Kivirock - Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2015

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2015 by) ammattilehti.fi

sivua!

156

Maarakennusalan uusi järkälemäinen lukupaketti

KANSI Esittelyssä kotimaista kivenkäsittelykoneiden valmistusta

Paljon hyvää luettavaa kaivosalalta

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

1

Katse tulevaisuuteen Komatsu tarjoaa Sinulle huolettomia työtunteja: - Komatsu CARE – huolto-ohjelma . sis. 3 v / 2000 h ilmaiset suodattimet, öljyt, öljynäytteet ja työt

- Komatsu Huoltosopimus . keskity olennaiseen, me huolehdimme koneestasi

- KDPF – partikkelisuodattimen takuu . sis. 5 v / 9000 h kaksi ilmaista partikkelisuodattimen vaihtoa

- Komatsu Jatkotakuu . jopa 6 v / 10 000 h huoltosopimuksen yhteydessä

Saatavana vielä 3B-moottorilla olevia koneita.

Kysy lähimmältä myyjältä!

KONEMYYNTI JA -VUOKRAUS Jukka Rissanen Pääkaupunkiseutu Puh. 040 450 1776

2

Pentti Vaskimäki Pirkanmaa, Hämeenlinna Puh. 050 548 1837

Pertti Tuomi Lounais-Suomi Puh. 040 450 1192

Arto Arola Kaakkois-Suomi Puh. 040 550 0591

Pasi Rautiainen Keski- ja Itä-Suomi Puh. 0400 495 192

Jari Ala-Huita Länsirannikko ja Pohjois-Suomi Puh. 0500 235 976

Visa Mönkkönen Vuokraus Puh. 040 450 9278

KIVIROCK 1/2015 www.kivirock.fi METALLITIE 6, 33960 PIRKKALA, PUH. 020 775 8400, FAX 020 775 8492, www.sr-o.fi

>>

Pääkirjoitus

Kivirock – maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti tarjoaa mielenkiintoisen lukupaketin - osoitteesta www.kivirock.fi löydät uudet alan uutiset joka päivä.

Järkälemäinen Kivirock – maarakennus- ja kaivosalan uusi ammattilehti Arvoisa lukija – pidät kädessäsi todellista järkälettä, ensimmäistä Kivirock -maarakennus- ja kaivosalan ammattilehteä.

Kivirock -lehden taustalla on alansa johtavasta, jo vuodesta 1986 ilmestyneestä Metsäalan Ammattilehdestä tunnettu Ammattilehti.fi jonka muita tuotteita ovat hydrauliikan ja pneumatiikan erikoislehti FLUID Finland sekä laadukkaat yrityslehdet kone- ja kuljetusalan sekä teknisen kaupan johtaville yrityksille.

Ammattilehti.fi tunnetaan teknisistä ja kaupallisista julkaisuistaan joilla on vahva asema sektoreillaan - nyt Ammattilehden tekemisen meininki tuodaan myös maarakennus- ja kaivosalan yritysten markkinoinnin tueksi sekä lukijoiden iloksi.

- Kivirock -lehdessä on vahvasti esillä alan koneiden ja laitteiden tekniikka, valmistus sekä kotimainen osaaminen unohtamatta kansainvälistä maustetta. Uutuustuotteiden ja niiden myyjien esittelyt sekä urakoitsijoiden tarinat ja maarakennus- ja kaivosteollisuuden kuulumiset tuovat www.kivirock.fi

syvyyttä lehteen kun taas messuraportit ja koosteet alan konepäiviltä ym. lisäävät lehteen rentoa markkinointihenkeä, kertoo päätoimittaja Janne Jokela, joka aloitti Ammattilehden teon 15 vuotiaana 29 vuotta sitten.

Monelle maarakennus- ja kaivosalan ammattilaisille Kivirock on jo tuttu nimi.

- Aloitimme syksyllä 2011 maarakennus- ja kaivosalan päivittäisen uutisoinnin osoitteessa www.kivirock.fi jossa siis on tarjolla alan uudet uutiset joka ikinen päivä. Uutisarkistosta löytyy jo lähes 5000 alan uutista ja lisäksi kuva-albumeissa on tarjolla lähes 10 000 mielenkiintoista kuvaa alan tapahtumista viime vuosilta – tarjoamme jatkossakin kuvat ja tunnelmat alan messuilta, konepäiviltä, avajaisista ja muista tapahtumista “livenä”, sanoo Kivirock -lehden tekemisessä vahvasti mukana oleva Ammattilehden Taneli Jokela.

KIVIROCK 1/2015

3

Kivirock 1/2015 sisällysluettelo:

Kivirock –lehden taustalla on Ammattilehti.fi, joka on toiminut jo vuosikymmeniä raskaskonealalla luoden laajan ja kansainvälisen yhteistyöverkoston. Kuvassa Hitachi Construction Machinery Europen toimitusjohtaja Moriaki Kadoya (vas.) keskustelee maarakennuskonemarkkinoiden näkymistä Ammattilehden Janne Jokelan kanssa Hitachin Hollannin tehtaalla.

Järkälemäinen painettu Kivirock –lehti ja päivittäin alan uudet uutiset tarjoava www.kivirock.fi -palvelu muodostavat toimivan kokonaisuuden.

- Ajaton mutta silti tiukasti ajan hermolla elävä ja vuosikirjamainen Kivirock –lehti tarjoaa tasokasta lukemista pidemmäksi aikaa ja antaa varmasti ajatuksia sekä mietittävää kaikille alalla toimiville. Tyylikäs ja arvokas ulkoasu tukee lehden tarkoitusta; olla lukijalle kiinnostava ja koko alaa positiivisesti markkinoiva arvokas julkaisu, kiteyttää Janne Jokela.

Kivirock – maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti ilmestyy vuonna 2015 kaksi kertaa; seuraava numero tehdään syksyllä 2015. Osoitteesta www.kivirock.fi löydät alan uudet uutiset joka päivä – käy tutustumassa!

Ammattilehti.fi markkinoi lehtiään ja tekemistään näyttävästi alan messuilla ja tapahtumissa mikä tuo nostetta jatkossa myös Kivirock-lehden näkyvyydelle. Kuvassa Ammattilehden mediarekka FinnMetko 2014 –näyttelyssä sekä Power Truck Showssa jossa kuljetusalan kävijöitä viihdytti Rekkamies Matti Esko.

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2015

by) ammattilehti.fi

sivua!

156

Maarakennusalan uusi järkälemäinen lukupaketti

Päätoimittaja Janne Jokela puh. 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi

KANSI

Toimituspäällikkö, AD Taneli Jokela puh. 050 320 8174 taneli.jokela@ammattilehti.fi

Esittelyssä kotimaista kivenkäsittelykoneiden valmistusta

Paljon hyvää luettavaa kaivosalalta

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi www.kivirock.fi

4

KIVIROCK by ammattilehti.fi Vironkatu 9, 00170 Helsinki Puh. (09) 698 0442

KIVIROCK 1/2015

1

www.kivirock.fi

3 6 14 18 21

22 25 30 32 34 36 38 40 44 46 48 51 56 59 62 64 66 68 70 74 78 80 84 89 92 95 96 101 102 105 109 110 112 116 118 119

122 127

128 130 134 140 145 151 152 153 154

Pääkirjoitus Maailman johtavaa paalutuskonetekniikkaa Radio-ohjattavat robotit näyttävät poravaunujen kehityksen suunnan Hydrauliikkakomponentit- ja järjestelmät kivenkovaan ympäristöön Doofor hydraulinen kallioporakone AB A. Häggblom Oy vahvistaa asemaansa Ruotsin markkinoilla Puhdasta tehokasta dieselvoimaa Alitustekniikan edelläkävijä Maakaapelointi yleistyy AML-putkitutka löytää muoviputket maan uumenista Tulevaisuutta rakentamassa Aika investoida verkostoihin Asiakkaan tarpeeseen varustellut maarakennuskoneet Sievistä AdBlue ei ole ongelma työkonekäytössä Kaikki koneet ja lisälaitteet yhdellä pysähdyksellä Of-kulutusterät vaativaan käyttöön Konevuokraus on tullut jäädäkseen Maksimoi kaivukoneen tuottavuus Sähköä työkoneen hydrauliikasta Mekaaninen rototiltti kaivinkoneisiin Volvo EW-kaivukoneet pitävät tuottavuuden korkealla Tontin pohjien puiden ja risujen raivaus Uudet Doosan DL-5 pyöräkuormaimet Tamtron keskittyy täysin punnistusteknologiaan Tamtron Power Smart Weighing –älypunnitus Älykästä turvallisuutta työkoneisiin Uutta vaakateknologiaa pyöräkuormaajiin Tiivistämisen ammattilainen Tehokasta liikkuvaa murskausta Hardox – entistä kovempaa ja lujempaa Murskausurakoinnissa ratkaisee nopeus Liitinlevyt kovaan käyttöön Kallion murskausta tehokkaana tuotantoprosessina iDig kaivuavustusjärjestelmä Metson C130 –uutuusmurska pelittää Rengasmaailman jättiläiset kehittyvät Metsolle kolmen vuoden elinkaarisopimus Kevitsan nkanssa Kaivosalan hydrauliikkaosaamista Kaivosrenkaiden maailma on viiltävä ja kova Kaivosteollisuuteen lisää vientiä ja ulkomaisia investointeja Mascus julkaisi uuden responsiivisen verkkosivuston Maansiirto- ja kaivoskoneiden renkaiden pinnoitus tuo selvää säästöä rengaskuluihin Työvalot maailman vaativimpiin olosuhteisiin Tuotantoennätykset, investoinnit ja rekrytoinnit jatkuivat Yaran Siilinjärven toimipaikalla Kattava valikoima hydrauliikkaa haasteelliseen kaivosmaailmaan ParkerStore – osaavaa palvelua halki Suomen Kiveäkin kovempi Sisu Rock Unimogit nostavat maastosuorituskyvyn uudelle laatutasolle Pariisin kevät esitteli konealan tähdet Mörinät keräsi koneväen Manseen Tulevia tapahtumia - Ala vahvasti mukana Maxpossa syyskuussa Tulevia tapahtumia www.kivirock.fi - alan uutiset joka päivä

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

Louhintapatruunat

Etelä-Suomi ja pääkaupunkiseutu

Petteri Sirva, Espoo Eetu Tyster, Espoo

040 9010 713 040 9010 742

Länsi-Suomi / Ahvenanmaa

Petteri Sirva, Espoo

040 9010 713

Päijät-Häme ja Kymenlaakso

Eetu Tyster, Espoo

040 9010 742

Pirkanmaa ja Satakunta

Veijo Repo, Pirkkala

040 9010 719

Keski- ja Itä-Suomi

Tero Sihvo, Mikkeli

040 9010 707

Etelä- ja Keski-Pohjanmaa

Pasi Kivelä, Seinäjoki

0400 541 061

Keski- ja Pohjois-Pohjanmaa, Kainuu, Lappi

Harri Leppälä, Oulu

040 9010 701

Ota yhteys pikaisesti JCB-myyjääsi ja tarkista konevalikoima ja saatavuus!

sähköposti: etunimi.sukunimi@mateko.fi

JCB PYÖRÄKUORMAAJAT JCB pyöräkuormaajat ovat jatkuvan tuotekehityksen alla, jotta koneista saadaan turvallisempia, tehokkaampia ja taloudellisempia. Tuloksena on mallisto, joka tarjoaa enemmän vähemmällä ja jonka varmistuksena on JCB:n maailmankuulu jälkimarkkinointiverkosto.

JCB pyöräkuormaaja -mallistosta löytyy tehokas ja tuottava kone joka käyttötarkoitukseen louhokselta kaupunkirakentamiseen, jonka jämerä rakenne ja suorituskyky kestää kovatkin koitokset.

Laaja valikoima lisävarusteita takaa koneiden soveltuvuuden juuri Sinun tarpeisiisi.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

5

Junttan Oy suunnittelee, valmistaa ja markkinoi hydraulisia paalutuskoneita ja –laitteita sekä ExcaDrill -kaivukoneporausyksiköitä. Kehittämällä tuotteitaan tiiviissä yhteistyössä alan johtavien urakoitsijoiden kanssa Junttan on jo lähes 40 vuoden ajan vienyt koko toimialaa merkittävästi eteenpäin maailmanlaajuisesti.

Maailman johtavaa pa 66

KIVIROCK 1/2015 KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> Junttanin paalutuskoneita käytetään yli 40 maassa ympäri maailmaa. Kuvassa Junttan PM20LC koneet lyömässä pari vuotta sitten puupaaluja Washington DC:ssä monista elokuvistakin tutun Lincoln Memorial Reflecting Poolin työmaalla.

alutuskoneteknikkaa www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015 KIVIROCK 1/2015

77

Junttan Oy:lle valmistui Kuopioon vuonna 2008 uudet noin 15 000 neliön toimitilat. Yrityksen palveluksessa on yhteensä noin 140 henkilöä.

Junttanin ratkaisuissa tekninen edelläkävijyys yhdistyy saumattomasti ensiluokkaiseen asiakaspalveluun ja päättäväisyyteen tehdä kaikki mahdollinen asiakkaan menestymisen eteen.

- Siksi uskomme, että pystyisimme entisestään parantamaan myös sinun toimintasi tehokkuutta. Junttanin toiminnassa skandinaavinen luotettavuus kohtaa tämän päivän paalutusvaatimukset. On aika mennä yli tavanomaisten ratkaisujen, sanoo Junttan Oy:n toimitusjohtaja Pasi Poranen.

Jokaisella rakennushankkeella on omat erityispiirteensä. Maaperän koostumus vaikuttaa suurelta osin siihen, kuinka paalutus olisi paras toteuttaa.

- Junttanilla on kattava tietotaito ja kokemus kaikista paalutusmenetelmistä kuten mm.

Junttanin tehokkaaksi hiotusta tuotannosta valmistuu paalutuskoneita tällä hetkellä erittäin hyvää tahtia.

8

lyöntipaalutuksesta, lyöntivalupaalutuksesta, syrjäyttävästä porapaalutuksesta, porapaalutuksesta ja vakautuksesta. Voit aina olla varma siitä, että meidän avullamme löytyy paras ratkaisu myös sinun tilanteeseesi, vakuuttaa Poranen.

Vuosikymmenten huippuhetkiä Junttanin juuret juontavat aina 1960-luvulle saakka ja itse yritys perustettiin 1976 Pentti Heinosen toimesta. Ensimmäinen hydraulinen paalutuskone valmistui 1979 ja sittemmin maineeseen noussut Junttan PM 20 –mallisto lanseerattiin 1983. Ensimmäiset paalutuskonetoimitukset Suomen ulkopuolelle tehtiin 1984.

Ensimmäinen stabilointikone valmistui 1988 ja uusi hydraulisten järkäleiden HHK A-sarja lanseerattiin 1993. Ensimmäisten isojen paalupituuksien kone PM 26-40 lanseerattiin 1996. Junttanista kasvoi Euroopan johtava hydraulisten lyöntipaalutuskoneiden valmistaja 1990-luvun aikana.

Toiminnan kasvaessa Junttanin uusi tehdas käynnistyi vuonna 2000. Uusi hydraulisten järkäleiden HHK S –sarja lanseerattiin 2001.

Junttanista tuli yritysjärjestelyiden kautta Pilomac Groupin jäsen vuonna 2006. Junttanin suurin hydraulinen järkäle HHK 25S lanseerattiin 2007 ja tuhannes hydraulinen järkäle valmistui 2007. Vuonna 2008 oli jälleen aihetta juhlaan kun 500. paalutuskone valmistui ja samana vuonna muutettiin nykyisiin noin 15 000 neliön tuotantotiloihin Kuopiossa.

Brotheruksen perhe hankki Junttan Oy:n osake-enemmistön 2010; Sinituote Oy omistaa Junttanista 90,1 % ja Juha Heinonen 9,9 %.

Uusi PMx paalutuskonesarja ja Shark -järkälekonsepti lanseerattiin 2010. Kallioporaamisen liiketoimintayksikkö ExcaDrill hankittiin Pilomac

KIVIROCK 1/2015

Oy:ltä 2010. Komponenttivalmistus hankittiin itselle Komas Oy:n Kuopion liiketoiminnan osalta 2012.

Junttanin tuotevalikoima Junttan on tottunut ylittämään odotukset kaikissa paalutustilanteissa.

- Kattavasta tuotevalikoimastamme löytyy niin lyöntipaalutuskoneita, yhdistettyjä paalutus- ja porauskoneita kuin stabilointikoneitakin, sekä niihin soveltuvia hydraulisia järkäleitä, kairoja ja voimayksiköitä. Lisäksi valmistamme ja myymme ExcaDrill –kaivukoneporausyksiköitä.

Junttanin koneet ja varusteet mahdollistavat ennennäkemättömän helpon kuljetuksen, erinomaisen vakauden sekä nopean, turvallisen ja tarkan paalun käsittelyn. Lopputulemana on paras mahdollinen hyöty paalusta – ei siis ole mikään ihme, että Junttanin koneet ja varusteet tunnetaan laadustaan, luotettavuudestaan ja suoristuskyvystään kaikkialla maailmassa, toteaa Poranen.

Jokaisen Junttanin lyöntipaalutuskoneen lähtökohtana on erinomainen suorituskyky ja kattava varustevalikoima. Sen lisäksi, että koneet pystyvät tarjoamaan alan parasta luotettavuutta ja tehoa, niiden huolellisesti suunnitellut yksityiskohdat lisäävät toiminnan tuottavuutta entisestään.

- Koneen käyttäjän turvallisuus ja mukavuus ovat meille ensisijaisia asioita. Junttanin lyöntipaalutuskoneet on suunniteltu käytännöllisiksi, niin että niiden aiheuttama melu ja värinä pysyvät minimaalisina. Haitallisten päästöjen määrää on pystytty merkittävästi vähentämään – näin koneemme ovat myös huomattavasti ympäristöystävällisempiä kuin perinteiset dieseljärkäleet tai mekaaniset paalutuskoneet, Poranen kertoo.

Junttanin monikäyttöiset paalutuskoneet www.kivirock.fi

sopivat mitä erilaisimpiin tilanteisiin ja tehtäviin, niin lyönti- kuin porapaalutekniikoihin. Jokainen näistä koneista on oma, tiettyjen asiakastarpeiden ja -toiveiden pohjalta kehitetty yksilönsä.

Näin jokaisella on myös omat erityispiirteensä ja jopa luonteensa.

- Junttanin monikäyttökoneet tarjoavat käyttäjälleen poikkeuksellista vakautta, käyttöturvallisuutta, ympäristöystävällisyyttä ja ennen kaikkea korkeaa tuottavuutta. Alan parasta tasoa edustavien ominaisuuksiensa ohella ne ovat vaivattomia kuljetettavia työmaalta toiselle,

toteaa Poranen.

Junttanin hydrauliset järkäleet hyödyntävät alan parasta teknologiaa ja asiantuntemusta – ne varmistavat sujuvan toiminnan jokaisella työmaalla. Jopa 95 prosenttia järkäleen energiasta saadaan kohdistettua paaluun ja sen etenemiseen, joten paalutus sujuu tehokkaasti niin energian, ajankäytön kuin kustannustenkin suhteen. Junttan valmistaa järkäleensä kiinnittämällä erityistä huomiota myös ympäristöystävällisyyteen. Niinpä ne tuottavat huomattavasti vähemmän melua, värinää ja päästöjä kuin perinteiset järkäleet. Vaivaton asennus auttaa varmistamaan, että kaikki sujuu niin pienillä ympäristövaikutuksilla kuin suinkin mahdollista.

- Kattava ymmärrys auttaa meitä saavuttamaan nykyaikaisen rakentamisen alati muuttuvat, yhä kunnianhimoisemmat tavoitteet.

Kehitämme ja testaamme järkäleitämme niin, että ne pystyvät parhaaseen suoritukseen kaikissa olosuhteissa. Monipuolinen varustevalikoimamme varmistaa omalta osaltaan ihanteellisen ratkaisun löytymisen jokaiseen rakentamisen haasteeseen, kertoo Poranen.

Junttanin stabilointikoneita käytetään pehmeän maan lujittamiseen. Yleisenä tavoitteena on joka kerta tuottaa lujaa ja yhtenäistä maata aineksesta, joka on aikaisemmin ollut pehmeää ja vaihtelevaa.

>>

- Pilareita, pilareden ryhmiä tai seiniä muodostetaan haluttuun syvyyteen sekoittamalla valumateriaalia yhteen tai useampaan side- ja täyteaineeseen. Sopivia sideaineita ovat esimerkiksi kalkki, tuhka, kipsi ja sementti. Maaperän tyyppi ja käyttötapa ratkaisevat sen, mikä on paras vaihtoehto, opastaa Poranen. iPiler on Junttanin suunnittelema ja kehittämä järjestelmä, joka auttaa optimoimaan paalutusprosessia ja siihen liittyvää tietohallintaa.

Prosessista tulee entistä nopeampi, turvallisempi ja tehokkaampi – näin iPiler omalta osaltaan parantaa paalutuskoneiden tuottavuutta. iPilerin edistyksellinen ohjelmisto mahdollistaa usean paalutusprosessin valmisteluvaiheen hoitamisen jo toimistossa. Paalutuskoneen käyttäjälle pystytään lähettämään tarkat ohjeet, ja koska järjestelmä mahdollistaa myös itse paalutuksen tarkan seurannan, koneen käyttäjä pystyy paremmin keskittymään varsinaiseen työhönsä. Prosessin aikana pystytään esimerkiksi laskemaan lyöntien määrää ja mittaamaan paalun etenemistä. Näin paalutus etenee turvallisesti, nopeasti ja tarkoituksenmukaisesti.

- Paalutuksesta kerättyjen tietojen perusteella urakoitsija pystyy kätevästi analysoimaan tehdyn työn laatua ja optimoimaan tulevia projekteja.

Tiedoista ilmenee myös se, että työ on tehty sen mukaan, mitä on tilattu ja sovittu, kertoo Poranen.

Junttan Oy:n toimitusjohtaja Pasi Poranen (vas.) ja hallituksen jäsen Juha Heinonen esittelevät tuotannosta valmistuvia paalutuskoneita.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

9

Jokainen valmistunut kone käy läpi testiohjelman ennen asiakkaalle luovuttamista. Tehtaan vieressä on käytössä testialue missä paalutuskoneilla päästään lyömään.

Kehityksen keulilla Junttan on aina ollut yksi paalutustekniikoiden kiistattomista edelläkävijöistä. Tämä on vienyt koko toimialaa jatkuvasti eteenpäin ympäri maailmaa.

- Vahva sitoutuminen tutkimukseen ja tuotekehitykseen on yksi parhaista keinoista varmistaa johtava asemamme myös tulevina vuosikymme-

ninä. Kehitämme tuotteitamme ja palvelujamme hyvässä yhteistyössä sekä asiakkaittemme että johtavien kansainvälisten tutkimuslaitosten kanssa. Näin pystymme koko ajan laajentamaan toiminta- ja prosessiymmärrystämme, samalla kun saamme arvokasta ensikäden tietoa tämän päivän rakennusteollisuuden tarpeista ja vaatimuksista. Samalla varmistamme käyttöömme

Junttan HHK S -sarjan hydraulisissa järkäleissä on jopa säädettävä (jopa 1,5 metriä) iskunpituus ja jopa 20 % parempi teho kuin samanpainoisessa, vapaasti putoavassa järkäleessä.

10

KIVIROCK 1/2015

parhaat mahdolliset taidot, työkalut ja voimavarat – sekä puitteet kehittää ratkaisujamme niin, että ne vastaavat asiakkaittemme odotuksiin joka päivä hieman paremmin. Tehdessämme työtä yhä parempien, monipuolisempien ja kattavampien paalutusratkaisujen eteen asetamme suuren painoarvon myös tuotteittemme luotettavuudelle ja tuottavuudelle. Energiatehokkuus, käyttäjäystävällisyys, huollettavuus sekä yleinen turvallisuus ovat esimerkkejä osa-alueista, joiden suhteen emme tee minkäänlaisia kompromisseja. Hyödyntäen parhaita saatavilla olevia komponentteja ja tiukkoja testejä, olemme ylpeitä voidessamme tarjota asiakkaillemme lisäarvoa tuottavia paalutusratkaisuja, jotka ottavat myös kestävän kehityksen sujuvasti huomioon, sanoo Poranen.

Junttan panostaa merkittävästi jatkuvaan tuotekehitykseen.

- Kehitämme olemassa olevia tuotteitamme eteenpäin ja laajennamme jatkossa tuotevalikoimaamme myös uusille alueille, ilmoittaa Poranen.

Viime aikoina tärkeässä roolissa tuotekehityksessä on ollut koneiden toimintojen sähköinen ohjaus ja etädiagnostiikka.

- Asiakkaidemme koneet sijaitsevat eri puolilla maailmaa ja usein vaikeiden taipaleiden päässä. Etädiagnostiikan avulla asiantuntijamme www.kivirock.fi

>> Paalutuskoneilla operoidaan usein haastavissa olosuhteissa ja pitkien matkojen päässä palveluista. Asiakkaalle koneiden mukana toimitettava Junttanin huoltokontti helpottaa huoltotoimenpiteiden tekemistä oleellisesti.

pystyvät tutkimaan ja tarkkailemaan koneita sekä tekemään säätöjä, ohjelmapäivityksiä ja huoltotoimenpiteitä ilman että koneen vierelle tarvitsee matkustaa. Tämä nopeuttaa oleellisesti palveluamme ja lisää käyttövarmuutta ja sitä kautta asiakastyytyväisyyttä. Järjestelmämme avulla koneita pystytään jopa etäajamaan kameratekniikkaa hyödyntäen, sanoo Poranen.

Junttan on siirtynyt koneissaan Tier 4 Final – päästötason moottoritekniikkaan.

- Tuotekehitysprojektit sujuivat muutosten osalta hyvin ja asiakkaat ovat tyytyväisiä puhuen jopa aiempaa 20 % paremmasta polttoainetaloudellisuudesta, sanoo Poranen.

Puitteet maailman parhaille paalutusvälineille Junttanin nykyinen tehdas aloitti toimintansa vuonna 2008. Hyödyntäen uusinta valmistusteknologiaa ja alan parasta osaamista se pystyy luontevasti yhdistämään tuotantotehokkuuden ja kestävän kehityksen vaatimukset. Ympäristövaikutukset on onnistuttu pitämään mahdollisimman vähäisinä. Kaukolämpö varmistaa sen, ettei toiminnasta synny päästöjä, ja käytössä olevat erikoisrakenteet suojelevat maaperää. Kaiken lisäksi tuotantoprosessi ei kuluta lainkaan vettä.

- Tuotantotilat hyödyntävät lineaarista, kennoajatteluun perustuvaa asennusjärjestelmää. Tämä parantaa tehokkuutta merkittävästi, varmistaen samalla parhaan mahdollisen toimintojen tarkkuuden. Joustavuus- ja monipuolisuustekijöitä on lisätty läpimenoaikojen ja hyötysuhteen parantamiseksi entisestään. Valmistusprosessin tarkka vaiheistus ja maailmanlaajuisesti hyviksi todetut komponentit pitävät omalta osaltaan huolta siitä, että Junttanin laitteet valmistuvat joka suhteessa tehokkaasti ja aikataulujen puitteissa. Paalutuskoneen normaali valmistumisaika on noin 6-7 viikkoa. www.kivirock.fi

Niskasen Maansiirto Oy:n Junttan PMx20 –paalutuskone töissä Rissalan lentokentällä.

Pirkan Rakentajapalvelun Oy:n uusi Junttan PMx22 varustettuna Shark -järkäleellä töissä Tampereella.

KIVIROCK 1/2015

11

Neljä Junttan –paalutuskonetta vahvistaa maapohjaa Hollannissa.

Jokainen valmistunut kone käy läpi testiohjelman omalla testialueellamme, kertoo Poranen.

Kuopion tehtaassa myös huolletaan Junttan –koneita sekä kunnostetaan ja modernisoidaan vaihtokoneita.

- Koneidemme perusrakenne on erittäin vahva; meillä oli hiljattain modernisoinnissa vuosimallin 1983 paalutuskone. Useat uusista markkina-alueistamme ovat lähteneet käyntiin juuri kunnostetuilla vaihtokoneilla kuten esimerkiksi Brasilia, jonne alussa toimitettiin kunnostettuja vaihtokoneita ja nyt sinne on myyty jo 40 uutta konetta, toteaa Poranen.

Markkinat tasaisen vahvassa vedossa – tuotanto täydessä vauhdissa Junttanin valmistamia paalutuskoneita on käytössä noin 800 ja hydraulisia järkäleitä on valmistettu lähes 2000 kappaletta. Vientiä on yli 40 maahan ja liikevaihdosta yli 95 prosenttia tulee viennistä. Kolmannes myynnistä tulee Pohjois-Amerikasta, kolmannes Venäjältä ja kolmannes Euroopasta, Aasiasta ja Lähi-Idästä.

- Vuoden 2015 alkuneljännes on menty historian parasta vauhtia ja tuotannossa on täysi vauhti päällä. Tilauskanta on hyvä ja toimitusajoissa olemme tehokkaaksi hiotun tuotannon ansiosta pysyneet alle 6 kuukaudessa. Valmistamme tänä vuonna noin 60-70 laitetta sekä laajasti erilaisia lisävarusteita ym. Valmistetut laitteet menevät ripotellen eri puolille maailmaa joten voi sanoa että kaikki markkina-alueet vetävät hyvin mutta mikään alue ei ole ylikuumentunut, analysoi Poranen.

Suomen markkinoille paalutuskoneita myydään muutama vuodessa.

- Suomen markkina on meille tärkeä sillä täällä koneilla ajetaan suuria tuntimääriä ja paalua lyödään paljon haasteellisissa olosuhteissa. Saamme kotimaisilta asiakkailta erittäin tärkeää tietoa tuotekehitykseemme, kiittelee Poranen.

Ensi vuonna Junttan juhlistaa 40-vuotista historiaansa paalutuskoneiden valmistajana.

- Juhlavuosi näkyy mm. Bauma 2016 –messuilla missä olemme vahvasti mukana uusilla edistyksellisillä tuotteillamme, sanoo Poranen.

Käytettyjä paalutuskoneita kunnostetaan ja modernisoidaan erityisesti kehittyvien markkinoiden tarpeisiin. Kuvassa Brasilialaiselle asiakkaalle toimitettuja koneita.

Hydraulisia järkäleitä käytetään paljon myös off-shore –toiminnoissa. Kuvassa Junttan HHK 20S Australiassa jossa tehdään mm. isoja rautamalmi satama työmaita. Laitureihin lyödään yleensä 1600 mm - 2000 mm halkaisijaltaan olevia teräsputkia jotka ovat 50 - 60m pitkiä.

Junttan PM25H –paalutuskone New Yorkissa JFK:n lentokentän 5 terminaalin laajennuksella.

12

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

13

Radio-ohjattavat robotit n채ytt채v채t poravaunujen kehityksen suunnan

1414 KIVIROCK KIVIROCK 1/2015 1/2015

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> Kiukaisten Asennuspalvelu Oy on keskittynyt kallioporaus- ja louhintalaitteiden tuotekehitykseen ja valmistamiseen sekä kiviteollisuuden erilaisten koneiden kunnossapitoon ja jatkokehittämiseen.

Robotin luotettava ja tarkkaa ohjaus tapahtuu HBC Radiomaticin laitteistolla ja HAWEn ohjelmistolla. Stone Scorpion painaa vakiovarustuksella 7 tonnia, reikäkoko 32-60 mm ja poralaitteena on Drillcom RD.

Kiukaisten Asennuspalvelu Oy valmistaa Stonepower -tuotteet Kokemäellä n. 2 000 neliön tasokkaissa tuotantotiloissa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015 KIVIROCK 1/2015

1515

Vuonna 1996 perustettu yritys valmisti ensimmäisen porauslaitteen vuonna 2000. Tänä päivänä tuotteet valmistetaan Kokemäellä noin 2 000 neliön tasokkaissa tuotantotiloissa.

- Porauslaitteistomme nimi on Stonepower ja kehittämämme poravaunut ovat Stone Scorpion, Stone Spider sekä Stone Termite.

Kutsumme näitä monitoimisia ja helppokäyttöisiä radio-ohjattuja laitteita roboteiksi. Robotit ovat liikkuvuudeltaan, käytettävyydeltään ja emissioiltaan kilpailevia laitteita edistyneempiä.

Ne mahdollistavat urakoitsijan nopeamman ja edullisemman urakan toteuttamisen. Robotit ovat erinomainen ratkaisu pengerlouhintaan, pulttausporaukseen, tarvekivenlouhintaan, railonporaukseen, kanaalilouhintaan, kallion lujitukseen, panostusreikien ja kiilausreikien poraukseen, piikkaukseen, vedeneristykseen ja ruikutusbetonointiin sekä kellarikohteissa perustuksien vahvistamiseen ja lisätilan rakentamiseen, luettelee Kiukaisten Asennuspalvelu Oy:n toimitusjohtaja Petri Lehtinen.

Kiukaisten Asennuspalvelu Oy:n toimitusjohtaja Petri Lehtinen esittelee tuotannosta valmistuvaa Stone Scorpionia.

Luotettavuutta ja tehoa vaativaan käyttöön Kaikki Stonepower -tuotteet on kehitetty kestämään kovassa kallioporauksessa Suomen vaativissa ja vaihtelevissa sääolosuhteissa.

- Tuotekehitystä on suunnannut sekä asiakaspalaute että omakohtainen kokemus kallionporauksesta erilaisilla työmailla. Tärkeässä roolissa kehityksessä on ollut myös kokemuksemme erilaisten hydraulisten työkoneiden korjauksesta, toteaa Lehtinen.

Stonepower –tuotteet kootaan laajasti käytössä olevista komponenteista, joiden performanssi tunnetaan ja jotka ovat helposti saatavissa: robottien moottorit ovat John Deeren, hydrauliikkapumput HAWE.n ja Sunfabin, hydrauliikkaventtiilit HAWEn, keskusvoitelu SKF:n jne.

- Laitteidemme rakenne on yksinkertainen huollon helpottamiseksi sekä luotettavuuden maksimoimiseksi. Huoltokohteet on suunniteltu ja valmistettu helposti lähestyttäviksi ja tilaviksi jolloin huoltotoimenpiteiden tekeminen ja puhdistaminen helpottuvat. Esimerkiksi hydrauliikkaletkujen pituudet on minimoitu hajauttamalla väyläohjatut HAWE -venttiilit. sanoo Lehtinen.

Robottien rakenne on hioutunut erittäin toimivaksi ja luotettavaksi. Kuvassa valmistumassa uusi kompakti tehopakkaus Stone Termite.

Ympäripyörivä Stone Scorpion Stone Scorpion –robotissa on 360° ympäripyörivä ylävaunu ja se pystyy toimimaan pienessä tilassa kokonsa (korkeus 3,0 m ja leveys 2,3 m), poratehonsa, tarkkuutensa, liikkuvuutensa ja kauko-ohjattavuutensa ansiosta; sitä voidaan käyttää myös maanalaisissa projekteissa.

Stone Scorpion painaa vakiovarustuksella 7

16

Hydrauliikkapumppuina käytetään säätyvätilavuuksista HAWE V60110 –pumppua ja kiinteää Sunfab 35/35 -kaksoispumppua. Venttiilit ovat HAWE –laatua ja ne ovat väyläohjattuja.

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

Stonepower –porauslaitteita voidaan asentaa myös erilaisiin alustaratkaisuihin, kuten kuvassa Manitou –kurottajaan.

tonnia, reikäkoko 32-60 mm ja poralaitteena on Drillcom RD. - Stone Scorpion on kokoluokassaan ainutlaatuinen kone markkinoilla. Sen ympäripyörivyys ja hyvä ulottuvuus (eteen 5,9 m, kattoon 8,0 m ja alas 5,0 m) mahdollistaa noin 140 neliön työskentelyalueen mikä vähentää siirtymisten tarvetta. Teräksinen telasto ja oskillointitekniikka varmistavat maastokelpoisuuden. Luotettava ja tarkkaa ohjaus tapahtuu HBC Radiomaticin laitteistolla ja HAWEn ohjelmistolla. Porayksikkö voidaan varustella syöttölaitteen automaattisella suuntauslaitteella, kulmanmittauslaitteella, reikäsyvyysmittarilla, pito-ohjaimella ja haluttaessa

myös porakangen vaihtaja, toteaa Lehtinen.

Porauspölyn hallinta tapahtuu Stonepower –imurilla. Tunnelikaivauksilla ja maanalaisissa kaivauksissa käytetään vesihuuhtelua.

Kompakti tehopakkaus Stone Termite - Uusin malli on Mansen Mörinöillä esitelty Stone Termite, mikä on kokoisekseen todella tehokas ja ketterä poravaunu: Stone Termite painaa 4500 kg ja tekee 32-45 mm reikäkokoa, kertoo Lehtinen.

Uutta tehoa myyntitoimintoihin Stonepower –tuotteiden myynnistä ja markki-

Mansen Mörinöillä huhtikuussa 2015 esiteltiin menestyksekkäästi uusi Stone Termite, miltä odotetaan paljon Suomen markkinoilla. Stone Termite on kokoisekseen todella tehokas ja ketterä poravaunu: se painaa 4500 kg ja tekee 32-45 mm reikäkokoa.

www.kivirock.fi

noinnista on vastannut vuoden verran Rockrobot Oy Tampereelta joka myös huoltaa louhintakoneet. Kotimaan myyntikonsulttina toimiii lisäksi Marktec Oy:n Markku Saikkonen.

- Stonepower –tuotteita on myyty Suomen lisäksi Venäjälle, Ruotsiin ja Norjaan. Tällä hetkellä vientimarkkinoilla on kysyntää tasaisen hyvin mutta kotimaassa on ollut rauhallisempaa.

Uskomme kuitenkin että markkina lähtee piristymään ja erityisesti uusi kompakti Stone Termite on herättänyt paljon mielenkiintoa kotimaisten urakoitsijoiden keskuudessa, kertoo Rockrobot Oy:n projektipäällikkö Jorma Kakko.

Stonepower –tuotteiden myynnistä ja markkinoinnista vastaa Rockrobot Oy Tampereelta joka myös huoltaa louhintakoneet. - Tällä hetkellä vientimarkkinoilla on kysyntää tasaisen hyvin mutta kotimaassa on ollut rauhallisempaa. Uskomme kuitenkin että markkina lähtee piristymään, kertoo Rockrobot Oy:n projektipäällikkö Jorma Kakko.

KIVIROCK 1/2015

17

Hydrauliikkakomponen kivenkovaan ympäristö Saksalainen HAWE on tekniikaltaan ja laadultaan erinomaisten hydrauliikkakomponenttien ja -järjestelmien johtava valmistaja.

HAWE –komponentteja ja –järjestelmiä käytetään laajasti erilaisissa kaivos- ja kivenkäsittelylaitteissa, maarakennuskoneissa sekä –ajoneuvoissa ympäri maailman.

- Tarjoamme ”ongelmanratkaisuja ongelmanratkaisijoille” ja tietoisesti pidämme toimintamme painopisteen muualla kuin perushydrau

Paalutuskoneisiin toimitetaan mm. isoja HAWE -venttiilipaketteja.

18

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>> ntit ja -järjestelmät

öön

HAWE –komponentteja ja –järjestelmiä käytetään laajasti erilaisissa kaivos- ja kivenkäsittelylaitteissa, maarakennuskoneissa sekä –ajoneuvoissa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

19

Järeisiin itsevetäviin ja kippaaviin kokonaispainoltaan 160 tonnisiin kaivosperävaunuihin HAWE on toimittanut V60N-130 -säätötilavuuspumput, PSV5 ja PSV3 -suuntaventtiilit, PLVC8 -logiikat, näytöt ja ohjausvivut sekä toteuttanut järjestelmän älykkään ohjauksen.

liikassa, missä tuotteidemme erityispiirteistä ei olisi merkittävää etua. HAWE -komponentit tunnetaan kompaktista koostaan joiden valmistusmateriaali on teräs ja komponentit on tehty korkeille paineille, joten ne soveltuvat erityisen hyvin käytettäväksi haastavissa kaivos- ja kivenkäsittelykoneissa joissa käytetään korkeita iskeviä paineita. Tarjolla on myös äärimmäisiin olosuhteisiin tehtyjä erikoiskomponentteja kuten räjähdyssuojatuilla keloilla varustettuja sähköohjattuja ATEX -venttiileitä ym. kertoo HAWE Finland Oy:n toimitusjohtaja Mikko Vainio.

Tiivistä yhteistyötä kone- ja laitevalmistajien kanssa HAWE Finland Oy:n hydrauliikan ja järjestelmäsuunnittelun ammattilaiset tekevät tiivistä yhteistyötä suomalaisten kone- ja laiterakentajien sekä varustelijoiden ja päällerakentajien kanssa.

- Olemme luotettava, joustava ja nopeasti reagoiva, monelle valmistajalle juuri sopivan kokoinen yhteistyökumppani jolla on globaalisti toimivan emoyhtiön tuki ja voima. Saamme kaivos- ja kivenkäsittelyalan tieto-taitoa HAWE:n verkostosta ympäri maailman, mitä voimme soveltaa suomalaisten asiakkaiden tarpeisiin.

Yhteistyössä asiakkaan kanssa rakennamme koneeseen parhaiten soveltuvan hydrauliikkajärjestelmän täydellisine ohjausjärjestelmineen suunnittelusta asennusvalmiiseen ratkaisuun, mikä tuo koneen rakentajalle sekä sen käyttäjälle selkeitä etuja. Teemme myös yhteistyötä eri hydrauliikka-alan toimijoiden kanssa kuten esimerkiksi kaivosalan erilaisissa projekteissa Specma Oy:n Rovaniemen pisteen Martti Lehtosaaren kanssa, sanoo Vainio.

HAWE kotonaan kivenkovassa ympäristössä HAWE hydrauliikkaa käytetään mm. Suomessa

20

Tienhoitoautoihin HAWE tarjoaa täydelliset ja edistykselliset kustannustehokkaat hydrauliikkajärjestelmät ohjauksineen.

valmistetuissa erilaisissa kaivoskoneissa, poralaitteissa, paalutuskoneissa, kaivosajoneuvoissa, tienhoitoautoissa, voimayksiköissä jne.

- Esimerkiksi järeisiin itsevetäviin ja kippaaviin kokonaispainoltaan 160 tonnisiin kaivosperävaunuihin olemme toimittaneet V60N-130 -säätötilavuuspumput, PSV5 ja PSV3 -suuntaventtiilit, PLVC8 -logiikat, näytöt ja ohjausvivut sekä toteuttaneet järjestelmän älykkään ohjauksen, opastaa ohjelmista vastaava Jukka Torvinen.

Monet erilaisten poralaitteiden valmistajat ovat ottaneet HAWE –komponenttien ja – järjestelmien edut laitteisiinsa. HAWE toimittaa myös radio-ohjausjärjestelmiä näihin vaativiin käyttösovelluksiin.

- HAWE -venttiilivalikoimaan kuuluu edistyksellisiä ja monin eri tavoin ohjattavia karasuuntaventtiileitä, istukkaventtiileitä, paineventtiileitä, virtausventtiileitä ja vastaventtiileitä - joko yksittäisinä komponentteina tai hyvin monimuotoiksi venttiiliryhmiksi yhdisteltyinä. Esimerkiksi tienhoitoautoissa pystytään HAWE –venttiileillä kompakteihin kustannustehokkaisiin kokonaisratkaisuihin, joissa erilaiset toiminnot on saatu venttiileiden sisään mikä säästää putkitusta ja letkutusta. Ja olkoon kyseessä kompaktit hydraulikoneikot, radiaali- tai aksiaalimäntäpumput, vakuuttaa HAWE -pumppujen kompakti koko ja vankka rakenne niiden soveltumisen vaativiinkin

KIVIROCK 1/2015

Monet erilaisten poralaitteiden valmistajat ovat ottaneet HAWE –komponenttien ja –järjestelmien edut laitteisiinsa.

HAWE toimittaa myös radio-ohjausjärjestelmiä näihin vaativiin käyttösovelluksiin.

käyttökohteisiin ja aina 700 bar paineelle saakka. Elektroniset lisäkomponentit on suunniteltu HAWE -komponenttien kanssa yhteensopiviksi ja ohjelmoitavat venttiilinohjaukset ohjaavat monimutkaisia hydrauliikkajärjestelmiä, kertoo Vainio.

www.kivirock.fi

Doofor DF540L hydraulinen kallioporakone Doofor DF540L on hydraulinen kallioporakone 14 kW:n teholuokassa. Se on suunniteltu halkaisijaltaan 55 mm reikien poraamiseen kovaan kiveen R28, T38 ja R38:n kalustolla.

Doofor DF540L voidaan varustaa myös naarasporaniskalla. Uutuusporakone on parhaimmillaan yleislouhinnassa ja tunnelityössä. Sen lyhyt mitta, jämäkkä pyöritysvaihde ja tehokkuus tekevät siitä hyvän työkalun myös lujituspulttaukseen.

Porakone tarjoaa monia uusia käyttöominaisuuksia loppukäyttäjille ja laitevalmistajille. Se on muodoltaan symmetrinen, joka antaa lähes rajattomat mahdollisuudet syöttöpalkin suunnitteluun. Doofor DF540L – koneessa on erillinen passivoidusta alumiinista valmistettu huuhtelupesä, joka on jäykkä, mutta toisaalta korroosiota hyvin kestävä. Doofor DF540L:n yksinkertaistettu muoto mahdollistaa helpon huollettavuuden.

