autotop10

№ 10 (59) октябрь 2011

Роман и Тагуи Барченковы: «Subaru Impreza WRX STI – асфальтовый истребитель»

Рекламно-информационный журнал

с. 24

Драйв vs экстрим

с. 6

Событие

Свой среди своих

с. 20

тест-драйв

В двух шагах от Шумахера Спорт

с. 32

По волнам моей памяти Выставка

с. 10

Разогрей свою машину!

«Компания ЕДС» – официальный дилер тел.: 696-111, 517-111, 451-027 Продажа и установка отопителей для всех видов транспорта Ремонт отопителей всех видов Остерегайтесь серых поставщиков, Сервисное обслуживание список на www.webasto.ru июль 2010 AutoTop

1

содержание

20

2

Новости

6

Событие

Драйв vs экстрим 8

Люди дела

«Пятерка» за сервис от народных экспертов

16 Кошелек

Разумная скромность 28 Точка зрения

Полгода с клюшкой и мячом

Тест-драйв

Свой среди своих

10

24

30 Наш тест

Сервис с заявкой на престижность 36 Былое и думы

Чайки над Волгой 46 Событие

Выставка

По волне моей памяти

Ей бы в небо

32 Спорт

Тюменцы на Формуле-1

Гаишники разгромили команду «Авторадио»

Тюнинг

40

47 Гид-страница 55 Мужской досуг

Путешествие

Остров земного рая

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Артдиректор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин, 89123890159 – Алексей Поморцев, 8905-858-00-45 – Дмитрий Кошелев, 8-919-951-42-08 – Марина Герасимова Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова, Дмитрий Самойлов Препрессинженер Юрий Булашов Распространение Владимир Дедюрин Телефон службы доставки: 688-904 PR Андрей Тихонов Фотографы: Антон Овчинников, Алексей Сумик, Сергей Драчев Фото на обложке: Антон Овчинников Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Телефоны рекламного отдела: (3452) 6821-38, 682132 (факс) Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 29 сентября 2011 г. Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь» 623730, Свердловская обл., г. Реж, ул. П. Морозова, 61 тел. (34364) 21072, 24932. Заказ № 2250 Тираж 12 000 экз. Сертифицирован Национальной тиражной службой Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

Электронная версия журналов в киоске на www.megatyumen.ru октябрь 2011 AutoTop

1

новости «АВТОФЕСТ-2011» СОСТОИТСЯ 8 ОКТЯБРЯ!

8 октября на территории автодрома РОСТО (в Метелево) пройдет традиционное соревнование по дрифтингу на кубок «Авторадио». В нем примут участие лучшие дрифтеры из Челябинска, Екатеринбурга, Омска, Сургута, Нижневартовска, Кургана и Тюмени. В программе соревнований, помимо головокружительных заездов, зрителей ожидают приятные сюрпризы, развлекательная программа и, конечно, хорошая музыка. С каждым годом «Автофест» приобретает все большую популярность. В 2010 году чемпионат собрал на автодроме порядка 2000 зрителей и 26 профессиональных гонщиков. В этом году чемпионат будет проходить так же, в два этапа: квалификация и парные заезды.

2

AutoTop октябрь 2011

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ОРГАНИЗУЕТ «НАРОДНЫЙ ПАТРУЛЬ»

Госавтоинспекция Тюменской области и Тюменское региональное отделение межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» начинают реализацию совместной программы «Народный патруль». Цель программы – привлечение жителей Тюмени к контролю за дорожной ситуацией в городе: выявление поврежденных, нечитаемых и закрытых листвой дорожных знаков, неработающих светофоров, ям на дорогах, неправильно нанесенной дорожной разметки на проезжей части. Каждый из участников дорожного движения может принять участие

в этой долгосрочной акции, направив фото выявленных дорожных огрехов в общественную организацию автомобилистов «Свобода выбора». Ее председатель Александр Поклонцев надеется, что автомобилисты откликнутся на этот призыв. «Дорожная ситуация в городе не идеальна, – считает он, – а мы, рядовые граждане, можем реально помочь сделать наши дороги удобнее для проезда, а в конечном итоге безопаснее для всех нас». Информацию и фото автомобилисты могут направлять по электронному адресу asp001@mail.ru, также можно позвонить по телефонам: 8-912-990-81-18, 90-22-77.

новости ДОБАВЬТЕ СТИЛЯ СВОЕМУ АВТОМОБИЛЮ С ПОМОЩЬЮ АКВАПЕЧАТИ!

Наверняка каждый из вас обращал внимание на декоративные элементы отделки дорогих автомобилей, имитирующие ценные породы дерева, карбон или кожу рептилий. Это аквапечать – уникальная технология, позволяющая наносить рисунки и узоры на объемные предметы различных форм. Это возможность украсить любое изделие, будь то салон автомобиля, мобильный телефон или мотоцикл, – мечта любого человека, который желает заявить о себе, продемонстрировать миру свою индивидуальность. Если раньше любителям модного декора приходилось выкладывать круглые суммы за карбоновые капоты, нагревать детали феном и обтягивать их пленкой, то теперь в этом нет нужды. Технология аквапечати позволяет качественно и с минимальным ущербом для кошелька превратить вашу машину в произведение искусства. Имитация карбона непременно добавит стиля вашему автомобилю! Узнать подробную информацию можно на сайте www.a-style72.ru или по тел.: 90-80-22, 90-01-22.

Тюменские байкеры закрыли сезон

Тюменские байкеры совместно с Госавтоинспекцией и владельцами ретро-автомобилей провели агитационный пробег по улицам Тюмени, приуроченный к закрытию сезона. Они призвали всех мотоциклистов поставить байки в гаражи и пересесть за руль автомобилей. Как отметил на церемонии закрытия байк-сезона на Цветном бульваре начальник Управления ГИБДД по Тюменской области Геннадий Лоточкин, объединенные в клубы байкеры – самые дисциплинированные мотоциклисты. В агитпробеге приняли участие более ста байкеров из различных клубов Тюмени, Омска, Новосибирска, Кемерово, Сургута, Нижневартовска и других городов. Президент байк-клуба Liferoad Владимир Шевченко («Граф») призвал байкеров к безопасности, чтобы без потерь встретиться в 2012‑м году на открытии нового сезона. Предъявителю журнала – скидка 10%!

Замена масла • замена топливного масляного воздушного фильтров • замена тормозных колодок • шиномонтаж • установка предпусковых подогревателей КаждОМу аВТОМОбИлИсТу В пОдарОК – КОМплЕКс бЕсплаТных рабОТ:

ГОТОВИМ MITSUBISHI К ЗИМЕ

весь октябрь скидка на запчасти – 10% на работы – 20%

диагностика подвески осмотр приборов наружного освещения и сигнализации проверка тормозной

системы

осмотр состояния шин проверка АКБ

Мицубиши Центр Тюмень г. Тюмень, ул. Максима Горького, 66.

Телефон: (3452) 79-07-76 www.mct-mitsubishi.ru

октябрь 2011 AutoTop

3

новости КОРЕЙСКИЙ КСЕНОН ОТ 2400 РУБ.

Рады сообщить вам, что в компании «Ксенон-Тюмень» комплект ксенона с корейскими лампами по-прежнему стоит всего от 2 400 руб. Гарантия на эти комплекты составляет 1 год. Также в продаже имеется недорогой ксенон с лампами китайского производства стоимостью 1 900 руб. и лампы для штатного ксенона. Для автомагазинов и установочных центров приятные цены.

МАГАЗИН «1000 ЛОШАДЕЙ» ПРЕДСТАВЛЯЕТ ПРОДУКЦИЮ ФИРМЫ «ТОЧКА ОПОРЫ»

Официальный дилер компании «Точка опоры» магазин «1000 лошадей» предлагает широкий ассортимент деталей подвески к популярным автомобилям отечественного и зарубежного производства. Компания «Точка опоры» производит детали ходовой части из полиуретана – высокопрочного материала, прекрасно подходящего к тяжелым условиям эксплуатации и имеющего повышенную стойкость к старению (ресурс полиуретановых деталей превышает ресурс деталей из резины в 4‑5 раз). Ассортимент продукции компании включает в себя втулки и подушки амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости, сайлент-блоки рычагов, тяг, амортизаторов, рулевых реек,

рессорные втулки. Немаловажный момент – все детали изготавливаются отдельно от рычагов и рулевых реек, в то время как оригинальные детали подвески часто предлагаются лишь в сборе с самим узлом. Выбирая продукцию «Точки опоры», потребитель не переплачивает при замене, одновременно получая превосходный контроль над управляемостью в самых экстремальных условиях вождения. На все детали фирмы «Точка опоры» предоставляется гарантия – 1 год. В магазине «1000 лошадей» всегда в наличии детали более чем к 100 моделям автомобилей! Магазин «1000 лошадей» ул. Минская, 45 к. 1/2, тел. 608-280

Компания «Ксенон-Тюмень»: ул. Московский тракт, 100, оф. 202, тел. 902-903, 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148

Тюмень, Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 ЦЕХ КУЗОВНОГО РЕМОНТА

• • • • • • •

ПРИ РЕМОНТЕ АВТО ЛЮБОЙ МАРКИ ЗА НАЛИЧНЫЙ РАСЧЁТ: СКИДКА 30% на работы

СКИДКА 10% на запасные части

А после сдачи авто в ремонт обратно вас бесплатно отвезёт такси «Минута»!

4

AutoTop октябрь 2011

Окраска автомобиля Компьютерный подбор автоэмали Экспресс-замена стёкол Локальный ремонт Жестяно-сварочные работы Ремонт деталей из пластика Проверка, восстановление геометрии кузова • Полировка кузова и устранение дефектов лакокрасочного покрытия • Внимание: только у нас внедрена технология частичной замены элемента кузова путем сварки медью в аргоновой среде. Что дает пожизненую гарантию на сварочный шов, удешевляя и ускоряя ремонт.

БЕСПЛАТНАЯ дефектовка

Мастер-приёмщик: тел. (3452) 416-444

Официальный партнёр «Полюс-ДМ» – такси «Минута»

ТАКСИ «МИНУТА»,

ТЕЛ. 220-220

новости Только в октябре ZAZ Chance на Федюнинского, 90 с ВЫГОДОЙ в 20 000 рублей!

Радостная новость для покупателей автомобиля Chance. В первом дилерском центр ZAZ Chance на Федюнинского, 90 только в октябре можно приобрести новую иномарку с выгодой в 20 000 рублей! Автомобиль можно купить как за наличный расчет, так и в кредит. Автоцентр работает с большим количеством надежных банковпартнеров, таких как Сбербанк, ВТБ 24, Кредит Европа банк, УралСиб, Запсибкомбанк, Ханты-Мансийский банк и т.д. Кредит возможно получить без первоначального взноса; также действует программа рассмотрения кредита по двум документам. Удивляться нечему: лучший дилерский центр марки ZAZ в России обязан быть максимально клиентоориентированным.

Более подробную информацию можно получить, приехав в автосалон, расположенный по адресу: ул. Федюнинского, 90, либо обратившись по телефону (3452) 55-04-55. Первый дилерский центр ZAZ Chance в г. Тюмени ул. Федюнинского, 90 (район ТЭЦ-2) тел. (3452) 55-04-55, 52-20-20 www.chance72.ru

CITY-ШИН» – ПЕРВЫЙ В ТЮМЕНИ КОМИССИОННЫЙ МАГАЗИН ШИН И ДИСКОВ

Зима не за горами, а у вашего автомобиля нет «обуви» по сезону? Не спешите приобретать комплект новых колес! В комиссионном магазине «City-Шин» широкий ассортимент резины и дисков по приятным ценам: например, комплект шин популярной размерности 205 / 55R16 стоит от 8 тысяч рублей! Подумайте, есть ли смысл платить больше? Выбор за вами! Комиссионный магазин «City-Шин» станет отличным решением и для автолюбителей, желающих избавиться от старых колес. Прием на реализацию осуществляется на ваших условиях, при этом плата за хранение не взимается. «City-Шин» ждет клиентов, которые ценят свое время и деньги! А также дарит всем покупателям скидку 30 % на шиномонтаж.

Магазин «City-Шин»: Ул. Тимофея Чаркова, 2; Тел.: 551-210, 551-404

МОБИЛЬНАЯ АВТОМОЙКА СДЕЛАЕТ ВАШ АВТОМОБИЛЬ ЧИСТЫМ БЫСТРО И БЕЗ ВОДЫ!

Не нужно воды, автошампуней, полиролей, других моющих средств – все делается одним средством и не хуже, чем на стационарной автомойке! Мойка и полировка одного автомобиля стоит от 250 руб. и занимает всего 20 минут. После мойки на кузове не остается ни единой царапины, ни пятен, ни разводов. Разработанное по новейшей технологии средство Fast and Shine Waterless and Wax создает на поверхности кузова сверхпрочную тонкую пленку, которая надежно защищает лакокрасочное покрытие от ультрафиолетового излучения и агрессивного воздействия окружающей среды. Очень легко удаляются такие загрязнения как смола, сок деревьев, следы от насекомых, птичий помет и др. При мойке автомобиля восстанавливается цвет краски, глубина цвета, прозрачность лака и блеск. А теперь главный сюрприз: для того, чтобы воспользоваться услугами мобильной автомойки, вам нужно лишь позвонить по номеру 60‑40‑74 и сообщить местонахождение автомобиля. Специалисты сами выедут в указанное вами место, экономя ваше время. Узнать подробнее о технологии моющих и защитных средств Fast and Shine вы можете на сайте www.fastnshine.ru. «Мобильная автомойка» в Тюмени: 3452 (60‑40‑74).

ШТРАФЫ С ВИДЕОКАМЕР ПОЯВЯТСЯ В ИНТЕРНЕТ-БАЗЕ ГИБДД

В Тюмени работают программно-технические измерительные комплексы «Одиссей». За соблюдением Правил дорожного движения наблюдают 48 камер на 6 участках дорог. С начала года по нарушениям, зафиксированным камерами, составлено более 38 тысяч административных материалов. Сотрудниками центра автоматизированной фиксации административных правонарушений ПДД наложено штрафов на сумму 9 983 000 рублей. Отныне граждане могут проверить наличие у них неоплаченных штрафов, зафиксированных изме-

рительными комплексами «Одиссей», просто зайдя на интернетсайт www.gibdd72.ru и перейдя по соответствующей ссылке, либо посетив портал gibdd.infonet72. ru. Заплатить штраф за нарушения, выявленные «Одиссеем», можно в любом банке или банкомате, принимающем подобные платежи. Такая возможность появилась после объединения базы нарушений, выявленных «Одиссеем» и общей базы ГИБДД области. По вопросам работы центра автоматизированной фиксации можно обращаться по телефону 8 (3452) 794‑568, либо по адресу: ул. Одесская, 16. октябрь 2011 AutoTop

5

событие

одновременно откроем набор и обучение местных инструкторов. Приоритет среди будущих препо‑ давателей будет отдан автоспор‑ тсменам – как профессионалам, так и любителям. Первый курс занятий пройдет с 11 по 13 ноября. Участники курса будут многократно, последова‑ тельно, с постоянным повышением сложности и контролем освоения отрабатывать профессиональные приемы: экстренное торможение, построение скоростных и безопас‑ ных траекторий поворотов, управле‑ ние весовым балансом автомобиля, чувство габаритов авто в движении, экстренные объезды препятствий. Трехдневная обучающая про‑ Максим Найденко, грамма безаварийного вождения фото Сергея Драчева от профессиональных автогонщиков и автоспортсменов международ‑ ного класса стоит 11 900 рублей и сэкономит в дальнейшем сотни тысяч рублей на ремонте автомоби‑ ля, не говоря уже о предотвращении травматизма на дорогах! В преддверии зимнего сезона в Тюмени открылась Школа Занятия в школе «Экстрим Драйв» безаварийного вождения «Экстрим Драйв». Цель создания построены по принципу, который используют ведущие школы повы‑ Школы – обучение профессиональному вождению автомо‑ шения водительского мастерства. биля и, как следствие, повышение общей безопасности на Вождение становится осознанным мастерством, а не стихийным, дорогах, сокращение ДТП. О том, как этого достичь, Autotop в зависимости от ситуации и на‑ рассказала директор Школы Екатерина Симонова. строения. Участники выполняют упражнения на автодроме, обо‑ рудованном как реальная трасса, Школа «Экстрим Драйв» – проект По статистике, именно на первые два года вождения приходится наи‑ на собственных автомобилях, местный или федеральный? что весьма логично, так как не нуж‑ большее число ДТП. При наступле‑ – Это местный проект, реализу‑ но тратить время на привыкание нии нештатной ситуации новички емый в сотрудничестве с клубом к особенностям машины – типу абсолютно теряются – попадают «Экстрим Драйв» в Москве. Клуб привода, габаритам и т. д. Во время в аварии, которых с легкостью «Экстрим Драйв» – это органи‑ занятий водитель находится в авто‑ можно было бы избежать при на‑ зация, объединяющая бывших мобиле один, что также гарантирует и действительных автоспортсменов, личии опыта или определенных знаний. Конечно, можно подождать, полное усвоение материала. Связь преподавателей, сторонников ка‑ с инструктором осуществляется чественного, культурного и безопас‑ пока этот опыт придет после не‑ по рации. Данная методика эффек‑ скольких аварий, а можно избежать ного вождения. Ими разработаны тивнее традиционной – водитель их и ускорить процесс получения и успешно применяются несколько должен отдавать себе отчет в том, таких важных на дороге знаний, видов учебных программ, которые записавшись на специальные курсы что в реальной жизни он сможет будут полезны как новичкам, так рассчитывать лишь на свои силы. безаварийного вождения. Уверена, и опытным водителям. Идея откры‑ тия такой школы в Тюмени возникла что очень многие родители и мужья вздохнут с облегчением, если их по‑ Потенциальные участники Школы у меня после прохождения курса «Экстрим Драйв» - это… взрослевший ребенок или супруга контраварийной подготовки. Не‑ …водители, готовые совершен‑ смотря на то, что я вожу автомобиль пройдут обучение в нашей шко‑ ствовать свои навыки езды. Возраст, уже более 15 лет, я приобрела массу ле и научатся управлять своим пол и социальный статус играют автомобилем профессионально. исключительно важных навыков второстепенную роль в деле овла‑ безопасного вождения в различных Хотелось бы подчеркнуть: мы учим дения шоферскими премудростями. не экстремальному вождению, мы дорожных ситуациях. помогаем справляться с экстремаль‑ Автомобиль занимает все большую На мой взгляд, необходимость часть в нашей жизни, а значит, ными ситуациями. в наличии такой школы обусловле‑ от его эффективного и безопасного на целым рядом взаимосвязанных На чем будет базироваться Школа использования повышается наш причин. Тюмень занимает 4‑е место жизненный комфорт и уверенность по количеству автомобилей на душу безаварийного вождения? за здоровье себя и своих близких! Техническую базу нам предо‑ населения среди городов России. При этом уровень доходов тюменцев ставляет автошкола «Престиж». Ее автодром на сегодняшний день позволяет многим людям приоб‑ является одним из лучших в Тю‑ ретать мощные, быстрые, проще Школа безаварийного вождения мени. Для проведения занятий мы говоря – сложные в управлении «Экстрим Драйв» будем привлекать профессиональ‑ машины. Иногда ими управляют Тел.: 601-541, 8-929-269-1540; ных автоспортсменов из Москвы, вчерашние выпускники автошкол. www.extrimdrive.ru

Драйв vs экстрим

6

AutoTop октябрь 2011

люди дела

«Пятерка» за сервис от народных экспертов

Иван Петелин, фото Галины Безбородовой

В Тюмени 25 сентября побывали победители федеральной акции «Открытая экспертиза сервиса» из Москвы, Ярославля и Санкт-Петербурга. Они уверенно поставили «пятерку» одной из тюменских АЗС под брендом «Газпромнефть».

