Revista Anfamoto Nº 149

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SUA MOTO EM DETALHES

AMORTECEDORES, COMO IDENTIFICAR PROBLEMAS E A HORA DA TROCA O amortecedor é um dos componentes mais im-

lagem correta do amortecedor, que deve

portantes na condução da motocicleta. Muito além

ser feito por um mecânico, de acordo com

do conforto, a peça é fundamental para a segurança,

as diferentes regulagens de pressão que

já que é responsável também pela estabilidade das

os amortecedores dispõem, esse ajuste

motos. Dessa forma o amortecedor com problemas

está diretamente ligado ao peso, modo

pode interferir diretamente no equilíbrio e controle da

de uso e terreno em que a moto irá rodar

moto. No caso da suspensão, afeta diretamente rodas

melhorando bastante sua dirigibilidade

e pneus causando um desgaste acelerado e acentua-

e gerando mais conforto ao condutor.

do. E além do desgaste na moto como um todo acaba

Outra preocupação no mercado são

gerando uma dificuldade ao condutor, podendo causar

as peças com baixa qualidade. Muitas

acidentes, além do desconforto na pilotagem.

vezes marcas desconhecidas e com pe-

Não existe um prazo de validade para o amortecedor,

ças de baixo custo que podem induzir o

alguns fabricantes recomendam que a peça seja revi-

consumidor a erro. O consumidor deve

sada a cada 10 mil Km rodados. Outros que a inspeção

sempre optar por marcas reconheci-

seja feita de acordo com a indicação no manual do fabri-

das como sinônimo de qualidade e

cante. Vale lembrar que existem diversas variáveis para

garantia e ainda sempre exigir nota

o desgaste do amortecedor, deve ser levado em conta o

fiscal. “Reiteramos que o consumidor

tipo de terreno em que a moto trafega, a forma de condu-

deve optar por marcas confiáveis e

ção e para que a moto é utilizada. O desgaste nos amor-

que deem o respaldo que o amor-

tecedores pode ser facilmente identificado pelo condu-

tecedor exige. Opte por um parcei-

tor, pois a moto tende a apresentar instabilidade em cur-

ro confiável que conhece o produto

vas ou lombadas, pode apresentar vazamentos de óleo,

que comercializa e possui reconhe-

barulhos ou batidas, muitas vezes até arremessando o

cimento de mercado”, diz Thiago

piloto para cima, já que não tem pressão para segurar

Bessoni Salgado da FNA – Fábrica

a compressão e o retorno. Ao identificar algum desses

Nacional de Amortecedores.

problemas a revisão deve ser realizada imediatamente.

Há dois tipos de amortecedores os

Os amortecedores são unidades blindadas e não é

hidráulicos e os pressurizados. A tec-

possível fazer a manutenção dos mesmos. Apenas

nologia Hidráulica possui funciona-

para o sistema de amortecimento dianteiro (bengalas/

mento através do uso de mola, óleo

tubo interno) é possível reparar trocando os retentores.

e do ar, esse modelo de amortece-

Mas é possível fazer alguns ajustes, tais como a regu-

dor tem funcionamento simples. E

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