autotop

№ 1 (62) январь 2012

Геннадий Лоточкин:

Рекламно-информационный журнал

«Безопасных дорог вам на тюменской земле!» с. 22

Легковой автобус

с. 20

Тупиковая ветвь эволюции

с. 32

Лед тронулся!

Записки из Европы

с. 36

Тест-драйв

Тест-драйв

Былое и думы

Путешествие

с. 14

Разогрей свою машину!

«Компания ЕДС» – официальный дилер тел.: 696-111, 517-111, 451-027 Продажа и установка отопителей для всех видов транспорта Ремонт отопителей всех видов Остерегайтесь серых поставщиков, Сервисное обслуживание список на www.webasto.ru июль 2010 AutoTop

1

14

содержание

2

Новости

6

Актуально

Игра на понижение 10 Кошелек

И нашим, и вашим 20 Тест-драйв

Легковой автобус 28 Актуально

Тест-драйв

Покупая автономер

Лед тронулся!

8

22

36 Путешествие

Записки из Европы. Часть I. Украина 41 Гид-страница 51 Classified

Презентация

Позитивный семьянин

52 Мужской досуг

Точка зрения

ГИБДД: взгляд изнутри

30

32

Былое и думы Тупиковая «Гонка мастеров России» ветвь эволюции Спорт

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Артдиректор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин, 89123890159 – Алексей Поморцев, 8905-858-00-45 – Дмитрий Кошелев, 8-919-951-42-08 – Марина Герасимова Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова, Дмитрий Самойлов Препрессинженер Юрий Булашов Распространение Алексей Мушаев Телефон службы доставки: 688-904 PR Андрей Тихонов Фотографы: Антон Овчинников, Алексей Сумик, Сергей Драчев Фото на обложке: Антон Овчинников Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682132 Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 20 декабря 2011 г. Отпечатано: ООО «ПринтЭкспресс», 640014, Курганская область, г. Курган, ул. Промышленная, дом № 33. Тел. (3522) 63-02-02, 63-02-03. Заказ № 7656 Тираж 12 000 экз. Сертифицирован Национальной тиражной службой Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журна ла: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действи тельны на момент подписания журнала в печать.

Тюмень 1 2 67д е к а б р ь 2011 иллюстрированный каталог

Декабрь 2011/ № 11 (15)

Праздничный make up Новогодние образы www.dinastia-kuhni.ru

КаК понравиться ДраКону?

Электронная версия журналов в киоске на www.megatyumen.ru январь 2012 AutoTop

1

новости «УКЛОНИСТЫ» ЗАДОЛЖАЛИ 144 МИЛЛИОНА

Свыше 39 тысяч тюменцев приобрели статус должника, проигнорировав уведомления об уплате налога на транспортное средство. Общая сумма их долга перед бюджетом – более 144 млн рублей. Как сообщает управление Федеральной налоговой службы по Тюменской области, крайний срок уплаты транспортного налога за 2010 год истек 15 ноября. Всего в 2011 году по Тюмени начислено 254 млн рублей транспортного налога, однако в бюджет области в срок поступило меньше половины суммы. С 25 ноября в Тюмени начат процесс по взысканию неуплаченных сумм. Кроме того, автомобилистов-неплательщиков будут отслеживать на оживленных улицах областного центра мобильные бригады налогового органа. Рейды проводятся совместно с ГИБДД Тюменской области. «Пойманным» неплательщикам инспекторы выдадут на руки платежное поручение и требование к уплате налога. Как показывает практика, это довольно действенный метод.

СТО «ЮПИТЕР»: ОБСЛУЖИМ АВТО ЛЮБОЙ МАРКИ!

Станция технического обслуживания «Юпитер» (ул. Сеченова 163) предлагает своим настоящим и будущим клиентам широкий спектр сервисных услуг: диагностику двигателей импортных и отечественных автомобилей, чистку инжекторов, замену ремней ГРМ, ремонт ходовой части, работы, связанные с электрикой. СТО «Юпитер» – это квалифицированный персонал мастеров и качественное оборудование. При СТО расположен сервис-маркет,

где вы можете приобрести расходные материалы, компоненты, масла, автохимию и аксессуары. Вниманию клиентов! Для удобства обслуживания мы принимаем к оплате банковские карты.

ПИШИТЕ ПИСЬМА!

Хотите рассказать о нем всем? Пришлите нам письмо c подробным описанием вашего авто на e-mail autotop@gmail.com!

Являетесь владельцем редкого или необычного автомобиля?

Спецпредложение Автолюлька 0-13 кг от 1 500 руб. Автокресло 9-18 кг – 1 990 руб. Автокресло 9-36 кг – 1 890 руб. Сиденье (бустер) 15-36 кг от 670 руб.

Предъявителю журнала - скидка 7% СТО «Юпитер» Тюмень, ул. Сеченова, 163, (перекресток ул. Алебашевской и Дружбы); Тел. 47-06-46

АКЦИЯ*

СКИДКА

15%

Автономные

подогреватели «Гидроник»

и отопители «Аэртроник»

* На отопители для легковых автомобилей, количество отопителей ограничено.

Тепло может быть и в твоей машине! тел. 47-37-57

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1

2

AutoTop январь 2012

новости Центр кузовного ремонта «Восток»

Центр кузовного ремонта «Восток», расположенный по адресу: ул. Алебашевская, 13, предлагает вам исполнение кузовных работ по ремонту иностранных и отечественных автомобилей любой сложности: покраска автомобиля, подбор кузовных деталей, ремонт бамперов, подбор краски и полировка кузова. При расчете стоимости кузовного ремонта используется современное европейское программное обеспечение AUDATEX, что гарантирует честные цены на все услуги. Центр кузовного ремонта «Восток»: Мы гарантируем вам качественное исполнение работы от профессионалов автохолдинга «Восток Моторс»!

Центр кузовного ремонта «Восток» III Заречный мкр. ул. Алебашевская, 13 Тел. (3452) 75-07-07, 75-07-10

У ТЮМЕНСКОЙ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ – НОВЫЙ ТЕЛЕФОН ДОВЕРИЯ

В декабре текущего года у Госавтоинспекции города Тюмени появился телефон доверия 27‑40‑28, работающий в круглосуточном режиме. Позвонив на этот номер, граждане смогут оставлять информацию (в том числе и анонимно): – о совершаемых или готовящихся преступлениях (угоны автотранспорта, управление автомобилем в нетрезвом состоянии и тд.); – о «темных» дорожно-транспортных происшествиях, в случае, когда один из участников скрылся; – о недостатках улично-дорожной сети – упавших или отсутствующих дорожных знаках, плохо видимой дорожной разметке и т. д.; – о фактах нарушения сотрудниками ГИБДД законности, норм дисциплины и случаях некорректного поведения; – о фактах коррупции, вымогательства, волокиты со стороны сотрудников полиции; – о предложениях и мерах по совершенствованию организации дорожного движения.

Magnify Одежда на любОй случай жизни

аКЦия!

м-н «Magnify», ТРК «Привоз», 1-й эт., ул. Республики, 200а, тел. 8-919-925-57-68 м-н «Old president club», ТРЦ «солнечный», 3-й эт., ул. Пермякова, 50 б, При покупке костюма и рубашки – галстук в подарок! тел. 8-919-926-53-67 Гибкая система скидок.

Новое поступление обуви,курток и пуховиков! январь 2012 AutoTop

3

новости АВТО НАПРОКАТ – ЭТО УДОБНО И ДОСТУПНО!

В Тюмени появилась компания, предлагающая клиентам услугу аренды автомобиля без водителя. В клиентском парке компании «Партнер» представлены как отечественные автомобили, так и иномарки – KIA, Honda, Mazda, Nissan, Toyota, Skoda и Mercedes. Стоимость суточной аренды составляет от 1 500 руб. Все автомобили оснащены навигаторами и застрахованы по ОСАГО и каско. Краткосрочная аренда автомобиля – оптимальное решение в ряде случаев: например, при внезапной поломке собственной машины или в представительских целях. А для клиентов, чья работа связана с большим количеством поездок по городу, прокат автомобиля обойдется дешевле услуг такси при высшем уровне комфорта. Требования к желающим воспользоваться услугой проката не строгие: наличие водительского удостоверения со стажем не менее 3 лет, возраст от 21 года.

Компания «Партнер»: 2 км Старотобольского тракта, 4а. Тел.: 60-20-22, 60-20-30

Гарантия СервиС и тО

ЗА АКУСТИКОЙ И АКСЕССУАРАМИ – В «АВТОМАРКЕТ НА ЭРВЬЕ»!

Не знаете, что подарить на Новый год знакомым и друзьям-автовладельцам? «Автомаркет на Эрвье» приглашает за новогодними подарками и предлагает широкий ассортимент автомобильных компонентов и аксессуаров. В наличии для вас радар-детекторы, видеорегистраторы, автоакустика (головные устройства, сабвуферы, усилители), сигнализации и парктроники, рации и многое другое. Мы реализуем продукцию только признанных мировых брендов – Pioneer, Sony, JVC, Cobra, Whistler, Mystery и т. д. «Автомаркет на Эрвье» – устройте праздник своему авто!

Тюмень, ул. Эрвье, 12 тел. 39-38-95

и становитесь участниками группы, чтобы всегда быть в курсе автомобильной жизни мира, страны Журнал про движение Autotop и города! открыл одноименную группу в соЕще одна страничка журнала циальной сети Facebook. В ней есть на портале «Мегатюмень» – будут публиковаться актуальные http://autotop.megatyumen.ru / новости автомира и обсуждеНа «Мегатюмени» проводится ние вышедших в журнале матеи голосование за лучший вариант риалов. Ищите нас по адресу: http://www.facebook.com / g roups обложки каждого готовящегося к печати номера. / 159377450808778 /

AUTOTOP – ТЕПЕРЬ И В FACEBOOK!

от официального дилера по тюменской области в городах Тюмень, Новый Уренгой, Тобольск, Надым

www.formula72.ru

ТЕХНИКА ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА

МАГАЗИН

ОХОТНИК НА РЕСПУБЛИКЕ

РАСШИРИТЕЛИ ЛЫж • ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА • АКБ • ГСМ • РЕМНИ • НАПРАВЛЯЮЩИЕ (СКЛИЗЫ) ПОРШНЕВЫЕ КОМПЛЕКТЫ НА ВСЕ СНЕГОХОДЫ МИРА

СНЕГОХОДЫ

А ПРОДАж Т В КРЕДИ

Нарты, сани, кофры багажные, шлема, очки и др. снегоходная экипировка

МОТОЛЕДОБУРЫ aTV, uTV КАТЕРА И ЛОДКИ

( В т.ч. и надувные)

ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ АВТОПРИЦЕПЫ Для внедорожной техники

Тюмень, ул. Республики, 175, ТЕЛ.: (3452) 32-32-02, 32-33-61 4

AutoTop январь 2012

Минеральный источник

«Сосновый бор» – живая сила природы!

• отличное настроение, свежий воздух • два бассейна с минеральной водой • русская баня на дровах • японская баня «офуро» • финская сауна • кафе, гостиница, беседки с мангалами, • прокат квадроциклов, кони, пони,

горка, каток, лыжи •

проведение корпоративов

27-й км. Ялуторовского тр., п. Винзили (санаторий-профилакторий «Сосновый бор»), Тел.: Тюмень – 8 (3452) 55-55-95, 69-69-67; Екатеринбург – 8 (343)20-47-967; Курган – 8 (3522) 44-69-67; Челябинск – 8 (351)72-99-967, www.sipnet.ru (SIP ID 0033779039), www.sosnovbir.ru

актуально

Игра на понижение

Алексей Кузнецов

«До Нового года осталось…» …да практически ничего уже не осталось: пять, четыре, три, два, один, и – вот он, Новый год. Если в погоню за подарками родным вы пуска‑ етесь тридцать первого с утра, мы вас поздравляем: время таки еще есть. За остав‑ шиеся дни можно даже купить автомобиль – всем подаркам подарок! Тем более, что в преддверии самого любимого праздника тюменские дилеры будто соревнуют‑ ся, кто же из них заслуживает звания лучшего Деда Мороза.

В

этом состязании все решает покупатель: в отсутствие его финансов любой, даже самый навороченный автомобиль вос‑ принимается продавцом как обуза, от которой неплохо бы поскорее избавиться. В конце декабря за‑ бота о чистоте дилерских складов достигает апогея: ведь уже 1 января все эти «тачки» в одно‑ часье станут прошлогодними! Для того, чтобы выполнить план и не попасть в немилость к офици‑ альному импортеру марки, дилеры охотно идут на уступки клиентам, запуская всевозможные акции. Главный из этих приемов, прямо скажем, оригинальностью не бле‑ щет. Речь идет о снижении отпуск‑ ной цены – как правило, на 3‑5, реже – 7 и даже 10 % от обычной

6

AutoTop январь 2012

На фоне низкой цены на сам стоимости авто. Итак, кто у нас сегодня самый щедрый Дед Мороз? автомобиль неплохую скидку предлагают представители марки Начнем с «народных» брендов.

Chance. Покупатели нового ZAZ Первая в списке – Lada. До Ново‑ Chance с 1,5‑литровым мотором го года дилеры предлагают уже могут получить скидку в 10 тысяч готовящуюся уйти в историю рублей на авто в базовой ком‑ «семерку» со скидкой в 11 тысяч плектации, 15 тысяч – в средней рублей, что на фоне стоимости в 195 тысяч не так уж и мало. Правда, Как известно, если товар пользуется логика подсказы‑ вает, что истинная спросом, скидка желающему его при‑ подоплека акции обрести покупателю не грозит кроется вовсе не в «мандари‑ ново-салатном» празднике: на пятки (колеса?) «се‑ и целых 20 тысяч на автомобиль в «максималке». мерке» наступает «Гранта», при‑ Как известно, если товар званная сменить пол-модельного пользуется спросом, скидка ему ряда ВАЗа. Как бы то ни было, (а точнее, желающему его приоб‑ «почин» есть!

актуально

рести покупателю) не грозит. Это утверждение справедливо прежде всего в отношении таких хитов, как Ford Focus и Renault Logan: до скидок ли тут, когда в наличии нет «живых» машин? Впору пере‑ плачивать за то, чтобы «подви‑ нуться» в очереди… Но не все «форды» одинаково недоступны. Mondeo, например, можно купить со скидкой в целых 120 тысяч рублей – правда, только 2,0‑литровую версию. «Рено» пытается реабилитироваться, предлагая скидки на модели Fluence (30 0 00 руб.), Megane (также 30 000 руб.) и Latitude (70 тыс. руб.). Не отстают и другие «французы»: так, Citroen объявил о скидках на модели С3 Picasso и С5 (20 0 00 руб.), С4 Grand Picasso (80 0 00 руб.); а Peugeot дарит ком‑ плект зимней резины при покупке кроссовера 4007. «Тематические» подарки – колеса, аксессуары и т. д. – вторая по распростра‑ ненности акция, устраиваемая дилерами. Те же колеса готова подарить и Mazda покупателям своей «шестерки»; в качестве аналога предлагается другой бонус – сигнализация с уста‑ новкой. Комплект шипованной резины получат в подарок и све‑ жеиспеченные владельцы Honda Crosstour, а вот автолюбителям, купившим «младший» кроссовер CR-V с двигателем 2,4, в нагруз‑ ку достанется мультимедийный комплекс для задних пассажиров, включающий в себя два монитора, два комплекта беспроводных на‑ ушников и, вы не поверите, всего лишь один пульт дистанционного управления.

