VDP 171

EDITO

par Alain GARCIA

La reprise de la saison a été marquée par notre traditionnel Tour de l’Ile d’Aix suivi d’un dîner convivial et apprécié avec plus de 80 adhérents.

Nous avons enchaîné avec le Rallye au port du Château d’Oléron dans de parfaites conditions climatiques. Mais cette saison aléatoire a un peu perturbé la sortie à l’Ile d’Yeu.

Nous avons vécu un printemps à la météo humide ; on peut espérer pour la suite de meilleures conditions climatiques et à tous je souhaite d’excellentes croisières.

En ce qui concerne l’éolien en mer, l’état poursuit ses installations.

Notre position en tant que plaisanciers n’a pas varié :

- Nous souhaitons des couloirs de navigation entre les installations et la terre.

- La possibilité qui a toujours été prévue de traverser ses champs d’éoliennes, interdite aux navires de plus de 24 mètres ce qui ne nous concerne pas.

- Les navires de plaisance susceptibles de naviguer dans ces champs d’éoliennes sont des navires équipés en semi hauturier ou hauturier et donc munis de VHF fixe avec ASN.

- Nous pensons donc que l’obligation éventuelle de l’emport d’AIS émetteur récepteur n’est pas indispensable, c’est un équipement onéreux et la VHF ASN permet de signaler et de localiser toute embarcation en difficulté.

La Régie du port se pose le problème du développement important des activités de location de bateaux à quai avec une clientèle ne naviguant pas. Mais qui génère de plus en plus de nuisances, incivilités, bruits tard dans la nuit et quelques dégradations.

Se pose donc le problème d’interdire cette pratique. D’autres ports l’ont fait.

Je pense qu’une grande majorité d’entre nous sont favorables à cette interdiction. J’envisage de réaliser un sondage auprès de nos adhérents.

Cela bien entendu ne va pas à l’encontre des locations de bateaux pour naviguer.

En ce qui concerne les travaux du sanitaire du Lazaret, quelques rappels historiques.

Ces sanitaires parmi les plus anciens du port méritaient une reconstruction complète, ce qui a été décidé par la Régie. D’autant plus que ce sont les sanitaires de nos visiteurs.

Sur ces sanitaires existaient des constructions annexes où étaient hébergées quelques associations, Aunis Voiles, Yakapartir et l’APLR.

La Régie outre la décision de faire des sanitaires modernes a prévu d’intégrer dans ce bâtiment la possibilité de continuer à accueillir ses associations et en outre de créer une salle de réunion de 80 à 100 places qui manquait cruellement sur le site de notre port.

Nous avons été dès le début associés à l’élaboration de ce projet et avons conservé les surfaces dont nous disposions dans les anciens bâtiments ce dont je remercie la Direction du port de plaisance.

Nous allons donc occuper un bâtiment de très grande qualité notamment environnementale et nous sommes prêts à envisager avec la Direction du port une redevance d’occupation la plus raisonnable possible.

Les travaux se sont déroulés selon un planning serré mais avec un déroulement favorable, et nous serons dans ces locaux pour le Grand Pavois.

Je serai très heureux d’ailleurs à cette occasion de vous rencontrer.

Bien cordialement à toutes et à tous.

Alain GARCIA

DE COUVERTURE : Patrick GIRÉ

Bassin à flot du port du Château d'Oléron habituellement réservé aux professionnels ; nous remercions l’équipe du port de nous y avoir accueilli exceptionnellement.

ASSOCIATION DES PLAISANCIERS DE LA ROCHELLE (APLR)

Siège Social Quai du Lazaret - 17000 LA ROCHELLE - Tél. 05 46 44 48 61 (rép.) - www.aplr.fr

Membres du bureau

E-mail : aplr17.asso@gmail.com Secrétariat : 10h-16h du Lundi au Vendredi

Permanences administrateurs le samedi de 10 heures à midi.

Président : Alain Garcia • Vice-président : Bruce Jenner

Secrétaire Générale : Marie-Claude Poirier • Secrétaire général adjoint : Jean-Jacques Coudray

Trésorier : Blake Gould • Trésorier adjoint : Christian Voisine • Conseil Juridique : François Bertout

Administrateurs Noëlle Capon • Christian Chazeau • Jean-Paul GONZALEZ • Patrick Giré

Jean-Marie Maisonneuve • Christian Riffaud • Joël Sagot • Johnny Stephant

L’A.P.L.R. Créée en janvier 1976 et régie par la loi du 1er juillet 1901, elle regroupe les plaisanciers pour défendre leurs intérêts, les sensibiliser et les former à la sécurité en mer, développer les relations entre eux et contribuer à l’animation du port et de la plaisance.

LE JOURNAL Publication périodique de l’A.P.L.R. • ISSN : 1162 - 1699 dépôt légal : 3e trimestre 1991 N° SIRET : 353 791 601 00027 - NAF 9499Z. Le journal est envoyé aux adhérents de l’A.P.L.R., abonnement compris dans la cotisation annuelle. Les informations contenues dans le bulletin sont libres et engagent les signataires des articles. Elles engagent l’Association sans signature. La publicité engage l’annonceur.

Directeur de la publication Alain GARCIA

Rédacteur en chef Patrick GIRÉ • Comité de rédaction : François BERTOUT et Jean-Jacques COUDRAY

Photos Patrice BERNIER • François BERTOUT • Patrick GIRÉ • Benoit POULET • Joël SAGOT • Alain WEINACHTER alias Alain TRIBORD • Restaurant le grain de sable

Rédaction des articles François BERTOUT • Jean-Jacques COUDRAY • Alain GARCIA • Patrick GIRÉ • Marine LOZANO • Benoit POULET • Joël SAGOT • Alain WEINACHTER alias Alain TRIBORD • Marie-Claude POIRIER • L’Echos de la presqu’ile David OUDIN

Régie publicitaire La Régie d’IRO - ZI - Rue Pasteur - 17185 Périgny cedex - Tél. : 05 46 30 09 10 - regie@iro-imprimeur.com

Conception et réalisation Agence Charivari&com - La Rochelle - charivari-agence.com Impression IRO - Tél. : 05 46 30 29 29 - contact@iro-imprimeur.com Tirage 2 000 exemplaires (ISSN : 1162 1699)

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE LE 6 AVRIL 2024

ORDRE DU JOUR :

1. Accueil des participants et nouveaux adhérents

2. Remplacement ou renouvellement des membres sortants du CA

3. Rapport moral présenté par le président

4. Approbation du rapport moral

5. Rapport financier sur les comptes 2023 présenté par le trésorier

6. Projet du budget 2024

7. Lecture de l’avis émis par le Vérificateur aux comptes

8. Approbation des comptes 2023 et du budget 2024

9. Vote sur le montant de la cotisation 2025

10. Orientations et actions pour 2024

11. Résultat de l’élection au CA

12. Echanges avec la Régie du Port de Plaisance

13. Vos questions

1- LE PRÉSIDENT ACCUEILLE ET SOUHAITE LA BIENVENUE AUX PARTICIPANTS ET AUX NOUVEAUX ADHÉRENTS.

Il remercie Mme Léonidas 1ère adjointe au Maire de La Rochelle pour sa présence qui marque son intérêt pour l’APLR.

2- ELECTION DE 5 MEMBRES AU CONSEIL D’ADMINISTRATION

Administrateurs sortants :

Jean-Michel DURCE, Alain GARCIA, Bruce JENNER, Christian RIFFAUD, Johnny STEPHANT.

Se représentent : Alain GARCIA, Bruce JENNER, Christian RIFFAUD, Johnny STEPHANT.

Autres Candidats déclarés : Guillaume BOBRIE, Philippe CHEVALIER, Claude DEBIARD, Jean-Paul GONZALEZ, Éric GROSJEAN, Christophe MAURY, Bernard SURVILLE.

5 noms doivent rester sur le bulletin de vote

Nb inscrits: 688                Nb de votants et procurations : 173

Suffrages valablement exprimés : 168

Après dépouillement des bulletins de vote, sont élus : Alain GARCIA 168 voix, JeanPaul GONZALEZ 125 voix, Bruce JENNER 159 voix, Christian RIFFAUD 168 voix, Johnny STEPHANT154 voix.

3- RAPPORT MORAL 2023 PRÉSENTÉ PAR

LE PRÉSIDENT :

L’APLR, une organisation au service des adhérents pour :

- Vous défendre en entretenant des relations suivies avec la régie du Port, en participant au Conseil Portuaire (avec voix délibérative) en vous représentant au CLUPP et en participant activement aux activités de l’UNAP-CM et de la FNPAM

- Vous perfectionner en proposant des actions de formation : ateliers, conférences, perfectionnement

- Vous proposer des activités avec des croisières côtières et hauturières en flottille, des sorties en mer dans les Pertuis, des visites de chantier, des sorties à terre à caractère convivial.

- Vous informer, en mettant à votre disposition la revue « Le Vent des Pertuis » (2000 ex. 3 fois par an, financé par la publicité), un site Internet www.aplr.fr mis à jour régulièrement par Marine Lozano et Jean-Jacques Coudray, une revue de presse par René Le Cavorzin, et la bourse des équipiers en ligne sur le site.

L’APLR, un bénévolat actif :

- Le bureau et le conseil d’Administration sont impliqués dans la vie de l’association : ils assurent la défense, les activités, le perfectionnement et l’information des adhérents.

- Des administrateurs actifs : les administrateurs et certains adhérents prennent en charge des activités et ateliers de perfectionnements, aident à la rédaction des articles de la revue et du site Internet.

Le bureau est constitué de 7 membres

Président : Alain GARCIA, Vice-Président : Bruce JENNER, Secrétaire générale : Marie Claude POIRIER

Secrétaire général adjoint : Jean Jacques COUDRAY, Trésorier : Blake GOULD, Trésorier adjoint : Christian VOISINE, Conseiller juridique : François BERTOUT.

Le conseil d’administration comprend le bureau + 8 administrateurs : Noëlle CAPON, Christian CHAZEAU, Patrick GIRÉ, Jean-Paul GONZALEZ, Jean-Marie MAISONNEUVE, Christian RIFFAUD, Joël SAGOT, Johnny STEPHANT.

Ces membres ont en charge la représentation dans les instances locales (CLUPP, CA de la Régie..) et régionales (PNM, UNAP-CM, FNPAM), la gestion et l’animation des activités, la publication du Vent des Pertuis et du site Internet, l’animation du bureau local (affichage, maintenance), l’organisation du stand au Grand Pavois.

Le secrétariat : est en charge du suivi administratif et des relations avec les adhérents : Marine Lozano vous répond tous les jours de la semaine de 10h à 12h30 et de 13h30 à 16h. Elle gère le fichier des adhérents, les inscriptions aux activités, le local et la boutique, l’accueil et les informations, les relations avec les partenaires et les autres associations… Vous appréciez l’accueil : le sondage effectué en mars, le démontre largement.

Bilan des actions 2023:

Niveau départemental : L’APLR participe à l’Union des Associations de Plaisanciers de Charente Maritime (UNAP CM), qui regroupe aujourd’hui 20 associations représentant environ 1 700 plaisanciers du département. Elle les représente dans toutes les instances régionales de gestion du domaine maritime.

- Les autorités départementales : département et DDTM, avec lesquelles sont notamment évoquées la place des plaisanciers dans la gestion des ports et des mouillages ;

- Les Commissions Nautiques Locales (CNL ou Grande Commission Nautique) avec les représentants du Shom et du Préfet Maritime, où sont évoqués les projets d’aménagements côtiers (balisages, protection du littoral), d’aménagements de ports et toutes les problématiques de partage du littoral.

- Le Parc Naturel Marin des Pertuis charentais, avec notamment les questions environnementales (protection des zones de mouillages, dragages et gestion des sédiments, suivi de la qualité de l’eau …)

Niveau national :

- l’UNAP CM est membre de la Fédération Nationale des associations de Plaisanciers de l’Atlantique et de la Méditerranée (FNPAM)

- La FNPAM fait partie, avec les autres représentants des usagers de la mer et des industries nautiques, de la Confédération Nationale de la Plaisance (CNP) et participe aux réflexions nationales engagées à l’échelon gouvernemental, concernant les problématiques liées à l’usage et au partage de la mer (sécurité, gestion des ports et mouillages, réglementation de la pêche, environnement, parcs éoliens, etc …)

Au niveau régional, la FNPAM est également présente dans les Conseils Maritimes de Façades (CMF), où sont également débattues les questions relatives aux projets d’implantations en mer tels que les parcs éoliens, la mise en place de zones protégées etc.

