CRECIMIENTO, INVERSIÓN Y VISIÓN
CAROLINA DEL NORTE HACE HISTORIA CON SU SISTEMA FERROVIARIO.
CONOZCA EL CALENDARIO 2025 DE LOS CENTROS ACUÁTICOS DE LOS PARQUES DEL CONDADO DE GUILFORD.
REFLEXIONES EN TORNO A LA CELEBRACIÓN DE JUNETEENTH
DÍA DE LA EMANCIPACIÓN
ALCANCES Y CONSECUENCIAS DE LA COLABORACIÓN DE ALGUACILES CON EL ICE.
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ALCANCES Y CONSECUENCIAS DE LA COLABORACIÓN DE ALGUACILES CON EL ICE.
REFLEXIONES EN TORNO A LA CELEBRACIÓN DE JUNETEENTH DÍA DE LA EMANCIPACIÓN
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QUIÉNES SOMOS
SOMOS UNA REVISTA GRATUITA Y DE ACTUALIZACIÓN MENSUAL QUE VISIBILIZA EL APORTE DE LA COMUNIDAD LATINA EN LA CIUDAD DE GREENSBORO, CAROLINA DEL NORTE.
Queremos contarte las historias de los latinos que con esfuerzo y trabajo han alcanzado el éxito en esta ciudad. A través de entrevistas y reportajes te mostraremos la huella que han dejado generaciones de latinos en la economía, los negocios, la cultura y la gestión pública de Greensboro.
Hablamos sin rodeos de la inmigración, y lo hacemos mostrando todos los aspectos que motorizan este tema con la promesa de una actualización permanente, objetividad y profundidad en su abordaje. No solo desarrollaremos temas locales, sino estatales y de alcance nacional que afectan a los inmigrantes latinos de Greensboro.
NUESTRO EQUIPO
MAXI BENBASSAT EDITOR, DIRECTOR DE AGENCIA
LEAH CARLSON PERIODISTA
RUDY GARZOTTO DIRECTOR DE DISEÑO
ALEXIS QUINTARPERIODISTA
GREENSBORO LATINO no asegura, garantiza o respalda de ninguna manera los productos o servicios que aparecen en los avisos publicados en esta revista. Está prohibida la reproducción total o parcial de artículos, sin la autorización del equipo editorial de GREENSBORO LATINO.
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CRECIMIENTO, INVERSIÓN Y VISIÓN
CAROLINA DEL NORTE HACE HISTORIA
CON SU SISTEMA FERROVIARIO.
ALEXIS QUINTAR CAROLINA DEL NORTE
En un país donde el automóvil y el avión han monopolizado la movilidad, Carolina del Norte está trazando un camino distinto, uno que suena al traqueteo de rieles y al silbato de una locomotora, convirtiéndola en un referente en la revitalización y modernización de su red de trenes de pasajeros. Durante el año 2024, el estado registró cifras récord en el uso del servicio interurbano de pasajeros de Carolina del Norte, conocido como NC By Train, con un crecimiento que no solo refleja una mayor confianza en este modo de transporte, sino una transformación en la infraestructura, la cultura de movilidad y la planificación urbana.
Según datos oficiales, el año pasado los trenes interurbanos operados por Amtrak con subsidios estatales, transportaron a más de 720,000 pasajeros, lo que representa un aumento del 12% respecto a 2023 y un impresionante 55% desde 2019, antes de la pandemia. Este crecimiento ha sido impulsado por eventos especiales como el U.S. Open en Pinehurst y la Feria Estatal de Carolina del Norte en Raleigh, que han atraído a nuevos pasajeros.
Inversiones en infraestructura y expansión de servicios
El Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) ha propuesto la expansión del servicio ferroviario a nuevas rutas, incluyendo conexiones entre Asheville y Salisbury, y entre Raleigh y Wilmington. Estas propuestas han sido aceptadas en el Programa de Identificación y Desarrollo de Corredores de la Administración Federal de Ferrocarriles, lo que indica un compromiso continuo con la mejora del transporte ferroviario en el estado.
