№ 8 (57) август 2011
Сергей Дубинский:
«Старый Mercedes – как старое вино:
Рекламно-информационный журнал
с годами становится только лучше» с. 20 Opel Meriva: душа нараспашку!
с. 18
Презентация
Погоня за децибелами
с. 30
Событие
Чайки над Волгой Былое и думы
с. 36
Оранжевая эволюция Тюнинг
с. 26
путешествие
Разогрей свою машину!
«Компания ЕДС» – официальный дилер тел.: 696-111, 517-111, 451-027 Продажа и установка отопителей для всех видов транспорта Ремонт отопителей всех видов Остерегайтесь серых поставщиков, Сервисное обслуживание список на www.webasto.ru 2
AutoTop февраль 2011
июль 2010 AutoTop
1
содержание
Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис»
30 Событие
12
Погоня за децибелами 35 Сити-квест
Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Артдиректор Светлана Зуева
Выкуп с квестом, или wedding-quest
Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин 89123890159 – Алексей Поморцев 8905-858-00-45 – Дмитрий Кошелев 8-919-951-42-08 – Марина Герасимова 89199513860 – Наталья Саламатова 89199513880 – Ксения Беликова 89199513578 – Гуля Жакенова 8-919-951-35-98 – Светлана Львова 89199513867 – Галина Солобоева
Люди дела
Качество – превыше всего 2 Новости 6 Актуально
ГИБДД информирует Тюнинг
Корректор Ольга Казакова
Оранжевая эволюция
Верстка и дизайн: Юлия Казаханова Дмитрий Самойлов
36 Былое и думы
Препрессинженер Юрий Булашов Распространение Владимир Дедюрин Телефон службы доставки: 688-904 PR Андрей Тихонов Фотографы: Антон Овчинников Алексей Сумик Фото на обложке: Антон Овчинников Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Телефоны рекламного отдела: (3452) 6821-38, 682132 (факс) Email: autotop72@gmail.com
26
18
Чайки над Волгой, или расставим точки над «ё»
Презентация
Opel Meriva: душа нараспашку! 8 Круглый стол
32
Лизинг по-тюменски: все только начинается
Подписано в печать 28 июля 2011 г. Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь» 623730, Свердловская обл., г. Реж, ул. П. Морозова, 61 тел. (34364) 21072, 24932. Заказ № 1700 Тираж 12 000 экз. Сертифицирован Национальной тиражной службой Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.
14 Кошелек
Первоклассники
20
Спорт
Летающие грузовики посетили Тюмень 45 Гид-страница 55 Мужской досуг
40 Ретро
Господин канцлер 28 Сервис
Три товарища
Путешествие
По следам Великого Шелкового Пути август 2011 AutoTop
1
новости В ТЮМЕНИ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР UZ-DAEWOO
ЖУРНАЛ AUTOTOP – УЧАСТНИК ЖЮРИ КОНКУРСА НА ЛУЧШИЙ РЕТРОАВТОМОБИЛЬ
По инициативе управы Центрального административного округа, являющейся организатором традиционного конкурса на лучший редкий либо раритетный автомобиль, журнал Autotop в этом году выступит не только в качестве информационного партнера мероприятия, но и примет участие в определении победителей конкурса. Нынешний конкурс соберет уже более 20 участников – это больше, чем год назад. Сделанный организаторами конкурса выбор – результат давнего интереса нашего журнала к теме ретро. Мы благодарим управу ЦАО за доверие к нашему мнению и выражаем надежду на дальнейшее сотрудничество. Материал о конкурсе, который состоится в День города 30 июля, читайте в следующем номере Autotop.
Дилерский центр компании «Техноком-Инвест» расположился в заречной части города по улице Эрвье, 9. Автосалон открыл двери для клиентов 15 июля. Новый дилерский центр предлагает популярные модели марки Daewoo – Nexia и Matiz во всех комплектациях, предусмотренных заводом-производителем. Покупатели получают гарантию качества и полный спектр услуг. Кстати, заводская гарантия на автомобили Daewoo с недавнего времени составляет 3 года или 100 тысяч километров. Динамика развития компании «Техноком-Инвест» впечатляет: уже
являясь официальным дилером марок Honda и GM-Avtovaz (Chevrolet Niva), а теперь и Daewoo, компания намерена открыть дилерский центр ZAZ Сhance. Он будет располагаться по адресу 50 лет Октября, 207а, и начнет работать в конце июля.
ДО КОНЦА ЛЕТА В ТЮМЕНИ ОТРЕМОНТИРУЮТ БОЛЕЕ 80 ДОРОЖНЫХ ОБЪЕКТОВ
В Тюмени активно реализуется программа по ремонту улиц, включающая фрезерование и укладку асфальтобетонного покрытия. Всего за лето предстоит сделать более 80 объектов. Ремонт дорожного покрытия осуществляют две подрядные организации – ОАО «ТОДЭП» и ЗАО «Пышмаавтодор». В августе тюмен-
цев ожидает ремонт улиц Дружбы, Щербакова, Колхозной, Молодогвардейцев, Пирогова, Депутатской, Коммунистической, Горпищекомбинатовской, 30 лет Победы, 50 лет ВЛКСМ, 9 мая и других. Также будет заменено покрытие на путепроводе по ул. Мельникайте и перекрестке этой улицы с ул. 30 лет Победы.
Автокресла до 100 моделей ..
RECARO, ROMER, BRITAX, STM, JANE, NANIA, ÑÀÌ, BREVI
Ñïåöïðåäëîæåíèå: Àâòîëþëüêà 0-13 êã îò 1 500 ðóá. Àâòîêðåñëî 9-18 êã îò 1 890 ðóá. Ñèäåíüå (áóñòåð) 15-36 êã îò 800 ðóá.
КА
СКИД
10%
2
AutoTop август 2011
В широком ассортименте:
новости НАРУЖНЫЙ и интерьерный тюнинг от компании «АВТОСТИЛЬ»
ГИБДД ПРОВЕРИЛА МОТОЦИКЛИСТОВ
Хотите добавить автомобилю красоты и индивидуальности? Придумайте для своего авто неповторимый стиль с помощью 3D-декорирования. Прочная полимерная пленка из высококачественных износостойких материалов успешно имитирует алюминий, сталь, карбон, ценные породы дерева и камня, а также мех животных и кожу рептилий. Оформленный таким способом интерьер внешне не отличается от интерьера автомобилей премиум-класса! Популярное направление в наружном тюнинге – химическая металлизация. Каталитическое хромирование изделий из металла дает эффект зеркальной поверхности. Вариант для настоящих гурманов – селективное золочение и серебрение, позволяющее покрывать наружные детали авто слоем 24‑каратного золота и серебра. Лето в разгаре – время показать свой автомобиль во всей красе! Узнать подробную информацию можно на сайте www.a-style72.ru или по тел.: 90-80-22, 90-01-22.
Предъявителю журнала – скидка 10%!
27 июля сотрудники тюменской Госавтоинспекции провели рейд «Мотоцикл», в котором были задействованы 75 инспекторов ГИБДД г. Тюмени и управления ГИБДД по Тюменской области. В ходе рейда было проверено 366 единиц транспорта, в том числе 51 мотоцикл, по базам розыска проверено 36 мотоциклов и скутеров. Выявлено 117 нарушений Правил дорожного движения, из них 28 допустили мотоциклисты: 13 водителей управляли транспортом без документов, 8 мотоциклов поставлено на спецстоянки. Особое внимание уделялось юным скутеристам в возрасте до 16 лет. В таких случаях на детей составлялись специальные рапорта, на место задержания вызывались родители. Все материалы будут переданы в комиссии по делам несовершеннолетних для привлечения родителей юных скутеристов к административной ответственности за ненадлежащий уход за детьми.
Магазин «ОхОтник на республике»
ATV КАТЕРА И ЛОДКИ (в т.ч. и надувные) ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ МОТОТЕХНИКА МОТОЛЕДОБУРЫ СНЕГОХОДЫ АВТОПРИЦЕПЫ для внедорожной техники
техника
для активнОГО Отдыха W I N D B O AT
в кредит* Гарантия Продажа от официального дилера сервис и тО по Тюменской области
*ОАО «ОТП Банк», ООО «Русфинанс Банк»
НАшИ КООРДИНАТЫ: Тюмень, ул. Республики, 175 тел. (3452) 32-32-02 formula@ttknet.ru Тобольск тел. (3456) 245-255 Новый Уренгой тел. (3494) 94-68-74 Надым тел. (3499) 522-041 www.formula72.ru август 2011 AutoTop
3
новости ЧИСЛО КРАЖ УМЕНЬШИЛОСЬ, ОДНАКО БДИТЕЛЬНОСТЬ НЕ ПОМЕШАЕТ
По информации ГИБДД Тюменской области, с начала этого года в Тюмени похищено 199 автомобилей – на 68 меньше, чем в минувшем году. Три четверти угонов автомобилей совершаются с улиц, дворов и неохраняемых парковок. Таким образом автоворы похитили 156 автомобилей. Самыми безопасными для хранения транспорта остаются платные автостоянки и хорошо охраняемые гаражные кооперативы. Самой угоняемой маркой в этом году, как и раньше, стали «Жигули». Классические модели пропадают чаще современных. Так, «пятерок» и «семерок» похищено 22, «шестерок» – 15. ВАЗ-2108, 2109, 2110 и их модификаций похищено 17 единиц. Из иномарок угонщи-кам больше нравятся «тойоты» – их похищено 6. Недосчитались тюменцы и двух автомобилей марки Ford, а также 6 мотоциклов и скутеров. Чаще всего автомобили похищают по ночам. Самым распространенным способом остается свободный доступ в салон, что говорит о недостаточности мер, предпринимаемых владельцами для обеспечения сохранности своей собственности. Порой угонщики уезжают на машинах, оставленных владельцами с включенным двигателем. Специалисты советуют устанавливать на авто сразу несколько видов охранных систем. ГИБДД настоятельно рекомендует использовать современные противоугонные системы, в том числе механические, и, конечно, не оставлять автомобили без присмотра.
ZAZ ChAnCe в КРЕДИТ вСЕгО зА 4000 РУБЛЕй в МЕСяц!
В дилерском центр ZAZ Chance у вас есть возможность приобрести автомобиль в кредит всего за 4000 рублей в месяц! Мы работаем с большим количеством надежных банков-партнеров, таких как Сбербанк, ВТБ 24, УралСиб, Запсибкомбанк, АвАНгАРД АвТО-ПЛЮС
Станция технического обслуживания «Авангард Авто-Плюс» предлагает качественный ремонт кузовных деталей по ценам, которые приятно вас удивят! Ремонт одной детали стоит от 3 тысяч рублей. Гарантия на проведенный ремонт – 1 год. Также предоставляем широкий комплекс услуг: полировку кузова, ремонт бамперов, замену стекол, окраску дисков, шиномонтаж, дефектовку
Ханты-Мансийский банк и т.д. Кредит возможно получить без первоначального взноса, также действует программа рассмотрения кредита по двум документам. Специалисты готовы подобрать кредит, подходящий именно под ваши условия, заполнить все необходимые документы и передать в банк. Кроме того, если у вас нет возможности привезти документы на подачу заявки в банк самостоятельно, специалисты могут принять вашу заявку дистанционно. г. Тюмень, ул. Федюнинского, 90 (3452) 55-04-55 www.chance72.ru
и выкуп авто после ДТП и многое другое. Обслуживание в «АвангардАвто Плюс» – это гарантированное качество по минимальной цене!
СТО «Авангард Авто-Плюс» тел. 93-94-73, 94-36-00
ЭКОНОМИЧНый РАСхОД НА вСЕ ЛЕТО!
Специальное предложение на сервисное обслуживание и ремонт от «Дина-Моторс» на период с 1 июля по 31 августа 2011 года! Для счастливых обладателей автомобилей Mazda3 (2009-2011 г.в.), Mazda6 и Mazda CX-7 (2008-2011 г.в.) представилась прекрасная возможность воспользоваться уникальным сервисным предложением. Лето – пора поездок на дачу, отдыха и релаксации. Создайте и своему автомобилю отпускное настроение,
пройдя техническое обслуживание и осуществив ряд сервисных работ по «экономичным» ценам. Он в полной мере отблагодарит вас на дороге. Предложение действует в официальном дилерском центре Mazda по ул. Федюнинского, 53 – в период с 1 июля по 31 августа 2011. Посмотреть летние цены на сервис Mazda можно на www.mazda-tyumen.ru Подробности у вашего мастераконсультанта по тел.: 520-097.
ул. федюнинского, 53
тел: 520-095
*Все сведения, представленные на данной странице в отношении технического обслуживания и сервиса автомобилей марки Mazda (в том числе, сведения о стоимости такого обслуживания), носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, определяемой в соответствии с положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Все сведения приведены согласно данным, полученным от официальных дилеров Mazda. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь к официальному дилеру компании ООО «Мазда Мотор Рус».
4
AutoTop август 2011
Листай online!
Журнал Autotop можно посмотреть
на сайте www.megatyumen.ru
а также и другие проекты Издательского дома «Мегаполис»: каталог «Интерьер», журнал «Выбирай», каталог «Shopping. Покупай лучшее».
Тюмень 7 62и ю л ь 2011 иллюстрированный каталог
Ул. Н. Гондатти, 2/3 Тел. 64-37-15, 53-21-77
Портал для настоящего горожанина
портал настоящего горожанина
www.megatyumen.ru
актуально
движения будут приняты меры административного воздействия.
***
С начала года в области произошло 136 дорожно-транспортных происшествий, участники которых скрылись с места аварии. Место ДТП покидает примерно каждый десятый водитель. Как правило, скрыться пытаются либо нетрезвые, либо лишенные документов водители. Административная ответственность за оставление места ДТП предусматривает лишение права управления транспортом на срок от года до полутора лет. 8 из 10 скрывшихся водителей разыскивают сотрудники ГИБДД. В этом им помогают очевидцы. Благодаря тому, что окружающие запоминают номера автомобилей, скрывшихся с места ДТП, и сообщают об этом в дежурную часть ГИБДД, справедливость в конечном итоге торжествует. Госавтоинспекция призывает всех очевидцев дорожных аварий не оставаться равнодушными. Сообщите о том, что вы видели в дежурную часть ГИБДД по телефону 79‑46‑10, либо позвоните Статистика отмечает всплеск ДТП в течение летних меся- по телефону доверия 794‑594. цев. Гибдд тюменской области предпринимает все новые Этим вы можете помочь пострадавшим в ДТП людям.
Гибдд информирует меры для снижения дорожного травматизма.
В
июле в Тюмени была изменена схема организации дорожного движения на участке совмещенного моста в районе Т-образного перекрестка ул. Мельникайте и Дамбовской. Этот перекресток относится к числу наиболее аварийных. Каждый месяц здесь в среднем происходит до 20 столкновений автомобилей с материальным ущербом и одно с пострадавшими. Для ликвидации очага аварийности в ГИБДД разработали новую схему организации дорожного движения в этом районе. Теперь в часы, когда движение транспорта особенно интенсивно, с 7.00 до 20.00, при движении по совмещенному мосту со стороны улицы Харьковской поворот налево на улицу Дамбовскую осуществляться не будет, также в эти часы запрещен левый поворот с улицы Дамбовской на совмещенный мост. Схема согласована с администрацией города Тюмени, необходимые знаки уже установлены. В ГИБДД надеются, что изменение организации движения увеличит пропускную способность данного участка дороги. 6
AutoTop август 2011
***
***
ГИБДД призывает всех участников движения принять участие в акции «Сбавим скорость!». Летом многие водители ездят неоправданно быстро. Ежедневно из‑за высоких скоростей случаются 5‑6 дорожно-транспортных происшествий, в которых получают травмы и увечья люди. Сотрудники тюменской Госавтоинспекции
До конца июля в Тюменской области пройдут массовые проверки обеспечения нормативной видимости технических средств регулирования дорожного движения. В областном центре увеличился поток жалоб на то, что разросшиеся кустарники и деревья скрывают от водителей дорожные знаки ГИБДД призывает всех участников и светофоры. Это может недвижения принять участие в акции гативно повлиять «Сбавим скорость!» на безопасность дорожного движения. ГИБДД контролирует привлекают к административной обеспечение видимости знаков ответственности за превышение (только в Тюмени руководителям скоростного режима более полутоуправ административных округов ра тысяч водителей каждый день. выданы 62 предписания), однако Исследованиями подтверждено, они не всегда выполняются в срок. что снижение средней скорости Именно поэтому массовые провер- движения на 5 км / ч резко снижает ки пройдут с участием представи- риск ДТП и возможную тяжесть телей местного самоуправления последствий. и эксплуатирующих организаций. Давайте сбросим газ! Ведь летом По фактам выявленных наособенно хочется радоваться жизрушений должностным лицам ни. Защитите себя и своих близких будут вручены предписания. от дорожного травматизма! В отношении лиц, ответственных за нарушения правил, нормативов Материал подготовлен при пои стандартов в области обеспемощи пресс-службы УГИБДД чения безопасности дорожного Тюменской области.
штраф за превышение
скорости
– 2500 руб.*
радар-детектор
– 2300 руб.
