BOVAGkrant 2025-04

Page 1


Ik zet mijn boerenverstand in voor onze klanten

Gerard Bultman, De Leukste Camper

Onderzoek

Toekomst van tankstations pagina 10

Personeel gezocht

Special over zij-instromers pagina 15

Toen en nu

Twee generaties fietsondernemers pagina 32

ZEG HET METEEN , VEILIGHEID

Bescherm jezelf met PBM’s! oomt.nl/ikwerkveilig

04 EEN KORTE UPDATE

De tien genomineerden voor BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar, cijfers over cybercrime, de Griekse rijscholenbranche op bezoek bij BOVAG en meer.

06 UITSLAG QUIZ

De BOVAG 95 jaar-quiz stelde de kennis van leden flink op de proef. De winnaar en alle juiste antwoorden op een rij.

07 HANDIGE TOOL

BOVAG ontwikkelde een online PGS 37-2tool die je precies vertelt welke maatregelen voor jou gelden bij het veilig gebruiken en opslaan van accu’s.

Frisse blik

Zoek je personeel? Overweeg een zij-instromer! BOVAG legt in dit speciale katern uit welke mogelijkheden er zijn.

08 ONDERNEMERSPORTRET

Vijftien jaar geleden kocht de toenmalige veehouder Gerard Bultman een camper. Inmiddels is ‘De Leukste Camper’ al een paar keer uit zijn jasje gegroeid.

10 ONDERZOEK

BOVAG deed met Ecorys onderzoek naar de grote veranderingen waar de tankstationbranche voor staat. Ontdek hoe je jouw locatie toekomstbestendig maakt.

13 WASSEN IN CIJFERS

Autowassen is geen luxe meer en we doen het ietsje vaker. Dat en meer blijkt uit het onderzoek ‘Wassen in cijfers 2025’ dat BOVAG liet uitvoeren.

Carrièreswitch

Deze zij-instromers kwamen uit een andere sector of zelfs uit een ander land, maar hebben hun plek gevonden in de mobiliteitsbranche.

14 ZOMER

De zomerperiode barst weer los, een roerige periode voor veel ondernemers. Hoe jouw zomer er ook uit ziet, maak er een mooie van!

30 JUBILARISSEN

BOVAG bezoekt regelmatig jubilerende leden. Met taart en bloemen gingen de BOVAG-adviseurs bij hen langs.

32 TWEE GENERATIES

De ervaren fietsretailer Serge van den Arend en de jonge William Boom praten over ondernemen toen en nu.

34 DOSSIERS EN SERVICE

Handige informatie van BOVAG.

Het roer om Niet alleen medewerkers kunnen uit onverwachte hoek de branche binnenkomen, ook ondernemers kunnen het roer omgooien.

Onverantwoord

Als ik dit schrijf, is het kabinet net gevallen en debatteert de Tweede Kamer daarover. Veel verwijten, veel gekrakeel. Ik zie het met lede ogen aan. De spelers in de Haagse kijkdoos lijken meer met zichzelf en elkaar bezig, dan met de problemen in het land. Intussen ligt alles zo’n beetje stil. Onverantwoord, vind ik dat. In tijden van grote internationale spanningen en dreigende handelsoorlogen, en met op nationaal niveau grote uitdagingen als het verstikkende stikstofslot, de grote verduurzamingsopgave en een consumentenvertrouwen dat lager ligt dan tijdens corona. Het maakt de klanten van BOVAG-leden kopschuw. Ze hebben misschien wel meer te besteden dan ooit, maar doen het niet omdat ze onzeker zijn over de toekomst. Tijd voor langjarige duidelijkheid vanuit de politiek. Want dat schept vertrouwen, en dat wakkert de bereidheid aan om te investeren. Bijvoorbeeld in verduurzaming. Op de dag dat ik dit schrijf zouden we werk maken van die duidelijkheid. We mochten aanschui-

Praktische tips

Zelf aan de slag met een zijinstromer? Vier tips om het tot een succes te maken.

ven bij maar liefst vier bewindspersonen, om te praten over toekomstbestendige, voorspelbare autobelastingen. Over meerjarig, duurzaam autobeleid vanuit de overheid. Maar niet dus.

Kabinet gevallen. Overleg afgezegd. En nu krijgen we eerst weer maandenlang campagne, grote beloftes en politici die elkaar zwart maken. Tot ver na de verkiezingen gebeurt er dan niks. En dat is nou precies wat Nederland níet kan gebruiken. Ik hoop op snelle verkiezingen, op een vlotte formatie en op een constructieve coalitie. Maar ik vrees dat we dan een jaar verder zijn.

Klein lichtpuntje na deze sombere beschouwing: daags na de val van het kabinet nam een stevige meerderheid van de Tweede Kamer een motie aan van Kamerleden Grinwis en Eerdmans, die oproept om werk te maken van uitfaseren van de bpm. Iets waar BOVAG al vele jaren voor pleit. Het is nu of nooit, riep ik onlangs in de Telegraaf. Nou, da’s in elk geval opgepakt en daar gaan we de politiek aan houden.

Peter Niesink Algemeen directeur BOVAG

Verbeter je duurzame inzetbaarheid, doe de HR-QuickScan

Goed

technisch personeel is schaars, daarom is het belangrijk om medewerkers gemotiveerd en gelukkig te houden. Wil je weten hoe jouw bedrijf scoort op dit thema? Met de BOVAG HR-QuickScan ontdek je in vijftien minuten hoe jouw bedrijf scoort op vitaliteit, autonomie, werkgeluk, teamvorming en diversiteit. Deze scan kost € 50,– (exclusief btw) voor BOVAG-leden en levert een overzichtelijke rapportage op met concrete tools en handvatten. Liever meer begeleiding? Vibber biedt een gratis coachingsgesprek van een half uur aan. Bike Totaal Van Hulst en Diks Autoverhuur & Autodelen gingen je voor en delen hun ervaringen.

Griekse rijscholenvereniging bezoekt BOVAG

Een delegatie van de Griekse rijscholenvereniging bracht in juni een bezoek aan het BOVAGhuis. Zij zijn net als BOVAG lid van de European Driving Schools Association (EFA) en kwamen zo in contact met BOVAG. Het doel van het bezoek was om inzicht te krijgen in de Nederlandse rijschoolsector en ideeën op te doen voor verbeteringen in Griekenland.

DeEuropese koepelorganisatie EFA had de Griekse rijscholenvereniging op het idee gebracht om BOVAG te bezoeken. Tijdens het bezoek gaf branchemanager Hannie Tak een toelichting op de rol van BOVAG binnen de sector. Ook vertelde zij over de professionalisering van de Nederlandse rijscholenbranche, aan de hand van het Roemer-rapport ‘Van rijles naar rijonderwijs’. De Griekse gasten toonden daarnaast interesse in de manier waarop Nederlandse rijscholen samenwerken om bijvoorbeeld inkoopvoordelen te behalen voor hun leden. Naast het bezoek aan BOVAG, nam de delegatie ook een kijkje bij de Kamer van Koophandel. Daar kregen zij uitleg over de registratie van ondernemingen in Nederland en de geldende standaarden daarvoor.

Kanshebbers BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2025

Voorde zeventiende editie van de verkiezing

BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar koos de vakjury een gevarieerd deelnemersveld. Dit zijn de tien genomineerden:

 CarProf Autobedrijf Janssen - Rijsbergen

 Vakgarage De Kruijf - Heteren

 Autobedrijf Wijnne - Doornspijk

CIJFERS | ONLINE CRIMINALITEIT

 Autobedrijf Bert Wieten - Zwolle

 Jan van Veen Auto’s - Zuilichem

 Rijnmond Automotive - Vlaardingen

 Tesland - Almere

 Vakgarage Landeweerd - Apeldoorn

 Vakgarage Leendert Krijger - Heinkenszand

 Vakgarage RG Ulvenhout - Ulvenhout

De drie finalisten worden medio juli bekendgemaakt.

De ontknoping van de verkiezing vindt plaats tijdens Supercharge op 7 oktober 2025, hét event voor alle BOVAG-autobedrijven.

1 op de 5

Nederlandse bedrijven liep vorig jaar schade op door een cyberaanval, blijkt uit onderzoek van ABN AMRO. De aanvallen leidde vooral tot financiële schade, het verlies van (klant)gegevens en operationele verstoringen.

44%

van de getroffen mkb-bedrijven in het onderzoek werd slachtoffer van phishingmails of -sms’jes. 14% kreeg te maken met malware en 11% met factuurfraude. 85% van de mkb’ers is ooit slachtoffer geweest van een cyberincident.

54%

van de mkb-bedrijven is nog niet bekend met de nieuwe Europese cybersecurityrichtlijn NIS2, die in naar verwachting in het tweede kwartaal van 2026 ingaat. Krijg jij hiermee te maken? Check het op mijn. bovag.nl/nis2

Mis BOVAG Supercharge niet

Laat je inspireren, doe kennis op en leg waardevolle nieuwe contacten tijdens BOVAG Supercharge op 7 oktober 2025. Dit is hét event voor alle BOVAG-autobedrijven en vindt plaats op evenementenlocatie 1931 in ’s Hertogenbosch.

BOVAG Supercharge is een congres, beurs en food & funfestival in één. Of je nu een groot of een klein bedrijf hebt, al jaren lid bent of nieuw bij de club: ieder BOVAG-autobedrijf is welkom en er is voor ieder wat wils. Je bent vanaf 14.30 uur van harte welkom voor:

 Praktische sessies over de arbeidsmarkt, AI in de werkplaats, inzet van YouTube, de BOVAG-lobby en mogelijkheden om je te onderscheiden bij klanten

 Korte presentaties en leuke activiteiten bij onze partners

Bpm-afschrijvingsmethode zichtbaar in OVI-portaal

De RDW voegt in de loop van de zomer een nieuwe rubriek toe aan de openbare voertuiginformatie in het OVIportaal. Daarmee wordt inzichtelijk welke afschrijvingsmethode is toegepast bij het bepalen van de bpm op een geïmporteerd gebruikt motorrijtuig.

Bij

import hoeft niet de volledige bpm te worden betaald. Er geldt een afschrijving op basis van een leeftijdsafhankelijke tabel, koerslijst of taxatierapport. De koper kan straks in het OVI-portaal zien dat de taxatiemethode is toegepast en dat er sprake is geweest van schade – tenzij het een exclusief voertuig betreft die niet op de koerslijst voorkomt. Dit verklaart een eventueel lagere bruto bpm ten opzichte van vergelijkbare voertuigen zonder schade. De gegevens zijn met terugwerkende kracht beschikbaar voor voertuigen die vanaf 1 januari 2022 zijn ingeschreven. Daarnaast wordt het ‘vaststelmoment bpm’ toegevoegd aan OVI: de dag waarop het inschrijvingsonderzoek is afgerond en de bpm-vaststelling is bepaald. Dit is fiscaal relevant, zeker als er later nog onderzoeken volgen, bijvoorbeeld na een rijverbod.

 Lees meer via de QR-code.

 Een groot netwerk van collega-ondernemers en BOVAG-specialisten

 Een hapje en drankje bij een van de vele foodtrucks

Om 19.00 uur wordt tijdens het plenaire avondprogramma het BOVAG Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2025 bekendgemaakt.

Supercharge is voor twee personen gratis toegankelijk, dus neem je collega mee! Meld je aan via de QR-code.

Vraag

nu subsidie

Heb je een BBL-leerling begeleid in het afgelopen schooljaar? Dan kom je mogelijk in aanmerking voor de subsidieregeling praktijkleren.