А

кция, напомним, проходила с 30 мая по 10 июля на автозаправочных станциях «Газпромнефть» по всей стране. С помощью этого проекта руководство сбытового блока компании «Газпром нефть» стремилось выяснить, соответствует ли уровень обслуживания на АЗС сети заявленным стандартам. Автомобилистам было предложено оценить сервис, отвечая на еженедельные вопросы и отправляя свои ответы (smsсообщения) на специальный номер. Самые активные клиенты получили в подарок сувениры с символикой розничного бренда, а главным призом для 36 финалистов, в число которых вошли также жители Тюменской области, стало путешествие по российским регионам. «Газпром нефть» организовала его по «перекрестному» принципу: жители Центральной России отправились в тур по Уралу (в т. ч. в Тюмень), уральцы – в Сибирь, а сибиряки – в центральную часть страны. Во время экскурсии по Тюмени эксперты посетили АЗС «Газпромнефть» № 10, что у Александровского сада. Один из участников поездки, 22‑летний петербуржец Иван Просандеев, настолько вжился в роль эксперта, что и в ходе экспедиции продолжал делать пометки в своем блокноте. «На этой заправке чистота – на «пя8

AutoTop октябрь 2011

терку», улыбки и приветливость операторов – тоже, есть заправщик, клиентов обслуживают быстро, – поделился он своими наблюдениями.

– Пожелать можно только одного: чтобы как можно быстрее появилось топливо G-Drive. В Питере и в Челябинске оно уже есть, думаю, скоро и тюменцы оценят все его преимущества… А в остальном – все на высшем уровне. Компании «Газпром нефть» нужно продолжать двигаться в том же направлении, развиваться, чтобы надежный ориентир светил автомобилистам везде».

Одной из отличительных черт АЗС «Газпромнефть», по мнению Ивана, является постоянное общение сотрудников компании с клиентами, в том числе посредством различных акций. А Светлана Трошина из Ярославля, которая «дружит» с АЗС «Газпромнефть» с момента появления нового бренда, добавляет: «На заправках классный уровень сервиса, а персонал очень доброжелательный». Высший балл поставили участники поездки и ее организаторам, отметив, что составлена интересная и познавательная программа.

выставка

Константин Андреев, фото автора и Владимира Тихенького

«По волне моей памяти» С 15 по 18 сентября в московском выставочном центре «Крокус-Экспо» прошла очередная, XVIII «Олдтаймер-Галерея» Ильи Сорокина.

П

онимаю, что посещение всего лишь двух «Олдтаймеров» (пусть и подряд) не дает права считать себя выдающимся знатоком и экспертом этой выставки как явления, однако сделать некоторые выводы, лишенные восторженности открывателя, позволяет. Главный вывод таков: пытаться описывать «Олдтаймер» с позиции объективизма (пусть и умозрительного) – бессмысленно. Охватить ограниченным журнальными объемами рассказом все не получится, а сделать объектом пристрастного внимания лишь «самое главное» значит признать за собой право определить, что именно из немыслимого многообразия представленных на «Олдтаймерах» зрелищных форм и явлений этим «главным» является. Сие – крайне некорректно не только по отношению к иным посетителям уникальной выставки, но и к самой ее идее. Тем «Олдтаймер» и замечателен, что каждый неравнодушный к красоте старинных вещей (и к красоте вообще!) человек обязательно найдет для себя что‑то по душе и удовлетворит личный интерес – порой весьма причудливый. На кого‑то самое сильное впечатление этой осенью могла произвести российская премьера германских 10 AutoTop октябрь 2011

«технофутуристов» – автомобиля Mercedes-Benz CLS C218, не без некоторого вызова порядку вещей представленного мировой общественности как «четырехдверное купе». А кто‑то, не поддавшись искушению красоты – пусть и безусловной, но с прицелом на потребительские интересы, – неподалеку от «Мерседеса» будущего, затаив дыхание, вглядывался в зингероподобную анатомию его далекого прародителя – реплики первого в мире (с непреклонных патентных позиций) автомобиля, в 1886 году построенного Карлом Бенцем. Прекрасно вос-

созданный Benz Patent-Motorwagen был специально привезен немцами на «Олдтаймер» в честь 125‑летия изобретения автомобиля. Не исключено при этом, что более значимым юбилеем этого года кто‑то посчитал 115‑летие первого российского автомобиля, построенного силами педпринимателей-энтузиастов Яковлева и Фрезе, и потому «гвоздем» выставки следует признать реплику этой коляски. Да что я все об автомобилях… Посетитель, находящий лирическое удовольствие в истории железнодорожного сообщения,

«Гепарды» выпускались малой серией с 1966 по 1968 г. на агрегатах автомобилей ЗАЗ

выставка

во главу угла нынешнего «олдтаймера» наверняка поставил экспозицию, посвященную 125-летию первого рейса из парижа в Стамбул легендарного «Восточного экспресса» (Orient Express). Значит ли это, что попытка рассказать об очередной «олдтаймер-галерее» обречена на провал? отнюдь. просто следует понять, что человек, впервые побывавший в другом городе, впоследствии не пытается передать его картину с высоты птичьего полета «объективной реальности», а взахлеб рассказывает о том, что увидел сам, и что лично на него, свободного от необходимости быть объективным гостя города, произвело наибольшее впечатление. Вот и я, не пытаясь объять необъятное, расскажу лишь о том, что больше всего впечатлило меня.

один из самых симпатичных автомобилей на выставке – «Труд» 1964 г.в.

КЛАДБИЩЕ ГЕРОЕВ

некоторые впечатления детства и юности категорически нельзя подвергать попыткам реинкарнации. первой любви, например, лучше так и остаться в памяти «той прекрасной хохотливой девчонкой», потому что толстая тетка с прокуренным голосом, встреченная случайно после двадцати-тридцати-сорока лет разлуки, не просто бесцеремонно вытеснит из области сокровенного светлый образ былой любви, но раздавит само воспоминание о ней. отправляясь в ту часть пространства «олдтаймера», что в официальных пресс-релизах преподносилась как непременная тематическая изюминка экспозиции, я опасался именно риска оскорбить юношескую любовь неприглядным настоящим. Тем более что прецедент, связанный с нечаянным свиданием именно с этой любовью, в моей жизни уже был и оставил по себе тягостное впечатление. Впрочем, по порядку. почти все влюбленные в автомобили советские пацаны, бывшие таковыми в семидесятых-восьми-

«профильную» тоску по красоте десятых годах прошлого века, рано и совершенству: «раз уж лишенные или поздно открывали для себя технического подспорья простые телепередачу «Это вы можете». Существовала эта программа во многом советские мужики способны «на коленках» собирать ТАКИе автомобили, благодаря неравнодушию и энергии значит и промышленность наша главного редактора журнала «Техвот-вот сбросит сонливость и разника молодежи» Василия дмитриевича Захарченко – большого, громкого, нынешняя «олдТАймер-ГАлерея» былА уверенного в себе, но бесконечно поСВященА САмоделКАм СоВеТСКИх великодушного леТ, КоТорых удАлоСь нАйТИ немАло «патриарха» отечественных самодельродится, наконец, чем-то не столь щиков, крестного отца фестивалей унылым, как серийные «жигули» и автопробегов причудливых детищ гаражного творчества. почти всегда и «москвичи». В начале перестройки программу посвященная именно самодельным машинам телепередача, которую этот «Это вы можете» в сетке вещания потеснили новомодные коммерчески человек вел на протяжении 20 лет, привлекательные проекты. А самодля многих автолюбителей стала единственной возможностью утолить делки и Захарченко так и остались

«панголина» 1980 г.в. способна передвигаться и сегодня октябрь 2011 AutoTop

11

выставка

мотоболид «р «ракета», 1965-й год. Космическая тема занимает умы всех неравнодушных к технике людей – подобные машины явное тому подтверждение

микроавтобус «м «муравей» со стеклопластиковым кузовом наверняка снискал бы успех, если бы был запущен в серию. увы, вы, желающих наладить его выпуск не нашлось

в нашей памяти непременным атрибутом детской любви к автомобилям. В июне 1998 года я узнал, что через мой родной город, орел, пройдет маршрут автопробега самодельных машин (очередного? внеочередного? Как впоследствии оказалось – последнего). И что будет Захарченко, сам Захарченко! Впрочем, без него немыслимо было вообразить подобное мероприятие. я не смог побороть искушение, я поспешил на встречу с собственным детством. И, разумеется, промахнулся, войдя совсем не в ту «воду», к которой стремился. Этот пробег самоделок был организован уже не «Техникой молодежи», а иными, пребывающими при деньгах и деловых интересах структурах. В мероприятии участвовало всего семь самодельных конструкций; в основном – хорошо 12 AutoTop октябрь 2011

знакомые еще по телепередачам 80-х. да, Захарченко был, но вовсе не в качестве бравого командора и покровителя, а, скорее, в обидной роли свадебного генерала, попутно популяризируя свой новый журнал «чудеса и приключения». И ныне хочется верить, что организаторы того пробега просто искренне желали сделать умирающему человеку приятное, а не спекулировали его именем. да, Василий дмитриевич умер на следующий год после моей встречи с ним. А впечатление и от «последнего парада» самоделок, и от дряхлого и немощного Захарченко (в том году ему уже было 83) осталось тяжелое.

***

Теперь понятно, с каким сердцем шел я на экспозицию «олдтаймера»,

озаглавленную бодрым титулом «они строили Автомобиль. Андеграунд советского автопрома» и представлявшую самодельные машины всех времен и кондиций. я боялся не того, что попаду на пышные поминки, а того, что застану невыносимую для неравнодушного человека картину агонии обреченного явления. но – нет. обошлось. Выяснилось, что все и так уже давно умерло и стало историей, а это не так больно. более того, что-то умерло, а что-то на его месте народилось – новое, соответствующее реалиям настоящего и потому превосходящее собственные «корни» во всем, а значит… А значит, все было не зря. большая часть машин, представленных на этой экспозиции, пребывала в столь «убитом» состоянии, что иначе нежели экспонатами, памятниками самим себе в автомобильном некрополе, не воспринималась. Жалость вызвала лишь «панголина», легендарный концепткар, в 1980 году построенный электриком из ухты Александром Кулыгиным. дело в том, что Кулыгин тогда упаковал узлы и агрегаты классических «Жигулей» в потрясающе красивый кузов, буквально нашпигованный сервоприводами и прочими девайсами, сулящими обладателю машины всевозможные удобства и радости. чтобы водитель и пассажир могли попасть в салон, бесшумная автоматика плавно поднимала вверх интегрированный монокок, включавший в себя лобовое стекло, часть крыши и боковин. при этом «панголина» была с необыкновенным вкусом покрашена. белизну кузова оттеняло изысканное «колье» из синих и голубых полос. Этакую красоту, выпади случай, не стыдно было бы поставить рядом с надменными творениями итальянских маэстро бертоне или Сегре. Так вот, я предпочел бы увидеть полурасползшийся остов той самой, самобытной и знающей себе цену «панголины», чем жалкое ее подобие, что явлено было на «олдтаймере», и, судя по виду, пребывающее в состоянии прикатить на выставку своим ходом. у этого автомобиля давно другой владелец, и мне известно о непростой судьбе ухтинской самоделки (в том числе и о досадных авариях, вынуждавших вносить изменения в конструкцию кузова), но кто объяснит мне – какие необоримой силы обстоятельства могли заставить выкрасить эту машину в ярко-красный цвет??? В качестве lady in red «панголина» жалка и вульгарна. она напоминает молодящуюся старуху с ярко накрашенными губами. И довольно о ней.

выставка

***

А вот «лаура», один из двух автомобилей, в начале 80-х построенных ленинградскими конструкторами дмитрием парфеновым и Геннадием хаиновым, для своих лет выглядит достойно, подтверждая тезис о том, что важно вовремя и красиво уйти – хотя бы и на заслуженный отдых. А ведь какой фурор «лаура» в свое время произвела, сколько сердец разбила и умов деформировала! подумать только: первый в истории СССр переднеприводный легковой автомобиль! Вдумайтесь: не первая переднеприводная самоделка, а прецедент на уровне всего автопрома великой державы! приятное впечатление оставили и иные удивительные автомобили, хорошо знакомые по передачам Захарченко и журналам «Техника молодежи»: и колесная лодка «Тритон» дмитрия Кудрячкова (не автомобиль-амфибия, а именно катер, обогащенный возможностью передвижения по суше); и знаменитое спортивное купе ГТщ («Гран-Туризмо братьев щербининых»), построенное на базе агрегатов «21-й» «Волги» в 1969 году, но и сегодня не выглядящее наивно или архаично; и целый выводок спортивных машин, созданных расширенным коллективом самодельщиков на этой платформе в двух вариантах. любопытно, что имя «ЮнА», данное своей версии спорткара братьями Юрием и Станиславом Алгебраистовыми, широкой общественности было хорошо известно. А вот о том, что ГТщ второго поколения братья щербинины назвали «Сатана», советские СмИ целомудренно умалчивали…

«ЮнА» братьев Юрия и Станислава Алгебраистовых была весьма прогрессивной «Юн разработкой. В дизайне авто читаются черты Lotus Esprit и Porsche 944

***

Кабриолет «Старт» с алюминиевым кузовом был изготовлен в двух экземплярах на заводе лиАЗ л в подмосковном ликиноикино-д д улево в 1964 г.

Эта экспозиция не отказала во внимании и наивным «первобытным» конструкциям – всяческим «Василькам» и «белочкам», вызывающим одно лишь умиление. явлены были публике и причудливые транспортные курьезы на санном ходу или приводимые в движение авиационным воздушным винтом, своим присутствием подчеркивающие не только неугомонность творческой мысли самодеятельных конструкторов, но и стремление их к покорению альтернативных дороге стихий. однако остановиться хочу на нескольких экспонатах, известных не только бывшим читателям «Техники молодежи», но и тем, для кого в истории отечественного автопрома несбывшееся ценно не менее состоявшегося. речь идет о концепт-карах, созданных при участии профессионалов и под присмотром профильных нИИ и Кб.

остаются мастерские или же гаражи Вспомним ставшие легендами названия: «муравей» (не одноименный (чердаки? подвалы?), в коих эти грузовой мотороллер, а четырехмест- таинства вершились. действительно, микроавтомобиль ный заднемоторный микроавтомобиль вагонной компоновки), «макси», «муравей», развивая идеи своего Кд. Эти экспериментальные машины учителя долматовского, придумал и нарисовал молчанов. но эскизы эти история справедливо связывает в реальный действующий прототип с нАмИ и ВнИИТЭ, а также «могучей претворил некто олег Александрокучкой» идеологов и композиторов вич Ивченко. Вот же, что обидно: опытного автомобилестроения середины-конца 60-х – Юрием долматово нАИболее проГреССИВных для СВоеГо ским, Владимиром Арямовым, Эдуардом ВременИ мАшИнАх – Кд, ГТщ, «мАКСИ» – молчановым… реже В 70-х – 80-х пИСАл ЖурнАл «ЗА рулем» упоминаются имена конструкторов и создателей легендарных концептов, не разделение труда, обязательное при материализации всякой конконвертировавших идеи теоретиков структорской идеи, а то, что фамилия и эскизы художников в чертежи и воплощавших все это в материалах. Ивченко вошла в историю с обидным резюме «некто». И уж совсем «за кадром» летописей октябрь 2011 AutoTop

13

выставка

на «о «олдтаймере» были широко представлены «американцы». Это – Cadillac Coupe De Ville 1967 г.

Так что, и «муравей», и «макси», и три сохранившихся купе Кд в экспозиции самоделок оказались по справедливости. Все они – яркий пример того, что не боги горшки обжигают.

