autotop7 by autotop72 autotop72

ПУТЕШЕСТВИЕ

№ 7 (56) июль 2011

Виктор Пушкарев:

«Первый Rolls- Royce в Тюмени

будет мой!»

Рекламно- информационный журнал

с. 20

АЗС сдают экзамен

с. 6

Экспертиза

Дегустация... колодок!

с. 24

Наш тест

Гольф в большом городе Мужской досуг

с. 28

Царь горы Ретро

с. 40 февраль 2011 AutoTop

НОСТАЛЬГИЯ

РАДИКАЛЬНЫХ МЕР НЕ НУЖНО – НУЖНО ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ КОНДИЦИОНЕР!

Весь спектр услуг по обслуживанию кондиционеров В процессе эксплуатации количество хладагента в системе постепенно уменьшается и требуется периодическая дозаправка кондиционера (1 раз в 1-2 года).

Продажа Установка Диагностика Ремонт любой сложности Заправка фреоном Дезинфекция систем кондиционирования

ООО «Компания ЕДС», ул. Циолковского, 22, тел.: 696-111, 517-111, 451-027 2

AutoTop апрель 2010

содержание

12 Кошелек

На четверку с плюсом

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Артдиректор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин 89123890159 – Алексей Поморцев 89199513860 – Наталья Саламатова 89199513880 – Ксения Беликова 891995141-94 – Лилия Малыхина 89199513578 – Гуля Жакенова 8-919-951-35-98 – Светлана Львова 89199513867 – Галина Солобоева 8905-858-00-45 – Дмитрий Кошелев Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова Дмитрий Самойлов

18 Тест-драйв

Полюс доступности 2 Новости

Спорт

5 Актуально

Из милиции в полицию

6 Экспертиза

АЗС сдают экзамен

Распространение Владимир Дедюрин Телефон службы доставки: 688-904 PR Андрей Тихонов Фотографы: Антон Овчинников Алексей Сумик

Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Телефоны рекламного отдела: (3452) 6821-38, 682132 (факс) Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 28 июня 2011 г. Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь» 623730, Свердловская обл., г. Реж, ул. П. Морозова, 61 тел. (34364) 21072, 24932. Заказ № 1493 Тираж 12 000 экз. Сертифицирован Национальной тиражной службой

16 Автокредитование

«Автосуббота» со Сбербанком

26 Сервис

20 Экзотика

Крылатая литера Путешествие

7 Автокредитование

Легкий выбор автокредита 9 Событие

Первый омский миллиард

По следам Великого Шелкового пути 28 Мужской досуг

Гольф в большом городе 45 Гид-страница

Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

«24 часа Ле-Мана»: гид по легенде

Две судьбы одного мотора

Препрессинженер Юрий Булашов

Фото на обложке: Антон Овчинников

55 Товары для бизнеса 56 Мужской досуг

24 Наш тест

Дегустация... колодок! 10 Конкурс

«Тачка на прокачку» от «Газпромнефти»

Ретро

Царь горы июль 2011 AutoTop

новости НАРУЖНЫЙ и интерьерный тюнинг от компании «АВТОСТИЛЬ»

сто «АВАНГАРД АВТО-ПЛЮС»: качество по разумной цене

Хотите добавить автомобилю красоты и индивидуальности? Придумайте для своего авто неповторимый стиль с помощью 3D-декорирования. Прочная полимерная пленка из высококачественных износостойких материалов успешно имитирует алюминий, сталь, карбон, ценные породы дерева и камня, а также мех животных и кожу рептилий. Оформленный таким способом интерьер внешне не отличается от интерьера автомобилей премиум-класса! Популярное направление в наружном тюнинге – химическая металлизация. Каталитическое хромирование изделий из металла дает эффект зеркальной поверхности. Вариант для настоящих гурманов – селективное золочение и серебрение, позволяющее покрывать наружные детали авто слоем 24‑каратного золота и серебра. Лето в разгаре – время показать свой автомобиль во всей красе!

Станция технического обслуживания «Авангард Авто-Плюс» предлагает качественный ремонт кузовных деталей по ценам, которые приятно вас удивят! Ремонт одной детали стоит от 3 тысяч рублей. Гарантия на проведенный ремонт – 1 год. Также предоставляем широкий комплекс услуг: полировку кузова, ремонт бамперов, замену стекол, окраску дисков, шиномонтаж, дефектовку и выкуп авто после ДТП и многое другое. Обслуживание в «Авангард-Авто Плюс» – это гарантированное качество по минимальной цене!

СТО «Авангард Авто-Плюс» тел. 93-94-73, 94-36-00

Узнать подробную информацию можно на сайте www.a-style72.ru или по тел.: 90-80-22, 90-01-22.

Предъявителю журнала – скидка 10%!

Автокресла до 100 моделей ..

RECARO, ROMER, BRITAX, STM, JANE, NANIA, ÑÀÌ, BREVI

Ñïåöïðåäëîæåíèå: Àâòîëþëüêà 0-13 êã îò 1 500 ðóá. Àâòîêðåñëî 9-18 êã îò 1 890 ðóá. Ñèäåíüå (áóñòåð) 15-36 êã îò 800 ðóá.

КА

СКИД

10%

AutoTop июль 2011

В широком ассортименте:

новости РАДАР-ДЕТЕКТОРЫ ОТ КОМПАНИИ «ГЛОБАЛ-ТЮНИНГ»

Сезон отпусков начался! Отправляясь к теплому ласковому морю, не забудьте о комфорте и безопасности вашей поездки. Незаменимым помощником в пути и надежным стражем вашего кошелька станет радар-детектор. Для отпускников и не только компания «Глобал-Тюнинг» обновила и расширила ассортимент радар-детекторов. В наличии – модели таких марок как Whistler, Crunch, Stinger, Sho-me, а также радардетекторы признанных лидеров рынка фирм Beltronics и Escort. Предъявителям журнала – скидка 5% на все модели радар-детекторов. Внимание! Скоро открытие нового магазина по адресу: Пермякова, 71, корпус 1.

КОНКУРС «ТВОРЧЕСКОЕ ОФОРМЛЕНИЕ АВТО» ПРОЙДЕТ В ДЕНЬ 425-ЛЕТИЯ ТЮМЕНИ

ООО «Global Tuning», оптовая и розничная продажа автоаксессуаров. ул. Салтыкова-Щедрина, 3, тел.: 60-20-11 (розница), 99-22-11, 517-238(опт). icq: 326-046-957; e-mail: globaltuning@mail.ru

Корейский ксенон от 2400 руб.

Компания «Ксенон-Тюмень» предлагает комплект ксенона с корейскими лампами по цене от 2400 руб. Гарантия на эти комплекты составляет 1 год. Также в продаже имеется недорогой ксенон с лампами китайского производства и лампы для штатного

ксенона. Для автомагазинов и установочных центров приятные цены. Компания «Ксенон-Тюмень»: ул. Московский тракт, 100, оф. 202, тел. 902-903, 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148

Управа Центрального округа проводит открытый конкурс редких и раритетных машин на лучшее творческое оформление транспортных средств «Автомобиль не роскошь, а средство самовыражения», посвященный 425-й годовщине основания Тюмени. Конкурс проводится по двум номинациям: «Творческое оформление транспортного средства» и «Редкий либо раритетный автомобиль». Для участия в конкурсе необходимо оформить заявку и направить ее до 25 июля по адресу: ул. Республики, 36, управа Центрального округа, организационный отдел, каб. 207, или по тел./ факсу: 46-29-98, 64-20-42, 46-6516, e-mail: Thor72@mail.ru. Подведение итогов, а также награждение победителей и участников состоится на одной из центральных площадей округа в день празднования 425-й годовщины основания города 30 июля.

Магазин «ОхОтник на республике»

ATV КАТЕРА И ЛОДКИ (в т.ч. и надувные) ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ МОТОТЕХНИКА МОТОЛЕДОБУРЫ СНЕГОХОДЫ АВТОПРИЦЕПЫ для внедорожной техники

техника

для активнОГО Отдыха W I N D B O AT

в кредит* Гарантия Продажа от официального дилера сервис и тО по Тюменской области

*ОАО «ОТП Банк», ООО «Русфинанс Банк»

НАшИ КООРДИНАТЫ: Тюмень, ул. Республики, 175 тел. (3452) 32-32-02 formula@ttknet.ru Тобольск тел. (3456) 245-255 Новый Уренгой тел. (3494) 94-68-74 Надым тел. (3499) 522-041 www.formula72.ru июль 2011 AutoTop

новости Сити-квестеры провели благотворительную игру

3 июня в Тюмени прошел благотворительный сити-квест «Цветы жизни», основной идеей которого стал сбор вещей и средств для детей-сирот. На участие в игре и оказание помощи откликнулось 10 команд. Размер взноса на игру не был ограничен какой-либо определенной суммой – все зависело от желания и возможностей игроков. По словам организаторов игры, всего было собрано 6,5 тысяч рублей и полбагажника игрушек, книг и вещей. Скромный, но чистосердечный вклад тюменских квестеров был передан в центр социальной помощи семье и детям «Мария». На игре было необходимо пройти 12 уровней и в завершение приехать в указанное место для получения бонусного задания (выполнение которого дарило шикарный презент в виде вычета трех минут из времени, потраченного на основные задания). Уровень был снят организаторами ввиду того, что ни одна из команд с бонусным заданием в фиксированное время не справилась. Примерный пробег игры составил 23-25 км, у некоторых команд до 30. Задания были несложные и логически решаемые, благодаря чему разногласий между организаторами и игроками практически не возникало. Команды отыграли без накладок и путаниц, и, судя по сообщениям на форуме игры, остались довольны участием. Тройка победителей: 1. «Четвертый сектор»; 2. *КиндЕр пиNгви я Люблю!)*; 3. Red Gremlins. Индекс качества игры: 8,89 (из 10 максимальных). Узнать об анонсах предстоящих игр вы можете по адресу http:// megatyumen.ru/social/category/ city_quest.

АКВАПЕЧАТЬ ОТ ТЮНИНГ-ЦЕНТРА «ДЕКОРАВТО»

Тюнинг-центр «ДекорАвто» предлагает модную услугу – 3D-декорирование элементов интерьера и экстерьера автомобилей! Процедура выполняется методом аквапечати. Профессиональная технология покрытия пластика – это высокоточный процесс нанесения самых разнообразных рисунков и узоров, где выбор основного цвета фона остается за клиентом. С помощью специального оборудования узор переносится на заранее подготовленное и загрунтованное изделие с дальнейшим нанесением нескольких слоев лака, благодаря чему поверхность приобретает не только красивый вид, но и становится более износостойкой. Мастера тюнинг-центра «ДекорАвто» готовы украсить ваш автомобиль пленкой, имитирующей ценные породы дерева (шпон, корень ореха), технический карбон, полированный алюминий, титан и другие материалы. Короткие сроки, гарантия на выполненную работу. Тюнинг-центр «ДекорАвто»: ул. Авторемонтная 9/2. тел.: 8-922-480-1958, 53-19-58 CHEVROLET ПРАЗДНУЕТ 100-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ!

В честь 100-летнего юбилея бренда Chevrolet представляет ограниченную серию автомобилей Cruze в России, поддерживая спортивные традиции бренда, заложенные основателем марки швейцарским гонщиком Луи Шевроле. Специальный уникальный цвет кузова Moroccan Blue позволит вам подчеркнуть свою индивидуальность. Розничная цена автомобиля с двигателем объемом 1,6 л составит 636 500 рублей и 696 500 рублей для версии с двигателем 1,8 л соответственно. Каждый из дви-

гателей сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Только в этом месяце у вас есть возможность приобрести автомобиль из ограниченной партии. Осталось всего 43 автомобиля. Спешите!

Тюмень, ул. Харьковская, 77, тел. (3452) 416-444, www.polusdm.ru

AUTOTOP ждет писем!

Редакция Autotop напоминает, что вы можете присылать нам письма с пожеланиями относительно тематики журнала на электронный адрес – autotop72@gmail. 4

AutoTop июль 2011

com. Вниманию читателей! Если вы являетесь обладателем редкого и интересного автомобиля, сообщите об этом нам и не упустите шанс попасть на страницы Autotop!

актуально

Николай Ступников, фото автора

Из милиции в полицию Управление ГИБДД области претерпевает процесс реорганизации. Какие инспектора нужны тюменской Госавтоинспекции? Начальник областной ГИБДД Геннадий Лоточкин поделился с журналистами своими соображениями на этот счет.

реобразования в Управлении репутацию ГИБДД, сообщил ГенГИБДД ГУВД по Тюменской надий Лоточкин: «От людей, наруобласти стали темой прессшающих дисциплину, мы стараемконференции, прошедшей 24 июня ся избавиться. От сотрудников, ков тюменском Доме журналистов. торые портят жизнь и водителям, Изменения, связанные с переимеи нам». В то же время начальник нованием милиции в полицию не кос«Есть инспекторы, воспринимающие нанутся нормативнорушение водителя как личное оскорблеправовых актов. А вот структуру ние. Это явление мы искореняем» ведомства ждут перемены. Об итогах оптимизации личного состаГИБДД является сторонником инва говорить рано, пока продолжа- дивидуального подхода к аттестается аттестация инспекторов. Соции: «Был случай, когда сотрудник трудники сдают огневую и физине смог сдать физическую подгоческую подготовку, а также в обя- товку. Выяснилось, что у него была зательном порядке проходят протравма – вывих руки. Разумеетверку на полиграфе. Уже известно, ся, мы приняли это во внимание. что под увольнение попали 22 % Принцип «Даешь пятилетку в три инспекторов. Это те, кто запятнал дня» здесь просто не допустим».

После завершения всех проверок будут опубликованы точные данные о количестве инспекторов, не прошедших аттестацию. Сокращение штата уже привело к объединению отделов технического надзора и регистрационноэкзаменационной работы. Подразделение получило название Межрайонный отдел технического осмотра транспорта и регистрационноэкзаменационной работы – МОТОТРЭР. На пресс-конференции были вкратце озвучены результаты работы ГИБДД за 5 месяцев текущего года. Ситуация на дорогах пока остается стабильной: так, за отчетный период аварийность снизилась еще на 2,3 % . По мнению Геннадия Лоточкина, установка камер наблюдения в очагах аварийности приносит положительные результаты. «Предупреждение о том, что в магазине ведется видеонаблюдение, дисциплинирует посетителей. То же самое происходит и на дороге», – заметил Геннадий Дмитриевич. В дальнейшем планируется установка следящей техники в таких проблемных местах, как подъезды к Ожогино и Боровому. Кроме того, системы видеофиксации будут направлены на борьбу с нарушителями правил парковки. Как известно, в центре города масса подобных нарушений. Администрацией города приобретены три эвакуатора. Работы для них хватает: ежедневно с центральных улиц города отправляются на штрафную стоянку до 15 автомобилей. Однако на их месте сразу появляются новые. Предполагается, что скоро фиксировать номера оставленных в неположенном месте автомобилей будут 50 новых камер системы «Одиссей», радиус действия которых достигает 300 метров. А вот ответственность за дворы, забитые транспортом, лежит в первую очередь на руководстве ТСЖ. В обязанности ГИБДД не входит контроль за размещением автомобилей во дворах жилых домов. «Решить эту проблему можно очень просто – расставить автомобили правильно, а не как попало», – убежден Геннадий Лоточкин. Пресс-конференция состоялась в преддверии юбилея службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения – этому ведомству в России исполняется 75 лет. Autotop поздравляет с профессиональным праздником тюменских инспекторов и желает успехов в их нужной и почетной службе. июль 2011 AutoTop

экспертиза

Максим Найденко, фото Владимира Огнева

Азс сдают экзамен На АЗС сети «Газпромнефть» проходит «Открытая экспертиза сервиса». Каждый автолюбитель может оценить качество обслуживания и принять участие в розыгрыше ценных призов.

на АЗС «Газпромнефть» и отвечать онтроль за качеством обслужина предложенные вопросы, которые вания клиентов – своего рода обновляются еженедельно. Активвизитная карточка компании «Газпром нефть». Для совершенство- ность экспертов будет вознагражвания уровня сервиса компания ведет дена приятными подарками. Организаторов акции интересуют постоянный мониторинг профессионюансы сервиса: был ли оператор нальных навыков своих работников, используя разные способы и методы. дружелюбен в общении с клиентом? Не забыл ли улыбнуться, поприИдея акции «Открытая эксперветствовать клиента? Для компатиза сервиса» заключается в том, нии «Газпром нефть» подобные мочто оценки работникам компании менты – вовсе не мелочи, поскольставят автолюбители – самые беску задача оператора АЗС – не пропристрастные и компетентные сусто продать бензин, но и сделать дьи. По словам руководителя отдетак, чтобы клиент получил удовольла маркетинга, рекламы и поддержствие от покупки. ки бренда «Газпромнефть-Тюмени» В награду за работу наиболее акСветланы Борн, цель «Открытой экспертизы сервиса» – определить, со- тивные «экзаменаторы» получат фирменные фляжки. Финалисты ответствует ли уровень сервиса примут участие в розыгрыше главна АЗС сети «Газпромнефть» заявных призов – автомобильных навиленным высоким стандартам. Автомобилистам предлагается быть максимально объектив- оценки работникам компании ставят ными в оценке. «Отавтолюбители – самые беспристрасткрытая экспертиза сервиса» – прекрас- ные и компетентные судьи ный шанс изменить гаторов и путевок на экскурсионк лучшему сервис на наших АЗС, поные автобусные туры по городам высить степень подготовки сотрудРоссии. Для «экспертов», проживаников», – считает Светлана Борн. ющих в Тюменской области, предДля участия в акции необхоусмотрен тур по Сибири, включадимо регулярно заправляться 6

AutoTop июль 2011

ющий в себя посещение Барнаула, Кемерово, Новосибирска и Томска. В рамках тура победители акции смогут ознакомиться с достопримечательностями красивейших городов России, а также воочию убедиться в соблюдении единых стандартов на автозаправочных станциях «Газпромнефть» в разных регионах страны. Подобно настоящей экзаменационной сессии, «Открытая экспертиза сервиса» будет длиться полтора месяца и завершится 10 июля.