Doofor DF540L -kallioporakone tuo käyttäjälleen hyvän porausnopeuden vaatimattomallakin öljyntuotolla. Kuopiossa keväällä 2014 tehdyssä työmaatesteissä koneella porattiin 51 mm:n reikiä porausnopeudella 2 m/min. Iskunpaine testissä oli suhteellinen alhainen, 110 bar.

Doofor DF540L -porakone tarjoaa monia uusia käyttöominaisuuksia loppukäyttäjille ja laitevalmistajille.

Ab A. Häggblom Oy vahvistaa asemaansa Ruotsin markkinoilla

Ab A. Häggblom Oy vahvistaa asemaansa Ruotsin markkinoilla. Myös Ruotsissa Häggblom-konserni tarjoaa pitkään alan kokemukseen perustuvaa vahvaa telaketjusovellusten sekä maanrakennus- ja kaivostoimintaan soveltuvien kauhojen suunnitteluja valmistusosaamistaan.

Koko konstruktion kattava palveluketju käsittää myös huollon sekä varaja kulutusosatoimitukset.

Häggblom Sverige Ab on Ab A. Häggblom Oy:n tammikuussa 2015 Ruotsiin perustama tytäryhtiö, jonka emoyhtiö kokonaisuudessaan omistaa. Häggblom Sverige Ab:n Keski- ja Pohjois-Ruotsin myyntivastaavaksi on nimitetty David Lindberg.

Häggblom Sverige Ab on ostanut Etelä-Ruotsissa sijaitsevan, kauha- ja laitevalmistajana sekä ESCO-kulutusosien myyjänä toimivan Andersson www.kivirock.fi

Ab A. Häggblom Oy on johtava maarakennuskoneiden alustojen valmistaja.

attachment Ab:n koko osakekannan. Andersson attachment Ab:n edellinen omistaja Fredrik Andersson jatkaa yhtiön palveluksessa, vastaten Sävsjön toimipisteen johtamisesta ja myynnistä Etelä-Ruotsin alueella.

KIVIROCK 1/2015

21

MTU tarjoaa työkonekäyttöön Tier 4 Final –päästötason täydellisen dieselmoottorimalliston 100-730 kW kokoluokassa.

Puhdasta tehokasta dieselvoimaa Työkoneiden ja teollisuuden dieselmoottorit sekä niiden varusteet ja varaosat ovat Telva Oy:n vahvaa osaamisaluetta. Vuonna 1936 perustettu - kohta 80 vuotias mutta nuorekas - perheyritys kehittyy jo neljännen omistajasukupolven käsissä kohti tulevaisuuden haasteita.

Telva Oy toimittaa dieselmoottoreita kotimaisille työkonevalmistajille sekä teollisuuden erilaisiin tarpeisiin ja merimoottoreiksi.

- Edustamme maailman johtavia dieselmoottorivalmistajia; kattavaan valikoimaamme kuuluvat Mercedes-Benz, MTU, VM Motori ja Detroit Diesel –moottorit kokoluokissa 30 kW – 2462 kW. Meillä on laaja-alainen moottorituntemus ja pystymme tuottamaan lisäarvoa OEM-asiakkaillemme auttamalla heitä nykypäivän haasteellisessa moottoriteknologiassa. Olemme joustava ja nopeasti reagoiva partneri kotimaisille valmistajille joka tekee tiivistä yhteistyötä

22

moottorivalmistajien kanssa, kertoo Telva Oy:n toimitusjohtaja Tapani Hollmén, joka on myös yrityksen osakas.

Suomessa Telvan edustamia moottoreita toimitetaan työkonepuolella mm. kaivos-, metsä-, maatalous- ja ympäristökoneisiin.

- Työkonevalmistajille siirtyminen Tier 3B ja Tier 4 Final –päästötason moottoreihin asettaa omat haasteensa ja me pyrimme olemaan mahdollisimman suurena apuna tässä kehityksessä.

Tarjoamme asiakkaidemme käyttöön parhaan mahdollisen saatavilla olevan moottoriteknologian sekä teknisen osaamisen ja tuen uusien

KIVIROCK 1/2015

moottoreiden käyttöönotossa suunniteluvaiheesta sarjatuotantoon, sanoo Telva Oy:n applikaatioista vastaava Patrik Karlsson.

Telva toimittaa dieselmoottoreita myös generaattorikäyttöihin.

- Teemme tiivistä yhteistyötä Suomen Dieselvoima Oy:n kanssa joka valmistaa generaattoreita mm. sprinkleripumppuhihin ja varavoimajärjestelmiin. Yhteistyössä pystymme toteuttamaan myös suuret ja vaativat erikoisprojektit vaikkapa sähköverkon ulkopuolella toimivien murskain- ja asvalttityömaiden tai kaivosteollisuuden voimatarpeisiin sanoo Hollmén.

Telva hakee aktiivisesti uusia tuotteita erityisesti energian ympäriltä.

- Edustamme GE Durathon–järjestelmiä mitkä mahdollistavat sähkön varastoinnin megawattiluokassa, mikä on tärkeää erityisesti syklisen tuuli-, aurinko- ja aaltoenergian tuottamisessa, ilmoittaa Hollmén.

Moottoreiden varaosat Tärkeässä roolissa Telvan toiminnassa on Merwww.kivirock.fi

Uudessa JCB 457 –pyöräkuormaajassa käytetään Tier 4 Final –päästötason MTU 1000 –sarjan 7.7 litran ja 193 kW moottoria; konevalmistajan mukaan polttoaineenkulutus on laskenut 16 % edelliseen kuormaajamalliin verrattuna. Polttoainetaloudellisissa MTU Tier 4 Final –moottoreissa ei tarvita partikkelisuodatinta.

jälkimarkkinoinnista vastaava Björn Kortman.

Varusteet koneenrakentajille

cedes-Benz, MTU, VM Motori ja Detroit Diesel -dieselmoottoreiden täydelliset varaosapalvelut huolto- ja korjaamoverkostoille.

- Pyrimme pitämään varastossa moottoreiden kuluvat ja liikkuvat osat kuten suodattimet, startit, laturit, ruiskutuslaitteet jne. ja toimitamme tietenkin myös kaikki muut moottorin korjaukseen tarvittavat osat lyhyellä toimitusajalla kilpailukykyiseen hintaan, toteaa Telva Oy:n

Pitkäaikaisessa ja tiiviissä yhteistyössä sekä konevalmistajien että toimittajien kanssa Telva on kehittänyt myös monipuolisen varustevalikoiman mihin kuuluu kaasupolkimet, ahtoilmaletkut, voiteluöljypumput, kumityynyt ja värinänvaimennus, hybridikäytöt, siivikot ja viskokytkimet sekä generaattorit ja aggregaatit.

- Pystymme toimittamaan konevalmistajille laajempia kokonaisuuksia mikä tuo etua suunnittelusta tuotantoon ja jälkimarkkinoiden hoitoon, toteaa Karlsson.

Telva Oy toimittaa työkonevalmistajille laajasti erilaisia varusteita. Kuvassa Williams Controlsin ja MCS:n kasupolkimet ja kumityyny mitä käytetään työkoneiden moottoreiden kiinnityksessä.

Telva Oy:n toimitusjohtaja Tapani Hollmén (vas.), applikaatioista vastaava Patrik Karlsson ja jälkimarkkinoinnista vastaava Björn Kortman esittelevät MTU Tier 4 F –moottoria työkonekäyttöön.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

23

HUIPPUKONEET SIEVISTÄ!

SIEVISTÄ!

DoosanDX225LC DX225LC UUSI Doosan UUSI 800mmtelat, telat,lisäh, lisäh,ilmast, ilmast, 800mm hp119 119000 000€€ NTP10, hp NTP10,

VolvoFMX500 FMX50010X4 10X4 Volvo

vm.-11 vm.-11

SisuR500 R5008x2 8x2 Sisu

vm.-06 -06 vm.

Jenz561Z 561Z Jenz

Volvo R500 FH13 8X2 480 8X2 Scania

vm.-08 -07 vm.

Sisu E12 480 10X4 Volvo L220F

vm.

-03 vm -00

UUSI UUSI

leveätrenkaat, renkaat,pitkä pitkäpiippu, piippu,rasvari rasvari leveät jne.

Heti toimitukseen hp 179 000€€ jne. Heti toimitukseen hp 179 000

VermeerHG6000 HG6000 Vermeer

vm.-05 vm.-05

3800h,Cat CatC16 C16moottori, moottori,hyvä hyväkunto, kunto, 3800h, hp 149000 000€€ hp 149

24

39tkm,I-shift, I-shift,napaperät, napaperät,40ton 40tonVDL VDLkoukkouk39tkm, hp129 149000 000€€ kulaite,kuin kuinuusi uusi hp kulaite,

630tkm,tienhoitovarustus, keppiv, rissat, Elg –aut.kaset560tkm, RKP aut. ti, jne 99000 000€€ hphp149 kasettikärry

HumbaurHTD409525 HTD409525 Humbaur

UUSI UUSI

9,8mkansi, kansi,ilmajouset, ilmajouset,levikkeet, levikkeet, 9,8m hydraulirampit, jne hp 44000 000€€ hydraulirampit, jne hp 44

KIVIROCK 1/2015

490tkm,rasvari, rasvari,rissat, rissat, 490tkm, hp89 89000 000€€ aut.kaseetipvvm vm-02 -02 hp aut.kaseetipv

490tkm, rasvari, lava 4600h, BSS, CDC, ilmast, rasvari,hyvä lisävastap, hp 59 tukkipihti, jne hp 219 000€ 000€

Chevrolet Silverado vm.-95 -08 Mattsson S261 2500 LTZvm.

vain 1500 km, Duramax Diesel 6,5L, linkku, tappiterät, rasvari, konekaikki herkut, erikoismaalaus, alusta, ohjaus, huippukunto hp 84 000 € hp 68 000 € +alv.24% kromit, jne

www.ojalamachine.com www.ojalamachine.com www.ojalamachine.com

www.kivirock.fi

>>

Ensimmäisen kaivinkoneen Bror Dahlbacka osti 1.4.1963 ja ensimmäinen työmaa oli Forsbergin kaupan pohjien kaivaminen Kokkolan Kirkonmäellä.

Alitustekniikan edelläkävijä Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:llä Kokkolasta on yli viidenkymmenen vuoden kokemus monipuolisesta maarakentamisesta, joka on kehittänyt perinteisen maarakentamisen rinnalle uusia erikoistekniikoita.

Maanrakennus B. Dahlbacka Oy on maarakentamisen monipuolinen ja osaava ammattilainen.

- Iso osa maarakennusurakoistamme on kunnallistekniikan rakentamista, kokonaisvaltaisia ST- ja KVU-urakoita pääurakoitsijana. Mitä vaativampi kohde, sitä mielenkiintoisempi meille. Toteutamme myös erilaisia tie-, viher- ja vesirakennuskohteita sekä siltaurakoita. Valtaosan urakoista toteutamme asiakkaillemme täysin valmiiksi avaimet käteen -periaatteella. Nykyaikainen kalustomme (mm. 14 kaivukonetta ja 8 kuorma-autoa) ja osaava henkilökuntamme www.kivirock.fi

Dahlbackan kolmen polven maarakentajat kuvassa Bror (oik.), Johan ja Oskar.

KIVIROCK 1/2015

25

Alitustekniikkaa käyttämällä voidaan esimerkiksi maanteiden alitse vetää putkia ja johdotuksia ilman mitään ylimääräisiä liikennejärjestelyjä joita joudutaan aina tekemään kun tie kaivetaan auki. Kuvassa Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:n Vermeer D24x40 –suuntapora alittaa Lahden moottoritietä liikenteen sujuessa häiriöttä.

kasvanut uusia, tärkeitä tukijalkoja.

- Toteutamme asiakkaillemme mm. mittavia putkistosaneerauskohteita useilla eri menetelmillä ja palveluihimme kuuluvat monipuoliset alituspalvelut. Erikoiskalustomme asentaa alitusputket kaikkiin maalajeihin, niin pitkästi ja tarkasti kuin tarvitaan. Osaamisemme on säästänyt monta puutarhaa, kaunista pihapuuta ja maantietä auki repimiseltä, sanoo Dahlbacka.

Alitustekniikka

Putket ja johdot saatiin suuntaporaamalla vedettyä nopeasti ja siististi moottoritien alitse.

(noin 30) takaavat onnistuneen työn kohteesta riippumatta. Olemme panostaneet merkittävästi sekä kalustoomme että henkilöstömme kouluttamiseen. Työntekijöiltämme löytyvät kaikki tarvittavat kortit ja turvallisuuskoulutukset: Työturvallisuus-, Tulityö- ja Ratatyökortit,

26

Tieturva 1 ja 2, EA-kurssit, vesihygienia (pinta/ pohja), Insta-pätevyys PE-putkistohitsaukselle ja yrityksemme on RALAn jäsen, kertoo Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:n toimitusjohtaja Johan Dahlbacka.

Perinteisen maarakentamisen rinnalle on

KIVIROCK 1/2015

Alitustekniikka on maarakentamisen erikoisaluetta.

- Hallitsemamme useat eri menetelmät takaavat sen, että jokaiseen tilanteeseen ja kaikille maalajeille löytyy sopiva tekniikka, joilla alitus voidaan suorittaa. Käytössämme on laaja ja monipuolinen kalusto josta valitsemme asiantuntemuksella kohteeseen parhaiten soveltuvan tekniikan, toteaa Dahlbacka.

Maanrakennus B. Dahlbacka Oy panostaa ympäristöystävällisyyteen.

- Koko kalustomme täyttää vähintään EURO 3/4 -päästöluokituksen vaatimukset ja kiinnitämme toiminnassamme huomiota ympäristöystävällisten valintojen tekoon, toteaa Dahlbacka. www.kivirock.fi

Erittäin tärkeä osa yrityksen ympäristöystävällisyyttä on hyvin huomaamatonta.

- Alitusteknisillä palveluilla on voitu säästää monta kaunista maisemaa kaivinkoneiden myllertämiseltä. Kun esimerkiksi vanhoja kiinteistöjä on liitetty osaksi kunnallista viemäriverkostoa, on monessa talossa surtu kaatuneita pihapuita ja nurin käännettyä vanhaa puutarhaa. Alitusteknisten palveluidemme ansiosta tältä murheelta voidaan säästyä täysin. Työn valmistuttua kukaan ei maisemasta edes huomaa, että uudet putkistot on juuri asennettu kaivamattomalla tekniikalla, lupaa Dahlbacka.

Alituspalvelut ovat sekä ympäristöystävällinen että edullinen vaihtoehto myös kovilla faktoilla mitattuna.

- Tehokkailla menetelmillä voidaan säästää merkittävästi esimerkiksi työkoneiden polttoainekustannuksissa, ja sopivassa maaperässä alitus on kaivamista edullisempaa ja nopeampaa.

Alitustekniikkaa käyttämällä säästytään myös isojen maamassojen siirtämiseltä, kulkuväylien katkaisemiselta ja mittavilta maisemointitöiltä, luettelee Dahlbacka.

Ympäristöystävällisen erikoisosaamisen aluetta ovat myös istutukset ja monipuoliset vihertyöt.

- Ne vaativat hyvää silmää ja vankkaa ammattitaitoa. Varsinaisten viherrakennuskohteiden lisäksi työntekijöittemme hyvästä silmästä ja osaamisesta saavat nauttia kaikki asiakkaamme. Viimeistelemme ympäristön huolella ja tyylillä aina työn päätteeksi, sanoo Dahlbacka.

>> Vermeer –suuntaporalla suoritettiin Seinäjoen onnistunut alitus; halkaisijaltaan 500 mm PEH –putkea vedettiin noin 120 metrin matka joen alitse.

Suuntaporaus Suuntaporaus on maan alla ohjattavissa oleva hi-tec-porausjärjestelmä. Suuntaporausta käytetään menestyksekkäästi kohteissa, joissa kaivaminen on mahdotonta tai kaivamisen aiheuttamat liikennejärjestelyt tai jälkityöt aiheuttavat suuria kustannuksia. Suuntaporaus on erinomainen vaihtoehto esimerkiksi kaivamalla tehtävälle linjanrakennukselle. Suuntaporauksella voidaan tehdä jouhevia kaarroksia, porauspituus voi olla 600 metriä kerralla ja asennussyvyys jopa 25 metriä.

Suuntaporaus on monikäyttöinen menetelmä.

Asennuksen tavoitteena voi olla esimerkiksi veden, sähkön, teleyhteyksien, viemäriverkon, kaasu- tai kaukolämpöputken vetäminen tai lämmön talteenotto maaperästä.

Suuntaporaus soveltuu vähäkivisille koheesioja kitkamaalajeille sekä kaikille putkistotyypeille ja jopa viettoviemäreille tietyin varauksin (putkikoot Ø 20 - 1000 mm), Rullakruunulla päästään porautumaan myös kallion läpi, tarvittaessa loivasti kaartaen.Hankimme ensimmäisen Vermeer –suuntaporan maahantuoja Several Oy:ltä vuonna 1999 www.kivirock.fi

Putki nousi ylös siististi vastarannalla ilman että maisemaa tarvitsi rikkoa kaivamalla maata auki.

Samassa paikassa Seinäjokea tehtiin 1960-luvun alkupuolella suuri urakka kun ns. maanjäristysputkea vedettiin kulkemaan joen läpi. Maisemat myllerrettiin auki kokonaan operaation onnistumiseksi ja työ vei aikaa todella paljon suurelta joukolta.

KIVIROCK 1/2015

27

Uusikaarlepyyn hautausmaalle tehtiin salaojitus kätevästi ja siististi Vermeer –ketjukaivurilla. Ketjukaivurin tekemä kapea ura soveltuu erityisen hyvin vaativiin kohteisiin, joissa ei ole paljon tilaa ympärillä. Kapeaan uraan asennettiin kesävesijohto, sähkökaapeli sekä suojaputki.

Maanrakennus B. Dahlbacka Oy tuli apuun, kun Oulun kauppatorilla torikahvilalta puuttuivat sähköt ja juokseva vesi. Vermeer –suuntaporalla vedettiin vesijohto ja sähkökaapeli mukulakivitorin alitse vain muutaman kiven kääntäen. Kauppa kävi koko ajan eikä torielämä häiriintynyt.

28

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

jolloin koko menetelmä oli Suomessa lähes tuntematon. Tällä hetkellä meillä on käytössä neljä Vermeer –suuntaporaa putkenvetoteholtaan 4-45 tonnia ja hallissa odottaa käyttöönottoa aivan uusi Vermeer, Dahlbacka kertoo.

Kruunuporaus Kruunuporauksessa teräsputken kärjessä oleva porakruunu pyöriessään jauhaa edeltään maa-ainekset, kivet ja kallion hienoksi pölyksi.

Kruunuporauslaitteilla voidaan työskennellä myös lähellä tienpintaa. Haluttu kaltevuus saavutetaan laitteiston hydraulisia jalkoja säätämällä. Kruunuporaus soveltuu kaikille maalajeille erittäin löysiä savimaita lukuun ottamatta ja putkikoolle Ø 139 - 1016 mm.

Utön saarella tehtiin Puolustusvoimille kaapelointia peruskallioon kotimaisella Geonex -vasaraporalla.

Junttaus Junttauksessa paineilmatoiminen juntta iskee päästään avonaista terässuojaputkea maahan, jolloin maa-aines tunkeutuu putken sisään. Terässuojaputket liitetään toisiinsa hitsaamalla ja maa-aines poistetaan putkesta vesipainehuuhtelulla. Junttaus soveltuu kitka- ja koheesiomaille, jossa kivet saavat olla kooltaan enintään puolet käytettävän putken halkaisijasta (putkikoot Ø 139 - 2000 mm).

Myyrä Myyrä on nimensä veroinen. Paineilmalla toimiva muovisen suojaputken asennulaite syrjäyttää liikkuvalla kärjellään maa-aineksen ympärilleen tiiviiksi maaputkeksi. Myyrä on noin 1,3 metriä pitkä ja suojaputket liitetään sen perään. Alituspituus voi olla korkeintaan 20 metriä ja putkikoot Ø 50 - 110 mm. Myyrä soveltuu pienikivisille, tasalaatuisille ja kuivahkoille maalajeille. Myyrää ei voida käyttää pohjaveden alapuolella eikä häiriintymisherkille maalajeille.

Maanrakennus B. Dahbacka Oy:llä on yli viidenkymmenen vuoden kokemus monipuolisesta maarakentamisesta. Kuvassa rakennetaan Caterpillar 325DL -kaivukoneella viemärilinjaa Haapavedellä.

Ketjukaivuri Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:llä on käytössä kolme Vermeer –ketjukaivuria.

- Ketjukaivurin tekemä kapea ura soveltuu erityisen hyvin vaativiin kohteisiin, joissa ei ole paljon tilaa ympärillä. Salaojituksessa ketjukaivurin tekemään kapeaan uraan asennetaan vaikkapa kesävesijohto, sähkökaapeli sekä suojaputki. Ahtaissa kohteissa voimme toteuttaa ketjukaivuuta myös pienemmällä ketjukaivurillamme, kertoo Dahlbacka.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi

Johan Dahlbacka tunnetaan innokkaana autourheilun harrastajana; kaudella 2014 tuli mestaruus TimeAttack –sarjan Club alle 2.5l -luokassa.

KIVIROCK 1/2015

29

Maakaapelointi yleistyy – turvallisuusriskit huomioitava kaivutöissä Maakaapeleita asennetaan parhaillaan yli 8000 km vuodessa ja investointibuumi jatkuu vuoteen 2029 asti. Kaapeleita tulee entistä enemmän kaupunkien keskustojen ulkopuolelle ja jopa haja-asutusalueille, missä niihin ei ole aiemmin totuttu.

Mikäli kaapelia vaurioitetaan kaivutöiden yhteydessä, aiheutuu vahingosta turvallisuusriskin lisäksi huomattavat kustannukset. Vuonna 2013 voimaan tullut laki velvoittaakin kaivutyöhön ryhtyjää selvittämään, sijaitseeko kaivualueella kaapeleita.

Sähköverkkoyhtiö on velvollinen toimittamaan kaivajalle maksutta tiedot työkohteen läheisyydessä sijaitsevista kaapeleista ja tarvittaessa sijainti käydään näyttämässä maastossa. Lisäksi työn suorittajalle annetaan tarpeelliset ohjeet vaaran välttämiseksi.

30

On tärkeää muistaa, että sähkökaapeleiden lisäksi myös muut maanalaiset rakenteet, kuten telejohdot ja vesijohtoputket, otetaan huomioon.

Kaapeleiden sijainnin selvittäminen etukäteen kannattaa, koska kaapelin korjauskustannukset nousevat helposti tuhansiin euroihin.

Mikäli kaivutyötä tehdään alle metrin päässä kaapelista, tulee työ tehdä käsikaivuna. Jos kaivutilanteessa paljastuu yllättäen kaapeleita, asiasta tulee ilmoittaa välittömästi sähköverkkoyhtiöille ja pyytää ohjeita. Ilman verkkoyhtiön lupaa kaapeleihin ei pidä koskea eikä niitä saa

KIVIROCK 1/2015

Mikäli kaapelia vaurioitetaan kaivutöiden yhteydessä, aiheutuu vahingosta turvallisuusriskin lisäksi huomattavat kustannukset.

siirrellä.

Jos kaikista varotoimenpiteistä huolimatta kaivutöissä käy vahinko, tulee kaapelin läheisyydestä poistua välittömästi. Turvallisin poistumistapa on tasajalkaa tai yhdellä jalalla loikkien, jotta vältetään hengenvaarallisen askeljännitteen syntyminen. Vahingosta on ilmoitettava välittömästi verkkoyhtiölle. Vaikka kaapeli ei olisi vahingon seurauksena näkyvästi vaurioitunut, tulee asiasta ilmoittaa verkkoyhtiölle. Esimerkiksi kova paine ja ohut viiltokin voi aiheuttaa kaapeliin piilevän vian.

Kampanja ”Tiedä ennen kuin toimit!” nostaa esille turvallisuuden avainasiat sähköjohtojen läheisyydessä työskenneltäessä. Sen tavoitteena on muistuttaa, miten sähköjohtojen lähellä työskennellään turvallisesti mm. maanrakennus-, maanviljelys- ja puunkaatotöissä. Kampanja sisältää sekä herättävää että tietoa antavaa ja syventävää aineistoa.

Kampanjan nettisivuille osoitteeseen www. hengenvaara.fi on koottu videoita, turvaohjeita sekä aihetta taustoittavia artikkeleita. Lisäksi kampanja-aineistoon kuuluu ammattilaisille suunnattua koulutusmateriaalia sekä taskuun mahtuva turvallisuusesite. www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

VILPPULA

HELSINKI

JOENSUU

KUOPIO

LAPPEENRANTA

Teollisuustie 5 020 755 1240

Tatti 7 020 755 1247

Pamilonkatu 30 044 422 2200

Saaristokatu 5 020 755 1243

Toikansuontie 7 020 755 1245

Avoinna arkisin klo 8-16.30 www.koneosapalvelu.fi • info@koneosapalvelu.fi

KIVIROCK 1/2015

Puheluhinnat 0207-alkuisiin numeroihin lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 6,91 snt/min, matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (sis. alv 24 %).

31

Täysin uudet AML+ ja AML PRO (All Material Locator) -putkitutkat ovat huipputason tieteelliseen tutkimukseen perustuvia laitteita, jotka käyttävät ultrakorkeita radiotaajuuksia (UHF) maanalaisten materiaalien tiheyserojen havaitsemiseen.

Täysin uudet AML+ ja AML PRO (All Material Locator) -putkitutkat ovat huipputason tieteelliseen tutkimukseen perustuvia laitteita, jotka käyttävät ultrakorkeita radiotaajuuksia (UHF) maanalaisten materiaalien tiheyserojen havaitsemiseen.

Kaikilla maansiirtoalalla toimivilla on varmasti kokemusta siitä, kuinka muovisten putkien etsiminen maan alta on usein työn ja tuskan takana. Putkien sijainnista ei ole useinkaan tarkkoja tietoja ja niitä etsitään hatarien muistikuvien varassa tyyliin ”Tuosta nurkalta se vejettihin!”.

AML -putkitutka on tehokkain tapa löytää PVC- ja PE-putket maan alta. Laite löytää käytännössä lähes minkä tahansa kappaleen jolla on selkeät reunat jopa yli 10 metrin syvyydestä, riippuen maaperästä.

Amerikkalaisen SubSurface Instrumentsin valmistama AML hyödyntää tekniikkaa, joka

AML -putkitutka löytää käytännössä minkä tahansa kappaleen, jolla on selkeät reunat. Se on tehokkain tapa löytää muoviputket maan alta.

32

AML lähettää 2,45 gigahertzin taajuudella maaperään kartionmuotoisen radioaallon, joka heijastuu takaisin laitteeseen törmätessään materiaaliin, jonka tiheys poikkeaa muusta maaperästä. Laitteessa on kaksi valoa, oikea ja vasen, ja valo syttyy löydöksen puoleiseen valoon. Laitetta kääntämällä on tavoitteena saada molemmat valot palamaan. Kun tämä onnistuu, kuuluu myös äänimerkki ja käyttäjä näkee, mihin suuntaan putki kulkee. Putken löydyttyä voi rauhallisella, imurointia muistuttavalla liikkeellä pyyhkiä edestakaisin putken reunalta toiselle. Äänimerkki, valot ja maassa näkyvä punainen laserpiste auttavat saamaan selville putken halkaisijan, sillä laite piippaa joka kerta pyyhkäistessään putken reunan yli. Putken suuntaan kulkien ja maaperää edestakaisin pyyhkien saa selville putken kulun maaperässä.

AML -putkitutka löytää muoviputket maan uumenista alunperin kehitettiin kuun pinnan tiheyserojen tutkimiseen. Laitteella voi löytää pinnan alta mitä tahansa materiaalia, jonka tiheys poikkeaa pinnanalaisesta perusmassasta: muovia, metallia, kaapeleita, puuta jne.

AML on kehitetty vastaamaan erityisesti vesi-, kaasu-, sähkö-, öljy- ja kaapeliyhtiöiden tarpeisiin. Laitteen ansiosta pinnanalaisten kohteiden paikallistaminen on huomattavasti totuttua helpompaa ja nopeampaa. Työn teho ja tarkkuus paranevat merkittävästi.

AML -putkitutka on valmistettu kevyistä iskunkestävistä materiaaleista (paino noin 1 kg), joiden ansiosta laitetta on hyvä käsitellä ja käyttää vaikka koko päivän.

KIVIROCK 1/2015

Putkitutkaa on tarjolla kaksi mallia: tehokas perusmalli AML+ ja monipuolisilla ominaisuuksilla kuten GPS-paikannuksella varustettu AML PRO.

Tutustu tarkemmin laitteen toimintaan www. putkitutka.fi www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

33

Tulevaisuutta rakentamassa

Maailma näyttää haastavalta ja elämme muutoksen hetkessä. Sekä konemyynnin että koneurakoitsijoiden kilpailukenttä on muuttunut ja muuttuu koko ajan.

- Kilpailu konekaupoista ja urakoista on vieläkin kovempaa kuin joitakin vuosia sitten.

Kaikki pitää tehdä nopeasti, tehokkaammin ja ammattitaitoisella henkilökunnalla. Siksi me Suomen Rakennuskone Oy:ssä kehitämme toimintaamme jatkuvasti asiakaslähtöisempään suuntaan. Teemme asioita, jotka parantavat sekä meidän että asiakkaiden kilpailukykyä, sanoo Suomen Rakennuskone Oy:n myyntijohtaja Jari Salomäki.

Merkittävää panostusta palveluihin Suomen Rakennuskone Oy on muun muassa panostanut varaosapalveluihin ja tehostanut logistiikkaa.

- Komatsu –varaosat voidaan nyt toimittaa urakoitsijalle tai sopimushuoltoliikkeelle jo seuraavaksi päiväksi. Huolto ja osatoimitukset hoituvat edelleen Pirkkalasta käsin, missä varaosavaraston osamäärää on kasvatettu oleellisesti. Myös sopimushuoltoverkostolta löytyy

Komatsu –maarakennuskonemallisto on erittäin kattava tarjoten tehokkaan koneen jokaiseen tarpeeseen.

34

KIVIROCK 1/2015

kattavat varaosavalmius alueen konekantaan, kertoo Salomäki.

Komatsu –varaosien Euroopan keskusvarasto sijaitsee Belgiassa Vilvoorden kaupungissa, jossa työskentelee kahdessa vuorossa 111 työntekijää. Varastossa on noin 7.000.000 osaa, joista noin 95 prosenttia toimitetaan asiakkaalle seuraavaksi päiväksi.

- Samaan aikaan koneet ja niiden tekniikka kehittyvät huimaa vauhtia, mikä asettaa meille tulevaisuudessa haasteita. Tärkeintä asiakkaalle on ammattitaitoinen tekninen neuvonta, joten sekä sopimushuoltoverkoston että oman henkilöstön koulutusta on lisätty ja tullaan lisäämään tulevaisuudessa entisestään. Huoltopalvelun kehittäminen onkin yksi tulevaisuuden painopisteistämme; haluamme pitää asiakkaiden koneet liikkeessä ja tuottavan heille lisäarvoa jokaiselle työtunnille, toteaa Salomäki.

Tätä silmällä pitäen Suomen Rakennuskone Oy on perustanut teknisen koulutuspäällikön toimen. Koulutuksesta on viime vuoden huhtikuusta lähtien vastannut Juha Alakoski.

- Toinen projekti liittyy oman huolto- ja korjaustoimintamme laajentamiseen. Ensimmäisenä tulokset tästä näkyvät Oulussa, jonne perustamme palvelupisteen kesän 2015 aikana.

Kolmanneksi lisäämme kenttähuollon kalustoa, huoltoautoja, joka samalla merkitsee huoltohenkilökunnan kasvua, kertoo Salomäki. www.kivirock.fi

Suomen Rakennuskone Oy:n päätoimipaikka sijaitsee Pirkkalassa osoitteessa Metallitie 6.

kassa.

- Komatsu tarjoaa tuotteita, jotka on suunniteltu kestämään ja tuottamaan parempaa tulosta.

Laajasta Komatsu –tuotevalikoimasta löytyy kone jokaiseen tarpeeseen, vakuuttaa Salomäki.

Konekauppa elpymässä ja investointeja tehdään

Komatsu -maarakennuskoneet varustellaan suomalaisten asiakkaiden tarpeisiin Pirkkalassa.

Hyvät huoltosopimukset ja pitkät takuut Komatsu tarjoaa asiakkaalle merkittäviä etuja, esimerkiksi koneen ostajalle kolmen vuoden tai 2000 tunnin Komatsu CARE –sopimuksen, sisältäen ilmaiset käyttöohjekirjan mukaiset huolto-osat, öljyt ja huoltotyöt – lisäksi jokaisella huoltokerralla otetaan öljynäytteet koneesta.

- Kaikille IIIB –moottoreiden KDPF –partikkelisuodattimille Komatsu myöntää viiden vuoden tai 9000 tunnin takuun, sisältäen kaksi ilmaista suodattimen vaihtoa. Lisäksi Komatsu tarjoaa laajan lisätakuuohjelman jopa kuudeksi vuodeksi tai 10 000 työtunnille, ilmoittaa Salomäki.

Komatsu –maarakennuskoneet ovat aina olleet tiennäyttäjiä luotettavuudessa ja tekniiwww.kivirock.fi

Suomen konekauppa kahden ensimmäisen kuukauden ajalta maarakennuskonevalmistajien tilastojen mukaan (CECE) on ollut kasvussa edelliseen vuoteen verrattuna. Uusia koneita on toimitettu tammi-helmikuussa 195 kappaletta kun vastaava luku vuotta aiemmin oli 165 kappaletta. Kasvua on 18,5 %.

- On hienoa että uusintainvestointeja tehdään, vaikka ilmassa vielä onkin epävarmuutta tulevasta. Investointien jatkumiseen on uskottava senkin realiteetin pohjalta, että uusien maarakennuskoneiden tilauskanta yrityksessämme ei maaliskuun lopussa ole euromääräisesti eikä kappaleina ollut näin korkealla sitten vuoden 2008, kertoo Suomen Rakennuskone Oy:n toimitusjohtaja Kari Kokkonen.

Positiivisia uutisia on viimeaikoina tullut eri suunnilta. Soklin fosfaattikaivoshanke näyttää etenevän valtion tieyhteyteen myöntämän tuen myötä, kunhan ympäristölupa saadaan päivitettyä maantiekuljetusvaihtoehdon huomioivaksi.

- Kehitämme toimintaamme jatkuvasti asiakaslähtöisempään suuntaan. Teemme asioita, jotka parantavat sekä meidän että asiakkaiden kilpailukykyä, sanoo Suomen Rakennuskone Oy:n myyntijohtaja Jari Salomäki esitellessään uutta Komatsu WA380-7 -pyöräkuormaajaa.

Metsä Group’in uusi biomassainvestointi Äänekoskella antaa Keski-Suomeen maarakennuskysyntää. Turun telakoiden saamat laivatilaukset antavat uskoa Lounais-Suomeen jos ei suoraan maarakentamiseen niin välillisesti asuin- ja liikerakentamisen kautta. Atomivoimalahankkeen eteneminen näyttää mahdolliselta.

- Näillä muutamalla miljardi luokan hankkeella on iso merkitys Suomen kokoisen maan talouteen, vaikka muista pohjoismaista jälkeen jääneet olemassa olevien väylien kunnossapitorahat toisaalla luovat masentunutta tunnelmaa, muistuttaa Kokkonen.

KIVIROCK 1/2015

35

- Nyt olisi otollinen aika investoida yhteiskunnan toiminnan kannalta elintärkeisiin verkostoihin ja niiden kuntoon, totesi varapuheenjohtaja Markku Suominen Koneyrittäjien Maarakennuspäivillä Joensuussa.

Koneyrittäjien Suominen Maarakennuspäivillä Joensuussa:

Aika investoida verkostoihin ”Asiakkaiden arkuus investoida maarakennusalan töihin tuntuu alan Koneyrittäjien arjessa. Tuore kysely kertoo, että tarjouspyynnöt ovat vähentyneet ja eletään säästöbudjettien aikaa, vaikka samaan aikaan pahasti rapautuneissa verkostoissamme lymyää aikapommi. Nyt olisi otollinen aika investoida yhteiskunnan toiminnan kannalta elintärkeisiin verkostoihin ja niiden kuntoon”, totesi varapuheenjohtaja Markku Suominen Koneyrittäjien Maarakennuspäivillä Joensuussa.

36

Koneyrittäjien liiton jäsenilleen tekemän markkinatilannekyselyn mukaan maarakennusalan töiden tarjouspyynnöt näyttävät vähentyneen vuoden takaisesta paikoin jopa kolmanneksella. Kyselyn vastauksista paistaa myös asiakkaiden arkuus investoida alan töihin.

- Hiljaiselon ja näennäissäästämisen sijaan nyt olisi mitä otollisin aika panostaa vesi- ja viemäriverkostojen saneeraukseen ja tiestön kuntoon, kun maarakennusalalla on käytettävissä resursseja ja osaamista, sanoi Suominen.

Vesi- ja viemäriverkostomme keski-ikä on korkea. Nykyiseen vesi- ja viemäriverkostojen saneerausmäärään verrattuna todellisen saneeraustarpeen on arvioitu olevan noin 2-3-kertainen, jotta näiden verkostojen saneerausvelka saataisiin poistettua kymmenessä vuodessa.

Tieverkon huono kunto näkyy päivittäin kaikille tienkäyttäjille, mutta tiestön rapautuminen ja välityskyvyn väheneminen vaikuttaa myös piilevämmin koko maan kilpailukykyyn

KIVIROCK 1/2015

logistiikkakustannusten kasvun kautta.

Parlamentaarinen korjausvelkatyöryhmä arvioi raportissaan joulukuussa, että liikenneverkon korjausvelan kasvun pysäyttäminen vaatisi perusväylänpitoon lisärahoitusta 100 miljoonaa euroa vuodessa nykytasoon verrattuna.

Korjausvelan vähentäminen vaatii tämän lisäksi lisärahoitusta vähintään 50 miljoonaa euroa vuodessa. Tällä yhteensä 150 miljoonan vuotuisella rahoitustason nostolla liikenneverkon korjausvelka saataisiin 12 vuodessa pienenemään nykyisestä 2,4 miljardista eurosta 1,9 miljardiin euroon.

- Työtä korjausvelan kasvun taittamiseksi on kaikissa yhteiskunnan tärkeissä verkostoissa. Niukkuuden aikoina rahoitusta on vaikea löytää, mutta on ymmärrettävä, että menoerän sijaan kyse on investoinnista kansalliseen kilpailukykyyn, kansalaisten hyvinvointiin ja ylipäänsä yhteiskunnan toimivuuteen. Onko meillä muka varaa antaa rakennetun ympäristömme rapautua entisestään? www.kivirock.fi

Maarakennuskoneiden valikoima on Sievissä aina erittäin suuri – kannattaa poiketa paikanpäälle tutustumaan.

Asiakkaan tarpeeseen varustellut maarakennuskoneet Sievistä Ojala Machine Oy Sievistä tunnetaan vahvana koneliikkeenä, jonka piha-alueelta löytyy todella suuri valikoima uutta ja käytettyä maarakennuskonekalustoa, kuorma-autoja ja lavetteja, laajasti erilaisia varusteita sekä paljon muuta.

- Rahoitusten matala korkotaso tukee hyvin kauppaa mutta kynnys tehdä investointipäätös on korkealla ja epävarmuus tulevista urakoista koskettaa yhä useampaa urakoitsijaa. Kun aiemmin keväisin oli selvää mitä loppuvuosi tehdään niin nyt monella on se tilanne että ei oikein tiedetä mitä tehdään edes ensi viikolla, sillä tällä hetkellä usein uusien työmaiden aloitusta siirretään ja siirretään. Silti koneet ovat onneksi aika hyvin töissä vaikka lähitulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kommentoi Harri Ojala konekaupan tilannetta toukokuun alussa 2015.

38

KIVIROCK 1/2015

Asiakkaita osaavasti palvelevan toiminnan taustalla on Ojaloiden vuosikymmenten kokemus maarakennuskoneurakoitsijana, laaja verkosto koneiden hankinnassa euroopassa sekä vankka tekninen osaaminen ja erittäin laadukas koneiden varustelu- ja huoltotoiminta Sievissä. www.kivirock.fi

- Koska tuomme maahan oikeastaan kaikkia maarakennuskonemerkkejä minikoneista kaivoskoneisiin, tulee meidän osata myös kaikkien merkkien tekniikka koneiden ostosta ja myynnistä niiden maahantulohuoltoon ja varusteluun. Lisäksi maahantuomme myös mm. kuljetuskalustoa, murskaimia, seuloja ym. joten tekninen osaamisemme on laajaa, sillä se ei rajoitu pelkästään yhteen konetyyppiin, sanoo Harri Ojala.

Koneet varustellaan yhä paremmin Asiakkaat varustelevat kaivukoneet entistä perusteellisemmin eri työtehtäviin ja koneisiin asennetaan yhä kaliimpaa teknologiaa.

- Vuosikymmen sitten esimerkkilukuna 100 000 euron hintaiseen pitkälle varusteltuun koneeseen laitettiin 25 000 euron lisävarusteet plus työvälineet. Tänä päivänä saman hintaiseen peruskoneeseen menee jopa 70 000 euron lisävarusteet plus työvälineet; hintaa nostaa mm.

3D-mittalaitteet jotka alkavat olla jopa urakoiden vaatimuksena sekä entistä monipuolisemmat ja kehittyneet pyörittäjät propo-ohjauksella, pihtivarusteilla jne., kertoo Ojala.

Vaikka konekauppaa Sievissä tehdään joka päivä, näkyy yleinen talouden epävarmuus myös asiakkaiden ostopäätöksissä.

- Rahoitusten matala korkotaso tukee hyvin kauppaa mutta kynnys tehdä investointipäätös on korkealla ja epävarmuus tulevista urakoista koskettaa yhä useampaa urakoitsijaa. Kun aiemmin keväisin oli selvää mitä loppuvuosi tehdään niin nyt monella on se tilanne että ei www.kivirock.fi

Ojala Machinen suuri varusteluhalli tunnetaan läpi Suomen erittäin korkeasta puhtaustasostaaan – lattiat kiiltävät ja kaikki työkalut ovat aina tarkasti omilla paikoillaan. Tuloksen on laadukkaat varustelut ammattilaisten toteuttamana.

oikein tiedetä mitä tehdään edes ensi viikolla, sillä tällä hetkellä usein uusien työmaiden aloitusta siirretään ja siirretään. Silti koneet ovat onneksi aika hyvin töissä vaikka lähitulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa. Alueellamme on käynnissä myös isompia infra hankkeita kuten Kokkola-Ylivieska ratahanke, rakenteilla on tuulivoimapuistoja ja myös Pyhäjoen ydinvoimalaprojektin perusinfraa on jo alettu tekemään, toteaa Ojala.

Asiakkaat haluavat koeteltua moottoriteknologiaa

nelta erityisesti uudenkarheita “vanhan moottoriteknologian” koneita, joissa ei käytetä AdBlue –nestettä ja moottoriteknologia on muutenkin yksinkertaisempaa sekä myös edullisempaa.

- Olemme edelleen pystyneet vastaamaan tähän kysyntään mutta se on koko ajan vaikeampaa sillä koneiden tarjonta on Euroopassa koko ajan pienempi ja hintataso korkeampi.

Toki elämme mukana kehityksessä ja meiltä saa jatkossa koneita myös uuden Tier 4 Final –päästötason moottoreilla joiden tekniikkaan perehdymme myös itse perusteellisesti, sanoo Ojala.

Maarakennusurakoitsijat kysyvät Ojala MachiKIVIROCK 1/2015

39

Uudet,maarakennuskoneet, kaivos- ja kivenkäsittelykoneet, erilaiset rakennuskoneet, metsäkoneet, traktorit, nosturit ja muut dieselkäyttöiset maastossa käytettävät työkoneet on varustettu SCR-tekniikalla, jossa tarvitaan AdBlue-liuosta.

Tämä on tuttua raskaan kaluston ammattilaisille kuorma-autoissa joiden moottoreiden pakokaasujärjestelmissä AdBlue –liuosta on käytetty jo pitkään.

AdBlue lisätään erilliseen säiliöön, ei dieselsäiliöön. AdBlue on kirkas, vaaraton ja helppokäyttöinen neste. SCR-tekniikan ja AdBlue-liuoksen ansiosta nämä ajoneuvot saastuttavat vähemmän, koska typpioksidipäästöt (NOx) ovat huomattavasti aiempaa pienemmät.

SCR-järjestelmä ruiskuttaa AdBlueta erillisestä säiliöstä pakoputkeen moottorin ja SCR-katalysaattorin väliin. AdBlue muuttuu pakoputkessa 180 asteeseen lämmetessään ammoniakiksi ja hiilidioksidiksi. Kun pakokaasun typenoksidit reagoivat katalysaattorissa ammoniakin kanssa, haitalliset NOx-molekyylit muuttuvat typeksi ja vedeksi, joka vapautuu ilmaan vaarattomana höyrynä. Näin voidaan vähentää merkittävästi typpioksidipäästöjä, jotka ovat suurin syy ilman saastumiseen sekä savusumun muodostumiseen suurten kaupunkien keskustoissa. Maailman terveysjärjestön (WHO) mukaan NOx-päästöjen tiedetään pahentavan astmaoireita.