**
Магазин «Шпионские Штучки»
www.spy72.ru г. тюМень, ул. 50 лет октября, 36
тел. (3452) 685-007 * превышение установленной скорости ТС более чем на 60 км/ч - штраф от 2 000 - 2 500 руб. или лишение права управления ТС на срок 4-6 месяцев, изъятие водительского удостоверения. ** SHO-ME 520
круглый стол
Максим Найденко, фото Рашида Валитова
Лизинг по-тюменски: все только начинается? Рынок лизинга автотранспорта напоминает рынок автомобильного кредитования пятилетней давности: наличие компаний, предоставляющих свои услуги и клиентов, заинтересованных в получении этих услуг, еще не является гарантией продуктивного диалога между сторонами. Как добиться взаимопонимания между лизинговыми компаниями, дилерами автомобильных марок и клиентами? Какова специфика тюменского рынка лизинговых операций? Свое мнение на этот счет высказали участники круглого стола «Корпоративный автопарк: иметь или не иметь?», организатором которого стал «Тюменский Бизнес-журнал».
М
ероприятие собрало партнеров по рынку – автодилеров и представителей лизинговых компаний. Как оказалось впоследствии, о подобной встрече мечтали многие из участников – практика показывает, что в схеме взаимодействия сторон есть немало «белых пятен». Тон беседы был задан статистикой продаж новых авто в лизинг в России и Европе, которую привел директор регионального подразделения ВЭБ-Лизинг Александр Николаенко. Согласно ей, доля лизинговых про-
8
AutoTop август 2011
даж в нашей стране не превышает 7 %, тогда как в Европе эта цифра варьируется от 20 до 25 %. Впрочем, уже в ближайшем будущем ситуация должна кардинально измениться: с 1 января 2011 года приобретение имущества в лизинг может осуществляться как с предпринимательской, так и с потребительской целью. Иными словами, клиент, желающий купить автомобиль, отныне имеет возможность выбора между непосредственным приобретением за наличный расчет, покупкой с использованием банковского кредита
либо долгосрочной арендой авто с последующим выкупом (собственно, лизингом как таковым).
ЕДИНЫХ ПРАВИЛ НЕТ
И дилеры, и лизинговые компании отметили, что нововведение, связанное с упрощением процедуры лизинга для физических лиц, еще не успело в полной мере прийти в Тюмень. Насколько простым или сложным окажется этот инструмент, покажет время. Зато о специфике «традиционного» лизинга для юридических лиц вызвались порассуждать многие
круглый стол
– благо, опыт уже имеется. Официальный дилер Renault, компания «Автоград Р», знакома с лизингом не понаслышке. Общероссийские продажи автомобилей бренда в лизинг составляют те самые среднестатистические 22 %, как рассказал начальник отдела продаж ООО «Автоград Р» Алексей Зайцев. Модельный ряд Renault предлагает автомобили, хорошо отвечающие требованиям корпоративных автопарков: недорогие при покупке и в обслуживании. По словам Алексея Зайцева, потенциал для развития рынка в Тюмени огромный. Достичь показателей Москвы и Санкт-Петербурга в этом отношении – вопрос лишь времени. Достаточно неплохо чувствует себя на рынке лизинговых операций еще один игрок бюджетного сегмента – ZAZ. По словам директора дилерского центра «ZAZ Chance» Татьяны Меньшиковой, компания реализует в лизинг 8‑10 % автомобилей. Однако взаимодействие дилера с лизинговой компанией редко бывает гладким: «Фактически они (лизинговые компании – прим. авт.) пытаются выполнять нашу роль, при этом берут на себя слишком много при представлении клиенту бренда. Списки автосалонов составляются по каким‑то непонятным принципам, потребности клиента часто до конца не выясняются. В результате клиент принимает решение о комплектовании автопарка на основании имеющегося у него опыта физического лица». Действительно, сотрудник лизинговой компании не может знать об автомобиле столько же, сколько знает о нем официальный дилер – это очевидно. Почему же он берется за выполнение чужих функций? Неожиданное видение проблемы представила директор ООО «Азбука Финансов» Анна Батурина. По ее словам, квалификация тюмен-
ских менеджеров порой оставляет ДОВЕРИЕ – КЛЮЧ К РЕШЕНИЮ желать лучшего, из‑за чего неВСЕХ ПРОБЛЕМ? которые клиенты предпочитают поДиректор филиала ООО купать автомобили в Екатеринбурге «РЕСО-Лизинг» Юрий Глушков или Челябинске. Как ни странно, выступил за активное развитие такое решение зачастую оказывает- партнерских отношений. Ключ ся оправданным: процесс покупки к решению всех проблем, по мнесопряжен с меньшим количеством нию Юрия Глушкова – доверие трудностей. и стремление к обоюдной выгоде. Однако главная претензия к авто- Формировать клиентский поток салонам заключается в другом: они может как дилер, так и лизинговая сами не настроены работать с лизин- компания – дело лишь в позиговыми компаниями! Менеджеры ционировании интересов. Свое заинтересованы в скорой продаже, кредо «РЕСО-Лизинг» подтверждаа оформление договора лизинга ет делом: у компании заключены может растянуться на несколько ме- договора со многими продавцами, сяцев. Логично, что в такой ситуации что позволяет вести эффективное предпочтение отдается «живым» сотрудничество. Кстати, функции деньгам. менеджеров автосалонов в «РЕСОГенеральный директор ООО Лизинг» не исполняют и своего «Автоград Престиж» Алексей мнения клиенту не навязывают. Деткин не отрицает, что право При этом лизинговая компания выбора клиента остается за автосамостоятельно находит до 50 % салоном. «Очень часто лизинговые «Зачастую клиент принимает решение компании требуют каких‑то специальо комплектовании автопарка на осноных скидок, забывая вании своего опыта физического лица» о том, что дилер тоже преследует свою выгоду». Как показывает прак- клиентов – то есть, уже играет тика, маржа с лизинговых продаж на равных с дилерами! Результат существенно меньше обычной и совпечатляющий, учитывая спецставляет один, реже – два процента. ифику российского потребительАлексей Деткин не исключает, ского рынка, где вначале опредечто в дальнейшем события будут ляется характер покупки и лишь развиваться по‑другому. Рынок затем – способ ее приобретения. новых автомобилей, воспрянувОпыт и стаж присутствия ший после кризиса, скоро сбавит на рынке – вещь немаловажная, темпы роста – тогда‑то дилеры считает директор регионально«потянутся» навстречу лизинговым го подразделения ВЭБ-Лизинг компаниям, предлагающим новый Александр Николаенко. Дочернее (для широких масс потребителей) предприятие Внешэкономбанка рыночный продукт. Честно говоря, образовалось недавно, поэтому сложно себе представить, что «всезависимость от дилеров, управлямогущие» дилеры каким‑то образом ющих 80‑85 % клиентского потока, упустят инициативу в сфере продаж еще достаточно ощутима. Однако своего же собственного товара. тенденцию к грядущей смене Однако рынок диктует свои законы. ролей отмечает и эта компания, А готовы ли лизинговые компании предпринимающая заметные усик такой ответственности? лия к развитию. август 2011 AutoTop
9
круглый стол
препятствовал закон, предусматривающий существенную разницу в налогообложении физических и юридических лиц. Год назад в закон были внесены поправки, однако реального эффекта по‑прежнему нет. По прогнозам участников круглого стола, сектор лизингового секондхенда начнет развиваться через год-два.
ПОДВОДЯ ИТОГИ
НА ЧЕМ ПОЕДЕМ?
Сполна поговорив о «подводных камнях», подстерегающих обе стороны, участники круглого стола перешли к другой животрепещущей теме – автомобильным пристрастиям клиента. Довольно скоро выяснилось, что и в этом отношении Тюмень заметно отстает от Москвы, где в лизинг нередко приобретаются автомобили бизнес- и премиум-класса. Что ж, специфика крупнейшего мегаполиса, где расположены представительства известнейших мировых брендов, дает о себе знать: кто‑то довольствуется «логанами», а кому‑то подавай Mercedes. Тюменские фирмы, приобретающие авто в качестве «разъездных» машин, как правило, ограничиваются бестселлерами рынка. Если же берут дорогие автомобили, то в меньших количествах, дабы не выбиться из бюджета. По крайней мере, каких‑либо гигантских договоров участники круглого стола не припомнили. Исключение составляет коммерческая техника, приобретаемая с целью получения максимальной прибыли – грузовики, автобусы, трактора, иной специализированный транспорт. В этой сфере механизм взаимодействия отлажен лучше: клиент прекрасно знает свои потребности, вследствие чего выбор нужного варианта упрощается. Единственный участник круглого стола из числа пользователей лизинговой техники, представляющий ОАО «Автотеплотехник», оценил свой опыт работы с лизинговой компанией как положительный. Итак, тюменский рынок лизинга в основном представлен автомобилями низшего и среднего ценового сегментов. Однако и здесь есть свои нюансы. Так, несмотря на доступ10 AutoTop август 2011
Актуальность круглого стола была признана всеми участниками. Живая беседа, преследовавшая единую для всех цель – повысить эффективность бизнеса – помогла расставить приоритеты как дилерам, так и поставщикам услуг. Краеугольным камнем при этом были названы интересы клиента – а как же иначе? Осветить процедуру покупки авто в лизинг глазами клиента взялся Юрий Глушков («РЕСО-Лизинг»). Он отметил неоспоримые выгоды, которые получает клиент – экономию оборотных средств (если говорить с точки зрения юрлица – прим. авт.), возможность купить несколько автомобилей по цене одного, тем самым увеличив собственную доходность. Двухчасовая встреча помогла игрокам рынка увидеть собственные недоработки. Анна Батурина (ООО «Азбука финансов») посоветовала представителям автосалонов мотивировать активность менеджеров, в своем большинстве с терпением заядлого рыбака ожидающих обращения клиента. Двусторонний поиск,
ность автомобилей бренда Lada, приобретение их в лизинг непопулярно. Генеральный директор ОАО «Тюмень-АвтоВАЗ» Владимир Рыкин видит причину этого явления в больших сроках резервирования машин и неудобной системе управления: региональные дилеры практически лишены свободы принимать решение о продаже в лизинг. Есть и еще один нюанс, который отметили все дилеры: в целях экономии клиенты предпочитают проводить техническое обслуживание лизингового автомобиля «на стороне», а пункта, жестко регламентирующего проведение ТО у дилера, в договоре нет. Эта ожидается, что сектор лизингового маленькая лояльсеконд-хенда начнет активно разность, радующая клиента, дорого виваться через год-два обходится как дилерам, так и лизинговым компаниям. При этом первые по ее мнению, способен качественно находятся даже в более выигрышном повысить продажи. положении: они просто теряют каТатьяна Меньшикова (ДЦ «ZAZ кую‑то часть прибыли, но не несут Chance») заострила внимание рисков. Что касается лизинговых на необходимости взаимовыгодного компаний, то «левое» ТО, устраивасотрудничества, удобного как для диемое по инициативе клиента, может лера, так и для лизинговой компании. обернуться большой головной боОтношения, построенные на долью: до окончания договора лизинга верии, было бы неплохо подкрепить собственником авто является компа- официальным договором – например, ния, предоставляющая автомобиль введением специальных лизинговых в аренду и несущая ответственность программ по типу тех, что используза его техническое состояние. В этом ются дилерами и банками в процессе отношении «гаражный» ремонт с не- автокредитования. А взаимоотношепредсказуемым результатом сложно ния лизинговых компаний и автоценназвать благом. тров требуется привести к единым По этой же причине крайне непостандартам. пулярен лизинг подержанных автоВ целом, для создания конкуренмобилей: риски лизинговых компатоспособной среды на рынке лизинга ний очень высоки. Решить проблему имеются уже все условия. Круглый можно с помощью услуги трейд-ин, стол помог обрести едва ли не главуже предлагаемой отдельными ное из них – способность слышать дилерами. До недавнего времени друг друга и вести бизнес, соблюдая повторной реализации автомобиля общие интересы.
люди дела
Качество – превыше всего
Максим Найденко, фото Сергея Драчева
В начале этого года тюменское сбытовое предприятие компании «Газпром нефть» приобрело новое оборудование для проведения испытаний реализуемых бензинов и дизельного топлива. Чтобы увидеть уникальные приборы, используемые для регулярного контроля качества и сертификационных испытаний, корреспондент Autotop посетил Туринскую нефтебазу.
Т
на ближайшую к областному центру ехническую модернизацию Туринскую нефтебазу, расположениспытательной лаборатории «Газпромнефть-Тюмени» можно ную по Тобольскому тракту. Необходимость в испытаниях смело назвать знаковым событием: топлива на нефтебазах трудно появление нового оборудования переоценить. Нефтебаза является позволило расширить область аккредитации лаборатории. Теперь перевалочным пунктом между нефтеперерабатывающим завоона, единственная в тюменском дом и АЗС. Именно здесь хранится регионе, имеет право и возможность проводить испытания топлива горючее, которое потом попадает согласно Техническому регламенту. Умные аппараты внушают уважение Как результат, это даже своими названиями – хроматопоможет компании обеспечить строгий граф, «Спектроскан», спектрофотометр контроль над качеством нефтев баки наших автомобилей. Поэтому продуктов, предлагаемых жителям Тюменской области от Ямала до юж- осуществлять контроль качества нефтепродуктов необходимо заных границ региона. Аккредитованная испытательная благовременно – до реализации бензина потребителю. лаборатория «Газпромнефть-ТюТак как любая нефтебаза являетмени» имеет пять отделений – ся режимным объектом со строгой по одному на каждой из нефтебаз, системой безопасности, в роли входящих в состав сбытового нашего экскурсовода выступает предприятия. Мы направились 12 AutoTop август 2011
люди дела
начальник испытательной лаборатории Наталья Тимофеева. Она охотно показывает новое оборудование лаборатории, попутно объясняя предназначение каждого прибора. Умные аппараты внушают уважение даже своими названиями – хроматограф, «Спектроскан», спектрофотометр… Понять, как все это работает, непосвященному человеку сложно. – Если говорить простым языком, все перечисленное оборудование служит для определения показателей качества бензина и дизельного топлива на соответствие требованиям нормативных документов, – рассказывает Наталья Владимировна. – Технический регламент, принятый в 2008 году, четко определяет характеристики автомобильных бензинов и дизельного топлива в зависимости от экологического класса. В этом документе прописаны нормы содержания серы, ароматических и олефиновых углеводородов, оксигенатов… Основным параметром, определяющим принадлежность к экологическому классу, является массовая доля серы. Чем выше экологический класс, тем меньше серы должно быть в топливе. Так, для бензина экологического класса «2» этот показатель не должен превышать 500 мг / кг, а для бензина класса «3» – не более 150. Для дизельного топлива нормы составляют 500 и 350 мг / кг соответственно. Почему важно знать содержание серы в бензине? Дело в том, что сернистые отложения вредны для окружающей среды и здоровья человека. Анализировать количество серы призван прибор под названием «Спектроскан». Принцип его работы основан на облучении пробы топлива рентгеновскими лучами. В результате воздействия рентгеновского излучения на вещество в исследуемом образце возникает вторичное флуоресцентное излучение, спектр которого показывает наличие в пробе серы. Интенсивность спектральных линий позволяет судить о количестве серы в анализируемом топливе. Для определения содержания бензола, ароматических, олефиновых и полициклических углеводородов в бензине и дизельном топливе используются жидкостные и газовые хроматографы. Для проведения испытаний в хроматограф с помощью медицинского шприца вводится небольшая доза анализируемого нефтепродукта. Затем испытуемый образец разделяется в хроматографической колонке на отдельные компоненты, и они
измеряются сразу несколькими спо- первооткрывателем. Поэтому здесь собами. Вся полученная прибором готовы исследовать любое топливо, информация выводится на монитор предоставленное физическим ликомпьютера в виде кривых линий, цом или предприятием, ведь задача напоминающих кардиограмму. любой техники – работать на благо – Конечно, освоить эту технику людей! может только специалист, – продолВпрочем, работы приобретенным жает Наталья Тимофеева. – Полуприборам хватит надолго. «У нас ченное нами оборудование намного Основным параметром, определяющим эффективнее того, принадлежность к экологическому что мы использовали раньше. Начиная классу, является массовая доля серы с весны, сотрудники лаборатории проходили обучение и теперь способны ведь разные испытания бывают проводить испытания топлива – приемо-сдаточные на нефтебана приборах нового поколения. зе, контрольные – на АЗС. А заТем временем я спрашиваю, правочных станций «Газпромнефть» что произойдет, если приборы увипо области более ста», – добавляет дят отклонения от нормы в составе Наталья Владимировна. топлива? Контроль качества реализуемых – Вообще, наши испытания носят нефтепродуктов стал своеобразв основном профилактический ной визитной карточкой компании характер. При той системе контроля «Газпром нефть». Не впервые обкачества, которая существует на Ом- ращается к этой теме и Autotop, раз ском НПЗ, получить некондиционное за разом приоткрывая автолюбитопливо практически невозможно. телям секреты «бензинового пути» Аккредитованная лаборатория от завода до бака автомобиля. Бла«Газпромнефть-Тюмени» может годаря экскурсии по испытательной выполнять и сторонние заказы: налаборатории «Газпромнефть-Тюмепомним, что на рынке данных услуг ни» мы смогли проследить еще один в нашем регионе компания является отрезок этой дистанции. август 2011 AutoTop
13
кошелек
Первоклассники
Александр Ирбитский
Компактные городские хэтчбеки, согласно европейской классификации, принадлежат к А-классу – самому младшему в автомобильной табели о рангах. Задорные и яркие, они действительно напоминают игривых первоклашек. Сколько денег придется потратить, чтобы собрать их «в школу»? Autotop произвел необходимые расчеты, попутно определив «отличников» и «хорошистов».
