METSÄALAN METSÄALAN AMMATTILEHTI AMMATTILEHTI noin 80 %. Höljäkässä valmistettuja tuotteita toimitetaan sähkö- ja puhelinpylväiksi sekä valaisinpylväiksi; lisäksi valmistetaan ratapölkkyjä ja oheistuotteita. - Pylväiden materiaalina käytetään pääosin laadukasta kotimaista mäntyä. Lisäksi meille tulee douglaskuusta Etelä-Saksasta mistä tehdään pisimmät pylväät, kertoo Iivari Mononen Oy:n tekninen johtaja Pekka Tahvanainen.
Pylvään teon työvaiheet
Tuotantolaitoksella pylväät ensin kuoritaan ja lajitellaan lasertekniikkaa hyödyntäen eri standardien ja asiakasvaatimusten mukaisesti. Kuori käytetään energianlähteenä omassa lämpövoimalassa. Sitten on vuorossa kuivaus: - Perinteisesti pylväät on kuivattu ilmavissa taapeleissa, jolloin pylväiden välissä vapaasti liikkuva ilma kuivattaa pylväät 8-10 kuukauden aikana. Nykyisin pylväät voidaan kuivata myös alipaine-, lämminilma- tai kuumakuivaamoissa, joissa kaatotuore pylväs kuivuu kyllästysvalmiiksi 7-10 vuorokaudessa, ilmoittaa Tahvanainen. Pylvään sorvauksessa puun pinnasta poistetaan nilakerros, jolloin pinnasta tulee tasainen. Sorvilastu käytetään energianlähteenä omassa lämpökeskuksessa. - Työstövaiheessa tarkastetaan pylvään mitat, kosteus ja laatu. Samalla tehdään asiakkaan vaatimusten mukaiset merkinnät, poraukset ja muut tarvittavat työstöt, sanoo Tahvanainen.
laatuleimausoikeus, sanoo Ohtonen.
Pylväiden käsittelyssä Sennebogen -koneet
Iivari Mononen Oy:n Höljäkän puupylvästuotanto edustaa Euroopan kärkeä ja pylväitä toimitetaan laajasti ympäri maailmaa.
Pylväiden materiaalina käytetään pääasiassa laadukasta kotimaista mäntyä.
Ensin pylväät kuoritaan ja lajitellaan lasertekniikkaa hyödyntäen eri standardien ja asiakasvaatimusten mukaisesti. Sitten ne laadutetaan ja katkaistaan tarkkaan mittaan.
Lahonsuojaus
Kreosoottikyllästys tehdään perinteisellä Rüping- prosessilla. Iivari Mononen Oy:n uudessa kreosoottikyllästysprosessissa pylväät esilämmitetään 50 70 °C lämpötilaan ennen kyllästystä. Kyllästyksen jälkeen pylväiden tihkumattomuus varmistetaan jälkikäsittelyssä, joka suoritetaan kuuman vesihöyryn ja alipaineen avulla. - Kreosoottikyllästetty pylväs on tärkein vientituotteemme. Kreosootti on kivihiilitervan tisle, jota on käytetty puunsuojaukseen jo yli 150 vuoden ajan. Kreosoottikyllästetyt pylväät tarjoavat pisimmän mahdollisen käyttöiän kaikkein vaativimpiin olosuhteisiin. Käyttämämme kreosoottiöljyt täyttävät WEI tyyppi B- ja WEI tyyppi C standardien vaatimukset, kertoo käyttöpäällikkö Markus Ohtonen. Toinen Iivari Mononen Oy:n käyttämä kyllästysmenetelmä on kuparisuolakyllästys. - Suolakyllästyksessä käyttämämme kyllästysaineen vaikuttavana aineena on kupari (CuO). Suolakyllästys tehdään Bethellprosessilla. Yhtiöllämme on käytössä NTR A- ja AB-luokan
Iivari Mononen Oy:n tekninen johtaja Pekka Tahvanainen (vas.) ja käyttöpäällikkö Markus Ohtonen esittelevät ilmavissa taapeleissa 810 kuukaudessa kuivuvia pylväitä.