Toyota готова побаловать своих клиентов лишь ковриками и набо‑ ром автомобилиста для ценителей RAV4 да защитой картера для по‑ читателей Land Cruiser 200. А вот обладатели Subaru Forester получат целых три сталь‑ ных пластины, защищающих кар‑ тер двигателя, коробку передач и редуктор. Ну и привычные уже коврики и пепельницу в салон, что тоже, согласитесь, приятно. Хотя smoking все равно kills. Новоявленные владельцы Legacy и Outback с объемом двига‑ теля 2,5 л сэкономят при покупке 30 0 00 и 50 0 00 руб. соответствен‑ но. Топовая версия с двигателем 3,6 подешевеет сразу на 80 тысяч. Обещают снизить цены на не‑ которые модели и представи‑ тели концерна GM (дилеры Opel и Chevrolet). Причем, зараженные идеей недавно проводившейся городской лотереи, продавцы обе‑ щают осуществить свой собствен‑

ный розыгрыш, поучаствовать на период акции подешевела сра‑ в котором смогут покупатели авто зу на 200 тысяч рублей. Впрочем, этих марок. Сами скидки неплохие в офисе официального дилера по‑ – до 70 тысяч рублей. обещали подобрать какой‑нибудь Тридцать, сорок, пятьдесят новогодний сюрприз каждому – ровно столько тысяч рублей клиенту. сберегут любители корейских Представители штутгартской джипов, покупая Ssang Yong Kyron, фирмы денег не дарят, зато пред‑ Rexton и New Actyon. Другой лагают выгодные условия для по‑ корейский бренд, KIA, предпочел купки в кредит моделей 911 дарить бонусы на фиксированные и Panamera. Процентные став‑ суммы в 40 0 00 руб. (Ceed) и 50 ки снижены до отметки в 2,9 % 000 руб. (Sorento). 30 0 00 окажут‑ в первом случае и 4,9 % во втором. ся в кармане тех, кто присматри‑ Стоит отметить, что многие вается к Hyundai i30, а покупатели дилеры скрывают свои акции внедорожника Santa Fe…правиль‑ и программы под размытым опре‑ но, уедут из сало‑ на с комплектом «Тематические» подарки – колеса, ак‑ зимних шин. Несколько сессуары – вторая по распространен‑ поскромничали ности акция, устраиваемая дилерами представители китайского бренда Great Wall, посулив в качестве скидки на Hover H3 делением «спецпредложение». и Hover H5 10 и 25 тысяч бонусных Начинаешь расспрашивать, и ока‑ рублей соответственно. М-да, тут зывается, что налицо – реальная сильно не разбежишься… выгода, как, например, скидка Зато порадовали официальные на ТО в размере 15, 20 и даже 25 % . дилеры Volkswagen, предусмо‑ Игра на понижение приносит тревшие обилие скидок и акций свои плоды: заключаются до‑ практически на весь модельный говора, растет поток клиентов, со‑ ряд – от Polo в исполнении хэт‑ кращается запас машин. Наверное, чбек до кроссовера Tiguan. это правильно – позволить мечте В премиум-сегменте отличи‑ исполниться с выгодой для се‑ лись Audi и Porsche. Новая Audi мейного бюджета. Удачных вам A6 с 2,0‑литровым двигателем торгов! январь 2012 AutoTop

7

презентация

Chevrolet Оrlando: позитивный семьянин

Максим Найденко, фото Алексея Сумика и компании «Полюс-ДМ»

ЗНАете, что тАкое НАСтоящАя СеМья? Это СеМь рАЗНовоЗрАСтНых «я»! СоответСтвеННо, СеМейНый АвтоМобиль – тот, что СПоСобеН вМеСтить СрАЗу СеМерых ПАССАжиров. тоНкоСти ДеМогрАфии Не чужДы МАрке ChevRolet, МоДельНый ряД которой НеДАвНо ПоПолНилСя СеМиМеСтНыМ МиНивЭНоМ oRlando. 10 ДекАбря в цеНтре СеМейНого отДыхА «кулигА-ПАрк» СоСтоялАСь ПреЗеНтАция ChevRolet oRlando, оргАНиЗовАННАя коМПАНией «ПолюС-ДМ».

б

Но orlando – не обычный минивэн. ольшие и только готовящиеся стать таковыми семьи встречал он создавался в расчете на особую категорию автолюбителей, любящих символ наступающего года по восточному календарю – желтый в автомобилях брутальный стиль, но не нуждающихся в полноцендракон. После подвижных конкурных внедорожниках (и не готовых сов на свежем воздухе с участием этого персонажа гости мероприятия к лишним тратам, следует заметить). При этом наличие большого внутренсмогли познакомиться с новинкой него пространства является обязаот компании Chevrolet. тельным условием. именно таким Первая мысль, которая приходит получился Chevrolet orlando – атлет, на ум при виде Chevrolet orlando прикидывающийся тяжеловесом.

– он, часом, не полноприводный? что до полного привода, то его внешность у автомобиля и впрямь кроссоверная: крепко сбитый вНе ЗАвиСиМоСти от коМПлектАции, кузов, массивные ChevRolet oRlando Стоит МиНиМуМ НА колесные арки с повторяющими Сто тыСяч Дешевле оДНоклАССНиков их форму отбортовками, практичздесь нет: orlando построен на платные пластиковые накладки снизу. впечатление усиливает практически форме Chevrolet Cruze. Для того, чтобы в автомобиле поместился горизонтальная линия капота – абсолютно нехарактерная для обыч- третий ряд сидений, колесную базу растянули на 75мм. Многое ных минивэнов черта!

8

autotop январь 2012

Chevrolet orlando

4 652 Длина, мм: 1 836 Ширина, мм: 1 633 Высота, мм: 1 528 Масса, кг: 3 1 796 Рабочий объем, см : 141 Мощность, л.с.: 185 Макс. скорость, км/ч: 11,6 Разгон до 100 км/ч, с 140 Клиренс, мм: 225/50R17 Шины: Расход топлива, л/100 км: 9,7/5,9 город/трасса

презентация

из «начинки» также позаимствовано у Cruze: в частности, 1,8‑литровый двигатель мощностью 141 л.с. и обе разновидности коробок передач – пятиступенчатая механика и шестидиапазонный «автомат». В следующем году на российский рынок выйдет еще одна версия Chevrolet Orlando – с 2,0‑литровым дизельным мотором мощностью 163 л.с. Заглянем в салон минивэна. Интерьер на редкость жизнерадостный – верхняя часть приборной панели темная, нижняя кремовая, между ними нашлось место волнообразной серебристой вставке под «крылатый металл». Комбинация приборов и центральная консоль также повторяют Cruze. Впрочем, жалеть об этом не приходится: «крузовский» стиль очень ярок и красив. Одна только лазурная подсветка приборов чего стоит! Нижняя часть «торпедо» плавно переходит в центральный тоннель, разделяя сиденья водителя и переднего пассажира на манер кокпита спортивного автомобиля. А позади откидной панели аудиосистемы обнаруживается тайник, куда можно класть бумажник или документы. С Orlando определенно не соскучишься! А вот деталь, которую в Cruze не встретишь – дополнительное панорамное зеркало заднего вида, при необходимости «выезжающее» из потолочной консоли. Это характерная черта большинства автомобилей с тремя рядами сидений. Как правило, «галерка» становится вотчиной самых младших отпрысков в семье – зеркало-полусфера помогает следить главе семейства за тем, чтобы игры не переходили в шалости. Все три ряда сидений расположены «по-театральному»: каждый последующий выше предыдущего. При этом второй и третий ряды запросто складываются заподлицо с полом багажного отделения, образуя ровную площадку. Вот когда настал «момент истины» для покупки давно приглянувшегося шкафа из «Икеи»! На автомобилях 2012 модельного года можно будет дополнительно сложить кресло переднего пассажира. Все перечисленные прелести служат лишь декорациями к главному плюсу Chevrolet Orlando – весьма скромной цене. В базовой комплектации этот «крестоносец» стоит всего 719 000 рублей! В оснащение самого дешевого Orlando входят 4 айрбэга, ABS, электропривод и обогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, регулировка водительского кресла в 4 направлениях, защита картера двигателя (!), электроусилитель руля, CD-ресивер, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

В комплектации Base 2 (755 000 руб.) появляется кондиционер, а в LS (800 000 руб. за автомобиль с МКП, 840 000 – с АКПП) – шторки безопасности, полный электропакет, ESP, противотуманные фары, управление аудиосистемой на руле, а также двухпозиционная регулировка рулевой колонки. Еще десять тысяч рублей сверху (810 000 и 850 000 руб. соответственно) – и вместо кондиционера получите климатконтроль, а магнитола «подружится» с USB-устройствами. В наиболее дорогой комплектации LT (899 000 – 939 000 руб.) предлагаются круиз-

контроль, парктроник, датчики света и дождя, 17‑дюймовые легкосплавные диски колес, кожа в отделке интерьера и всевозможные емкости для мелочей. Вне зависимости от комплектации, Chevrolet Orlando стоит минимум на сто тысяч дешевле одноклассников – спасибо высокой степени унификации с моделью Cruze и российской сборке (1 ноября выпуск Orlando начался на заводе «Автотор» в Калининграде). Низкая цена, просторный салон, приличное оснащение – достойные аргументы для того, чтобы сделать приятное дружной семерке собственных «я».

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru январь 2012 AutoTop

9

кошелек

И нашим, и вашим

Александр Ирбитский

Тема «паркетников» неисчерпаема: претендентов для участия в наших обзорах наберется несколько десятков. Среднеразмерные, full-size, мужские, женские, девичьи, универсальные… Вот о них, подходящих «и нашим, и вашим», мы сегодня и поговорим.

К

онкурсантов решили найти из числа «непопсовых»: так интереснее. Претенденты подбирались по трем критериям – наличию мотора мощностью 200+ / –30 л.с. и автоматической коробки передач, а также стоимости в районе 1,25 млн руб. Степень оснащенности заранее не оговаривалась – что будет, то и возьмем. В качестве бонуса – внедорожные характеристики с претензией на близость к «тру-джипам», к чему обязывает, во‑первых, цена, а во‑вторых – энерговооруженность (читай, рабочий объем / колво «лошадей» и ньютон-метров крутящего момента). Первая пара испытуемых – родственники по концерну GM, Opel Antara и Chevrolet Captiva. Построенные на общей платформе, они, тем не менее, довольно сильно различаются. Один и тот же мотор на «Антаре» и «Каптиве» выдает разную мощность, 227 и 230 л.с. соответственно. Кроссоверы разнятся и снаружи, и внутри – будем считать, что это не стандартный бейдж-инжиниринг. Отличаются и цены: удивительно, но «Опель»

10 AutoTop январь 2012

стоит дешевле «Шевроле»! Версию Antara Cosmo маркетологи оценили в 1 153 000 рублей – исходя из условий нашего теста, налицо небольшой недобор. Это поправимо: можно заказать пакет Premium Pack стоимостью 70 000 руб., включающий в себя мультимедийную систему с навигацией. С учетом «допов» разница в цене между Opel и Chevrolet сокращается до одного «Хабаровска» – иначе говоря, до 5 тысяч рублей. К слову, и Antara и Captiva в 2012 году предстанут в обновленном виде. Автомобили получат более мощный двигатель 3,0; корректировке подвергнутся списки опций и…прайс-листы. Конкурсант под номером три в особом представлении не нуждается: Peugeot 4007 встречается на дорогах, пожалуй, чаще других. Для сравнения была выбрана 170‑сильная версия машины в комплектации Allure за 1 244 000 руб. Наиболее редкий гость асфальтовых джунглей – Ford Kuga. Он же – наиболее дорогой: авто в первой комплектации из двух возможных дилер оценил в 1 268 000 рублей.

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ?

Как рассчитывается стоимость пятилетней эксплуатации авто? Цены на ТО предоставляются официальными дилерами, которые рекомендуют рассматривать их в качестве приблизительных. В стоимость ТО входят основные операции, предусмотренные производителем, иными словами, плановая замена расходников. Стоимость зимних шин и легкосплавных дисков рассчитывается исходя из прайса крупного интернет-магазина. Марка и модель виртуально приобретаемых покрышек одна для всех участников теста – популярная Nokian Hakkapeliitta 7 (реже – 5), однако цена комплекта зависит от размерности. Стоимость мойки кузова определяется из расчета 200 рублей для автомобилей А- и В-класса, 300 – С-класса, 400 – D-класса и внедорожников. Периодичность мойки – 1 раз в месяц, 12 раз в год. Недавнее увеличение коэффициентов ОСАГО привело к дополнительным тратам в размере 2,0‑2,5 тыс. руб. ежегодно. Наиболее ощутимая статья расходов – затраты на бензин. При расчетах используются данные расхода в смешанном цикле, представленные производителем авто. Стоимость литра топлива действительна на момент подготовки материала.

28,45¤ АИ-95

кошелек

2 место

Двигатель 3,2

КПП а5

Мощность 227 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 223 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка*...................................от 8,7 до 14% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................17 325 руб. *предложение действует до 31.12.2011 г.

Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

тел. 64-50-90

западно-сибирский банк оао «сбербанк россии»

OPEL ANTARA 3,2 COSMO PREMIUM PLUS

страна-производитель: россия (к (к алининград).

Оснащение: 8 айрбэгов, esP, ABs, TC, DCs, передние и задние Эсп, климат-контроль, тонированные задние стекла, подогрев передних сидений, крепления isofix, бортовой компьютер, датчик дождя, круиз-контроль, система помощи при парковке, рычаг кпп, обтянутый кожей, наружные ручки дверей, покрытые хромом, кожаная отделка Mondial, Charcoal или saddle Brown, ксеноновые фары с омывателями, противотуманные фары, складываемые наружные зеркала с электроприводом и обогревом, полностью раскладывающееся переднее пассажирское сиденье, электрорегулировка водительского сиденья, портал для мобильного телефона, магнитола DVD100 Navi с навигационной системой, CD- и MP3-плеером, цветной дисплей, легкосплавные колеса 18’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 585 350 (5,85 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 47,8. Тариф страхования Ущерб от 4,28 % | Автокаско от 4,77%

3 место

Стоимость всех ТО, руб.: 76 050. То-1 (15 000 км) – 9 650; То-2 (30 000 км) – 12 650; То-3 (45 000 км) – 13 150;

То-4 (60 000 км) – 15 850; То-5 (75 000 км) – 11 150; То-6 (90 000 км) – 13 600.

Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 227х40х5 = 45 400; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.: 70 200; шиномонтаж (10 шт.) – 8 000 руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 11,6 л/100 км), руб.: 330 020; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 167 670; 20 000 – 40 000 км, руб.: 100 470; 40 000 – 60 000 км, руб.: 116 820; 60 000 – 80 000 км, руб.: 98 970; 80 000 – 100 000 км, руб.: 101 420.

Двигатель 3,2

КПП а5

Мощность 230 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 228 500 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка*...................................от 8,7 до 14% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................17 403 руб. *предложение действует до 31.12.2011 г.

тел. 64-50-90

Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

западно-сибирский банк оао «сбербанк россии»

CHEVROLET CAPTIVA 3,2 LT

страна-производитель: россия (к (к алининград).

Оснащение: 8 айрбэгов, ABs, esP, isOfiX, электропривод и обогрев зеркал, регулировка руля в 2 положениях, климат-контроль, 4 электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, датчики света и дождя, круиз-контроль, парктроник, противотуманные фары, рейлинги на крыше, кожаная отделка руля и кпп, охлаждаемый перчаточный ящик, 2 подстаканника, бокс под сиденьем переднего пассажира, подогрев передних сидений, кожаная отделка сидений, иммобилайзер, подготовка под установку фаркопа, магнитола CD/MP3, 6 динамиков, гур, хромированный наконечник выхлопной трубы, багажная сетка, пороги из нержавеющей стали, электрорегулировка водительского сиденья в 8 направлениях с поясничной поддержкой, легкосплавные диски 18’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 591 605 (5,92 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 48,2. Тариф страхования Ущерб от 4,23 % | Автокаско от 4,72%

Стоимость всех ТО, руб.: 84 550. То-1 (15 000 км) – 10 600; То-2 (30 000 км) – 13 600; То-3 (45 000 км) – 14 100;

То-4 (60 000 км) – 19 600; То-5 (75 000 км) – 12 100; То-6 (90 000 км) – 14 550.

Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 230х40х5 = 46 000; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.: 70 200; шиномонтаж (10 шт.) – 8 000 руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 11,5 л/100 км), руб.: 327 175; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 168 171; 20 000 – 40 000 км, руб.: 100 971; 40 000 – 60 000 км, руб.: 121 071; 60 000 – 80 000 км, руб.: 99 471; 80 000 – 100 000 км, руб.: 101 921. январь 2012 AutoTop

11

кошелек

1 место

Двигатель 2,4

КПП в

Мощность 170 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 244 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка*....................................от 8,7 до 14% Ежемесячный взнос (осн. долг).....................17 623 руб.

*предложение действует до 31.12.2011 г.

Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

тел. 64-50-90

западно-сибирский банк оао «сбербанк россии»

PEUGEOT 4007 2,4 ALLURE

страна-производитель: россия (к (к алуга).

Оснащение: 8 айрбэгов, ABs, AsC, климат-контроль, автоматическое включение приборов освещения, аудиомагнитола MP3 CD Changer (6 компакт-дисков), бортовой компьютер, гидроусилитель руля, иммобилайзер, круиз-контроль, ксеноновые фары, электропривод и обогрев зеркал, омыватели фар, отделка салона кожей, передний центральный подлокотник, подогрев ветрового стекла, подогрев передних сидений, противотуманные фары, рейлинги на крыше, регулировка руля по высоте, парктроник, спортивный кожаный руль, тонировка задних стекол, фары дневного света, 4 электростеклоподъемника, центральный замок, электропривод сиденья водителя, легкосплавные колесные диски 18’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 533 835 (5,34 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 42,9. Тариф страхования Ущерб от 4,23% | Автокаско от 4,72%

2 место

Стоимость всех ТО, руб.: 105 270 То-1 (10 000 км) – 7 300; То-2 (20 000 км) – 8 940; То-3 (30 000 км) – 13 130; То-4 (40 000 км) – 11 180; То-5 (50 000 км) – 12 140;

То-6 (60 000 км) – 19 650; То-7 (70 000 км) – 7 300; То-8 (80 000 км) – 12 500; То-9 (90 000 км) – 13 130.

Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 170х34х5 = 28 900; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.: 71 400; шиномонтаж (10 шт.) – 8 000 руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 9,3 л/100 км), руб.: 264 585; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 159 073; 20 000 – 40 000 км, руб.: 95 743; 40 000 – 60 000 км, руб.: 103 223; 60 000 – 80 000 км, руб.: 91 233; 80 000 – 100 000 км, руб.: 84 563.

Двигатель 2,5

КПП а5

Мощность 200 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 268 500 ¤

Первоначальный взнос............................................15% Срок кредита...................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка*..................................от 8,7 до 14% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................17 970 руб. *предложение действует до 31.12.2011 г.

тел. 64-50-90

Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

западно-сибирский банк оао «сбербанк россии»

FORD KUGA 2,5 TREND

страна-производитель: германия.

Оснащение: 4 айрбэга, ABs, eBD, esP, кондиционер, 4 электростеклоподъемника, спортивные передние сиденья (водительское – с поясничной регулировкой), боковые зеркала с электроприводом и обогревом, противотуманные фары, аудиосистема с радиоприемником, CD- проигрывателем, 6 динамиками и клавишами дистанционного управления на руле, кожаная отделка руля, система запуска двигателя кнопкой, бортовой компьютер, центральный замок, крепления isofix, шторка багажного отделения, стальные колесные диски 17’’ с декоративными колпаками. Итого за пробег 0‑100 000км, руб.: 545 664 (5,46руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 43,0. Тариф страхования Ущерб от 4,23% | Автокаско от 4,72% 12 AutoTop январь 2012

Стоимость всех ТО, руб.: 98 089. То-1 (15 000 км) – То-6 (90 000 км) – 11 190; замена свечей зажигания (То-3, То-6) – 3 521х2; замена тормозной жидкости (То-2, То-4, То-6) – 1 257х3; проверка системы конд.-ия (ежегодно) – 1 307х5; Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 200х34х5 = 34 000; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 63 360; шиномонтаж (10 шт.) – 7 500 руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 10,3 л/100 км), руб.: 293 035; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 153 900; 20 000 – 40 000 км, руб.: 91 797; 40 000 – 60 000 км, руб.: 106 508; 60 000 – 80 000 км, руб.: 90 540; 80 000 – 100 000 км, руб.: 102 919.

кошелек проц. показат*

руб./ км**

гарантия

оснащение***

5

5

3

5

18

1

Ford Kuga

4 5

4 5

3 3

6 4

17 17

2 2

Chevrolet Captiva

4

4

3

5

16

3

Peugeot 4007 Opel Antara

итого место

* <45,0 – «5», >45,1 – «4». ** – 5,00‑5,50 руб. / км – «5»; 5,51‑6,00 руб. / км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

СКОЛЬКО СТОИТ «ЛОШАДЬ»?

Самая любопытная информация в «Кошельке» – это, конечно же, стоимость эксплуатации автомобилей-участников. Сравнивая итоговые затраты и мощность рассматриваемых конкурсантов, нетрудно заметить взаимосвязь между этими параметрами, обусловленную относительной величиной расхода топлива, а также транспортным налогом. Обладатель наименее мощного двигателя Peugeot 4007 потребует 5,34 руб. на 1 км пробега. Двести «жеребцов», что живут под капотом Ford Kuga, согласны преодолеть километровую дистанцию не менее чем за 5,46 руб. Шестицилиндровый двигатель Opel Antara насчитывает уже 227 «лошадок» – их содержание обойдется в 5,85 руб. на каждый километр пробега. Ну, а самый заряженный участник теста, Chevrolet Captiva с его 230‑сильным мотором, вплотную подобрался к шестирублевой отметке (5,92 руб. / км). Если перевести эти числа сообразно пробегу в 100 тысяч км, получаем 58‑тысячную разницу в затратах на содержание «Пежо» и «Шевроле». Разница в мощности составляет 60 л.с. в пользу «Шевроле». Значит, каждая лошадиная сила в двигателе «Каптивы» обойдется в лишнюю тысячу рублей за пять лет. От «физики» – к «лирике»: рассмотрим оснащение машин. Самые шикарные опции предлагает Opel: за наличие навигационной и мультимедийной систем «Антара» получает высший балл. Очень неплохо оснащены Peugeot и Chevrolet: у обоих – кожаные салоны, полный комплект айрбэгов, климат-контроль и парктроники. Помимо этого, у «Пежо» есть ксеноновые фары, а у «Шевроле» – пороги из нержавейки и охлаждаемый бардачок. СК «Согласие» заботится о вашей безопасности и предлагает вам комплекс услуг по страхованию транспортного средства от следующих рисков: • угон и ущерб (Автокаско); • ущерб; • повреждение или хищение дополнительного оборудования. Расчет страховой премии зависит от: – года выпуска автомобиля; – возраста и стажа лиц, допущенных к управлению транспортным средством; – способа возмещения ущерба. Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, разработан пакет специальных программ страховой защиты:

На фоне остальных кроссоверов Ford Kuga выглядит бледно: комплектация Trend предусматривает наличие лишь 4 айрбэгов, обычного кондиционера, тканевого салона и стандартного электропакета. Даже колеса в «Куге» 17‑дюймовые. За что же просят столь высокую цену? По всей видимости, это плата за труд немецких сборщиков, который обходится дороже работы их коллег из России.

PEUGEOT 4007 2,4 ALLURE «+»: присутствие «статусных опций», низкий расход

топлива, невысокая стоимость эксплуатации;

«–»: частое ТО; «=»: для «льва» аппетит сравнительно скромный.

OPEL ANTARA 3,2 COSMO PREMIUM PLUS «+»: отменное оснащение, мощный двигатель,

недорогое ТО;

«–»: см. Chevrolet Captiva; «=»: чуточку дешевле и престижнее Chevrolet.

FORD KUGA 2,5 TREND «+»: великолепный турбированный двигатель,

средний расход топлива, немецкая сборка;

«–»: скромное оснащение базовой версии и высо-

кая цена на нее, 4 айрбэга против 8 у конкурентов;

«=»: соотношение «стоимость – оснащение»

в этом тесте явно не лучшее.

CHEVROLET CAPTIVA 3,2 LT «+»: хорошее оснащение, мощный двигатель,

относительно недорогое ТО;

«–»: высокий расход топлива и, как следствие,

стоимость эксплуатации;

«=»: баланс достоинств и недостатков

примерно равный.

«100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой. «Выбор профессионала» Для собственников автомобилей иностранного производства со сроком эксплуатации не более 10 лет. Возможность сэкономить средства на страховании для опытных водителей. Полная выплата страхового возмещения при условии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от других страховых компаний, предлагающих программы страхования для опытных водителей).

«Ничего лишнего» Эконом-программа для тех, кто хочет получать возмещение только в случае потери: хищения или полной конструктивной гибели автомобиля.

Чтобы рассчитать страховую премию для вашего автомобиля, Обращайтесь

по телефону 500-051

На условиях рекламы ООО «Страховая компания» Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

январь 2012 AutoTop

13

тест-драйв

максим найденко, фото Сергея драчева

Лед тронулся!

ВАЗ-2190 «НормА «Норм А »

Лучше «КаЛины», но дешевЛе «Самары» – таК вКратце можно охараКтеризовать СвежеиСпеченную тоЛьяттинСКую новинКу, Lada GRantа. Современный, безопаСный и, что Самое гЛавное, доСтупный автомобиЛь призван вернуть раСпоЛожение роССиян К «бренду №1».

н

азвать Lada Grantа «долгожданной» – значит, согрешить против истины: перешедший под знамена иностранных брендов отечественный потребитель в массе своей уже давно не верит в чудеса и не ждет от автоваза никаких новинок. трезво оценив ситуацию, вазовцы предпочли не спешить с громкими обещаниями и в обстановке здоровой секретности создали «гранту» – модель, которой, возможно, удастся спасти изрядно пошатнувшуюся репутацию главного автомобильного завода страны.

ОДНА ВМЕСТО ТРЕХ

если исходить из размеров государственных дотаций, щедро отпускаемых вазу на модернизацию, реструктуризацию, интеграцию и прочие -ации, завод должен выдавать на-гора свежие разработки

14 AutoTop январь 2012

ежегодно. Как обстоит ситуация в реальности, известно всем. и все же, появление «гранты» можно расценивать как начало новой эпохи в истории волжского автозавода. рассекреченная в конце весны «гранта» вызвала ажиотаж неправдоподобно низкой стоимостью: базовую комплектацию пообещали продавать по цене в 220 тысяч рублей (после небольшой корректировки прайс «устаканился» на отметке в 229 тыс. руб. – прим. авт.)! поначалу в эту цифру просто не верилось: шутка ли, заявленная цена лишь на 16 тысяч рублей превышала стоимость вазовского «ветерана» – заднеприводного ваз-2107! чуть более дорогую версию «норма» оценили наравне с «Самарой», наконец, наиболее богатая комплектация «Люкс» должна была прибли-

Длина, мм: 4 260 Ширина, мм: 1 700 Высота, мм: 1 500 Масса, кг: 1 055 Рабочий объем, см3 : 1 596 87 Мощность, л.с.: 167 Макс. скорость, км/ч: 11,8 Разгон до 100 км/ч, с 160 Клиренс, мм: 175/65R14 Шины: Расход топлива, л/100 км: 8,5/5,9 город/трасса зиться по стоимости к «Калине». чем же вызвана столь интересная маркетинговая политика, больше напоминающая ценовой демпинг отчаянно борющегося за жизнь предприятия? причин низкой стоимости Lada Grantа две – идеологическая и производственная. первая заключается в позиционирова-

тест-драйв

нии «гранты» в модельном ряду автоваза: три перечисленные комплектации полностью заменят собой седаны 2107, 2115 и 1118. ход неожиданный, но логичный: и «классика», и «пятнашка» давно просились на «пенсию» ввиду преклонного возраста, что касается «Калины», то в кузове седан она не пользовалась спросом. однако просто снять с производства хоть и устаревшие, но доступные модели не так-то легко: нужна альтернатива по схожей цене. и вот здесь на первый план выходит технологический аспект: выпуск «гранты» обходится заводу дешевле любой из ее «сестер»! Снижение себестоимости обусловила оптимизация производства и сборки компонентов: так, приборная панель Lada Grantа состоит из 38 деталей, в то время как «торпедо» «Калины» насчитывает 53 части. или дверная обшивка: 15 отдельных фрагментов в «Калине» и только 3 – в «гранте»! понятно, что в масштабах массового производства экономия выйдет значительной. а ведь объем выпуска «гранты» обещает быть рекордным: после ухода со сцены «классики» и «Самары» на рынке бюджетных авто образуется «пустота» в размере 250-300 тысяч машин, которую необходимо будет заполнить. разумеется, «гранта» интересна и сама по себе – значит, к уже имеющейся цифре можно прибавить еще 50-100 тысяч автомобилей. детальное сравнение Lada Grantа с конкурентами показывает, что немалую долю рынка она способна отщипнуть и у них. Фактическая потребность в этой модели, таким образом, определяется цифрой в полмиллиона машин в год (в 2012-м планируют собрать 140 тысяч с перспективой дальнейшего наращивания объемов выпуска). рыночные перспективы «гранты» действительно неплохи. а что получит покупатель?

С проходимостью у этой машины все в порядке

погрузочная высота невелика, но при наезде сзади менять придется не только бампер, но и крышку багажника

свет самостоятельно включается биля к производству здравый вместе с пуском мотора. и все это, смысл возобладал. Этим, кстати, повторюсь, доступно на машине и объясняется несущественный стоимостью 229 тысяч – просто рост стоимости с первоначальных невероятно!

220 до фактических 229 тысяч на чем удалось сэкономить рублей. К проблеме безопасности в «Стандарте»? в общем-то, подошли комплексно: во всех на всем остальном. Стеклоподъдверях машины расположили ШКАТУЛКА С СЮРПРИЗАМИ емники – механические «весла», поперечные брусья (в передних для начала отметим особенности модели, доступные в любой, дверях дополнительно присутству- бамперы – черные, некрашеные (для неопытных и неуверенных ют вставки безопасности), заднее даже самой простой комплексиденье оснастили тации. наиболее серьезный креплениями Isofix прорыв осуществлен в области водитеЛьСКий айрбЭг приСутСтвует безопасности: в каждой (еще раз: для детских кресел даже в Самой дешевой верСии машив каждой!) «гранте» присутствует и трехточечными ремнями (включая водительский айрбэг, «упаконы СтоимоСтью 229 тыСяч рубЛей ремень безопасванный» в травмобезопасное ности среднего рулевое колесо фирмы takata в себе водителей это тоже плюс: пассажира). наконец, последний Petri. Справедливости ради стоит меньше будут заметны царапиштрих: «гранта» первой из отеческазать, что поначалу айрбэгом планировали оснащать только наи- ственных машин получила штатные ны), колеса – самые скромные, 13-дюймовые. других опций, дневные ходовые огни! для этого более дорогую версию «гранты» за исключением иммобилайзера, (по аналогии с «Калиной»), однако в головной оптике предусмотрепары подстаканников, кронштейны отдельные секции. дневной в процессе подготовки автомоянварь 2012 AutoTop

15

тест-драйв

бордюры «г «гранте» не страшны: под обоими бамперами машины запас в добрых 20 см

нов для крепления груза в багажнике и лежащей под его обивкой «запаски» нет. однако не будем забывать: пока что перед нами версия машины, призванная заменить ваз-2107. Следующая за ней «норма» (именно этот автомобиль участвовал в нашем тесте), как уже было сказано, стоит 256 тысяч рублей (с легкосплавными дисками колес – 260 тысяч). заплатив 27 тысяч рублей сверху по отношению к комплектации «Стандарт», покупатель получит Эур, бамперы, окрашенные в цвет кузова, 14-дюймовые колесные диски, регулируемую по высоте рулевую колонку, центральный замок, салонный фильтр, передние электрические стеклоподъемники и электропривод замка багажника. Этот автомобиль, как мы помним, является заменой седана ваз2115. по мнению маркетологов, комплектация «норма» станет

16 AutoTop январь 2012

цена Granta в исполнении «Люкс» – 310-320 тысяч рублей; точная цифра будет названа в марте 2012 года. Кроме этого, во второй половине 2012 года должна увидеть свет еще более навороченная версия модели – «Люкс+». Эта машина получит и вовсе невиданные для ваза опции: боковые (!) айрбэги и… автоматическую коробку передач фирмы JatCO (поставщик аКпп для партнера ваза – nissan). радужную картину дополняют парктроник, электрообогрев ветрового стекла, датчики света и дождя, 15-дюймовые колеса и «отечественная гордость» – навигационная система гЛонаСС, встроенная в комбинацию приборов. Стоимость «Люкса-плюс» пока не объявлена, однако можно предположить, что данная версия «гранты» догонит люксовую «приору» – формально модель классом выше, однако менее современную и проигрывающую в оснащении.

наиболее востребованной. версия «Люкс» пойдет в производство лишь в середине 2012 года, однако ее наполнение известно уже сейчас. в список штатных опций войдут легкосплавные диски, противотуманные ТЕРПИМЫЕ КОМПРОМИССЫ фары, окрашенные в цвет кузова наш тест-драйв был сдобрен зеркала и ручки дверей, раздельощутимым привкусом эксклюзивное заднее сиденье, кондиционер, ности: не считая сотрудников айрбэг переднего пассажира, aBS дилерского центра, мы были пери Brake assist (система помощи теСт-драйв СтаЛ первым выездом GRanta при торможении), за предеЛы автоСаЛона. СоСеди по поэлектропривод и обогрев зеркал, тоКу проявЛяЛи К нам живой интереС подогрев сидений, аудиосистема, бортовой компьютер, электростевыми тюменцами, кому посчастклоподъемники сзади, подголовливилось опробовать «гранту» ники на заднем сиденье и разная на ходу. выдавая ключи от единмелочевка: зеркальце в правом ственной тестовой машины, предкозырьке, очечник, дополнительставители Lada, по всей видимоные уплотнители порогов, отделка сти, ощущали себя родителями консоли с серебристым напылеумницы-невесты, которую пытаетнием «под металл». примерная ся увезти настойчивый жених.