ТАНК БУШУЕВА

большинство не слишком скрупулезных потребителей автомобильной культуры связывает имя Александра бушуева и его «Кузовной мануфактуры» с относительно недавно представленной публике репликой рекордно-гоночного автомобиля Гл1. Как будто ничем до этого проекта человек не занимался и ничем не занимается после. между тем, эффектный красный болид является, по сути, побочным продуктом основной деятельности «Кузовной мануфактуры», данью бушуева его детским восторгам, выросшим в безмерное уважение к рисункам Александра Захарова. А вообще-то «мануфактура» специализируется на изготовлении макетов техники – реально существо-

вавшей и фантастической – для кино. могут телегу изготовить, а могут и звездолет на фотонной тяге в натуральную величину, коль режиссеры посчитают, что именно звездолет поспособствует осуществлению их кинематографических замыслов. В ближайшее время режиссеру Карену шахназарову для съемок фильма «белый тигр» (рабочее название картины) понадобится танк Т-34/85. на первый взгляд, ничего необычного. «Тридцать четверок» в приемлемом для кино состоянии сохранилось предостаточно. проблема заключалась в том, что Карен Георгиевич намеревается снимать танк изнутри; брать крупные и общие планы танкистов, занятых своими танкистскими делами, даже во время сражения. Как, спрашивается, это сделать, если в предназначенное для экипажа внутреннее пространство бронированной машины не поместятся ни осветительные приборы, ни оператор с кинокамерой, ни даже просто камера без оператора?

на выставку привезли даже реплику Benz Patent-Motorwagen – первого в мире автомобиля, созданного Карлом бенцем енцем в 1886 г.

14 AutoTop октябрь 2011

Именно такие задачи любит решать (и делает это блестяще) Александр бушуев. его «Кузовная мануфактура» изготовила полноразмерный макет «тридцать четверки», в точности воспроизводящий легендарный танк… изнутри. при этом все наружные панели сделаны легкосъемными, что позволяет открывать чрево танка глазу кинокамеры с любой стороны. несмотря на то, что достоверность (вплоть до использования аутентичных деталей) исполнения касается лишь интерьера танка, общий вес макета превышает две тонны. А может быть, зря бушуев выставил сей экспонат на «олдтаймер», а я, восторженный, расписал его в своем рассказе? То-то удивился бы дотошный зритель, наблюдая в фильме сцены, снятые внутри танка!

***

Вот, пожалуй, и все, что меня по-настоящему «зацепило». обо всем остальном, поверьте, напишут другие.

кошелек

Разумная скромность

Александр Ирбитский

Новый европейский седан бизнес-класса по цене двух Lada Priora? Если не смотреть в сторону топовых комплектаций, это вполне реально. Располагая виртуальной суммой в 800 тысяч рублей, Autotop внимательно изучил предложения от Ford, Mazda, Opel и Citroen.

Н

а первый взгляд, покупка статусной модели в заведомо «пустой» комплектации – решение, мягко говоря, странное. Большие седаны, названия которых уже давно превратились в имена нарицательные, являются визитной карточкой своих владельцев, символами успеха и финансовой стабильности. Исходя из этого, экономия на «цацках» воспринимается почти как скупость. Однако не будем спешить с выводами. В спецификации популярных моделей D-класса входит несколько десятков опций, количество которых возрастает по мере увеличения стоимости авто. Среди них есть жизненно необходимые (ABS, подушки безопасности); полезные (кондиционер, бортовой компьютер) и «условно полезные» – те, без которых вполне можно обойтись: DVD, навигация, ассистенты парковки и т. д. Характерно, что опции первых двух групп зачастую доступны уже в базе, 16 AutoTop октябрь 2011

в то время как «допы» третьей группы – прерогатива люксовых версий. Резюмируем рекламной «нетленкой»: если не видно разницы, зачем платить больше? Именно соображениями здоровой экономии руководствуются автолюбители, выбирающие начальные комплектации недешевых авто. Вместо кожи – практичный велюр, вместо прожорливого V6 – рядная «четверка», вместо нежного «автомата» – неприхотливая механика. Дешево, но отнюдь не сердито: ведь внешность машины, а также ее габариты и основные характеристики одинаковы для всех комплектаций! В рамках теста мы решили рассмотреть все актуальные модели в сегменте, попадающие в ценовой диапазон от 700 тысяч до 1 млн. руб. В первом материале цикла мы представляем вашему вниманию наиболее дешевые седаны, чья стоимость не превышает 800 тыс. руб. Это Ford Mondeo, Mazda6, Opel Insignia и Citroen C5.

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ? Как рассчитывается стоимость пятилетней эксплуатации автомобилей? Цены на ТО предоставляются официальными дилерами, которые рекомендуют рассматривать их в качестве приблизительных. В стоимость ТО входят основные операции, предусмотренные производителем, иными словами, плановая замена расходников. Стоимость зимних шин и легкосплавных дисков рассчитывается по прайсу крупного интернет-магазина. Марка и модель виртуально приобретаемых покрышек одна для всех участников теста – популярная Nokian Hakkapeliitta 7 (реже – 5), однако цена комплекта зависит от размерности. Стоимость мойки кузова определяется из расчета 200 рублей для автомобилей А- и В-класса, 300 – С-класса, 400 – D-класса и внедорожников. Периодичность мойки – 12 раз в год. Наиболее ощутимая статья расходов – затраты на бензин. При расчетах используются данные расхода в смешанном цикле, представленные производителем авто. Стоимость литра топлива действительна на момент подготовки материала.

28,0¤

АИ-95

кошелек

3 место

Двигатель 1,6

КПП м5

Мощность 120 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

704 500 ¤

ОАО «Западно-Сибирский банк Сбербанка России»

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка..................................от 8,7 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг)..................... 9 980 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 FORD MONDEO 1,6 AMBIENTE

страна-производитель: россия р (в всеволожск)

Оснащение: aBS, eBa, iVd/eSP, 7 айрбэгов (включая коленный водителя), активные подголовники передних сидений, кондиционер, регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона, бортовой компьютер, сиденье водителя с электрорегулировкой в 2 направлениях, крепления isofix, регулировка поясничного упора сиденья переднего пассажира, центральный замок, иммобилайзер, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, фирменная система заправки Ford easy Fuel, центральная консоль с подлокотником, боксом и 2 подстаканниками, аудиосистема Ford 6000Cd aM/FM радио, 8 динамиков, управление магнитолой на руле, разъем auX для подключения внешних устройств; отделка хромом решетки радиатора, фары с задержкой отключения, противотуманные фары (опция, 5 500 руб.), стальные колесные диски 16’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 381 725 (3,82 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 54,2. тариф страхования Ущерб от 5,0% | Автокаско от 5,28%

1 место

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 73 000*. то-1 (15 000 км) – то-6 (90 000 км) – 8 590; замена свечей зажигания (то-3, то-6) – 724х2; замена тормозной жидкости (то-2, то-4, то-6) – 1 257х3; проверка системы конд.-ия (ежегодно) – 1 307х5; Наружная очистка радиаторов охл. и конд. – 7 267х1. Расходы

ОСАГО, руб.: 4 752х5 = 23 760; Транспортный налог, руб.: 120х30х5 = 18 000; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 48 204; шиномонтаж (10 шт.) – 6 800 руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 6,8 л/100 км), руб.: 190 400; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 110 693; 20 000 – 40 000 км, руб.: 63 746; 40 000 – 60 000 км, руб.: 73 060; 60 000 – 80 000 км, руб.: 62 489; 80 000 – 100 000 км, руб.: 71 737.

Двигатель 1,6

КПП р6

Мощность 120 л.с.

Гарантия – 2 года без ограничения пробега Этот автомобиль можно купить в кредит ОАО «Западно-Сибирский банк Сбербанка России»

745 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка..................................от 8,7 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг).....................10 554 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 CITROEN C5 1,6 DYNAMIQUE

страна-производитель: Франция

Оснащение: фронтальные и боковые айрбэги, передние шторки безопасности, коленный айрбэг водителя, aBS, eSP, tCS, eBd, eBa, интеллектуальная система противоскольжения, однозонный климат-контроль, противотуманные фары, светодиодные фары дневного света, галогеновые фары с адаптивной системой освещения, 4 электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, многослойное ветровое стекло с шумопоглощением, кожаная отделка рулевого колеса, аудиосистема Cd/MP3, 6 динамиков, двойной радиотюнер; гур, круиз-контроль, бортовой компьютер с индикацией открытых дверей, усиленные стартер и аккумулятор повышенной емкости, складывающееся в пропорции 60:40 заднее сиденье, стальные колесные диски 16’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 331 836 (3,32 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 44,5. тариф страхования Ущерб от 4,76 % | Автокаско от 5,08%

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 35 500*. то-1 (20 000 км) – 7 600; то-2 (40 000 км) – 12 000; то-3 (60 000 км) – 8 300; то-4 (80 000 км) – 7 600.

*приведены ориентировочные расчеты.

Расходы

ОСАГО, руб.: 4 752х5 = 23 760; Транспортный налог, руб.: 120х30х5 = 18 000; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 50 176; шиномонтаж (10 шт.) – 6 800 руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 6,2 л/100 км), руб.: 173 600; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 107 008; 20 000 – 40 000 км, руб.: 61 232; 40 000 – 60 000 км, руб.: 57 532; 60 000 – 80 000 км, руб.: 56 832; 80 000 – 100 000 км, руб.: 49 232. октябрь 2011 AutoTop

17

кошелек

2 место

Двигатель 1,8

КПП м5

Мощность 120 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

749 000 ¤

ОАО «Западно-Сибирский банк Сбербанка России»

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка..................................от 8,7 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг)......................10 610руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90

ОАО «Западно-Сибирский банк Сбербанка России»

MAZDA6 1,8 DIRECT

страна-производитель: япония

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки безопасности, aBS, ева, eBd, tCS, dCS, кондиционер, 4 электростеклоподъемника, подогрев передних сидений, регулировка водительского сиденья по высоте, регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона, электропривод зеркал, иммобилайзер, центральный замок с ду, омыватель фар, датчик наружной температуры, aM / FM радио, 4 динамика, Cd / MP3-проигрыватель, материал обивки салона – черная ткань, стальные колесные диски 16’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 364 964 (3,65 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 48,7.

тариф страхования Ущерб от 5,61% | Автокаско от 7,71%

4 место

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 65 000. то-1 (15 000 км) ~ 6 500; то-2 (30 000 км) ~ 9 000; то-3 (45 000 км) ~ 7 500; то-4 (60 000 км) ~ 17 000**; то-5 (75 000 км) ~ 13 000;

то-6 (90 000 км) ~ 12 000. *ориентировочные данные; **с заменой топливного фильтра.

Расходы

ОСАГО, руб.: 4 752х5 = 23 760; Транспортный налог, руб.: 120х30х5 = 18 000; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 48 204; шиномонтаж (10 шт.) – 6 800 руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 6,4 л/100 км), руб.: 179 200; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 105 056; 20 000 – 40 000 км, руб.: 59 352; 40 000 – 60 000 км, руб.: 74 852; 60 000 – 80 000 км, руб.: 63 352; 80 000 – 100 000 км, руб.: 62 352.

Двигатель 1,6

КПП м6

Мощность 115 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит ОАО «Западно-Сибирский банк Сбербанка России»

777 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка..................................от 8,7 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................11 007 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 OPEL INSIGNIА 1,6 ESSENTIA

страна-производитель: россия (к к алининград)

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки безопасности, eSP, aBS, кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, электрическая регулировка высоты сиденья водителя, автомагнитола rCd 300 с трехстрочным информационным дисплеем, автоматическое управление освещением, передние электростеклоподъемники, дистанционная блокировка дверей, бортовой компьютер, хромированные рамки приборной панели, передний подлокотник, складные задние сиденья в пропорции 60:40, полноразмерное запасное колесо, система крепления isofix, дистанционное управление крышкой багажника, противоугонная сигнализация, зимний пакет (подогрев передних сидений, омыватель фар), стальные колесные диски 16’’. Итого за пробег 0 ‑ 100 000 км, руб.: 395 118 (3,95 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 50,8. тариф страхования Ущерб от 4,8% | Автокаско от 5,08% 18 AutoTop октябрь 2011

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 63 280. то-1 (15 000 км) – 7 150; то-2 (30 000 км) – 8 150; то-3 (45 000 км) – 8 150; то-4 (60 000 км) – 10 430;

то-5 (75 000 км) – 7 150; то-6 (90 000 км) – 22 250.

Расходы

ОСАГО, руб.: 4 752х5 = 23 760; Транспортный налог, руб.: 115х30х5 = 17 250; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 52 828; шиномонтаж – (10 шт.) 6 800руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 7,4 л/100 км), руб.: 207 200; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 115 780; 20 000 – 40 000 км, руб.: 63 952; 40 000 – 60 000 км, руб.: 74 382; 60 000 – 80 000 км, руб.: 62 952; 80 000 – 100 000 км, руб.: 78 052.

кошелек проц. показат.*

руб./ км**

Mazda6

5 5

Ford Mondeo Opel Insignia

Citroen C5

гарантия

оснащение***

итого

место

5 5

2 3

6 4

18 17

1 2

4

4

3

5

16

3

4

4

3

4

15

4

* <50,0 – «5», >50,0 – «4». ** – 3,30 – 3,70 руб./км – «5»; 3,71 – 4,10 руб./км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

РАЗНОСТЬ ПОДХОДОВ

Впервые за историю рубрики «Кошелек» каждый из участников удостоился отдельной позиции по сумме набранных баллов. Исход теста оказался неожиданным, ведь конкурсанты близки друг другу по большинству параметров – мощности, объему двигателя, стоимости. Тем интересней взглянуть на отличительные черты. Лидерство «Ситроена» неоспоримо. Высший балл в графе «оснащение» С5 заработал благодаря обилию систем безопасности. В списке опций французского автомобиля также значится климат-контроль (у всех остальных – кондиционер), противотуманные фары, кожаный руль и круиз-контроль. Недавняя модернизация пошла на пользу: интервал между ТО увеличился с 15 000 до 20 000 км; вместо ремня ГРМ используется цепь, не требующая замены до 120 тыс.км. «Драйверской легенде» Mazda6 не хватает «изюминки». С безопасностью все в порядке – есть и айрбэги, и электронные ассистенты. А вот «комфортных» опций меньше, чем у «Ситроена» и «Форда». «Мондео» после рестайлинга стал намного интересней: перечень оснащения базовой версии можно считать достаточным. Отставание от «Ситроена» минимальное, зато цена – самая низкая из всей четверки участников. Кстати, стоимость версии Ambiente составляет 699 000 рублей. «Наш» «Форд» оказался чуть дороже из‑за дополнительной опции – противотуманок по очень демократичной цене – 5 500 руб. В оснащении «Опеля» особых изысков нет, хотя все необходимое наличествует. Проигрыш «Инсигнии» отчасти обусловлен более высоким расходом топлива. Расходы на бензин увеличили и общую стоимость соСК «Согласие» заботится о вашей безопасности и предлагает вам комплекс услуг по страхованию транспортного средства от следующих рисков: • угон и ущерб (Автокаско); • ущерб; • повреждение или хищение дополнительного оборудования. Расчет страховой премии зависит от: – года выпуска автомобиля; – возраста и стажа лиц, допущенных к управлению транспортным средством; – способа возмещения ущерба. Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, разработан пакет специальных программ страховой защиты:

держания, и процентный показатель, в результате чего «Опель» потерял сразу 2 балла. Подводя итог тесту, можно констатировать: базовые версии D-седанов имеют право на жизнь! В следующий раз мы рассмотрим очередную четверку из этого же сегмента стоимостью от 800 до 900 тысяч рублей.

CITROEN C5 1,6 DYNAMIQUE «+»: дешевое ТО с большим интервалом, замечатель-

ное оснащение, невысокая стоимость киломе- тра пробега, низкий расход топлива; «–»: отсутствие традиционной механической короб- ки передач, вместо которой предлагается «робот»; «=»: абсолютный лидер по большинству позиций.

MAZDA6 1,8 DIRECT «+»: приемлемая стоимость ТО, невысокий расход

топлива;

«–»: оснащение базовой версии уступает одно-

классникам;

«=»: с пакетом дополнительных опций покупка выйдет

более приятной.

FORD MONDEO 1,6 AMBIENTE «+»: добротное оснащение, невысокая цена

автомобиля;

«–»: достаточно дорогое ТО, а с ним – и стоимость

километра пробега;

«=»: своих денег определенно стоит.

OPEL INSIGNIА 1,6 ESSENTIA «+»: стильный дизайн, 6-ступенчатая коробка передач; «–»: наиболее высокая стоимость при среднем

оснащении, расход топлива выше, чем у конкурентов; «=»: подходящий вариант для желающих выделиться.

«100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой. «Выбор профессионала» Для собственников автомобилей иностранного производства со сроком эксплуатации не более 10 лет. Возможность сэкономить средства на страховании для опытных водителей. Полная выплата страхового возмещения при условии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от других страховых компаний, предлагающих программы страхования для опытных водителей).

«Ничего лишнего» Эконом-программа для тех, кто хочет получать возмещение только в случае потери: хищения или полной конструктивной гибели автомобиля.

Чтобы рассчитать страховую премию для вашего автомобиля, Обращайтесь

по телефону 500-051

На условиях рекламы ООО «Страховая компания» Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

октябрь 2011 AutoTop

19

тест-драйв

Свой среди своих

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Девять лет НАзАД первое поколеНие этой МоДели вНеСло СуМятицу в трАДициоННую клАССификАцию АвтоМобилей НА «НАши» и «Не НАши»: Ford Focus СтАл первой иНо‑ МАркой, СобрАННой в роССии и Для роССии. СМелоСть Ford Motor coMpany, риСкНувшей вложить СреДСтвА в рАзвитие отечеСтвеННого АвтопроМА, былА по ДоСтоиНСтву оцеНеНА роССияНАМи: и Focus, и САМ бреНД Ford Мы ДАвНо СчитАеМ «СвоиМи».

