Issuu on Google+

BORGWAARDIGHEDEN Het blad voor de Borgward liefhebber

Nr. 34 Najaar 2013


De specialist voor de Borgward Groep Handel in oldtimeronderdelen voor Borgward, Hansa, Goliath en Lloyd Sedan, Coupé, Combi, Cabrio, Vrachtwagens

Anjo Bosman Gildestraat 2a 6883 DB Velp

Wij zijn voortdurend op zoek naar originele Borgward onderdelen. Als u in het bezit bent van deze „oude liefhebberstukken” en u wilt ze wel kwijt, neem dan contact met ons op. Wij willen ze graag kopen of ruilen. Bied ons in elk geval „alles” aan.

www.bosmanclassics.nl Tel: 06-17161302 Hét bedrijf voor uw Borgward in Advies, Begeleiding en Taxaties Onderhoud, Reparaties en Restauraties Altijd onderdelen op voorraad voor uw Borgward!

AutoDus GmbH Oldtimer Ersatzteile und Handel Duisburger Landstr. 53, 40489 Düsseldorf Tel: +49-211-69568373 www.AutoDus.de Email: info@autodus.de

Reparatie en in- en verkoop van autoradio’s uit de periode 1950 tot 1985

Borgward Onderdelen Nieuw - Gebruikt Reproductie

R.A.F. Steen Aalsburg 20-15 6602VK Wijchen Tel: 024 - 64 17 030 Fax : 024 - 64 56 291 Mob : 06 – 305 617 52 robsteen@online.nl

Fred Vermeulen Themislaan 19 1702 AS Heerhugowaard 06-33307014 g.h.vermeulen@hccnet.nl

2


Officieel clubblad van Borgward Club Nederland Secretariaat : p/a Antoon Vervoort, Eerschotsestraat 40, 5491 AC St OEDENRODE, Tel. 0413-474819 Bankrekeningnummer 393191397 (BIC: RABONL2U, IBAN: NL27 RABO0393191397) t.n.v. Borgward Club Nederland te Apeldoorn Voorzitter Secretaris Penningmeester Website/ Nieuwsbr. Algemeen Ondersteuning

Bert Haan Antoon Vervoort Martin Bilthof Fred Vermeulen Frank Kuster Marius Varekamp Vincent v.d. Velden

0598-614235 0413-474819 055-5220127 072-5710588 0313-419315 0174-627203 050-5263765

berthaan@versatel.nl info@borgwardclub.nl mhjbilthof@chello.nl redactie@borgwardclub.nl femkuster@gmail.com vaercamp@wxs.nl info@garagevandervelden.nl

Algemeen De Borgward Club Nederland (BCN) heeft de inhoud van deze nieuwsbrief met de grootst mogelijke zorg samengesteld; desondanks kunnen er onbedoeld typefouten voorkomen. Informatie in deze nieuwsbrief is echter ook afkomstig van derden (adverteerders, FEHAC e.a.). Deze derden zijn zelf verantwoordelijk voor de juistheid en volledigheid van deze informatie. BCN draagt voor de inhoud en voor de geplaatste advertenties/mededelingen geen enkele verantwoordelijkheid en sluit hierbij iedere aansprakelijkheid uit.

Doelstelling In goede staat houden van auto’s van het voormalige Borgward-concern (Borgward, Lloyd, Hansa en Goliath), het bevorderen van informatie-uitwisseling, waaronder het regelen van ontmoetingen / evenementen en het behartigen van gemeenschappelijke belangen van de verenigingsleden.

In deze uitgave……… In deze uitgave……….............................................................................................. 3 Van de Bestuurstafel ............................................................................................. 4 Evenementen agenda ............................................................................................ 5 Meerdaagse 31 mei t/m 2 juni 2013 ........................................................................ 5 Raad van State laat niets heel van voorgestelde oldtimerregeling ............................... 8 Aanschaf en restauratie van een Borgward 2400 Pullman 2. ....................................... 9 Wijzigingen ledenlijst........................................................................................... 10 Notulen Algemene Leden Vergadering ................................................................... 11

