Revista Anfamoto 168

PAZ NO TRÂNSITO COMEÇA POR VOCÊ.

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EDITORIAL Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças

UM EXCELENTE MOMENTO PARA O MERCADO

Presidente Orlando Cesar Leone

H

á mais de 12 anos que o mercado de duas rodas não apresenta um resultado tão expressivo. Só nos primeiros seis meses do ano foram produzidas 868.076 unidades de motocicletas e emplacadas 933.158 unidades, esse é o melhor resultado para o período desde 2012. Esses números refletem no segmento de motopeças mantendo o seguimento bem aquecido, prova disso é o grande sucesso do Salão das Motopeças que está com todas suas áreas praticamente ocupadas.

O Associado em Destaque desta edição é a Givi do Brasil, fabricante de baús e bagageiros para motocicletas, empresa que preza e garante sua qualidade acima de tudo, conheça um pouco mais dessa história de sucesso.

Destaco nesta edição um importantíssimo assunto, que já tratamos por diversas vezes na ANFAMOTO EM REVISTA, que é a respeito dos pneus e sua importância para a motocicleta e especialmente para o motociclista.

Os pneus são o único ponto de contato do motociclista com o solo. E influem diretamente na dirigibilidade e a estabilidade da moto. A Anfamoto – Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças, há muito tempo vem defendo a manutenção da fabricação e comercialização dos pneus remold. Vale ressaltar que o pneu de motocicleta, não foi projetado para receber uma segunda vida, e além do mais quando chega ao fim da sua vida útil a carcaça do pneu fica inservível. A Anfamoto alerta que essa prática é muito perigosa a vida do motociclista, veja a matéria na integra e confira o melhor tipo de pneu para sua moto, dicas de conservação e a hora certa de trocá-lo.

Vem aí a 14ª edição do Salão das Motopeças, que será realizado de 11 a 14 de março de 2025, ano em que a Anfamoto comemora 45 anos de fundação. O Salão permanece no Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte em São Paulo – SP, e já se consolidou como o maior evento do setor na América Latina. Com todos os espaços praticamente ocupados o serão mais de 120 expositores representando as melhores marcas do setor. Não fique de fora. No caderno Duas Rodas, confira dos lançamento do universo de motos e conheça as novidades.

Boa leitura!

1º Vice Presidente Divino Jorge da Silva 2º Vice Presidente Valério Valente 1º Tesoureiro Amarildo Fernandes 2º Tesoureiro Alexandre Saba Conselho Deliberativo - Presidente Carlos Alberto Fiorotti Membros do Conselho Deliberativo Giancarlo Vancini Mônica Orlando Hélio Tenório da Silva Suplentes do Conselho Deliberativo Renata Maggion Hélio dos Santos Sandra Piscinato C

Membros do Conselho Fiscal Danilo Miyasato Bruno Leone Suplentes do Conselho Fiscal Carlos de Laurentis Rafaela Guma Wilson Repeke

ANFAMOTO EM REVISTA

P.04

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Coordenação Editorial Fabia Helena Allegrini Pereira Editor Responsável Jacylete Abreu - MTB 825-CE Editor de Arte Elton V. R. Moreno Impressão Gráfica Maistype Coordenação de Eventos Equipe Anfamoto Anfamoto em Revista Equipe Anfamoto Assessora da Presidência Fabia Helena Allegrini Pereira PUBLICIDADE & COMERCIAL

Número de Registro: 823713350

A responsabilidade sobre opiniões e fatos presentes nos artigos assinados na “ANFAMOTO em Revista” é exclusiva de seus autores, não exprimindo necessariamente o pensamento desta publicação nem a posição da ANFAMOTO.

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Av. Nove de Julho, 3229 - Cjtos 208 / 209 / 210 Jardim Paulista - CEP 01407-000 - São Paulo/SP PABX: 11 3052-2002 www.anfamoto.org | e-mail: anfamoto@anfamoto.org

K

Visão estratégica, comunicação e marketing

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SUMÁRIO

P.08

MERCADO

P.10

ASSOCIADO EM DESTAQUE

P.14

CAPA: PNEUS DE MOTOCICLETAS

P.16

SUA MOTO EM DETALHES

P.20

ESPAÇO ANFAMOTO

P.22

SALÃO DAS MOTOPEÇAS 2025

P.24

CADERNO DUAS RODAS

P.26

ASSOCIADOS

P.30

ANFAMOTO EM REVISTA

P.06

Precisamos de Estabilidade

Foto: Divulgação

PALAVRA DO PRESIDENTE

Pneus de Motocicletas

Salão das Motopeças 2025

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PALAVRA DO PRESIDENTE

PRECISAMOS DE ESTABILIDADE

A

tualmente vivemos ainda um período de insegurança jurídica.

Essa insegurança afeta demais a confiança nas instituições e prejudica ainda mais a estabilidade econômica do país. E acaba se tornando um desafio para os setores e especialmente para a indústria. Em outras palavras, empresários e investidores têm a tendência de se retrair diante desse cenário. Dessa forma, deixamos de crescer da maneira esperada.

Como de costume, o que causa essa insegurança é a constante disputa entre os poderes da República, bem como a atuação do Executivo, que vem tentando aumentar a arrecadação de forma constante, impondo medidas para elevar a receita, especialmente em tempos de crise fiscal, e, assim, acabam criando esse ambiente de incerteza. E vou mais além, a confiança nas instituições é minada quando as ações do Poder Executivo e do Poder Judiciário são consideradas arbitrárias e desrespeitosas pela sociedade e pelos empresários.

O avanço com a Reforma Tributária feito em 2023, foi um importante passo para o Brasil, mas muitos ajustes ainda precisam ser feitos. A transição dos impostos é o mais aguardado por todos para simplificar a cadeia tributária, mas só acontecerá em em 2026. Precisamos de menos burocracia e de gastar menos tempo e empregar muito menos recursos financeiros em impostos que não retornam em nenhum benefício para as empresas e para a sociedade. A competitividade do produto brasileiro é altamente prejudicada por conta da carga tributária. Os custos dos impostos na cadeia produtiva são muito altos, afetando a contratação de mais trabalhadores e o investimento no próprio negócio. Outro ponto a se observar é que falta clareza para que o consumidor entenda os impostos que paga nos produtos e serviços que consome, para que conheça efetivamente o custo do produto ou serviço e o custo do imposto.

Gostaria de retomar também sobre outro

ANFAMOTO EM REVISTA

P.08

assunto muito importante para nosso setor, a manutenção da proibição da fabricação e comercialização dos pneus remold.

Recentemente a Anfamoto, esteve em reunião com entidades coirmãs do setor e com o Inmetro para tratar do assunto. A utilização de um pneu remold, além de ser ilegal, põe em risco a vida do motociclista. É muito importante que o motociclista saiba como escolher e comprar um pneu de qualidade para sua motocicleta e fique atento ao momento da troca.

junto com as frentes parlamentares municipal e estadual para tratar do assunto, pois a segurança do motociclista vem em primeiro lugar.

Uma situação que também me chama atenção, é o caso dos roubos de motocicletas de alta cilindrada em São Paulo. A Anfamoto vem se mobilizando

Boa leitura!

A Anfamoto segue firme em defesa do setor e dialogando sempre com as esferas governamentais para que possamos avançar, mesmo com tantos desafios, buscando criar um ambiente mais favorável ao nosso segmento, nossos consumidores e a sociedade como um todo.

Orlando Cesar Leone Presidente da Anfamoto

A ANFAMOTO em Revista apresenta as grandes inovações do mercado, assuntos relevantes, questões de mercado, conjuntura, assuntos tributários e jurídicos e assuntos de interesse geral do segmento, lançamentos e novidades. Informa também sobre as atividades e realizações da Associação.

A ANFAMOTO em revista é respeitada pela seriedade e independência editorial. Traz artigos assinados por renomados especialistas das áreas que envolvem o mercado de motopeças.

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MERCADO

PRODUÇÃO DE MOTOCICLETAS ATINGE O MELHOR RESULTADO PARA O PRIMEIRO SEMESTRE EM 13 ANOS Saíram das linhas de montagem mais de 868 mil unidades de motocicletas o Polo Industrial de Manaus

Foto: Divulgação

S

egundo a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo, foram produzidas no Polo Industrial de Manaus – PIM, 868.076 unidades de motocicletas no primeiro semestre de 2024, alta de 13,5% na comparação com o mesmo período do ano passado.

Esse foi o melhor desempenho para os seis primeiros meses do ano desde 2012. Em junho, foram produzidas 106.273 motocicletas, um volume 11,5% superior ao do mesmo mês de 2023 e 33,8% inferior ao registrado em maio. A retração já era esperada devido às férias coletivas de algumas montadoras anteriormente programadas.

VENDAS NO VAREJO – No primeiro

ANFAMOTO EM REVISTA

P.10

semestre, foram licenciadas 933.158 motocicletas, um aumento de 19,6% em comparação com o mesmo período do ano passado. Esse foi o melhor desempenho registrado para o setor em 17 anos. As três categorias do mercado mais emplacadas foram a Street com 48,5%, a Trail com 18% e a Motoneta com 17,7%.

Na análise isolada de junho, os licenciamentos totalizaram 165.877 unidades, um volume 18,2% superior ao do mesmo mês do ano passado e 0,8% maior em relação a maio. Esse resultado também é o melhor desde 2008. As posições no ranking mensal foram mantidas: Street, com 49% de participação no mercado, seguido pela Trail com 18,6% e Motoneta com 16,5%.

Com 20 dias úteis, a média diária de

vendas foi de 8.294 unidades.

Os modelos de baixa cilindrada lideraram o ranking de emplacamentos, com 80% do mercado. Em segundo lugar, ficaram as motocicletas de média cilindrada, com 16,8% de participação, seguidas pelas de alta cilindrada, com 3,2%.

EXPORTAÇÕES – No acumulado do ano, as associadas da Abraciclo exportaram 15.706 unidades, uma retração de 23,5% em comparação com o mesmo período de 2023.