- Moottoritekniikan hyvä kehitys on pudottanut päästöjä erittäin paljon; esimerkiksi 1990-luvun alkupuolen kuorma-auton päästöt olivat yli 50 kertaiset verrattuna uusimman Euro 6 –kuorma-auton päästötasoon. Tällä kehityksellä on suuri merkitys ilmaston laatuun sekä kasvihuonepäästöihin globaalisti. Ja kun työkone tai kuorma-auto on päästöiltään puhdas vaikuttaa se suoraan kuljettajan terveyteen ja lähiympäris-

40

tön ilman laatuun, muistuttaa Yara Suomi Oy:n liiketoimintapäällikkö Juha Sarlund.

AdBlue –liuoksen käyttö vahvassa kasvussa Kivennäislannoitteiden, teollisuuskemikaalien ja ympäristönsuojelutuotteiden toimittaja Yara on yksi mailman johtavista AdBlue –liuoksen valmistajista. Kaivospuolella Yara tunnetaan Siilinjärvellä toimivasta Länsi-Euroopan ainoasta fosfaattikaivoksesta mikä on myös Suomen suu-

KIVIROCK 1/2015

rin avolouhos. Yara on myös AdBlue-liuoksen kehittämisen edelläkävijä. Yara on ollut mukana kehittämässä AdBlue-liuosta koskevaa ISO 22241-standardia yhdessä dieselmoottoreiden valmistajien kanssa jo vuodesta 1993.

- AdBlue liuos valmistetaan ureasta ja kemiallisesti puhdistetusta vedestä. Yara myy valmistamaansa AdBlue-liuosta tuotemerkillä Air1 kaikille markkinoille maailmassa ja viime vuonna tuotantomäärä ylitti ensimmäistä kertaa miljoonan tonnin kasvun ollessa edellisvuoteen www.kivirock.fi

>>

AdBlue ei ole ongelma työkonekäytössä – saavutetut edut merkittäviä

Uudet,maarakennuskoneet, kaivos- ja kivenkäsittelykoneet, erilaiset rakennuskoneet, metsäkoneet, traktorit, nosturit ja muut dieselkäyttöiset maastossa käytettävät työkoneet on varustettu SCR-tekniikalla, jossa tarvitaan AdBlue-liuosta.

verrattuna lähes 20 prosenttia. Globaalisti markkinaosuutemme on noin 30 % ja Euroopassa lähes 40 % mikä kasvoi jälleen viime vuonna mm. uuden Total –yhteistyösopimuksen ansiosta, kertoo Sarlund.

Maailmanlaajuisen AdBlue –markkinan ennustetaan kasvavan vahvasti.Vuonna 2015 kokonaismäärä tulee olemaan noin 2,6 miljardia litraa ja sen on ennustettu tuplaantuvan vuoteen 2020 mennessä.

- Kuorma-autot ovat suurin AdBlue –liuoksen www.kivirock.fi

käyttökohde nyt ja tulevaisuudessa. Jatkossa henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot nostavat osuuttaan mm. syksyllä 2015 voimaan astuvan Euro 6 –päästöstandardin vaikutuksesta.

Työkoneissa ollaan siirtymässä laajasti ureaa käyttävään moottoriteknologiaan joten on arvioitu että vuonna 2025 työkoneet käyttävät jo noin 15 % AdBlue –liuoksen kokonaismarkkinasta, laskee Sarlund.

Käytön lisääntymisen lisäksi maantieteellinen kasvu on AdBlue –liuoksella kovaa tällä hetkellä

erityisesti Pohjois-Amerikassa ja Brasiliassa.

Tulevaisuuden suuria kasvualueita ovat mm.

Venäjä, Kiina ja Intia.

Meillä myytävä Air1 valmistetaan Suomessa Suomessa myytävät AdBlue –liuos valmistetaan Yara Suomen Harjavallan ja Valkeakosken tuotantolaitoksissa.

- Kotimaassa erittäin vahvan markkina-aseman takana on Air1 AdBlue –liuoksen korkea KIVIROCK 1/2015

41

Air1 –liuosta on saatavilla 10 ja 20 litran kaatokahvalla varustetuissa kanistereissa jotka kulkevat kätevästi mukana työmaalle, 200 litran tynnyrissä ja 1000 litran IBC-kontissa. Lisäksi tuotetta toimitetaan säiliöautoilla asiakkaille jolloin minimäärä on 2000 litraa.

laatu, kotimainen valmistus ja tuotteen hyvä saatavuus. Esimerkiksi tällä viikolla asiakkaille toimitettava 1000 litran konteissa oleva Air1 –liuos on valmistettu edellisviikolla. AdBlue –liuos säilyy priimana noin puolitoista vuotta

valmistuksesta. Jos liuos tulee maahan monien välikäsien ja pitkien varastoaikojen jälkeen, saattaa pahimmassa tapauksessa käydä niin että asiakkaalle toimitetaan vanhentunutta liuosta, varoittaa Sarlund.

AdBlue-urealiuoksen on oltava erittäin puhdasta, jotta sitä voidaan käyttää monimutkaisessa SCR-katalysaattorissa.

- Urealiuoksen puhtaus varmistetaan käyttämällä tuotannossa ja jakelussa erittäin tarkkaa prosessia. Sitä ei siis valmisteta samalla tavalla kuin maanviljelijöiden mineraalilannoitteessa käyttämää urealiuosta. Tämän vuoksi tuotteen hintakin on eri, huomauttaa Sarlund.

Hyvä saatavuus ja laaja valikoima pakkauskokoja

Kun työkone päästöiltään puhdas vaikuttaa se suoraan kuljettajan terveyteen ja lähiympäristön ilman laatuun.

42

KIVIROCK 1/2015

Yaralla on täydellinen valikoima ratkaisuja työkoneiden AdBlue-tarpeisiin.

- Air1 –liuoksen saatavuus työkoneiden käyttäjille on tehty mahdollisimman helpoksi.

Tuotetta löytyy konevalmistajien ja –maahantuojien verkostoista, tarvike- ja varaosaliikkeistä sekä öljy-yhtiöiden noin 250 D-asemalta ympäri maata. Haluamme parantaa työkoneiden käyttäjien palvelua AdBlue –asioissa entisestään, siksi etsimme ja kartoitamme jatkuvasti uusia jälleenmyyntikanavia Suomen markkinoilla, sanoo Yara Suomi Oy:n tuotepäällikkö Sami Ruisma.

Yara tarjoaa asiakkailleen pakkaus- ja varastointivaihtoehdot AdBlue –liuoksen kulutuksen www.kivirock.fi

tamtrongroup.com

Markkinoiden ensimmäisenä myös jättirekkaan!

- Laadukaan kotimaassa valmistetun Air1 –liuoksen saatavuus työkoneiden käyttäjille on tehty mahdollisimman helpoksi, vakuuttavat Yara Suomi Oy:n liiketoimintapäällikkö Juha Sarlund (oik.) ja tuotepäällikkö Sami Ruisma.

mukaan.

- Air1 –liuosta on saatavilla 10 ja 20 litran kaatokahvalla varustetuissa kanistereissa jotka kulkevat kätevästi mukana työmaalle, 200 litran tynnyrissä ja 1000 litran IBC-kontissa. Lisäksi tuotetta toimitetaan säiliöautoilla asiakkaille jolloin minimäärä on 2000 litraa. Kauttamme saa myös suuret AdBlue –säiliöt sekä erilaisia toimivia työmaakontteja, kertoo Ruisma.

AUTOVAA’AT

AdBlue –liuoksen kulutus on pientä työkoneissa Moottorityökoneiden AdBlue-kulutus vaihtelee konetyypin mukaan: traktori, puimuri, nosturi ja kaivinkone kuluttava kukin eri määrän AdBlue -liuosta. Kulutukseen vaikuttaa myös malli ja moottorin tyyppi. Karkeasti voi arvioda, että työkoneen AdBluekulutus on noin 4-7 % koneen tarvitsemasta dieselin määrästä.

- AdBlue –liuoksen kulutus on todella pieni kulu kokonaisuutta katsottaessa ja samalla pitää muistaa se että uuden päästötason moottoreissa usein polttoaineenkulutus laskee verrattuna vanhan päästötason moottoreihin, Ruisma toteaa.

Jakeluautoon

AdBlue –liuos kestää pakkasta Työkoneiden käyttäjiä on huolestuttanut AdBlue –liuosta käyttävien koneiden käyttö pakkasilla.

- On selvää että AdBlue –liuos jäätyy jos kone jää työvuorojen välissä tai viikonlopuksi paukkupakkaseen. Jäätynyt AdBlue –neste on kuitenkin täysin priimaa sulaessaan joten jäätyminen ei muuta sen rakennetta.

Konevalmistajat ovat kehittäneet erilaisia kierrätys ja lämmitysjärjestelmiä joiden ansiosta AdBlue –liuos sulaa nopeasti ja päästöjärjestelmä alkaa toimimaan normaalisti kun moottori alkaa lämpenemään. Koneella pystytään työskentelemään täysin normaalisti täysillä tehoilla AdBlue – liuoksen ollessa hetkellisesti jäätyneenä. Meillä on kuorma-autopuolelta yli 10 vuoden kokemus AdBlue –liuoksen pakkaskäytöstä eikä se ole aiheuttanut ongelmia, toteaa Ruisma.

Rekkaan

Jättirekkaan

Älä ohita AdBlue –järjestelmää!

Eräät tahot markkinoivat ja tekevät AdBlue –järjestelmän ohituksia kuorma-autoihin ja työkoneisiin.

- Kun AdBlue –järjestelmä kytketään pois käytöstä ei moottorikokonaisuus toimi enää kuten se on tehtaalla optimoitu. Myös katalysaatttori passivoituu ja pilaantuu jonkun ajan kuluessa mikä vaikuttaa koneen jälleenmyyntiarvoon. Ja jos AdBlue –järjestelmä ohitetaan ei siinä oteta vastuuta omasta eikä muiden terveydestä, huomauttaa Sarlund.

KYSY LISÄÄ TAMTRONILTA! Puh. 03 3143 5000, weighing@tamtron.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

43

Kaikki koneet ja lisälaitteet yhdellä pysähdyksellä SUOMEN SUURIN VARUSTEKAUPPA

KORJAAMO

VARAOSAT MYYNTI

PIENET MAARAKENNUSKONEET JA KIINTEISTÖKONEET

ELEVAA ASENNETTA PALV

PA L

PALVELEVAA

A NNETT AS E

PALVEL EVA A

TA ET

AA LEV VE

AS EN N

KH-Koneiden suuri ja monipuolinen palvelukeskus levittäytyy noin 3 hehtaarin alueelle ja useisiin halleihin Klaukkalassa osoitteessa Metsäkyläntie 6 - vain puolentoista kilometrin päässä Helsinki-Tampere moottoritiestä.

AA EV EL

TA ET

PA LV

ASENNETTA www.kh-koneet.fi A NNETT AS E

PALVEL EVA A

AS EN N

4444 KIVIROCK KIVIROCK 1/2015 1/2015

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KH-Koneet on yksi maamme johtavista maanrakennuskoneiden maahantuojista. Päätuotteita ovat Yanmar -kaivukoneet, Kramer -pyöräkuormaimet ja kurottajat, Gehl -runkoja liukuohjatut kuormaajat, Dynapac –tienrakennuskoneet ja Amman –asfalttiasemat.

- KH-Koneet on täyden palvelun toimittaja, jonka tuotevalikoimasta löytyy oikea laite jokaiseen maanrakennuksen ja materiaalinsiirron käyttökohteeseen. Tarjoamme maankattavat huolto- ja varaosapalvelut sekä ammattitaitoisen teknisen tuen, kertoo toimitusjohtaja Teppo Sakari.

KH-Koneiden päätoimipiste ja keskuskorjaamo sijaitsee hyvien yhteyksien päässä Klaukkalassa. Paikallisen tuen takaa koko Suomen kattava yhteistyökumppanien verkosto, olipa kyse uuden koneen toimituksesta, varaosista tai huolloista.

- Halu palvella asiakkaita on johtanut siihen että palvelukeskusta ja sen tarjontaa on laajennettu vuosi vuodelta. Meidät tunnetaan konekauppana mutta olemme myös Suomen johtava lisälaitteiden toimittaja. Joten kun ajelet Helsinkiin Tampereen moottoritietä poikkea Klaukkalassa vain puolentoista kilometrin päässä pääväylältä – uskon että tarjontamme laajuus yllättää positiivisesti. Meiltä saat kaiken urakointiisi yhden pysähdyksen taktiikalla, lupaa Sakari.

One Stop Shop Klaukkalan palvelukeskuksessa on tarjolla koneiden lisäksi kaikki lisävarusteet ja tarvikkeet koneurakoitsijoille kaiken kokoisiin koneisiin sekä myös erikoislaitteisiin.

TIENRAKENNUSKONEET JA ISOT MAARAKENNUSKONEET

KORJAAMO

KONEIDEN VARUSTELU

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

45 KIVIROCK 1/2015 KIVIROCK 1/2015 45

Olofsfors Sharqedges -tieterävalikoima on markkinoiden kattavin. P300™-reikäterä vähentää teräkuluja, liukastumisriskiä ja hiekoituskuluja.

Metsätyö Oy:n markkinoimat Of-kulutusterät on markkinajohtaja Suomessa tieterissä, valssatuissa kauhateräksissä ja kaivinkynsissä.

Olofsfors Sharqedges -tieteriä löytyy markkinoiden laajin valikoima kaikkiin teiden kunnossapitolaitteisiin kuten lumiauroihin, tiehöyliin, lanoihin ja alusterälaitteisiin - kaikkiin olosuhteisiin. Tieterät valmistetaan booriseosteisesta hiilimangaaniteräksestä ja ne karkaistaan aina 500 HB:n (brinellin) kovuuteen. Karkaisu näihin valssattuihin kulutusteräksiin tehdään aina viimeisenä työvaiheena, mikä takaa tasaisen laadun ja hyvän kulutuskestävyyden alusta loppuun asti.

Olofsfors Bruxite -kulutusterät maarakennuskoneisiin valmistetaan Olofsfors Ab:ssa booriseosteisesta hiilimangaaniteräksestä.

Ne karkaistaan 500 HB (brinellin) kovuuteen viimeisenä työvaiheena, leikkauksen, viistämisen ja rei’ityksen jälkeen, joten ne ovat kauttaaltaan yhtä kovia. Näin saavutetaan maksimaalinen kulutuskestävyys heti ensimmäisestä millimetristä lähtien. Lisäksi minimoidaan riski mikrohalkeamille. 500 HB:n kovuus antaa 25-300 % enemmän kulutuskestävyyttä kauhateräksille, silti terästen hitsattavuus on erinomainen. Yli 30 mm:n ainevahvuuksille suositellaan esilämmitystä. Kulutusteräsvalikoimaan kuuluu huulilevyt, kulutusprofiilit, profiiliterät, kulutuslevyt, telaharjateräkset, säästöterät, kaivukoukut, telanastat ja V-kärjet.

Metsätyö Oy maahantuo myös Cat-malliset

46

Of-kulutusterät vaativaan käyttöön

Olofsfors Bruxite -kulutusteräsvalikoimaan kuuluu huulilevyt, kulutusprofiilit, profiiliterät, kulutuslevyt, telaharjateräkset, säästöterät, kaivukoukut, telanastat ja V-kärjet.

kaivinkynnet mitkä ovat hinta-laatusuhteeltaan erinomaisia ja niiden muoto on yhdessä ura-

KIVIROCK 1/2015

koitsijoiden kanssa kehitetty Suomen vaativiin olosuhteisiin sopiviksi. www.kivirock.fi

Valinta on sinun Rototilt R:n myötä avautuvat uudet valinnan mahdollisuudet.

Valitse itse toiminnot, lisävarusteet ja juuri sinun tarpeisiisi sopiva tekniikka ja me räätälöimme rototiltin sen mukaan.

Voit valita ohjausjärjestelmän, hydrauliikan läpiviennin, kuormanpitoventtiilit, Secure Lock –kauhan turvalukituksen, keskusvoitelun, pihtimoduulin , kourat, kauhat, erikoistyölaitteet jne.

Tämä kaikki on mahdollista R:n, uuden moduulipohjaisen teknisen alustan ansiosta. Se mahdollistaa joustavan tuotannon, jollaista mikään toinen valmistaja ei pääse edes lähelle. Nyt voit saada erityisominaisuudet vakiona.

Lue lisää osoitteessa rototilt.com

Uudesta Rototilt R:stä on saatavilla kolme optimoitua kokoa R4, R6 ja R8 juuri sinun kaivukoneeseesi. Kaikki kolme voidaan varustella juuri sinun tarpeidesi mukaan.

VALMIINA TULOKSEN TEKOON!

EDULLINEN TYÖKONE LAATUKOMPONENTEIN >>> FATGAD Hiekkakuopantie 5, 04300 Tuusula puh. 09 2746 880, www.liugong.fi fatgad_liugong_2014_metko_kaivinkoneella.indd www.kivirock.fi

1

TOUGH WORLD. TOUGH EQUI PMENT. 12:22:4047 KIVIROCK8.9.2014 1/2015

Konevuokraus on tullut jäädäkseen Hyvinkääläinen HN Rent Oy vuokraa maarakennuskoneita lähes 60 laitteen voimalla. Vuosittain lähes kymmenen koneen vauhtia kasvava valikoima on muotoutunut asiakkaiden tarpeiden sekä yrittäjä Heikki Nybergin alan asiantuntemuksen perusteella.

48

KIVIROCK 1/2015

Koneen vuokraus on tänä päivänä varma ja edullinen tapa pitää urakkojen laitekustannukset kurissa, sillä hinta on tiedossa jo urakkaa laskettaessa. Vuokrauksen kautta urakoitsija saa aina oikean koneen työkohteen mukaan.

- Konevuokraus on tullut jäädäkseen maarakennusalalle. Yrittäjien investointipaine vähenee kun kaikkia laitteita ei tarvi itse omistaa vaan

www.kivirock.fi

voi urakkakohtaisesti vuokrata tarvittavat koneet sekä lisälaitteet, kertoo HN Rent Oy:n yrittäjä Heikki Nyberg.

Nyberg omaa reilu kymmenen vuoden kokemuksen maarakennusalalta ja vuokraustoiminta käynnistyi puolivahingossa.

- Olin ostanut ensimmäisen valssijyrän omia työmaita varten, mutta asiakas halusi vuokrata sen omalle työmaalleen. No, hankin itselle uuden jyrän ja sama homma, eikun HN Rent Oy:n yksi vahvuuksista on joustavuus ja luotettavuus.

Asiakas usein tarvitsee koneen työmaalle heti aamusta kun urakka alkaa ja sen hän myös HN Rentiltä saa.

- Kuljetamme kalustoa tarvittaessa vuorokauden ympäri ja kun asiakas haluaa koneensa työmaalle heti aamusta, toimitetaan se yön tunteina paikalle. Aamulla ilmoitetaan vain missä avaimet löytyy ja työt voi alkaa.

Pääosa vuokrausasiakkaista työskentelee pääkaupunkiseudulla ja Hyvinkäältä on helpot kulkuyhteydet koko alueelle.

-Meillä löytyy riittävästi kuljetuskalustoa koneiden liikuttamiseen työmaalta toiselle, kertoo Nyberg.

Laaja merkkivalikoima HN Rent Oy:n konevalikoimassa pistää silmään sen monipuolisuus, yritys ei ole sidottu

mihinkään tiettyyn merkkiin vaan valikoimassa löytyy koneita joka makuun. Koneet pyritään hankkimaan vähän käytettyinä, jolloin koneen hinta on järkevällä tasolla ja samalla vuokraushinnat pystytään pitämään oikealla tasolla.

- Merkkejä meillä löytyy laidasta laitaan, haluamme tarjota asiakkaille laajan valikoiman hyviä koneita. Ostamme sellaisia koneita, jotka saamme järkevällä hintaa hankittua.

Uusimmat tulokkaat konevalikoimassa on Liugongin kaivukoneet sekä pyöräkuormaaja.

Tasaisen vahvasti myös Suomen markkinoilla kasvava merkki on ollut erittäin positiivinen tuttavuus.

- Ostimme neljä kaivukonetta ja yhden pyöräkuormaajan lähes uusina, sillä eniten ajetulla oli työskennelty vasta 300 tuntia. Asiakkaat ovat ottaneet koneet hyvin vastaan ja pienetkin ennakkoluulot ovat karisseet kun ovat konetta kokeilleet. Liugong on hyvä kone kaivaa ja voimaa riittää, kiittelee Nyberg.

Ja koneet vain paranee kun tunteja tulee lisää.

- Nyt yhdessä taitaa olla tuhat tuntia mittarissa ja kone toimii jopa paremmin kuin meille tullessaan. Uuden koneen kulmikkuudet ovat tasoittuneet ja se tottelee nöyrästi käskijäänsä.

Varsinkin eri merkkien välillä koneostoa miettiville Nybergillä onkin hyvä vinkki.

- Käykää vuokraamassa työmaallenne eri

merkkisiä koneita ”testiin” ja sitä kautta näette miten mikäkin malli sopii töihinne parhaiten.

Jyriä, seuloja ja positiivisia näkymiä HN Rent Oy vuokraa kaivukoneiden ja pyöräkuormaajien lisäksi myös jyriä sekä uutena tuotteena seulontalaitteita.

- Seulat ovat lyöneet vuokralaitteina viime aikoina vahvasti läpi. Meiltä löytyy sillekin puolelle useita vaihtoehtoja. Jyrät ovat näin kevät- ja kesäaikaan jatkuvasti menossa erilaisissa tieurakoissa.

Kaivukoneiden valikoima on laaja: 1-25 tonnia, samoin pyöräkuormaajien: 1-20 tonnia.

- Koneita löytyy joka lähtöön ja tarvittavat lisälaitteet erilaisista kauhoista vasaroihin löytyy myös valikoimassamme.

Alan näkymät ainakin pääkaupunkiseudulla ovat hyvät.

- Maarakennusalalla riittää töitä, itsellä ei ainakaan ole tekemisen puutetta viimeiseen kymmeneen vuoteen ollut. Varsinkin pääkaupunkiseudulla rakennetaan kovaa vauhtia ja urakoita näyttäisi riittävän pitemmäksikin aikaa, päättää Nyberg.

Hyvinkääläinen HN Rent Oy vuokraa maarakennuskoneet kaivureista pyöräkuormaajiin ja seuloihin. Katso lisää osoitteesta www.hnrent.fi.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

49

50

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

Rototilt muuttaa kaikenlaiset kaivukoneet käteviksi monitoimikoneiksi. Teknisten ratkaisujen ansiosta voit helposti ja tarkasti pyörittää ja kallistaa kauhoja ja muita työlaitteita yhdellä liikkeellä.

Ruotsalainen Rototilt Group Ab on maailman johtava rototilttien valmistaja kaivukoneisiin ja kaivurikuormaajiin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Maksimoi kaivukoneen tuottavuus KIVIROCK KIVIROCK 1/2015 1/2015

51 51

Uudet modulaarirakenteiset Rototilt R –mallit perustuvat hyväksi havaittuun peruskonseptiin, joka on tehnyt tästä rototiltistä mailman suosituimman ja tehokkaimman.

Patentoitu SecureLock -työlaitelukitus antaa kuljettajalle heti tiedon, jos työlaitetta ei ole kytketty oikein ja eliminoi siten työlaitteiden putoamis- ja heilumisriskin.

52

KIVIROCK 1/2015

Indexator Rototilt Systems vaihtoi nimensä virallisesti 1.3.2015 Rototilt Group AB:ksi.

Nimenvaihdos on luonnollista jatkumoa Indexatorin omistajanvaihdokselle, joka toteutettiin 1.10.2014. Toimitusjohtaja Anders Jonsson on keskittänyt omistuksensa ja panostuksensa Rototiltiin, kun ”sisaryhtiön” Indexator Rotator Systemsin omistaa nyt Hans ja Pia Jonsson yhdessä Åke Karlssonin kanssa. Molempien yritysten pääkonttorit ja modernit tuotantolaitokset sijaitsevat Vindelnissä noin 50 kilometriä luoteeseen Uumajasta; osaamisen taustalla on yli 40 vuoden kokemus metsä- ja maarakennuskoneiden teknologiaratkaisujen tarjoajana.

- Nimenvaihdos merkitsee myös jatkuvaa panostusta tulevaisuuteen ja tähtäimessä on laajemmat kansainväliset markkinat. Se, että yritys on samanniminen kuin tuote, helpottaa ja tehostaa tätä panostusta, kertoo toimitusjohtaja Anders Jonsson.

Myös tytäryhtiöt Saksassa, Norjassa ja Kanadassa tekevät saman nimenvaihdoksen ja niiden nimet ovat 1.3.2015 alkaen lyhyesti ja ytimekkäästi Rototilt GmbH, Rototilt AS ja Rototilt Inc. Emoyhtiön nimi on Rototilt Group AB ja sillä on haarakonttori Suomessa Aurassa.

- Ensimmäisen sukupolven Rototilt on kehitetty 80-luvulla Uumajassa ja me olemme kehittäneet tuotetta voimakkaasti 90-luvun alusta saakka jolloin rototiltin käyttö alkoi yleistyä Ruotsissa lähes vakiovarusteeksi. Rototilt muuttaa kaikenlaiset kaivukoneet käteviksi monitoimikoneiksi.

Teknisten ratkaisujen ansiosta voit helposti ja tarkasti pyörittää ja kallistaa kauhoja ja muita työlaitteita yhdellä liikkeellä. Uudet modulaarirakenteiset Rototilt R –mallit perustuvat hyväksi havaittuun peruskonseptiin, joka on tehnyt tästä rototiltistä mailman suosituimman ja tehokkaimman, sanoo Jonsson.

Rototilttien kokonaismarkkina on Euroopassa hyvänä vuotena useita tuhansia kappaleita ja Rototilt on yksi toimialansa suurimmista valmistajista.

- Skandinavia on suurin markkina-alueemme jossa kasvumahdollisuudet ovat rajalliset.

Haemme kasvua Euroopassa erityisesti Saksasta jossa olemme olleet läsnä jo pitkään mutta muutos kaivukoneen työtapojen tehostamiseen on ollut hidasta – lisäksi haemme kasvua mm.

Ranskasta ja Englannista. Pohjois-Amerikassa uskomme teknologiamme myynnin merkittävään kasvuun lähitulevaisuudessa ja myös muualla laitteillemme on varmasti kysyntää työtapojoen tehostuessa, analysoi Jonsson.

Tehokas tuotanto ja maailman johtavaa kehitystyötä Vaikka kysyntä ja tilauskanta on tällä hetkellä www.kivirock.fi

korkealla on Rototilt –tuotteiden tehdastoimitusajat pystytty pitämään hyvällä tasolla noin 3 viikossa. Vindelnin tehtaan tuotantoon on panostettu paljon ja käytössä on erittäin modernit koneet ja tehokkaat tuotantomenetelmät.

- Rototilt –tuotteiden vankka asema markkinoilla ei ole sattuma vaan se on tulosta vahvasta panostuksesta tuotekehitykseen. Kaikki tieto, kaikki resurssit ja kaikki kokemus on koottu yhteen mailman mittakaavassa ainutlaatuiseen tutkimus- ja testauslaitokseen, jossa jatkuvasti testataan ja arvioidaan uusia teknisiä ideoita.

Rototiltin kehitysosasto toimii yhdessä Ruotsin johtavien yliopistojen kanssa jotta voidaan opitimoida materiaalit ja rakenteet maksimaalista tuottavuutta ja käyttöikää ajatellen. Laitos on Rototiltin ja Indexatorin omien uutuuksien syntysija, mutta myös monet kansainväliset koneenvalmistajat kääntyvät puoleemme halutessaan kehittää uusia tuotteita tai toimintoja sekä testata rakenteita ja tuotantomenetelmiä.

Materiaaliasiantuntijamme, suunnittelijamme ja valmistusteknikkomme työskentelevät kaikki yhdessä. Tämän ja läheisyydessä sijaitsevan täysimittaisen testiradan ansiosta tutkimus- ja kehitystyö voidaan välittömästi siirtää käytäntöön, kertoo Anders Jonsson.

Suomessa asiakaspalvelu pelaa Suomessa rotilttien käyttö alkoi 90-luvun alussa hiljalleen ja tänä päivänä rototiltti alkaa olla vakiovaruste alle 23 tonnin kaivukoneissa joilla urakoidaan taajamissa tai muissa tehtävissä, jotka vaativat koneelta monikäyttöisyyttä, korkeampaa tuottavuutta ja parempaa kokonaistaloudellisuutta. Toki rototilttejä käytetään myös kevyemmissä kaivukoneissa. Yhteensä Suomeen myydään hyvänä vuotena toistatuhatta rototilttiä ja Rototilt on vahvassa asemassa markkinoilla.

- Alussa Rototilt –tuotteiden myynti tapahtui maahantuojan kautta ja vuonna 2003 Suomeen perustettiin tehtaan alainen haarakonttori vastaamaan toiminnoista. Asiakkaina ovat pääosin koneiden maahantuojat ja myyntiorganisaatiot joille Rototilt –tuotteet toimitetaan suoraan tehtaalta Vindelnistä. Nämä jälleenmyyjät myös varastoivat usein Rotilt –tuotteita mikä takaa nopeat toimitukset loppukäyttäjille. .Aurassa pyrimme pitämään varastossa tiettyjä tuotteita varsinkin silmällä pitäen tehtaan vuosiloma-aikoja. Ja meiltä löytyy Aurasta myös varaosat suoraan hyllystä kaikkiin Rototilt –tuotteisiin; varaosavastaavana toimii Tapio Niemi. Myynnissä asiakkaita palvelee minun itseni lisäksi piiripäälliköt Marko Hurme ja Tomi Honkanen, jotka tarjoavat myös teknistä tukea, koulutusta ym. asiakkaille ja huoltopuolen yhteistyökumppaneilwww.kivirock.fi

>>

- Markkinoiden ainoana toimittajana voimme tarjota valinnanvapautta uuden Rototilt R –sarjan ainutlaatuisen moduulirakenteen ansiosta. Tilaushetkellä asiakas voi valita juuri ne ominaisuudet ja optiot jotka hän laitteeseensa tarvitsee eikä maksa turhista toiminnoista, kertoo Rototilt Group Ab:n maajohtaja Jukka Hautala.

lemme, joiden verkosto kattaa koko maan sekä konttorilla Minna Pelttari, kertoo Rototilt Group Ab:n maajohtaja Jukka Hautala.

Uusi Rototilt R –sarja mahdollistaa räätälöinnin Uusi Rototilt R –sarja on täysin uudenlainen tekninen alusta, minkä ansiosta asiakas voi räätälöidä rototilttinsä juuri omien tarpeiden mukaan.

- Markkinoiden ainoana toimittajana voimme tarjota valinnanvapautta uuden Rototilt R –sarjan ainutlaatuisen moduulirakenteen ansiosta. Tilaushetkellä asiakas voi valita juuri ne ominaisuudet ja optiot jotka hän laitteeseensa tarvitsee eikä maksa turhista toiminnoista.

Voit valita ohjausjärjestelmän, kauhan turvalukituksen, yksi- tai kaksitoimiset kallistussylinterit, suurvirtaus- ja/tai sähkön läpiviennin, voitelujärjestelmän, pyörä- tai telaohjauksen, hallintakahvat jne., luettelee Hautala.

Uusissa Rototilt R-sarjan laitteissa on hyväksi havaitut ja tutut Rototiltin perusominaisuudet kuten voimakkaat yksi- tai kaksitoimiset sylinteriratkaisut, öljyllä saavutettava paras voitelu, vakaus ja voima, pidempi käyttöikä, nerokas ohjausjärjestelmä, korkea suorituskyky, vankka kierukkavaihde, suojattu hydraulimoottori, valettu roottorikotelo, minkä myötä saadaan materiaalivahvuutta oikeaan paikkaan, kätevä kiinnike,

hydraulinen pikaliitin, lisääntynyt turvallisuus ja laaja valikoima lisälaitteita.

- Suomalaiset urakoitsijat suosivat sylinteriratkaisuna kompaktia yksitoimista kallistussylinteriä ja Rototiltin suorakiinnitystä suoraan puomin päähän, mihin meillä on tarjota patentoitu multi –kiinnike sekä konekohtaisia suorakiinnityksiä, kertoo Hautala.

Uuteen Rototilt R-sarjaan kuuluu tällä hetkellä 10-30 tonnin koneisiin tarkoitetut kolme mallia Rototilt R4, R6 ja R8 jotka korvaavat menestyksekkäät RT40, RT60 ja RT80 -mallit. Pienemmän pään koneisiin kokoluokassa 1,5-11 tonnia on tarjolla Rototilt RT10, RT20B ja RT30 –mallit.

- Suomessa myydään eniten juuri mallistomme isomman pään laitteita. Uusi Rototilt R – sarja tarjoaa entistä suuremman öljynvirtauksen ja hydraulivoiman, kommentoi Hautala.

ICS mahdollistaa täyden hallinnan Rototilt tarjoaa R-sarjan laitteisiinsa markkinoiden edistyksellisimmän proportionaalisen ICS -ohjausjärjestelmän.

- ICS-järjestelmän jokainen toiminto ja komponentti on kehitetty erityisesti maksimoimaan Rototiltin tuomia etuja. Sen käyttöönotto on helppoa; siinä ei tarvita asennusvaiheessa erillistä kaapelia eikä tietokonetta vaan käyttöönotto tapahtuu kätevästi ICS-järjestelmän oman näyttöpaneelin kautta.

KIVIROCK 1/2015

53

Rototilt tarjoaa R-sarjan laitteisiinsa markkinoiden edistyksellisimmän proportionaalisen ICS –ohjausjärjestelmä, jonka näyttöpaneelin avulla käyttäjä pystyy mm. muuttamaan asetuksia, tekemään vianhakuja sekä tallentamaan kolmen kuljettajan asetukset.

Rototilt tarjoaa myös laajan valikoiman laadukkaita ja tehokkaita työlaitteita kuten pihtimoduuli ja yleiskoura, jotka on suunniteltu toimimaan optimaalisesti yhdessä Rototiltin kanssa.

Näyttöpaneelin avulla käyttäjä pystyy mm. muuttamaan asetuksia, tekemään vianhakuja sekä tallentamaan kolmen kuljettajan asetukset.

ICS-ohjausjärjestelmään asiakas voi valita haluamansa toiminnot.

- Automaattisen kalibroinnin ansiosta järjestelmän optimointi on helppoa mahdollisimman alhaisen polttoaineenkulutuksen ja hyvän ajettavuuden saavuttamiseksi. Automaattinen vianetsintä ja ilmoitustoiminto kertoo mikä on vikana, sen jälkeen järjestelmä ehdottaa itse korjaustoimenpiteen. Asema-anturi ja ohjaamon näyttö mahdollistavat aivan uuden tavan ohjata työlaitetta. Nerokkaat toiminnot, kuten se että kauha levittää automaattisesti materiaalin tasaisesti ja nopeasti, parantavat kannattavuutta. ICS-ohjausjärjestelmä tarjoa paremman työympäristön ja markkinoiden parhaat ohjausvivut sekä LED-valon, joka syttyy

54

automaattisesti työlaitteen vaihdon yhteydessä parantamaan näkyvyyttä työlaitetta kytkettäessä, kertoo Hautala.

Maailman turvallisin rototiltti Turvallisuus on yhdessä tuottavuuden kanssa kantava teema kaikissa Rototilt –malleissa.

- Kun valitset SecureLock –turvaluokituksella varustetun Rototiltin, sinun ei tarvitse valita turvallisuuden ja tehokkuuden välillä. Tämä patentoitu työlaitelukitus antaa kuljettajalle heti tiedon, jos työlaitetta ei ole kytketty oikein ja eliminoi siten työlaitteiden putoamis- ja heilumisriskin. Työlaitelukituksessa on kaksi erillistä lukituspiiriä, jotka maksimoivat turvallisuuden ja eliminoivat mahdolliset shako- tai hydrauliviat.

SecureLock täyttää ja jopa ylittää sekä voimassa olevat turvallisuusvaatimukset että tulevan ISO-standardin 13031 vaatimukset, ilmoittaa

KIVIROCK 1/2015

Hautala.

Laaja valikoima lisälaitteita Rototilt tarjoaa myös laajan valikoiman laadukkaita ja tehokkaita työlaitteita jotka on suunniteltu toimimaan optimaalisesti yhdessä Rototiltin kanssa.

- Pihtimoduuli on Suomessa erittäin suosittu lisävaruste, mikä tekee laitteesta integroidun keräily- ja käsittelytyökalun, mikä soveltuu erinomaisesti mm. putkien laskemiseen, kivien asetteluun ja kevyeen lajitteluun sekä siirtelyyn.

Lisäksi tarjolla on MG-yleiskourat ja SG-lajittelukourat, laadukkaat kauhat 1,5-22 tonnin koneisiin, trukkipiikit, asvalttileikkurit sekä lähiaikoina markkinoille esiteltävät täryttimet, ilmoittaa Hautala.

www.kivirock.fi

MenSe RP­raivauspää

Rototiltin kaikki tieto, kaikki resurssit ja kaikki kokemus on koottu yhteen mailman mittakaavassa ainutlaatuiseen tutkimus- ja testauslaitokseen Vindelniin, jossa jatkuvasti testataan ja arvioidaan uusia teknisiä ideoita.

Vindelnin tehtaan tuotantoon on panostettu paljon ja käytössä on erittäin modernit koneet ja tehokkaat tuotantomenetelmät sekä erittäin ammattitaitoinen henkilökunta.

Vaikka kysyntä ja tilauskanta on tällä hetkellä korkealla on Rototilt –tuotteiden tehdastoimitusajat pystytty pitämään hyvällä tasolla noin 3 viikossa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

55

Maarakennusalan kustannukset laskivat maaliskuussa 2,0 prosenttia vuodentakaisesta Tilastokeskuksen mukaan maarakennusalan kustannukset laskivat 2,0 prosenttia vuoden 2014 maaliskuusta vuoden 2015 maaliskuuhun. Kustannusten vuosimuutos vaihteli osaindekseittäin päällysteiden -13,7 prosentista kalliorakenteiden 1,4 prosenttiin.

Kokonaisindeksin laskuun vaikutti erityisesti bitumin sekä polttoaineiden ja energian halpeneminen edellisen vuoden maaliskuusta.

Valmisbetonin kallistuminen hidasti kustannusten laskua.

Lähde: Maarakennuskustannusindeksi. Tilastokeskus

Dynaset HG –hydraulinen generaattori on kooltaan kompakti joten sen asentaminen työkoneisiin onnistuu helposti.

Sähköä työkoneen hydrauliikasta Dynaset HG -hydraulinen generaattori muuntaa työkoneen hydraulisen voiman laadukkaaksi sähköksi suurella tehokkuudella. Tuotettu sähkö soveltuu käytettäväksi pienistä elektronisista laitteista järeisiin sähkötyökaluihin.

Kun työkone on varustettu hydraulisella generaattorilla niin sähkövoimaa on tarjolla aina kun sitä tarvitaan. Dynaset HG -generaattorin kompakti koko mahdollistaa sen asentamisen laajasti erilaisiin ja eri kokoisiin työkoneisiiin.

Toisin kuin perinteiset generaattorit, hydraulinen generaattori tuottaa työkoneelle sähköä koska tahansa päivittäisessä työssä. Näin kustannus per kVA on erittäin edullinen.

Luotettava käynnistys ja riippumattomuus ylimääräisestä polttoaineesta ovat hydraulisen generaattorin hyviä ominaisuuksia. Muita etuja ovat pitkä käyttöikä ja korkea luotettavuus. Ja mikä tärkeintä, tuotetun sähkön hyvä laatu säilyy vakiona automaattisen nopeudensäätöventtiilin ja tärinättömän käytön ansiosta – mitkä

56

lisäävät myös käytön turvallisuutta.

Hydraulinen generaattori mikä toimii työkoneen hydrauliikalla, takaa sen että laadukasta sähköä on aina tarjolla. Dynaset HG –generaattori on helppo ja turvallinen asentaa mihin tahansa hydrauliikkajärjestelmään. Verrattuna saman tehoiseen polttomoottorikäyttöiseen generaattoriin hydraulinen generaattori on kooltaan ja painoltaan puolet pienempi. Silti se antaa virtaa helposti isollekin sähkömoottorille ilman ongelmia. Dynasetin laatu takaa hydrauliselle generaattorille korkean hyötysuhteen ja kovan kuormauskapasiteetin.

KIVIROCK 1/2015

Biotalouden kasvu edellyttää investointeja perusinfraan Uudelle eduskunnalle ehdotetaan 10-vuotista biotalouden infrarahaa, jolla parannetaan biotalouden kuljetusten edellytyksiä parantamalla alempaa tieverkkoa, yksityisteitä sekä rataverkkoa. Ehdotuksen on allekirjoittanut 23 järjestöä.

Parlamentaarisen korjausvelkatyöryhmän esittämä 200 miljoonan euron lisäys ensisijaisesti pääliikenneväylien hoitoon ja ylläpitoon ei juurikaan paranna biotalouden kannalta keskeisen alemman tieverkon olosuhteita. Tämä on täysin vastoin biotalousstrategian kasvutavoitteita.

Esitetty määräraha tarvitaan biotalouden kannalta keskeisten sorateiden, vähäliikenteisten päällystettyjen teiden ja siltojen kunnon parantamiseen sekä näiden kohteiden painorajoitusten ja painorajoitusuhan poistoon ja vähentämiseen.

Rataverkon palvelukykyä parannetaan raakapuun kuormauspaikka- ja terminaaliverkoston kehittämisellä. Lisäksi infrarahalla edistetään biotalouden kannalta tarpeellisten yksityisteiden kunnostamista kasvattamalla yksityisteiden valtionavustusmäärää sekä kytkemällä yksityisteiden liittymien kunnossapito osaksi yleisen tien kunnossapitoa ja sen rahoitusta.

Biotalouden infrarahalla on laajat positiiviset vaikutukset Suomen talouteen ja yhteiskuntaan.

Sen lisäksi, että se luo mahdollisuuksia biotalousstrategian tavoittelemille 100 000 uudelle työpaikalle, se työllistää ohjelman toteuttamisen aikana reilulla 10 000 henkilötyövuodella alan toimijoita. www.kivirock.fi

Parasta paalutusosaamista Junttan on tottunut ylittämään odotukset kaikissa paalutustilanteissa. Kattavasta tuotevalikoimastamme löytyy niin lyöntipaalutuskoneita, yhdistettyjä paalutus- ja porauskoneita kuin stabilointikoneitakin, sekä niihin sovaltuvia hydraulisia järkäleitä, kairoja ja voimayksiköitä. Junttanin koneet ja varusteet mahdollistavat ennennäkemättömän helpon kuljetuksen, erinomaisen vakauden sekä nopean, turvallisen ja tarkan paalun käsittelyn. Lopputulemana on paras mahdollinen hyöty paalusta – ei siis ole mikään ihme, että Junttanin koneet ja varusteet tunnetaan laadustaan, luotettavuudestaan ja suoristuskyvystään kaikkialla maailmassa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

57

Vahva Forti on erittäin monikäyttöinen; ruoppaustöissä on tärkeää, että itse laitteessa ei ole sähköä, joten veden alla työskentely onnistuu ongelmitta.

5858 KIVIROCK KIVIROCK 1/2015 1/2015

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Uutuustuote Vahva Forti 200:

Mekaaninen rototiltti kaivinkoneisiin Vahva Forti 200 on uudenlainen kaivinkoneen lisävaruste, jossa on pikakiinnitin, kauhan kallistus ja mekaaninen pyöritys. Tuote on täysin kotimainen, sen kehittäjä ja valmistaja on Outokummun Metalli Oy ja sitä myy Koneosapalvelu Oy. >>

Pohjoiskarjalainen maansiirtoyrittäjä Alpi Huttunen on hiljattain aloittanut Vahva Fortilla työskentelyn kaivinkoneenaan Doosan DX 160LC. Fortin käyttö ei rajoitu pelkkiin kaivutöihin, vaan hän on käyttänyt Vahva Fortia myös rantarakentamisessa ja purkutöissä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015 KIVIROCK 1/2015

5959

Vahva Forti 200 sopii 13-20 tonnin kaivinkoneisiin. Tuotteen prototyyppi esiteltiin FinnMetko-näyttelyssä syksyllä 2014 ja nyt maanrakennussesongin alkaessa tuote on siirtymässä sarjatuotantovaiheeseen.

Vahva Fortin toimintaperiaate Vahva Fortissa on hydraulinen kauhan kallistus +-45 asteen kallistuskulmalla ja mekaaninen kauhan pyöritys. Kauhaan hitsataan kartiomainen kiekko tai käytetään NTP 10-adapteria.

Kauha kiinnittyy kiristämällä kauhassa oleva kartiomainen kiekko pylväspihtien käyttämällä pannalla. Kiekon ja pylväspihtien käyttö lukituksessa on patentoitu ratkaisu. Kauhan kiinnitys Fortiin on välyksetön.

Kauhan pyöritys tapahtuu mekaanisesti maata vasten löysäämällä panta ja lukitsemalla se uudelleen, kun kauha on halutussa asennossa.

Miten Vahva Forti eroaa hydraulisista rototilteistä?