Р
ынок субкомпактов легко делится на две группы: крайне дешевые и недорогие. Лидер первых – популярный Daewoo Matiz. Всего пять лет назад эта модель была единственным предложением в классе, затем к ней подтянулись остальные. Конкуренцию «Матизу» составляют автомобили китайского производства. Свои разработки есть у Chery, Lifan и Great Wall, но в нынешний обзор они не попали: низкая цена сделала бы сравнение необъективным. Будем честными: желающие приобрести небольшую «тележку на колесах», обычно посматривают в сторону иномарок «с именем». Благо, таковых на нашем рынке уже как минимум пять – есть из чего выбрать. Список открывается моделями-близнецами Citroen C1 и Peugeot 107. Дебют этих малышей состоялся шесть лет назад. В Россию первым (в апреле 2007-го) пришел «Пежо», год назад к нему добавился «Ситроен». Обе модели предлагаются как в трехдверном, так и в пятидверном вариантах по цене от 370 и 378 тысяч рублей соответственно. Комплектаций предусмо14 AutoTop август 2011
трено всего две: Access и Active для «Пежо», Dynamique и Tendance для «Ситроена». Двигатель один, объемом 1,0 л и мощностью 68 л.с., а вот трансмиссий две: механика и «робот» 2-Tronic. На тест попала топовая версия Peugeot, однако на ее месте можно с успехом представить и Citroen. Правда, С1 оснащен чуть лучше 107-го: например, в нем есть система распределения тормозных усилий REF, отсутствующая в «Пежо». Стоимость выбранной машины – 426 000 руб. На добрых 55 тысяч дороже стоит новинка нынешней весны Chevrolet Spark (презентация модели – в Autotop №5, 2011). В топовой комплектации LT «Спарк» комплектуется 1,2-литровым 81-сильным двигателем и механической коробкой передач. Есть версия и с «автоматом», которая стоит дешевле (441 000 руб.) – изза мотора объемом 1,0 л и более скромного оснащения. Третий участник теста – «европейский японец» Suzuki Splash. Дебют модели на российском рынке состоялся с опозданием, в связи с чем модель можно считать новинкой. «Сплэш» предлагается в единственной комплектации
GLS, где уже есть все необходимые опции. В определенный нами ценовой диапазон (от 400 до 500 тысяч рублей) уложилась только версия с МКПП (489 тыс.руб.): машина на «автомате» стоит 540 тысяч. Зато в активе «Сузуки» самый мощный двигатель – 1,2 л, 94 л.с. Самое свежее предложение в сегменте – KIA Picanto. Автомобиль появился в дилерских салонах чуть больше месяца назад. Новинка буквально нашпигована «вкусными» опциями, доступными, правда, не для всех комплектаций. Цена за базовую версию с мотором 1,0 и механикой составляет 364 900 руб; люксовый вариант (1,2 л, «автомат») предлагается уже за 549 900 руб. Для создания конкурентоспособных условий в тесте рассматривалась «предпоследняя» версия «Пиканто» стоимостью 499 900 рублей.
27,20 ¤ АИ-95
кошелек
3 место
Двигатель 1,0
КПП р5
Мощность 68 л.с.
Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит
426 000 ¤
Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка................................от 10,9 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг).......................6 033 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50
тел. 64-50-90 PEUGEOT 107 1,0 ACTIVE
страна-производитель: чехия
Оснащение: ABS, фронтальные айрбэги, передние электростеклоподъемники, полка багажного отделения, передние сиденья с подголовниками, регулируемыми по высоте, централизованная блокировка дверных замков с помощью пульта дистанционного управления, задние подголовники, регулируемые по высоте, рулевой усилитель с изменяемыми характеристиками, проводка для акустической системы, шины Michelin, стальные диски 14’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 238 630 (2,39 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 56,0.
тариф страхования Ущерб от 7,6% | Автокаско от 7,81%
2 место
www.sberbank.ru
Стоимость всех ТО, руб.: 55 090. то-1 (10 000 км) – 3 710; то-2 (20 000 км) – 6 240; то-3 (30 000 км) – 3 710; то-4 (40 000 км) – 7 780; то-5 (50 000 км) – 3 710;
то-6 (60 000 км) – 14 740; то-7 (70 000 км) – 3 710; то-8 (80 000 км) – 7 780; то-9 (90 000 км) – 3 710.
Расходы
ОСАГО, руб.: .: 2 316х5 = 11 580; Транспортный налог, руб.: 68х10х5 = 3 400; Мойка, руб.: 12 000; Комплект зимних шин и литых дисков 14’’, руб.: 25 940; шиномонтаж (10 шт.) – 5 500 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 4,6 л/100 км), руб.: 125 120; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 67 410; 20 000 – 40 000 км, руб.: 43 010; 40 000 – 60 000 км, руб.: 49 970; 60 000 – 80 000 км, руб.: 43 010; 80 000 – 100 000 км, руб.: 35 230.
Двигатель 1,2
КПП м5
Мощность 81 л.с.
Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит
481 600 ¤
Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка................................от 10,9 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг).......................6 818 руб.
тел. 64-50-90 CHEVROLET SPARK 1,2 LT
страна-производитель: узбекистан
Оснащение: ABS, фронтальные и боковые подушки безопасности, автоматический климат-контроль, крепления для детских сидений Isofix, зеркала в цвет кузова, с электроприводом и подогревом, противотуманные фары, футляр для хранения очков, регулируемое по высоте водительское сиденье, подогрев передних сидений, складывающиеся в пропорции 60/40 задние сиденья, комбинация приборов с тахометром, регулируемая по высоте рулевая колонка, 4 электростеклоподъемника, маршрутный компьютер, парктроник, центральный замок, радио и CD-проигрыватель с Mp3 и uSB, 6 динамиков, управление аудиосистемой на руле, иммобилайзер, сигнализация, легкосплавные диски 14’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 260 940 (2,61 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 54,2. тариф страхования Ущерб от 6,94% | Автокаско от 7,29%
Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50
www.sberbank.ru
Стоимость всех ТО, руб.: 53 700*. то-1 (15 000 км) – 6 670; то-2 (30 000 км) – 6 810; то-3 (45 000 км) – 11 260; то-4 (60 000 км) – 6 810;
то-5 (75 000 км) – 8 730; то-6 (90 000 км) – 13 420. *данные на основе модели прежнего поколения
Расходы
ОСАГО, руб.: 2 574х5 = 12 870; Транспортный налог, руб.: 81х10х5 = 4 050; Мойка, руб.: 12 000; Комплект зимних шин и литых дисков 14’’, руб.: 25 940; шиномонтаж – (10 шт.) 5 500 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 5,4 л/100 км), руб.: 146 880; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 68 870; 20 000 – 40 000 км, руб.: 43 070; 40 000 – 60 000 км, руб.: 54 330; 60 000 – 80 000 км, руб.: 44 990; 80 000 – 100 000 км, руб.: 49 680. август 2011 AutoTop
15
кошелек
2 место
Двигатель 1,2
КПП м5
Мощность 94 л.с.
Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит
489 000 ¤
Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка.................................от 10,9 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг).......................6 925 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50
тел. 64-50-90 SUZUKI SPLASH 1,2 GLS
страна-производитель: венгрия
Оснащение: ABS, EBD, Brake Assist, 8 айрбэгов, центральный замок с ду, эур, сигнализатор непогашенных фар, 4 электростеклоподъемника, руль с кожаной отделкой, аудиосистема CD/Mp3 с управлением на руле, информационный дисплей, отделка элементов салона «под серебро», спинка заднего сидения, разделяющаяся в пропорции 60:40, подогрев передних сидений, кондиционер, регулировка руля по углу наклона, регулировка по высоте передних сидений, подстаканники и держатели для бутылок, вещевые емкости, салонный фильтр, аудиоподготовка (антенна, 4 динамика), крепления для детских сидений Isofix, иммобилайзер, балки безопасности в дверях, противотуманные фары, затемненные зеленые стекла, электропривод и обогрев зеркал, стальные диски 15’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 276 938 (2,77 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 56,6. тариф страхования Ущерб от 7,21% | Автокаско от 7,53%
1 место
www.sberbank.ru
Стоимость всех ТО, руб.: 69 500*. то-0 (2 000 км) ~ 5 500; то-1 (15 000 км) ~ 6 500; то-2 (30 000 км) ~ 10 500; то-3 (45 000 км) ~ 10 000; то-4 (60 000 км) ~ 14 000;
то-5 (75 000 км) ~ 6 500; то-6 (90 000 км) ~ 16 500 *приведены ориентировочные расчеты.
Расходы
ОСАГО, руб.: .: 2 574х5 = 12 870; Транспортный налог, руб.: 94х10х5 = 4 700; Мойка, руб.: 12 000; Комплект зимних шин и литых дисков 15’’, руб.: 33 148; шиномонтаж – (10 шт.) 6 000 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 5,4 л/100 км), руб.: 146 880 Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 68 870; 20 000 – 40 000 км, руб.: 43 070; 40 000 – 60 000 км, руб.: 54 330; 60 000 – 80 000 км, руб.: 44 990; 80 000 – 100 000 км, руб.: 49 680.
Двигатель 1,2
КПП А4
Мощность 85 л.с.
Гарантия – 5 лет или 150 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит
499 900 ¤
Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка................................от 10,9 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг)......................7 066 руб.
тел. 64-50-90 KIA PICANTO 1,2 COMFORT
страна-производитель: южная ю жная Корея
Оснащение: ABS, 8 айрбэгов, кондиционер, подогрев руля, электропривод и обогрев зеркал, дневные ходовые огни, увеличенный клиренс, заднее сиденье, раскладывающееся в отношении 6:4, розетка 12в, центральный замок, иммобилайзер, блокировка задних дверей от случайного открытия детьми, крепление Isofix, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, аудиосистема RDS/Mp3/CD, uSB с ду на руле, 4 электростеклоподъемника, эур, руль с регулировкой по углу наклона, радиаторная решетка и ручки дверей «хром», противотуманные фары, легкая тонировка стекол, отделка кожей руля и рычага Кп, тахометр, ящик под сиденьем пассажира, стальные диски 13’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 257 840 (2,58 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 51,2. тариф страхования Ущерб от 4,8% | Автокаско от 5,08% 16 AutoTop август 2011
Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50
www.sberbank.ru
Стоимость всех ТО, руб.: 58 400*. то-1 (15 000 км) – 5 000; то-2 (30 000 км) – 9 000; то-3 (45 000 км) – 8 200; то-4 (60 000 км) – 11 000;
то-5 (75 000 км) – 8 200; то-6 (90 000 км) – 17 000. *ориентировочная, в связи с новизной модели
Расходы
ОСАГО, руб.: .:2 574х5 = 12 870; Транспортный налог, руб.: 85х10х5 = 4 250; Мойка, руб.: 12 000; Комплект зимних шин и литых дисков 14’’, руб.: 21 160; шиномонтаж –(10 шт.) – 5 000 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 5,3 л/100 км), руб.: 144 160; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 61 816; 20 000 – 40 000 км, руб.: 44 656; 40 000 – 60 000 км, руб.: 54 856; 60 000 – 80 000 км, руб.: 43 856; 80 000 – 100 000 км, руб.: 52 656.
кошелек проц. показат*
руб./ км**
гарантия
оснащение***
итого
место
KIA Picanto
5
Chevrolet Spark
4
5
6
20
1
5
4
3
5
17
2
Suzuki Splash
4
4
3
6
17
2
Peugeot 107
4
5
2
4
15
3
ДНЕВНИКИ НА ПРОВЕРКУ!
Ожидаемый итог: победа досталась «Пиканто». Имея второй по мощности мотор и АКПП, «КИА» умудрилась показать не самый большой топливный аппетит. Оснащению машины в чем‑то может позавидовать седан бизнес-класса: 8 (!) айрбэгов в такой крохе – уму непостижимо! Столько же подушек и в «Сузуки»: сказывается японское происхождение модели. В чем‑то схожие «Сузуки» и «Шевроле» поделили второе место, проиграв «КИА» 3 балла. Впрочем, отставание не столь значимо, как кажется: два балла из трех корейская машина получила за 5‑летнюю гарантию. Разницу можно нивелировать в том случае, если вы не намерены ездить на авто больше трех лет. И «Сплэш», и «Спарк» достаточно неплохо оснащены: обе машины имеют по 4 айрбэга; кроме того, у «Спарка» есть климат-контроль, которого нет даже в выбранной версии «КИА». Японские корни «Сузуки» вкупе с венгерской сборкой также являются весомым достоинством. На фоне трех «первоклассников» «Пежо» выглядит дошкольником – как по оснащению, так и по размерам: при длине в 3,43 м «107‑й» проигрывает «Пиканто» 16,5 см; «Спарку» – 21 см, а «Сплэшу» – целых 28 см! Справедливости ради скажем, что Suzuki и Chevrolet фактически «выскочили» из А-класса – продолжая нашу аналогию, успешно сдали экзамены и экстерном перешли во второй класс. Не в пользу «Пежо» и возраст модели, пришедшей на рынок раньше многих других. Все это так, однако приобретение маленького автомобиля зачастую сопряжено с большой ответственностью. Мы постарались рассмотреть самые важные факторы с тем, чтобы облегчить выбор милым дамам и начинающим водителям – целевой аудитории наших сегодняшних конкурсантов. СК «Согласие» заботится о вашей безопасности и предлагает вам комплекс услуг по страхованию транспортного средства от следующих рисков: • угон и ущерб (Автокаско); • ущерб; • повреждение или хищение дополнительного оборудования. Расчет страховой премии зависит от: – года выпуска автомобиля; – возраста и стажа лиц, допущенных к управлению транспортным средством; – способа возмещения ущерба. Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, разработан пакет специальных программ страховой защиты:
* 50,1 – 55,0 – «5», >55,0 – «4». ** – 2,21 – 2,50 руб./км – «5»; 2,51 – 2,80 руб./км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.
KIA PICANTO 1,2 COMFORT «+»: богатое оснащение, полный комплект айрбэгов,
доступная цена на версии с АКПП (от 404 900 руб.), умеренное потребление бензина. «–»: высокая цена на люксовую версию. «=»: лидер класса за счет беспрецедентного уровня безопасности и инноваций оснащения. CHEVROLET SPARK 1,2 LT «+»: оснащение включает климат-контроль и легко-
сплавные диски.
«–»: топовая версия доступна лишь с механической
коробкой передач.
«=»: сбалансированное соотношение стоимости
и оснащения.
SUZUKI SPLASH 1,2 GLS «+»: хорошее оснащение, невысокий расход топли-
ва, наиболее солидные размеры кузова, мощ- ный двигатель. «–»: высокая цена на версию с АКПП. «=»: по габаритам и мощности не уступает автомо- билям В-класса. PEUGEOT 107 1,0 ACTIVE «+»: невысокая цена, роботизированная трансмис-
сия, крайне низкий расход топлива.
«–»: скромное оснащение, частое ТО, маленькие
габаритные размеры.
«=»: проигрывает как в оснащении, так и в объеме
жизненного пространства.
«100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой. «Выбор профессионала» Для собственников автомобилей иностранного производства со сроком эксплуатации не более 10 лет. Возможность сэкономить средства на страховании для опытных водителей. Полная выплата страхового возмещения при условии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от других страховых компаний, предлагающих программы страхования для опытных водителей).
«Ничего лишнего» Эконом-программа для тех, кто хочет получать возмещение только в случае потери: хищения или полной конструктивной гибели автомобиля.
Чтобы рассчитать страховую премию для вашего автомобиля, Обращайтесь
по телефону 500-051 август 2011 AutoTop
17
презентация
Opel Meriva: душа нараспашку!
Максим Найденко, фото Алексея Сумика
ЗАдНие двери, открывАющиеСя против движеНия, кАк у Rolls-Royce Phantom – глАвНАя отличительНАя чертА Нового oPel meRiva. оцеНить удобСтво НетривиАльНой коНСтрукции СМогли вСе желАющие НА дНе открытых дверей в АвтоСАлоНе «полюС дМ».