автокредитование

Легкий выбор автокредита: советы от Ханты-Мансийского банка На рынке действует множество программ автокредитования и зачастую разобраться в них можно лишь с помощью профессиональных экспертов. Как не прогадать и выбрать лучшее предложение, мы поговорим с руководителем по развитию розничного бизнеса Тюменского филиала Ханты-Мансийского банка Александром Поповым.

а данный момент в Тюмени порядка 15 банков работают по программам автокредитования и не так просто с ходу разобраться, какая из них наиболее выгодна. На что стоит в первую очередь обращать внимание? – Во-первых, нужно внимательно прочитать условия договора. Обязательно попросить просчитать и отдельными суммами указать все затраты по кредиту. Во-вторых, полезно будет сравнить условия как минимум трехчетырех банков, причем не только федеральных, но и региональных. В-третьих, необходимо разобраться, в чем разница между аннуитетной и дифференцированной системой платежей. Аннуитетные платежи – равные на весь срок кредитования, причем в сумме первых платежей доля выплаты процентов больше, чем сумма основного долга, за счет этого и переплата выше. Дифференцированный платеж выгоден тем, что при снижении основной части долга, автоматически уменьшается размер процентных выплат, а с ними и ежемесячный платеж. Если клиент, например, взял кредит в размере 500 000 рублей сроком на 5 лет, с первоначальным взносом на автомобиль 30%, по ставке 14%, сумма выплаченных процентов за весь срок кредитования составит около 176 000 рублей. При досрочном погашении, сумма выплаченных процентов значительно снижается, например, если клиент досрочно рассчитается за 3 года, то фактически выплата составит 106 000 рублей. Очень серьезная экономия за оперативность. На данный момент в вашем банке действуют какие-то специальные

Александр Попов

программы автокредитования? – Да, с июня мы запустили специальную программу автокредитования по маркам Kia, Ford, Opel, Chevrolet, Peugeot, Suzuki, Fiat, Renault, Citroen, Land Rover, Jaguar.* Ставка по кредиту на указанные марки снижена на 0,3% годовых при подаче заявки на кредит в одном из 12 тюменских офисов Банка, а также в автосалонах «Никко-Моторс» и «Полюс ДМ». Преимущества программы: – дифференцированный платеж, что уменьшает переплату по кредиту; – возможность досрочного погашения со второго дня действия кредита с уменьшением основной суммы долга, без предварительных заявлений (не менее 5 000 руб.); – большой выбор страховых компаний с возможностью получение скидок; – не требуется страхования жизни; – срок рассмотрения – не более 8 часов. Спасибо вам за развернутый комментарий, и что бы вы хотели пожелать нашим автомобилистам? – Отличного настроения, правильного выбора автомобиля и финансового партнера. И, конечно же, безопасных дорог!

Наша справка

* Программы кредитования ОАО «Ханты-Мансийский банк» «Автомечта» и «Автомечта страховка плюс». В рамках программ с 15 июня 2011 года до 15 октября 2011 года можно получить кредит на приобретение автомобиля марок: Kia, Ford, Opel, Chevrolet, Peugeot, Suzuki, Fiat, Renault, Citroen, Land Rover, Jaguar в автосалонах г. Тюмени на срок до 5 лет при первоначальном взносе от 0% стоимости приобретаемого автомобиля под процентную ставку от 13,2% до 14,2% годовых в рублях РФ. Мин. сумма кредита – 50 000 руб., максимальная – не ограничена. Возраст от заемщика от 18 лет. Список документов: копия паспорта, ИНН, справка о доходах по форме 2-НДФЛ (не требуется при первоначальном взносе от 40% или при получении зарплаты на карту Банка). Дополнительные расходы: страхование автомобиля от рисков угон, ущерб (КАСКО). Возможность включения страховки КАСКО в сумму кредита. Подробные условия в офисах Банка или по телефону Единой консультационной службы (3452) 455-277. июль 2011 AutoTop

событие

Максим Найденко, фото Николая Кривича

Первый омский миллиард На Омском нефтеперерабатывающем заводе компании «Газпром нефть» переработана миллиардная тонна нефти. Это первое из российских предприятий, достигшее такого показателя. В честь этого события компания организовала пресс-тур для представителей СМИ.

билейный миллиард был достигнут спустя 56 лет после пуска нефтезавода. В настоящее время установленная мощность Омского НПЗ составляет 19,5 млн тонн в год. Глубина переработки нефти в 2010 году составила 83,27 % – это самый высокий показатель среди предприятий отрасли в стране. «Газпромнефть-ОНПЗ» занимает лидирующие позиции и по объемам производства моторного топлива. В 2010 году завод произвел 4,6 млн тонн товарных бензинов. Знаковое событие для нефтеперерабатывающей отрасли позволило журналистам из разных регионов России ознакомиться с технологией переработки нефти. В рамках пресс-тура представители СМИ смогли увидеть ряд ключевых объектов предприятия. Экскурсия по заводу началась с посещения установки АВТ-7 – именно на ней 29 мая 2011 года была переработана миллиардная тонна нефти. Журналисты побывали и в объединенной операторной, введенной в эксплуатацию в январе 2010 года. Единый центр позволяет управлять целым рядом технологических уста-

новок, обеспечивая максимальную эффективность и безопасность. Далее журналисты посетили уникальную установку изомеризации легких бензиновых фракций «Изомалк-2». Это самая мощная установка данного типа в России и Европе и одна из крупнейших в мире. Ежегодно она способна выпускать до 800 тысяч тонн изомеризата – высокооктанового компонента товарных бензинов с минимальным содержанием серы и ароматических углеводородов. Ввод установки позволил уже в начале этого года приступить к производству высокооктанового бензина экологического класса «4». Пресс-тур по Омскому НПЗ завершился торжественным митингом. Заместитель генерального директора «Газпром нефти» по логистике, переработке и сбыту Анатолий Чернер от имени генерального директора компании Александра Дюкова поздравил коллектив завода с переработкой миллиардной тонны нефти. В свою очередь, Александр Мелинг передал в главный офис компании «Газпром нефть» памятный сувенир – символическую каплю нефти из юбилейной тонны.

Наша справка

Омский НПЗ – одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий России. Введен в эксплуатацию 5 сентября 1955 года. В апреле 1970 года на заводе была переработана миллиардная тонна нефти в СССР. Завод занимает лидирующие позиции в России по глубине переработки нефти и выходу светлых нефтепродуктов, а также по объемам производства моторных топлив. Предприятие выпускает около 50 видов продукции – это автомобильные бензины, топливо для дизельных и реактивных двигателей, бытовой газ, топочный мазут, бензол, толуол, орто- и параксилол, битум, кокс, техническая сера и другая продукция, востребованная на рынке. ОНПЗ – единственный отечественный производитель катализаторов крекинга. В 2001 году завод перешел на выпуск только неэтилированных бензинов. июль 2011 AutoTop

конкурс

Виталий Самойленко, 2-е место, Юрий Усенок, 3-е место

Наталья Бороздина, фото автора Начальник управления розничных продаж ОАО «Газпромнефть-Тюмень» Денис Королев вручает сертификат победителю Евгению Николаеву

Евгений Николаев, 1-е место

«Тачка на прокачку» от «Газпромнефть-Тюмени» Победители акции компании «Газпром нефть» «Гонка за тюнингом» оказались редкими счастливчиками и настоящими борцами за успех. Теперь уже обладатели сертификатов на тюнинг автомобиля, победители Евгений Николаев и Виталий Самойленко признаются, что им часто везет и они постоянные «баловни судьбы».

примеру, Евгений весьма спокойно рассказал нам, что чуть ранее выиграл в одном из тюменских маркетов путевку в Турцию и завтра улетает с дочерью на отдых. Виталий же смело заявляет, что намерен участвовать в следующих акциях «Газпром нефти» и уверен в победе. Третий же финалист конкурса Юрий Усенок, напротив, поделился, что далеко не везунчик, и добивается успеха в жизни, в основном, своим упорством. И это неудивительно, так как он является президентом Федерации по карате города Тюмени. Чтобы принять участие в акции, надо было всего лишь регулярно заправляться на АЗС «Газпромнефть» и ждать вопросы в эфире радио «Шансон» и «Русское радио». «Это был самый трудный этап, – делится своими впечатлениями Юрий Усенок, – находиться постоянно в ожидании и бояться пропустить вопросы. Приходилось ловить вопросы в машине или слушать радио через наушники, подключенные к телефону. Я, конечно, очень расстроился, что не стал первым, так как по10 AutoTop июль 2011

терял очки на первом вопросе, когда у меня заблокировали телефон. А в целом, я был уверен в победе и вопросы не показались мне сложными: «какая деталь двигателя соединяет поршень и коленвал», «какое устройство преобразует энергию в механическую», «как называется устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования». В итоге «самые умные» автовладельцы смогут бесплатно затюнинговать свою машину. На что конкретно потратят деньги, победители еще не определились. Но идеи уже есть. Виталий Самойленко в ближайшем будущем планирует покупку Hyudai Solaris. В новую машину сразу поставит новое оборудование. А вот Юрий Усенок, наоборот, два месяца назад приобрел Mitsubishi Lancer и думает о покупке дисков. Ребята сильно не хвастаются перед друзьями своей удачей, но удивить близких также не упускают момента. «Мои знакомые удивлены такой победой, так как до настоящего момента думали, что все конкурсы подкупные. Однако, «Газпром

нефть» доказала, что ей можно доверять», – говорит Юрий Усенок. Евгений Николаенко же еще до участия в акции понимал, что все серьезно. Он всегда считал компанию «Газпром нефть» надежной. Со своей стороны тюменское представительство компании старается не разочаровывать своих клиентов. Кроме главных призов, 500 участников конкурса получат в подарок наборы путешественника. А в конце мая в сети АЗС «Газпромнефть» стартовал новый проект «Открытая экспертиза сервиса». На этот раз в компании решили проверить, соответствует ли уровень сервиса и обслуживания на фирменных АЗС заявленным высоким стандартам. Каждый автомобилист сможет стать экспертом и поставить оценку работе станций. В благодарность за участие в проекте компания приготовила для самых активных участников призы и подарки. Что ж, предложение весьма заманчивое. Возможность примерить роль ревизора на себя дается не каждый день. Надо спешить!

кошелек

Александр Ирбитский

На четверку с плюсом

Они лишь немного не дотягивают до вершины сегмента, где расположились ультрамодные модели японских брендов. Европейские хэтчбеки стоимостью от 700 до 800 тысяч – «золотая середина» гольф-класса и…вполне рациональное вложение средств.

втолюбителям, планирующим приобрести хэтчбек С-класса, не позавидуешь: конкуренция в этом сегменте рынка наиболее острая. Широчайший ценовой диапазон (от 400 с небольшим тысяч рублей за китайские модели до 1,5 млн за авто премиальных немецких брендов) отнюдь не способствует легкости выбора: любой автомобиль можно купить в кредит, следовательно, вопрос стоимости не относится к числу первостепенных. А вот расходы на эксплуатацию крайне важны для тех, кто не готов переплачивать понапрасну. Для очередного сравнения мы подобрали компанию из трех «французов» и одной «японки». Самый популярный конкурсант – «Пежо-308», увидевший свет в 2007 году. С 2009 «льва» собирают в России, на заводе в Калуге. В конце прошлого года модель пережила рестайлинг. На тест попала машина с 150‑сильным турбированным двигателем – самым мощным в моторной гамме. Хэтчбек на базе «Короллы» «Тойота-Аурис» также пользуется 12 AutoTop июль 2011

большим спросом, несмотря на немалую стоимость. Ему исполнилось четыре года: модернизация, скорее всего, также не за горами. Двигателей два – 1,33 и 1,6 л; мы отдали предпочтение второму. Появившийся в 2009‑м «РеноМеган» еще не успел примелькаться на дорогах. Трех- и пятидверные версии намеренно разграничены и даже имеют разные названия. «Рено» недорог: полностью упакованная машина с 2,0‑литровым мотором стоит дешевле «Тойоты» в «предпоследней» комплектации с двигателем 1,6. С конца 2010 года сборка модели осуществляется на российском заводе Renault. «Ситроен-С4» – самое свежее предложение в нашей четверке и в сегменте вообще. Продажи модели стартовали меньше года назад. Автомобиль комплектуется единственным мотором, доставшимся от прежнего поколения модели – 1,6 литровым 120‑сильным атмосферником. Стоимость новинки от «двойного шеврона» достаточно демократична – во всяком случае, именно «це-четвертый» открывает наш сегодняшний обзор.

С июня этого года автомобиль выпускается на российском заводе PSA. Напомним, что в прошлом номере журнала дебютировала обновленная рубрика «Кошелек»: для удобства восприятия информации мы «разгрузили» тематические блоки, посвященные моделямучастникам, заодно расположив их горизонтально. Количество сведений о том или ином автомобиле не изменилось. Узнать об оснащении конкурсанта можно из перечня наиболее значимых опций. Стоимость эксплуатации составляется из затрат на ТО, транспортного налога, полиса ОСАГО, расходов на мойку, топливо, комплект зимних шин и шиномонтаж. Помимо итоговой величины в конце приводится стоимость владения автомобилем в течение каждого из пяти отчетных лет эксплуатации.

27,30¤ АИ-95

кошелек

Двигатель 1,6

КПП А4

Мощность 120 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

747 900 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка.............................................от 10,9% Ежемесячный взнос (осн. долг).......................9 520 руб.

тел. 64-50-90 CITROEN C4 VTI VT I 120 EXCLUSIVE

страна-производитель: россия россия

Оснащение: ABS, EBD, ESP, BA, 8 айрбэгов, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, фары дневного света, рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету, программируемый круиз-контроль, бортовой компьютер, регулировка подсветки приборов (от белого до синего цвета), усиленные стартер и аккумулятор, защита картера + увеличенный на 10мм дорожный просвет, система контроля «слепых» зон, противотуманные фары, сиденье водителя, регулируемое по высоте с поясничной регулировкой и массажем, система креплений Isofix, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений (3 уровня) и наружных зеркал, вещевой ящик под сиденьем пассажира, датчики света и дождя, парктроники, 4 электростеклоподъемника, кожаный руль, автомагнитола CD/MP3, USB, Bluetooth, 6 динамиков, кожаный руль, центральный замок, легкосплавные диски 16’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 320 996 (3,21 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 42,9.

Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 37 700. тО-1 (20 000 км) ~ 7 500; тО-2 (40 000 км) ~ 11 000; тО-3 (60 000 км) ~ 9 700; тО-4 (80 000 км) ~ 9 500 Расходы

ОСАГО, руб.: 3 604х5 = 18 020; Транспортный налог, руб.: 120х10х5 = 6 000; Мойка: 18 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 43 376; шиномонтаж – 6 800 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 7,0 л/100 км), руб.: 191 100; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 98 860; 20 000 – 40 000 км, руб.: 58 984; 40 000 – 60 000 км, руб.: 57 684; 60 000 – 80 000 км, руб.: 57 484; 80 000 – 100 000 км, руб.: 47 984.

Двигатель 1,6

КПП А4

Мощность 150 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

756 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка............................................от 10,9% Ежемесячный взнос (осн. долг)........................9 626 руб.

тел. 64-50-90 PEUGEOT 308 1,6 PREMIUM PACK

страна-производитель: россия россия

Оснащение: ABS, EBD, фронтальные и боковые айрбэги, шторки безопасности, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, полка багажного отделения, сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя, сиденье водителя, регулируемое по высоте, система креплений Isofix, бортовой компьютер, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и наружных зеркал, противотуманные фары, защита картера, спортивный передний и задний бампер, датчики света и дождя, система обнаружения автомобиля на стоянке + функция Follow me home, 4 электростеклоподъемника, кожаный руль, автомагнитола CD RD42 + MP3 c двумя тюнерами, корректор и омыватели фар, круиз-контроль, панорамная стеклянная крыша, передний центральный подлокотник, управление аудиоситемой на рулевой колонке + 6 динамиков, центральный замок, легкосплавные диски 16’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 360 036 (3,60 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 47,6.

Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 33 100. ттО-1 (20 000 км) – 6 610; тО-2 (40 000 км) – 9 040; тО-3 (60 000 км) – 8 410; тО-4 (80 000 км) – 9 040. Расходы

ОСАГО, руб.: 4 118х5 = 20 590; Транспортный налог, руб.: 150х30х5 = 22 500; Мойка: 18 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 43 376; шиномонтаж – 6 800 руб.; Топливо (-95, средний расход – 7,9 л/100 км), руб.: 215 670; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 106 698; 20 000 – 40 000 км, руб.: 65 752; 40 000 – 60 000 км, руб.: 65 122; 60 000 – 80 000 км, руб.: 65 752; 80 000 – 100 000 км, руб.: 56 712. июль 2011 AutoTop

кошелек

Двигатель 2,0

КПП в

Мощность 138 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

784 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка..............................................от 10,9% Ежемесячный взнос (осн. долг)........................9 983 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 RENAULT MEGANE 2,0 DYNAMIQUE

страна-производитель: россия россия

Оснащение: ABS, EBD, AFU, фронтальные и боковые подушки безопасности, надувные боковые шторки, регулируемые в 4 направлениях передние подголовники, регулируемые трехточечные ремни безопасности задних сидений с преднатяжителями, крепления для детских сидений Isofix, комбинированная обивка сидений темно-серого цвета Ted, кожаная оплетка руля, регулировка передних сидений по высоте + поясничная регулировка сиденья водителя, чип-карта с функцией «свободные руки», кнопка запуска двигателя, центральный замок с ду, проотивотуманные фары, электропривод складывания и обогрев наружных зеркал, CD/MP3-аудиосистема 4х15W + подрулевой джойстик, двухзонный климат-контроль с воздуховодами для задних сидений 4 электростеклоподъемника, датчики света и дождя, круиз-контроль, подогрев передних сидений, отделка хромом деталей экстерьера, легкосплавные диски 16’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 374 529 (3,75 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 47,8.