Em junho foram embarcadas 2.203 motocicletas, volume 38,4% inferior na comparação com o mesmo mês do ano passado. Em relação a maio, foi registrado um crescimento de 49,3%.

Confira o ranking e a comparação com o mês e ano anteriores: EMPLACAMENTOS DE MOTOCICLETAS JUNHO 2023

MAIO 2024

JUNHO 2024

CATEGORIA

A

PARTICIPAÇÃO

B

PARTICIPAÇÃO

C

PARTICIPAÇÃO

C/A

C/B

STREET

72.991

52,0%

77.117

46,9%

69.648

49,1%

11,5%

5,5%

TRAIL

25.918

18,5%

31.793

19,3%

24.517

17,2%

19,3%

-2,7%

MOTONETA

19.767

14,1%

29.795

18,1%

26.788

17,5%

38,6%

-8,0%

SCOOTER

12.053

8,6%

13.269

8,1%

13.121

9,3%

7,2%

-2,6%

NAKED

3.052

2,2%

4.060

2,5%

2.707

2,3%

61,3%

21,2%

BIG TRAIL

2.344

1,7%

2.565

1,6%

1.744

1,2%

5,9%

-3,2%

CICLOMOTOR

2.543

1,8%

3.206

1,9%

2.910

1,9%

20,4%

-4,5%

CUSTOM

841

0,6%

970

0,6%

974

0,6%

57,8%

36,8%

SPORT

597

0,4%

1.514

0,9%

764

0,8%

112,7%

16,1%

TRICICLO

179

0,1%

119

0,1%

122

0,1%

-33,5%

0,0%

TOURING

102

0,1%

125

0,0%

62

0,0%

0,0%

18,4%

TOTAL

140.387

-

164.533

-

152.719

-

18,2%

0,8%

Fonte: Associadas Abraciclo.

Foto: Divulgação

P.11

MERCADO

EMPLACAMENTOS DE MOTOCICLETAS EM JULHO DE 2024 2024

2024

2024

2023

2023

SEGUIMENTO

JUL (A)

JUN (B)

ACUMULADO (C)

JUL (D)

ACUMULADO (E)

(A) / (B)

(A) / (D)

(C) / (E)

MOTOS

156.893

165.855

1.089.830

123.051

902.770

-5,40

27,50

20,72

EMPLACAMENTO POR REGIÕES / JULHO DE 2024

Norte: 12,69%

Nordeste: 31,29%

Centro-Oeste: 9,2%

Sudeste: 37,65%

Sul: 9,17%

Fonte: Fenabrave.

ANFAMOTO EM REVISTA

P.12

3,46%

2,87%

0,97%

5%

MOTTU

HAOJUE

OUTROS

YAMAHA

0

SHINERAY

17,76%

22%

HONDA

11% OUTROS

YAMAHA

HONDA

0

KAWASAKI 0,60%

20%

44% BMW 1,00%

40%

66% 4,64%

19,14%

60%

88%

SHINERAY

80%

110%

63,91%

110%

ACUMULADO 69,77%

PARTICIPAÇÃO DE MERCADO / JULHO 2024

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ASSOCIADO EM DESTAQUE

GIVI UMA EMPRESA EM EVOLUÇÃO CONSTANTE

A

Givi surgiu na Itália em 1978, fundada por Giuseppe Visenzi, cujas iniciais de seu nome deram origem a marca. O fundador era piloto do mundial de motovelocidade na categoria 350cc, onde conquistou o terceiro lugar em 1969. Após deixar as pistas, dedicouse a empreender, produzindo acessórios para motocicletas, sua grande paixão. A distribuição desses produtos no Brasil teve início em 1998, através da representante Circuit Equipamentos Esportivos.

Entretanto a Givi do Brasil, foi fundada em maio de 2003, através de uma joint venture com a Circuit, sua primeira representante no mercado brasileiro. E com o aumento da demanda nesse mesmo ano, foi construído o primeiro prédio da Givi no Brasil. Em 2010, a Givi SPA assumiu a operação no Brasil por completo, dando início a construção do complexo fabril com a segunda unidade em Pindamonhangaba, interior de São Paulo.

Em 2003, a Givi possuía cerca de 10 colaboradores, divididos entre alguns setores, tais como administrativo, montagem e metais. Nesta fase, a produção dos baús era terceirizada. A produção no Brasil foi iniciada com bagageiros para motocicletas e três modelos de baús, de 27L, 29 L e 45L, sempre buscando ANFAMOTO EM REVISTA

P.14

oferecer diferentes opções de tamanhos de produtos ao consumidor. Atualmente, a empresa possui 70 colaboradores e fabrica no Brasil cerca de 180 itens, divididos entre bagageiros, protetores de motor, suporte de malas laterais, baús de plástico e alumínio, assim como acessórios de reposição para manutenção por parte do consumidor dos produtos fornecidos pela Givi.

A qualidade sempre foi a principal filosofia da Givi do Brasil. Seus produtos contam com dois anos de garantia, e a empresa ainda disponibiliza todo o suporte e peças de reposição mesmo ao término deste período. Com este diferencial, a marca tornou-se referência no mercado brasileiro, o que possibilitou a empresa a fechar parcerias com grandes montadoras nacionais, agregando os produtos produzidos pela Givi em suas respectivas motocicletas. A Givi do Brasil é responsável pelo atendimento dos distribuidores da América do Sul, com presença efetiva na Argentina, Colômbia, Equador, Venezuela, Uruguai e recentemente América Central, com distribuidores na Costa Rica e México.

A Givi é uma empresa global, com sede na Itália e filiais nos Estados Unidos, Espanha, Alemanha, Inglaterra,

França, Tunísia, Malásia, China, Vietnã e Indonésia. Essa posição global traz ao motociclista brasileiro o acesso às mais novas tecnologias e inovações, com a qualidade que transformou a empresa referência no mercado. O mercado de duas rodas apresenta excelentes perspectivas de crescimento nos próximos anos, impulsionado por tendências tecnológicas e de sustentabilidade. O fator mobilidade, principalmente nos grandes centros, traz um ponto a favor das motocicletas, com novos motociclistas surgindo a cada dia.

Assim como as demais empresas do setor, a Givi está se preparando para expandir suas operações, lançar novos produtos para oferecer novidades aos consumidores.

Sempre acompanhado os principais lançamentos do mercado de duas rodas. A empresa tem previsto, para esse ano, como seu principal lançamento o T33 Traffic III, que é uma evolução do famoso e querido E27 Traffic. Tão robusto quanto o seu antecessor, o T33 possui design moderno e fechamento por pressão, sem necessidade de chave. “O mercado brasileiro é de grande importância para o grupo devido à sua vasta extensão territorial, às características regionais diversificadas e ao dinamismo que oferece”, diz Rodrigo Hipolito Antonio – Diretor Geral.

CAPA

PNEUS DE MOTOCICLETA: O ITEM DE SEGURANÇA MAIS IMPORTANTE PARA O MOTOCICLISTA Anfamoto alerta aos consumidores os riscos da utilização de pneus reformados em motocicletas

Foto: Divulgação

E

m 2024 o setor de pneus apresentou um começo de ano modesto em comparação com o ano de 2023.

Segundo dados divulgados pela ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos), em 2023, foram vendidos 13,9 milhões de pneus no primeiro trimestre, sendo que as principais categorias vendidas foram os pneus comerciais leves, para carros de passeio e pneus de moto. No mesmo período de 2024, foram vendidos 12,2 milhões de pneus, o que nos leva a entender que houve uma redução no consumo total de pneus. Ainda assim, alguns setores demonstraram crescimento em comparação ao ano anterior, indicando que o mercado consumidor modificou seus costumes e hábitos na compra.

ANFAMOTO EM REVISTA

P.16

Quando analisamos o setor de pneus de motocicletas, constatamos que também houve redução nas vendas, com uma queda de 5% de 2023 para 2024. As comercializações de pneus para motocicletas no mercado de reposição continuaram com resultados negativos no quadrimestre, com queda de 0,4%. O segmento saiu de 3,27 milhões de unidades vendidas de janeiro a abril do ano passado para 3,25 milhões nos quatro primeiros meses de 2024.

A indústria de pneus novos no Brasil, englobando os pneus de carga, passeio, moto, bike, OTR, agrícolas, industriais, etc, gera cerca de 32 mil empregos diretos e 500 mil indiretos ainda favorece cerca de

6.000 empregos diretos e indiretos na cadeia a montante, que são os seringueiros que fornecem borracha natural.

Esses dados servem para alertar sobre as constantes proposituras de projetos de lei que têm por objetivo suspender o Art. 6º da Portaria INMETRO 554/2015, que proíbe o serviço de reforma de pneus destinados ao uso em vias públicas para motocicletas, ciclomotores, motonetas e triciclos, para atender ao estabelecido na Resolução Contran No 913/2022. O não cumprimento desta lei é considerado infração grave, com pena de multa e perda de cinco pontos na carteira. Mais do que a penalidade, a utilização deste tipo de pneu pode causar sérios acidentes, custando a vida de quem pilota.

Foto: Divulgação

Como é sabido, a motocicleta tem apenas dois pontos de contato com o solo, dessa forma os pneus têm uma importância muito grande, pois influem diretamente na frenagem, na condução e dirigibilidade da moto. É por esse motivo que a motocicleta vem de fábrica com pneus projetados por engenheiros que sabem perfeitamente qual pneu deve ser instalado e qual terá a melhor performance. Ou seja, o pneu da moto não foi projetado para ter uma segunda vida. A carcaça, que serve de estrutura do pneu, ao final de sua vida útil, sofre um grande desgaste, não servindo assim para ser reformado.

Além disso, a inspeção visual feita pelos reformadores para definir se as carcaças podem ser reformadas não é capaz de detectar problemas estruturais, para assim assegurar se elas podem receber uma reforma. Vale ressaltar, inclusive, que por conta do reduzido material que fica na carcaça, a raspagem tornase difícil e há grandes possibilidadesde haver irregularidades no processo de reforma, podendo formar rugas, bolhas e má adesão do material, o que afeta

diretamente a dirigibilidade, e interfere também na sua geometria e assimetria, e potencializa o risco de acidentes.