Vahva Fortin tekee fiksuksi juuri se, mitä siinä ei ole. Itse laitteessa ei ole hammasvaihteita, hydraulimooottoreita, hydrauliventtiileitä eikä sähköä kuten perinteisissä hydraulisissa rototilteissä. Rakenne on täten yksinkertaisempi ja vähemmän altis vaurioille. Lisäksi rakenne on matala, joten kauhan kärkivoima ei pienene.

Vahva Fortiin ei tarvita propotekniikkaa eikä erillistä kokonaisohjausjärjestelmää, joten myös asennus on yksinkertaisempi ja edullisempi.

Työskennellessä kauhan ja Fortin liitos on lukittuna välyksetön, joten se on kestävä ja käyttäjälle miellyttävä. Kauhan kiinnitysmekanismin ansiosta pylväspihdit ovat aina vakiovarusteena ilman lisähintaa. Muutenkin Vahva Forti on hankintahinnaltaan huomattavasti edullisempi kuin hydrauliset rototiltit.

Käyttökokemuksia urakoitsijalta Pohjoiskarjalainen pitkän linjan maansiirtoyrittäjä Alpi Huttunen on hiljattain aloittanut Vahva Fortilla työskentelyn kaivinkoneenaan Doosan DX 160LC. Huttunen kertoo, ettei Fortin käyttö rajoitu pelkkiin kaivutöihin, vaan hän on käyttänyt

Vahva Fortissa on hydraulinen kauhan kallistus +-45 asteen kallistuskulmalla ja mekaaninen kauhan pyöritys.

Vahva Fortia myös rantarakentamisessa ja purkutöissä: ”Ruoppaustöissä on ollut tärkeää, että itse laitteessa ei ole sähköä, joten veden alla työskentely onnistuu helposti.” Jähmeän saven käsittelyssä sekä peruskone että Forti joutuvat lujille, ja siinä välyksettömän kytkennän sekä laitteen lujan rakenteen hyödyt tulevat kiistatta esille. ”Kauha kestää hyvin paikoillaan lukittuna”, toteaa Huttunen.

Hän mainitsee myös käyttäneensä pylväspihtejä monipuolisesti; hän on juntannut pylväitä veteen, repinyt pystyyn jääneitä puita juurineen pois tontin raivauksessa ja käsitellyt hirsiä purkuhommissa. ”Kahmarimaiset pylväspihdit toimivat kunnolla. Kun kauhan pudottaa pois,

niin pihtityöhön voi keskittyä rauhassa. Kun kauhan laittaa takaisin, niin pylvään saa juntattua kauhalla varmasti pohjaan.” Huttunen kertoo.

Tutustu Vahva Fortiin Vahva Forti on ollut nähtävillä kevään konepäivillä. Esittelykappaleet laitteesta löytyvät lisäksi Koneosapalvelun Kuopion, Joensuun ja Lappeenrannan myymälöistä. Tuotevideo on katsottavissa osoitteessa www.koneosapalvelu.fi.

Vahva Forti 200 on uudenlainen kauhanpyörittäjä ja -kallistaja • Yksinkertainen ja kestävä rakenne: Ei hammasvaihteita, hydraulimoottoreita, hydrauliventtiileitä eikä sähköä itse laitteessa - Välyksetön kiinnitys: kartiomainen kiekko hitsataan suoraan kauhaan tai käytetään adapteria (NTP10,NTP20) - Matala rakenne, ei pienennä kauhan kärkivoimaa - Valmistettu erikoislujasta teräksestä - Teräslaakerit kallistuksessa - Yksi sylinterikoko, samat tiivisteet kallistuksessa ja lukituksessa • Kaivun aikana pyöritys on välyksetön ja lukittu • Suuri kallistuskulma +-45 astetta • Pylväspihdit vakiona ilman lisähintaa • Peruskoneasennuksessa edullinen venttiilipaketti • Helppo työkalun vaihto suoraan ohjaamosta • Sopii 13-20 tonnin kaivinkoneisiin • Sopii monipuoliseen työskentelyyn: kaivaminen, ruoppaus, purkutyöt, tonttien raivaus, pylväiden käsittely.

60

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

PYÖRÄKUORMAAJAVAA’AT • Vakaushyväksytyt • Perusmallista tiedonsiirtoon

pSmart

UUTUUS! aali Web-port • Pyöräkuormaajavaakojen punnitustietojen käsittely sekä raportointi entistä tehokkaammin • Web-portaalin päivitys WK-50- vaakamallistoon

pControl

WK-50S

w ww ww w .. ff o od d ii o o .. ff ii • Vakaushyväksytty • Monipuoliset muistitoiminnot • USB-liitäntä WK-50-sarjan vaakoihin.

Mahdollisuus päivittää kaikkiin vanhoihin WK-50- ja WK-50S-vaakoihin Kaskisavu 11 B, 02340 ESPOO puhelin 010 323 1170 Kim Forsberg 040 555 5036

OTA OTA YHTEYTTÄ YHTEYTTÄ NIIN NIIN OTA YHTEYTTÄ NIIN OTA OTA YHTEYTTÄ NIIN KERROMME KERROMME KERROMME LISÄÄ.

LISÄÄ.

LISÄÄ.

KERROMME KERROMME KERROMME LISÄÄ.

LISÄÄ.

LISÄÄ.

Te h o a j a t u r v a l l i s u u t t a Moottorit ja varaosat

Pesurit ja suojavaatteet

Kylmä- ja kuumavesipesurit 100-3000bar

Vedenpitäviä suojavaatteita ammattikäyttöön

TST ProOperator 500bar suojavaatteet

TST Smart Hose vesiseinäletku pölyn hallintaan

Dieselgeneraattorit

kaasupolkimet

sähköisesti ohjatut tuulettimen kytkimet

kaasupolkimet

30-3250kVA

O y T E LVA A b, A re n t i t i e 3 , 0 0 4 10 H E LS I N K I  0 2 0 7 9 3 9 3 0 0 , fa x 0 2 0 7 9 3 9 3 9 9 w w w. te lva . fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

61

Volvo EW160E ja EW180E -kaivukoneet pitävät tuottavuuden korkealla Volvo Construction Equipmentin uudet pyöräalustaiset EW160E ja EW180E kaivukoneet helpottavat elämää työmaalla tekemällä useita erilaisia tehtäviä.

Volvo Construction Equipmentin (Volvo CE) uusimmat pyöräalustaiset kaivukoneet, EW160E ja EW180E, ovat monitoimisia koneita, jotka on suunniteltu täyttämään kaikki kuljettajan tarpeet työmaalla. Molemmat mallit voidaan räätälöidä sopivaksi asiakkaiden tarkkojen määritysten mukaan, ne tarjoavat monia joustavia kokoonpanoja, ja kuljettajat voivat vaihtaa työvälineitä nopeasti ja helposti ja lisätä hyödyllisiä ominaisuuksia.

Asiakkaat voivat esimerkiksi valita kahdeksan eri toimittajan 12:sta eri rengaskokoonpanosta (mukaan lukien yksittäispyörät ja paripyörät) maasto-olosuhteiden mukaan. Asiakkaat voivat valita myös eripituisia varsia työmaan vaatimusten ja markkina-alueen lakivaatimusten mukaan. Lisävarusteena saatavat hydraulitoiminnot ”X1 murskain/saksi” ja ”X3 rototiltti” tarjoavat tehoa yksi- tai kaksisuuntaista virtausta vaativille työvälineille ja kaksisuuntaista virtausta vaativille kallistuville tai kääntyville työvälineille. Vastaavat kauhat, murskaimet ja kourat (yhdessä pikaliittimen tai rototiltin kanssa) ovat kaikki tarkoitukseen suunniteltuja ja ne toimivat täydellisessä yhteistyössä Volvo-koneiden kanssa, muodostaen vahvan, käyttövarman yksikön.

Sen lisäksi, että kuljettaja voi vaihtaa työvälineitä nopeasti ja helposti kaikkien tehtävien suorittamiseksi työmaalla, hän voi myös kuljettaa ne mukanaan kaikkialle, mikä säästää kuljetusaikaa ja varmistaa, että kaivukone on aina valmiina työhön. Molemmat mallit on hyväksytty tiekäyttöön ja ne voidaan varustaa perävaunun vetokoukulla, kone voi vetää kuivilla ajojarruilla varustettua ajoneuvoa enintään

62 62

kahdeksan tonnia ja kolme tonnia ilman jarruja.

Kuljettajat voivat myös kuljettaa mukanaan kaikki irralliset työkalunsa erityisessä vetotyyppisessä työkalulaatikossa, joka liukuu esiin alavaunusta. Tässä vasta äskettäin kehitetyssä laatikossa voidaan kuljettaa enintään 120 kg.

Laatikon tilanjakajat, jotka voidaan säätää viiteen eri asentoon, auttavat kuljettajaa pitämään työkalut järjestyksessä, ja mekaaninen rajoitin estää laatikkoa liukumasta ulos kuljetuksen tai koneen käytön aikana. Myös ohjaamon sisällä on säilytystila, sekä runsaat jalkatilat.

Mukavuus ja hallinta Mukavan ja tarkoituksenmukaisen työympäristön lisäksi EW160E ja EW180E ‑kaivukoneiden erinomainen hallittavuus lisää myös tuottavuutta. Esimerkiksi mukavuusjousitus hydraulipiireineen ja kaasupaineen vaimentimineen mahdollistaa nopeamman ajon kuoppaisilla teillä ja epätasaisessa maastossa, ja koko hydraulijärjestelmää on myös parannettu paremmin reagoivaksi. Ergonomisesti sijoitetut koneen rajapinnat – mukaan lukien ohjaussauvat, näppäimistö ja LCD-näyttö – ovat helppokäyttöiset ja helposti ulottuvilla.

Laajat lasipinnat varmistavat erinomaisen näkyvyyden joka suuntaan – molemmissa malleissa on parannettu näkymä oikealle – samoin tekee myös uusi Volvo Smart View. Koneen eri kulmiin asennetut kolme kameraa – eteen, sivulle ja taakse – näyttävät reaaliaikaista kuvaa koneen toiminnasta ylhäältä käsin. Nämä kolme kameraa näyttävät myös erikseen näkymiä koneen edestä, sivulta ja takaa. Tämän älykkään ja alan johtavan teknologian avulla kuljettaja näkee kaikki kulmat ja voi varmistaa turvallisen kääntymisen.

KIVIROCK1/2015 1/2015 KIVIROCK

Turvallisuusvaatimuksia vastaava ja kestävä Asiakkaat voivat tehdä työtään entistä rauhallisemmin mielin tietäessään, että EW160E ja EW180E -kaivukoneet on suunniteltu ja testattu varmistamaan korkeimmat tehokkuus- ja luotettavuusstandardit. Ohjaamo on ROPS-normin mukainen ja Volvo-moottorit vastaavat Pohjois-Amerikan ja Euroopan tiukkoja Tier 4 Final/ Stage IV -määräyksiä. Lisäksi molempien mallien mukana toimitetaan Euro Test -sertifikaatti, joka kuvastaa äskettäin Euroopassa käyttöön otettuja turvallisuuslakeja. Jykevät kaivukoneen akselit, automaattisella tai kuljettajan ohjaamalla etuakselin oskillointitoiminnolla, ovat erittäin kestävät, samoin kuin alavaunu, jonka korkea maavara suojaa sitä ja jonka vahvuus riittää työskentelyyn ankarissakin ympäristöissä.

Kaivukoneiden pitämiseksi huippukunnossa ja käytettävyysajan varmistamiseksi molempien mallien suunnittelussa kiinnitettiin huomiota huoltoon. Käynnistyttyään kone tarkistaa automaattisesti kaikki nestetasot, mukaan lukien moottoriöljyn ja hydrauliöljyn, ja näyttää kuljettajalle elektronisessa näytössä varoituksen, jos jokin asia vaatii kuljettajan huomiota.

Tankkauksen helpottamiseksi sähkötoiminen polttoaineen täyttöpumppu toimittaa 50 litraa polttoainetta minuutissa. Se sijaitsee kätevästi polttoainesäiliön vieressä ja siihen pääsee käsiksi maantasolta.

Yhteen koottuihin suodattimiin ja voitelukohteisiin pääsee myös käsiksi maantasolta. Nopea ja helppo puhdistus- ja huoltokohteisiin pääsy merkitsee, että säännölliset tarkastukset tulevat todennäköisemmin tehtyä, jolloin ongelmat ilmenevät varhaisessa vaiheessa, mikä pidetään koneen elinikää.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Mukavan ja tarkoituksenmukaisen työympäristön lisäksi EW160E ja EW180E ‑kaivukoneiden erinomainen hallittavuus lisää myös tuottavuutta.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK1/2015 1/2015

63 63

Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy:n Metsuri.fi –väreissä olevat Ponssen metsäkoneet ovat tuttu näky Etelä-Suomen tonttihakkuilla.

Tontin pohjien puiden ja risujen raivaus kannattaa teettää ammattilaisella Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy kaataa puut ja raivaa tontit aikataulun ja sopimuksen mukaisesti Etelä-Suomen alueella. Yritys tekee hyvää yhteistyötä maarakennusyritysten ja rakennusliikkeiden kanssa.

- Ennen tontin hakkuuta suunnitellaan ja valitaan tontille säästettävät hyväkuntoiset puut, jotka halutaan säilyttää tontille rakennettaessa.

Pienellä tontilla suositaan valittujen puiden säästämistä lähinnä tontin reuna-alueille jolloin puut eivät sijoitu rakentamisen esteeksi. Autamme asiantuntemuksella säilytettävien puiden valinnassa. Lopuksi siistimme tontin viemällä puut ja risut pois. Hyvitämme kaadetuista puista tai asiakkaan halutessa jätämme puut asiakkaalle, kertoo Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy:n toimitusjohtaja Janne Oldenburg.

Käytössä on uusin konekalusto Ponsse -metsäkoneista Sisu -puutavara-autoon ja kannonjyrsimeen sekä ammattitaitoiset metsurit, jotka osaavat työnsä.

- Meillä on vankka kokemus tonttien raivauksesta pienistä omakotitalotonteista suuriin teollisuustontteihin ja liikekeskuksiin. Olemme myös puukaupan osaaja joten tonttihakkuissa kannattaa kääntyä Puistometsäpalvelun puoleen. Tutustu palveluihimme osoitteessa www. metsuri.fi, sanoo Oldenburg.

64

Puiden ja risujen raivaus tehdään kokonaispalveluna suunnittelusta toteutukseen; puut kaadetaan metsäkoneilla sekä ammattitaitoisten metsurien toimesta ja puut kuljetetaan pois puutavara-autolla.

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

Meillä palvelu pelaa.

Parker Lähimyyjät palvelevat Sinua yli 40 paikkakunnalla Suomessa.

ParkerStoret

Seinäjoki Esan Paja Oy Vaihdetie 5, 60120 Seinäjoki +358 20 765 9550

Alavieska John Deere Forestry Oy Mantylanmaentie 2, 85200 Alavieska +358 20 480 6521

Suolahti John Deere Forestry Oy Aatulantie 38, 44200 Suolahti +358 20 584 6621

Espoo Espoon Teollisuuspalvelu Oy Rajapaalunportti 1, 02970 Espoo +358 40 767 7578 / + 358 400 599 006

Taavetti John Deere Forestry Oy Puukyläntie 44, 54500 Taavetti +358 20 584 6631

Helsinki Koneosapalvelu Oy Tatti 7, 00760 Helsinki +358 20 755 1248

Tampere Hydrosystem Oy Aunankorvenkatu 7, 33840 Tampere +358 10 836 0800

Humppila Maviteknik Oy Yritystie 4, 31640 Humppila +358 3 42461200

Turku Unimet Turku Oy Orikedonkatu 6, 20380 Turku +358 2 276 8989

Hämeenlinna Hämeen Teollisuuspalvelu Oy Luukkaankatu 5, 13110 Hämeenlinna +358 3 6523861

Vaasa Fintos Oy Meijerikatu 7, 65100 Vaasa +358 29 007 4949

Joensuu MTP-Hydrauliikka Oy Aspitie 13, 80100 Joensuu +358 13 897851

Vantaa Meka-Laite Oy Koivukummuntie 16, 01510 Vantaa +358 9 774 5880

Jyväskylä Hydrosystem Oy Länsiväylä 7, 40630 Jyväskylä +358 10 836 0800

Katso lisää:

www.parker.com/fi www.kivirock.fi

www.parkerstore.com/fi

Kajaani ETRA Oy Megacenter Kajaani Petäisentie 3 , 87400 Kajaani + 358 207 65 3660

Sertifioidut Lähimyyjät

Kitee Kithydro Oy, Kiteen toimipiste Niittytie 3, 82500 Kitee +358 42 48591

Iisalmi LH-Osa Oy Teräskatu 3, 74100 Iisalmi +358 20 743 9943

Kokkola Wikro Systems Ab Oy Levytie 7, 67800 Kokkola +358 44 518 9145

Karkkila Euro-Hydro Oy Metallimiehenkatu 3, 03600 Karkkila +358 20 765 3500

Kuopio Koneosapalvelu Oy Saaristokatu 5, 70620 Kuopio +358 20 755 1243

Kotka B&B TOOLS Finland Oy Tikankatu 9, 48600 Kotka +358 10 5850 000

Lahti Lahden Traktorivaruste Oy Laakerikatu 2, 15700 Lahti +358 10 420 5510

Kotka Ekspera Oy Loitsutie 2 B 14, 48350 Kotka +358 46 811 1875

Lappeenranta Koneosapalvelu Oy Toikansuontie 7, 53500 Lappeenranta +358 20 755 1245

Nastola Nastolan Forest Huolto Oy Asetie 1, 15560 Nastola +358 20 746 6790

Lapua PP-Hydraulics Oy Kuusikontie 3 , 62100 Lapua +358 10 666 6020

Riihimäki Riihimäen Teollisuuspalvelu Oy Karoliinankatu 2 11100 Riihimäki +358 10 320 5690

Lieksa LST-Säiliöt Oy Kerantie 14, 81720 Lieksa +358 13 522 666

Salo Isera Oy Tehdaskatu 14, 24100 SALO +358 40 5844 713

Lohja Lohjan Laakeri ja Tarvike Ky Gruotilankatu 13, 08150 Lohja +358 19 325 176

Tampere IP-Produkter Oy Hyllilänkatu 2, 33730 Tampere +358 10 2192 100

Mikkeli Etelä-Savon Hydrauliikkakeskus Oy Ketunniementie 12, 50100 Mikkeli +358 15 360711

Tornio ETRA Oy Megacenter Tornio Teollisuuskatu 22, 95420 Tornio +358 20 765 3765

Nastola Hydros Oy Konekorjaamontie, 15550 Nastola +358 3 87 6500

Vantaa IP-Produkter Oy Muuntotie 3, 01510 Vantaa +358 10 2192 100

Oulu Kailatec Oy Liitintie 11, 90630 Oulu +358 8 557 2700

Vantaa Arannatek Oy Martinkyläntie 39A, 01720 Vantaa +358 9 849 2810

Pietarsaari Wikro Systems Ab Oy Teolisuustie 2, 68660 Pietarsaari +358 44 518 9145

Vantaa TECA Oy Tiilitie 6 A, 01720 Vantaa +358 29 006 270

Pori Unimet Pori Oy Ojantie 11, 28130 Pori +358 2 6317650

Varkaus Hydro-Set Oy Kiertotie 3, 78210 Varkaus +358 17 555 4811

Rauma Rauman Akku Oy Hakunintie 7, 26100 Rauma +358 2 555 211

Vilppula Koneosapalvelu Oy Teollisuustie 5, 35700 Vilppula +358 20 755 1240

Rovaniemi John Deere Forestry Oy Ahjotie 7, 96320 Rovaniemi +358 20 584 6641

KIVIROCK 1/2015

65

Uudet Doosan DL-5 pyöräkuormaimet Doosan Infracore Ltd on julkaissut uudet 5-sarjan pyöräkuormaimet. Koneet ensiesiteltiin huhtikuun lopulla Intermat -näyttelyssä Pariisissa.

Uudet tehokkaat Doosan DL-5 pyöräkuormaimet tarjoavat uutta mukavuutta kuljettajille ja entistä ympäristöystävällisempää polttoainetaloudellista moottoriteknologiaa.

66

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

Hydrauliikan öljy tuotetaan säätyvätilavuuspumpuilla, jotka kuorman kannossa eivät tuota minimimääräänsä enempää öljyä, jolloin moottorin teho ohjautuu täysimääräisesti voimansiirtoon ja polttoaineen kulutus sekä hydrauliikan lämpö pysyvät alhaisella tasolla.

Julkaistuissa malleissa DL300-5 ja DL350-5 on voimanlähteenä Scanian DC9 ja malleissa DL420-5, DL450-5 sekä DL550-5 Scanian DC13 moottorit, jotka AdBlue -tekniikalla täyttävät Stage IV päästömääräykset ja ovat saaneet kierrosten pudotusautomatiikan ja moottorin sammutusautomatiikan täydentämään polttoainetaloudellisuuttaan, jota kuljettaja voi tarkkailla uudistetusta monitorista tosiaikaisena.

Valittavissa on kolme eri tehotasoa (Eco, Normal & Power).

Voimansiirrossa tehoa välittää ZF 5-vaihteinen lock-up – toiminnolla varustettu vaihteisto ja akseleina ovat automaattisilla kitkalukoilla vawww.kivirock.fi

rustetut saman valmistajan akselistot. Hydrauliikan öljy tuotetaan säätyvätilavuuspumpuilla, jotka kuorman kannossa eivät tuota minimimääräänsä enempää öljyä, jolloin moottorin teho ohjautuu täysimääräisesti voimansiirtoon ja polttoaineen kulutus sekä hydrauliikan lämpö pysyvät alhaisella tasolla.

Kuljettajan mukavuutta on parannettu isomman ohjaamon ja säädettävyyksiä lisätyn ohjauspylvään avulla. Monipuolisilla toiminnoilla varustettu monitori antaa kuljettajalle tiedon koneen tilasta ja polttoaineenkulutuksesta.

Puhtaanapitoa helpottaa moottoritilasta eristetty jäähdytinyksikkö, joka saadaan pyörintä-

suuntaa vaihtavan hydraulikäyttöisen tuulettajan siivikon avulla puhdistettua tehokkaasti. Koneen käytettävyys pysyy korkealla tasolla koneen automaattisen rasvarin ja helposti päästävien huoltokohteiden avulla.

Lisävarusteena ovat saatavana erilaiset työlaitehallinnat, sauvaohjaus, high lift - puomisto sekä eri materiaaleille soveltuvat kauhat.

Suomessa Doosan –koneiden maahantuojana toimii Daetek Oy.

KIVIROCK 1/2015

67

- Tamtron keskittyy jatkossa täysin punnitusteknologiaan. Panostamme erittäin vahvasti tuotekehitykseen, markkinointiin ja myyntiin – näytämme alan kehityksen suunnan jatkossakin, sanoo Tamtron Oy:n myyntijohtaja Mikko Mäkinen esitellessään Tampereen vaakatuotannon edistyksellistä testauslaitteistoa.

Tamtron keskittyy täysin punnitusteknologiaan Tamtron on vuonna 1972 perustettu yritys, joka on tällä hetkellä yksi johtavia digitaalisten vaakalaitteiden kehittäjiä, markkinoijia ja valmistajia Euroopassa.

Tamtron Groupin muodostavat yritykset Suomessa, Ruotsissa, Saksassa, Puolassa, Tšekissä, Slovakiassa, Kiinassa ja Virossa. Lisäksi Groupilla on vientitoimintaa yli 50 maahan ja yhteensä on toimitettu jo yli 25 000 laitetta – tällä hetkellä suoraan vientiin toimitetaan yli 60 % tuotteista. Tamtron Groupin palveluksessa on noin 160 henkilöä.

- Tamtronin päätuotteita ovat pyöräkuormaajavaa’at sekä punnitusjärjestelmät nosturi- ja jäteautoihin. Lisäksi valmistetaan mm. autovaakoja ja raideliikenteen punnitusjärjestelmiä

68

sekä paljon muita johtavia punnitusratkaisuja.

Toimitamme punnitusteknologiaa myös johtaville OEM-valmistajille esimerkiksi metsäkoneisiin, nostureihin ja työkoneisiin. Käyttökohteen mukaan suunnitellut ja valmistetut punnitus- ja voimanmittausanturit mahdollistavat edulliset kokonaisratkaisut, jota täydentävät tiedonsiirto, paikannus, navigointi- ja RFID-järjestelmät.

Tamtronin tuotteet on suunniteltu maailmanlaajuisille markkinoille. Pitkän ja menestyksekkään toiminnan ansiosta Tamtronilla on toimiva laadunvalvonta, huolto, koulutus, neuvonta

KIVIROCK 1/2015

ja myynti, kertoo Tamtron Oy:n myyntijohtaja Mikko Mäkinen.

Nyt keskitytään täysin punnitusteknologiaan Tamtronin ydinliiketoimintaan on jo yli 40 vuoden ajan kuulunut punnituslaitteiden kehittäminen. Suomalaisten vaakojen tuotekehitys, valmistus ja testaus tapahtuu Tampereella.

- Tamtron tähtää kansainväliseen kasvuun ja on laajentunut viime vuosina mm. yritysostojen kautta Saksassa. Yhtiö keskittyy entisestään jatkossa puhtaasti vaativaan punnitusteknologiaan ja panostaa vahvasti uusien tuotteiden ja toiminnan kehittämiseen, toteaa Mäkinen.

Tuotteiden kehittämiseen on panostettu todella paljon ja merkittävä prosentti liikevaihdosta käytetään tuotekehitykseen.

- Johdamme alan kehitystä ja näytämme punnitusteknologioiden kehityksen suunnan. Teemwww.kivirock.fi

me tiivistä yhteistyötä asiakkaidemme kanssa ja kuuntelemme heidän toiveita mikä mahdollistaa todellista arvoa tuottavien vaakaratkaisuiden valmistamisen; tästä hyvänä esimerkkinä juuri markkinoille lanseerattu Power Smart Weighning –älypunnitusteknologia jonka myynti pyöräkuormaajiin on lähtenyt vauhdilla matkaan.

Seuraavaksi tuomme markkinoille samaan teknologiaan perustuvan kaivinkonevaa´an ja myös puutavaranosturipuolelle on tulossa uusia ajatuksia. Vaakavalikoimastamme kehittyy nyt tiivis tuoteperhe joissa on mm. paljon samoja komponentteja sekä samanlaiset käyttöliittymät toki eri sovelluksiin räätälöitynä, toteaa Mäkinen.

Tämän päivän liiketoiminnassa tarkan punnitustuloksen lisäksi saadun tiedon käsittely on tärkeässä roolissa.

- Tarjoamme tehokkaat ratkaisut punnitustietojen käsittelyyn ja hyödyntämiseen. Esimerkiksi pyöräkuormaajavaaka asiakkaamme käyttävät laajasti I-palveluamme missä punnitustieto on helposti saatavilla pilvipalvelun kautta. Vaaka lähettää automaattisesti punnitustapahtumat palvelimelle kuormaamisen ohessa. Punnitustiedot ovat ajan tasalla ja saatavissa ympäri vuorokauden. Kuormien laskutus on nopeaa ja tarkkaa, ja perinteisten kuittien tapaan tiedot eivät huku tai viivästy matkalla. Palvelussa pystyy hallinnoimaan tietoja ja muodostamaan tarvittavat raportit tehokkaasti, opastaa Mäkinen.

Tamtron –vaakojen tuotekehitys ja valmistuu tapahtuu Tampereella vankalla kokemuksella.

Vaakojen pitkä elinkaari Tamtron –vaakojen pitkä elinkaari varmistetaan laadukkaan ja kestävän rakenteen lisäksi vaakojen päivitysmahdollisuudella.

- Esimerkiksi pyöräkuormaajavaa´at voidaan päivittää nopeasti ja helposti tämän päivän vaatimuksiin. Tarjolla on valmiit edulliset päivityspaketit, ilmoittaa Mäkinen.

Laatua kaupalliseen käyttöön Tamtronin toiminta perustuu ISO 9001:2008 -laatujärjestelmään, joka on sertifioitu Inspecta Sertifionti Oy:n toimesta. Tamtron on sitoutunut toiminnassaan sekä laatujärjestelmän että tuotteiden ja palveluiden jatkuvaan kehittämiseen.

- Suuri osa Tamtronin vaaoista on valmistettu kaupalliseen käyttöön ja niillä on tyyppihyväksyntä. Tyyppihyväksyntä vaaditaan kun vaakaa käytetään kaupalliseen tarkoitukseen toisin sanoen kun tuotteen hinta määräytyy mittauksen perusteella. Lisäksi jokainen kaupalliseen käyttöön tuleva vaaka tulee varmentaa ja varmennussinetin tulee olla ehjä, opastaa Mäkinen.

Tamtronilla on hyväksytyt kalibroidut punnukset, joiden avulla tehdään jokaisen yksittäisen vaa’an kalibrointi. Tamtronilla on myös oikeudet tehdä ensivarmennuksia.

- Seuraavaksi tuomme markkinoille Smart Weighning -teknologiaan perustuvan kaivinkonevaa´an, ilmoittaa Mikko Mäkinen.

Tamtron on toimittanut viime aikoina autovaakoja hyvää tahtia teollisuuden, logistiikan ja satamien tarpeisiin.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

69

Tamtronin Smart Weighing -teknologia mahdollistaa raskaan materiaalin, kuten kivenlohkareiden punnitsemisen lähempänä maata, jolla säästetään aikaa, polttoainetta ja kuormaajaa sekä lisätään työturvallisuutta.

70

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>> Suomalainen innovaatio muuttaa käsityksiä pyöräkuormaajapunnituksesta

Tamtron Power Smart Weighing -älypunnitus Tamtronin uusi Smart Weighing -älypunnitusteknologia mittaa koko noston ajan ilman erillisiä punnitusrajoja. Jatkuva mittaus tuo nopeutta, luotettavuutta ja helppokäyttöisyyttä pyöräkuormaajapunnitukseen sekä kasvattaa työn tuottavuutta.

Helppokäyttöinen kosketusnäytöllinen Tamtron Power -pyöräkuormaajavaaka on saanut suurta kiitosta niin satunnaiskäyttäjiltä kuin vakiokuskeiltakin.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

71

Kokonaan Suomessa kehitetty Tamtron Power Smart Weighing -pyöräkuormaajavaaka takaa asiakkaalle vahvan tuotetuen sekä paikallisten olojen huomioimisen.

Tamtron on lanseerannut maaliskuussa uuden Smart Weighing -teknologian, joka muuttaa pyöräkuormaajapunnitusta merkittävästi.

Nopeutta työskentelyyn Uusi Power Smart Weighing -vaaka punnitsee koko noston ajan, kun taas perinteiset pyöräkuormaajavaa’at punnitsevat vain yhdessä, kiinteässä kohdassa. Jos esimerkiksi epätasaisessa maastossa sattuu tärähdys punnitusrajojen kohdalla, tulos hylätään herkästi. Smart Weighing -teknologia punnitsee koko noston ajan, jolloin laite voi hyödyntää mittaustuloksia sekä ennen että jälkeen tärähdysten. Tämä mahdollistaa hyväksytyt punnitustulokset epätasaisesta maastosta huolimatta.

- Kuljettajalle nopea vaaka mahdollistaa enemmän punnituksia samassa ajassa.

Tavoitteenamme on ollut kehittää vaaka, joka on sekä käyttäjäystävällinen että tuo enemmän euroja omistajalleen, kertoo tuotepäällikkö Eero Hiltunen.

Vähemmän työvaiheita Power Smart Weighing -pyöräkuormaajavaa’an kehityksessä on haluttu yksinkertaistaa vaa’an käyttöä ja vapauttaa kuljettajan huomiota

72

itse työhön. Esimerkiksi viimeisen kauhan punnitus -toiminto on tehostunut merkittävästi.

- Uusi Smart -teknologia mahdollistaa sen, että kuljettaja voi noston aikana pudottaa kauhasta ylimääräisen materiaalin, jatkaa nostoa ja punnita sekä summata viimeisen kauhan kokonaiskuormaan ilman puomin laskemista välissä, esittelee Hiltunen.

Uusi Smart Weighing -teknologia on myös nopeampi asentaa, jolloin kone on vähemmän aikaa pois käytöstä. Asennus ja käyttöönotto ovat nyt mahdollista tehdä yhden työpäivän aikana. Lisäksi, koneeseen tarvittavien mekaanisten muutosten tarve on minimoitu uuden anturiteknologian myötä.

vaan Power-vaa’at on suunniteltu sopimaan koneeseen kuin koneeseen. Pitkä kokemus vaakojen kehittämisestä ja tuotannosta takaavat erityisesti pohjolan vaihteleviin olosuhteisiin sopivat vaa’at.

Power Smart Weighing -vaaka on kehitetty kokonaan Suomessa. Kotimainen tuotekehitys ja tuotanto takaavat asiakkaalle sen, että tuote tunnetaan läpikotaisin ja paikalliset olot on huomioitu. Asiakkaat ovat olleet mukana kehitystyössä läheisesti jo ideointivaiheesta aina testaukseen. Erityinen arvo on että mahdollisissa pulmatilanteissa asiakkaan on mahdollista saada tuotteen kehityksessä mukana ollut asiantuntija linjan toiseen päähän.

Helppokäyttöinen vaaka Suomesta

Dynaamista tuotekehitystä ajan hermolla

Tamtron on lanseerannut jo muutama vuosi sitten kosketusnäytöllisen vaa’an, joita on pyöräkuormaajamarkkinoilla vielä verrattain vähän.

Käyttäjälle 5,7 tuuman näytöllä punnitustulokset näkyvät selvästi ja kontrasti on hyvä aurinkoisellakin säällä. Sama käyttöliittymä on käytössä myös Power Smart Weighing -pyöräkuormaajavaa’assa.

Tamtron ei myöskään ole rajoittanut suunnitteluaan vain yksittäisiin konemalleihin

KIVIROCK 1/2015

Smart Weighing -teknologia ja Tamtronin pyöräkuormaajavaa’at ovat lähtöisin Tampereelta, jossa sijaitsevat tuotanto, tuotekehitys ja myynti.

Kaupungin pitkä teollinen perinne näkyy myös Tamtronin toiminnassa korkeana ammattitaitona sekä innovatiivisina ratkaisuina.

- Vaakamme hyödyntävät pitkää kokemustamme mutta myös viimeisimmän teknologian tuomia uusia mahdollisuuksia. Keskeisintä www.kivirock.fi

Kansainvälinen kumppani

Tamtron Smart käyttää puomin ja kauhan mittauksessa uutta kotimaista patentoitavaa innovaatiota.

Sandvik etsi kansainvälistä kumppania, jolle voisi ulkoistaa murskaimissaan käytettävän voiteluaggregaatin valmistustoiminnan. Tuotannon ulkoistamisen tärkeimmät tavoitteet olivat kustannusten alentaminen, varastojen pienentäminen ja läpimenoaikojen lyhentäminen. Valmistustoiminnan lisäksi Sandvik halusi ulkoistaa myös valmistettavien laitteiden tekniikka- ja suunnitteluvastuun.

PMC täytti Sandvikin vaatimukset. Voiteluaggregaatteja valmistetaan nyt sekä Euroopassa että Kiinassa PMC:n kansainvälisen liiketoimintamallin mukaisesti. Uudella toimintamallilla on saavutettu hyvät tulokset: Alentuneet tuotekustannukset Lyhyemmät tuotannon läpimenoajat Ketterä ja helppo huolto Matalampi pääoman sitoutuminen Tervetuloa www-sivustollemme tutustumaan palveluihimme!

Tamtronin uusi älypunnitus nopeuttaa merkittävästi punnitusta.

kaikessa on muistaa miksi ja kenelle näitä tehdään. Meidän tehtävämme on helpottaa käyttäjien työntekoa ja fiksu tekniikka auttaa sekä tukee käyttäjänsä tekemään työtä siten, että se mahdollistaa kannattavan liiketoiminnan, kertoo myyntijohtaja Mikko Mäkinen Tamtronin tuotekehityksen laajemmasta visiosta.

Tamtronin tuotteissa on alusta alkaen huomioitu myös kansainvälinen näkökulma ja vaakoja myydään ympäri maailman. Edellisvuonna Tamtron sai lisää jalansijaa mm. erittäin kilpaillulla Kiinan markkinalla voittamalla useita isoja kilpailutuksia itselleen. Smart Weighing -teknologia tulee olemaan Tamtronin globaalissa kasvussa vahvasti mukana.

Teksti: Kirsi Rossi

Sandvikin mineraalimurskauslaite.

Voiteluaggregaatin toiminnan testausta PMC:llä Puolassa.

PMC Groupin tärkeimpiä osaamisalueita ovat hydrauliikka, sähkömekaniikka, voitelujärjestelmät ja pneumatiikka. Asiakkaidemme päätoimialoja ovat Energia, Marine & Offshore, Teollisuus ja Liikkuvan kaluston järjestelmät. www.pmcpolarteknik.com Tamtron on toimittanut viime aikoina autovaakoja hyvää tahtia teollisuuden, logistiikan ja satamien tarpeisiin.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

73

Älykästä turvallisuutta työkoneisiin

Laajakulmakamerat jotka on asennettu työkoneen tai ajoneuvon eteen, taakse ja molemmille sivuille kuvaavat kaiken ajoneuvon tai koneen ympärillä; kuolleet kulmat mukaan lukien.

74 74

KIVIROCK1/2015 1/2015 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> Suomen Elektrolind Oy maahantuo laadukkaat englantilaiset Brigade – kamerajärjestelmät ja –turvalaitteet ajoneuvo- sekä työkonekäyttöön.

Brigade Backeye 360 on älykäs kamera/monitori –järjestelmä, joka on suunniteltu avustamaan kuljettajaa matalilla nopeuksilla, tarjoamalla reaaliajassa täydellisen 360° asteen näkymän työkoneen tai ajoneuvon ympärille.

Digitaaliset kuvat käsitellään niin että saadaan aikaan 360 asteen lintuperspektiivikuva. Ohjelmisto myös poistaa kaikki ”fisheye” vääristymät jotta saadaan selvä reaaliaikainen kuva kuljettajan monitorille.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2015 1/2015 KIVIROCK

75 75

Erittäin kestävässä laitteessa on ohjattu tutkakeila, joka varmistaa kohdennettujen esteiden havaitsemisen eikä vääriä hälytyksiä ole läheskään niin paljon kuin tavallisilla peruutustutkilla.

Brigade Backsense on uusi edullinen mutta erittäin kehittynyt peruutustutkajärjestelmä, mikä on suunniteltu vähentämään törmäyksiä vaativissa olosuhteissa.

Brigade PLC on ajoneuvojen turvajärjestelmien uranuurtaja. Brigade on tuonut Euroopan markkinoille ensimmäiset peruutussummerit yli kolmekymmentä vuotta sitten ja ensimmäiset peruutuskamerajärjestelmät yli kaksikymmentä vuotta sitten.

Peruutusonnettomuuksia tapahtuu tutkimusten mukaan eniten teiden ja katujen ulkopuolella, eli esimerkiksi lastauslaitureilla, terminaalialueilla, raskaan kaluston varikoilla, rakennustyömailla, maansiirtotyömailla ja kaivosalueilla joissa liikkuu tyypillisesti paljon ajoneuvoja.

- Brigaden peruutuskamerat, peruutustutkat ja peruutussummerit on suunniteltu kestämään pitkäaikaista kovaa käyttöä ja niiden käyttöominaisuudet ovat huippuluokkaa. Brigaden virallisena edustajana Suomessa voimme tarjota aina uusimmat tuotetiedot edullisimmat hinnat sekä nopeat ja luotettavat toimitukset, kertoo Suomen Elektrolind Oy:n toimitusjohtaja Jan Barck.

Paraskaan peruutusjärjestelmä ei kuitenkaan korvaa huolellista ajamista, mutta niiden avulla voidaan välttää monet yllättävät tilanteet jotka johtuvat huonosta valaistuksesta, ahtaista tiloista tai kevyestä liikenteestä ajoneuvon ympärillä.

Kuvaa työkoneen ympäriltä lintuperspektiivistä Brigade Backeye 360 on älykäs kamera/

76

Brigade Backsense on uusi edullinen mutta erittäin kehittynyt peruutustutkajärjestelmä, mikä on suunniteltu vähentämään törmäyksiä vaativissa olosuhteissa.

monitori –järjestelmä, joka on suunniteltu avustamaan kuljettajaa matalilla nopeuksilla, tarjoamalla reaaliajassa täydellisen 360° asteen näkymän työkoneen tai ajoneuvon ympärille.

- Laajakulmakamerat jotka on asennettu työkoneen tai ajoneuvon eteen, taakse ja molemmille sivuille kuvaavat kaiken ajoneuvon tai koneen ympärillä; kuolleet kulmat mukaan lukien. Digitaaliset kuvat käsitellään niin että saadaan aikaan 360 asteen lintuperspektiivikuva. Ohjelmisto myös poistaa kaikki ”fisheye” vääristymät jotta saadaan selvä reaaliaikainen kuva kuljettajan monitorille, opastaa Barck.

Lintuperspektiivistä näkyvä reaaliaikainen kuva tuo merkittävää turvallisuutta esimerkiksi järeiden työkoneiden käytössä.

- Kuljettaja näkee koneen ympäristön jolloin törmäykset erilaisiin esteisiin on helppo välttää.

Myös yllättäen konetta lähestyvät ajoneuvot tai vaikkapa kävelevät ihmiset näkyvät monitorilla mikä pienentää onnettomuusriskiä merkittävästi.

Brigade Backeye 360 kamerajärjestelmä lisää oleellisesti turvallisuutta sekä helpottaa kuljettajan työskentelyä, summaa Barck.

vaativassa käytössä; se toimii luotettavasti myös pimeässä ja pölyisissä olosuhteissa. Erittäin kestävässä laitteessa on ohjattu tutkakeila, joka varmistaa kohdennettujen esteiden havaitsemisen eikä vääriä hälytyksiä ole läheskään niin paljon kuin tavallisilla peruutustutkilla.

Backsense on pitkän matkan ja jatkuvan aallon tutkatunnistin, mikä ilmoittaa kuljettajalle etäisyyden joko paikallaan oleviin tai liikkuviin esteisiin, sanoo Barck.

Brigade Backsense –järjestelmästä on tarjolla myös ohjelmoitava malli.

- Huippuluokan ohjelmoitavassa tutkajärjestelmässä voidaan määritellä havaintoalue jopa 30 metrin pituudelle ja 10 metrin leveydelle. Tutka voidaan ohjelmoida myös niin että se ei huomioi joitain osia, esimerkiksi ajoneuvon rakenteita, eikä niistä aiheudu turhia hälytyksiä. Backsense –järjestelmää voidaan käyttää myös käänteisesti esimerkiksi kaivoksissa niin että tutka reagoi silloin kun se menettää kontaktin maahan jolloin ollaan ajamassa liian lähelle rotkon reunaa, kertoo Barck.

Uusi tutkajärjestelmä työkonekäyttöön Järeillä työkoneilla operoitaessa onnettomuustilanteita syntyy usein peruutettaessa.

- Brigade Backsense on uusi edullinen mutta erittäin kehittynyt peruutustutkajärjestelmä, mikä on suunniteltu vähentämään törmäyksiä

KIVIROCK 1/2015

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi

USE IT, ABUSE IT, LOVE IT Is it possible to have warm feelings for a steel structure, even if you treat it roughly on a daily basis? If it’s made of Hardox, it’s definitely possible.

Hardox is built to take a beating. Its unique combination of hardness and toughness allows for stronger and lighter structures with extreme performance.

Visit our merchandise shop hardox.com/merchandise www.kivirock.fi

Once you start a relationship with Hardox, it’s hard to give it up. And why would you? Everybody loves more payload and a longer service life.

Find the perfect match at hardox.com/properties

KIVIROCK 1/2015

77

Uusi edistyksellinen kosketusnäytöllinen WK 60 –vaaka (vas.) täydentää Pfreundtin pyöräkuormaajamallistoa mihin kuuluu WK 50 (oik.) ja pSarjan vaa´at.

Uutta vaakateknologiaa pyöräkuormaajiin Saksalainen vaakateknologiavalmistaja Pfreundt on tuonut markkinoille yli 35 vuoden kokemukseensa perustuen uuden kosketusnäytöllä varustetun WK 60 –pyöräkuormaajavaa´an.

- Uusi edistyksellinen kosketusnäytöllinen WK 60 –vaaka täydentää Pfreundtin pyöräkuormaajamallistoa mihin kuuluu WK 50 ja pSarjan vaa´at. Uuden WK 60 –mallin myynti alkaa Suomessa kesän aikana; Saksassa niitä on jo toimitettu asiakkaille ja saatu palaute on ollut erittäin hyvää, kertoo Fodio Oy:n toimitusjohtaja Kim Forsberg. Fodio Oy on vuonna 1956

78

perustettu perheyritys joka on toiminut Pfreundt –vaakojen maahantuoja Suomessa vuodesta 1982.

Uusi WK 60 –vaaka tarjoaa laajat tiedonsiirtoja –käsittelymahdollisuudet.

- Aiempiin malleihin verrattuna vaaka kerää entistä enemmän yksityiskohtaista tietoa ja esimerkiksi jokainen kauhallinen tallentuu erikseen

KIVIROCK 1/2015

sekä myös työaikojen ja koneen liikkeiden (GPS) seuraaminen on nyt mahdollista.