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 68 493. тО-1 (15 000 км) – 8 999; тО-2 (30 000 км) – 8 999; тО-3 (45 000 км) – 8 999; тО-4 (60 000 км) – 21 998;

тО-5 (75 000 км) – 8 999; тО-6 (90 000 км) – 10 499.

Расходы

ОСАГО, руб.: 3 604х5 = 18 020; Транспортный налог, руб.: 138х10х5 = 6 900; Мойка: 18 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 43 376; шиномонтаж – 6 800 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 7,8 л/100 км), руб.: 212 940; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 104 907; 20 000 – 40 000 км, руб.: 61 531; 40 000 – 60 000 км, руб.: 83 529; 60 000 – 80 000 км, руб.: 61 531; 80 000 – 100 000 км, руб.: 63 031.

Двигатель 1,6

КПП А5

Мощность 124 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

810 500 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка............................................от 10,9% Ежемесячный взнос (осн. долг).....................10 321 руб.

тел. 64-50-90 TOYOTA AURIS 1,6 ЭЛЕГАНС

страна-производитель: турция турция

Оснащение: ABS, EBD, BA, 9 айрбэгов (включая коленную подушку безопасности водителя), иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, электропривод и подогрев зеркал, 4 электростеклоподъемника, подогрев сидений, регулировка руля в двух направлениях, мультируль, отделка руля и рычага кпп кожей, противотуманные фары, омыватели фар, эур, раздельный климат-контроль, подсветка приборов Optitron, аудиосистема AUX / USB, сD / MP3 / WMA / AAC, Bluetooth, 6 динамиков, стальные диски 16’’.

Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 389 563 (3,90 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 48,0. 14 AutoTop июль 2011

Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 103 337. тО-1 (10 000 км) – 9 600; тО-2 (20 000 км) – 11 100; тО-3 (30 000 км) – 9 600; тО-4 (40 000 км) – 12 716; тО-5 (50 000 км) – 9 600;

тО-6 (60 000 км) – 11 100; тО-7 (70 000 км) – 9 600; тО-8 (80 000 км) – 20 421; тО-9 (90 000 км) – 9 600.

Расходы

ОСАГО, руб.: .: 3 604х5 = 18 020; Транспортный налог, руб.: 124х10х5 = 6 200; Мойка: 18 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 43 376; шиномонтаж – 6 800 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 7,1 л/100 км), руб.: 193 830; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 112 646; 20 000 – 40 000 км, руб.: 70 886; 40 000 – 60 000 км, руб.: 69 270; 60 000 – 80 000 км, руб.: 78 591; 80 000 – 100 000 км, руб.: 58 170.

кошелек

рублей. Жаль, что новая модель получила «начинку» прежней машины: и мотор, и коробка передач изменений не претерпели. Citroen C4 «Тойоте» удалось отыграть лишний балл также бла5 5 3 6 19 1 годаря оснащению. Высшую оценку автомобиль полуPeugeot 308 4 4 3 5 16 3 чил за наличие самого большого числа айрбэгов. ОтмеRenault тили мы и поддержку протокола Bluetooth, ведь воз4 4 3 5 16 3 Megane можность говорить по мобильному не отвлекаясь от управления машиной также повышает безопасность. Toyota Auris 4 4 3 6 17 2 «Рено-Меган» в рамках нашего теста показал себя середнячком. Если сравнение с «Пежо» «Меган» еще вы* <45,0 – «5». держивает, то на фоне «Ситроена» автомобиль выгля** – 3,10 – 3,50 руб./км – «5»; 3,51 – 3,90 руб./км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в пер- дит бюджетно. Двухлитровый двигатель и вариатор – пожалуй, самое яркое достоинство «Мегана». вую очередь – системами пассивной безопасности. Третье место «Пежо-308» закономерно, учитывая, что модель нельзя отнести к числу новых. Интересно, CITROEN C4 VTi 120 EXCLUSIVE что этот же автомобиль в кузове универсал праздновал победу всего два месяца назад. Но если в сегменте универсалов предложений немного, то ниша хэтчбеков «+»: интересное и богатое оснащение, невысокая готова лопнуть от изобилия. Поэтому так важно окастоимость ТО, умеренное потребление бензина. заться в нужном месте в нужное время, что прекрасно «–»: пару «мотор-трансмиссия» было бы неплохо об- удалось сделать «Ситроену». новить. «=»: способен привлечь как дизайном и оснащени- ем, так и техническими характеристиками проц. показат*

руб./ км**

гарантия

оснащение***

итого

место

TOYOTA AURIS 1,6 ЭЛЕГАНС «+»: традиционно полный перечень систем безопас-

ности, невысокий расход топлива.

«–»: частое ТО с ценами выше среднего, высокая

стоимость километра пробега.

«=»: репутация марки сглаживает небольшие ми-

нусы.

RENAULT MEGANE 2,0 DYNAMIQUE «+»: подготовленность к российским условиям эксплу-

атации, невысокое потребление топлива для дви- гателя 2,0. «–»: периодичность ТО чаще, нежели у других «фран- цузов». «=»: от автомобиля французской марки хотелось бы большей «изюминки». PEUGEOT 308 1,6 PREMIUM PACK «+»: недорогое ТО с редким посещением сервиса,

приемлемое оснащение, средняя стоимость ки- лометра пробега. «–»: 4-ступенчатый «автомат» – не лучшая пара тур- бированному мотору. Расход топлива – самый высокий в четверке. «=»: с появлением нового «Ситроена» привлека- тельность модели заметно снизилась.

СТАВКА НА МОЛОДОСТЬ

«Просьба занять места согласно купленным билетам» – дежурная «театрально-поездная» фраза приходит на ум при взгляде на итоговую таблицу. Победа вновь досталась самому «молодому» участнику теста. Дебютировавший недавно «Ситроен» экономичен, красив и радует множеством интересных опций. В эксплуатации он дешевле конкурентов на 40-70 тысяч июль 2011 AutoTop

автокредитование

Евгения Мурзина, фото Рашида Валитова

«Автосуббота» со Сбербанком 28 мая Западно-Сибирский банк Сбербанка России совместно с официальным дилером Mitsubishi и KIA компанией «Никко-Моторс» провели День открытых дверей.

юменцы смогли получить консультации по покупке автомобиля, прокатиться с ветерком на понравившемся авто, рассчитать стоимость автокредита в Сбербанке, принять участие в розыгрыше призов и попробовать вкусные угощения. Напомним, что совместные презентации Сбербанка с автосалонами-партнерами проводятся регулярно. Нынешнее мероприятие стало уже третьим по счету. О пользе «Автосубботы» нам рассказала одна из посетительниц автосалона, Елена Ивлева. Елена остановила свой выбор на пятидверном хэтчбеке KIA Cee’d. Приобрести автомобиль тюменка хочет в кредит. Получив консультацию у сотрудников Западно-Сибирского банка Сбербанка России, Елена приняла решение кредитоваться именно в этом банке. Ее привлекли условия кредитования: низкая процентная ставка – 12,95 % , небольшой первоначальный взнос – 15 % , отсутствие комиссий и возможность досрочного погашения. К тому же, Елена по-

16 AutoTop июль 2011

лучает зарплату на банковскую карту Сбербанка России и ранее уже брала кредиты в банке, вследствие чего имеет хорошую кредитную историю. А в Сбербанке, напомним, действует индивидуальный подход к каждому заемщику: чем дольше обслуживается клиент в банке, тем более выгодные условия установлены для него по кредитам. Предложения Сбербанка – сегодня одни из лучших на рынке автокредитования. Благодаря партнерским соглашениям с производителями автомобилей марок Mitsubishi и KIA клиенты Сбербанка могут приобрести автомобиль в кредит под пониженную процентную ставку. Помимо условий автокредитования есть и другие преимущества, отмечает Елена Ивлева: это пятилетняя дилерская гарантия на автомобиль и бонусы по программе страхования каско от тюменского филиала ГСК «Югория». Как рассказала консультант страховой компании, клиентам Сбербанка предоставляется скидка 5 % на все виды страхования.

Листай on-line!

Журнал Autotop можно посмотреть

на сайте www.megatyumen.ru

а также и другие проекты Издательского дома «Мегаполис»: каталог «Интерьер», журнал «Выбирай», каталог «Shopping. Покупай лучшее». Портал для настоящего горожанина

портал настоящего горожанина

www.megatyumen.ru

тест-драйв

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Полюс доступности Бескрайний рынок новых автомобилей начинается с них – хитов бюджетного сегмента ZAZ Chance, Daewoo Nexia и Lada Kalina. Они действительно недороги: 250 тысяч рублей за начальную комплектацию, чуть больше 300 – за максимальную. На ком остановить выбор? В поисках ответа мы организовали сравнительный тест.

рамках теста было решено сравнивать наиболее «практические» параметры, интересующие покупателя в первую очередь. Несмотря на то, что формально мы имеем дело с представителями трех разных эпох, скидок делать никому не будем: что имеем, то и оценим. Прайс-листы на машины словно написаны под копирку. Топовая «Нексия» стоит 355 тысяч рублей, Chance в максимальной комплектации – 344 тысячи, за «Калину»люкс просят 351 600. Списки опций похожи и включают в себя проти-

18 AutoTop июль 2011

вотуманные фары, электрические стеклоподъемники, кондиционер, ГУР (у «Калины» – ЭУР) и прочие мелочи. Принципиальное отличие кроется в оснащении системами безопасности: самая старая по возрасту модель, «Нексия», не имеет подушек безопасности. В «Шансе» есть подушка водителя, а в «Калине» – водителя и пассажира. Отметим, что «Шанс» (под именем Chevrolet Lanos) прошел испытания по методике EuroNCAP и стал лидером в бюджетном сегменте, набрав 9,9 баллов из 16, что соответствует трем звездам в рейтинге безо-

пасности. Позже такого же показателя достигла «Калина» – правда, на «домашних» заводских испытаниях. Возьмемся за рулетку. Наибольшая длина кузова «Нексии» – еще не гарантия простора: в салоне тесновато во всех отношениях. Замеры подтверждают субъективные ощущения: при равной колесной базе ZAZ и Daewoo (2520 мм) места в «Шансе» чуть больше. Кроме того, салон украинской машины на 10 мм шире и на столько же выше. Наибольший простор в районе головы обеспечивает «Калина».

тест-драйв

королевского простора нет ни в одной из машин. впрочем, впрочем, в «к «к алине» и «ш «шансе» сидеть сзади относительно неплохо

На первый взгляд, багажники «л « лады» и «ш «шанса» равны. присмотревшись, замечаешь, что в «ш «шансе» лопатки лежат свободнее

распахнув «трюмы», понимаешь, куда ушли «лишние» сантиметры длины «Нексии». при объеме багажника в 530л становится ясно, что амплуа «подруги дачника» больше всего подходит «дэу». тем не менее, спинку заднего сиденья в «Нексии» разложить нельзя. Седан «шанс», не говоря уже о хэтчбеке, такую возможность предоставляет, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Багажник «шанса» оказался вторым по объему: заявленная вместимость – 322 л против 235 у тольяттинской «ягодки». при сложенном заднем сиденье объем багажника украинской машины возрастает до 958 л. в короткой «калине» частью багажного отсека пришлось пожертвовать ради удобства задних пассажиров. завершающий момент – замеры дорожного просвета. Бюджетный автомобиль, как правило, используется по-полной: для поездок за гри-

бами или на рыбалку – в том числе. чем больше машина подражает внедорожнику, тем лучше. проходимость машин мы оценивали с помощью «наглядного пособия» – банки Coca-Cola. лидер в этой номинации – «калина», осмелившаяся задраться аж на 18см. всего сантиметр ей проигрывает «шанс». под защитой двигателя «Нексии» мы намерили только 125мм – на бездорожье без необходимости лучше не выезжать. Свою роль играют и большие свесы. подведем итоги. Бессчетные фейслифтинги «Нексии» не могут скрыть истинный возраст модели, ведущей родословную от «опелякадетт» 1984 года. Мириться с недостатками машины можно, но – нужно ли? основная претензия к «калине» касается цены. Автомобиль местной сборки почему-то стоит столько же,

сколько поставляемые из украины и узбекистана «шанс» и «Нексия». по совокупности качеств «калина» достаточно универсальна, но грузовые возможности машины довольно посредственны. «зАз-шанс» – «золотая середина». приятно, что машина родом из конца 90-х способна выступать на равных с более свежей «ладой». в качестве подарка покупатели «шанса» получат корейские «корни» авто, 4-летнюю гарантию производителя на весь автомобиль и 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии кузова, сделанного из оцинкованной бельгийской стали – для кого-то это может оказаться решающим фактором при покупке. Благодарим Антона Капустина и Ольгу Нагорную за предоставленные автомобили Daewoo Nexia и «Лада-Калина».

«Нексия» определенно не внедорожник. На «к «калине» и «ш «шансе» - хоть в лес, хоть в поле: их клиренс - 180 и 170 мм соответственно

Дилерский центр ZAZ CHANCE в г. Тюмени: ул. Федюнинского, 90 (район ТЭЦ-2), тел. (3452) 55-04-55 июль 2011 AutoTop

экзотика

Виктор Пушкарев

Крылатая литера ЕгО пытАлись сДЕлАть НАРОчитО АВАНгАРДНыМ, ЕДВА НЕ пОступиВШись КАНОНАМи МАРКи и зАВЕтАМи сэРА уОлтЕРА ОуэНА БЕНтли. НЕ ВыШлО: «сАМый тЕхНОлОгичНый Bentley ВсЕх ВРЕМЕН» ВсЕ РАВНО ВОспРиНиМАЕтся НЕ иНАчЕ, КАК жиВАя КлАссиКА.

Максим Найденко, фото Антона Овчинникова

Bentley Continental Flying Spur

кой в адрес Flying Spur. Наиболее ысленно вернувшись экспансивные бритты даже про‑ в 2005‑й, стоит признать, чили марке скорый конец. жизнь что появление Flying Spur расставила все по своим местам: вызвало фурор. На фоне искус‑ и злопыхатели, и почитатели мар‑ ственно тяжеловесных моде‑ ки неожиданно стали свидетеля‑ лей Arnage и Azure изящный си‑ ми расцвета Bentley Motors. луэт Flying Spur казался соткан‑ ным из воздуха. Новая концепция КтО‑тО зАКАзыВАл АВтОМОБили пАРОй: дизайна, вопло‑ FlyinG SpuR Для ЕзДы FRoM MonDAy till щенная в облике купе Continental FRiDAy и ContinentAl Gt Для уиК‑ЕНДОВ Gt и седана Flying Spur, чуть не выве‑ ла марку из разряда эксклюзив‑ ГЕНЕАЛОГИЧЕСКОЕ ДРЕВО ных – настолько возросли прода‑ поклонников Bentley, относя‑ жи автомобилей из Крю. Между щих себя к консерваторам, возму‑ тем, нашлись и такие индивиды, щал факт использования при по‑ кто осмелился выступить с крити‑ стройке Flying Spur платформы D1 20 autotop июль 2011

5 290 Длина, мм: 1 976 Ширина, мм: 1 475 Высота, мм: 2 475 Масса, кг: 3 5 998 Рабочий объем, см : 560 Мощность, л.с.: 312 Макс. скорость, км/ч: 5,2 Разгон до 100 км/ч, с 140 Клиренс, мм: 255/50R19 Шины: Расход топлива, л/100 км: 11,7/26,2

экзотика

концерна Volkswagen. Неизбеж‑ ные моменты глобализации эти люди (зачастую – скромные клер‑ ки, передвигающиеся на машинах класса Vauxhall Astra) восприни‑ мали как личную трагедию. Те, кто поумней, не старались най‑ ти в британской по духу машине толику швабских деталей, а про‑ сто шли к ближайшему дилеру и наслаждались феерией выбора из 168 вариантов окраски кузо‑ ва, 24 видов кожи и десятка раз‑ новидностей ценных пород дере‑ ва. Кто‑то заказывал автомобили парой: Flying Spur для езды from Monday till Friday и Continental GT для уик-ендов. Понятно, что ас‑ социации с «народным автомоби‑ лем» нормальным людям просто не приходили в голову. Любопытно, что за свою 92‑лет‑ нюю историю компания Bentley Motors была независимой лишь первые одиннадцать лет, с 1919‑го по 1930‑й. В течение семи деся‑ тилетий автомобили Bentley яв‑ лялись практически полными ко‑ пиями английской марки № 1 – Rolls-Royce. Выживанию в та‑ ких условиях помогала гениаль‑ ная установка, согласно которой июль 2011 AutoTop

экзотика

Rolls-Royce полагался для по‑ ездок с водителем, а Bentley – для самостоятельного топтания гашетки. В 1998 империя разделилась: Rolls-Royce стал подразделением BMW AG, активы Bentley переш‑ ли под влияние фирмы из Воль‑ фсбурга. Немецкая экспансия обернулась благом: легендар‑ ные марки получили возмож‑ ность конструировать автомо‑ били без оглядки друг на дру‑ га, используя материнские капи‑ талы Volkswagen и BMW. Техно‑ логические процессы никто ме‑ нять не стал: сборка машин в Крю и Гудвуде по-прежнему осущест‑ вляется вручную. Светлые немец‑ кие головы поступили в высшей степени мудро, позволив лучшим английским машинам оставать‑ ся самими собой. Что до глобали‑ зации, то она умело замаскирова‑ на и существует, скорее, на уров‑ не банковских счетов. Скептики получили хороший урок в 2010‑м, когда Bentley представила новый седан под на‑ званием Mulsanne. Он стал пер‑ вой моделью фирмы после 8L itre/ 1930, выпущенной са‑ мостоятельно, без участия сто‑ ронних фирм. Главное дока‑ зательство того, что Mulsannе – «настоящий» Bentley – мо‑ тор «правильного» объема: 6,75 л или «шесть-три четверти».

