Estudio Urbano El Olivar - San Isidro by Eleazar Vitancio

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. 0HMtD $ODUFRQ 6 5XL] (VSLQR]D

( 9LWDQFLR /HYD

CONTEXTO

San Isidro -Lima

01 UBICACIÓN

San Isidro -Lima

1920 1924

1 1

HISTORIA DEL DISTRITO

Prehispánico Construcción de Huacas Huallamarca, Santa Cruz y Orrantia.

Virreinato Señorío de Huallas. En 1777, el Conde de San Isidro compró las tierras.

República Canciller Paz Soldán compró el fundo de San Isidro en 1853.

1920 Se creó la Compañía Urbanizadora de San Isidro por Manuel Piqueras Cotolí.

1920 Urbanización lotes dispe verdes y c

1931 El 24 de abril de 1931 se creó el distrito de San Isidro, al separarse de Miraflores.

Años 1940 Se construyó el aeropuerto de Limatambo. San Isidro se llenó chaléts y jardines.

Años 1950 Se construyó el Edificio Limatambo. Tiendas extranjeras llegaron al distrito.

Años 1960 Llegó la clase media con la Residencial Santa Cruz y la urbanización de CORPAC.

Año Aparecier residenciale estilo brutalis

Fuentes: http://msi.gob.pe/portal/nuestro-distrito/historia-del-distrito/, http://www.limacomovamos.org/cm/wp-content/uploads/2013/10/movilidad.pdf

1925 1930

8.1 km

RELACIÓN CON LIMA CERCADO San Isidro inició con un crecimiento suburbano, con las primeras viviendas de la aristocracia limeña que se alejaba del caos del Centro Histórico. En la actualidad, todavía existe un gran vinculo entre distritos,como es el caso del gobierno y las empresas, y entre trabajadores y compradores que se desplazan desde Lima Cercado a San Isidro en más de 4000 viajes diarios. (AATE, MTC)

CARACTERÍSTICAS ŏ Es uno de los cuarenta y tres distritos de Lima. Está habitado por familias de nivel socioeconómico alto, que trabajan en grandes empresas y puestos empresariales de gran importancia . ŏ Es el centro financiero de Lima; ya sus principales actividades económicas son el comercio y los servicios. Sede de los principales bancos del país, de empresas transnacionales y embajadas. ŏ Mucha actividad cultural, varios teatros, galerías de arte, bibliotecas, centros comerciales, clubes sociales y hoteles de lujo.

1940 1950

0 - 1921 n del Olivar con ersos en áreas calles curvas.

os 1970 ron edificios es y oficinas de sta (Petro Perú)

1960 1970

1km

Fuente: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

ŏ Cuenta con muchas áreas verdes, entre las que destaca el Bosque El Olivar, con olivos de 4 siglos. ŏ Conserva algunas casas señoriales del siglo XX, que poco a poco son reemplazadas por edificios de más de 50 metros. ŏ Los principales problemas del distrito son el tráfico vehicular y la poca oferta de vivienda.

1924 - 1925 Urbanizaciones de Orrantia y Country Club, con casas de estilo neocolonial.

Años 1930 El Hipódromo de San Felipe y el aérodromo de Santa Cruz atrajeron a la clase alta.

Población

60 735 hab. (INEI, 2017)

Densidad

6184,82 hab/km²

Superficie

9,82 km²

Altitud

108 m.s.n.m.

Creación

24 de abril de 1931

IDH

0,7882 – Muy Alto

NSE

A 62%, B 36%, C 2% (Ipsos, 2018)

CONCLUSIÓN

1980 -2000 Primeras torres de oficina como el BBVA y la Torre Wiese. Centro financiero.

2000 - actualidad Primeros rascacielos como el hotel Westin, la torre Begonias y la Chocavento.

San Isidro como distrito desarrolla su historia desde su urbanización en 1920, como principio siempre consideró espacios para las áreas verdes, esto se puede ver al considerar al Bosque El Olivar como su centro de crecimiento. Se convirtió de un área de casas con tendencia a la horizontalidad a una zona con grandes edificaciones verticales. Sus tramas irregulares y ortogonales permitieron la conservación de áreas verdes, lo que mejoró la calidad de las calles e incentivó a que las clases altas vivieran en ese distrito.

02 POBLACIÓN

San Isidro -Lima

Dentro de las densidad pode dentro del sector 3 (el sector a dades no son tan altas, lo que n do un límite de la zona patrimo mejor cuidado a esta.

F.00: Elaboración propia en la Municipalidad de San Isi

LEYENDA

ZONAS RESIDENCIALE RDB RDM RDA RDMA

Residencial De Residencial De Residencial De Residencial De

PIRÁMIDE POBLACI

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA

7630 hab. Sector 2

TOTAL: 27 543 hab.

6607 hab.

Perú cuenta con una población económicamente activa de 17.5 millones, Lima con 5699 millones y San Isidro con 27 543 personas económicamente activas de los cuales, 14570 son hombres y 12973 son mujeres. Finalmente, tenemos a las personas desocupadas que son 630 habitantes, un número muy bajo en comparación con SJL, con 13000.

6 877 1342 1200 1372 1531 1884 1900 2057 2045 1981 1942

TRABAJOS MÁS RECURRENTES

Sector 1

10 km

1813 1774

4886 hab.

1533

4224 hab. Sector 5

1466

630 hab.

1457

4216 hab.

Sector 4

Mineria

Empresarios

Profesores

Sector 3 Desempleados F.00: Gráfico propio, elaborado en base al plan urbano de San Isidro, datos del 2012

Ganadería

Doctores

Política

F.00: Gráfico pro municipalidad d

TOTAL HO

En cuanto a la pob cuanto a las mujere predominio de mujer que predominan los minio en las demás e

DATOS ESTADÍSTICOS DEL DISTRITO

emos observar que a estudiar), las densinos da como resultaonial, y así mismo un

San Isidro creció poblacionalmente desde 1931, año en el cual se creó el distrito, en un principio tuvo 2,131 habitantes, ya a penas en 9 años creció a 8778 habitantes, actualmente San Isidro presenta un total de 60 735 habitantes. Así mismo el distrito a comparación de los distritos vecinos presenta una densidad baja con 618482 hab/ha.

DENSIDAD POBLACIONAL EN DISTRITOS VECINOS Jesus Maria

La Victoria

22 051 Hab/ km2

16 382 Hab/ km2

Lince

Magdalena

16 747 Hab/ km2

San Isidro

11 370 Hab/ km2

San Borja

11 370 Hab/ km2

Surquillo

26 006 Hab/ km2

DENSIDAD POR DISTRITO

Miraflores

10 347 hab/km2

Densidad Baja Densidad Media Densidad Alta

La densidad del distrito se hizo teniendo en cuenta los datos dados por los parámetros urbanísticos y edificatorios de San Isidro, en este nos dice que la densidad baja como máximo tiene 800 hab/Ha, la densidad media 1250 hab/Ha, la densidad alta 1750 hab/Ha y muy alta tiene 2750 hab/Ha. Este plano se separó en sectores, para que se vea de que se compone cada uno, en cuanto a la densidad.

n base al catastro distrital de idro.

SECTORES

ensidad Baja ensidad Media ensidad Alta ensidad Muy alta

F.00: Gráfico propio, elaborado en base a periódico Gestión.

Sector 1 Sector 2 Sector 3 Sector 4 Sector 5

DENSIDAD POR SECTOR (KM2)

POBLACIÓN POR SECTOR

9 539

16 952

5 191

IONAL

6 219

14 164

5 183

9 512

4 516 34 144

296

662

+95 90 - 94 85- 89 80-84 74-79 70-74

296 618

Sec. 1

1031

1390

Sec. 4 Sec. 5

Sec. 1

Sec. 2 Sec. 3

Sec. 4 Sec. 5

1521

MUJERES

1829

55-59

1944

50-54

40-44

2480

35-39

2495

HOMBRES

57 %

2368 2303

45-49

43 %

2580

30-34

2714

25-29 20-24

2488

15-19

2079

10-14 1365 1338

opio, elaborado en base al compendio estadístico de la de San Isidro 2017

OMBRES: 26

Sec. 2 Sec. 3

F.00: Gráfico propio, elaborado en base a plano de zonificación de la municipalidad de San Isidro.

