REVISTA
N0. 26
2019 1.90€
S A V I T C E P RS PE RA
9 1 20
MOBILIDADE O BOM USO DOS PNEUS
MUNDO
ELÉCTRICOS MAS DEVAGARINHO
Fevereiro/Março - Bimestral - Director: João Vila
PA
SEGURANÇA
ACIDENTES FATAIS
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LIMPEZA DE FILTROS DE PARTÍCULAS
nestarevista
[…]
24 DICAS
Como diferenciar um carro usado de uma sucata. Um aspecto exterior imaculado pode esconder uma mecânica complicada de reparar.
28 INQUÉRITO
Perspectivas para 2019 na ótica das oficinas
32 LAZER
Junte-se à equipa do autoaftermarketnews
16 MUNDO
Os carros eléctricos estão a chegar
32 NA NOSSA CAPA INQUÉRITO Perspectivas para 2019 na ótica das oficinas
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MOBILIDADE O desgaste dos pneus diz muito do estado do carro.
16
MUNDO Os carros eléctricos astão a chegar
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SEGURANÇA Muitos acidentes fatais poderiam ser evitados
30 SEGURANÇA
Muitos acidentes fatais poderiam ser evitados.
nestarevista
[…]
38 TÉCNICA
As lâmpadas têm sofrido uma melhoria contínua durante os últimos anos, reduzindo o seu consumo, aumentando a sua vida útil e diminuindo drasticamente o seu preço.
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43 SORTE AO JOGO
Sinta-se com sorte, jogue e ganhe um Ipod neste concurso que tem sido um sucesso entre os nosos leitores.
MOBILIDADE
O desgaste dos pneus diz muito do estado do carro.
6 EDITORIAL
Rei morto, rei posto: depois da Motortec, a expoMECÂNICA é já em Maio
10 BATEBOCA
9 métodos eficazes para economizar combustível
26 ESTRATÉGIA
Sabe o valor da sua empresa? A sua empresa tem viabilidade financeira? O que precisa para recuperar financeiramente a sua empresa?
NA PRÓXIMA EDIÇÃO…
CONSELHOS Conselhos para conduzir com sol: como posso proteger-me?
22 4 / au t oaftermark etnew s
ESPECIAL: Preparação para o verão. Cuidados gerais PEÇAS: Bombas de água / Radiadores / Lubrificantes / Ar condicionado. REPORTAGEM: Novidades apresentadas na Motortec AM (março, Madrid, Espanha) e Salão expoMecânica (abril, Porto, Portugal). EQUIPAMENTO: Ar Condicionado. CARROÇARIA: Mesa Redonda: Novos desafios na pintura.
TUDO ENVELHECE.
N O . 2 6 - 2019 / 5
editorial
Anabela Oliveira
editora@autoaftermarketnews.com
REI MORTO, REI POSTO: DEPOIS DA MOTORTEC, A EXPOMECÂNICA É JÁ EM MAIO
Não se sabe ao certo quando ou onde foi realizada a primeira feira na História, contudo, como a Wikipédia diz “existem fontes que permitem afirmar que, em 500 a.C., já se realizava essa atividade no Médio Oriente, na cidade-estado Fenícia de Tiro.” Agora, em pleno século XXI as feiras continuam como locais importantes para apresentar, trocar e vender produtos, mercadorias e serviços a um público especializado. É por isso que muitas empresas optam por participar neste tipo de evento. Não por certo tão ligada à religião como outrora, pois a palavra feira provém do latim feria, que significa dia santo ou feriado, é a palavra que deu origem à portuguesa feira, à espanhola feria e à inglesa fair. Satisfeita a curiosidade sobre a origem da feira, existem outras palavras que tenho de destacar: a inovação, o conhecimento, a experiência e o negócio da indústria automóvel que se juntaram durante 4 dias em Madrid na Motortec, uma das feiras mais importantes do setor no sul da Europa, norte de África e América latina. Mais de 1300 expositores, 18 deles portugueses, e 56 mil profissionais de 81 países. A 15ª edição foi das mais concorridas de sempre, superando as expectativas com mais 7% de área, um total de 40 mil m2, desde a sua última edição em 2017. Destacamos outra feira ou, como modernamente também se chama, outro salão. A expoMecânica realiza-se de 3 a 5 de maio, na Exponor,
feira internacional do Porto, e é referência do auftermarket automóvel luso. Cerca de 225 expositores já têm lugar reservado e como se lê no site do evento este ano bateram o recorde de participantes, “ um novo máximo de superfície ocupada no desenho do evento, a 6ª edição garantiu também o envolvimento dos maiores fabricantes de peças em Portugal”. O comércio, a reparação e a manutenção de automóveis geram um volume de faturação de 20 mil milhões de euros. Será caso para dizer que não deve perder esta oportunidade de negócio ou passeio pelo norte. Para terminar este espaço, dou conta de um relatório que saiu no jornal Business Insider que lista os países mais poderosos do mundo em 2019. De acordo com um ranking anual do US News e World Report, que analisou influência política e financeira, bem como as alianças dos países, força militar e como atuam como líderes internacionais, os EUA surgem no topo, depois Rússia, China, Alemanha, Reino Unido, França, Japão, Israel, Arábia Saudita, Coreia do Sul, Emirados Árabes Unidos, Canadá, Irão, Suíça, Austrália, Turquia, Itália, Iraque, Singapura, Suécia, Paquistão, Espanha, Qatar e Bélgica. Foram entrevistadas mais de 20 mil pessoas em 80 países. Resta saber se vai apostar nalguma destas economias ou se acha, como eu, que este estudo se foca bastante na parte bélica e armífera do mundo. Bons negócios e até à próxima!
AS MINHAS SUGESTÕES… Os Leds têm sofrido uma melhoria contínua durante os últimos anos. Pág 38
O desgaste dos pneus diz muito do estado do carro. Pág 20
Os carros elétricos estão aí. Pág 16
6 / au t oaftermark etnew s
TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE.