у
знав, что я был на презентации новой «Меривы», приятель задал мне всего один вопрос: «правда ли, что задние двери в этой машине открываются наоборот?». что и говорить, конструкторы opel постарались на славу, снабдив свой минивэн столь весомой изюминкой. А еще говорят, что придумать что-либо новое в автомобильном дизайне невозможно! впрочем, в случае с meriva «новое» – это хорошо забытое старое. обратная навеска дверей была распространенным явлением на машинах 30-х-50-х гг. прошлого века. открывавшиеся против хода двери облегчали посадку в автомобили, бывшие в ту пору довольно тесными. С наступлением эры высоких скоростей от прежней схемы отказались из соображений безопасности: от сильного встречного ветра двери могли распахнуться самопроизвольно. разумеется, говорить о возможности подобных случаев в наши дни просто нелепо. именно поэтому фирма opel сделала ставку на популярное 18 autoTop август 2011
когда-то решение: ведь достоинства «обратных» дверей никто не отменял! А они, несомненно, есть. Садиться в «Мериву» и выходить из нее действительно намного удобнее, нежели в любой другой автомобиль. угол открытия задних дверей составляет без малого 90° – даже крупные седоки разместятся в машине без труда. На центральной стойке кузова в салоне предусмотрен специальный поручень, облегчающий вход, а на ее наружном торце – лампочки подсветки. вся эта интеллектуальная система имеет название FlexDoors – что-то вроде «свободного входа». кстати, помимо FlexDoors, в новой meriva есть еще две запатентованных разработки – Flexspace и Flexrail. первая позволяет беспрепятственно двигать вперед, назад и вбок (!) сиденья заднего ряда, а вторая (устанавливаемая в качестве опции) ведает перемещением трехэтажного бокса от передних пассажиров к задним по специальным направляющим.
opel meriva 1,7 СDTi СDTi
4 288 Длина, мм: 1 812 Ширина, мм: 1 615 Высота, мм: 1 360 Масса, кг: 3 1 686 Рабочий объем, см : 100 Мощность, л.с.: 172 Макс. скорость, км/ч: 13,9 Разгон до 100 км/ч, с 140 Клиренс, мм: 205/55R16 Шины: Расход топлива, л/100км: 8,6/5,1 (город/трасса)
презентация
Передняя часть салона с минимальными изменениями взята от нынешнего поколения Opel Astra. Центральная консоль достаточно функциональна, хотя блок управления аудиосистемой показался слегка перегруженным клавишами. Градуировка контрольных приборов, по опелевской традиции, радиусная: цифры описывают окружность, будучи наклоненными набок. Непривычно, но в целом – не критично. Зато бело-лунная подсветка приборов, которую Opel, похоже, подсмотрел у Audi, выглядит нарядно и не режет глаз. Обзорность с места водителя по сравнению с прежним поколением машины улучшилась. Маленьких окошек в нижней части передних стоек теперь нет, а сами стойки стали тоньше. Воздушности способна добавить и панорамная крыша – ныне непременный атрибут современного минивэна (опция доступна для комплектаций Cosmo и Enjoy). Популярность минивэнов на нашем рынке пока еще далека от европейской, где за машинами, подобными «Мериве», в буквальном смысле слова выстраиваются в очередь. В России судьба того или иного «вагончика» зачастую зависит от того, насколько интересен он в ездовом отношении. Азартен ли движок или так себе? Расторопна ли коробка передач? Есть ли возможность выбора или же автомобиль предлагается в одном-единственном исполнении? В этом отношении Meriva определенно на высоте: из восьми двигателей, возможных для заказа в Европе, до нас дошли четыре – превосходно! Два из них – бензиновые, хорошо известные по моделям Astra H и J. Базовый мотор, атмосферный Ecotec объемом 1,4 л развивает 100 л.с. Такой же объем имеет и второй движок, за счет турбины выдающий уже 140 л.с. Обе версии агрегатируются механическими коробками – пятии шестиступенчатой соответственно. Другая пара моторов – новейшие дизели семейства CDTI. Строго говоря, силовой агрегат все же один – 1,7‑литровый турбированный мотор, представленный в двух вариантах форсировки. При этом менее мощная модификация (100 л.с.) доступна лишь с АКПП, а более мощная (110 л.с.) идет в паре с 6‑ступенчатой механикой. Подбор моторов и трансмиссий таков, что предугадать фаворита практически невозможно – интерес вызывают все вариации. Бензиновые машины обойдутся дешевле при покупке, дизельные – в эксплуатации: заявленный расход в смешанном цикле для автомобиля с АКПП составит всего 6,4 л / 100 км, а в загородном – 5,1. Фанаты
автомобильных путешествий будут довольны: при объеме бака в 54 л дорога до Сочи в теории потребует лишь двух промежуточных заправок! Кстати, об отпускной теме. Российский старт продаж Meriva пришелся на самую середину лета. Тысячи соотечественников уже
оккупировали трассу М4, обещающую скорый черноморский релакс. Готовясь составить им компанию, не забудьте посетить салон Opel – как знать, вдруг одним из ваших попутчиков окажется новая Meriva? Кандидатура, во всяком случае, более чем достойная.
Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru август 2011 AutoTop
19
ретро
Господин канцлер
Максим Найденко, фото Антона Овчинникова
СпуСтя шеСть лет пОСле ОкОНчАНия ВтОрОй МирОВОй ВОйНы кОМпАНия MeRcedes-Benz ВНОВь ОкАзАлАСь НА ОлиМпе НеМецкОгО АВтОМОбилеСтрОеНия. ВОССтАНОВлеНию прежНегО реНОМе фирМы пОСпОСОбСтВОВАл MeRcedes 300 – рОСкОшНый предСтАВительСкий СедАН, СтАВший ОдНиМ из СиМВОлОВ НОВОй герМАНии. АриСтОкрАтичНый АВтОМОбиль пОлучил прОзВище AdenAueR В чеСть перВОгО кАНцлерА фрг кОНрАдА АдеНАуэрА – НезАурядНОгО пОлитикА и ВдОхНОВлеННОгО пОклОННикА МАрки MeRcedes. 20 AutoTop август 2011
mercedes-benz 300d 300d (W189)
Длина, мм: 5 190 Ширина, мм: 1 860 Высота, мм: 1 620 Масса, кг: 1 950 3 Рабочий объем, см : 2 996 Мощность, л.с.: 180 Макс. скорость, км/ч: 170 Разгон до 100 км/ч, с 16 Шины: 215/75R16
ретро
П
ослевоенное возрождение марки Mercedes-Benz происходило по сценарию, схожему для большинства автопроизводителей Европы. Подобно множеству других фирм, лишившихся за время войны производственной базы (в 1944 году американская авиация сравняла с землей четыре из пяти заводов концерна), компания была вынуждена вывести на рынок модель «из старых запасов» – небольшой седан 170V, разработанный еще в начале 30‑х гг. Этот скромный и, в общем, откровенно неновый автомобиль помог концерну удержаться на плаву в сложное время реорганизации экономики страны. С 1946 по 1955 г. было продано более 150 тысяч машин серии 170. Однако фирме, некогда выпустившей первый в мире автомобиль, было позволительно иметь амбиции несколько иного характера. Наладив производство бюджетной модели 170V, Mercedes начал готовиться к триумфальному возвращению на рынок представительских автомобилей. Негласный титул «автомобильной марки № 1» предстояло завоевывать заново: пламя войны уничтожило оснастку для производства лучших моделей фирмы – знаменитых «компрессоров» 500К, 540К и 770К. С другой стороны, эта же самая война избавила концерн Mercedes от могущественных конкурентов – прекративших свое существование Maybach и Horch. Учитывая выдающийся технический потенциал обеих марок и их популярность в среде сильных мира сего, это был настоящий подарок судьбы. На создание нового флагмана марки ушло всего пять лет. В 1951 году Mercedes представил на автосалоне во Франкфурте модель 300 – безупречный в техническом и эстетическом отношении автомобиль, призванный привлечь внимание свежеиспеченной европейской элиты.
в двух типах кузова: лимузин двигателя в кубических санти(по немецкой терминологии «лиметрах, поделенному на десять. музинами» назывались стандартНа Mercedes 300 первого поколеные седаны; для обозначения ния устанавливался шестицилин«настоящих» лимузинов позже дровый бензиновый двигатель стали использовать термин объемом 2996 см3 и мощностью Pullman) и кабриолет. Послед115 л.с. По внутризаводской мерние стоили дороже примерно седесовской классификации авна треть, хотя немалую сумму томобиль обозначался индексом W186. В декабре 1951 года экземпляр с порядприобрести автомобиль «как у канковым номером цлера» теоретически мог любой жешасси 00013 был подарен фирмой лающий, способный отдать DM 27 000 Mercedes «отцу новой Германии» нужно было выложить и за базоКонраду Аденауэру. Довольвую версию с закрытым кузовом. но скоро фамилия канцлера Куда важнее было другое: прикаким‑то образом стала неофициальным названием его автомобиля обрести автомобиль «как у канцлера» теоретически мог любой – впрочем, это был один из тех желающий, способный отдать DM редких случаев, когда прозвище, 27 000. Несмотря на то, что «депридуманное в народе, не только мократической республикой» не вредило репутации марки, в то время называлась совсем но и способствовало ее популярдругая Германия, истинная ности. демократия, по всей видимости, Венчавший модельный ряд царила в ФРГ. марки Mercedes 300 выпускался
КАНЦЛЕРВАГЕН
Стилистика Mercedes 300 была выдержана в умеренно-консервативном тоне. По своей архитектуре кузов «трехсотого» еще не являлся понтонным: рельефные передние крылья, охватывающие моторный отсек, были характерным явлением эпохи 30‑х – 40‑х. Однако отсутствие выступающих подножек и покатая форма колесных арок свидетельствовали о готовности концерна следовать новой тенденции в дизайне. Цифровой индекс модели, по традиции, равнялся объему август 2011 AutoTop
21
ретро
Adenauer в наши дни коллекционную ценность. Стоимость подобных автомобилей в Европе составляет порядка 70‑80 тысяч евро за лимузин и 150‑200 тысяч за кабриолет. Подобрать себе автомобиль можно не только в Германии – актуальные предложения есть в Великобритании, Дании, Швейцарии. Приобретение раритета в Европе – процесс столь же легкий, как и покупка нового авто у дилера: никаких законодательных ограничений на этот счет нет. Иное дело Россия: ввозу старинных машин в нашу страну препятствуют как драконовские налоговые ставки, так и современные экологические стандарты, удовлетворять которым олдтаймеры, разумеется, не в состоянии. Вместе с тем коллекционеры, которые не прочь прикупить ту или иную легенду, есть и у нас. Мытарства, связанные с растаможиванием и постановкой на учет, сполна окупаются ни с чем не сравнимыми ощущениями от передвижения на шедевре мирового автомобилестроения по отечественным весям. Mercedes 300d 1960 года выпуска в полностью аутентичном состоянии иногда можно встретить на тюменских улицах. Этот «аденауэр» –далеко не единственный и даже не самый любимый автомобиль Сергея Дубинского, в собрании которого присутствуют гораздо более редкие экспоВнешность Mercedes 300d В 1954 году модель 300 модерстала современнее за счет иного низировали, увеличив мощность оформления задней части кузова. двигателя до 125 л.с. Обновленная Крылья автомобиля теперь ниспамашина получила индекс 300b. В 1955 году Mercedes 300 начали ос- дали к бамперу почти под прямым нащать автоматической коробкой передач BorgИменно эта версия Adenauer считаетWarner, что вновь ся наиболее редкой: тираж Mercedes нашло отражение в индексе – 300с. 300d составил лишь 3142 единицы Последняя модификация углом; заднее стекло увеличилось флагмана марки – 300d – увидела свет в августе 1957 года. На этот раз в размерах и заходило на стойки кузова. Благодаря этим штрихам изменения, внесенные в конструкоблик лимузина прибавил в динацию модели, оказались гораздо мичности, не утратив присущей более существенными, в связи «аденауэрам» солидности. с чем автомобилю был присвоен Именно эта версия модели 300 внутренний индекс W189. считается наиболее редкой: если Главное новшество скрывалось совокупный объем выпуска трех под капотом: двигатель лимузисерий W186 составил 8288 штук, на отныне оснащался системой то Mercedes 300d разошелся тиравпрыска топлива Bosch, впервые жом лишь в 3142 единицы. примененной на родстере 300SL. Мощность впрыскового мотора составляла солидные 180 л.с., что поОДИН ИЗ ПЯТНАДЦАТИ зволяло представительскому автоТри тысячи экземпляров – достамобилю разгоняться до 170 км / ч. точно скромная цифра, придающая 22 AutoTop август 2011
ретро
наты. В его коллекцию весьма необычной тематики немецкий лимузин попал, скорее, случайно. «Mercedes 300d – просто очень красивый автомобиль, один из лучших «мерседесов», которые реально приобрести за приемлемую сумму. Все, что выпускалось фирмой раньше, оценивается в сотни тысяч евро, все, что было позже, уже не имеет коллекционного интереса», – объясняет причину своей покупки Сергей романович. по его же подсчетам, во всей россии числится не более пятнадцати «аденауэров». доставшийся Сергею дубинскому экземпляр был выпущен в комплектации для Соединенных штатов, оснащение которой включало в себя кондиционер Artic Kar и проградуированный в милях спидометр. Автомобиль сохранился в оригинальном виде и даже не реставрировался, что несложно определить по наличию крошечных оспинок на хромированных деталях кузова. к слову, именно такие машины – «живые», а не «оживленные» – представляют наибольший интерес для ценителей. для того чтобы беспристрастно изучить Mercedes 300d, апологет отечественной техники, взращенный на любви к «двадцать первым» «волгам», должен подавить в себе все патриотические чувства. В противном случае объект исследования выведет вас
В моторном отсеке хорошо виден впускной коллектор с механическим впрыском Bosch
консоль целиком сделана из массива дуба. радиоприемник радиоприемник Bekker – отличительная черта лишь этой модели Mercedes август 2011 AutoTop
23
ретро
из состояния душевного равновесия совокупностью выдающихся характеристик и неординарных технических решений. «трехсотый» стал первым немецким автомобилем с кузовом типа хардтоп – стекла передних и задних дверей смыкались друг с другом без центральной стойки. Опустив их и сняв небольшие окошки позади второй пары дверей, владельцы получали автомобиль, не уступавший в элегантности кабриолету. Вопрос о герметичности окон или параметрах жесткости лишенного стойки кузова нет смысла поднимать по понятным причинам: как говорится, ein Mercedes ist ein Mercedes. попадая внутрь лимузина, первым делом отмечаешь забытое ныне великолепие натуральных материалов – опоясывающего салон дубового массива, шероховатой кожи сидений, холодной стали дверных ручек. увы, но даже лучшие автомобили современности зачастую вызывают разочарование от искусственности используемых в них дерева, кожи и металлов. по меркам конца 50-х гг. одной из наиболее дорогих опций «аденауэра» считался кондиционер.
узлов шасси и трансмиссии. конуже привычный в авто америсистентный состав, предназначенканских фирм, он практически ный для защиты деталей подвески не встречался в то время в машии коробки передач, подавался нах, производившихся в европе. из резервуара в моторном отсеке установленный в «Мерседесе» кондиционер, занимающий чуть ли по специальным трубопроводам к 86 точкам, требующим соотне треть багажника лимузина, ветствующего обслуживания. также изготовлен за океаном: на сохранившейся наклейке мож- периодичность смазки определяно прочесть адрес «dallas, Texas». лась автоматически, исходя из количества произведенных пусков Арийский технический гений мотора. при желании провести лучше всего проявляется в деэту процедуру мог и водитель, талях. Откройте любую из шести нажав на одну из кнопок в салоне. салонных пепельниц. представьдля обеспечения исключите, что вы опускаете в нее окурок. тельной плавности хода в шасси В момент, когда вы закроете машины были добавлены дополкрышку, отсек, куда вы только нительные торсионы – по одному что поместили окурок, самостоятельно опрокинется. Содержимое на каждое колесо. при попадании на плохое покрытие достаточно пепельницы переместится в нижбыло повернуть специальный ний отсек, и, открыв крышечку в следующий раз, вы увидите абпОкидАя АВтОМОбиль, ВлАделец Отсолютно чистый кручиВАл трехлучеВую зВезду С рАдинакопитель. Отдельные АтОрНОй решетки и уНОСил ее С СОбОй решения, примененные в этом переключатель на приборной «Мерседесе», заставили бы панели, чтобы задействовать всплакнуть владельца той самой сервомеханизмы, управляющие «21-й» «Волги», доведись ему детально познакомиться с немецкой высотой подвески. после этого улица, вымощенная брусчаткой машиной. В качестве показательэпохи Вильгельма III, притворяного примера следует упомянуть лась автобаном бонн – берлин. систему автоматической смазки
большая колесная база обеспечивала пассажирам «Аденауэра» достаточный простор
24 AutoTop август 2011
ретро
Несмотря на то, что уже в 1953 году уровень благосостояния жителей фрг превысил довоенный показатель, часть населения страны составляла категория граждан, не способных купить не то что Mercedes, но даже мотоцикл zundapp. резонно предположив, что оставленный без присмотра лимузин может толкнуть особо завистливых люмпенов на неблаговидный поступок, в штутгарте придумали действенный способ защиты от посягательства на чужую собственность. замки дверей практически не поддавались взлому – будучи запертыми ключом, наружные ручки свободно описывали окружность, не позволяя злоумышленникам ни оторвать их силой, ни проделать отверстие в личинке замка. еще гениальнее выглядела защита накапотной эмблемы: покидая автомобиль, владелец попросту откручивал ее с радиаторной решетки и уносил с собой. этот фокус лил воду на мельницу тщеславия владельцев «аденауэров», любивших вертеть в руках трехлучевую звезду в ожидании заказа в ресторане. к слову, Сергей романович исправно блюдет бюргерскую традицию полувековой давности. правда, сегодня эффект едва ли оценят, зато не придется лететь за эмблемой в германию. Новодельная стоит две тысячи евро, а оригинальную все равно никто не продаст. «да, я не держу его в стеклянном саркофаге, а сажусь время от времени за руль, – делится Сергей романович. – Немецкая пословица гласит, что «мерседесы» не ломаются. А если серьезно, то автомобиль живет до тех пор, пока на нем ездят, и умирает, когда его перестают использовать». …последний «аденауэр» будет собран в марте 1962 года. Спустя полтора года, в октябре 1963-го, 87-летний конрад Аденауэр добровольно оставит пост канцлера, находясь в зените политической славы. его преемником станет видный экономист людвиг эрхард. На смену W189 в 1964-м придет W100 – родоначальник новой линейки представительских Mercedes, которые впоследствии получат обозначение sonderklasse или, сокращенно, s-Klasse. В памяти немцев они так и останутся вместе: талантливый политик, сумевший построить на развалинах нацистского государства мощную промышленную державу, и величественный лимузин, создавший марке Mercedes ее нынешнюю репутацию.