Además, Amtrak ha anunciado una inversión significativa en su flota y servicios, incluyendo la introducción de los nuevos trenes Amtrak Airo en 2026. Estos trenes ofrecerán tiempos de viaje más cortos, mayor eficiencia energética y comodidades modernas, como Wi-Fi 5G y asientos más espaciosos.
Desarrollo del corredor ferroviario, expansión y nuevas rutas
Carolina del Norte forma parte de una coalición de seis estados (Florida, Georgia, Carolina del Sur,
Tennessee, Virginia, Washington, D.C.) formada para desarrollar el corredor del Ferrocarril de Alta Velocidad Sureste y proporcionar trenes de pasajeros frecuentes y confiables que pueden viajar a una velocidad promedio de 86 mph.
En diciembre de 2023, el gobierno federal destinó $1.1 mil millones para ayudar al NCDOT a establecer el tramo inicial de una línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad entre Raleigh y Richmond, Virginia. Este proyecto de la Línea S fue el más grande entre varias iniciativas en Carolina del Norte, respaldadas por el sustancial proyecto de ley bipartidista de infraestructura aprobado por el Congreso en 2021.
Este proyecto, parte de una inversión nacional de más de $8 mil millones derivados de la Ley Bipartidista de Infraestructura, la cual buscaba revitalizar el transporte ferroviario en la región, ofreciendo una alternativa rápida y confiable al tráfico vehicular. En aquel momento, la ciudad estaba al mando de Roy Cooper, quien estacó la importancia de esta iniciativa, señalando: “Esta es una excelente noticia y subraya nuestros exitosos esfuerzos por construir un sistema de transporte que beneficie a todos los habitantes de Carolina del Norte”.
Del mismo modo, el por entonces gobernador de Carolina del Norte indicó: “La Línea S es un proyecto crucial que brindará un servicio rápido, frecuente y confiable que conectará Carolina del Norte, Virginia y el noreste. Amplía nuestro ya popular servicio ferroviario de pasajeros entre Charlotte y Raleigh, y ofrece a las personas, especialmente a las que viven en zonas marginadas, una forma segura, conveniente y económica de llegar a sus destinos”.
La expansión de las rutas ferroviarias no solo mejora el acceso a diversas áreas del estado, sino que también contribuyen a la reducción de la congestión vehicular y fomentan el desarrollo económico en las comunidades cercanas a las estaciones.
Impacto en la comunidad y el medio ambiente
La revitalización del servicio ferroviario ha tenido un impacto positivo en las comunidades locales, ofreciendo una alternativa de transporte más sostenible y reduciendo la congestión vehicular. Además, ha fomentado el desarrollo económico en las áreas circundantes a las estaciones, revitalizando centros urbanos y promoviendo el turismo.
Según un informe del Brookings Institution, la expansión del tren interurbano genera un “efecto de ancla” que revitaliza centros urbanos, estimula el turismo y reduce la dependencia del automóvil, clave en la lucha contra el cambio climático.
Por su parte, organizaciones como Environment North Carolina destacan que los trenes interurbanos emiten hasta un 70% menos de gases de efecto invernadero por pasajero/kilómetro que los automóviles. La electrificación parcial o total de las líneas, prevista en fases futuras, ampliaría aún más este impacto positivo.
Sin duda, Carolina del Norte demuestra que, con una visión clara y una inversión estratégica, es posible revitalizar el transporte ferroviario de pasajeros en Estados Unidos. Su enfoque podría servir de modelo para otros estados que buscan alternativas sostenibles y eficientes en movilidad.
Con estos avances, la ciudad se posiciona como líder en la transformación del transporte ferroviario, ofreciendo a sus ciudadanos y visitantes una opción moderna, eficiente y respetuosa con el medio ambiente para desplazarse por el estado y más allá.
NC BY TRAIN GO. CONNECT
CONOZCA EL CALENDARIO 2025 DE LOS CENTROS ACUÁTICOS DE LOS PARQUES DEL CONDADO DE GUILFORD.
