>>
- Kyllä on Dynapacin kehitys mennyt huimasti eteenpäin kymmenessä vuodessa kun vertaa uutta konetta edellisen sukupolven koneeseen, kommentoi Antti Tynjälä.
- Isä Pentti Tynjälä aloitti urakoinnin 1960-luvun alussa ja ensimmänen traktorilla hinattava jyrä tuli käyttöön 60-luvun lopulla. Siitä lähtien on maantiivistystä tehty ja tänä päivänä meillä on pelkästään jyräkalustoa; yhteensä jyriä löytyy kuusi erikokoista joilla hoituu kaikki maantiivistystehtävät, kertoo yrittäjä Antti Tynjälä. Myös Pentti Tynjälä 70 v. on edelleen mukana toiminnassa ja ajaa jyriä vankalla ammattitaidollaan. Lähes 10 vuotta sitten Tynjälät tulivat ”pariksi viikoksi hätäapuhommiin” Helsinki-Vantaan lentokentälle. - Kyllä pari viikkoa on tuntunut pitkältä ajalta sillä Finnavia on siitä lähtien ollut tärkein asiakkaamme ja olemme jyränneet lentokentän uusia kiitoratoja, teitä ja muita alueita lähes koko ajan sulan kauden aikana; tällä hetkellä meillä on täällä kolme jyrää. Valtavan kokoisella alueella ei työt lopu sillä laajennuksia ja korjaustöitä tehdään jatkuvasti. Tällä hetkellä jyräämme mm. lentokoneiden huoltohalleihin johtavan uuden hinaustien pohjia, kertoo Tynjälä. Tynjälä vaihtoi hyvin palvelleen vuosimallia 2005 olleen Dynapac CA5000 302-jyrän sekä toisen vanhemman Dynapac jyrän uuteen reippaasti järeämpään Dynapac CA5000D -täryjyrään mikä tuli käyttöön huhtikuun alussa 2015. Kaupat tehtiin Dynapac -koneiden maahantuonnista, myynnistä ja jälkimarkkinoinnista vastaavan KH-Koneet Oy:n kanssa. - Olemme ajaneet uudella jyrällä nyt parisataa tuntia ja kyllä on Dynapacin kehitys mennyt huimasti eteenpäin kymmenessä vuodessa kun vertaa uutta konetta edellisen sukupolven koneeseen. Erityisesti ergonomia on hypännyt pitkän loikan ja tämähän on ajo-ominaisuuksilwww.kivirock.fi
KIVIROCK 1/2015
81