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João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Director JOÃO VILA joaovila@autoaftermarketnews.com REDACÇÃO Editor NO.25: Anabela Oliveira editor@autoaftermarketnews.com Jornalista: Catarina Carvalho catarinacarvalho@autoaftermarketnews.com Backoffice: Elisabete Véstias elisabete@autoaftermarketnews.com COLABORADORES Jornalista: João Raposo joaoraposo@autoaftermarketnews.com Jornalista: Sandra Neves sandraneves@autoaftermarketnews.com Margarida Santos margaridasantos@autoaftermarketnews.com FOTOGRAFIA Mara Santos marasantos@autoaftermarketnews.com DEPARTAMENTO DE PUBLICIDADE Gestor Contas: Joaquín Vicén Joaquin@autoaftermarketnews.com Tel.: +34 676098041 Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril Telefone: 218035740 DESIGN E CONCEPÇÃO GRÁFICA Coordenador: B.Oak boak@autoaftermarketnews.com EDIÇÃO, REDACÇÃO E ADMINISTRAÇÃO João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, nº 178, 2765-254 Estoril, com o capital social de 5.000,00 euros, registada no Registo Comercial de Cascais, Contribuinte nº 508703450 Número de Registo Entidade Reguladora para a Comunicação Social (ERC): 124990 Número de Registo Depósito Legal (DL): 369066/13 Propriedade do título: João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, 178, 2765-254 Estoril Impressão: Ondagrafe - Rua da Serra, nº 1, Stº. Antão do Tojal
Perspectivas 2019
Tiragem: 7.500 exemplares Preço: 1,90 € Reprodução de Artigos: É permitida em Portugal a reprodução dos artigos publicados na Revista Autoaftermarketnews, desde que a origem seja assinalada de forma inequívoca e informados os nossos serviços. Os artigos assinados são da inteira responsabilidade dos seus autores. www.autoaftermarketnews.com PERIODICIDADE BIMESTRAL
o look de capa PENSAMENTO DO DIA
"Os únicos limites das nossas realizações de amanhã são as nossas dúvidas e hesitações de hoje." Franklin Roosevelt
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N O . 2 6 - 2019 / 9 www.anecra.pt
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bateboca
MANUTENÇÃO
PARA ALÉM DA CONDUÇÃO EFICIENTE, ALGUNS TRUQUES AJUDAM-NOS A REDUZIR O ORÇAMENTO DE COMBUSTÍVEL NAS FÉRIAS.
POR: DÉBORA REGINA
9 MÉTODOS EFICAZES PARA
ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL Verão, natal, férias e mais deslocações. Entre as despesas adicionais que devemos enfrentar nesta época do ano, encontra-se o combustível para o nosso veículo, com viagens para os lugares de descanso ou esca-
padelas de fim-de-semana. Por isso, não é de mais lembrar alguns hábitos ou truques que podem ajudar-nos a economizar combustível de maneira significativa. E, além disso, são simples de realizar e eficazes.
1. ESCOLHER O POSTO DE COMBUSTÍVEL
Ao chegar ao nosso destino, devemos comparar os preços marcados nos diferentes postos de gasolina da região, já que podem existir diferenças entre eles. Não se trata de percorrer dezenas de quilómetros para reabastecer, mas em distâncias semelhantes há que optar pelo mais barato, obviamente. A afluência de clientes pode ser uma boa pista para localizar os postos de gasolina que têm os preços mais vantajosos.
2. PROCURAR O MELHOR MOMENTO PARA ABASTECER
Como sabemos, os preços dos combustíveis sofrem alterações por vários motivos, não só relacionados com a matéria-prima. As próprias estações de serviço ou as empresas petrolíferas aplicam a sua forma particular, geralmente relacionada com 10 / au t oaftermark etnews
a procura. Abastecendo no início da semana poderemos economizar em relação a fazê-lo durante o fim-de-semana, quando o aumento de tráfego é evidente. O mesmo é válido para os momentos críticos da operação de saída.
3. TÉCNICA DE ABASTECIMENTO
O abastecimento do depósito deve ser feita aplicando uma pressão média sobre o gatilho da mangueira, porque apertando com força são produzidos mais poluentes e aumen-
ta a evaporação. Ao terminar a operação, já sem acionar o gatilho, tem que virar a ponta da mangueira para que caia o combustível acumulado na área final da mesma. continua na página 12
N O . 26- 2019 / 11
bateboca 4. NÃO DEIXAR O DEPÓSITO ESVAZIAR
Não faz sentido deixar que o depósito de gasolina esvazie por várias razões. Além de corrermos o risco de ficar sem combustível caso surja alguma complicação (um posto de gasolina fechado, um engarrafamento ou um desvio), em termos de poupança, a maior presença de ar no depósito aumenta a evaporação. Quando o nível é muito baixo, a bomba tende a sugar com mais facilidade a porcaria acumulada no fundo.
5. LIVRAR-SE DO QUE FOR DISPENSÁVEL
Em férias costumamos encher o carro mais do que o habitual, é lógico
12 / au t oaftermark etnews
MANUTENÇÃO
quando devemos apetrechar-nos com tudo o que é necessário para esses dias de descanso. Assim que chegamos ao nosso destino é fundamental descarregar toda a bagagem, e desmontar a grade do tejadilho, o baú, ou o porta-bicicletas se é que nos recorremos a eles para a viagem: a perda de aerodinâmica aumenta muito o consumo.
6. ESTACIONAR À SOMBRA
Sempre que possível deve-se evitar deixar o carro muito tempo exposto ao sol. Para além da desagradável sensação de voltar a entrar no carro, estacionar à sombra tem uma dupla vantagem para o condutor: exige menos esforço de ar condicionado para atingir uma temperatura ideal e
irá reduzir a evaporação do combustível no depósito.
7. PRESSÃO DOS PNEUS
Para além de, por razões de segurança, ser importante circular com a pressão correta nos pneus. Se estão vazios aumenta o atrito com o asfalto e, portanto, o motor precisa de um esforço extra para vencer essa resistência, aumentando o consumo em até 20%. Convém rever as pressões pelo menos uma vez a cada duas semanas e sempre antes de iniciar uma viagem.