A fabricação e comercialização dos pneus remold são probidas, mas falta fiscalização.

Há necessidade urgente de fiscalização nos estabelecimentos que fabricam e comercializam esse tipo de pneu, seja no âmbito virtual ou físico, para inibir a prática.

Vale lembrar que na hora da compra o pneu remold parece ser convidativo, mas adiante pode trazer grande prejuízo. Além do risco de acidente, se o motociclista for flagrado pela fiscalização, o condutor é autuado com infração grave, 5 pontos na carteira e multa de R$ 195,23. “Falta uma fiscalização mais rigorosa e abrangente para coibir a produção e venda ilegal de pneus remold, que continuam circulando apesar da proibição. A proibição foi instituída por conta do risco que oferece ao consumidor e deve sim haver fiscalização”, diz Carlos Gomes – Gerente de Assuntos Corporativos do Simefre.

A informalidade também é outro problema que torna a fiscalização muito

mais difícil. As desvantagens para quem utiliza esse tipo de pneu são muitas. O pneu remold além de proibido, como já mencionamos, tem durabilidade 30 a 40% menor do que um pneu novo, dificulta fazer um balanceamento adequado, há risco da soltura da banda de rodagem, aumento considerável no consumo de combustível, tempo de frenagem maior, desgaste prematuro, e por ter um composto de baixa qualidade sem as características necessárias para um pneu de motocicleta, existe ainda a possibilidade do uso de carcaça com algum tipo de avaria e sem condições de uso. “O pneu novo é fabricado do zero, desde a carcaça.

Enquanto na fabricação do remold não temos informações da carcaça que está sendo utilizada, se ela já tinha problemas, visto que no Brasil, os pneus são substituídos quando já estão prontos para serem descartados.

Não existe um processo de fabricação de pneus remoldados que transmita segurança aos motociclistas”, comenta Fabiano Castellani – Diretor Comercial da Pneus Technic.

P.17

CAPA

Foto: Divulgação

Para auxiliar o consumidor na identificação de um pneu original e de um pneu remold, o consumidor deve observar que todo pneu novo de moto comercializado no Brasil tem marcado na sua lateral o número de registro Inmetro, atribuído ao seu fabricante e/ou importador e que demonstra conformidade com o processo de avaliação. O pneu reformado, tal qual previsto no regulamento do Inmetro que dispõe sobre o serviço de reforma de pneus, prevê que o reformador deve marcar no pneu reformado o seu número de registro no Inmetro, bem como a expressão REFORMADO. Mas por serem proibidos, o eventual pneu de moto reformado não possuirá tal número de registro correspondente ao reformador e tão pouco indicará o número de registro original do pneu novo, sob titularidade do seu fabricante e/ou importador. “Todo o fabricante tem a obrigatoriedade de registrar seu produto no INMETRO além de ter registrados na lateral do pneu todos os dados de rastreabilidade da produção do pneu; data de fabricação, informações do fabricante e dados do pneu etc. Em caso de uma remoldagem de pneu de moto, que é proibida pelo CONTRAN, este processo apagaria todas as informações ANFAMOTO EM REVISTA

P.18

originais do produto/pneu e adicionaria material de banda de rodagem que não possui a aderência a carcaça do pneu conforme pneu original. Ou seja, caso um pneu remolde seja produzido, ele não garantirá a integridade e do pneu original e dificilmente suportará as ações que um pneu novo possa suportar conforme projetado, de não ser possível identificar informações originais referente a data de fabricação do produto etc., que são a maior parte do pneu", informa Maurício Formenton – Gerente Comercial da Maggion Pneus. Outro ponto importante é que pneus remold não possuem nenhum tipo de garantia ao consumidor, já o original oferece 5 anos de garantia contra eventuais defeitos de fabricação. É importante também que o motociclista esteja atento na hora de trocar os pneus e tome alguns cuidados. Manter sempre a pressão dos pneus conforme indicado no manual do fabricante de sua moto. É uma questão fundamental para segurança e a durabilidade. Pressão abaixo do recomendado é perigoso, os pneus vão esquentar e podem falhar prematuramente, causando desconforto e instabilidade na condução da moto.

Excesso de pressão também não é bom, os pneus ficam sujeitos a cortes, furos ou quebra de sua estrutura interna se submetidos a grandes impactos.

A vida útil do pneu também depende de inúmeros fatores, inclusive dos hábitos de condução da moto. Os pneus devem ser trocados quando o usuário detectar alguma anomalia, desgaste excessivo ou avaria. Nem sempre a inspeção visual é capaz de detectar essas questões, por isso verifique sempre o indicador de desgaste da banda de rodagem, o TWI (Tread Wear Indicator). Todo pneu original conta com o TWI, um filete de borracha disposto transversalmente aos sulcos em alguns pontos da banda de rodagem.

Quando esse filete ficar aparente, no mesmo nível da banda de rodagem é hora de trocar o pneu.

Em 2019, o Inmetro realizou um estudo técnico sobre pneus de motocicleta, ficou claramente comprovado que é impossível recauchutar um pneu de moto. Segundo o estudo, a deformação plástica do alão corresponde a 71,2% dos defeitos encontrados nos pneus reformados. Foram realizadas inspeções visuais em todas as 95 amostras

Foto: Divulgação

utilizadas no estudo, sendo que 36 amostras eram de pneus novos e 59 amostras de pneus reformados. Os pneus novos apresentaram 0% de defeitos nas amostras analisadas, e 91,5% dos pneus reformados apresentaram pelo menos um defeito em cada amostra analisada.

Após a conclusão do estudo técnico, o Inmetro aponta que em termos de aspectos construtivos os pneus novos apresentam homogeneidade das amostras, controle do processo produtivo, alta previsibilidade e baixa variabilidade.

Já os pneus reformados apresentam heterogeneidade das amostras, não têm controle do histórico do uso de suas carcaças e têm baixa previsibilidade e alta variabilidade.

Os impactos econômicos do uso dos pneus remold são extensos e muito danosos. Para cada pneu remold fabricado, deixamos de fabricar um pneu novo. Além dos impactos em termos de tributos e mão-de-obra, especialmente em Manaus que é hoje um grande produtor de pneus, considerando que na fabricação de um pneu novo o impacto é para trás, ou seja, afeta toda a cadeia de fornecimento de matéria prima, mão

de obra e serviços prestados para a produção dos pneus, impactando ainda a cadeia ddistribuição. Somando-se a esses fatores, há também a contribuição e os benefícios que essa indústria traz a coletividade local gerando emprego e renda. Levando-se em consideração que a recauchutagem é uma atividade de prestação de serviços muito pouco dos tributos seriam recuperados com a produção de pneus recauchutados.

O impacto socioambiental também é considerável, pois as indústrias instaladas em Manaus, tem uma característica diferenciada, utiliza borracha natural do extrativismo da Amazônia.

Em função de uma nova demanda dos recauchutadores, recentemente a Anfamoto, Abraciclo, ANIP e Simefre, reuniram-se com o Inmetro em reunião realizada na FIESP, para reforçar a posição das entidades quanto a contrariedade da fabricação desse tipo de pneu. Foi informado ao presidente do Inmetro que as entidades primordialmente se preocupam com a segurança dos motociclistas. Não faz sentido regulamentar algo que os próprios fabricantes de pneus já afirmaram ser

tecnicamente impossível de se fazer. É um contrassenso o fabricante atender a requisitos de segurança estabelecidos pelo CONTRAN, seguindo uma tendência de harmonização global, e o Brasil regulamentar o uso do pneu reformado, prática que não existe em nenhum país do mundo. Além disso, com cada vez mais campanhas internacionais de segurança viária, da qual o Brasil é signatário. As entidades se comprometeram com o Inmetro em fazer uma revisão na norma técnica existente bem como o aprimoramento do RAC (Regulamento de Avaliação da Conformidade). “A Anfamoto é contrária a todo e qualquer tipo de ação que ponha em risco a vida do motociclista. Diante de um assunto tão importante o governo deveria voltar os olhos e fiscalizar eficientemente os que atuam na informalidade, produzindo e comercializando pneus remold.

Pensamos nos motociclistas que possam vir a utilizar esse tipo de pneu e que podem não voltar para casa ao fim de um dia de trabalho, por terem sofrido um acidente fatal. Sem contar os inúmeros prejuízos que toda a cadeia produtiva sofrerá”, alerta Orlando Cesar Leone – Presidente da Anfamoto.

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SUA MOTO EM DETALHES

PNEUS DE MOTOCICLETA Saiba a hora de trocar, modelos, dicas e cuidados na hora de adquirir

O

s pneus são um dos mais importantes da moto pois são eles que proporcionam a adesão com o solo garantindo a dirigibilidade da moto, enquanto a suspensão absorve os impactos da rodagem. A pressão dos pneus deve estar sempre com a calibragem adequada. Verifique sempre a marcação de desgaste do pneu marcada pelo fabricante.

Lubrifique os pontos de articulação da suspensão. Não utilize pneus remold de forma alguma; além de proibidos, colocam sua vida em risco.

esportivo, que são mais largos e possuem sulcos mais profundos, proporcionando melhor aderência em curvas e alta velocidade. Já para as motocicletas custom, recomenda-se pneus com perfil mais largo e banda de rodagem branca, para um visual clássico e bem característico desse tipo de moto. Para as Scooter opte por pneus com perfil estreito e baixo perfil, para uma economia de combustível. Para as Trail são indicados pneus com perfil misto, indicados para uso tanto no asfalto quanto na terra.

Sempre observe os pneus de sua moto.

Se o pneu for sem câmara, verifique semanalmente a calibragem, sempre observando e respeitando os valores recomendados pelo fabricante. Verifique também os sulcos de seu pneu, não deixe chegar ao limite, na época das chuvas isso pode ser fatal. Pneus mal calibrados causam problemas na dirigibilidade da moto. O guidão pode ficar pesado, e podem ocorrer furos e rasgos. Se estiver muito cheio o pneu não reconhece adequadamente os defeitos da pista, transmitindo irregularidade do solo às mãos de maneira desconfortável prejudicando até a estabilidade da moto.