уходя из автомобиля, владельцы снимали эмблему и уносили ее с собой август 2011 AutoTop
25
тюнинг
Максим Щеголев
Виталий Шевчук, фото Алексея Сумика
Оранжевая эволюция ПреСное СлоВоСочетАние «Mitsubishi LanceR» будет зВучАть интереСней, еСли к нему добАВить ВСего одно СлоВо – evoLution.
MiT Mi Tsubishi LA L A ncer e voL voLu uTion iX
M
бег был слишком велик, то упоitsubishi Lancer evolution являет собой наглядный при- минались какие-либо поломки. такой драйвовый аппарат, как evo, мер того, как можно создать редко встречается в хорошем сонеслабый спортивный кар на базе обычного семейного седана. Сегод- стоянии. уже почти отчаявшись, чуть не купил одного «эвика» ня зарядить автомобиль гольфв екатеринбурге. но в один прекласса стало привычном делом красный вечер мне позвонил друг для большинства автопроизводии сказал, что в тюмени выставили телей. однако просто «прокачать» на продажу еще одну машину – iX «гражданскую» модель мало – необходимо добиться коммерческого поколения, черного цвета, вроде успеха и признания автолюбителей. бы как приличную по всем статьям. Эта новость была очень кстати: Сделать это в полной мере удалось взвесив все за и против, я купил ее Mitsubishi Lancer evolution. почти сразу же». к 2011 году компания Mitsubishi выпустила уже десять версий Lancer evolution. По мнению проКостюМ с иголочКи фессиональных спортсменов, боПривыкая к напористому харакевым характером обладают не все теру автомобиля, максим обдумыиз них. ну, а обычных любителей вал, что и как он хотел бы изменить активной езды не оставит равнов авто. к моменту покупки черный душной ни одна из «эволюций». матовый цвет кузова успел немного именно такой автомобиль выцвести, в связи с чем владельцу решил приобрести тюменец максим СтАндАртных цВетоВ у «ЭВо» ВСего Щеголев, однажПять: крАСный, белый, черный, ды прокатившись на девятом поколежелтый и Синий нии evolution. «искать машину я начал зимой 2009-го, – вспомипришло в голову оригинальное нает максим. – долгое время читал решение. «Стандартных цветов форумы, мониторил объявления, у «эво» всего пять: красный, белый, но все что-то сдерживало – то про- черный, желтый и синий. Выбор, 26 AutoTop август 2011
4 490 Длина, мм: 1 770 Ширина, мм: 1 450 Высота, мм: 1 310 Масса, кг: 1 997 Рабочий объем, см3 : 280 Мощность, л.с.: 250 Макс. скорость, км/ч: 5,7 Разгон до 100 км/ч, с 130 Клиренс, мм: 235/45R17 Шины: Расход топлива, л/100 км: 14,6/8,2 город/трасса прямо скажем, небогатый. и тут меня посетила мысль – а почему машина должна оставаться в заводской расцветке? тем более, сейчас появилась возможность менять цвет кузова, не перекрашивая его – с помощью пленки. Сказано – сделано. уже на месте выбор встал между голубым, салатовым и оранжевым цветами. В итоге остановился на оранжевом, оклейка кузова заняла около недели».
тюнинг
Аскетичный интерьер также не устраивал Максима, уже встав‑ шего на путь индивидуального стайлинга. Потолок и стойки салона были обтянуты черной замшей. Ра‑ боты Максим проводил сам, вместе с другом. На заключительном этапе установил магнитолу Alpine с DVD. Как говорится, спорт – спортом, а комфорт – комфортом.
Атлет
В техническом плане Lancer Evolution упрекнуть не в чем: 280 лошадиных сил, турбонаддув, полный привод, 6‑ступенчатая ме‑ ханика – мечта! По словам Максима, привыкать к такой мощности надо долго. «Но больше всего в городе утомляет сцепление – двухдиско‑ вое керамическое. Порой в пробках нога реально устает». Фирменная черта Evo – три варианта управления трансмисси‑ ей: «асфальт», «гравий» и «снег». Эти режимы определяют харак‑ тер работы переднего и заднего дифференциалов и раздаточной коробки. Как признался Максим, больше всего ему нравится режим «snow». Другие отличия спортивной версии Lancer – измененные впуск и выпуск HKS, блоу‑офф и контрол‑ лер давления турбины. Далеко не каждый владелец «эво» рискнет дорабатывать «на‑ чинку» такого самодостаточного ав‑ томобиля. Не рискнул пока (но лишь пока!) и Максим, однако в планах на будущее уже числится установка
более «злых» распредвалов и про‑ шивка программного обеспечения. Сейчас расчетная мощность автомо‑ биля составляет около 300 л.с. Из сказанного выше абсолютно не следует, что Mitsubishi Lancer Evolution – дорогой в эксплуатации автомобиль. Обслуживание «эви‑ ка», конечно, обходится дороже обычных авто, но не на порядок, как думают многие. Пожалуй, осо‑ бого внимания заслуживает лишь трансмиссия, включающая в себя пару «лишних» агрегатов: разда‑ точную коробку и задний диффе‑ ренциал. Из‑за наличия этих узлов требуется больший объем масла при его замене. Спокойная езда на Evo – отнюдь не утопия. Машина совершенно адекватно себя ведет в обычных условиях. Но если нажать на аксе‑ лератор в пол, вы вызовете бурю, затрагивающую душу и перебираю‑ щую вас вплоть до костей. Сумас‑ шедшее ускорение вжимает тело в ковшеобразное сиденье, и пере‑ вести дух успеваешь только на долю секунды при переключении, после чего все повторяется снова. Сам владелец, купив Evolution, получил все то, о чем мечтал: «Я ожидал от этого автомобиля многого, но не думал, что он спосо‑ бен дать мне еще больше, чем я хо‑ тел. Мои ожидания и надежды оправдались на 200 %. Как сказал один из пассажиров, после поездки на Lancer Evolution хочется выйти и просто улыбаться…».
Комментарий специалиста
Кирилл Шаламов, директор тюнинг-центра «ДекорАвто»: «Очень приятно, когда среди массы серых и скучных машин выделяются такие яркие ав‑ томобили. Для многих владель‑ цев авто является частью жиз‑ ненного стиля, а не средством передвижения. В частности, это видно по характеру стайлинга, к которому так серьезно подо‑ шел Максим. Но есть и другие способы внутреннего и наружного тюнинга, делающие поездки на автомобиле гораздо приятнее. Речь о набирающем темпы мето‑ де декорирования салона и эле‑ ментов кузова по технологии «аквапечать». Данную услугу предоставляет наш тюнинг‑ центр «ДекорАвто». Суть этой технологии за‑ ключается в том, что деталь по‑ гружается в воду через пленку, которая заранее расположена на поверхности воды. Затем деталь покрывается лаком в не‑ сколько слоев. Таким образом, покрытие становится прочным и износостойким. Возможны различные варианты отделки: несколько видов карбона, дерева и камуфляжа; покры‑ тия, имитирующие мех гепарда и барса, кожу змеи, разновид‑ ности камней и т.д. Также можно придать по‑ верхности блеск или, наоборот, сделать ее матовой. Декориро‑ вать автомобиль полностью, используя данную технологию, не получится, однако отделке подвергаются детали неболь‑ шого размера: колесные диски, панель приборов, «реснички», решетка радиатора. тюнинг-центр «ДекорАвто»: ул. Авторемонтная, 9/2. тел.: 53-19-58, 8-922-480-19-58
август 2011 AutoTop
27
сервис
Три товарища
Юрий Шестак
Опытные отпускники знают: дорога на юг полна всевозможных «сюрпризов». На ровном месте можно остаться без «прав» или нарваться на крупный штраф, встретившись с недобросовестным инспектором. А еще нужно не сбиться с маршрута – следить за знаками и указателями, ориентироваться в незнакомых городах и при этом умудряться избегать аварийных ситуаций. Может, ну его, это море? Не спешите отчаиваться! Времена меняются, предлагая нам новые возможности в виде весьма полезных устройств.
С
корее всего, вы и сами назовете без ошибки те гаджеты, о которых пойдет речь. Но в этот раз мы избежим скучной теории, устроив своеобразный обзор рынка: какие модели нынче популярны и почему? Разумеется, назовем и цены, для того чтобы спланировать «отпускной» бюджет. Сориентироваться в мире бортовой электроники нам помогли в магазине «По пути», предлагающем широкий выбор автомобильных девайсов. Итак, выбираем радар-детектор, видеорегистратор и навигатор.
НЕ ДАЙ СЕБЕ ПРЕВЫСИТЬ!
Почему радар-детектор стоит на первом месте, думаю, объяснять не нужно. За три с лишним тысячи километров, отделяющих вас от цели путешествия, вы встретитесь с сотрудниками ГИБДД в среднем от 50 до 80 (!) раз (проверено на личном опыте). Вы едете отдыхать, а они в это время работают. Кто‑то – от-
28 AutoTop август 2011
крыто на посту, кто‑то, напротив, скрытно и, в целом, не вполне честно. Чем ближе к югу, тем сложнее даются препирательства с гаишниками. Естественно, всех «засад» не предугадать. Но для начала исключим возможность быть остановленным за превышение скорости (а вместе с тем – и от самого нарушения, не нужного нам в принципе). В магазине «По пути» нам посоветовали радар-детектор Sho-Me 520. По результатам теста журнала «За рулем» в 2009 году он занял третье место из опробованных 24 детекторов, став при этом победителем в соотношении цена-качество. Купить этот радар-детектор в магазине «По пути» можно всего за 2 300 рублей! Лидер теста, Stinger S650, также есть в наличии и стоит 5 930 рублей. Что касается модели Sho-Me 520, то она срабатывает на расстоянии до 1 700 м (радар ГИБДД «бьет» на расстояние до 300 м) и практиче-
ски не выдает ложных сигналов. Три линзы фотоприемника гарантируют круговую чувствительность к лазеру. В ходе теста он смог «поймать» лучи всех радаров. Не подводит Sho-Me 520 и тюменских автомобилистов, давно оценивших его эффективность.
НЕ ДАЙ СЕБЕ ЗАБЛУДИТЬСЯ!
В необходимости GPS-навигатора я убедился на собственном опыте, когда ездил на юг в прошлом году. Тогда я по старинке взял с собой атлас автомобильных дорог. Конечно, он помог мне доехать от Тюмени до Ростова и вернуться обратно, однако пользоваться атласом очень неудобно. Карты регионов на разных страницах, в пути их не посмотреть. Каждый раз приходилось останавливаться, чтобы не проехать нужный поворот. Поздним вечером вообще кошмар: при тусклом свете плафона разобраться с хитросплетением дорог в атласе практически
сервис
невозможно. Помню, двигаясь в Волгограде «на авось» в потоке таких же транзитников, я сильно пожалел, что не приобрел навигатор. Зато сейчас я знаю, какой именно GPS-навигатор лучше всего купить. Самые ходовые и проверенные модели – xDevice Indianapolis HIT и Treelogic TL-7002BGF AV 2GB с уже установленными лицензионными картами компании Navitel. Это немаловажно, так как есть навигаторы, которые продаются без карт, что проблематично. Лучшими картами в России признаны карты Navitel («Навител»). Они охватывают всю страну от Калининграда до Владивостока! В городах навигатор является отличным справочником: с его помощью можно узнать расстояние до ближайшей АЗС или торгового центра. Не исключено, что в скором времени на картах Navitel будут обозначаться и места скрытого патрулирования экипажей ДПС – такая идея уже рассматривается. Карты Navitel обновляются раз в квартал. Установить новую версию можно с помощью лицензионного ключа самостоятельно через интернет либо в магазине. GPS-навигатор xDevice Indianapolis HIT A5 стоит 3 990 рублей. Помимо основной функции – довести вас кратким путем, к примеру, из Тюмени в Геленджик, он воспроизводит музыку и видео на основе штатной аудиосистемы. Книголюбы оценят возможность чтения электронных книг на сенсорном экране с диагональю 4,3 дюйма. Если вам нужен больший экран, можно приобрести навигатор Treelogic TL-7002BGF AV 2GB. У него 7‑дюймовый TFT-дисплей с повышенной яркостью и четкостью изображения, не теряющегося даже при ярком солнечном свете. Встроенный Bluetooth-модуль в 70‑80 % случаев позволяет использовать этот GPS-навигатор в качестве модема для выхода в интернет, есть функция наблюдения за пробками на дорогах. Bluetooth-модуль также дает возможность говорить по мобильному телефону используя функцию hands-free. И это далеко не полный список возможностей навигатора. Стоимость Treelogic TL-7002BGF AV 2GB составляет 9 100 рублей.
НЕ ДАЙ СЕБЯ ОБМАНУТЬ!
Третий важный гаджет, который должен быть в салоне каждого
автопутешественника – видеорегистратор. Чаще всего автомобилисты убеждаются в этом после аварий. Случаи на дорогах бывают разные и доказать свою правоту бывает очень сложно. Приходится нанимать юриста, судиться, при этом нет никакой гарантии, что в спорной ситуации суд примет именно ваши доводы. Как результат – ремонт своей и чужой машины за свой счет. Спорные ситуации зачастую возникают и в общении с сотрудниками ГИБДД. Как доказать, что вы начали обгонять грузовик с прицепом до знака «Обгон запрещен», а не после него? Видеорегистратор моментально снимает все проблемы. Поверьте, вам даже не придется показывать видеозапись инспектору. Едва увидев видеокамеру за лобовым стеклом, он тут же потеряет к вам интерес. Какой видеорегистратор выбрать? В первую очередь следует обратить внимание на параметры разрешения видеозаписи и угол обзора. Идеальная величина угла обзора – 120 градусов. Это позволит охватить не только ту полосу дороги, по которой едете вы, но и «встречку», дорожные знаки, обочину. Чем выше разрешение, тем выше четкость картинки. При разрешении 1280 / 720 или HD вполне можно рассмотреть госномер машины. Разрешение 1920 / 1080 или Full HD позволит вам по возвращении домой смонтировать красивый фильм о поездке. Ведь по пути будет много красивых пейзажей, которые вы захотите показать своим друзьям. Все лучшие моменты вашего увлекательного путешествия останутся на флешкарте видеорегистратора. Самый оптимальный вариант – видеорегистратор Neoline Mobile-I HD стоимостью 4 900 рублей. По секрету расскажем, что его раскупают быстрее остальных за оптимальное соотношение цена-качество и компактные размеры. F 500 HD можно использовать как портативную видеокамеру, к примеру, во время разговора с сотрудником ГИБДД – как говорится, на всякий случай. Более продвинутая версия этого регистратора, F 500 Full HD записывает видео с максимально возможным качеством и стоит 7900 рублей. Наконец, еще одна популярная модель AdvoCam HD2 стоимостью 7 990 рублей имеет встроенный
экран, разрешение HD и способна делать фотоснимки хорошего качества с пульта дистанционного управления. Прикинем затраты на покупку аппаратуры: покупка трех гаджетов самых популярных моделей обойдется в 11 190 рублей. Еще пару лет назад порядок цифр был бы другим, но времена меняются – устройства становятся все доступнее. Кстати, обычная «такса» за выезд на «встречку» (порой – в разрешенных местах!) составляет 10 тысяч, варьируясь в ту или иную сторону в зависимости от марки авто. Думаю, выбор очевиден – берем все три прибора. Да и как иначе – море‑то зовет! Предъявителю журнала скидка 7 %!
г.Тюмень, ул. Мира 2, 1 этаж (здание ж/д универмага) тел.: +7(9044) 95-99-39, 98-99-20 г. Тюмень, ул. Салтыкова-Щедрина д.3, тел.: +7(3452) 60-20-11 www.poputimarket.com Всегда в наличии GPS-навигаторы (автомобильные и туристические), видеорегистраторы, радар-детекторы и многое другое. август 2011 AutoTop
29
событие
Виталий Шевчук, фото автора
Погоня за децибелами 25 июня В Тюмени сосТоялись сореВноВания амТ Russian Challenge & loud games – праздник для любиТелей качесТВенного аВТозВука и заВоражиВающая гонка за децибелами.
