Nuevas llantas Pirelli para Fórmula 1

Pirelli introdujo a principios de julio un nuevo diseño de llanta concepto de 18 pulgadas para Fórmula Uno, y mostró la forma en que esta categoría podría verse próximamente. Este es un neumático que funciona, y es capaz de completar carreras de demostración alrededor del Circuito de Silverstone en Inglaterra. El neumático de 18 pulgadas es una idea que Pirelli ha promovido desde que la compañía fue elegida por primera vez como proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula Uno en 2010, Los rines y neumáticos de tamaños más grandes reflejan las tendencias del mercado mo- derno. La adopción de una medida más grande, invariablemente conduce a una mayor transferencia de tecnología entre los neumáticos de la Fórmula Uno y neumáticos de automóviles.

El nuevo neumático de 18 pulgadas ofrece retos técnicos para producirlo. Sin embargo el rendimiento podría incrementarse ya que se tiene menor flexibilidad en los costados, además este diseño es necesario como una parte importante de la suspensión y amortiguación de los actuales autos de Fórmula Uno.

Una de las desventajas de este neumático prototipo, es que un costado pequeño inevitablemente llevará a reducir drásticamente el espacio para poner el nombre de la marca. A pesar de esto, Pirelli está totalmente preparada y es capaz de seguir adelante con el desarrollo de un neumático de este tipo, si los equipos desean que esto suceda. Una prueba de esta capacidad proactiva, es el hecho de que los neumáticos rodaron ya en Silverstone.

El Director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comentó: “El neumático de 13 pulgadas ya no es relevante para el usuario común, porque incluso el neumático de 18 pulgadas actualmente es utilizado por los vehículos actuales. Los neumáticos de 18 pulgadas serán un gran paso para la Fórmula Uno, hay muchas otros series de carreras que ya utilizan esta medida. Así que el alcance será mucho mayor que la Fórmula Uno en los próximos años. Con el fin de subrayar el papel de la F1 como un banco de pruebas para las futuras soluciones de movilidad, creemos que beneficia a todo el mundo tener un vínculo tan cercano como sea posible entre los neumáticos de automóviles y los neumáticos de competencia. Sin embargo, nos gustaría hacer hincapié, en que este movimiento no es algo que estamos impulsando activamente, ya que nuestro papel en la Fórmula Uno no es instigar cambios. Esto es para ayudar a los equipos y los pilotos a obtener el máximo provecho de los reglamentos y los recursos que tienen a su disposición.

Pirelli piensa en llantas de 19’’ para F1

Sin embargo, el pasado 25 de julio en una conferencia telefónica exclusiva para medios mexicanos, Pirelli en voz de Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport, dio la primicia mundial que la opción para los neumáticos de la máxima categoría podrían ser también de 19 pulgadas, lo que modificaría significativamente la estructura de los monoplazas. Pirelli se está planteando la opción de montar llantas de 19 pulgadas para la temporada 2017. Este cambio implica muchas modificaciones y reestructuraciones, ya que actualmente los neumáticos tienen mucho “peso” en el rendimiento de la suspensión de un monoplaza, algo que se vería más limitado con unos productos de perfil más bajo. La altura con respecto al suelo, el recorrido de suspensiones o incluso la posible vuelta de los sistemas activos al Campeonato Mundial de Fórmula Uno, pueden modificar completamente el diseño de los actuales monoplazas.

Traje a la medida para la carrera de Fórmula Uno en México

Es toda una ciencia para llegar al resultado óptimo: contar con el neumático ideal para el Gran Premio de México. Paul Hembery, El Director de Pirelli Motorsport, comentó en entrevista telefónica el proceso que llevará a cabo Pirelli para tener los mejores neumáticos en el regreso de la Fórmula Uno al Autódromo Hermanos Rodríguez. Para tener un neumático a la medida Pirelli realizará varios viajes a la Ciudad de México para recolectar información y realizar pruebas para

Paul Hembery Director de Pirelli Motorsport

ofrecer el mejor neumático para el Gran Premio de 2015. Al ser un circuito y trazado nuevo, pues hace casi 30 años que la Fórmula Uno no se corre en México, Hembery señaló que serán varios los viajes que harán un grupo de expertos para analizar los componentes idóneos para el neumático.

“Cuando tenemos una nueva pista en el calendario enviamos un equipo con varias personas a la pista con anticipación, analizamos la superficie, tomamos medidas con láser, hacemos un mapeo de la redondez de la superficie, hacemos modelos de determinados puntos del circuito para después recrear la superficie en nuestros laboratorios”. Hembery comentó que después se hacen pruebas en un simulador. Incluso, se tienen variables de temperatura.

“Después creamos lo que llamamos un mapa virtual del circuito, inclusive ponemos las capas del circuito con la información que obtuvimos y hacemos simulaciones en nuestra máquina virtual de pruebas para medir la cantidad de energía que entra en la llanta, esto nos ofrece una indicación de cómo trabajan los diferentes componentes y los ligeros efectos en la estrategia en la carrera”, añadió.

Pero no todo queda ahí. El análisis va más allá, se revisan las temperaturas que se han presentado en la Ciudad de México. “Una variable es la temperatura. Así que veremos el historial de cuando anuncien las fechas y lo que ha pasado en ese lugar en los últimos diez años en cuanto a la temperatura, así tendremos pruebas y podemos simular los peores escenarios de temperatura en los últimos 10 años. Es mucho trabajo virtual”, finalizó Hembery.

Con estos desarrollos en puerta y la promesa de una llanta de Fórmula Uno para el circuito mexicano, solo queda esperar el rumbo que tomarán estos proyectos bajo el nombre de Pirelli.

ASOCIACIÓN NACIONAL DE DISTRIBUIDORES DE LLANTAS Y PLANTA RENOVADORAS A.C.

Desde el 2007, cada año, durante el Expo Congreso Andellac se entrega la presea del:

“Llantero del Año”

Este es un reconocimiento para un personaje de nuestro gremio quien, por su participación con nuestra Asociación, su trayectoria en la Industria de las llantas, y sobre todo por sus logros y éxitos, haya sido o sea un ejemplo a seguir para otros llanteros del país.

A lo largo del año, en la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, A.C., recibimos las postulaciones para la entrega de este importante reconocimiento por parte del Consejo Directivo y de otros importantes actores de nuestro gremio.

A partir de este año, hemos instituido dos modalidades de esta presea: “Llantero del Año por Trayectoria” y “Llantero del Año por Modelo de Éxito”.

El “Llantero del Año por Trayectoria” busca reconocer una carrera exitosa y con prácticas comerciales que hayan contribuido al crecimiento sano y sostenible de la Industria de las llantas y de los Servicios Automotrices durante al menos 30 años.

Este año, los postulados en la categoría del “Llanteros del Año por Trayectoria” son: l Don José Asís Abraham Azar

Súper Tienda Automotriz del Sureste

Distribuidor Continental Yucatán l Don Amado Guzmán Wolfskill

Llantera Guzmán

Distribuidor Bridgestone

Sinaloa l Don José Antonio Sada Solana

Grupo Sada

Distribuidor Goodyear

Oaxaca l Don Rodrigo Valle Hernández

Grupo Tersa

Distribuidor Michelin

Baja California