Deze subsidie is een tegemoetkoming in de kosten die je maakt voor het begeleiden van een student en is bedoeld om ervoor te zorgen dat er beter opgeleid perso-

praktijkleren aan

neel beschikbaar komt op de arbeidsmarkt. Je kunt een aanvraag indienen tot 17 september 2025 om 17.00 uur, via het e-Loket op mijn.rvo.nl. De maximale subsidie bedraagt € 2.700,- per student per schooljaar, afhankelijk van het aantal weken begeleiding en het beschikbare budget. Meer informatie vind je via de QR-code.

Nade val van het kabinet moet worden doorgepakt met enkele grote thema’s die Nederland op slot houden. In dat licht is het positief dat het demissionaire kabinet geen onderwerpen controversieel heeft verklaard die de mobiliteitsbranche aangaan. Dat betekent dat de uitwerking van plannen doorgang kan vinden. BOVAG zet onder andere in op:

 Mrb-gewichtscorrectie elektrische auto’s

 Bpm-vrijstelling voor elektrische campers en motoren

 Onderzoeken uitfaseren bpm per 2035

 Implementatie vierde rijbewijsrichtlijn

 Uitrol rapport-Roemer

 Scan de QR-code voor een uitgebreider artikel over dit onderwerp.

Quizkampioen BOVAG 95 jaar bekend!

Met onze speciale jubileumquiz in de voorgaande BOVAGkrant stelden we de kennis van leden flink op de proef. De reacties stroomden binnen en de antwoorden zijn inmiddels geteld. Wie mag zich de winnaar noemen en sleept een airfryer en borrelpakket in de wacht?

We maakten het de deelnemers niet makkelijk – en dat was precies de bedoeling. Alleen zo komt de doorgewinterde BOVAG-kenner bovendrijven. Uit alle reacties bleek dat Roeland Kreling van AutoCrew AA Gameren de meeste vragen goed had. Van harte gefeliciteerd! De airfryer en borrelpakket komen snel jouw kant op.

Voor de echte fanatiekelingen hebben we hieronder nog eens de vragen met de juiste antwoorden op een rijtje gezet. Hoeveel had jij er goed?

1 Wat zit er tegenwoordig in het pand waar BOVAG op 6 mei 1930 werd opgericht?

Parfumerie Douglas

2 Waar of niet waar: de HISWA komt voort uit de BOVAG

Waar

3 In welk jaar is BOVAG begonnen met bemiddelen tussen klant en BOVAG-bedrijf?

1970

4 Welk museum kreeg als eerste het schild uitgereikt als BOVAG Erkend Museum?

DAF Museum in Eindhoven

5 Hoeveel keer was BOVAG in 2024 op de radio te horen?

281 keer

6 Hoeveel fatbikes rijden er naar schatting rond in Nederland?

300.000

7 Wat is de naamsbekendheid van BOVAG onder Nederlanders van 16 jaar en ouder?

89%

8 Hoe heette de voorganger van de apk?

De Veiligheids- en Milieu-inspectie

9 BOVAG heeft recent samen met andere Europese brancheverenigingen een nieuwe Europese lobbykoepel opgericht: AME, oftewel Automotive Mobility Europe. Het was niet de eerste keer dat BOVAG dat deed. Hoe heette de Europese koepel van brancheverenigingen die BOVAG mede-oprichtte in 1947?

IOMTR

10 Wie sprak de zin uit: “Mense, ga toch niet naar zo’n BOVAG-bedrijf!” Beun de Haas

11 Bonusvraag: hoeveel ledenevenementen organiseerde BOVAG in 2024?

71

Ontdek de nieuwe PGS 37-2-tool van BOVAG

Met de groei van het aantal elektrische voertuigen, stijgt ook het aantal accu’s (lithiumhoudende energiedragers). Omdat daarmee de veiligheidsrisico’s bij opslag en gebruik toenemen, is PGS 37-2-richtlijn ontwikkeld: een set maatregelen die helpt om jouw bedrijf veilig te houden. BOVAG heeft een handige online tool ontwikkeld die je precies vertelt welke maatregelen voor jouw bedrijf gelden.

PGS 37-2 (Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen) beschrijft hoe je lithiumhoudende energiedragers veilig opslaat en beheert. Denk aan accu’s van fietsen, scooters, motoren, auto’s, bestelwagens of trucks.

Voor wie geldt de richtlijn?

De richtlijn is van toepassing als je meer dan 333 kilo nieuwe of gebruikte accu’s opslaat in je bedrijf. Ook accu’s in voertuigen tellen hierin mee. Om een indruk te geven van 333 kilo energiedragers: dat zijn ongeveer honderd fietsen of dertig scooters of tien motorfietsen of drie hybride auto’s en soms al één batterij-elektrische auto, bestelwagen of truck. De ondergrens geldt ook voor gebruikte of gereviseerde accu’s. Voor defecte of beschadigde accu’s ligt de grens al bij dertig kilo. Voorbeelden van maatregelen die beschreven worden in de PGS 37-2-richtlijn zijn bijvoorbeeld het op afstand van elkaar zetten van voertuigen, het werken met brandcompartimenten of het vakbekwaam opleiden van personeel. Voertuigen die voor reparatie of onderhoud bij het bedrijf worden aangeboden of waaraan in de werkplaats wordt gewerkt, vallen niet onder PGS 37-2. Dit geldt alleen als ze daar niet langer dan zeven dagen staan zonder dat eraan gewerkt wordt. Ook voertuigen die bij het bedrijf gestald

staan en het hele jaar door worden verhuurd, zijn uitgezonderd van de richtlijn.

Wacht niet af

De richtlijn wordt op termijn onderdeel van de Omgevingswet. Het is nog onbekend wanneer dat precies gebeurt. Wacht echter niet af tot het zover is. Een verzekeraar kan nu al eisen dat je aan de richtlijn voldoet. Ook bij een aanvraag voor een milieu- of omgevingsvergunning kan de vergunningverlener dit vragen. Het is bovendien verstandig om uit veiligheidsoverwegingen nu al maatregelen te nemen. Zo verklein je het risico op grote schade bij brand in je bedrijf.

De BOVAG-tool

Werk je met lithiumhoudende energiedragers? Dan is het belangrijk om te weten wat PGS 37-2 voor jouw bedrijf betekent. De richtlijn is behoorlijk technisch en uitgebreid. Met de nieuwe tool van BOVAG krijg je snel inzicht in welke maatregelen op jouw bedrijf van toepassing zijn. Deze slimme en laagdrempelige tool:

 Helpt je om snel en duidelijk te zien wat voor jouw bedrijf van toepassing is,

 Legt in gewone taal uit welke maatregelen je moet nemen,

 Biedt ondersteuning via BOVAG Ledenadvies of een Compliance

Scan op maat.

Je voert eenvoudig gegevens in over je bedrijf en de aanwezige energiedragers. De tool genereert dan een overzicht van maatregelen die voor jouw situatie gelden, inclusief handige tips.

 Scan de QR-code om direct aan de slag te gaan met de PGS 37-2-tool. Wil je meer weten over wat de richtlijn inhoudt? Ga dan naar mijn.bovag.nl/pgs37-2. Daar vind je ook antwoorden op veelgestelde vragen.

Campers met gezond boerenverstand

Dat van het één het ander kan komen, heeft Gerard Bultman wel ondervonden. Vijftien jaar geleden kocht de toenmalige veehouder een camper. Inmiddels is zijn bedrijf ‘De Leukste Camper’ al een paar keer uit zijn jasje gegroeid. En de reis is nog niet voorbij.

Vijftien jaar geleden was ik nog boer. Geld verdienen viel als veehouder niet mee. Op een dag zag ik dat op een veiling een camper werd aangeboden. Mijn vrouw zei niet direct ‘nee’, dus ik zette door. Het oude ding van de veiling werd het niet, er kwam een beter exemplaar. Die camper zijn we direct gaan verhuren. Dat liep zó goed, dat we al snel nog twee campers kochten en binnen een jaar hadden we er vijf. Na twee jaar stond de teller op vijftien stuks en in het vierde jaar hadden we opeens ruim vijftig campers voor de verhuur op de boerderij. In het vijfde jaar zijn we gestopt met het boerenbedrijf in ’t Harde en ging de focus volledig op de campers. Gaandeweg hebben we daarbij ook de verkoop opgepakt. Daarbij gaat het om gebruikte modellen met weinig kilometers, die we doorgaans in Duitsland

De Leukste Camper

Eigenaar: Gerard Bultman

Werknemers: 5 in vaste dienst, diverse oproepkrachten

Activiteiten: verhuur, verkoop en onderhoud van campers, ook bemiddeling

Bijzonder: de bedrijfsnaam is bedacht door de dochter van Gerard Bultman

Klanten vroegen om het BOVAG-keurmerk, als extra kwaliteitswaarborg

en Frankrijk inkopen. In de coronaperiode gingen verhuur en verkoop als een dolle. Toen ontdekten veel mensen de camper als een ideale manier om in de eigen bubbel vakantie te vieren.”

Uit het jasje gegroeid

“Doordat we zo snel groeiden, kwamen we op de boerderij al snel ruimte tekort. Bovendien vond de gemeente Elburg, waarmee we nog altijd goed contact hebben, wat van de nieuwe vorm van bedrijvigheid. Daarom heb ik enkele jaren geleden een stuk grond op een industrieterrein in Elburg gekocht. Hier hebben we een compleet nieuw pand neergezet, inclusief showroom en werkplaats. We hebben in totaal 2.400 m² tot onze beschikking, maar nog geen jaar na de opening merken we al dat ook dat te weinig is. Daarom huren we nog twee loodsen. Eigenlijk zijn we op zoek naar een terrein van 6.000 m². Ik zeg met nadruk ‘we’ want mijn zoon Matthijs werkt ook in het bedrijf. Matthijs is verantwoordelijk voor

de werkplaats. Ik heb mijn kinderen altijd gestimuleerd om hun eigen professionele pad te kiezen. Mijn zoon deed eerst ander werk, waarbij hij vooral achter de computer zat. Hij zocht meer actie en dat vond hij hier. Hij houdt van het werk hier. Ik ben nu 55 en hij 27. Als hij het leuk blijft vinden, zou ik het prima vinden als hij het bedrijf op termijn overneemt.”

Klantgericht

“Ik durf van mezelf te zeggen dat ik wel wat boerenverstand heb. Bij ‘De Leukste Camper’ zetten we dat in voor onze klanten. We willen een goed product leveren én perfecte service bieden - precies zoals we het zelf ook graag zien. Als we een camper verkopen, moet deze in perfecte conditie zijn. Als de banden en/of de distributie bijvoorbeeld vijf jaar oud zijn, vervangen we ze simpelweg. We zijn niet zo van ‘dat gaat nog wel even goed’. Ook verschuilen we ons niet achter kleine lettertjes als het bijvoorbeeld om garantie gaat. Wij voeren geen discussie, we lossen problemen op. Natuurlijk kost dat op korte termijn geld, maar het betaalt zich terug in vertrouwen en daarmee in klanten die bij je terugkomen. Sinds een klein jaar zijn we BOVAG-lid. We merkten dat klanten daarom vroegen, ze zien het als een extra kwaliteitswaarborg. Ik kijk met vertrouwen uit naar de volgende vijftien jaar van ons bedrijf. Er is nog ruimte voor groei, maar daarbij moeten we vooral het gemoedelijke en klantvriendelijke behouden. Zolang klanten hier binnen komen en niet naar de chef werkplaats vragen, maar naar Matthijs, doen we het goed!”