8. AJUSTAR A VELOCIDADE
À margem dos conselhos habituais de uma condução eficiente, nas viagens na estrada, devemos prestar
especial atenção à velocidade. Um aumento de 20 km/h, traduz-se num aumento do consumo em torno de 45%, logo, é evidente que devemos ajustar a velocidade. Para além disso, ajudará a evitar sanções por excesso de velocidade.
9. DEIXAR O CARRO PARADO...
Todos conhecemos as vantagens de nos deslocarmos de carro, no entanto, nas férias temos a possibilida-
de de não sermos tão dependentes dele comparativamente ao resto do ano. Com tempo livre, sem pressa e em distâncias curtas, é muito aconselhável deixar o carro estacionado e recorrer a outros meios de transporte, desde os transportes públicos a andar de bicicleta. Poupamos dinheiro, gasolina e vamos beneficiar de uma mudança de hábitos que também nos ajuda a desligar do quotidiano. E, em suma, trata-se de férias certo? N O . 26- 2019 / 13
Feira Líder Internacional para a Industria Au em Espanha, dirigida a visitantes profissiona Península Ibérica, América Latina e Norte de
13 – 16. 3. 2019 motortec-automechanika-madrid.com
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utomรณvel ais da e ร frica
Sob licenรงa da:
N O . 26- 2019 / 15
MUNDO
CRÓNICA
Os carros elétricos estão aí 16 / au t oaftermark etnews
Por: Joyce Gioya Business Futurist Consultora associada TDC
Para aqueles que são a favor do The Green New Deal, os carros elétricos não podem chegar rápido o suficiente. O maior construtor do mundo apresentou seus mais recentes projetos e conceitos ao público em geral na semana passada no Salão Internacional do Automóvel de Genebra.
Ar mais limpo através da mobilidade elétrica
Você deve se lembrar que vários grandes construtores falsificaram os resultados de seus testes de emissão de diesel; Esses escândalos criaram o cenário para o aumento exponencial da popularidade dos veículos elétricos. Agora, novamente em 2019, a mobilidade elétrica se destacou em um esforço para demonstrar o compromisso da indústria com um ar mais limpo.
Dados coletados de várias fontes
Em uma edição recente do Statista.com, “Quem direciona a carga para a mobilidade elétrica?”, há uma tabela de dados agregados de associações de fabricantes de automóveis e outros grupos da indústria, como ACEA, CAAM, Inside EVs, BEA e JAMA. A tabela mostra que os percentuais de veículos elétricos, incluindo híbridos plug-in e caminhões leves, vendidos e registados em todo o mundo ainda são relativamente baixos.
Os incríveis líderes do país
A maior participação no mercado de veículos elétricos é de 49,1% na Noruega. A segunda maior percentagem, 4,4% na China, menos de 1/10 do país escandinavo. Ao mesmo tempo, todas as outras percentagens foram de 2,5% (Reino Unido) ou inferiores. Estados Unidos empatados com a França em 2,1%; A Alemanha registou 2,0%, e o Japão ficou atrás apenas com 1,2%.
A MAIOR PARTICIPAÇÃO NO MERCADO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS É DE 49,1% NA NORUEGA. A SEGUNDA MAIOR PERCENTAGEM É DE 4,4% NA CHINA. Números de veículos são uma história diferente
Devido às diferenças nas populações, o número de carros elétricos na China supera o número de todos os outros países em 1.053.000 carros elétricos. Em segundo lugar estão os Estados Unidos com 361.307 veículos elétricos plug-in. A terceira é a Noruega, com 72.689, em seguida, vem a Alemanha (67.658), Reino Unido (59.947), Japão (52.013) e França (45.623).
Início relativamente lento para carros elétricos
Com esses pequenos percentuais, é difícil imaginar outros países que coincidam com a adoção da Noruega, onde em 2018, a cada segundo, foi registado um carro movido a baterias. Como o Statista reflete, a atual indústria automóvel ainda vende muito mais motores de combustão do que aqueles que funcionam com baterias. Dito isto, os carros elétricos estão chegando, especialmente quando pensamos em nosso futuro para compartilhar carros. Agradecimentos especiais a Felix Richter por escrever para Statista.com
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MOBILIDADE
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SINAIS DE ALERTA! O DESGASTE DOS PNEUS DIZ MUITO DO ESTADO DO CARRO
Um desgaste irregular dos pneus costuma dar-se por culpa da pressão incorreta, mas também revela problemas mecânicos e maus hábitos de condução. O tipo de desgaste e a área que mais sofre são bons indicadores do que está a acontecer. De seguida analisamos os problemas mais frequentes. Mas já sabe, em caso de dúvida ou se descobrir que os seus pneus não se deterioram por igual, deve ir à sua oficina de confiança.
1 - DESGASTE MAIOR NO CENTRO
Isso pode indicar que tem habitualmente uma pressão de enchimento superior à recomendada. Para corrigir este problema, basta remover pressão até à recomendada pelo fabricante. 20 / au t oaftermark etnews
2 - DESGASTE MAIOR NAS LATERAIS
Acontece o contrário, ou seja, o carro leva uma pressão de enchimento menor que a recomendada, por isso o pneu tende a quebrar mais e a tocar mais com as laterais e, por isso, desgastam-se mais facilmente. O que há a fazer é dar-lhes mais pressão, já que levá-la baixa é menos seguro e aumenta o consumo de combustível.
3 - DESGASTE MAIOR NUM ÚNICO LADO
Seja no exterior ou no interior: isso pode indicar que a direção esta desalinhada. Se se desgasta mais para o interior, há um excesso de queda positiva ou divergência. Se se desgasta mais para o exterior, há um excesso de queda negativo ou convergência. Passe pela oficina para repara-lo.
4 - DESGASTE MAIOR NA LATERAL EXTERIOR:
No plano inclinado suave da banda de rodagem, sem direção desalinhada: costuma indicar que passa pelas curvas em alta velocidade. Circule um pouco mais devagar nas curvas, rotundas e reviravoltas.
5 - DESGASTE NA DIAGONAL
É pouco habitual, e no caso de aparecer, apresenta-se com as rodas esquerdas, e mais frequentemente quando o carro tem tração dianteira. Costuma ser causado por estradas com muita inclinação de escoamento da água para a sargeta/valeta que faz com que o carro não pise no plano horizontal, ou por tolerâncias de ajuste do veículo excessivas. Para resolvê-lo tem de passar pela oficina.