Os pneus em mau estado podem afetar a performance da motocicleta ou até mesmo colocar em risco a segurança do piloto e do garupa. É recomendado fazer uma inspeção mensal, indicadores de desgaste, quaisquer danos resultantes de impactos ou sinais de desgaste anormal e a pressão dos pneus. Quando realizar inspeções visuais, preste atenção à área do piso e aos flancos. Verifique se há desgaste anormal

Manter os pneus sempre em boas condições é fundamental para a segurança na pilotagem, pois torna a frenagem mais eficiente e evitar riscos causados por aquaplanagem.

Diversos fatores são importantes na hora de escolher o tipo de pneu ideal para a sua motocicleta. O estilo da moto e o da pilotagem, bem como o orçamento são determinantes na escolha. As motos esportivas requerem pneus com perfil ANFAMOTO EM REVISTA

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ou excessivo, objetos estranhos, bolhas ou deformações, sinais de penetração, fissuras na borrachaou qualquer deterioração ou dano. Os pneus são projetados para durar e para suportar um determinado número de impactos, mas podem furar. Caso o pneu de sua motocicleta fure, deve ser inspecionado por um profissional, pois apenas ele, poderá confirmar se a câmara interior do pneu não sofreu um dano irreparável.

Outro ponto importante a observar é o desgaste do pneu. Esse desgaste ocorre em todos os pneus ao longo do tempo.

E deve-se ter atenção especial para não exceder o limite de desgaste legal do pneu. Os indicadores de desgaste no pneu têm uma altura de 0,8 mm. Esta altura é exatamente a mesma para todos os pneus.

Muitas vezes motociclistas têm dificuldade em identificar o indicador de desgaste

dos pneus, essa é uma dúvida frequente.

Muitas vezes simplesmente a inspeção visual identifica que é hora de trocar, bastando verificar se o pneu está “careca.”

Entretanto,bo desgaste não ocorre por igual em toda a banda de rodagem.

Dessa forma, fica difícil identificar se há ou não a necessidade de trocar o pneu de sua moto ou se dá para rodar mais alguns quilômetros. E para facilitar essa identificação, os fabricantes adotam uma maneira simples e eficaz de verificar a hora da troca. Essa identificação é através do T.W.I um dos limites para o uso dos pneus de moto. A sigla vem do inglês Tread Wear Indicator, que significa “Indicador de desgaste de banda de rodagem.”

Esses indicadores de desgaste podem ser localizados nos flancos (laterais) dos pneus da moto, lá há a inscrição T.W.I ou ainda alguma indicação ou marcação própria dos fabricantes. Nessa direção, o motociclista vai encontrar o filete de borracha indicando a altura mínima de uso do pneu. Todo pneu de moto conta com o T.W.I, um filete de borracha disposto transversalmente aos sulcos em alguns pontos da banda de rodagem. Ele indica que a borracha acabou, o sulco que ajuda a escoar a água no piso molhado já não faz seu papel e no seco, o pneu não tem mais aderência. Portanto, não perca tempo: quando esse filete ficar aparente, no mesmo nível da banda de rodagem, está na hora de trocar o pneu.

algum tempo para inspecionar os seus pneus para poderem identificar eventuais sinais de envelhecimento ou desgaste: deformações ou fissuras no piso, nos ombros ou flancos.

Seus pneus também devem ser verificados por um profissional, que poderá avaliar se é necessário ou não proceder à sua substituição. Após 5 ou mais anos de utilização, os pneus devem ser examinados todos os anos por um profissional. Se os pneus precisarem de ser substituídos, siga as recomendações do fabricante em relação à substituição dos componentes originais. Como precaução, todos os pneus que não tenham sido substituídos após dez anos devem ser trocados, mesmo que aparentem estar em boas condições gerais e não tenham atingido o limite de desgaste do piso. O pavimento, buracos ou objetos pontiagudos podem danificar os pneus. Todos os rasgos, cortes ou deformações devem ser cuidadosamente examinados por um profissional. Apenas um profissional pode confirmar se o pneu pode ser reparado. De modo geral, não conduza com pneus danificados ou furados.

Outra dúvida muito frequente, é sobre o tempo de vida útil dos pneus. É difícil prever o tempo de vida útil de um pneu porque não está relacionado com a sua data de fabricação apenas. Os pneus que nunca tenham sido utilizados, ou que tenham sido usados com pouca frequência, podem apresentar sinais de envelhecimento. Existem muitos fatores que podem afetar a sua vida útil: condições meteorológicas, armazenamento e condições de utilização, carga, velocidade, pressão dos pneus, manutenção, estilo de condução. É recomendado a todos os motociclistas que dediquem, regularmente,

Um pneu não pode ser reparado nos seguintes casos: • Furos nas partes laterais do pneu (reparação apenas possível na área T, que representa 3/4 da largura do pneu) • Talões visíveis • Borracha do piso a começar a saltar ou deformada • Degradação que revela partes do interior do pneu

• Danos devido a óleos ou substâncias corrosivas • Fissura da borracha devido a envelhecimento do pneu Estes são alguns exemplos de danos que exigem a intervenção de um profissional:

Fissuras

Fendas

Deformação

Um desgaste dos pneus da moto invulgar no piso, localizado em determinados pontos no centro ou nos ombros, resulta, geralmente, de uma pressão de ar incorreta nos pneus. Um pneu com excesso de pressão resultará em maior desgaste no centro do pneu, enquanto um pneu com pressão insuficiente vai resultar em maior desgaste nos ombros, podendo danificar a carcaça no interior do pneu, ao longo do tempo. Para evitar esta situação, verifique a pressão dos pneus regularmente e ajuste-a de acordo com os valores recomendados pelo fabricante. Outra causa do desgaste irregular do pneu de moto pode ser um problema mecânico (amortecedores, transmissão, montagens deficientes) ou uma condução muito desportiva. Se tiver dúvidas, consulte um profissional. Nunca use pneus remold.

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ESPAÇO ANFAMOTO

INMETRO PUBLICA PORTARIA No 207, DE 06/06/2024

A

Portaria Inmetro No 207, de 06/06/2024, altera a Portaria Inmetro nº 71, de 22 de fevereiro de 2022, que aprova o Regulamento Técnico da Qualidade e os Requisitos de Avaliação da Conformidade para Componentes Automotivos de Motocicletas, Motonetas, Ciclomotores, Triciclos e Quadriciclos - Consolidado.

Os Fabricantes e importadores de coroa, corrente e pinhão e escapamentos, terão até a avaliação de manutenção ou de recertificação para se adequarem à exigência dos novos requisitos técnicos. Essa Portaria entra em vigor a partir de 06/09/2024.

Para coroa, corrente e pinhão houve a atualização da norma técnica de referência.

Foto: Divulgação

De: ABNT NBR 16427:2016 Para: ABNT NBR 16427:2022 Alterações nos métodos de ensaios.

Torque utilizado do ensaio de durabilidade das coroas, pinhões e corrente: Família 420 – de: 1.6 Nm ± 10% - para: (40 ± 4) Nm Família 428 – de: 2.0 Nm ± 10% - para: (40 ± 4) Nm Família 520 – de: 2.0 Nm ± 10% - para: (60 ± 6) Nm Regulagem da folga da corrente, de: (25 ± 5) mm para: (15 ± 5) mm.

Alterações nos critérios de aprovação para as coroas e pinhões.

Após o ensaio de durabilidade limite de redução no formato do perfil dos dentes na região do diâmetro primitivo.

De: 1.6 mm Para: 1.0 mm

Para escapamentos, houve a atualização da norma técnica de referência para ensaio de corrosão por exposição à névoa salina (ABNT NBR 17088:2023).

Houve também uma atualização para a Resolução Contran nº 993, de 2023, referente à proteção contra queimaduras devido a toques acidentais.

A Portaria na integra pode ser acessada no site do Inmetro http://www.inmetro.gov.br/LEGISLACAO/ ANFAMOTO EM REVISTA

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ESPAÇO ANFAMOTO

ASSOCIADOS QUE FIZERAM ANIVERSÁRIO EM JUNHO, JULHO E AGOSTO EMPRESA NACHI BRASIL LTDA ARNALDO FORTUNA EIRELI - METALURGICA FORTUNA VALFLEX JUNTAS E FILTROS IND. COM. LTDA CONTROLFLEX IND. DE CABOS DE COMANDO LTDA A.A.S.MOTO IND E COM. LTDA DEMTEC ARTEFATOS DE BORRACHA LTDA PIRACAPAS CAPAS BANCOS P/MOTC. LTDA WESTER INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA MUNDOPEÇAS DO BRASIL LTDA L.M MOTO PROVISION COM. DE PLÁSTICOS E ACESSÓRIOS LTDA TAURUS HELMETS IND. DE CAPACETES LTDA GOALTECH PRODUTOS QUÍMICOS LTDA (GULFAIR) J3 METALURGICA - AURORENSE PANTANEIRO IND. E COM. DE CAPAS EIRELI SABÓ IND. E COM. DE AUTOPEÇAS S/A IND. E COM. DE MOTOPEÇAS CHAPAM A.V. LOPES REPRESENTAÇÕES EGK MOTOPARTS BRANDY INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA MAGGION IND. DE PNEUS MÁQUINAS LTDA MARELLI COFAP DO BRASIL LTDA - DIVISÃO AFTERMARKET SKF DO BRASIL LTDA SK AUTOMOTIVE DISTRIBUIDORA DE AUTOPEÇAS LTDA ACD COM. E REPRES. LTDA CERAMICA E VELAS DE IGNIÇÃO NGK DO BRASIL GRUA IND. E COM TMD FRICTION DO BRASIL CURAÇAO DO BRASIL RONCAR IND. E COM RINALDI S/A IND. DE PNEUMATICOS VEDAMOTORS IND. COM PROTERCAPAS LTDA QUALITY & WINNER MOTOS CEARÁ IMP. DE PEÇAS WHELLING MOTOPEÇAS TORBAL IND. E COM. DE ESCAPAMENTOS LTDA COMPANHIA BRASILEIRA DE DISTRIBUIÇÃO AUTOMOTIVA S.A. BR MOTORSPORT COM. IMPORT. E EXPORT LTDA

