26 KONEURAKOINTI
METSÄALAN AMMATTILEHTI
Swedish Steel Prize 2014
K
ansainvälisen Swedish Steel Prize -palkinnon on vuonna 2014 voittanut valkovenäläinen Belaz-yhtiö. Kovatasoisessa finaalissa oli mukana myös suomalainen Timo Penttimies harvesterin syöttörullillaan.
Palkinto myönnettiin yhtiön maailman suurimpaan maansiirtoajoneuvoon suunnittelemasta innovatiivisesta, uudesta akselijousituksesta ja pyörivistä laakereista. Uudessa rakenteessa hyödynnetään täysimääräisesti lujan teräksen ominaisuuksia. Akselin jännityksessä käytetään lujaa Weldox -rakenneterästä, jolloin paksuutta voidaan pienentää, mutta akseli kestää edelleen suuret kuormat. Lisävakautta ja -turvallisuutta on saatu aikaan tasapainoisella kuorman jakautumisella etu- ja takapyörien päälle sekä alhaisella painopisteellä. Hardox -kulutuslevyn käyttö rungossa vähentää hankaavaa kulutusta ja iskuista johtuvia kolhuja. - Belaz on venyttänyt rohkeasti mahdollisena pidetyn rajoja olemassa olevalla tekniikalla, toteaa SSAB:n markkinakehityksestä vastaava johtaja Gregoire Parenty, joka toimi tuomariston puheenjohtajana. Belaz 75710 -maansiirtoajoneuvon hyötykuorma on 450 tonnia, joten se on 25 prosenttia tuottavampi kuin yrityksen seuraavaksi suurin maansiirtoajoneuvo, ja vähentää näin ympäristövaikutusta kuormaa kohden. Sitä voidaan käyttää alhaisimmillaan -60 celsiusasteen lämpötilassa ja lähes 5 000 metrin korkeudella merenpinnasta. Nykyinen trendi kaivos- ja louhostoiminnoissa ympäri maailmaa on, että mitä isompi, sitä parempi. Kysyntä on korkea, ja siksi tuotanto on optimoitava. Tuotannon optimoimiseksi globaali kaivosvälineiden valmistaja Belaz kehitti lujia teräksiä
Valkovenäläinen Belaz voitti Swedish Steel Prize 2014 -palkinnon Tukholmassa 20. marraskuuta järjestetyssä juhlagaalassa.
Muut tämän vuoden palkintoehdokkaat olivat chileläisen Santander Equiposen traileri panimotuotteiden valmistukseen, suomalaisen Timo Penttimiehen harvesterin syöttörullat ja brasilialaisen Valen kaivoksen seulajärjestelmä. Kokenut riippumaton tuomaristo valitsi finalistit suuresta määrästä ehdokkaita, joita oli ennätysmäärä ympäri maailmaa. SSAB:n Swedish Steel Prize -palkinto on jaettu vuodesta 1999 lähtien. Tarkoituksena on inspiroida kehitystä ja levittää tietoa lujasta teräksestä ja sen käytöstä vahvempien, kevyempien, kestävämpien ja ympäristömyötäisempien tuotteiden valmistuksessa. Swedish Steel Prize -palkinnon voittaja saa 100 000 Ruotsin kruunun arvoisen stipendin ja Jörg Jeschken suunnitteleman palkinnon.
Finaalissa kohtasi neljä ehdokasta, joiden tuomaristo katsoi hyödyntäneen erikoisteräksiä innovatiivisella ja edistyksellisellä tavalla.
SSAB:n pääjohtaja Martin Lindqvist (vas.) onnitteli Timo Penttimiestä hienosta kansainvälisesti korkealle arvostetusta saavutuksesta.
hyödyntämällä maailman suurimman maansiirtoajoneuvon, jolla on suurempi kuormauskapasiteetti ja jonka polttoaineen kulutuksesta aiheutuvat kustannukset kuormaa kohden on minimoitu. - Belazin maansiirtoajoneuvon uusi rakenne todistaa, kuinka lujia teräksiä hyödyntämällä voidaan valmistaa vahvempia, kevyempiä ja kestävämpiä tuot-
teita, kertoo Parenty. Swedish Steel Prize jaettiin 16. kertaa kolmipäiväisessä tapahtumassa, jossa 800 globaalin valmistus- ja terästeollisuuden edustajaa eri puolilta maailmaa kokoontui kuulemaan uusimpia lujaan teräkseen liittyviä innovaatioita seminaareissa. Tapahtuman aikana pääsi vierailemaan myös SSAB:n terästehtaille Oxelösundiin ja Borlängeen.
Timo Penttimies (vas.) ja SSAB:n Erkki Krankkala ovat tehneet pitkään hyvää yhteistyötä - Timon Swedish Steel Prize finaalipaikka oli hieno palkinto molemmille.
Paikalla oli teräsyhtiöiden yhdistymisen myötä myös Rautaruukin teräsmiehiä kuten Hannu Indrén oik. ja Kari Salin - nyt käyntikortissa lukee SSAB. Raahen terästehdas edustaa maailman huippua erikoisterästen kehityksessä ja tuotannossa ollen tärkeä osa uutta suurta pohjoismaista SSAB -konsernia.
Belaz 75710 -maansiirtoajoneuvon hyötykuorma on 450 tonnia, jonka uudessa innovatiivisessa rakenteessa hyödynnetään täysimääräisesti lujien terästen ominaisuuksia.
Tapahtuman aikana päästiin myös terästehtaille; SSAB Oxelösundin erikoisterästehdas valmistaa mm. maailmankuulun Hardox -teräksen.