ПОЛЕТ ШПОРЫ

Серебристый Bentley Continental Flying Spur Викто‑ ра Тимофеевича Пушкарева на‑ верняка помнят давние читате‑ ли журнала – рассказ о нем был

22 AutoTop июль 2011

экзотика

опубликован в №11, 2008. Спустя три года серебристый британец по‑прежнему находится у Викто‑ ра Тимофеевича. И он до сих пор единственный в Тюмени. На одометре – чуть боль‑ ше семи тысяч километров. «Ез‑ дить на Bentley часто не получа‑ ется, – признается владелец ма‑ шины. – Это как костюм от доро‑ гого портного: чтобы его надеть, нужен повод. С легендой автомо‑ бильного мира нельзя обращаться, как с Lexus». Впрочем, у Виктора Пушкарева свои джентльменские отношения с Flying Spur. В этом мы убедились во время фотосессии, когда бри‑ танский luxury-car резво заехал на заросшее травой поле, не по‑ зволив нам провести рекогнос‑ цировку местности при помощи Volkswagen фотографа. Получив‑ шаяся в итоге пастораль с Flying Spur на фоне мирно пасущихся ко‑ ней на несколько минут лишила дара речи всех присутствовавших на съемке. Отправляясь на вторую встре‑ чу с Flying Spur, я преследовал определенную цель – найти в ав‑ томобиле хотя бы один «немец‑ кий след», который бы напоми‑ нал о концерне Volkswagen. По‑ нятно, что искать какую‑либо де‑ таль «на поверхности» было бы занятием заведомо бесперспек‑ тивным. Но и при более тщатель‑ ном осмотре не обнаружилось ни‑ чего, что порочило бы честь слав‑ ной марки. Все мало-мальски зна‑ чимые детали отмечены крылатой литерой «В», а в отдельных местах (например, на внутренних тор‑ цах стоек дверей) фирменная эм‑

кой, то широкой и высокой. Внутри блема дублируется табличкой – свои развлечения: можно «пой‑ «Handcrafted by Bentley». По‑ мать» сапфировый блеск комбина‑ сле того, как оттиск «Bentley» ции приборов или наблюдать, как от‑ обнаружился на корпусе зам‑ щелкивает секунды вечности хро‑ ка ремня безопасности, иссле‑ довательский пыл сменился ис‑ нометр Breitling. Поиграться хро‑ кренним уважением перед нем‑ мированными манетками дефлекто‑ ров «печки». Наконец, просто рас‑ цами, не осмелившимися испо‑ слабиться на одном из кресел сзади. ртить английскую машину. Тех‑ А отдохнув, вновь быть готовым уда‑ ническая унификация не может рить по педали акселератора. Не зря быть заметна в принципе, если не вывешивать машину на подъ‑ на официальном сайте марки буду‑ щих владельцев Flying Spur ждет на‑ емнике, щупая с умным видом поминание: «You own a car that asks сайлент-блоки. you to make no compromises» – «Вы Нет нужды объяснять, на‑ покупаете автомобиль, который учит сколько драйвовым автомоби‑ не идти на компромиссы». лем является Flying Spur. Он «Я сейчас в раздумьях: то по‑прежнему носит титул са‑ ли Brooklands купить, то ли Rollsмого быстрого серийного седа‑ Royce Ghost, – признался напосле‑ на, поскольку ни один Brabus док Виктор Тимофеевич. – Оба хо‑ считать серийным нельзя. Если роши, но если Ghost брать – то он, быть точным, в 2008‑м паль‑ получается, будет первым «Роллсма первенства перешла к вер‑ сии Continental Flying Spur Speed (610 л.с., в 2008-м пальма первенства пере‑ 322 км / ч), шла к версии Continental Flying Spur но в любом Speed (610 л.с., 322 км/ч) случае оста‑ лась за маркой Bentley. Кста‑ ти, «некруглую» цифру 322 км / ч Ройсом» в Тюмени». Я тут же «про‑ голосовал» за Rolls-Royce, предста‑ можно написать красивее – вив себе «призрака» на обложке как 200 миль в час. Autotop. «Не стоит скупиться Сам владелец Bentley – на жизнь, – резюмирует Виктор Ти‑ столь же драйвовый человек, мофеевич. – Тот, кто от приро‑ сколь и его машина: ды скуповат, никогда не добьется в – Взгляни на спидометр! – Виктор Тимофеевич, не сто‑ жизни многого. Лишь щедрым нату‑ рам свойственно величие». ит: тут «Арена» работает… Что ж, как бы ни случилось в ито‑ Flying Spur интересен и в ста‑ ге, я теперь уверен, что впереди тике: пропорции кузова тако‑ вы, что в зависимости от ракур‑ нас ждет еще одна встреча с чело‑ веком, который не привык «make са машина словно меняет фор‑ му, становясь то длинной и низ‑ compromises». июль 2011 AutoTop

наш тест

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Дегустация… колодок! Получать подарки всегда приятно – в особенности нужные и полезные. Руководству‑ ясь этим правилом, тюменская фирма «кортек» устроила приятный подарок владель‑ цам Daewoo Nexia и Matiz, предоставив возможность оценить тормозные колодки соб‑ ственного производства. За результатами теста внимательно следил наш журнал.

остоянные читатели навер‑ няка помнят репортаж о про‑ изводстве колодок «КОРТЕК», опубликованный в мартовском но‑ мере. Тогда мы охотно согласились на экскурсию по предприятию, соб‑ ственными глазами увидев процесс производства тормозных колодок. И завод, и выпускаемая им продук‑ ция произвели хорошее впечатле‑ ние: сегодня «КОРТЕК» – динамич‑ но развивающийся бренд, веду‑ щий активное продвижение на оте‑ чественном рынке автомобильных компонентов. Ассортимент продук‑ ции включает в себя колодки диско‑ вого тормоза для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Hyundai, KIA, Renault, Ford и Mitsubishi. Как несложно за‑ метить, перечень марок состоит из хитов российского рынка. Благо‑ даря этому предприятие способно выпускать 25 000 комплектов коло‑ док в месяц, предлагая их по весь‑ ма конкурентоспособной цене. В рамках продвижения продук‑ ции компания планирует органи‑ зовать ряд «любительских» те‑ стов – отчет о первом из них мы пу‑ бликуем на этих страницах. Суть теста проста: испытания коло‑ док проводят автолюбители – вла‑ дельцы конкретной модели. Пер‑ 24 AutoTop июль 2011

вый тест был осуществлен с помо‑ щью членов клуба Tyumen Daewoo Club. В акции приняли участие 15 владельцев Daewoo Nexia и Matiz. В начале июня добровольные экс‑ перты бесплатно получили ком‑

плекты колодок, а спустя две неде‑ ли рассказали о своих впечатлени‑ ях. К сожалению, формат журнала позволяет нам опубликовать лишь часть отзывов – кстати, довольно позитивных.

Новинка! Теперь все виды колодок можно купить за наличный расчет у самого производителя!

наш тест

Кива Александр: Моей Daewoo Nexia пять лет. Эксплуатирую автомобиль доста‑ точно интенсивно: недавно разме‑ нял третью сотню тысяч на одоме‑ тре. Приходилось ставить колодки разных производителей, но «КОР‑ ТЕК» еще не пробовал. Заменой доволен: колодки «прикатались» сразу же, торможение улучшилось, поведение машины стало более уверенным. Спасибо представите‑ лям фирмы за возможность поу‑ частвовать в эксперименте – при‑ ятно, что в нашем городе есть ка‑ чественный производитель ком‑ понентов.

Зенкин Максим: Моя «Нексия» – 2006 года выпу‑ ска, пробег на сегодняшний день со‑ ставляет 220 тысяч километров. Ста‑ вил разные колодки, в принципе, предложений на рынке немало, если взять во внимание популярность мо‑ дели. О фирме «КОРТЕК» узнал, про‑ читав о готовящейся акции. Заин‑ тересовался, решил попробовать. В целом колодки неплохие, порадо‑ вала хорошая упаковка – считаю, что нормальное изделие начинает‑ ся с «обертки». Проехал пятьсот ки‑ лометров, обкатка прошла незамет‑ но, торможение устраивает. Поболь‑ ше бы подобных акций.

Клиценко Елена: У меня «Матиз» 2007 года выпу‑ ска, наездила 44 тысячи км. Тор‑ мозные колодки на машине поме‑ няла впервые. При замене мастер сказал, что износ «родных» коло‑ док был небольшим – думаю, ска‑ залась аккуратная манера вожде‑ ния. Тем не менее, решила поуча‑ ствовать в акции по совету знако‑ мого. В принципе, особой разни‑ цы не почувствовала – по субъек‑ тивным ощущениям, тормозит ма‑ шина как и прежде: уверенно и хо‑ рошо. Была удивлена тому факту, что в Тюмени делают колодки для моей машины.

Андреев Артем: Езжу на «Нексии» 2009 г.в. Про‑ бег – 29 тыс. км., тормозные колод‑ ки до замены стояли оригинальные. По всей видимости, они были жест‑ че, чем нужно, так как на 13‑й тысяче пришлось заменить тормозные диски. Поставил перфорированные диски Brembo, к ним претензий нет. Решил поучаствовать в акции ради интереса. Колодки «КОРТЕК» понра‑ вились: во всяком случае, они не хуже оригинальных, при этом стоят разу‑ мные деньги. После замены проехал чуть больше 500 км, каких‑либо наре‑ каний нет. Резюме – хороший и пра‑ вильный выбор, учитывая соотноше‑ ние «цена-качество» и тюменское про‑ исхождение. Отдельное спасибо ру‑ ководителю фирмы за обстоятельный рассказ о технологии производства – было интересно узнать все нюансы.

Сыкарев Степан: Три года езжу на «Матизе», на‑ катал 55 тысяч км. Акция подоспе‑ ла как нельзя более вовремя: «род‑ ные» колодки стерлись до минимума! С готовностью взялся проверить ко‑ лодки «КОРТЕК» и не пожалел: на мой взгляд, они даже превосходят ори‑ гинальные – например, тем, что они мягче. Соответственно, при торможе‑ нии нет скрипов, а процесс «притир‑ ки» к тормозным дискам заметно со‑ кращается. Перегрева тормозов не от‑ метил, а вот с оригинальными колод‑ ками такое случалось. Перед уста‑ новкой рассмотрел колодки – детали имели ровную поверхность, без нале‑ та и раковин. После замены проехал 1300 км – все в норме. Кстати, ради интереса сравнил стоимость неориги‑ нальных корейских колодок с «КОРТЕ‑ Ком» – 600 рублей против 300!

Якимов Александр: Моей «Нексии» уже четырнад‑ цать лет. Пробег сравнительно не‑ большой – 80 тысяч километров. Узнав о том, что в Тюмени есть собственное производство тор‑ мозных колодок для Daewoo, был приятно удивлен. Испытав ко‑ лодки «КОРТЕК», могу сказать, что они не хуже оригинальных компонентов Daewoo. В этом слу‑ чае не вижу смысла платить боль‑ ше, учитывая качество тюменских колодок. После замены успел про‑ ехать только 350 км, но стабиль‑ ность характеристик отметил бук‑ вально с первых километров. По всей видимости, специалистам удалось подобрать оптимальный фрикционный состав. Надеюсь, что и ресурс у «КОРТЕКа» окажет‑ ся большим. июль 2011 AutoTop

сервис

Владимир Романенко

Две судьбы одного мотора При необходимости серьезного ремонта двигателя многие сталкиваются с дилеммой: что лучше – делать «капиталку» «родного» мотора или заменить его на контрактный? Рассмотрим преимущества обоих вариантов.

емалая часть проблем, которые периодически возникают перед автолюбителями, вызвана нынешним изобилием товаров и услуг. Пятнадцать-двадцать лет назад купить двигатель, словно обычную запчасть, было практически невозможно. Сегодня вы спокойно можете приобрести мотор к любому автомобилю, не выходя из дома, а словосочетание «контрактный двигатель», знакомо, пожалуй, всем. Итак, что лучше: ремонт или полная замена силового агрегата? Проконсультировать нас в этом вопросе согласился директор СТО «Welcome» Евгений Чернышов: – Дабы не размывать ответ на этот вопрос формулировкой «все зависит от случая», рассмотрим, какими бывают эти самые случаи. Как нетрудно себе представить, ремонт двигателя может быть плановым и внеплановым. Плановый ремонт не становится неожиданностью для владельца автомобиля: наблюдая за естественным старением машины, опытный автолюби-

26 AutoTop июль 2011

тель способен самостоятельно определить потребность в капитальном ремонте. Я не буду приводить цифры конкретного пробега, поскольку состояние мотора всецело зависит от ухода. Но по статистике, первая «капиталка» приходится на срок между двумястами и тремястами тысячами пробега. Известен ряд признаков, по которым можно судить об «усталости» двигателя. Прежде всего, это вялый разгон, свидетельствующий о снижении компрессии в цилиндрах. Затем – повышенный расход масла, указывающий на износ поршневых колец или направляющих втулок клапанов, а также характерный выхлоп

сизого цвета. Это – первые симптомы выработки ресурса мотора, требующие от владельца авто принятия решения. Внеплановый ремонт возникает в том случае, когда автолюбитель не заботится о машине и не следит за состоянием двигателя. Причины выхода из строя могут быть разными: заправка некачественным топливом, сильный перегрев мотора, обрыв ремня газораспределительного механизма, гидроудар (попадание жидкости в камеру сгорания) или банальное масляное голодание мотора. Последствия всех этих случаев при любом раскладе влекут за собой разборку мотора и замену ряда деталей. Как правило, самые тяжелые последствия бывают вызваны работой мотора на низкосортном топливе и в условиях масляного голодания. Немало хлопот может доставить и обрыв ремня либо цепи ГРМ. В этом случае наступает загиб клапанов либо обрыв их тарелок. В свою очередь, обрыв тарелок

сервис

клапанов может привести к тому, что на языке ремонтников зовется «рукой дружбы» – пробою шатуном стенки блока цилиндра. иногда «руки» бывают не страшными: образовавшуюся трещину или небольшое отверстие можно заварить. если говорить о плановом капитальном ремонте, то, на мой взгляд, слово «капитальный» само по себе объясняет всю сущность процедуры. лучше заменить все детали, вызывающие малейшее сомнение, дабы не вскрывать мотор вторично. обязательно меняем поршневые кольца, а при расточке цилиндров и сами поршни. шатунные и коренные вкладыши также подлежат замене. При необходимости следует прошлифовать коленчатый вал до восстановления зазоров с шатунными и коренными вкладышами. объем работы немалый, соответственно, требует финансовых вложений. именно поэтому часть владельцев предпочитает установить контрактный мотор.

СЛУЖБА ПО КОНТРАКТУ

как правило, после снятия гбЦ все проблемы двигателя видны как на ладони. если хочется иметь полное представление о состоянии мотора, снимите масляный поддон: по наличию или отсутствию металлических опилок, собранных улавливающим магнитом, а также по отложениям моторного масла можно судить, «жив» ли еще «пациент» или его час уже пробил. как бы то ни было, выходов по-прежнему два: установить новые детали либо бэушный мотор. нередко суммы затрат могут совпадать, что еще более осложняет ситуацию для клиента. Попробуем объективно оценить каждый из вариантов. При качественно выполненном ремонте двигатель действительно обретает вторую жизнь. Все параметры приводятся в соответствие с теми, что указаны заводом для нового автомобиля. Ремонту предшествует тщательная инспекция всех деталей, включая те, что на первый взгляд могут показаться малозначительными – к примеру, сальников. итог грамотной «капиталки» – фактически новый мотор. немаловажно и то, что восстановленный двигатель остается для машины «родным». В качестве минуса можно отметить трудоемкость процедуры и временные затраты. Правда, любой хороший мастер знает: скорость в этом деле пользы не прино-

Последствия обрыва цепи гРм: рассыпавшийся на пять частей распределительный вал двигателя «мицубиси-Паджеро» «

сит. но владелец авто почти всегда считает по-другому. Вариант с установкой контрактного мотора привлекает кажущейся простотой: заменить мотор в сборе реально в течение одного дня. Правда, существует множество «если»: если купленный двигатель исправен, если он не был поврежден при доставке, если он полностью подходит вашей машине… не имея предубеждений против контрактных моторов, хотел бы дать настоятельный совет автовладельцам: не пытайтесь приобрести двигатель самостоятельно. Приняв решение о покупке, выберите поставщика с помощью мастеров сто, куда вы приедете ремонтироваться. Все сто стараются работать с проверенными партнерами, которые могут поручиться за качество своего товара. При самостоятельной покупке (тем более – с целью максимальной экономии) велик риск приобрести «кота в мешке», а проще говоря – заведомо «уставший» двигатель, снятый на разборе в новосибирске или даже в тюмени. нормальные контрактные двигатели находятся в технически исправном состоянии и иногда даже несут на себе сведения о реальном пробеге автомобиля-донора. отмечу, что говоря о контрактных двигателях, я имею в виду моторы для японских машин, так как ввоз контрактных дВс для «европейцев» сопровождается высокой ценой и потому является редкостью. Причин, делающих оправданными установку контрактного двигателя, не так много. Первая – большой пробег вкупе с немалым воз-

растом авто. большинство «контрактников» составляют «японцы», выпущенные до 2000 года. иногда люди умудряются находить моторы для настоящих «динозавров», увидевших свет в конце 80-х! Причина вторая: нераспространенность автомобиля и/или его двигателя. сюда же можно отнести заведомую сложность ремонта, связанную со спортивным или «гоночным» призванием автомобиля. бывает, что желая выделиться, люди привозят диковинные даже по японским меркам версии машин. Ремонт их дорог и сложен, поэтому чаще подбирается «донор». иногда место «полетевшего» движка занимает еще более мощный. Причина третья – нецелесообразность ремонта в принципе (практически все детали двигателя требуют замены). но есть и случаи, несущие в себе долю риска. некоторые модели японских машин имеют так называемые «родовые болезни» – дефекты, встречающиеся на абсолютном большинстве экземпляров. заменив мотор, вы не можете быть уверены в том, что поломка не настигнет контрактный двигатель – ведь он будет из той же серии, что и «родной»! как бы мне ни хотелось дать универсальный ответ, сделать это не представляется возможным. тем не менее, само наличие альтернативного варианта уже является плюсом. ну, а для того, чтобы поломка мотора не застала вас врасплох и не омрачила настроение, старайтесь следить за здоровьем двигателя.

