TUS KULJETUS 44 KULJE
METSÄALAN AMMATTILEHTI
Hiabin Mika Kalliosaari on päässyt mukavasti matkaan nosturimyyjänä
M
ika Kalliosaari aloitti Hiab Suomen myyjänä puolitoista vuotta sitten kesällä 2012. Aiemmin metsäkone- ja puutavara-autoyrittäjänä toiminut Pohjanmaan mies on päässyt nopeasti sisään Loglift- ja Jonsered -nostureiden myyntiin.
- Ostin alkuvuodesta 2012 Logliftin nosturin Hiabin Jarmo Lappeteläiseltä ollessani silloin vielä puutavara-autoilija. Totesin että jotain muutakin ammattia voisi vielä kokeilla ja Jarmo heitti että heillä olisi myyjän paikka vapautumassa. Siitä se ajatus lähti ja kesällä 2012 lyötiin kättä päälle Hiabin Arto Moilasen kanssa, muistelee Mika Kalliosaari siirtymistään nosturin ostajan puolelta pöytää nosturin myyjän puolelle. Jalasjärven Ilvesjoella asuva Kalliosaari on keskittynyt kesästä 2012 lähtien täysin nosturikauppaan. Alueena hänellä on “puoli Suomea” eli Pohjanmaalta Kainuuseen ja koko Lappi. - Pääsin kaupanteossa hyvin matkaan - Hiabin merkeillä on pitkä historia ja vankka aseman alueellani. Ensimmäisen kaupan tein heinäkuussa 2012 kivijärveläisen Eero Pasasen kanssa uudesta Loglift 105 ohjaamonosturista ja sen jälkeen onnis-
tumisia on tullut tasaista tahtia. Toki kauppojen saaminen vaatii kovaa työtä ja asiakkaiden luona kentällä liikkumista, ensimmäisenä vuotena ajoin yli 70 000 ki-
Mika Kalliosaari on ollut Hiabin nosturimyyjä kesästä 2012 lähtien. Taustalla T & E Pasasen auto; Kalliosaari myi ensimmäisen nosturinsa Eero Pasaselle.
Hiab tuo uusia tuotteita tasaiseen tahtiin markkinoille, kuvassa uusi nosturiohjaamo.
Veljekset Nikunen Oy:n Jari Nikunen purkaa kuormaa Jonsered 1080 -nosturilla Junnikkalan sahalla Kalajoella joulukuisen iltapäivän pimentyessä illaksi. Hyvä näkyvyys ohjaamosta ja tehokkaat työvalot ovat tärkeitä asioita näissä olosuhteissa.
lometriä, sanoo Kalliosaari. Loglift- ja Jonsered -mallisto on uudistunut ja tarjoaa edistyksellistä tekniikkaa puutavaran käsittelyyn. - Alueellani asiakkaat ovat siirtyneet aika paljon järeämpiin nostureihin eli nyt myydään pääasiassa Loglift 105 ja Jonsered 1080 malleja, lisäksi on mennyt jokunen Loglift 125 mallikin. Syynä tähän on se että koneilla kuormataan paljon ja uudet nosturimme ovat tehoonsa nähden kevytrakenteisia ja kestäviä. Ja toki myös nousseet kokonaispainot ovat vaikuttaneet suuremman kokoluokan
nostureihin siirtymiseen sillä nyt autoihin kuormataan entistä enemmän puuta, miettii Kalliosaari. Kalliosaari on myynyt viime aikoina myös yhä enemmän sähköohjattuja nostureita. - Jonsered 1080 varustettuna Bucherin LS-venttiilillä ja Timbertronic -ohjausjärjestelmällä on toimiva kokonaisuus - olen parhaillaan reissussa asiakkaiden luona esittelyautollamme missä on kyseinen nosturi. Ja tällä hetkellä on Taivalkoskella varustelussa ensimmäinen minun myymä autohakkurinosturi; Jonsered 1080 asennetaan Kul-
jetus Lohilahden Heinolan -hakkuria syöttämään, kertoo Kalliosaari. Uusi myyjä on päässyt hienosti sisään nosturikauppaan. - Tämä on vaativaa mutta palkitsevaa työtä mukavien asiakkaiden parissa. Ja pitäähän sitä myyjän aina vähän kehuskellakin eli mm. Rovaniemen alueelle olen saanut myytyä oikein hyvin nostureita ja Kalajoella Raution kylässä markkinaosuutemme on täydet sata prosenttia kun kaikilla kolmella kylän puutavara-autoilijalla on uudet Hiabin tuotteet, ilmoittaa Kalliosaari pohjalaisella huumorilla.
Junnikkalan sahalla Kalajoella kokoontui Raution kylän “puutavarajaosto” jututtamaan nosturimyyjää, joka on onnistunut hankkimaan kylässä sadan prosentin markkinaosuuden. Kuvassa Vas. Kari Rautakoski, Markus Niskakangas, Mika Kalliosaari, Jari Nikunen, Heikki Alatalo ja Jari Niskakangas.