тест-драйв

для того чтобы оценить «гранту» беспристрастно, необходимо абстрагироваться от ощущений, накопленных за время езды на иномарках и постараться мыслить критериями «вазовода». и, разумеется, сравнивать машину с реальными соперниками, а не с любым авто, удостоившимся звания «бюджетного». Салон «гранты» радует простором: внутренние размеры идентичны параметрам «Калины», поэтому теснота не грозит ни водителю, ни пассажирам. Крупные наружные зеркала дают исчерпывающее представление о том, что происходит по сторонам. новый трехспицевый руль приятно ложится в руки; в верхней части «баранки» предусмотрены прилина одометре всего 59 км, половина из которых пришлась на наш тест вы под большие пальцы. пластик «торпедо» недорогой, но пракма действительно имеет формат аналоговому прибору. общий тичный: фактура «мелкое зерно» 2dIn, то владельцы «Стандаробладает неплохой устойчивостью стиль и исполнение консоли – та» и «нормы» встанут перед добротная бюджетность. особых к царапинам, да и пыль на такой изысков нет, но и пугаться нечему: дилеммой: либо раскошеливаться поверхности почти не заметна, на полноразмерную «музыку» зазоры вполне пристойны, разъв отличие от гладкого глянца. ради целостности ансамбля, либо емов между частями «торпедо» управление светом – «европейнемного (вспомское», с помощью тумблера слева ним, что панель от руля. Комбинация приборов Lada GRanta дЛинее «КаЛины» на 220 удивила графикой цифр: не иначе, приборов стала более «монолитстиль написания подсмотрели мм. прибавКа Спереди СоСтавиЛа 70 мм, ной»). центральу кого-то из «взрослых»! Самая на 150 мм увеЛичиЛСя задний СвеС ная часть консоли, близкая аналогия – audi. а вот и первый минус: в угоду экономии по сути, состоит из одного-единтопливомер сделали «виртуальоставлять половину ниши в каченым» – определять остаток бензи- ственного блока климатической стве мини-бардачка. впрочем, все на в баке предлагается с помощью установки. наверху притаилась это, конечно же, несущественные кнопка «аварийки». между ней десяти столбиков на жидкокрипридирки, если сравнить интерьер и рукоятками «печки» – огромсталлическом дисплее. жаль, «гранты» с внутренним убранная двухдиновая «пещера», поскольку не секрет, что элекством тех же «Самары» ожидающая магнитолы. но если тронный датчик проигрывает или «классики». в удобстве пользования обычному в «Люксе» штатная аудиосисте-

тех, кто сочтет приборную панель «ггранты» скучной, следует запереть в ваз ваз-2107 -2107 для возможности сравнения январь 2012 AutoTop

17

тест-драйв

за счет увеличившейся длины «г «гранта» выглядит намного лучше «Калины». в арки так и просятся 15-дюймовые колеса

КАПИТАН «ГРАНТЫ»

осмотревшись в салоне, запускаю мотор. «моя» Granta заводится не в пример веселее путинской (в июле 2011 года во время пробной поездки на Lada Grantа премьер россии владимир путин смог завести автомобиль лишь с пятой попытки – прим. авт.)

– уже хорошо. выжав короткое податливое сцепление, трогаюсь с места. довольно скоро выясняется, что и двигатель, и коробка передач в «гранте» с характером и требуют привыкания. вообще, двигатели во всех трех комплектациях машины разные: в «Стандарте» – 82-сильный «калиновский» мотор ваз-11183–40, в «норме» – 87-сильный силовой агрегат ваз-21116-40 с так называемой «легкой» шатунно-поршневой группой, «Люкс» будет оснащаться «приоровским» движком ваз-21126-40 мощностью 98 л.с. интересно, что в результате про-

веденной модернизации восьгласно дилерскому пресс-релизу, миклапанный мотор на «норме» коробку тоже модернизировали. своими характеристиками стал вообще, коробка передач вызвала напоминать типичный 16-клапаннаибольшее количество нареканик. Это касается откровенной ний. в частности, инженерам так нелюбви к низким оборотам: так, и не удалось победить вибрацию при проезде «лежачих полицейкулисы при включенном моторе. ских» на второй передаче движок типичная ситуация: стоя на свеначинает захлебываться – притофоре в ожидании зеленого ходится «подтыкать» первую. сигнала, вы заранее кладете С ростом оборотов повышается руку на рычаг коробки…и тут же и отдача – все передачи, начиная С появЛением «гранты» тридцатиЛетсо второй, вполне «рабочие», поние модеЛи-анахронизмы ваза наКозволяющие машине нец Станут доСтоянием иСтории достаточно быстро ускоряться и резво ездить. правда, избирательность снимаете ее, чтобы не ощущать ликоробки не на высоте: включение хорадочной дрожи рычага. К слонекоторых передач (на конкретву, на подходе у вазовцев есть ном экземпляре – третьей и, реже, еще одна Кпп, имеющая индекс первой) сопряжено с заметным 2181. в ней применен тросовый усилием. С одной стороны – привод японского концерна LdKRO, характерная черта большинства поставщика toyota. по заявлению вазовских машин, с другой – созаводчан, доработанная коробка

«Самара» родом из начала 80-х стоила столько же, сколько сейчас стоит ее преемница «г «гранта»

18 AutoTop январь 2012

тест-драйв

избавится от вибраций кулисы АВТОВАЗ. НАКОНЕЦ-ТО и в целом будет значительно эрго- ТЫ ДУМАЕШЬ О НАС… номичнее и надежнее. Оснащать Несмотря на выпады скептиков, ей «Гранту» планируют в середине значение «Гранты» как для самого 2012 года. АвтоВАЗа, так и для отечественноСама кулиса невысока и нахого автопрома в целом сложно недится не совсем в том месте, где дооценить. Феномен Lada Granta ее хотелось бы видеть. При перезаключается в цивилизованном ключении приходится напрягать подходе к созданию новой модели не только локтевой, но и плечевой – когда производитель действует сустав, что, разумеется, непране только в интересах собственвильно. Конечно, выступающая ной прибыли, но и в интересах «кочерга» а-ля ВАЗ-2107 смопотребителя. Маркетологи трелась бы в «Гранте» странно, АвтоВАЗа (не без помощи франно и выбранный вариант распоцузских коллег, конечно)пришли ложения рычага нельзя назвать к простой истине: завысив цену идеальным – ведь есть машины, на продукт, можно полностью где для переключения передач лишиться имеющейся доли рынка, хватает легкого движения кисти. понизив – завоевать его целиком. Ох уж эти иномарки, избаловавшие Отдельно стоит поблагодарить отечественного потребителя!.. топ-менеджеров, сумевших проРулевое управление, напротив, лоббировать оснащение машины есть за что похвалить: по сравне- полным комплектом средств нию с «Калиной», величина пере- пассивной безопасности. Будем даточного отношения снизилась честными: выпуск в XXI веке ВАЗс 4,02 до 3,1 (прежнее отношение 2107 – преемника «копейки», авосталось в комплектации «Стантомобиля родом из середины 60‑х, дарт», где отсутствует ЭУР). Руль вряд ли можно считать благом. стал «острее» – автомобиль легко Совсем немного уступает «семеруправляется и паркуется на разке» «Самара», первым образцам два: молодые водители оценят. которой в минувшем декабре Причина хорошей реакции на дви- исполнилось 33 года (!). Произжения рулем кроется также в наводство этих моделей, физически стройках подвески: спереди был САмое проблемное место машины - коувеличен кастер, робка передач. в первую очередь следусзади - установлен отрицает озаботиться четкостью включения тельный развал. Нововведения позволили существенно улучшить неспособных вписаться в соуправляемость, устойчивость временные нормы безопасности, и плавность хода автомобиля. должно было давно прекратиться. Во всяком случае, на «гребенке» С появлением «Гранты» вазовские из укатанного снега «Гранта» спо- анахронизмы наконец станут собна уверенно идти 60‑70 км / ч , достоянием истории. Массовый не доставляя неудобств пассавыпуск «Гранты» наверняка благожирам. приятно отразится на статистике Мимоходом упомянем о тормодорожного травматизма: соврезах. Они в меру цепкие, однако менный, разработанный с учетом свободный ход педали показался существующих требований безвеликоватым (по субъективным опасности автомобиль, растиощущениям, около 20‑30 мм). ражированный сотнями тысяч Зато при постановке автомобиля экземпляров, поможет сберечь на «ручник» из недр панели принемало жизней. Наконец, немалоборов забавно пищит зуммер. важно и то, что Lada Granta станет Среди вспомогательных систем новой точкой отсчета, ориентинаилучшее впечатление неожиром при создании последующих данно оставила… «печка»! Если моделей, которые будут просто в самом начале поездки отопитель обязаны стать еще лучше. был выставлен на вторую ско…Прагматики тем временем рость из четырех, то спустя некоголосуют кошельком: на момент торое время мы выключили его со- подготовки материала дилеры всем, несмотря на легкий морозец были вынуждены ограничить приза бортом. Кстати, эффективные ем заказов на машину – россияне сопла воздуховодов позаимствоумудрились раскупить еще не сованы не у «Логана», как может бранные автомобили, которые показаться – это оригинальная покинут конвейер лишь в апреле! деталь, произведенная новым Очереди, как известно, признак вазовским смежником, компанией не только дефицита, но и доверия Autocomponent Engineering. потребителей к продукту.

А КТО ЕЩЕ

Войдя в роль «ну очень» практичных автолюбителей из стана скептиков, мы сравнили стоимость «Гранты» и ее конкурентов:

Lada Granta (ВАЗ-2190)

Комплектации: «Стандарт» (с двигателем 1,6, 82 л.с.) – 229 000 ¤*; «Норма» (с двигателем 1,6, 87 л.с.)

– 256 000 ¤; «Люкс» (с двигателем 1,6, 98 л.с.) – 320 000 ¤ (ориентировочно).

Daewoo Nexia

Комплектации: с двигателем 1,5 SOHC, 80 л.с. – GL Low Cost, GL, GLE. Стоимость: 252 000 – 344 000 ¤ с двигателем 1,6 DOHC, 109 л.с. – GL, GLE. Стоимость: 295 000 – 355 000 ¤

ZAZ Chance

Комплектации: с двигателем 1,3, 70 л.с. – S, SE, SX. Стоимость: 255 000 – 300 000 ¤ с двигателем 1,5, 86 л.с. – S, SE, SX. Стоимость: 304 000 – 344 000 ¤

Renault Logan

Комплектации: с двигателем 1,4, 75 л.с. – Authentique, Expression. Стоимость: 341 900 – 389 000 ¤ с двигателем 1,6, 85 л.с. – Expression, Prestige. Стоимость: 404 000 – 446 000 ¤ с двигателем 1,6, 102 л.с. – Expression, Prestige. Стоимость: 426 000 – 502 000 ¤ *приведенные цены действительны на момент подготовки материала.

январь 2012 AutoTop

19

тест-драйв

Легковой автобус На объезДНой Дороге МеНя остаНовил госпоДиН полицейский. взяв в руки Мое воДительское уДостовереНие, оН поиНтересовался о причиНаХ отсутствия в НеМ категории «D». «раз уж вы сели за руль автобуса, НужНо открыть соответствующую категорию», – НаставительНо произНес иНспектор. вообще-то я с НиМ согласеН – вот только автобусы я НикогДа Не воДил и в ближайшеМ буДущеМ Не плаНирую.

о

ткрыв сдвижную дверь, мы вместе пересчитали количество мест в «автобусе», которым я управлял: два спереди и пять в салоне. итого – семь, как в обычном минивэне или крупном внедорожнике. «автобусная» же категория начинается с восьми мест, не считая водительского, а значит, к Volkswagen Multivan она не применима. «что-то он мне поначалу большим показался», – признался инспектор, возвращая мне «права». «большой-то он большой, но – в меру», – резюмировали мы, подарив на прощание стражу закона свежий Autotop и брошюрку о Multivan.

20 autotop январь 2012

СЕМЕРО ПО КРЕСЛАМ

ошибку инспектора легко объяснить, если учесть, что в гамму микроавтобусов Volkswagen, помимо Multivan, входит также модель Caravelle. в ней в качестве опции доступен девяти- и даже 11-местный салон. Multivan и Caravelle построены на одной платформе и отличаются лишь незначительными деталями. основная разница заключается в позиционировании: если Caravelle чаще всего приобретают в качестве корпоративного автомобиля для развозки сотрудников, то Multivan нередко берут в расчете на себя любимого. чем же примечателен микроавтобус от VW?

Максим Найденко, фото Дмитрия Ходырева

volkswagen multivan

Длина, мм: 4 890 Ширина, мм: 2 242 Высота, мм: 1 970 Масса, кг: 2 064 Рабочий объем, см3: 1 968 Мощность, л.с.: 183 Макс. скорость, км/ч: 191 Разгон до 100 км/ч, с 12,1 Клиренс, мм: 167 Шины: 235/60R17 Расход топлива, л/100 км: (город/трасса) 10,2/6,9

тест-драйв

Начнем с того, что за количеством мест в салоне немцы не гнались принципиально. идею Multivan можно выразить так: лучше меньше, да лучше. пусть седоков будет немного, зато каждый получит максимальный комфорт. знакомство с Multivan логичнее начинать с салона. к услугам пассажиров здесь есть трехместный диван и два отдельных кресла, которые можно разворачивать по ходу движения или против него. с этой целью ремни безопасности интегрированы прямо в спинки сидений. кроме того, специальные «рельсы» в полу позволяют передвигать кресла и диван навстречу друг другу. компактный столик с хитрой системой складывания технологичен и красив. если его площади окажется недостаточно, можно привести в горизонтальное положение спинку одного или обоих кресел. Но самый интересный вариант трансформации – полностью ровная площадка из всех пяти мест, являющаяся ничем иным как спальным местом для двух человек. Для Multivan предусмотрено две комплектации – Comfortline и Highline, которые несложно отличить по материалам внутренней отделки. в Comfortline обивка сидений тканевая, в Highline – кожаная с алькантарой. Декоративные вставки из дерева и алюминия также характерны для Highline, а вот потолочная панель с индивидуальными дефлекторами автоматического кондиционера Climatic входит в стандартное оборудование обеих комплектаций. задний диван предлагает простор, сравнимый с лимузинным: в обычном седане так ноги не вытянешь! в дальней поездке (а Multivan к ним располагает) это неоспоримый плюс. Но есть и недостатки. при езде по неровному асфальту пассажиров заднего сиденья ощутимо потряхивает. причина – в более высоком (по сравнению с теми же седанами) центре тяжести и расположении дивана непосредственно над задней осью. в этом отношении Multivan не сравнить с Phaeton, для которого дефектов покрытия словно не существует. сидящим сзади пассажирам будет нелегко вести беседу с водителем при работающем отопителе салона. его воздуховоды расположены в задних стойках, аккурат позади седоков, поэтому шум «печки» отчетливо слышен. правда, с обогревом столь немалого пространства она справляется отлично. в целом путешествовать в Multivan здорово: для комфортного времяпрепровождения здесь есть практически

управление сдвижными дверьми осуществляется с помощью клавиш на консоли

все. Ну, а за качество российских дорог Volkswagen не ответчик.

НА КАПИТАНСКОМ МОСТИКЕ

с роботизированной коробкой DSG, чьи главные достоинства – экономичность и быстрота переключений. в Multivan первый плюс превалирует над вторым: из-за большой массы машины коробка в режиме кик-даун просит секундную паузу. линейка дизельных двигателей, которыми комплектуется Multivan, недавно была модернизирована. все четыре двухлитровых мотора (84, 102, 140 и 180л.с.) стали экологичнее и экономичнее. заявленный расход топлива 180-сильного двигате-

высокая посадка Multivan мне по душе – не люблю езду полулежа. а вот короткий капот действительно вызывает автобусные ассоциации: видеть едущие впереди тебя машины на расстоянии вытянутой руки непривычно. как и во всех Volkswagen, эргономика в Multivan продумана до мелочей. к примеру, подлокотник водительского сиденья регулируется заявлеННый расХоД топлива 180-сильпо высоте – типично «автобусная» опция. Ного Двигателя – 8,8 л. у Нас почти проектировщики получилось попасть в «Десятку» Multivan отдавали себе отчет в том, ля составляет 8,8л; у нас почти что изрядную часть жизни автомополучилось попасть в «десятку» – биль будет проводить в продолжительных пробегах. Другая говорящая чем не мечта? в подобной «приземленности» деталь – расположенный в максимальной близости от рулевого колеса и заключается успех микроавтобусов VW. Multivan прекрасно рычаг коробки передач. вы никогда подходит в качестве машины не замечали, сколь резвым может быть фургон Transporter? все потому, «на каждый день» и вполне может что его водителю достаточно мгнове- быть единственным автомобилем в семье. или автобусом? впрочем, ния, чтобы переключить передачу. Нам пощелкать передачами не уда- свое мнение на этот счет мы уже высказали в заголовке статьи. лось: куда чаще Multivan выбирают

январь 2012 autotop

21

точка зрения

Одним из значимых событий уходящего года стало принятие закона «О полиции» и связанная с ним реструктуризация органов МВД. Изменения претерпели все подразделения полиции, включая Государственную инспекцию безопасности дорожного движения. Как отразилась переаттестация инспекторов ГИБДД на деятельности этой службы? Вправе ли автолюбители рассчитывать на лояльное отношение со стороны сотрудников Госавтоинспекции, декларированное в законе? Для обсуждения этих вопросов Autotop встретился с начальником Управления ГИБДД УМВД России по Тюменской области полковником полиции Геннадием Лоточкиным.

Максим Найденко, фото Антона Овчинникова

Геннадий Лоточкин:

«Нам не хватает взаимоуважения на дорогах»

Г

еннадий Дмитриевич, нынешний год был достаточно непростым – работавшая десятилетиями система была существенно изменена. Как «влилась» в новый формат Госавтоинспекция Тюменской области?