Ремонт и техническое обслуживание легкового автотранспорта. Все виды слесарного и кузовного ремонта. СТО «WELCOME», Тюмень, Московский тракт, 106, тел. (3452) 70-23-17 июль 2011 AutoTop

мужской досуг

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Гольф в большом городе Месяц назад в Тюмени состоялось открытие гольф-клуба «City Golf» – первого гольфклуба в Уральском регионе и одного из пятнадцати в стране. Наличие собственного гольф-клуба наверняка станет для тюменцев лишним поводом для гордости за свой город. Вместе с тем, если отбросить в сторону патетику, возникает закономерный вопрос: будет ли популярен «самый джентльменский вид спорта» среди тюменцев? За ответом Autotop обратился к человеку, инициировавшему пришествие гольфа в Тюмень – генеральному директору компании «Гольф72» Дмитрию Лугину. – это спорт миллионеров, просто потому, что в нашем сознании укоренился соответствующий стереотип, навязанный голливудскими картинами 90‑х. Но в той же Америке в гольф играет 30 миллионов человек – что, все они крезы с родовыми поместьями? Гольф – прекрасная и благородная игра, и наша задача – привить к ней вкус у жителей Тюмени. Словосочетание «гольф-клуб» рождает ассоциации с большим зеленым полем для игры. Однако ваш гольф-клуб расположен в здании бизнес-центра – чем объяснить такой формат? – Этот формат продиктован спецмитрий Валерьевич, тюменификой гольфа как вида спорта. цев очень сложно удивить, однако вам это удалось. И все На игровое поле не получится поже – кому нужен гольф в на- пасть «просто так», даже имея большое желание и средства. Нужна каршем городе? точка спортсмена-любителя – сво– Отвечая на этот вопрос, я хоеобразная гарантия того, что вы тел бы сразу расставить акценты. В России принято считать, что гольф не вспашете поле клюшкой. Соот-

28 AutoTop июль 2011

ветственно, чтобы получить такую карточку, нужно подтвердить свое мастерство, освоив технику игры на специальных симуляторах. В гольфе используется четырнадцать видов клюшек – для короткой травы, для высокой, для песка, для воды, для последнего удара… Согласитесь, что учиться правильно их применять нужно до того, как вы окажетесь на поле. Теперь о симуляторах. Я не склонен их недооценивать, потому что гольф-симуляторы позволяют человеку, делающему в гольфе первые шаги, «дорасти» до хорошего любительского уровня. Симуляторы (лично я предпочитаю называть их гольф-кабины) были придуманы в расчете на профессиональных спортсменов для тренировок в зимнее время года. Считать симуляторы чем‑то вроде игровой приставки неверно: схожесть условий игры с реальностью достигает 90‑92 %. Важ-

мужской досуг

но понимать, что несмотря на то, что вы посылаете мяч в 3D-экран, вы делаете настоящий удар – такой же, какой сделали бы будучи на поле. Как и в «живой» игре, вам предлагается полный комплект клюшек. Отличие гольф-кабины состоит в том, что вам не нужно ходить по полю пешком и тратить время на поиск мячей. Кроме того, для совершенствования навыков очень важна наглядность: после удара на экране отображается скорость размаха клюшки, скорость полета мяча, частота его вращения, величина отклонения от прямой траектории и множество других значений. Наконец, игрок может выбрать для игры любое поле из 76 имеющихся в программе симулятора, реально существующих полей для гольфа. Насколько сложен гольф как игра? – Для опытного игрока сложность заключается в необходимости сделать правильный выбор. Допустим, вы уверенно бьете мяч на 200 м первым ударом. Вы знаете, что в этом месте на поле меняется характер покрытия – это может быть высокая трава или песок. Следовательно, второй удар будет более сложным. Как быть? Можно ударить мяч не на 200, а на 150 м, чтобы облегчить себе второй удар, а можно рискнуть и пройти 250 м одним ударом. В любом случае, гольф – игра очень интеллектуальная и тактическая. Что касается игры на симуляторе, то здесь существует система настроек, с помощью которой можно уравнять шансы сильного и слабого игрока. К примеру, вы с партнером играете 4‑паровую игру, то есть, классические 18 лунок вам нужно пройти за 72 удара. Вы – сильный игрок, ваш партнер – новичок. В соответствии с уровнем подготовки вы получаете фору в 10 ударов, а ваш партнер – в 36. Предположим, что вы использовали не 10, а 12 ударов, тогда как он – 15 из 36. Это значит, что он вырос в своем мастерстве, а вы нет. Также в настройках можно добавить дальность полета мяча и играть на равных, допустим, со своим ребенком. Насколько доступен гольф в том виде, в каком он существует сейчас в России? – Россия разная. Нужно разграничивать гольф ради гольфа и гольф ради пафоса. В Москве есть клуб, членство в котором обойдется в 100 тысяч евро в год. При этом ходить за мячами вы будете пешком, хотите электрокар – приготовьте еще 20 тысяч. У нас цель обратная – сделать гольф максимально демократичным.

И поле мы будем строить не для оли- Каким вам представляется гольф в Тюмени? Чего в нем будет больгархов, а для обычных людей с активной жизненной позицией. Что ка- ше – спорта или развлечения? Сам по себе гольф – это все‑таки сается игры в клубе, то расценки набольше спорт, чем развлечение. чинаются от 800 руб. / час в зависиВозьмите механику удара: работают мости от времени суток. Поделите абсолютно все мышцы корпуса, нина двоих, троих – нормально выходит? Гольф, кстати, очень динамичная какая зарядка вас так не разомнет. игра. Симулятор выдает мячи за счи- За несколько игр реально сбросить танные секунды, в отличие, к приме- пару килограммов веса. Развлечение ру, от боулинга, где ты полминуты на- заключается только в состязательном отношении, в остальном это наблюдаешь расстановку кеглей. стоящий спорт со всеми вытекающиЯ считаю, что никакой спорт ми последствиями: необходимостью не должен быть элитарным. Гольф – тренироваться, использовать специв том числе. Согласен, профессиальную амуницию и т. д. ональное снаряжение стоит дорого, но с таким же успехом его можно и арендовать. В Рос- БЫТУЕТ МНЕНИЕ, ЧТО ГОЛЬФ – ЭТО СПОРТ сии любители игры ДЛЯ МИЛЛИОНЕРОВ. НА САМОМ ДЕЛЕ ЭТО в гольф больше СПОРТ МИЛЛИОНОВ тратят не на игру, а на то, чтобы доЧто касается моих взглядов браться до клуба, где есть поле. Прона гольф в Тюмени, могу ответить ще говоря, все равно все пока летатак: мы ставили перед собой задачу ют в Москву. В Екатеринбурге поле «вписать» этот вид спорта в культурпока только готовится к открытию, ный дискурс горожан. Мы «привезно у нас уже есть договоренность, ли» в Тюмень гольф, а дальше кажчто мы будем к ним приезжать. Обудый сам волен выбирать, чем это чать игроков будем у себя, для чего для него станет, спортом или развлев осенне-зимний сезон пригласим чением. Но есть и задача-максимум: тренеров. воспитать, вырастить какое‑то количество профессиональных гольМожно ли рассчитывать, что в буфистов уровня кандидатов в мастедущем в Тюмени появится поле ра спорта или даже самих мастеров. для гольфа? Недавно гольф вернули в програм– Мы планируем начать строить поле для игры в гольф в следую- му Олимпийских игр, и в 2016 году этот вид спорта уже будет официальщем году. Скорее всего, остановимно представлен на играх в Рио‑деся на варианте с 9 лунками. Для таЖанейро. Сборная России – это 50 кого поля требуется площадь в 6‑7 человек, и мне бы хотелось, чтога, а для 18‑луночного – уже 60‑70. В Тюмени неплохие условия для про- бы в ее состав вошли тюменцы. База для этого уже есть – теперь дело ведения открытых игр – солнечных за желанием и тренировками. дней достаточно.

Гольф-клуб «City-Golf», ул. Харьковская, 75в, бизнес-центр «Golf Palace», 2-й этаж июль 2011 AutoTop

спорт

Максим Вершинин, фото автора и АСО

«24 часа Ле-Мана»: гид по легенде

«24 часа Ле-Мана» – легендарная гонка, на которой хотя бы раз в жизни стоит побывать любому поклоннику автоспорта. В нашем материале – впечатления от визита на марафон 2011 года и своеобразный гид по этапу в помощь тем, кто только собирается на знаменитую гонку. Ле-Ман: где жить и как добраться

Ле-Ман, будучи центром департамента Сарта, является одним из семи крупнейших городов Франции, так что недостатка в гостиницах город не имеет, но с учетом того, что славен Ле-Ман именно своей гонкой, места в отелях начинают бронировать уже на следующий день после окончания марафона – бронь, естественно, на гонку через год. Так что если вы не успели подыскать себе жилье, то у вас остается два варианта: жить в палатке на территории кемпинга у трассы либо селиться в отеле Парижа или любого другого города, а потом просто приехать на трассу. Вариант с проживанием в палатке на трассе выбрали многочисленные фанаты из Европы, которые выбрались в Ле-Ман целыми клубами – владельцы «Порше», «Ферра30 AutoTop июль 2011

ри» и прочих необычных для наших широт машин жили в кемпинге целую неделю, а на парковке можно было наблюдать выставку достижений автомобильной промышленности. Среди машин зрителей попа-

дались и ретро-спорткары Porsche, Ferrari, Jaguar, и современная экзотика вроде TVR и Caterham, не обошлось и без отечественного автопрома – на трассе были замечены ВАЗ-2109 с французскими номерами

спорт

и армейский «Урал» с кунгом, в котором жили немецкие болельщики. Поскольку нам не удалось найти гостиницу в Ле-Мане, на гонку мы приехали из Парижа. В столице Франции недостатка в отелях нет даже во время марафона: безумное множество гостиниц на любой кошелек в самых разных районах города. Стоит учесть, что Париж никак не напоминает о проведении в эти дни знаменитой гонки, так что озаботиться проездом до трассы каждому придется самостоятельно. Можно доехать до Ле-Мана на французском аналоге электрички (билет в одну сторону стоит около 40 евро), можно прокатиться на знаменитом поезде TGV (едет в два раза быстрее электрички, но и цена настолько же выше). Любителям четырех колес можно порекомендовать аренду машины, но этот вариант для совсем уж экстремалов или знатоков Франции – вы легко рискуете заблудиться так, что и навигатор не поможет. Но тут стоит помнить, что на тот же TGV билеты покупаются загодя, а на электричке можно уехать почти всегда. Еще учтите, что французы очень любят принимать оплату через электронные карты – билет за наличные вам могут продать не везде… От вокзала в Ле-Мане до трассы курсировал трамвай – билет около десяти евро, а от конечной остановки до кольца «Сартэ» минут десять пешком или до получаса в пробке из толпы автолюбителей, желающих проехать в кемпинг. Цена билета на трассу зависит от его типа: просто проход на территорию кольца на все дни обошелся в почти 70 евро, доступ на каждую из трибун дороже, самый же дешевый вариант – проход на трассу только в воскресенье: цена вполовину меньше доступа на «Сартэ» на весь уик-энд. Предусмотрены различные скидки для членов клуба ACO и студентов, так что если есть международные документы, под-

тверждающие ваш статус ученика вуза, можно неплохо сэкономить.

«24 часа Ле-Мана»: формат уик-энда

В отличие от привычных гоночных серий, где уик-энд начинается в четверг или пятницу, гонка в Ле-Мане стартует уже в понедельник, предшествующий марафону. В начале недели на центральной площади города проходит техкомиссия машин и официальная фотосессия участников, затем уже на трассе начинаются квалификации, включающие в себя и ночные заезды, а уже перед стартом гонки в Ле-Мане проходит парад пилотов.

В эти дни население Ле-Мана вырастает в разы и на улицах города яблоку негде упасть, но в этом чувствуется особая атмосфера праздника и никто не сетует на толкотню и давку. К тому же только в этот день можно абсолютно спокойно получить автограф каждого из участников гонки – многие приезжают в Ле-Ман загодя только ради этого момента. В субботу непосредственно перед началом суточной дистанции на кольце «Сартэ» проходят гонки поддержки – в этом году таковыми стали заезды классических спорткаров, принимавших в разные годы участие в «24 часах Ле-Мана», старт участников Ferrari Challenge, а также парад машин будущего: на трассу выехали концепт-кары, гибриды и электромобили, символизирующие собой будущих участников марафона в Ле-Мане. Ну и, конечно, саму церемонию постановки машин на старт, последующие интервью гонщиков и представителей команд, а затем пролет истребителей над главной прямой и знаменитую отмашку французским флагом так же непозволительно пропускать. Словом, ехать в Ле-Ман только ради субботы и воскресенья крайне неосмотрительно – стоит проникнуться и духом гоночных ретроиюль 2011 AutoTop

спорт

машин, ощутить их мощь и услышать рев моторов, а после подивиться тишине полутора десятков «автомобилей будущего», которые бесшумно скользят по асфальту «Сартэ».

«24 часа Ле-Мана»: жизнь на трассе

ство кафе, но все же главные события кипят по ту сторону трассы, куда можно перебраться по подземным переходам или знаменитому мосту «Данлоп», расположенному в одноименном повороте. За стартовой прямой царит иная атмосфера праздника. Здесь гораздо больше болельщиков, число торговых палаток превышает все разумные числа, в общем, дух «24 часов Ле-Мана» ощущается намного лучше. В павильонах можно приобрести атрибутику не только нынеш-

Жизнь простого болельщика в ходе гоночного уик-энда можно разделить на «до» и «после»: до боксов команд и после главной прямой. За боксами команд, почти сразу после входа на трассу, развернуты фирменные экспозиции автомобильных марок-участниц. Тем, кто пожелает остаться на трассе Здесь и фирменный стенд Audi, где на ночь, стоит захватить с собой побок о бок с гоночбольше теплых вещей ным R8 выставлена его дорожная верних участников гонки, но и – за бессия, по соседству стоят «ниссаны»: ценок – фирменную одежду и акGT-R и прототип с японским мотосессуары команд Формулы-1 пракром, стенды BMW и многих-многих других компаний, где фанаты могут тически всех сезонов и коллекций: поглазеть на машины и обзавестись в широком ассортименте рубашки, футболки, бейсболки, брелки фирменной продукцией. Для пришедших на гонку с семьями развер- и много-много других «полезных» нуты детская игровая зона и множе- и приятных сердцу истинного фа32 AutoTop июль 2011

ната мелочей. Немало палаток, продающих масштабные модели автомобилей – можно загодя купить машинку, а потом улучить момент и получить заветный автограф гонщика прямо поверх мини-болида. Если говорить о ценах, то они достаточно демократичны: за четыре дня на трассе не удалось найти бейсболку дороже 30 евро, во столько же обойдутся и футболки. Рубашки и поло можно приобрести за 30‑70 евро, толстовки и куртки предлагались по цене от 70 евро. Конечно, есть и исключения: так, атрибутика команды Pescarolo отдавалась практически даром (10 евро за футболку и 15 за кепку), а за одежду из старых коллекций просили много меньше. Например, за футболки-бейсболки команд Формулы-1 Brawn GP и Super Aguri просили по 10 евро, столько же стоила фирменная одежда Renault GP прошлого сезона, ну а аксессуары серий а-ля A1 GP или же одежда Williams времен начала 2000‑х стоили не больше 10 евро. Приодеться в секонд-хэнд чемпионов любителям спорта очень приятно. Отдельного упоминания заслуживают питание и развлечения на трассе. Гурманам стоит взять на заметку следующий факт – в гоночный уик-энд на трассе нереально найти что‑то кроме традиционных французских сэндвичей из багета и разливного пива с разнообразной газировкой. Меню можно разнообразить максимум картошкой-фри и шоколадкой… Что до развлечений, то в субботу и воскресенье можно провести время в небольшом парке аттракционов за главной трибуной и обязательно прокатиться на знаменитом кольце обозрения. За 5 евро вы сможете насладиться великолепными видами трассы, а если прокатитесь ночью, то незабываемые ощущения гарантированы. Кстати, озаботиться выбором места для просмотра гонки стоит заранее. Уже за час до старта все окрестные холмики запружены зрителями. Искать место нужно так, чтобы оказаться много выше отбойников – если сесть чуть ниже, то бетонные блоки отлично скры-вают проезжающие мимо прототипы и кузова, из‑за чего догадаться о присутствии машины удастся только по звуку мотора. Тем, кто пожелает остаться на трассе на ночь, стоит захватить с собой побольше теплых вещей. Как бы ни было хорошо днем, в темное время суток в Ле-Мане очень холодно – своими глазами видел, как из палаток зрители выбирались в пуховиках и ушанках, а на трибу-

спорт

листским бейджем открыта дорога в паддок, на пит-лейн, в боксы команд, однако подняться на трибуны к простым зрителям нельзя, что непонятно. Так же закрыт вход в VIP-зоны команд, но это вполне объяснимо. Вместе с тем, если говорить об участи особо важных персон в гонке «24 часа Ле-Мана», то оно ограничено посещением закрытых командных клубов – почти у каждой конюшни, приехавшей в Ле-Ман, был свой маленький паддок для избранных. Шампанское текло рекой, трибуны над боксами и все здание Автомобильного клуба Франции было оккупировано гостями с бейджами на три волшебных буквы – VIP. Спасение некоторые измученные журналистские души находили в гостеприимном домике Ferrari Corse Clienti, расположенном в паддоке Ferrari Challenge.