Tiedonsiirto tapahtuu tehokkaasti USB:n tai WLAN:in kautta tai GPRS –tiedonsiirtopalveluna ja vaakaan voidaan tarvittaessa asentaa myös erilaisia tulostimia.

- Suomalaisten urakoitsijoiden toiveita uuden vaa´an ominaisuuksien suhteen on viety eteenpäin Pfreundtin tuotekehitykseen ja niihin on vastattu kun katsoo WK 60 –vaa´an ominaisuuksia, toteaa Forsberg.

WK 60 –vaaka on kooltaan kompakti ja se sopii hyvin asennettavaksi pyöräkuormaajan ohjaamoon käytön kannalta oikeaan paikkaan.

Asennusta helpottaa johdotusten värikoodatut liittimet.

- Uudesta WK 60 –vaa´asta on tarjolla myös www.kivirock.fi

Pfreundt tarjoaa pyöräkuormaajavaakoja käyttäville asiakkailleen Web-portaalin, jonka avulla punnitustietojen käsittely sekä raportointi onnistuvat entistä tehokkaammin internetin kautta.

edullisempi ja hieman yksinkertaisempi WK 60 S –malli, lisää Forsberg.

Web-portaali pyöräkuormaajiin Pfreundt tarjoaa pyöräkuormaajavaakoja käyttäville asiakkailleen Web-portaalin, jonka avulla punnitustietojen käsittely sekä raportointi onnistuvat entistä tehokkaammin internetin kautta.

- Web-portaaliin kirjaudutaan käyttöliittymä tunnuksilla joita asiakas saa käyttöönsä sen määrän kuin tarvitsee henkilökunnalleen.

Web-portaali on hyvin selkeä käyttää ja sieltä löytyy mm. koneet eriteltyinä sekä niiden tarkat punnitustiedot; kuormaajakohtainen työtehon seuranta on mahdollista jopa tunnin ja jokaisen kauhallisen tarkkuudella. Portaali mahdollistaa myös toimitusten seurannan, varastovalvonnan sekä varastossa olevien tuotteiden hälytysrajojen asetuksen. Web-portaalin tietojen raportointimahdollisuudet ovat erittäin laajat ja raportit siirtyvät kätevästi toimistolle tai asiakkaalle sähköpostin välityksellä. Raporttiin voi liittää yrityksen oman logon, CE-merkit jne. Ja portaalin kautta on myös mahdollista tehdä huoltotoimenpiteitä vaa´alle kuten lähettää ohjelmistopäivityksiä, opastaa Forsberg.

Web-portaalia voidaan käyttää uusilla WK 60 vaa´oilla sekä pSarjan vaa´oilla – se on mahdollista päivittää käyttöön myös WK 50S ja WK 50 malleihin. www.kivirock.fi

- Ensimmäiset pyöräkuormaajavaaka asiakkaamme Suomessa ovat ottaneet Web-portaalin käyttöön loppuvuodesta 2014 ja saadut kokemukset ovat erittäin hyviä. Uusi Web-portaali on saanut osakseen runsaasti huomiota mm.

kevään konepäivillä ja sen käyttö lähtee varmasti yleistymään nopeasti. Portaalin käyttökieli on englanti mutta myös suomenkielinen versio on tulossa markkinoille tämän vuoden aikana, lupaa Forsberg.

Fodio Oy:n toimitusjohtaja Kim Forsberg esitteli Pfreundt –pyöräkuormaajavaakoja ja Web-portaalia Mansen Mörinöillä.

KIVIROCK 1/2015

79

Tiivistämisen ammattilainen T:mi Tynjälä Antti on tiivistämisen ammattilainen Lapualta, jonka jyräkalusto operoi pääasiassa pääkaupunkiseudun työmailla.

T:mi Tynjälä Antti on maantivistämisen ammattilainen. Uusi Dynapac CA5000D -täryjyrä otettiin käyttöön huhtikuussa 2015.

80

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>>

- Kyllä on Dynapacin kehitys mennyt huimasti eteenpäin kymmenessä vuodessa kun vertaa uutta konetta edellisen sukupolven koneeseen, kommentoi Antti Tynjälä.

- Isä Pentti Tynjälä aloitti urakoinnin 1960-luvun alussa ja ensimmänen traktorilla hinattava jyrä tuli käyttöön 60-luvun lopulla.

Siitä lähtien on maantiivistystä tehty ja tänä päivänä meillä on pelkästään jyräkalustoa; yhteensä jyriä löytyy kuusi erikokoista joilla hoituu kaikki maantiivistystehtävät, kertoo yrittäjä Antti Tynjälä. Myös Pentti Tynjälä 70 v. on edelleen mukana toiminnassa ja ajaa jyriä vankalla ammattitaidollaan.

Lähes 10 vuotta sitten Tynjälät tulivat ”pariksi viikoksi hätäapuhommiin” Helsinki-Vantaan lentokentälle.

- Kyllä pari viikkoa on tuntunut pitkältä ajalta sillä Finnavia on siitä lähtien ollut tärkein asiakkaamme ja olemme jyränneet lentokentän uusia kiitoratoja, teitä ja muita alueita lähes koko ajan sulan kauden aikana; tällä hetkellä meillä on täällä kolme jyrää. Valtavan kokoisella alueella ei työt lopu sillä laajennuksia ja korjaustöitä tehdään jatkuvasti. Tällä hetkellä jyräämme mm. lentokoneiden huoltohalleihin johtavan uuden hinaustien pohjia, kertoo Tynjälä.

Tynjälä vaihtoi hyvin palvelleen vuosimallia 2005 olleen Dynapac CA5000 302-jyrän sekä toisen vanhemman Dynapac jyrän uuteen reippaasti järeämpään Dynapac CA5000D -täryjyrään mikä tuli käyttöön huhtikuun alussa 2015. Kaupat tehtiin Dynapac -koneiden maahantuonnista, myynnistä ja jälkimarkkinoinnista vastaavan KH-Koneet Oy:n kanssa.

- Olemme ajaneet uudella jyrällä nyt parisataa tuntia ja kyllä on Dynapacin kehitys mennyt huimasti eteenpäin kymmenessä vuodessa kun vertaa uutta konetta edellisen sukupolven koneeseen. Erityisesti ergonomia on hypännyt pitkän loikan ja tämähän on ajo-ominaisuuksilwww.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

81

Tynjälän jyrät ovat työskennelleet Helsinki-Vantaan lentokentän alueella jo kohta kymmenen vuoden ajan. Dynapac CA5000D -jyrän työpaino on 18 200 kiloa, valssin leveys 2130 mm, valssin paino 11 850 kg ja staattinen linjakuorma 55 kg/cm.

taan kuin hyvällä uudella henkilöautolla ajelisi.

Automaattisella ilmastoinnilla ja muutenkin hyvin varustettu ohjamo on erittäin hiljainen eikä kuulosuojaimia todellakaan tarvita. Kaikki hallintalaitteet on juuri oikeissa paikoissa joten koneella on mukava ajella pitkiäkin työvuoroja.

Myös näkyvyys taakse on hyvä matalan konepeiton ansiosta, kehuu Tynjälä.

Uudessa Dynapacissa ajovoimansiirto on hydraulinen ja täysin portaaton.

- Vakionopeussäätimellä määritetään haluttu ajonopeus eteen tai taakse; yleensä jyrättäessä nopeus on noin 2 km/h ja siirtoajossa jyrä kulkee 12 km/h. Moottorina on 204 hv Deutzin Tier IIIB -päästötason moottori jossa ei tarvita ureaa. Koneen polttoainetalous on erittäin hyvä ja kulutus on laskenut edelliseen malliin verrattuna. Tehokas hydrauliikka ja isot pumput mahdollistavat moottorin pienet työkierrokset: moottori kiertää vain noin 1600 rpm silloinkin kun isketään täydellä teholla, toteaa Tynjälä.

Dynapac CA5000D -jyrän työpaino on 18 200 kiloa, valssin leveys 2130 mm, valssin paino 11 850 kg ja staattinen linjakuorma 55 kg/cm.

82

- Erikoista tässä Dynapacin mallissa on se että yleensä jyrissä on valittavissa kaksi iskun pituutta mutta tässä jyrässä iskun pituus säätyy automaattisesti ns. nollasta sataan. Lisäksi manuaalisesti on valittavasti 10 eri iskun pituutta.Näin ollen iskun pituuden ja sitä kautta täryn voiman saa optimoitua juuri kulloiseenkin työtehtävään, tiivistettävään materiaaliin ja työvaiheeseen parhaiten soveltuvaksi. Tämä on lentokenttätyömaalla erittäin tärkeä asia sillä täällä pohjien kantavuusvaatimukset ovat paljon kovemmat kuin esimerkiksi moottoritietyömaalla ja kokeita tehdään pohjatöille jatkuvasti. Yleensä pohjakerrokset tehdään ensin isolla voimalla jolla tiivistää kivipenkkaa jopa 160 cm syvyyteen yhdellä ajolla ja pintakerrokset saa Dynapacilla viimeisteltyä koviksi täryn voimaa pienentämällä, jolloin pinta ei irtoa kuten käy jos voimaa on liikaa. Ajokerrat määriytyy kerrospaksuuden mukaan, pohjia tehäessä alle ajetaan ensin järeää louhetta ja päälle murskeet. Tällä kohteella on paksu noin 14 metrin louhepenkka joten ajokertoja tulee toistakymmentä, selvittää Tynjälä.

KIVIROCK 1/2015

- Ohjaamon ergonomia on huippuluokkaa ja tämähän on ajo-ominaisuuksiltaan kuin hyvällä uudella henkilöautolla ajelisi. Automaattisella ilmastoinnilla ja muutenkin hyvin varustettu ohjamo on erittäin hiljainen eikä kuulosuojaimia todellakaan tarvita. Kaikki hallintalaitteet on juuri oikeissa paikoissa joten koneella on mukava ajella pitkiäkin työvuoroja, kehuu Tynjälä.

www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

83

Seinäjoen KTK teki merkittävän investoinnin

Tehokasta liikkuvaa murskausta Etelä-Pohjanmaalla operoiva kuljetus- ja maarakennusyritys Seinäjoen KTK Oy on tehnyt jätti-investoinnin hankkimalla uuden kivimurskaamolaitoksen. Investoinnin arvo on 3-4 miljoonaa euroa ja yhtiön liikevaihto on noin 9 miljoonaa euroa, mikä kertoo investoinnin mittakaavasta.

Seinäjoen KTK:n liikkuvassa murskauslaitoksessa on syöttökoneena uusi luotettava ja kustannustehokas Hitachi ZX 470 LCH-5B tela-alustainen kaivukone.

84

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

- Meidän mittapuulla se on iso investointi.

Ajankohta oli mielestämme hyvä ja kilpailutilanne sen myös salli. Investoinnin tarkoitus on parantaa meidän kilpailukykyämme ja lisätä murskeiden menekkiä, sanoo Harri Valtonen, joka on niin Seinäjoen KTK:n ja Kauhajoen Kuljetus Oy:n toimitusjohtaja.

- Meillä on niin Kauhajoella kuin Seinäjoella murskattavaa kalliota ja soramurskeen teke-

mistä. Kyllä meidän kiviainesten tarve yhden murskan työllistää.

Siirrettävä laitos työllistää suoraan neljä uutta työntekijää, jotka tekevät työtä kahdessa vuorossa aamuisin ja iltaisin. Lisäksi välillisesti työllistävä vaikutus on useita kymmeniä työpaikkoja Etelä-Pohjanmaalla.

- Seinäjoen KTK:llä oli vielä kymmenen vuotta sitten kaksi työntekijää. Nyt tuli neljä miestä murskalle ja lisäksi olen yhden kiviainesmyyjän sekä toimistotyöntekijän palkannut. Kuusi ihmistä on siis tullut lisää ja nyt on jo kahdeksan ihmistä Seinäjoella, kertoo Valtonen.

Kätevästi siirreltävä laitos Kivimurskaamolaitos tuottaa kallio- ja soramurskeita, jotka Seinäjoen KTK on aikaisemmin

www.kivirock.fi

>>

hankkinut ulkopuoliselta toimittajalta.

Siirrettävän laitoksen etuna on joustavuus ja helppo siirreltävyys ottoalueelta toiselle, jolloin murskeen ja soran kuljetusmatkat lyhenevät ja kustannukset alenevat.

Investoidussa murskauslaitoksessa on esimurskaimena Metson Lokotrack LT120E ja jälkimurskaimena Lokotrack LT330D. - Yhtä kompakteja ja taloudellisia tämän kokoluokan laitteita ei aiemmin ole tehty. Molemmat murskaimet ovat myös omassa painoluokassaan kaikkein tehokkaimpia koneita, kertoo Metson myyntipäällikkö Esa Berg.

Esi- ja jälkimurskain ovat painoltaan noin 70-tonnisia koneita.

- Niitä on mukava siirtää lavetilla, korkeuden ja painon puolesta.

KIVIROCK 1/2015

85

Lokotrack LT330D on ollut markkinoilla reilun vuoden ja ensimmäinen murskain luovutettiin asiakkaalle Mansen Mörinöillä 2014.

- Niitä on Suomessa myyty useita kappaleita ja muutamia on toimitettu myös Suomen ulkopuolelle.

Lokotrack LT120E on ollut markkinoilla noin neljä vuotta.

- Niitä on kymmeniä myyty globaalisti ja Suomeenkin jo useita.

LT330D:ssä on uusi GP330murskain ja murskaimen iskuvalikoima on laaja.

- Koneeseen ei tarvitse vaihtaa iskuholkkia, vaan sieltä löytyy valmiina kaikki iskut samasta holkista. Terän vaihdon yhteydessä voidaan valita toinen isku, pistää parametrit kohdalleen ja jatkaa työtä, kertoo Berg.

Hitachi sopii loistavasti syöttökoneeksi Seinäjoen KTK:n murskauslaitoksessa on syöttökoneena uusi Hitachi ZX 470 LCH-5B. - Hitachi on luotettava kone käyttää sekä kustannustehokas, sanoo Rotatorin Pohjanmaan ja Keski-Suomen piiripäällikkö Jouko Salomäki.

Salomäen mukaan Hitachi soveltuu erityisen hyvin murskauslaitoksen käyttötarkoituksiin.

- Hitachissa hydrauliikan tarkkuus on loistava murskaa syötettäessä ja Hitachi on helppo hallita, eikä ylimääräisiä liikkeitä tule.

Hitachin 5-sarjalaiset ovat menneet hyvin kaupaksi ja niitä on yhteensä myyty yli 200 kappaletta.

- Polttoaineiden kulutus on niissä erittäin pieni ja se jättää viivan alle enemmän, sanoo Salomäki.

Yhteistyö toimii Upouusien laitteiden valinnassa Seinäjoen KTK :lle apua löytyi myyjien lisäksi omasta firmasta.

- Meidän Kauhajoen työpäällikkömme Kankaan Janne on ollut aikoinaan viisi vuotta Lemminkäisellä murskapomona ja hän parhaiten tiesi, että millaisia laitteita kannatti hankkia, sanoo Valtonen.

Konekavalkadi saapui lakeuksille maaliskuun alkupuolella.

- Kaikki koneet tulivat montulle samana päivänä. Luovutukset ja koulutukset olivat samaan aikaan, joten kyllä siinä kiirettä piti, naurahtaa Valtonen.

Murskain oli tehtaalla säädetty, mutta Metson miehet olivat useamman päivän ajan hiomassa kaikki yksityiskohdat kuntoon.

- Teimme pieniä eriä ja katsoimme kuinka murskan säädöt pelittivät. Heti luovutuksesta

86

seuraavana päivänä aloimme käyttää kaikkia laitteita.

Metson Berg pitää toimivaa yhteistyötä asiakkaan kanssa.

- On aina tärkeää, että käyttäjä tietää mitä tekee. Seinäjoen KTK:n kanssa asiointi on ollut erinomaista, kun siellä on ammattimiehet asialla, kehuu Berg.

Ympäristö- ja työturvallisuus isossa roolissa Ympäristö- ja työturvallisuuteen Seinäjoen KTK on erityisesti panostanut. Niin työntekijöitä kuin vierailijoita vaaditaan käyttämään kypärää, heijastinliiviä sekä muita asianmukaisia varusteita.

Myös alueen parkkipaikat merkitään tarkasti.

- Toimitusjohtajakaan ei saa jättää autoa mihin tahansa tai muuten jää jonkun koneen alle, naurahtaa Valtonen.

Ympäristönäkökulmaa mietittiin siten, että laitteita on tulevaisuudessa helposti mahdollisuus käyttää myös sähköllä.

- Tulevaisuutta varten halusimme sellaiset laitteet, jossa on sähkökäyttömahdollisuus.

On vain ajan kysymys, kun tullaan vaatimaan polttoaineiden määrän vähennyksiä ja käytetään yhä enemmän sähköä laitteissa. Laitteet ovat kuitenkin sen 15 vuotta käytössä ja haluamme, että ne ovat ajan vaatimuksen mukaiset silloinkin, perustelee Valtonen.

Monttuja joka nurkalla Murskauslaitoksen tarvitsemaa kiviainesta varten Seinäjoen KTK Oy on vuokrannut lukuisia kallioalueita Seinäjoelta yhtiön nykyisten alueiden lisäksi. Seinäjoen KTK on hankkinut myös uusia sora-alueita Kurikasta ja Ilmajoelta.

- Seinäjoella teimme Lemminkäisen kanssa käyttöoikeussopimuksen Seinäjoella sijaitsevista kallioalueista, joissa vastaamme itse murskaamisesta sekä varastoinnista. Destian kanssa teimme myös muutamia sopimuksia kallio- ja sora-alueista Kauhajoen ja Kurikan suunnalla.

Olemme ostaneet myös Kurikasta muutamia sora- ja hiekka-alueita, luettelee Valtonen.

Valtosen mukaan tilanne murskabisneksessä on muuttunut vuosien varrella.

- Ennen riitti, kun oli yksi monttu jossain nurkalla ja sieltä pystyi ajamaan joka suuntaan.

Nyt on monttuja muillakin ja jollakin sattuu aina olemaan siellä suunnalla monttu, johon asuin- ja teollisuustuotanto laajentuu. Se on sitten aina etulyöntiasema, kun on mahdollisimman lyhyt ajomatka. Monttuja on hyvä olla vähän joka suunnalla, niin aina johonkin alueelle on lyhyt matka, sanoo Valtonen.

KIVIROCK 1/2015

Liikevaihto kasvaa ja konekauppa käy Seinäjoen KTK ei tehnyt miljoonien investointia hätäillen, vaan sitä mietittiin tarkkaan.

- Kaikki kilpailutettiin ja teimme tarkat budjetit, että millaisia kustannuksia näistä tulee sekä miten rahoitetaan koko touhu. Päätös tehtiin viime vuoden syyskuulla ja tilaukset jätettiin loppuvuodesta, kertoo Valtonen.

Investoinnin ajankohtaa Valtonen pitää mainiona.

- Meillä on nyt pelit ja pensselit, kun nousukausi tässä alkaa, ettei ruveta vasta tässä www.kivirock.fi

Murskauslaitoksessa on esimurskaimena Metson Lokotrack LT120E ja jälkimurskaimena Lokotrack LT330D. Altakantokoneena toimii uusi Caterpillar 980K -pyöräkuormaaja.

kohtaa miettimään hankintoja.

Valtonen ei pelkää taantumaa, vaan usko tulevaisuuteen on vahva, josta kertoo myös rohkea investointi.

- Lehdistössä rummutetaan, että taantuma vain syöksyy ja pahentuu. Meillä viime vuonna liikevaihto nousi 12 % edellisestä vuodesta ja tämä vuosi näyttää jopa vieläkin paremmalta.

Tuntuu siltä, että ainakin täällä meidän alueella taantuma maarakennuspuolella olisi ohitettu ja mitä konemiesten kanssa olen jutellut, niin heillä on samanlainen kutina asiasta. Muutama vuosi www.kivirock.fi

on ollut enemmän renkaanpotkijoita, mutta nyt konekauppa on ruvennut oikeasti elpymään, kertoo Valtonen.

Samanlaista positiivista viestiä Valtonen on saanut myös KTK-kollegoilta esimerkiksi Mikkelistä.

- Ihmiset masentuu, kun tuota taantumaa toitotetaan. Jos jollakin nurkalla Suomea menee huonosti, niin toisella nurkalla voi mennä paremmin. Hiljaa sitten tullaan perässä muuallakin, kun jossakin menee paremmin. Tiedottamisella on suuri vaikutus ja välillä pitäisi näitä

positiivisia juttuja tuoda esiin, miettii Valtonen.

Valtiovallan suuntaan Valtosella on myös terveiset.

- Veroeuroja voisi vähän sijoittaa teiden parannuksiin ja lisätä rakennushankkeita. Ne työllistävät paljon ihmisiä ja mitä paremmin työpaikat on turvattu, niin sitä enemmän ihmiset uskaltavat kaupasta ostaa tavaraa, toteaa Valtonen.

KIVIROCK 1/2015

87

POHJOISMAISIA LAATUTUOTTEITA SMP rototiltti 3 – 30 tonnin koneisiin. Aina kahden vuoden takuulla.

SMP kauhat Käytössä kestävät jämäkät kauhat.

SMP työlaitteet Räätälöidyt ratkaisut tarpeidesi mukaan eri kokoisiin koneisiin.

SMP Pikakiinnikkeet HardLock turvalukituskiinnike.

SMP Parts AB / Suomi

Lohja myynti, varaosat ja huolto Myyntipäällikkö Jens Björk Puh. 045-322 0626 jens.bjork@smpparts.com

Jälleenmyyjät Lieto myynti, varaosat ja huolto Lännen Konepalvelu Oy Jarkko Turvanen Puh. 02-489 0825 jarkko.turvanen@lannenkonepalvelu.fi

Tuusula myynti RKR Konetech Bo Johanssson Puh. 0400-455 151 johanssonoy@yahoo.com

www.smpparts.com youtube.smpparts.com m a d e

i n

i l s b o

,

s w e d e n

facebook.smpparts.com

linkedin.smpparts.com

Lempäälä myynti, varaosat ja huolto Heavy-Sepät Oy Vesa Hiitiö Puh: 0400-847 992 heavy-sepat@heavy-sepat.fi

>>

Hardox -teräksen erinomainen kulutuksenkestävyys on ratkaisevan tärkeää maarakennus- ja kaivosalalla.

Hardox – entistä kovempaa ja lujempaa SSAB:n valmistamat Hardox -teräkset sopivat rakenteisiin, joilta vaaditaan sekä kulumisen kestoa, lujuutta että keveyttä. Niinpä ne ovat erittäin suosittuja maarakennus-ja kaivosalan koneissa, ajoneuvoissa ja laitteissa – Hardox onkin erinomaisen suorituskyvyn käsite kaikilla maailman kielillä.

Taivutettavien kulutuslevyjen valmistus oli vielä 1970-luvulla kaukainen ajatus useimpien terästuotteiden valmistajien mielessä. Ruotsalaisen teräsvalmistaja SSAB:n asiantuntijat olivat kuitenkin toista mieltä ja ottivat kunnianhimoisen haasteen vastaan. Yrityksen ja erehdyksen kautta syntyi lopulta kulutusteräs, jolle myöhemmin annettiin tuotenimeksi Hardox, jossa kovuus ja lujuus yhdistyvät ainutlaatuisella tavalla. Hardox tuotiin markkinoille vuonna 1974, jonka jälkeen tuoteperhe on kehittynyt aiempaa ohuemmaksi, paksummaksi ja kovemmaksi sitkeydestä www.kivirock.fi

tinkimättä.

- Alun perin kulutuslevyksi tarkoitettu Hardox on tarpeeksi luja käytettäväksi myös kuormitusta kestävänä osana useissa eri käyttökohteissa. Tänä päivänä yli 40 vuotiaan Hardoxin suosio on vertaansa vailla ympäri maailmaa.

Hardoxin käyttäjät voivat vakuuttaa, että se suoriutuu erittäin hyvin äärimmäisistä haasteista. SSAB jatkaa valitsemallaan tiellä pysyen jatkuvasti askeleen kilpailijoitaan edellä nyt ja tulevaisuudessa, sanoo SSAB:n myyyntipäällikkö Timo Hankomäki.

Kovuus ja sitkeys yhdistyvät Hardox -teräs on erittäin kovaa, tarpeeksi sitkeää ja helposti työstettävää konepajoissa.

Tämä mahdollistaa entistä toimivammat ja kevyemmät rakenteet, suorituskyvyn ja pidemmän käyttöiän.

- Hardox laatuja on tuotu markkinoille tasaisesti vuosien saatossa ja tänä päivänä Hardox-tuoteperheeseen kuuluu seitsemän eri laatua, joilla jokaisella on oma käyttökohteensa. toteaa Hankomäki.

Hardox -teräksen erinomainen kulutuksenkestävyys on ratkaisevan tärkeää maarakennus- ja kaivosalalla.

- Laitteiston käyttöiän pidentäminen Hardox –rakenteiden avulla tuo asiakkaille merkittävää säästöä, Hankomäki lupaa.

Kovuus on ominaisuus, joka antaa erinomaisen suojan kulumista vastaan Hardox-kulutuslevyn koko käyttöiän ajan. Kovuus minimoi kulumisen, koska teräslevyyn osuvan terävän materiaalin on vaikeaa tunkeutua levyn kovaan KIVIROCK 1/2015

89

aina 0,7 mm:stä jopa 160 mm:iin asti. Uudet mitat lisäävät teräksen luovaa käyttöä ja tarjoavat uusia mahdollisuuksia myös sellaisissa kohteissa, joissa levyn paksuus oli aiemmin rajoite. Kovuuksia on tarjolla 350-700 HBW, kertoo Hankomäki.

Hardox 450 parantaa kulutuskestävyyttä entisestään

Maarakennus- ja kaivoskäytössä olevat koneet ja ajoneuvot käsittelevät Suomessa pääosin kovaa kiveä kuten graniittia.

Niinpä moneen tuotteeseen kuten erilaisiin kauhoihin ja lavoihin joissa on hyvällä menestyksellä käytetty Hardox 400 -terästä kannattaa jatkossa käyttää Hardox 450 –terästä, sillä se tarjoaa merkittävästi paremman, ainakin 50 % paremman kulutuskestävyyden kuin Hardox 400 –teräs.

pintaan.

- Kovuus tulee kuitenkin pintaa syvemmältä – Hardox on läpeensä vahva. Kovan teräksen valmistaminen ei ole vaikeaa. Sitkeyden ylläpitäminen teräksen valmistusprosessin aikana on kuitenkin haastavaa. Erinomaisen sitkeydensä ansiosta Hardox-teräs kestää päivä toisensa jälkeen iskut, tärähdykset, lyönnit, törmäykset ja kolhut, muistuttaa Hankomäki.

Hardox:in yksi erottava tekijä sen kilpailijoista on sitkeys. Siksi sitä voidaan käyttää rakenneteräksen lailla, vaikkei sitä siihen olekaan suunniteltu. Hardox -terästä voidaan taivuttaa, muovata ja hitsata teräksen ominaisuuksien heikentymättä. Nämä yhdessä hyvien myötölujuusominaisuuksien kanssa mahdollistavat entistä kevyempien ja optimaalisempien rakenteiden suunnittelun.

Hardox –teräksestä pidetään konepajoissa Useimpien Hardox laatujen käsittelyssä ei

90

tarvita hienouksia. Tavallisen teräskonepajan koneet ja ammattilaisten taidot riittävät varsin hyvin. Hardox -levyjen tasalaatuisuuden ansiosta lopputuloksesta tulee yhdenmukainen samoilla koneasetuksilla ja käsittelyillä. ¬- Hardox-teräksiä voi leikata sekä mekaanisilla että kuumilla menetelmillä. Niitä voi hitsata erinomaisesti joko toisten Hardox -terästen tai minkä tahansa muun teräslajin kanssa. Hardox-leyvt ovat konepajaystävällisiä ja useimpia niistä voidaan särmätä. Myös Hardox-teräksen koneistus on helppoa. Poraus, senkkaus, lävistys, sorvaus ja jyrsintä tehdään joko tavallisella pikateräksellä tai kovametallityökaluilla, opastaa Hankomäki.

Paksumpaa ja ohuempaa kuin koskaan Hardox-kulutusterästä on saatavana laaja valikoima laatuja ja mitta-alueita, jotka soveltuvat asiakkaan sovelluksiin.

- Nyt Hardox -kulutuslevyjen tarjonta ulottuu

KIVIROCK 1/2015

Suomalaisten asiakkaiden keskuudessa Hardox 400 on erittäin suosittu ja siitä on muodostunut jopa standardituote monien käyttäjien keskuudessa.

- Maarakennus- ja kaivoskäytössä olevat koneet ja ajoneuvot käsittelevät Suomessa pääosin kovaa kiveä kuten graniittia. Niinpä moneen tuotteeseen kuten erilaisiin kauhoihin ja lavoihin joissa on hyvällä menestyksellä käytetty Hardox 400 -terästä kannattaa jatkossa käyttää Hardox 450 –terästä, sillä se tarjoaa merkittävästi paremman, jopa 50 % paremman kulutuskestävyyden kuin Hardox 400 –teräs.

Tämä mahdollistaa entistäkin kestävämmät ja pitkäikäisemmät tuotteet ilman että teräksen hinta oleellisesti nousee, ilmoittaa Hankomäki.

Vaikka kulutuskestävyys paranee oleellisesti siirryttäessä Hardox 400:sta Hardox 450:een, ei teräksen käsittely ja työstäminen muutu oleellisesti.

- Leikkaus, särmäys, poraaminen ja hitsaus sujuu samoilla työkaluilla. Kauhojen huulilevyissä ym. suosittu erittäin kova Hardox 500 on sitten jo paljon haasteellisempi työstää, sanoo Hankomäki.

Hardox 450 –terästä on saatavilla varastotuotteena nopeilla toimitusajoilla.

Teknistä tukea tuotteiden suunnnitteluun ja tuotantoon Teräksen käyttökohteisiin ja konepajojen työmenetelmiin liittyvä tuki on kuulunut aina SSAB:n palveluihin.

- SSAB:n asiantuntijat Knowledge Service Centerissä ja teknisen tuen tiimeissä auttavat asiakkaitamme löytämään parhaat Hardox- rat­ kaisut kuhunkin käyttökohteeseen. Myyjämme sekä tekninen asiakaspalvelu palvelevat kentällä asiakkaitamme tietenkin suomen kielellä tehden erittäin hyvää yhteistyötä Hardox –terästä käyttävien asiakkaiden kanssa tuotteiden suunniteluvai­heesta sarjatuotantoon. Tehtävämme on tarjota asiakkaille jatkuvasti uusia ja entistä parempia teräsmateriaali ja –rakenneratkaisuja, mitkä tekevät asiakkaidemme tuotteista entistäkin parempia ja niiden tuotannosta aiempaakin tehokkaampaa, toteaa Hankomäki. www.kivirock.fi

- Myyjämme sekä tekninen asiakaspalvelu palvelevat kentällä asiakkaitamme tietenkin suomen kielellä tehden erittäin hyvää yhteistyötä Hardox –terästä käyttävien asiakkaiden kanssa tuotteiden suunniteluvaiheesta sarjatuotantoon, sanoo SSAB:n myyyntipäällikkö Timo Hankomäki.

Hardox Wearparts minimoi seissokkiajat Hardox Wearparts on verkosto, josta löydät paikallisen sertifioidun Hardox-teräksen asiantuntijakonepajan. Se pitää huolen kaikista kulutusosien tarpeista.

- Hardox Wearparts toimittaa osia ja lisäarvoa tuottavia palveluita, jotka pitävät laitteet käynnissä mahdollisimman tehokkaasti ilman seisokkiaikoja. Toimialat ympäri maailman luottavat Hardox Wearparts -verkostoon, joka takaa niiden toiminnan sujuvuuden, kertoo Hankomäki.

Hardox Wearparts -verkoston jäsenillä on SSAB:n teknisen asiakaspalvelun jatkuva tuki ja säännöllisesti järjestettävät koulutustilaisuudet hyödynnettävinään. Näin he pysyvät varmasti ajan tasalla uusimmissa teknisissä menetelmissä, työ- ja käsittelytavoissa.

- Osien mahdollisimman pitkä käyttöikä ja huoltojen suunnittelu kuuluvat Hardox Wearparts -asiantuntijoiden palveluihin, joilla asiakkaiden tuotteiden huoltokäytäntö voidaan muuttaa aiempaa ennakoivammaksi, sanoo Hankomäki. www.kivirock.fi

Sitkeys erottaa Hardox -teräksen muiden valmistajien kulutusteräksistä. Siksi sitä voidaan käyttää rakenneteräksen omaisesti.. Hardox -terästä voidaan taivuttaa, muovata ja hitsata teräksen ominaisuuksien heikentymättä. Nämä yhdessä hyvien myötölujuusominaisuuksien kanssa mahdollistavat entistä kevyempien ja optimaalisempien rakenteiden suunnittelun.

KIVIROCK 1/2015

91

Soraliike Ikola Oy:n Komatsu W500-7 –pyöräkuormaaja altakantaa Metso –murskaimen suurella volyymilla tuottamaa murskaa.

Murskausurakoinnissa ratkaisee nopeus Vieremäläisen Soraliike Ikola Oy:n toimesta liikkuu vuosittain yli 1,5 miljoonaa tonnia kivimurskaa. Yrityksen tuorein konehankinta on järeä Komatsu WA500-7 -pyöräkuormaaja.

Komatsu W500-7-pyöräkuormaajan raakaa nostovoimaa tarvitaan erityisesti altakantoon ja valmiin tavaran kuljettamiseen.

Komatsu on isoksi koneeksi ketterä ja silti pitkän akselivälinsä ansiosta vakaa.

92

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

tamtrongroup.com

SMART WEIGHING

Soraliike Ikola Oy:n toimitusjohtaja Pasi Ikola (oik.) ja kuljettaja Jani Hakola ovat tyytyväisiä Komatsun tehokkuuteen ja kantokapasiteettiin.

Vähemmän hylättyjä punnituksia jatkuvan mittauksen ansiosta

Soraliike Ikola Oy toimii Pohjois-Savossa ja Itä-Suomessa kolmella monivaiheisella murskaus- ja seulontaketjulla.

- Palvelemme asiakkaita laadukkaasti ja tehokkaasti kaikissa murskaukseen liittyvissä tarpeissa, kertoo toimitusjohtaja ja toisen polven yrittäjä Pasi Ikola.

Yli 60 vuotiaan kasvuyrityksen toiminnan kulmakiviä ovat tänäkin päivänä vakiintunut työntekijätiimi ja laadukas kalusto. Murskaustoiminnan ohella yritys tarjoaa myös lavettikuljetuksia.

Kun jokainen minuutti on kallis Murskaamolla nopeus on valttia. Pitkät välimatkat ja kireät aikataulut asettavat työkoneet äärirajoille.

- Koneiden on käynnistyttävä keleistä riippumatta kesät talvet, koska murskauslinjat eivät saa pysähtyä. Raakaa nostovoimaa tarvitaan erityisesti altakantoon ja valmiin tavaran kuljettamiseen. Valitsimme Komatsun tehokkuuden ja toisaalta kantokapasiteetin takia, Ikola kertoo.

Myös kuljettaja Jani Hakolan mielestä Komatsu WA500-7 on toimiva kone.

- Tämä Komatsu on helppo ajaa. Erityisesti altakannossa koneen ominaisuudet tulevat hyvin esiin. Se on isoksi koneeksi ketterä ja silti pitkän akselivälinsä ansiosta vakaa. Lisävarusteena koneessa on mm.

Tamtronin vaaka ja erikoiskauha, kertoo Hakola.

Pasi Ikola on tyytyväinen Komatsu -maahantuojan Suomen Rakennuskone Oy:n palveluun.

- He palvelevat meitä hyvin ja osasivat varustella koneen tarpeeseen juuri sopivaksi, kehuu Ikola.

Teksti ja kuvat: TMP Advertising Oy

www.kivirock.fi

Luotettava punnitus myös epätasaisessa maastossa

Säästä aikaa nopeammalla viimeisen kauhan punnituksella

KYSY LISÄÄ MEILTÄ!

Puh. 03 3143 5000 weighing@tamtron.fi KIVIROCK 1/2015

93

MEILTÄ NE LÖYTYVÄT  SEULAVERKOT  SUOJAVERKOT  KUMI- JA POLYURETAANIVERKOT  SIVUKIRISTYSRAUDAT  KIRISTYSKOUKUT  KULJETINRULLAT LUOTETTAVAT LUOTETTAVAT AMMATTILAISET AMMATTILAISET PALVELUKSESSASI PALVELUKSESSASI

FERLATEK OY AB

PL 78, 10601 Tammisaari Puh. 019 241 6640 info@ferlatek.fi • www.ferlatek.fi

Tankkaa sitä ykköstä Air1® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue®-lisäaine, jota saat kätevästi erikokoisina pakkauksina jälleenmyyjiltämme. Lisäksi käytössäsi on yli 250 jakelukumppanimme D-asemaa ympäri Suomea. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologialla saavutettavat säästöt ja dieselajoneuvon matalat pakokaasupäästöt.

Vaadi tankkiin ykköstä!

Lisätietoja www.yara.fi tai puh. 010 215 1025 Air1® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki.

94

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

Italialainen Stucchi on ollut edelläkävijä liitinlevyjen kehityksessä, joiden käyttö yleistyy liikkuvassa kalustossa ja erilaisissa työkoneissa nopeaan tahtiin.

Mobilehydrauliikassa lisälaitteiden yhdistäminen on monesti hankalaa useiden letkujen takia, mutta usein myös lämpötilavaihteluiden vuoksi. Lämpötilojen vaihtelu aiheuttaa usein vastapaineen irralliseen lisälaitteeseen, jolloin kytkeminen on erittäin hankalaa.

- Stucchi kehittänyt ratkaisun tähän ongelmaan: Myös vastapaineessa kytkeytyvien liitinlevyjen ansiosta liittimet voidaan irrottaa ja kytkeä, kun letkussa on painetta – kunhan työtoiminto ei kuitenkaan ole päällä, kertoo Stucchi –liittimien maahantuoja Pneumacon Oy:n toimitusjohtaja Harri Lindroos.

Stucchi -liitinlevyjä on saatavissa useita eri versioita ja kokoluokkia.

- Yleisimmät on varustettu 2:lla, 4:llä tai 6:lla liittimellä ja saatavilla on erikoismalleja aina 10 liittimelle asti. Liitinlevypaketti käsittää aina peruslevyn kahvalla, mobilelevyn sekä pölysuojan. Lisävarusteena on saatavana myös teline mobilelaitteelle, kun se ei ole koneeseen kytkettynä. Letkujen koko ja lukumäärä on suhteutettu levyjen kokoon ja letkunipusta ei saa aiheutua liian suurta sivuttaiskuormaa paketille, opastaa Pneumacon Oy:n myyntipäällikkö Tony Redfern.

Rakenteeltaan vahvat Stucchi GR -liitinlevyt on tehty kovaan käyttöön ja haastaviin käyttöolo-

Myös vastapaineessa kytkeytyviä Stucchi -liitinlevyjä on saatavissa useita eri versioita ja kokoluokkia helpottamaan erilaisten lisälaitteiden käyttöä työkoneissa ja ajoneuvoissa.

Liitinlevyt kovaan käyttöön suhteisiin kuten kaivos- ja maarakennuskoneisiin. GR -liitinlevyjen rakenteessa käytetään erikoispinnoitettuja valurautalevyjä, flat face –liittimet on mustanitrattu kestämään esim. tiesuolaa ja liittimien kiinnityksen varmistuksessa käytetään lukkomuttereita. Kevyemmän DP-sarjan levyt ja liittimet ovat myös ZN-pinnoitettuja korroosion vähentämiseksi. Molempiin levymalleihin saadaan tarvittaessa myös sähkön kytkennät.

- Mielenkiintoinen uutuus on uusi vaakamallin DP-levy mikä on tehty mataliin asennustiloihin.

Ja Stucchi on tehnyt kaivoskonevalmistajan erikoistarpeisiin myös täysin tiivistettyjä liitinlevyjä käytettäväksi äärimmäisissä kaivosolosuhteissa, lisää Redfern.

on varustettu automaattisella lukitusrenkaalla. VP-sarja sopii erityisesti kohteisiin, joissa on paljon sykkiviä paineiskuja, esimerkiksi hydrauliikkavasaroihin. Liittimet ovat kierrettäviä liittimiä, joiden patentoidun venttiilirakenteen ansiosta liittimien kytkeminen paineenalaisena on mahdollista. Flat-face –rakenteen vuoksi liittimet on helppo pitää puhtaina eikä kytkettäessä tai irrotettaessa esiinny vuotoja, kertoo Redfern.

VP-liittimiä on tarjolla kokoluokat ovat ¼” – 2” ja maksimityöpaine on 400-600 bar kokoluokasta riippuen.

- Käyttökohteita ovat mm. nosturit, poralaitteet, hydraulivasarat sekä kohteet, joissa lisälaitteita joudutaan kytkemään paineenalaisena, neuvoo Redfern.

Flat-face -kierreliittiimet koville sykkiville paineille

Stucchin VP-sarjan flat-face –kierreliittimet sopivat erityisesti kohteisiin joissa on paljon sykkiviä paineiskuja, esimerkiksi hydrauliikkavasaroihin ja poralaitteisiin.

www.kivirock.fi

TStucchin tuoteohjelma käsittää liitinlevyjen lisäksi laajasti erilaisia hydrauliikan perusliittimiä, flat-face -liittimiä sekä hydraulivasaroille tarkoitettuja kierreliittimiä.

- Stucchin VP-sarjan flat-face –kierreliittimet

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi KIVIROCK 1/2015

95

Tehdasvalmis viisiakselinen Sisu Polar Euro 6 10x4 -kuorma-auto Komen 4-akselisella per채vaunulla mahdollistaa 76 tonnin kokonaismassan.

Kuljettaja Olavi Valorinta on tyytyv채inen Sisuun: - Voimalinja on ylivertainen samoin kuin runkorakenne ja 625 hv Euro 6 -moottori tarjoaa voimaa ja hyv채n polttoainetalouden. Ajo-ominaisuudet ovat loistavat, Powershift 3 -vaihdeautomatiikka pelaa kuin unelma ja ohjaamossa viihtyy - paras auto n채ihin hommiin.

96

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>>

Kallion murskausta tehokkaana tuotantoprosessina Erkko Näppi Oy on toiminut kiviainesten tuottajana ja toimittajana Eurajoella jo vuodesta 1962 alkaen.

Erkko Näppi Oy:n toiminta alkoi vuonna 1962. Kuvassa Teijo, isoisänsä Ilmari ja isänsä Erkko Näppi kuorma-autoina Kontio-Sisut vm. 1959 ja 1965.

Eurajoen Yrittäjät ry valitsi Teijo Näpin Vuoden Yrittäjäksi vuonna 2008 lahjoittamalla hänelle Seppä-patsaan.

Erkko Näppi Oy:n kallilouhos ja murskausasema sijaitsevat Eurajoella Rikantilassa. Kiviaines murskataan sähkökäyttöisellä kolmiosaisella murskauslaitoksella, jossa on esimurskana Metso C125, välimurskana Metso GB300 -karamurskain ja jälkipään hienokoneena toinen Metso GB300. Murskainten syöttö ja materiaalien siirrot hoidetaan neljällä Volvo -pyöräkuormaajalla (L250G, L220G, L180F ja L120F).

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015 1/2015 KIVIROCK

97 97

Sisu Polar -sorayhdistelmä täyttyy tehokkaasti Volvo L220G -pyöräkuormaajalla.

Kuljettaja Mikko Kotiranta viihtyy Sisun ratissa - Fullerin vaihteisto on hänen mielestään se ainoa oikea.

- Tuotamme, myymme ja kuljetamme murskeet ja sepelit kaikkiin tarpeisiin. Asiakaskuntamme on laaja; toimitamme kiviaineksia mm. lähikunnille, Ruduksen betoniasemille, Destialle maarakennuskohteisiin, maarakennusyrityksille ja rakennusliikkeille sekä yksityisille. Lumisina talvina toimitamme paljon hiekoitussepeliä ympäri Satakuntaa, kertoo toimitusjohtaja Teijo Näppi.

Erkko Näppi Oy:n kalliolouhos ja murskeasema sijaitsevat Eurajoella Rikantilan kylässä.

- Kallion murskaus aloitettiin nykyisellä paikalla Rikantilassa vuonna 1982 ja toimintamme on hioutunut tehokkaaksi tuotantoprosessiksi.

Meillä on luvat tällä hetkellä 24 hehtaarin

98

alueelle kalliomurskaukseen ja kalliosoranottoon. Lisää aluetta tulevaisuutta varten on 35 hehtaaria joten materiaalia riittää vielä kymmeniksi vuosiksi, toteaa Näppi.

Kiviaines murskataan sähkökäyttöisellä kolmiosaisella murskauslaitoksella, jossa on esimurskana Metso C125, välimurskana Metso GB300 -karamurskain ja jälkipään hienokoneena toinen Metso GB300.

- Murskat on asennettu kiinteiksi ja ne ovat sähkökäyttöisiä mikä tuo selkeää säästöä käyttökustannuksiin ja huoltokuluihin diesel-hydraulisiin mobiilimurskaimiin verrattuna.

