20
LET
Development
ikou logist žijeme
BROWNFIELDY JAKO PŘÍLEŽITOST. PROZATÍM MÁLO VYUŽITÁ
Vhodných pozemků pro budování průmyslových parků takzvaně na zelené louce ubývá. Taková výstavba navíc vzbuzuje kontroverze, například kvůli záboru zemědělské půdy či celkovému vlivu na krajinu. Naproti tomu využití brownfieldů, tedy někdejších průmyslových areálů, vyhovuje aktuálnímu trendu udržitelnosti a společenské odpovědnosti. Blíží se jejich čas?
C
Článek připravil David Čapek
Cesta k rozsáhlejšímu využití brownfieldových areálů v Česku je a pravděpodobně i nadále bude trnitá. Pozitivnějšímu vývoji v daném směru dosud brání řada úskalí a příliš mu nenapomáhá ani stát, například pokud jde o příslušné legislativní normy a komplikované povolovací procesy.
JSME TEPRVE NA STARTU
Využití brownfieldů se pomalu rozebíhá v Praze i v dalších regionech. Výhodou je opětovné využití území, které už v minulosti sloužilo průmyslu.
lářské budovy. Jak David Chládek dodává, nové průmyslové objekty a projekty si zatím cestu na takovéto pozemky zpravidla hledají, a to i s ohledem např. na umístění stávajících areálů v rámci městské aglomerace, dopravní dostupnost nebo ekologické zátěže, které ve výsledku významně ovlivňují celkovou ekonomiku projektů.
„BROWNFIELDY BUDOU BĚHEM 5–10 LET HLAVNÍM TÉMATEM EXPANZE INDUSTRIÁLNÍHO DEVELOPMENTU.“
„Tuzemský průmyslový development se s pozemky v rámci brownfieldových areálů teprve seznamuje, jsme na počátku této kapitoly. Doposud se jeho drtivá většina odehrávala na zelené louce,“ poznamenává David Chládek, construction director Czech Republic ve společnosti CTP Invest. V případě úspěšných realizací jde především o rezidenční či kance-
Každý brownfield má svá specifika, která je při jeho revitalizaci nutno brát v potaz. Taková výstavba musí dávat smysl a být perspektivní, podotýká Tomáš Míček, ředitel společnosti P3 pro Českou republiku. „Ve prospěch brownfieldů obvykle hovoří blízkost k centru města a integrace do městské zástavby nebo systému hromadné dopravy. Na druhé misce vah obvykle leží velké riziko dodatečných nákladů,