Tekst: Norbert Hoogeslag

Tankstations in transitie: zo speel je in op de toekomst

Belangrijkste Ontwikkelingen en Trends

1 2 3 4

Energietransitie

Aandeel fossiele brands tof auto’s neemt (trager dan ver wacht) af en meer elek trische auto’s komen op de mark t

Financiële impact op tankstations

- Door zet fossiele brands tof fen daalt; - Tabaksverkoop verboden in 2030; - Onbemande tanks tations groeien door

Digitalisering

Bedrijfsvoering onbemand en digitaal Daarom volgen van de ‘cus tomer journey ’ van groter belang

Nieuwe types tankstations

Verschil maken tussen energy s tations en mobilit y hubs

Strategische Aanbevelingen

Maak de shop aantrekkelijker voor EV-rijders die gemiddeld langer verblijven tijdens het laden .

Anticipeer op het verlies van tabaksomzet door alternatieve inkoms tenbronnen te ont wikkelen .

Over weeg samenwerking met lokale overheden voor de ont wikkeling van mobilit y hubs 1 2 3

Ontwikkel een aanpak voor aanbieden van hernieuwbare brandstoffen en investeer in diversiteit aan laadvoorzieningen

Gebruik big data en kuns tmatige intelligentie om klantgedrag beter te analyseren en te s turen

toekomst van mobiliteit

De energietransitie, digitalisering en veranderend consumentengedrag zorgen ervoor dat de tankstationbranche in Nederland aan de vooravond staat van een fundamentele verandering. Een nieuwe realiteit waarin ondernemers binnen nu en tien jaar keuzes moeten maken.

Dit is een van de conclusies die kan worden getrokken uit de resultaten van een onderzoek dat BOVAG en Ecorys in opdracht van leden van BOVAG Tankstations deden. Lees ook de andere conclusies van het onderzoek, bereid je voor op de impact en ontdek hoe je jouw locatie toekomstbestendig maakt.

Energietransitie zet verdienmodel onder druk

De groei van het aantal elektrische auto’s heeft logischerwijs gevolgen voor het gebruik van fossiele brandstoffen. Zonder gewijzigd overheidsbeleid verloopt deze transitie trager dan verwacht, maar de vraag naar fossiele

Wat kun jij doen?

brandstoffen aan de pomp zal dalen. Het omslagjaar, waarin er in Nederland meer auto’s rondrijden op hernieuwbare brandstoffen dan op fossiele brandstoffen, werd eerder verwacht in 2040, maar dat zal hoogstwaarschijnlijk verder in de tijd liggen. Tankstations zullen in de toekomst ongeveer tien procent van de elektriciteit voor auto’s leveren. Biobrandstoffen en waterstof blijven voorlopig nichemarkten, maar bieden kansen voor met name het vrachtvervoer.

Financiële druk vraagt om innovatie in aanbod Ondanks een momenteel stabiele brandstofverkoop, zal de omzet dus gaan dalen. Extra

Als tankstationexploitant kun je direct aan de slag met een aantal aanbevelingen uit het rapport:

 Investeer in diverse laadoplossingen en ontwikkel een strategie voor hernieuwbare brandstoffen.

 Pas je shop aan op elektrische rijders – zij blijven langer, dus zorg voor comfort en beleving.

 Zoek samenwerking met gemeenten voor ontwikkeling van mobility hubs.

 Voorzie in alternatieve inkomsten nu de tabaksmarge verdwijnt. Denk aan foodservice, diensten of slimme retailconcepten.

 Gebruik data en AI om klantgedrag te analyseren en te sturen. Bundel krachten met collega-ondernemers.

Ook BOVAG Tankstations zet zich in voor structurele oplossingen, zoals een nationaal investeringsplan voor netverzwaring, ondersteuning bij digitalisering en compensatie voor tankstations in grensgebieden.

 Scan de QR-code of kijk op mijn.bovag.nl/toekomsttank voor alle onderzoeksgegevens (uitsluitend voor BOVAG-leden).

inkomsten zullen uit de shop moeten komen en uit aanvullende diensten. Het verbod op tabaksverkoop in tankstations vanaf 2030 maakt het nog uitdagender om inkomsten in deze shops op peil te houden. Zeker om dan de personeelskosten te kunnen dekken. Verwacht wordt dan ook dat steeds meer tankstations overgaan naar onbemande locaties. Kleine tankstations zonder alternatieve inkomstenstromen raken steeds meer in de knel. Het moment waarop installaties gekeurd moeten worden, kan voor deze locaties het breekpunt vormen.

Nieuwe locatieconcepten: van pompstation naar mobiliteitshub

De klassieke indeling van tankstations voldoet straks niet meer. In de plaats daarvan ontstaan er twee nieuwe types:

 Energy stations: breed aanbod van fossiele én hernieuwbare brandstoffen

 Mobility hubs: knooppunten waar tanken, laden, OV en deelmobiliteit samenkomen

Een autohof bij de snelweg krijgt hierin een hybride rol. Denk aan tanken, laden én aanvullende diensten zoals vrachtwagenparkeren.

Digitalisering als hefboom voor klantinzicht en service

Steeds meer processen worden digitaal gestuurd. Denk aan contactloos betalen, slimme klantenkaarten en big data. Door klantgedrag te volgen (binnen privacyregels) ontstaat inzicht in het volledige klanttraject. Dit biedt kansen om omzet en service te optimaliseren. Digitale innovatie wordt daarmee een cruciaal onderdeel van het verdienmodel.

Wat te doen?

Bereid je vandaag voor op morgen. De omzet in de branche is nu nog gezond, maar verandering is onvermijdelijk. Zorg daarom dat je nú inspeelt op de energietransitie, klantgedrag en digitale ontwikkelingen. Richt je blik op de toekomst en neem zelf het stuur in handen. Zie het kader voor tips.

(ADVERTENTIE)

EEN VEILIGE DAG

OP HET WERK

De EHBO-oplossingen van Cederroth zijn ontwikkeld zodat iedereen snel en effectief eerste hulp kan bieden als er iets zou gebeuren. Zowel jij, je collega of misschien een bezoeker. Pas goed op elkaar.

Bekijk het volledige Cederroth assortiment:

Nissens

Condensor

UITSTEKENDE WERKING & LANGE LEVENSDUUR

THE DIFFERENCE

PREMIUM QUALITY CONDENSOR VERVANGING

Direct te bestellen bij LKQ en partner grossiers.

KLIMAATCOMFORT SYSTEEM

Ontworpen en getest voor jarenlange topprestaties, zodat je verzekerd bent van een uitstekend presterend en probleemloos aircosysteem. Ervaar het verschil! nissens.com/condenser

CONDENSORS ZIJN CORROSIE BESCHERMD EN AFGEVULD MET STIKSTOF

PERFECTE PASVORM EN EENVOUDIGE MONTAGE, INCLUSIEF O-RINGEN (FIRST FIT)

Autowassen: geen

luxe meer en we

 Kijk voor meer cijfers op mijn.bovag.nl of scan de QR-code.

doen het ook ietsje vaker

Mensen die regelmatig hun auto wassen, doen dat net wat vaker dan voorheen. Dit blijkt uit cijfers van het onderzoek ‘Autowassen in cijfers 2025’ dat BOVAG onlangs liet uitvoeren. Een andere opvallende conclusie is dat wasabonnementen terrein winnen: een vast bedrag per maand betalen voor onbeperkt wassen blijkt voor veel mensen aantrekkelijk. Dat past bij de manier waarop autowassen bij een waslocatie tegenwoordig wordt gezien. Waar het vroeger nog als luxe werd beschouwd, vindt de meerderheid van de Nederlanders het inmiddels een normaal onderdeel van autogebruik en -onderhoud.

Waslocaties

Totaal aantal commerciële, openbare waslocaties in Nederland op 1 januari 2025 (exclusief poetsbedrijven) 1.891 locaties

Hoe vaak?

Aantal autowassingen per jaar in Nederland 63,9 miljoen keer

Hoe wassen mensen in Nederland hun auto?

1. In een wasstraat (50,9%)

2. Zelf aan huis (23,1%)

3. Zelf in een wasbox (23%)

Ten opzichte van 2010 is dat een daling in het aantal keren dat de auto thuis wordt gewassen en een stijging van het aantal wasstraatbezoeken.

Welk wasprogramma kiezen wij het meest in de wasstraat?

‘Ik neem (vrijwel) altijd de duurste programma’s’ zegt 35,2% (in 2021 was dat nog 30,8 procent)

Goed te zien is ook de flinke groei in het aantal mensen dat in de branche werkt: ruim tweeënhalf keer zo veel in vergelijking met 2010. Medewerkers blijven niet lang bij hetzelfde bedrijf werken en maar liefst 87 procent van hen is een man.

Zie hieronder enkele cijfers uit het rapport. Ga voor een volledig beeld naar het rapport op mijnBOVAG. Dit geeft een goed beeld van waar de branche nu staat en waar kansen liggen voor de komende jaren.

Welk wasprogramma kiezen wij het meest in de roll-over?

‘Ik neem (vrijwel) altijd een programma van de middelste keuze zegt 45,8% (tegen 41,2% in 2021)

Op welke dag wassen wij onze auto’s?

Zaterdag (24%) is nog steeds de favoriete dag voor het autowassen, maar een verschuiving is te zien naar dinsdag tot en met vrijdag

Maak er een mooie van!

De zomervakantie barst weer los. Een roerige periode voor ondernemers. Of je nou zelf op vakantie gaat, dit voor jou de drukste periode van het jaar is omdat je Nederland veilig op pad helpt of omdat je je personele bezetting op orde moet zien te houden. Hoe de zomer er voor jou ook uitziet: maak er een mooie van. BOVAG wenst je een fijne zomer!

Wel eens gedacht aan een zij-instromer?

Hoe werkt zij-instroom, welke mogelijkheden zijn er? pagina 16

“Ik ben opgebloeid”

Hoe ondernemer en student samen kwamen door de Cycle Hub pagina 18

Zij-instromen in de praktijk Werkgever en werknemer vertellen over hun ervaring met zij-instroomtrajecten via Innovam, het mbo en een bedrijfsschool pagina 20

Koers naar de mobiliteitsbranche Ondernemers die het roer omgooiden en een bedrijf begonnen in een voor hen compleet nieuwe branche pagina 24

Waar begin ik?

Praktische tips voor ondernemers die ook met zij-instromers willen werken pagina 29

DIVERSE PADEN EN INITIATIEVEN OM DE INSTROOM IN DE MOBILITEITSBRANCHE TE VERGROTEN

Personeel gezocht? Overweeg

Vakmensen vinden is lastig, ook in de mobiliteitsbranche. Uit de BOVAG Ondernemersmonitor begin dit jaar bleek dat maar liefst 51 procent van de ondernemers op zoek is naar nieuwe medewerkers. Dat vraagt om een bredere blik. Wat als een kandidaat niet uit de branche komt, maar er wél in wil duiken? Dan kan een zij-instromer de oplossing zijn.

Een zij-instromer is iemand die bewust kiest voor een carrièreswitch naar een andere sector. In de mobiliteitsbranche is er geen standaardroute voor deze overstappers; er zijn diverse initiatieven om de instroom in de branche te vergroten en er leiden meerdere wegen naar een baan in de sector. We zetten een aantal belangrijke mogelijkheden op een rij.