Uusimme murskainyksiköt noin 10 vuoden

KIVIROCK 1/2015

syklillä, viimeksi investoimme uusiin murskaimiin pari vuotta sitten. Murskainten syöttö ja materiaalien siirrot hoidetaan neljällä Volvo -pyöräkuormaajalla (L250G, L220G, L180F ja L120F). Kallionporausurakointi tapahtuu alihankkijan toimesta ja lisäksi meillä on Volvo EC380DL -kaivukone GB-vasaralla. Kuljetuskalusto muodostuu viidestä yhdistelmästä, kuorma-autoista kolme on Sisuja ja kaksi Volvoja. Uusimmat 5-akseliset Sisu Polarit mahdollistavat 76 tonnin kokonaispainon hyödyntämisen ja toukokuussa ajoon tulee jälleen uusi 5-akselinen Sisu. Olemme investoineet myös Suomen ensimmäiseen Maskin-Mekanon sähkökäyttöiseen pyöräalustaiseen järeään 3-tasoseulaan mikä sekin saadaan käyttöön kevään aikana, sanoo Näppi.

Erkko Näppi Oy toimittaa asiakkaille vuodessa noin 400 000 tonnia kiviaineksia.

- Viime vuosi oli meille kaikin puolin kohtuullisen hyvä samoin kuin kuluva vuosikin. Parhaana vuotena olemme toimittaneet kiviaineksia yli 500 000 tonnia. Toimimme yhden vuoron tuotannolla joten tarvittaessa kapasiteettia pystytään kasvattamaan merkittävästi, kertoo Näppi. www.kivirock.fi

Asiakkaille toimitetaan vuodessa noin 400 000 tonnia kiviaineksia. Kuvan murskevaraston koosta saa käsityksen vertaamalla sitä taustalla näkyvään pyöräkuormaajaan.

Tela-alustainen 38 tonninen Volvo EC380DL -kaivukone on varustettu GB-iskuvasaralla.

Kiviainekset punnitaan autovaa´alla ennen asiakkaalle toimitusta.

www.kivirock.fi

Sisujen lisäksi ajossa on myös kaksi Volvo FMX -kuorma-autoa.

KIVIROCK 1/2015

99

DYNASET HG Hydrauligeneraattori

Sähköä kaikkiin työmaan tarpeisiin Dynaset on maailman johtava hydrauligeneraattoreiden, -korkeapainepesureiden ja -kompressoreiden valmistaja.

Dynaset-hydraulilaitteet muuntavat liikkuvan työkoneen hydraulivoiman sähköksi, korkeapainevedeksi, paineilmaksi, magneetiksi ja tärinäksi.

Dynaset HG muuntaa työkoneen hydraulivoiman korkealaatuiseksi sähköksi teholuokassa 3,5-350kVA kaikille sähkökäyttöisille työkaluille, valoille, lämmitykseen, jäähdytykseen, hitsaukseen, 1 tai 3 -vaihe moottoreille jne.

Hydrauligeneraattorin kompakti koko takaa helpon asennuksen.

KOMPAKTI I LUOTETTAVA I TEHOKAS

MAAILMAN PARAS TEHO-KOKO-SUHDE

SÄHKÖÄ AINA TYÖKONEEN MUKANA

100

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

DYNASET Oy | www.dynaset.com | info@dynaset.com | puh. 03 3488 200

iDig kaivuavustusjärjestelmä

iDig kaivuavustusjärjestelmän ohjainlaitevaihtoehtoja on kaksi - Classic ja Touch (oik.), mikä on varustettu suurella kosketusnäytöllä.

Metsätyö Oy:n maahantuoma iDig kaivuavustusjärjestelmä edustaa uutta ajattelua markkinoilla. Perusajatuksena on yksinkertaisuus ja kustannustehokkuus.

Langattomien antureiden ja helposti asennettavien ohjainlaitteiden ansiosta iDig:in asennus kalibrointeineen kestää vain noin tunnin. Pikakiinnitteisten antureiden ja ohjainlaitteiden siirto koneesta toiseen kestää vain 10 minuuttia. Voit siis käyttää yhtä laitteistoa useassa koneessa, helposti ja vaivattomasti.

Ohjainlaitevaihtoehtoja on kaksi - Classic ja

Molemmissa järjestelmissä on helposti seurattava LED-näyttö.

www.kivirock.fi

Touch. Nimensä mukaisesti Touch-järjestelmä on varustettu suurella kosketusnäytöllä. Perusominaisuudet ovat molemmissa järjestelmissä samat, mutta Touch-järjestelmään saa useita työtä helpottavia lisäominaisuuksia.

Molemmissa järjestelmissä on helposti seurattava LED-näyttö. Kun LED-valot palavat vihreänä kauhan huuli on halutussa kaivusyvyydessä.

Anturit latautuvat aurinkokennoilla - erillistä latausta ei tarvita.

Myös kallistuksia tai tietyn pituista kaivantoa tehdessä ledit kertovat kauhan oikean aseman.

Anturit latautuvat aurinkokennoilla - erillistä latausta ei tarvita. Anturit voidaan kiinnittää puomistoon ”miten vain”, tarkkoja mittauksia tai antureiden asemointia ei tarvita. Tieto antureilta ohjainyksikölle siirtyy radiolähettimien avulla.

Nerokkaan pikakiinnityksen ansiosta antureiden kiinnitys ja irroitus on todella nopeaa.

Kaikki laitteiston asennuksessa, kalibroinnissa ja käytössä tarvittavat komponentit on pakattu lujaan pakkiin.

Pakki mukaan ja kaivamaan!

KIVIROCK 1/2015

101

Iloisia ilmeitä Kulmakorven louhoksella: työmaan päällikkö Juha Pukarinen Rudukselta (vas.), Metson C130-leukamurskaimen projektipäällikkö Niko Lamminmäki ja murskamies Miika Hakulinen Rudukselta.

Metson C130 -uutuusmurska pelittää Ruduksen ja Telamurskan urakoissa Metso on jatkanut C-leukamurskainsarjansa uudistamista tuomalla markkinoille uuden, aiemman ”satapiikin” korvaavan Nordberg C130:n.

Pitkäleukaisesta uutuusmallista on jo ehditty saada varsin myönteisiä kokemuksia Rudus Murskaus Oy:n vaunulaitoksesta ja Telamurska Oy:n Lokotrack-sovelluksesta. Molemmista on kirjattu kapasiteetin kasvua ja kulutusosien

102

kestoiän pidentymistä.

C130-leuka asettuu kooltaan Metson jo uudistamien C120:n ja C150:n väliin. Uutuuden kita-aukko on 50 mm edeltäjäänsä leveämpi ja saman verran pidempi, minkä ansiosta murskain ottaa vastaan suurempaa syötekokoa sekä pienentää kiviaineksen aiempaa tehokkaammin.

Uutuusleuka painaa työkunnossa 44 tonnia ja pyörii murskatessa 220 kierrosta minuutissa.

Sähkömoottorin teho on 160 kW. Asetusalue ulottuu 100 mm:stä 250 mm:iin ja vastaavat, maksimikapasiteetit ovat 270-830 tonnia tunnissa.

Lisätehoja Ruduksen vaunulaitokseen Yksi Rudus Murskaus Oy:n lukuisista vaunulai-

KIVIROCK 1/2015

toksista murskaa useamman vuoden kestävässä urakassa tilaa Kulmakorven maantäyttöalueelle Espoossa. Kolmen vaunun prosessin esipäässä murskaa Metson NW125, johon viime vuoden heinäkuussa vaihdettiin tuore C130-leukamurskain.

Vaihtotyö tehtiin Metson Tampereen huoltokorjaamossa ripeästi, sillä uusi murska mahtuu ilman erikoisjärjestelyjä samaan tilaan kuin C125.

- Kyllä 50 milliäkin näyttää auttavan, sillä C130:lla olemme tehneet karkeasti laskien noin 1000 tonnia murskeita enemmän yhden työpäivän aikana, mikä vastaa noin 20 %:n tehonlisäystä. Myös murskan holvaantumiset ovat vähentyneet, arvioi työmaan päällikkö Juha www.kivirock.fi

Valitse alansa ykkönen –

SKF keskusvoitelu

Lisätietoja 020 7400 800 www.skf.fi Telamurskan työmaan vastaava Timo Hautalan mukaan Lokotrackiin asennettu uutuusleuka nielee aiempaa isompaa syötettä ja säästää pienemmällä teholla pyörivänä myös polttoainetta.

Pukarinen Rudukselta.

Rudus käyttää C130:ssa pääosin 100 mm:n asetusta, jolloin on päästy 400-600 tonnin tuntikapasiteettiin. Noin kuudessa kuukaudessa C130:n läpi on mennyt yli 770 000 tonnia, eli runsaat 5300 tonnia 14 tunnin työpäivän aikana.

Työmaalla tehdään kattavaa valikoimaa perusmurskeita sekä ylitteistä erikokoisia sepeleitä esimerkiksi betoniin, asfalttiin ja hiekoituskäyttöön.

- Olemme tyytyväisiä myös kulutusosien pidentyneeseen käyttöikään.

Pidempi leuka kuluttaa mangaaniosia aiempaa vähemmän, ja mahtuuhan uuden leuan kitaan aiempaa 10 % paksummat kulutusosat, Juha Pukarinen lisää.

Laaja vaLikoima varasto- ja UN-kULjetUssäiLiöitä mUovista ja teräksestä.

Uutta verta Telamurskan Lokotrackiin leukamurskainlaitokseen vaihtamalla kesällä 2014 laitteen vanha C125-leuka uuteen C130-murskaan. Noin puolen vuoden aikana uutuusmurska on niellyt moitteetta yli 440 000 tonnia louhetta.

- Metson uusi mylly vaikuttaa hyvältä peliltä, jolle voi tarjota huoletta isompaakin syötettä. Uutuusleuka pyörii aiempaa pienemmällä voimalla, mikä vähentää polttoaineen kulutusta. Jos C130:n kidan saa holvaantumaan, se on kyllä enempi miehestä kuin murskasta kiinni, kommentoi työmaan vastaava Timo Hautala Telamurskalta.

Telamurskalla on kokemusta C130:sta jo useammalta työmaalta.

Maaliskuun lopulla Närpiössä oli teossa vajaan 60 000 tonnin urakka Karilan louhoksella. Lokotrackeilla valmistettiin kaksi- ja kolmivaihetyössä kuutta eri murskelajiketta.

Urakoissa C130:ssa on käytetty pääosin 100-150 mm:n asetusta.

Kapasiteettia on saatu syntymään aiempaa murskaa enemmän.

Vaikka kokoeron ottaa huomioon, niin C130:sta löytyy jonkin verran enemmän tehoja kuin vanhassa satapiikissä. Pitkällä leualla syntyy myös huomattavasti parempimuotoista tavaraa välimurskaimeen, mikä on meille tärkeä ominaisuus, Telamurskan työpäällikkö Tauno Nieminen kiittelee. www.kivirock.fi

Tutustu tuoteluetteloomme: finncont.com/tuoteluettelo www.finncont.com (03) 485 411 tai 044 743 0440

KIVIROCK 1/2015

103

Taivutussäde jopa 50 % pienempi kuin vakioletkuilla, joten letkua säästyy!

HI-TUFF-ulkopinnan ansiosta letku kestää pitkään!

Testattu ISO 18752 -standardin mukaan

MSHA-hyväksytty

Sisäpinnan materiaalien ansiosta soveltuu myös bioöljykäyttöön

104

Käyttölämpötila -40 – +121°C KÄYTTÖKOHTEITA: hydrauliikka, polttoaineet, jäähdytysnesteet, ilma ja vesi

KORKEAPAINELIITTIMIEN PINNOITUSMENETELMÄ, JONKA ANSIOSTA STANDARDIT YLITTYVÄT 10-KERTAISESTI • Korroosionkesto yli 1000 tuntia punaruostetta vastaan • Korroosionkesto yli 500 tuntia valkoruostetta vastaan Alfagomma Top Coating (ATC) perustuu trivalenttipassivointiin ja kestävään tiivistykseen. Käsittelyn johdosta liittimiin tulee hieman purppuranharmaa sävy, josta ne heti tunnistaa.

erittäin taipuisa spiraalivahvisteinen hydrauliikkaletku

Lisätietoja ja markkinointi:

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>>

Rengasmaailman jättiläiset kehittyvät koneiden vaatimusten mukana Bridgestone on maailman johtava kaivoksissa käytettävien erikoiskoneiden sekä järeiden maarakennuskoneiden rengasvalmistaja.

Suomessa on kaivoksissa ajossa louheautoja, joissa käytetään jättikoon 59/80R63 Bridgestone VRPS –renkaita. Renkaan halkaisija on 4020 mm ja paino 5800 kiloa kantavuuden ollessa 108 000 kiloa 50 km/h nopeudella.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015 1/2015 KIVIROCK

105 105

Bridgestone on keskittynyt jo 1960-luvulta saakka järeiden työkoneiden erikoisrenkaiden kehittämiseen.

- Tänä päivänäkin kaikki Euroopassa myytävät kaivos- ja maarakennuskoneiden vyörenkaat valmistetaan Japanin tehtaissa; Yhdysvalloissa on lisäksi tehdas mikä valmistaa ristikudosrenkaita omalle markkina-alueelleen. Tuotannon kasvaessa Bridgestone on avaamassa parin vuoden sisällä uuden työkonerengastehtaaan Thaimaahan ja aloittaa Giant-renkaiden tuotannon myös Yhdysvalloissa, kertoo Bridgestone Finland Oy:n avainasiakaspäällikkö Jouni Kalpio.

Koneiden kasvu haaste renkasvalmistajille Kaivoskonevalmistajat kehittävät koneitaan jatkuvasti entistä tehokkaammiksi, tuottavammiksi ja kapasiteetiltaan suuremmiksi ilman että koneiden fyysiset mitat kasvavat – kaivostunneleiden koko rajoittaa mittojen kasvattamista.

- Tämä aiheuttaa todellisen haasteen rengasvalmistajille kun maanalaiset kaivoskoneet ja niillä käsiteltävät massat kasvavat, tehot ja voimat suurentuvat sekä ajonopeudet nousevat.

Renkaisiin kohdistuu aiempaa suurempia pyöräpainoja ja lämpötiloja samalla kun käytettävät rengaspaineet ovat nousseet merkittävästi.

Rengasvalmistajat ovat joutuneet kehittämään näitä erikoisrenkaita ilman että rengaskokoja voidaan kasvattaa, huomauttaa Kalpio.

Bridgestone on onnistunut kehitystyönsä tuloksena parantamaan kaivosrenkaidensa lämmönhallintaa ja nostamaan renkaiden kantavuusindeksiä. Sama kehitys koskee myös maan pinnalla käytettävien järeiden louhosautojen ja pyöräkuormaajien renkaita.

- Esimerkiksi kaivoksissa käytettävissä 53 ja 63 tonnin dumppereissa käytettävästä Bridgestone 35/65R33 –koon VSNT-pintamallin renkaasta tuotiin pari vuotta sitten markkinoille uusi 4-tähtinen versio, jonka kantavuusindeksi on noussut 30 500 kiloon 24 km/h keskinopeudella tai 29 000 kiloa 40 km/h keskinopeudella, kun se aiemmassa 2-tähtisessä versiossa oli 28 000 kiloa 10 km/h keskinopeudella. Tähän on päästy erityisesti renkaan lämmönhallintaa muuttamalla, sanoo Kalpio.

Oikea renkaan valinta takaa korkean käyttötuntimäärän Bridgestone mahdollistaa samojen rengaskokojen ja pintamallien käytön eri koneissa ja käyttökohteissa niin että niistä on tarjolla eri kantavuusindeksin versiot sekä kulutuspinnan

106

TRA-luokitukset (L2-L5, E2-E4, G2-G3), mikä kuvaa pinnan rakennetta ja vahvuutta sekä sen kykyä vastustaa pistoa tai viiltoa.

- Kun tiedetään tarkkaan koneen malli ja sen käyttökohde pystytään renkaat optimoimaan juuri tehtävän mukaan jolloin päästään korkeimpaan mahdolliseen käyttötuntimäärään ja parhaisiin ajo-ominaisuuksiin. Renkaan tarkka tyyppi ja tuoteseloste löytyy aina Bridgestone –renkaan kyljestä, ilmoittaa Kalpio.

Kaivosten ajoreiteissä käytetään yleisesti noin 10 asteen nousua. Kun alusta painuu koneen massan alla esimerkiksi 2,5 senttiä tekee se 4 % lisää vierintävastusta renkaalle.

- Ajoalustan laatu vaikuttaa oleellisesti rengasvalintaan ja renkaiden kestävyyteen samoin kuin tietenkin se miten paljon ajoreitillä on rengasta syöviä lohkareita tms. jotka voivat aiheuttaa myös rengasrikkoja, Kalpio toteaa.

Kaivoskoneiden renkaita valittaessa käytetään TKPH -mitta-arvoa eli tonnikilometriä tunnissa.

Se muodostuu renkaan keskikuormasta ja työvuoron keskinopeuden summasta.

- TKPH –arvo on myös kasvanut mikä on vaatinut paljon rangasvalmistajien tuotekehitykseltä.

Esimerkiksi Suomessakin käytössä olevissa järeissä louhosautoissa käytetyn Bridgestone VRPS 59/80R63 *2 E4 –renkaan TKPH –arvo on 1228-1773 riippuen speksistä. Tähän on päästy kumisekoitteen ja renkaan rakenteen kehittämisellä mikä on parantanut lämmönhallintaa, sanoo Kalpio.

Rengasmaailman jättiläiset Suomessa on kaivoksissa ajossa louheautoja, joissa käytetään jättikoon 59/80R63 Bridgestone VRPS –renkaita.

- Renkaan halkaisija on 4020 mm ja paino 5800 kiloa kantavuuden ollessa 108 000 kiloa 50 km/h nopeudella. Jättimäisten louheautojen koko ja kapasiteetti on kasvanut koko ajan. Tällä hetkellä käytössä on ajoneuvoja joiden kokonaispaino on noin 625 000 kiloa ja hyötykuormaa kulkee kyydissä yli 400 000 kiloa. Tehoa näissä jättiläisissä ovat jopa 4000 hv ja huippunopeus nousee parhaimmillaan 68 km/h. Ja konevalmistajat ovat suunnittelemassa sekä tuomassa markkinoilla näitäkin suurempia ajoneuvoja mikä renkaiden osalta vaatinee jo renkaan rakenteen kehittämisen ja paineen nostamisen lisäksi myös vannekoon ja renkaan ilmatilan kasvattamista niin että päästään tarpeeksi korkeaan kantavuuteen, kertoo Kalpio.

Jättiläisrenkaiden hinnat ovat omissa lukemissaan joten niiden kestoikä on erittäin tärkeässä roolissa koneen kustannuksia laskettaessa.

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>>

Bridgestone Finland Oy:n avainasiakaspäällikkö Jouni Kalpio esitteli Maxpo 2013 –näyttelyssä Kevitsan kaivokselle toimitettua 59/80R63 –koon rengasta.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

107

Pyöräkuormaajakäytössä Bridgestone VSDL kestää erittäin hyvin pistoja ja viiltoja louhosolosuhteissa.

- Hyvissä olosuhteissa louhosauton renkaan kestoikä oikein käytettynä on noin 6000 tuntia ja niillä on päästy jopa 10 000 tuntiin ajettaessa pehmeämmällä kivipohjalla. Louhosautojen eturenkaiden TKPH-kuormitus on suurempi, mutta vetotavasta johtuen takaparipyörien kuluminen on yleensä nopeampaa, sanoo Kalpio.

Jättiläisrenkaiden rengastyöt tehdään manuaalisesti kaivosvarikolla..

- Louhosautoissa käytetään pari tonnia painavia 5-osasisia lukkovanteita jotka kootaan paikoilleen jonka jälkeen rengas paineistetaan mikä voi kestää tuntikausia tehokkaimmillakin laitteilla, kertoo Kalpio.

Pitkät kantomatkat asettavat haasteen pyöräkuormaajien renkaille Pyöräkuormaajissa suurin Suomessa käytettävä Bridgestonen rengaskoko on 60/80R57, joita löytyy erittäin järeistä kaivoskäytössä olevista pyöräkuormaajista.

- Louhoksilla siirtokoneina tai murskainten altakantokoneina käytettävien pyöräkuor-

108

Bridgestone VSNT –pintamalli soveltuu pyöräkuormaajilla tehtäville pidemmille ajomatkoille ja suurille nopeuksille.

maajien yleisimmät rengaskoot ovat 29.5R25 ja 35/65R33. Näillä koneilla ajetaan usein myös pitkiä kantomatkoja mikä on tärkeä asia rengasta valittaessa. Esimerkiksi Bridgestone VSDL L5 –luokituksen vahvapintainen rengas kestää erittäin hyvin louhosolosuhteissa pistoja ja viiltoja mutta sen työsyklin maksimipituus on 1200 metriä (600 metriä / suunta) 6 km/h keskinopeudella. Mikäli käytetään isoa kauhaa ja ajetaan pitkiä ajomatkoja suurilla nopeuksilla kannattaa renkaaksi valita L4 –luokituksen VSNT –pintamalli mikä on ohuempi joten se sitoo vähemmän lämpöä ja mahdollistaa 1800 metrin kantomatkan 14 km/h keskinopeudella, opastaa Kalpio.

Koneiden kapasiteettien ja kauhakokojen sekä nopeuksien kasvaessa Bridgestone on siirtynyt näissä pyöräkuormaajarenkaissa pelkästään 2-tähden kantavuusindeksiin kun aiemmin tarjolla oli myös 1-tähden versiot, joita löytyy vielä esimerkiksi kevyempään lumikonekäyttöön ja pienempiin pyöräkuormaajiin.

- Bridgestonen laadukas ja vahva rengasrunko

KIVIROCK 1/2015

mahdollistaa myös näiden järeiden työkonerenkaiden pinnoittamisen, muistuttaa Kalpio.

Kentältä kerätään tietoa asiakkaiden ja tuotekehityksen käyttöön Bridgestonen asiantuntijat tekevät jatkuvaa työtä kentällä asiakkaiden parissa.

- Kierrämme kaivos- ja urakointiyrityksissä joiden järeistä koneista käymme tekemässä rengasmittaukset parin kolmen kuukauden välein; renkaille tehdään visuaalinen tarkistus sekä mitataan ilmanpaineet ja urasyvyydet. Näistä mittauksista kootun raportin tiedot syötetään Bridgestonen Tyre Management System –järjestelmään jossa ne ovat myös asiakkaidemme käytössä auttaen tietämään kaluston renkaiden tilanne sekä ennustamaan tulevat huollot ja investoinnit. Lisäksi saamme asiakkailta jatkuvaa arvokasta palautetta renkaista, jonka ohjaamme Bridgestonen tuotekehityksen käyttöön, kertoo Kalpio.

www.kivirock.fi

Metso vastaa jatkossa Kevitsan jauhinmyllyjen vuorausten toimittamisesta, asennuksesta ja optimoinnista. Metso lyhentää seisokkiaikoja kehittämällä edelleen suunnittelua ja toimittamalla Kevitsaan patentoimiaan MegalinerTM -vuorauksia.

Metsolle kolmen vuoden elinkaarisopimus Kevitsan kaivoksen kanssa Metso on solminut kolmen vuoden elinkaaripalvelusopimuksen Sodankylässä sijaitsevan Kevitsan kupari- ja nikkelikaivoksen kanssa.

Kevitsan omistaa kanadalainen First Quantum Minerals -yhtiö. Metso sitoutuu lyhentämään jauhinmyllyjen vuorausten vaihdosta aiheutuvaa seisokkiaikaa ja maksimoimaan jauhatustehoa koko sopimuskauden ajan. Tilauksen arvoa ei julkisteta.

Metso vastaa jatkossa Kevitsan jauhinmyllyjen vuorausten toimittamisesta, asennuksesta ja optimoinnista. Metson ja kaivoksen yhteinen tavoite on nostaa jauhinmyllyjen käytettävyyttä ja tuotantotehokkuutta sekä parantaa kaivoksen kannattavuutta alentamalla elinkaarikustannuksia.

- Ratkaisu nostaa käyttöasteemme uudelle tasolle ja parantaa merkittävästi kilpailukykyämme haastavassa markkinatilanteessa kestävällä tavalla, sanoo suunnittelupäällikkö Timo www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Ikäheimonen Kevitsan kaivokselta.

Osana elinkaaripalvelusopimusta Metson tavoitteena on pidentää käyntiaikaa seisokkien välillä optimoimalla kulutusosat ja lyhentämällä seisokkien kestoa. Metso lyhentää seisokkiaikoja kehittämällä edelleen suunnittelua ja toimittamalla Kevitsaan patentoimiaan MegalinerTM-vuorauksia. Megalinerin nopea asennusprosessi lyhentää seisokkiaikaa. Megaliner-osien asennus jauhinmyllyihin lisää myös työturvallisuutta, sillä ne asennetaan myllyyn ulkopuolelta. Asennustapa mahdollistaa sen, ettei asentajien tarvitse oleskella vaara-alueella pultteja asentaessaan.

- Yhteistyösopimuksen tavoitteena on alentaa Kevitsan kaivoksen rikastamon seisokkiaikaa ja varmistaa sen korkea käyttöaste. Sitoudumme

myös koko ajan kehittämään ja parantamaan rikastamon toimintoja, toteaa Olli Kellokumpu, myyntijohtaja, Suomi, Minerals, Metso.

Asennukset alkavat vuoden 2015 loppupuolella. Sopimus kirjataan vaiheittain Metson saatuihin tilauksiin sopimuskauden aikana.

First Quantum Minerals Ltd. on voimakkaasti kasvava kaivos- ja metalliyritys, jolla on seitsemän kaivosta ja viisi kehitysprojektia eri puolilla maailmaa. Yritys tuottaa kuparia, nikkeliä, kultaa, sinkkiä ja platinaryhmän metalleja. Projektit Sambiassa, Panamassa ja Perussa nostavat valmistuessaan yhtiön vuotuisen kuparintuotantokapasiteetin yli 1,3 miljoonaan tonniin.

Metso on maailman johtava kaivos- ja kivenmurskausalan sekä virtauksensäätö-liiketoiminnan teollisuusyritys.

KIVIROCK 1/2015 1/2015 KIVIROCK

109 109

PMC Polarteknik tarjoaa laajan hydrauliikkaosaamisensa kaivosalan vaativiin tarpeisiin. Kuva: Atlas Copco.

Kaivosalan hydrauliikkaosaamista PMC Polarteknik Oy Ab on Pohjoismaiden johtava innovatiivisten hydrauliikka- ja pneumatiikkajärjestelmien ja -palveluiden toimittaja.

- Järjestelmiämme ja palveluitamme käytetään energiantuotannossa, valmistavassa teollisuudessa sekä merenkulun ja liikkuvan kaluston sovelluksissa. Toimitamme myös junien

110

ovijärjestelmiä. Kattava tuotevalikoimamme koostuu osaavan ja kokeneen tuotekehityksemme suunnittelemista järjestelmistä ja tuotteista, valmistamistamme asiakaskohtaisista ratkaisuista sekä johtavien hydrauliikka- ja pneumatiikkavalmistajien korkealaatuisista standardituotteista, kertoo PMC Polarteknik Oy:n myyntijohtaja Pekka Koskinen.

PMC Polarteknikiltä saa myös täyden valikoiman huolto- ja elinkaaripalveluita asennuksesta ja käyttöönotosta ennakoivaan huoltoon, modernisointeihin ja varaosapalveluihin.

- Tämä osaaminen on tärkeässä roolissa kaivosteollisuudessa, jossa PMC Polarteknik tekee huoltoja ja modernisointeja kaivosten kiinteiden

KIVIROCK 1/2015

prosessien hydrauliikkaan; meillä on myös useita merkittäviä kunnossapitosopimuksia eri kaivosten kanssa. Toimitamme hydrauliikkaa tietenkin myös kaivoslaitteistojen valmistajille sekä olemme tehneet mm. hydrauliikka- ja voiteluyksiköitä vaativiin kaivoskäyttöihin, sanoo Koskinen.

PMC Polarteknikin toimittamaa hydrauliikkaa käytetään lisäksi kaivoksissa operoivissa liikkuvissa työkoneissa sekä kivenkäsittely– ja maanrakennuskonekalustossa.

- Toimitamme hydrauliikka laadukkaita komponentteja, letkuasennelmia ja kokonaisia järjestelmiä OEM-asiakkaille sekä urakointiyrityksille, joita palvelee maan kattava PMC Polarteknik www.kivirock.fi

Dealer –verkosto, kertoo Koskinen.

PMC Polarteknik valmistaa letkuasennelmat OEM-asiakkaiden tarpeisiin Tampereen asennelmatuotannossa, josta asennelmia valmistuu tällä hetkellä viideltä linjalta 10 henkilön tekemänä.

- Kaikki letkut toimitetaan jatkossa PMC Group -brändin alla mikä selkeyttää valikoimaa sekä takaa korkean laadun, kertoo PMC Polarteknik Oy:n tuotepäällikkö Jari Ruis.

Kaivos- ja kivenkäsittelykoneet sekä maarakennuskoneet ovat merkittävä PMC Polarteknikin valmistamien letkuasennelmien käyttökohde.

- Kaivoskoneisiin meillä on toimittaa kattavasti kumilaadultaan MSHA -luokiteltuja PMC Group –letkuja, jotka täyttävät myös muut vaaditut luokitukset. Valikoimaan kuuluu 1-, 2- ja 3-kudosletkut sekä 4- ja 6-spiraaliletkut. Erittäin vaativiin käyttökohteisiin on tarjolla SA/MSA -letkut komposiittipinnoituksella minkä pinnan kulutuskestävyys on omalla tasollaan. Kaivosletkuista löytyy mallit kuumiin paikkoihin aina 135 C° lämpötiloihin sekä pakkasversiot aina -50 C° asti, sanoo Ruis.

PMC Group -kaivoskoneletkut kestävät korkeita 380-420 bar paineita.

- Erittäin kovista paineista ja letkujen suuresta koosta johtuen kaivosletkuasennelmissa käytetään pääasiassa laippaliitoksia. Spiraaliletkuille sopii parhaiten interlock –liittimet jotka mahdollistavat rauta-rautaan liitoksen eli letkun liitoskohdasta kuoritaan sisäpuolelta kumi pois.

Kovissa paineiskuissa kumiliitos ei yksinkertaisesti kestä käytössä, toteaa Ruis.

Suuret letkukoot ja kovaa painetta kestävä letkun rakenne asettaa vaatimukset asennelmien tekoon.

- Esimerkiksi paalutuskoneen kahden tuuman pääpaineletku kuudella verkolla on kuin putkea samoin kuin järeiden louhosautojen parituumaiset paineletkut. Niistä asennelmia valmistettaessa pitää olla ammattitaitoa sekä oikeanlaiset kunnon leikkurit ja puristimet, sanoo Ruis.

PMC Polarteknik valmistaa letkuasennelmat OEM-asiakkaiden tarpeisiin Tampereen asennelmatuotannossa, josta asennelmia valmistuu linjalta.

Kaikki PMC Polarteknikin letkut toimitetaan jatkossa PMC Group -brändin alla mikä selkeyttää valikoimaa sekä takaa korkean laadun.

Kaivoskoneisiin tarjolla on kattava valikoima kumilaadultaan MSHA -luokiteltuja PMC Group –letkuja.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

111

Kaivosrenkaiden maailma on viiltävä ja kova Kaivosrenkaiden ja tunnelinrakennuskoneen renkaiden maailma on viiltävä ja kova. Kuormat ovat painavia ja alustat erittäin haastavia renkaille, siksi kaivosrenkaat ovat aivan oma lajinsa rengasmaailmassa.

Nokian Raskaat Renkaat aloitti kaivosrenkaiden kehitystyön 1980-luvun alussa joten erikoisalaan pitkään keskittynyt rengasvalmistaja tuntee hyvin vaatimukset sekä kaivosrenkaille että tunnelinrakennuskoneen renkaille.

- Tiivis kehitystyö loppukäyttäjien ja maailman johtavien konevalmistajien kanssa takaa parhaan mahdollisen lopputuloksen. Nokian Raskaat Renkaat keskittyy renkaiden kehityksessä ja valmistuksessa maan alla käytettäviin ilmarenkaisiin joita käytetään olosuhteissa missä on kovaa kiveä. Toimitamme renkaita kaivoskonevalmistajille sekä jälkimarkkinoille, kertoo Nokian Raskaat Renkaat Oy:n tuotepäällikkö Matti Kaunisto.

Nokian Raskaat Renkaat tekee jatkuvaa kenttä- ja laboratoriotestausta kehittääkseen entistä parempia kaivosrenkaita.

- Olemme kehittäneet koko ajan kaivosrenkaiden rungon kestoa ja kulumisominaisuuksia niin että renkaillamme pystytään ajamaan entistäkin parempia tuntituloksia. Koko ajan kasvaneet koneiden massat ja sitä kautta nousseet renkaiden painetasot ovat asettaneet omat haasteensa tuotekehitykselle.

Olemme pystyneet vastaamaan tähän kehitykseen ja tuoneet markkinoille entistä vahvempia korkean painetason kaivosrenkaita, joiden tekniset ominaisuudet edustavat kehityksen kärkeä. Myös kumimateriaalit, lisäaineet ja niiden sekoitukset elää jatkuvaa kehitysprosessia, sanoo Kaunisto.

Nokian Raskaat Renkaat on OEM-valmistajien lisäksi vahva rengastoimittaja kaivoskoneiden jälkimarkkinoilla. Erityisen vahvaa aluetta on ns. RUK-alue eli Venäjä, Ukraina ja Kazakstan – toki kaivosrenkaita toimitetaan myös Skandinaviaan, Eurooppaan ja muuallekin.

- Renkaiden käyttöolosuhteet vaihtelevat kaivosalalla erittäin paljon riippuen siitä millaisessa kaivoksessa ollaan ja millaiset ovat ilmasto-olosuhteet. Myös

112

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>>

Pora-alustat ovat haastava sovelluskohde renkaan kannalta vaikka ajotunteja ei kerry kovinkaan paljon.

Isoissa koneissa on useita porapäitä ym. joten etuakselille kohdistuu erittäin suuri massa ja sitä kautta todella korkeita rengaskuormia sekä myös lämmönkehitystä varsinkin kun koneella ajetaan ylä- tai alamäkeen. Pora-alustoilla operoidaan tuotannon kärjessä eli lohkareinen epätasainen maasto on yleensä hankalaa ja vaurioaltista renkaille.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

113

toimintakulttuurilla ja kuljettajien ammattitaidolla on suuri merkitys kaivosrenkaiden kestävyydelle. Osa kaivoksista pyörii 24/7 läpi vuoden ja koneilla ajetaan erittäin suuria tuntimääriä, esimerkiksi juuri RUK-alueella koneissa kuluu jopa 4-5 settiä renkaita vuodessa johtuen korkeista tuntimääristä ja haastavista olosuhteista.

Hyvissä olosuhteissa, kuljettajan ollessa ammattitaitoinen, lastarin renkaat kestävät tyypillisesti 4000-6000 tuntia. Märät olosuhteet laittavat renkaat koville sillä terävät kivet ym. eivät näy veden alta ja vesi toimii kuin leikkuuneste lisäten oleellisesti piston tai leikkaantumisen riskiä.

Kuljettajien osaaminen esimerkiksi kaivoskuormaajan käytössä on ratkaisevassa asemassa renkaiden kulumiselle; jos kuljettaja ei osaa ajaa oikein materiaaliin kiinni alkaa renkaat sutimaan ja kuluminen on nopeaa, kertoo Kaunisto.

Maanalaisten kaivoskuormaajien renkaat Epätasaiset alustat ja terävät pinnat vaativat renkailta ehdotonta kestävyyttä ja korkeaa kantavuutta. Piston- ja viillonkestävä CCR-kumisekoitus tehostaa vaativien kuljetus- ja louhintatehtävien sujumista.

Nokian Mine King L-5S -renkaat on suunniteltu maanalaisiin lastauslaitteisiin. Sliksi pinta yhdessä piston- ja viillonkestävän (CCR) kumiseoksen kanssa takaa pitkän käyttöiän.

Vahva runko antaa vakaan ja luotettavan käsittelyn ja parantaa kestävyyttä tapaturmaisia viiltoja vastaan. Useampi runkokerros parantaa renkaan turvallisuutta vaativissa olosuhteissa ja käytöissä.

- Uudet runko- sekä kaapelimateriaalit mahdollistavat maksimikäyttöpaineen noston

Maanalaisiin lastauslaitteiden renkaissa käytetään yleensä sliksiä pintaa mikä yhdessä piston- ja viillonkestävän kumiseoksen kanssa takaa pitkän käyttöiän. Vahva runko antaa vakaan ja luotettavan käsittelyn ja parantaa kestävyyttä tapaturmaisia viiltoja vastaan. Useampi runkokerros parantaa renkaan turvallisuutta vaativissa olosuhteissa ja käytöissä. Renkaan kyljessä oleva uransyvyysindikaattori helpottaa renkaan kulumisen seurantaa.

aina 8 bar:iin (12.00-20 renkaassa 10 bar:iin).

Renkaiden kantavuus riittää markkinoiden raskaimmillekin koneille ja antaa turvamarginaalia ylikuormitus tilanteissa. Renkaan kyljessä oleva uransyvyysindikaattori helpottaa renkaan kulumisen seurantaa. Jäljellä oleva kulutuspinta voidaan helposti tarkistaa päivittäin ilman mittalaitteita. Nokian Mine King L-5S –renkaasta on tuotu hiljattain markkinoille koko 29.5-29 joka painaa yli tuhat kiloa ja se on Nokian Renkaiden painavin koskaan valmistama sarjatuotantorengas, kertoo Kaunisto.

Erityisesti ketjujen kanssa käytettäväksi kehi-

Nokian Raskaat Renkaat Oy:n tuotepäällikkö Matti Kaunisto esittelee Nokian Mine King L-5S –rengasta koossa 29.5-29 mikä painaa yli tuhat kiloa ja se on Nokian Renkaiden painavin koskaan valmistama sarjatuotantorengas.

114

KIVIROCK 1/2015

tetty kaivosrengas on Nokian Mine L-3S, joka antaa ketjujen kanssa käytettynä paremman tuottavuuden ja renkaalle pidemmän käyttöiän.

Nokian Nordman All-Steel Mine on erikoisrengas runko-ohjattuihin dumppereihin sekä maanalaisiin kaivoksiin että maanpäälle louhoksille.

Syvä E-4 pinta on kehitetty haastaviin kaivos- ja louhosolosuhteisiin. Aggressiivinen pintakuvio takaa hyvän pidon myös liukkailla pinnoilla. AllSteel rakenteen avulla on saavutettu alhainen vierintävastus ja renkaalla onnistuvat myös pitkät siirtomatkat.

Renkaat pora-alustoihin ja muihin kaivosajoneuvoihin Poralaitteet ovat haastava sovelluskohde renkaan kannalta vaikka ajotunteja ei kerry kovinkaan paljon. Isoissa koneissa on useita porapäitä ym. joten etuakselille kohdistuu erittäin suuri massa ja sitä kautta todella korkeita rengaskuormia. Pitkissä siirtoajoissa haasteena on renkaan lämmönkehitys suurista rengaskuormista johtuen.

- Pora-alustoilla operoidaan tuotannon kärjessä eli lohkareinen epätasainen maasto on yleensä hankalaa ja vaurioaltista renkaille, opastaa Kaunisto.

Nokian Mine on jämäkkärakenteinen erikoisrengas pora-alustoihin. Terävät olkapäät ja suuri kosketuspinta-ala parantavat veto- ja sivuttaispitoa. Tasaisen pinnan kulmikkaat sivuttaisurat poistavat tehokkaasti vettä ja mutaa. Vahva kulutuspinta kestää vaativat työolot taaten pitkän käyttöiän. Ajotuntuma on vakaa ja miellyttävä. www.kivirock.fi

Maanalaisiin lastauslaitteisiin tarkoitetun Nokian Mine King L-5S –renkaan uudet runko- sekä kaapelimateriaalit mahdollistavat maksimikäyttöpaineen noston aina 8 bar asti (12.00-20 renkaassa 10 bar). Renkaiden kantavuus riittää markkinoiden raskaimmillekin koneille ja antaa turvamarginaalia ylikuormitus tilanteissa.

Nokian Mine on jämäkkärakenteinen erikoisrengas pora-alustoihin. Terävät olkapäät ja suuri kosketuspinta-ala parantavat veto- ja sivuttaispitoa. Tasaisen pinnan kulmikkaat sivuttaisurat poistavat tehokkaasti vettä ja mutaa.

Vahva kulutuspinta kestää vaativat työolot taaten pitkän käyttöiän. Ajotuntuma on vakaa ja miellyttävä.

Kustannustehokas (eur/h) Nokian Nordman Mine E-4 tarjoaa vahvan pintakuvion pyöräkuormaajiin ja dumppereihin vaativaan louhoskäyttöön - käyttösovelluksina ovat maanalaiset kaivokset ja maanpäälliset avolouhokset.

Vahva ja aggressiivinen pintakuvio antaa hyvän pidon myös liukkailla pinnoilla. Kestävä All-Steel –radiaalirakenne mahdollistaa pienen vierinvastuksen ja pitkät siirtomatkat.

Rengas noudattaa EU:n REACH-asetuksia.

Nokian Armor Gard Mine on tarkka ja vakaa ristikudosrengas poralaitteisiin ja kaivoksen huoltoajoneuvoihin, missä on pitävä kuvio ja jämäkkä runkorakenne. Uusi CCR-kumisekoitus (cut and crack resistant compound) parantaa erityisesti viillonkestävyyttä ja tuo enemmän käyttötunteja. Rengas mahdollistaa erinomaisen pinnoitettavuuden.

rakenteen ansiosta. Pyöräkuormaajiin räätälöidyn palakuvioisen erikoisrenkaan särmikkäät, olkapäältä neliömäiset kuviopalat eivät hellitä pehmeällä sorapinnalla kuormattaessa tai siirtymäajossa jään liukastamalla maantiellä vaan takaavat ainutlaatuisen veto- ja sivuttaispidon.

Kustannustehokas (eur/h) Nokian Nordman Mine E-4 tarjoaa vahvan pintakuvion pyöräkuormaajiin ja dumppereihin vaativaan louhoskäyttöön - käyttösovelluksina ovat maanalaiset kaivokset ja maanpäälliset avolouhokset. Vahva ja aggressiivinen pintakuvio antaa hyvän pidon myös liukkailla pinnoilla. Kestävä All-Steel –radiaalirakenne mahdollistaa pienen vierinvastuksen

ja pitkät siirtomatkat. Pintamalli ja luja rakenne takaavat, että Nokian TRI 2 kuluu tasaisesti ja tarjoaa käyttäjälleen tehokkaita työtunteja. Palakuvio ja tasainen pintapaine mahdollistavat renkaan käytön myös herkkien viheralueiden hoitamisessa. Rengas säästää alustaa ja puhdistuu erinomaisesti, joten maa-ainesta ei kulkeudu työkoneen mukana tielle. Ajotuntumaltaan vakaa ja miellyttävä Nokian TRI 2 kestää pitkään ja kuluu tasaisesti. Nokian TRI 2 on parhaimmillaan, kun koneella ajetaan ja työskennellään yhtä aikaa. Miellyttävä ja vakaa, henkilöautomainen ajotuntuma helpottaa maantiellä liikkumista ja parantaa liikenneturvallisuutta.

Pyöräkuormaajan renkaat Pyöräkuormaajalla sujuvaa ympärivuotista urakointia helpottavat alustalla kuin alustalla pitonsa säilyttävät erikoisrenkaat. Vakaasti rullaavilla Nokian Loader Grip -renkailla työ käy tehokkaasti.

- Kaivoskoneiden lisäksi Nokian Raskaat Renkaat tarjoaa kattavan rengasmalliston pyöräkuormaajakäyttöön ja toki renkaita löytyy erittäin laajasta työkonerenkaiden valikoimasta myös mm. pyöräalustaisiin kaivukoneisiin, kaivurikuormaajiin, niveldumppereihin, kiinteistöhuoltokoneisiin, tiehöyliin ja traktoreihin, luettelee Kaunisto.

Nokian Loader Grip on kuormaukseen ja monipuolisiin kunnossapitotehtäviin suunniteltu pyöräkuormaajan rengas. Se on parhaimmillaan ympärivuotisessa käytössä antaen myös hyvän talvipidon.

Raskaat taakat kevyesti kantavan, äärimmäistä pitoa ja kestävyyttä pyöräkuormaajiin tarjoavan Nokian Loader Grip 2:n ohjaustuntuma on vakaa ja tarkka laajan kosketusalan ja vahvan runkowww.kivirock.fi

Kaivoskoneiden lisäksi Nokian Raskaat Renkaat tarjoaa kattavan rengasmalliston pyöräkuormaajakäyttöön ja toki renkaita löytyy erittäin laajasta työkonerenkaiden valikoimasta myös mm. pyöräalustaisiin kaivukoneisiin, kaivurikuormaajiin, niveldumppereihin, kiinteistöhuoltokoneisiin, tiehöyliin ja traktoreihin.

KIVIROCK 1/2015

115

Helmikuussa käynnistyvä Finpron uusi kaivosteollisuuden kasvuohjelma vauhdittaa pk-yritysten kansainvälistä kasvua ja edistää alan ulkomaisia investointeja Suomeen. Ohjelmaa tarjoaa suomalaisille pk-yrityksille mahdollisuuden tarttua kaivosalan kansainvälisiin hankkeisiin, joihin arvioidaan investoitavan globaalisti yhteensä noin 500 miljardia euroa lähivuosina.