г

оворят, что по российским до‑ рогам бегает порядка 750 тысяч «фокусов» обоих поколений. жизнь большинства из них началась на конвейере сборочного предпри‑ ятия Ford во всеволожске. Месяц назад завод перешел к выпуску автомобилей третьего поколения, дебютировавшего в этом январе. удастся ли новинке повторить успех предшественников? казалось бы, ответ очевиден: всенародное при‑ знание должно достаться «фокусу» по наследству. однако не все так просто… С одной стороны, потенциальный хит, как и полагается, ожидаемо интереснее предыдущей модели: более свежим стал дизайн, богатым – оснащение. кроме того, цена на ав‑ томобиль в начальной комплектации по‑прежнему не превышает психо‑ логическую отметку в полмиллиона 20 AutoTop октябрь 2011

рублей (если быть точнее, 499 тысяч стоит базовый хэтчбек, 509 тысяч – седан; надбавка за трехобъемный кузов сохраняется и в более про‑ двинутых комплектациях). С другой стороны, рынок новых автомобилей нынче совершенно не тот, что был три‑пять‑семь лет назад. Монополия «фокуса» давно нарушена: под‑ суетившиеся конкуренты предла‑ гают модели, едва ли уступающие в чем‑то «форду». исходя из этого, вполне вероятно, что на сей раз Focus придется побороться за почетное звание «народного автомобиля». попробуем оценить возможности новинки.

ВОЗВРАЩЕНИЕ «КИНЕТИКИ»

внешний вид «третьего» Focus однозначно удался. рисуя экстерьер машины, дизайнеры вновь вспом‑ нили о концепции «кинетического

ford focus iii

4 360 Длина, мм: 1 825 Ширина, мм: 1 485 Высота, мм: 1 276 Масса, кг: 1 598 Рабочий объем, см3 : 125 Мощность, л.с.: 198 Макс. скорость, км/ч: 10,9 Разгон до 100 км/ч, с 150 Клиренс, мм: 205/55r16 Шины: Расход топлива, л/100 км: 8,0/4,7 город/трасса

тест-драйв

дизайна», некогда специально при‑ думанной для этой модели. в облике «первого» «фокуса» с его нарочито резкими линиями «кинетики» было предостаточно, что же касается Focus II, то он получился излишне «пухлым». Дизайн новинки – самое то: четкие, выверенные линии прида‑ ют машине поджарый и в то же время не агрессивный вид. без претензий на спортивность, конечно, не обо‑ шлось – чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на архитектуру переднего бампера. треугольные секции по краям решетки радиатора наводят мысль об использовании набегающих потоков воздуха в целях лучшего охлаждения мотора и тор‑ мозов, однако «высокой физикой» здесь и не пахло: вблизи хорошо заметно, что это обычные пластмас‑ совые щитки без единой прорези. бутафория, хотя и не лишенная внешней эффектности. здесь же, пока мы изучаем машину спереди, уместно сказать о малень‑ кой революции: наконец‑то «фоку‑ совский» капот стало возможным открыть без ключа. На машинах первого и второго поколений мотор‑ ный отсек запирался на замок (!), личинка которого находилась позади эмблемы. «фокусоводы» со стажем подтвердят: такой алгоритм был форменным издевательством – в не‑ погоду открыть капот, не испачкав

ная. к слову, на седане и универсале рук о грязную эмблему, было просто лючок останется прежним – круглым невозможно. еще хуже приходилось и не сопряженным с задней оптикой. зимой: стоило забыть повернуть голубой овал обратно, как замочная скважина тут же обледеневала. Ныне БуДь пРОЩЕ! эта проблема решена, что косвенно еще разительнее преобразился подтверждает факт испытаний ново‑ интерьер машины. На смену спокой‑ го Focus в условиях крайнего Севера. ной классике пришел яркий и не‑ что еще бросается в глаза много дерзкий авангард. отдельные при взгляде анфас? Светодиодные черты нового стиля уже знакомы огни (на автомобилях в дорогих по Fiesta и Mondeo, однако полного комплектациях) и распашные сходства нет. «изюминкой» в оформ‑ стеклоочистители, двигающиеся на‑ лении «торпедо» можно считать встречу друг другу (на всех версиях). бирюзовые стрелки контрольных Альтернативный алгоритм работы приборов. щеток позволяет эффективнее очи‑ эргономика салона по большин‑ щать ветровое стекло, но поначалу ству критериев удачна. по сравне‑ отвлекает внимание: несмотря на экспе‑ уМеСтНо СкАзАть о МАлеНькой револю‑ рименты некоторых производителей, ции: НАкоНец‑то «фокуСовСкий» кАпот такая схема при‑ СтАло возМожНыМ открыть без ключА вычнее на автобусах и грузовиках. Сзади тоже есть на что посмо‑ нию с Focus II посадка водителя ста‑ треть. вообще, самые «вкусные» ла более плотной ввиду возросшей дизайнерские штучки находятся толщины дверей и кузовных стоек. в районе кормы. в первую очередь, продольная регулировка передних это, конечно, «расплывшиеся» сидений увеличена; рулевое колесо по боковине кузова фонари, напоми‑ регулируется по высоте и вылету нающие оптику новомодного nissan во всех комплектациях, включая Juke и «крышки рояля» Volvo s60/80 базовую ambiente. одновременно. Неплохую компози‑ оформление центральной консоли цию создает лючок бензобака, стили‑ на Focus III разнится в зависимости стически объединенный с правым от комплектации. в ambiente и trend фонарем: «фишка» далеко не типич‑ слева от рычага коробки передач

традиционную систему измерения багажника литрами autotop пока не освоил октябрь 2011 AutoTop

21

тест-драйв

в ней нет. базовый 1,6‑литровый расположена удобная ниша, в ко‑ мотор серии duratec насчитывает торую можно положить мобильник, ключи и прочие мелочи. в комплек‑ 105 л.с. он доступен для комплек‑ таций ambiente, trend и trend sport тациях trend sport и titanium на ее с обоими типами кузовов (продажи месте находится Z‑образный рычаг универсалов стартуют в начале ручника. очевидно, что первый 2012 года – прим. авт.). иной блок вариант организации салонного управления двигателем увеличивает пространства предпочтительней, отдачу этого же мотора до 125 л.с. поскольку в последнем случае тем, кто решит остановить свой к рукоятке стояночного тормоза выбор на машине со 125‑сильным придется тянуться. Схожая тенден‑ двигателем, будет полезно сравнить ция к усложнению прослеживается величину крутящего момента, кото‑ и в управлении вспомогательны‑ рая возросла не столь значительно ми функциями. так, при заказе – со 150 до 159 Н.м. Динамические опциональной аудиосистемы sony характеристики также схожи: разгон вы обнаружите на рулевом колесе до 100 км/ч составляет 12,4 и 11,0 сразу 20 (!) клавиш, объединенных с; максимальная скорость – 189 в четыре блока по пять кнопок и 198 км/ч соответственно. исходя в каждом. Несмотря на то, что все из этого, говорить о каких‑либо функции «по делу», это явный качественных преимуществах «про‑ перебор: по сути, на «баранку» перекочевала по‑ ловина приборной «изюМиНкой» в офорМлеНии «торпе‑ панели. Со штатной До» МожНо СчитАть бирюзовые Стрел‑ аудиосистемой без Bluetooth кно‑ ки коНтрольНых приборов пок на руле в два раза меньше, а в комплектациях ambiente и trend шитого» до 125 л.с. мотора было бы их нет совсем. еще в машинах некорректно. с аудио от sony почему‑то крохот‑ если 1,6‑литровые двигатели яв‑ ная кнопка аварийной сигнализа‑ ляют собой глубокую модернизацию ции, в которую непросто попасть силовых агрегатов предшественни‑ пальцем. ка, то новый двухлитровый мотор заслуживает особого внимания. Аббревиатура GdI свидетельствует 105 ИЛИ 125? о примененной в нем системы не‑ полностью измененная линейка посредственного впрыска топлива. силовых агрегатов включает в себя Среди европейских компактов эту три бензиновых двигателя и один технологию пока что активно ис‑ дизель. все они удовлетворяют пользует только Volkswagen – теперь нормам токсичности евро 5. Моторная гамма составлена исхо‑ к нему присоединился и Ford. Двига‑ тель 2,0 агрегатируется как с 5‑сту‑ дя из реальных потребностей авто‑ пенчатой механикой, так и с 6‑диапа‑ любителей: двигателей мощностью зонным «автоматом» powershift. менее ста лошадиных сил отныне 22 AutoTop октябрь 2011

БОЛьШЕ, ЧЕМ АВТОМОБИЛь

рекламный ролик заявляет, что новый Focus – больше, чем про‑ сто автомобиль. о том, чем же все‑таки, по мнению маркетологов Ford, является «фокус», в ролике не говорится. впрочем, и безо вся‑ кой рекламы понятно, что в россии Focus, ставший воплощением мечты о доступной иномарке для сотен тысяч сограждан, уместно считать отдельным явлением в автомобиль‑ ном мире. исходя из огромного интереса автолюбителей к этой машине, мы постарались испытать «фокус» в различных дорожных условиях. предоставленный для теста автомобиль – усредненный идеал

фонарь, объединенный с лючком бензо‑ фонарь, бензо ‑ бака – свежая дизайнерская находка

тест-драйв

для большинства потенциальных покупателей. Поглядывая в сторо‑ ну двухлитровой машины с АКПП, типичный «фокусовод» все‑таки отдаст свои кровные (как вари‑ ант – банковские, не кровные) за авто на механике с мотором 1,6. И окажется прав, так как обычному пользователю возможностей такой машины окажется достаточно. Если бы меня попросили охарактеризовать новый Focus одним-единственным словом, я бы выбрал прилагательное «предсказу‑ емый». Для семейного автомобиля это лучшая похвала, означающая, что все его детали и узлы настро‑ ены на сбалансированную работу. Мотор, трансмиссия, шасси, тормоза

действуют с оглядкой друг на друга, не пытаясь «жить своей жизнью». Прикатавшись, замечаешь приятные мелочи, как например, уменьшив‑ шийся ход рычага коробки передач (четкость включения, как и рань‑ ше, отменная). Кстати, бортовой компьютер дорогих версий умеет подсказывать момент перехода на повышенную передачу, заботясь об экономии топлива. Одним из преимуществ «фокусов» всех поколений является ездовой комфорт, обусловленный использо‑ ванием многорычажной подвески сзади. В новой машине ее дополни‑ тельно модернизировали, попутно чуть увеличив колею. Не вдаваясь в подробности, можно резюми‑

ровать: подвеска действительно классная. Даже на спортивных (по меркам компакт-класса) покрыш‑ ках 215 / 50R17 тестовый образец не досаждал излишней жесткостью на неровностях дороги. В противо‑ вес шасси, рулевое управление показалось пустоватым – в около‑ нулевой зоне изменение положения руля на 10‑15о фактически не сказы‑ вается на поведении машины. К качественным изменениям от‑ несем улучшенную шумоизоляцию. Сколько битум-эластомера тратят теперь фордовцы и куда они его на‑ носят – неважно. Важно, что в ма‑ шине стало ощутимо тише – на ско‑ рости как минимум до 120 км / ч посторонних шумов не слышно вообще. Это еще один небольшой, но значимый прорыв. Вне асфальта Focus III ведет себя точно так же, как и любой другой автомобиль с клиренсом в 150 мм. Без каких‑либо проблем мы доехали до берега реки, преодолев около полукилометра грунтовки. Еще лучше автомобиль подготов‑ лен к жизни в городских «джун‑ глях». Впервые в качестве опции на Focus устанавливается активный парковочный ассистент – ультра‑ звуковые датчики определяют, достаточно ли места для парковки, после чего электроника начинает самостоятельно вращать руль! Лет пять назад такая опция была, по‑моему, только у BMW. Налицо единство прогресса техники с про‑ грессом маркетинга – и все ради потребителя. Который не останется в долгу: готов поспорить, что уже через несколько месяцев новый Focus будет припаркован в каждом втором тюменском дворе.

октябрь 2011 AutoTop

23

тюнинг

Роман Барченков Тагуи Барченкова

Ей бы в небо

максим найденко, фото антона овчинникова

СущеСтвует такая закономерноСть: еСли за разработку автомобилей беретСя фирма, до этого Строившая иСтребители, получившийСя на выходе продукт обязательно будет неСти в Себе авиационные черты. блиСтая в Спортивных Соревнованиях вСех рангов и маСтей, инженерные творения, появившиеСя на Свет подобным образом, тоСкуют по безграничной Свободе, недоСтижимой на аСфальтовых траССах – это дают о Себе знать законы техничеСкой генетики.

Subaru Impreza Wr W r X STI

о

Subaru. Сегодня «низколетающие ткровенно говоря, история самолеты» этой марки заслуженно знает не так уж много при‑ пользуются любовью почитателей меров тесного пересечения спортивных машин во всем мире. мира автомобилей с миром кры‑ первая Impreza появилась латых машин. почти всегда смена в 1992‑м. красивый штрих к пор‑ профиля деятельности авиафирм трету: новая модель создавалась являлась вынужденной мерой специально для участия в World и была вызвана насильственной Rally Championship, после того демилитаризацией стран, не пре‑ успевших в политике. после второй как седан Legacy был признан мировой войны в подобной ситу‑ для кого‑то фраза «привезти из ново‑ ации оказалась японская корпо‑ Сиба «Стиху» означала неСбыточную рация Nacajima мечту, для кого‑то была делом чеСти Aircraft, произво‑ дитель знаменитых недостаточно легким и быстрым. истребителей «зеро». дорога 1994 – год дебюта турбированной в небо закрылась для нее в день капитуляции японии. на месте «на‑ версии Impreza WRX и специаль‑ ного отделения Subaru Tecnica каджимы эйркрафт» образовался International. отныне аббревиату‑ концерн Fuji Heavy Industries, рой STI станут обозначаться самые в 1954 году основавший автомо‑ мощные версии Impreza. бильную компанию под названием 24 autoTop октябрь 2011

4 415 Длина, мм: 1 695 Ширина, мм: 1 490 Высота, мм: 1 495 Масса, кг: 3 2 457 Рабочий объем, см : 280 Мощность, л.с.: 255 Макс. скорость, км/ч: 5,4 Разгон до 100 км/ч, с 140 Клиренс, мм: 225/45R17 Шины: Расход топлива, л/100 км: 15,3/8,3 город/трасса

тюнинг

С 1995 по 1997 год Impreza WRX трижды выигрывала чемпионат мира по ралли, навсегда вписав имя Subaru в историю автоспор‑ та. все это время гражданская модификация модели успешно продается как на внутреннем, так и на внешнем рынке. С наступлением миллениума первое поколение Impreza (GC) уступило место следующему, GD. мощностная и прочая иерархия осталась прежней: «просто» Impreza, Impreza WRX, Impreza WRX STI. постепенно интерес к культо‑ вому японскому спорткару стали проявлять и соотечественники.

лексикон любителей «зажигалок» 1999 года выпуска с 2,0‑литро‑ обогатился терминами «врыкса» вым двигателем мощностью 280 и «стиха» – незатейливыми транс‑ лошадиных сил. недолгого вре‑ крипциями сокращений WRX и STI. мени владения машиной хватило для кого‑то фраза «привезти из но‑ Самая кичевая деталь в SubARu – род‑ восиба «стиху» ные японСкие номера, переходившие означала несбы‑ точную мечту, от владельца к владельцу для кого‑то была делом чести. к числу последних принадлежал для того, чтобы заразиться тяже‑ и тюменец роман барченков. лым, не поддающимся лечению заболеванием – «STI‑манией», или устойчивой привязанностью STI – ЭТО ДИАГНОЗ к турбированным «импрезам». осенью 2010 года роман купил Столкнувшись с техническими свою первую STI – «гэ‑цэшку»

горизонтально‑‑ оппозитный мотор – фирменная черта автомобилей марки октябрь 2011 autoTop

25

тюнинг

в кокпите STI нет ни одной лишней детали, а сам он подчинен идее максимальной функциональности

проблемами, омрачавшими про‑ цесс пользования машиной, роман продал ее и пересел на Toyota Allex. всем любопытствующим роман пояснял, что Allex – вре‑ менный этап на пути к новой «вкусняшке». на ее роль, между прочим, претендовали Mitsubishi Lancer Evo VI и Nissan GT‑R.