6 - DESGASTE EM FAIXAS TRANSVERSAIS
Geralmente indica que a roda está mal equilibrada.
7 - DESGASTE EM FORMA DE MANCHAS Q
Aparecem sem ordem pela faixa de rodagem. Pode ser um sinal de que os amortecedores estão em muito mau estado.
8 - DESGASTE PLANO E LOCALIZADO
Pode ocorrer ao fazer uma travagem muito brusca daquelas em que as rodas bloqueiam e deslizam pelo asfalto. Pode ser devido também, mas é pouco provável, a uma falha nos travões. N O . 26- 2019 / 21
CONSELHOS CONSELHOS PARA CONDUZIR COM SOL:
COMO POSSO PROTEGER-ME? Como bom condutor de certeza que conhece a importância de cumprir as regras de circulação, ficar relaxado ao volante, sem ter consumido álcool ou drogas, estar 100% concentrado, sem distrações…mas sabia que proteger os olhos do sol melhora a sua saúde visual e reduz o risco de sofrer um encadeamento ao volante?
Efeitos da radiação solar
Apesar da proteção dos olhos ser fundamental na condução, 60% dos condutores desconhece os efeitos que a radiação solar provoca na sua saúde visual, sobretudo nos meses de Verão, que é quando os índices de radiação ultravioleta são mais intensos. Cataratas, degeneração ocular...para não falar da situação de risco que provoca um encadeamento, especialmente quando se circula com o sol de frente, ou de que dirigir com sol aumenta a fadiga ao volante.
Como podemos proteger-nos do sol?
O primeiro conselho é usar óculos de sol com filtro solar inferior à da categoria 4. Recomenda-se que opte por cristais de cor cinza, porque são os que melhor respeitam as cores naturais. Embora um pouco mais caros, os 22 / au t oaftermark etnews
óculos de sol polarizados oferecem maior proteção ao conduzir, porque evitam os indesejáveis reflexos do sol, evitam a fadiga ocular, aumentam o contraste e as imagens são mais nítidas. Utiliza óculos ou lentes de contato? Nesse caso, também deve usar óculos de sol graduados com lentes polarizadas ou óculos de sol, sem graduação se usa lentes de contato, mesmo que estas incorporem o filtro solar, já que assim estará mais protegido.
Óculos de sol?
Posso comprar qualquer tipo de óculos de sol? A resposta é NÃO. Para garantir a sua qualidade deve comprá-los num estabelecimento especializado ou ótico, e devem contar com a rotulagem de comprovação (CE), normas de qualidade (EN 1836:2006), classe de proteção ultravioleta (100% UVA) e as informações do produto: nome, endereço do fabricante, instruções de utilização, limpeza e manutenção, garantia, etc.
O que fazer diante de um encadeamento?
Embora leve melhores óculos de sol não estamos livres de sofrer um encadeamento, especialmente se circulamos com o sol de frente. Nes-
se caso, o que há a fazer é reduzir a marcha e manter a trajetória, evitando travar de forma brusca, já que poderia desencadear um acidente. Em momentos pontuais, pode-se fazer uso do parasol dobrável, mas só deve utilizá-lo quando a iluminação for muito intensa, já que o uso do parasol, reduz o campo de visão. O parasol pode ser utilizado para nos proteger quando o sol se encontra de frente ou de lado.
Encadeamento prolongado…
Se o encadeamento for prolongado é preferível fazer uma paragem e esperar que o sol mude de trajetória. Antes de fazer uma viagem é aconselhável organizá-la com antecedência para evitar fazê-la com o sol de frente, pois para além de ser irritante, reduz a visibilidade e causa fadiga ocular e sonolência. E lembre-se também: tirar os óculos de sol quando circula por áreas escuras ou em túneis, ter sempre as lentes dos óculos e o para-brisas limpos, e visitar o oftalmologista regularmente e sempre que detete um problema de visão. E lembre-se também de proteger os mais pequenos com óculos de sol para proteger a visão das radiações solares.
Use Ăłculos de sol com filtro solar inferior a 4 e que sejam polarizados. Proteger os olhos do sol melhora a sua saĂşde visual e reduz o risco de sofrer um encadeamento. N O . 26- 2019 / 23
dicas
Diferenciar um carro usado de uma sucata Um aspecto exterior imaculado pode esconder uma mecânica complicada de reparar.
24 / au t oaftermark etnews
O mercado em segunda mão é uma alternativa para aqueles que querem ter acesso a um veículo a um preço mais reduzido do que se optar por um carro em primeira mão. A oferta é múltipla e variada, tanto se optar por comprar a particulares, ou se preferir escolher entre os carros de uma empresa de compra e venda. Exterior do carro Em ambos os casos, o aspecto exterior do carro não tem que nos “cegar”, e devemos prestar atenção a alguns aspectos chave para termos a certeza que não nos tentam “passar a perna”. Pressa é inimiga da perfeição O primeiro dos aspectos a ter em conta é o planeamento. A pressa é inimiga da perfeição, e por isso, se planearmos adequadamente a compra teremos tempo suficiente para definir as necessidades reais. Com mais tempo também podemos informar-nos melhor e comparar as opções que temos no mercado. O ideal seria partir de um intervalo de orçamento para poder tomar uma decisão racional e não emocional ou forçada pelas circunstâncias, como nos lembra a Lease-Plan.
1
NÃO PAGAR A MAIS O preço na hora de comprar um carro em segunda mão é importante. Convém não pagar mais do que o necessário, apesar de que o barato pode sair caro. Os motores de busca especializados online ajudam a obter muita informação sobre o mercado em muito pouco tempo, e assim podemos ter uma ideia dos preços médios do tipo de veículo que estamos a procurar.
2
GARANTIA MÍNIMA Se recorrermos a um estabelecimento especializado, a
garantia mínima é de 12 meses por lei. Se não for assim, e recorrermos ao mercado de particulares, a garantia é de seis meses, e, além disso, sabemos que nos apoiará a Lei de defesa do Consumidor. Nunca se deve pagar um custo adicional por uma garantia legal que na UE é obrigatória por um período mínimo de 12 meses.