1258

60-64

00-04

8 988

150

65-69

05-09

11 119

TOTAL MUEJERES: 33 829

blación, podemos observar que vemos una mayoría en es, pero sobre todo es interesante observar que hay un res en varios aspectos, excepto en menores de 00-09 años hombres, lo cual nos deja un “Qué pasa con ese predoedades”.

F.00: Gráfico propio, elaborado en base al compendio estadístico de la municipalidad de San Isidro 2017

CONCLUSIONES Se llego a la conclusión que San Isidro a pesar de ser un distrito grande, no presenta tanta densidad como los distritos vecinos, también que la cantidad de personas económicamente activas nos dice que el sector trabajado es el que menos población activa tiene, esto también es importante porque si vemos el mapa, podemos apreciar que la mitad de la población del sector trabaja, a comparación del sector dos que tiene más población y menos de la mitad de su población esta económicamente activa.

03 MEDIO AMBIENTE

San Isidro -Lima

CLIMA Y TEMPERATURA E

No existen fuentes de contaminación de residuos en el distrito de San Isidro pues la Municipalidad es OD responsable de administrar estas fuentes, por lo que existen diferentes puntos de reciclaje en el distrito.

HORAS DE SOL Amanecer

4 0 occurrences

5:52 am

Salida del sol

2 0 occurrences

6:14 am

Puesta del sol

0 occurrences

18:10 pm

Anochecer 18:32 pm

FOCOS DE CONTAMINACIÓN

La población de San Isidro produce aprox 45,729.48 toneladas anuales. De las cuales la Muni cipalidad controla e 90% de sus residuos producidos

ISLAS DE CALOR

La gran altura de los edificios del distrito contribuye con el confort de los usuarios brindindoles sombra, también la presencia de vegetación en las ciclovías y veredas permite absorber el calor y crear un microclima fresco y agradable. En lugares como la edificación izquierda si se presenta radiación directa (golpe de calor).

San Isidro cuenta con aproximadamente 12 horas de sol diarias.

Fuente: Meteoblue

El distrito posee un clima parcialmente nublado en la mayoría del año debido a su proximidad a la línea ecuatorial, lo que provoca una mayor humedad en el ambiente y produce neblina, también presenta días soleados cortos por lo que los usuarios pueden estar tranquilos.

Generación de turbulencia

Atenuación de radiación Captura de radiación Calor antropogénico

HUMEDAD RELATIVA

Zona de mayor confort Absorción del calor

Propiedades térmicas urbanas

Absorción del calor

Calor antropogénico Enfriamiento del dosel

San Isidro es un distrito con altos niveles de humedad por su cercanta aO litRral, precipitaFLRQHV en las mantas de neblina y bajas temperaturas que se aprecian en los meses de invierno Elaboración propia

FLORA Y FAUNA San Isidro cuenta con una gran cantidad de áreas verdes, entre ellas la mas emblemática “El Olivar” que cuenta con 23 hectáreas \ que representa Xn 1.7% de áreas verdes de Lima y Callao. El árbol más representativo es el olivo considerado 0onumento de la 1ación con mas de 400 años de DQWLJ HGDG.

Colibrí

Golondrina Gorrión Europeo

Loro Cabeza Roja

Paloma

Violinista Aguilucho

Carnícalo Chisco Rabiblanca

Olivo (Olea europea) Palo Verde (Parkinsonia aculeata) Cedro(Cedrela odorata)

Huaranhuay (Tecoma sambucifolia)

Molle Serrano (Schinus molle) Rana verde

Ardilla

Sapo común

Elaboración propia

CONTAMINACIÓN SONORA Provocada por la congestión vehicular sumada a los altos niveles de ruidos de las bocinas del cruce de la Av. Javier Prado con la Av. Arequipa. Otro causante son los ruidos molestos del comercio informal, vendedores ambulantes, los cuales se presentan en pleno tráfico

n x. s

iel

4 1

F.11

LEYENDA 1

1 2

Parque “El Olivar” Contaminación sonora Flujo de vientos Concentración de vientos Islas de calor entre 29.9°C - 32.89°C

Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

500 m

FUJO Y CONCENTRACIÓN DE VIENTOS Se puede observar que el viento más fuerte proviene del suroeste e impacta en los muros exteriores de edificios de gran altura, provocando que se forme canales de viento dentro y fuera de la edificación H[WHQGLpQGRVH a toda la zona cercana de la misma forma.

CONCLUSIÓN San Isidro presenta un clima moderado donde las temperaturas se encuentran en intervalos que no generan molestia en los usuarios, gracias a la gran cantidad de áreas verdes, y sostenibilidad de ellas, que presenta el distrito se puede reducir la incidencia del calor. Ademássu capacidad de manejo de residuos de los usuarios genera un mejor cuidado integrar formado por la municipalidad. Sin embargo un punto a mejorar sería la contaminación sonora y visual provocada por el tráfico en las zonas mas transcurridas.

04 ECONOMÍA Y ACTIVIDAD

San Isidro -Lima

San Isidro se compone por 5 sectores urbanos y se analizan individualmente para determinar sus características, capacidades y potencialidades. Cada sector cuenta con Juntas Vecinales y 24 subsectores, con características y tendencias, que generan una economía con diferentes niveles de consolidación y/o especialización como residencial, mixto o comercial.

POBLACIÓN ADECUADAMENTE EMPLEADA El sector analizado, corresponde al sector 3 y cuenta con una base económica terciaria, donde se concentra el 84.9% del total de sectores económicos en el distrito y su concentración interna se da en el comercio con el 50,2%. PEA OCUPADA SEGÚN GRANDES SECTORES DE ACTIVIDAD ECONOMICA

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONÓMICAS PEA OCUPADA POR SUBSECTORES SEGÚN RAMA DE ACTIVIDAD ECONÓMICA Este sector de características terciaria, su PEA terciaria concentra el 85%, localizando su fuerza en las actividades de comercio. Además, es el segundo sector en concentrar mayor comercio, teniendo 2,092 de unidades comerciales.

2.5%

7.8%

9.4%

II.

84.9%

III. III.I

50.2%

III.II

49.8%

20.2%

3.2%

IV. 0

2000

4000

6000

Fuente: Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda /INEI

I. SECTOR PRIMARIO II. SECTOR SECUNDARIO

III. SECTOR TERCIARIO: -Comercio -Servicios IV. NO ESPECIFICADO

APORTE AL PBI NACIONAL Los servicios de Lima Metropolitana representan el 72.8% del PBI. Los roles económicos se están inclinando hacia la producción terciara, característica de San Isidro. DISTRITOS MÁS PRODUCTIVOS DE LIMA METROPOLITANA MIRAFLORES

SAN ISIDRO

44.4% PBI

Los 3 distritos confotman el espacio económico con mayor producción a nivel metropolitano del 44.4%. Además, el valor de producción comprende un rango mayor a los s/.7.487 millones de soles.

8.3% 50.7% 10%

Venta, mant. y rep. autom. y motoc. Comercio al por mayor Comercio al por menor Hoteles y restaurantes Intermediación financiera Act. inmobil., empres. y alquileres Fuente: Plan Urbano Distrital 2012-2022

INGRESO PER CÁPITA POR HOGARES San Isidro, el distrito que ocupa el 1° lugar en la lista de distritos con mejor calidad de vida y una estratificación alta, teniendo un ingreso per cápita de:

2,412.45 a más

CERCADO DE LIMA Fuente: Plan Desarrollo de Lima Metropoitana 2012-2025

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Censo de Población y Vivienda 2017

dores onquista Av. Los C

LEYENDA Comercio vecinal Comercio zonal Comercio ambulatorio autorizado Zona de reglamentación especial

500 m

INFORMALIDAD Existen módulos de comercio ubicados sin planificación, ocupando veredas estrechas, limitando el libre tránsito de peatones, esto se dio por no proponer políticas de formalización. Actualmente, la municipalidad lanzó “San Isidro Emprendedor”, que asesora a comerciantes de la vía pública, promoviendo la transición hacia actividades formales. Fuente: Portal de transparencia San Isidro- Desarrollo urbano

Fuente: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

CONCLUSIÓN En conclusión, el distrito cumple una función primordial en el contexto metropolitano, pues se ubica el centro financiero aportando al PBI nacional. En el sector se puede apreciar gran parte de comercio zonal, vecinal, y distrital, en especial, en la Av. Los Conquistadores, donde toda la cuadra tiene gran flujo comercial, en constante crecimiento invadiendo la zona de reglamentación especial, que debería ser utilizada solo con vivienda. Además, se cuenta con programas para controlar el comercio ambulatorio y su PEA está ocupada en su mayoría en el sector comercial.