Pylväät voidaan kuivata myös tehtaan kolmessa kuivaamossa, joissa kaatotuore pylväs kuivuu kyllästysvalmiiksi 7-10 vuorokaudessa.
Kuori, sorvilastu ja pylväiden katkotut palat ym. murskataan aliurakoitsijan toimesta lämpökeskuksen energianlähteeksi.
Iivari Mononen Oy:n Höljäkän tuotantolaitoksessa pylväiden käsittely tapahtuu kahdella uudella Sennebogen 830 M Trailer E-sarjan materiaalinkäsittelykoneella ja niiden perässä kulkevilla perävaunuilla joita on käytössä yhteensä 15 kappaletta. Lisäksi pylväskentällä operoi yksi aliurakoitsijan materiaalinkäsittelykone ja pari pyöräkuormaaja joilla hoituu mm. kuoren käsittely, materiaalin syöttö lämpökeskukseen, auraus jne. Joulukuussa 2013 käyttöön otetuissa Sennebogen 830 M Trailer -koneissa on käyrät 16 metrin banaanipuomit. Koneilla käsiteltäviin pylväisiin ei saa jäädä jälkiä joten erikoisvalmisteisen kouran puristuspaineet ovat säädettävät ja puristusliikkeessä on lisäksi hidastustoiminto. Maahantuoja Konekesko Oy teki koneisiin tehdasvarusteiden lisäksi asiakkaan haluamat erikoisvarustelut Vantaalla. - Meillä oli viime kevättalvella kokeiltavana Sennebogen demokone mikä vakuutti ominaisuuksillaan. Myös Konekeskon ja tehtaan palvelu oli hyvää joten materiaalinkäsittelykoneitamme uusittaessa päädyimme tarkan harkinnan jälkeen Sennebogeniin, Tahvanainen perustelee. Helmikuun alkuun mennessä uusilla Sennebogen -koneilla on ajettu noin 400 tuntia ja niihin ollaan Höljäkässä erittäin tyytyväisiä. - Todella alhainen polttoaineen kulutus on yllättänyt meidät positiivisesti: maksimikulutus on 13 litraa tunnissa eli noin puolet vähemmät kuin aiemmis-
81 KKONEURAKOINTI ONEURAK OINTI 87 ONEURAKOINTI sa koneissamme, laskeskelee Tahvanainen. Iivari Mononen Oy:n koneilla myös vedetään pylväsvaunuja ja ajetaan paljon kentällä. - Optimaalisten kuormausominaisuuksien lisäksi tehokas ajo on ratkaisevan tärkeää meille. Sennebogenissa on kaksi ajomoottoria ja kone lähtee liikkeelle herkästi jonka jälkeen voi löysätä kaasua mikä säästää polttoainetta. Koneessa on korkea alusta ja ohjaamo nousee korkealle joten näkyvyys työskentelyalueelle on hyvä. Koneen käytettävyys ja ohjaamon ergonomia sekä viihtyisyys saavat kehuja kuljettajiltamme, toteaa Tahvanainen. Sennebogenit ovat päässeet Höljäkässä jo näyttämään toimintakykynsä myös paukkupakkasessa. - Kovan pakkasyön jälkeen koneet ovat aamulla täysin työkunnossa 5-10 minuutin lämmittelyn jälkeen, sanoo Tahvanainen.
Helppo huollettavuus ja luotettavuus
IIvari Mononen Oy:n Sennebogen -koneiden huollosta vastaa Kainuun Energiahuolto Kuvaja Ky, jolla on vankka kokemus erilaisten työkoneiden myös materialinkäsittelykoneiden - huollosta. - Sennebogen -koneet on suunniteltu viisasti huoltoja silmälläpitäen. Meille järjestettiin koneista tehokasta koulutusta ja lisäksi tehdas ja maahantuoja tarjoavat erittäin hyvää tukea huollolle. Koneet ovat pelanneet alusta saakka ilman ongelmia ja seuraavaksi edessä on ensimmäinen huolto-ohjelman mukainen perushuolto, kertoo Martti Kuvaja.