«24 часа Ле-Мана»: чувства и эмоции

нах болельщики укутывались в горы одеял и пледов.

«24 часа Ле-Мана»: глазами журналиста и VIP-гостя

в том, что все обязаны изъясняться и понимать по‑английски, но им самим этот язык абсолютно не нужен. Приходилось играть в глухой телефон: кто‑то, кто понимал по‑французски, переводил информацию на английский всем остальным. Работа шаттла на трассе, перевозящего фотографов вдоль кольца «Сартэ», также «порадовала» своей неорганизованностью – водитель зачастую не знал, куда ему ехать и тратил драгоценное время прессы на бессмысленные кручения-

Крупное событие в гоночном мире привлекает массу пишущей и снимающей братии со всего мира. Перед отъездом в Ле-Ман казалось, что проблем с исполнением профессиональных обязанностей не возникнет, но все вышло наоборот. Начать стоит с того, что у организаторов гонки котируются издания рангом не меньше Autosport, атмосфера Ле-Мана невообразимо заа с остальными работают по остатягивает: попробовав один раз, хоточному принцичешь возвращаться снова и снова пу. Говорить о том, что компьютеров верчения где попало, но только и интернета на всех представитене там, где надо. Обычно эти сусалей прессы не хватило, даже не хонинские покатушки заканчивались чется… тем, что журналисты сами показыВторая проблема, характерная вали нужное направление к тому не только для представителей гонки «24 часа Ле-Мана», но и для всей или иному участку трассы… Не менее интересна и система доФранции – минимум людей, говопуска журналистов на те или иные рящих по‑английски. Жители пяучастки трассы. С общежурнатой республики искренне уверены

Честно говоря, описать ощущения от присутствия на этой гонке крайне сложно и особенно нелегко это сделать тому, кто пристально следил за марафоном по телетрасляциям. До последнего не веришь, что ты – часть этой легенды, что машины и гонщики от тебя на рас-стоянии вытянутой руки не за экраном телевизора, а в паре метров на трассе. Возможность прикоснуться рукой к разгоряченным после заездам машинам, шанс увидеть своими глазами и перекинуться парой слов с гонщиками и вся атмосфера Ле-Мана невообразимо затягивают: попробовав один раз, хочешь возвращаться снова и снова. Ради рева моторов, ради неповторимого ощущения единства народов, когда все-все – и британцы, и немцы, и итальянцы, и французы и, конечно, русские становятся одной нацией – фанатами «24 часов Ле-Мана». Крайне нелегко пытаться описать словами то, что нужно прочувствовать, но все же Ле-Ман – это не просто гонка, это отдельный мир. Это сутки, которые длятся год, это жизнь длиной в 24 часа – жизнь, которую должен прожить каждый, у кого есть хоть капелька высокооктанового бензина в крови. Подводя итог поездке, хочется сказать, что все недостатки организационного характера с лихвой компенсируются неповторимой атмосферой гонки «24 часа Ле-Мана» и незабываемыми впечатлениями от ночного отрезка заезда – такого нигде больше нет, а значит, можно (и нужно) потерпеть и языковой барьер, и бытовые неудобства. июль 2011 AutoTop

РАДАР-ДЕТЕКТОРЫ РАДАР-ДЕТЕКТОР на страже вашего комфорта Все мы путешествуем, проводя много времени на дорогах, и поэтому имеет смысл сделать наши поездки на автомобиле максимально безопасными. Случалось ли вам беззаботно колесить по дороге, не заметить «хвоста», а потом ехать домой, раздраженным с квитанцией штрафа за превышение скорости? Как и другие действующие законы, ограничение скорости предназначено служить нам же во благо, но мы порой продолжаем безрассудно давить на газ, стремясь как можно быстрее прибыть в пункт назначения.

БЫВАЕТ, ЧТО В РАЗГАРЕ ЭТИХ ГОНОК НАС ЛОВЯТ Взяв свою радарную пушку, полицейский офицер может измерить скорость движения автомобиля с расстояния примерно в 350 метров и в одном из 4-х диапазонов, чаще всего в ультраширокополосном Ка-диапазоне, частоты которого могут доходить до 33,4-36 ГГц. Радары излучают постоянную серию импульсных сигналов, отраженный сигнал от движущегося объекта поступает на его приемник и микропроцессор вычисляет скорость исходя из про-

межутка времени, между приходом к приемнику двух одинаковых импульсов радиоизлучения, отраженных движущимся объектом. Но для любителей погонять существует маленький полезный электронный прибор-радардетектор — поисковик сигналов, с помощью которого можно ускользнуть. Радар-детектор способен обнаруживать сигналы радарных пушек до того, как автомобиль, на котором он установлен, попадет в зону действия радара. Обнаружив радар, де-

тектор заранее оповещает о нем водителя с помощью звуковых и визуальных сигналов, затем, чтобы у водителя хватило времени снизить скорость до требуемого предела. Менее чувствительная и более дорогостоящая модель радара с опциональными режимами обнаружения сигналов внятно предупредит о работающих радарных пушках, о приближении к опасным участкам и будет постоянно напоминать о превышении безопасного предела скорости.

ПРИ ПОКУПКЕ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ Спрашивайте детектор со звуковым и визуальным предупреждением, которое варьирует в зависимости от типа обнаруженного сигнала и отдавайте предпочтение широкополосному детектору, который работает во всех диапазонах, от X до К. Ну а после проверьте, что чувствительность приобретаемой вами модели не ниже 110Дб. Кстати, полезны-

ми функциями также являются функция приглушения звука и регулировка громкости, чем точно не обладают упрощенные и дешевые радар-детекторы. Самые «продвинутые» модели радардетекторов реально уменьшают число ложных предупреждений и значительно увеличивают дальность обнаружения активного радара.

Принимая во внимание среднюю величину штрафа за превышение скорости, а также повышающуюся ставку страхового взноса, можно с уверенностью утверждать, что вложение денег в «продвинутый» радар- детектор является выгодным делом и небольшой платой за возможность не отказываться от своего стиля вождения.

Stinger RX-95U топ-модель профессиональной серии с голосовым оповещением, мощный процессор, цифровая обработка сигнала

Stinger GX-77 Со встроенным GPS-модулем, гибридная обработка сигнала

Crunch 219B Беспроводная модель 2011г

Crunch 2160 голосовое оповещение

Компания «Интерзвук» является эксклюзивным дистрибьютором рд CRUNCH, STINGER, дистрибьютором рд Whistler, Star, LKT по Тюмени и Тюменской области. Тел: (3452) 622-777,249-780

путешествие

Мария Рогожина, фото автора

По следам Великого Шелкового Пути Не имеющий доступа к морю, огражденный от остального мира не только горами и пу‑ стынями, но и милой сердцу постсоветской пропагандой, с населением, упорно штур‑ мующим российский рынок труда, Узбекистан кажется одним из последних мест на земле, куда бы добровольно ступила нога туриста.

эту страну едут с целой кучей предрассудков либо не едут со‑ всем. А ведь много веков назад по территории современного Узбе‑ кистана пролегал Великий Шелко‑ вый Путь, по которому из Азии в Ев‑ ропу шли караваны, груженные до‑ рогими восточными товарами. Исто‑ рии и исторических памятников здесь не меньше, чем в Египте: каж‑ дый склеп и руины таят душещи‑ пательный рассказ, а сами узбеки с гордостью рассказывают, что зна‑ менитый завоеватель мира Тамер‑ лан, часто сравниваемый с монголь‑ ским Чингисханом или греческим Александром Македонским, родился в их стране. С Узбекистаном нас прочно связы‑ вает совместное советское прошлое, которое здесь чернят в учебниках

36 AutoTop июль 2011

путешествие

истории и, роняя слезу, вспоминают в чайханах. однако прилетая в аэро‑ порт ташкента, ты понимаешь, что ты именно заграницей, а не в пулково или шереметьево. Россияне мало за‑ думываются над тем, сколько пре‑ пятствий чинится на пути иностран‑ цев, пусть даже граждан бывшего сссР, для въезда на территорию Рос‑ сии. так вот, некоторые наши сосе‑ ди недолго думая, устроили такие же меры, а порой и жестче. яркий при‑ мер тому – узбекистан. для его по‑ сещения виза не нужна, но прохо‑ дя контроль в аэропорту, вы долж‑ ны всенепременно задекларировать всю имеющуюся наличность в двух экземплярах. с серьезным видом та‑ моженник проверит ваши письмена, поставит кучу печатей и отдаст одну копию. Это ваш главный документ в стране – на обратном пути при вы‑ езде вы должны предъявить его, ина‑ че придется уплатить 200 долларов штрафа. с трудом протолкавшись че‑ рез толпы людей с баулами и плаз‑ менными телевизорами (привет рей‑ су из пекина), вы выйдете из терми‑ нала, вдохнете теплый ташкентский воздух и… окажетесь добычей ли‑ хих таксистов, вырывающих из рук ваш багаж: – ай, ай, давай, дорогая, откуда приехала, сестра? со мной поедешь? хороший цена дам! – хороший цена, это сколько? снизив цену вчетверо, вы интере‑ суетесь дальше: – а на чем поедем? – На «Матизе», самый лучший ма‑ шина! – Мне бы «Нексию»… и если вы в компании друзей, то лучше найти «брата» с «Нексией», если же вы путешествуете в одиноч‑ ку, сгодится и «Матиз». других машин здесь все равно практически нет: за‑ вод GM Uzbekistan недавно спра‑ вил свое 15‑летие, все это время ис‑

сколько Daewoo вы видите на этом фото? правильный ответ ‑ 15

так выглядят $200 в узбекских сумах правно снабжая республику недоро‑ га же от аэропорта, который, кстати, находится всего в 6км от централь‑ гими иномарками. благодаря его на‑ ной площади, в народе зовется «ка‑ личию узбеки ставят себя несколь‑ римовской». по ней часто ездит глава ко выше своих соседей, не имеющих государства, а потому автобан содер‑ собственной автомобильной про‑ жится в надлежащем порядке. мышленности. первое впечатле‑ ние от ташкентских саМая РаспРостРаНеННая МаРка авто дорог – они не хуже в узбекистаНе – Daewoo. завод GM ближневосточных или европейских: Uzbekistan Работает уже 15 лет широкие, с указа‑ телями и размет‑ Расплатившись с водителем, вы за‑ кой. Но свернув в любой квартал, по‑ ходите в один из бесчисленных мини‑ нимаешь, что впечатление обманчи‑ отелей города. здесь вам во второй во– советский союз налицо. доро‑ раз доведется почувствовать, что вы – иностранец, несмотря на то, что во‑ круг все говорят на русском: отель регистрирует вашу скромную персо‑ ну на весь срок проживания и выдает карточку, которую вы должны присо‑ вокупить к своей миграционной кар‑ те и бережно хранить до конца по‑ ездки. быстрый обед – и в путь с огром‑ ным пластиковым мешком, менять ва‑ люту. официальная валюта в стра‑ не – узбекский сум, о темпах деваль‑ вации которого можно судить по кур‑ су: 1 доллар равняется примерно 1500 сумам. а теперь – внимание, во‑ прос: зачем я беру с собой пластико‑ вый мешок? внимание, ответ: купю‑ ра в тысячу сумов (около 15 рублей) здесь самая крупная, поэтому все расчеты производятся толстенными пачками, «кирпичиками» на местном июль 2011 AutoTop

путешествие

ташкентский колорит: пятикратно перегруженные «ж жигули» и парковка на трамвайных путях встречного направления жаргоне. я лично видела, как наш водитель, расплачиваясь в самар‑ канде за бензин, нес деньги в боль‑ шой клетчатой сумке. обменяв 100 долларов, вы получаете толстый кар‑ ман деньжищ, прячете его подальше и получше и отправляетесь исследо‑ вать окрестности. во времена сссР ташкент был чет‑ вертым по величине городом после Москвы, ленинграда и киева, а сей‑ час это крупнейший город централь‑ ной азии. его история насчитыва‑ ет 2200 лет, о чем горделиво сооб‑ щают все городские баннеры, од‑

нако 1966 год стал поворотным мо‑ биринты узких улочек в старом горо‑ ментом в жизни не только города, де. еще в ташкенте очень красивое но и республики, когда сильнейшее метро, на котором стоит проехаться. землетрясение разрушило практи‑ в свое время глава республиканско‑ чески весь ташкент до основания. сей‑ во вРеМеНа сссР ташкеНт был ЧетвеР‑ час город представ‑ ляет собой смесь тыМ по велиЧиНе гоРодоМ после Мо‑ бездушных пласти‑ сквы, леНиНгРада и киева ковых зданий в цен‑ тре, чистых площа‑ дей с фонтанами и парками, типич‑ го комитета партии ездил в Москву ных советских девятиэтажек с тра‑ 17 раз с тем, чтобы получить разре‑ диционными центральноазиатскими шение на постройку метрополитена мотивами в спальных районах и ла‑ в городе, лежащем в центре сейсми‑

станции ташкентского метро красиво декорированы и непохожи друг на друга 38 AutoTop июль 2011

путешествие

чески опасной зоны. Строилось таш‑ кентское метро при поддержке мо‑ сковского метростроя, но с соблю‑ дением местного колорита. Фотогра‑ фировать в нем строго запрещено, но станции стоят того, чтобы риск‑ нуть вступить в перепалку со служи‑ телем правопорядка. В метро, кста‑ ти, можно начать знакомство с узбек‑ ским языком: все знаки здесь толь‑ ко на нем и на кириллице. «Чи‑ киш» – «выход», «кириш» – «вход». «Не подскажете, где тут чикиш? Очень надо!». Покатавшись в метро, ты едешь на север, в Старый Город, туда, куда ежедневно ходят тысячи горожан – на рынок Чорсу, чтобы почувство‑ вать настоящий дух восточного ба‑ зара. Он огромен, и с непривычки очень просто заблудиться в рядах шашлычников, продавцов фруктов, лепешек и самсы. Моя любимое заня‑ тие здесь – сесть в одной из много‑ численных чайхан, заказать лепеш‑ ку со шкварками (каждая лепешка – произведение искусства), зеленого чаю, молотого шашлыка, обязатель‑ но получив пару долек арбуза, дыни или сладчайшей черешни (причем совершенно бесплатно). А потом за‑ вязать беседу с хозяином заведения, в ходе чего обязательно выяснится, что его сестра живет в Питере, брат работает на стройке в Москве, а де‑ верь на Камчатке. Потом попросить счет, отсчитать пару сантиметров де‑ нег, и пойти на исследования города дальше. «Город ждет, как ты можешь быть в стороне» – как поется у «Би‑ гудей» с Гришковцом. Пару дней в Ташкенте хватит, что‑ бы осмотреть основные достопри‑ мечательности и обойти всех хо‑ роших шашлычников. Но Узбеки‑ стан – огромная страна, а основ‑ ные культурные ценности спрята‑

ны вдали от столицы. Поэтому ты бе‑ тно соседствует с неизменными хру‑ щевками, улицы заполнены снующи‑ решь билет на ежедневную элек‑ тричку и ранним утром едешь во вто‑ Основные культурные ценности нахо‑ рой по величине го‑ род страны, слав‑ дятся вдали от столицы – например, ный Самарканд. Бо‑ в древнем самарканде гатства этого города много веков назад были баснословны, дорога к нему на‑ ми туда-сюда такси Daewoo, но и сей‑ час, гуляя по улочкам Самарканда, ты зывалась Золотой, а купцы с Шелко‑ чувствуешь величие этого места. вого Пути почитали за честь торго‑ вать здесь. С тех пор многое измени‑ лось, исторический центр комфор‑ Окончание – в следующем номере.

июль 2011 AutoTop

ретро

Царь горы

Константин Андреев, фото автора

Куда попадают автомобили после смерти? Оговорюсь: речь идет не о «физическом теле» конкретного экземпляра, а о моделях машин в целом. Каждая из них – плод совместного творчества многих людей, растиражированное произведение инженерного и дизайнерского искусства. Клиническая смерть модели наступает с прекращением выпуска, физическая – после исчезновения ее с дорог. Так какая судьба уготовлена общей для всех выпущенных единиц того или иного автомобиля душе? Может ли эта душа претендовать на бессмертие?

ти странные вопросы возникли у меня после посещения уникального музея старых автомобилей в деревне Черноусово Тульской области. Сотни умерших для Настоящего машин, выстроившихся на холме под открытым небом и неожиданно органично вписавшихся в пасторальный пейзаж средней полосы, наводят на мысли об автомобильном «чистилище», о воздушных мытарствах до поры неприкаянных душ «москвичей», «побед» и «запорожцев», об их загробной жизни. У автомобильного некрополя, который далекий от истории нашего автопрома случайный свидетель может принять за свалку металлолома, есть свой хозяин, свой «царь горы». Впрочем, Михаил Юрьевич Красинец служит при этих призраках вовсе не надсмотрщиком, а «ангеломхранителем», проводником из прошлого в будущее. Неверно даже говорить, что Красинец к экспозиции 40 AutoTop июль 2011

своего уникального музея приставлен, поскольку сюрреалистический континуум, отвоевавший около гектара тульской земли, создан самим Михаилом.