05 PATRIMONIO EDIFICADO

San Isidro -Lima

Hualla aca m a Hu

Em b

Pala ci

Parr oq

200 a. C. 100 d.C.

Mu se

lva io Á rez Ca ific

io Ajax-Hi sp ific Ed

Petroper ú

ia an

s. XVII

MOVIMIENTO MODERNO

Edificio multifamiliar Departamentos de estilo Construido en 1973 con un moderno construidos en estilo brutalista, es la oficina construido en 1983 con un 1963, reinterpretación de la principal de Petroperú con estilo posmoderno, referente de la vivienda limeña. Unité de Marsella. 82 metros de altura. sa García B ry Ca

sa Hochkop Ca p

Casa Mato s

r le

1926

dia an

bia m

Muchas casas señoriales del siglo XX en la actualidad son usadas como embajadas. Por ejemplo: jada de Fi nl ba m

Club Li m ntry a ou

Hotel de estilo neocolonial diseñado por T.J. O'Brien. Declarado Patrimonio de la Nación en 1927.

Casa hecha por el arquiCasa de estilo moderno tecto suizo Cron en 1950, construida en 1951, que destacaba por los destacaba por su ingreso semi-abierto con columnas. alcatraces en la fachada.

11 Casa moderna de 1962 hecha por los arquitectos Córdova y Williams, que destacó por su traslucidez.

ZONA MONUMENTAL La Zona Monumental del Bosque de los Olivos de San Isidro, por Resolución Directorial N° 410-INC del 02 de diciembre de 1998, contempla al Bosque El Olivar de 10 hectáreas con 1946 árboles (85% olivos),y las viviendas y comercios de baja densidad aledaños, con un área de influencia del sector 3-3 de San Isidro. En 2016 inició su proceso para ser declarado Patrimonio Natural del Perú.

Cultural tro El en

Fuentes: http://msi.gob.pe/portal/nuestro-distrito/turismo-distrital/, http://cammp.ulima.edu.pe/buscador/, http://www.msi.gob.pe/portal/wp-content/u-

ar liv O

1927

Casa museo de estilo neocolonial que alberga el legado de la escultura Marina Núñez del Prado. Monumento cultural desde el 2000.

tel Ho

5HS~EOLFD

Patrimonio Cultural

ales ori eñ

tura Cul

Construida en 1934 y remodelada varias veces. Alberga la alcaldía y espacios culturales. jada de Co ba lo m

n eró ld

ado l Pr de

rina Núñe Ma z

ra ey or

9LUUHLQDWR

Residencia campestre del antiguo fundo de San Isidro. Declarada Monumento Nacional en 1972.

as - Casas ad s aj

nicipal y d Mu e la

ia nc

Construida en 1948 sobre la antigua Capilla de la Hacienda San Isidro, con un estilo neocolonial. ada de Fra baj Em

Hacienda M

Hechos por las culturas Lima, Wari e Inca. Actualmente una rama del canal Surco irriga 187 ha de San Isidro sa

Pilar del

uestra Se ño aN ui

Construcción en forma de pirámide trunca que fue el principal asentamiento de la tradición cultural Pinazo. Pr ales ehispá an C s co ni

Patrimonio Arqueológico

a rc

3UHKLVSiQLFR

PATRIMONIOS NO DECLARADOS

B Desde

270 m

900 m

I 5

urco el Río S

III

10 9

LEYENDA Patrimonios declarados Patrimonios no declarados Antigua zona monumental Nueva zona monumental Atractivos dentro de la zona monumental Sector de análisis Áreas dentro del distrito Canales prehispánicos subterráneos

CONCLUSIÓN

500 m

Fuente: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

III

guna de No La v s io

una arti fic Lag i

Rotonda

San Isidro, al ser un territorio ocupado desde el periodo prehispánico, cuenta con muchos edificios que son considerados patrimonio, y otros con el potencial de serlo, por lo que actualmente 21 inmuebles se encuentran en proceso para ser declarados Patrimonios de la Nación. En el sector de estudio, por ejemplo, se encontraron construcciones neocoloniales de inicios del siglo pasado y edificios del movimiento moderno, potencialidades que servirían como inspiración para una intervención en la zona.

06 USOS DEL SUELO

San Isidro -Lima

ANÁLSIS DE ZONIFICACIÓN

Este sector cuenta con características heterogéneas a los demás sectores, donde el uso residencial viene siendo desplazado por el uso comercial, conservando como área representativa del uso residencial y la Zona de El Olivar de interés histórico monumental. En la siguiente lámina se analizará parte de la zonificación del sector 3.

VALOR DEL SUELO POR SECTORES

ÁREA CONSTRUIDA Se presentan coeficientes altos de área construida con 1 957 859 m2 , que se expresan en las edificaciones de gran altura, y/o alentados al desarrollo en altura en el marco de las normas que favorece la altura en vez de áreas verdes. Área construida(m2)= Área terreno(m2)= 950106.79

10000 9000 8000

RESUMEN DE ZONIFICACIÓN Se muestran los parámetros urbanísticos de la zona comercial y residencial en el sector, predominando una residencia de densidad baja, que considera hasta 5 pisos de edificación con un árera libre de hasta 50%.

LOTE FRENTE ALTURA USO MÍNIMA DE RESIDENCIAL MÍNIMO MÍNIMO M2 M EDIFICA- COMPATIBLE

Comercio metropolitano CM Comercio Zonal CZ Comercio Vecinal CV

Según plano de alturas

RDMA-RDA RDA-RDM RDM-RDB

ESTACIONAMIENTO MÍNIMO

ÁREA LIBRE

No exigible. Lo destinado a vivienda dejará el Existente Existente área libre que requiere Existente Existente según uso.

600

Fuente: Capeco Regulado en función del área construida total

Fuente: Decreto de Alcaldía N° 002-2012-ALC/MSI

ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL ZONA

PISOS DE EDIFICACIÓN

USOS

ÁREA LIBRE MÍNIMA

Densidad hab./Ha

Unifamiliar

35%

250

200

Residencial de densidad baja

3-4

Bifamiliar

35%

350

300

3-4

Multifamiliar

40%

700

300

40%

800

350

50%

800

2500

ZONA

Residencial de densidad media

5 Multifamiliar Según plano de Conj.residencial alturas USOS

ÁREA LIBRE MÍNIMA

Densidad hab./Ha

Unifamiliar

35%

250

300

Bifamiliar

35%

350

300

40%

800

350

40%

850

350

40%

1000

350

40%

1100

350

50%

1100

2500

6 7

Multifamiliar

8 Según plano de Conj.residencial alturas ZONA

Residencial de densidad muy alta

Lote Frente minimo minimo normativo normativo

PISOS DE EDIFICACIÓN

3-4-5

PISOS DE EDIFICACIÓN

USOS

3 4 12 15

Lote Frente minimo minimo normativo normativo

ÁREA LIBRE MÍNIMA

Densidad hab./Ha

Unifamiliar

35%

250

350

Bifamiliar

35%

350

40%

1500

800

40%

2500

1000

60%

2500

Multifamiliar

Según plano de Conj.residencial alturas

Fuente: Decreto de Alcaldía N° 002-2012-ALC/MS

2010Q1 2010Q3 2011Q1 2011Q3 2012Q1 2012Q3 2013Q1 2013Q3 2014Q1 2014Q3

1000

ZONIFICACIÓN COMERCIAL ZONA

7000 6000 5000 4000 3000 2000 2007Q1 2007Q3 2008Q1 2008Q3 2009Q1 2009Q3

1975859.19

2004Q1 2004Q3 2005Q1 2005Q3 2006Q1 2006Q3

El costo de los terrenos se ha quintuplicado en los últimos diez años para pasar de S/. 1.700 por metro cuadrado en el 2004 a S/. 8831.18 por precio de metro cuadrado en el sector residencial. El aumento de costos es la escasez de suelos en Lima para construir. Según Capeco, en el periodo 2008-2009 los terrenos en San Isidro eran los más costosos en la capital.