El condado de Guilford anunció que este verano, del lunes 9 de junio al domingo 17 de agosto, los centros acuáticos de Bur-Mil Park y Hagan-Stone Park abrirán los siete días de la semana y el centro acuático Northeast Park desde el lunes 16 de junio. El horario será de lunes a jueves de 11:00 a. m. a 4:00 p. m.; los viernes y sábados de 11:00 a. m. a 5:00 p.m. y los domingos de 12 del mediodía a 5 de la tarde.
Sin embargo, el condado informó que el centro acuático del Parque Bur-Mil cerrará temprano, a las 3:00 p.m., el martes 24 de junio y el martes 1 de julio para las competencias de natación y el centro acuático del Parque Northeast también a las 3:00 p.m., para el evento anual de fuegos artificiales.
Asimismo, el condado anunció que el fin de semana del Día de los Caídos los parques Bur-Mil, Hagan-Stone y Northeast estarán abiertos el sábado 24, de 11:00 a. m. a 5:00 p.m., el domingo 25 de 12 del mediodía a 5 de la tarde y el lunes 26 de 10:00 a. m. 5:00 p.m.
“Nuestro equipo está deseando dar de nuevo la bienvenida a nuestros visitantes a las instalaciones para familias. Ya sea que deseen relajarse junto a la piscina, disfrutar de tiempo de calidad con sus hijos o darse un refrescante chapuzón, esperamos recibirlos en nuestros tres centros acuáticos para un verano divertido de juegos y actividades acuáticas” declaró Dwight Godwin, Director de Parques del Condado de Guilford en un comunicado.
Todos los centros acuáticos volverán a su horario de fines de semana a partir del sábado 23 de agosto y hasta el lunes 1 de septiembre.
El condado también anunció que los centros acuáticos abrirán de 10:00 a.m. a 5:00 p.m. durante las festividades de Juneteenth, jueves 19 de junio, Día de la Independencia, viernes 4 de julio, y del Día del Trabajo, lunes 1 de septiembre.
Todos los centros acuáticos tienen entrada tipo playa, tobogán infantil y juegos de agua. El Parque Hagan-Stone cuenta con un tobogán de 6,7 metros con múltiples giros, mientras que el Parque Bur-Mil y el Parque Northeast cuentan con trampolines. Además, disponen de puestos de comida.
La entrada cuesta $6 para mayores de 13 años, $5 para niños menores de 12 años y es gratis para menores de 2 años. Los centros acuáticos ofrecen un Pase de Descuento para el Centro Acuático 2025 por sólo $40 que permite a los visitantes entrar 10 días laborables a los Centros Acuáticos de Bur-Mil Park, Hagan-Stone Park o Northeast Park (excepto festivos). Los pases se pueden adquirir en persona en los parques a partir del sábado 24 de mayo.
Información adicional
El condado compartió ciertas recomendaciones e información adicional, entre ellas, visitar los parques en los horarios de menor afluencia entre semana para evitar aglomeraciones. Además, detalló que no se aceptan reservas de entrada general con antelación. Sobre las reservas para las fiestas en la piscina informó que están disponibles de viernes a domingo de 6:15 a 8:15 p. m. Los parques también tienen disponibles campamentos de verano y guarderías de natación para niños de 5 años en adelante.
Para conocer la ubicación y obtener más información sobre los Centros Acuáticos de los Parques del Condado de Guilford, llame al 336-641-PARK (336-641-7275) o visite guilfordcountync.gov/county-parks o guilfordcountync.gov/swim.
LEAH CARLSON VIDA
ALCANCES Y CONSECUENCIAS DE LA COLABORACIÓN DE ALGUACILES
CON EL ICE.
LEAH CARLSON INMIGRACION
Los alguaciles, que normalmente dirigen las cárceles locales, están en la primera línea de decisión sobre qué hacer cuando se enfrentan a las solicitudes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE, por sus siglas en inglés) de retener a las personas encarceladas hasta dos días más para que los oficiales puedan presentarse y arrestarlas, pero cada vez más los estados están estableciendo las políticas sobre cuál debe ser el alcance de esta cooperación.