Les ateliers et visites réalisés en 2023

Les sorties réalisées en 2023

Tour d'Aix (29/04 Repas couscous

M-C Poirier / J-M Maisonneuve 31 bateaux 71 personnes

M'Yeu en mai (11 au 14/05) Bruce Jenner 13 bateaux

Un Violon sur le Sable Royan (21 au 30/07) Marie-Françoise Gould 11 bateaux

Rallye Rochefort et son concours cuisine (3 et 4/09) JJ Coudray MC Poirier JM Maisonneuve 38 bateaux

Île d'Yeu - Fête du Thon (12 au 15/10) Bruce Jenner 27 bateaux

Bateaux échouables Laurent Neumann 7 bateaux

Bateaux Moteur Marans Patrick Giré C Voisine 7 bateaux

Sorties Pêche toute l'année Joël Sagot 5 sorties

Les croisières réalisées en 2023

CROISIÈRES ORGANISATEURS BATEAUX

Bretagne sud (du 30 mai au 20 juin)

Au bon vouloir du temps

Un Violon sur le Sable Royan (21 au 30/07)

Marie-Françoise Gould 11

Marie-Françoise Gould 21

Marie-Françoise Gould 11

Bretagne nord (du 1er au 30 septembre) Jean Michel DURCE 15

Les visites et autres manifestations en 2023

VISITE ORGANISATEURS EXPOSANTS

Marché de la truffeBrantôme Patrick Giré 13

Visite en Pays Basque Patrick Giré 31 Vide Bateau Jean Marie Maisonneuve 52

Accueil nouveaux adhérents MC Poirier 42

Dîner de fin de saison (1/12) MC Poirier 83

4- APPROBATION DU RAPPORT MORAL

Le rapport moral est approuvé à l’unanimité. Le Président remercie l'assemblée.

5- RAPPORT FINANCIER 2023

Le Trésorier adjoint présente les comptes sous un format nouveau correspondant aux normes en vigueur, avec : - Les ressources - Les charges de fonctionnement - Le détail des principales charges

- Une synthèse : le compte de résultat

À cela s’ajoute un tableau du patrimoine de l’association avec le bilan comptable 2023.

Toutes ces données présentées en Assemblée Générale sont à la disposition des adhérents absents qui souhaiteraient en avoir communication.

6- PRÉSENTATION DU RAPPORT DU VÉRIFICATEUR AUX COMPTE ET APPROBATION DES COMPTES

Le vérificateur aux comptes souligne dans son rapport la bonne tenue des comptes et des pièces justificatives à sa disposition.

Vote pour l’approbation des comptes : les comptes sont approuvés à l’unanimité.

7- PROJET DE BUDGET 2024 ET COTISATION 2025.

Le Président, compte tenu des frais inhérents à l’installation de l’APLR dans les nouveaux locaux et au projet de la Régie de demander le versement d’un loyer pour l’usage de ces locaux, propose que la cotisation 2025 soit portée à 70 € et demande à l’Assemblée de voter sur ce projet.

L’Assemblée vote à l’unanimité moins 2 voix.

(Rappel : cotisation défiscalisable aux 2/3 = coût réel 23 €)

8- ORIENTATIONS ET ACTIONS 2024

Les actions proposées seront toujours guidées par les 4 vocations de l’APLR en faveur de ses adhérents :

- Représenter et défendre les plaisanciers auprès des instances

- Informer sur les actions et les résultats, et communiquer le plus largement possible sur nos activités et nos projets

- Animer des activités au bénéfice de nos adhérents

- Proposer des ateliers de perfectionnement sur les sujets les plus variés pour améliorer les compétences des adhérents.

- Proposer des ateliers de perfectionnement sur les sujets les plus variés pour améliorer les compétences des adhérents.

Relations avec la Régie du port : participations aux réunions concernant les tarifs, le budget, la sécurité, la participation au Grand Pavois et concertation pour les nouveaux locaux.

Implication dans les organisations et instances départementales et nationales :

- Représentation des plaisanciers aux sein des organismes de gestion des ports

- Participation à la commission dragage (FNPA et UNAP-CM)

- Commission sécurité

Organisation d’ateliers de perfectionnement : Techniques de pêche, découpe du poisson, Ateliers mécanique, électricité marine, antifouling, météo, matelotage, électronique de bord, expertise marine…. etc

Visites et autres activités

Voilerie Incidence Sail, Marché de Brantôme, visite dans le vignoble de St Nicolas de Bourgueil, Vide-bateau, Grand Pavois (1er/6 octobre), accueil des nouveaux adhérents… Organisation de croisières et sorties en flottilles pour tous types de bateaux à voiles et à moteurs

Tour d’Aix -27 avril, Rallye Château d’Oléron et concours cuisine d’à bord les 25/26 mai, M’Yeu en mai- 30 mai /2 juin, un Violon sur le Sable à Royan 21/28 juillet, Escale au Douhet 31 août/1er sept, Mouillage au Martray au cours de la saison, « Au bon vouloir du temps » d’avril à octobre, destination Bretagne sud, Gijon…

La bourse des équipiers

Un service informatisé réservé aux adhérents APLR exclusivement. Les propriétaires peuvent proposer des offres d’embarquement. Les équipiers peuvent solliciter et contacter directement les propriétaires par mail ou téléphone. La bourse est accessible depuis le site de l’APLR www.aplr.fr   Accès sécurisé par identifiant spécifique.

Plus d’informations en contactant Christian Riffaud et JeanMarie Maisonneuve

Intervention de Mme Léonidas 1ère adjointe de La Rochelle.

« C’est toujours avec plaisir que je viens à l’assemblée de l’APLR, association la plus importante de la CDA en nombre d’adhérents. Je vous félicite pour la diversité de vos animations qu’elles soient vers la transmission des savoirs et des compétences ou vers les découvertes à terre, comme à Brantôme.

Bien sûr tout ceci n’est possible que grâce à une forte implication des bénévoles qui partagent leur savoir, et donnent de leur temps.

Sur La Rochelle, nous avons plus de 1000 associations et parfois on retrouve les mêmes bénévoles dans plusieurs d’entre elles. Un grand merci pour ce que vous êtes, pour ce que vous donnez et tout ce que vous faites pour votre association. Vous êtes toujours très nombreux à cette assemblée générale c’est donc que vous y trouvez ce que vous cherchez.

L’APLR est très présente dans les différentes instances. Concernant le nouveau bâtiment, on espère tous qu’il sera livré dans les temps. Une inquiétude existe toujours envers la disponibilité des entreprises et les délais de livraison des matériaux. »

Mme LEONIDAS précise qu’elle souhaitait participer aux épreuves olympiques de Godille mais …

Elle constate qu’il n’y a que 2 femmes au conseil d’administration et invite les dames à ne pas hésiter à s’impliquer davantage.

Elle réitère l’idée de compter les heures effectuées par les bénévoles, de manière à ce que chacun prenne bien conscience de l’apport en temps pour qu’une association existe.

Elle prend en exemple le VDP, qui est toujours très

bien documenté et qui demande sans aucun doute un investissement en temps important. Il faut que tout un chacun le prenne en considération.

« Il est important de chouchouter les bénévoles car l’associatif connaît une crise de recrutement.

En conclusion, je souhaite une bonne année à l’APLR et compte sur vous pour un bel anniversaire du cinquantenaire, l’année prochaine »

9- QUESTIONS DIVERSES

Plusieurs questions ont été formulées en réponse au questionnaire envoyé avant l’assemblée ; elles concernent les sujets des futurs ateliers, les thèmes de visites et sorties ainsi que les croisières.

Le programme qui vous sera proposé dans les prochains mois tiendra compte de ces avis et suggestions autant que possible.

10- ECHANGE AVEC LES REPRÉSENTANTS DU PORT

En l’absence du directeur, Christian Marbach (Président de la régie) Patrice Bernier (sécurité et communication) et Xavier Vanhecke (service clients) répondent aux questions des adhérents.

-Emplacements sur ponton pour les handicapés ?

Le port a mis en place plusieurs actions pour faciliter les accès avec 3 portiques « handi-moove » (1 fixe et 2 mobiles) et notamment a réservé des places en pied de passerelle. Une réponse personnalisée a été faite à l’intéressé.

-Quel impact du recul du littoral sur le port ?

2 principes :

- sur les hauteurs des quais les pieux sont passés de 8m de hauteur à 9m.

- sur les hauteurs des digues, tous les plaisanciers sont prévenus dès lors que le seuil passe en alerte Orange+.

Mise en place, de batardeaux sur les bâtiments en hauteur critique. Protection des infrastructures portuaires et interdiction de certains sites.

L’agglomération s’occupe des structures n’appartenant pas au port.

- Pannes multiples sur la borne d’accès au Bout Blanc. Devant la répétition des problèmes et le coût de la maintenance, la direction étudie le remplacement du système (barrières par exemple).

- Plusieurs questions concernant l’attribution des places et les délais. Patrice Bernier explique le fonctionnement de la commission d’attribution et précise que les rangs sont affichés, mis à jour toutes les semaines et consultables à la Capitainerie.

- Cas particulier des professionnels ? Ces derniers ont des contrats longue durée (amodiation) et mettent ces places à disposition de leurs clients.

- Nombreuses questions concernant les vélos : les réponses

figurent dans l’interview de Cyril Lambertin (page …) La direction étudie par ailleurs des solutions de stockages sécurisés de vélos.

- Problème sur l’accès ponton 40-42. Xavier Vanhecke explique les difficultés rencontrées avec ce système de porte coulissante et indique que la direction étudie le remplacement par un système classique ; 4 portes sont concernées.

- Problème des nuisances avec les poubelles et les odeurs venant des extracteurs du restaurant Octopus X.Vanhecke prend note et indique qu’il échangera avec les services de la ville sur ce sujet.

- Quid des systèmes de comptage individuel pour l’électricité et l’eau ?

- Christian Marbach explique que des démarches sont engagées avec des fournisseurs, mais à ce jour les systèmes sont trop coûteux (2 à 3 M€). La direction choisit d’attendre les évolutions techniques plus économiques.

- Multiplication des locations « airbnb » et des nuisances ; les réponses sont dans l’interview de Cyril Lambertin (page 21)

- Quid des bateaux-ventouses : depuis 2023 le règlement portuaire a défini une procédure qui se met en place avec un certain délai. L’une d’elle est en phase avancée au Lazaret.

- Plan anti noyade : Face à un nombre anormal de noyades en 2023 Patrice Bernier précise les actions en cours. Voir l’interview de Cyril Lambertin (page 21)

- Station de lavage à flot : Mise en place d’un système d’alerte en cas de panne qui permet d’intervenir plus vite, toutefois la solution technique avec de l’eau désalinisée reste fragile.

- Fourniture de moquettes de protection pour le grutage ? Le système donne satisfaction et sera remis en place dès que possible (moquettes récupérées au Grand Pavois) Après cet échange fructueux, le Président remercie les intervenants et prononce la clôture de l’Assemblée Générale en invitant les participants à partager un apéritif frugal et néanmoins convivial.

Le Comité de rédaction avec l’appui technique de Marine LOZANO

Photos Patrick GIRÉ

ARS EN RÉ : BATEAUX MOTEURS ET VOILIERS INVITÉS

Après 3 tentatives l’année dernière annulées pour cause d’une météo capricieuse, nous nous lançons dans ce weekend à Ars en Ré. La météo n’est pas forcément au rdv mais nous avons décidé de défier les dieux Eole et Poséidon afin de satisfaire notre soif de sortie en mer.

Rdv est donc pris pour un débriefing le samedi matin avec un programme chargé à notre arrivée. Un voilier se joint a nous pour cette belle sortie.

Nous partons donc tous ensemble pour une navigation qui deviendra vite chaotique avec un clapot de plus en plus soutenu et un vent nord/nord est qui ne nous ménagera pas. Qu'à cela ne tienne !!! Eole ne nous arrêtera pas !!!! mais nous ralentira fortement. Notre voilier HIVA OA (parti bien avant nous) arrivera finalement presque en même temps que nous à l’embouchure du fier d’ars.