3
QUILÓMETROS DO VEÍCULO Também temos que nos fixar nos quilómetros do veículo, e tentar verificar que é real e que não foi manipulado. Não é fácil, mas para ter a maior segurança possível solicite o certificado de quilometragem e o livro de revisões carimbado ou com histórico de manutenção.
4
NÚMERO DE PROPRIETÁRIOS Também é conveniente saber o número de proprietários que teve o carro, se é nacional ou de importação, o tipo de uso ao qual era destinado anteriormente (por exemplo, aluguer, táxi ou escolar). Basta solicitar um simples relatório de tráfego onde podemos ver se existem embargos ou multas sobre o veículo. Os vendedores têm a obrigação de ceder esta informação.
5
ESTADO MECÂNICO Quanto ao estado mecânico, só se pode demonstrar através de um documento emitido por uma empresa certificadora (existem várias no mercado) ou, na sua ausência, da oficina ou concessionário onde foi revisto. Este relatório deve ser suficientemente grande para garantir a ausência de vícios ou defeitos. Se
houver, basta que sejam conhecidos pelo comprador no momento da compra.
6
ASPECTO EXTERIOR E INTERIOR O aspecto exterior e interior do carro é a primeira coisa que temos em conta. Mas não nos podemos limitar a uma i1nspeção visual da superfície. Temos que avaliar o estado de carroceria, rodas e pneus, e interiores, sem nos esquecermos da hora em que temos de tocar ou levantar bolsas e tapetes para verificar o estado das peças que escondem. Estes devem contar com uma profunda limpeza profissional. Os veículos usados devem apresentar uma qualidade suficiente para serem seguros contra todos os riscos em qualquer companhia.
7
CONTRATO DE COMPRA E VENDA
Uma vez decidida a compra, procede-se à assinatura de um contrato de compra e venda. Deve incluir todos os requisitos legais, junto a uma descrição precisa do bem, incluindo um anexo com o seu estado geral de mecânica e eletrónica, sempre dá a oportunidade de reclamar em caso de problemas.
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CONFIRA OS DETALHES Confira que tem a Inspeção Periódica Obrigatória em vigor, e aspectos como despesas de alteração de titularidade ou envio ao domicílio, que podem aumentar consideravelmente a conta. A partir de um ponto de vista ideal, o preço de venda deve conter impostos e encargos incluídos, caso não tenha, deve-se fazer constar.
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estratégia
EMPRESAS
SABE O VALOR DA SUA EMPRESA? A SUA EMPRESA TEM VIABILIDADE FINANCEIRA? O QUE PRECISA PARA RECUPERAR FINANCEIRAMENTE A SUA EMPRESA?
Viabilidade
Estudar a viabilidade financeira e económica de um projeto é essencial na criação de uma nova empresa, de forma a auferir a rentabilidade, mas assume uma primordial importância num plano de reestruturação e recuperação da empresa que devem ser, sempre, acompanhados, por uma análise de viabilidade financeira, que definam alguns cenários alternativos, de forma a serem estudados, com exatidão, os impactos positivos e negativos do caminho a ser traçado para o futuro investimento.
FINANCEIRA 26 / au t oaftermark etnews
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Vetores de Estudo
A análise de viabilidade financeira assume dois vetores de estudo, que se complementam no sentido de obtenção de resultados realistas, sobre o potencial sucesso da implementação dos objetivos propostos. Estes são a Análise Economica da Viabilidade e Análise da Equipa de Implementação.
Porquê uma Análise de Viabilidade Financeira? A análise de viabilidade financeira é uma ferramenta importante para qualquer fase da empresa, e deve ser desenvolvida por profissionais competentes e especializados, garantindo a fiabilidade de resultados. Tanto para recuperar a empresa como para o lançamento de novos produtos e serviços, munir-se dos profissionais mais adequados ao desenvolvimento dos instrumentos financeiros necessários, será o fator que determinará o sucesso.
Análise Económica de Viabilidade
No que concerne às questões económicas, é necessário conhecer, de forma aprofundada, o tipo de projeto a ser implementado, bem como o mercado envolvente ao mesmo. Para tal é necessário antever as principais questões e pontos fracos, para conseguir, através de uma análise mais concreta, responder a todas as perguntas, com a solidez necessária.
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Análise da Equipa de Implementação
A análise de viabilidade engloba, também, o estudo da equipa de implementação do plano de ação e as condições para a execução do mesmo, através da definição de tarefas e responsabilidades para cada elemento. Na expansão ou recuperação, a empresa que efetuar a constituição uma equipa sólida e com conhecimento profundo da empresa, permitirá que as tarefas de análise de consultores especializados sejam mais eficientes.
Depois a análise económica necessita de ser fundamentada com cálculos que permitam sustentar toda a análise realizada. Todos estes métodos vão permitir o diagnóstico da situação financeira atual da empresa, e o prognóstico dos resultados, após a implementação dos objetivos que pretendem alcançar, a longo prazo. Estes resultados auxiliarão na definição de objetivos e planos de ação também fase a uma recuperação.
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tem jeito com os pés quer representar o pós venda numa equipa bombástica tem a mania que é craque
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segurança • O Centro Allianz para a Tecnologia (CAT) assinala deficiências na segurança rodoviária – mas existem medidas simples que podem levar a um rápido sucesso • Segundo os especialistas, os acidentes rodoviários são uma causa de morte subestimada em todo o Mundo • Em 2020, o número de fatalidades rodoviárias nos países em desenvolvimento terá mais que duplicado
Muitos ACIDENTES FATAIS poderiam ser evitados
De acordo com estatísticas recentes da Organização Mundial de Saúde (OMS), 1,2 milhões de pessoas morrem em acidentes rodoviários todos os anos, e 50 milhões ficam feridas. Esta tendência irá intensificar-se no futuro. Os especialistas de viação no Centro Allianz para a Tecnologia (CAT) assinalam deficiências na segurança rodoviária no estudo “Allianz Risk Pulse” sobre Mobilidade e Segurança Rodoviária, publicado há cerca de 1 semana: mesmo medidas simples como usar o cinto de segurança, poderiam ajudar a prevenir muitos ferimentos. Neste contexto, os especialistas de risco defendem o reforço dos enquadramentos legais e sociais da segurança rodoviária, em todo o Mundo.