FUNDAÇÃO

IDADE

13/06/1972 04/06/1976 21/06/1985 09/06/1986 19/06/1989 14/06/1989 25/06/1990 17/06/1997 31/06/2000 01/06/2002 01/06/2009 05/06/1986 18/06/2003 07/06/1993 09/06/2005 10/06/2002 24/06/1999 01/07/1986 14/07/1994 10/07/1979 08/07/1966 02/07/2013 08/07/1966 04/07/2006 04/07/1986 01/08/1959 17/08/1966 12/08/1966 02/08/1974 01/08/1979 28/08/1979 21/08/1991 18/08/2000 30/08/2001 30/08/2004 11/08/2005 18/08/1980 06/08/1976 30/08/2006

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SALÃO DAS MOTOPEÇAS 2025

O XIV SALÃO DAS MOTOPEÇAS ACONTECE EM MARÇO EM SÃO PAULO Consolidado como o maior evento do setor na América Latina, o Salão das Motopeças é sucesso de público

O

maior evento do mercado de motopeças e acessórios da América Latina, o Salão Nacional e Internacional das Motopeças, está em sua 14ª edição e acontece de 11 a 14 de março de 2025, no Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte em São Paulo. O evento é organizado e promovido pela ANFAMOTO – Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças. A novidade para este ano é que a feira acontece de terça a sexta-feira, das 14 às 20 horas.

Desde 2023, o evento é anual. Para esta edição, contará com mais de 120 expositores, representando mais de 250 marcas, e deve apresentar mais de 1.500 lançamentos.

Os principais lançamentos de motopeças e acessórios, tendências, novidades, conteúdo especializado, relacionamento entre profissionais e comerciantes do setor, não poderiam

ocorrer em um momento mais oportuno, já que foram produzidas somente no primeiro semestre de 2024, 1.015.201 motocicletas. “O ano de 2024 deve ser um dos melhores dos últimos doze anos, pois com a crescente demanda por motocicletas no Brasil, o setor de motopeças e acessórios tende a ser manter aquecido e impulsionado. A feira acontece em um momento favorável para a abertura do calendário de negócios do ano”, prevê Orlando Cesar Leone – presidente da Anfamoto.

O Salão Nacional e Internacional das Motopeças, é o único do segmento totalmente direcionado à negócios. São quatro dias de evento, em que cerca de 120 expositores representando mais de 250 marcas, apresentarão suas novidades, lançamentos e tendências.

O Salão é restrito aos profissionais do setor, fabricantes, atacadistas, lojistas,

oficinas mecânicas, entidades de classe e representantes. A entrada é franca, mediante credenciamento feito pelo site ou presencialmente, aqueles que possuem CNPJ do ramo.

O evento é a maior feira do segmento e sempre se reforça como referência no setor por ser exclusivo para fomentar negócios. Reúne as principais empresas do setor. Uma excelente oportunidade para a realização de negócios com quem entende de motopeças, acessórios e vestuário. O público qualificado e fiel do Salão é composto por potenciais compradores de toda a cadeia do segmento de motopeças.

“A feira já se consolidou como a maior do mercado em número de público e de expositores. O sucesso da última edição quando tivemos cerca de doze mil visitantes reflete esse sucesso”, comemora Orlando Leone.

SERVIÇO Evento: XIV Salão Nacional e Internacional das Motopeças – SALÃO DAS MOTOPEÇAS Data: 11 a 14 de março de 2025 (terça, quarta, quinta, sexta-feira) Local: Expo Center Norte – Pavilhão Vermelho – Rua José Bernardo Pinto, 333 – São Paulo – SP – Estacionamento no local Horário: das 14h às 20:00h Visitação Gratuita (não aberto ao consumidor final) Organização e realização: ANFAMOTO – F. (11) 3052-2002 Facebook: www.facebook.com/salaodasmotopecas Instagram: @salaodasmotopecas

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Pavilhão Vermelho São Paulo - SP

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Terça a Sexta-feira, das 14h às 20h

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2025

de março de

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Praça de Alimentação

CADERNO DUAS RODAS

HONDA GL 1800 GOLD WING TOUR 2024 GANHA VERSÃO TOTAL BLACK

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om a mesma imponência, a Honda GL 1800 Gold Wing Tour vem renovada para 2024. A dianteira é larga com seus dois faróis em forma de asa, e os grandes espelhos garantem essa imponência. As lanternas têm o mesmo formato do farol. O novo projeto da Gold Wing foi feito com o claro objetivo de torná-la mais leve e fácil de pilotar. Para quem é mais alto o para-brisa com ajuste elétrico auxilia na proteção aerodinâmica, e para quem roda na estrada, a condução fica mais confortável por conta dos fortes ventos. Com quatro modos de condução (Tour, Sport, Econ e Rain), que ajudam na pilotagem de acordo com a situação e atuam sobre ABS e o freio-motor. A motocicleta é a primeira e única que conta com um sistema de airbag de fábrica, uma inovação que garante segurança extra para o piloto e o passageiro em situações de risco e possíveis colisões. O painel TFT de 7 polegadas possui integração com

Apple CArPlay e Android Auto. A Honda GL 1800 Gold Wing tem três anos de garantia e mais o Honda Assistance, e vem nas cores vermelha ou “total black”.

YAMAHA LANÇA LINHA 2025 DA TRACER 900 GT

S

em alarde, a Yamaha disponibilizou a linha 2025 da Tracer 900 GT no Brasil com poucas atualizações.

A crossover da marca dos diapasões preserva seus conhecidos atributos, e traz novas cores como principal novidade.

Nesse sentido, estreiam as opções branco perolizado (Pearl White) e preto metálico (Midnight Black). Elas substituem as opções em vermelho sólido e cinza fosco, ofertadas pela Yamaha nos anos anteriores. Já na parte mecânica não houve alterações.

Aqui no Brasil, a Yamaha Tracer 900 GT sofreu alterações apenas nas cores, enquanto no exterior foi anunciada bem diferente. O modelo passou por diversas ANFAMOTO EM REVISTA

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alterações e avanços, incluindo um painel mais moderno e, na versão top de linha, a Tracer 9 GT+, possui até sistema de radar que acompanha controle de cruzeiro adaptativo, entre outras mudanças.

Foto: Divulgação

Foto: Divulgação

NOVA ROADSTER CLÁSSICA GUERRILLA 450 DA ROYAL ENFIELD É LANÇADA

Foto: Divulgação

E

m meados de julho, a Guerrilla 450 foi oficialmente apresentada pela Royal Enfield, em Barcelona, na Espanha. A roadster clássica com o conjunto mecânico da Himalayan 450, chega para concorrer com as novas Triumph Speed 400 e com a Scrambler 400X. Equipada com motor Sherpa 450, que entrega 40 cv de potência e 4,07 kgf.m de torque. A transmissão é de seis

marchas, com embreagem assistida e deslizante. As rodas da Guerrilla 450 são de 17 polegadas e calçam pneus CEAT sem câmara nas medidas 120/70 e 160/60, respectivamente.

A Guerrilla 450 será oferecida em três versões – Analogue, Dash e Flash. A primeira traz pinturas em tons mais discretos, enquanto as outras duas

possuem pinturas mais chamativas.

Também há diferenças entre elas nos itens de série. A Analogue vem com painel digital e analógico, os mesmos presentes em outras motos da marca, além de Tripper como opcional. As demais trazem o mesmo painel TFT da Himalayan 450, com um sistema nativo de navegação GPS. O modelo deve chegar ao Brasil, mas ainda sem data definida.

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CADERNO DUAS RODAS

NOVA HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE: CHEIA DE NOVIDADES

C

om design bastante moderno e eficiência aerodinâmica aprimorada através de túnel vento, com a carenagem frontal que recebeu dois enormes LED horizontais que estão ladeando o farol por quase toda a carenagem e que funcionam como DRL e assinam a motocicleta. Na parte de trás, a lanterna é dupla na vertical onde as duas estão entre o para-lama e os alforges, que tiveram sua capacidade aumentada. A posição de pilotagem também foi revista para que fique mais confortável para maiores distâncias.

A versão 2024 da Street Glide veio com muitas modificações, entre elas o chassi com as novas suspensões, e na aerodinâmica e no peso. Os engenheiros da marca conseguiram reduzir oito quilos no total. A eletrônica da máquina contempla três modos de pilotagem, Rain, Road e Sport, os quais têm determinados

os parâmetros do controle de tração, freio-motor, ABS, controle de arrasto de torque para curvas de acordo com o modo selecionado. O tanque comporta 22,7 litros, e sua autonomia segundo a fabricante, pode passar dos 370 quilômetros. O sistema de freios é muito bom. O ABS tem função combinada eletrônica entre os dois canais a partir dos 40 km/h, com ajuste do modo de pilotagem no modo Sport, assim como o acelerador, os freios também respondem rapidamente. Os pneus têm as medidas 136/60 e 180/55 respectivamente. A Harley Street Glide vem com cinco opções de cores.

Foto: Divulgação

SUZUKI V-STROM 800 DE: A NOVA REFERÊNCIA EM BIG TRAIL

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quipada com um motor bicilíndrico de 776 cm3 potente, a nova Suzuki V-Strom 800 DE enfrenta qualquer terreno desafiador e enfrenta qualquer aventura, sendo uma moto ideal para os exploradores mais exigentes. E tem um excelente equilíbrio entre o off-road e o on-road, mais ponderado para uso na estrada em longas jornadas, o tanque de combustível tem 20 litros de capacidade.