с
оревнования имели официальный характер и вызвали огромный резонанс: Тюмень посетили спортсмены из разных регионов страны. Впервые в истории соревнований по автозвуку оба представленных в россии формата проходили в одном месте и в одно время. как рассказал один из организаторов мероприятия руслан Тилимбаев, организовать тюменский этап удалось благодаря переносу соревнований в казани. «была спешка, были поиски спонсоров, ожидалось много участников – в частности, из Тюмени, екатеринбурга, сургута, новосибирска и многих других городов. ожидания относительно количества участников оправдались. уровень, как говорится, обязывает. спасибо управе центрального административного округа, компании digital designs Russia, компании nanolux–Tyumen, установочному центру gloW aVTo, компании «Эксперт-авто», тюменскому порталу автолюбителей CaR72. Ru и «авторадио-Тюмень». Это лишь малая часть тех, кто нам помог в организации этих соревнований. Также хочу выразить 30 AutoTop август 2011
благодарность денису зудилову, евгению неустроеву и кириллу Фомину, которые занимались непосредственной организацией мероприятия». денис зудилов, организатор, представитель установочного центра gloW aVTo, также дал высокую оценку прошедшим соревнованиям: «В нашем городе уже несколько лет не проводились соревнования по автозвуку, в связи с чем мероприятие вызвало большой ажиотаж. за прошедшие годы уровень спортсменов вырос в разы, так что было на что посмотреть и чем похвастаться. на этапе было показано много высоких результатов, к которым некоторые идут годами, накапливая знания, умения и практику».
На максимум!
с началом замеров на первых машинах в классе «новичок» зрителей у сцены стало гораздо больше. заявленных участников было порядка 40. замеры проводились с точностью до десятых долей децибел – разница между 1-м и 2-м местом порой составляла 0,1дб. к слову, участники
Наша справка
за соревнованиями по системе sPl (звуковое давление) наблюдать лучше издалека. согласно исследованиям ученых, шум свыше 140 дб может стать причиной глухоты, а свыше 160 дб – летального исхода. (для сравнения – шум, издаваемый реактивным самолетом при взлете, составляет «всего-навсего» 120 дб.). а теперь взгляните на результаты соревнований.
событие
результат ам езультат амТ по классам Т по классам:: «Новичок» 1. оленев и. 2. болотов о. 3. ким В.
– 138,1 дб; – 138,0 дб; – 136,5 дб.
«Любитель 12’’» 1. наумкин е. – 153, 7 дб; 2. чижов с. – 152,7 дб; 3. карпов д. – 152,3 дб. «Любитель 15’’» 1. киселев м. – 154,6 дб; 2. денисов а. – 145,4 дб; 3. грицан В. – 144,2 дб. «специалист» 1. «студия R» – 157,8 дб; 2. примак д. – 154,2 дб; 3. неустроев е. – 153,9 дб. «Профессионал» 1. байков а. – 154,2 дб; 2. кабанов а. – 153,0 дб; 3. курдюков а. – 150,1 дб.
показывали столь схожие результаты на разных компонентах акустики. класс «новичок» оказался лоялен к дебютантам. показателен пример олега болотова, участвовавшего в соревнованиях впервые. по словам олега, подготовка была трудной, но цель занять призовое место была с самого начала. результат – второе место в классе – явно стоил затраченных сил. Воодушевленный успехом, олег намерен идти дальше и участвовать в более мощном классе. а их немало: два любительских – «любитель 12’’» и «любитель 15’’», два более продвинутых – «специалист» и «профессионал» и наиболее «отмороженный» – класс «монстр». от класса к классу требования к качеству и характеристикам аппаратуры все выше. евгений неустроев, один из призеров в классе «специалист», знает, какой ценой достигается победа: «подготовка участников крайне серьезная, начиная с мелочей – проводки, аккумуляторов, и заканчивая компонентами и их размещением. порой настройка аппаратуры занимает много часов – все ради того, чтобы получить лучший результат, пусть на 0,1 дб, но лучше!». отдельное слово хотелось бы сказать об участниках из новосибирска. житель этого города сергей ремезов показал один из лучших результатов по россии (!). Во время второго замера на его машине лопнуло стек-
ло фары! даже не разбирающийся в автозвуке человек, увидев машину сергея, поймет – вот это серьезнейшая подготовка! старенькая Toyota hiace, по сути, превратилась в аудио-кар, не способный к самостоятельному передвижению (у машины закрыто лобовое стекло). но чего не сделаешь ради победы!
ГармоНия
другим направлением соревнований стал формат loud games. сравнительно свежий формат соревнований зародился на урале. проводится он всего лишь второй год, поэтому широкой огласки в народе еще не получил. суть его заключается в замере амплитудно-частотной характеристики музыкальной системы в диапазоне от 20 до 20 000 гц. замер проводится на музыкальных композициях на выбор участника. В течение 30 секунд система должна непрерывно играть на максимальной громкости. Такое испытание аппаратуре выдержать довольно сложно. результаты ниже, чем в amT, но это не должно смущать: подобрать композицию, очень громкую во всем диапазоне частот, да еще без пауз и проигрышей, непросто. итог замера – усредненное значение всех частот на протяжении 30 секунд. деление на классы проходило с учетом степени сложности звуковой инсталляции и мощности применяемого оборудования.
«монстр» 1. ремизов с. 2. зудилов д. 3. Тилимбаев р.
– 170,2 дб; – 148,9 дб; – 148,7 дб.
«SPL-шоу» 1. ремизов с. 2. логунов Э.
– 151,1 дб; – 139,3 дб.
результаты Loud Games. класс 1.0 1. мальцев с. 2. кычкин д. 3. байков а.
– 88,43 дб; – 85,38 дб; – 85,04 дб.
класс 1.1 1. гордеев о. 2. данилкин а. 3. черкасов а.
–96,87 дб; – 94,92 дб; – 93,69 дб.
класс 1.2 1. ким В. – 98,91 дб; 2. сысолятин и. – 96,95 дб; 3. болотов о. – 94,76 дб. класс 1.3 1. грицан В. – 99,40 дб; 2. свистунов а. – 98,67 дб; 3. любянин а. – 89,73 дб. класс 2.1 1. киселев м. 2. чижов с.
– 103,40 дб; – 96,34 дб.
«абсолют» 1. курдюков а. –106,68 дб; 2. логунов Э. – 103,28 дб; 3. неустроев е. – 101,28 дб.
август 2011 AutoTop
31
спорт
Максим Вершинин, фото Ильи Соколова и Оксаны Байдуровой
Летающие грузовики посетили Тюмень Четвертый этап Кубка России по автомобильному кроссу в зачетной группе Т4-2 на автомобилях ГАЗ-53 и третий этап Чемпионата России по автокроссу в зачетной группе Т4-3 на грузовиках ЗИЛ-130 состоялся 3 июля на трассе «Силкин лог» близ тюменской деревни Кулаково.
Г
ков из Тюмени, Режа, Кургана, рузовой кросс – уникальный Арзамаса, Ростова-на-Дону, Истры вид спорта, существующий только в нашей стране. Нигде и Москвы. Сражение развернулось в двух грузовых классах – Т4–2 в мире, кроме России, не сорев(ГАЗ-53) и Т4–3 (ЗИЛ-130). Помимо нуются на тяжелых грузовиках в такой гоночной дисциплине. Это Грузовой кросс – уникальный вид и обеспечивает популярность спорта, существующий только в наЧемпионата шей стране как среди пилотов, так и среди гоночных грузовиков на трассу болельщиков, что лишний раз «Силкин лог» вышли и пилоты подтвердила гонка в Тюмени, где на кроссовых «волгах» (дивизион понаблюдать за баталиями летаД-2500), которые боролись за кующих грузовиков пришли сотни бок Тюменской области. зрителей. Два дня на кроссовой трассе Участие в соревнованиях при«Силкин лог» не утихал рев мотоняли несколько десятков гонщи32 AutoTop август 2011
спорт
ров – в субботу проходили тренировочные и отборочные заезды, а воскресным утром состоялись основные старты, суперзаезды и показательные выступления кроссменов. Как всегда, гонка изобиловала острыми моментами, контактной борьбой, авариями и сходами – словом, эпизоды, ради которых зрители готовы терпеть жару и пыль на грузовом кроссе, были в изобилии. К счастью, удалось избежать серьезных инцидентов как в гонке, так и после финиша всех заездов. По итогам гонки сильнейшим
из Москвы. «Серебро» на счету в дивизионе Т4–2 стал гонщик Станислава Сафонова (Москва), из Ростова-на-Дону Анатолий Зетретьим стал представитель Тюлепукин, занявший первое место. мени Валерий Соловьев. Второе время на счету арзамасца Сергея Кротова. Тройку призеров Как всегда, гонка изобиловала в классе ГАЗ-53 замкнул предострыми моментами, контактной ставитель города борьбой, авариями и сходами Реж Александр Никишов. Тюменец В местном кубке «Волга» Сергей Зиндяев стал четвертым не было равных Вячеславу в классе Т4–2. Пимневу, компанию на подиуме Победу среди участников зачетной группы Т4–3 одержал зна- которому составили Константин Терлеев и Евгений Суровцев. менитый гонщик Сергей Сафонов
август 2011 AutoTop
33
более
1000
компаний:
автомагазинов, автомоек, СТО и АЗС
Куда отдать на хранение автошины? Где недорого купить запчасти? Какие СТО есть рядом с вашим домом?
А есть ли в Тюмени автошколы для леди? Где затонировать машину?
Заходи и выбирай на сайте www.megatyumen.ru
сити-квест
Светлана Хлебникова, фото Дмитрия Сможевских
Выкуп с квестом, или wedding-quest Тюменские сити-квестеры провели свадебный квест – Wedding-Quest, заменив им традиционный выкуп невесты. Решив разнообразить стандартное свадебное торжество, жениху вручили план-схему со стрелочками и количеством шагов между указанными пунктами.
П
одъехав к подъезду невесты, жених с друзьями встретили свидетельницу, намеренно препятствовавшую простому проникновению в квартиру невесты. Заблаговременно у будущей жены были изъяты перчатки для свадебного платья, без которых никакое мероприятие не могло начаться. Перчатки положили в коробку, коробку – в пакет, а пакет закопали (в прямом смысле этого слова) в тайное место, которое жениху предстояло найти. В руках у свидетельницы был загадочный оранжевый конверт, который жених получил со словами: «Мы знаем, что денег для выкупа вы приготовили много, но помимо способности решать вопросы деньгами,
нужно чтобы жених мог решать их с помощью своего ума, что мы сейчас и проверим». План-схема включал в себя изображение двух прилегающих дворов, в разных местах которого были спрятаны задания для прохождения квеста. Всего было восемь заданий, в каждом из них было загадано число. Чтобы не совсем уж отойти от традиционного обряда выкупа, жениху было разрешено покупать подсказки, которыми он воспользовался всего дважды из пятнадцати возможных раз. Разгадав все загадки, жених и его друзья держали в руках список из восьми чисел. Совсем немного времени потребовалось будущему мужу для того, чтобы понять, что каж-
дое число – это порядковый номер буквы в алфавите. Из сложенных вместе букв получилось слово «шлагбаум» – место, куда и спрятали коробку с перчатками невесты. Свадебным квестерам не потребовалось даже выкупать у подружек невесты приготовленную лопату, чтобы достать коробку – справились самостоятельно подручными средствами (а может, нужно было просто закопать глубже). После того, как коробка была открыта, в ней обнаружилась записка с новыми инструкциями. Для того чтобы невеста могла удостовериться, что к ней пришел именно ее жених и принес те самые перчатки, нужно было позвонить другой подружке невесты, которая была внутри квартиры, чтобы та сообщила пароль, ведь при входе в квартиру действовал парольно-пропускной режим. Поторговавшись немного относительно подарка за пароль, подружки невесты исчерпали все силы для преграждения пути неутомимому жениху и открыли двери в комнату к избраннице. Перчатки были надеты и путь к ЗАГСу открыт. Мероприятие вышло весьма любопытным, гости долго обсуждали такую форму выкупа, а все участники явно остались довольны произошедшим. Еще один большой плюс такой формы выкупа – яркие, солнечные фотографии, вместо серых обшарпанных стен подъезда на заднем фоне. Автором свадебного квеста стал владелец домена 72.en.cx Дмитрий Сможевских, который уже за кадром праздничных событий рассказал, что форма квеста на различных праздниках набирает обороты в Тюмени и некоторые влюбленные мужчины таким образом, например, поздравляют свою девушку с днем рождения, спрятав вместо перчаток невесты подарок, пожелания и т. д. Это значит, что мы непременно поиграем в квесты не только в формате автомобильной игры, но и в более экстремальных форматах, подтверждением чего стал Wedding-quest.
август 2011 AutoTop
35
былое и думы
Константин Андреев, иллюстрация Юлии Казахановой
Чайки над Волгой,
или расставим точки над «ё» МАссовое производство АвтоМобилей в нАшей стрАне нАчАлось в ту пору, КогдА сАМА стрАнА официАльно иМеновАлАсь посредствоМ АббревиАтуры – «ссср». неудивительно, что и МАшины обознАчАлись одниМи лишь соКрАщенияМи: гАз, зис, яг… первое «художественное» нАзвАние – «победА» – появилось лишь после войны. ЭтА стАтья – об иМенАх нАших АвтоМобилей; о нАдписях нА шильдиКАх отечественных легКовушеК зА столетие, прошедшее Между появлениеМ «руссо-бАлтА» и создАниеМ «Ё-Мобиля».
п
ервые автомобили, в небольших количествах выпускавшиеся энтузиастами-предпринимателями в дореволюционной россии, по европейской традиции носили имена своих создателей или покровителей. идея построить первое авто в российской империи родилась у владельца экипажной фабрики петра Александровича фрезе (нетрудно догадаться, что каретная мастерская называлась «фрезе и К») и евгения Александровича яковлева, основавшего в санктпетербурге «первый русский завод керосиновых и газовых двигателей». в результате этого альянса в 1896 году на свет появился первенец отечественного автомобилестроения – моторизованная коляска «яковлев-фрезе». 36 AutoTop август 2011
первый автомобиль, выпущенный в российской российской империи империи – «я «яковлевковлев-ф фрезе» 1896 г.
былое и думы
впоследствии петр Александрович продолжил в небольших количествах выпускать самоходные экипажи (в т. ч. и электромобили!), но уже под «монопольной» маркой «фрезе». свои фамилии построенным в единственном экземпляре машинам дали конструкторы-сподвижники чепурин, Юшков и фейтельберг. в самом начале хх века петербуржский дворянин Михаил Михайлович хрущев купил в орле завод, в 1864 году основанный купцами перелыгиными (впоследствии – завод им. Медведева). расширив и перепрофилировав производство, хрущев построил несколько автомобилей собственной конструкции, которые назвал… «орел». так в нашей стране был сделан первый шаг в сторону от традиции присваивать автомобилям имена «отцов». в этой связи нельзя не упомянуть о крупнейшем в дореволюционной россии производителе машин – русско-балтийском вагонном заводе в риге. Автомобили этой фирмы официально именовались «руссо-балт» (еще более симптоматичный шаг – на сей раз в сторону сокращения имен), но поскольку рбвз представлял собой серьезную корпорацию со множеством филиалов (петербуржский филиал, например, строил аэропланы, а в риге, помимо автомобилей, изготавливали роскошные железнодорожные вагоны), некоего общего надбрендового конструктора-идеолога попросту не существовало, равно как и главного собственника, имеющего моральное право эксплуатировать свое имя в качестве торговой марки.
К.В.Я.Н. («КаК Вы Яхту НазоВете…»)
причина того, что автомобили, производившиеся в нашей стране после революции, обозначались преимущественно аббревиатурами, своими корнями уходит во времена предреволюционного промышленного бума. в 1915 году в Москве по инициативе промышленников братьев рябушинских было начато строительство большого автомобильного завода. А 2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 года торговый дом «Кузнецов, рябушинские и К» официально объявил об основании нового автопроизводства с названием модного в ту пору демократического толка: Автомобильное московское общество или, сокращенно, АМо. на новом заводе планировали развернуть произ-
«р уссоуссо-б балт» с 24-30 1909 г.
«р уссоуссо-б балт» с 24-40 1912 г.