Aanvalsplan Techniek

BOVAG is sinds 2023 betrokken bij het Aanvalsplan Techniek: een grootschalig samenwerkingsproject dat de instroom van technici moet bevorderen. Zes werkgeversorganisaties, vakbonden, opleidings- en ontwikkelfondsen en overheden werken hierin samen. De komende tien jaar moeten namelijk zo’n zestigduizend vacatures in de techniek structureel worden ingevuld. Om dit doel te bereiken, doet het Aanvalsplan Techniek suggesties om de arbeidsmarkt voor technici anders in te richten. Het plan moet uitgroeien tot een centraal punt voor starters, zij-instromers en ervaren vakmensen die een switch naar de techniek of een andere technische sector overwegen. Door de deelname van BOVAG wordt de vijver aan potentiële goed geschoolde technische medewerkers in de branche vergroot. Een van de acties is de ontwikkeling van een opleidingsstructuur waar onderwijs en bedrijfsleven nauw samenwerken. Dit moet leiden tot zogenaamde hybride techniekcentra – regionale hubs – waar ook zij-instromers kunnen worden opgeleid. Er zijn daarnaast ontwikkelpaden, ook voor mobiliteit, die inzicht geven in hoe je kunt instromen in de techniek en welke scholingssubsidies er beschikbaar zijn.

 Meer informatie over het Aanvalsplan Techniek vind je via de QR-code.

Begin dit jaar was 51 procent van de ondernemers op zoek naar nieuwe medewerkers

 Wil je meer weten over arbeidsmarktkrapte en het behoud van personeel? Ontdek wat je zelf kunt doen en hoe BOVAG en zijn partners je daarbij kunnen ondersteunen op het BOVAG-congres op 27 november.

Overweeg een zij-instromer

Basisopleiding bij Innovam Innovam verzorgt een praktijkgerichte basisopleiding voor wie zich wil omscholen tot autoschadehersteller, camper- en caravanmonteur of fietstechnicus. Het traject is speciaal bedoeld voor zij-instromers die de stap willen maken naar de mobiliteitsbranche. Het traject loopt via het UWV, dat geschikte kandidaten selecteert en de opleiding medefinanciert. De werkgever zorgt voor een leerwerkplek en begeleiding op de werkvloer. Het traject duurt vier maanden en bestaat uit twintig lesdagen. De cursist krijgt één tot twee dagen per week praktijktraining en loopt 24 uur per week stage bij een leerbedrijf. Na afronding ontvangt de deelnemer een branchecertificaat op basisniveau. Vervolgens doet hij of zij acht maanden werkervaring op via detachering bij het leerbedrijf, met een marktconform salaris. Bevalt het van beide kanten? Dan kan de werkgever de zij-instromer in dienst nemen. In augustus 2025 start ook een nieuwe basisopleiding tot autotechnicus. Werkgevers kunnen medewerkers ook een van de basisopleidingen van Innovam laten volgen. Er is bijvoorbeeld geen volledige mbo-opleiding meer die opleidt tot caravan- of campertechnicus. Medewerkers van caravan- en camperbedrijven hebben vaak een achtergrond in de auto- of elektrotechniek. Heb je een nieuwe medewerker zonder ervaring in de branche, maar ontbreekt het aan tijd of capaciteit om hem of haar zelf op te leiden? BOVAG-bedrijven kunnen

deze medewerkers aanmelden voor de basisopleiding. Hieraan zijn wel kosten verbonden voor de werkgever.

Voormalig docent Isolde volgde het omscholingstraject tot fietstechnicus op een Cycle Hub. Daarover vertelt zij op pagina 18 en 19. Het verhaal van Bart, die de basisopleiding tot camper- en caravanmonteur volgt vind je op pagina 21, en dat van Marco, die het traject voor autoschadehersteller succesvol heeft afgerond, op pagina 23.

 Heb je een leer-werkplek beschikbaar voor een zijinstromer (via het UWV) in jouw auto-, caravan-, camper-, fiets- of schadeherstelbedrijf? Of wil je een medewerker de basisopleiding laten volgen? Lees dan meer via de QR-code.

Bedrijfsschool

Sommige grote bedrijven beschikken over een eigen opleidingscentrum. Op deze bedrijfsscholen leiden zij nieuwe medewerkers (waaronder zij-instromers) op en bieden ze bijscholing aan voor huidig personeel. Dit gebeurt in samenwerking met onder andere een ROC, zodat er een volledige mbo-opleiding wordt aangeboden.

 Bij bijvoorbeeld autodealerbedrijf Emil Frey kunnen onder andere zij-instromers de BBL-opleiding Basis Technicus volgen, terwijl ze direct aan de slag gaan bij een van de vestigingen. Lees het verhaal over Emil Frey en hun zij-instromer Edvinas op

pagina 22 en 23. Er is één collectieve bedrijfsschool voor fietstechniek, opgezet door de Tweewieler Academy (Innovam). Medewerkers van fietsbedrijven kunnen hier een mbo-opleiding volgen en een mbo-diploma halen. Dit is bedoeld voor bijvoorbeeld zij-instromers die na de basisopleiding via Innovam verder willen leren.

Reguliere mbo-opleiding

Zij-instromers kunnen er ook voor kiezen om een reguliere mbo-opleiding te volgen aan een ROC, bijvoorbeeld tot autotechnicus of autoschadehersteller. Dit kan via de Beroepsbegeleidende Leerweg (BBL), waarbij werken en leren gecombineerd wordt, of via de Beroepsopleidende Leerweg (BOL), waarbij de student fulltime op school zit en praktijkervaring opdoet via stages.

Daarnaast zijn er samenwerkingsverbanden tussen onderwijsinstellingen (ROC’s) en het bedrijfsleven, die zich inspannen om mbo-onderwijs zo goed mogelijk op de praktijk aan te laten sluiten. Deze samenwerking is gericht op het vergroten van de instroom in de branche, het verbeteren van onderwijs en het behoud van goed opgeleide mensen. Dit leidt tot initiatieven zoals NexTechnician en de TruckAcademy, waar ook zij-instromers een mbo-opleiding kunnen volgen.

 Zij-instromer Rêzan had een achtergrond in werktuigbouwkunde en koos voor de BBL-opleiding Autotechnicus. Daar vertelt hij over op pagina 20.

Betrokkenheid binnen de mobiliteitsbranche

Het Aanvalsplan Techniek is een overkoepelend plan om (zij)instroom in de techniek te vergroten. Daarnaast heeft elke sector eigen initiatieven om zij-instromers aan te trekken en op te leiden. Binnen de mobiliteitsbranche werken BOVAG, het Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Motorvoertuigenbedrijf (OOMT) en Carrosseriebedrijf (OOC) en opleiders, waaronder Innovam, hierin nauw samen. Naast het UWV dragen OOMT en OOC bij aan de opleidingskosten van de basisopleidingen

die Innovam verzorgt. Daarnaast kunnen bedrijven gebruikmaken van een Adviseur Werkgeverschap van OOMT of OOC. Deze adviseur ondersteunt bij vraagstukken rondom personeel en werkgeverschap en kan meedenken over wat het voor het bedrijf en de medewerkers betekent om een zij-instromer op te leiden en te begeleiden. Voor werkgevers in de carrosseriebranche die zij-instromers opleiden, biedt OOC bovendien een vergoedingsregeling.

Van docente tot toekomstige fietstechnicus: Isolde Boucherie gooide het roer om. Dankzij een omscholingstraject bij Cycle Hub (zie kader), waarbij ze stage liep bij Piet Voskamp Tweewielers, vond ze het werkplezier waarnaar ze verlangde. “Ik ben opgebloeid, zeggen ze thuis. Dit past bij me.”

Tijdens haar studie werkte Isolde in de horeca, waar ze veel klantcontact had. Thuis repareerde ze moeiteloos de fietsen van het gezin of zette ze een bureau in elkaar. “Ik ben altijd handig geweest.” Toch koos ze na de havo voor de lerarenopleiding Duits. Een keuze die niet goed voelde. “Aan het eind van een dag in het onderwijs vroeg ik me vaak af: wat heb ik nu eigenlijk gedaan? Ik miste het concrete.”

Iets maken geeft voldoening

Dat concreet werken vond ze wél in de fietsenbranche. Via een tip in een fietsenwinkel hoorde ze over het zij-instroomtraject van Cycle Hub, waarbij ze kennis kon maken met de tweewielerbranche. Grotendeels in de prak-

tijk en een gedeelte op school. “Het traject duurt vier maanden. Vier dagen per week liep ik stage in een fietsbedrijf en één en soms twee dagen ging ik naar school. Daar krijg je in de ochtend theorie, in de middag volgt de praktijk in de werkplaats. Je leert termen kennen, technieken oefenen en vooral: je maakt echt iets.”

Haar stageplek was bij Piet Voskamp in Middelburg, waar ze lichte reparaties en onderhoud uitvoerde. Daarnaast stond ze klanten te woord en deed ze de administratie daaromheen. En dat beviel goed. “Piet Voskamp is een mooi en groot fietsbedrijf met verschillende onderdelen en veel collega’s: dat maakt het werk zo afwisselend. Bovendien is er ruimte om dingen uit te proberen en vragen te stellen. We hebben op vrijdagmiddag een

korte, bondige teambespreking. Dat werkt prettig. In het onderwijs kon zo’n overleg makkelijk een uur duren.”

Anders dan elders

Bij Piet Voskamp in Middelburg hanteren ze de slogan: anders dan elders. En dat klopt wel wanneer je kijkt naar de winkel, het assortiment en de merkenkeuze. Daar ligt een visie en een bedrijfsvoering aan ten grondslag, waarvoor eigenaren Ary Joosse en Ruben de Bruijne verantwoordelijk zijn. Uniek is dat ze geen personeelsproblemen hebben: een groot verschil met andere mobiliteitsbedrijven. Bovendien zijn de meeste medewerkers jarenlang in dienst. Voor mede-eigenaar Ruben de Bruijne was het enthousiasme van Isolde een belangrijke reden om haar een kans te geven. Al eerder gaven ze studenten van Cycle Hub een stageplaats. “Bij Isolde werden we benaderd via het UWV met de vraag of we een zij-instromer een stageplek konden geven. Daarbij bieden we altijd eerst een meeloopdag aan, waarbij we kijken naar de vaardigheden en of iemand aansluit bij het team. Bij Isolde

Isolde Boucherie.
Cycle Hub Limburg in Roermond. Daarnaast zijn er Cycle Hubs in Amsterdam, Middelburg en Utrecht.

viel haar leergierigheid meteen op. Bovendien stapte ze makkelijk op collega’s af en paste ze goed in het team.” Tijdens haar stageperiode reageerden klanten ook positief, merkte Ruben. “Zij waarderen het dat we aan kwaliteit en opleidingen doen. Isolde is sociaal, legt makkelijk contact. Soms vertelt ze zelf dat ze student is. En collega’s grijpen op tijd in als dat nodig is.”

Geef iemand een kans

Bij Voskamp Fietsen zien ze de meerwaarde van goed opgeleide mensen. Ruben de Bruijne: “Cycle Hub is daarbij een mooi initiatief. Het biedt geïnteresseerden een kans om in ons vak te komen. Tegelijkertijd is het een goede manier om met z’n allen de branche naar een hoger niveau te krijgen. Fietsen worden namelijk steeds complexer. Het mooie van Cycle Hub is dat er al een voorselectie plaatsvindt. Dat helpt ons om sneller te schakelen.” Zijn advies aan collega-ondernemers in de branche is om open te staan voor een zij-instromer. “Geef aandacht tijdens een meeloopdag, wees eerlijk over wat je zoekt en geef iemand het vertrouwen. Zo haal je

gemotiveerde mensen binnen én til je het vak naar een hoger niveau.”

