опыт эксплуатации
Денис Аханов
Юлия Ширшова, фото Алексея Сумика
Без лишнего пижонства Говорят, что нежным французским машинам в России приходится несладко, а в холод‑ ной Сибири – подавно. Тем интересней будет опыт тюменца Дениса Аханова, накрутив‑ шего на своем Peugeot 407 165 тысяч километров.
Э
то сейчас, по прошествии пяти лет Денис уверен, что несмо‑ тря на холеную внешность и ин‑ теллигентскую родословную 407‑й – «парень свой в доску». А ведь по‑ купка «француза» была абсолютно спонтанной. – В 2006 году я решил приоб‑ рести новый автомобиль. Рассма‑ тривал многие модели, оценивая их по интерьеру, экстерьеру и «на‑ чинке». Также, учитывая мой не‑ маленький рост, обращал внима‑ ние на простор в салоне. Изначаль‑ но моей целью был Nissan Primera, немного позднее выбирал между Toyota Avensis и RAV4. За последний уже было оплатил первый взнос, од‑ нако вмешался случай. Срок достав‑ ки авто сдвинулся с июля на сен‑ тябрь, а мне безумно хотелось со‑ рваться на новой машине в отпуск. И тут как нельзя кстати подвернул‑ 28 AutoTop июнь 2011
ся двухлитровый Peugeot 407 в ком‑ ма – 6,4 л. Сам был в шоке от тако‑ го результата. В среднем же расход плектации Exclusive. После того, по трассе составляет 7,2 л / 100 км. как прокатился за рулем 407‑го, По управляемости тоже нарека‑ сразу решил – беру! ний никаких. Очень радует инфор‑ Меня полностью устраивает, мативный руль, а EPS не дает «сва‑ как машина ведет себя на доро‑ ге, хотя, если го‑ ворить начистоту, еще немного дина‑ «Однажды на грунтовке оборвал топли‑ мики ей бы не по‑ вопровод бензобака. Дальнобойщики мешало. К приме‑ подсказали заткнуть дыру палочкой» ру, с двигателем 2,2 или 3,0 драйв был бы совершен‑ но другой. Однако увеличение мощ‑ литься» в неуправляемый занос. Эта система не раз выручала меня в тя‑ ности неизбежно влечет за собой желые моменты на дорогах. После больший расход топлива, и тут сле‑ дует выбирать, что важнее – лишние того, как протестировал Peugeot, «лошади» или экономичность. А так что называется, в полевых услови‑ в теплое время года трачу примерно ях, обнаружил, что машина демон‑ 10,5, а зимой 12‑13 литров на 100 км стрирует настоящие чудеса прохо‑ димости для своего класса. Уж где по городу. Прошлым летом на трас‑ только мой «пыж» не бывал за весь се достиг экзотического миниму‑