– Личный состав сократился, как и предполагала реформа. Ушло порядка 500 человек – это общая цифра по области. Сейчас проводится набор новых сотрудников, требования жесткие, но это хорошо – неспособные для работы в Госавтоинспекции сразу отсеиваются. Несмотря на временные трудности с кадрами, ключевые задачи, ко22 AutoTop январь 2012

торые перед нами поставлены, мы выполняем. После переаттестации в ГИБДД остались только лучшие инспекторы или те, кому «посчастливилось» сдать экзамены?

– Можно сказать, что остались лучшие. Многие из тех, кто не должен был работать в Госавтоинспекции, ушли. Но, по всей видимости, не все. К сожалению, есть еще в среде инспекторов люди, воспринимающие нарушения ПДД водителями как личное оскорбление. Этого не должно быть, мы с этим боремся, принимаем меры.

Не секрет, что сотрудники ГИБДД порой сами нарушают Правила, дискредитируя Госавтоинспекцию. Инспектора-нарушителя вообще возможно наказать как рядового водителя?

– При наличии доказательной базы – фото-, видеоматериалов – можно и даже необходимо. Потому что инспектор как представитель власти должен быть примером для других участников дорожного движения, образцом водительской дисциплины. Были случаи, когда на сотрудников составлялись административные протоколы за нарушения правил парковки, езду

точка зрения

на автомобилях с тонировкой. за грубые нарушения – в частности, езду в нетрезвом состоянии – увольняем из госавтоинспекции. В среде автолюбителей в последнее время стало модным досконально знать законы, чтобы общаться с инспекторами «на одном языке». Как вы к этому относитесь?

– если водитель ориентируется в коапе, знаком с формой ответственности за то или иное нарушение, то от этого будет только польза. помня о штрафе или возможности лишения водительского удостоверения, он еще трижды подумает, стоит ли превышать скорость или ездить непристегнутым. но есть и другая тенденция, когда автолюбители штудируют законодательные акты только ради того, чтобы вступить в перепалку с инспектором, намеренно его спровоцировать. вот к этому я отношусь отрицательно. можно в чем-то поправить инспектора, но не нужно его поучать, апеллируя к каким-то сомнительным источникам, небылицам из интернета. Общение водителя и инспектора должно строиться на взаимном уважении. вы гражданин российской Федерации и он тоже. но он находится при исполнении служебных обязанностей и отвечает за безопасность на дороге, в том числе и вашу. не нужно обижаться на инспектора, если вас остановили без видимой причины. поверьте: сотрудники гибдд никого не «тормозят» просто так, по личной прихоти. госавтоинспекция постоянно проводит акции, направленные на повышение безопасности граждан, различные розыскные и специальные мероприятия. благодаря этому органам полиции удается

беседа с главным инспектором прошла в необычайно теплой обстановке

раскрыть больше преступлений – угонов автотранспорта, карманных краж, случаев незаконного оборота наркотических веществ и т.п. попросил вас инспектор показать VIN-номер на кузове – спокойно выполните его просьбу, может быть, автомобиль такой же марки, как у вас, находится в угоне и его в данный момент ищут. если вы ничего не нарушили, вам и переживать не из-за чего. инспектор документы проверит и еще «счастливого пути» в конце пожелает. с другой стороны, водитель имеет право знать не только свои обязанности, но и права. если вас остановили с целью проверки на алкоголь, и прибор показал какой-то мизер – 0,01 промилле, например, потому что вы лекарство приняли – вы имеете

право пройти повторную проверку через 15-20 минут. и инспектор обязан предоставить вам такую возможность, а не составлять сразу же протокол. само по себе знание нормативных актов полезно, мы же ничего не скрываем, просто не нужно переходить границы и доводить все до абсурда. В связи с реформой перед инспекторами сейчас стоит нелегкая задача: поднять престиж Госавтоинспекции. Насколько это реально и что необходимо предпринять?

– как будут складываться отношения между водителями и сотрудниками полиции, зависит от обеих сторон. инспектор не должен считать себя хозяином дороги, автомобилист обязан уважать закон. вообще, мы

январь 2012 AutoTop

23

точка зрения

коллекция полицейских шевронов геннадия лоточкина насчитывает более 600 нашивок из разных стран мира

сейчас стараемся минимизировать участие инспекторов гибдд в вынесении наказаний за нарушения правил. вот, на трассах стоят «арены» (измерительный комплекс для определения скорости транспортных средств – прим. авт.), фиксируют нарушения скоростного режима. водитель превысил скорость, проехал мимо прибора – ради бога, инспектору его не нужно останавливать, данные попадут в базу, протокол пришлют по почте. но штрафы – это еще не все. у нас в этом году процент административных протоколов с вынесением штрафов останется на прежнем уровне – мы уходим от этой гонки, намеренно уходим. пытаемся работать в предупредительном ключе – это действенная мера, ее ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов, тем более что коап за незначительные нарушения позволяет выносить предупреждения. нарушитель нарушителю рознь. с пожилыми людьми, например, вообще нужно обходиться с особым вниманием. для них это стресс: сначала остановят, потом штраф выпишут, потом в банке в очереди стоять, чтобы оплатить. ну, забыл человек фары включить, или повернул неправильно – не надо его сразу «бить ремнем», когда можно по-человечески отнестись. а вот получив предупреждение, он и нарушать не будет впредь, и к полиции изменит отношение. это простая психология, она хороший результат дает. я вам приведу такую цифру: за полгода сотрудниками госавтоинспекции области было вынесено 90 тысяч предупреждений.

24 AutoTop январь 2012

еще раз отмечу: наша задача – не карать, а обеспечивать безопасность.

службу на 75 перекрестках областного центра в часы «пик», утром и вечером. при этом светофоры все исправны, просто у отдельной «ПОКА ИНСПЕКТОРА РЯДОМ категории водителей менталитет НЕ ПОСТАВИШЬ, БУДУТ НАтакой: пока инспектора рядом РУШАТЬ» с собой не увидит, будет наруКоснемся одной из «больных шать. в определенные часы утром тем» – продолжительности и вечером крупные перекрестки ожидания экипажа дорожно-паполностью блокируются – люди едут трульной службы участниками и на желтый сигнал, и на красный. ДТП. Есть какие-то резервы им без разницы, что в поперечном в этом отношении?

– на аварии с пострадавшими эки- направлении поток встанет, главное – пять метров для себя отвоевать. попажи выезжают сразу же. «скорая» ловина дорожных заторов возникает подъезжает, за ней мы, плюс-минус пять минут. Обычные дтп с несильны- из-за того, что у нас культуры нет. это удивительно даже: люди позволями механическими повреждениями ют себе за рулем то, чего в другой могут рассматривать аварийные комиссары. надо смириться, что бы«неОбхОдимО изменить сОзнание стрее оформлять людей, чтОбы Они чувствОвали Ответдорожно-транспортные происшествия ственнОсть за рулем» не получится: дежурную часть сейчас ситуации никогда бы не позволили. подсократили. утром с помощью нарядов патрулирования производим в магазине ведь никто не лезет замеры: если экипаж по пути аварию без очереди, а за рулем – постоянно видит, то чаще всего оформляет. спе- лезут вперед всех, и по обочине, и по «встречке», и на красный свет. циально для выдачи справок по дтп работают три пункта – в центре, в за- кто способен на то, чтобы на улице подойти к незнакомому человеку речной части, на пермякова; скоро еще один пункт откроется. но вообще и просто так ему нос разбить? никто могу только порекомендовать ездить – все осознают, что это хулиганство, статья, срок. зато чуть не каждый аккуратнее, чтобы потом полдня готов на «встречку» выехать в наруне стоять. шение правил. а это самое настояНедавно на дороги города в массо- щее преступление, оно умышленно вом порядке вышли регулировщи- совершается, и может привести не то что к травмам – к гибели людей. ки. С чем это связано? а относительно регулировщисовершенно верно, на сегодняшков – правильная мера, уже пошли ний день 150 инспекторов несут

точка зрения

положительные отзывы. мама смогла раньше ребенка из садика забрать, ребенок больше времени с мамой провел. наша задача – помогать гражданам, мы хотим повернуться к народу. кстати, с 1 января штраф за выезд на перекресток, на котором образовался затор, возрастет до тысячи рублей – недавно поправку в коап внесли. Вы лично жезл давно в руки брали?

– вчера. ехал с водителем в служебном автомобиле, заметил нарушение правил. скомандовали водителю остановиться, составили протокол. если вижу нарушение – всегда принимаю меры. Периодически в Тюмени совершаются ДТП с тяжкими последствиями, вызывающие широкий общественный резонанс. Очень часто в интернете раздаются призывы к Госавтоинспекции взять то или иное происшествие под особый контроль, чтобы виновные понесли справедливое наказание.

– у госавтоинспекции нет такой функции. мы можем только восстановить картину происшествия, провести на месте дтп техническую экспертизу, но не более. что касается определения виновника, то этим занимается следственное управление, оно же назначает меру пресечения. сейчас ведь даже «права» не инспектор изымает, а суд.

после реформы полицейские уже не будут походить на этого стереотипи-зированного инспектора

в нижней рамке – шевроны самых необычных подразделений полиции сша сша:: «пончиковая» полиция, «пляжная», «апельсиновая»

Последние несколько лет аварийность в регионе падает. Что еще можно сделать для снижения числа ДТП?

– ежегодно госавтоинспекцией проводится свыше полутора десятков профилактических акций, направленных на повышение безопасности на дорогах и транспорте. названия мероприятий говорят сами за себя: «автобус», «Фары», «перекресток», «дети», «пешеход». мы организовываем учебные занятия в школах и детских садах, встречаемся со студентами, демонстрируем фильмы, снятые по заказу гибдд россии. в этом году тюмень принимала участников всероссийского конкурса «безопасное колесо» – на соревнования по знанию пдд приехало больше 200 ребят со всей страны. в сентябре госавтоинспекция совместно с общественной организацией автомобилистов «свобода выбора» приступила к реализации программы «народный патруль». это долгосрочная акция, в которой приветствуется участие всех желающих. в числе первых волонтеров, помогающих инспекторам – студенты нефтегазового университета. любят подключаться к ночным дежурствам экипажей, уже были свидетелями задержания водителя, находившегося в состоянии наркотического опьянения. «народный патруль» чем-то напоминает практику дежурства дружинников в советские годы. почему это хорошо? работа госавтоинспекции становится более прозрачной: волонтеры выступают свидетелями, понятыми, опять же, взятку при них инспектор уже не возьмет. но профилактика – лишь одна сторона медали. необходимо изменить сознание людей, чтобы они осознавали ответственность за происходя-

щее на дороге. почему происходят аварии? не хватает взаимоуважения между участниками дорожного движения. чтобы водитель уважал пешехода, пешеход – водителя. чтобы взрослые берегли детей. пропускаешь ребенка на переходе – покажи ему рукой, что можно идти, только убедись, что рядом никто не несется. к родителям претензии есть: сами переходят дорогу в неположенном месте и детей учат нарушать. Отсюда и травматизм. страшно: ребенок никогда не сможет участвовать в нормальной жизни государства, обучаться в школе, вузе, творческая жизнь прекращается.

ПОБОЧНЫЙ ЭФФЕКТ ПРОГРАММЫ УТИЛИЗАЦИИ

Геннадий Дмитриевич, в начале года Госавтоинспекция торжественно рапортовала о том, что в каждом патрульном автомобиле появились ноутбуки, подключенные к базе данных ГИБДД. А потом они исчезли, и сейчас водителей «пробивают» на наличие штрафов по старинке, делая запрос по рации. Что произошло?

- подвело программное обеспечение, неправильно там что-то разработчики просчитали. вообще, нам простительно: тюменская область уже много лет первая тестирует все эти новшества. Оплату штрафов через терминалы мы первыми в россии ввели два года назад. спасибо губернатору: выделил деньги, администрация области выступила заказчиком, а не какая-нибудь сторонняя контора. так и с компьютерами – модемы не справлялись, сейчас их обновили, к новому году вернем технику обратно в патрульные машины. нужно учитывать сложность наших запросов: если январь 2012 AutoTop

25

точка зрения

в москве база выдает данные только о регистрации транспортного средства, то у нас информация и на автомобиль, и на владельца – водительское удостоверение, административная практика, если нужно будет – дактилоскопия… Обстановка в Тюмени, в принципе, ясна – как насущные проблемы, так и способы их решения. А как обстоит ситуация в районах? Основная беда все та же, езда в нетрезвом состоянии?

– все верно. притом в 2010-2011 гг. мы наблюдаем рост числа «пьяных» дтп в районах по неожиданной причине – из-за программы утилизации. такой вот побочный эффект, никто его предугадать не мог. представьте – живет себе в деревне иван иваныч иванов, выпивает каждый день. машина у него стоит во дворе сломанная – двигатель не работает, коробка вывалилась, так что пьет он или не пьет – это, в общем-то, его личное дело: пока пешком ходит, никого не собьет. а тут – раз, и программу утилизации объявляют. вот он притащил на «удавке» свой хлам, сдал, получил сертификат. денег подзанял и купил новую машину. так вот, пить-то он не бросит – привычка сильнее – но уже будет ездить. и на трассу не побоится выехать, чтобы в соседней деревне «добавить». и даже если «права» отнимут, все равно еще попытается сесть за руль. это реальная проблема, у нас из районов сводки тревожные.

тот самый шеврон египетской полиции, который завязывается на рукаве

снять. есть на липучках шевроны, долго перечислять. что интересно а в южно-африканской республике – ни в одной стране мира нет таких полицейский знак вообще на магнистандартных шевронов, как у наших полицейских. а ведь это – показатель те, к металлической заклепке на рубашке крепится. вот вам и африка… отношения государства к полиции. любую нашивку взять – приятно Но что-то ведь и у нас хорошо. посмотреть: где-то герб рельефный, Что вас, как водителя, в Тюмени где-то флаг лакированный. в амерадует? рике в каждом штате свой шеврон, – реконструкция улицы респутак вот на них часто этот же самый блики. будущей весной уже свободштат изображен, по форме границ. кстати, в сша – самое неформальное но город поедет. такое масштабное строительство не в каждом городе отношение к полицейской служвозможно: сложно, дорого… но тюбе. вот, смотрите, здесь собраны мень без широких улиц задохнется. шевроны уникальных подразделений – пляжной охраны, ресторанной охраны, детского надзора. «апель«к рОдителям претензии есть: сами синовая полиция» перехОдят дОрОгу в непОлОженнОм – даже представить себе такое сложно. месте и детей учат нарушать» я не утверждаю, что мы должны приУ нас же сейчас 350 автомобилей йти именно к такой практике, но то, на тысячу населения приходится? что благодаря таким «вольностям» НАРУКАВНЫЙ ШЕВРОН КАК – 380 уже, а с иногородними в обществе складывается более ПОКАЗАТЕЛЬ ОТНОШЕНИЯ теплое отношение к полицейским, это и транзитом – все 400. это очень ГОСУДАРСТВА К ПОЛИЦИИ большой показатель. мы сравнивафакт. мне вот этот шеврон нравится, Геннадий Дмитриевич, вы – обли – почти как в европейских столадатель самой большой в России его после катастрофы 11 сентября лицах: мадриде, париже, лондоне. выпустили. здесь изображены башколлекции полицейских шевронов. Расскажите о своем собрании, ни-близнецы, а над ними – посвящение погибшим при исполнении долга. Завершая нашу беседу, хотеведь тематику коллекции нельзя значит, чтят своих товарищей, помнят лось бы услышать вашу оценку назвать распространенной. уходящему году… об их подвиге.

– собираю шевроны уже пятнад– вы знаете, есть такое поОб удобстве ношения формы цать лет. в коллекции сейчас примерлицейское поверье: в декабре но 600 штук. привожу из командиро- за рубежом тоже не забывают. вот о статистике не говорить. в январе шеврон из египта, я его лично вывок, обмениваюсь, знакомые дарят. самые разные страны представлены: менял на нашу российскую нашивку. организуем по традиции прессконференцию, там и огласим все вся европа, америка, аргентина, бра- поскольку в египте климат жаркий, итоги. а пока просто продолжаем зилия, венесуэла, куба, китай, корея, шеврон просто на рукаве завязываработать. ется, при стирке формы его можно пакистан, Филиппины, можно очень

26 AutoTop январь 2012

Генеральный информационный партнер: «Мегаеда» на портале «Мегатюмень»

Информационные партнеры:

Партнер номинации «Лучшая кофейня»

Партнер номинации «Лучшее заведение национальной кухни»

актуально

Покупая автономер,

Алексей Кузнецов

или история о том, как обменять денежные знаки на регистрационные Во многих странах мира продажа автомобильных номеров считается занятием ничуть не постыдным, а, напротив, делом почти государевым, приносящим казне немалую прибыль. В России же регистрационные знаки выдают бесплатно. Хотя и у нас не утихают споры о необходимости подобных аукционов.