Lote Frente minimo minimo normativo normativo

PORCENTAJE DE ÁREA DE TERRENO EN M2

Existe un gran porcentaje de sector de zona monumental por la presencia del Bosque El Olivar que considera una reglamentación especial y un porcentaje similar (22%) con respecto a la residencia de densidad baja. Además, predomina un comercio zonal y vecinal con 10% cada uno en el sector. 22%

22%

2% 1%

5% 10%

10%

LEYENDA Residencial Densidad Baja

Usos especiales

Residencial Densidad Media

Zona de Reglamentación

Residencial Densidad Muy Alta

Especial

Comercio Vecinal

Limite de la ZRE

Comercio Zonal

Limite de Sectores S-1 al

Educación

S-12 de Zona Monumental

Centro de salud

Límite del sector colindante a la Zona Monumental

Fuente: Información de la Subgerencia de Catastro Integral

Fuente: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

500 m

INFORMALIDAD Se realizó un recorrido virtual con la herramienta Google Street View para corroborar el cumplimiento de la normativa de zonificación en el sector. Como resultado se identificaron zonas que no cumplen con la normativa de la zonificación, generando un incumplimiento de la ley y creando informalidad respecto al uso de suelos.

CONCLUSIÓN A partir del análisis, se puede observar que en este sector se agrupan el mayor número de conflictos urbanos entre usos y densidades, dadas por los altos flujos de transporte público y privado, así como la escasez de estacionamientos. En la avenida Los Conquistadores se debe valorar la zona como patrimonio, evitando que el uso comercial y su intensidad hagan pérdida de este espacio con valor cultural.

07 MOVILIDAD Y TRANSPORTE

J M ro P d

San Isidro -Lima

ier Prad

Av. Jav

uipa

Av Are

quipa

AvA .vS.a Slaav laevr eryrr y

q Av Are

Av. Jav

sti

seo

CRUCE JAVIER PRADO CON AV. ARENALES Zona con mayor conflicto en señalización, causando mayor trafico

. Pa

Av . Sa lav err y

Ciclovías Límite distrital Vias principales/expresas Vias secundarias/arteriales Vias terciarias/colectoras

TACNA-GARCILASO-AREQUIPA (TGA): Mas conocido como el corredor azul. Pasa por toda la avenida Arequipa

SECCIONES DE VÍA DE LAS PRINCIPALES AVENIDAS

1: Cruce de Av Salaverry con Javier Prado Este cruce no es muy caótico, pues cuenta con semáforos que lo organizan tanto para vehículos como para ciclistas. Todas las esquinas cuentan con rampas y cruceros peatonales marcados en la pista los que hace accesible el tránsito peatonal

1.50

8.20

1.20

2: Cruce de Av Faus Sanchez con Av. Jav

1.80

Av. Javier Prado

Por más que en este cru presente semáforos se g congestión vehicular a que e intersectan 3 ave así mismo es complicado para los peatones por m haya señalización en la sea accesible con rampa

Av. Fausto Sa

PRINCIPALES MOTIVOS DE TRÁNSITO

11%

FUENTE: Municipalidad de San Isidro

Privado Negocios

Trabajo 39%

Estudios

Debido a su posición socio-económica San Isidro es una zona mayormente residencial, es por ello que la Municipalidad invierte en edificio comunitarios que promueven la educación y recreación en áreas comunes.

MEDIOS DE TRANSPORTE PÚBLICO Y PRIVADO

PRIVADOS

Pan 0

El transporte privado es mucho mayor a comparación del público, consta de autos propios, taxis, mototaxis, transporte de carga y las bicicletas, al igual que otros medios de transportes activos. Las personas optan por el transporte privado por la rapidez y facilidad.

PÚBLICOS

e la

o ier Prad Av. Jav

Se puede clasificar segun la numero de personas que moviliza. Como transporte público masivo se puede considerar al Tren electrico y al Metropolitano, se desplazan por vias primarias y atraviesan gran parte del arbitro urbano. En segundo lugar se encuentran los buses y corredores compementarios, en ultimo lugar los custers, combis y colectivos informales por la capacidad reducida que tienen, de igual manera desplazan largas distancias.

1km

EL METROPOLITANO (COSAC): Pasa por la Avenida Paseo de la República, conecta con la Javier Prado como punto importante.

sto vier P.

3: Cruce de Av Paseo de la Republica con Javier Prado

uce se genera alta ya enidas, o cruzar más que pista y as

En esta intersección se genera congestión mas que nada por la alta cantidad de vehiculos que transitan ya que es un cruce ordenado con presencia de semaforos y no muy inseguro para peatones, También cuenta con rampas y señalización.

anchez

21%

Vivienda

TOTAL 500 000 viajes/día37%

lica

18%

47%

úb Rep Av.

Re pú blic a

JAVIER PRADO-LA MARINA (JPLM) Mas conocido como corredor ojo. Pasa por la Avenida Javier Prado y es conectora de varios distritos. Nos lleva a la universidad

Av Paseo de la República

CICLOVÍAS Existe presencia de ciclovías en el distrito, las cuales no presentan mucha seguridad para los usuarios ya que se les da mayor prioridad a los vehículos congestionados en las avenidad, sin embargo estan señalizadas

CONCLUSIONES San Isidro es uno de los distritos con mayor tránsito metropolitano por su ocupación de territorio en sentido este-oeste, siendo un lugar de paso obligatorio para viajes interdistritales Norte-Sur. Además atrae a compañias y alberga el centro financiero de Lima, por ellos uno de sus prinicpales problemas es el tráfico vehicular y densidad en puntos críticos.

08 VIVIENDA

San Isidro -Lima

TAMAÑO DE LOTES

NÚMERO Y CLASE DE VIVIENDAS 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500 0

Sect. 1

Sect. 2

Sect. 3

Viviendas Departamentos

Sect. 4

Sect. 5

Viviendas en Condominios Chozas Otras

F.00: Gráfico propio, elaborado en base a dato de la municipalidad de San Isidro, por tipo de vivienda.

En el Sector 3, el número de viviendas es de 350, el número de edificios residenciales es de 190 y el número de condominios es de 28, contabilizados a través google maps (Street view).

F.00: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipali dad de San Isidro.

Nº lotes

MATERIALES CONSTRUCTIVOS Concreto Armado Planchas de Calamina, fibra de cemento o similares Madera Triplay, Estera o carrizo Caña o estera con torta de barro o cemento Tejas Paja, hoja de palera o similares y otros 0.69% 0.74%

0.21%

0.25%

20 252 153

Residencial densidad muy alta Residencial densidad alta Residencial densidad media Residencial densidad baja

(98.06%) (0.74%)

143 4 43

(0.69%) (0.02%) (0.21%)

51 6

(0.25%) (0.03%)

DENSIDAD NETA Densidad Neta San Isidro = 328 629.36 / 60 735 N° de habitantes por lote urbano = 5.4109

RÉGIMEN DE PROPIEDAD DE LA VIVIENDA Propiedad con titulo de propiedad Propiedad sin titulo de propiedad Alquilada Cedida Otra forma de tendencia

98.06%

F.00: Gráfico propio, elaborado en base a la inei, censos del 2017, Características de las viviendas particulares y los hogares

0.69%

0.03%

0.25%

13 921

(67.41%)

1 084

(5.25%)

5 084 543 20

(24.62%) (2.63%) (0.10%)

2.63%

0.74%

Te j

98.06%

a aj

ina am

ra de

Ca l

Concr et

ad arm o

MATERIALES CONSTRUCTIVOS USADOS: o

Área m2

46023.77 48160.74 38674.93 195769.92

Importante mencionar que la densidad muy alta, cuenta con lotes de 800 a 2500 m2, los lotes de densidad alta de 350 a 2500 m2, la densidad media de 300 a 2500 m2 y densidad baja de 200 a 300 m2. Con esto podemos ver que a pesar de que la densidad media tiene un maximo de 2500 m2, no tiene tanta area total.