3


Van de Bestuurstafel Beste BCN-ers, De herfst heeft inmiddels zijn intrede gedaan en in dit verband behoort ook onze gebruikelijke najaarsrit alweer tot het verleden. Deze rit is gehouden op 29 september en was naar verluid een enorm succes. Ook de weergoden waren ons gunstig gestemd. De organisatie was in handen van Julia van der Velden en Frank Kuster. Beiden heel erg bedankt voor jullie inzet. Helaas konden mijn Ria en ik er niet bij zijn want, nadat we ongeveer een uur onderweg waren, zag ik dat de luchtdrukmeter van de luchtvering van onze P100 terug liep en reeds was aangekomen in het rode vlak. Dit betekende rechtsomkeert, terug naar huis. Clublid Jan Sijtsma had onderweg pech met zíjn P100. Hij had te kampen met een verstopte benzineleiding en moest dus ook schitteren door afwezigheid. Ach, dit alles is evengoed de charme van een oldtimer. Op 27 september bereikte ons het bericht dat onze secretaris, Antoon Vervoort, op 26 september plotseling was opgenomen in het ziekenhuis i.v.m. hartklachten. Na uitgebreid onderzoek heeft Antoon op 1 oktober een bypass-operatie gehad, die gelukkig goed is geslaagd. Antoon is inmiddels weer thuis en vanaf deze plaats wensen we Antoon een voorspoedig herstel en heel veel sterkte toe. Dit laatste wensen we ook toe aan zijn rechterhand, Petra. In het vorig clubblad heb ik melding gedaan van het feit dat clublid Theo Arts ziek is. Theo is nog steeds onder behandeling en is hoopvol dat alles weer goed komt. Ook clublid Gotthardt Zurek is al geruime tijd ziek. Met hem gaat het langzamerhand wat beter. Theo en Gotthardt, we wensen jullie alle twee een spoedig herstel en heel veel sterkte. Dit laatste geldt uiteraard ook voor Ria en Lea. Zoals u allen wel vernomen zult hebben, heeft onze regering plannen om de bestaande vrijstelling van wegenbelasting voor oldtimers te wijzigen. Gelukkig vallen onze Borgwards in de categorie van 40 jaar en ouder en zullen deze volgens het nieuwe plan vrijgesteld blijven van motorrijtuigenbelasting. Echter, de vrijstelling voor de categorie tussen 26 en 40 jaar staat ter discussie. Er zitten nogal wat haken en ogen aan deze voorgestelde regeling. De Raad van State heeft nl de vloer aangeveegd met de voorstellen van het kabinet en noemt het plan onuitvoerbaar. Voor meer informatie kunt u terecht op www.vrijstellingoldtimer.nl . Mogelijk heeft u ook al gehoord dat er plannen bestaan om opnieuw Borgwards te gaan produceren. Dit initiatief is genomen door de kleinzoon van dhr. Borgward, Christian, in samenwerking met dhr. Knöss. De firmanaam is alweer ingeschreven in de Kamer van Koophandel in het Zwitserse Luzern. Elke maand publiceert Christian een bulletin over de stand van zaken. Dit kunt u vinden op www.borgward-automotive.com . De planning voor onze meerdaagse 2014 is grotendeels rond. Deze zal worden gehouden van vrijdag 30 mei t/m zondag 1 juni in het Drentse Roden in hotel “Langewold”, een buitengewoon mooie locatie. De voorwaarden van het afgesloten contract zijn bijzonder gunstig. De organisatie is in handen van jullie voorzitter en zijn vrouw Ria, in samenspraak met het bestuur.

4


In het weekend van 11 t/m 13 oktober is onze club vertegenwoordigd op de oldtimerbeurs in Leek. Voorts zijn we zoals elk jaar vertegenwoordigd met een clubstand op de oldtimerbeurs in Eelde, in het weekend van 30 november t/m 1 december. Oda van den Ameele heeft aangeboden weer een kalender 2014 met ons clublogo te willen maken. Meer informatie hierover vindt u elders in dit clubblad. Onze eerstvolgende clubevenement is de gebruikelijke nieuwjaarsbijeenkomst die evenals voorgaande jaren zal worden gehouden in Gasterij Zondag in Garderen op 26 januari a.s. Nadere informatie volgt. Ofschoon het nog wel erg vroeg is, wens ik u allen, mede namens het bestuur, alvast fijne feestdagen toe. Bert Haan, voorzitter.