“Ik zit hier op m’n plek”, zegt Isolde enthousiast. “Piet Voskamp is een goed gestroomlijnd bedrijf, met betrokken ondernemers een heldere bedrijfsvoering. Zij willen mij nu in dienst nemen, waarbij ik in september begin aan mijn opleiding Fietstechnicus Niveau-2,

Cycle Hubs

BOVAG ondersteunt de ‘City Deal Fiets’, een nationaal samenwerkingsverband waarbij fietsen gestimuleerd wordt. “Dat doen we samen met de Tweewieler Academy, mede door het opzetten van Cycle Hubs”, verduidelijkt Maarten Mastop, branchemanager BOVAG Fietsbedrijven. “Cycle Hubs zijn regionale opleidingslocaties van de Tweewieler Academy waar talenten het vak van fietstechnicus in de praktijk leren. Deze locaties worden gebruikt om fietsen op te knappen, dienen als plek waar lokale fietsprojecten samenkomen én als opleidingsplek voor

ook bij de Cycle Hub. Wie weet doe ik daarna ook nog Niveau-3 en ik sluit niet uit dat ik ooit leermeester word, maar eerst de basis.” Voor haar is het duidelijk: “Ik heb mijn hart gevolgd. Je hoeft niet vast te blijven zitten in werk dat je niet past. Dit is dankbaar werk, met dankbare klanten. Ik ben blij dat ik deze stap heb gezet.”

vakmensen. Naast de instroom van gediplomeerden vanuit het mbo hebben we ook keihard goed getrainde zij­instromers nodig om het personeelstekort in de branche tegen te gaan.”

De Cycle Hubs zijn een voorbeeld voor hoe hybride techniekcentra eruit kunnen gaan zien in de toekomst. Hybride techniekcentra maken deel uit van het Aanvalsplan Techniek. Op deze regionale ‘hubs’ werken onderwijs en bedrijfsleven nauw samen om techniekonderwijs te geven, ook aan zij­instromers. Lees meer op pagina 16.

Cycle Hub Middelburg, waar Isolde Boucherie haar opleiding volgde.

“Een lot uit de loterij”

Technisch talent is schaars, maar wie met een frisse blik zoekt, kan zomaar goud in handen krijgen.

Dat deed ondernemer Thijs de Baaij van autobedrijf De Baaij in Nijmegen, toen hij de van oorsprong Syrische Rêzan ontmoette.

Inmiddels is Rêzan vol enthousiasme werkzaam als automonteur in zijn bedrijf. Samen vertellen ze over de bijzondere route die ze aflegden.

Thijs was op zoek naar technisch personeel en deelde dit binnen zijn netwerkclub. Iemand van arbeidsbemiddelingsbureau Werkbedrijf Rijk van Nijmegen tipte hem toen een kandidaat. Rêzan, die als vluchteling naar Nederland kwam, had geen ervaring met autotechniek maar wel een achtergrond in de werktuigbouwkunde. Thijs durfde het avontuur aan en gaf hem een kans.

“We hebben een week aangekeken hoe het

ging, maar hij overtrof onze verwachtingen. Hij heeft dingen snel door, is leergierig en erg enthousiast. Extra bijzonder als je bedenkt dat hij in het begin het Nederlands nog niet machtig was. We communiceerden in het Engels, en voor zichzelf vertaalde hij alles naar het Arabisch. Hij was dus eigenlijk dubbel zo hard aan het werk. Inmiddels gaat de taal steeds beter.”

Steun van collega’s

Ook het gesprek met BOVAG wil Rêzan graag in het Nederlands doen. Hoe gaat het met hem bij De Baaij? “Het gaat goed, ik ben blij met dit werk. Ik heb fijne collega’s, ze helpen me goed. In het begin was alles moeilijk, alles was nieuw. Maar ik heb mijn plek gevonden in dit team en ik ben blij met de steun van Thijs en de chef werkplaats.”

Zijn ambitie blijkt uit het feit dat hij nu de driejarige BBL-opleiding tot Autotechnicus volgt. Hij is onlangs geslaagd voor zijn tweede jaar en is daar heel trots op. Thijs: “Als iemand graag wil, kan hij ver komen. Ook het samenwerken met collega’s gaat prima. Ik heb zijn verhaal in grote lijnen verteld, zodat iedereen daar een beetje rekening mee kan houden.

Stel je eens voor, je komt in een nieuw land, spreekt de taal niet en je moet alles leren. Probeer diegene dan te steunen en mee te nemen.”

En dat gebeurt zeker, gaat hij verder. “Soms spreken collega’s thuis met elkaar af of organiseren we als bedrijf een uitje of borrel. Rêzan is er altijd bij. We zijn zelfs met ons team naar Barcelona geweest, en bezochten daar ook het bekende voetbalstadion. Dat was een droom van hem. Hij filmde alles en liet het enthousiast aan zijn familie zien. Hij was nooit eerder op vakantie geweest en vond het geweldig.”

Werkethos

Wat Thijs verder opvalt, is het werkethos van Rêzan. “Hij is echt een harde werker, en dankbaar voor de kans die hij gekregen heeft. Daarnaast is hij heel dienstbaar. Dat heb ik met sommige Nederlandse medewerkers weleens anders meegemaakt. Ja, we zijn heel blij met hem. Rêzan is een lot uit de loterij.”

Wat Rêzan zelf nog wil zeggen tegen medewerkers die ook ergens helemaal opnieuw moeten beginnen? “Weet waar je goed in bent, en heb vertrouwen in jezelf.”

ZIJ-INSTROOM VIA BASISOPLEIDING INNOVAM

Bart Beuger

Werkzaam bij Caravancentrum Zeil en Wiel in Serooskerke

“Elke dag voelt als een hobby in plaats van werk”

Bart Beuger (36) is op 7 maart 2025 gestart met de opleiding Basis Camper- en Caravanmonteur via Innovam en sinds 7 april 2025 werkzaam bij Caravancentrum Zeil en Wiel in Serooskerke.

“Ik heb altijd in de horeca gewerkt, van bediening tot mijn eigen restaurant. Dat is seizoenswerk: in de zomer maak je overuren, in de winter zit je stil. Vorig jaar werd ik vader en zocht ik meer stabiliteit. Toen ik 1 januari werkloos werd, heb ik door duizenden vacatures gescrold. In de UWV-weekkrant zag ik de opleiding voor zij-instromers. Dat sprak me meteen aan: ik houd van afwisseling en in dit vak is geen dag hetzelfde.

Zodra de opleiding begon, jeukten mijn handen om aan de slag te gaan. Ik ging direct op zoek naar een stagebedrijf en kwam uit bij Zeil en Wiel. Het gesprek voelde goed en binnen een paar dagen ben ik gestart. Mijn horeca-achtergrond komt van pas: ik let op details, bijvoorbeeld dat de caravan er bij het afleveren netjes uitziet. Ik ben daarnaast kostenbewust en klantgericht. Als een klant iets vraagt als ik bezig ben, vind ik het geen punt om te helpen. Wat ik waardeer bij Zeil en Wiel is de begeleiding. Ik krijg uitleg en daarna mag je het zelf proberen. Als ik iets niet weet, ben ik niet bang om het te vragen. Het voelt hier als een familiebedrijf. Elke dag vliegt voorbij. Voor ik het weet is het vijf uur. Ik hoop me verder te ontwikkelen tot allround caravanmonteur en ook meer te leren over verkoop. Ik ben blij met de keuze voor dit vak én voor dit bedrijf - beter had ik het niet kunnen treffen!”

Jan Hendrik Bruins

Mede-eigenaar Caravancentrum Zeil en Wiel in Serooskerke

“Je moet durven investeren in de toekomst”

Bart, afkomstig uit de horeca, nam zelf contact op voor een stageplek. Zonder technische ervaring, maar met veel inzet en leergierigheid, groeide hij uit tot een waardevolle kracht in het team.

““Het is de eerste keer dat er een zijinstromer bij ons werkt. Bart nam zelf contact op. Toevallig gaat een van onze monteurs volgend jaar juni met pensioen, dus zijn telefoontje kwam eigenlijk iets te vroeg. Maar in deze krappe arbeidsmarkt moet je elke kans grijpen. Toen Bart op gesprek kwam, wisten we gelijk dat we hem een stageplek wilden aanbieden. Hij was al uit eigen initiatief met de opleiding gestart en zocht actief naar een stageadres. Bovendien hadden we onderling direct een klik. Bart komt uit de horeca en had geen ervaring met techniek. Maar techniek kun je leren, motivatie is belangrijker – en die heeft hij. Bart is leergierig, serieus en altijd keurig op tijd. Op Bevrijdingsdag was hij vrij, maar hij bood zelf aan om te komen helpen. Ook bij drukte biedt hij aan om bij te springen. Hij past goed binnen het team, stelt vragen als hij iets niet weet en werkt voorzichtig. Ik sleutel zelf en we hebben nog twee andere parttime-monteurs, dus er is altijd wel iemand die hij een vraag kan stellen. En anders pakt hij tussendoor een ander klusje op. In de caravanbranche is de kans klein dat een ervaren caravanmonteur bij je solliciteert. Vaak komen ze uit de auto- of elektrotechniek en kost het alsnog tijd om iemand op te leiden. Een zijinstromer kun je zelfs nog meer vormen. Ik snap niet dat andere ondernemers het afhouden. Als je personeel zoekt, moet je moet durven investeren. We zijn blij dat we de stap hebben genomen.”

Op maat gemaakt

ZIJ-INSTROOM VIA BEDRIJFSSCHOOL

Niet alle BOVAG-ondernemers zijn groot genoeg om een eigen school op te richten waar je je eigen mensen opleidt. Maar sommigen zijn dat wel. Uit een samenwerking tussen HR en Aftersales van Emil Frey is ‘de Vakschool’ ontstaan; elf studenten startten in april van dit jaar met leren en werken binnen de groep van Emil Frey. Volgens initiatiefnemers Nelien van Drie (manager leren en ontwikkelen) en aftersalesmanager Harjen Tiesinga betekent dit een mooie kans voor alle partijen.

Nelien: Ongeveer twee jaar geleden merkten we dat het voor leermeesters een hele uitdaging was: ze moesten én hun eigen werk goed doen én tegelijkertijd studenten goed begeleiden. Dat leverde tijdsdruk op. Tegelijk gaven studenten aan dat ze behoefte hadden aan meer praktijk. We zagen dat de motivatie daalde, de uitstroom toenam en besloten: dit kan anders, dit móét anders.

Nelien en Harjen gingen om tafel met Innovam en ROC Midden Nederland om zelf een school te starten. Zij kwamen uit op ‘de Vakschool’; een mbo waar studenten in drie jaar kunnen worden opgeleid tot Allround autotechnicus niveau 3. Harjen: “Met de Vakschool kunnen

we de lesinhoud goed laten aansluiten bij wat er de komende jaren nodig is in de werkplaats. De student heeft minder schooldagen en veel meer praktijkles, en de praktijkdocenten zitten dicht op de werkvloer. We starten met een soort bootcamp, een hele intensieve cursus, waardoor de leerlingen meteen al echt aan de slag kunnen in de werkplaats.”

Bewuste keuze

“Naast scholing helpen wij leerlingen ook op persoonlijk vlak als dat nodig is”, vertelt Nelien. “We hebben coaches in dienst die studenten zowel op de werkplek als in hun persoonlijke situatie helpen.” Werken met

zij-instromers is volgens beiden nodig om de vraag naar goed geschoold technisch personeel aan te kunnen. “Daarbij zijn zij-instromers voor ons echt waardevol, want die maken heel bewust de keuze en zijn daardoor enorm gemotiveerd voor dit vak”, stelt Nelien.