26 autoTop октябрь 2011

в итоге все сложилось в высшей степени предсказуемо: увидев объявление о продаже в ново‑ сибирске синей Impreza WRX STI (GD), рома не устоял. продав за три дня «тойоту», он вместе с женой отправился в столицу Сибири за новой машиной. уже на месте, рассмотрев автомобиль

в деталях, роман понял, на‑ сколько же ему все‑таки повезло. во‑первых, несмотря на «боевое прошлое» «стихи», неоднократно принимавшей участие в крас‑ ноярском чемпионате «красное кольцо», отличное техническое состояние машины не вызывало сомнений. во‑вторых, по совокуп‑ ности всевозможных доработок этот экземпляр оставлял позади все известные роману «импрезы», включая его прежнюю машину. «С позиций тюнинга Impreza – исключительно привлекатель‑ ный вариант, – рассказывает роман. – количество альтер‑ нативных узлов, предлагаемых для этого авто, просто не под‑ дается исчислению. а процесс оснащения STI различными «допами» вряд ли имеет предел. например, на известном сайте drive2.ru есть Impreza с движ‑ ком мощностью 919 л.с., которая проходит квоттер с места за 9 секунд. все зависит от потреб‑ ностей и возможностей владель‑ ца. кто‑то «затачивает» машину под дрэг, кто‑то – под кольцевые гонки, кто‑то довольствуется тем, что есть. тот объем переделок, что присутствует в моей маши‑ не, полностью меня устраивает. мотор стоковый, но ведь сток в WRX STI – это 280 л.с.! тюнинг затронул, в основном, навесное оборудование и детали подвески. подробная спецификация займет полстраницы, поэтому перечислю лишь основные моменты. в дви‑ гателе: прокладки Cometic, 12‑мм маслонасос, свечи зажигания

тюнинг

HKS, топливный регулятор Sard, топливный насос Walbro, шкив Summit, маховик и маслоулав‑ ливатель Cusco, ойл-кулер Trust, термостат и пластина на радиатор Zero / Sports, даунпайп HKS 3’’ без ката, выхлоп RS*R 3’’, крепле‑ ние глушителя Cusco, впуск Perrin с фильтром Cosworth в родной коробке + гофра в бампер; блок управления Prova с прошивкой, система охлаждения повышенной производительности. В трансмис‑ сии: усиленное сцепление Exedy Tripple Ceramic, подушки двига‑ теля и коробки Cusco. В подвеске и кузове: распорки задние верх‑ ние Kakumei, передние и задние стабилизаторы Cusco, распорка задняя нижняя Cusco + диффузор, распорка передняя верхняя STI, внешний и внутренний задний усилитель кузова Cusco, усилитель продольный под днище – той же фирмы, каркас безопасности на 7 точек – снова Cusco, шаровые опоры Zero / Sports, подрамник Kakumei, пружины Tein (зима), Tein Mono Flex (лето; также для участия в кольцевых гонках), развальные болты задних стоек Summit, задние рычаги STI с пла‑ вающим сайлент-блоком, колес‑ ные диски Work Emotion CRkai-17’’, колесные гайки TRUST. Тормоз‑ ные диски DBA, колодки Endless Type-M, армированные шланги Goodrich. Контрольные приборы и датчики: буст-контроллер Defi Advance, козырек приборов, ком‑ бинация приборов – Zero / Sports. Стайлинг интерьера: чехол рычага КПП (алькантара) Zero / Sports, рычаг переключения передач Prodrive, четырехточечный ремень Sabelt. В планах – полная обивка салона алькантарой, руль Mоmо меньшего диаметра». Вышеперечисленный список наверняка будет интересен true«субароводам». Несмотря на об‑ ширный перечень доработок, сам Роман признает, что все это в той или иной степени устанавливает‑ ся на большинство STI-шек: объем изменений зависит от «аппетита» владельца, который, как известно, приходит во время еды. Точнее, езды. Уникальность своей машины Роман видит в другом: «У меня самая «карбоновая» Subaru во всем Уральском ре‑ гионе! Загибаем пальцы: капот, решетка радиатора, «губа», воздухозаборник интеркулера, «гребень» Сhargespeed, корпу‑ са зеркал заднего вида, лючок бензобака, крышка багажника, накладка вокруг выхлопа и анти‑ крыло GT Wings Cusco. Ровным счетом десять элементов! Редко

кто заморачивается стайлингом экстерьера до такой степени, а мне очень нравится внешний вид «субы» в карбоне». Еще одна, стопроцентно киче‑ вая деталь, бережно передавалась всеми владельцами машины друг другу. Это ее родные японские ре‑ гистрационные знаки. Передний номер Рома снял, чтобы не драз‑ нить гаишников. А задний оставил – из соображений STI’ля.

ОВЕРДРАЙВ

чаще – тот же фанат, не имеющий средств к покупке чего‑нибудь менее экстремального. При всей своей любви к «стихе» Рома подстраховался: купил‑таки еще одну Toyota, назначив Impreza «машиной выходного дня». «За рулем нужно иногда и отды‑ хать», – объясняет свое решение Роман. В среде людей, постоянно ездящих на STI, бытует мнение, что из‑за непомерно тугой педали сцепления левая нога спустя не‑ которое время становится больше правой. Как говорится, в каждой шутке есть…только доля шутки. В пробках STI действительно спо‑ собна заменить собой тренажер. Поэтому в пробки лучше не по‑ падать. А в идеале – кататься на машине только за городом.

На уже упоминавшемся сайте drive2.ru этим термином обознача‑ ют высшую оценку, присвоенную посетителями той или иной маши‑ не. Роману и его Impreza хватает и «овердрайва», и просто драйва от каждого преодоленного метра.

STI Ромы от‑ носится к «чисто‑ при правом расположении руля пере‑ му» JDM – Japan Domestic Market ключать передачи 6-ступенчатой или японскому внутреннему рын‑ механики приходится левой рукой ку. Это означает, На пустой трассе «эс-ти-ай» например, вот что: при правом опять же выступает в роли трена‑ расположении руля переключать передачи 6‑ступенчатой механики жера, но уже для спины. Каждое приходится левой рукой. Вообще, переключение коробки в «бое‑ Impreza WRX STI – одна из немно‑ вом» режиме отзывается жестким гих японских машин, производив‑ ударом тела о спинку спортивного шихся исключительно с механиче‑ «ковша». До того, как машина на‑ берет скорость порядка 150 км / ч , ской коробкой передач. К слову, оторваться от сиденья весьма нынешнее поколение модели можно выбрать как с «ручкой», так проблематично. Что интересно, «убить» авто подобной ездой и с «автоматом». гораздо сложнее, чем это кажется Использовать STI в качестве непосвященному человеку. За‑ машины «на каждый день» спо‑ пас прочности такой – помните, собен только отъявленный фанат, про авиационные гены? либо – что бывает несравненно октябрь 2011 AutoTop

27

точка зрения

Полгода с клюшкой и мячом

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Гольф-клуб City-Golf – первый в Тюмени и Уральском федеральном округе – успешно провел свой дебютный сезон. Пять месяцев с момента открытия не прошли даром: гольф медленно, но верно входит в повседневную жизнь тюменцев. Кто-то еще только учится правильно держать клюшку, а кто-то уже успел завоевать свой первый спортивный разряд. Итоги первого игрового сезона и планы клуба на ближайшее будущее озвучил Дмитрий Лугин, директор компании «Гольф72». Двадцать пятого сентября в клу‑ бе состоялся очередной в этом году турнир. Как будет функцио‑ нировать клуб в зимнее время?

– В крытых гольф-клубах, к которым относится и City-Golf, игры проводятся круглый год. Формулировку «закрытие сезона» мы употребляем не в прямом смысле. Просто 10‑15 октября в России официально завершается сезон полевых игр. После этого все игроки так или иначе будут вынуждены тренироваться на симуляторах, поэтому, можно сказать, что у нас сезон будет в самом разгаре. Клуб открылся в середине мая. Каким для вас было это лето? Чего удалось достичь?

28 AutoTop октябрь 2011

– Если говорить о наших ожиданиях, то они оправдались процентов на девяносто. Почему не на сто? Ну, во‑первых, чтобы было к чему стремиться. А во‑вторых – реализовывая этот проект, мы порой действовали не с позиций бизнеса, а с позиций собственного увлечения. Иными словами, нам хотелось видеть в клубе таких же заинтересованных людей, какими являемся мы сами. Но откуда было взяться в Тюмени гольфистам, если не было понятия о гольфе? Сейчас, понемногу, число «укушенных жучком гольфа» людей растет. За пять месяцев мы провели несколько турниров, в том числе – несколько детских, а также lady-турнир, где попробовать свои силы в гольфе смогли прекрасные дамы. Заверше-

на аттестация тренеров, которые посетили московский «Тайгер Клаб» и приняли участие в реальных играх на поле. В июле-августе команда наших игроков успешно представляла Тюмень на втором и теретьем этапах открытого турнира «36+» для новичков с гандикапом от 36 и выше. Выступление нашей команды произвело фурор – на отборочном этапе тюменские гольфисты заняли 1, 2, 4, 6, 11, 12 места. В финале участвовали двое, результат – 2 и 6 место. По итогам получили приглашение на закрытие турнира, который пройдет 15 октября. В нем примут участие несколько игроков сборной России по гольфу, так что есть отличная возможность получить мастер-класс от лучших гольфистов страны.

точка зрения

Чем объяснить такой прогресс?

– Можно сказать, что эти люди нашли себя в гольфе. За период с мая по сентябрь мы выдали 12 зеленых карт – то есть, подтвердили спортивные разряды двенадцати игрокам. Гольф вообще хорош тем, что достичь любительского уровня можно за сравнительно небольшое время. Это потом начинается гонка с самим собой за улучшение результатов: к примеру, сейчас у меня 33‑й гандикап, задача на будущий год – повысить уровень до 28. По этой же причине гольф подходит детям: ребенку по силам добиться результата, прежде чем игра успеет ему надоесть. В нашем клубе сейчас детей занимается почти столько же, сколько взрослых. Для них это и спорт, и развлечение одновременно: где еще тебе разрешат со всей силы лупить по мячу? С какого возраста можно рекомен‑ довать детям занятия гольфом?

– С младшего школьного возраста. Исполнилось ребенку семь лет, пошел в первый класс – дайте ему в руки клюшку, позвольте ударить по мячику. Не понравится – не страшно, найдет себе спорт по вкусу. Если же поймет, что это его тема – замечательно. Будет здоровым, выносливым, научится концентрировать свое внимание, разовьет массу других полезных качеств. Я еще раз хочу напомнить, что одна из задач, которую мы перед собой ставим – воспитать как можно больше спортсменов на региональном

уровне, чтобы затем попасть в сборную страны. Мы даже не ждем, пока ребята к нам придут – идем к ним сами. Летом выезжали в детские лагеря отдыха, обустраивали мини-площадки для гольфа, демонстрировали технику игры. Как результат – в прошедшем детском турнире приняли участие более 30 детей, выступавших в трех возрастных группах. Игра прошла в атмосфере здорового соперничества, понравилась всем.

в развитии дальнейшей инфраструктуры – в частности, постройке поля. Оно все‑таки будет в Тюмени?

– Мы не меняли планов относительно строительства поля для гольфа. Мысль в этом направлении работает постоянно. Хотя конечно, реализовать такой проект очень и очень непросто. Этой осенью должно было состояться открытие гольфклуба в Екатеринбурге – гольфисты из всех окрестных городов, включая нас, ждали этого события, поскольку для игр не придется летать в Москву. И что в итоге? Открытие перенесли на весну 2012 года, не успели завершить объект полностью. Нужно понимать, что гольф-поле – это не инвестиционный проект, оно не окупит-

Популяризации гольфа могла бы способствовать поддержка властей города и области. Вы обращались к ним?

– На сегодняшний момент такой необходимости нет. Не потому, что помощь города и области будет лишней, а потому, что пока рано. Выступление нашей команды произвело Гольф еще остается новинкой – пофурор – на отборочном этапе тюменские нятно, что пригольфисты заняли 1, 2, 4, 6, 11 и 12 места оритетным видом спорта он не станет ся как единица бизнеса в короткое ни в масштабах области, ни в масвремя. Это статус, престиж, это штабах страны. Сейчас наша задача – развенчать имеющиеся стереотипы на очень длительное время. о гольфе как о спорте для богатых. Чем клуб City-Golf порадует своих Мы придерживаемся другой концеппосетителей в будущем сезоне? ции: «гольф – это спорт не для мил– Начиная с ноября, клуб будет лионеров, а спорт для миллионов». организовывать мастер-классы с учаСоздадим базу, привлечем к занястием известных гольфистов, членов тиям большее количество взрослых и детей, добьемся результатов – тогда сборной России, опытных игроков придем и расскажем о своих успехах. и тренеров. Планируем проводить мастер-классы не реже чем раз в месяц. Тогда и предложим оказать помощь Это очень эффективный способ улучшить навыки игры – я сам с радостью пойду на эти занятия. Помимо мастер-классов, мы продолжим обучение по специально разработанной для нашего клуба программе «Стань гольфистом за неделю». Курс включает в себя четыре дня теоретических и практических занятий, один день для самостоятельной работы или отдыха и заключительный турнир. Стоимость программы – в три раза ниже почасового прайса, но мы сознательно пошли на это, поскольку «на выходе» мы получаем уже подготовленного гольфиста, который владеет как теорией, так и практикой игры и уже может претендовать на получение гандикапа. Если говорить о календарном сезоне как таковом, то могу с уверенностью заявить, что турниров будет больше, а сами они станут еще масштабнее. Верю в то, что история тюменского гольфа еще только начинается. Гольф-клуб «City-Golf», ул. Харьковская, 75в, бизнесцентр «Golf Palace», 2-й этаж октябрь 2011 AutoTop

29

наш тест

Сервис с заявкой на престижность

александр ирбитский, фото алексея сумика

В этот раз В рубрике «Наш тест» мы предстаВляем «аВтоцеНтр престиж» – одиН из крупНейших цеНтроВ техНического обслужиВаНия В тюмеНи, осущестВляющий Все Виды ремоНта легкоВых аВтомобилей.

к

раткое досье: «автоцентр престиж» успешно работает в сфере автоуслуг с 2006 года. На территории «автоцентра престиж» расположена станция техобслуживания, кузовной цех и автомойка. ремонтная зона сто включает в себя три поста для обслуживания двигателей, кпп и ходовой части, стенд компьютерной диагностики, компьютерный стенд Hunter для настройки параметров развал-схождения, шиномонтажный комплекс. кузовной цех состоит из окрасочной и сушильной камеры производства германии, и стапеля для правки кузова Autorobot B20 (Финляндия). В «автоцентре престиж» также имеется стол заказов запчастей, а в скором времени планируется открыть полноценный магазин автозапчастей.

мойку. автомойка находится в отдельно стоящем ангаре, способном вместить сразу девять автомобилей. эту информацию стоит взять на заметку автолюбителям, знающим цену времени: высокая пропускная способность позволит быстро при-

вести внешний вид авто в порядок, не стоя в очереди полдня. режим работы автомойки круглосуточный. помимо водных процедур как таковых, здесь вы можете заказать химчистку салона, полировку кузова воском, обработку кожа-

ОСВЕЖИТЬСЯ

перед тем как заехать в ремонтную зону, нелишним будет посетить 30 AutoTop октябрь 2011

с ложный кузовной ремонт выполняется с помощью авторобота

наш тест Комментарий специалиста

светлый и просторный цех «а автоцентра престиж» радует своей чистотой

скоро этот «Ниссан» будет выглядеть как новенький

ных поверхностей специальными защитными составами. пока персонал автоцентра занимается вашей машиной, вы можете скоротать время в комнате отдыха за чашкой кофе и просмотром спортивного матча или трансляции Формулы-1. кстати, история «автоцентра престиж» в свое время началась именно с мойки.

ПОЧИНИТЬСЯ

сама ремонтная зона радует глаз непривычной чистотой. На полу, облицованном плиткой (!), нет ни следов пролитого масла, ни разбросанных деталей, ни прочего мусора. что скрывать: сто, работники которой следят за порядком, по нынешним меркам является редкостью. В «престиже», в отличие от большинства станций по ремонту автомобилей, даже чувствуется какой-то уют, а аккуратный вид мастеров в форменных спецовках внушает расположение и уверенность в том, что вашу машину обслужат профессионалы. стоимость услуг подходит как для владельцев отечественных авто, так и для владельцев иномарок. Например, компьютерная диагностика двигателя стоит от 800 рублей. В момент нашего визита в цехе собралась довольно пестрая

компания – «опель-корса», «пежо206» и Ваз-21213. как оказалось, «немец» приехал на переборку мотора, «французу» «лечили» подвеску, а «Ниве» устанавливали развал-схождение.

«ПЕРЕОБУТЬСЯ»

объектом нашего пристального внимания стал шиномонтажный комплекс, ведь до наступления зимы остались считанные недели. учитывая обширность автопарка нашего издательского дома, легко объяснить интерес к услугам, связанным с ремонтом и заменой шин. очередной плюс в копилку автоцентра: шиномонтаж находится не на улице, а под крышей. В ненастную погоду ни работникам сервиса, ни, тем паче, клиентам не придется мокнуть под дождем или дрогнуть от холода. В шиномонтажной зоне могут обслуживаться одновременно три автомобиля; причем речь не о банальной подкачке колес или их замене – даже балансировочных стендов здесь целых три! Не каждая специализированная мастерская может похвастать столь хорошим оснащением. Cтенды для балансировки – итальянской фирмы Ravaglioli. замена колес «по кругу» для авто с шинами распространен-

Виген Саводян, мастер цеха: «В нашем автоцентре принимаются к обслуживанию автомобили как отечественного, так и импортного производства. квалифицированные мастера выполнят ремонт любой сложности, включая работы по замене деталей кузова и их окраске. современное оборудование и большой опыт в сфере кузовного ремонта обеспечивают высокое качество работ. На сегодняшний день мы являемся партнерами страховой компании «ресо-гарантия», клиенты которой зачастую останавливают свой выбор на «автоцентре престиж». ного типоразмера 13’’ обойдется в 800 рублей.