20 Okt Dreamcar International Mechelen 26 Okt 27e Oldtimerbeurs Hoogstraten 27 Okt 27e Oldtimerbeurs Hoogstraten

Evenementen agenda 11 12 12 12 13 13 13 13 13

Okt Okt Okt Okt Okt Okt Okt Okt Okt

13 13 13 13

Okt Okt Okt Okt

13 13 13 13 13 16 19 19 19 20 20

Okt Okt Okt Okt Okt Okt Okt Okt Okt Okt Okt

Oldtimer en Classicbeurs Leek Oldtimer en Classicbeurs Leek Veterama Mannheim Rock Around the Jukebox Rosmalen Najaarsrit GCCC Boerendag Oldtimerdag Milheeze Smokshannerit Zelhem Najaarsrit Leusden Oldtimerdag en Rit Tractoren en Machines VOV Museumrit 1e Hartekamp Rit Heemstede Rock Around the Jukebox Rosmalen Oldtimerrit Teerdijkse Oldtimervrienden Oldtimer en Classicbeurs Leek Veterama Mannheim Najaarsrit De BOC in Blokker. Snertrit Angeren Oldtimerfietsen Verzamelbeurs Coupe d'Amersfoort AMAC Dreamcar International Mechelen Auto Italia Houten Herfstrit Marum Herfstrit Marum Auto Italia Houten

02 03 09 10

Nov Nov Nov Nov

16 Nov 16 17 17 17

Nov Nov Nov Nov

24 Nov 30 Nov 30 Nov

Snertrit Voorschoten Snertrit Zevenbergen Solex Snertrit Triumph Onderdelendag Expo Houten Oldtimer Automobielen en Hotroadshow Rosmalen 45e Nacht om de Langejan AMAC Gccc Noord Holland Rit Beaujolais Oldtimer Trophy Oldtimer Automobielen en Hotrodshow Rosmalen Mosselrit Ossendrecht Motor Show Essen (D) Auto/Motor/Bromfiets beurs Flowerdome Eelde

01 Dec Auto/Motor/Bromfiets beurs Flowerdome Eelde 1-8 Dec Motor Show Essen (D) 15 Dec The 100 Miles of Amsterdam 29 Dec Kerststallenrit GCCC

5


Najaarsrit 29 september 2013 te Milsbeek

rondrit was prima en niet te lang en liep door een mooi golvend landschap; als je wat meer achteraan reed, zag je een schitterend lint veelkleurige auto’s voor je uit.

Wat een uitgelezen weer voor onze clubrit dit najaar! In Milsbeek (omgeving Mook) troffen we onze aloude “koffie met” aan en daarachter steeds meer leden, partners en ook een paar kinderen van leden. Je moet de club verjongen immers.

De Rijnlandse koffietafel werd genoten in het Duitse Keeken. Van de grens merk je niets meer, maar aan de Borgwards kon je nog net horen dat ze zich in hun geboorteland weer goed thuis voelden.

Helaas waren er enkele onfortuinlijke afwezigen. Vooral de P-100-serie werd zwaar getroffen door pech: Jan Sijtsma met een brandstofprobleem dat onderweg niet tijdig op te lossen was en Bert Haan bij wie vanuit het hoge noorden bij Assen ‘de lucht uitging’; het veersysteem verloor te veel druk. Verder was Antoon Vervoort overvallen door een ziekenhuisopname. Een kaart met beterschapswensen van alle ritdeelnemers ging snel op de post. Alle typen Borgward waren verder vertegenwoordigd en ook de zwart-rode Hansa was van de partij. Julia van der Velden had samen met Frank Kuster een uitstekende en erg geslaagde dag in elkaar gezet. Allereerst hadden ze de hele dag voor fraai weer gezorgd; ook de

Op de lunchlocatie was een expositie over de Gelderse Poort, het bijzondere gebied met vloedbossen en door de Rijn sterk wisselende waterstanden met gevolgen voor de begroeiing van het land. 6


er vanaf hun middel boven uit steken. Onze eigen Isabella-cabrio’s bieden meer beschutting. Ook was te merken dat klassieke motorfietsclubs het mooi weer vonden…

De eigenaar van het restaurant had een reeks fraaie klassieke PORSCHE’s ter bezichtiging klaar staan.