Un petit quartier libre permettra à chacun de flâner dans les rues agréables de Ars puis retour aux choses sérieuses avec un superbe apéro délicatement préparé et offert par l’AUPAR avec Jean Luc Benard et sa femme que nous remercions grandement et pour couronner le tout, dans les très beaux locaux du CNAR avec tout confort à disposition : Tables chaises, soleil, douceur, vue sur le port et sur une terrasse magnifique. Grand merci au CNAR pour leur accueil.

Nous terminerons la soirée avec un pique partagé dans ces locaux avec nos hôtes.

Arrivée dans le joli port de la criée de Ars en Ré vers 13 h avec nos emplacements parfaitement définis et identifiables par la capitainerie. Nous tenons à remercier chaleureusement la capitainerie et particulièrement Alex Terrier pour l’accueil et la qualité de leurs infrastructures (toilettes, douche…).

15 h visite du clocher de l’église de Ars en ré. Visite orchestrée par notre guide passionné M. Philippe qui nous a évoqué tout le passif de ce lieu fantastique. À peine le temps de souffler que Mme Boyer prendra le relais pour nous faire une visite toujours passionnée de l’église.

Après avoir été chahutés « comme une orangina » pendant plus 1h 30, il fallait bien prendre un petit remontant bien mérité.

Après une nuit bien agréable dans ce port tranquille, nous voila repartis à la rencontre d’un autre passionné au nom de Francois Vauchez des Huitres Doré à quelques encablures à pied du port pour découvrir son parc à huitres et passer à une dégustation bien accompagnée. Francois a su nous faire vivre le parcours de son entreprise avec ces grandes explications très intéressantes sur son processus qualité.

Malheureusement, toutes les bonnes choses ont une fin et nous devons lever l’ancre afin de ne pas louper la marée haute pour repartir vers 15 h avec un retour moins chaotique qu’à l’aller.

Texte et photos Benoît POULET

APPLICATIONS MOBILES POUR PÊCHEURS

Le monde numérique évolue, de nombreuses applications destinées à améliorer vos sorties et mieux cibler les espèces recherchées sont disponibles, certaines sont gratuites, d'autres à un faible coût.

JUZZY - Vous informe sur la direction et la force du courant de marée en temps réel et sur votre zone de prospection, très utile pour toutes les techniques de la pêche.

GPS STATUS - Vous indique vos cordonnées avec la possibilité de les partager facilement avec les collègues par message, mails, WhatsApp avec visualisation sur google maps.

position, une aide au mouillage y est intégrée. Toutes les données disponibles sont paramétrables. Avantage : si vous disposez d'un combiné sondeur de petite taille, vous pouvez vous dispenser de sa cartographie en écran partagé en utilisant le sondeur en mode plein écran. L ’installation sur une tablette est idéale, elle ne nécessite pas de performances élevées.

BOAT SPEEDO - C’est un plus pour apprécier votre vitesse en grand format avec les décimales, très utile lorsque vous pratiquez la pêche en dérive ou bien à la traîne.

OZI EXPLORER - Une des rares application cartographique très utilisée par nos pêcheurs en permettant la prospection avec enregistrement de traces et de waypoints et en utilisant les cartes de sédimentation qui vous informent de la nature du fond sur votre

Une escale exceptionnelle !!

Les ostréiculteurs nous cèdent la place et nous nous installons dans ce petit port, entre nous, car l’APLR a privatisé une grande partie du bassin à flot pour l’occasion !

Ecluse ouverte le samedi à 17h30 et rouverte le dimanche à 18h15 par Jérôme Pétry, maître du port tout sourire et heureux de nous accueillir.

La mésaventure de 2019 n’est plus qu’un lointain souvenir ! Le jury du concours « cuisine d’à bord » et son président Éric Robert, « un Meilleur Ouvrier de France » s’installe avec ses deux assesseurs pour goûter les plats des cinq participants.

Le gagnant du concours de cuisine est Vincent Coppolani sur Sunrise mais le mérite en revient à sa femme …

Les ingrédients du panier étaient : thon en boites, pomme en

BOATING - C’est une cartographie identique à la plupart des combinés sondeurs avec des isobathes à 0,50m installée sur smartphone vous pouvez partager votre position et situer vos collègues sur leur zone de pêche.

WINDY - Un des sites météo le plus utilisé, toutes les informations concernant la houle le vent, sur la zone de pêche et l'évolution au cours de la journée.

MÉTÉO CIEL - Ce site nous informe sur la couverture nuageuse, et le risque de précipitations et orages en temps réel.

MARÉE INFO - Ces données en temps réel sont très importantes pour la pêche, elles nous permettent de déterminer nos zones de pêche.

Joël SAGOT

ajoutant ce qui est à bord avant le départ ; pour compléter son panier le gagnant avait à bord des lentilles et une belle palette aromatique d’herbes et d’épices qui ont ravi le jury.

Et le gagnant du bon de grutage est Vincent Coppolani. Si ! Si ! Encore lui ! carton plein !

Nous partageons notre dîner sorti du sac dans une salle de l’association Robert Léglise gentiment mise à notre disposition par Jean Auger, son président.

Le lendemain matin, Marie Claude et Jean-Marie nous gratifient de croissants et petits pains pour le petit déj’.. quel bonheur qu’ils se lèvent de bonne heure !

Notre retour vers La Rochelle aussi exceptionnel que notre week-end nous a offert un bon vent au portant (18/20nds) sur tout le parcours.

Un grand merci au Port du Château, à Jean AUGER, au Chef Eric ROBERT, à Jean-Jacques COUDRAY et tous les participants.

Marie-Claude POIRIER

Photos : Christian VOISINE- Patrick GIRE Ndlr : Eric Robert « un meilleur ouvrier de France » anime bénévolement pendant le Grand Pavois le restaurant « les mouettes » sur le stand de La Charente-Maritime, au profit de « l’Association des femmes de péris en mer ». Venez nombreux pour les soutenir !

LÀ OÙ JE T’EMMÈNERAI

"Le voilier est de loin le moyen le plus lent, le plus inconfortable, le plus coûteux, le plus dangereux et le plus humide pour quitter un endroit où l’on se trouve particulièrement bien et rejoindre un endroit -pas forcément prévu- où l’on n’a rien à faire."

Mais alors ? Quelle est donc cette force qui te pousse, toi le plaisancier, à larguer les amarres pour répondre à l’appel de la mer dès que les journées et les heures ensoleillées s’allongent ? Comment renaît chaque année ce besoin de partir au loin, d’aligner les milles, de lancer l’étrave de ton bateau dans les flots agités le long des golfes pas toujours très clairs ?

La suite devrait me permettre de répondre à ces questions existentielles.

Tout d’abord, effacer ces longs mois de terrien. T’es rien quand t’es pas marin. Quatre à cinq mois sans hisser ou dérouler une voile, ça mine le navigateur. Tu en oublierais presque le cliquetis et le grincement des winches. Tu vis cette période hivernale comme une punition, une condamnation au mal de terre. La fin de cette peine, marquée par le carénage, la révision du moteur et le réarmement du bateau t’a sorti de ton hibernation. Ta check-list d’achats chez le shipchandler a définitivement contribué à te ramener à la vie. Dans ta tête, tu navigues déjà.

À ce stade, ton bateau est magnifique. C’est même le plus beau, avec toute l’objectivité qui caractérise chacun d’entre nous. Donc tu n’as qu’une envie, le faire voir et par la même occasion vérifier qu’il se souvient encore, ton fidèle complice d’échappées belles, des meilleures manières de prendre la vague et le vent.

Bien que les toutes premières sorties de printemps se limitent à ton plan d’eau habituel, tu as besoin d’entendre le son de sa voix quand l’anémomètre monte un peu dans les tours. Il te parle, tu lui parles aussi, tu le félicites de gratter encore un plus gros que lui. Il n’y a pas de plaisance sans amour. Bientôt sur le papier ou sur ton tableur, le "programme " de navigation a pris forme : aller plus haut, pour les sudistes ; aller plus bas, pour les nordistes. Aller loin, chercher autre chose, une autre couleur d’eau, des rochers différents, des îles mystérieuses, des maisons de bord de mer sentinelles d’une autre façon de vivre. Naviguer à la dure, bouffer

rapidement quatre cent milles pour se retrouver ailleurs, telle est la dure loi du plaisancier-don-quichotte qui veut avoir des souvenirs à raconter.

Ton journal de bord gardera à jamais la trace d’un appareillage à six heures du matin et du soleil transformant l’aube en aurore. Sauf si les conditions météo s’amusent malicieusement et désagréablement à jouer les trouble-croisière…

Tu aimes atterrir dans un port inconnu, découvrir son approche pas toujours évidente. Tu es parti loin de ton attache habituelle parce que tu aimes la difficulté et tout le sel qu’elle représente. Tracer la route, faire tourner ton routeur, imaginer les options en fonction de la direction [réelle] du vent et non pas celle annoncée par les quinze sites de prévisions qui t’ont occupé toute la soirée de la veille du départ.

Tu vas vivre intensément avec tes instruments pendant quelques semaines. Tu deviens l’ingénieur du bord. Cap, vitesse, loch, vent vrai, vent apparent, vmg : des valeurs inconnues des gens de terre, condamnés à regarder passer les bateaux.

Aller à la rencontre des autres. Certains vont même t’aider à réaliser la phase cruciale d’atterrissage sur un catway inconnu. Tu ne les croiseras sans doute qu’une seule fois dans ta vie. Mais ils font partie de cette famille solidaire et te parlent de leur port d’attache et de son plan d’eau pour te donner envie d’y aller. Et inévitablement sont intarissables lorsqu’il s’agit de vanter les qualités de leur voilier. Raide à la toile, remonte bien au près, doux à la barre, gîtard mais pas plus que ça. -"Et mon bout-dehors, tu as vu ? Je me le suis fait moi-même, avec deux mâts carbone de planches emmanchés l’un dans l’autre. Non, pas besoin de sous-barbe, et on tient le spi jusqu’à vingt nœuds !"

-"Tiens, c’est original et pas idiot, cette table de cockpit fixée sur la barre franche." Voilà que se prépare un apéro partagé avec échanges de produits régionaux et des bonnes adresses de caves, bistrots et autres restos sympas. Pas de croisière réussie sans apéro quotidien !

Et tu repars pour un autre mouillage. Là où tu aurais voulu être seul, pour le coup. Mais il faut composer avec les autres. La mer et ses recoins paradisiaques appartiennent à tout le monde de la voile et du moteur. Après le précautionneux calcul de marée pour ajuster ta longueur de chaîne, tu passes une

UNE JOURNÉE EN VAL-DE-LOIRE :

journée zen avec ta chérie et tu lui redis au moins dix fois qu’il ne faudrait surtout pas se plaindre, qu’il y a bien plus malheureux que nous et qu’elle est belle, la vie de plaisancier.

Ne rien faire, se laisser bercer, se baigner dans cette mer fraîche et nourricière, déguster la marinade du maquereau pêché en route ce matin même, évoquer le ballet des dauphins venus avec enthousiasme à notre rencontre il y a trois ou quatre jours. Tiens, je ne sais plus… mais les images sont tenaces. Une croisière sur ton voilier, c’est inoubliable.

"Le voilier c’est, de très loin, le moyen le mieux adapté pour savourer le temps qu’il fait et retrouver, le temps d’un été, l’élément qui nous a bercé si merveilleusement dans les tous premiers mois de notre vie".

Texte et images Alain Weinachter alias Alain Tribord

C’est à St Nicolas de Bourgueil que Jean-Jacques COUDRAY nous a donné rendez-vous, en ce 8 mars, afin de commencer une journée qui se révélera fertile en belles découvertes.

Nous commençons par la visite des caves troglodytiques de la famille Drussé, à 12 mètres de profondeur. Ces caves, qui datent du 10ème siècle, forment une sorte d’immense ville souterraine s’étendant sous les vignes. Ce sont d’anciennes carrières de tuffeau, la pierre servant autrefois notamment à la construction des châteaux de la Loire. C’est dans ce lieu, où la température reste constante à 12° C, que le vin est conservé, en barriques, puis en bouteilles.