С

могли бы вы отдать 15 миллио- рекордной, заплаченной когда‑ли- полиция лишь предоставила сами бо за номерной знак, а миллионер, номерные таблички. Неплохо, нов долларов за автомобильне правда ли? наконец, попал в книгу рекордов ный номер? Пожалуй, даже Подобные торги устраиваются Гиннеса, о чем так долго грезил. обладатели огромных состояний во многих государствах мира. СреПо сведениям ИТАР-ТАСС досогласятся, что это непозволирожная полиция тельная роскошь. А вот арабский столицы Объедибизнесмен Саид Абдул Гафер-альКрасивые номера не просто стоят денег ненных Арабских Хури считает, что за номер своей – часто они указывают на респектаЭмиратов, Абу-Дамечты не жалко любых денег. В 2008 году на аукционе по про- би, с мая 2007 года бельность их владельца получила от проведаже регистрационных знаков дения 12 аукцис красивыми сочетаниями букв ди «ближайших соседей» данный онов по продаже эксклюзивных и цифр он приобрел номер с одномеров 500 миллионов дирхамов, способ пополнения госбюджета ной-единственной цифрой «1», поддержала Украина. В России ното есть около $ 136 млн. Разумеотдав 52,2 миллиона дирхамов, (около 14,5 миллионов долларов). ется, эти деньги были направлены мерные знаки на автомобили пока выдают бесплатно. Хотя и у нас в бюджет эмирата, а дорожная Эта баснословная сумма стала 28 AutoTop январь 2012

актуально

не утихают споры о необходимости «номерных» аукционов. В ставшие уже далекими 90‑е разработать систему продажи автомобильных номеров пытался тогдашний начальник ГАИ Владимир Федоров. А не далее, как в прошлом году законотворцы «Единой России» в очередной раз внесли на рассмотрение в Мосгордуму законопроект, устанавливающий регламент продажи с аукционов «красивых» автомобильных номеров. Большинство столичных депутатов отказалось поддержать такой законопроект, назвав его противоречащим законам России и даже антиконституционным. В августе 2010 года премьер Владимир Путин подписал распоряжение о «разработке правил организации и проведения открытых аукционов по присвоению государственных регистрационных знаков транспортных средств». Подписал‑то он подписал, но вот воплотить в жизнь это распоряжение пока не удается. Тем временем по поручению вероятного будущего президента собственные правила продажи автономеров уже разрабатывает Минэкономразвития совместно с МВД. Однако до тех пор, пока отечественные законотворцы не придумают что‑нибудь дельное, российские автолюбители, мечтающие о престижных цифрах на госномере, вынуждены прибегать к не вполне легальным сделкам, подпитывая своими кровными и без того мощного коррупционного монстра. Ни для кого не секрет, что практически в каждом отделении ГИБДД России можно без труда обменять некоторое количество денежных знаков на любой понравившийся знак регистрационный. Излюбленные комбинации – «777», «999», «001». Ниже рангом стоят «зеркалки» – «545», «070» и т. д. В отдельных субъектах федерации можно выбрать понравившуюся серию букв: спросом пользуются, опять‑таки, комбинации с повторами – «О…ОО» (так называемые «ольги»), «С…СС» (соответственно, «семены»), «Р…РР» («романы») и т. д. А вот получить таблички серии «А…АА» («анны») удастся далеко не в каждом регионе даже при наличии средств: эта серия изначально была задумана для чиновников. Есть и более интересные серии, ничем не примечательные внешне, однако наполненные особым смыслом для «своих». К ним, в первую очередь, следует

отнести серию «Е…КХ», преднакак правило, не отягощенные значенную для силовых структур. грузом высшего образования Комбинация расшифровывается и филологических тонкостей люди: «Еду, Как Хочу» (есть и другие «Ты потерял свой номер, а я нашел. вариации, с использованием таХочешь его обратно – перечисли буированной лексики) и рядовому 3000 на этот сотовый». автолюбителю недоступна. РейПосле ряда задержаний преступтинг «красивых» серий в каждом ники несколько изменили тактику, регионе свой, однако желающим перестав указывать конкретный выделиться с помощью интересномер мобильного. Теперь нужно ного, по их мнению, сочетания посылать письмо на электронный нужно помнить о двух вещах: ящик, чтобы получить в ответ номер в российских автомобильных виртуального кошелька. номерах используются только 12 Однако не стоит сразу же букв, совпадающие по написанию бросаться выполнять требования с латинскими, кроме того, если похитителей. Как правило, украденпри выдаче номеров соблюдается ные госзнаки спрятаны где‑нибудь алфавитный порядок серий («М… неподалеку: зарыты в ближайшем ХА», «М…ХВ», «М…ХЕ»…), то зака- сугробе или мирно лежат под двозать вне очереди, например, серию ровой скамейкой. А посему, не нуж«Р…ЕЕ» не удастся. но паниковать – осмотрите все возОчевидно, что все, что стоит можные места в округе и ни в коем денег, становится предметом случае не посылайте деньги на счет неподдельного интереса предста- преступников. вителей загадочного и пугающего Все происходящее указывает преступного мира. Красивые номера Как правило, украденные номера зане просто стоят денег – часто они рыты в ближайшем сугробе или мируказывают на рено лежат под дворовой скамейкой спектабельность их владельца. А потому совсем не удивительно, что их довольно на определенную системность часто воруют. Правда, до недавней краж: действуют не одиночки, поры таких краж в Тюмени практи- налицо – серия более чем из 50 чески не было. Однако в год кропреступлений. лика злоумышленников посетила В областном управлении совсем не характерная для трусГосавтоинспекции без устали ливого символа года авантюрная предупреждают несознательных идея: «А ведь на номерах можно горожан: «Не надо идти на поводелать неплохие деньги!». ду у преступников, гораздо проще Тюменские форумы заполонили обратиться в ГИБДД с заявлением панические сообщения: «Вышла о краже госномера, и вам обязас утра к своей любимой «маздочтельно помогут в получении новых ке», смотрю – плакали мои «дерегистрационных знаков». вяточки», только под дворником А потому, регистрируя автомозаписка белеет». биль, не гонитесь за обманчивым Текст записок, кстати, орипрестижем, предоставив все воле гинальностью не отличается – случая. В конце концов, так ведь что не удивительно, пишут‑то их, даже интересней… январь 2012 AutoTop

29

спорт

Максим Вершинин, фото Андрея Баскова, Дмитрия и Юрия Мутьевых

«Гонка мастеров России»: лучшего спортсмена выбрали в Упорово Автоспортивную осень 2011 года в Тюменской области проводили с размахом – 19-20 ноября в Упорово состоялся автокросс «Гонка мастеров России», участие в котором приняли спортсмены практически со всей страны.

Т

расса в Упорово давно стала одной из главных арен гоночных баталий в регионе. Местный автодром способствует зрелищной борьбе и полюбился как пилотам, так и зрителям, которых каждая гонка в селе собирает немало. Упоровская трасса не раз собирала гонщиков на соревнованиях различного уровня – от региональных до всероссийских, а в 2011 году было решено свести в очной борьбе на трассе лучших из лучших. Пилотам разных поколений предстояло выявить сильнейшего. География участников оказалась очень обширной – на тюменскую землю приехали представители Перми, Ставрополя, Смоленска, Тольятти, Москвы, Омска, Кургана, Арамиля, Екатеринбурга; разумеется, не остались в стороне пилоты из Упорово и Тюмени. Борьба в «Гонке мастеров России» предстояла на машинах зачетной категории Д2–1600 на трассе протяженностью 1400 метров, изобилующей непростыми поворотами. Всего к участию в заездах были допущены 28 подавших заявки пилотов. Программа гоночного уик-энда была разбита на два дня – в субботу, 19 ноября, прошли официальные 30 AutoTop январь 2011

финишей и «доката» до клетчатого мероприятия (административные флага на поврежденных автомобипроверки, техинспекция и медколях – каждый из пришедших понамиссия), после которых гонщики блюдать за перипетиями автокросса приняли участие в хронометрируесмог найти себе эпизоды по вкусу. мых тренировках и квалификации, В упорной борьбе звание поа день завершился торжественным открытием «Гонки мастеров России» бедителя «Гонки мастеров России» завоевал Юрий Макаров, а вместе и отборочными заездами. с ним в Курган отправилась и приВ воскресенье же, 20 ноября, зовая Lada Priora. Серебряным призрители, собравшиеся на автодроме зером гоночных баталий в Упорово в Упорово, смогли распробовать стал гонщик из Омска Игорь Усов, главное «блюдо» дня, увидев беса замкнул тройку лидеров Александр компромиссную борьбу пилотов за победу в «Гонке мастеров России» Каржин, защищавший честь Тюмени.

– помимо почетного титула лучшему Все участники финалов получили от организаторов, которыми выстуиз лучших полагался и вполне реальный приз в виде новенького победителем «Гонки мастеров России» автомобиля, так что стимулы к фини- стал Юрий Макаров, вместе с ним в Куршу на первом месте ган отправилась и призовая Lada Priora были достаточно существенные. пило Упоровское муниципальное обДинамичные заезды на расразование, ценные подарки и призы. полагающей к борьбе трассе сами Недовольных гонкой не осталось по себе зрелищны, а уж когда пилоты ни в стане участников, ни среди демонстрируют недюжинную волю к победе и великолепное мастерство зрителей. Первый опыт «Гонки мастеров» оказался удачным и, будем владения гоночным автомобилем, надеяться, традиция получит свое то желать от автоспорта большего продолжение и на тюменской земле просто нельзя. Болельщики стали еще не раз встретятся сильнейшие свидетелями «чистых» обгонов представители автокросса. и контактной борьбы, счастливых

спорт

январь 2011 AutoTop

31

былое и думы

Тупиковая ветвь эволюции

Константин Андреев

необходимость прибывать к месту ЧП как можно быстрее заложена в названии лишь одной из трех основных служб – «Скорой медицинской помощи», но все прекрасно понимают, что и милиция, и пожарная охрана нуждаются в скоростных средствах передвижения не меньше. Счет в большинстве случаев экстренных вызовов идет, как правило, на секунды. Налицо пример «симбиоза» различных областей прогресса, когда эффективность работы специалистов зависит не только от их квалификации и степени совершенства профильного оборудования, но и от имеющихся в распоряжении этих служб транспортных средств. Ситуация, сложившаяся к сегодняшнему дню в этой сфере, позволяет констатировать изрядный застой, вызванный, впрочем, не кризисом инженерной мысли, а спецификой условий работы.

32 AutoTop январь 2012

былое и думы

CITIUS, ALTIUS, FORTIUS!

в данном случае «быстрее, выше, сильнее» – не олимпийский девиз, а надежды, которые люди связывали с «призывом» первых автомобилей на государственную службу. машина могла быстрее, чем конная повозка, доставить врача к больному; установленная на моторное шасси пожарная лестница поднималась выше аналога из гужевого обоза; грузовик превосходил силой лошадей-тяжеловозов. полезно вспомнить, что первый самодвижущийся экипаж на паровой тяге в 1769 году был создан французским военным инженером николя-жозе кюньо и предназначался он не для поездок на работу или загородных прогулок, а для буксировки артиллерийских орудий! изначально автомобиль замышлялся как замена лошадям на самых трудных и ответственных участках.

нее – в санкт-петербурге и москве, нет ничего удивительного в том, что едва новое транспортное сред- от случая к случаю – на окраинах ство превратилось из экзотической империи. Что-то приобреталось за границей, что-то создавалось диковины в более-менее надежотечественными энтузиастами. ного помощника, оно тут же было однако в 1914-15 гг. почти весь призвано под знамена неотложной автопарк россии был мобилизован медицинской помощи и пожарной и отправлен на фронт, где за годы охраны. войны безвозвратно сгинул. первая «безлошадная» огнебольшевикам, вставшим во главе борческая часть была создана государства в октябре 1917 г., в германии в 1901 году. в нашей достался лишь гараж его имперастране первый пожарный автомоторского величества, укомплекбиль появился в 1904 г. при алектованный дорогими легковыми сандро-невской пожарной части автомобилями, и несколько десанкт-петербурга. дебют машин, специально обору- сятков «забракованных» имперскими военными доисторических дованных для перевозки больных, состоялся в марте 1901 года в нью- драндулетов, доживавших свой век и едва способных к самостоятельйорке. любопытно, что это были электромобили. скорость – 11 миль дебют специализированных «сков час, запас хода – 25 миль. дебют спе- рых» в россиийской империи состоциализированных ялся в 1907 году «скорых» в россиийской империи состоялся шестью годами позже. в 1907 году фабрика ному передвижению. ни о каком п. а. фрезе представила на между- системном оснащении пожарной народном автосалоне в петербурге и медицинской служб спецмашинами не могло быть и речи. санитарные машины собственного поэтесса зинаида гиппиус производства на шасси Renault в своем дневнике 2 декабря 1918 г. и Lorraine-Dietrich. так описывает улицы петрограда: органы правопорядка долгое «Лошадей в городе нету (съедены), время – вплоть до массовой автомобили, все большевицкие, по‑ автомобилизации – острой нужды в собственном транспорте не испы- ломаны и редки». процесс «механизации» пожартывали. к концу первого десятиных частей на основе «подручных летия XX века москва довольствосредств» стал заметной тенденвалась лишь тремя полицейскими цией противопожарной службы фургонами. до начала первой мировой войны (с 1920 года перешедшей в ведение нквд) лишь в первой половине российские пожарная и меди20-х годов. энтузиазм и опыт поцинская оперативные службы укомплектовывались автомобилями жарных способствовал частичной автомобилизации команд в москве, почти в ногу с аналогичными запетрограде, нижнем новгороде, рубежными сервисами. интенсив-

реплика пожарной линейки фрезе, построенная в 1984 году к 80-летию данного экипажа. фото из музея техники в с аратове, сделанное в 2009 году январь 2012 AutoTop

33

былое и думы

смоленске, екатеринбурге, курске, киеве, симферополе, одессе, херсоне и некоторых других городах. с 1918 по 1922 год только в москве силами самих пожарных было оборудовано 30 «боевых» автомобилей. в питере с 1918 по 1927 год из автохлама воссоздали 68 дееспособных шасси, оборудованных помпами и лестницами. и все же стихийной моторизации пожарных частей было недостаточно. никакой энтузиазм не позволял преодолеть две основные проблемы: отсутствие у пожарныхсамодельщиков должного опыта и специального оборудования, и ветхость техники, используемой для строительства спецмашин. в 1923-25 годах появилась возможность в ограниченном количестве закупать огнеборческий транспорт за границей, однако важно было наладить собственное производство. первый советский пожарный автомобиль на шасси трехтонного грузовика Packard, оборудованный в заводских условиях автонасосом собственного производства, появился в июне 1925 года на заводе № 6 автопромторга. в дальнейшем автопромторг ежемесячно оборудовал своими механическими помпами около десятка линеек на шасси «паккардов» или полуторатонных грузовиков FIAT. однако ситуация в масштабах страны, с учетом положения дел в провинции, складывалась плачевная. весьма показательна заметка о жизни пожарной части города зиновьевска (ныне – кировоград, украина), опубликованная в восьмом номере журнала «пожарное дело» за 1925 год. в частности, там было написано следующее: «Лишь в 1924 году…за счет неко‑ торых остатков от хозяйственных ассигнований удалось купить трупы

пмз-1 пмз -1

34 AutoTop январь 2012

пмз-11 пмз -11 на шасси зис-5

Уайт. Две первые машины со скоро‑ машин, при чем желательно было стью до 45 верст в час, а послед‑ иметь их одной марки, быстроход‑ няя, при увеличенных дифферен‑ ные и вместе с тем не боящиеся мостовых русских городов. К такой циальных зубчатках, до 30 верст группе машин зиновьевская команда в час. Штат команды состоит отнесла машины марки «Уайт». … из 40 человек. … Команда дежурит на две смены и рядовой состав Все надежды, возлагаемые на вос‑ становляемые машины, оправда‑ до 1925 г. единственная в москве лись полностью. Построены три станция скорой помощи располагала машины: первая лишь двумя трофейными грузовиками – линеечный ход на полуторатон‑ получает содержание от 38‑47 руб. ной машине Уайт, с 16‑ю местами в месяц» (орфография и пунктуа‑ для команды и шофера и ящиком ция оригинала сохранены – прим. для маски, вторая – реквизитный ход, полуторатонная машина Уайт, авт.). совершенно очевидно, что массотретья – трехтонная машина вая моторизация пожарных частей могла быть возможна лишь после освоения производства грузовых шасси в «своем отечестве». аналогичным образом дела обстояли и на станциях скорой помощи. до 1925 г. единственная в москве станция скорой помощи, открытая в 1919 г., располагала всего двумя трофейными грузовиками, переоборудованными для перевозки больных. лишь в 1925 г. для службы скорой помощи закупили 5 санитарных машин Mercedes 15/70/100 PS; позже – еще несколько «мерседесов», а также FIAT и Renault. это позволило привести статистику к забавному показателю: в среднем на станции скорой помощи круглосуточно дежурило 2,5-3,5 автомобиля.