Kaivosteollisuuteen lisää vientiä ja ulkomaisia investointeja - Suomessa on ainutlaatuinen alan suuryritysten ympärille syntynyt korkean osaamisen kaivosklusteri. Suuryrityksemme menestyvät hyvin kansainvälisesti, joten kasvuohjelma keskittyy pk-yritysten kansainvälistymisen vauhdittamiseen. Alan yrityksillä on kansainvälisen tason ratkaisuja kaivannaisteollisuuden arvoketjun eri vaiheisiin esimerkiksi energiatehokkuudessa ja teollisessa internetissä, kertoo Export Finlandin kaivosteollisuuden kasvuohjelman johtaja Tuomo Airaksinen Finprosta.

Helmikuussa käynnistyvän Finpron Export Finlandin ja Invest in Finlandin kaivosteollisuuden kasvuohjelman tavoitteena on lisätä vientiä tekevien yritysten määrää, avata uusia markkinoita yrityksille ja lisätä ulkomaisia investointeja Suomeen. Kaivosklusteri työllistää Suomessa kokonaisuudessaan yli 17 000 ihmistä. Kaivosteknologian viennin arvo Suomessa on 1,6 miljardia euroa, josta valtaosa on muutaman suuyrityksen harteilla, kuten Metson ja Outotecin. Pk-yritysten viennin arvo on tästä vain murto-osa, mutta tunnistettu kasvupotentiaali on merkittävä. Ohjelmaan halutaan mukaan laaja joukko suomalaisia kaivosteollisuudelle tuotteita ja palveluita tarjoavia yrityksiä. Kasvuohjelma on työ- ja elinkeinoministeriön rahoittama.

116

Tähtäimessä suurimmat kaivoshankkeet Metallien ja mineraalien tarve kasvaa johtuen väestön kasvusta, kaupungistumisesta ja elintason noususta. Kaivosteollisuuden globaalien investointisuunnitelmien arvioidaan olevan noin 500 miljardia euroa. Suurimpia hankkeita ollaan käynnistämässä Kanadassa, Australiassa, Venäjällä, Chilessä, Brasiliassa, Perussa, Yhdysvalloissa ja Etelä-Afrikassa. Suomalaisille laite- ja teknologiatoimittajille pienikin markkinaosuus globaaleista kaivosteollisuuden markkinoista merkitsee valtavaa kasvua.

- Suomalaisyritysten näkökulmasta kaivosteknologian ostajat ovat hyvin konservatiivisia.

Alkavan vaiheen yritysten on löydettävä pilottikohde ja asiakas, joka haluaa testata yrityksen ratkaisua. Vientivalmiuksien sparraamisen lisäksi helpotamme yrityksiä tunnistamaan eri markkinoiden liiketoimintamahdollisuuksia ja luomaan yhteyksiä asiakkaisiin, Airaksinen sanoo.

Ennen kesää ohjelmassa kartoitetaan yrityksille lupaavimmat markkinat ja kirkastetaan ohjelmaan osallistuvien yritysten tarjoamia ratkaisuja ja tuotteita kansainvälisille markkinoille sopiviksi. Ohjelmassa tehdään kohdennetut selvitykset arvoketjun eri vaiheista ja autetaan

KIVIROCK 1/2015

yrityksiä löytämään kaivoshankkeet ja asiakkaat, joilla on suomalaisten yritysten ratkaisuille kysyntää. Tavoitteena on, että yritykset pääsisivät tapaamaan potentiaalisia asiakkaita syksyn aikana ja hieromaan kauppoja.

Investointeja ja työtä Suomeen Kasvuohjelma keskittyy myös ulkomaisten investointien hankintaan aikaisen vaiheen kaivostoimintaan Suomessa ja investointeihin suomalaisiin vientiyrityksiin. Vahvistamalla kuvaa Suomesta kaivosteollisuuden osaajamaana kansainvälisten sijoittajien ja yritysten keskuudessa tuetaan uusien hankkeiden käynnistymistä Suomessa.

- Suomessa toimivien malminetsintäyhtiöiden yksi keskeinen haaste on rahoituspula. Autamme osana ohjelmaa näitä yrityksiä hankkimaan itselleen rahoitusta ja edistämään verotuloja ja työtä Suomeen tuovien uusien kaivosten perustamista, Airaksinen kertoo.

Kaivoshankkeet työllistävät pitkän aikaa ja tuovat vienti- ja verotuloja erityisesti Itä- ja Pohjois-Suomeen. Esimerkiksi uuden kaivoksen perustamiskuluista 70-80 prosenttia jää Suomeen.

Suomesta etsittävistä malmeista tärkeimmät ovat kulta, kupari, nikkeli ja sinkki. www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

117

Mascus julkaisi uuden responsiivisen verkkosivuston Mascus on maailman nopeimmin kasvava verkkomyyntipaikka kuljetusajoneuvoille, rakennuskoneille, maatalouskoneille, materiaalinkäsittelylaitteille ja metsäkoneille.

Mascus on yksi mailman suurimmista sähköisistä markkinapaikoista maatalous-, metsä- ja materiaalinkäsittelylaitteille sekä maarakennuskoneille ja kuljetuskalustolle. Tuotevalikoima sisältää traktorit, perävaunut, käytetyt kuorma-autot, kaivuulaitteet, umpikorit, minikaivukoneet ja kaivukoneet. Mascus tekee käytettyjen koneiden ja laitteiden kaupankäynnistä nopeampaa ja paljon tehokkaampaa keräämällä yhteen paikkaan tiedot tarjonnasta ja kysynnästä. Kaikki jälleenmyyjät, valmistajat ja loppukäyttäjät ovat tervetulleita tarjoamaan käytettyjä koneitaan ja laitteitaan myyntiin markkinapaikan kautta.

Nyt verkkosivuston käyttö on tehty vieläkin helpommaksi kaikille sen käyttäjille, kun myyntipaikasta on julkaistu uusi täysin responsiivinen versio.

Uuden verkkosivuston avulla Mascus-käyttäjät voivat selailla ilmoituksia perinteisillä pöytätietokoneilla, älypuhelimilla tai tabletilla vaihtamatta ympäristöä ja menettämättä mitään pöytäkoneversion ominaisuuksia.

Myyjät voivat lisäksi hallita sisältöjään suoraan mobiililaitteiltaan. Uusi toimintamalli on kehitetty pääsyn takaamiseksi Mascus-sivustolle riippumatta siitä, oletko työpöytäsi ääressä käyttämässä perinteistä tietokonetta tai liikkeellä käyttämässä mobiililaitteita.

- Tiedämme, että yhä useammat käyttäjät käyttävät verkkosisältöjä mobiililaitteiltaan, eikä raskaiden koneiden ala ole mikään poikkeus, kertoo Mascuksen operatiivinen johtaja Rickard Krøtø.

- Käyttäjämme ja asiakkaamme ovat usein poissa työpöytiensä ja tietokoneidensa äärestä, mutta heillä on aina verkkoyhteys ja älypuhelin tai tabletti mukanaan. Responsiivinen verkkosivusto tarjoaa heille mahdollisuuden käydä Mascus-sivustolla millaisella mobiililaitteella

tahansa menettämättä ominaisuuksia, jotka täysi pöytäkoneversio tarjoaa. Parannetun käyttömukavuuden lisäksi ostajat voivat käyttää Mascus-sivustoa liikkeellä ja ottaa yhteyttä myyjiin yhdellä sormen kosketuksella. Myyjillä taas on mahdollisuus reagoida paremmin kysyntään ja hallita varastoaan matkapuhelimestaan tai tabletistaan, lisää Mascuksen markkinointijohtaja Gauthier Dominicy.

Käyttäjät saavat pääsyn responsiivisille verkkosivustolle selatakseen listauksia, jotka on järjestetty ”helposti selattaviin” ryhmiin.

Kun asiakas napsauttaa listausta, hän näkee myyjän tuotevalokuvat, tuotetiedot sekä hinta- ja sijaintitiedot. Asiakas voi sitten soittaa myyjän numeroon suoraan listauksesta tiedusteluja tehdäkseen.

Sitoutuminen asiakaskeskeisiin parannuksiin Uusi verkkosivusto on osa Mascuksen jatkuvia parantamissuunnitelmia, joiden tarkoituksena on tarjota parempi käyttökokemus ja helppokäyttöinen alusta kaikille käyttäjille.

- Uusi verkkosivusto vie Mascuksen uudelle

118 KIVIROCK KIVIROCK1/2015 1/2015 118

tasolle tekemällä siitä joustavamman kaikkien käyttöön. Ymmärsimme, miten tärkeää on tuottaa käyttäjäystävällinen järjestelmä riippumatta sen käyttöympäristöstä, ja tämä sisältää myös matkapuhelimet ja tabletit. Mobiililaitteet ovat jo ohittamassa perinteiset tietokoneet ja kannettavat Internetin selailualustoina, joten meille oli välttämätön askel kehittää verkkosivusto, joka tekee Mascus-myyntipaikasta käytettävän kaikkialla, koska tahansa ja millä laitteella tahansa.

Se vahvistaa lisäksi sitoutumistamme asiakaskeskeisiin parannuksiin, sanoo Mascuksen toimitusjohtaja Tim Scholte.

- Asiakkaillemme viimeisten 2 vuoden aikana rakentamamme mobiilit verkkosivustot ovat olleet menestys, joten meille oli loogista soveltaa tätä trendiä myös julkisille markkinoille.

Kun älypuhelimista ja tableteista tulee normi yhdessä mobiilien laajakaistayhteyksien kanssa, uskomme uuden responsiivisen verkkosivuston osoittautuvan erittäin suosituksi Mascus-käyttäjien keskuudessa kaikkialla maailmassa ja tarjoavan paremman selailukokemuksen ja laadukkaan palvelun asiakkaillemme, päättää Scholte. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Pinnoitettava työkoneen rengas kunnostetaan ensin perusteellisesti. Mikäli renkaassa on liimapaikkauksia tai muita vaurioita ne avataan ja harjataan. Pienetkin rikamat poistetaan ja pinta-alue raspataan eikä renkaaseen saa jäädä mitään epäpuhtauksia. Renkaalle voidaan tehdä myös esimerkiksi vannealueen ja tubeless -kalvon korjauksia. Sitten korjattavien kohtien päälle laitetaan raakakumia jota löytyy erilaisia materiaaleja ja kovuuksia tarpeen mukaan.

Maansiirto- ja kaivoskoneiden renkaiden pinnoitus tuo selvää säästöä rengaskuluihin MS-Pinnoitus Oy Lappeenrannasta on erikoistunut työkonerenkaiden pinnoituksiin ja korjauksiin, joita tehdään pienistä trukinrenkaista aina järeisiin maansiirto- ja kaivoskoneiden renkaisiin asti.

MS-Pinnoitus Oy on perustettu vuonna 2006 jatkamaan Vianorilta ostettua työkoneiden ja teollisuusrenkaiden pinnoittamo- sekä rengaskorjaamotoimintaa. Yrityksen asiakkaita ovat rengasliikkeet ja loppukäyttäjät ympäri Suomea www.kivirock.fi

sekä viennissä mm. Baltiassa.

- Meillä on vankka kokemus järeiden työkonerenkaiden pinnoituksista ja korjauksista sekä työkalut ja erikoislaitteet niiden toteuttamiseen.

Käytössä on viisi autoklaavia joista suurimman

halkaisija on neljä metriä ja sillä pystytään paistamaan vaikka 40.00 R57-kokoinen kaivoskoneen jättirengas. Tämä omaa suunnitteluamme oleva autoklaavi on ollut käytössä vuodesta 2009 ja se taitaa olla edelleen suurin Euroopassa, kertoo MS-Pinnoitus Oy:n toimitusjohtaja Teijo Kiiski.

Laadukkaat ja kestävät pintamallit Työkonerenkaiden pinnoituksessa käytetään laadukkaita kotimaisia ja eurooppalaisia esivulkanoituja pinnoitusmateriaaleja. Materiaalien valmistustekniikka sekä oikein valitut sekoituk KIVIROCK 1/2015

119

120 tonnisen dumpperin renkaan kokoa 24.00R35 pinta kootaan levyistä ammattitaidolla. Kuvassa kovaan käyttöön tarkoitettu kestävä VMTP -louhospinta 51 mm pinnansyvyydellä.

Laajasta valikoimasta löytyy käyttökohteeseen parhaiten soveltuv XHA -pintamalli 37 mm

set raaka-aineissa takaavat erittäin kulutusta kestävän ja toimivan pintamateriaalin.

- Laajasta valikoimastamme löytyy käyttökohteeseen parhaiten soveltuva pintamalli. Esimerkiksi pyöräkuormaajiin on tarjolla suosittu XHA -pintamalli 37 mm pinnansyvyydellä ja kovaan käyttöön tarkoitettu kestävä L5K -louhospinta pinnansyvyydeltään 60 mm, millä asiakkaat ovat ajaneet pidempään kuin alkuperäisillä renkailla ja jopa 9000 tuntia. Dumppereihin hyvä malli on ympärivuotiseen ajoon soveltuva XADN 45 mm pinnansyvyydellä mistä löytyy normaali ja superkova kumiversio, opastaa Kiiski.

Pinnansyvyydet kannattaa pitää järkevällä tasolla sillä renkaan runko ei kestä liian syviä pintoja ja myös ajo-ominaisuudet kärsivät.

- Teemme työkoneiden pinnoitukset aina pintamateriaaleista kovassa paineessa vulkanoimalla, jolloin ne kestävät muottipintoja paremmin joissa pinta jää pehmeämmäksi ja kuluminen on nopeampaa, Kiiski toteaa.

Koko rengas korjataan tarkasti MS-Pinnoituksen tekemässä pinnoitusprosessissa korjataan aina kaikki renkaassa olevat vauriot.

- Asiantuntijamme suorittavat ensin renkaalle tarkastuksen missä määritellään renkaan kunto ja etsitään kaikki mahdolliset viat. Mikäli renkaassa on liimapaikkauksia tai muita vaurioita ne avataan ja harjataan. Pienetkin rikamat poistetaan ja pinta-alue raspataan eikä renkaaseen saa jäädä mitään epäpuhtauksia. Renkaalle voidaan tehdä myös esimerkiksi vannealueen ja

120

MS-Pinnoitus Oy:n toimitusjohtaja Teijo Kiiski esittelee valmista jälleenmyyjän kautta asiakkaalle toimitettavaa pinnoitettua 26.5R25 koon pyöräkuormaajan rengasta.

tubeless -kalvon korjauksia. Sitten korjattavien kohtien päälle laitetaan raakakumia jota löytyy erilaisia materiaaleja ja kovuuksia tarpeen mukaan. Lopuksi renkaaseen asennetaan uusi

KIVIROCK 1/2015

pinta jonka jälkeen rengas paistetaan autoklaavissa jolloin raakakumi ja uusi pinta vulkanoituu osaksi rengasta ollen kestoltaan uuden veroinen, sanoo Kiiski. www.kivirock.fi

va pintamalli. Kuvassa pyöräkuormaajissa suosittu suosittu pinnansyvyydellä.

Vulkanointi tehdään autoklaaveissa; esimerkiksi 26.5R25 koon pyöräkuormaajan rengasta paistetaan noin 14 tuntia 114 asteen lämpötilassa.

Selvää säästöä rengaskuluihin MS-Pinnoitus pinnoittaa vuodessa noin 1500 pyöräkuormaajan ja dumpperin rengasta lisäksi korjauksia tehdään kyseisten työkoneiden renkaisiin satoja.

- Työkonerenkaan korjaus ja pinnoittaminen tuo selvää säästöä asiakkaalle; pinnoituksella ja yhtä aikaa tehtävällä renkaan peruskunnostuksella säästetään noin 30-50 % verrattuna uuden renkaan hankintaan ja hyvin pinnoitetulla renkaalla ajetaan sama tuntimäärä tai enemmän kuin uudella renkaalla. Ja hyvä runko voidaan pinnoittaa useaan kertaan. Meidät tunnetaan nopeasta palvelusta, laadusta ja kilpailukykyisestä hinnasta mihin sisältyy rahtivapaat toimitukset. Toimitusajat ovat nopeat ja teemme esimerkiksi pyöräkuormaajan rengassarjan täydellisen korjauksen ja pinnoituksen noin viikossa, lupaa Kiiski.

MS-Pinnoitus myöntää pinnoittamilleen ja korjaamilleen renkaille täydellisen 3 vuoden takuun, jossa taataan käytetty raaka-aine ja pinnoitustyö virheettömäksi.

- Meiltä löytyy työkoneiden renkaita valmiiksi pinnoitettuna myös suoraan varastosta ja toki kauttamme saa myös uusia työkoneiden renkaita joten kannattaa kysyä, ilmoittaa Kiiski.

Käytössä on viisi autoklaavia joista suurimman halkaisija on neljä metriä ja sillä pystytään paistamaan vaikka 40.00 R57 –kokoinen kaivoskoneen jättirengas.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi

Työkoneiden renkaita löytyy myös valmiiksi pinnoitettuna suoraan varastosta Lappeenrannasta.

KIVIROCK 1/2015

121

Työvalot maailman vaativimpiin olosuhteisiin HELLA on työvalojen markkinajohtaja Euroopassa ja ensiasennustoimittaja maailmanlaajuisesti monille johtaville työkonevalmistajille. Laatu on yrityksen avainsana ja pystyäkseen vastaamaan koviin laatuodotuksiin myös tulevaisuudessa, HELLA investoi jatkuvasti edistyksellisiin tekniikoihin.

Örum Oy Ab:n maahantuomat HELLA-valot ovat aina kulkeneet kehityksen eturivissä, niin myös tänä päivänä. Vahva innovaatiovoima on yksi kehityksen tae.

- Pystyäkseen kehittämään korkealuokkaisia työvaloja HELLA on jo vuosia tehnyt yhteistyötä Paderbornin yliopiston valotekniikan ja mekatroniikan tutkimuslaitoksen L-LAB:n kanssa.

Yheistyönä on kehitetty ohjelma nimeltä HELIOS, jolla voidaan simuloida suunniteltujen valojen valojakaumaa, kertoo Örum Oy Ab:n myyntiryhmäpäällikkö Antti Norva.

Asiakas hyötyy HELLAn tekemän tutkimuksen ja tuotekehityksen tuloksista sekä investoinneista.

- Esimerkkinä on uudenaikaiset LED-työvalot, jotka tuovat kirkkaampaa, miellyttävämpää valoa, kuluttavat vähemmän virtaa ja kestävät huomattavasti pidempään.

Juuri pitkä käyttöikä on HELLAn LED-työvalojen yksi isoimmista valteista. Ne kestävät jopa 60 000 tuntia työkäytössä vaativissakin olosuhteissa.

- Pitkä käyttöikä on laatutekijä, joka syntyy laadukkaiden materiaalien sekä osien käytöstä ja loppuun asti mietitystä valmistusprosessista, joka ennaltaehkäisee luotettavasti virheitä. Näiden suorien käyttöetujen lisäksi on myös muita laatunäkökulmia, joille HELLA antaa paljon painoarvoa. Näihin kuuluvat mm. ensiluokkaiset varusteet ja tuotteiden poikkeuksellinen luotettavuus.

- HELLA pitää myös itsestään selvänä, että kaikki tuotteet täyttävät sekä lakimääräykset

että OEM-valmistajien alkuperäisosille asettamat vaatimukset. Lisäksi Örum sekä HELLA tarjoaa asiakaspalvelua, joka kattaa käyttöohjeet, huollon ja vanhempien tuotesarjojen varaosien saatavuuden, listaa Norva.

Vain parasta asiakkaillemme HELLA-laatuperiaatteen tärkein tavoite on asiakkaiden tyytyväisyys.

- Asiakkaamme odottavat ensiluokkaisia tuotteita, minkä vuoksi yksikään työvalo ei lähde tehtaaltamme, ennen kuin sen toimintakyky on testattu ja hyväksi havaittu. Tuotteiden lisäksi myös valmistusta valvotaan jatkuvasti. Loppujen lopuksi tasaisen korkean laadun takaavat pätevät ja vastuulliset työntekijät pyrkimyksellään täydellisyyteen. Siksi HELLA investoikin jatkuvasti yrityksen sisäisiin koulutuksiin, paljastaa Norva.

122 122 KIVIROCK KIVIROCK1/2015 1/2015

Tuotannon valvomisessa käytetään japanilaista poka yoke -periaatetta, joka pohjautuu olettamukseen, että yksikään ihminen tai kone ei toimi täysin virheettä.

- On tärkeä valvoa tuotantoa jatkuvasti, vielä parempi on kuitenkin tunnistaa vikalähteet etukäteen ja karsia ne pois. Poka yoken avulla tehdään juuri näin.

Miljoonalla simuloiduilla valonsäteellä huippulaatuinen HELLA-tuote Uuden HELLA-työvalon kehitys alkaa valoteknisellä suunnittelulla.

- Koska valotekniikka – erityisesti LED-alalla – on kehittynyt viime vuosina henkeäsalpaavalla www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

HELLA Mining kehittää ja valmistaa maailman edistyksellisimmät kaivosvalot.

Huippu-uutuutta edustaa vallankumouksellinen HypaLUME, joka on ensimmäinen kaivostöihin soveltuva LED-valonheitin maailmassa. HypaLUME antaa 24 000 lumenin valotehon, joka valaisee erittäin tehokkaasti.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

123 KIVIROCK1/2015 1/2015 123 KIVIROCK

2

3

1

4

2

3 2

2

1

1

1

1. HELLA HypaLUME 4

4

4

4

2. HELLA AS5000

3. HELLA DuraRAY3

4. HELLA DuraLED M HELLA Mining -valoratkaisu kaivukoneeseen. Valojen määrä ja asettelu riippuu koneen koosta, lisäksi tulee huomioida mm. puomin kääntyvyys. Valot oikein sijoittamalla saadaan paras mahdollinen työvalaistus niin eteen, taakse kuin sivuillekin.

HELLAn valikoimasta löytyy majakat, huomiovalot sekä valotelineet kaikkiin työtehtäviin useissa eri väreissä.

124

nopeudella, siinä ei ole vakioratkaisuja. Jokaista uutta valoa varten täytyy laskea uudestaan, miten heijastin muotoillaan ja mitä LEDejä käytetään.

Jotta voidaan taata tulevan työvalon ihanteellinen valojakautuma, se täytyy testata etukäteen tietokonemallilla.

Tällöin HELIOS-ohjelma simuloi keskimäärin miljoonan yksittäisen valonsäteen kulun. Sen perusteella eri heijastinluonnoksia voidaan verrata keskenään ja tarjota erilaisia valaisuja.

- Kun valotekninen ratkaisu on tiedossa, elektroniikkaosasto ryhtyy töihin. Se suunnittelee piirilevyn ja valon ohjauksen. Tällöin merkittäviä ovat erityisesti LEDien sijoittelu ja heijastimen rakenne. Vain jos rakenteessa ei ole tehty virheitä, valo ei myöhemmin tuota magneettikenttiä ja läpäisee sähkömagneettisen yhteensopivuuden tarkastuksen. Jos näin ei kävisi, valo häiritsisi radion, GPS:n ja matkapuhelimen toimintaa.

Seuraava vaativa tehtävä on mekaanisen rakenteen ratkaiseminen. Sillä mitä enemmän työvalo tuottaa valoa, sitä enemmän lämpöä täytyy johtaa pois.

- Jotkut markkinoilla olevat kilpailijoiden työvalot kuormittavat LEDejä liian voimakkaasti, jotta valontuotto saataisiin maksimoitua. Korkeampi

KIVIROCK 1/2015

lämpötila kuluttaa tällöin LEDejä nopeammin.

Siksi HELLA selvittää lukuisilla testisarjoilla, miten saadaan toteutettua paras mahdollinen valontuotto ilman, että joudutaan tinkimään LEDien suositellusta lämpötila-alueesta, kertoo Norva.

HELLA Mining -kaivosvalot viiden vuoden takuulla Kaivosolosuhteissa työskennellään maailman vaativimmissa olosuhteissa ja HELLAn vahva tuotekehittely sekä laatu takaavat parhaat mahdolliset ratkaisut työmaiden valaistukseen.

Kaivospuolelle yrityksellä on täysin oma suunnittelu- ja valmistusosasto Australiassa.

- The Mining Centre of Excellence perustettiin vuonna 2002 Australiassa suunnittelemaan, kehittämään ja valmistamaan valoja erityisesti kaivosalalle. Pystymme käyttämään koko HELLAn huippuosaamista ja tuottamaan valoratkaisuja erittäin kaikkiin olosuhteisiin ympäri maailman.

Tuotevalikoima kaivospuolelle on laaja ja se perustuu eri maista sekä työkohteista kerättyyn tietoon.

- Työvaloissa, majakoissa ja huomiovaloissa löytyy kattava valikoima tuotteita, jotka on räätälöity työtarpeen mukaan. Esimerkiksi työvawww.kivirock.fi

HELLA Mining -valot ovat testattu kestämään raskaimmatkin olosuhteet. KuvanRokLUME -LEDit on sijoitettu suojaan pahimmilta iskuilta.

Miksi HELLA-työvalot kestävät kuten on luvattu?

Uusissa RokLUME-kaivostyövaloissa on NanoSafe – teknologialla tehdyt suojakuoret, jotka ovat aikaisempia kevyemmät ja täydellisesti korroosiokestävät.

loissa huippu-uutuus RokLUME-sarja tarjoaa yhdeksän eri koko- ja tehovaihtoehtoa. Uutta edustaa myös vallankumouksellinen HypaLUME, joka on ensimmäinen kaivostöihin soveltuva LED-valonheitin maailmassa. HypaLUME antaa 24 000 lumenin valotehon, joka valaisee erittäin tehokkaasti, kertoo Norva.

HELLA ei keskity pelkästään hyvän valon tuottamiseen vaan myös siihen, että valo kestää kaikki rasitukset.

- HELLA-valoille tehdään perusteelliset testit ennen myyntiin menoa. Valot käyvät läpi lämpötila-, painepesu-, tärinä-, roiskevesi-, pöly-, suolaroiske-, upotus- ja painetiiviystestit, jotka takaavat toimivat laitteet. HELLA Mining -kaivosvaloilla on myös viiden vuoden takuu.

Taatakseen mahdollisimman pitkään toimivat kaivosvalot, on HELLA tuonut markkinoille täysin uuden NanoSafe-tekniikan, jota käytetään RokLUME -sarjassa.

- Uusissa RokLUME-valoissa on NanoSafe -teknologialla tehdyt suojakuoret, jotka ovat aikaisempia kevyemmät ja täydellisesti korroosiokestävät. Kolmikerroksinen suojaus takaa valolle pidemmän elinkaaren ja keston maailman vaativimmissakin olosuhteissa, päättää Norva. www.kivirock.fi

LÄMPÖTILATESTIT Lämpötilanvaihtelutesteissä HELLA-työvalot altistetaan ilmastokaapeissa lämpötilavaihteluille -40 – +100 °C.

PAINEPESUTESTI Tässä testissä jäljitellään ajoneuvon pesua pesulaitteessa tai painepesurilla. Tällöin valot altistetaan enintään 120 baarin vedenpaineelle ja +85°C:n veden lämpötilalle.

TÄRINÄTESTI Tärinäkokeessa HELLA-työvaloja tärisytetään tuntikausia.

Tällöin laitteet altistetaan 9,6 G:n kiihtyvyyksille. Samalla lämpötila vaihtelee -40 - +80 °C.

UPOTUS- JA PAINETIIVIYSTESTI Upotustestissä HELLA-työvalot laitetaan laskuputkessa metrin syvyiseen veteen. Ne läpäisevät testin vain, jos 30 minuutin kuluttua laitteeseen ei ole päässyt yhtään vettä.

ROISKEVESITESTI HELLA-työvalot altistetaan yleisroiskevesikammioissa simuloidulle sateelle, tulvalle, suihkulle ja ruiskutussumulle, ja niiden tiiviys tarkastetaan enintään 10 baarin vedenpaineella.

PÖLY- JA SUOLAROISKETESTI Pöly- ja suolaroisketestissä tarkastetaan portlandsementin pölyllä ja hienolla suolasumulla, kuinka hyvin HELLA-työvalot on suojattu kiinteiden vieraiden ainesten sisäänpääsyltä.

KIVIROCK 1/2015

125

126

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

Tuotantoennätykset, investoinnit ja rekrytoinnit jatkuivat Yaran Siilinjärven toimipaikalla Yara on vuosien 2007 - 14 aikana investoinut Suomeen noin puoli miljardia euroa, josta Siilinjärvelle yhteensä noin 350 miljoonaa euroa.

Tänä vuonna Yara investoi Silinjärven toimipaikkaan noin 70 miljoonaa euroa, eli investointien suuruusluokka jatkuu samana kuin viime vuonna.

Tuotantomäärät ovat viime vuosien aikana kasvaneet Yaran Siilinjärven toimipaikalla ja kasvu jatkui myös vuonna 2014. Viime vuonna tuotettiin apatiittia sekä typpi- ja rikkihappoa enemmän kuin koskaan aiemmin. Kaivoksen puolella apatiittia tuotettiin 946 000 tonnia, mikä oli kahdeksan prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Kaivoksen mineraalivarantoarviota on päivitetty. Mitatut ja todetut mineraalivarannot ovat 888 miljoonaa tonnia, eli varannot ovat lähes kolminkertaistuneet.

Tänä vuonna Yara investoi Siilinjärven tehtaisiin noin 40 miljoonaa euroa ja kaivokseen noin 30 miljoonaa euroa. Tehtailla merkittävimmät investoinnit ovat lannoitenoutoterminaali, lannoitetehtaan uusi kiertovesiallas sekä pasutto- ja rikkihappotehtaan peruskorjaukset.

Kaivoksella jatketaan tutkimuskairauksia, rakennetaan uusi huoltohalli sekä hankitaan automatisoidut analysaattorit uuteen kaivoslaboratorioon.

Vuonna 2014 kaivoksen kaikki lupaehdot alitettiin. Tehtaiden lupaehdot alitettiin lukuun ottamatta lannoitetehdasta. Lannoitetehtaalla sattui kesäkuussa satunnaistyppipäästö, joka johtui lannoitetehtaan vanhan kiertovesialtaan vuotamisesta. Vuoto aiheutti ammoniumtypen vuositavoitteen ylittymisen. Vesitilanne vaikutti myös tehtaan ilmapäästöihin, joissa ylitettiin tehtaalle määritellyt vuosiluparajat. Tilanteen korjaamiseksi rakennettiin välittömästi www.kivirock.fi

Yara:n investoinnit Suomeen jatkuvat: tänä vuonna Yara investoi Siilinjärven toimipaikkaansa noin 70 miljoonaa euroa.

tapahtuman jälkeen kaksi tilapäistä varoallasta ja tänä vuonna valmistuu uusi lannoitetehtaan kiertovesiallas.

Yara on toiminut Siilinjärvellä lähes 50 vuotta ja yhteydenpito kaupunkiin, viranomaisiin ja lähiasukkaisiin on aina ollut tärkeää. Viime vuosien kaivoksen laajentuminen on lisännyt lähiympäristön melu- ja pölyhaittoja, joten toimivan vuoropuhelun ja tiedonsaannin merkitys on kasvanut entisestään. Yara tulee tänä vuonna panostamaan entistä enemmän yhteydenpitoon naapureihin ja lähiympäristöön.

- Tätä varten valmistellemme parhaillaan yhteistyöryhmää ja tulemme jatkamaan tupailtojen järjestämistä aina tarpeen mukaan. Lisäksi olemme perustaneet paikallisen uutiskanavan nettiin, jossa julkaisemme lähiympäristöä koskevia uutisia, kertoo Siilinjärven tehtaiden tehtaanjohtajaTaisto Koivumäki.

Turvallisuustason nostamiseen on panostettu muun muassa järjestämällä turvallisuuskoulutuksia ja kiinnittämällä huomiota liikenneturvallisuuteen tehdasalueella. Vuosi sitten lanseeratun ”Safe by Choice” -toimintamallin tavoitteena on kehittää turvallisuuskulttuuria.

Viime vuonna toimipaikan henkilöstölle tapahtui 2 poissaoloon johtanutta tapaturmaa. Yarassa tavoitteena on nolla tapaturmaa.

Yara työllistää Siilinjärvellä tällä hetkellä noin 750 henkilöä, joista 400 omaa työntekijää ja 350 urakoitsijaa. Tänä vuonna toimipaikalle rekrytoidaan 17 henkilöä. Kesäharjoittelijoita palkataan noin 50.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi KIVIROCK 1/2015

127

Alfagomman hydrauliikkaletkuja on tarjolla aina 1 kudosletkuista 8-spiraaliletkuihin ja termoplastisiin letkuihin, 280420 bar maksimipaineille ja jopa 3” kokoon.

Alfagomma tarjoaa kattavan valikoiman hydrauliikkaletkuja ja –liittimiä turvavarusteineen kaivosalan koville paineille ja vaativiin olosuhteisiin.

Kattava valikoima hydrauliikkaa haasteelliseen kaivosmaailmaan Dunlop Hiflex Oy on hydrauliikan, pneumatiikan ja kaikkien letkujen erikoisliike. Yli 45 toimintavuoden aikana Dunlop Hiflex on laajentanut tuotevalikoimaansa pneumatiikkaan, komponentteihin, teollisuustuotteisiin, hydraulityökaluihin ja voiteluvarusteisiin.

Dunlop Hiflexilla on 14 omaa toimipistettä myymälöineen Suomessa, Virossa toimipisteet Tallinnassa ja Tartossa, sekä jälleenmyyjäverkosto, joka kattaa koko Suomen. Tämä takaa laajan tuotevalikoiman saatavuuden teollisuuden, ensiasennuksen, kunnossapidon ja koneurakoitsijoiden tarpeisiin ympäri vuorokauden.

Dunlop Hiflexin tuotteiden nopea saatavuus toimii myös muualla Euroopassa. Dunlop Hiflex Oy on osa italialaista Alfagomma-ryhmää, joka

128

on erikoistunut suunnittelemaan, kehittämään, valmistamaan ja testaamaan hydrauliikka- ja teollisuusletkuja sekä littimiä. Alfagomma SpA:lla on Dunlop Hiflex -myyntiyhtiöt Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa, Benelux-maissa ja Saksassa.

Hydrauliikkaletkut ja -liititmet haastaviin kaivosolosuhteisiin Dunlop Hiflex tarjoaa laajan ja kattavan

KIVIROCK 1/2015

PowerflexBio Hi-Tuff –pinnoitteella on suosittu letku myös kaivoskonekäytössä.

valikoiman Alfagomma -hydrauliikkaletkuja haastavaan kaivoskäyttöön.

- Tarjolla on täydellinen kaivoskäyttöön soveltuvien hydrauliikkaletkujen valikoima aina 1 kudosletkuista 8-spiraaliletkuihin ja termoplastisiin letkuihin, 280-420 bar maksimipaineille ja www.kivirock.fi

Alfagomman kattava teollisuusletkuvalikoima palvelee laajasti kaivosalan tarpeita.

Teollisusuletkuvalikoimasta löytyy mm. betoniletkut.

jopa 3” kokoon. Letkuja on saatavilla erilaisilla kaivosalan hyväksynnillä kuten MSHA sekä Tufflex –pinnoitteella, mikä kestää hankausta ja kulutusta jopa kymmenen kertaa vakioletkua paremmin, kertoo Dunlop Hiflex Oy:n myyntijohtaja Ari Oinonen.

Kaivoskoneiden letkuasennelmissa käytetään yleensä JIG tai ORFS -liitoksia tai ISO-laippalittimiä.

- Alfagomman liitinvalikoima on täydellinen oli liitintapa mikä tahansa ja tarjolla on myös kattava pikaliitinvalikoima (Argus). Tärkeä asia vaativaa kaivosympäristöä ajatellen on se että kaikissa Alfagomman korkeapaineliittimissä, pikaliittimissä ja adaptereissa käytetään uutta Alfagomma Top Coating –pinnoitusmenetelmää mikä ylittää yli 10 kertaisesti vaaditut standardit; ASTM B117-03 ja UNI ISO 9927 -standardien mukaan testattuna ATC-pinnoite takaa yli 500 tunnin korroosionkeston suolasumutestissä valkoruostetta vastaan ja yli 1000 tunnin korroosionkeston punaruostetta vastaan, ilmoittaa Oinonen.

Mikäli halutaan helpottaa letkuasennelmien kytkemistä usein valaistukseltaan pimeissä ja kosteissa kaivosolosuhteissa niin se on mahdollista käyttämällä yksinkertaista Rapid Staplelock -karaa (420 bar) mikä tulee sokalla kiinni letkuliittimeen tai esimerkiksi palloventtiiliin.

- Hydraulikkaletkujen, liittimien ja asennelmien lisäksi Dunlop Hiflex tarjoaa niihin suunnitellut letkuliittimien erilaiset irtoamissuojat, letkujen suojasukat ym. jotka tuovat turvallisuutta kovilla paineilla toimiville koneille ja laitteille, Oinonen toteaa.

Täydellinen teollisuusletkuvalikoima liittimineen sekä paljon muuta Alfagomman laajasta teollisuusletkuvalikoimasta löytyy kaivosalan tarpeisiin mm. paineilmaletkut, vesiletkut, polttoaineletkut, www.kivirock.fi

Kaivoskoneet ja –laitteet ovat Alfagommalle maailmanlaajuisesti tärkeä markkina-alue.

Letkujen asetamista helpottava Rapid Staple-lock -kara (420 bar) tulee sokalla kiinni letkuliittimeen tai esimerkiksi palloventtiiliin.

Kaikissa Alfagomman korkeapaineliittimissä, pikaliittimissä ja adaptereissa käytetään uutta Alfagomma Top Coating – pinnoitusmenetelmää mikä ylittää yli 10 kertaisesti vaaditut standardit.

betoniletkut, haponkestävät letkut, kemikaaliketkut jne. Näihin on tarjolla tietenkin myös erilaiset liitinratkaisut.

- Lisäksi Dunlop Hiflex toimittaa kaivosalalle mm. erilaiset hydrauliikkakomponentit kuten pumput, moottorit, venttiilit ja suodattimet, voiteluvarusteet ja -pumput sekä Enerpac -hydrauliikkatyökalut – valikoimaan kuuluu

Alfagommalta on tarjolla myös kattava pikaliitinvalikoima (Argus).

myös koneet ja laitteet letkuasennelmien tekoon. Asiakkaitamme ovat mm. kaivoskoneiden ja -laitteiden valmistajat sekä niiden huoltopuoli, kaivosyhtiöt, erilaiset pora- ja kivenkäsittelylaitevalmistajat, kaivosajoneuvojen valmistajat ja päällerakentajat, maarakennuskoneiden maahantuojat ja varustelijat sekä niiden huolto-organisaatiot, luettelee Oinonen.

KIVIROCK 1/2015

129

ParkerStore – osaavaa palvelua halki Suomen

ParkerStore -ketju on saanut vahvan aseman sekä maailmalla että Suomessa. Globaalisti Storeja on yli 2300 kappaletta ja niistä yli 600 Euroopassa.

Suomessa ketju on laajentunut voimakkaasti ja valtuutettuja ParkerStore -kauppiaita on jo 30.

130

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>>

ParkerStore -myymälät palvelevat Sinua 30 paikkakunnalla ympäiri Suomen. Tuotevalikoimassa löytyy yli 3000 tuotetta kussakin myymälässä heti käytettäväksi.

ParkerStore on maailmanlaajuinen konsepti, jonka ensimmäinen myymälä avattiin vuonna 1993 ja tällä hetkellä yksityisomistuksessa olevia ParkerStore -myymälöitä on yli 2300 kpl ympäri maailman. Suomessa Parker -lähimyyjä löytyy lähes 50 paikkakunnalta, näistä ParkerStore –myymälöitä on 30, loput sertifioituja lähimyyjiä.

Paikanpäällä tarjottu apu sekä laaja tuotevalikoima vähentävät merkittävästi seisonta-aikoja.

- Löydät jopa 3 000 tuotteen valikoiman jokaisesta ParkerStore -myyymälästä, jotka ovat heti käytettävissäsi. Kussakin myymälässä on mm. hydrauliletkuasentamo, kertoo Parker Hannifin Oy:n Retail Specialist Heikki Järvinen. www.kivirock.fi

Vahvaa kasvua Suomessa ja Baltiassa ParkerStore -ketju kasvaa vahvasti niin Suomessa kuin Baltian maissakin. Parker Hannifin Oy on edellä asettamiaan tavoitteitaan niin liikkeiden lukumäärän kuin liikevaihdonkin osalta.

Uusia liikkeitä avataan tasaiseen tahtiin.

- Yhteistyömme John Deere Forestry Oy:n kanssa on tuonut myös uusia myymälöitä heidän toimipaikkoihinsa. Viime vuonna avattiin ParkerStoret Rovaniemielle, Suolahteen ja Taavettiin. Tänä vuonna avajaisia vietetään mm.

Lieksassa, listaa Järvinen.

Myymälöiden laajentuminen ei rajoitu pelkästään Suomeen Parker Hannifin Oy:n osalta.

Eestissä on jo pitkään toiminut viisi ParkerSto-

rea Intrac Groupin vetämänä ja yhteistyötä on laajennettu muualle Baltiaan.

- Teimme Intrac Groupin kanssa sopimuksen seitsemän uuden ParkerStoren avaamisesta Baltiaan. Näistä neljä avattiin Latviaan ja kolme Liettuaan.

Hyvä palvelu ja laadukkaat tuotteet avainasemassa Jälleenmyyntipäällikkö Juha Mäkelän vastuualueeseen kuuluu mm. jälleenmyyntitoiminnan kehittäminen entistäkin paremmaksi.

- ParkerStore on mielenkiintoinen konsepti, joka on kiivaassa kasvu- ja kehitysvaiheessa Suomessa. Toiminnan kehitys ja brändin KIVIROCK 1/2015

131

OnSite -huoltoyksikkö on järkevä ratkaisu mm. kaivos- ja maarakennustyömaille. Huoltoyksikkö tarjoaa nopean avun mm. letkujen rikkoutuessa.

vahvistaminen loppuasiakaskentässä ovat yksi päätavoitteistamme jatkossakin. Asiakkaat ovat ottaneet Store-konseptin erinomaisesti vastaan, mutta menestys ei ole tullut ilmaiseksi. Sen takaa löytyy lukemattomia sitoutuneita, ammattitaitoisia ja asiakaslähtöisiä Store-kauppiaita.

ParkerStore- ketju on tärkeä osa Parkerin toimintaa.

- Ammattitaitoiset ja asiantuntevat ParkerStore-kauppiaat tuntevat paikalliset tarpeet ja vastaavat asiakkaidensa palvelusta, teknisestä tuesta sekä Parker- valikoimasta, josta löytyy alan kattavin valikoima testattuja ja turvallisia liikkeenhallinnan komponentteja mm. hydrauliikkaan, pneumatiikkaan, suodatukseen ja automaatioon.

Parker panostaa tunnetusti laadukkaisiin tuotteisiin ja laajaan tuotevalikoimaan.

- Parkerin strategiana on tehdä syvää yhteis-

ParkerStore pähkinänkuoressa:

132

työtä ja tuotekehitystä OEM-valmistajien kanssa sekä tarjota osaamistaan ja laajaa tuotevalikoimaa jälkimarkkinoille. Tuhannet insinöörit kehittävät jatkuvasti entistä parempia, tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä tuotteita asiakkaidemme tarpeisiin. Tahdomme auttaa asiakkaitamme onnistumaan omissa liiketoiminnoissaan, kertoo Mäkelä.

Ratkaisut myös maarakennusja kaivosalalle ParkerStore –myymälät palvelevat vahvasti myös maarakennus- ja kaivosalan yrittäjiä ympäri maan. Myymälöiden laajasta perusvalikoimasta löytyy ratkaisu moneen tilanteeseen.

- Hyllystä löytyy letkut, liittimet, pumput ja suodattimet heti töihin. Hydrauliletkuasentamossa letkut tehdään suoraan asiakkaan tarpeisiin sopiviksi ja ellei jotakin tuotetta löydy

heti varastosta, saadaan se toimitettua nopeasti jälleenmyyjällemme keskusvarastoiltamme, sanoo Mäkelä.

Maarakennus- ja kaivostyömaille on erityisesti suunniteltu Parker OnSite –huoltoyksikkö.

- OnSite on täysin varusteltu liikkuva huoltoyksikkö, joka sisältää vaihtoehtoisesti täydellisen putki- tai hydrauliikkaletkuasennelmien valmistuslaitteiston sekä kulloinkin tarvittavan tuotevaraston. OnSite –kontti tuo huolto- ja varaosaratkaisut suoraan työmaille vähentäen samalla huomattavasti koneiden turhaa seisokkia. OnSite on järkevä ratkaisu esimerkiksi kaivoksille, jotka usein sijaitsevat aika kaukana lähimmästä jälleenmyyntiliikkeestä, päättää Mäkelä.