Une fois sortis des caves, après nous être comptés afin de nous assurer que personne ne s’était égaré dans l’une des nombreuses galeries souterraines et, pour certains, avoir (re)constitué des réserves, nous nous dirigeons vers Bourgueil, où nous pourrons reprendre nos forces au restaurant Le Moulin Bleu. Après un excellent déjeuner, nous n’aurons guère le temps de faire la sieste, car une nouvelle étape nous attend, qui constituera pour nombre d’entre nous une vraie découverte.

le séchage des pruneaux, qui permet de les conserver beaucoup plus longtemps. En Anjou, il n’y a pas de prunes, mais des pommes à profusion. Comme le climat est plus rude qu’en Syrie, le soleil ne suffit pas à sécher les fruits et on va utiliser les fours à pain, nombreux dans la région, surtout dans les maisons troglodytiques, pour sécher les fruits. Cependant, même après un passage au four, les fruits gardent trop de jus et la conservation n’est pas très bonne, ce qui ne convient pas aux mariniers et marins qui embarquent ces fruits pour des longues traversées. Il faut les sécher plus, donc les déshydrater. L’idée sera alors de « taper » les fruits à la sortie du four, pour les aplatir et évacuer le maximum d’air et d’eau. Aucune machine ne peut exécuter ce travail, qui se fait à la main, pomme par pomme, avec un marteau. Il y a de quoi s’occuper pendant les longues soirées d’hiver (il faut 5 jours pour obtenir une pomme tapée qui se conservera 10 ans)

Nous voilà donc partis vers le musée troglodyte de Turquant, où nous attend la pomme tapée. Pourquoi taper une pomme, me direz-vous ? Excellente question, et pour y répondre, il faut se transporter.au retour des croisades. Les croisés sont revenus du Moyen Orient avec des recettes, notamment

Dans les années 1870 sévit le phylloxera, qui détruit tous les vignobles. Il faut trouver une activité de remplacement et les paysans se tournent vers cette activité, qui sera florissante pendant 30 ans, jusqu’au retour de la vigne, puis déclinera pour finir par disparaitre, jusqu’à ce que les passionnés du musée troglodyte de Turquant la retrouvent et tentent de la remettre au goût du jour.

Merci à Jean-Jacques pour cette belle découverte.

Texte et photo François BERTOUT

TOUR DE L’ILE D’AIX

Samedi 27 avril est un jour béni des dieux (ah ! Neptune quand tu nous tiens !) pour engager la première sortie de l’année : temps magnifique, le vent qui va bien ( NW le matin, SW le soir) 10/12nds, une température estivale… on rêve !

38 bateaux, 87 inscrits au dîner, voilà un succès pour débuter la saison 2024.

En vrai : nuages, pluie, des rafales à + 25nds … etc mais tout ça ne fait pas peur à tout le monde. L’essentiel est de

NOS PORTS PRÉFÉRÉS : PORT-LOUIS

Pour faire escale à Lorient en s’éloignant un peu de la ville et du port de commerce, Port-Louis est la bonne solution. Situé à l’entrée de la rade de Lorient, à l’abri de sa citadelle, construite par les Espagnols au XVIème, il est facile à joindre et réserve toujours un accueil sympathique.

C’est le roi Louis XIII qui, en 1618, a donné son nom à PortLouis et en a fait une ville fortifiée en s’appuyant sur les infrastructures militaires préexistantes de la citadelle.

Par la suite, sous Louis XIV et Colbert, le site devient le port d’attache de la Compagnie des Indes, puis avec Louis XV, le point de départ de la première ligne de paquebots reliant la France à New York.

Pour les marins en escale, Port-Louis ne manque pas d’attrait. Outre son accueil efficace et sympathique et le confort appréciable de ses installations, il présente d’autres points d’intérêts. Ainsi, outre sa citadelle, porte d’entrée de la rade de Lorient, Port-Louis abrite le musée de la Compagnie des Indes et le musée National de la Marine.

Pour les amateurs de vieux gréments, une très belle série

BÂTIMENT DU LAZARET

Samedi 27 avril, organisé par Xavier Dupré chef de projet du port de plaisance nous visitons le chantier, guidés par l’architecte et des responsables des entreprises intervenantes.

Découverte concrète du futur bâtiment et de ses solutions techniques innovantes. Merci Xavier !

Tous sont confiants sur la date de livraison avant le Grand Pavois … que St Thomas* les entende !

se retrouver sous la tente le soir pour partager une sangria et une « conviviale-paëlla » qui enchante tout le monde.

…et plus particulièrement l’heureux gagnant du grutage offert par la Direction du Port de Plaisance : François Letheuil et son bateau TOBAGO. Félicitations !

Texte et image Patrick GIRÉ

*St Thomas : saint patron des architectes, des arpenteurs et des maçons Texte et Patrickphotos GIRÉ

de yachts classiques, rassemblés au sein du ‘’Pole course classique Bretagne Sud’’ et qui participent régulièrement à des régates, tel l’Open de France Métrique Atlantique qui a rassemblé des bateaux des classes 8MJI, 5.5MJI ainsi qu’un 6MJI, tous visibles à Port Louis.

Du point de vue pratique, Port Louis est relié à Lorient par une navette qui amène au port de pêche, puis une ligne de bus qui dessert le centre-ville.

Enfin last but not least, le restaurant l’Atelier Port-Louis. L’Atelier avait été partiellement détruit par la tempête Gérard en janvier 2023 et a rouvert au printemps 2024. Sa cheffe, Aurélie Duchêne a fait ses classes chez Georges-Blanc, à Vonnas (Ain), puis à Paris, chez Guy Savoy. Nous avons beaucoup aimé sa cuisine. Si vous souhaitez la tester, n’oubliez pas de réserver.

Texte et photos : François Bertout

ÉCHOS DU PORT ET DE LA MER

RÉUNION SÉCURITÉ 8 AVRIL 2024

Animée par Patrice BERNIER, Maître de port principal responsable sécurité et sûreté, en présence de :

- Richard BOSCH, Police Nationale

- Commandante CHEGUT, SDIS 17, CSP Villeneuve

- Patrick GIRE, CLUPP

- Bruce JENNER, CLUPP

- Victoria JOLY, DDTM 17

- Christophe LAFERRIERE, Brig Naut de la Gendarmerie

- Cyril LAMBERTIN, Maître de port adjoint, service sureté

- Arnaud LARAIZE, Procureur de la république

- Théophile LEROUX, Police Nationale

- Christian MARBACH, président du CA du port de plaisance

- Madame PERRIN, tribunal de La Rochelle

- Catherine ROY, service sport et nautisme Mairie

- Pierre-Louis SIRE, Directeur de Cabinet, préf Chte-Mme

Contexte et constatations :

Le service sureté du port de plaisance a constaté une augmentation des interventions nocturnes, notamment pour des incivilités et des expulsions, mais, surtout, du nombre de cas de noyades. En 2023, il y a eu 7 noyades sur 9 décès constatés au port.

L’objectif de cette réunion est de proposer des mesures pour préparer un plan anti-noyade.

Rappel des faits :

1 - 21/03/2023 - Noyade ponton 47 personne aveugle, provenant d'un bateau du ponton 6.

2 - 19/05/2023 - Noyade au Bassin des Chalutiers, ponton C5.

3 - 20/05/2023 - Découverte d’un corps décédé dans son bateau ponton 13 (probabilité de crise cardiaque).

4 - 15/06/2023 - Accident mortel plateau nautique : voiture fonce dans un container.

5 - 18/06/2023 - Noyade. Angle de l’aire de carénage, découvert lendemain de la finale de rugby.

6 - 23/06/2023 - Noyade, Corps retrouvé décédé à proximité du ponton 4.

7 - 19/07/2023 - Noyade ponton 26, est tombé à l’eau à son emplacement.

8 - 24/07/2023 - Noyade au ponton C3, découverte par la SNSM du corps, disparu à la sortie du Blackout.

9 - 01/10/2023 - Noyade. Appel d’un client du Havre d’Echouage pour signaler un noyé dans le port.

Sur les 10 dernières années, 25 personnes sont décédées

par noyade. Les chiffres 2023 sont donc bien au-delà des constats passés.

A cela s’ajoute les 20 personnes sauvées sur 27 pers à la mer

Pour une prochaine réunion, le port fournira des statistiques plus précises avec dates, lieux, et informations plus détaillées, concernant ces 27 cas.

Saisonnalité : 4 sur 7 en juin et juillet

Identification des causes :

- le manque de sensibilisation du public au fait qu'il est possible de se noyer dans le port.

- manque d’informations sur les principales causes communes de ces incidents.

- Monsieur le Procureur rappel qu’il est chargé du bilan pour chaque cas individuel ; les informations à sa disposition pourront permettre une meilleure analyse des situations et éventuels points communs

- au niveau national, il existe le SNOSAN : Accueil | SNOSAN permettant l’analyse de l’accidentologie en mer

Le Snosan est axé sur les accidents en mer mais pas dans les ports.

- pour mieux identifier les causes et leurs remèdes, il faudra peut-être créer l’équivalent d’un SNSOSAN local (? qui permettrait par exemple une communication entre les services concernés et l’échange d’informations. Projet de plan anti noyade Actions de sensibilisation :

- Organisation de réunions avec les bureaux des étudiants (BDE), par la ville, pour les informer des dangers autour du port lors des soirées nocturnes.

- Diffusion d'une vidéo de sensibilisation lors de ces réunions.

- Collaboration avec les propriétaires de bateaux vivant à bord, souvent les premiers à alerter en cas de problème.

- Sensibilisation des établissements nocturnes (bars, boîtes de nuit) sur les dangers du port.

Réflexion sur les équipements de sécurité :

- Le gilet de sauvetage n'est pas obligatoire pour les plaisanciers, mais il l'est pour les agents portuaires et les services de l'État.

- Mise en place de 10 000 autocollants "ÉCHELLE DE SAUVETAGE" en 2024, fournis par le port pour sensibiliser les plaisanciers à l’usage des équipements à bord de leurs navires : les échelles doivent être libres (non bloquées pour ne pas tomber à l’eau)

- Réflexion sur l'installation d'échelles amovibles entre

les catways et les bateaux pour faciliter l'accès en cas d'urgence.

- A étudier par le port : entretien et ajout d'échelles et éventuellement de totems (échelles + extincteurs + bouées + panneaux) pour mieux signaler la position du matériel disponible.

- Éclairage supplémentaire pour identifier les échelles sur les pontons la nuit.

- proposition de l’APLR d’installer sur chaque bateau une échelle de secours dépliable, sauf si le bateau a une échelle accessible.

Signalisation :

- Proposition de collaboration avec la préfecture, pour élaborer des messages simples de prévention, similaires à ceux utilisés pour la circulation routière..

- Panneaux à ajouter sur les sites glissants ; par exemple cales du vieux port

- Panneaux d’interdiction de baignade à ajouter

- Panneaux de sensibilisation sur les sites accidentogènes ; comme la digue Mandela et sur le France 1, nécessitant une attention particulière et des mesures appropriées.

Interventions de police :

- M. Le Procureur questionne sur le volet répressif, et demande si des verbalisations sont effectuées ?

Ce n’est pas le cas pour la baignade, les agents de port interviennent en cas de constat ou de signalement d’un plaisancier, ils font quelques fois intervenir la police municipale, mais sans verbaliser.

La Police Nationale précise que pour l’ivresse publique et manifeste (mobilisation d’un équipage et des urgences), des actions sont menées régulièrement.

Projet d’actions proposées :

- mise en place de communication comme présenté dans le diaporama : le port prendra l'attache du service com préfecture

- collaboration avec la préfecture pour une meilleure communication et sensibilisation et affichage de

DES NOUVELLES DE L’UNAP CM

L’UNAP CM (UNion des Associations de Plaisanciers de Charente Maritime) a tenu le 4 avril dernier son AG. Dans son rapport moral, ont notamment été évoquées ses rencontres avec Monsieur Christophe Sueur, conseiller départemental en charge des infrastructures portuaires du département, d’une part, et Jérôme Lafon, administrateur en chef des Affaires Maritimes, directeur adjoint de la DDTM, d’autre part.

L’objet de la réunion avec Christophe Sueur était

panneaux

- impression et distribution des autocollants de signalement d’échelle de secours : mai 2024

- suivi régulier des décès et des causes avec Monsieur le Procureur, Monsieur le Directeur de cabinet et les services concernés (SDIS, Police, SNSM, DDTM, …) lors de prochaines réunions.