En el grafico mostrado, se puede concluir que casi el 100% de las viviendas son de concreto y que es mínima la cantidad de viviendas con otros materiales.

0.002% 0.003%

44 155 28 355

24.62%

rro 5.25

0.21%

67.41 %

Más del 50% de viviendas tienen título de propiedad, es interesante que gran parte de las viviendas son alquiladas, esto nos dice que tal vez sean más, ya que no todos pagan impuestos por alquiler, sin contar que tal vez las personas alquilan en el distrito por estatus.

F.00: Gráfico propio, elaborado en base a la inei, censos del 2017, Característ

LEYENDA Viviendas Departamentos Condominios Areas verdes

500 m

IMAGENES En las imágenes podemos ver las distintas densidades en las viviendas, puesto que vemos en el olivar casas máximo de dos a tres pisos, y al rededor del olivar vemos edificios altos. También, se puede ver que hay golpes en cuanto a las alturas, eso lo vemos en la foto de la esquina superior izquierda, donde vemos una casa de dos pisos y un edificio, que no es negativo, pero no es tan agradable a la vista ver un hueco encima de la casa, entre dos edificios que le superan por mucho en altura.

ticas de las viviendas particulares y los hogares

F.00: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro.

CONCLUSIONES En los materiales usados se encontró que predominan las casas de concreto, esto nos dice que las casas son más seguras, que las casas con materiales de menor predominancia. Por otro lado, es importante comparar que se segun un estudio hecho por la municipalidad, el sector 3 cuenta con más departamentos, sin embargo, este dato no puede ser comprobado, ya que no se sabe cuantos departamentos hay por edifcio multifamiliar.

09 ESPACIOS PÚBLICOS ABIERTOS

San Isidro -Lima

Los espacios verdes son esenciales para el desarrollo urbano sustentable. Los parques, las plazas junto con los árboles urbanos no solo definen en gran medida la identidad y el atractivo de las ciudades; estos espacios abiertos contribuyen además a la calidad de vida de sus habitantes.

ÁREA VERDE POR HABITANTE Según la OMS se recomienda que para llevar una buena calidad de vida debería existir mínimo 9m2 de área verde por habitante. Se puede apreciar en este gráfico de barras que San Isidro es el segundo distrito con mayor área verde por habitante con 22.09 m2.

M2 de área verde 22.09 m2

HABITANTE 1 HAB.

Superficie de área verde urbana por habitante en Lima Metropolitana 2018

San Isidro

Fuente: Sistema Nacional de Información Ambiental - Ministerio del ambiente

ÁREAS VERDES EN EL SECTOR ÁREA TOTAL DE URBANIZACIÓN

M2 DE ÁREAS VERDES EN EL SECTOR

9,784,716.42 m2

109,581.08 m2

ÁREA VERDE POR SECTORES 21.3%

6.2%

GASTO PÚBLICO PER CÁPITA EN MANTENIMIENTO DE ÁREAS VERDES

% DE ÁREAS VERDES EN EL SECTOR

10.9%

TIPO DE RIEGO EN ÁREAS VERDES Cisternas de agua

Miraflores

18.2%

San Isidro

Riego por gravedad

45.5%

San Luis Jesús María VES

10.9%

44.7% 16.8% Sector 1 Sector 2 Sector 3 Sector 4 Sector 5

La Molina

Riego tecnificado

La Victoria

36.4%

Surco San Borja 0

100

150

San Isidro a comparación de Lima Metropolitana es uno de los distritos con mejor mantenimiento en sus áreas verdes con un gasto per cápita de 150. 2 soles.

Fuente: Elaboración propia a partir de datos de Plan urbano distrital 2012-2022.

La mayor parte de las áreas verdes del distrito, se riegan por gravedad, otra parte de estas son regadas haciendo uso del riego tecnificado y un menor porcentaje hace uso de camiones cisterna. Fuente: Municipalidad de San Isidro- Riego de áreas verdes

Parque Santa Rosa

2370.00 m2

5 6

Bosque El Olivar

Parque Domingo

8,300.26 m2

985.0 m2

LEYENDA 1 2

3 4 5 6 7

Plaza Unión Europea

955.0 m2

Fuente: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

500 m

TIPOLOGÍAS

CONCLUSIÓN PARQUE D IST R

Escala metropolitana

Parque Domingo Escala distrital

CORREDO RV E

E RD

L ITA

Bosque El Olivar

PLAZA DIS TR I

L TA

BOSQUE U RB A

Av. Santo Toribio Av. Arequipa Av. Pardo y Aliaga Plaza Unión Europea Parque Domingo Parque Santa Rosa Bosque El Olivar Prescencia de árboles

Plaza Unión Europea

Avenida Arequipa

Escala distrital

Escala metropolitana

En conclusión, el sector analizado cuenta con un buen porcentaje de áreas verdes del distrito por concentrar el Bosque el Olivar. A partir del análisis, se puede observar que el espacio público se encuentra en buen mantenimiento y con diferentes técnicas de riego. Además, esto ayuda al medio ambiente disminuyendo el carbono, las islas de calor en áreas congestionadas de tránsito. No obstante, la distribución de áreas verdes en el distrito es desigual, pues algunos sectores cuentan con menores áreas verdes que otros y algunas avenidas no cuentan con los suficientes árboles para generar un microclima.

10 EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS PÚBLICOS

San Isidro -Lima

SISTEMA DE EQUIPAMIENTOS

San Isidro es uno de los distritos con mayor equipamiento de la ciudad, destaca en educación, salud, cultura y seguridad. Sin embargo, estos servicios se concentran en sectores específicos lo que genera un desplazamiento medio a largo de los habitantes. Además, la mayoría de ellos son privados, por lo que la cobertura de estos servicios está condicionada al poder adquisitivo de los personas. Por último, carece de equipamientos de atención local como centros de salud ambulatoria, guarderías o centros para el adulto mayor. A continuación, se mencionan los equipamientos encontrados en el sector, en base a la categorización del PLANMET 2040.

Equipamiento Educativo

rte

1 2 3

5 6

a Golf C Lim lu

PÚBLICO I.E. N° 1051 El Olivar I.E.P. Nuestra Señora de la Luz I.E. Alfonso Ugarte

. Alfonso Ug I.E a

Equipamiento Deportivo

PRIVADO Colegio Santa Rosa de Lima Colegio Santa Úrsula Colegio María Reina Marianistas

ici Mun palida

Hospital Central FAP Hospital Hogar de la Madre

P FA

11 12

34 35

Cerdent Centro Médico Odontológico Clínica Angloamericana Clínica Javier Prado

Equipamiento Cultural 13

P UC

14 15 16

PÚBLICO Palacio Municipal y de la Cultura Centro Cultural / Biblioteca El Olivar Museo Huaca Huallamarca Casa Museo María Núñez Prado

39 40 41

43 44

Vivanda Supermercado japonés Nikkei Hiper Plaza Vea Supermercado orgánico Supersano Wong Comercio vecinal Av Conquistadores Centro Comercial Camino Real