Un artículo de la organización de noticias sin fines de lucro NC Newsline analiza puntos de vista sobre la cooperación con el ICE y el alcance de esta política que en “Carolina del Norte ha sido un foco de conflicto”, según lo reseña la publicación.
NC Newsline cita el caso del alguacil Garry McFadden quien se postuló en una plataforma para limitar la cooperación con ICE cuando fue electo en el condado de Mecklenburg y quien hoy debe cumplir con las órdenes de retención debido a una ley estatal aprobada el año pasado.
Mecklenburg junto a otros condados fueron acusados por el senador estadounidense republicano de Carolina del Norte, Thom Tillis, en una publicación de Facebook, ahora retractada, de “proteger a inmigrantes ilegales criminales” como jurisdicciones santuario y dijo además que estaba redactando legislación federal para perseguir a estas jurisdicciones.
“No se puede decir que somos un condado santuario y tener leyes estatales que dicen que tenemos que trabajar con el ICE. No se puede tener ambas cosas”, dijo McFadden, citado por NC Newsline, y añadió que un recorte de la financiación federal pondría en peligro importantes programas de la cárcel, como el asesoramiento de violación.
La administración Trump planea castigar con recortes de fondos a las jurisdicciones que no cooperen con el ICE y añadió más presión al solicitar recientemente a la fiscal general Pam Bondi y a la secretaria de Seguridad Nacional Kristi Noem una lista de ciudades santuario, que, según él, se enfrentarían a recortes
de financiación. La administración también ha demandado a algunos estados, incluidos Colorado, Illinois y Nueva York, por sus políticas.
Según el artículo, los sheriffs conservadores de los estados controlados por demócratas también pueden sentirse frustrados por la política estatal sobre las órdenes de retención. El sheriff Lew Evangelidis del condado de Worcester, Massachusetts, dijo que ha sido criticado por liberar a prisioneros buscados por ICE, pero a veces no tiene otra opción pues una sentencia del Tribunal Supremo del estado de 2017 prohíbe retener a los presos basándose en las órdenes de retención, reseña NC Newsline.
Expertos legales coinciden en que la cooperación con el ICE es voluntaria a menos que las leyes estatales o locales digan lo contrario. NC Newsline cita al abogado general de la Asociación de Alguaciles de Carolina del Norte, Eddie Caldwell, quien coincide en que las órdenes de retención son voluntarias en virtud de la legislación federal.
Sin embargo, la asociación apoya un
un aviso 48 horas antes de la puesta en libertad para informar al ICE de que el reloj está en marcha. La propuesta fue aprobada por la Cámara de Representantes.
A diferencia de Carolina del Norte, estados como California, Colorado y Massachusetts prohíben el cumplimiento de las órdenes de retención del ICE, basándose en el principio general de que no es motivo suficiente para retener a las personas en las cárceles cuando, por lo demás, son libres de irse debido a la libertad bajo fianza o al fin de sus causas penales, explica NC Newsline.
Otros estados como Iowa, Tennessee y Texas exigen la cooperación con las órdenes de retención y Florida exige a los sheriffs que ayuden activamente al ICE a redactar las órdenes de retención a través de acuerdos oficiales en los que las agencias locales se comprometen a ayudar a hacer cumplir las leyes de inmigración, agrega la organización de noticias.
Según expertos citados por NC Newsline, la cooperación entre
son el lugar más fácil para detener a inmigrantes para su deportación.
La organización cita a Julia Gelatt, directora asociada del Programa de Política de Inmigración de EE.UU. del Instituto de Política Migratoria, quien en un seminario web aseguró que la mayor parte de las detenciones y deportaciones del ICE se producen en lugares donde las fuerzas de seguridad locales cooperan con el servicio de inmigración.
“Una parte cada vez menor de las detenciones y deportaciones se producen en lugares como California, donde existen limitaciones muy estrictas a la cooperación de las fuerzas de seguridad locales con el ICE”, dijo Gelatt.