Além disso, a moto vem equipada com quickshift bidirecional, além do painel TFT de cinco polegadas. O painel tem três níveis de controle de tração, um modo Gravel, ou possibilidade de desligá-lo, bem como três níveis de intervenção do ABS e os mapas de aceleração A, B ou C. A V-Strom 800 DE é muito confortável, e a posição de pilotagem é espaçosa.

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O para-brisas tem ajustes em três alturas com uma chave Allen. Protetores de mão, um protetor de radiador, uma placa de proteção de motor de plástico e uma porta USB no lado esquerdo do painel são de série.

A moto vem nas cores amarelo com azul e rodas douradas, preta com azul e rodas douradas e a cinza com amarelo e rodas pretas.

Foto: Divulgação

KAWASAKI REALIZA PRIMEIROS TESTES DE MOTO COM MOTOR A HIDROGÊNIO

E

m meados de julho, a Kawasaki realizou a primeira demonstração de sua moto a hidrogênio. O teste foi realizado no circuito de Suzuka, no Japão. A moto foi projetada como parte de pesquisas iniciadas em 2023, com primeiros testes realizados este ano. O motor é baseado na Ninja H2 equipado com Supercharger porém com as devidas adaptações para permitir a injeção direta de hidrogênio nos cilindros. O chassi da moto também foi adaptado para acomodar os cilindros de combustível e um sistema de abastecimento próprio. A Kawasaki garante que as motos com

propulsor a hidrogênio produzem o ronco e a mesma sensação que os pilotos apreciam ao acelerar a moto à combustão, emitindo principalmente água. Durante a pilotagem, uma quantidade muito pequena de óleo de motor é queimada, gerando assim uma quantidade muito pequena de CO2.

possui em seu portfólio opções híbridas como a Z7 Hybrid e a Ninja 7 Hybrid.

Além disso, a montadora faz parte da HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology), associação de pesquisa focadas em tecnologia de hidrogênio. Também integram a iniciativa marcas como Suzuki, Toyota, Honda e Yamaha.

A previsão é que as primeiras motos a hidrogênio cheguem ao mercado a partir de 2030, como uma opção neutra em carbono para os motociclistas. A Kawasaki já

Foto: Divulgação

P.29

LISTA DE ASSOCIADOS

FABRICANTES Alba Industrial Impermeáveis Ltda R. Fernão Pompeu de Camargo, 835 Jd. Trevo - 13041-025 - Campinas -SP Tel.: (19) 3272-9821 / Fax: (19) 3272-9795 Site: www.albaindustrial.com.br Fabricante de conjuntos impermeáveis, capas p/ motos, sobre botas, luvas, casacos, blusões e mochilas.

Arbyn Favaro Tecnometal R. Eng. Guilherme Cristiano Frender, 1.114 Aricanduva 03477-000 São Paulo- SP Tel.: (11) 2727-3777 / Fax: (11) 2722-1444 E-mail: arbyn@arbyn.com.br www.arbyn.com.br AWA Motos R. Lavineo de Arruda Falcão, 1272 14808-390 – Araraquara – SP (16) 3301-1890 E-mail: marina.murari@awamotos.com.br Site: www.awamotos.com.br Baterias Heliar Av. Antonio Carlos Cômitre, 540 - 6º andar Campolim - CEP 18047-620 Sorocaba-SP Tel.: (11) 3416-8125 Site: www.heliar.com.br Brandy Indústria e Comércio Ltda.

R. Caconde 660 - Salgado Filho 14079-016 Ribeirão Preto - SP (Ref.: Marginal da Rod.Anhanguera Km 317) Tel (16) 3995-9955 / Fax (16) 3995-9953 e-mail: brandy@brandy.com.br Site: www.brandy.com.br Fabricante de Coxim, pastilhas, guia, tensor, filtros, reparador, lubrificantes e linha de óleos.

Brake Shoes Ind. e Com. de Materiais de Atrito Eireli – EPP R. Eng. Frederico Fischer Junior,95 09411-080 – Ribeirão Pires – SP Tel.: (11) 4822-7171 E-mail: adm@fischerfreios.com.br BRAZ ACESSÓRIOS - VICTOR HUGO IND. E COM. DE ACESSÓRIOS LTDA R. Antonio Pereira Magaldi, 53 14093-040 - Ribeirão Preto - SP Tel.: (16) 3917-1673 E-mail: comercial@brazacessorios.com.br Site: www.brazacessorios.com.br

Cia Magnetron Ind. E Com. de Componentes Alameda Arpo, 750 – E 83210-290 – São José dos Pinhais – PR – 41 - 3381-8800 www.magnetron.com.br Cometa Ind. e Com. de Moto Peças Ltda.

R. Sitha, 301 Jd. Inamar - 09981-070 Diadema – SP Tel (11) 4099-9900/Fax (11) 4091-6006 Site: www.cometamoto.com.br Fabricante de manetes, manicotos e pedais.

Controlflex - Ind. Cabos Comando Ltda.

R. Carmelina Garcia, 790 – Altos da Fortaleza 18113.010 - Votorantim - SP PABX: 15 3353.9000 – SAC 0800 10 6969 Site: www.controlflex.com.br Dagostin / Maximo Fabr. De Peças p/ Motocicletas - Máximo Rod. SC 443, Km 17,9 B. Graziela 88830-000 Morro da Fumaça – SC. Tel (48) 3434-4711 Site: www.exijamaximo.com.br

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Fabricante de correntes de comando, filtro de ar, filtro de óleo e caixas de direção.

Eninco Eng. Ind. e Com. Ltda.

Tel (43) 3571-8640 Site: www.eninco.com.br Fabricante de raios e aros em alumínio e aço para motos e bicicletas.

Fischer Pastilhas e Freios Especiais Rua Eng. Frederico Fischer Jr., 75 09411-080 – Ribeirão Pires – SP Tel.: (11) 4822-7171 - Fax: (11) 4822-7193 Vendas: (DDR) (11) 4822-7181 E-mail: vendas@fischerfreios.com.br Site: www.fischerfreios.com.br Fabricante de pastilhas de freio, patins e discos de

Fabricante de retrovisores para motocicleta.

embreagem.

Danidrea Ind. e Com. Ltda.

R. Aristides Crivellaro, 474 Morro das Pedras 13279-813 Valinhos – SP - Tel (019) 2136-0888 E-mail: danidrea@danidrea.com.br Site: www.danidrea.com.br

Givi do Brasil LTDA Av. Alexandrina das Chagas Moreira, 603 – Pindamonhangaba/SP – CEP 12412-800 – Telefone: 12-3644-8025 www.givi.com.br

Fabricante de caixa de direção, reparos para freios, buchas para suspensão e travas para coroa.

Deltacapas Comercial e Industrial Ltda Av.: Das Industrias, 750 – prédio: 02 – modulos: 04 e 05 Dstrito Industrial - 94930-230 - Cachoeirinha-RS tel.: (51) 3238-4000 - fax: (51) 3238-4004 Demtec Artefatos de Borracha Ltda.

R. Maria Rosa de Jesus, 200 V. Sto. Antonio 08534-030 Ferraz de Vasconcelos – SP Tel.: (11) 2280-3661/4674.5435 Call free- 0800.707.3661 e-mail: vendas@demtec.com.br site: www.demtec.com.br

Gow Helmets Indústria e Comércio Ltda Av. Riachuelo, 73 76970-000 Pimenta Bueno – RO F. (69) 3451-2550 E-mail: gow@gowcapacetes.com.br Fabricante de capacetes.

Grua Ind. e Com. Ltda.

R. Prof. João Machado, 325 - Freguesia do Ó 02927-000 - São Paulo - SP Tel (11) 3931-0891/Fax (11) 3931-5744 Site: www.grua.com.br Fabricante de cabos de comando, bucha da coroa e da balança, ferramentas especiais.

Fabricante de coletores de admissão, bucha da coroa e coxim.

EBF Ind. e Com. de Artefatos Plásticos Ltda Rod. Eng. Ermênio de Oliveira Penteado, km 54,5 13340-600 – Indaiatuba – SP- Tel.: 19-3825-4460 E-mail: sac@ebfcapacetes.com.br Site: www.ebfcapacetes.net.br

GVS SPORT Ind. e Com. de Peças Ltda Estrada Arão Sahm, 1840 - Jundiazinho 07600-000 Terra Preta Mairiporã - SP Tel: (11) 4486-2611 Fax: (11) 4343-5012 Site: www.gvssport.com.br

Fabricante de capacetes.

Fabricante e retrovisores.

Ebram Metalurgica Imp. Exp. Ltda R. da Primavera, 194 09980-040 Diadema – SP F. (11) 4051-2066 Fax: (11) 4051-2066 E-mail: ebramvendas@yahoo.com Site: www.aronipmotos.com.br

Impacto Peças para Automotores Ltda (Motobor+) R. Dom João V, 266 05075-050 - São Paulo-SP Tel.: (11) 2365-5006 Site: www.motobormais.com.br

Fabricante de aros e raios.

ANFAMOTO EM REVISTA

EGK Motoparts Ind. e Com. Ltda R. Iolando Ribeiro Boaventura, 394 - Jd.Maringá 03525-120 São Paulo – SP Tel/Fax: (11) 2021-2491 www.egkmotoparts.com.br E-mail:vendas@egkmotoparts.com.br

Ind. e Com. de Motopeças Chapam Av. Longarone, 1329 - Bairro De Villa 88840-000 - Urussanga - SC Tel/Fax (48) 3465-1453/3465-3290 Email: chapam@terra.com.br Site: www.chapam.com.br Fabricante de alças, antenas, bagageiros, cavaletes, guidões, pedai de freio, protetores, suportes diversos, etc.

J3 METALURGICA E SERVIÇOS LTDA – AURORENSE R. Abel Ribeiro, 507 – Parangaba CEP: 60721-055 – Fortaleza/CE Tel.: (85) 3484.6533 https://aurorense.com.br/ Maggion Ind. de Pneus Máquinas Ltda R. José Campanella, 467 07112-100 – Guarulhos – SP Tel.: 11-2229-9200 Site: www.maggion.com.br Marelli Cofap do Brasil Av. Manoel da Nóbrega, 196 09380-120 - Mauá - SP 0800 019 4054 www.mmcofap.com.br Melc Ind. e Com. Ltda.