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ACIDENTES DE VIAÇÃO Os acidentes de viação são uma das muitas causas de morte a nível mundial, e o seu impacto na saúde global está subestimado. “Para lutar eficazmente contra o aumento das mortes na estrada, precisamos de uma nova cultura de segurança. Um sistema rodoviário só pode ser seguro se os seus utilizadores tiverem um comportamento também ele de segurança”, refere Christoph Lauterwasser, responsável do CAT.
CONDIÇÕES ECONÓMICAS
Os especialistas de viação vêm uma ligação direta entre a segurança rodoviária e as condições económicas e padrões técnicos de um determinado país: “Quanto mais baixo for o rendimento per capita de uma sociedade, mais elevado se torna o risco de acidentes de viação – esta tendência é preocupante e tem que ser travada, porque a segurança rodoviária não se pode tornar numa questão de mais ou menos prosperidade”, adianta ainda Christoph Lauterwasser.
SEGURANÇA PASSIVA
Em muitos países, tanto a segurança passiva quanto a segurança ativa precisam de ser reforçadas. A segurança passiva envolve por exemplo o uso de cintos de segurança, cadeiras para as crianças e capacetes. A segurança rodoviária ativa pode ser reforçada através de ações de consciencialização nas escolas e uma legislação mais rígida no que respeita à atribuição de cartas de condução. É também essencial a legislação de combate ao álcool na Estrada, uma vez que o álcool é responsável por 10 a 32% dos acidentes fatais, segundo a OCDE. Os sistemas de assistência à condução também contribuem bastante para prevenir os acidentes, nomeadamente em países mais ricos. Informação “A informação focalizada tem de provocar uma alteração ao nível das mentalidades e da cultura. O que também requer um determinado enquadramento legal, aliado à construção de estradas mais seguras. É a única forma de conseguirmos reduzir o número de acidentes de viação em todo o Mundo”, defende Lauterwasser.
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INQUÉRITO
Perspectivas para 2019 na ótica das oficinas A aposta na formação de colaboradores para responder às “revoluções do mercado”, as parcerias comerciais e a satisfação máxima do cliente são algumas das prioridades das redes para o restante ano.
RUI CARRASQUEIRA, PNEUFURADO - REDE VULCO Quais as perspectivas para 2019? Prevemos um crescimento ligeiro, acompanhando a economia nacional. Vai existir muita agressividade de preços no mercado entre os diversos “players”, tentando conquistar o cliente final, que não pertence a frotas. O crescimento da venda de carros elétricos, vai trazer novas oportunidades na manutenção aftermarket e 2019 será o início. 32 / au t oaftermark etnews
Esperam aumentar o volume de negócios? Sim, dando continuidade à nossa política de qualidade e proximidade ao cliente, sentimos que este caminho nos dará retorno de clientes, aumentando as nossas vendas, assim como a prescrição de marcas “premium”, que nos garantem qualidade e fiabilidade, sendo mais um trunfo na venda.
Quais as principais apostas para este ano? Muita formação para estarmos adaptados às revoluções que estão a acontecer no mercado automóvel, com os carros elétricos, híbridos e conectados. Formação para atendimento ao cliente, perante os novos perfis de utilizadores é necessário estar capacitado e preparado, para os atender e compreender as necessidades. Apostar na qualidade de serviços e instalações.
xo nos produtos e serviços disponíveis nos nossos centros-auto Roady. Em 2019 temos não só de acompanhar as tendências da área, mas também antecipá-las preparando as nossas lojas e oficinas para um serviço completo que corresponda às necessidades dos nossos clientes. Esperam aumentar o volume de negócios? Sim, as perspectivas são muito favoráveis e acreditamos que existe espaço para crescer e aumentar o volume de negócios. Actualmente temos novos projectos em curso relacionados com o cliente final e temos já novas aberturas no nosso plano de desenvolvimento de negócio. Quais as principais apostas para este ano? Vamos apostar forte em novos projectos. Queremos crescer em número de pontos de venda e volume de negócios. Para além da expansão da nossa rede vamos também apostar em parcerias comerciais.
ANABELA SILVA, MVSOUSA - GOCARMAT Quais as perspectivas para 2019? Queremos solidificar as vendas com aumento de rentabilidade. Esperam aumentar o volume de negócios? Esperemos aumentar cerca de 10%. Quais as principais apostas para este ano?
Vamo-nos focar na oficina móvel e aumento da base de vendas em clientes particulares. ANA LUÍSA MOTA, ROADY - GRUPOS OS MOSQUETEIROS Quais as perspectivas para 2019? O ano de 2019 vai ser bastante desafiante fruto de um mercado em constante transformação. Estamos a falar de diferentes desafios com um epicentro comum: a mobilidade. As novas formas de transporte têm refle-
VÍTOR SOARES, EUROMASTER Quais as perspectivas para 2019? Os consumidores estão cada vez mais exigentes, pelo que é mais importante mostrar que nos adaptamos às inovações do mercado e conseguimos fornecer um atendimento mais completo, com produtos e serviços personalizados de acordo com as necessidades do cliente. A consciencialização da sociedade sobre questões de responsabilidade social continua a aumentar, e os clientes dão cada vez mais importância a este tema ao escolher os seus parceiros. As empresas socialmente responsáveis conseguem não só aumentar a satisfação dos seus colaboradores e a fidelidade dos seus clientes como também possuem uma maior capacidade de competitividade e inovação.» Quais as principais apostas para este ano? Apostar na qualidade, motivação e aperfeiçoamento permanente dos N O . 26- 2019 / 33
INQUÉRITO colaboradores da Euromaster, garantindo a competência e o rigor da atividade desenvolvida. Formação contínua numa perspetiva de mecânico “moderno” para entender o funcionamento dos novos sistemas que vão sendo incorporados no automóvel. É fundamental aprender a trabalhar com os complexos equipamentos de diagnóstico. Ou seja, as oficinas precisam cada vez mais de especialização, principalmente quando olhamos para os novos veículos que muitos deles vêm já com motores elétricos e híbridos. Queremos trabalhar para fomen-
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tar relações de parceria com outras entidades/fornecedores, de forma a afirmar no mercado as marcas representadas e a contribuir para o sucesso mútuo. Assegurar, permanentemente, a satisfação dos clientes, através do cumprimento dos requisitos da qualidade estabelecidos pela marca e pelo grupo. JOSÉ COELHO, CONFORTAUTO Quais as perspectivas para 2019? Para o presente ano temos como objetivo continuar com a evolução e consolidação da nossa rede.