Doorpakken

Het zoeken naar kandidaten voor de Vakschool doen zij voornamelijk via oproepen

“Sterk in zoeken en oplossen

De van oorsprong Litouwense Edvinas Šukevičius werkte al jaren in de fietsbranche toen hij twee jaar geleden begon te twijfelen aan zijn carrièrekeuze. Hij was daar onder andere monteur, chef werkplaats en technisch manager, maar voelde dat hij wat anders wilde. “Ik heb veel getwijfeld om stappen te zetten. Ik was toen 41 jaar oud. Ben je dan nog aantrekkelijk voor de arbeidsmarkt? Mijn hart ligt bij techniek en omdat ik ook gek ben op

op social media. Ook krijgen zij van autobedrijven uit de groep kandidaten aangedragen. Het resultaat is straks een groep opgeleide monteurs die helemaal zijn ingewerkt in de werkplaats van het dealerbedrijf. En Nelien en Harjen pakken door. In september start een nieuwe groep studenten, in januari 2026 willen zij een klas starten in het noorden van het land en ook werken zij aan een opleiding voor service-adviseurs.

van problemen”

auto’s, ben ik het in die hoek gaan zoeken. Ik kwam in gesprek met een recruiter van Mercedes-Benz. Een week later kon ik starten op de Vakschool en ik ben er nog steeds superblij mee. De techniek, de innovaties en de grootte van het bedrijf maken dat ik mij verder kan ontwikkelen. Ik wil mij gaan verdiepen in diagnoses stellen. Ik blijk sterk te zijn het zoeken en oplossen van problemen. Ik blijf mezelf pushen om beter te worden.”

Marco

Werkzaam bij Autoschade Frits Bloemen

“Blij met het vertrouwen dat ik kreeg”

Na elf jaar werkervaring in de wereld van de industriedeuren besloot Marco een nieuw carrièrepad in te slaan. Via het UWV hoorde hij over de opleidingsmogelijkheden bij Innovam. Hij rondde de basisopleiding Autoschadehersteller af en is inmiddels met veel plezier werkzaam bij Autoschade Frits Bloemen in Doetinchem.

““Ik merkte bij mijn werk als werkvoorbereider dat kantoorwerk toch niet helemaal mijn ding is. Ik word erg gelukkig van met mijn handen werken. Het UWV wees me op de mogelijkheid om bij Innovam, met behoud van mijn WW-uitkering, een opleiding in autoschadeherstel te volgen. Ik heb altijd een passie voor auto’s gehad en ik leerde ooit voor autotechnicus. Dat hielp wel, want het scheelt als je weet hoe een auto in elkaar zit. Maar uitdeuken, schuren, plamuren en spuiten had ik nog nooit gedaan.” Marco begon aan de opleiding, die zo’n vier maanden in beslag nam. Hij leerde van alles over de verschillende vormen van schadeherstel, materialen en reparatiemethodes. Daarna volgde een stage bij Autoschade Frits Bloemen, die van beide kanten goed beviel. Zo goed, dat Marco naar verwachting in dienst komt. “Natuurlijk moet je qua werk een beetje inkomen, maar toch kon ik na een tijdje al zelfstandig klussen oppakken. Wat betreft het team voelde ik direct dat ik op mijn plek was. De werksfeer is top: ik heb echt een heel fijne club collega’s. Ook ben ik blij met het vertrouwen dat ik van Evert-Jan kreeg: ik mocht laten zien dat hij van mij op aan kan en ik denk dat dat wel is gelukt.”

Evert-Jan Jolink

Eigenaar van Autoschade Frits Bloemen

“Interesse en enthousiasme het belangrijkst”

Evert-Jan Jolink is samen met Esther Bloemen eigenaar van Autoschade Frits Bloemen. Wat was voor hem de reden om Marco een kans te geven, ook al kwam hij uit een andere branche?

““Tijdens het eerste gesprek was de indruk goed. Marco was rustig, netjes en kon goed zich goed verwoorden. Bovendien was hij geïnteresseerd en enthousiast; dat is voor mij het belangrijkst. Daardoor durfde ik het wel aan. Ik vind dat je mensen vertrouwen moet geven en ze de kans moet geven om te laten zien wat ze kunnen. Ook als je al eens een minder goede ervaring hebt gehad. Wij hadden namelijk al eerder een kandidaat vanuit het UWV, maar dat was geen match. Daar waren we eigenlijk al na een dag achter. Dan is het belangrijk om niet de handdoek in de ring te gooien, maar je open te blijven stellen. Daardoor heb ik nu Marco gevonden.” Het werk gaat goed. “Hij heeft nog wel wat tijd nodig om er echt helemaal in te komen, maar dat is logisch. Je moet het werk je eigen maken, en vertrouwd raken met alle collega’s. Dat iemand in het team past, is essentieel. Ik zeg altijd: de naam Frits Bloemen zijn we samen. Je kunt het overal laten liggen; bij de receptie, bij de werkplaats. Alleen als we het samen doen, komen we tot een goed product.” Wat zou Evert-Jan willen meegeven aan andere ondernemers die twijfelen of een zij-instromer iets zou zijn? “Je moet soms creatief durven zijn. Geef iemand een kans. Neem hem of haar mee de werkplaats in en kijk wat erin zit. Als de interesse er is, kan diegene technische vaardigheden wel leren.”

Zelfstandig het roer om

Ook als zelfstandige kun je zakelijk gezien natuurlijk het roer omgooien. Niet als leerling ergens instromen, maar direct weer een eigen bedrijf opstarten. Wanneer de ondernemersdrive in je zit, kan die op meerdere manieren naar buiten komen. Kim Rijkers, Roel Hendriks en Laura Manders vertellen het verhaal van hun stap naar de mobiliteitsbranche.

La vita è

Laura Manders.

bella

“Koop dat leuke, kleine autootje”, adviseerde Laura Manders haar moeder toen die een auto zocht in 2009. Dat werd haar eerste live-kennismaking met de toen nog maar net uitgebrachte, vernieuwde Fiat 500. Laura was direct verliefd op het model. Die liefde bleef en groeide alleen maar. Resultaat: zij zei haar baan als accountant op, startte haar eigen bedrijf (L. Manders Auto’s) en heeft nu een terrein vol met zeventig van deze populaire auto’s. Een droom die werkelijkheid werd.

Laura Manders was sinds de middelbare school gek van cijfers en wist toen al dat zij accountant wilde worden. Ze doorliep met gemak het hbo en kocht voor haar stage in Eindhoven een auto: een Fiat500. “Ik zag dat ze in Duitsland veel goedkoper en luxer waren dan hier. Dus ik ging naar Duitsland, kocht daar een auto en voerde hem zelf in. Totaal zonder kennis van zaken, maar het ging prima!” Na haar stage, verkocht ze haar Fiat en bleek dat met een flinke winst te kunnen doen. Ze besloot hetzelfde nog een keer te doen. En nog een paar keer!

Wat doe ik hier?

Na haar afstuderen startte Laura bij een groot accountantskantoor. “Ik werd daar doodongelukkig en dacht al op mijn eerste werkdag: wat doe ik hier? Ondertussen had ik mij in 2018 ingeschreven bij de Kamer van Koophandel en stopte ik al mijn vrije tijd in het aan- en verkopen van Fiat’s 500. Ik haalde mijn aanhangerrijbewijs en reed zelf naar Duitsland om auto’s in te kopen. Ik woonde nog bij mijn ouders thuis en deed de verkoop vanaf daar. Na twee jaar zei ik mijn baan op en richtte mij volledig op de auto-verkoop.” Sinds twee jaar doet zij dat vanuit een eigen locatie in het Gelderse Well. Ze runt haar bedrijf nog steeds alleen. Daarnaast werkt ze nauw samen met een poetsbedrijf en heeft ze een vaste garage voor beurten, reparaties en het rijklaar maken van de auto’s. Haar businessmodel bestaat nog steeds uit een model auto en langzame groei. “Ik heb mijn bedrijf rustig kunnen opbouwen en heb ervoor gekozen geen vreemd vermogen aan te trek-

ken. De groei ging daarmee geleidelijk en dat vond ik prettig. Ook omdat ik nieuw was in de branche. Ik krijg regelmatig de vraag of ik mijn risico niet wat meer wil spreiden door mij ook op andere auto’s te richten. Maar ik kies bewust voor dit model en mijn specialisme is daardoor juist mijn kracht. Verder heb ik natuurlijk geluk gehad dat de Fiat500 zo populair werd en bleef.”

Geluksmomenten

Sinds ze haar eigen bedrijf heeft, is Laura gaan dag meer met tegenzin naar haar werk gegaan. “Vergis je niet, het is heel hard werken. Maar het hele proces is gewoon geweldig. Als er een vrachtwagen aankomt met acht auto’s voor mij, dan voel ik mij heel trots. Of wanneer je een auto met een grote strik erop kunt klaarzetten voor iemand die net zijn rijbewijs heeft gehaald. Een rondje lopen over mijn terrein en zien dat alles er netjes en gepoetst bij staat, die dingen geven mij allemaal nog regelmatig geluksmomentjes.”

Doen!

Wat zij anderen adviseert die het roer willen omgooien? “Ga het gewoon doen. Start groot, start klein, groei snel, groei langzaam, maar doe wat bij jou past. En reken erop dat je keihard moet werken en dat je tegenvallers gaat krijgen. Stop ze in je bagage en doe het de volgende keer anders. Wat ik zelf terugkijkend anders zou doen? Eerder lid worden van BOVAG. Echt waar! Klanten vragen erom, de procedure viel mij alles mee en het bord aan de muur geeft de klanten het vertrouwen waarnaar zij op zoek zijn.”

GEEF EEN ZIJ-INSTROMER EEN PLEK IN JOUW WERKPLAATS

Het tekort aan opgeleide technici in de werkplaatsen is groot. Innovam biedt een oplossing: wij leiden gemotiveerde zij-instromers op. Voor de zij-instromers in onze opleidingen zoeken we leerbedrijven die hen een kans willen geven. Kun je begeleiding bieden en heb je passend werk op het juiste niveau? Dan heeft een zij-instromer jou veel te bieden. Grote motivatie en betrokkenheid, een volwassen werkhouding en groeipotentie. Samen geven we vakmanschap een nieuwe toekomst.

“Personeel is ons geluk én grootste zorg”

Het is een stap die niet direct voor de hand ligt: Kim Rijkers en Roel Hendriks runden een nertsenfokkerij, maar begonnen met een carwashbedrijf aan een totaal nieuw hoofdstuk in hun leven. Hoe is het om het roer zo om te gooien?

Het stel nam rond 2013 de nertsenfokkerij van Kims ouders over. Niet lang daarna bleek dat de Nederlandse overheid vanaf 2023 pelsdierhouderijen zou verbieden. Kim: “We vroegen onszelf af: gaan we die tien jaar volmaken? We besloten de onderneming een aantal jaar voort te zetten, maar wel altijd met de gedachte dat we onze zinnen op iets anders moesten gaan zetten. In de coronaperiode bleek dat nertsen ook besmet konden raken. Onze dieren werden ziek en in juni 2020 moest ons bedrijf geruimd worden. Dat was een rare en verdrietige dag.”