- Point avec le SNOSAN, par le port, pour préparer la prochaine réunion avec des données nationales.

- Equipements : le port étudie des devis et des projets pour la prochaine réunion, intégrant la proposition de l’APLR.

Conclusion : cette réunion a permis de mettre en lumière les défis liés à la sécurité dans le port et a abouti à plusieurs propositions concrètes pour renforcer le plan anti-noyade. La coordination entre les différents services et la sensibilisation du public apparaissent comme des axes prioritaires pour prévenir de futurs incidents. Des actions spécifiques seront mises en place pour traiter les cas particuliers signalés dès cet été 2024. La prochaine réunion permettra d'évaluer l'efficacité des mesures mises en œuvre et d'ajuster le plan anti-noyade.

D’après le compte-rendu de Patrice BERNIER Responsable sécurité du Port de Plaisance

notamment de faire un point sur l’évolution des ports gérés par le département, tant au niveau des travaux d’entretien et des investissements effectués et à venir, que des tarifs. Aujourd’hui, 25 ports sont gérés par le département. Parmi ces ports, beaucoup étaient en mauvais état lors de leur reprise, ce qui a amené le département à définir une feuille de route en leur faveur, en développant les services, tels que l’offre ‘’escales en 17’’, consistant à offrir une nuit d’escale aux plaisanciers afin de faire découvrir

Photo Patrick Giré

ÉCHOS DU PORT ET DE LA MER

les ports les moins fréquentés. Il s’agit également de mettre en valeur et maintenir le patrimoine portuaire : le département a investi 24,5 M sur la période 2018-2022 et souhaite poursuivre cet effort en investissant 36 M€ sur la période 2023-2028/2030. Enfin, le département souhaite également poursuivre ses actions en faveur de l’environnement, en développant notamment la recherche de la certification ‘’port propre’’ pour l’ensemble des ports du département. A cette fin, les diagnostics ont été lancés sur 12 ports en 2023 et seront élargis à 12 autres ports en 2024.

Le département a poursuivi l’harmonisation des grilles tarifaires de la plaisance, selon les modalités définies en 2022 et la recherche d’une meilleure équité au sein d’un port et entre les ports en créant des catégories de largeur et longueur identiques dans tous les ports et en adaptant les tarifs, dans chaque port, au niveau de services, des équipements et aux conditions d’accès du port.

L’application de ces nouvelles grilles tarifaires conduisait parfois à des revalorisations importantes des redevances portuaires, notamment lorsque la tarification initiale était très basse. Le département a donc décidé d’appliquer progressivement ces nouvelles tarifications en lissant les augmentations sur 5 ans.

La réunion avec Jérôme Lafon, nous a permis d’évoquer les problématiques de mouillages, ainsi que l’organisation de la police en mer.

Monsieur Lafon a rappelé que les mouillages forains de longue durée ou les mouillages fixes non autorisés, sont illégaux, constituent une occupation du Domaine Public sans titre et doivent être supprimés à terme. Depuis 2 ans environ, la DDTM « accélère » afin de mettre fin à ces situations d’occupation illégale du territoire maritime. Elle le fait dans le respect des enjeux de sécurité, d’environnement et de partage du territoire entre les différents usagers et dans des conditions d’explications,

d’incitation, de pédagogie pour diriger les plaisanciers vers la mise en place de ZMEL (Zone de Mouillage d’Équipements Légers)

En conclusion de nos échanges, il apparait que, si la DDTM souhaite mettre fin aux mouillages illégaux, elle ne souhaite pas mettre le couteau sous la gorge des plaisanciers. Pendant la période de transition si des projets de transformation des mouillages sont lancés avec une réelle volonté d’aboutir avec un cap fixé, des échéances planifiées, la DDTM les accompagnera dans des conditions à déterminer au cas par cas. Ces projets permettront aux plaisanciers de conserver des mouillages « légaux » dans des bonnes conditions de sécurité et de respect de l’environnement.

Qu’entend-on exactement par mouillage forain ?

Le mouillage est qualifié de forain lorsqu’il est effectué avec le matériel qui se trouve à bord (dans la mesure où l’ancre est remontée à chaque mouvement du navire), ou de fixe lorsque les équipements (système d’ancrage fixé sur le domaine public maritime, chaîne et bouée munie d’un anneau) restent en poste même en l’absence de navire (source secrétariat d’Etat à la Mer)

Concernant l’organisation de la police en mer, les multiples usages en mer et sur le littoral sont régis par des lois et des règlements dont le respect est contrôlé par des brigades diverses : la Gendarmerie Maritime, les brigades nautiques de la gendarmerie, les Affaires Maritimes, les Douanes, voire la police des parc naturels et les gardes assermentés des réserves naturelles. Toutes ces unités ont des domaines privilégiés d’intervention, mais aussi un tronc commun dont nos activités font partie. Toutes les actions de contrôle sont coordonnées par la DDTM. Nous observons que les multiples règlements concernant la navigation, notamment la pêche sont changeants et parfois mal compris des usagers. L’information est accessible dans de la documentation « papier » et « internet » mais aussi au travers de communications réalisées par les services de l’Etat ou par les Associations elles-mêmes. Le sujet est vaste et parfois embrouillé ! Sur ce thème de l’amélioration de la connaissance des règlements, la DDTM nous a indiqué être prête à travailler avec les Associations de Plaisanciers pour construire et valider des communications spécifiques sur tel ou tel sujet. Par ailleurs, l’AG a décidé de ramener la cotisation de 3 à 2 euros par adhérent au 31/12 de l’année précédant l’AG. Enfin, compte tenu de son expérience dans les activités conchylicoles et de sa connaissance du CRC, elle a élu Jacques Baron délégué à l’Assemblée.

Texte François BERTOUT – photo Patrick GIRÉ

UN NOM, UNE FONCTION, UN VISAGE

CYRIL LAMBERTIN RESPONSABLE DU SERVICE DE NUIT, ADJOINT AU SERVICE SÛRETÉ

ET ÉVÈNEMENTIEL.

Bonjour Cyril, qui êtes vous ?

Je suis Cyril Lambertin maître de port adjoint, responsable du service de nuit, adjoint au service sureté et évènementiel, en journée depuis 2 ans après avoir passé 19 ans comme responsable du service de nuit. Je suis l’adjoint de Patrice Bernier (CF VDP N° 169)

Natif du Var, je suis âgé de 48 ans, j’ai 2 enfants, et rochelais depuis 1999 je suis arrivé au port en 2003 comme agent de port puis au service de nuit.

Le service de nuit est composé de 5 personnes qui œuvrent 2 par 2 par roulement uniquement la nuit : une équipe prend son service de 18h à 5h45, la deuxième prend son service de 20h30 à 8h du matin. Pour tous les congés et absences nous utilisons les services de sociétés externes spécialisées, mais il y a toujours un agent titulaire présent. De plus, un éclusier assure les manœuvres de nuit, car les portes des bassins à flot doivent être ouvertes et fermées toutes les nuits pour équilibrer les niveaux.

Quelle est votre formation initiale ?

Pompier volontaire durant 30 ans, je viens d’y prendre ma retraite ; j’ai travaillé comme chef de bar dans un organisme de vacances et responsable de « carré-vip » dans les boites de nuit. Arrivé à la Rochelle je voulais travailler dans la sécurité au sein d’un cabinet et j’ai suivi des formations avec succès dans ce domaine. Sur les conseils d’un ami, j’ai présenté mon CV à la Régie du port où j’ai été rapidement embauché le 1er juin 2003 pour le service de nuit dont je suis devenu responsable quelques années plus tard.

Actuellement je travaille en journée et m’occupe de sécurité, de sureté et évènementiel au port avec Patrice Bernier. J’ai développé le suivi des interventions de nuit (en 2023 le service de nuit a fait 1172 interventions dont plus de 500 sur des incivilités)

Ce sont toujours les mêmes problèmes ?

Non, suite au premier confinement nous avons beaucoup travaillé avec les services de l’Etat pour avoir des réponses communes aux questions d’accès, d’autorisation de déplacement et de navigation.

Il est apparu que la plupart des clients étaient confinés et d’autres pas : les gens vivant sur leur bateau dont un certain nombre de marginaux en ont profité pour se servir chez les voisins. Au

déconfinement nous avons été saisis de nombreuses plaintes pour vol avec effraction, de nourriture et de boissons.

Nous avons alors constaté qu’il était nécessaire de renforcer notre action en matière de sureté et mon premier travail a été de maintenir le contact avec la dizaine de clients posant de gros problèmes : chiens, alcool etc…

Et c’est là que vous les avez mis au ponton capitainerie ?

Cette place, c’est le « purgatoire » pour ceux qui se font prendre pour des comportements inappropriés.

Par exemple l’un d’entre eux a voulu s’échapper et rejoindre le vieux port mais s’est perdu dans le port. Nous avons dû le ramener de force jusqu’au ponton capitainerie où l’attendait la police. Un autre a voulu rejoindre l’ile d’Oléron pour assister à l’anniversaire de son fils ; ils étaient deux sur le bateau mais n’ont jamais trouvé l’ile d’Oléron. Ils ont été retrouvés trois jours après et ramenés au port. Chez ces gens-là, l’humeur varie au fil de la journée et du taux d’alcoolémie et cela se termine parfois par des coups de couteaux ou de harpons !

Le but est de rester au contact de cette population, de leur rappeler les règles et les sanctions possibles.

Ces individus sont-ils solvables ?

Pour la moitié d’entre eux oui, ils sont souvent sous tutelle ou curatelle. Le bateau a été acheté, le port est payé, les assurances en règle.

Donc vous avez aussi un rôle social ?

Oui nous avons ce rôle de médiation, nous ne pouvons pas être que restrictifs. D’ailleurs nous participons au Conseil d’Agglomération de Sécurité et de Prévention de la Délinquance avec tous les services concernés, réunion trimestrielle et aussi à sa déclinaison locale, tous les deux mois, pour le quartier des Minimes.

Quelles sont vos autres missions ?

Veiller à la sécurité lors d’évènements comme lorsque les rugbymens reviennent avec la coupe sur le port ou pendant la semaine du nautisme ou tout autre manifestation dont les Fêtes Maritimes en 2024 qui seront un très bel évènement. Pour le Grand Pavois la ville prend maintenant en charge tout ce qui est relatif aux autorisations d’accès, distribution des macarons et filtrage.

Quel est le périmètre de votre intervention ?

C’est le domaine portuaire dans son ensemble, mais le service de nuit n’intervient pas à flot.

Les bâtiments municipaux sur le domaine portuaire en font-ils partie ?

Non, tout comme les bâtiments des professionnels ce qui ne nous empêche pas d’être en relation avec eux.

Le principe général c’est que nous sommes en charge des

ÉCHOS DU PORT ET DE LA MER

installations portuaires mais non des bateaux des plaisanciers ; cependant il est clair que la plupart de nos interventions concernent les bateaux. Il n’y a pas de problèmes sur lesquels nous pouvons fermer les yeux ! En 2023 nous avons sauvé 20 personnes de la noyade (et 7 n’ont pas pu être sauvés). Nous intervenons sur les incendies, les voies d’eau, les malaises sur la voie publique etc...

Cyril Lambertin : connaissez-vous la différence entre « sûreté » et « sécurité » ?

Justement pouvez-vous nous expliquer ?

Les actes malveillants relèvent de la sûreté, alors que les accidents s’apparentent à la sécurité.

La malveillance commence dès qu’il y a intention de nuire : par exemple lorsqu’un individu tente de forcer une porte.

Pour nous le service de nuit est sollicité à 50% pour la sûreté de 21h à 01h du matin, et à 50% pour la sécurité, surtout après 01h du matin (par exemple après les sorties de boites de nuit)

la surveillance, de vérifier qu’il n’y a pas de branchements électriques multiples, de s’assurer de la conformité des amarrages pour éviter les débordements des ancres et des balcons sur les pontons, particulièrement dangereux la nuit. Nous avons connu par exemple une enfant qui a dû se faire poser plusieurs points de sutures suite à un choc avec une ancre.

D’autre part il s’assure qu’il n’y a pas d’encombrants ni de vélos sur les pontons.

Sur les pontons on voit aussi des vélos-poubelles ou en souffrance !