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ И ПОКРАСИТЬ АВТО

цех кузовного ремонта занимает почетное место на территории автоцентра. здесь особенно заметен уровень оснащенности сто современным оборудованием, позволяющим выполнять широкий профиль ремонтных работ различной сложности. сложные повреждения кузова, требующие его правки, устраняются на кузовном стапеле Autorobot B20. после окончания жестяных работ и подбора краски в собственной лаборатории автомобиль попадает в окрасочную, а затем в сушильную камеру. это позволяет ускорить процесс покраски кузовных деталей, а также обеспечить стерильность при работе. стоимость покраски одной кузовной детали в «автоцентре престиж» начинается от 2500 рублей, что по карману автолюбителям с разным уровнем дохода. как, впрочем, и все услуги, предоставляемые автоцентром. «Автоцентр Престиж», ул. Полевая, 115 Тел.: 645-055, 645-005 октябрь 2011 AutoTop

31

спорт

Владимир Брынский, фото автора и Константина Сеченова

В двух шагах от Шумахера, или тюменцы на Формуле-1 НыНешНим летом иСполНилаСь моя даВНяя мечта – НеБольшой группой друзей мы поБыВали На одНом из этапоВ чемпиоНата Формулы-1, а имеННо – граН-при гермаНии. удачНо СплаНироВаННая поездКа позВолила Не тольКо уВидеть СореВНоВаНия, Но и СамоСтоятельНо «прохВатить» по гоНочНой траССе…

Н

аш гоночный уик-энд начался в мюнхене. прямо в аэропорту находим офис прокатной фирмы AVIS, где нас дожидается забронированный еще в тюмени Mercedes. Сотрудник компании по нашей просьбе открывает в бортовом

Въезд на Северную петлю Нюрбургринга

32 AutoTop октябрь 2011

компьютере меню выбора языка, после чего мы выбираем «русский» вместо «немецкого» и уже сами прокладываем маршрут до места нашей первой остановки – города Нюрнберг. (Не путать с Нюрбургом, где и проводятся гонки!). двести

километров от мюнхена до Нюрнберга пролетели на одном дыхании: немецкие автобаны удивляют российского водителя продуманностью развязок и качеством полотна. трасса, на которой проходит гран-при германии, находится от-

спорт

носительно далеко от каких-либо крупных населенных объектов – можно даже сказать, в сельской местности. поэтому основная масса зрителей и болельщиков добираются на гонку на авто. Было решено поселиться на время всего гоночного уикенда в городе Кельн, который находится в 90 км от трассы. поэтому каждый день мы совершали путешествие по приятным немецким дорогам из гостиницы в Кельне до Нюрбургринга, а вечером возвращались обратно. Но в первый день мы решили сразу поехать на трассу: так нам не терпелось увидеть обстановку, трибуны, паддоки. Кроме того, была еще одна очень важная причина. главный фанат Формулы в нашей компании и инициатор всей поездки заранее прознал, что за два дня до начала первой свободной практики пилотов по трассе Формулы-1 разрешают прокатиться обычным болельщикам! Не бесплатно, естественно. Как же было не воспользоваться таким шансом, если в прокате нам выдали великолепного, мощного, нового (2011 г.в.) железного коня?! Время выезда на трассу простых обывателей было ограничено тремя часами, поэтому мы торопились преодолеть расстояние в 500 км до трассы как можно быстрее. хорошо, что большинство дорог имело ограничение скорости в 130 км / ч. На автобанах нет и его: местами стрелка спидометра нашего авто подходила к отметке 215 км / ч. прибыв на трассу, мы узнаем, что можно оплатить два либо четыре круга трассы. поскольку у нас в компании было два «пилота» с правами, решено было купить 4 круга – каждому по две попытки! Стоило это удовольствие 89 евро. Самое забавное, что багажник нашего «мерседеса» был полностью забит: ведь заселиться в гостиницу и выложить сумки и чемоданы мы не успели. таким образом, во время заездов на заднюю ось нашего «болида» действовала дополнительная прижимная сила. итак, деньги уплачены! получив пластиковую карточку, разрешающую доступ на трассу, «пикаем» ей у шлагбаума. ремни пристегнуты, камеры и фотоаппараты включены. Вперед! Сначала на трассе идет ограничение скорости, по сторонам расставлены конусы. проезжаем мимо трибун, где спустя два дня

На каждый километр Нордшляйфе приходится в среднем 8 поворотов

паддок команды Lotus Renault. чей ч это болид внутри?.. ответ – в правом верхнем углу

мы проехали всего какой-то мизер, уже будет наблюдать за гонкой зрители. Наконец, позади остается а трасса, на которой мы оказались – знаменитая «Нордшляйфе», знак «конец всех ограничений» – Северная петля Нюрбургринга. можно начинать «гонку»! забегая вперед, скажу: мы пред- она имеет протяженность 22 км (!) и состоит из 176 поворотов! полагали, что оплатили четыре круга по самой трассе Формулы-1 за чаС до НаС аСФальт СеВерНой петли Нюрбургринг попирали Виталий петроВ, СеБаСтьяН длиной около 5 км. Каково же было Феттель и марК уэББер наше удивление, когда проехав причем из таких шпилек, горок, сначала 5, потом 10, потом 15 км, подъемов и спусков, что во время мы так и не добрались до финиша их прохождения захватывало дух 1-го круга!!! и адреналин заставлял чувствоВпоследствии выяснилось, что по основной трассе Формулы-1 вать пульс в висках. октябрь 2011 AutoTop

33

спорт

Ко всему этому, экстрима добавляло и то, что на трассе были другие автомобили и мотоциклы (!), которые, так же как и мы, оплатили свои круги и тоже получали удовольствие от прохождения легендарной трассы. помимо обычных авто, встречались и спорткары – например, Porsche и Ferrari. Когда мы ехали первый

круг (знакомились с трассой, изучали повороты и т. п.) эти машины обходили нас как круговых. Жаль, что синие флаги нам никто не показывал. приходилось пристально глядеть во все зеркала, и, завидя фары какого-нибудь Porsche 911, уступать ему более выгодную траекторию. Не говоря уже о мотоциклах. Все-таки ответствен-

В сувенирных лавках есть любопытные экспонаты. Жаль, что их нельзя купить!

34 AutoTop октябрь 2011

ность за безопасность вашего транспортного средства на такой трассе и во время таких «гонок» лежит полностью на водителе, то есть, на вас. а так как машина прокатная, мало ли что… и хотя у нас была дополнительная страховка, мы искренне сомневались, что фирма по прокату автомобилей одобрила бы наши четыре круга по Нюрбургрингу. (Кстати, по приезду домой мы выяснили, что «мерседес», на котором мы гоняли в германии, стоит в тюмени примерно 1,5 млн рублей). Слегка освоившись после первого круга, мы прошли оставшиеся круги заметно быстрее, пребывая в неописуемом восторге от всех поворотов, уклонов и подъемов этой замечательной трассы. одному из членов нашего экипажа, представлявшей прекрасную половину человечества, пришлось покинуть авто уже после второго круга по причине головокружения – укачало от такой поездочки. Кстати, всего за час до нас асфальт Северной петли попирали Виталий петров, Себастьян Феттель и марк уэббер – «рено» снимала на старом Нюрбурге рекламный ролик с участием всех своих пилотов. я чувствовал драйв каждую секунду, наслаждался рулежкой, и с трудом верил, что нам довелось ехать по одной из известнейших (и опаснейших!) гоночных трасс в мире. В течение своих кругов мне даже посчастливилось совершить пару обгонов. и пусть это были всего лишь Citroen и Volvo, в этот момент немудрено было представить себя Феттелем или хэмильтоном. Во время выполнения маневра в салоне звучали такие шутки: – Включаю DRS! – KERS добавь! хотя нет, оставь

спорт

заглянув в паддок к «алым», можно понаблюдать за настройкой болида Ferrari

для следующего обгона. эту машину можно опередить с одним открытым крылом! пассажир на переднем сидении работал штурманом: в умном навигаторе была отмечена даже эта, закрытая от посторонних, трасса. поэтому обо всех поворотах пилот узнавал заранее. «закольцевав» Северную петлю, мы поняли, что оставшегося в баке бензина не хватит даже на второй круг. На трассу мы выехали с четвертью бака, прикинув, что на 20 км (четыре круга по 5 км) нам топлива хватит. однако общий километраж составлял не 20, а 88 км, поэтому, финишировав после первого круга, мы отправились искать азС. Спросив у какого-то немца, где находится ближайшая заправка, мы отыскали ее на карте навигатора, проложили путь и понеслись, потому что время пребывания на трассе, как я писал выше, было ограничено, а нам предстояло откатать еще три оплаченных круга. К счастью, заправка была всего в паре километров от въезда на трассу. учитывая, что прохождение Нюрбургринга заняло у нас около 13 минут, времени на оставшиеся круги вроде бы как хватало. Но тут возникла еще одна проблема. после второго круга, высаживая почувствовавшую недомогание девушку, я обратил внимание на диски нашей машины. они все были в пыли от колодок. плюнув на тормозные диски, мы услышали шипение от мгновенно испарившейся слюны, словно на раскаленную сковородку налили масло. и это не мудрено! Ведь проехать 44 км без перерыва в режиме газ-тормоз нелегкое испытание даже для «мерседеса». тем не менее, он справился с ним

заряженным версиям Porsche 911 принадлежит немало рекордов Нюрбургринга

болида: жар шел и от него, и от кобез проблем. тормоза на последулес, диски которых были в пыли ющих двух кругах даже не давали от истертых колодок. хорошо, намека на то, чтобы как-то изчто в прокат нам досталась соверменить свою работоспособность. шенно свежая машина с пробегом автомобиль продолжал исправно и четко тормозить в экстремальном зНамеНитая «НордшляйФе», или режиме со скоростей в 150-160 км / ч СеВерНая петля имеет протяЖеННоСть на прямых 22 Км (!) и СоСтоит из 176 поВоротоВ до 40-60 км / ч в извилистых чуть больше 4 тысяч км. по крайшпильках. ABS и ESP в поворотах ней мере, колодки и другие узлы тоже работали исправно, но даже были готовы с таким испытаниям. несмотря на идеальную шумоизополучив кучу впечатлений, ляцию «мерседеса», в некоторых эмоций и обнулив счетчик адреповоротах было слышно визг налина, мы отправились в Кельн – резины. К слову, наш прокатный заселяться в гостиницу. На следуавтомобиль был обут во всесеющее утро нас вновь ждала трасса зонку («липучку»). Немцев можно понять: учитывая климат германии, Формулы-1 – с новыми, не менее приятными сюрпризами. для прокатной машины это самый логичный вариант. после окончания четырех Окончание – в следующем кругов мы открыли капот нашего номере. октябрь 2011 AutoTop

35

былое и думы

Чайки над Волгой,

Константин Андреев

или расставим точки над «ё» Трижды в истории отечественного автомобилестроения на лучшее название для готовящегося к производству нового автомобиля объявляли всенародный конкурс. Продолжение. Начало в №8 – 9, 2011

В

первые это произошло, когда на только что выстроенном автогиганте ВАЗ в только что выстроенном городе Тольятти готовились осваивать производство лицензионной итальянской малолитражки FIAT-124. Кстати, в данном случае отдельного упоминания заслуживает ключевое, определяющее первое слово, персонифицирующее стандартное словосочетание «автомобильный завод». Традиционно (за исключением Москвы) это было прилагательное, образованное от имени города, в котором завод располагался: Горьковский – ГАЗ, Запорожский – ЗАЗ, Минский – МАЗ, Кременчугский – КрАЗ… По логике, автозавод в Тольятти должен был называться «ТАЗ», однако еще не успевшее себя скомпрометировать производство пощадили и нарекли «Волжским», по имени реки, на которой стоял город (бывший Ставрополь-на-Волге, кстати). Правда, в этом смысле ГАЗ тоже являлся ВАЗом! Итак, автомобиль для производства был выбран. Серьезные изменения конструкции позволили 36 AutoTop октябрь 2011

использовать в метриках аутентичное обозначение ВАЗ-2101, а имени собственного у новой машины не было. Придумать его доверили будущим покупателям, для чего и объявили всесоюзный конкурс. В сентябре 69‑го журнал «За рулем» подвел промежуточные итоги. По свидетельству журнала, из почти 55 000 полученных писем условиям конкурса отвечало 48 тысяч 613 предложений. В итоге на рассмотрение жюри было выдвинуто 1 812 вариантов названий. Дело в том, что граждане ан-масс фантазией не блистали, и такие благопошлости как «Мечта», «Весна» или «Луч» встречались по две тысячи раз с гаком. Даже симпатичное имя «Лада» предложили полторы тысячи конкурсантов. Откровенный креатив («Директивец», «Новорожец») был отвергнут, равно как не прошли в финал названия «с потолка»: «Мемориал», «Мадонна». Восемь «суперфиналистов» (запечатанный конверт с «топ-8» передали представителям Минавтопрома и ВАЗа для определения победителя)

избирались среди таких незатейливых слов как «Аргамак», «Сокол», «Гвоздика», «Фиалка», «Катюша», «Руслан», «Атаман», «Искра», «Аврора» и т. п. Есть две версии происхождении окончательного варианта, то есть, слова «Жигули».

былое и думы

в декабре 1970 все тот же журнал «за рулем» объявил, что высокое отраслевое жюри выбрало слово «жигули» именно из представленных на его суд восьми лучших вариантов. при этом, по утверждению журнала, это слово предложили 2 154 (!) соискателя. по другой версии, название «жигули» в последний момент к действительно существовавшей восьмерке народных вариантов присовокупил некий тольяттинский конструктор по фамилии черный, и именно его идея больше всего понравилась министерским чиновникам. беда пришла, откуда не ждали. почти сразу выяснилось, что слово «жигули» в транскрипции многих европейских языков созвучно слову «жиголо», что, понятное дело, спросу на автомобиль поспособствовать не могло. поэтому сразу было придумано название специально для экспорта – «Lada». и слово красивое, и с парусной ладьей, в которую трансформировалась буква «в» на эмблеме ваза, перекликается… ну, а позже бренд «лада» стал общим для всех машин волжского автозавода.

ваз-2101, получивший имя в честь жигулевских ваз-2101, жигулевских гор в куйбышевской куйбышевской области, предлагали назвать «аргамаком», « ргамаком», «катюшей», « атюшей», «русланом», « усланом», «гвоздикой»... «

«САМАРА» ИЛИ «КАМАПА»?

прежде чем перейти к рассказу о втором всенародном конкурсе, хочу покончить с темой ваза, успевшего поучаствовать еще в паре «заварушек» с названиями своих машин. в начале 80-х конструкторы серпуховского мотозавода наконец получили карт-бланш на разработку полноценного микроавтомобиля для инвалидов. в ходе самостоятельной работы над проектом серпуховчане создали несколько нежизнеспособных прототипов и великолепное название – «ока». именно на оке подмосковный городок и стоит. в апреле 1982 года министр автопрома поляков решил подключить к разработке микролитражки специалистов ваза, а годом позже – и камаза, поскольку проект вышел за рамки сугубо «инвалидного», и речь шла уже о создании нового народного автомобиля. несмотря на объединенные усилия трех кб, в роли формального заказчика выступал серпухов, поэтому предложенное смз название «ока» до поры до времени никто не оспаривал. однако случилось так, что первым серийное производство нового автомобиля освоил камаз, где ваз-1111 начали выпускать под именем… «кама», то есть, ничтоже сумняшеся, перетянули одеяло на себя. серпуховчане бурно

первоначальное название переднеприводного семейства, «с «спутник», вскоре заменили вариантом Samara, написанным латиницей

«когда стало ясно, что первое протестовали, татарским автопроизводителям пришлось от альтерна- имя собственное – «спутник» – на внутреннем рынке не притивного названия отказаться. живается, решили произвести второй случай широкой огласки ребрендинг, воспользовавшись не получил, поскольку за пределаэкспортным названием этих ми центра стиля ваза резонанса машин – Samara. предполагалось, не имел. что на автомобилях для внутреннев 1984 году началось производство первой переднеприводной го рынка «самара» будет писаться по-русски. поскольку переименотольяттинской модели ваз-2108. вывать автомобили без видимых автомобиль назвали «спутник», причем на экспорт первое время он причин не принято, решили приурочить это к ближайшей плановой поставлялся под этим же именем, модернизации. только в латинской транскрипции случай представился в 1990 году, («Sputnik»), поскольку это слово когда планировался легкий репо инерции, с 1957 года, считалось интернациональным. ан нет. жЮри оТвергло оТкровенный креаТив не пошло название и названия «с поТолка»: «дирекТивец», – ни на внешнем, ни на внутреннем «новорожец», «мемориал», «мадонна» рынке. и тогда решили подыскать новое имя. вот как о попытке пере- стайлинг автомобилей «восьмого» семейства. одним из новшеств именования вспоминает конструкдолжны были стать широкие молтор-кузовщик автоваза сергей динги на боковинах. Тут на сцене добров: октябрь 2011 AutoTop

37

былое и думы

Хэтчбеку заз-1102 заз-1102 тоже подбирали имя путем голосования. одному одному из участников конкурса в облике машины привиделось животное из семейства кошачьих - пума

а теперь вернемся в совсем непоявляюсь я – молодой специдавнее прошлое. название новой алист. Эти молдинги и были моей бюджетной «лады» – «гранта» самой первой самостоятельной (точнее, Granta) – тоже появилось работой на вазе. и вот принесв результате народного конкурли дизайнеры художественное са, который волжский автозавод предложение по молдингам в двух вариантах написания слова объявил в конце июня 2010 года. Только я бы этот случай не считал. «самара»: русскоязычном и лаво-первых, всенародным этот континском. а через несколько дней прибегают и забирают русский «...а во-вТорыХ, «пума» расшиФровариант – выяснивываеТся как пIвденно-український лось, что многие норовят прочитать малолIТражний авТомобIль...» русскоязычный вариант на англокурс назвать никак нельзя – о нем язычный манер. смотрят на слово мало кто слышал. во-вторых, «самара», а читают «камапа». варианты от соискателей приво избежание подобных недонимались на протяжении… всего разумений от русскоязычного девяти дней. написания решили вообще отказаться. в серийную комплектацию семейства эти молдинги ПУМА – ЖИВОТНОЕ НЕ НАШЕ так и не вошли, но «оргвыводы» второй в истории нашего сделать позволили. автопрома всенародный конкурс когда в 1994 году от названия на лучшее название для нового «спутник» окончательно решиавтомобиля был объявлен в ту ли отказаться, русскоязычный пору, когда запорожский автозавариант написания «Samara» даже вод мучительно искал средства не рассматривался». для начала производства принципиально новой для себя модели – переднеприводного заз-1102. *** и снова уместно обратиться Lada Priora (ваз-2170), прок воспоминаниям участника соизводство которой началось бытий. на сей раз это известный в 2007 году, – первый в нашей украинский публицист леонид стране автомобиль, названный сапожников: по западному принципу звучным, «я вел тогда в журнале «украино абсолютно ничего не значащим на» ежемесячный автомобильный словом, то есть лексемой, лишенраздел и пригласил участвовать ной какого бы то ни было семантического обеспечения. во всяком в конкурсе на лучшее название для переднеприводного заза случае, хотелось бы надеяться, читателей. что авторы этого названия думали пришло больше сотни предименно так и не заглядывали в лаложений – остроумных, нелепых, тинско-русский словарь. потому всяких. автор одного из них (к сочто в переводе с латыни «priora» жалению, не помню его фамилию) означает «прежнее».

38 AutoTop октябрь 2011

написал примерно следующее: «Хорошо бы назвать пума. вопервых, заз-1102 изящным и динамичным силуэтом напоминает этого зверя. а во-вторых, «пума» расшифровывается как «пiвденноукраїнський малолiтражний автомобiль» (южно-украинский…

– прим. к. андреева). предложение показалось мне очень интересным, и я тут же позвонил авторитетному члену жюри – заместителю секретаря заводского парткома по идеологии.