Эмблема рбвз
марку АМо. в частности, вторая водство лицензионного 1,5-тонномодель грузовика, созданная го грузовика FIAT-15 Ter, поэтому по лицензии на американскую ни о каком привнесении отечеполуторку Autocar-5S, называлась ственных имен в марку импортных АМо-2, а после модернизации автомобилей не было и речи. FIAT 1931 г. – АМо-3. иного владель– он и есть FIAT. (тоже, кстати, ца, кроме государства, у завода аббревиатура – Fabbrica Italiana di Automobili Torino, «итальянский не было; отечественного конструктора, имеющего право дать автомоавтомобильный завод в турине»). билю свое имя, – тоже, а называть преуспеть в этой затее помешала грузовик неким отвлеченным имереволюция, однако 1317 грузовинем никому в голову не пришло, так ков собрать успели. после революции завод АМо был 1 оКтября 1931 годА один из грАждАн национализирован, ссср поделился фАМилией срАзу с цеа в первой половине 20-х новая лыМ проМышленныМ предприятиеМ власть решила использовать прочто до поры до времени испольизводство по назначению. 7 ноязование одного лишь сокращения бря 1924 года колонна из первых десяти «фиатов» советского произ- было вполне закономерным. зато 1 октября 1931 года один водства прошла в параде по Красиз граждан советского союза поной площади. только назывались делился своей фамилией сразу с эти машины уже не «фиатами», целым промышленным предприятиа АМо-ф-15. итальянские корни, ем. 1-му государственному автомоспрессованные в невразумительбильному заводу было присвоено ное «ф-15», оказались за спиной имя и. в. сталина, в результате чего заводской аббревиатуры «АМо». на свет появилась марка зис (завод несмотря на то, что 30 апреля имени сталина). 1923 года АМо переименовали забегая вперед, отмечу, что впов Автомобильный московский следствии, когда зис начал вызавод им. ферреро, а в 1925 году пускать автомобили аутентичной – в 1-й государственный автомоили почти аутентичной конструкбильный завод, некоторое время его продукция по-прежнему имела ции, то есть разработанные в заавгуст 2011 AutoTop
37
былое и думы
первый советский грузовик получил в качестве имени аббревиатуру – АМо о ф-15 ф-15
водском Кб, а значит, и имеющие своих ведущих конструкторов, имена последних так и не прозвучали в названиях машин. возможно, ставить рядом с зашифрованной в аббревиатуре «зис» фамилией вождя любую другую фамилию считалось святотатством. но даже после смерти сталина зисы, а с 26 июня 1956 года, после переименования завода имени сталина в Московский дважды ордена ленина ордена трудового Красного знамени автомобильный завод им. и. А. лихачева – зилы, так никогда имен собственных и не получали. ни «конструкторских», ни «коммерческих». есть, правда, одно драматическое исключение. в конце 50-х годов, после того, как хрущев объявил о том, что новое поколение правительственных лимузинов будет служить только государственной элите, а значит, годовая потребность в их производстве не будет превышать десятка экземпляров, легковое производство на зиле оказалось под угрозой если не закрытия, то серьезного усекновения. и тогда молодые конструкторы завода выступили с довольно дерзкой инициативой – производить на базе правительственных лимузинов пятиместные седаны и экскурсионно-туристические автобусы. с расширенным производством седанов не сложилось, а вот автобус не только был сконструирован, но и мелкосерийно производился на протяжении трех десятков лет. поскольку создавался он без заказа со стороны государства, в порядке «научно-технического творчества молодежи», оная молодежь, исполненная надежд 38 AutoTop август 2011
для чистоты эксперимента я вона запуск своего детища в серийное производство, позволила себе дать обще предлагаю забыть о грузовиках и прочей нелегковой технике. автобусу имя – «Юность». несмов конце концов, имя собственное – тря на то, что для своего времени «Юность» получилась превосходно это, помимо всего прочего, элемент коммерции, один из способов пои с восторгом была встречена зиционировать автомобиль среди за рубежом, обещания со стороны чиновников от автопрома наладить «широких народных масс»… но и легковые автомобили ее массовый выпуск так и остались обещаниями. А название «Юность» вплоть до окончания вов не баловали публику красивыми на– нереализованным прецедентом званиями. первая отечественная в истории завода. малолитражка, «наколдованная» но вернемся на рубеж 20х – 30х в лабораториях научного автомогодов. торного института, так и называпосле революции ярославский автозавод, основанный в 1916 году лась – нАМи-1. затем был построен первый русским промышленником в. А. лебедевым в рамках правительствен- в стране автогигант, горьковский ной программы создания в россии буКвА «М» в нАзвАнии гАз-М1 АККуМуавтомобильной лировАлА в себе целое иМя собственпромышленности, именовался ное – «Молотовец» первым государственным автореавтомобильный завод, который монтным заводом. в 1926 году он вновь получил статус автомобиль- с 1932 года производил лицензионные «форды» модели «А». ного (ярославский государственнесмотря на то, что конструкция ный автомобильный завод № 3), заокеанского прототипа была поскольку с 1925 года начал выосновательно переработана, пропускать американские грузовики изводители при наименовании White, конструкция которых была своего первенца ограничились запереосмыслена инженерами АМо. меной слова Ford на аббревиатуру стоит ли говорить, что российская гАз, оставив исходную модельную версия заокеанского автомобиля литеру «А». заграничного происименовалась просто я-3? (цифра хождения этого автомобиля госу«3» без затей указывала на грузодарство от своих граждан не скрыподъемность машины.) впрочем, вало, поэтому многие машинально с точки зрения названий, случай называли гАз-А «фордами». снова не вполне корректный, в 1935 году завод, изначально поскольку вновь силами средств именовавшийся нижегородским производства, находящихся автомобильным заводом имени в социалистической собственв. М. Молотова (где имя предсености, выпускались автомобили, дателя снК ссср все же было втосконструированные зарубежными рично по отношению к заводской инженерами.
былое и думы
грузовик яг-10 -10 ярославского ярославского автозавода
аббревиатуре – нАз, а с 1932 года – гАз), был переименован в «просто» завод имени Молотова – зиМ, однако автомобили по-прежнему имели марку гАз. вот тут и появилось и первое имя собственное, и его неприятие народом, и малопонятное решение производителя даже это имя сократить. следующее после гАз-А поколение горьковских легковушек (вновь созданных по лицензии Ford) именовалось гАз-М1, где буква «М» вполне официально аккумулировала в себе целое имя собственное – «Молотовец»! при этом на кузове автомобиля не было ни одного шильдика с соответствующей надписью, только скромная литера «М». Может поэтому, а, может из-за того, что идеологически выверенное название было неудобопроизносимо и неблагозвучно, в народе оно не прижилось. люди никогда не называли гАз-М1 «Молотовцем», равно как не называли этим странным словом ни одну из будущих горьковских моделей, хотя все они вплоть до последней серии «21-й» «волги» имели литеру «М» перед цифровым индексом. остается добавить, что 8 июля 1957 года горьковский автозавод лишился имени Молотова, в одночасье утратившего всю свою политическую привлекательность.
и их горьковские клоны. несколько позже предприятию было присвоено имя Коммунистического интернационала молодежи – КиМ. Когда во второй половине 30-х было решено освоить производство первой в стране малолитражки, предназначенной для свободной продажи, в качестве производственной базы выбрали именно КиМ. в январе 1939 г. КиМ был включен в систему глававтопрома уже как самостоятельное предприятие «Московский автомобильный завод имени КиМ», и до начала войны на нем успели собрать около четырехсот малолитражных автомобилей КиМ10-50 и КиМ-10-51. снова никакой «лирики». подводя итог довоенной истории наименований отечественных
машин, можно констатировать: к началу 40-х время «заряжать» автопром названиями, связанными с именами «отцов-основателей» безвозвратно ушло. хозяев у наших автозаводов не было, а с конструкторами получилось так: вначале производили копии зарубежных автомобилей, и называть их именами советских инженеров было бы непорядочно. ну, а к моменту зарождения в советском союзе «авторского» автомобилестроения все исходные аббревиатуры превратились в акронимы, то есть обрели признаки имен существительных и стали привычными марками машин. в дальнейшем получить собственные имена могли лишь конкретные модели. Продолжение - в следующем номере.
***
последний довоенный ономастический опыт относится к концу 30-х. в 1933 году Московский автосборочный завод получил статус филиала гАза и начал собирать из готовых комплектующих вначале лицензионные «форды» моделей «А» и «АА», а затем
гАзз-М1 никогда не называли «Молотовцем» август 2011 AutoTop
39
путешествие
По следам Великого Шелкового Пути Окончание. Начало – в №7, 2011.
Г
как известно, в исламе существует оворят, есть архитектурные запрет на изображение живых сооружения, которыми можно существ, однако на религиозном любоваться вечно – Колизей центре красуется лев, больше в Риме, Пирамиды Гизы, Великая похожий на тигра, с глазами Китайская стена… В этот список живых существ в кольцах хвоста. можно смело внести и Регистан Кто‑то говорит о влиянии других в Самарканде. Многие туристы религий при постройке сооруже‑ приезжают сюда лишь за этим, ния, а кто‑то тешится легендой и, увидев «сердце Самарканда» о водившихся некогда в этой мест‑ воочию, ты, наконец, понимаешь, ности львах, на которых охотился почему. Три медресе (медресе – сам Александр Македонский. образовательное учреждение, служившее в сред‑ ние века и обще‑ лучший вид на Регистан открывается образовательной на рассвете. Но чтобы попасть внутрь, школой, и высшим учебным заве‑ надо договориться с охранником дением, – прим. авт.), построенные Местные советуют посетить в разное время в Средние века, Регистан минимум дважды: днем составляют идеальный завершен‑ ный ансамбль, причудливые узоры и вечером, когда вся площадь подсвечивается и летом проходит на зданиях которого поражают свето-музыкальное шоу, в котором воображение бывалых путеше‑ ственников. Один из художествен‑ рассказывается об истории города. Однако есть и третий вариант, ных мотивов поистине уникален: 40 AutoTop август 2011
Мария Рогожина, фото автора
путешествие
самый необычный и красивый. Его нам подсказал владелец отеля, в котором мы жили. Покидая вече‑ ром площадь, нужно договориться с охранником, и рано утром, когда еще темно, пойти к Регистану, что‑ бы по клаустрофобным переходам залезть на верхушку одного из ми‑ наретов комплекса и встретить рассвет над старейшим городом мира. Уверяю вас, ощущения неза‑ бываемые. У хозяина нашего отеля, Фурката, были и другие достоинства, помимо его дельных советов, что посмо‑ треть и где поесть – например, он коллекционировал старые автомо‑ били. В нашем дворике стояло три таких красавицы, и он охотно давал посидеть в них всем желающим. А особо падких на ночные забавы катал по пустынным улочкам Са‑ марканда на старой «Волге» (той, что с оленем на капоте). В сентябре прошлого года мы попали на удивительнейшее для русского человека событие – сбор хлопка. Граждане, школьники, все, кто может ходить и работать руками, массами транспорти‑ руются на поля. По телевизору каждый вечер передают отчеты типа «в Коканде сегодня собрали столько‑то тонн», «счастливые собиратели съели столько‑то тонн плова», передовики сбора полу‑ чают правительственные награды. Но это – официальная сторона дела с непременными элементами пропаганды. Бывавший на сборе хлопка Фуркат описывает это дей‑ ство без особого восторга: «Кормят чем попало, нормы сбора нереаль‑ ные, ходить в поле за несколько километров приходится пешком, зато везде можно дать взятку, что‑ бы откупиться от повинности. Так кому это нужно?». Нужно многим: на сегодняшний день Узбекистан является одним из ведущих экспор‑ теров и производителей «белого золота» в мире. И миллионы про‑ стых граждан должны ежегодно собирать это «золото» при жаре в 40‑50°. Попасть на хлопковые поля не составляет большого труда – любой водитель вывезет тебя за пару километров от города и за умеренную плату даже по‑ дождет, пока ты вдоволь не на‑ ходишься по жаре и не прыгнешь обратно в машину. За самовольный сбор хлопка могут арестовать, поэтому разгуляться можно только фотоаппарату, хотя местные добродушно предложат им помочь. Что‑то не помню, а в советском прошлом штрафовали за несанкци‑ онированный сбор капусты?
Шахрисабз «Как городов на свете много Но самый лучший без прикрас Лежит в отрогах гор высоко Зеленый город Шахрисабз» Так пел несколько десятилетий назад знаменитый на весь Союз кол‑ лектив «Ялла», и эта песня играла в моем плеере всю дорогу, пока мы туда ехали. От Самарканда до Шах‑ рисабза (попробуйте проговорить это слово 5 раз без остановок) можно доехать либо с частником, либо на переполненной до отказа маршрутке. Железнодорожное сообщение отсутствует, что доволь‑ но странно для Узбекистана, где, в отличие от соседей, эта инфра‑ структура вполне хорошо развита. «Зеленый город» находится всего в 90 км к югу от Самарканда, однако он отрезан от него горным пере‑ валом, по которому нельзя проехать август 2011 AutoTop
41
путешествие
без специального разрешения, поэтому мы едем в объезд еще 70 км. Мой телефон с российской simкартой начинает страшно конфу‑ зиться, и сеть приветствует меня то в Узбекистане, то в Таджикистане, который находится всего за двумя грядами гор, а то и в Афганистане. Спрашиваю водителя-иранца, при‑ чем тут Афганистан? Сверкая рядом золотых зубов, Рома добродушно отвечает: – Как причем? Тут до Тер‑ меза, границы с Афганом, 200 с чем‑то км. Потом река – и дру‑ гой мир. А дорога, по которой мы сейчас едем, та самая, по ней в 80‑х Советский Союз вводил свои войска. «И по ней же возвращался назад через десять долгих лет», – мыс‑ ленно заканчиваю я. Дорога не представляет собой ничего особенного: пустыня, пыль, голая местность и горы по левой стороне, отдельные деревеньки и чабаны с баранами, однако после такой истории пытаешься найти хоть что‑либо необычное в доста‑ точно унылом пейзаже и запомнить все в мельчайших подробностях. Мы проезжаем указатель «на Тер‑ мез» и поворачиваем налево. Спустя каких‑то полчаса местность неузнаваемо меняется: повсюду сады, поля, хлопчатники. А вот и Шахрисабз, или «зеленый город» в переводе с таджикского. 42 AutoTop август 2011
Тамерлан не забывал о малой ро‑ Этот маленький городок обходят дине и уделял много внимания его вниманием многие посетители архитектурному облику, выстроив, Узбекистана, хотя он часто упоми‑ в частности, «белый дворец» – нается в легендах о стране, ведь именно отсюда был родом знамени‑ Аксарай. Через два века город был тый правитель и полководец Тамер‑ жестоко разрушен эмиром Бухары, но до сих пор величие руин поража‑ лан, или Амир Тимур, как предпо‑ читают называть его местные. Завоева‑ «Тут до Термеза, границы с Афганом, ния Амир Тимура 200 с чем-то километров. Потом река – с грохотом про‑ катились в XIV веке и другой мир» по городам и весям, а Шахрисабз мог ет воображение – высота сохранив‑ заткнуть когда‑то за пояс лучшие шихся портиков дворца 40 метров: города мира. Столица государства трудно представить, что здесь было еще при жизни правителя была много веков назад. На крыше здания перенесена в Самарканд, однако
путешествие
находился бассейн, вода к которому подводилась из местных арыков и поднималась наверх силой техни‑ ческой мысли. Сейчас сила техни‑ ческой мысли работает не в полную мощь, как и сила мысли реставраци‑ онной. Аксарай не отреставрирован ни на йоту. Это придает ему такой шарм, что ты не ленишься подняться по узким переходам на верхушку сооружения, дабы увидеть провинци‑ альный шахрисабз во всей красе. Спустившись вниз, дав на руку охраннику, неминуемо пойдешь через главную площадь, на который высится фигура Амир Тимура. Возле него фотографируются молодожены, сидят торговки с семечками и газиро‑ ванной водой. Здесь уместно сказать пару слов о мемориалах в узбекиста‑ не и культе личности вообще. После распада Советского Союза в стране стали методично‑хаотично избав‑ ляться от прежних культурных цен‑ ностей. Все улицы‑переулки‑площа‑ ди‑музеи начали переименовываться в соответствии с требованиями республики, которой пришлось зано‑ во переписывать историю. история, в свою очередь, требует кумиров, и такой кумир был сразу же найден – Амир Тимур. его статуи заменили все статуи ленина: он гордо восседает на коне в Ташкенте, сидит на троне и, как шутят местные, встает и по ночам ходит в знаменитый ресторан «ляби Гор» в Самарканде или же стоит в горделивой позе в шахрисабзе. есть еще один культ, о нем я мимо‑ ходом упоминала, описывая дорогу из аэропорта Ташкента в центр – это ислам Абдуганиевич Каримов, действующий президент Республики узбекистан. его портреты продаются в каждом магазине, ими увешаны транспортные развязки, в музее истории узбекистана его скромной персоне отдан целый этаж, а если по радио передают новости, то уло‑ вить частоту повторения словосоче‑ тания «ислам Каримов», даже если
«белое золото» узбекистана узбекистана
Одна из машин хозяина отеля Фурката – «Москвич‑ «Москвич‑ 401»
ты не владеешь узбекским, не со‑ ставляет труда. узбекистан – одна из двух стран бывшего СССР, в ко‑ торой лидер неизменен со времен распада. По официальным данным, его поддерживают 100% населения. По официальным данным, в стране нет оппозиции.
…В узбекистан зачастую едут с целой кучей расхожих стереоти‑ пов и предрассудков или не едут со‑ всем. я оставляю свои предрассудки в своей стране, когда еду в чужую, ведь путешествие – один из лучших способов понять, кто ты и где ты живешь.