Estamos a apostar na atualização de conhecimentos através de formação técnica e comportamental dos nossos centros, na inovação digital, nos programas de fidelização de clientes, nas auditorias de qualidade e clientes mistério e na evolução/transformação do setor automóvel. Esperam aumentar o volume de negócios? Apesar de se estimar um ano difícil uma vez mais, estamos preparados e confiantes para acrescentar valor ao negócio dos nossos clientes e consequentemente ao cliente final.
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estudo
Negociar preço do automóvel É TENDÊNCIA EM PORTUGAL
74% dos portugueses negoceiam o valor do automóvel no momento de compra. O Caderno Automóvel do Observador Cetelem, revela que os portugueses são dos automobilistas europeus que mais procuram negociar o valor do seu veículo no momento de compra (74% contra uma média europeia de 62%). Os portugueses destacam-se também por ser os que menos referem que não tentam negociar o preço, porque os incomoda (4% contra uma média europeia de 11%). No entanto, a percentagem de ganho obtido com a negociação está de acordo com a média europeia: 11%. Este estudo do Observador Cetelem apresenta as alavancas para o relançamento do mercado automóvel na Europa. O critério preço surge como uma alavanca essencial na definição dos novos contornos da distribuição 36 / au t oaftermark etnews
automóvel. Com efeito, mais de três europeus em quatro dizem-se dispostos a ir recolher a sua viatura num simples entreposto ou no stock de uma fábrica, em troca de uma compra mais atrativa. Os consumidores portugueses, juntamente com os alemães, são os que se afirmam mais adeptos desta opção (85% e 86% respetivamente contra um média europeia de 77%). Pelos dados obtidos no estudo, os portugueses são dos automobilistas que maior importância atribuem ao critério preço. Quando questionados se “estariam dispostos a recolher a sua viatura a muitas centenas de quilómetros de distância, para conseguir um preço mais baixo”, os portugueses não hesitam em responder “Sim” (68%).
cartoon
"Inovação requer curiosidade... por isso contratei..."
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técnica ESTAS LÂMPADAS TÊM SOFRIDO UMA MELHORIA CONTÍNUA DURANTE OS ÚLTIMOS ANOS, REDUZINDO O SEU CONSUMO, AUMENTANDO A SUA VIDA ÚTIL E DIMINUINDO DRASTICAMENTE O SEU PREÇO.
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SISTEMA DE ILUMINAÇÃO LED Até á data, as lâmpadas de LEDs (Light Emitting Diode) têm sido limitadas aos pilotos (sistema de sinalização no tablier), aos intermitentes (piscas) e à terceira luz do travão, uma vez que se tratava de uma tecnologia muito cara e a potência das lâmpadas era insuficiente para ser usada nos faróis. Estas lâmpadas têm sofrido uma melhoria contínua durante os últimos anos, reduzindo o seu consumo, aumentando a sua vida útil e diminuindo drasticamente o seu preço. Outra qualidade intrínseca aos LEDs é a versatilidade que proporciona na hora de realizar o design dos faróis. Devido aos grandes avanços feitos nestas lâmpadas, muito em breve as veremos nos faróis dos automóveis mais modernos, utilizadas como luz de cruzamento e luz de estrada.
Lâmpadas de filamento em declínio
As lâmpadas de filamento utilizadas nos automóveis, como as H7, começaram o seu declínio. As novas tecnologias de iluminação oferecem uma luz mais intensa e clara, motivos pelos quais irão substituir as lâmpadas de filamentos utilizadas nos automóveis. As lâmpadas de Xénon foram as pioneiras na eliminação das de filamento, e as LED estão a seguir o mesmo caminho, uma vez que já se encontram nos pilotos, intermitentes e terceira luz de travão.
Funcionamento do LED
As LEDs são díodos singulares, apesar do seu funcionamento igual ao de um díodo comum. Quando passa corrente através do díodo emitem-se ondas electromagnéticas, que nos díodos LED se encontram dentro do campo visual humano, pelo que se podem
ver iluminados. Este fenómeno consegue-se através da introdução de um gás na união do díodo, que altera o comprimento da onda emitida pela passagem da corrente através do díodo. Dependendo do tipo de gás introduzido, obter-se-á uma cor diferente, que poderá ser vermelho, verde, amarelo, âmbar, infravermelho, entre outras. Até há muito pouco tempo, a luz produzida pelos díodos LED era reduzida e não se produzia luz branca. Os últimos desenvolvimentos permitiram uma grande luminosidade branca deste tipo de díodos, mantendo as suas vantagens: não se fundem, consumo muito baixo e longa duração.
Vantagens da Lâmpada LED
Os LED proporcionam maior rentabilidade e duração As lâmpadas tradicionais utilizadas nos pilotos traseiros são prejudicadas pelas vibrações, humidade, frio e calor. Uma lâmpada standard P21W tem uma vida útil de aproximadamente 500 horas devido aos critérios de fabrico. Por sua vez, os LED têm uma vida útil de aproximadamente 100.000 horas, praticamente tanto como o veículo. O que significa que um LED poderia permanecer ligado durante 11 anos e meio sem interrupção. Graças à tecnologia LED, as trocas frequentes de lâmpadas passaram à história, uma vez que não se desgastam tão rapidamente como as clássicas e não necessitam de manutenção. Por isso, e apesar do custo inicial ser maior, os LED amortizam o seu valor em pouco tempo graças à poupança em substituição de lâmpadas. Em acrescento, em comparação com as lâmpadas clássicas, os LED consomem menos energia para oferecer a mesma potência luminosa e libertam menor quantidade de calor, pelo que os seus invólucros são mais pequenos e podem ser utilizados materiais com menor dissipação térmica.
