Приключения Бабая в России. Часть I. Ресурсный тест мотоцикла Bajaj Pulsar NS 200
Несколько лет назад я зарекся прикасаться к китайской технике, и всерьёз проводить поиск её потребительских качеств в ходе тестов. Нет, конечно, встречались относительно добротно собранные и сбалансированные аппараты, вроде псевдо-белорусского M1NSK C4 250, который на моих глазах бодро пережил все издевательства журналистов издания Моторевю, в течение сезона искренне пытавшихся угробить мотоцикл. Но в подавляющем большинстве случаев это были скорее не сами мотоциклы, а лишенные всякого стыда и норм приличия, карикатуры на двухколесную технику, в стиле оскандалившегося издания Charlie Hebdo. Не буду спорить с поклонниками китайских пит-байков для покатушек по дачным окрестностям. Да, разумеется, на цену подержанной японской чекушки можно неплохо разгуляться в магазине, продающем китайские полуфабрикаты. Но, даже когда стали появляться мотоциклы из Поднебесной, способные всерьёз предлагать приемлемые даже по японским меркам 5-10летней давности характеристики, никого не интересовали их возможности и потребительские свойства. На форумах и в комментариях обсуждалась лишь периодичность их ремонта. Финишной точкой для меня лично стал тест Stels 600 Benelli. Аппарат, претендовавший, с учетом цены, на вполне серьёзный поединок с подержанными японцами, снова стал поводом для холливаров по поводу его надежности, и только. Как будто пределом мечтаний его покупателей стал бы нерулящийся, нетормозящий и неповорачивающий утюг, узлы и агрегаты которого находились бы таком состоянии вечно, и никогда не требовали бы