Een flink deel van de clubdeelnemers kon een koud/warm buffet nuttigen in ons restaurant van het ritbegin. Goed verzorgd en vooral onderling erg gezellig. Lekker bijtijds kon iedereen rond vijven huiswaarts. Met veel dank aan Julia van der Velden – die het zo goed deed dat het een belofte voor de toekomst inhoudt! Weldoorvoed vertrokken we voor het tweede ritdeel. Op en af over de ‘zeven heuvelen’, bekend van de Nijmeegse vierdaagse en de dito loop. Het werd nog druk onderweg doordat we niet de enige club waren die aldaar een najaarsrit reed. Een hele rij BUGATTI’s met bouwjaren tussen 1920 en 1935 kwamen ons tegemoet. Die gaan best hard, mooi om 4 mensen in zo’n cabrio te zien zitten die

Volgende keer is de najaarsrit misschien in Twente; maar eerst nog een jaartje slapen …… . Martin en Margreet Bilthof.

7


Raad van State laat niets heel van voorgestelde oldtimerregeling Gepubliceerd 18 september 2013 | Door Erik van Putten De Raad van State heeft geen spaan heel gelaten van de oldtimerregeling zoals die dit voorjaar werd overeengekomen door Staatssecretaris Frans Weekers en de oldtimeralliantie. Dat meldt politiek verslaggever Hans Verbeek op Business News Radio. Op tal van punten werd het 40-jaar compromis door de mangel gehaald. Het politieke orgaan lijkt daarmee een belangrijke vervolgstap te zetten van het door Vrijstellingoldtimer.nl geïnitieerde offensief tegen de aanpassing van de huidige regeling.

De Citroen GS X2 uit 1977. Een van de auto’s waarvoor in het 40-jaarcompromis MRB betaald zou moeten worden. De Raad van State lijkt daar heel anders over te denken. Niets aan duidelijkheid … De Raad van State is duidelijk in het oordeel. Het 40-jaar compromis is onuitvoerbaar en onduidelijk. Er is nog iets: het is ook inconsequent en strookt niet met de opvattingen die Staatssecretaris Frans Weekers eerder over de oldtimerproblematiek had. In een Kamerdebat zei hij ooit dat hij niet voor specifieke groepen oldtimerbezitters allemaal uitzonderingen en aparte regels wilde creëren. De oldtimerregeling zoals nu voorgesteld staat daar haaks op.

Onduidelijk en niet uitvoerbaar. De regeling is onduidelijk en niet uit te voeren. Hij moet volledig worden herzien. Het 40-jaar compromis krijgt een dikke onvoldoende van de Raad van State. Verder gaf het politieke orgaan aan dat “in geld de politieke maatregel niet veel voorstelt”. Dat is discutabel, want het bedrag aan gederfde inkomsten bij invoering van de oldtimerregeling plaatst die opmerking al in een ander perspectief.

Oorspronkelijk evaluatiemoment Eerder toonde Vrijstellingoldtimer.nl - de enige belangenbehartigende organisatie die zich nog met de strijd tegen het 40jaar compromis bezighoudt - al aan dat er ook juridisch van waterdichtheid niet te spreken is. Daarbij kwam nog iets opmerkelijks aan het licht: de huidige regeling - het Amendement Van Vliet zou pas in 2015 door Den Haag worden geëvalueerd. Een aanpassing van de huidige oldtimerregeling is ook daarom al hoogst merkwaardig.

Struikelblok Waar de Raad van State met name over struikelt is de overgangsregeling voor benzineauto’s die ouder zijn dan 26 jaar. “Die mogen drie wintermaanden niet rijden om voor een kwarttarief in aanmerking te komen. En voor dieselaars en LPG-rijders met een auto tussen 26 en 40 jaar oud telt dat allemaal niet. Het is ondoenlijk om dat te monitoren en dus niet of nauwelijks uitvoerbaar.” Ook het milieuargument kan van tafel: “Dat verhaal is helemaal niet te controleren, zacht uitgedrukt.”