Equipamiento de Seguridad

PRIVADO 20 Parroquia Nuestra Señora del Pilar 21 Catedral Anglicana Buen Pastor 22 Iglesia Adventista del Séptimo Día 23 Iglesia Verdad y Libertad 24 Misión Familiar Internacional 25 Salón de los Testigos de Jehová 26 I. de los Santos de los Últimos Días

ría misa San I s Co

ro id

r sto

PRIVADO 38

Equipamiento Religioso ral Buen ted Pa Ca

C. Camino R C.

PRIVADO 17 Cine UVK Platino Basadre 18 Cine Cineplanet Alcázar 19 Centro Cultural PUCP

Municipalidad de San Isidro SUNAT - San Isidro Sede del Ministerio de Educación Sede de la Cancillería Comunidad Andina Superintendencia de Mercado de Valores

Equipamiento Económico

l ea

Cultur al ntro P Ce

PÚBLICO 32 33

PRIVADO 9

PRIVADO Gimnasio Fast Fit 29 M2 Gimnasio Boutique 30 Gold’s Gym 31 Lima Golf Club

Equipamiento Administrativo

PÚBLICO 7

PÚBLICO Piscina semiolímpica Alfonso Ugarte

Equipamiento de Salud al Cent spit ra l Ho

45 46 47

PÚBLICO Módulo de Seguridad Ciudadana Gerencia de Seguridad Ciudadana Comisaría de San Isidro

PRIVADO G4S Sede central 49 911 Security 48

COMPARACIÓN DEL ÁREA DE EQUIPAMIENTO EQUIPAMIENTO

Satisfacción

San Isidro

Miraflores

San Borja

Lince

Magdalena

N° de Colegios por 1000 habitantes

21.7 %

1.6

1.7

1.3

2.1

1.8

Centros de salud con internamiento

14.5 %

Centros culturales

16.5 %

Compejos deportivos y polideportivos

16.5 %

Sedes de gobierno local y nacional

14.4 %

Centros comerciales

82.1 %

N° de habitantes por policía

11.6 %

306

362

632

575

563

Fuentes: Lima como vamos 2018, Properati 2020, MINSA 2016, IPD, Directorio de Poderes - Gobierno del Perú, El Comercio 2016

Se presenta un cuadro comparativo de San Isidro y sus distritos limítrofes, en el que se consideran algunas estadísticas de los equipamientos urbanos. Se puede apreciar el carácter de centralidad del distrito en el número de sedes de gobierno, la seguridad y grandes centros educativos, comerciales y de salud en contraste con los otros. Esto ha permitido el desarrollo de grandes empresas nacionales e internacionales, así como ser la residencia de la clase alta de la ciudad.

SERVICIOS BÁSICOS

45 24

22.5 %

AGUA 17 30

77.5 %

Fuente: INEI, Censo 2017

21.5 %

5 15

DESAGÜE

78.5 %

Fuente: INEI, Censo 2017

27 34 13

23.6 %

3 48 a 150 m

ELECTRICIDAD

a 270 m 41

76.4 % Fuente: INEI, Censo 2017

0.2 % 5.6 %

16 36 35

27.7 %

7 25

GAS

66.5 % Fuente: INEI, Censo 2017

9.4 %

INTERNET

90.6 %

Fuente: INEI, Censo 2017

2.1 % 42 18 22

RESIDUOS

97.9 % Fuente: Mun. de San Isidro

Sector de análisis Áreas dentro del distrito

500 m

Fuente: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

AGUA - 100 % cobertura

DESAGÜE - 100 % de cobertura

ELECTRICIDAD - 100% de cobertura

RESIDUOS SÓLIDOS

Dentro de la vivienda Dentro de la edificación

Relleno sanitario Reciclaje

GAS

LEYENDA

EDUCACIÓN Pública distrital/barrial Pública metropolitana Privada distrital/barrial Privada metropolitana SALUD Barrial Distrital Metropolitano CULTURAL Barrial Metropolitano

Balón GLP Electricidad Gas natural por tuberías Leña / Carbón

CONEXIÓN A INTERNET

Sí

San Isidro es uno de los distritos en el que todos sus habitantes tienen acceso al agua, desagüe y electricidad. (99.9%, INEI 2017), debido a su posición céntrica en la ciudad y en contraste con la periferia. También es uno de los distritos con mejor calidad de telefonía e internet (8°, OSIPTEL 2018). Sin embargo, es uno de los distritos con menos conexiones domiciliarias de gas y el que más residuos genera por habitante, a pesar de tener un programa de reciclaje, debido a los altos ingresos de sus habitantes que consumen más y por la cantidad de oficinas y negocios.

RELIGIOSO Barrial/Distrital DEPORTIVO Barrial Metropolitano ADMINISTRATIVO Distrital Metropolitano ECONÓMICO Distrital Metropolitano SEGURIDAD Distrital Metropolitano

CONCLUSIÓN El sector analizado, en su mayoría está ocupado por zonas residenciales que pueden abastecerse del comercio vecinal cercano y que tienen una buena cobertura de equipamiento urbano y de servicios básicos, lo que la convierte en una zona atractiva para la clase alta, en comparación con los distritos colindantes. Sin embargo, esto también genera que la mayoría de equipamientos sean privados y de escala metropolitana, descuidando la atención local, con poca diversidad de escalas del servicio y no accesibles para todos.

11 GESTIÓN DE RIESGOS

S li v m tr m

San Isidro -Lima

Zonas d

Zon

Bajo

Medio

ZONAS D

RIESGO DE TSUNAMI Zona suceptible a inundación por terremoto de 8-9 grados(el acantilado actua como muralla natural)

Vía principal de evacuación zonal ante alerta de Tsunami(accesible a pie o en coche) El borde de san Isidro es un espacio de vulnerabilidad física al ser una zona de riesgo por delizamiento y zona de impacto ante un tsumani.

Las zona cantidad abiertos aporte a por su a

ANTI AC

ZONAS CRÍTICAS

San Isidro representa nichos de industria pesadas y ivianas para los habitantes, presenta una amplia variedad de comercio, estas zonas las consideramos como puntos críticos debido a los tipos de rabajos que se realizan, son zonas de mucho movimiento industrial y aumenta el riesgo

POBLACIÓN VULNERABLE

Grupo de 0-5 años y mayores de 65 años. No cuenta con seguro, educación. Vivienda no apta para habitación u otro uso.

Muy Alto

Discapacidad visual, grupo 0-6 años y de 60-64 años con seguro SIS. Educación inicial. PEA estudiantil. Vivienda improvisada.

Alto

Sin capacidad, grupo de 12-29 años y de 45-59 años. Seguro AFP Y FF.AA. Educación primaria y secundaria. PEA trabajadores independientes o dependientes. Vivienda departamentos

Medio

No discapacidad. Grupo de 30-44. Seguro privado u otro nivel educativo superior. PEA ocupada de 14 años. Casa independiente

Bajo

de refugio temporal

nas críticas

Alto

VULNERABILIDAD SÍSMICA

Muy Alto Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

Se identifican posibles zonas vulnerables por la cantidad de habitantes en edificio en altura, tomando como referencia a edificaciones mayores a los 5 pisos. La aglomeración de varios de estos edificios en altura supone un espacio de vulnerabilidad ante un evento sísmico. Existe una brigada de emergencia que se encarga de apoyar en estas situaciones.

1km

DE REFUGIO TEMPORAL

as identificadas en el distrito son mucho menores a la d de zonas vulnerables de manera que los espacios s toman un rol sumamente importante, no solo por su a la calidad urbana y medioambiental, sino tambien aporte a la resiliencia ante desastres.

ILADO -La geometría evita pequeños y medianos.

desprendimientos

-Presenta una pendiente muy elevada

-Tiene geomalla en el malecón Bernales, complementada con plantas trepadoras -Ausencia de cercas o menores a un metro muro de protección deteriorados.

CONCLUSIÓN A pesar de que el distrito posee muy pocas zonas de riesgo muy alto el problema del acantilado genera una inseguridad en los habitantes y transeúntes, así mismo los riesgos de incendiosque pueden ser causados por las grandes industrial, cabe resaltar que el distrito cuenta con diversos programas de ayuda ante estas situaciones lo cual colabora con el orden y preparación ante cualquier circunstancia futura.