былое и думы

ПОПЫТКИ С НЕГОДНЫМИ СРЕДСТВАМИ

первым относительно массовым отечественным шасси, пригодным для установки как пожарного оборудования, так и санитарного кузова, стал грузовик амо ф-15. но сильного облегчения это не принесло. во-первых, специализированные автомобили выпускались в количествах, явно недостаточных для нужд огромной страны. с 1926 по 1929 год уже упоминавшимся автопромторгом на базе амо-ф-15 было изготовлено 145 пожарных машин. кроме того, с 1927 года аналогичные линейки выпускались и силами самого автомобильного московского общества, правда, в небольшом количестве. всего было изготовлено 12 штук. известно также о десяти санитарных автомобилях, построенных на шасси амо. во-вторых, стоит вспомнить, что амо ф-15 был лицензионным клоном итальянского грузовика FIAT-15 Ter, разработанного в 1912 году. для пожарных нужд этой машине не хватало мощи, грузоподъемности и динамики; карета скорой помощи на базе грузовика справлялась со своими обязанностями лишь номинально, поскольку не обладала ни должной плавностью хода, ни, опять же, способностью ездить по-настоящему быстро. расширялась сеть станций скорой помощи, совершенствовалось специальное пожарное оборудование, но отсутствие подходящего шасси препятствовало работе экстренных служб в нормальном режиме вплоть до введения в строй нижегородского (горьковского) автозавода. полуторатонный грузовичок газаа тоже не был панацеей от всех бед, но, во-первых, его производство стало действительно массовым, что позволило наладить серийный выпуск специализированной техники, а во-вторых, Ford-AA, конструкция которого легла в основу нашей полуторки, был довольно прогрессивным автомобилем. в результате пожарные получили относительно прогрессивное транспортное средство, а медикам вновь пришлось довольствоваться полумерами. да, благодаря стабильному производству санитарных кузовов, предназначенных для установки на шасси газ-аа и переоборудованию салонов автобусов газ-03-30 на его базе, а впоследствии – появлению заводской версии «санитарки» газ-55, машины с красным крестом получили значительное распространение, но проблемы не решили. ведь скорая помощь должна была не только быстро до-

у лимузина зис-101 существовала специальная медицинская версия. она имела один недостаток: пациентов загружали в салон через проем багажника

заводская версия «санитарки» – газ газ-55 -55 на шасси газ газ--аа

ставить врача к больному, но, зачастую, отвезти больного в стационар для оказания неотложной помощи. едва ли жесткая грузовая подвеска и спартанский медицинский отсек способствовали поддержанию жизни. кроме того, для перевозки одного врача и одного пациента приходилось гонять грузовик – прожорливый и ресурсоемкий. именно поэтому альтернативные варианты базовых машин для «скорой» начали подыскивать еще в первой половине 30-х. первым «под раздачу» попал легковой газ-а, но санитарный универсал, построенный на его платформе оказался неудачен: больному в нем было ненамного мягче, чем в грузовике, но гораздо теснее, и при этом спецмашина утратила главное преимущество легковушки – скорость. намного лучше требованиям к условиям транспортировки боль-

ных отвечала медицинская версия представительского зис-101 – зис101с. за высокую скорость и плавный ход этой машины ей можно было простить даже вынужденный недостаток конструкции – необходимость загружать носилки с больным через узкий люк багажного отсека. но и скорая помощь на базе чиновничьего лимузина не решала многих проблем. такие автомобили выпускались в небольших количествах и могли полноценно работать лишь в крупных городах с хорошо развитой дорожной сетью. настоящая история специализированных машин началась лишь после окончания великой отечественной войны, когда страна освоила производство нового поколения легковых и грузовых автомобилей. Продолжение – в следующем номере. январь 2012 AutoTop

35

путешествие

Записки из Европы

Мария Рогожина, фото автора

Часть первая. По вольной Украине После яРкой шуМной Азии, где я ПРовожу десять Месяцев в году, РАботАя гидоМ для иностРАнных туРистических гРуПП, любАя ПоездкА в евРоПу восПРиниМАется кАк легкАя ПРогулкА, ненАвязчивые кАникулы. зАПАднАя цивилизАция ПРивлекАет не экзотикой, А шиРотой и РАзнообРАзиеМ этногРАфического МАтеРиАлА: Подобно МозАике, онА состоит из МножествА сАМобытных культуР. состАвляя МАРшРут Путешествия, не бойтесь эксПеРиМентиРовАть – тАк, Мое Последнее евРоПейское туРне нАчАлось в киеве, А зАвеРшилось в венеции. ПРи этоМ столицА дРевней Руси окАзАлАсь ничуть не Менее интеРесной, нежели «гостинАя евРоПы».

в

роли «окна в европу» в нашем случае выступило оконце кассы киевского вокзала в Москве. с этого года здесь введена упрощенная система прохождения русско-украинской границы, когда тебя не будят посреди ночи, а культурно вносят данные в Москве и по приезду в киев. удобно. но это на практике. Мы чуть не опоздали на поезд, ибо паспортные данные вбивались девицей с отполированным маникюром, которой никак не давался touch-screen. она дико нервничала, и я не удивлюсь, если к моменту нашего отправления на столике лежала горка сломанных розовых ногтей.

36 AutoTop январь 2012

два абсолютно одинаковых (вплоть до номеров!) Mercedes S600

путешествие

к ак и в России, на украине сейчас живут по-разному - кому как повезет

Псевдомилицейский зА з-965 притворяется «службовiм автомобiлем»

КИЕВ. ШЕСТНАДЦАТЬ ВЕКОВ ИСТОРИИ

с посещения главной святыни древней Руси – софийского собора XI века. После включения его в список всемирного наследия вездесущего юнеско, здесь запрещено проводить богослужения, и вся территория есть большой музей, по которому бродят туристы, уткнувшись в путеводители. Перед входом в собор я попросила девушек-бабушек из моей группы надеть платки, и ничуть не пожалела о доле уважения, проявленной к этому великому месту, ибо мы качественно выделялись на фоне пошлой и крикливой испанской группы в полосатых штанах, благодаря чему не услышали ни одного неодобрительного пшика от хранительниц. в софийском соборе находится уникальная мозаика «богоматерь оранта» («Молящаяся») высотой почти 6 метров. она находится под самым куполом, и взгляд богородицы направлен на тебя из любого уголка собора. фотографировать категорически запрещено, но можно постоять под куполом, чувствуя, как столб света пронизывает все тело, уходя в древнюю землю. взобравшись на софийскую колокольню, мы наметили дальнейший план прогулок, ведь город виден отсюда как на ладони. Пройдя по Андреевскому спуску (киевскому Арбату) и расставшись с парой десятков кровных гривен, прогулявшись по набережной днепра, мы вернулись в район

нескончаемые музеи и выставки, любоваться архитектурой города или просто гулять в парках, где растут каштаны, поедая вкуснейшее мороженое. в киеве все очень дешево по меркам среднестатистического россиянина: как вам цена в 100 рублей за плотный ужин с бокалом вина? в общем, дифирамбы украинской столице я могу петь долго. центральный киев условно делится на две части: киев исторический, включающий знаменитый

Рано утром мы прибываем на вокзал, на метро добираемся до гостиницы, которая, к слову, располагается прямо на Майдане незалежности, получаем тяжеленные ключи от улыбчивого хлопца на ресепшн, и уже через пару часов приступаем к изучению украинской столицы. Мы – это я и мои туристы из Австралии и сшА; помимо украины, я буду сопровождать их в венгрии, а по завершении тура в будапеште продолжу свое величие и ПРостотА киевА не снились путешествие по европе в эгоиобеиМ РоссийскиМ столицАМ. от киевА стичном одиночесложно устАть, иМ нельзя ПРесытиться стве. но вернемся в киев. в этот город можно крещатик, софийский и Михайвозвращаться вновь и вновь, он ловский соборы, Андреевский словно шкатулка с сюрпризами, спуск и золотые ворота; и киев и ты как ребенок требуешь – хочу советский с Аркой дружбы народов еще! Меня восторгает его величие (угадайте, каких?), зданиями наи простота, которую сложно найти ционального банка и театра, домом в обеих российских столицах; президента и домом с химерами. от киева сложно устать или преМы начали экскурсию по городу сытиться им. Можно посещать

смотровая площадка монумента «Родина-мать» на высоте 70 м январь 2012 AutoTop

37

путешествие

если бы не Hyundai Getz, эта киевская улица выглядела бы точно так же, как в XIX веке

Крещатика, чтобы начать бесплатный тур по советскому Киеву. Группа молодых предприимчивых киевлян позаимствовала европейские веяния: вас водят по городу в течение нескольких часов, после чего вы можете отблагодарить экскурсовода материально, если тур вам понравился. Бронировать заранее ничего не надо, нужно просто встретиться с гидом у Главпочтамта в назначенное время. Веселой гурьбой мы пошли за третьекурсником Киевского университета. Считая себя без пяти минут киевлянкой, я поначалу пребывала в скептическом расположении духа, мысленно вопрошая: ну, что еще нового покажете? Но мальчик рассказывал очень увлекательно, показал несколько интересных дворов, которые я бы вряд ли нашла сама, знакомил нас с местными личностями, порекомендовал хорошие бары и ночные клубы, в общем, три часа пролетели незаметно. Да, чуть не забыла, экскурсии проводятся пока только на английском, так что welcome! На следующий день мы отправились в Киево-Печерскую Лавру. Эту поездку ни за что нельзя пропустить! Можно быть верующим в большей или меньшей степени, но есть места, находясь в которых, невозможно остаться равнодушным. Моих иностранных друзей чрезвычайно впечатлили сами печоры (пещеры), в нишах которых покоятся нетленные мощи 123 монахов, покрытые парчой. У некоторых святых видны части пальцев 38 AutoTop январь 2012

или ногти – отчего мощи и называНаиболее острые ощущения ются нетленными. Помимо печор, от киевской столицы доставило в лавре есть интереснейшие музеи, посещение известного монумента например, музей микроминиатюр «родина-мать». изначально мы с такими экспонатами, как вставпланировали стандартный поход ленный в игольное ушко караван В КиеВо-ПечерСКой ЛаВре, ВеЛиКой с верблюдами или портрет-баСВятыНе ПраВоСЛаВНоГо Мира, ПоКоятСя рельеф балерины НетЛеННые Мощи 123 МоНахоВ Майи Плисецкой на кусочке вишневой косточки размером 3х4 миллиметра. Все в музей Великой отечественной это, разумеется, рассматривается войны, который считается одним под микроскопом, так что готовьиз лучших на территории бывшего тесь постоять в очереди! СССр. еще издали туристы с вос-

путешествие

торгом и опаской поглядывали на брежневский подарок городу – огромную статую Родины-матери, прозванную в народе «Железной леди». В Союзе все должно было быть больше и лучше, чем в странах капмира, поэтому монумент легко переплюнет в размерах американскую статую Свободы (92 м против 46). А теперь совет – если ваша душа жаждет экстрима, ищете Александра из музея ВОВ, договариваетесь о цене (дороговато, но того стоит), получаете альпинистское снаряжение, и по внутренним лифтам поднимаетесь с ним же наверх. Последние несколько пролетов лестницы преодолеваете пешком, после чего выбираете между левым и правым ответвлениями, попадая, соответственно, в руку с щитом либо мечом (почти как в одноименном советском фильме). Мы выбрали щит. Тут быстро приходит понимание, для чего было нужно альпинистское снаряжение, потому как высунувшись из люка в руке монумента, вы теряете дар речи (да что уж – «крышу» как она есть) от открывающихся видов. Александр в это время меланхолично стоит внизу, дожидаясь вас. Вернувшись в гостиницу, вы тут же выкладываете свои фотографии на Facebook, а заодно ищете, куда еще можно залезть таким же способом (Волгоград, Рио‑де-Жанейро, Нью-Йорк не предлагать – американцы боятся терактов). Или может, стоит вернуться к мечу?.. В Киеве мы садимся в поезд, идущий в западную часть страны. Проводница в жарком старом вагоне делает вид, что она настоящая «западэнка» и по‑русски «не розумиет», что якобы дает ей право

не открывать окна в вагоне, постепенно превращая его в качественную сауну. После весьма сомнительного сна мы вываливаемся ранним утром в городе ИваноФранковске, я быстро договариваюсь с усатым дядькой, обладателем Mercedes Viano с коврами на полу, и мы едем в городок Коломыя в лучших традициях фильмов Кустурицы.

КАРПАТЫ. ЖИЗНЬ ВНЕ ВРЕМЕНИ

До чего же я люблю этот маленький городок, где можно быть уверенной, что все пройдет как по маслу и группа будет довольна! Секрет прост – в Коломые интуристы впервые знакомятся с украинской культурой изнутри, поскольку находятся в доме самой гостеприимной семьи в мире. Вита-

лий, хозяин дома, свободно говорит на четырех языках, его жена Анна устраивает замечательные туры по городку, мама Ирина проводит кулинарные мастер-классы, а дядя Николай водит группы в Карпатские горы, до которых здесь рукой подать. Вот такой семейный бизнес. Утро начинается с чашечки прекрасно сваренного двойного эспрессо и млiнцов з сиром (блинов с творогом), за окном барабанит дождь, невдалеке отчетливо виднеются горы. Мы сидим в шезлонгах под навесом, завернувшись в плед и попивая кофе, и сама мысль, что я на Украине, кажется невероятной – это милое местечко вполне может сойти за австрийское или швейцарское шале. Визитной карточкой города является музей «Писанка», построенный январь 2012 AutoTop

39

путешествие

в 2000 году. это архитектурное сооружение в форме огромного (14 м высотой!) пасхального яйца занесено в книгу рекордов гинесса. в музее собраны тысячи писанок (раскрашенных яиц) из разных стран мира, а сам он, к слову, сделан из цветного стекла. в коломые ощущается влияние Австро-венгерской империи, частью которой город являлся на протяжении многих веков. стоит свернуть с дороги, как начинаются сельские пейзажи. Меня очень умиляет здешнее трепетное отношение к богу – католические часовенки стоят на каждой улочке и вечером в них горят огни, приглашая прихожанина на тихую молитву. следующий день группа проводит в карпатских горах. николай ведет нас через реликтовый буковый лес в гости к гуцулам – этническим украинским горцам, сохранившим свою уникальную культуру по сей день. Мы пробуем домашний сыр, который по внешнему виду больше напоминает хлеб; кроме того, местная братия пытается напоить нас горилкой собственного приготовления, повышая риск травматизма среди членов группы. в карпатах мало народу, много коров, которые свободно бродят, позвякивая самодельными бубенчиками, и здесь очень легко дышится. на ночь мы останавливаемся в деревне шешоры у учительницы Марии, которая, как настоящая украинская жинка, отлично готовит. Поразить воображение народа ей удается следующим: после обильного ужина она протягивает разнос с горкой маленьких шоколадных полосок.

– ешьте быстрей, а то растает! Мы быстро пробуем, что-то хрустит и тает во рту.

– ну как?

– вкусно, а что это?

– угадайте. версии выдвигаются различные, преобладает та, что про кокос в шоколаде. в глазах Марии бегают веселые искорки.

– ни, не угадали. це ж сало! замороженное сало в шоколаде. украинский «сникерс» называется! вот такие карпатские деликатесы!

ЛЬВОВ. ПОЛЬША В МИНИАТЮРЕ

Простившись со столь полюбившимся нам Прикарпатьем и его жителями, на электричке отправляемся в последний украинский город на пути – львов. Представьте Прагу или краков в уменьшенном виде: множество неотреставрированных зданий, прекрасные 40 AutoTop январь 2012

центральная площадь львова. э тот город никогда не был на 100% украинским

в своей обшарпанности фасады и балконы, церкви всех конфессий по периметру – и вы получите верное представление об этом городе. жители львова чрезвычайно и по праву им гордятся, и даже таксист не скажет дурного слова про старые булыжные мостовые, на которых разбивает подвеску его древний Passat Variant: ведь мостовым больше ста лет и в этих камнях тоже сокрыта часть души города. вообще, во львове невероятно позитивная атмосфера: кто-то безмятежно пьет кофе в кавярнях (кофейнях), которые здесь на каждом углу, кто-то лениво катается на электрических самокатах – сигвеях, а кто-то вечером танцует танго (!) на центральной площади. еще во львове весьма приветствуют прозападные настроения: степан бандера, столь насоливший советской власти, здесь национальный герой, а для того, чтобы попасть в ресторан «криiвка» на центральной площади, стилизованный под конспиративную

квартиру-бункер, надо произнести пароль «я не москаль», (то есть, «я не москвич», а если шире «я не из России») усатому дядьке в форме. кстати, к вопросу о языке: немало местных жителей (в особенности молодых) предпочитают говорить на английском. что же касается «мовы», то ее достаточно просто понять тому, у кого есть языковое чутье. наверное, никто в нашей стране не воспринимает украину как заграницу, ведь совсем недавно Россия и украина были частью одного социокультурного пространства. тем не менее, сегодня это настоящая европейская страна, уже успевшая обойти Россию по качеству обслуживания и лояльная в вопросах ценообразования. этим же вечером нас ждал поезд в не менее интересную страну – Мадьярскую республику или венгрию. Продолжение – в следующем номере.