Kijken, vragen en luisteren

Kim en Roel gingen op zoek naar een andere business. Maar hoe kwamen ze dan op het idee voor een carwash? “Mijn vriend was al eerder een keer op pad met mijn broertje en tijdens een bezoek aan een carwash vroeg hij zich af: zou dit niet iets voor ons zijn? Dat idee raakte nu in een stroomversnelling. We zijn veel gaan rondkijken, vragen en luisteren. Bij de bezochte carwash hoorden we meer over de leverancier van de machines, die ons uiteindelijk enorm heeft geholpen. En we moesten een geschikte locatie vinden in een woonplaats die groot genoeg is en waar nog

geen carwash zat. We hebben een bureau in de arm genomen dat de marktpotentie onderzocht. Uiteindelijk werd het Schijndel.”

In het regenachtige voorjaar van 2023 opende Carwash Schijndel. “Een lastig begin, maar gelukkig was dit voorjaar droog en zonnig. We zijn nu zo’n 2,5 jaar open en we draaien beter dan verwacht. Mond-tot-mondreclame is belangrijk, maar we adverteren ook in kranten en op social media en doen acties met lokale ondernemers.”

Kennis en commercieel inzicht Personeel is tegelijkertijd hun geluk én grootste zorg. “We hebben geboft dat twee dames uit de wasstraatwereld bij ons solliciteerden. Het waren bekenden van elkaar. Zij brachten veel kennis en commercieel inzicht mee. Hoe adviseer je klanten en wijs je hen op de meerwaarde van het uitgebreide wasprogramma? Daar hebben we veel aan gehad.”

Aan de andere kant is het ook iets waar ze tegenaan lopen. “De afhankelijkheid van je mensen. We zijn dagelijks open, dus er moet altijd iemand zijn. Roel is weleens teruggereden van vakantie als er iets kapotging of er problemen waren. En ik durf een dagje dierentuin met onze jonge kinderen ook bijna niet meer te plannen. Je moet altijd beschikbaar zijn. Natuurlijk ondersteunt familie waar het kan, maar het blijft soms lastig. We proberen nu wel om het werk op de vloer meer uit de handen te geven, zodat wij ons kunnen richten op ondernemen.”

Ondersteuning

De overweging om BOVAG-lid te worden zat ‘m vooral in zekerheid. “Bij wasstraten heeft het BOVAG-keurmerk richting klanten denk ik minder waarde dan voor garages bijvoorbeeld, maar er zit wel veel kennis en ondersteuning bij BOVAG. Aan die informatie hebben wel veel gehad bij het opzetten van ons bedrijf.” Achteraf is natuurlijk makkelijk praten, maar zijn er dingen die ze anders zouden hebben gedaan? “Meer opslagruimte!”, lacht Kim. “Alles staat vol met voorraad en machines. We zijn alweer aan het kijken waar we meer ruimte kunnen creëren.”

Roel Hendriks en Kim Rijkers.

Verhoog je omzet en versterk je klantrelatie!

Word verbonden bemiddelaar van Bovemij

Wil jij klanten langer binden aan jouw autobedrijf en meer verdienen per verkochte auto?

Sluit je dan aan als verbonden bemiddelaar van Bovemij. Met onze particuliere verzekering en pechhulp bied jij je klanten direct een passende oplossing, zonder gedoe.

Jouw voordelen

Meer omzet per klant

Sterkere klantrelatie, ook na aflevering

Mogelijkheid tot schadesturing naar jouw autobedrijf

Eenvoudig verzekeren vanuit ons offertebeheersysteem

Ondersteuning van ervaren accountmanagers in de branche

Maak jouw dienstverlening compleet en word verbonden bemiddelaar van Bovemij. Scan de QR-code of kijk op bovemij.nl/verzekeringen/autoverzekering.

Werken met een zij-instromer?

om het tot een succes te maken

Steeds meer bedrijven in de mobiliteitsbranche nemen zij-instromers aan: mensen die de overstap maken naar een nieuw vakgebied. Deze werknemers brengen vaak veel motivatie en levenservaring mee. Als het goed klikt, blijken zij-instromers loyale en betrokken krachten, die lang blijven en zich sterk verbonden voelen met hun werkgever.

Oudere zij-instromers zijn bovendien vaak extra gemotiveerd en trouw, mede doordat ze heel bewust kiezen voor hun nieuwe carrièrestap. Een zij-instromer opleiden is dus een investering die je ook voor je eigen bedrijf doet. Maar hoe zorg je ervoor dat hun start binnen jouw bedrijf soepel verloopt? Daniël Hoeflaken, coördinator zij-instroomtrajecten bij Innovam, geeft vier praktische tips van voor een succesvolle samenwerking.

1Zorg voor een zachte landing Voor veel zij-instromers is de overstap naar een nieuwe branche niet alleen leuk, maar ook spannend. Alles is nieuw: het werk, het bedrijf, het jargon. Neem daarom de tijd om iemand rustig te laten landen. Gebruik de eerste week vooral om de zij-instromer mee te laten kijken en het bedrijf te leren kennen. Laat zien dat er ruimte is om op een rustig tempo te starten, zonder de druk dat om vanaf dag één productie te leveren. Realiseer je dat een

zij-instromer in het begin nog niet volledig inzetbaar of declarabel is. Zie het traject als een investering voor de lange termijn van je bedrijf. Vertrouwen en veiligheid in de beginfase zorgen voor een goede basis.

2

Begin met eenvoudige werkzaamheden Zet in op een stapsgewijze opbouw. Start met duidelijk omlijnde, eenvoudige taken waarmee de zij-instromer positieve ervaring kan opdoen. Laat de zij-instromer eenvoudige taken overnemen van een ervaren werknemer, zodat die zich op complexer werk kan richten. Als de zij-instromer werkzaamheden onder de knie heeft, kun je samen de volgende stap bepalen. Zo groeit de zij-instromer op een natuurlijke manier naar meer zelfstandigheid en verantwoordelijkheid.

3

Investeer in begeleiding Ook al is een zij-instromer volwassen en gemotiveerd, qua vakkennis staat diegene vaak nog aan het begin. Goede begeleiding is daarom essentieel. Wijs de chef-werkplaats, een leermeester of een ervaren collega aan als aanspreekpunt of mentor en neem de tijd voor uitleg en vragen. Zo voelt de zij-instromer zich gezien en gesteund.

4

Blijf in gesprek Onderschat het menselijke aspect niet. Vraag regelmatig hoe het gaat, wat iemand lastig vindt of juist leuk. Houd ook contact met de opleider, als die betrokken is. Merk je dat iets niet lekker loopt? Bespreek het dan op tijd. Samen kun je zoeken naar een oplossing. Een goed gesprek kan het verschil maken tussen afhaken of doorgroeien.

Jubilea om te vieren

BOVAG is blij met zoveel trouwe leden, sterker nog: BOVAG bestaat door de bundeling van krachten van zijn leden. Daarom bezoeken we regelmatig jubilarissen om te kijken hoe het gaat en om het feestje met hen te vieren. Met taart en bloemen bezochten BOVAG-adviseurs deze jubilerende leden.

Ben van Tienen Tweewielers, Zeeland - 50 jaar lid
Wuco Auto’s, Oldenzaal - 25 jaar lid
Opel Nijs, Nederweert-Eind - 50 jaar lid
Autobedrijf Mark Gijzen, Etten-Leur - 25 jaar lid
Autobedrijf Vossenbrink, Delden - 50 jaar lid
Carprof Nuitermans Breda, Breda - 25 jaar lid
Vakgarage Stadman, Annen - 50 jaar lid
Autorijschool Mulder, IJsselstein - 25 jaar lid
Carfood Motorbrandstoffen, Groot-Ammers - 50 jaar lid
Garage Cupido, West-Terschelling - 90 jaar lid
Huijsmans Auto’s, Steenbergen - 25 jaar lid
Garage Wilp, Wilp - 50 jaar lid
Firma M. Koops en Zonen, Havelte - 50 jaar lid
Drent, Almelo - 25 jaar lid
Espe Motorenrevisie, Purmerend - 25 jaar lid
Garage Mathieu, Cadier en Keer - 50 jaar lid
Vakgarage Blaak, Den Bommel - 25 jaar lid
Vakgarage Bijker, Staphorst - 50 jaar lid
Motorenrevisie Frank, Hilversum - 50 jaar lid
MABI Mobility Houten, Houten - 25 jaar lid

TWEE GENERATIES, ÉÉN PASSIE

Ondernemen in de fietsbranche door de jaren

BOVAG bestaat 95 jaar! Een mooi moment om terug te kijken en vooruit te blikken op ondernemen in de mobiliteitsbranche. Deze keer spreken we twee BOVAG-leden uit de fietsbranche. William is pas een paar jaar onderweg, Serge heeft al dertig jaar ervaring in het vak. Hoe kijken zij aan tegen ondernemerschap en alle veranderingen door de jaren heen?

William Boom is mede-eigenaar van Bike

Totaal Capelle. Als klein jongetje liep hij al rond in de toenmalige fietsenzaak van zijn oom. “Ik heb accountmanagement gestudeerd, maar mijn baan beviel niet zo. Samen met mijn compagnon Jaco Boot zijn we in de winkel in Capelle aan den IJssel komen werken, met de intentie deze over te nemen. De onderneming liep niet goed en we zagen veel dingen die beter konden. De omzet groeide en zodoende zagen we er potentie in. We hebben de winkel overgenomen per 1 januari 2021. Dat pakte goed uit: het loopt ieder jaar beter.”

“Precies toen je winkel openging, kwam er een lockdown”, zegt Serge van den Arend, eigenaar van Bike

Totaal Isendoorn in Dordrecht. William: “Ja, dat was balen, maar uiteindelijk is corona denk ik een zegen geweest voor de fietsenmarkt. Wij merkten bijvoorbeeld dat mensen liever de fiets pakten dan de metro.”

Serge op zijn beurt deed de agrarische school, maar dat bleek niets voor hem. “Het fietsenbedrijf waar ik als zaterdaghulp werkte, opende in Krimpen aan den IJssel een filiaal. Ze vroegen of ik dat wilde runnen. Dat heb

Dit jaar bestaat BOVAG 95 jaar! Een bijzondere mijlpaal waar we gedurende het hele jaar op verschillende manieren aandacht aan besteden. Dit is het tweede deel van een reeks interviews waarin ervaren ondernemers, ‘oude rotten in het vak’, in gesprek gaan met jongere mensen die nog aan het begin van hun ondernemersavontuur staan. Hoe ging het vroeger, hoe gaat het nu en wat kunnen ze van elkaar leren? Houd de BOVAGkrant in de gaten voor het derde en laatste deel van deze serie.

ik een paar jaar als werknemer gedaan, maar ik wilde graag voor mezelf beginnen. In 1998 nam ik Isendoorn Tweewielers over, later Bike Totaal Isendoorn.”

Minder geduld

Wat is het grootste verschil met toen hij begon? “Destijds was het vrij relaxed en waren klanten minder dwingend. Ze waren blij dat hun fiets de volgende dag klaar was, nu moet ik verantwoorden waarom een fiets ‘pas’ morgen klaar is. Er is minder geduld en dat geeft druk op de werkplaats. Daarnaast is in de branche een aantal concullega’s failliet gegaan, dat werk komt er allemaal bij. Van monteurs wordt verwacht dat ze dat ‘even’ doen. Er is minder waardering en dat vind ik soms jammer.” Er zijn ook dingen beter geworden: op technisch gebied zijn meer mogelijkheden. “Vroeger kon je met ‘aardig sleutelen’ wegkomen, tegenwoordig werk je aan fietsen van € 2.000,– tot € 6.000,–. Dan moet je wel weten waar je mee bezig bent. In die zin is het vak mooier en interessanter geworden.”