Dans ces différentes facettes du job qu’est-ce qui vous plait le plus ou le moins bien ?

Tout me plait. C’est diversifié et intéressant avec sans cesse des nouveautés dont les nouvelles réglementations ; par exemple l’instruction des dossiers de navigateurs de nationalités hors UE et hors Schengen, (bien que La Rochelle ne soit pas souvent le port d’entrée des anglais) ou les dossiers de survol des installations par des drones. L’an dernier, au cours de la semaine du nautisme, l’hélicoptère qui terminait sa démonstration en respectant son plan de vol s’est retrouvé nez à nez avec un drone mal positionné ! Le survol par les drones d’une partie des installations est soumis à autorisation et d’autres sont interdites.

Compte tenu de votre passé, il semblerait que vous ayez les compétences requises pour procéder à l’analyse des accidents ou incidents survenus sur le domaine portuaire.

Oui c’est prévu. Sous l’impulsion du procureur nous allons formaliser la mise en commun entre les différents services, des renseignements recueillis lors des constats. Pour cela il nous faut des procédures et des documents communs, un peu comme pour le SNOSAN*. Cela améliorera nos actions préventives comme l’information des bureaux des étudiants et des boites de nuit, les actions de communication y compris pour les accidents à dénouement heureux.

*système national d'observation de la sécurité des activités nautiques (ndlr)

Comment fonctionne concrètement la surveillance de nuit ?

Le port comprend 5 bassins ; nous avons 5 agents de sécurité, donc chaque agent est chargé de réaliser des rondes sur 1 bassin. Au cours de ces rondes il a pour mission en plus de

Dans ce cas nous informons les propriétaires en posant une étiquette autocollante sur le vélo - idem pour les vélos gênants ou stockés sur les pontons - et une semaine après nous enlevons les vélos restés sur place ; par exemple, la semaine dernière, avec les « brigades bleues » nous avons sorti une quarantaine de vélos que nous avons déposé au centre de Périgny, là où la ville entrepose les vélos abandonnés ou volés.

Les vélos sont dangereux pour la circulation sur les pontons, surtout la nuit, et puis on en trouve cadenassés sur les candélabres ou contre les coffrets électriques ; dans ces caslà comment voulez-vous vous brancher en toute sécurité ?

Par contre nous autorisons le stationnement des vélos sur les catways à condition de vous mettre d’accord avec votre voisin, mais pas sur les pontons qui restent des espaces de circulation.

Autre danger rencontré sur les pontons ; les tuyaux d’eau. Plusieurs accidents se sont déjà produits en particulier de nuit où des personnes se sont pris les pieds dans les tuyaux laissés au milieu du passage.

Le risque est important, surtout en cas de chute dans l’eau ; en hiver l’eau est à 10°, vous avez une probabilité de survie d’environ 10 minutes ; si vous êtes seul et qu’on ne vous voit pas de suite …

Nous sommes très vigilants aussi sur les doubles branchements électriques : c’est interdit et nous y veillons.

Sur un an nous avons dû envoyer plus de 150 courriers de rappel au règlement aux contrevenants.

C’est dangereux par les risques d’incendie à bord que cela peut créer.

Nous avons cependant connus peu d’incendie dans le port des Minimes..

Oui et tant mieux car nous sommes très vigilants sur ce risque.

A votre avis comment mieux sensibiliser les plaisanciers ?

Nous vous recommandons de lire et relire le règlement de

police et le règlement d’exploitation du Port ; vous trouverez dedans toutes les règles, les droits et devoirs qui s’appliquent sur le domaine portuaire. Ces documents sont accessibles à tous et consultables sur le site du Port.

Bon d’accord ! ce sont des documents un peu rébarbatifs, mais pour faire simple vous pouvez, à partir du site faire une recherche par mot-clé sur ces documents : par exemple vous indiquez le mot « vélo » et tous les articles concernant les vélos apparaissent.

Quels sont les autres sujets d’actualité ?

Celui qui prend de plus en plus d’ampleur concerne les locations de bateau à flot, genre « Airbnb », avec son lot de nuisances : très souvent les locataires qui sont rarement des marins ne se rendent pas compte des dangers qu’ils peuvent rencontrer à bord et sur les pontons, ni même des nuisances qu’ils peuvent produire, notamment sonores.

Nos interventions augmentent sensiblement à la belle saison sur ces problèmes.

Devant le développement de ces locations à bord le Port a mis en place des règles qui imposent que les loueurs se déclarent et produisent une attestation d’assurance pour cette activité. Par ailleurs nous leur demandons de faire respecter des règles de vie à bord, de sécurité, de prévention des nuisances entre autres sonores. Nous leur demandons de rappeler à leurs locataires l’emplacement des containers à déchets, des sanitaires … etc…

Nous avons dû faire 250 interventions l’année dernière pour différents problèmes avec des locataires de bateaux, ou pour des locations non déclarées.

Lorsque nous constatons que des locataires occupent un bateau sans déclaration à la Capitainerie, nous envoyons un courrier de demande de régularisation au propriétaire du bateau, avec rappel au règlement. Si rien ne se passe nous lui adressons un avertissement, qui sans réponse entraine la rupture du contrat d’amarrage. C’est arrivé il y a 2 ans. L’exemple était particulier : le propriétaire du bateau le louait à l’année et occupait 2 places de parking avec un campingcar, lui aussi en location ... avec vue sur le port, et tous les services : parking, accès sanitaire gratuit etc...Après le déroulement de la procédure, nous avons rompu le contrat et le propriétaire a dû sortir son bateau ; c’est un extrême auquel nous ne souhaitons pas arriver mais nous devons appliquer le règlement.

En fait, faut-il autoriser cette activité ? ce n’est pas la vocation du port à priori.

Oui, ce n’est pas la vocation du port, mais de nombreux autres ports l’autorisent, alors la direction a accepté de l’autoriser moyennant les règles que nous venons de rappeler. Mais le sujet est de nouveau sur la table.

Comment ça se passe la nuit ?

La nuit, nous réalisons des rondes, et surveillons tous les

bassins avec la vidéo surveillance. Par ailleurs il y a toujours un cadre d’astreinte avec les équipes.

Nous surveillons 15 km de pontons et avons réalisé par exemple 1 172 interventions en 2023 ! …et quand c’est nécessaire, nous nous appuyons aussi sur la police et les services de secours.

Les équipes de nuit m’informent tous les matins des interventions qui ont eu lieu pendant la nuit. Ensuite je traite ces informations dans la journée. Tous les mois je transmets un bilan complet aux services d’ordre de la ville : police municipale, police nationale, gendarmerie, le SDIS.

(Pompiers ndlr).

Nous nous réunissons tous les ans pour faire un bilan global et échanger sur les pratiques.

Avec des réunions du type de celles auxquelles le CLUPP a participé avec les autorités judiciaires et préfectorales ?

Oui mais seulement entre services. D’autre part tous les ans, nous allons visiter avec Patrice Bernier les bureaux des étudiants des universités pour les sensibiliser aux risques liés à la proximité des campus du Port de Plaisance. Nous leur montrons aussi quelques vidéos caractéristiques des accidents survenus la nuit aux sorties des boîtes de nuit.

Aujourd’hui nous sommes encore étonnés que tous les plaisanciers ne savent pas que Le Port a un service de nuit, et qu’il est fortement sollicité.

Si ces informations sont sur le site du Port, peu de plaisanciers font la démarche pour y accéder. Idem quand les élus du CLUPP communiquent, sur notre site . A votre avis, combien de plaisanciers ont lu les règlements de police et d’exploitation ?...

Vous avez raison, c’est pour cela que nous insistons aujourd’hui pour que chacun se souvienne que ces documents sont en leur possession et disponibles sur le site du Port de Plaisance. Les plaisanciers doivent savoir que le service de nuit est présent notamment en période estivale dès 21h tous les jours. Vous rencontrerez les agents sur les pontons car ils sont là au service des clients, mais aussi pour parler de leur activité et entretenir un dialogue pour faciliter les bonnes relations en dehors des situations d’urgence.

Dans le bâtiment du Lazaret en construction, il y aura une salle de 70 places, nous pourrions y organiser des réunions portant sur la sécurité : qu’en pensez-vous ?

Oui c’est une bonne idée et je pense qu’il faudra l’ouvrir à tous les plaisanciers au-delà de vos adhérents. Nous en reparlerons avec la Direction.

Merci Cyril pour votre éclairage sur le rôle de vos équipes et à bientôt pour les futures réunions « sécurité »

Interview réalisée par Jean-Jacques COUDRAY et Patrick GIRÉ

Photo Patrick GIRÉ

ÉCHOS DU PORT ET DE LA MER

CONSEIL PORTUAIRE DU 9 AVRIL 2024

Au menu de ce CP il y a l’arrêté des comptes 2023, le compte rendu annuel d’activité 2023, le plan de réception des déchets.

Le CR d’activité 2023 est devenu un document très fourni qui va au-delà des chiffres comptables et dresse un tableau réaliste de la situation de notre port. Les statistiques et les données fournies sont pertinentes et méritent d’être connues de tous. Malheureusement il n’est pas question de le publier ici, mais ce document reste consultable sur demande.

Nous avons retenu : Les 4631 contrats annuels, le tableau de la durée d’attente de contrat par catégorie, les 20 451 nuits d’escale à La Rochelle, les 6 816 manutentions pour 1 209 000 € de recette, les tableaux sur les diverses remises offertes, l’enquête de satisfaction (70 % d’entre nous donne une note de satisfaction supérieure ou égale à 8), les interventions des agents du port en matière de sécurité/sureté :1 557 avec remorquage (partiel), 1 174 sans remorquage, la répartition de ces interventions, 9 décès ont été constaté sur le domaine portuaire en 2023 (CF article de ce même VDP), la valse des chargées de communication, la liste des contrats en cours.

Parmis les données techniques : L’évolution des équipements, les capacités d’accueil :

Bassin des Minimes : 4 320 postes annuels + 401 postes visiteurs

Vieux Port Havre d’Echouage 153 postes annuels + 12 postes visiteurs

Bassin à Flot 118 postes annuels - Bassin des Chalutiers : 82 postes annuels + 66 postes visiteurs

Avant-Port 4 postes annuels + 1 poste visiteur

TOTAL 4 677 postes annuels + 480 postes visiteurs soit 5 157 postes d’amarrage

Port Neuf 39 mouillages sur corps morts 42 places à terre sous hangar, Monotypes 71 places de stationnement à terre.

Les effectifs : Au 31 décembre 64 salariés et sur l’année

61,38 ETP. L’évolution et la répartition des postes.

Données financières :

Recettes en augmentation : Contrats annuels à 9 187 k€, Escales 2 430 k€

Manutentions 1 505 k€

Recettes en stagnation ou diminution :

Amodiations 597 k€

Vente de carburant 1 983 k€

On peut noter que la part des recettes liées aux « dispositions privatives de postes à flot » continue de diminuer au profit des recettes d’escales et manutentionsterreplein.

Les dépenses en augmentation :

Charges de personnel 4 423 k€

Dragage 1 797 098 - 1 536 527 10% - 9%

Electricité, eau, gaz 1 189 k€

Entretien locaux, matériel, ouvrages 1 110 k€

Assurances 241 k€

Les dépenses en diminution ou stagnation :

Redevance ville 1 830 k€

Impôts et taxes - IS 1 109 k€

Amortissements 1 798 k€

Carburant pour revente 1 830 k€

Détail intéressant : La consommation électrique de décembre 2023 a été de 28 % inférieure à celle de décembre 2022.

Les comptes 2023 révèlent un CA de 17 968 940 € pour 17 852 700 € de dépenses dont 54 721€ d’impôts.

Le total des versements à la ville et à la CDA :

Redevance d’occupation du domaine publique : 1 237 700 €

Convention de mise à disposition du domaine portuaire : 585 830 €

Redevance variable (pour la 1° fois) 104 670 €

Taxe de séjour (A la CDA) 126 517€

Nous sommes fiers de contribuer pour un montant de 2 054 717 € au bonheur de nos concitoyens.

PLAN DE RECEPTION ET DE TRAITEMENT DES DECHETS D'EXPLOITATION ET DES RESIDUS DE CARGAISON DES NAVIRES

C’est un document légal qui doit être revu régulièrement et soumis au Conseil Portuaire, on y détail les méthodes de collecte et traitements des déchets du port, des navires, des professionnels, par catégories, ainsi que les points de collecte.