Vervolgstap De Raad van State heeft in ieder geval een zeer duidelijk signaal afgegeven. Een signaal dat de inspanningen van Vrijstellingoldtimer.nl bevestigt. En een heel belangrijke vervolgstap is in de richting van het behoud van de MRB-vrijstelling voor old- en youngtimers in de huidige vorm.

8


Aanschaf en restauratie van een Borgward 2400 Pullman Hoe het Borgward-virus door toeval wederom toeslaat. Ongeveer 3 jaar geleden heb ik een B-1500 (alligator) gekocht. Ik had de auto nooit gezien, alleen op een foto. Hij was in tamelijk slechte staat, maar kostte slechts € 500,-. Ik dacht: Ik koop deze vrachtwagen en als ik er niets in zie, dan zet ik hem in de boomgaard en laat hem daar verder wegrotten. Toen de vrachtwagen bij Uli aangekomen was, samen met een B-611 met laadbak (voor Uli) kwam Uli met de “Fahrzeugbrief” van de B-1500. De dag van de “Zulassung” was 26 februari 1958, precies de dag dat ik geboren ben. Deze auto hoort dus gewoon bij mij. De auto is altijd in het bezit gebleven van de eerste eigenaar. Hij was meubelmaker en had de vrachtwagen met lange wielbasis laten ombouwen met een grote aluminium koffer. Ik kon er rechtop in staan en achterin zaten twee grote deuren. De koffer keek bijna 1 meter boven de cabine uit, en als je het geheel zag, kon je de vrachtwagen bijna niet meer terugvinden onder die enorme koffer. Dus eerst heb ik de koffer eraf gehaald.

De dieselmotor zat gelukkig niet vast, er waren wat onderdelen af gesloopt, maar na een paar uur sleutelen en ombouwen hadden we de motor aan de praat. Hij loopt als een zonnetje, 23.000 km op de

teller. Origineel, want er zat nog een oliesmeer-kaartje in de auto van 1967 waarop staat dat de volgende olie verversing moet gebeuren bij 18.000 km. Op de Fahrzeugbrief staat dat de vrachtwagen in januari 1972 is stilgezet. De wagen heeft ongeveer 30 jaar buiten gestaan, dus het plaatwerk was niet geweldig meer. Daarom ben ik samen met Uli op zoek gegaan naar onderdelen voor de B-1500. In de buurt van Kassel hebben we iemand gevonden die nog nieuwe delen had liggen, ergens op een hooizolder. We hebben een nieuwe deur, motorkap, linker en rechter binnenscherm, linker spatbord en twee treeplanken gevonden. Helaas geen grille (ongeveer de halve voorkant).

We moesten toen op zoek naar een andere grille. Uiteindelijk hadden we iemand gevonden die er nog een had liggen. Dat was in de buurt van MönchenGladbach. Toen we de grille gingen ophalen, had hij nog meer delen van een B1500 liggen. O.a. een motorkap met embleem en een reservewiel. Toen we daar toch waren, gingen we meteen even kijken naar zijn andere auto’s. Hij heeft een Lloyd, een Arabella, een Isabella en hij was bezig met de restauratie van een Ford Taunus 12M coupé. Verder had hij nog een Borgward 2400 Pullman staan. Deze wilde hij verkopen. Ik zei tegen hem: Ik heb werk genoeg, ik hoef deze auto niet te hebben. We reden terug naar huis met de onderdelen van de B-1500, en ik was erg blij met de redelijk gave grille.


De man maakte de schuurdeur open en daar stonden 3 Pullmans op een rij. Allemaal min of meer incompleet. Na grondige inspectie en bekijken wat van elk van de drie auto’s ontbrak, kwamen we tot de conclusie dat we sowieso twee auto’s compleet konden maken. Inmiddels had ik eigenlijk ook wel interesse in een Pullman gekregen en omdat ik meestal het plaatwerk voor Uli regel, hebben we besloten om dit project samen te doen.

Een week of zes later kwam Uli bij mij langs en vertelde dat hij de Pullman toch had gekocht en opgehaald. Echter, toen hij de auto thuis had bleek dat er toch nog vrij veel onderdelen ontbraken. 4 remtrommels, diverse ruiten, handgrepen, …… enz. Dat viel dus tegen; onderdelen zijn zeer moeilijk te krijgen. Na lang zoeken vragen en rondbellen had Uli iemand gevonden die wel wat onderdelen had. In het Sauerland aangekomen, vertelde Uli wat hij allemaal miste. De man zei: Dat is leuk, maar dat verkoop ik je niet. Het is alles of niets …… .