12 GOBERNABILIDAD

San Isidro -Lima

ORGANIGRAMA DE LA ALCALDIA

ALCALDÌA DISTRITAL DE SAN ISIDRO

Es el responsable directo de la Administración Pública Municipal, así como el encargado de velar por la correcta ejecución de los Programas de Obras y Servicios, y demás programas municipales. El actual alcalde del distrito de San Isidro es Augusto F. Cáceres Viñas, estudiy en la UNMSM se graduó de médico cirujano, y tiene una especialización en medicina interna. Dueño de la FOtQLFD A. &iFHUHV Sac. 3ostuly bajo el partido $cción 3opular, cumplirá con su alcaldía hasta el 2022.

Ðrgano de &ontrol ,nstitucional

GASTO DE INVERSIÓN PRESUPUESTO E INVERSIÓN PUBLICA EJECUTADA

MUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO

Presupuesto de S/. 38 057 997 inversión publica Inversión publica ejecutada a abril S/.5 122 478 5000000 10000000 15000000 20000000 25000000 30000000 35000000 40000000 0

Al ver este grifico podemos concluir que, si bien tienen un presupuesto alto, no invierten ni la cuarta parte en la ejecución de obras públicas. En general San Isidro no es un distrito que este en malas condiciones, SHUR no significa que no pueda mejorar VREUHWRGR FRQ XQ presupuesto tan grande,

Gerencia de &omunicaciones e ,magen ,QVWLWXFLRQDO

Gerencia de *estión de 3ersonas

$dm

Sub

GASTOS MUNICIPALES 4 342 Personal y obligaciones sociales 1 734 Pensiones y otras obligaciones sociales 37 429 Bienes y servicios 83 Otros gastos, donaciones y transferencias 1 310 Otros gastos 5 200 Adquisiciones de activos no financieros Adquisiciones de activos no financieros

Otros gastos

(8.7%) (3.5%)

Sub

(74.7%) (0.1%)

Subg y

(2.6%) (10.4%)

Personal y obligaciones Sociales

Gerencia de Rentas

Pensiones y otras Obligaciones sociales

Subgerencia de determinacion y fiscalización tributaria Bienes y Servicios Gráficos propios, elaborado en base a datos estadísticos 2019, San Isidro.

Dentro de los gastos vemos que en lo que más se invierte es en los bienes y servicios, lo cual es importante porque es un asunto que beneficia a los residentes y ayuda al bien estar del distrito.

Subgerencia de recaudación tributaria

Gerencia de $utorización y &ontrol

Subgerencia de obras privadas Subgerencia de desarrollo ecónomico

Subgerencia de ejecución coactiva

Gerenci 8rbano y

Subg pla urba

Subg estud

Subg ob

Subg transi

ograma v pr

NÚMERO DE BENEFICIARIOS D

e lech od e as

VASO DE LECHE Es un programa social alimentario que implementa el (stado a través de las municipalidades y el cual está dirigido a grupos más vulnerables de la población, su objetivo principal es mejorar la nutrición de los beneficiarios, ayudar a superar la inseguridad alimentaria en la que se encuentra.

mités d Co e

OTRO TIPO DE ORGANIZACIÓN LOCAL

Niños de 0-6 174

Niños de 7-13 173

Gráficos propios, elaborado en base a dato

CON&EJO MUNICIPAL

ConFejo de coordinación local distrital Junta

de delegados vecinales

ALCALDÌA ProcuradXría 3~blica 0XQLFLSDO

Gerencia de etica e ,ntegridad

Gerencia de 3 a r t i c i p a c i ó n

Secretarta *eneral

GERENCIA MUNICIPAL

Gerencia de ministración y )inanzas

Gerencia GH 7HFQRORJtD de la ,nformación y &omunicaciones

bgerencia de /ogtstica

Subgerencia de ,Qnovación tecnologica

Gerencia de 3laneamiento, 3resupuesto y 'esarrollo &orporativo

Gerencia de $sesorta -urtdica

Subgerencia de 3laneamiento y 3resupuesto

Subgerencia de ontabilidad de &ostos

Subgerencia de 'esarrollo &orporativo

bgerencia de 7esorería

gerencia de 3atrimonio 6ervicios *enerales

ia de 'esarrollo y seguridad vial

gerencia de aneamiento ano y catastro

Gerencia de )iscalización $dministrativa Subgerencia de 2peraciones de )Lscalización

Gerencia de 6eguridad &iudadana y *estiyn del riesgo de desastres

Gerencia de (duFaFión, &ultura y 7urismo

Subgerencia de 6erenazgo

Gerencia de 'esarrollo +umano Subgerencia de 6alud %ienestar y 'Hportes

gerencia de dios y proyecWRV

Gerencia de 'esarrollo $mbiental 6ostenible Subgerencia de *estión $mbiental Subgerencia de 0antenimiento 8rbano

gerencia de bras publicas

gerencia de ito y movilidad urbana

CONCLUSIONES

DEL PROGRAMA VASO DE LECHE

Madres gestantes 4

Madres lactantes 6

os de la ,1(, datos estadisticos 2019.

Adultos mayores 430

Discapacitados 35

Se llego a la conclusión que San Isidro si bien tiene mucho dinero, para poder invertir en obras públicas, no lo hace, pero es porque a primera vista no se percibe donde hacerlo. Por otro lado, es interesante ver el que solo existe una organización, el vaso de leche, que uno pensaría esto para distritos con más decadencia económica, teniendo en cuanta que menos del 2% son pobres y hay un 0% de extrema pobreza, sin embargo, toman en cuenta a las personas pobres para hacer este tipo de organización.

ESTRATEGIAS

San Isidro -Lima

01 PROBLEMAS

VIVIENDA Y POBLACIÓN

UBICACIÓN

San Isidro -Lima

1 CENTRALISMO

Oficinas

San Isidro concentra grandes centros laborales y las principales sedes de gobierno de la ciudad, pero la mayoría de sus trabajadores viven fuera del distrito, lo que aumenta el tráfico vehicular. El sector de CORPAC y El Olivar tienen las mayores densidades de empresa por cada 1000 habitantes.

MOVILIDAD MEDIO AMBIENTE

Av. Arequipa

unidades de vivienda ofrecidas en 2018 03 pisos

02 pisos

3 TRÁFICO Y COLECTIVOS

Av. Arequipa

de los vecinos percibe ruido todos los días de las semana

El sector de estudio tiene en promedio 75 decibeles

4-10 pasajeros

Av. Arequipa

Av. Javier Prado

52% de los habitantes están afiliados a un seguro privado de salud Fuente: INEI 2017, MINEDU 2018

Equipamiento educativo

Fuente: Transporte Urbano en Lima. 2018

4 CONTAMINACIÓN ACÚSTICA

500

Neocolonial

años tienen los olivos plantados por San Martín de Porres Deteriorado

Av. Arequipa

Equipamiento económico

Av. Santo Toribio

Los colectivos son más usados que el Metropolitano y los corredores juntos

El alto flujo vehicular de las avenidas y su ceranía a las zonas residenciales genera ruidos molestos para los vecinos. Según un informe de la PUCP 2017, las principales causas de la contaminación acústica en San Isidro son las bocinas, el tráfico, las alarmas y las construcciones, y es más frecuente en la Av. Arequipa.

Campaña contra el ruido

Debido a que el sector de estudio es el más antiguo de San Isidro, cuenta con muchos edificios que tienen potencial para ser patrimonios, la mayoría de estilo neocolonial del siglo XX. Pero sin el reconocimiento del Estado, y con la poca intervención permitida por el municipio quedan expuestos a ser demolidos.

90%

77%

del tráfico es producido por los visitantes del distrito

Multas por tocar el claxón

5 NO RECONOCIMIENTO

de los locales educativos de San Isidro son privados

Fuente: INEI 2013. Estructura Empresarial

60-75 pasajeros

Principal problema del distrito, provocado por el transporte masivo de trabajadores en autos privados desde fuera del distrito. La falta de buses de transporte público y su ineficacia, generan el desarrollo de transporte informal (colectivos). Estos factores hacen que San Isidro sea uno de los distritos con más infractores.