вопросам женщина ответила просто: «Михаила Юрьевича в данный момент нет, он уехал на машине за водой, будет примерно через полчаса. Вы пока можете смотреть все, что вас заинтересует. Только не курите, пожалуй«И ТОЛЬКО МЫ ПЛЕЧОМ К ПЛЕ- ста. Дождей не было очень давно, а воды, как вы уже поняли, у нас нет. ЧУ ВРАСТАЕМ В ЗЕМЛЮ ТУТ» Я – жена Михаила Юрьевича КрасинВ Черноусово, изрядно поплутав ца, Марина Алексеевна». по лишенным топографических укаЗабыв на некоторое время о цели зателей окрестностям, мы с приясвоего визита, мы уточнили деталь, телем прибыли около 11 утра. Собнас более всего удивившую: ственно, если бы не обнаруженная, – То есть, как нет воды? Совсем? наконец, цель нашего путешествия – ряды старых автомобилей, – мы бы (Дурацкий вопрос, в котором проятак и не узнали, что перед нами иско- вила себя барская привычка считать мая деревня. Ни вывески, ни внятной коммунальные блага нормой). – Совсем, – подтвердила Марицентральной улицы, ни сколь‑нибудь значительного скопления домов. Не- на Алексеевна. Водонапорная башсколько строений больше напомина- ня сломана уже восемь лет, водопроли хутор, причем заброшенный. Уви- вод разрушен. Деревня наша бесперспективная, вкладывать бюджетные дев возле одного из домов женщину деньги в водоснабжение Черноусосредних лет, мы поинтересовались, как найти Михаила Юрьевича Красин- во никто не станет. Вот Миша и возит ца. Очевидно, привыкшая к подобным воду из села Бредихино. Это в вось-

ретро

ми километрах отсюда. там же и ближайший магазин. хорошо, что машина на ходу. – А зимой? – насторожились мы, вспомнив, по каким «бесперспективным» проселкам мы сюда добирались, и прекрасно понимая, что никто расчисткой этих дорог от заносов не озаботится. – А зимой ходим пешком, – подтвердила наши опасения женщина. слегка ошалев от услышанного, мы отправились осматривать экспозицию, а марина Алексеевна, видимо, чувствуя некоторую ответственность перед гостями, бодро взобралась на капот зис-151 с кунгом и начала высматривать на горизонте признаки возвращения супруга. через некоторое время, заметив клубы пыли по шляху, женщина спокойно констатировала: «вон, едет. несется, гонщик окаянный…». спустя пару минут к небольшому дому из красного кирпича довоенной выпечки бодро подкатил синий «москвич-412», и мы, наконец, познакомились с михаилом Красинцом. разумеется, разговор наш шел в основном об автомобилях и их истории, но периодически мы возвращались к личности самого михаила юрьевича, к его прошлому и настоящему, поэтому, дабы покончить с коммунально-бытовыми деталями, приведу короткую тематическую выжимку. в черноусово нет не только воды, но и газа. разумеется, нет проводного интернета. из благ цивилизации – электричество и «социальный» общественный телефон в пластиковой раковине. все остальное (магазин, вода, фельдшерский пункт, представители власти) – в упомянутом уже бредихине. Когда-то в деревне было гораздо больше жизни. дом о полутора ком-

михаил Красинец

натах, в котором ныне живут супруги Красинец, – это бывшая деревенская библиотека. ежу понятно, что библиотечные фонды не переехали в новое красивое здание, а просто истлели где-то ввиду невостребованности. соседнюю с библиотекой опустевшую избу, где в прежние времена под гармошку могли отплясывать с десяток – не более – парней и девок, михаил подлатал и приспособил для хранения «малых форм»: запчастей, автомобильной геральдики, не имеющей сохранившихся носителей; мотоциклов, велосипедов, ламповых радиоприемников и даже патефонов. часть «актива» – непрофильная, но Красинец своим чудачеством успел прославиться на всю округу, и люди, не особо вникая в характер увлечения михаила, несут ему все подряд. Кто-то в надежде подзаработать, кто-то просто потому, что себе не нужно, а выбрасывать жалко.

Кот Кузя чувствует себя как дома под любым капотом

марина Красинец ждет мужа

«БЫТИЕ МОЕ»

михаил и марина – коренные москвичи, выросли в сокольниках. миша родился в 1958 году, его будущая жена – пятью годами позже. обыкновенное советское детство, обычная советская юность. Красинец окончил автодорожный техникум, и в дальнейшем любая его работа была связана с машинами. с особой теплотой он вспоминает годы, проведенные в спортивном бюро АзлК, куда парень устроился в 1979 году. «дослужился» там до механика сборной ссср, подготавливал и обкатывал автомобили, переоборудованные для ралли и трека. сам принимал участие в соревнованиях и даже накатал звание кандидата в мастера спорта по ралли и кольцевым гонкам. в «послужном списке» михаила есть и участие в реставрации «москвичей» для музея АзлК. эти годы и сформировали живой интерес Красинца, во-первых, к автотехнике как элементу истории и культуры, а, во-вторых, к ставшей для него родной марке «москвич». Когда в 1989 году михаил узнал о том, что в люберцах продается «москвич-400» первого поколения редчайшей разновидности – с открытым кузовом кабриолет – он купил его без раздумий. две тысячи по тем временам было не слишком много, но и не мало. новая «ока», например, стоила 3,5 тысячи. но это же был «отец» всех современных «москвичей»! пусть не в идеальном состоянии, но есть руки, и растут они откуда надо. дальше – больше. появился второй «москвич», третий… начала формироваться одна из самых необычных в мире коллекций ретро-автомобилей. необычна она была состоянием экземпляров. дело в том, что во июль 2011 AutoTop

ретро

ды» они не вынашивали: дача и дача. зато пара соток приусадебного участка позволила часть экспонатов коллекции перевезти туда – на вечный прикол. в 1995 году первые 12 автомобилей были «откомандированы» в деревню. с точки зрения условий хранения, машины ничего не теряли – и в москве, и в черноусово они обречены были круглогодично жить под открытым небом, зато в деревне не мозолили глаза властям и не провоцировали случайных прохожих на хулиганские выходки. в 1996-м, когда количество спасенных Красинцом и единомышленниками автомобилей приблизилось к трем десяткам, конфликт с московскими коммунальщиками достиг критической точки. следовало или плюнуть на увлечение, очистив двор очень редкий экспортный «м о москвич-424 осквич-424иэ иэ»» 1964 г.в. от странной коллекции, или отправиться вместе со своим автонекроспасенные им машины стояли во дво- полем в добровольное изгнание. всем мире коллекционирование маК тому времени в культурном проре многоэтажки, причем плачевный шин считается хобби толстосумов, вид большинства из них наводил то- странстве россии уже прижилось поскольку ценность коллекции зазападное слово «олдтаймер». соску на коммунальных чиновников. висит не от количества ее единиц, не раз Красинец получал официаль- брание автомобилей Красинца, неа от раритетности каждого объекные бумаги с предписанием освобо- смотря на плачевное состояние, та и степени его сохранности. иныпредставляло интерес для таких же дить двор от принадлежащего ему ми словами, автоколлекционером металлического лома. страдала кол- энтузиастов, как и он, только имеюпринято считать того, кто способен щих деньги. михаил знал, что пролекция и от рук непреднамеренкупить, например, одну «испаносюизу» 1919 года и вложить в ее ре- ных вандалов. Когда ушлые сограждаставрацию порядка миллиона долисКонные горожАне в сАмом рАсне пытались сдать ларов, а не обладателя пары десяткакой-нибудь автоцвете сил оКАзАлись одни в деревне ков убитых массовых малолитрамобиль в утиль, а па- из пяти домов жек. но Красинец, скупая за бесценок или просто подбирая брошенные цаны откручивали эмблемы или забавы гнить во дворах полуразобранные ради поджигали машину-другую, они дав часть машин, он мог изрядно автомобили, думал вовсе не о ныподзаработать. и все же он преонешней их ценности, а о будущем. он искренне полагали, что имеют дело долел долларовое искушение, попрекрасно понимал, что сегодняшняя с бесхозным хламом, а не будущими считав подобное малодушие преда«избыточность» некоторых моделей экспонатами уникального музея. тельством самого себя. К счастью, в 1992 году супруги Красинец постепенно обернется их массовой марина его поняла и последовала приобрели в деревне черноусово гибелью, и завтра что-то может оказа ним. Куда? в черноусово, разумедомик, некогда служивший пейзазаться безвозвратно утраченным. нам библиотекой. приобрели в каче- ется. в тот самый дом, который привозможностей для реставрации стве летней дачи. никаких новомод- обретался как летняя дача, но несвоей необычной коллекции у Краожиданно стал единственным кросинца не было. михаил даже не рас- ных мыслей о «простой жизни натуральным хозяйством на лоне приро- вом. московскую квартиру приполагал местом для ее хранения. шлось продать. исконные горожане в самом расцвете сил оказались в деревне из пяти домов. без работы, зато с тремя десятками старых машин, что делать с которыми – совершенно непонятно. поступок? безусловно. с тех пор прошло уже пятнадцать лет.

КОВЧЕГ

даже в таком виде малолитражный джип «м «москвич-415» представляет коллекционколлекционную и историческую ценность – таких машин было выпущено всего несколько штук

42 AutoTop июль 2011

со временем жизнь наладилась. в распоряжении Красинца имелась видавшая виды «волга», и он начал зарабатывать частным извозом в районе. жена поднимала хозяйство. А вырвавшаяся из оков заасфальтированного двора на деревенский простор коллекция стала безудержно расширяться. сначала ее пополняли сам Красинец и многочис-

ретро

ленные друзья-единомышленники из москвы. столица строилась, массивы старых гаражей сносили, в этих гаражах обнаруживались замечательные старые автомобили, хозяева которых спешили избавиться от рухляди за бесценок. поспособствовало популяризации необычного собрания автостарины и распространение интернета. о черноусово узнали «удаленные пользователи», и у проекта появились заочные «болельщики». предложения, суть которых сводилась к фразе «если нужен такой-то старый автомобиль – приезжайте в такой-то город и забирайте», стали поступать регулярно. Красинец приезжал и забирал. сегодня в его собрании 292 экземпляра. и вот что удивительно: михаил юрьевич знает не только все об истории создания и производства, а также конструктивных особенностях каждой машины, но и помнит историю попадания к нему всех экспонатов в мельчайших деталях. в детстве на меня произвел сильное впечатление образ кума тыквы из сказки про чиполлино. этот персонаж мечтал построить себе каменный дом, но поскольку был беден, то за год ему удавалось зарабатывать на покупку всего лишь одного кирпича. всю жизнь он копил кирпичи. зато, когда кум тыква наконец решился приступить к строительству, над каждым кирпичом произносился небольшой благоговейный монолог: «вот это, – приговаривал он, взяв один из кирпичей и поглаживая его, словно котенка, – это тот самый кирпич, что я раздобыл десять лет тому назад к рождеству. я купил его на те деньги, что припас на курицу к празднику». примерно так Красинец рассказывает об экспонатах своего музея. только без драматических подробностей о принесении в жертву делу всей жизни праздничных кур. он вообще относится ко всему происходящему легко. не безответственно, а именно легко, на деле умея отличать то, что изменить ему по силам, от того, что следует безропотно принять как данность. полагаю, кум тыква знал все о каждом из своих кирпичей не потому, что те доставались ему слишком тяжело, а потому что они наполняли его жизнь смыслом, сулили радость осуществления мечты. так и Красинец. в его трудах нет жертвы, нет, пожалуй, и какой-то конечной цели, поскольку невозможно объять необъятное. есть «путь в тысячу ли». сколько того пути пройти получится – неизвестно. но идти надо. по шагу, вперед и вперед, без остановок, но и не напрягаясь. все нужное – придет само.

экспериментальный седан «3-5-5» дошел до наших дней в единственном экземпляре

не только по фактическому напол«добрые люди связались, сканению, но и по формату. на лугах зали: «если нужен «москвич-412», расставлены ряды старых автомосовершенно исправный, небитый, билей. иногда сохранившихся нена ходу – приезжай, забирай». теплохо, иногда – в состоянии «поперь этот голубой «москвич» верно служит Красинцу в качестве личв КоллеКции КрАсинцА есть униКАльного транспорта. это на нем он в наные Автомобили, Которых больше нет чале моего рассказа нигде – ни в россии, ни в мире за водой в соседнее село гонял. лураспада». Как ни удивительно, в какой-то момент чернская райбольшая часть экспонатов на ходу. онная администрация не смогла поддерживать в работоспособном больше делать вид, что на ее земле состоянии тормоза дорого и хлоничего такого не происходит. К чепотно, но моторы и трансмиссии сти местных властей, уникальный многих машин живы. музей под открытым небом не погАзы, вАзы, «москвичи», «запопытались ликвидировать, а напророжцы», ижи, уАзы, зилы и зисы, тив, поставили на казенный учет, рАфы… не буду утруждать себя пеобъявив (с согласия Красинца) соречислением всех представленных брание машин филиалом чернскомарок. там есть почти все, что прого историко-краеведческого музея и положив новоиспеченному за- изводилось нашим автопромом после великой отечественной войны. ведующему филиалом жалованье в 5 728 рублей в месяц. этим, впрочем, условия жизни экспонатов далерасходы государства на уникальную ки от райских условий дорогих автомузеев, но Красинец сберег эти экспозицию исчерпываются. А экспозиция… она действитель- души от огненной геенны плавильно не имеет аналогов нигде в мире. ных печей вторчермета. июль 2011 AutoTop

ретро

...«д ...« д алеко, далеко, на лугу пасутся «во-о-о!..»

...михаил юрьевич водит нас по своим удивительным владениям. в какой-то момент к нам присоединяется его верный ассистент – кот Кузя. Кузя – тоже знаток и ценитель. стоит открыть капот любой машины, как зверь немедленно оказывается в подкапотном пространстве, изучает мотор.

ЦЕНА ВОПРОСА

несмотря на формальный статус филиала государственного музея, парк Красинца в том виде, в каком он есть, никому, кроме энтузиаста-хозяина не нужен: никто не собирается вкладывать в это уникальное собрание ни денег, ни сил, ни иных ресурсов, способствующих развитию. зато как одно из «чудес света», достойное посещения, черноусово широко известно. летом сюда каждый день приезжают посетители со всей страны. и дело не только в экзотичности экспозиции. со временем в коллекции появились по-настоящему редкие автомобили, в том числе и сохранившиеся в единственном экземпляре. их больше нет нигде вообще – на всем белом свете.

на заднем плане - дом супругов Красинец

44 AutoTop июль 2011

достаточно назвать «москвич424иэ» – универсал в экспортном исполнении или праворульный экспортный «москвич-412п», спидометр которого градуирован в милях, или микроавтобус рАф с салоном VIP-класса. таких в 1993 году по спецзаказу изготовили всего 5 штук. единицами исчисляются уникальные экспериментальные малолитражные джипы «москвич-415», построенные на мзмА в 1958 году. Кузов одного из них – в собрании михаила. в начале 70-х на АзлК создали партию перспективных прототипов серии «3-5». в общей сложности пять штук. до наших дней сохранились два из них. демонстрационный макет «3-5-6» экспонируется в одном из московских музеев, а единственный экземпляр «3-5-5», прошедший государственные испытания, заслуженно отдыхает во дворе дома Красинца. словом, в собрании михаила юрьевича есть экземпляры, обладающие немалой коллекционной ценностью (а значит, и рыночной стоимостью). время от времени Красинец получает от «пра-

вильных» частных коллекционеров заманчивые предложения продать тот или иной автомобиль. он никогда не соглашается, несмотря на то, что одна такая сделка позволила бы безбедно жить пару лет. но что значит «жить», если в понятие «жизнь» михаил вкладывает только то, что связано с его делом? да, денег от продажи одного из раритетов хватило бы на полную реставрацию какого-нибудь из оставшихся. но вы попробуйте – предложите матери продать одного ребенка, чтобы вылечить другого. я долго пытался выпытать у Красинца – сколько, по его мнению, необходимо средств для приведения всех машин в полный порядок, для благоустройства территорий и обеспечения организованной работы его музея. он столь же долго уходил от прямого ответа. потом мне стало понятно, что михаил юрьевич, в отличие от шуры балаганова, никогда не пытался выразить свое понимание полного счастья в денежном эквиваленте. причем не от избытка романтизма, а из трезвого понимания, что таких денег все равно никогда не будет – так к чему заниматься праздной калькуляцией? тем не менее, я был настойчив, и михаил сдался. вздохнул и сказал: «думаю, что не меньше миллиона. долларов».

***

на этом историю можно было бы закончить. выводы очевидны и, увы, безрадостны. в утешение можно лишь пролепетать что-нибудь в духе «дорогу осилит идущий», но это будет неискренне. тем не менее, хочу вернуться к аллегории, с которой начал – о душах автомобилей и их воздушных (в буквальном смысле слова!) мытарствах. в христианстве воздушными мытарствами называют посмертные странствия человеческой души в первые сорок дней после смерти до ее отправки к месту ожидания страшного суда. и именно от успешности прохождения воздушных мытарств зависит степень комфортности ожидания этого мероприятия. душа может провести время в радостном предвкушении, а может и в невыносимых муках ожидания заслуженной кары. все зависит от результатов «поединков» с бесами, к чему воздушные мытарства и сводятся. душам автомобилей, оказавшимся после смерти в собрании Красинца, угрожают бесы равнодушия и забвения. и противостоять им помогает михаил юрьевич. Как может и чем может. в любом случае, он играет на стороне света.

СТО ИНОМАРОК

№ 7 (56) июль 2011

ГИД ПО ТОВАРАМ И УСЛУГАМ УСЛУГИ автостекло, тонирование.....48 тюнинг..................................49 кузовной ремонт..................50 СТО для иномарок.............. 52 автошколы...........................52 автозвук и сигнализации....52 ТОВАРЫ запчасти для иномарок......................46 масла и спецжидкости........48 запчасти для отечественных авто.............50 шины и диски......................51 гараж....................................51 аккумуляторы......................52 ПРОДАЖА АВТО спецтехника.........................53

отдел рекламы 68-21-38 45 AutoTop

август 2010

autotop72@gmail.com

запчасти для иномарок запчасти для иномарок

Автозапчасти для корейских а/м ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

оптом и в розницу детали: двигателя, подвески, тормозной системы, приводные ремни, фильтры, оптика, аксессуары.