Mijn Pullman op het moment dat hij gedemonteerd wordt. Enkele Pullmans bij Uli Jos Cent

Wijzigingen ledenlijst Afmelding: J.W. Achterkamp, Wilp

10


Notulen Algemene Leden Vergadering Borgward Club Nederland (BCN), 2 juni 2013 om 10:30 uur te Noordwijkerhout (meerdaagse) Aanwezig: Bert Haan (voorzitter), Antoon Vervoort (secretaris), Martin Bilthof (penningmeester), Frank Kuster (adviseur), Marius Varekamp (nieuw bestuurslid), Vincent van der Velden (technisch adviseur), Fred Vermeulen (webmaster en redacteur clubblad), Margreet Bilthof (notuliste) en 28 leden 1. Opening en vaststelling agenda De voorzitter opent de vergadering om 10u45 en heet de aanwezigen welkom. Bij punt 10a wordt het ingebrachte stuk van Wouter Broers behandeld. 2. Vaststelling notulen Algemene Leden Vergadering dd. 3 juni 2012 te Driebergen Vraag van Oda van den Ameele: Pag. 2, punt 5, betreffende verlaging Kosten Rabobank. Toelichting penningmeester: Op zich goede suggestie, maar Verenigingspakket bij de Rabo is het laagste tarief voor een club. 3. Mededelingen en ingekomen stukken Bericht van verhindering: Fam. Vossebelt, Fam. Toxopeus, Fam. Kooter, Fam. van der Wal, Fam. Sluis, Fam. Knaap. In het tijdschrift AUTO staat een artikel met foto van vader en zoon Varekamp over hun Borgward Isabella Coupé. Naar aanleiding van de discussie over belasting op oldtimers vanuit de overheid: De voorzitter heeft de FEHAC geadviseerd om een kort geding aan te spannen, omdat iedere eigenaar een document heeft waarin bevestigd wordt dat er geen belasting verschuldigd is. Stuk Wouter Broers: Zie punt 10a. 4. Voorlezen jaarverslag 2012 De voorzitter leest het jaarverslag voor. Daarin wordt o.a. vermeld dat Mevrouw Talsma een clubvaandel heeft vervaardigd, waarvoor zij een applaus krijgt. Het vaandel zal bij elk evenement worden gebruikt. De voorzitter bedankt ieder die een bijdrage heeft geleverd aan het welslagen van de clubevenementen in 2012. 5. Financieel verslag 2012 en begroting 2013 De penningmeester geeft aan dat er een krapte in de financiering ontstaat en doet enkele voorstellen ter verbetering. Het voorstel van Bert Ipenburg is om een enquête te houden over het al dan niet digitaal toezenden van clubblad en andere informatie. Peter van Mierlo stelt voor om hierover nu een besluit te nemen. In dat geval zijn echter niet alle leden in staat om hun mening te geven. Daarom zullen de vragen hierover bij het clubblad gevoegd worden. 6. Verslag kascommissie, Bert Ipenburg en Joop Ordelman Bert Ipenburg voert bij afwezigheid van Joop Ordelman het woord en bevestigt dat de financiën tijdens het bezoek in Apeldoorn in orde zijn bevonden. Er zijn geen opmerkingen, zodat aan de penningmeester decharge wordt verleend. 11