Druk maken

Serge ziet nog een interessant verschil tussen William en zichzelf. “Jij maakt je nog druk als een klant met lege handen de winkel verlaat. Dan slaap je bij wijze van spreken drie nachten niet!” William moet lachen. “Ja, dat klopt wel.”

Serge: “Ik denk dan bij zo’n klant: als jij ergens die fiets een paar tientjes goedkoper kunt krijgen, is dat prima. Ik slaap er geen nacht minder om. Wij hebben het al zo druk, doe me plezier en koop ‘m ergens anders. Of je koopt ’m wel bij mij en we gaan voor je door het vuur. Ons doel is niet zoveel mogelijk verkopen, maar klanten

fietsheen

zo goed mogelijk helpen.”

William: “Ik denk dat dat een verschil in leeftijd is én in karakter. Ik kan het slecht verkroppen als ik een deal verlies aan de concurrent. Soms maak ik het mezelf onnodig moeilijk.”

Geen sexy beroep

Een ander lastig thema voor William was personeel. “Dat was een drama. Gelukkig heb ik het dit jaar voor het eerst een beetje op orde. Het beroep fietstechnicus heeft ten onrechte geen sexy imago. Bij het Techniekcollege in Rotterdam hebben ze voor de opleiding Fietstechniek maar heel weinig aanmeldingen. Ze worden liever autoof scootermonteur. Personeelsgebrek is een van de redenen waarom ik niet zomaar een extra zaak erbij zou willen, terwijl er kansen zat zijn.”

Serge is blij met zijn team, dat al lang bij hem is. Dat heeft wel de nodige investeringen in tijd en geduld gevraagd. “Ik geef iedereen, van studenten tot stagiaires, een kans. Ik heb nu een meisje van veertien, dat is een schot in de roos. Ze kan sleutelen als de beste. Ze had nog geen zaterdagbaantje, nou, zij is van harte welkom. Ook heb ik een jongen vanuit het UWV, met weinig zelfvertrouwen en sociaal wat onhandig. Maar ik vind dat wel meevallen. Hij kan best sleutelen en ik heb er geduld mee. Je kunt wel ervaren monteurs duur bij een ander wegkopen, maar als het diegene om het geld te doen is, dan werkt het niet. Want vertrekt hij dan ook weer zodra een ander meer biedt? Bij ons werk je voor de gezelligheid en je krijgt er nog geld voor ook!” William beaamt dat. “Bij Serge werken is geen straf.”

Het vak is mooier en interessanter geworden

Serge van den Arend

Kwaliteit

Het BOVAG-lidmaatschap is voor beiden vooral een teken van professionaliteit. William: “Naar klanten straalt het kwaliteit en vertrouwen uit. En BOVAG vertegenwoordigt de fietsbranche in de lobby, dat moeten we ook een beetje supporten. Ik vind het overigens bizar hoe er met kwaliteit wordt aangerommeld bij sommige fietsmerken, tot aan brekende frames toe. Om nog maar te zwijgen over de kwaliteit van fatbikes uit China. Wij branden er onze vingers niet aan.”

Tot slot: wat is het allermooist aan ondernemen in de fietsbranche? “De charme van de juiste fiets voor je klant vinden, niet altijd maar de duurste.” Serge is het ermee eens. “Niet verkopen wat je kwijt moet, maar waar je klant blij van wordt.”

ACTUELE DOSSIERS

Check Elena

DOSSIERS

Een voertuig meegeven aan een klant voor verhuur, een proefrit of als vervangend vervoer? Controleer in waarschuwingssysteem Elena of deze klant zich elders misdragen heeft. Zo kunnen we met elkaar schade en diefstal in de mobiliteitsbranche verminderen.

 Kijk op mijn.bovag.nl/elena

CSRD Brancheformat voor Mobiliteit

Banken of verzekeraars kunnen je vragen om duurzaamheidscijfers voor hun CSRD-rapportage aan te leveren. Gebruik dan het CSRD Brancheformat voor Mobiliteit.

Dit format helpt je stapsgewijs bij het verzamelen van de juiste gegevens.

 Lees meer op mijn.bovag.nl/csrd

COLOFON

4 JULI, JAARGANG 31, NR. 4

De BOVAGkrant is het officiële ledenmagazine van BOVAG en verschijnt 7 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik

 (030) 65 95 211  bovagkrant.nl

HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet-Waltuch

 daniellerousselet@bovag.nl

REDACTIE Linda in ’t Hout, Lucia Rodenburg

 redactie@bovag.nl

 Informatie om optimaal te kunnen ondernemen

Doe mee met viaBOVAG.nl

Dé website voor en door BOVAG-bedrijven met advertenties van betrouwbare auto’s, motoren, fietsen en kampeermiddelen, gericht op serieuze kopers. De site trekt maandelijks maar liefst 1,5 miljoen bezoeken.

Adverteer jij al?

 Ga naar mijn.bovag.nl/viabovag

Alles over financieringen

Extra geld nodig voor ondernemersplannen? Naast een financiering via de bank zijn er nog andere mogelijkheden. Ontdek via het handige overzicht welke vorm het beste bij jouw situatie past en lees tips voor het opstellen van een sterk ondernemersplan.

 Meer informatie op mijn.bovag.nl/financieren

Vergaderen bij BOVAG

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

 Centraal in Nederland

 Zalen voor 4 tot 250 personen

 Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken

 Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty

 Ruime, eigen parkeergelegenheid

Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com – Martijn Ubink

ADVERTENTIES Advertentieverkoop vindt plaats via SGNM (traffic@sgnm.nl). Meer informatie via bovagkrant.nl of neem contact op met Marsha Martens (marsha@sgnm.nl / 06 25 226 352) of Oscar van den Bosch (oscar@sgnm.nl)

DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl

Handige websites

 mijn.bovag.nl

Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

 mijn.bovag.nl/ledenadvies

Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.

 bovagkrant.nl

Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

 bovag.nl

Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

 bovagledenwinkel.nl

Profiteren van collectief inkoopvoordeel, exclusief voor BOVAG-leden.

ABONNEMENTEN Opgave, adreswijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest.  (025) 125 79 24  klantenservice@aboland.nl  aboland.nl

Abonnementsprijs: € 118,– per jaar excl. btw. (Losse nummers op aanvraag.)

MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE

Anneke van der Steen (traffic), Pieter Boom, Norbert Hoogeslag, Peter Niesink, Jeroen Rietvelt, Marco Slot, Ingmar Timmer, Arjan van der Vegt, Paul de Waal, Adobe Stock.

De redactie van BOVAG is bij de samenstelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft gegeven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk heid aanvaarden voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voort vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

Het BOVAG-verenigingsbestuur

Thijs Bochane vicevoorzitter

 verenigingsbestuur@bovag.nl

Jan Paul Kerkhof bestuurslid  verenigingsbestuur@bovag.nl

Jan Lenters bestuurslid  verenigingsbestuur@bovag.nl

BOVAG-adviseurs

Algemeen*

Frans Bastiaansen (west)

 fransbastiaansen@bovag.nl

 06 51 35 50 57

Hendri Dierkes (noordoost)

 hendridierkes@bovag.nl

 06 30 27 81 72

* Aanhangwagenbedrijven, Autowas- & Poetsbedrijven, Caravan- en Camperbedrijven, Fietsbedrijven, Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven, Rijscholen, Verhuur- en Deelautobedrijven, Energiesystemen & Revisie, Tankstations.

Autodealers en (ruit)schadeherstelbedrijven

René Lamers (oost)

 renelamers@bovag.nl

 06 20 44 11 67

Jan Pieter van der Meulen (west)

 janpietervandermeulen@bovag.nl  06 22 55 57 58

Levien Meiresonne (noord)  levienmeiresonne@bovag.nl

 06 20 58 04 89

Anton Abelen

 antonabelen@bovag.nl

 06 38 54 51 22

Jelle Bruyn

 jellebruyn@bovag.nl

 06 12 02 37 71

Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid  peterniesink@bovag.nl

Hans Bresser directeur strategie & operatie, bestuurslid  hansbresser@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Truck- en Trailerbedrijven

Maerten Boenders (noordwest)

 maertenboenders@bovag.nl

 06 13 95 60 09

Jos Overmars (noordoost)

 josovermars@bovag.nl

 06 22 19 62 35

Stefan Niesink (midden)

 stefanniesink@bovag.nl

 06 13 98 46 33

Maarten van Hoof (zuidoost)

 maartenvanhoof@bovag.nl

 06 22 39 14 32

Remco van Rijn (zuidwest)

 remcovanrijn@bovag.nl  06 20 05 32 50

Branchemanagers

Autodealers Fietsbedrijven

Geert Brummelhuis

 geertbrummelhuis@bovag.nl

 (030) 659 52 42

Tankstations, Autowas- & Poetsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Erik Stern

 erikstern@bovag.nl

 (030) 659 52 16

Renate Weggemans

 renateweggemans@bovag.nl

 (030) 659 52 25

Onafhankelijke Autobedrijven en Autogroothandelaren

Jaap Verweij

 jaapverweij@bovag.nl

 (030) 659 52 58

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Claudia van Engelenburg

 claudiavanengelenburg@bovag.nl

 (030) 659 52 57

Maarten Mastop

 maartenmastop@bovag.nl

 (030) 659 52 30

Truckdealers, Truck- & Trailerbedrijven en Dutch Car Restorers

Frank Ruygrok

 frankruygrok@bovag.nl

 (030) 659 53 52

Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Stephan Griffioen

 stephangriffioen@bovag.nl

 (030) 659 53 85

Renate van Rijnsoever

 renatevanrijnsoever@bovag.nl  06 21 93 79 09

Jolanda Hofman  jolandaverwoert@bovag.nl  06 82 25 59 79

Sylvia van Kwawegen  sylviavankwawegen@bovag.nl  06 16 10 23 08

Rijscholen

Hannie Tak  hannietak@bovag.nl

 (030) 659 52 27

Energiesystemen & Revisie

Michel Voorwinde  michelvoorwinde@bovag.nl

 (030) 659 54 93

BOVAG Ledenwinkel

Klantenservice

 verkoop@bovag-ledenwinkel.nl

 (030) 659 52 22

Deze uitgave is geprint op papier dat het FSC-keurmerk draagt. De gebruikte zwarte inkt is biologisch en minimaal negentig procent van de inkt bestaat uit plantaardige dragerolie. Onze huisdrukker compenseert de CO2-uitstoot door het planten van bomen.

Bovemij Takenhofplein 2

6538 SZ Nijmegen

 (024) 751 21 31

 info@bovemij.nl

 bovemij.nl

Sonja van der Schaaf  sonjavanderschaaf@bovag.nl  (030) 659 52 62

Tedske van Dalen  tedskevandalen@bovag.nl  06 40 82 08 29

BOVAG werkt nauw samen met een aantal BOVAG-partners, op het gebied van verzekeringen, onderwijs en data.

Innovam Structuurbaan 2 en 19

3439 MB Nieuwegein

 (030) 608 77 22

 info@innovam.nl

 innovam.nl

RDC Groep MediArena 10 1114 BC Amsterdam

 (020) 549 71 71

 servicedesk@rdc.nl

 rdc.nl

Autotrust Korenmaat 1a 9405 TL Assen

 (0592) 340 018

 autotrust.nl

Verhuur- & Deelautobedrijven

Blijf rijden! Jouw vrachtwagen direct weer de weg op.

vakkundig voor je op.

Kom langs bij één van onze geselecteerde vestigingen.

Scan de QR code en ontdek welke vestigingen.

Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.