• Jopa 3000 tuotteen valikoima heti käytettävissä • Kattava 15 000 tuotteen luettelo • Letkuasennelmaverstas, jossa koulutettu henkilökunta • Letkujen PST-jäljitys- ja hallintajärjestelmän käyttömahdollisuus • Myymäläympäristössä voit valita lisätuotteita vaivattomasti

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

Jorpe-ratkaisut Jorpe-ratkaisut Jorpe-ratkaisut maarakennusajoneuvoihin maarakennusajoneuvoihin maarakennusajoneuvoihin

Kumppani koko elin ka ––Pajakulma.fi Kumppani Kumppani koko koko elinka elin arelle kaarelle arelle – Pajakulma.fi Pajakulma.fi

VAIHDE | |WWW.PAJAKULMA.FI VAIHDE VAIHDE 010 010 232 010232 1000 2321000 1000 | WWW.PAJAKULMA.FI WWW.PAJAKULMA.FI www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

133

Kiveäkin kovempi Sisu Rock Euro 6 normien mukainen uusi kotimainen Sisu Polar on syntynyt kestämään Pohjolan vaativat ja vaihtelevat olosuhteet. Koko suunnitteluprosessin perustana on ollut tahto tehdä suomalaiselle ammattilaiselle soveltuva työkalu, tämän päivän huipputekniikalla.

selisesta autosta ja 4-akselisesta perävaunusta mutta toki 4-akselisiakin autoja toimitetaan asiakkaille. Maansiirtoautot ovat Sisun tärkein tuotesegmentti ja niitä toimitetaan myös vientimarkkinoille. Sisu oli vuosina 2013 ja 2014 Suomessa 5-akselisissa sora-autoissa vahva markkinajohtaja ja olemme tälläkin hetkellä vahvassa asemassa markkinoilla, Koskinen toteaa.

Sisun vääntöjäykkä runkorakenne Uudessa Sisu Polar -kuorma-autossa yhdistyy maailman johtavien komponenttivalmistajien kuten Daimlerin ja Sisu Auton erikoisosaaminen.

Kehitystyön tuloksena on syntynyt kestävä ja toiminnoiltaan monikäyttöinen Polar -mallisto.

- Sisu Polarin suunnittelussa on huomioitu asiakkaiden yksilölliset tarpeet ja vaatimukset.

Tarkkaan harkitut ja testatut yksityiskohdat on sovitettu tuotannon eri vaiheisiin kustannustehokkaasti, jotta lopullinen tuote olisi käyttäjälleen tuottava ja arvonsa säilyttävä sijoitus. Sisun tavoite on tehdä aina asiakkaan käyttötarpeita vastaava räätälöity kuorma-auto laadusta tinkimättä ja hyödyntämällä olemassa olevaa testattua ajoneuvotekniikkaa, sanoo Sisu Auto Oy:n myynti- ja markkinointijohtaja Jani Koskinen.

Uuden tehdasvalmiin Sisu Polar malliston C-profiilinen korkea runko (C460) on helpon päällirakennettavuuden ja järkevän rakenteensa ansiosta ratkaisultaan ylivertainen. Vääntöjäykkyytensä vuoksi Sisu Polar -malliston rungon kippausvakaus on tunnetusti markkinoiden ehdotonta kärkeä ja ajo-ominaisuudet parhaat mahdolliset. Vääntöjäykän rungon ansiosta huojunta vähenee ja tekee ajokäyttäytymisestä Maansiirtokuljetukset helposti ennustettavan.

Sisun vahvaa aluetta Sisu Polar -malliston Sisu Rock tuo tehokkuut- - Sisun runkoratkaisussa on huomioitu uudet korotetut kokonaispainot. Rungon jo entisestään ta, tarkoituksenmukaisuutta ja taloudellisuutta vahvaa rakennetta on uudistettu muuttamalla maansiirtoon. korkearungon pyöristyssäteitä. Myös rungon - Tehdasvalmista Sisu Rock -maansiirtoauvalmistustarkkuus on entistä kehittyneempi ja toa on saatavilla 4- ja 5-akselisena. Suosituin lujuusominaisuudet ovat tämän ansiosta aiemratkaisu asiakkaidemme keskuudessa on 76 tonnin kasettiyhdistelmä mikä muodostuu 5-ak- paakin paremmat. Yksinomaan runkoratkaisulla Sisu Polar on täysin valmiiksi varusteltu raskasajoneuvo heti valmiina ajoon.

- Asiakkaalle tehdasvarustelu merkitsee lyhyempää toimitusaikaa sekä täystakuuta koko toimitukselle. Koko maan kattava huoltoverkosto takaa puolestaan aina luotettavan ja joustavan palvelun, ilmoittaa Koskinen.

Sisu Polarissa on hyvä maavara ja maasto-ominaisuudet, akselit ovat Sisu Akselin valmistamat.

134 134 KIVIROCK

KIVIROCK1/2015 1/2015

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Suomalainen kuorma-autovalmistaja Sisu tarjoaa edistykselliset räätälöidyt tehdasvalmiit ratkaisut maansiirtotehtäviin. Maansiirtoautot ovat Sisun tärkein tuotesegmentti ja niitä toimitetaan myös vientimarkkinoille.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2015 1/2015

135 135

Uuden Sisu Polar Euro 6 –malliston Sisu Rock –maansiirtoauto tarjoaa ainutlaatuiset ominaisuudet haastaviin käyttötarkoituksiin. Kuvassa tehdasvalmis 5-akselinen Sisu Rock.

Viisiakselinen auto ja 4-akselinen perävaunu on suosittu ratkaisu 76 tonnisissa kasettiyhdistelmissä.

136

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

Ohjaamossa on otettu käyttöön uusi lisäpaneeli mihin on sijoitettu sora-autojen ja tienhoitoautojen lisätoimintojen kytkimet.

saavutetaan uuden Sisu Polar -malliston 4- ja 5-akselisissa sora-autoissa satojen kilojen painonsäästö. Korkeassa rungossa ei tarvita erillistä apurunkoa kiinnikkeineen ja sisävahvistuksineen, mikä on rakenteensa takia herkkä myös ruostumiselle, kertoo tuotepäällikkö Petri Kananen.

Sisu Rockin hyötykuorman kasvattaminen kustannustehokkaasti on saavutettu optimoimalla lavojen lujuus-paino-suhteet. Näin painoa lisääviä erillisrakenteita ei tarvita. Lavamitoituksessa ja alustan asemoinnissa on huomioitu maksimiakselipainot ja kasettilavojen yhteensopivuus käyttötarpeisiin soveltuviksi. Uusien kokonaispainojen myötä 4-akselisessa sora-autossa on aiempaa järeämpi kippi ja tukiristikot sekä kaatosaranat on mitoitettu uudelleen – 5-akselisessa versiossa ne ovat olleet järeämmät alusta saakka. Sora-autojen lavalämpöputket ja venttiilit ovat Sisun suunnittelua ja valmistettu ruostumattomasta haponkestävästä teräksestä.

- Tehdasvalmis Sisu Rock -sora-auto on varustettu Komen tai Jorpen lavalla ja toimitamme auton myös alustana jos asiakas haluaa tehdä varustelun itse. Sisu tarjoaa maansiirtokuljetuksiin markkinoiden keveimmät ratkaisut; täydellinen tehdasvalmis 5-akselinen Sisu Rock -sora-auto painaa varusteista riippuen 16 500 – 17 500 kiloa, laskeskelee Kananen.

Maailman johtavaa moottoriteknologiaa vaihdeautomatiikalla tai manuaalivaihteistolla Sisu Polar mallistossa on maailman suurimman hyötyajoneuvovalmistajan Daimler AG:n valmistamat laajasti testatut huipputeknologiaan perustuvat Mercedes-Benz Euro 6 -moottorit.

- Järeissä sora-autoissa suosituin moottorivalinta on 6-sylinterinen ja 15,6 litrainen moottori mikä tarjoaa 625 hevosvoiman tehon ja 3000 Nm maksimiväännön. Erittäin laajan vääntömomenttialueensa ansiosta liikkeellelähdöt raskaillakin kuormilla helpottuvat ja vähentävät vaihteiden vaihtotarvetta. Vakiovarusteena kaikkiin Sisu Polar-autoihin kuuluvat kolmivaiheiset suurtehomoottorijarrut, jotka edistävät ajoturvallisuutta ja parantavat auton hallittavuutta erityisesti suurilla kuormilla ajettaessa. Ja uudet Euro 6 –moottorit ovat entistä polttoainetaloudellisempia ja myös AdBlue -liuoksen kulutus on laskenut merkittävästi, toteaa Kananen.

Vaihteistoiksi on tarjolla 16 vaihteinen Mercedes-Benz Powershift 3 -vaihdeautomatiikka sekä legendaarinen 18+4 vaihteinen Eaton Fuller aidolla ryömintävaihteella.

- Helppokäyttöinen Powershift 3 vaihtaa www.kivirock.fi

>>

nopeasti ja on osoittanut toimivuutensa kaikista vaativimmissakin käyttöolosuhteissa. Ja sitten on niitä joille synkronoimaton Fuller on se ainoa oikea vaihteisto – Sisu on ainut kuorma-autovalmistaja joka pystyy vastaamaan tähän toiveeseen, ilmoittaa Kananen.

Ainutlaatuinen Sisun alustarakenne Sisu Rockin alustarakenteisiin integroitu hydraulisesti nouseva ja vedon katkaisulla varustettu vetävä teli on luja ja nostokyvyltään erinomainen. Rakenneratkaisunsa ansiosta sen vetokyky on erittäin tehokas. Ajon tulee olla tarkoituksenmukaista ja taloudellista myös kuormaamattomalla autolla. Sisu Rockissa vetävän telin taempi akseli voidaan nostaa ylös ja vapauttaa veto, jolloin tarpeeton kitka poistuu ja sen ajo-ominaisuudet paranevat sekä polttoaineen kulutus vähenee.

- Tehdasvalmiita maastokyvyltään markkinoiden huippua edustavia 4- ja 5 -akselisia sora-autoja on saatavissa 6x4, 8x4 ja 10x4 vetotavoilla ja vähintään kahdella ylösnostettavalla akselilla. Esimerkiksi 5-akselisessa sora-autossa nousee toinen ja viides akseli, erikoistilauksesta saa myös neljännen teliakselin nousevana. Sisu Polar on rakenteensa ansiosta erittäin ketterä ajoneuvo ja vaikka 5-akselinen auto on 9,65 metriä pitkä kääntyy se pienemmässä tilassa kuin 4-akselinen trippeli sora-auto missä ei ole takaohjausta, sanoo Kananen.

Sisun kasetointikäyttöön suunnitellussa takaohjaavassa akselissa on pyöreä akselipalkki, joka ohjaa vetoaisan auton alle. Raidetanko, ohjaussylinteri ja kallistuksen vakaaja on sijoitettu akselin etupuolelle. Ratkaisu soveltuu erittäin hyvin esimerkiksi 5+4 tyyppisiin 76 tonnin kasettiyhdistelmiin.

Sisu Akselien valmistamat 8, 9 ja 10 tonnin akselit ovat järeimmät luokassaan. Lisäakselistoissa paineensäätöjärjestelmällä säädettävät akselipainot ovat suoraan suhteessa teräsjousitettuihin akseleihin.

- Tehdasvalmiissa sora-autossa etuakseliväli on vakiona 2500 mm pitkä joten se mahdollistaa optimaalisen painonjakauman ja katalysaattori mahtuu akselin väliin - polttoaine- ja ureasäiliöt on onnistuttu sijoittamaan akseleiden väliin kuljettajan puoleiselle kyljelle. Sisu Rock sora-auto on ketterä liikkeissään ja sisempi rengas kääntyy 48 astetta 10 tonnin kantavuuksisella etuakselilla, Sisun valmistuksen kulmakivi on räätälöinti joten sora-autojen akselivälit on asiakkaan itse määriteltävissä ja niiden muutokset eivät juurikaan vaikuta toimitusaikaan, lupaa Kananen.

KIVIROCK 1/2015

137

Sisu Auton Karjaan tehtaalta valmistuu maansiirtoautoja hyvää tahtia; kuvan 4-akselinen Sisu Rock toimitetaan asiakkaalle Norjaan.

Sisu Polarin ohjaamo on miellyttävä työpaikka Uuden Sisu Polar –malliston ohjaamot on suunniteltu täyttämään raskaiden ajotehtävien ja käyttötarkoitusten vaatimukset.

- Täysin uusitun ulkonäön ohella käytettävyyttä on parannettu joustavilla askelmilla ja tuulilasien nousutasoilla. Kohtauskulma on entistä suurempi ja osiin jaetulla puskurilla on pyritty helpottamaan erillisten kulmapalojen vaihtoa.

Näin ollen haastavissa olosuhteissa liikuettaessa auton käytettävyys ja huollettavuus on parantunut merkittävästi, sanoo Kananen.

Sisätiloiltaan ohjaamot ovat tilavia ja ne ovat aikaisempaa hiljaisempia. Ohjaamon säilytystilaratkaisuissa on huomioitu sekä asiapapereidenettä työkalujen säilytys - Sisu Polar -malliston ajotehtäväkohtaisissa, tehdasvalmiissa autoissa myös ohjaamovarustelu on aina valmiiksi sen mukaisesti suunniteltu ja tehdasasennettu. Kylmiin olosuhteisiin räätälöidyt erikoispaketit kuuluvat luonnollisesti vakiovarustukseen. Ohjaamoversioita on valittavana eri korkeus-, leveys- ja pituusmitoilla moottori- ja ajotehtäväkohtaisesti, Kananen kertoo.

138

Vääntöjäykkyytensä vuoksi Sisu Polar –malliston C-profiilisen korkean rungon kippausvakaus on tunnetusti markkinoiden ehdotonta kärkeä

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

tapahtuma täynnä iloisia asiakkaitasi tervetuloa näytteilleasettajaksi Ari 0400 264 116 • rAmi 0500 569 522 • mikko 0400 563 786 JuhA 0400 567 068 • hAnnele 040 736 0073

KOKO PERHEEn suuRtAPAHtuMA POWER tRucK sHOW 7.-8.8.2015 POWERPARK, HÄRMÄ POWERtRucKsHOW.fi

/POWERtRucKsHOW

EM-sarjan osakilpailu FinnMETKO-ENDURO ajetaan Jämsässä Jämsän moottorikerhon radalla 8-9.8.2015

Kilpailualueen mainosmyynti Finnmetko Oy Tapio.Hirvikoski@koneyrittajat.fi

6

Jämsä 1.9.-3.9.

www.kivirock.fi

www.j-smk.net/eec2015/ KIVIROCK 1/2015

139

Unimogit nostavat maastosuorituskyvyn uudelle laatutasolle

Erittäin haastaviin olosuhteisiin tarkoitetulla Unimogilla voi ajaa 1,2 metriä syvässä vedessä.

140

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>> Uudet, kaikkiin maasto-oloihin sopivat Mercedes-Benz Unimog -mallit eivät tingi suorituskyvystään, ympäristöystävällisyydestään ja tehokkuudestaan edeltäjiinsä verrattuina.

Mallit tunnetaaan nimillä U 4023 ja U 5023 ja ne on tehty käyttöön, jossa ajoneuvon kokonaislaatu ja kestävyys punnitaan kaikkein raskaimman mukaan: maastossa tehtäviin putki- ja linjarakennusprojekteihin, sammutus- ja pelastusajoneuvoiksi sekä erilaisiin haastaviin urakointi- ja viranomaistehtäviin.

Unimogeilla kuljetetaan ihmisiä ja tavaraa sielläkin, missä tiet loppuvat, esimerkiksi vuoristoissa ja syrjäseuduilla - siksi niiden rakenteessa ja suorituskyvyssä ei ole tingitty mistään. Pitkittäis- ja poikittaispalkeista koottu runkorakenne on koottu hitsaamalla. Kaikki akselit on vahvistettu ja runkoon sijoitetut tärkeät komponentit koteloitu. Sammutusajoneuvoksi valmistettu Unimog voidaan lisäksi www.kivirock.fi www.kivirock.fi

varustaa lämpökilvellä ja erikoissuojauksella, joka suojaa muun muassa AdBlue -lisäainetankin, katalysaattorin, akun ja jarrujärjestelmän tulelta ja liekeiltä.

Unimogien suorituskyvyn takeina ovat esimerkiksi portaaliakselit, matala painopiste, tasauspyörästölukot ja jousituksen 600 millin joustovara maastoajossa. Lähestymis- ja jättökulma on edessä 44 ja takana 51 astetta, ylityskulma puolestaan 34 astetta. Etu- ja taka-akselin välinen, jopa 30 asteen kiertymä on mahdollista toteuttamalla akseleiden kiinnitys kierrejousilla ja kiertoputkituennalla.

Siinä akselit kiinnitetään nivelakselia suojaavalla putkella ja kiertymisen mahdollistavalla nivelellä auton vaihteistoon.Unimog kykenee KIVIROCK 1/2015 1/2015 KIVIROCK

141 141

kiipeämään vielä 45 asteen kulmassa olevaa tietä tai rinnettä ja ajamaan 1,2 metriä syvässä vedessä. U 4023:n suurin sallittu kokonaispaino on 10,3 tonnia, U 5023:n puolestaan 14,5 tonnia.

Unimogien Tirecontrol -rengaspainejärjestelmä on kokonaan uusittu siten, että kuljettajan käytössä on kolme vaihtoehtoista ajo-ohjelmaa: Road, Sand ja Rough Terrain. Ajovalojen keila on entistä leveämpi ja kantavampi, ja lisäksi käytössä ovat nykyaikaiset päiväajovalot.

Haluttaessa Unimogit voidaan varustaa myös ympäristövalvontakameroilla, jotka tarjoavat kuljettajalle esteettömät näkymät erityisesti ajoneuvon eteen.

Tehokas ja taloudellinen keskimoottori tuo muitakin etuja Mercedes-Benzin uusissa Unimog -malleissa on tarjolla tehokkain tähän mennessä näissä ajoneuvoissa käytetty moottori: nelisylinterinen, 5,1-litrainen Mercedes-Benz OM 934 BlueTec 6, joka kehittää 170 kW (231 hv) tehon ja 900 Nm:n väännön 1200-1600 rpm:n alueella.

Tekninen huippunopeus on 90 km/h. Moottori täyttää Euro 6 -päästönormit, ja kulutus on vähentynyt noin kolme prosenttia. Päästöt ovat pienentyneet jopa 90 prosenttia edellisistä malleista hiukkassuodattimen, AdBlue-lisäaineen, SCR-monitoimikatalysaattorin sekä jäähdytyn pakokaasujen takaisinkierrätyksen ansiosta.

Pitkäikäinen ja luotettava voimanlähde myös pidentää Unimogien huoltovälejä.

Unimogeissa on siirrytty keskimoottoriratkai-

Mercedes-Benz Unimogien suorituskyvyn takeina ovat esimerkiksi portaaliakselit, matala painopiste, tasauspyörästölukot ja jousituksen 600 millin joustovara maastoajossa. Lähestymis- ja jättökulma on edessä 44 ja takana 51 astetta, ylityskulma puolestaan 34 astetta. Etu- ja taka-akselin välinen, jopa 30 asteen kiertymä on mahdollista toteuttamalla akseleiden kiinnitys kierrejousilla ja kiertoputkituennalla.

suun, sillä moottori on sijoitettu matkustamon taakse eli noin metrin taaemmas kuin aikaisemmin. Keskimoottorin ansiosta ajoneuvon painopiste on alempana, vaikka maavara on kasvanut. Ominaisuus parantaa entisestään käsiteltävyyttä maastossa. Ratkaisu mahdollistaa myös suoran voimanoton moottorilta päällirakenteille ja lisälaitteille. Myös vaihteiston voiman ulosotto on edelleen mahdollista.

Unimogien vaihteisto on optimoitu ja päivitetty niin, että vaihtoajat ovat entistä lyhyemmät ja huoltovälit pidemmät. Vaihteistoa käytetään ohjauspylvään valitsimesta, jolla ohjataan myös sähköistä EQR-nopeaa ajosuunnan vaihtotoi-

mintoa. Kuten aikaisemminkin, käytössä on kahdeksan vaihdetta eteen ja kuusi taakse.

Lisävarusteena Unimogeihin saa myös maastoajovaihteet, jotka ovat käytössä 2,5­35 kilometrin nopeusalueella.

Turvallisuus on parantunut, sillä moottorijarrutus toimii kaksinkertaisella teholla ja kehittää jopa 180 kW:n jarrutusvoiman. Jokaisella moottorin sylinterillä on oma moottorijarrutusyksikkönsä. Kasvanut jarruvoima vähentää huomattavasti pyöräjarrujen käyttötarvetta ja kulumista ja lisää siten käytön taloudellisuutta.

Offroad ABS -jarrut ovat vakiovaruste.

Väljä ja mukava matkustamo helpottaa työskentelyä ja ajamista

Unimog kykenee kiipeämään vielä 45 asteen kulmassa olevaa tietä tai rinnettä.

142

KIVIROCK 1/2015

Unimogien klassinen ohjaamo on 120 mm pidempi kuin ennen ja myös hiukan aikaisempaa korkeampi. Kun vaihteenvalitsin on lisäksi siirretty keskikonsolista ohjauspylvääseen, ohjaamossa on huomattavasti enemmän tilaa kuin ennen. Kuljettajan käytössä ovat esimerkiksi nykyaikainen monitoimiohjauspyörä, säädettävä ohjauspylväs, mittariston suuri monitoiminäyttö sekä aikaisempaa kehittyneempi lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä.

Siirtyminen kuljettajan istuimelta matkustajan istuimelle ja takaisin on entistä helpompaa.

Lisäksi istuimet sijaitsevat etuakselin takana alueella, jossa tärinä on vähäistä. Sijoittelusta on hyötyä erityisesti maastoajossa. Matkustamoon noustaan versiosta riippuen kahden tai kolmen askelman kautta. Matkustamon voi kaataa kumoon huoltojen ja korjausten helpottamiseksi.

Tarvittaessa Unimogeihin on saatavana myös jopa 7-paikkainen miehistöhytti. www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2015

143

READY TO ROCK?

VERMEER T1255 COMMANDER TASOMURSKAIN JA D36X50DR TUPLATANKO SUUNTAPORA Kun kalliota tarvitsee jyrsiä tai suuntaporata on Vermeerillä siihen oikeat koneet. Pitkä kokemus erikoiskoneiden valmistelusta on etumme.

Toimivuuden takaa oma varaosavarasto ja osaava huoltohenkilökunta.

Kauttamme myös kone- ja porauskoulutukset.

LUE LISÄÄ JA KATSO VIDEOT: www.several.fi/suuntaporat TAKKATIE 10 E 00370 HELSINKI PUH: 09 - 348 9110

WWW.SEVERAL.FI

Maansiirtokoneiden myynti- ja välitystoimintaa vuosikymmenien kokemuksella.

Jukka Jaskari Oy Jukka Puhelin: 040 546 5001 j.jaskari@netikka.fi Jari Puhelin: 050 091 3500

Katso vaihtokoneemme:

jjoy.eu 144

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

>>

: ja kuvia o t a s o s Kat virock.fi www.ki

Intermat 2015 esitteli maarakennuskonealan uutuudet Pariisin messukeskuksessa huhtikuun lopulla. ”Meet the Stars” oli Hitachin elokuvateemaisen osaston aiheena ja paljon uusia tähtiä osastolta löytyikin.

Pariisin kevät esitteli konealan tähdet Kolmen vuoden välein järjestettävä rakennuskonenäyttely Intermat esitteli laajasti alan uutuuksia 20.-25.4.2015 Pariisin aurinkoisessa ja lämpimässä kevätsäässä.

Intermat 2015 –näyttely keräsi 131 624 erillistä kävijää jotka tekivät 183 000 käyntiä messualueelle kuuden päivän aikana. Noin 35 % eli noin 46 000 henkilöä saapui näyttelyyn Ranskan ulkopuolelta yhteensä 169 eri maasta, joten tapahtuma oli hyvin kansainvälinen.

Ensimmäistä kertaa osana Intermat –näyttelyä järjestettiin myös betonialan World of Concrete –tapahtuma omassa näyttelyhallissaan.

Messukävijöille tuotteitaan ja palveluitaan www.kivirock.fi

Casen suurella osastolla esiteltiin laajasti uusimpia maarakennuskoneita. Päähuomion sai uusi D-sarjan kaivukonemallisto Stage IV –vaiheen moottoreilla, joissa käytetään SCR-teknologiaa (AdBlue) mutta partikkelisuodatinta ei tarvita.

esitteli 1 410 yritystä noin 375 000 neliön alueella joten nähtävää riitti hallien täydeltä sekä suurella ulkoalueella, jossa koneita pääsi näkemään myös tositoimissa työnäytöksissä.

Kivirock tarjoaa mielenkiintoisen messukoosteen Intermatista ja paljon lisää kuvia tapahtumasta löydät osoitteesta www.kivirock.fi - käy katsomassa!

KIVIROCK 1/2015

145

Hitachi panostaa vahvasti hybridi-teknologiaan; kuvassa Hitachi ZW220-5 pyöräkuormaaja ja Hitachi ZH220LC-5 kaivukone, joilla saavutetaan merkittävää säästöä polttoaineenkulutukseen erittäin ympäristöystävällisesti.

Metso Lokotrack ST2.4 mobiiliseula takaa korkean kapasiteetin ja puhtaat lopputuotteet kaikkein vaativimmillakin syötemateriaaleilla.

- Meille tuli maaliskuussa murskansyöttöön samanlainen kone kuin taustalla oleva Hitachi ZX470LCH-5B, kertoivat Seinäjoen KTK Oy:n Harri Valtonen (oik.) ja Matti Ylimäki.

Erikoispitkät puomit mahdollistavat Komatsu PC490LC-10 kaivukoneen tehokkaan työskentelyn purkutyömailla.

Asvalttikoneita oli esillä laajasti. Kuvassa uusi Vögele Super 1600-3i levitin.

Komatsu PC700LC-8 kaivukone syöttää tehokkaasti Komatsu HD605-7 louheautoa.

Jouko (oik.) ja Tomi Heinonmäki vierailivat ITR:n osastolla, joka on yksi kaivukoneiden alavaunujen osiin erikoistuneen JH-Telaston päämies.

146

Uusi noin 13 tonnin Komatsu WA270-7 pyöräkuormaaja.

KIVIROCK 1/2015

Järeä Komatsu D155AX puskukone on tehokas peli moneen käyttöön.

www.kivirock.fi

a: oja kuvi t a s o s t Ka virock.fi www.ki

Laajalla työnäytösalueella näki koneet ja erilaiset lisälaitteet tositoimissa. Näytöksissä esiintyi myös suomalaiset Remu –seulakauhat.

>>

Pariisissa on aina tyylikästä naiskauneutta.

Rototilt R –sarjan tarkkuutta esiteltiin mm. jakamalla Rototilt -lippalakkeja messuvieraille suoraan käteen lisälaitteena saatavalla pihtimoduulilla.

Volvo Construction Equipment tarjoaa maarakennuskoneet kaikkiin työtehtäviin. Etualalla uusi Volvo L250H pyöräkuormaaja jossa on huippuunsa kehitettyä teknologiaa, mukaan lukien OptiShift – ainutlaatuinen järjestelmä, joka vähentää polttonesteenkulutusta jopa 18 % ja parantaa koneen suorituskykyä.

Neliakselinen Volvo FH750 tuo voimaa järeiden erikoiskuljetuslavettien vetoon.

Epec Oy:n Marko Takkula esitteli suomalaista ajoneuvotietokone- ja koneenhallintajärjestelmäosaamista.

Lyhytperäinen Takeuchi TB280FR kaivukone taittuu pieneen tilaan.

www.kivirock.fi

Osterit, mieluiten Gillardeau numero 3 ja samppanja kuuluvat ranskalaiseen messupäivälliseen.

Nordic Lightsin Robert Hedström esitteli uusimpia maarakennus- ja kaivoskoneissa käytettäviä suomalaisia LED-valoja.

KIVIROCK 1/2015

147

kuvia: a j o t a s Katso virock.fi i k . w w w

Volvon ulko-osastolla järjestettiin tasaiseen tahtiin mielenkiintoisia työnäytöksiä.

MAN TGS 35.480 8x4 BB kulkee akselirakenteensa ansiosta vaikeissakin maasto-olosuhteissa.

Mercedes-Benz Arocsin runkolinja on vahva maansiirtoajossa sekä selkeä rakentaa päällerakentajan kannalta.

Terexin järeä louhosauto tuo tehokkuutta kaivosten materiaalivirtaan.

Renault Trucksin K-sarjan kuorma-autot on tehty työmaakäyttöön.

Liebherrin konemallistoa oli esillä laajasti kaivukoneista ja pyöräkuormaajista puskutraktoreihin sekä järeisiin rakennusnostureihin.

Messuilla esiteltiin myös Liebherrin ensimmäinen Stage IV –päästötason kaivukonemalli Liebherr R 946 (200 kW).

Sennebogen on vahvassa asemassa euroopan materiaalikäsittelykoneiden markkinoilla ja koneita myydään Suomessakin kasvavaa tahtia.

148

SSAB:n valmistamaa Hardox –terästä tarvitaan silloin kun kauhojen halutaan kestävän kovassa käytössä pidempään kuin millään muulla materiaalilla.

KIVIROCK 1/2015

Bridgestone esitteli uusimmat rengasmallit järeisiin maarakennuskoneisiin sekä kaivoskäyttöön.

www.kivirock.fi

>> Ivecon valmistama Astra HD9 varustettuna Cantonin louhelavalla ja Case 1121F pyöräkuormaaja – molemmat merkit kuuluvat CNH Industrial ryhmään kuten myös New Holland.

Iveco Eurocargo 4x4 kulkee uskomattoman vaikeassakin maastosssa.

Allu –seulakauhat ovat näyttävästi esillä kaikilla maailman maarakennuskonemessuilla. Pariisissa osastolla isännöivät Ola Ulmala (oik.) ja Perttu Pylväs (vas.).

Scania tarjoaa myös tehdasvalmiita Ready Built -ratkaisuja maa-ainesten kuljettamiseen.

Kosken Megawatti Oy:n Ilkka Vertainen (oik.) ja Bimu Oy:n Matti Kujala kävivät Pariisissa tutustumassa konealan uutuuksiin.

Hollantilainen Waterking WK150 NG-A on kelluva kaivukone minkä alavaunun leveyttä voidaan muttaa hydraulisesti niin että kuljetusleveys on vain 3,5 metriä.

Kobelcon uudet 10-sarjan koneet on varustettu uudella Stage IV –päästötason moottoriteknologialla. Koneet rakennetaan kokonaan Japanissa. Intermatissa Komatsun osaston vahva teema oli polttoaineensäästö ”tynnyritolkulla”. Etualalla uusi Kobelco SK350LC ja taustalla SK500LC.

www.kivirock.fi

JCB –koneita maahantuovan Mateko Oy:n Lauri Hakala (vas.) ja Kari Halmela Charles de Gaullen lentokentällä paluumatkalla Suomeen.

KIVIROCK 1/2015

149

a: oja kuvi t a s o s t Ka virock.fi www.ki

Vermeer-maahantuoja Several Oy:n Chris (oik.) ja Patrik Wegelius olivat messureissussa JH-Kuljetus Oy:n Jussi Haaviston (kesk.) kanssa, jolla on käytössä useita Vermeer –murskaimia bioenergian tuottamisessa. ”On Pariiseja täynnä tämä maa, joka kylää Eiffel torni koristaa, joka ainut soratie alta Riemukaaren vie…” lauloi Jussi.

Vermeer esitteli laajasti maarakennuspuolen konevalikoimaansa kuten ketjukaivureita ja suuntaporia, joiden käyttö yleistyy hyvää vauhtia myös Suomessa. Nykyään johdot ja putket halutaan saada maan alle nopeasti ja siististi, ilman että ympäristöä tarvitsee myllertää.

- Olemme erikoistuneet alituksiin ja suuntaporauksiin, joissa käytämme mm. Vermeerin suuntaporakalustoa, kertoi Maarakennus Veljekset Jussila Oy:n Jarno Jussila Pariiisin auringossa.

Uusi pyöräalustainen Doosan DX210W on varustettu Stage IV – päästötason moottorilla.

Vihreät Merlon kurottajat olivat näyttävästi esillä Intermatissa – Suomessa Merlot maahantuo Rotator Oy.

Turkkilainen maarakennuskonevalmistaja Hidromek esitteli Intermatissa ensimmäisen pyöräkuormaajamallinsa HMK 640WL. Faymonville on johtava koneenkuljetus- ja erikoiskuljetuslavettien valmistaja. Suomessa myynnistä vastaa Car Office Roponen Oy rautaisella ammattitaidolla.

Hyundai esitteli Pariisissa mm. kuusi Stage IV –moottorilla varustettua uutta tela-alustaista kaivukonemallia HX220L, HX260L, HX300L, HX330L, HX380L ja HX520L. Hyundain uudistetussa mallistojen merkinnässä HX on tela-alusta ja HW pyöräalusta.

150

Uuden 8-sarjan Kramer 8115 tarjoaa voimaa ja tehoa työskentelyyn matalalla polttoaineenkulutuksella.

KIVIROCK 1/2015

Dynasetin suomalainen hydrauliikkavoima valtaa maailmaa.

www.kivirock.fi

a: oja kuvi t a s o s t Ka virock.fi www.ki

Pirkkala on todellinen konekaupan keskus Suomessa. Koneliikkeiden tasokkaat toimitilat tarjoavat loistavat fasiliteetit Mansen Mörinöiden järjestämiseen.

Kuvassa JCB-koneiden maahantuoja Mateko Oy:n päätoimipaikka.

Mörinät keräsi koneväen Manseen Jokakeväinen Mansen Mörinät keräsi konekansan Pirkanmaan ja Tampereen alueen työkone- ja kuorma-autoliikkeisiin.

Tänä vuonna Mörinöitä vietettiin 10.-11.4. aurinkoisessa kevätsäässä. Väkeä oli mukavasti liikkeellä ja kauppaa tehtiin.

Janne Wartiovaara (vas.), Rotatorin Janne Salomäki ja Jouko Salomäki keskustelivat konealan näkymistä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KH-Koneet esitteli laajasti Yanmar-kaivukoneita, Kramer-pyöräkuormaajia sekä mm. jyräkalustoa.

Real Machineryn uusi jättimäinen toimipiste Lempäälässä vietti Mörinöissä avajaisiaan.

Volvo CE panosti Mörinöihin vahvasti.

Esillä oli todella laajasti Volvo-maarakennuskonekalustoa.

Suomen Rakennuskone luovutti Mörinöillä asiakkaalleen TG Granit Oy:lle Komatsu HD405-7 louheensiirtoauton.

KIVIROCK KIVIROCK 1/2015 1/2015

151 151

Tulevia tapahtumia

Maxpo 2015 kerää alan ammattilaiset Hyvinkään lentokentälle 10.-12.9.2015.

Ala vahvasti mukana Maxpossa syyskuussa - esillä paljon uutuuksia Maarakennus- ja ympäristönhoitokoneiden Maxpo tuo isot koneet Hyvinkään lentokentälle 10.–12.9.

2015. Ala on vahvasti mukana tapahtumassa ja pitää sitä erittäin tärkeänä. Moottoriteknologian kehittyminen ja uudet infrahankkeet vaikuttavat vahvasti alan kauppaan.

Maxpossa esitellään maarakennus-, ympäristönhoito-, tie- ja talonrakennuskoneita sekä teollisuuden materiaalinkäsittelykoneita kaikissa kokoluokissa. Tapahtuman järjestää Messukeskus Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry:n toimeksiannosta.

Näyttelytoimikunnan puheenjohtaja, Rakennuskonealan Näyttely-yhdistyksen puheenjohtaja Markku Lappalainen pitää Maxpoa erittäin merkittävänä tapahtumana alalle.

- Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry on järjestänyt Maxpo-näyttelyn jo vuodesta

152

1970 eli olemme jo 45 vuotta edesauttaneet Suomessa toimivien koneliikkeiden tuotteiden esittelyä, kertoo Lappalainen.

- Maxpo on Suomessa selkeästi suurin alan näyttely ja täyttää kansainväliset mitat.

Alan tärkeimmät yritykset ovat olleet mukana näyttelyssä lähes kaikkina näyttelyvuosina, joten tapahtumalla on vahva asema.

Tänä vuonna ja lähivuosina EU:n alueella tiukennetaan päästö- ja melumääräyksiä. Tämä vaikuttaa suoraan moottoriteknologiaan.

- Maxpossa nousevat esille tuotepuolella juuri moottoriteknologian muutokset. Kaikki toimijat ovat uusineet moottoreita ja konemalleja on päivitetty eri valmistajille. Uusien tuotteiden esittelyssä Maxpon merkitys on tärkeä, korostaa Lappalainen.

- Markkinatilanne on viime vuosina maarakennusalalla ollut hiukan laskeva, työtilanne on ollut haastava ja urakoitsijoilla on ollut vähemmän töitä tarjolla kuin aikaisemmin. Tämä on vaikuttanut siihen, että kalustoa on myös uusittu vähemmän viime vuosina. Vuoden ensimmäinen kvartaali on ollut hiukan miinusmerkkinen, mutta tilanne saattaa vielä muuttua. Uusi hallitus linjaa mahdollisia uusia infrahankkeita, jotka vaikuttaisivat positiivisesti työllisyystilanteeseen ja tietysti myös kaluston hankintaan. Nyt on menty monta vuotta vanhalla kalustolla ja koneiden uusimistarve on patoutunut. Uusia koneita täytyy hankkia, jotta voidaan tehdä töitä.

KIVIROCK 1/2015

Lappalainen uskoo valoisempaan tulevaisuuteen.

- Maxpossa syyskuussa tehtävä työ on perustyötä myös vuodelle 2016, jonka uskon olevan jo selkeästi parempi vuosi hankintojen suhteen.

Messukeskuksessa Maxpon tilanmyynti käy vilkkaana.

- Myynti on sujunut odotuksien mukaisesti.

Odotettavissa on taas upea näyttely, johon osallistuu yli 200 yritystä. Uutuutena on työnäytösalue, jossa on oma puu- ja bioenergia-alue.

Tällä kertaa mukaan on lähdössä entistä enemmän uusia yrityksiä, jotka lähinnä edustavat alaa tukevaa tarvikepuolta, kertoo myyntipäällikkö Jori Vainio Messukeskuksesta.

- Tapahtuma esittelee alan ammattilaisille alan uutuudet ja tarjoaa kontaktifoorumin vailla vertaa. Tapahtuma on elämyksellinen jopa alan ammattilaisille, sillä messualueella on erittäin paljon isoja koneita ja paljon nähtävää.

Elämyksellisyyttä lisäävät Crazy Mike ja Duudsonit, jotka esittelevät hurjimmat temppunsa messualueella.

Maxpo Maarakennus- ja ympäristöhoitokoneiden erikoisnäyttely to-la 10.–12.9.2015 Hyvinkään lentokentällä. Tapahtuma järjestetään joka toinen vuosi. Vuonna 2013 tapahtumassa vieraili 14 835 alan ammattilaista. www.kivirock.fi

Näyttely geologiasta, kaivoksista ja maanalaisesta rakentamisesta

Tulevia tapahtumia Teknologia15 -messut Helsingissä lokakuussa Teknologia15 -messut Messukeskuksessa järjestetään Helsingissä 6.-8.10.2015.

Syksyllä 2015 Messukeskuksessa nähdään uusi teollisuuden ja teknologian suurtapahtuma Teknologia15. Automaatio, Hydrauliikka&Pneumatiikka, MecaTec ja Elkom saavat rinnalleen kolme teollisuustapahtumaa: FinnTec, ToolTec ja JoinTec. Tapahtumakokonaisuudesta muodostuu tuoteryhmiltään Messukeskuksen historian laajin ja samalla Pohjoismaiden suurin teollisuustapahtuma. Esillä ovat teollisuuden uusimmat teknologiat, koneet, laitteet, tuotteet ja palvelut.

Pohjoinen Teollisuus 2016 jälleen Oulussa Maan alle -näyttely tarjoaa paljon mielenkiintoista koettavaa niin lapsille kuin aikuisillekin.

Mistä kivet koostuvat ja mitä erilaisia mineraaleja tarvitaan älypuhelimen valmistamiseen? Entä kuinka maanalainen rakentaminen vaikuttaa arkielämäämme? Näihin ja muihin kallioperää, mineraaleja, kaivoksia ja kalliorakentamista koskeviin kysymyksiin tuo valaistusta uusi Maan alle -näyttely.

sen näkökulmista. Näyttelyn kantava ajatus on kaikenlaisen maanalaisen toiminnan vaikutus yksittäisten ihmisten jokapäiväiseen elämään.

Maan alle 11.10.2014-20.9.2015 www.heureka.fi

Pohjoinen Teollisuus 2016 -tapahtumakokonaisuus järjestetään Ouluhallissa 25.-26.5.2016 ja se on Pohjois-Suomen ainoa teollisuuden tapahtuma.

Pohjoinen Teollisuus kokoaa Oulun kaivos- ja terästeollisuuden ammattilaiset, paperi-, selluja kemianteollisuuden, konepajojen ja muiden teollisuuden alojen päättäjät ja henkilöstön saman katon alle. Tapahtuman teemoina on mm. kaivosteollisuus, kunnossapito ja automaatio.

Näyttely sukeltaa nimensä mukaisesti kaivoskuiluihin ja luolastoihin sekä tuo päivänvaloon monia mielenkiintoisia asioita jalkojemme alta. Ja pääsetpä huuhtomaan ihan oikeaa kultaa ja lastaamaan ihan oikealla kaivurilla!

Geologiaan liittyvät näyttelykohteet tarjoavat yleiskuvan maankuoren rakenteesta sekä johdattavat tutkimaan mineraalien syntyä ja kallioperän kivilajeja. Mineraaliteollisuuteen keskittyvä teema-alue kertoo kaivosteollisuudesta ja sen historiasta sekä havainnollistaa mineraaliteollisuuden vaikutusta arkeemme. Teemat limittyvät toisiinsa ihmisen, tekniikan, ympäristön ja tutkimukwww.kivirock.fi

Maahantuoja: PNEUMACON OY ● Palo-ojantie 5 05810 HYVINKÄÄ ● Puh. 010 778 1400 info@pneumacon.fi ● www.pneumacon.fi

KIVIROCK 1/2015

153

www.kivirock.fi - alan uutiset joka päivä Maarakennus- ja kaivosalan ammattimedia Kivirock on tarjonnut alan uudet uutiset päivittäin verkossa syksystä 2011 lähtien osoitteessa www.kivirock.fi.

Kivirock.fi –palvelussa uusia uutisia on luettavissa useita joka vuorokausi; myös viikonloppuisin ja juhlapyhisin. Yhteensä uutisia löytyy arkistosta jo lähes 5000 kappaletta!

- Maarakennus- ja kaivosalan ammattilaiset ovat ottaneet uutispalvelun tyytyväisinä vastaan päivittäisten lukijamäärän kasvaessa tasaisesti. Ja nyt kun olemme tehneet ensimmäisen painetun Kivirock – maarakennus- ja kaivosalan ammattilehden, nostaa se näkyvyydellään merkittävästi www.kivirock.fi -palvelun tunnettavuutta ja lukijamäärää, kertoo päätoimittaja Janne Jokela.

Kivirock.fi -palvelun uutisoinnista löydät maarakennus- ja kaivosalan yleiset ajankohtaiset uutiset sekä uusien konemallien, varusteiden ja palveluiden esittelyt sekä ennakkotiedot

Osoitteesta www.kivirock.fi löydä uudet alan uutiset tuoreena joka päivä – myös viikonloppuisin ja juhlapyhisin.

tulevista alan tapahtumista. Tarjolla on myös mielenkiintoiset kuvagalleriat alan messuista, konepäivistä, näytöksistä, avajaisista jne.

- Kivirock.fi –uutispalvelun lisäksi tarjoam-

Kivirock.fi -uutisia seuraamalla tiedät mitä maarakennus- ja kaivosalalla tapahtuu ja saat tiedon mielenkiintoisista uutuuksista, tulevista tapahtumista jne. kätevästi yhdestä paikasta.

ILMOITTAJA! 154

me kuljetus- ja metsäalalla erittäin suositun Ammattilehti.fi –uutispalvelun sekä hydrauliikka-, pneumatiikka- ja voitelualan Fluidfinland.fi – uutispalvelun, lisää Jokela.

Kivirock.fi tarjoaa kuvat ”livenä” alan tapahtumista.

Käy tutustumassa mielenkiintoisiin kuva-albumeihin.

Kivirock - maarakennus- ja kaivosalan ammattilehden seuraava järkälemäinen numero ilmestyy syksyllä 2015 - ota yhteyttä ja suunnitellaan tehokas markkinointipaketti: Puh 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi

VAHVASTI JÄRKISYISTÄ.

ROTATOR.

Hitachi-maarakennuskoneiden valtuutettu jälleenmyyjä

KONEMYYNTI Vantaa: Juha Myötämäki 0400 450 900 Vantaa, Kymenlaakso, Etelä-Karjala: Tarmo Jelonen 050 358 0321 Tampere: Pekka Karti 050 364 0753 Tampere, Pori ja Keski-Suomi: Jari Järvensivu 0400 138 568

www.kivirock.fi

Seinäjoki: Jouko Salomäki 050 309 2660 Rovaniemi ja Oulu: Raimo Arkimo 0400 718 688 Oulu, Ylivieska ja Kainuu: Aarne Halmetoja 045 201 2871 Kuopio: Jani Ylönen 044 3513 603 KAIVOSKONEET Sami Laitila 040 824 2495

JÄLLEENMYYNTI Turku: Lännen Konepalvelu Oy Jarkko Turvanen 0400 827 827 Honkajoki: Tracwest Oy/Konevuokraamo Rentti Juha Leivo 050 379 9992

KIVIROCK 1/2015

155

156

KIVIROCK 1/2015

www.kivirock.fi