También Muzaffar Chishti, abogado y experto en políticas del Migration Policy Institute citado por la organización, aseguró que el ICE está realizando unas 600 detenciones diarias de inmigrantes, el doble que durante el último año de la administración Biden. Chishti estimó que la administración actual está en camino de deportar a medio
Hasta el 5 de julio de 2025
Basándose en el deseo del museo de involucrar a su público de manera más personal y significativa, esta instalación compuesta de obras de su colección, presenta al Weatherspoon, un museo académico con conexiones y relaciones profundas con su campus, Greensboro y la comunidad.
REFLEXIONES EN TORNO A LA CELEBRACIÓN DE JUNETEENTH
DÍA DE LA EMANCIPACIÓN.
Juneteenth, una combinación de junio (June) y 19 (nineteen), conmemora el 19 de junio de 1865 fecha en la que el Mayor General del Ejército de la Unión, Gordon Granger (dos años después de que el presidente Abraham Lincoln emitió la Proclamación de Emancipación de 1863), cabalgó hasta Galveston, Texas, y contó a los esclavos sobre su emancipación.
El 17 de junio de 2021, el Presidente Joe Biden firmó el proyecto de ley con el que Juneteenth se convierte en la primera fiesta federal desde que se designó el Día de Martin Luther King Jr. en 1983 y en muchas ciudades de Estados Unidos lo celebran con desfiles, festivales de música y fuegos artificiales. Además, se hacen reuniones familiares y barbacoas. También es un día dedicado a educar a todas las generaciones sobre la historia de la comunidad negra en el país.
A propósito de la conmemoración
en día en Estados Unidos.
Aún después de que Lincoln declaró libres a todas las personas esclavizadas en papel, ese no fue necesariamente el caso en la práctica. La realidad de la desigualdad entre negros y blancos persiste hasta nuestros días en lo que los expertos señalan como racismo sistémico, es decir, la estructura social que mantiene un sistema racialmente opresivo que privilegia a unos grupos raciales y oprime a otros en la sociedad.
Un ejemplo de racismo sistémico sería el hecho de que la tasa de desempleo varía según el color de la piel de los ciudadanos estadounidenses, o que los jóvenes negros tienen más probabilidades de ser abatidos por la policía que los jóvenes blancos. Los casos de George Floyd, Trayvon Benjamin y Martin Eric Garner son una contundente y trágica verificación de esta realidad.
De hecho, según organizaciones
americanos son considerablemente más altas que el promedio nacional, el promedio de riqueza de los hogares blancos es diez veces mayor que el de los hogares negros y los afroamericanos son afectados de manera desproporcionada en todas las etapas del sistema judicial, por citar solo algunos vergonzosos ejemplos.
En 2023, el Mecanismo Internacional de Expertos Independientes de la ONU para Promover la Justicia Racial en el Contexto de la Aplicación de la Ley, concluyó tras una visita de 12 días a Estados Unidos que el país debe redoblar sus esfuerzos para acabar con la discriminación racial que afecta a los afrodescendientes y asegurar la rendición de cuentas de violaciones cometidas, según lo reseña un artículo de la organización.
Los expertos se reunieron con representantes de la sociedad civil y de las víctimas, así como con
municipales, los agentes judiciales, los sindicatos policiales y otras partes interesadas.
Para ellos una de las principales prioridades es deshacer el círculo de la pobreza que recae sobre los afrodescendientes. “La discriminación racial impregna todos los contactos con las fuerzas del orden, desde el primer contacto, a veces ya en la escuela, mediante la elaboración de perfiles raciales, el arresto, la detención, la condena y la privación del derecho de voto en algunos Estados. En cada uno de esos aspectos, los datos disponibles apuntan a un claro impacto desproporcionado sobre los afrodescendientes”, concluyeron.
Aunque históricamente ha habido avances en términos de la lucha contra la discriminación racial institucionalizada, como la abolición de la esclavitud, el fin de las leyes de Jim Crow, las escuelas “separadas pero iguales” y el fin de la prohibic-
LEAH CARLSON NACIONAL
SEMANA DEL ORGULLO: EDICIÓN DE JUNIO