Os LED proporcionam maior segurança
Os filamentos das lâmpadas convencionais necessitam de 200 milissegundos para aquecer e emitir a luminosidade necessária. Por sua vez, os LED não necessitam de fase de aquecimento e o sinal luminoso alcança imediatamente o seu valor nominal. Desta forma, nos pilotos de travão LED, optimiza-se o tempo de advertência do seu veículo, que se traduz numa antecipação da travagem dos veículos que seguem atrás. N O . 26- 2019 / 39
técnica
Estas milésimas de segundo podem evitar acidentes ou atenuar as suas consequências. A uma velocidade de 80 km/h, o espaço de travagem diminui 4 metros.
Os LEDs proporcionam mais espaço
Graças à utilização dos LEDs, os construtores dispõem de maior liberdade para configurar o espaço e maiores facilidades para implantar aspectos ergonómicos, proporcionando uma maior capacidade de traduzir a criatividade do designer na fabricação do farol.
Os LED proporcionam uma grande diversidade de possibilidades técnicas
Dependendo dos requisitos do produto ou dos desejos dos clientes, os fabricantes de componentes para automóvel podem aplicar diversos sistemas ópticos de iluminação. De seguida mostramos alguns exemplos de luzes traseiras.
Faróis com lâmpadas LED
No Cadillac Escalade incorporou-se um farol totalmente composto por LEDs. Na iluminação deste farol ressalta a temperatura da cor de aproximadamente 5,230 °C, proporcionando uma cor de luz muito semelhante à luz do dia (5,730 ° C). Portanto, a luz emitida por lâmpadas LED oferece uma acomodação maior do olho humano em comparação com as actuais lâmpadas, reduzindo a fadiga ocular. Além disso, a fim de obter uma boa distribuição do feixe de luz na estrada, foram utilizadas lentes de projeção de forma livre, feitas de vidro. Por outro lado, já se encontra na rua o novo Audi A8 com faróis de série composto por lâmpadas LED. Na luz 40 / au t oaftermark etnews
de cruzamento estão dispostas dez lentes de projeção na forma de uma fita ondulada. Esta proporciona ao veículo uma aparência impressionante, tanto de dia como de noite. Também a luz do dia irradia a sua dinâmica extraordinária. Pela primeira vez, os designers realizaram esta combinação com a luz intermitente e a luz de posição. Graças a um sistema óptico especialmente desenhado para este farol, a associação das três funções de luz é estreita, como nunca antes se tinha alcançado.
Funções AFS
Outra especialidade de iluminação são as funções AFS com a ajuda dos LEDs. Dependendo da situação da marcha, permitem ativar outras funções de luz. De tal forma que se podem ativar, através do ligar e desligar LEDs individualmente, os faróis de nevoeiro ou a luz de estrada, assim como outras distribuições de luz integradas, como os máximos e os piscas. Os faróis de nevoeiro reduzem o ofuscamento perante nevoeiro ou chuva pesada, graças a uma ampla dispersão da luz. O chamado modo de viagem encarrega-se também do máximo conforto, Ao viajar para países com circulação à esquerda, efetua-se a distribuição de luz prescrita mediante o encerramento de LEDs individuais, de forma a evitar o encandeamento dos outros condutores, não sendo necessário cobrir uma parte do dispersor do farol. Durante um curto período de tempo poderá desfrutar de uma excelente iluminação, com a vantagem de não ter de mudar as lâmpadas durante a vida útil do veículo, uma vez que a duração do LED se estima ser igual à vida útil do veículo.
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estudo
Observador Cetelem analisa os desafios do novo automóvel
Portugueses veem a viatura conectada como algo reservado a tecnófilos O estudo conclui que 88% dos portugueses consideram que esta viatura conectada é algo reservado a tecnófilos. Ainda assim, a maioria admite que a viatura conectada é um verdadeiro progresso em termos de conforto e condução (89%) e um meio de ganhar tempo (89%). A análise mostra ainda que 83% dos automobilistas portugueses têm consciência de que a viatura conectada significa um aumento do preço. No entanto, além daquelas que já foram referidas, os inquiridos identificam principalmente vantagens: a viatura conectada é um verdadeiro progresso em termos de segurança (79%), em termos de diversão (79%) e constitui o veículo ideal (78%). Apenas 34% dos portugueses veem este novo automóvel como algo de inquietante. Resto do mundo Também no resto do mundo, a viatura conectada aparece associada a noções muito positivas. Deste modo, 83% dos 42 / au t oaftermark etnews
automobilistas mundiais veem este novo veículo como um verdadeiro progresso em termos de conforto e condução e 81% como um ganho de tempo. Mas, tal como os portugueses, também os automobilistas dos restantes 14 países em análise mostram uma certa preocupação com o aumento do preço: 78% consideram que a viatura conectada rima com um custo mais elevado. Base do estudo No total, foram questionados mais de 8.500 proprietários de uma viatura adquirida nos últimos cinco anos. Viatura conectada, definida como um veículo equipado com ferramentas e ligações integradas que permitem comunicar com o exterior.
sorte aojogo
RESPONDA
ra Liga BRAGA No jogo de Futebol da Primei oca 2018/2019, X BENFICA, que se disputa ép e minuto será qual vai ser o resultado e a quGolo? marcado o primeiro
e h n a g e
GANHE sh iPo uf d fl e
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RESPONDA ÀS 2 PERGUNTAS
1. Resultado Braga x Benfica Primeira Liga de Futebol, época 2018/2019 2. Minuto 1º Golo Braga x Benfica Primeira Liga de Futebol, época 2018/2019 Nome: Empresa (opcional): Telefone: Envie cupão para: Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril - Não se aceitam cópias desta página. - No caso de ser enviado mais de um nome por telefone, será considerado apenas um. - Só serão considerados os envios com data de correios anterior ao jogo. - Outras regras do concurso remete para o regulamento.
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