7. Verkiezing nieuw kascommissie lid; aftredend Bert Ipenburg. Bert Ipenburg stelt zich opnieuw beschikbaar. De leden gaan hiermee akkoord. 8. Voorstel verhoging contributie met € 5,00 per jaar. Tevens voorstel, daar waar mogelijk, meer gebruik maken van informatieverzending per e-mail. Wouter Broers stelt voor, het clubblad twee keer minder uit te geven. Dit betekent wel, dat de portokosten per keer hoger zullen zijn omdat het blad dikker wordt. De advertenties brengen dan minder op, maar die kunnen ook op de website. Dit punt is al eens aan de orde geweest in de bestuursvergadering. Er wordt gestemd over het al dan niet sturen van een enquête onder de leden over diverse bezuinigingspunten. De stemming wijst uit dat er een enquête bij het clubblad zal worden gevoegd. Verhoging contributie met € 5,00 per jaar: De leden stemmen vóór de verhoging. 9. Bestuursverkiezing; aftredend volgens rooster Evert Toxopeus, Martin Bilthof. Martin is herkiesbaar, Evert niet. Kandidaten en tegenkandidaten kunnen zich melden bij het bestuur tot 15 minuten voor de vergadering. De voorzitter bedankt Evert Toxopeus voor zijn 9 jaar lange steun aan het bestuur en zijn bijdragen aan de clubactiviteiten. Marius Varekamp heeft zich kandidaat gesteld en wordt unaniem door de leden gekozen. 10. Terugblik op deze meerdaagse. Zonder meer dank aan de organisatoren, met groot applaus. 10a. Voorstel Wouter Broers. Er wordt een leespauze van 3 minuten ingelast voor dit ingekomen stuk. Wouter Broers geeft een korte toelichting. Bert Haan brengt een deel uit de statuten naar voren, op grond waarvan het protocol voor de meerdaagse is opgesteld. Voor wijziging van de bepaling van de statuten is stemming door tweederde van de leden nodig. Dit geldt niet voor protocollen. Het protocol zoals dat nu bestaat voor nieuwe leden die de sfeer bij de club willen proeven, geeft aan dat belangstellenden welkom zijn bij rondritten en dat de meerdaagse uitsluitend toegankelijk is voor leden. Anders heeft het lidmaatschap geen waarde. Bert Ipenburg vraagt of bekend is hoe dat bij andere clubs toegaat. Dit is niet bekend. Meedoen om de sfeer in de club te proeven moet eenmalig zijn, is de mening van de leden. Introducés moeten zich vroegtijdig aanmelden, waarna het definitieve kostenplaatje kan worden vastgesteld. In dat geval moeten namelijk aan alle kosten, ook die voor de muziek, verdeeld worden over de deelnemers. Men mag dan niet deelnemen aan de ALV. Bert Ipenburg is voor een limiet van het aantal extra deelnemers. Het voorstel van Wouter Broers wordt door de ledenvergadering aangenomen, met inachtneming van een limiet. Het bestuur zal hier nadere invulling aan geven. 11. Waar houden we volgend jaar onze meerdaagse? De club bestaat dan tien jaar. De voorzitter stelt voor om de meeting volgend jaar te houden in de omgeving van Leek bij Groningen. Bert Ipenburg zal de band die de club vorig jaar sponsorde, daar naartoe te laten komen, zodat de muziek in 2014 geen kosten oplevert. Allen zijn hier blij mee. 12


12. Clubblad. Als u een leuk artikel hebt voor het clubblad, graag doorzenden naar Fred Vermeulen en/of Margreet Bilthof. Fred: Een aantal adverteerders is afkomstig van buiten de club. Sommige willen graag een plaats op de website. Meer dan 2 kunnen niet op de voorpagina en die betalen dan ook het hoogste bedrag. Er zijn al 45.000 bezoekers geweest, dus een reële vergoeding is mogelijk. 13. W.v.t.t.k. Geen punten. 14. Rondvraag. Dirk Spoelstra n.a.v. de najaarsrit 2012: Stelt voor om niet meer tijdens de rit te tanken, omdat de stoet dan vastloopt. Oda van den Ameele: Is bereid om voor 2014 opnieuw een kalender te maken, met het logo van de club. In het clubblad zal over bestellen een publicatie komen. Het Bestuur zal dit in de volgende vergadering bespreken. Ton van der Meer: Het logo van Borgward heeft een bepaalde verhouding en dit moet niet vervagen tot een vierkant. Fred geeft toelichting: Het gaat bij het clublogo om de optische verhoudingen ten opzichte van de beschikbare ruimte. De kleine logo’s van Lloyd etc. passen anders niet binnen de rhombus. Angelique: Geeft de tip dat publiek geïnteresseerd om de auto’s te komen bekijken en dat aan ons evenement via de VVV publiciteit gegeven moet worden. Martin: Gisteren zijn door een journalist van de Aachener Zeitung foto’s gemaakt op het parkeerdek. Petra: Een klein programmaatje voor de dames op de zaterdagmiddag is gewenst. Frank: Geeft de stand van zaken van de najaarsrit, die 29 september in de omgeving van Nijmegen zal plaatsvinden. Frank stelt voor om de jongere generatie meer te interesseren voor de Borgward door de jeugd mee te laten doen met een rit. Ton van der Meer stelt voor, een PR commissie op te richten en Anjo Bosman sluit zich daarbij aan. Martin verzoekt om de badges in te leveren en geeft dan tegelijkertijd het aandenken van de club, nl kofferlabels met het clublogo. Het bestuur zal de tips meenemen in de organisatie van de volgende meerdaagse. 15. Sluiting De voorzitter dankt de aanwezigen voor hun bijdrage en sluit de vergadering om12:25 uur. Acties Bestuur Tips uit ALV