у узбекских женщин свои представления о красивой улыбке август 2011 AutoTop
43
№ 8 (57) август 2011
ГИД ПО ТОВАРАМ И УСЛУГАМ УСЛУГИ автостекло, тонирование.....48 автозвук и сигнализации....48 тюнинг..................................49 кузовной ремонт..................50 СТО для иномарок.............. 52 автошколы...........................52 ТОВАРЫ запчасти для иномарок......................46 масла и спецжидкости........48 запчасти для отечественных авто.............50 шины и диски......................51 гараж....................................51 аккумуляторы......................52 ПРОДАЖА АВТО спецтехника.........................53
отдел рекламы 68-21-38
autotop72@gmail.com
запчасти для иномарок запчасти для иномарок
Автомагазин JAPauto Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089, email: japauto@bk.ru
Автомагазин «Немецкий автодом»
«Альфа-Авто»
Тюмень, ул. Пермякова, 71, корп. 1 (мкр. «Тюменский»), тел.: 629-742, 629-746, e-mail: irialnemauto@mail.ru
Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел: (3452) 93-91-00, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com
запчасти в наличии для автомобилей производства Германии (BMW, Volkswagen, Skoda, Mercedes, Opel, Audi, Ford), а также (Fiat, Renault, Peugeot, Alfa-Romeo), запчасти новые оригинальные и неоригинальные. А также в наличии и под заказ запчасти к любым иномаркам Стол заказов, консультации
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной Предъявителю скидка 5% Наличный и безналичный расчет Обслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card
ООО «Автозапчасти»
Авто Норд
ООО «Синергия»
Тюмень, ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 37-06-50, факс 37-12-39 e-mail: ttk-daewoo@mail.ru
ул. Ветеранов Труда, 10, тел./факс: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru
ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru
Автозапчасти к автомобилям оригинал-аналоги в наличии и под заказ
запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто
Автозапчасти для корейских автомобилей
Кузовные запчасти Автошины и диски
профессиональный инструмент KABO головки, удлинители, ключи, наборы
В наличии и под заказ
ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.
График работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00
в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK
Качественные неоригинальные запчасти производства Южной Кореи
Автолига 72
Автомагазин «Монро»
«Чина-Трейд»
Тюмень, ул. Энергетиков, 102 тел.: 93-22-02, 27-39-80 e-mail: autoliga72@mail.ru
Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211
ул. Республики, 239, тел. 22-04-64 ул. Бирюзова, 6, тел.: 46-08-66, 92-75-91; icq 564-642-777, www.china-trade72.ru
запчасти для китайских автомобилей
КонтРактные запчасти из Европы Двигатели на все автомобили Коробки передач механика/автомат Кузовное железо б/у, не оригинал Расходные материалы в наличии и под заказ Срок поставки – от 2 дней Часы работы: пн.- пт. – с 10.00 до 19.00 сб. – с 11.00 до 16.00, без перерывов
46 AutoTop
август 2011
Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия. Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.
Любые запчасти для всех иномарок в наличии и под заказ www.smolljapan.ru СТО иномарок: все виды ремонта автомобилей, тел. 46-08-46 Стол заказов – от 3 дней ДВС, КПП, для всех иномарок под заказ. Установка, гарантия
запчасти для иномарок
Автомагазин «Консул-Авто»
Автомагазин «Иномарочка»
Автомагазины «Правый руль»
Тюмень, ул. Московский тракт, 120, стр. 3 тел. 30-11-14, icq: 636-102-618 e-mail: konsul-avto@rambler.ru
ул. Федорова, 11, ТЦ «Магик», зал №5 тел.: (3452) 31-48-26, 94-78-52 e-mail: unomaro4ka@mail.ru
ул. 50 лет Октября, 80 (напроив ГАИ), тел. 41-92-34, 8-912-077-60-38, 8-919-941-86-07. Работает стол заказов
Автозапчасти в наличии и под заказ, оригинал, не оригинал, новые и контрактные, расходные материалы, детали подвески,кузова, оптика Шины, диски под заказ
В наличии и под заказ, оригинальные и неоригинальные, кузовные детали, оптика, зеркала, радиаторы и детали подвески для европейских, японских, корейских и американских а/м. СТОЛ ЗАКАЗОВ ДЛЯ ВСЕХ ИНОМАРОК. Поставляем контрактные ДВС, КПП, элементы кузова из ЕВРОПЫ. Работаем: с 10.00 до 20.00, вс. – выходной.
ул. Федюнинского, 4/1 (автокемпинг) тел. 69-62-44, 8-908-869-87-47
Режим работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00 сб.-вс. – с 9.00 до 18.00 www.consul-auto.com
Расходные запчасти для иномарок Фильтры, тормозные колодки, ремни приводные и ГРМ, свечи, детали подвески, сайлентблоки, автолампы, моторные масла, автохимия и многое другое. Действуют дисконтные карты
Запчасти на иномарки
ПРОДАЙТЕ НАМ вашу проблему!
СЛОЖНЫЙ РЕМОНТ ЛИТЫХ ДИСКОВ
Звоните — 70-00-71
Оплата на месте! Выезд оценщика, оценка и эвакуация
бесплатно!
Выкуп авто после ДТП, пожара (тех. неисправных, кредитных). Прием на комиссию на ваших условиях Полное юридическое сопровождение Помощь ГИБДД.
Автовыкуп. Тел. 70-00-71, ул. Московский тракт, 118а,
с 09:00 до 18:00, e-mail: amc_172@mail.ru, www.automechanical.ru
Авторазбор. Автозапчасти (оригинал и неоригинал в наличии)
пос. Антипино, ул. Береговая, 1, стр.1, тел.: 69-45-35, 53-13-27
ул. Новогородская, 12, тел. 91-87-37 («Нефтебаза») ул. Домостроителей, 1, тел. 91-54-37 («Вулкан») август 2011 AutoTop
47
запчасти для иномарок, аккумуляторы, автостекло, тонирование, автозвук и сигнализации
Интернет-магазин www.1001-z.ru Тел.: 238-240, 94-01-44, 8-905-824-76-67 icq: 570-216-555. www.euroauto.ru e-mail: takoma2009@yandex.ru
автостекло, тонирование
bitstop Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11 e-mail: info@autovs.ru www.bitstop.ru
ООО «Стеклофф» ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su
Федеральная сеть автостекольных станций
Автозапчасти для иномарок (Япония, Европа, Азия, Америка). Контрактные, новые, дубликат. В наличии и под заказ. Большой выбор запчастей на сайте www.euroauto.ru. Возможна доставка с аукционов из Японии и Германии – от 14 дней. Стол заказов запчастей – от 5 дней. Возможна оплата за безналичный расчет. Отправка в регионы.
аккумуляторы
ООО «Трудъ» Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7 тел.: 432154, 89129905099
АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.
АВТОСТЕК ЛО
на любой автомобиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка, ремонт сколов и трещин, тонирование, гарантия на работы. Заключаем договора с СТО. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card
За стеклом
ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 748851,305123, www.fuyaogroup.ru
ул. Первомайская, 11 (напротив остановки «Горсад») т. (3452)600-887 e-mail: zasteklom72@mail.ru
АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ от производителя
Профессиональная установка и тонирование. Гарантия качества. Продажа. Большой выбор лобовых, боковых и задних автостекол в наличии. Мобильный сервис. Замена автостекла в любой точке г. Тюмени. Часы работы: пн.-сб. с 9:00 – 19:00, вс. выходной Предъявителю скидка 5%
УСТАНОВКА ПРОДАЖА без посредников ГАРАНТИЯ 5 лет
Центр тонирования «Пит-Стоп»
ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: akkdom@gmail.com пн.-пт. с 8.00-17.00, сб.-вс. выходной
Тюмень, ул. Аккумуляторная, 2\1, тел.: (3452) 96-01-29, e-mail: pit-stop72@mail.ru
ОФИЦИАЛЬНЫЙ представитель ОАО «ТЮМЕНСКИЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЗАВОД»
Тонирование «Пит-стоп»
Аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене.
Тонирование пленками производства США. Автовинил, тонирование фар.
Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.
Новинка! теплоотражающая пленка на передние двери
август 2011
Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.
ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»
ООО «Аккумуляторный Дом»
48 AutoTop
Автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО, консультации.
автозвук и сигнализации
СТО TunerAuto Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 8-905-821-42-05, 8-961-204-99-86
ТО и ремонт автомобилей любых марок Капитальный ремонт ДВС и КПП Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Чистка форсунок,Тюнинг
тюнинг, масла и спецжидкости тюнинг
Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru
Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона Восстановление раритетных автомобилей Кожа, алькантара, искусственная замша
«Пластик-Центр»
Артфлок
ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru
Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru
РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.
Флокирование Салона автомобиля Деталей интерьера Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков Реставрация салона посредством флокирования www.artflok.ru
«Модуль» – официальный дилер
август 2011 AutoTop
49
кузовной ремонт, запчасти для отечественных авто кузовной ремонт
Автоцентр ООО «Краб» Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253
Цех кузовного ремонта «Полюс ДМ»
«АвтоДокторМодуль»
Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru
Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999
-30% Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Стол заказов запчастей для иномарок Покупаем аво после ДТП. Еmail: avtokrab@mail.ru
Скидка на услуги – 30% при расчете наличными При сдаче авто в ремонт – такси бесплатно
КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.
Автомагазин «Находка»
Цех кузовного ремонта «Полюс ДМ»
Автоцентр Power: кузовной ремонт
Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48
Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru
ул. Даудельная, 39, район ТРЦ «Гудвин» тел.: 940-130, 959-427 e-mail: Power-72@bk.ru
Акция! Все включено
ремонт и хранение а/м на период вашего отпуска КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07
Сварочное оборудование Gys Liner – сварочный шов заводского качества
Стол заказов запчастей – 900-520
Технический центр Valvoline
Цех кузовного ремонта «Полюс ДМ»
Тюмень, 7й км старого Тобольского тр., п. Антипино, тел.: (3452) 795961, 89026204686, факс 795918
Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru
Эксклюзивный представитель торговой марки TectylValvoline по Тюм. области: качественная обработка а/м антикоррозионными материалами Tectyl и ПРИМ, услуги СТО, экспрессзамена масла, весь ассортимент оригинальных антикоррозионных материалов, масел и автокосметики со склада в Тюмени. Работаем: с 9.00 до 18.00, без выходных
50 AutoTop
август 2011
СТО, ремонт ДВС, МКПП, ходовой, промывка инжектора, форсунок, ТО. Кузовной ремонт, детали в наличии и под заказ, покраска, авторобот. Автомойка. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.
-10% Скидка на запасные части GM – 10% Ремонт автомобилей всех марок от дилера по доступным ценам
запчасти для отечественных
Автомагазин «Фаворит» ул. Луначарского 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно
внимание! мы переехали! Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!
гараж, шины и диски, автомойки Гараж
шины и диски
МеталлоПолимерТюмень
Магазин «Мир колес»
Тюмень, ул. Новаторов, 13, тел.: 49-44-00, 68-80-59, 62-05-10, 62-05-20. www.ooo-mpt.ru, e-mail: ooo-mpt@mail.ru
ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00
Автоматические секционные ворота 10 лет на рынке Качественное обслуживание Предъявителю журнала – скидка 3%
Автомойка
«Фонтанка» Часы работы: ежедневно, с 8.00 до 22.00. Ул. Молодежная, 81. тел. 31-39-63
- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований; Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).
Автомагазин «Протектор» Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных
Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. Эксклюзивная услуга: финишбалансировка, ремонт колес, заправка шин азотом. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк»
• Мойка отечественных и зарубежных автомобилей на автоматической мойке • Бесконтактная мойка • Химчистка автомобилей • Наличный и безналичный расчет
68-21-32
Vacancy@megatyumen.Ru август 2011 AutoTop
51
спецтехника, сто иномарок, автошколы, масла и спецжидкости спецтехника
сто иномарок
автошколы
ООО «ТюменьСпецТрансСервис»
ООО «Автопрестиж»
Учебный комбинат
Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru
ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а тел. 8-906-820-37-47 e-mail: autoprestige@bk.ru
ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; тел.: 747797, 972-862; ул. Н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737
Стоимость обучения 22 000 руб. Предъявителю журнала — скидка 1 000 руб.!
ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.
Кузовные, покрасочные работы любой сложности Полировка Ремонт бамперов Срочный выкуп аварийных автомобилей ЭВАКУАТОР тел. 701-703 КРУГЛОСУТОЧНО
РЕФРИЖЕРАТОРЫ ZANOTTI
Авто Центр «GARAGE 72»
ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 47-37-57, факс 47-13-92
Тюмень, Зои Космодемьянской ул. 43\2 Телефон: +7 (3452) 61 03 61
ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Автодром площадью 4,9 га, включающий: перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 1,5 2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru Доп. адреса: ул. Московский тракт, 133, ул. Моторостроителей, 14/1
масла и спецжидкости
Авто маркет ул. Западносибирская, 10, тел. 97-04-79 e-mail: avto-market72@mail.ru
Комплексный подход в обслуживании вашего автомобиля
Ремонт Техническое и сервисное обслуживание Продажа и установка Ценовая политика ниже конкурентов на 10-30%
Ремонт и техническое обслуживание, диагностика электрооборудования, установка доп. оборудования, кузовной ремонт, автомойка и шиномонтаж.
Более экономичное сервисное обслужи вание (10-50%) за счет универсальных запчастей
высочайшие стандарты качества обслуживания, первоклассные специалисты, доступные цены.
«Гидравлик Авто»
Автоцентр «Уга-Авто»
тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09 сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье
Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00
Запчасти для японских грузовиков, ориги нальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассор тименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1
Продажа и обслуживание Great Wall Запчасти для китайских автомобилей Все виды ремонта и ТО автомобилей отечественного и иностранного пр-ва
52 AutoTop
август 2011
Автомойка бесконтактная. Химчистка. Диагностика и заправка кондиционеров. Установка подогревателей Webasto. Установка доп. оборудования.
Автомасла импортные и оригинальные, в том числе на мото- и спецтехнику Химия для ухода за а/м, аксессуары. Расходники: фильтра, колодки, свечи на все а/м мира. Детали подвески. Амортизаторы: KYB, Bilstein. Профессиональные инструменты высокого качества Стол заказов от 2-х дней
Госавтоинспекции МВД России – 75 лет! 3 июля ГИБДД России отметила свое 75-летие. За отличное выполнение служебных задач более 300 сотруд ников Госавтоинспекции Тюменской области были награждены к торже ственной дате почетными знаками, медалями и благодарностями. Награды были вручены губернатором региона В.В. Якушевым. Началь ник управления ГИБДД полковник полиции Геннадий Лоточкин, за местители командира отдельного батальона ДПС Александр Шилов и Дмитрий Антохин, а также начальник отдела ГИБДД межрайонного отдела внутренних дел «Голышмановский» Игорь Журавлев получили благодар ности Тюменской областной Думы.
Бюро креативных решений В каком бутике обновить гардероб?
Где в Тюмени купить подтяжки и бабочку? Цветные перчатки... Где взять?
Как не прошляпить распродажу? В каком магазине есть спортивная одежда?
Планируй шопинг с сайтом www.megatyumen.ru
более 1 000 магазинов www.megatyumen.ru
более
1000
компаний:
автомагазинов, автомоек, СТО и АЗС
Куда отдать на хранение автошины? Где недорого купить запчасти? Какие СТО есть рядом с вашим домом?
А есть ли в Тюмени автошколы для леди? Где затонировать машину?
Заходи и выбирай на сайте www.megatyumen.ru
Всем позвонившим до 31 августа – при изготовлении рекламы, услуги фотографа – бесплатно! Наш сайт до 15 августа находится в разработке, поэтому портфолио дизайн-бюро «Граф» вышлем вам по запросу, напишите нам письмо, и мы обязательно на него ответим!
Мы работаем с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00, но если вам о-о-очень срочно, звоните до 22:00 в любой день по телефону
8 (3452) 94-83-00 adv@design-graf.ru
август 2011 AutoTop
53
мужской досуг
Old President Club Одежда на любОй случай жизни
ТРК «Привоз», 1-й эт., ул. Республики, 200а, тел. 8-919-925-57-68
ТРЦ «солнечный», 3-й эт., ул. Пермякова, 50 б, тел. 8-919-926-53-67
Где провести время с друзьями? VIP-комната на 10-12 человек При заказе мальчишника, сюрприз для жениха
Кальян ✓ Караоке ✓ Настольные игры ✓ Спортивные трансляции ✓ Разнообразное меню ✓
в подарок!
Работаем ежедневно с 12.00 до 4.00
Московский тракт, 133, тел. 30-54-21
ТРЦ «Колумб», 2-й эт., ул. Московский тракт, 118, тел. 8-922-000-77-72
Нет времени познакомиться с достойной девушкой?
Вечеринки знакомств «Флирт-Марафон»! Познакомься с девушкой своей мечты!
Подробности по тел. 965-003 Работаем ежедневно с 12:00 до 4:00 Московский тракт, 133 тел. 30-54-21
август 2011 AutoTop
55
мужской досуг
Открылся
салон экзотического массажа
«Малиновый рай»! В честь открытия салона нашим любимым клиентам 30 минут сладострастного массажа в подарок! Торопитесь! Успевайте! Сладкие девушки! Привлекательные цены! Есть вакансии. Обучение. Отличные условия оплаты. Ждем вас круглосуточно.
ул. Мельникайте, 129, тел. 99-77-93
необходима консультация специалиста 56 AutoTop
август 2011
путешествие
Когда вы звоните в турагентство и слышите:
Мне некогда, перезвоните позже.
Когда вы хотите заказать столик в кафе, а трубку вешают со словами:
Мест нет.
Когда вы третий день не можете дозвониться в парикмахерскую, потому что там не берут трубку, задумываетесь ли вы:
А как разговаривают по телефону мои собственные сотрудники... Хотите узнать? Позвоните по тел. 682-138 и закажите услугу «Тайный покупатель».
Издательский дом «Мегаполис» Тел. 682-138 e-mail: megapolis@vsluh.ru Время работы: 09:30–18:00, сб., вс. – выходной февраль 2011 AutoTop
3
от от
690 000 р. 699 000 р.
от от
735 р. 735000 000 р.