On y apprend que l’on a traité 58 tonnes de toxique de carénage, 13 tonnes d’huile usagée et 230 kg de piles, en 2023.

DES NOUVELLES DU PARC NATUREL MARIN

Le Conseil de Gestion du Parc Naturel Marin de l’estuaire de la Gironde et de la mer des pertuis s’est réuni le 10 avril 2024.

A l’ordre du jour l’adoption du compte rendu de la session du 1 février, Le rapport d’activité 2023, le programme d’action 2024, les nominations des représentants des comités géographiques, l’élection d’un vice-président au titre des usagers de loisir suite à la démission de P GRAND (cf. VDP 170), l’élection de membres des organisations professionnelles et des personnalités qualifiées

Dans le rapport d’activité 2023 nous notons particulièrement :

Définition de zones de protection forte

Sensibilisation des enfants avec 43 classes concernées et diverses actions de communication

Dépollution de bancs ostréicoles abandonnés ; 600 t de déchets ont été enlevés en 5 zones

Suivi des macrodéchets échoués sur les plages avec études sur leurs origines

Actions sur l’acquisition de connaissances sur le milieu.

Le budget notifié par l’OFB était de 1 500 000 € hors masse salariale et gros investissement ; 36 pers. travaillent sur le parc soit 25 ,6 en Equi. Temps Plein

Dans le programme d’action 2024 il faut retenir :

En 2024, 34 personnes travailleront au parc (25.7 ETP)

Moyens financiers :2 000 000 € notifiés par l’OFB, dont Fonds Européens 2019 - 2024 : 2 000 000 € - Région N. A. : 700 000 € sur 2022 - 2024.

Les nouveaux locaux ont nécessité 4 m€ de travaux, sauvé un bâtiment historique et seront situés au 93, 95 rue de la République à Rochefort. L’inauguration est prévue début juin.

Actions 2024 :

Communication, éducation à l’environnement : 564 000 €.

Connaître et préserver la qualité de l’eau et des sédiments : 284 000 €,

Connaître et préserver les habitats marins : 283 000 €

Connaître et préserver les espèces marines : 267 000 €

Intégrer les interactions entre écosystèmes et activités humaines : 318 000 €

Représentants aux comités géographiques :

Compte tenu de la surface exceptionnelle du parc, il a été créé 3 comités géographiques : Gironde, Pertuis, Vendée. Des représentants par catégorie sont prévus, à nous de les désigner…

Election du vice-président au titre de la catégorie des organisations d’usagers à la suite de Philippe Grand : JJ Coudray est élu par l’ensemble du CG, nous conservons donc notre poste de VP représentant l’ensemble des usagers de loisir. Merci Philippe !

Les deux autres élections qui se tiennent par catégorie se déroulent rapidement, les remplaçants des partants sont élus.

NDLR : l’intégralité des documents de travail sont consultables sur demande auprès du secrétariat APLR.

Jean-Jacques COUDRAY

Jean-Jacques COUDRAY – photo Patrick GIRÉ

CUISINE D'À BORD : LOÏC LEVEL MAÎTRE RESTAURATEUR

Bonjour Chef, pouvez-vous vous présenter ?

Je suis Loïc Level, propriétaire du « GRAIN DE SABLE » à Châtelaillon-plage depuis 12 ans, « Maître restaurateur » depuis la deuxième année d’ouverture du restaurant.

Mais qu’est-ce donc qu’un « Maître restaurateur » ?

Le titre de Maître Restaurateur récompense l’excellence des meilleurs professionnels de la restauration traditionnelle, en valorisant leur compétence ainsi que leur engagement en faveur de la qualité.

Il est attribué par le Préfet de département et c’est la seule distinction décernée par l’Etat français dans le secteur de la restauration.

Le Maître Restaurateur doit obligatoirement servir une cuisine préparée sur place à partir de produits bruts majoritairement frais. Il garanti également la qualité du service et de l’accueil dans son restaurant, et bien évidemment le respect des règles d’hygiène.

C’est donc un label officiel

Tout à fait, il doit dater de 1998, ensuite nous sommes audités tous les quatre ans pour garder le titre. Ici, à part le pain et les glaces, tout est de facture locale, y compris les fumaisons !

A qui s’adresse ce label ?

A toute restauration, du moment que tout est fait localement, vous pouvez faire des burgers et être labellisé du moment que la viande est hachée sur place, que le pain est local, les fromages locaux etc.

Ce label est indépendant des autres distinctions et est cumulable par exemple avec des étoiles Michelin.

On peut déplorer le peu de publicité autour de ce label qui nous paraît très intéressant.

On peut le regretter car c’est une réelle garantie de qualité pour

le client.

Quel homme êtes-vous, chef ?

J’ai 44 ans, j’ai toujours travaillé dans la restauration, j’ai fait mes classes au lycée hôtelier du Touquet jusqu’au bac pro et ensuite j’ai fait des saisons au Touquet et à travers toute la France principalement, à saint Tropez, Courchevel, Paris etc. et toujours dans des endroits assez sympathiques !

D’ailleurs à Paris j’ai travaillé au restaurant « Monsieur Lapin » qui avait comme spécialité une cuisine gastronomique du lapin. Pour l’anecdote ce restaurant a été acheté par Mori Sako, aujourd’hui vedette de télévision avec l’émission « cuisine ouverte » sur FR3 le samedi soir.

S’il vous plait, ne prononcez pas le mot « lapin » les marins disent que ça porte malheur !

J’ai travaillé avec des personnes de différents horizons, nous avons pas mal échangé et aujourd’hui encore ma cuisine est marquée par un certain mondialisme, une cuisine traditionnelle avec une pointe de modernité.

J’ai un fils trop jeune pour participer à ma cuisine, bien qu’il s’y intéresse, et mon épouse travaille avec nous en salle et s’occupe de la partie administrative.

Comment êtes-vous arrivé ici ?

C’est le coup de cœur pour la région et pour Châtelaillon-plage en particulier car c’est une station estivale très active et qui vit à l’année.

Qu’est-ce qui vous distingue des autres nombreux restaurants de Châtelaillon-plage ?

Précisément cette volonté de tout faire par nous-même. Les accompagnements et les sauces varient au fil des saisons. J’ai une carte printemps, une carte été et une carte automne –hiver, chacune avec des produits du moment.

La carte assez courte comprend toujours 3 poissons, 3 viandes, 6 entrées et 6 desserts, avec régulièrement des suggestions en plus, par exemple l’hiver le ris de veau au foie gras et morilles, ou les coquilles Saint Jacques dont les prix sont trop variables pour les mettre à la carte.

Nous gardons toujours la même structure de carte avec des évolutions en fonction des saisons, par exemple la joue de bœuf longuement mijotée l’hiver ; et pour l’été le saumon (que je fume légèrement sur place) sera servi avec du quinoa un mélimélo de courgettes à l’origan et crème de lavande, en entrée nous aurons un pressé de légumes cuits au four et pressés en terrine servi avec une glace au chèvre et un jambon de Serrano : le résultat est très léger et adapté à l’été. Également, nous proposons le poisson grillé entier comme la daurade par exemple, servi avec des petits légumes grillés eux aussi.

Nous avons pu apprécier vos plats à emporter durant le confinement.

Oui mais je ne l’ai pas fait très longtemps car j’étais seul. C’était une période angoissante mais au final nous avons été soutenus, j’en ai profité pour réaliser quelques travaux...

C’est aussi la période de l’hémorragie de personnel

Oui, le personnel s’est aperçu qu’il pouvait y avoir une autre vie. Certains ont changé de métier mais je suis convaincu que c’est temporaire et que beaucoup reviendrons parce qu’ils découvriront d’autres contraintes, et puis nous avons un métier gratifiant. Nous avons la chance d’être payés pour faire plaisir aux gens et c’est très appréciable d’avoir le retour des clients ; il n’y a pas beaucoup de métiers qui procurent ce plaisir.

Y a-t-il moins de contraintes à présent pour recruter du personnel ?

Pour attirer les saisonniers à Châtelaillon-plage a été créé un « job dating* » ce qui m’a permis de recruter 3 personnes. *Job dating : méthode de sélection qui consiste à inviter des candidats à des entretiens express de 5 à 10 mn qui permettent de cerner rapidement la personnalité des candidats et leurs compétences (ndlr)

Vous devez avoir une saisonnalité de l’activité ?

Pour nous la pleine saison c’est de juin à septembre avec des week-ends bien fréquentés de Pâques à fin mai, et nous avons de très belles arrière-saisons en octobre.

Vous avez un très bel outil de travail.

Oui la terrasse sur la plage a été refaite cette année et nous sommes les seuls à avoir la terrasse qui ne soit pas coupée par la route du front de mer. Il y a environ 50 places en salle et 70 en extérieur. Au plus fort nous faisons 100 couverts et pas plus, pour conserver la qualité.

Avez-vous souffert de Xinthia ?

A l’époque ce n’était pas moi et comme nous sommes en sur élévation, il y a juste la terrasse qui a été touchée ; ça fait partie des choses que j’ai bien regardé avant d’acheter.

D’où viennent vos fournisseurs ?

Nous sommes attachés à la proximité : par exemple la viande vient de royan, le canard de Niort, les œufs sont produits juste derrière, les huitres des boucholeurs, et le poisson de La Rochelle.

Avez-vous des exemples d’événements un peu extraordinaire que vous ayez vécus ?

Nous n’avons pas souvenir d’événement qu’on pourrait qualifier d’extraordinaire, mais nous avons eu à recevoir de temps en temps des personnalités connues, voire célèbres. Nous avons accueilli à notre table quelques hommes (ou femmes) politiques locaux, d’autres régionaux et même des anciens ministres. Nous restons discrets pour leur tranquillité. Et puis nous avons accueilli des célébrités en tournage à Fort Boyard. Ils peuvent même arriver directement par la plage en bateaux semi-rigides !

Avez-vous des projets en cours ?

Nous sortons d’une période intense de rénovation du restaurant : ravalement des façades, toiture, terrasse sur le sable, parasols, travaux de peinture et boiseries, création de l’espace « privatif » où nous sommes…Pour nous il est temps de faire une pose.

Avec la météo que nous vivons depuis quelques mois, en particulier le vent, n’êtes-vous pas trop impacté ?

Oui bien sûr, nous sommes exposés à l’ouest et les vents lèvent des quantités de sable que vous voyez devant l’entrée sur la terrasse et sur les trottoirs. C’est un excellent décapant pour les façades ! et puis avec la villa qui se situe de l’autre côté de la rue nous formons une sorte de couloir dans lequel s’engouffrent les rafales et le sable qu’on retrouve dans la rue derrière. Il nous arrive d’avoir des vents qui dépassent 130 km/h d’après la station météo du port de Châtelaillon-plage.

Lorsque nous avons pris rendez-vous, nous vous avons demandé de réfléchir à une recette que nos amis plaisanciers pourraient réaliser à bord, c’est-à-dire avec peu de matériel et peu d’espace. Que nous suggéreriezvous ?

C’est un exercice qui oblige à repenser notre vision de la cuisine, aussi je vous proposerai de créer une salade qui se prête plutôt bien aux navigations de la saison estivale.

Par exemple vous prenez des tomates cœur de bœuf, de la feta, quelques feuilles de salade, des graines de tournesol. Vous ajoutez un filet de poisson que vous avez pêché -par exempleou de saumon que vous auriez au réfrigérateur. Mieux encore s’il vous reste des crevettes ou de la chair de tourteau (ou de homard de l’ile d’Yeu – ndlr) ou d’araignée … A côté vous préparez une vinaigrette à la tomate pour assaisonner.

Quelle est votre recette de vinaigrette ?

Vous prenez 25 cl de tomate concassée (ou en sauce), 25 cl d’huile, 5 cl de vinaigre de Xerès, sel, poivre : ainsi avec seulement 25 cl d’huile vous obtiendrez une sauce légère.

Vous relèverez votre plat avec du pistou : pour cela vous prenez du basilic frais, de l’ail, des pignons de pin que vous montez à l’huile d’olive avec un pilon, et en fin de préparation vous pouvez colorer votre pistou avec du concentré de tomate.

Si on a un problème avec l’ail, peut-on le remplacer ?

