electric WOW 4/2021

Viel Rauch um nichts?

Sind E-Autos wirklich gefährlicher im Falle eines Unfalles als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor? Und wie geht es mit den Wracks weiter? Fragen, die mit der steigenden Anzahl an Stromern immer wichtiger werden.

Text: Roland Scharf, Fotos: Shutterstock

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Wahrnehmung hinsichtlich des Gefahrenpotenzials von eldungen, die für spannende Schlagzeilen und E-Fahrzeugen in vielen Fällen nicht mit dem Stand der hinterlistiges Clickbaiting immer wieder ein Wissenschaft deckt“, sagt Dr. Robert Hermann, GeschäftsGarant sind: E-Auto fängt in Tiefgarage zu brennen an. Oder: Akkuzelle geht in Flammen auf, ganze bereichsleiter für Green Energy und Sustainability Region muss evakuiert werden. Oder natürlich auch: bei TÜV SÜD in Österreich. Und tatsächlich ist es nämKeiner fühlt sich für ausgebranntes E-Auto zuständig. lich so, dass diverse Ängste zwar nicht unbegründet, oftBei all der Polemik, die in diesen Worten steckt (und mals aber etwas übertrieben dargestellt werden. „Ein weit einer gewissen Schadenfreude ewiger verbreiteter Mythos ist, dass mit dem Betrieb Strom-Gegner), ist nicht von der Hand von E-Fahrzeugen ein höheres Brandrisiko Fahrzeuge mit Verbrenzu weisen, dass ein brennender Akku so einhergeht. Das stimmt jedoch nicht. Ganz nungsmotor haben statistisch im Gegenteil: Konventionelle Fahrzeuge ziemlich das schlimmste Szenario ist, das sich nicht nur der Autoeigner wünscht. betrachtet eine fünf- bis zehn- mit Verbrennungsmotor haben statistisch Es wird also höchste Zeit, das Thema betrachtet eine fünf- bis zehnmal höhere mal höhere Brandgefahr.“ aufzuklären und klare Spielregeln zu Brandgefahr pro gefahrenem Kilometer als schaffen, weswegen der TÜV Süd zu einer E-Fahrzeuge“, so Hermann weiter. Dass dies Expertenrunde aufrief, um die Thematik von allen Seiten in der öffentlichen Wahrnehmung oft etwas untergeht, nicht nur anzugehen, sondern auch konkrete Lösungs­ liegt auch an einem gewissen Gewöhnungseffekt. Melvorschläge zu liefern. dungen von brennenden Fahrzeugen nimmt kaum einer mehr wirklich wahr – außer eben, es ist ein Stromer – und natürlich stimmt es, dass diese Brände ganz andere Begründete Ängste Risiken bergen. Geht ein Benziner in Flammen auf, Der TÜV Süd beschäftigt 7.000 Spezialisten im Bereich brennt er aus, ein Stück Asphalt ist ruiniert und die der Mobilität, wobei batteriebetriebene Elektrofahrzeuge Feuerwehr muss den Abschleppwagen rufen. Bei einem einen immer größeren Stellenwert einnehmen. „Ein batteriebetriebenen Modell hingegen ist der Brand erst wichtiger Teilbereich unserer Aufgaben besteht darin, aus, wenn er auf alle Akkuzellen übergegriffen hat (siehe Aufklärungsarbeit zu leisten, da sich die öffentliche

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