Protocol introducés Gebruik clublogo voor de kalender van Oda van den Ameele Meerdaagse: Publiciteit (locatie en datum / tijdstip bezichtiging auto’s) Zaterdagmiddagprogramma meerdaagse dames PR commissie

13


BERICHT VAN DE PENNINGMEESTER: VERHOGING EN BETALING CONTRIBUTIE 2014 In het laatste nummer van “Borgwaardigheden” van dit jaar geef ik een toelichting op de contributie voor 2014. In de Algemene Leden Vergadering in juni 2013 werd afgesproken dat de contributie in verband met het rond krijgen van de begroting met € 5,- omhoog zal gaan. Voor de mensen die een incassomachtiging afgaven (60 van de 85) betekent dit dat zij op hun bankafschrift van eind december een bedrag van € 45 afgeschreven zien worden. De leden die de contributie handmatig betalen, dienen het contributiebedrag ad € 45 per januari 2014 aan de penningmeester over te maken op: Bankrekening NL27 RABO 0393 1913 97 t.n.v. BORGWARD CLUB NEDERLAND te Apeldoorn. Het is zowel voor de met-de-hand-betalers als voor de penningmeester het gemakkelijkst als u een machtiging verleent. Die kunt u aanvragen bij de penningmeester. Ik hoop op uw medewerking! Met groeten van uw penningmeester Martin Bilthof.

Borgward kalender 2014 Dit jaar komt er weer een Borgwardkalender (2014). Hebt u hiervoor belangstelling, deze kost € 11,50, dan kunt u zich bij mij opgeven tot 20 november per mail: famvdameele@gmail.com of per post/ telefoon Oda van den Ameele Haven 150 2182 JV HILLEGOM telefoon 0252-520953

14


Gespecialiseerd in Borgward V.J.M. van der Velden Peizerweg 154 9727 AR Groningen Telefoon: 050-5257329 Telefax: 050-5281157

mobiel: 06-54321584 info@garagevandervelden.nl

Aangeboden: Na de restauratie van de Borgward zijn enige onderdelen overbodig geworden. Zie: http://people.zeelandnet.nl/dekeijzer/ Jan de Keijzer 0113-342269 Te koop: Borgward Isabella Coupé, bouwjaar 1958, kleur roomwit, in uitstekende en volledig gerestaureerde staat. Historie en restauratiegeschiedenis aanwezig. Diverse reserveonderdelen worden bijgeleverd. Vraagprijs € 25.000,-. Inlichtingen: Ad Kruft 0113-217371, e-mail: adkru55@zeelandnet.nl ----------------------------------------

Gezocht:

Hier had uw advertentie kunnen staan!!!! ----------------------------------------Vraag en Aanbod: Advertenties t/m 3 regels zijn gratis mits deze betrekking hebben op de Club doelstellingen. Voor alle overige advertenties (¼, ½, 1/1 pagina) gelden zakelijke tarieven; deze zijn opvraagbaar bij de redactie. Adverteren! Mail uw advertentie aan redactie@borgwardclub.nl of stuur uw advertentie naar het secretariaat. 15


UITTERLINDEN AUTOSCHADE

Hemelstraat 20, 5425 VT De Mortel Tel. 0492 – 36 27 08

16


Borgwaardigheden 34 najaar 2013