Автомагазин «Иномарочка»

Автолига 72

ул. Федорова, 11, ТЦ «Магик», зал №5 тел.: (3452) 31-48-26, 94-78-52 e-mail: unomaro4ka@mail.ru

Тюмень, ул. Энергетиков, 102 тел.: 93-22-02, 27-39-80 e-mail: autoliga72@mail.ru

В наличии и под заказ, оригинальные и неоригинальные, кузовные детали, оптика, зеркала, радиаторы и детали подвески для европейских, японских, корейских и американских а/м. СТОЛ ЗАКАЗОВ ДЛЯ ВСЕХ ИНОМАРОК. Поставляем контрактные ДВС, КПП, элементы кузова из ЕВРОПЫ. Работаем: с 10.00 до 20.00, вс. – выходной.

КонтРактные запчасти из Европы Двигатели на все автомобили Коробки передач механика/автомат Кузовное железо б/у, не оригинал Расходные материалы в наличии и под заказ Срок поставки – от 2 дней Часы работы: пн.- пт. – с 10.00 до 19.00 сб. – с 11.00 до 16.00, без перерывов

АВАНГАРД АВТО

Авто Норд

Автозапчасти Land Rover

Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 224204, 903737, email: mail@av72.ru www.av72.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, тел./факс: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru

Тюмень, ул. Республики, 207, оф. 17 тел.: (3452) 272-091, 8-922-045-11-74

Магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто, в наличии большой ассортимент стартеров на японские авто, гарантия на установленные запчасти. Стол заказов для иномарок. Экспресспоиск и доставка з/ч из Новосибирска. Всегда в наличии БОЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного прва.

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто

в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK

Автозапчасти к автомобилям DEFENDER, DISCOVERY, RANGE ROVER, FREELANDER в наличии и под заказ, оптом и в розницу Гибкая система скидок Доставка по Тюмени, отправка в регионы График работы: пн. – пт. - с 09.00 до 19.00 сб. - с 10.00 до 16.00, вс. выходной

Автомагазин «Монро»

«Альфа-Авто»

Интернет-магазин www.1001-z.ru

Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел: (3452) 93-91-00, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

Тел.: 238-240, 94-01-44, 8-905-824-76-67 icq: 570-216-555. www.euroauto.ru e-mail: takoma2009@yandex.ru

профессиональный инструмент KABO головки, удлинители, ключи, наборы

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия. Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

46 AutoTop

июль 2011

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной Предъявителю скидка 5% Наличный и безналичный расчет Обслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card

Автозапчасти для иномарок (Япония, Европа, Азия, Америка). Контрактные, новые, дубликат. В наличии и под заказ. Большой выбор запчастей на сайте www.euroauto.ru. Возможна доставка с аукционов из Японии и Германии – от 14 дней. Стол заказов запчастей – от 5 дней. Возможна оплата за безналичный расчет. Отправка в регионы.

запчасти для иномарок, выкуп авто

Автомагазины «Правый руль»

Автомагазин «Консул-Авто»

«РЕНО-МАРКЕТ»

ул. 50 лет Октября, 80 (напроив ГАИ), тел. 41-92-34, 8-912-077-60-38, 8-919-941-86-07. Работает стол заказов

Тюмень, ул. Московский тракт, 120, стр. 3 тел. 30-11-14, icq: 636-102-618 e-mail: konsul-avto@rambler.ru

Тюмень, ул. Пристанская, 15 тел.: 696-303, 973-190, факс 696-101 е-mail: reno-zakaz@mail.ru 15

ТУРА

ЖИ ГАРА

нс

ста

ул. Федюнинского, 4/1 (автокемпинг) тел. 69-62-44, 8-908-869-87-47 Расходные запчасти для иномарок Фильтры, тормозные колодки, ремни приводные и ГРМ, свечи, детали подвески, сайлентблоки, автолампы, моторные масла, автохимия и многое другое. Действуют дисконтные карты

Автозапчасти в наличии и под заказ, оригинал, не оригинал, новые и контрактные, расходные материалы, детали подвески,кузова, оптика Шины, диски под заказ Режим работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00 сб.-вс. – с 9.00 до 18.00 www.consul-auto.com

и Пр

ул. Свер длова

ул. Осипенко

ул. Ордж он

ября

икидзе

. ул

ул. 25 Окт

ая

ул . ул .

ул .

Па

ро хо дс

Ус и

ев

ич

Во дн

ка

ик

ов

Автозапчасти Renault Всегда в наличие расходные материалы Оптом и в розницу, под заказ Срок поставки – от 2-х дней Предъявителю скидка 5% Приемлемые цены. СТО Часы работы: с 8.00 до 19.00, без выходных

Оплата на месте! Выезд оценщика, оценка и эвакуация бесплатно!

ДТП? мобилем после Что делать с авто АМ!

Н ПРОДАЙТ7Е0-0Е0Г-7О1 Тел.

Выкуп авто после ДТП (тех. неисправных, после пожара, кредитных). Прием на комиссию на ваших условиях. Полное юридическое сопровождение. Помощь ГИБДД.

Автовыкуп. Тел. 70-00-71, ул. Московский тракт, 118а,

с 09:00 до 18:00, e-mail: amc_172@mail.ru, www.automechanical.ru

Авторазбор. Автозапчасти (оригинал и неоригинал в наличии) пос. Антипино, ул. Береговая, 1, стр.1, тел.: 69-45-35, 53-13-27 июль 2011 AutoTop

запчасти для иномарок, автостекло, тонирование, масла и спецжидкости

ООО «Автозапчасти»

Автомагазин JAPauto

bitstop

Тюмень, ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 37-06-50, факс 37-12-39 e-mail: ttk-daewoo@mail.ru

Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089 email: japauto@bk.ru

Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11 e-mail: info@autovs.ru www.bitstop.ru Федеральная сеть автостекольных станций

Автозапчасти к автомобилям оригинал-аналоги в наличии и под заказ Кузовные запчасти Автошины и диски График работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00

Автомагазин «Япония-Корея» Тюмень, ул. 30 Лет Победы, 38, стр. 14 за заправкой «Лукойл» e-mail: IRIAL-AUTO@yandex.ru

АВТОЗАПЧАСТИ для японских а/м тел.: 78-10-12, 33-52-43 КОРЕЙСКИХ А/М тел.: 26-16-77, 33-52-43 Без выходных до 20.00

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

автостекло, тонирование

ООО «Стеклофф» ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО, консультации. Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

АВТОСТЕК ЛО

на любой автомобиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка. Ремонт сколов и трещин. Тонирование. Гарантия на работы. Заключаем договора с СТО. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card.

«Мобискар» Тюмень, ул. Молодежная, 74 Тел.: (3452) 500222, 318555 www.tonirovka.tyumen.ru

ЛИДЕР РОССИЙСКОГО РЫНКА АВТОСТЕКОЛ ДЛЯ ИНОМАРОК, ВАЗ, ГАЗ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ (более 4 000 стекол на складе!) лобовые, задние, боковые Часы работы: с 9.00 до 20.00, без выходных

«Маленькая Япония»

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

ул. Республики, 239, тел. 22-04-64 ул. Бирюзова, 6, тел.: 46-08-66, 92-75-91; icq 564-642-777, www.smolljapan.ru

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 305123, 748851, www.fuyaogroup.ru

Авто маркет

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ от производителя

Автомасла импортные и оригинальные, в том числе на мото- и спецтехнику Химия для ухода за а/м, аксессуары. Расходники: фильтра, колодки, свечи на все а/м мира. Детали подвески. Амортизаторы: KYB, Bilstein. Профессиональные инструменты высокого качества Стол заказов от 2-х дней

масла и спецжидкости ул. Западносибирская, 10, тел. 97-04-79 e-mail: avto-market72@mail.ru

СТО иномарок все виды ремонта автомобилей

46-08-46 Магазин запчастей для китайских а/м www.china-trade72.ru Любые запчасти для европейских, японских, китайских, корейских а/м Новые, б/у, оригинал, дубликат. В наличии и под заказ. Стол заказов – от 3 дней ДВС, КПП для всех иномарок под заказ. Установка, гарантия.

48 AutoTop

июль 2011

УСТАНОВКА ПРОДАЖА без посредников ГАРАНТИЯ 5 лет

тюнинг, масла и спецжидкости

Артфлок

«Пластик-Центр»

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru

ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

Восстановление раритетных автомобилей

Флокирование Салона автомобиля Деталей интерьера Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков Реставрация салона посредством флокирования

Кожа, алькантара, искусственная замша

www.artflok.ru

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

тюнинг

Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона

«Модуль» – официальный дилер

июль 2011 AutoTop

кузовной ремонт, запчасти для отечественных авто кузовной ремонт

«АвтоДокторМодуль» Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

Цех кузовного ремонта «Полюс ДМ»

Технический центр Valvoline

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru

Тюмень, 7й км старого Тобольского тр., п. Антипино, тел.: (3452) 795961, 89026204686, факс 795918

-30% Скидка на услуги – 30% при расчете наличными При сдаче авто в ремонт – такси бесплатно

Эксклюзивный представитель торговой марки TectylValvoline по Тюм. области: качественная обработка а/м антикоррозионными материалами Tectyl и ПРИМ, услуги СТО, экспрессзамена масла, весь ассортимент оригинальных антикоррозионных материалов, масел и автокосметики со склада в Тюмени. Работаем: с 9.00 до 18.00, без выходных

Автоцентр ООО «Краб»

Цех кузовного ремонта «Полюс ДМ»

Автоцентр Power: кузовной ремонт

Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru

ул. Даудельная, 39, район ТРЦ «Гудвин» тел.: 940-130, 959-427 e-mail: Power-72@bk.ru

Акция! Все включено

ремонт и хранение а/м на период вашего отпуска Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Стол заказов запчастей для иномарок Покупаем авто после ДТП. Еmail: avtokrab@mail.ru

Автомагазин «Находка» Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

50 AutoTop

июль 2011

Гарантия на кузовные работы до 2-х лет Сварочное оборудование Gys Liner – сварочный шов заводского качества

Цех кузовного ремонта «Полюс ДМ» Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru

-10% Скидка на запасные части GM – 10% Ремонт автомобилей всех марок от дилера по доступным ценам

СТО, ремонт ДВС, МКПП, ходовой, промывка инжектора, форсунок, ТО. Кузовной ремонт, детали в наличии и под заказ, покраска, авторобот. Автомойка. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования. Стол заказов запчастей – 900-520

запчасти для отечественных

Автомагазин «Фаворит» ул. Луначарского 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно

внимание! мы переехали! Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

гараж, шины и диски, кузовной ремонт Гараж

Автомагазин «Протектор»

шины и диски

МеталлоПолимерТюмень

Магазин «Мир колес»

Тюмень, ул. Новаторов, 13, тел.: 49-44-00, 68-80-59, 62-05-10, 62-05-20. www.ooo-mpt.ru, e-mail: ooo-mpt@mail.ru

ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

Автоматические секционные ворота 10 лет на рынке Качественное обслуживание Предъявителю журнала – скидка 3%

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

• расходные материалы • кузовные детали • аксессуары • оптика

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. Эксклюзивная услуга: финишбалансировка, ремонт колес, заправка шин азотом. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк»

Кузовок автомагазин

предъявителю

скидка

автозапчасти для иномарок

10%

г. Тюмень, ул. Свердлова, 5/2 (вход с улицы Комсомольской)

г. Тюмень ул. Широтная, 129 к. 1

тел. 546-337 kuzovok72@gmail.com

тел. 370-666

июль 2011 AutoTop

СТО ИНОМАРОК, автошколы, аккумуляторы, автозвук и сигнализации сто иномарок

Запчасти и сервис Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887 ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТО)

ООО «Автопрестиж»

автозвук и сигнализации

ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а тел. 8-906-820-37-47 e-mail: autoprestige@bk.ru

«Авто комфорт»

Кузовные, покрасочные работы любой сложности Полировка Ремонт бамперов Срочный выкуп аварийных автомобилей

Продажа, установка, диагностика автосигнализаций и другого дополнительного оборудования Предлагаем : магнитолы, акустику, радар-детекторы, навигаторы, парктроники, шумоизоляцию, автовинил 3D, прицепные устройства, чехлы, коврики, дневные ходовых огни, автоаксессуары, автохимию.

Тюмень, ул. Молодогвардейцев, 3а, тел.: 71-33-03, 8-912-923-86-56

Запчасти для любых моделей

СЕРВИС

Запчасти для корейцев

Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO Установка амортизаторов KYB Чистка форсунок – 900 руб.

Сервисный Центр Тюмень, ул. Федюнинского, 90 тел.: 55-04-55, 52-20-20

ЭВАКУАТОР тел. 701-703 КРУГЛОСУТОЧНО

автошколы

Учебный комбинат ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; тел.: 747797, 972-862; ул. Н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737

СТО TunerAuto Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 8-905-821-42-05, 8-961-204-99-86

Стоимость обучения 22 000 руб. Предъявителю журнала — скидка 1 000 руб.!

Сервисный центр по обслуживанию и ремонту автомобилей - Полный спектр услуг по ремонту постгарантийных а/м - Установка дополнительного оборудования - Ремонт ходовой части - Запчасти и аксессуары - Заправка кондиционеров - Современное немецкое оборудование

Автоцентр «Уга-Авто» Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00

Продажа и обслуживание Great Wall Запчасти для китайских автомобилей Все виды ремонта и ТО автомобилей отечественного и иностранного пр-ва Автомойка бесконтактная. Химчистка. Диагностика и заправка кондиционеров. Установка подогревателей Webasto. Установка доп. оборудования.

52 AutoTop

июль 2011

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Автодром площадью 4,9 га, включающий: перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 1,5  2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru Доп. адреса: ул. Московский тракт, 133, ул. Моторостроителей, 14/1

аккумуляторы

ООО «Трудъ» Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7 тел.: 432154, 89129905099

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

ТО и ремонт автомобилей любых марок Капитальный ремонт ДВС и КПП Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Чистка форсунок Тюнинг

Стали свидетелем ДТП? Позвоните в ГИБДД! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594.

спецтеХника спецтехника

ооо «тюменьспецтранссервис» Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 35-14-98, сот. 97-01-53 е-mail: tymensts@mail.ru

поГрузчики вилочные и ковшовые официальный представитель мксм-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

рефрижераторы ZANOTTI

«Гидравлик авто»

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 47-37-57, факс 47-13-92

тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09 сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

Ремонт Техническое и сервисное обслуживание Продажа и установка ценовая политика ниже конкурентов на 10-30%

запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

Более экономичное сервисное обслуживание (10-50%) за счет универсальных запчастей

Бюро креативных решений дизайн-бюро

Рекламная концепция Логотип Фирменный стиль Всем позвонившим до 31 июля – услуги фотографа при изготовлении рекламы – бесплатно! Наш сайт до 20 июля находится в разработке, поэтому портфолио дизайн-бюро «Граф» вышлем вам по запросу, напишите нам письмо, и мы обязательно на него ответим! Мы работаем с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00, но если вам о-о-очень срочно, звоните до 22:00 в любой день, тел. 8

(3452) 94-83-00

почта: adv@design-graf.ru

июль 2011 AutoTop

более

1000

компаний:

автомагазинов, автомоек, СТО и АЗС

Куда отдать на хранение автошины? Где недорого купить запчасти? Какие СТО есть рядом с вашим домом?

А есть ли в Тюмени автошколы для леди? Где затонировать машину?

Заходи и выбирай на сайте www.megatyumen.ru

товары для бизнеса

«Турбосила-Тюмень»

Предоставит вам турбокомпрессоры Для легковых автомобилей

Для грузовых автомобилей и автобусов

Для спецтехники

Большой ассортимент импортных и отечественных турбокомпрессоров в наличии и под заказ Подробнее по телефонам: 73-84-03 и 49-45-70. Адрес: ул. Чекистов, 28/3

ЭЛЕМЕНТ СЕРВИС

ент ассортим Полный etguard марки Fle • топливные фильтры • масляные фильтры • воздушные фильтры • фильтры системы охлаждения • гидравлические фильтры • подогреватели топлива

Scania MAN Mercedes-Benz, IVECO Tatra Volvo

Caterpillar Hitachi Komatsu Liebherr Bobcat

Cummins John Deer Kubota Perkins

регаты г а и ы л части, уЗ е ы н с а П За Тюмень, ул. Одесская 9, офис 807 Тел./факс: +7 (3452) 521-881, 521-882 Тел.: +7 (922) 261-88-77 www.umtsk.ru июль 2011 AutoTop

мужской досуг

VIP – комната на 10-12 человек При заказе мужской вечеринки – танец живота или стриптиз

в подарок

• Кальян, разнообразие табака • Караоке • Настольные игры • Просмотр спорт матчей на большом экране • Разнообразное меню

Работаем с 12:00 до 04:00, ежедневно, Московский тракт, 133, тел. 30-54-21

Открылся нОвый стрип-бар

«Хамелеон» ул. Мельникайте, 2

тел. 611-245

раскрась серые будни! разнообразие кухни, музыки и атмосферы. изысканный отдых на любой вкус.

56 AutoTop

июль 2011

Когда вы звоните в турагентство и слышите:

Мне некогда, перезвоните позже.

Когда вы хотите заказать столик в кафе, а трубку вешают со словами:

Мест нет.

Когда вы третий день не можете дозвониться в парикмахерскую, потому что там не берут трубку, задумываетесь ли вы:

А как разговаривают по телефону мои собственные сотрудники... Хотите узнать? Позвоните по тел. 682-138 и закажите услугу «Тайный покупатель».

Издательский дом «Мегаполис» Тел. 682-138 e-mail: megapolis@vsluh.ru Время работы: 09:30–18:00, сб., вс. – выходной

от от

690 р. 715000 000 р.

от от

735 р. 750000 000 р.