Av. Armando Giassetti, 501 Torres S. José 13214-525 Jundiaí – SP Tel.: (11) 4815-9200/9202 Site: www.melc.com.br Fabricante de peças plásticas em geral.

Metalúrgica Fortuna Ltda.

Rodovia Marechal Rondon, KM 517 (600 mts) 16204-104 - Birigüi - SP Tel (18) 3642-3846 / Fax (18) 3641-1052 E-mail: vendas@fortunaescapamentos.com.br Fabricante de escapamentos p/ motocicletas.

MGO Molas Ind. De Motopeças Estrada Vovó Carolina, 2931 08473-370 – São Paulo – SP Tel: (11) 2731-5608 / (11) 2731-5724 contato@mgomolas.com.br MEGA MOTO BRASIL IND. E COM. DE PEÇAS E ACESS. LTDA R. Ester Bielenki, 33 – Poá/SP – CEP 08561-120 Tel: (11) 4342-2252 E-mail: contato@megamotobrasil.com.br Site: http://www.megamotobrasil.com.br/ MT ACESSÓRIOS R. Conego Agostinho, 1856 62900-000 – Russas – Ce Tel.: (88) 3411-2305 E-mail: mt.acessorios@hotmail.com Site: www.mtacessorios.com.br

Nachi Brasil Ltda Av. João XXIII, 2330 08830-000 Mogi das Cruzes – SP Tel.: (11) 3284-9844 Fax (11) 3284-1751 Site: www.nachi.com.br

Fab. de: Rolamento de rodas, transmissão e virabrequim p/ motocicletas e p/ aplicações auto-elétrico e industrial.

Nakata Automotiva Av. Fukuichi Nakata – Pavilhão C, 451/539 09950-400 - Diadema - SP 11 3602 8015 Site: www.nakata.com.br NEXTPART MOTO COMPONENTES LTDA R. MATEUS JOSÉ, 1233 CEP: 02166-000 – SÃO PAULO/SP contato@nexpart.com.br http://nexpart.com.br/ Niterra do Brasil Estrada Mogi - Salesopolis, Km 9 - Cocuera 08701-970 – Mogi das Cruzes - SP Tel (11) 4793-8000 Site: www.ngkntk.com.br Fabricante de Velas de ignição, cabos de ignição, terminais supressivos e sensores de oxigênio.

Pantaneiro Ind. E Com. De Capas Eireli R. Visconde de São Leopoldo, 795 93025-400 – São Leopoldo – RS Tel.: (51) 3590-4217 Site: www.pantaneirocapas.com.br Plasmoto Ind. Com. e Repres. Ltda.-ME R. Sete de Setembro, 71B 11013-350 Santos – SP Tel/Fax (13) 3234-1211 E-mail: plasmoto@uol.com.br Fabricante de peças de plásticos em geral.

Protercapas Ltda Av. Pref. Nicolau Fauchetto, 16 – Loja 1 Bananeiras 29375-000 Venda Nova do Imigrantes - ES Tel (28) 3546-6276 SAC 0800-285-3050 Site: www.protercapas.com.br E-mail: protercapas@protercapas.com.br Fabricante de capas e acessórios

Pro-Tork Ind. Com. Equip. P/ Motoc.

R. Odilon Leite Rodrigues, 1479 Sala 1 Parque Industrial III 84940-000 - Siqueira de Campos - PR Tel.: (43) 3571-8500 E-mail: marketing@protork.com Site: www.protork.com Fabricante de escapamentos, bagageiros, guidãos, protetores, tanques de combustível, espelhos.

Rinaldi S/A Ind. de Pneumáticos R. Luiz Alegretti, 193 - Licorsul 95700-000 - Bento Gonçalves - RS Tel (54) 3455-7500 / Fax (54) 3455-7575 E-mail: rinaldi@rinaldi.com.br Site: www.rinaldi.com.br Fabricante de Pneus e câmaras de ar.

ROBUST INDÚSTRIA E COM. DE PNEUS LTDA R. Eugênio Lange, 287 - Bloco 2 85818-577 - Cascavel - PR Tel.: (45) 3040-3320 E-mail: faturamento@robustpneus.com.br Site: www.robustpneus.com.br Roncar Ind. e Com. Ltda R. Amparo, 1250 - V. Mariana CEP 14075-120 - Ribeirão Preto-SP Tel (16) 2101-0021 Site: www.roncar.com.br Fabricante de escapamentos, alças de selim, protetores e guidões.

Piracapas Capas e Bancos p/ Motoc. Ltda.

R. Augusto de Lello, 1.000 13414-132 - Piracicaba - SP Tel (19) 3421-7800/Fax (19) 3421-6455 Site: www.piracapas.com.br E-mail: piracapa@terra.com.br Fabricante de capas para bancos.

Polivisor - Ind. e Com. de Viseiras Ltda-EPP Av. Dr. Comendador Santoro Mirone, 970 13347-300 - Indaiatuba - SP Tel (19) 3935-7352 Fax (19) 3935-1327 Site: www.polivisor.com.br e-mail: polivisor@polivisor.com.br

RTO - Ind. e Com. de Artefatos de Borracha Ltda.

Av. Itaberaba, 1286 02734-000 - São Paulo - SP Tel (11) 3975-4437 E-mail:rtoretentores@ig.com.br Fabricante de artefatos de borracha, retentores e diafragmas.

Slyck Ind e Com. de Retrovisores Ltda R. José Del Roio, 316 12908-844 - Bragança Paulista - SP Tel /Fax (11) 4603-1331 E-mail: slyckretrovisores@terra.com.br

Fabricante de viseiras e acessórios para capacetes.

Fabricante retrovisores.

Polimet Ind. Met. Ltda Av Industrial, 797 - Campo de Boituva 18550-000 Boituva - SP - Tel.: (15) 3363-8633 e-mail: polimet@polimet.com.br Fabricante de barras estabilizadoras, bagageiro,

SOFAPE Fabricante de Filtros Ltda (Tecfil) Rodovia Pres. Dutra, km 213,8 07183-904 – Guarulhos – SP Tel.: 11-2145-5890 Site: www.tecfil.com.br

escapamento, guidão, protetor, estribo pedais de freio e alças.

Fabricante de Filtros.

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LISTA DE ASSOCIADOS

Soretto Fáb. de Cabos Automotivos Ltda R. Arthur Rodrigues de Castro, 352 135570-410 São Carlos – SP Tel.: (16) 3411-6688 E-mail: Waldemar@dewan.com.br Site: www.dewan.com.br Sportive Ind. E Com. de Peças p/ Motocicletas Eireli Estrada Geraldo Costa Camargo, 472 galpões 63 e 97/98/99 13187-115 – Hortolândia – SP Tel.: 19-3965-8864 Email: Sportive.plasticos@terra.com.br Fabricante de plásticos para motocicletas.

Taurus Blindagens ltda.

AV. Taurus, 10 83.800-000 - Mandirituba – PR (41)3626-8005 www.taurushelmets.com Technic do Brasil Ltda R. Vereador José Nanci, 335 09290-415 Santo André – SP F. (11) 4977-8838 Fax: (11) 4977-8877 E-mail: marketing@pneustechnic.com.br Site: www.pneustechnic.com.br Fabricante de Pneus para motocicleta.

TMD Friction do Brasil S/A (Cobreq) Rua das Nações Unidas, 2687 - Olaria 13329-350 - Salto/SP Tel.: 0800 011 1992 Site: www.cobreq.com.br

Valplas Ind. e Com. Motopeças Ltda R. José Del Roio, 501 - JD. São Lourenço 12908-844 Bragança Paulista - SP Tel.: (11) 4603-1331 e-mail: valplas@valplas.com.br site: www.valplas.com.br

Black Morgan Moto Peças Eireli (Stallion Moto Peças) R. Prof. Sebastiana Silva Minhoto, 232 Tatuapé - São Paulo/SP - CEP 03316-030 TEL.: (11) 2936-3663/2936-1110 SITE: www.stallionmoto.com.br

Fabricante de: Piscas, lentes e lanternas.

BR Motorsport Com. Import. E Export Ltda

Vedamotors Ind. e Com. de Juntas Ltda Rod. BR-470, 2795, KM 129 Bairro Salto Pilão CEP: 89182-000 Lontras (SC) Brasil Tel.: (47) 3411-0500 E-mail: vedamotors@vedamotors.com.br Site: www.vedamotors.com.br

Alameda Tocantins, 764 – Alphaville Industrial –

Fabricante de juntas e jogo de juntas, anéis de escape, peças em borrachas, coxim, buchas, filtros de ar, óleo e combustível, biela, kit cilindro, kit pistão, válvula, disco de embreagem, vareta válvula, guarnições, reparo do carburador e injeção, componentes eletroeletrônicos.

76970-000 Pimenta Bueno – RO

Barueri/SP – CEP 06455-020 11-2666-2999 www.brms.com.br Ciclo Cairu Ltda.

R. Cairu, 601 Setor Industrial Tel.: (69) 3451-0500 Fax: (69) 3451-2367 e-mail: vendas@ciclocairu.com.br Site: www.ciclocairu.com.br

Volt do Brasil LTDA R. Estrada Geral Retiro - Lote 08 - Área Industrial CEP 88715-000 - SC Tel.: (48) 3624-2484 E-mail: administrativa@bateriasvolt.com.br

Com. de Motos Matsuo Ltda.

R. Guaycurus, 532 05033-001 - São Paulo - SP Tel (11) 3864-2711

Site: www.bateriasvolt.com.br

Site:www.motomatsuo.com.br

Wabtec Brasil Fab. e Man. de Equipamentos Ltda R. 19 de novembro, 305 - São Cristovão 15910-000 - Monte Alto - SP Tel (16) 3244-5000 / Fax (16) 3243-2046 E-mail: comercial@diafrag.com.br Site: www.wabtec.com

Comercial Automotiva Ltda. - DPK R. Edmundo Navarro Andrade, 1700 Pq. Indl.