– не пойдет, – ответил он. – не наше животное. чуждое. Тихо злясь, я развернул другое письмо: – ну, что ж… вот идейно безупречный вариант: «вIл», что расшифровывается автором предложения как «володiмир Iллiч ленiн». и в то же время «вiл», то есть «вол», животное как нельзя более наше.

– издеваетесь?!.. вот так не прижилась у нас «пума». десять лет спустя под этим именем «Форд» стал выпускать свое небольшое купе для западноевропейского рынка. а в степях украины расплодилась «газель» – тоже совсем не наше животное. но многочисленных покупателей это почему-то не смущает». ну, а победил, как известно, вполне симпатичный вариант «Таврия».

«ДУЛЬСИНЕЯ», «КОЛОБОК» И ВСЕ-ВСЕ-ВСЕ

в январе 2010 года компания «онэксим» михаила прохорова заявила о своем намерении создать и выпускать совершенно новый «народный автомобиль». видимо, господин прохоров сотоварищи пребывают в эйфорическом состоянии, описанным в свое время лениным предельно точно: «…страшно далеки они от народа», поскольку, в конечном счете, их детище – само по себе весьма привлекательное и прогрессивное – по своей «начинке» существенно превосходит потребности большей части населения россии. Тем не менее, в адрес народа был сделан реверанс: на название для будущей машины прохоров объявил всенародный конкурс, причем его условия были беспрецедентно демократичными. с 1 июля по 1 августа 2010 года все желающие могли присылать свои варианты на официальный блог проекта, а с 1 по 10 сентября победителя должно было определить опять же народное голосование. в первый день нового учебного года представители «онэксим»

былое и думы

вынуждены были констатировать, что народ с поставленной перед ним задачей не справился. в рамках конкурса компания получила 11 тысяч 365 вариантов названий, однако большинство из них «не соответствовало образу нового автомобиля» (формулировка организаторов), а остальные не прошли правовую проверку. что и говорить, с тех пор, как люди придумывали имена для будущих «жигулей» или «Таврии», многое изменилось. изменились и сами люди. поэтому большинство вариантов изначально задумывалось авторами не как реальное название, а как некий кукиш, который можно безнаказанно показать инициативному олигарху. судите сами, вот какого рода варианты присылали соискатели: «авосс» (производное от русского «авось»), «аксон» (отросток нервной клетки, по которому идут нервные импульсы), «батрак», «блоха», «везунчик», «горфренд», «дульсинея», «колобок», «мопс», «матрена», «матрос», «мерин», «пердик» (по заверению автора варианта, именно так звался племянник и ученик дедала, легендарного строителя и художника), «проходимец», «самовар», «серый волк», «Тунгус», «ура!!!», «Халява», «Хулиган», «циник», «чебурашка», «штепсель», «Эклектика». при этом хочу искренне восхититься названием, которое своему автомобилю, в конце концов, дали сами разработчики – «Ё». михаил прохоров объяснил столь неожиданное решение тем, что, во-первых, «ё» – уникальная буква, существующая только в русском языке, а, во-вторых, «ё» – седьмая по порядку в алфавите, а это число всегда связывают с понятиями удачи и везения. от себя могу добавить, что буква «ё» симпатична эстетствующей

придумывая названия для «Ё-мобиля» михаила михаила прохорова, прохорова, участники конкурса «отрывались» как могли. вариант ариант самого создателя машины оказался лучшим

интеллигенции («мы теряем её!»), субъектом, созвучно слову «your» а звук «ё» верно служит менее – «твой», «твоя», «твоё»… «ваш». одухотворенным слоям населения короче, по-настоящему здорово. для выражения сильных эмоций многие варианТы задумывались как неи является фонетической доминантой кий кукиш, коТорый можно безнаказанв соответствующих но показаТь инициаТивному олигарХу восклицаниях – от восхищенного «ё-моё!» до гораздо более крепких оборотов. кроме того «ё», Продолжение – в следующем произнесенное англоговорящим номере.

Эту эмблему автолюбители смогут увидеть уже в будущем году октябрь 2011 AutoTop

39

путешествие

Остров земного рая

наталья бровина, фото автора

Окончание. Начало – в №9, 2011.

ОбсЛедОвав ОкрестнОсти ГеОрГеупОЛиса, мы решиЛи изучить ОстаЛьную часть крита на взятОм в прОкатнОй кОнтОре внедОрОжнике Suzuki.

и

дея объехать крит на маши‑ не пришла к нам еще дома, во время чтения путеводителя по острову. автомобильный туризм очень популярен на крите, посколь‑ ку наиболее интересные достопри‑ мечательности находятся в разных местах острова. кроме того, садить‑ ся за руль в отпуске нас подвигла жажда новых впечатлений. аренда машины на крите не со‑ пряжена с какими‑либо труд‑ ностями. стоимость пользования прокатным авто составляет 30 евро в сутки; в эту сумму уже включена страховка. ввиду высоких цен на бензин (1,7‑1,8 евро за литр) крит является царством малоли‑ тражек. излюбленный транспорт островитян – Daewoo Matiz, Peugeot 107, Hyundai Getz и подобные им компакты. не желая быть огра‑ ниченными одними лишь асфаль‑ товыми дорогами, мы выбрали небольшой, но довольно серьезный джип «сузуки‑джимни». после подписания договора и краткого

40 AutoTop октябрь 2011

инструктажа, что поить и кормить его нужно местным топливом AmOlivе (95‑й по‑нашему), пошли с ним знакомиться. белый джипик, немного уставший от туристов, с тентом на заклепочках (дома бы

такой долго во дворе не простоял – угнали бы) ждал нас на стоянке гостиницы. итак, мы уже не пеше‑ ходы! наутро по плану была намечена первая поездка в Ханью – второй

Любопытной козе пришлось отдать часть обеда

путешествие

Решив отложить поездку в Ханью по величине город на острове, на другой день, мы отправляемся расположенный в 35 км от Георге‑ на северо-запад острова, чтобы уполиса. Для того чтобы встретить позагорать в бухте Балоса. рассвет в Ханье, встаем аж в 5 В районе городка Кисамос утра. Остатки сна слетают быстро: на трассе увидели замечательную настолько живописны здесь до‑ роги. Автострады на Крите ровные, церквушку, которая была встроена качество асфальта хорошее. Но это в скалу. О ней мы читали ранее на каком‑то сайте и поэтому за‑ не повод нарушать скоростной хотели ее посетить. Церкви здесь режим: штрафы здесь поистине драконовские и сопоставимы Ввиду высоких цен на бензин с бюджетом всего отпуска – как вам (1,7-1,8 евро за литр) Крит является сумма в 750 царством малолитражек евро? Забудете или поленитесь пристегнуться – совсем иные, не такие как в Рос‑ отдадите 400 евро. Тем не менее, сии. Нет золота и зорких глаз дорожную полицию мы видели смотрителей – все просто и очень всего один раз за все время пре‑ демократично, стоят стулья, лежат бывания на Крите. Страж порядка нес свою службу не в кустах, а в от‑ свечи – подходи и бери, счита‑ ешь нужным – плати, не хочешь крытом, хорошо просматриваемом – не надо, никто тебя не осудит. месте. На машине полиции были Эта церквушка запомнится на всю включены проблесковые маячки. жизнь своей энергетикой: на‑ Как и во всей Европе, на Крите ра‑ ходясь в ней, ощущаешь прилив бота полиции состоит в профилак‑ тике нарушений, а не в стремлении сил и необыкновенную радость от того, что живешь на этом свете. строго за них покарать. Утро застало нас в пути: поворот Действительно святые места. В Кисамосе мы остановились на Ханью не был обозначен указа‑ позавтракать. Было совсем рано. телем, из‑за чего мы его попросту Местные только открывали свои проскочили. Отсутствие указате‑ таверны, пахло свежевыпеченным лей – один из немногих минусов, хлебом и греческим кофе. ожидающих путешественников Всюду сидели колоритные на Крите. октябрь 2011 AutoTop

41

путешествие

дядьки за чтением местной прессы или утренним общением с соседя‑ ми. вот жизнь! им некуда спешить. все у них размеренно и по пла‑ ну. Отдав дань неторопливому ритму жизни критян, мы двинулись дальше. поплутав немного в поисках свертка на грунтовку, выехали на полуостров. дикая дорога чем‑то напомнила нам шаумян‑ ский перевал. такие же крутые спуски и подъемы, камни, ухабы, кочки. вот когда мы обрадовались выбору транспорта – наш внедо‑ рожник с легкостью взбирался в гору, в то время как редкие малолитражки как козлики скака‑ ли по бездорожью. после часового сафари нам пришлось спускаться по ущелью 500 метров пешком. но дорога стоила того: открыв‑ шийся вид поразил до глубины души. мы находились в точке слияния трех морей – Эгейского, ионического и Ливийского. белый песок, причудливые оттенки моря и два острова – балос и Грам‑ вуса – все это вместе настолько красиво, что словами просто не передать! Говорят, на острове Грамвуса жил и пиратствовал сам барбаросса. вообще крит – это остров легенд. почти в каждой деревне вам расскажут легенду о каком‑нибудь пирате, мифологи‑ ческом герое, или о чудотворной иконе. Люди здесь верят в чудеса и, надо признать, неспроста. накупавшись вдоволь и по‑ загорав, решили сворачиваться – пришел корабль с туристами и здесь стало шумно. усевшись в машину, вздумали было переку‑

улочки на крите рите очень узкие, но вирту‑ вирту‑ озы‑водители умудряются как‑ озы‑ как‑то ездить

42 AutoTop октябрь 2011

сить, но почти весь обед скормили здесь было убито много женщин и детей. указателей не было козам, которые попрошайнича‑ и здесь, а по пути нам встречались ют на стоянке. наша коза была только козы и куры. Лишь час настолько смелой, что прыгнула спустя мы, наконец‑то, увидели на бампер и заглядывала в салон. была бы машина моей – несдобро‑ пастуха. нужно сказать, что в этой вать бы козе. а тут с удоволь‑ ствием подели‑ штрафы здесь пОистине дракОнОв‑ лась с рогатой ские и сОпОставимы с бюджетОм своим обедом. всеГО Отпуска вернувшись на асфальт, мы направились части острова очень мало туристов на юг острова в поисках местечка Элафониси, примечательного свои‑ и местные не говорят на англий‑ ми розовыми песками. по легенде, ском, поэтому объясняться нам пришлось на пальцах. тем не ме‑ песок на побережье Элафониси нее, направление мы поняли розовый оттого, что во времена, верно. когда остров захватили турки,

путешествие

чем ближе мы подъезжали к месту назначения, тем выше взбирались в горы и тем больше теплиц видели внизу. считается, что в южной части крита самый долгий день, поэтому греки по мак‑ симуму используют дары природы: на крышах домов устанавливают солнечные батареи, кругом тепли‑ цы, в горах ветряки. по пути в Элафониси мы не могли не заехать в монастырь Хриссоскалитисса, или, как его

тут изображен глаз – находясь еще называют, золотоступенный монастырь. по преданию, истинно в церкви, чувствуешь, что ты на‑ верующий чело‑ век, поднимаясь прибыв в буХту баЛОса, мы ОказаЛись по 98 ступень‑ кам, ведущим в тОчке сЛияния треХ мОрей – ЭГейскО‑ в церковь, ГО, иОническОГО и ЛивийскОГО может увидеть девяносто девя‑ тую – золотую ходишься на виду высших сил.

– ступень. нам это не грозило, посидев в церкви и отдохнув но было интересно посмотреть от дороги, двинулись дальше на святыню. среди ликов святых

русские машины на крите крите не редкость – «ниву» даже собирали в Греции октябрь 2011 AutoTop

43

путешествие

правила стоянки автомобилей очень строгие, но соблюдаются водителями неукоснительно. иначе по острову будет просто невозможно ездить

к розовым пескам. место, не‑ – греческой венеции; в ретимно смотря на трагичность истории, (очень милый городок, который оказалось красивым, но с бухтой навсегда запомнится тихими улоч‑ балоса, конечно, не сравнить. ками и запахом ладана, буквально искупавшись и отведав местной окутывающим город); в мона‑ макаронной запеканки, уставшие стыре превелли на юге крита, и довольные, мы покатили назад куда приезжают поклониться в Георгеуполис. приехав в отель чудотворному кресту; в столице незадолго до по‑ луночи, мы инОГда мы даже не браЛи за труд едва держа‑ лись на ногах, вОзвращаться в ОтеЛь, Оставаясь на однако ничуть нОчЛеГ в пОнравившиХся местаХ не жалели о проделанном путешествии. последующие дни, в течение ко‑ острова ираклионе, где мы стали торых был действителен договор свидетелями греческой свадьбы; аренды на машину, были не менее в кносском дворце, откуда пошла насыщенными. иногда мы даже знаменитая легенда о лабиринте не брали за труд возвращаться минотавра; в одном из самых в отель, оставаясь на ночлег в по‑ больших аквариумов европы, нравившихся местах. познавая в агиос николосе, где, по легенде, крит, мы проехали весь остров купалась сама афродита, в пе‑ с юга на север и с запада на вос‑ щере зевса, где он родился. всех ток, буквально чуть‑чуть не дотя‑ мест, где мы побывали, просто нув до крайней восточной точки. не перечесть. немудрено, что мы помимо тех достопримечатель‑ влюбились в этот остров! если ностей, о которых было расска‑ и был где‑то рай на земле – он зано выше, мы побывали в Ханье был на крите.

44 AutoTop октябрь 2011

увидеть красоты крита крита нам помог взятый напрокат джип Suzuki

29 СЕНТЯБРЯ — 2929СЕНТЯБРЯ —— СЕНТЯБРЯ 9 ОКТЯБРЯ 99 ОКТЯБРЯ ОКТЯБРЯ

эротическаякомедия комедия/ /Швейцария, Швейцария, эротическая Люксембург Люксембург эротическая комедия / Швейцария, Люксембург Потрепанное финансовым

комедия, фэнтези, приключения комедия, фэнтези, приключения / / Австрия, Швейцария Австрия, Швейцария комедия, фэнтези, приключения / Австрия, Швейцария Рыжая бестия с двумя

Потрепанное финансовым кризисом сказочное сказочное Потрепанное финансовым кризисом королевство третируетбанда банда кризисом сказочное королевство третирует разбойницлегкого легкого поведения королевство третирует банда разбойниц поведения разбойниц легкого поведения

Рыжая бестия с двумя сообщниками ставят уши Рыжая бестия с двумя сообщниками ставят нана уши переворачивают вверх сообщниками ставят на уши ии переворачивают вверх дном все,что что встречается и переворачивают вверх дном все, встречается н аихихпуп на туити что встречается дном все, н а и х п ут и

драма, приключения / Франция драма, приключения / Франция

комедия, мелодрама, фантастика / Канада комедия, мелодрама, фантастика / Канада

Два брата-близнеца во время драма, приключения / Франция Два брата-близнеца во время путешествия автостопом путешествия автостопом Два брата-близнеца во время становятся объектами становятся объектами путешествия автостопом желаний едва ли не каждого желаний едва ли не каждого становятся объектами встречного встречного желаний едва ли не каждого встречного

Отважные подружки станокомедия, мелодрама, фантастика / Канада Отважные подружки становятся участницами научного вятся участницами научного Отважные подружки станоэксперимента, выставляя эксперимента, выставляя вятся участницами научного свою беременность напоказ свою беременность напоказ эксперимента, выставляя свою беременность напоказ

комедия, приключения / Великобритания комедия, приключения / Великобритания комедия, приключения / Великобритания Три отвязных байкера вместо

Три отвязных байкера вместо увеселительной прогулки Три отвязных прогулки байкера вместо увеселительной оказываются втянутыми увеселительной прогулки оказываются втянутыми в разборки двух враждующих оказываются втянутыми в разборки двух враждующих мотобанд в разборки двух враждующих мотобанд мотобанд

романтическая комедия / США романтическая комедия / США

Ни на что не годный увалень, романтическая комедия / СШАувалень, Ни на что не годный подобрав девушку с обочины, подобрав девушку с обочины, Ни на что не годный увалень, начинает проявлять чудеса начинает подобравпроявлять девушку с чудеса обочины, изобретательности изобретательности начинает проявлять чудеса изобретательности

ПОДРОБНОСТИ НА VIBIRAI.RU, CINEMAPARK.RU, В ГРУППАХ ФЕСТИВАЛЯ ПОДРОБНОСТИ НА VIBIRAI.RU, CINEMAPARK.RU, В ГРУППАХ ФЕСТИВАЛЯ ПОДРОБНОСТИ НА VIBIRAI.RU, CINEMAPARK.RU, В ГРУППАХ ФЕСТИВАЛЯ

событие

Алена Доронина, фото Светланы Шимаревой

Гаишники разгромили команду «Авторадио» 10 сентября на стадионе «Строймаш» состоялся долгожданный футбольный матч между командами ГИБДД Тюменской области и слушателями «Авторадио».