№ 1 (62) январь 2012

ГИД ПО ТОВАРАМ И УСЛУГАМ УСЛУГИ автостекло, тонирование.....44 кузовной ремонт..................45 СТО для иномарок.............. 45 тюнинг..................................46 автошколы...........................46 автозвук и сигнализации....46 автомойка............................47

ТОВАРЫ запчасти для иномарок......................42 аккумуляторы......................44 шины и диски......................44 запчасти для отечественных авто.............44 масла и спецжидкости........44 ПРОДАЖА АВТО спецтехника.........................47

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com

запчасти для иномарок запчасти для иномарок

Автомагазин JAPauto Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089, email: japauto@bk.ru

Запчасти и сервис

Автомагазин «Немецкий автодом»

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887, 38-75-15; ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТО)

Тюмень, ул. Пермякова, 71, корп. 1 (мкр. «Тюменский»), тел.: 629-742, 629-746, e-mail: irialnemauto@mail.ru

Запчасти для любых моделей

СЕРВИС

Запчасти для корейцев

запчасти в наличии для автомобилей производства Германии (BMW, Volkswagen, Skoda, Mercedes, Opel, Audi, Ford), а также (Fiat, Renault, Peugeot, Alfa-Romeo), запчасти новые оригинальные и неоригинальные. А также в наличии и под заказ запчасти к любым иномаркам Стол заказов, консультации

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO

АВАНГАРД АВТО

Автомагазин «Рено»

ООО «Автозапчасти»

Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 224204, 903737, email: mail@av72.ru www.av72.ru

Тюмень, ул. Пролетарская, 116/7, тел. 961-962 e-mail: avto-reno@mail.ru

Тюмень, ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 37-06-50, факс 37-12-39 e-mail: ttk-daewoo@mail.ru

Магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто. Стол заказов для иномарок. Экспресспоиск и доставка з/ч из Новосибирска. Всегда в наличии БОЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного прва.

Установка амортизаторов KYB Чистка форсунок – 900 руб.

запчасти для автомобилей марки «Рено» оригинальные и неоригинальные в наличии и под заказ Расходные материалы для ТО Стол заказов запчастей на любые иномарки

Автозапчасти к автомобилям оригинал-аналоги в наличии и под заказ Кузовные запчасти Автошины и диски График работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00

Автомагазин «Консул-Авто»

Parts-list запчасти и цены

Автомагазин «Монро»

Тюмень, ул. Московский тракт, 120, стр. 3 тел. 30-11-14, icq: 636-102-618 e-mail: konsul-avto@rambler.ru

Тюмень, ул. Мельникайте, 137а (на территории АЗС «Туанн Сервис») тел. 99-40-09, е-mail: parts-list@rtural.ru

Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

Автозапчасти в наличии и под заказ, оригинал, не оригинал, новые и контрактные, расходные материалы, детали подвески,кузова, оптика Шины, диски под заказ

Стол заказов запчастей для иномарок. Срок доставки от 3 дней. Наличный и безналичный расчет Оригинальные и неоригинальные автозапчасти для иномарок. Мы работаем по электронным каталогам запчастей для иномарок. Режим работы: пн.-сб. с 10:00 до 19:00

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

Режим работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00 сб.-вс. – с 9.00 до 18.00 www.consul-auto.com

42 AutoTop

январь 2012

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

запчасти для иномарок

«Альфа-Авто»

Авто Норд

Магазин «корея-авто»

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел.: 93-91-00, 220-400, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

ул. Ветеранов Труда, 10, т./ф: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru часы работы: с 8.00 до 21.00

ул. Щербакова, 146, тел. 34-74-40, 34-74-50, ул. Широтная, 4, тел. 999-854, 31-31-50, ул. Червишевский тракт, 92, тел. 64-46-75

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной Предъявителю скидка 5% Наличный и безналичный расчет Обслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто профессиональный инструмент KABO головки, удлинители, ключи, наборы в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK Работает стол заказов

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ ИЗ КОРЕИ короткие сроки, гарантированное качество

68-21-32

Vacancy@megatyumen.Ru январь 2012 AutoTop

43

запчасти для отечественных авто, аккумуляторы, автостекло, тонирование, масла, шины и диски запчасти для отечественных

автостекло, тонирование

масла и спецжидкости

Автомагазин «Фаворит»

bitstop

Авто маркет

ул. Луначарского 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 693-611 e-mail: bitstop-tmn@mail.ru www.autovs.ru

ул. Западносибирская, 10, тел. 97-04-79 e-mail: avto-market72@mail.ru

Федеральная сеть автостекольных станций

мы ждем вас с 3.01.2012! Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

аккумуляторы

ООО «Трудъ» ул. Авторемонтная, 47/7, тел.: 432154, 93-33-90, 89129905099, пн.-пт. с 8.00 до 20.00, сб.-вс. с 9.00 до 18.00

АВТОСТЕК ЛО

на любой автомобиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка, ремонт сколов и трещин, тонирование, гарантия на работы.

Cкидки для СТО и столов заказов. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО» ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 748851,305123, www.fuyaogroup.ru

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ в наличии напрямую от производителя

Автомасла импортные и оригинальные, в том числе на мото- и спецтехнику Химия для ухода за а/м, аксессуары. Расходники: фильтра, колодки, свечи на все а/м мира. Детали подвески. Амортизаторы: KYB, Bilstein. Профессиональные инструменты высокого качества Стол заказов от 2-х дней

шины и диски

Магазин «Мир колес» ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

ГАРАНТИЯ 5 лет

ЗАО «Эльф»

ООО «Стеклофф»

Автомагазин «Протектор»

Тюмень, ул. Аккумуляторная, 3 тел. (3452) 43-49-48, 43-43-03, 43-97-96 e-mail:ppalf@rambler.ru www.tmnelf.narod.ru

ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

производит и реализует Аккумуляторные тяговые батареи + ремонт Аккумуляторы стартерные + зарядка Пленка полиэтиленовая, термоусадочная Корзина полипропиленовая 600х400х335 мм Подносы 420x281x20 мм Тара полимерная 520x325x20 мм Ведро полипропиленовое от 5 до 15 литров Товар сертифицирован

Автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО, консультации.

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» Дисконтные карты для наших клиентов Скидки владельцам карт АЗС «Н-1»

44 AutoTop

январь 2012

УСТАНОВКА ПРОДАЖА без посредников

Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

СТО ИНОМАРОК, кузовной ремонт сто иномарок

«ЯрослАвто» ул. Новгородская, 12 («Нефтебаза»), ул. Домостроителей, 1 («Вулкан»), тел.: 91-87-37, 91-54-37, 97-49-37, 92-16-84

Все виды сварки Сложный ремонт литых дисков Пайка радиаторов www.prof-svarka.ru

Автоцентр «Уга-Авто» Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР Great Wall Запчасти для китайских автомобилей Все виды ремонта и ТО автомобилей отечественного и иностранного пр-ва Компьютерная диагностика ДВС Проточка торм. дисков без снятия с а/м Развал/схождение колес. Шиномонтаж Установка подогревателей Webasto Автомойка бесконтактная. Химчистка

кузовной ремонт

ООО «Автопрестиж» ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а тел. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

Кузовные, покрасочные работы любой сложности Полировка Ремонт бамперов Срочный выкуп аварийных автомобилей ЭВАКУАТОР тел. 701-703 КРУГЛОСУТОЧНО

январь 2012 AutoTop

45

кузовной ремонт, тюнинг, автозвук и сигнализации, автошколы

Автосервис «Механика» в МЖК Тюмень, ул. Широтная, 108, корп. 3, стр. 1 Тел. 60-22-00, e-mail: dyatkin@mail.ru

Кузовной ремонт. Шиномонтаж. Авторобот, покраска, ремонт бамперов, вклейка стекол, полировка кузова. Кузовные запчасти (новые и б/у). Продажа и установка доп. оборудования Заправка и ремонт автокондиционеров. Выкуп авто после ДТП При выполнения ремонта на сервисе – эвакуация бесплатно!

тюнинг

Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона Восстановление раритетных автомобилей Кожа, алькантара, искусственная замша

«АвтоДокторМодуль»

Артфлок

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru

Студия «Автоаудиомастер» ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru

Cигнализации, автозапуск – GSM Комплексы Starline Победит Тонировка. Xenon. Люки. Webasto. Установка TV, DVDаудиоаппаратуры, изготовление подиумов, акустических полок, антирадары, видеорегистраторы Биокод (по отпечаткам пальцев) Механические замки Dragon, «Гарант», MulTLock

автошколы

Учебный комбинат ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; тел.: 747797, 972-862; ул. Н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737

Стоимость обучения 20 000 руб. До 31 января предъявителю журнала — скидка

2 000 руб.!

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена маслаАКПП, покраска, кузовнойремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

Автомагазин «Находка» Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

46 AutoTop

январь 2012

Флокирование Салона автомобиля Деталей интерьера Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков Реставрация салона посредством флокирования www.artflok.ru

автозвук и сигнализации

СТО TunerAuto Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 54-74-33, 8-905-821-42-05

ТО и ремонт автомобилей любых марок Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Чистка форсунок, Тюнинг NEW! ОТКРЫТИЕ МАГАЗИНА ПРИ СТО!

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Автодром площадью 4,9 га, включающий перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru Доп. адрес: ул. Моторостроителей, 14/1

НЧОУ «ТЦВВМ» ул. Ямская, 116, оф. 408а, тел.: 994-800, 60-22-38, www.tcvvm.ru tcvvm@mail.ru

Спец. подготовка водителей Первое занятие – бесплатно Обучение по программам: - начальная контраварийная подготовка - активная безопасность - управление автомобилем в критических ситуациях Курс «Защитное вождение».

спЕЦтЕхника, аВтомоЙка, сто иномарок

стали свидетелем дтп? позвоните в ГиБдд!

«Гидравлик авто»

спецтехника

По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594.

Автомойка

«Фонтанка» Часы работы: ежедневно, с 8.00 до 22.00. Ул. Молодежная, 81. тел. 31-39-63

ооо «тюменьспецтранссервис» Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

поГрУзчики ВилочныЕ и коВШоВыЕ офиЦиалЬныЙ прЕдстаВитЕлЬ мксм-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09 сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

• Мойка отечественных и зарубежных автомобилей на автоматической мойке • Бесконтактная мойка • Химчистка автомобилей • Наличный и безналичный расчет

КонтраКтные и новые гостевые дома с русскими банями 6 домов вместимостью от 2-х до 70 чел. пейнтбол организация выездных свадеб

аКПП • МКП • рКП из Японии и Европы в наличии и под заказ • Установка, пусконаладка, сканирование, адаптация • Индивидуальный подход к каждому клиенту • Наличный и безналичный расчёт • Утилизация снятого агрегата за вознаграждение • Скидки, гарантия

7-й км Червишевского тракта, тел. 91-45-00 офис: ул. З. Космодемьянской, 43 www.usadba7.ru www.усадьба.рф

625014, Тюмень, 2-й км. Старого Тобольского тракта, 4а, тел.

494-294, 494-523, www.akpp72.ru; kempp@tmn.ru http://megatyumen.ru/catalogue/company/40817/

январь 2012 AutoTop

47

CLASSIfIED

Первичная консультация – бесплатно.

по телефонам: 8 (3452) 682-132, 8-963-060-42-96 работаем с пн. по пт. с 10:00 до 18:00. Гарантируем конфиденциальность

Уникальная коллекция

30

Великие ХУДоЖники

С 3 января – Веласкес С 10 января – Серов С 17 января – караваджо С 24 января – крамской С 31 января – Ренуар каждому покупателю «комсомольской правды» всего за 170 руб.

каждую неделю по вторникам в киосках города в продаже очередной том коллекции. Все альбомы – всего за 170 руб. за том. СРаВниТе наШи ценЫ: в книжных магазинах – более 400 руб. за том!

если вы не нашли предыдущий том, звоните по тел. 688-904

СпРаШиВайТе В киоСкаХ гоРоДа!

48 AutoTop

январь 2012

альбомов мировой живописи Рафаэль айвазовский да Винчи Моне куинджи Боттичелли Рубенс гоген Шишкин Веласкес Серов караваджо крамской Ренуар левитан Рембрандт перов Ван гог Тициан Репин Сезанн Саврасов Брюллов гойя Дега Суриков Мане кустодиев Рерих Васнецов

classified

январь 2012 AutoTop

49

Как из простого продавца сделать суперпродавца? Каждый продавец упускает 50% сделок лишь потому, что не знает, как правильно наладить контакт и выяснить потребности клиента. супер продавец

Тренинги «Школа продаж» Принимаем заявки от частных лиц и организаций. Для компаний возможно обучение в корпоративном формате только для ваших сотрудников и в удобные даты. Подробный план тренинга читайте на портале http://megamarketing.megatyumen.ru/events/512

Стоимость курса

5 000 руб.*

(10 часов, 5 рабочих дней) Время обучения: с 16:00 до 18:00. *На одного человека. Для корпоративного обучения предусмотрены скидки.

{

Как понять клиента: техники активного слушания. Как научиться задавать правильные вопросы? SPIN-технология. Острые моменты в общении с клиентом: нападать или обороняться? Провокационные продажи. Работа с жалобами. Место проведения: пр. Геологоразведчиков, 28а (возможно проведение тренинга на вашей территории)

Запись на февральские курсы – до 22 января! Регистрируйтесь по тел. 682-132

Как проверить, насколько качественно работает ваш персонал с клиентами, когда вы его не контролируете? Проверьте свой персонал с помощью «Тайного покупателя». Закажите услугу по тел. 682-138. Вы узнаете, на каком этапе продаж теряете клиентов. Запись на тренинги по тел. 682-132 Заказать услугу «Тайный покупатель» можно по тел. 682-138

$

CLASSIfIED

31

ПРЕДСТАВЛЯЕТ

альбом КУХНИ НАРОДОВ МИРА КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ ПО ВТОРНИКАМ В ПРОДАЖЕ ОЧЕРЕДНОЙ ТОМ КОЛЛЕКЦИИ

С 3 января – десятый альбом «Индийская кухня» С 10 января – одиннадцатый альбом «Азербайджанская кухня» С 17 января – двенадцатый альбом «Мексиканская кухня» С 24 января – тринадцатый альбом «Греческая кухня» С 31 января – четырнадцатый альбом «Тайская кухня» КАЖДОМУ ПОКУПАТЕЛЮ «КОМСОМОЛЬCКОЙ ПРАВДЫ» ВСЕГО ЗА 170 РУБ. Продается с газетой «Комсомольская правда». Если вы не нашли предыдущий том, звоните по тел. 688-904

начни новый год со вкусной и здоровой пищей

ОГРН 1057200818685, ул. Мельникайте, 101/9, ООО «Пекарь», www.panteleev72.ru

от «пирогами»

Салат «Чикенвайт» (0,100 кг)

Жаркое по домашнему (0,100 кг)

55 руб.

Пирог с горбушей (1 кг)

45 руб.

Пирог смородиново-творожный (1,5 кг)

330 руб.

Пирог куриный с ананасом и овощами (1,5 кг)

Картофель запеченный (0,100 кг)

30 руб.

Пирог с мясом и капустой (1,5 кг)

405 руб.

Пирог с семгой и горбушей (1,5 кг)

495 руб. Доставка от 400 руб. —

Весь ассортимент на сайте

520 руб.

750 руб.

январь 2012 AutoTop

51

мУЖскоЙ досУГ

Spa-салон

Daruma

Более 20 видов массажей: • восточный • индийский • шведский • тайский • аквамассажи • программы для пар

с 10.00 до 15.00 программа «Мужской каприз» за 1 800 руб. По всем восточным программам – кальян в ПодаРок!

Для вас: • организация мальчишников, корпоративов • тематическая трапеза • бар, кальян • джакузи, сауна • абонементы, подарочные сертификаты

Проводится набор персонала. Работаем круглосуточно.

ул. Гнаровской, 8 , тел.: 8 (9044) 969-424

«Карамелька» Мужской spa-салон

«Карамелька» SPA-салон – самый сказочный твой сон! Не был у нас – не был в мужском салоне! Все виды релакса, подарочные сертификаты и скидки для VIP-клиентов, новые мастера и программы

Ждем вас 24 часа!

тел. 61-10-15, ул. Энергетиков, 16, www.ellspa.ru 52 AutoTop

январь 2012

Показы через зеркальную перегородку Оплачиваем такси Новые мастера Обновленный дизайн

Открыты VIP-апартаменты: оформление в царском стиле, трон с подогревом, светящееся джакузи, экзотический интерьер

тел. 61-61-05

тел. 97-87-88

Уникальное место в г. Тюмени — два салона в 100 м друг от друга! Посетив нас, вы оцените большой выбор мастеров массажа, различных программ и апартаментов Проведение корпоративов, мальчишников, тематические показы, подарочные сертификаты

тел.: 60-15-48, 97-87-88, www.bounty72.ru*, www.bondelice.ru*

Приглашаем на обучение * На наших сайтах реальные фотографии мастеров

ул. 50 лет Октября, 1а; Работаем КРУГЛОСУТОЧНО!

каркам Q3