Ça change la recette, mais pourquoi pas avec de l’échalotte ou de l’oignon..

Nous préparons notre prochain rallye avec un concours « cuisine d’à bord » qui consiste à réaliser une recette avec un « panier » identique pour tous les concurrents, et un jury à l’arrivée chargé de noter le plat réalisé pendant la navigation. Pour l’année prochaine, auriez-vous une idée à nous soumettre pour préparer le panier ?

Oui, je verrai bien une ….. avec des …. et du ….(chuutttttt !)

Voilà une belle idée !

(bon,d’accord on n’attendra pas que les participants présentent des macaronis farcis ! c’est trop long à préparer. Ndlr)

Avant de vous quitter, auriez-vous un message à transmettre aux plaisanciers de La Rochelle ?

Je veux dire aux plaisanciers, que s’ils ont un grand choix de restaurant au cours de leurs croisières, qu’ils choisissent un confrère qui a le label « maitre restaurateur » : ils seront sûr d’avoir une table avec un professionnel soucieux de qualité.

Merci Loïc Level pour le temps que vous nous avez consacré et, nous espérons, à bientôt sur votre terrasse ! Interview réalisée par Jean-Jacques COUDRAY et Patrick GIRÉ

et

MANQUE DE METS À L'ÎLE DUMET : LES GOÉLANDS

S'ORGANISENT COMME DES SYNDICATS

Que deviennent les goélands de l'île Dumet suite à l'arrêté qui interdit désormais aux plaisanciers d'y accéder ? Rencontre avec l'un de leurs représentants...

L’île Dumet, située à quelques encablures de Piriac-sur-Mer, est la seule île maritime de Loire-Atlantique.

Par arrêté inter préfectoral publié le 28 février 2024, son accès est désormais interdit aux plaisanciers, même le mouillage des bateaux (sauf nécessité sécuritaire) n’est pas autorisé à son abord.

Mais les goélands ne l’entendent pas de cette oreille. Pascal Frioux, correspondant à L’Écho de la Presqu’île, a recueilli leurs doléances. Il a réussi à obtenir une interview exclusive d’un de ses représentants. Ils se sont donné rendez-vous, sur un voilier, au large de la Côte d’Amour. Voici le verbatim de cette rencontre insolite : « Oui, nous sommes plus tranquilles, mais aussi plus affamés !

Effectivement, cet arrêté inter préfectoral protège notre espèce. Mais cette paix a un revers : le manque de nourriture.

Eh oui, avant on pouvait se sustenter sur place, les plaisanciers nous fournissaient de la nourriture variée qui nous permettait de rester sur l’île.

Maintenant, nous ne pouvons plus subvenir à tous nos besoins, nous avons dû nous organiser et rechercher ailleurs ce manque de victuaille… Il fallait bien alimenter nos petits. Nous avons dû nous réorganiser.

Pour répondre à nos besoins, nous avons créé des groupes opérationnels.

- Le premier, qui n’avait pas de contraintes familiales et donc pouvait voler plus loin, plus longtemps et davantage, nous l’avons appelé la CGC (Cellule des goélands célibataires).

- Nous l’avons renforcé par un deuxième (les deux se déplacent de concert) que nous avons surnommé la CGT (Collectivité des goélands tenaces). Un duo avéré très efficace. Nous n’avons pas un appétit de moineau. Ne pas se faire trop plumer…

- Pour nous aider à trouver de la bonne nourriture, nous avons sollicité le Medef (Mouvement d’élaboration des denrées équilibrées et fraîches).

En résumé, nous savons maintenant dans quelle ville de la côte, nous pouvons trouver de grosses moules, des langoustines, des frites bien grasses, du poulet, des gaufres et des glaces, et j’en passe….

- Un autre groupe, la CFTC (Cellule pour la fourniture et le transport complet) se charge de transférer tous ces mets sur l’île Dumet afin de nourrir correctement nos congénères.

Photo « le grain de sable »

Patrick GIRÉ

- À son arrivée, les aliments sont triés et dispatchés par les groupes FO (Festin à Orienter) et CFDT (Comité qui fractionne les denrées triées).

Vous voyez, toute une organisation devenue nécessaire pour survivre…, et ne pas se faire trop plumer, car on ne pouvait pas rester les deux pattes dans le même sablon.

ANTIFOULINGS :

Encore merci à L’Écho de la Presqu’île de nous avoir permis de nous exprimer ; mais cela fait trop bizarre d’être dans le canard du coin, car pour nous c’est une première. »

L’Écho de la Presqu’île dans la baie du Pouliguen, La Baule, Pornichet ©David OUDIN - Par Rédaction Guérande Publié le 1 Mai 24 à 8:16

ajoutée Patrick Giré

QUELLES SOLUTIONS ALTERNATIVES AUX BIOCIDES ?

Ce 8 avril, la conférence organisée par l’APLR avec le soutien logistique du Port de Plaisance au Musée

Maritime rassemble environ 150 personnes dont moitié en visioconférence.

Après une introduction par Patrice Bernier Maitre de Port Principal et le témoignage des expérimentations réalisées par Angélique Fontanaud du service QSE du port, Hélène Thomas et Leila Parizadeh chercheuses de l’Université de La Rochelle (LIENSs) exposent avec talent et pédagogie l’état d’avancement de la recherche d’une solution de biocide naturelle à base de molécules issues d’algues rouges qui donne des résultats encourageants. Avant de trouver les produits sur le marché il reste à passer de la phase expérimentale à la formulation sous forme de peinture et l’industrialisation avec un fabricant …donc il nous faudra encore un peu de patience ! Après les présentations des intervenants :

- Nicolas Naveau, K-ren bâches sur mesure

- Marion Padioleau, Finsulate moquette anti adhérence

- Eric Celma, ProtecMarine NC bâches gonflables

- Mathieu Blin, SeaviewProgress système ultrasons

(absent excusé présentera une version « plaisance » en 2025)

S’en suit le jeu des questions-réponses avec la salle et les personnes en visioconférence qui amènera la fin de la soirée à une heure avancée, témoignant de l’intérêt du sujet.

Michel Desjoyaux nous a fait l’honneur de venir témoigner de son expérience.

En conclusion et devant l’intérêt suscité, Patrice Bernier informe d’une seconde conférence qui pourra se tenir en fin d’année, avec une bonne maîtrise du son et de la technique de connexion !

Texte Patrick Giré - Photos Patrice Bernier

Photo

SÉRIEUX S’ABSTENIR

EPREUVES

OLYMPIQUES DE GODILLE À LA ROCHELLE

Ce lundi 1er avril nous avons annoncé, sur France Bleu La Rochelle, le transfert des épreuves olympiques de godille de Marseille à La Rochelle avec appel à volontariat pour accompagner les concurrents durant leur séjour.

Plusieurs personnes se sont manifestées et nous les remercions pour leur spontanéité…

DANS LE DICO DE L’APLR (association des Plaisantins de La Rochelle) :

- ABBA : Groupe de rock préféré des tripiers (Laurent Baffie)

- Escargot : Limace qui a accédé à la propriété (Laurent Baffie)

- Grammaire : Règles douloureuses. (Laurent Baffie)

- Gruyère : Escroquerie où les trous sont vendus au prix du fromage (Laurent Baffie)

- Hospice : Bac à légumes. (Laurent Baffie)

- Lépreux : Persona non gratta. (Laurent Baffie)

- Madeleine : Petit gâteau qui nous jette notre passé à la figure. (Laurent Baffie)

- Papillon : Chenille qui redémarre. (Laurent Baffie)

- Portier : Ouvre-boîte. (Laurent Baffie)

- Proxénète : Plus Mac que PC. (Laurent Baffie)

- Satyre : Faune qui déflore. (Laurent Baffie)

QUAND LES POLITIQUES S’EN MÊLENT :

VGE entré à l’Académie Française

A mon âge, l’immortalité est devenue une valeur refuge.

Dominique de Villepin

Le pétrole est une ressource inépuisable qui va se faire de plus en plus rare…

André Santini

Saint Louis rendait la justice sous un chêne, Arpaillange (ministre de la justice de 1988 à 1990) la rend comme un gland !

Edgar Faure

Voici que s’avance l’immobilisme et nous ne savons pas comment l’arrêter.

Bernard Kouchner

Il doit bien rester un angle de tir pour la paix … François Goulard (député du Morbihan)

Cette semaine le gouvernement fait un sans-faute ; il est vrai que nous ne sommes que mardi.

Jean-Pierre Raffarin

Les veuves vivent plus longtemps que leur conjoint !

Laurent Fabius

Il est plus facile de céder son siège à une femme dans un bus qu’à l’Assemblée Nationale

EXTRAITS DU DICTIONNAIRE DU DIABLE (Ambrose Bierce)

- Absurdité : Affirmation manifestement incompatible avec son opinion propre.

- Imagination : Entrepôt d'idées, dont le poète et le menteur sont copropriétaires.

- Ministre : Personne qui agit avec un grand pouvoir et une faible responsabilité.

- Port : Endroit où les bateaux sont à l’abri des tempêtes et exposés à la furie des douanes`

- Les femmes seraient charmantes si on pouvait tomber dans leurs bras sans tomber entre leurs mains

SUR L’ALBUM DU CAPITAINE

L’équipier a pris ses deux taloches en bordant malencontreusement des voiles appariées, mais fini par dénouer le cordage, docile.

(3 pièces, Mdc) Origines de citations dans le N° 161

NOM:

ASSOCIATION DES PLAISANCIERS DE LA ROCHELLE

Digue du Lazaret 17000 La Rochelle- Tél.: 05 46 44 48 61 Site Web: www.aplr.fr -E-mail: aplr17.asso@gmail.com

ASSOCIATION DES PLAISANCIERS DE LA ROCHELLE

Digue du Lazaret 17000 La Rochelle- Tél.: 05 46 44 48 61 Site Web: www.aplr.fr -E-mail: aplr17.asso@gmail.com

NOM:..........................................................................................

Prénom :................................... Annéede naissance: ..........

. Prénom :................................... Annéede naissance:

Propriétaire Equipier

Propriétaire Equipier

Adresse:

Adresse: .................................................................................................................

Code Postal: ...................................... Ville: ........................................................

N° Tél Fixe: N° Portable:

Adresse email:.........................................................................................................

PROPRIETAIRE:

Adresse email:.........................................................................................................

Nom du bateau: …………………………………………. Voilier Moteur

PROPRIETAIRE:

Constructeur:......... ............. Modèle:...........

Nom du bateau: …………………………………………. Voilier Moteur

Constructeur:..............................................

Longueur : Largeur : …………………… Tirant d’eau: ……….

Modèle:........................................................

Assurance: ………………………Ponton N°:……………. PlaceN° :……………

Longueur : Largeur : …………………… Tirant d’eau: ……….

Propriétaire accueillant des équipiers: Oui Non

Assurance: ………………………Ponton N°:……………. PlaceN° :……………

Propriétaire accueillant des équipiers: Oui Non

Intéressé par sortie pêche: Oui Non

Intéressé par sortie pêche: Oui Non

Cotisation annuelle 2024 : Adhérent 65 €

Adhérent 58€ Donateur 150 € Bienfaiteur 500 €

Cotisation annuelle 2025 : 70 €

Cotisation annuelle 2023 :

Cotisation annuelle 2023 : Payée par : Espèces Chèque N°: …………………… Virement IBAN: FR76 1170 6440 2642 1428 7300 054

Adhérent 58€ Donateur 150 € Bienfaiteur 500 €

Payée par : Espèces Chèque N°: …………………… Virement

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Date et signature:

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Si vous rejoignez notre Association sur les recommandations d’un adhérent, merci de préciser ses nom et prénom : …………………………………………………………………….

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Le montant de la cotisation annuelle « adhérent 2024 » est de 65 . Elle permet de bénéficier de :

• Deux invitations au Grand Pavois.

• Participation aux activités, sorties groupées et conférences.

• Perfectionnement : préparation de croisières voile et moteur, manœuvres de port et réglages de voiles.

• L’abonnement gratuit au Vent des Pertuis.

• Une assurance groupe tous risques pour vos bateaux à tarif préférentiel auprès de A.M.T.M. (Assurances MADER et Transports Maritimes, spécialisée dans le nautisme).

• Des réductions sur vos achats auprès de certains de nos partenaires et annonceurs.

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