К

оманда авторадиослушателей состояла из обычных рядовых тюменцев, которые ежедневно на своих автомобилях выезжают на дороги города. Их соперниками стали инспекторы ГИБДД, которые их на этих самых дорогах и встречают. Отметим, что возглавлял команду начальник Управления ГИБДД УМВД России по Тюменской области Геннадий Лоточкин, и, как выяснилось, играть он умеет. С самого начала команды объявили ставки. В случае победы ГИБДД «Авторадио» пообещало им приз – гигантский торт от лучших кондитеров города. Гаишники, в свою очередь, приготовили царский подарок – номерной знак 001. На том сойдясь, команды разошлись по сторонам поля и начался первый тайм. Это была очень жесткая игра! Проигрывать не хотел никто, все были на-

Партнеры:

46 AutoTop октябрь 2011

целены на победу. Много, много раз мяч был в опасной близости от ворот обеих команд, но гол был забит только один раз, на 15 минуте второго тайма. Таким образом, ГИБДД победила в этом матче со счетом 1:0. Уникальность этого матча состояла и в том, что не было ни разочарования со стороны авторадиослушателей и их болельщиков, ни обид. Обе команды были «в ударе», общались и шутили с недавними соперниками на поле, Геннадий Лоточкин с удовольствием фотографировался с игроками команды «Авторадио». Эмоции от матча были настолько сильными, что, не сходя с поля, было решено сделать этот матч ежегодным. Таким образом, «Авторадио» и ГИБДД благодарит всех, кто пришел поболеть за команды на стадион «Строймаш» – и до встречи через год! Медиа партнеры:

№ 10 (59) октябрь 2011

ГИД ПО ТОВАРАМ И УСЛУГАМ УСЛУГИ автостекло, тонирование.....50 тюнинг.................................. 51 химчистка.............................51 кузовной ремонт..................52 СТО для иномарок.............. 52 автошколы...........................53 автомойки............................53 автозвук и сигнализации....54 ТОВАРЫ запчасти для иномарок......................48 аккумуляторы......................50 запчасти для отечественных авто.............50 шины и диски......................50 техника для отдыха.............53

ПРОДАЖА АВТО спецтехника.........................54

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com

запчасти для иномарок запчасти для иномарок

Автомагазин JAPauto Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089, email: japauto@bk.ru

Автомагазин «Немецкий автодом»

«Альфа-Авто»

Тюмень, ул. Пермякова, 71, корп. 1 (мкр. «Тюменский»), тел.: 629-742, 629-746, e-mail: irialnemauto@mail.ru

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел.: 93-91-00, 220-400, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

запчасти в наличии для автомобилей производства Германии (BMW, Volkswagen, Skoda, Mercedes, Opel, Audi, Ford), а также (Fiat, Renault, Peugeot, Alfa-Romeo), запчасти новые оригинальные и неоригинальные. А также в наличии и под заказ запчасти к любым иномаркам Стол заказов, консультации

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной Предъявителю скидка 5% Наличный и безналичный расчет Обслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card

Автомагазин «Консул-Авто»

Автомагазин «Монро»

ООО «Синергия»

Тюмень, ул. Московский тракт, 120, стр. 3 тел. 30-11-14, icq: 636-102-618 e-mail: konsul-avto@rambler.ru

Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

Автозапчасти в наличии и под заказ, оригинал, не оригинал, новые и контрактные, расходные материалы, детали подвески,кузова, оптика Шины, диски под заказ

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

Автозапчасти для корейских автомобилей

Режим работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00 сб.-вс. – с 9.00 до 18.00 www.consul-auto.com

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

В наличии и под заказ Качественные неоригинальные запчасти производства Южной Кореи

Автолига 72

Авто Норд

Parts-list

Тюмень, ул. Энергетиков, 102 тел.: 93-22-02, 27-39-80 e-mail: autoliga72@mail.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, тел./факс: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru

Тюмень, ул. Мельникайте, 137а (на территории АЗС «Туанн Сервис») тел. 99-40-09, е-mail: parts-list@rtural.ru

КонтРактные запчасти из Европы Двигатели на все автомобили Коробки передач механика/автомат Кузовное железо б/у, не оригинал Расходные материалы в наличии и под заказ Срок поставки – от 2 дней Часы работы: пн.- пт. – с 10.00 до 19.00 сб. – с 11.00 до 16.00, без перерывов

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто

Стол заказов запчастей для иномарок. Срок доставки от 3 дней. Наличный и безналичный расчет Оригинальные и неоригинальные автозапчасти для иномарок. Мы работаем по электронным каталогам запчастей для иномарок. Режим работы: пн.-сб. с 10:00 до 19:00

48 AutoTop

октябрь 2011

профессиональный инструмент KABO головки, удлинители, ключи, наборы в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK

запчасти для иномарок

Автомагазин «Иномарочка»

Автомагазины «Правый руль»

«Маленькая Япония»

ул. Федорова, 11, ТЦ «Магик», зал №5 тел.: (3452) 31-48-26, 94-78-52 e-mail: unomaro4ka@mail.ru

ул. 50 лет Октября, 80 (напроив ГАИ), тел. 41-92-34, 8-912-077-60-38, 8-919-941-86-07. Работает стол заказов

ул. Республики, 239, тел. 22-04-64 ул. Бирюзова, 6, тел.: 46-08-66, 92-75-91; icq 564-642-777, www.smolljapan.ru

СТО иномарок все виды ремонта автомобилей

46-08-46 Оригинальные и неоригинальные, кузовные детали, оптика, зеркала, радиаторы и детали подвески для европейских, японских, корейских и американских а/м. СТОЛ ЗАКАЗОВ ДЛЯ ВСЕХ ИНОМАРОК. Поставляем контрактные ДВС, КПП, элементы кузова из ЕВРОПЫ. Работаем: пн.-пт. – с 10.00 до 20.00, сб. – с 10.00 до 15.00, вс. – выходной.

ул. Федюнинского, 4/1 (автокемпинг) тел. 69-62-44, 8-908-869-87-47 Расходные запчасти для иномарок Фильтры, тормозные колодки, ремни приводные и ГРМ, свечи, детали подвески, сайлентблоки, автолампы, моторные масла, автохимия и многое другое. Действуют дисконтные карты

Магазин запчастей для китайских а/м www.china-trade72.ru Любые запчасти для европейских, японских, китайских, корейских а/м Новые, б/у, оригинал, дубликат. В наличии и под заказ. Стол заказов – от 3 дней ДВС, КПП для всех иномарок под заказ. Установка, гарантия.

Автомагазин «Консул-Авто» Автозапчасти в наличии и под заказ (оригинал, не оригинал, новые и контрактные) • расходные материалы • детали подвески кузова • оптика • шины • диски под заказ скидки с 1 по 30 сентября на моторные масла и фильтры Режим работы:

15%

Тюмень, ул. Московский тракт, 120, стр. 3 тел. 30-11-14, www.consul-auto.com

Автономные

подогреватели «Гидроник»

пн.-пт. – с 9.00 до 20.00 сб.-вс. – с 9.00 до 18.00

• все виды сварки • сложный ремонт литых дисков • пайка радиаторов

и отопители «Аэртроник»

Тепло может быть и в твоей машине!

www.prof-svarka.ru

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1

ул. Новогородская, 12, тел. 91-87-37 («Нефтебаза») ул. Домостроителей, 1, тел. 91-54-37 («Вулкан»)

тел. 47-37-57

октябрь 2011 AutoTop

49

запчасти для отечественных авто, автостекло, тонирование, шины, аккумуляторы запчасти для отечественных

Автомагазин «Фаворит» ул. Луначарского 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

внимание! мы переехали! Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

автостекло, тонирование

bitstop Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11 e-mail: bitstop-tmn@mail.ru www.bitstop.ru

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

Автомагазин «Протектор»

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 748851,305123, www.fuyaogroup.ru

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ от производителя

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. Эксклюзивная услуга: финишбалансировка, ремонт колес, заправка шин азотом. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк»

УСТАНОВКА ПРОДАЖА без посредников ГАРАНТИЯ 5 лет

За стеклом ул. Первомайская, 11 (напротив остановки «Горсад») т. (3452)600-887 e-mail: zasteklom72@mail.ru

аккумуляторы

ООО «Трудъ» ул. Авторемонтная, 47/7, тел.: 432154, 89129905099, пн.-пт. с 8.00 до 20.00, сб.-вс. с 9.00 до 18.00

Федеральная сеть автостекольных станций

АВТОСТЕК ЛО

на любой автомобиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка, ремонт сколов и трещин, тонирование, гарантия на работы. Заключаем договора с СТО. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card

ООО «Стеклофф» ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО, консультации. Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

50 AutoTop

октябрь 2011

Профессиональная установка и тонирование. Гарантия качества. Продажа. Большой выбор лобовых, боковых и задних автостекол в наличии. Мобильный сервис. Замена автостекла в любой точке г. Тюмени. Часы работы: пн.-сб. с 9:00 – 19:00, вс. выходной Предъявителю скидка 5%

шины и диски

Магазин «Мир колес» ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

ГИБДД проверит уличное освещение До конца сентября государственные инспекторы организации дорожного движения ГИБДД провели обследование улиц городов и поселков области, чтобы выявить самые темные из них. Под особый контроль возьмут каждый неработающий светильник, а также те светильники, которые своим неправильно отрегулированным светом ослепляют водителей. ГИБДД призывает сообщать об отсутствии освещения на улично-дорожной сети по тел. 794-551, а также на телефон доверия ГИБДД 794-594. В связи с сокращением светлого времени суток, наличие освещения непосредственно влияет на безопасность на дорогах. Именно в октябре наблюдается резкий рост пострадавших и погибших в темноте пешеходов.

тюнинг, химчистка тюнинг

Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона Восстановление раритетных автомобилей Кожа, алькантара, искусственная замша

«Пластик-Центр»

химчистка

ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

Химчистка «Рублевка»

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

Реставрация интерьера а/м: ремонт прожогов, царапин, порезов без перетяжки. Кожа, винил, пластик, велюр или ткань – все подлежит ремонту. Профессиональная химчистка салона а/м предпродажная, полная, частичная химчистка, с разбором салона и без него. Весь спектр услуг автомойки: сертифицированная автохимия и автокосметика.

Тюмень, ул. Шишкова 11/1 тел. (3452) 53-34-53 www.rublevka72.ru

октябрь 2011 AutoTop

51

кузовной ремонт, СТО иномарок кузовной ремонт

Автоцентр ООО «Краб» Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253

ООО «Автостиль» Тюмень, ул. Железнодорожная, 45 тел. 8-922-075-82-25 www.autostyle-tmn.ru

сто иномарок

Авто Центр «GARAGE 72» Тюмень, Зои Космодемьянской ул. 43\2 Телефон: +7 (3452) 61 03 61

Комплексный подход в обслуживании вашего автомобиля

Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Стол заказов запчастей для иномарок Покупаем аво после ДТП. Еmail: avtokrab@mail.ru

МАЛЯРНО-КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ, авторобот, покраска, полировка кузова, ремонт бамперов. Тюнинг, продажа и установка дополнительного оборудования, тюнинг мотоциклов, услуги СТО, а/м из США, ОАЭ под заказ. Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – выходной.

Ремонт и техническое обслуживание, диагностика электрооборудования, установка доп. оборудования, кузовной ремонт, автомойка и шиномонтаж. высочайшие стандарты качества обслуживания, первоклассные специалисты, доступные цены.

«АвтоДокторМодуль»

ООО «Автопрестиж»

Запчасти и сервис

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а тел. 8-906-820-37-47 e-mail: autoprestige@bk.ru

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887 ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986185 (СТО)

Запчасти для любых моделей

СЕРВИС

Запчасти для корейцев

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена маслаАКПП, покраска, кузовнойремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

Кузовные, покрасочные работы любой сложности Полировка Ремонт бамперов Срочный выкуп аварийных автомобилей ЭВАКУАТОР тел. 701-703 КРУГЛОСУТОЧНО

Чистка форсунок – 900 руб.

Автоцентр Power: кузовной ремонт

Автосервис «Механика» в МЖК

Автоцентр «Уга-Авто»

ул. Даудельная, 39, район ТРЦ «Гудвин» тел.: 940-130, 959-427 e-mail: Power-72@bk.ru

Тюмень, ул. Широтная, 108, корп. 3, стр. 1 Тел. 60-22-00, e-mail: dyatkin@mail.ru

Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00

СТО, ремонт ДВС, МКПП, ходовой, промывка инжектора, форсунок, ТО. Кузовной ремонт, детали в наличии и под заказ, покраска, авторобот. Автомойка. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.

Кузовной ремонт. Шиномонтаж. Авторобот, покраска, ремонт бамперов, вклейка стекол, полировка кузова. Кузовные запчасти (новые и б/у). Продажа и установка доп. оборудования Заправка и ремонт автокондиционеров. Выкуп авто после ДТП При выполнения ремонта на сервисе – эвакуация бесплатно!

Продажа и обслуживание Great Wall Запчасти для китайских автомобилей Все виды ремонта и ТО автомобилей отечественного и иностранного пр-ва Компьютерная диагностика ДВС Проточка торм. дисков без снятия с а/м Развал/схождение колес. Шиномонтаж Установка подогревателей Webasto Автомойка бесконтактная. Химчистка

Стол заказов запчастей – 900-520

52 AutoTop

октябрь 2011

Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO Установка амортизаторов KYB

СТО ИНОМАРОК, техника для отдыха, автошколы, автомойки

Автосервис «Пит-Стоп» Тюмень, ул. Аккумуляторная, 2\1, тел.: 93-61-16, 96-01-29, 91-61-16, еmail: pit-stop72@mail.ru

техника для отдыха

автошколы

Автоцентр «Находка»

Учебный комбинат

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел. (3452) 27-47-67 e-mail: lkavto@mail.ru

ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; тел.: 747797, 972-862; ул. Н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737

Стоимость обучения 20 000 руб. Предъявителю журнала — скидка 1 000 руб.!

Кузовной цех: кузовные работы, авторобот, малярные работы, ремонт бамперов, полировка кузова Тонирование: замена (вклейка) стекол, установка шумоизоляции. Механический цех: ремонт ДВС, КПП, ремонт ходовой части, промывка инжектора. Подбор автоэмалей

Автомойка

«Фонтанка» Часы работы: ежедневно, с 8.00 до 22.00. Ул. Молодежная, 81. тел. 31-39-63

Продажа легких шоссейных квадроциклов GENATA (Япония) Объем двигателя 250 и 300 куб. см. Максимальная скорость от 80 до 120 км/ч. Информативный ЖК-дисплей. Часы работы: c 9.00 до 18.00, суббота c 9.00 до 15.00

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Автодром площадью 4,9 га, включающий перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 1,5  2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru Доп. адреса: ул. Московский тракт, 133, ул. Моторостроителей, 14/1

• Мойка отечественных и зарубежных автомобилей на автоматической мойке • Бесконтактная мойка • Химчистка автомобилей • Наличный и безналичный расчет

Хотите узнать как работают ваши сотрудники? Позвоните по тел. 682-138 и закажите услугу «Тайный покупатель»

68-21-32

Vacancy@megatyumen.Ru

Издательский дом «Мегаполис» Тел. 682-138 e-mail: info@megatyumen.ru Время работы: 09:30–18:00, сб., вс. – выходной

октябрь 2011 AutoTop

53

спецтехника, автовыкуп, автозвук и сигнализации

Салон уцененных автомобилей

Студия «Автоаудиомастер»

Тюмень, ул. Червишевский тракт, 50в, Тел.: 8-922-470-85-77, 988-003

ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru

Срочный выкуп автомобиля в любом состоянии: после ДТП, горелые, неисправные, а также целые, кредитные, требующие срочной продажи.

Консультация бесплатно!

Cигнализации, автозапуск – GSM Комплексы Starline Победит-1, 2, 3, 4, 5, 6 Тонировка. Xenon. Люки. Webasto. Установка TV, DVDаудиоаппаратуры, изготовление подиумов, акустических полок, антирадары, видеорегистраторы Биокод (по отпечаткам пальцев) Механические замки Dragon, «Гарант», MulTLock

«Гидравлик Авто»

Автовыкуп

Студия автодизайна

тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09 сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

Тел. 55-11-14

ул. Даудельная, 39, тел.: 530-757, 8-922-001-33-36 Работаем: с 9.00 до 19.00, вс. – выходной

спецтехника

ООО «ТюменьСпецТрансСервис» Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.

Услуги эвакуатора. Расчет сразу.

АВТОВЫКУП Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

ООО «Автосалон» ул. Авторемонтная, 2, тел.: 43-43-25, 43-47-88, 42-00-22 e-mail: avts_taz@mail.ru

Погрузчики вилочные HangCha и ковшовые Sunward официальный представитель ООО «НТК ФОРКЛИФТ». Продажа, ремонт, гарантия, запчасти. Аккумуляторы ОАО «Тюменского Аккумуляторного завода». Прием отработанных аккумуляторов, выдача справок.

54 AutoTop

октябрь 2011

55-11-14 Любые авто в любом состоянии:

аварийные кредитные не на ходу

автозвук и сигнализации

СТО TunerAuto Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел. 8-905-821-42-05

ТО и ремонт автомобилей любых марок Капитальный ремонт ДВС и КПП Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Чистка форсунок,Тюнинг

Инсталляция, установка сигнализаций, магнитол, аудио- и видео-аппаратуры, Webasto, ксенон, люки, Mul-T-Lock. Заправка кондиционеров Шумоизоляция Перетяжка салона Реставрация ретро а/м Разработка индивидуального дизайна

Стали свидетелем ДТП? Позвоните в ГИБДД! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594.

мужской досуг

Провести торжество Встретиться с друзьями Потанцевать с зажигательными музыкантами Попеть караоке Вкусно поесть

Провести романтический вечер Уединиться в VIP-комнате Расслабиться в гамаке Посидеть у камина и многое другое...

Московский тракт, 133, тел. 30-54-21. Работаем с 12:00 до 04:00 октябрь 2011 AutoTop

55

мужской досуг

Закрытый мужской клуб Массаж

- Тайский - Восточный - Филиппинский - Китайский - Подводный душ-массаж - Гидромассажный Spa (Air)-бассейн - Сауна В подарок кальян, кофе, чай Массаж для женщин – в подарок от клуба

ул. Урицкого, 14

www.lampa-alladina.com, www.лампа-алладина.рф

тел. 607-000

Аренда фотостудии + профессиональная фотосъемка 7 дней в неделю* Тюмень пр. Геологоразведчиков, 28а Условия аренды и информация по съемке на сайте www.design-graf.ru или по телефону 8 (3452) 94-83-00

дизайн-бюро

56 AutoTop

октябрь 2011

*по предварительной записи, календарь занятости фотостудии на сайте www.design-graf.ru

ООО «Полюс-ДМ»

г. Тюмень, ул. Харьковская, 77 Тел.: (3452) 416-444. www.polusdm.ru

от

699 000 руб.

**Ховер Эйч Три

***

****

от 750 000 руб.

от 595 000 руб.

*** Ховер Эйч Пять

**** Вингл Три