13031-695 Campinas – SP Tel.: (19) 3772-8649 Fax.: (19) 3772-8655 Site: www.dpk.com.br

Fabricante de coletores, patins, pastilhas de freio, mesas, cubos, flange e mesas.

Fabricante de pastilhas e lonas de freios.

Comercial Motociclo S/A. R. Francisco Souza dos Santos, 731 1º andar - Jd Limoeiro

TOP Light Av. Armando Giassetti, 501 Torre S.José 13214-525 Jundiaí- SP Tel.: (11) 4815-9202 e-mail: comercial@toplight.ind.br site: www.toplight.ind.br

Wester Ind. e Com Ltda R. Gustavo Zimmermann, 8463 - Bloco A Itoupava Central 89063-002 Blumenau - SC Tel.: /FAX: (47) 3337-5054 Site: www.wester.com.br E-mail: wester@wester.com.br

Fabricante de lentes e lanternas traseiras completas.

Fabricante de peças e acessórios para moto.

R. Guaipá, 939 – São Paulo/SP – CEP 05089-001

Torbal |Ind. e Com. de Escapamentos LTDA R. Niterói, 499 08573-270 – Itaquaquecetuba – SP 11-4640-1853 www.torbal .com.br compras@torbal.com.br

WGK Indústria Mecânica LTDA R. Mario Junqueira da Silva, 1530 Jd. Eulina - Campinas - SP CEP 13063-000 - Tel.: (19) 3241-9343 E-mail: felipe@wgkindustria.com.br Site: www.wgkindustria.com.br

29164-153 - Serra - ES DISQUE-PEÇAS: 0800-979 1055 Site: www.motociclo.com.br Fml Confecção Comércio Import. e Export. de Acess e Vest. Eireli - Tutto Moto Telefone: 11-5055-4380 www.tuttomoto.com.br

GRAMOTOS COMÉRCIO DE MOTOPEÇAS LTDA BR 364, Lote 12J Gleba D Jaru-000 76916-000 - Presidente Médici - RO Tel.: (69) 3471-2909 E-mail: recepcaogra@gmail.com / suportegramotos@gmail.com Site: www.gramotos.com.br

Valflex Juntas e Filtros Ind. Com. Ltda.

R. Artur Pereira, 11/13 - JD Iguatemi 08381-580 - São Paulo - SP Tel/Fax (11) 2317-3388 FAX (11) 2917-2595 Site: www.valflex.com.br E-mail: valflex@valflex.com.br

Alfa Motos

Av. Nove de Julho, 3229, Sala 503

Fabricante de Juntas p/ Motos e peças em geral.

Av. Diogo Naves, 251 – Qd. 8 – Lote 9

Jardim Paulista - São Paulo - SP

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E-mail: alfamotos.adm@gmail.com ANFAMOTO EM REVISTA

P.32

Imotopeças Digital de Varejo de Motopeças,

Nacar Comercial Importadora e Exportadora LTDA

Acessórios e Duas Rodas Ltda

R. Guaipá, 925 – São Paulo/SP

Av. Nove de Julho, 3229 sls. 506 à 509

CEP 05089-001

01407-000 – São Paulo – SP

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Tel.: (11) 99412-4898 E-mail: danilomonteiro@sammaracessorios.com.br SBS Com. de Veículos Ltda.

R. Visconde do Rio Branco, 320

Tel.: 11-3539-6811 Email: imotopecas@imotopecas.com.br

Orleon Motopeças

14015-000 Ribeirão Preto – SP

Site: www.imotopecas.com.br

R. General Osório, 521 Santa Efigênia

Tel (16) 3977-2777

01213-001– São Paulo – SP.

E-mail: sbs@convex.com.br

INTERNACIONAL FORTUNE BUSINESS

Tel.: (11) 3225-2233

R. Urbano Santos, 547. 07182-320 – Guarulhos - SP

e-mail: orleonmotos@terra.com.br

SK AUTOMOTIVE DISTRIBUIDORA DE AUTOPEÇAS LTDA

11- 2087-7755 www.ifbimport.com.br

Pellegrino Distribuidora de Autopeças Ltda

Av. Pres. Castelo Branco, 7777

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Tel.: (11) 4193-1955

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Samar Comércio de Peças e Acessórios para Motos LTDA Av. Melchert, 748 - Chácara 6 de Outubro - SP CEP 03508-000

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LISTA DE ASSOCIADOS

LOJISTAS Casa do Capacete Eireli R. Melo Alves, 66 01417-010 - São Paulo - SP www.casadocapacete.com.br Promotos Com. de Peças e Motos Ltda Av. XV de Novembro, 300 Centro 86300-000 Cornélio Procópio – PR Tel.: (43) 3524-2040 Fax: (43) 3523-2002 Site: www.promotos.com.br E-mail:falecom@promotos.com.br Wal Custom Rua Conselheriro Nébias, 593 Campos Elíseos 01213-010 –São Paulo - SP Tel.: (11) 3337 0222 Fax 3331 3882 E-mail: walcustom@walcustom.com.br

REPRESENTANTES ACD Com. e Repres. Ltda Av. Santos Dumont, 2828 S/1001 60150-161 – Fortaleza – CE Tel.: (85) 3133-1013 Fax: (85) 3133-1021 Site: www.acdgroup.com.br E-mail: taurusce@acdgroup.com.br A.V.Lopes Representações Ltda Rua Mario Agostinelli, 50 - Bloco 2 - Apto 212 Barra da Tijuca - Rio de Janeiro 22775-0462 Tel.: (21) 96461-9166

Jaime Zapellini Representações Ltda R. Lorival Zocatelli, 41 Vila Lenzi 89252-540 Jaraguá do Sul - SC Tel/Fax (47) 3275-1921 E-mail: zape@netuno.com.br Martins Representações Ltda Rua Alves Martins 21 A - Bairro Calafate 30411-510 - Belo Horizonte – MG Tel.: (31) 3377-9452 e-mail:martinsrep@martinsrep.com.br Mateus Moreno Representações Coms. – EPP Av. Santos Dumont, 371 – Sl. 23 Tel: (11) 4453-3530 E-mail: mateus@motoemarcas.com.br Site: www.motoemarcas.com.br Mutual Intern. Representações Ltda.

Av. Santos Dumont, 2828 Sl-1704/1705 Aldeota Cep 60150-161 Fortaleza - CE Tel.: (85) 3133-1002/1004 Fax: (85) 3133-1010 Site: www.acdgroup.com.br Noa Comércio e Representações Ltda Av. Conselheiro Carrão, 889 03403-000 São Paulo – SP Tel.: (11) 98368-9873 / 2653-2886 E-mail: noa@noarepresentante.com.br Site: www.noarepresentante.com.br Ricardo Dearo Representações Ltda R. José Mega, 111 14091-480 – Ribeirão Preto – SP Tel.: 16-3289-3955 Celular (16) 99766-9684 Email: paulo.dearo@terra.com.br

e-mail: avlopesrep@gmail.com

Cabral e Araujo Representações Ltda Av. Maria Lacerda Montenegro, 3490 Sl. 101/102 59152-600 Parnamiriam – RN Tel.: (84) 4009-9250 e-mail: comercial@cabralearaujo.com site: www.cabralearaujo.com Curaçao do Brasil Ltda R. Felix de Sousa, 247 Vila Congonhas 04612-080 São Paulo- SP Tel (11) 2145-4700/Fax(11) 2145-4747 Site: www.curacaodobrasil.com.br E-mail: info@curacaodobrasil.com.br Deatik Com. e Representações Ltda R. Marcos Macedo, 1333 s/ 2212 Aldeota 60150-190 Fortaleza - CE Tel.: (85) 3264-6000 / Fax: (85) 3261-3322 E-mail: deatik@deatik.com.br Site: www.deatik.com.br

ANFAMOTO EM REVISTA

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ENTIDADES DE CLASSE Motorcycle Industry Council, Inc. (Mic) 2 Jenner Street, Suite 150 Irvine, CA 92618-3812 - USA Fone (1) (714) 727-4211 - extension 3028 Fax (1) (714) 727.4217

NOVOS ASSOCIADOS Mercúrio Indústria e Com. de Motopeças Ltda.

Av. Dr. José de Paula Eduardo, 590 15910-000 – Monte Alto - SP Tel (16) 2242-0090 Site: www.mercuriomotopecas.com.br Fabricante de artefatos de borracha e material plástico de motopeças.

Alumitech Indústria de Moldes, Matrizes e Peças Via Prefeito Jurandyr Paixão - Itaipu 13481-149 - Limeira / SP Tel/Fax (19) 3441-9686 E-mail: vendas@unibreq.com.br Site: www.unibreq.com.br Capas Pioneira Rua Niteroi, 145 - Bairro Jd. Viaduto 93120-030 São Leopoldo/RS Tel.: (51) 3588-2008 E-mail: financeiro@capas.com.br Site: www.capaspioneira.com.br Chiptronic Eletrônica do Brasil Ltda.

Av. Humberto Martgnoni, 738 Vila Campos 18803-151 Piraju /SP Tel: (14) 3352-6060 E-mail: juliana@chiptronic.com.br Site: www.chiptronic.com.br Fabritech Indústria e Comércio de Capacetes Ltda.

Rua Henrique Jacobs, 2100 Pq Egisto Ragazzo 13485-321 Limeira / SP Tel: (19) 3445-8550 E-mail: financeiro@fabritech.ind.br Site: www.asxcapacete.com.br GSW Importação e Distribuição de Peças e Acessórios para Veículos Recreativos Ltda.

Rua 7 de Setembro, 104 Santa Rita 88352-000 Brusque/SC Tel: (47) 3350-6498 E-mail: financeiro@gswimports.com.br Site: www.gswimports.com.br

SERVIÇOS

TABELA DE SUGESTÃO DE PREÇOS PARA MÃO DE OBRA NO ESTADO DE SÃO PAULO - 2022/2023 (VALORES EM REAIS R$)

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