43%

San Isidro es el distrito con mayor densidad empresarial de Lima

A pesar de ser un centro financiero, tiene zonas residenciales de poca densidad y una de las menores ofertas de vivienda en Lima Metropolitana. Esto eleva el m² de las viviendas a un precio que los trabajadores no pueden pagar, por lo que prefieren vivir fuera de San Isidro, aumentando el tráfico al venir a trabajar.

Av. Santa Cruz

Fuente: PUCP-UPV. 48° Congreso de Acústica.

PATRIMONIO

Gobierno

Universidad

2 POCA OFERTA Y DENSIDAD

Fuente: INEI Compendio Estadístico 2019

EQUIPAMIENTO URBANO

Canal de TV

972

San Isidro ofrece menos de la mitad de vivienda que Miraflores (2002 un.)

348

empresas por cada 1000 hab.

21 inmuebles en trámites para ser declarados Patrimonios de la Nación Fuente: El Comercio. 2017

6 PRIVADOS Y METROPOLITANOS A pesar de ser uno de los distritos con mayor equipamiento urbano, la mayoría de ellos son privados, por lo que la cobertura del servicio depende del poder adquisitivo de las personas. Además al ser de escala metropolitana, no se preocupa en una atención local y por lo general son ocupados por personas de otros distritos.

Metro 1 tren de 6 coches 1200 pasajeros

Metropolitano 7-8 buses 160 pasajeros

Corredor 16 - 20 buses 60-75 pasajeros

Colectivo 120 - 200 autos Minivan 4-10 pasajeros

Por cada

1200

personas que necesitan movilizarse se requiere

Fuente: El Comercio. 2018

CONCLUSIÓN 0

500 m

Fuente: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

LEYENDA Oficinas y comercio metropolitano

Edificios de valor patrimonial en descuido

Residencias de densidad baja (2 - 3 pisos)

Equipamiento privado de escala metropolitana

Avenidas más transitadas

Zona monumental

Paradas de colectivos

Sector de estudio

El principal problema del distrito es el tráfico vehicular. San Isidro, al ser sede de las grandes empresas del país, alberga a muchos trabajadores, que en su mayoría, no viven dentro del distrito, por la poca oferta de vivienda y los costos elevados. El problema del tráfico aumenta con la ineficiencia del transporte público, que no tiene los buses suficientes, por lo que los pasajeros no satisfechos usan el transporte informal (colectivos). El alto tránsito vehicular también es responsable de la contaminación acústica. Por estas razones, es importante elaborar estrategias para reducir el tráfico vehicular e incrementar la oferta de vivienda en el distrito, considerando a los patrimonios, para lograr un equilibrio entre el San Isidro histórico y el moderno centro financiero.

UBICACIÓN

02 POTENCIALIDADES 1

San Isidro -Lima

POSICIÓN CÉNTRICA

755 717

El distrito atrae a muchas personas, esto provoca que el distrito siempre este activo y genera redes dinámicas socioeconomicas con el resto de lima metropolitana, ya que suele haber mucho movimiento por parte de visitantes, como por los residentes.

es el estimado de la población flotante Canal de TV

Al ser un distrito céntrico, recibe muchos visitantes y trabajadores

Conexión distrital

POBLACIÓN

Fuente: Compendio estadistico 2017 San Isidro

58 235 Son las personas de clase A

No hay basura

Se les considera clase A, cuando tienen ingresos de 2412.15 soles

Personas seguras

Ca. Las Begonias

ECONOMÍA

MEDIO AMBIENTE Y ESPACIOS PUBLICOS

Fuente: INEI 2013. Estructura Empresarial

PATRIMONIO

Al ser la mayoría residentes con un nivel socioeconómico medio - alto, se preocupan más por sus espacios públicos y están dispuestos a participar en programas que mejoren su ciudad y su distrito, lo cual ayuda, porque hacen que el distrito sea reconocido.

BIODIVERSIDAD Y BIENESTAR

La existencia de muchos árboles permite el desarrollo de un ecosistema urbano, y convivencia entre la fauna local y la población, lo que hace más agradable la zona. Esta flora permanece por los adecuados métodos de riego, que ahorran agua y ayudan a disminuir la contaminación.

+30 000

Diferentes árboles

Es la cantidad de arboles

Áreas verdes

Riego abundante

El Olivar

San Isidro cuenta con una planta de tratamiento de agua para riegos y es usada dos veces por semana Fuente: Pagina municipalidad de San Isidro

20%

Puesto formal

Cantidad de aporte al PBI

Esto es importante, ya que también mantiene al distrito en las condiciones actuales.

Más comercio Señora feliz

Av. Arequipa

Fuente: Informe tecnico para la determinacion de habitantes por vivienda.

USO DE SUELOS Y VIVIENDAS

APORTE CIUDADANO

Programa de formalización para vendedores ambulantes. El comercio formal aporta mucho al PBI nacional, por la presencia del sector terciario y empresas transnacionales. También es importante mencionar que el distrito tiene un indice mínimo de pobreza (0.6%), lo que genera una buena calidad de vida.

VALOR PATRIMONIAL

Exhibición

San Isidro protege varios de sus patrimonios, que se han convertido en un punto de atracción para los turistas. Viviendas del siglo XX de la zona monumental están bien cuidadas, al igual que las huacas. El adecuado mantenimiento permite que sigan siendo apreciados por futuras generaciones.

$3200 m2

Fuente: Mercado inmobiliario 2021

+12

Lugares turisticos

San Isidro existen museos, huacas, haciendas, etc.

Turistas

El Olivar A pesar de la humedad, las casas antiguas siguen

Costo promedio

La zona más costosa se encuentra en las avenidas Camino Real y Pardo y Aliaga

DISTRITO FINANCIERO

Viviendas

El Olivar

Fuente: Pagina municipalidad de San Isidro

VIVIENDAS DE ALTO VALOR

Abundancia de área verdes, y buena cobertura del equipamiento urbano, hacen atractivo el sector para las clases altas y comercio metropolitano, lo que aumenta el valor del suelo. Además la mayoria de viviendas son seguras por el material usado, con un 98.6% de ellas hechas con concreto sismorresistente.

Atrae a muchas personas, lo que hace que el distrito siempre este activo y genera redes dinámicas socioeconó micas con el resto de Lima metropolitana.

CONCLUSIÓN

500 m

Fuente: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

LEYENDA Áreas verdes Islas de calor y puntos de concentración Zonas más costosas

Zonas con comercio ambulatorio formal Zona patrimonial Patrimonios

San Isidro es un distrito que cuenta con una diversidad de potencialidades, que en realidad hacen que este sea uno de los mejores distritos, a nivel de Lima Metropolitana. Es interesante ver que el comercio se vuelve parte importante del distrito, haciendo de su suelo más valioso, esto nos puede ayudar a crear estrategias, para potenciar mucho más el distrito. Al tener valores de área verde que sobrepasan lo recomendado por la OMS (22.09 m2/hab, también provoca que las personas pasen tiempo fuera de sus hogares, ya que tienen espacios a donde ir. Finalmente, se resalta que el distrito tiene muchas posibilidades de crecer, y a pesar de tener muchos aspectos positivos, estos siempre se pueden mejorar, con el planteamiento de buenas estrategias.

03 ESTRATEGIAS

San Isidro -Lima Homogeneizar las densidades del área aledaña a la zona monumental. Para el desarrollo de edificios de uso mixto y de alta densidad (10 niveles), con comercio en los primeros niveles y viviendas en los pisos superiores, para aumentar su oferta en la zona y activar el movimiento en las calles, lo que reduciría el precio del metro cuadrado residencial y el tráfico producido por los trabajadores que viven fuera del distrito.

RENOVACIÓN

o,Patrimonio yU ient m so pa d ui

s elo su

Preservar y vincular los diversos edificios con valor patrimonial del sector. Junto con edificaciones modernas y contemporáneas a través proyectos de renovación urbana, con la participación del sector privado para recuperar los edificios y generar utilidades, mediante su uso como restaurantes y boutiques de moda.

y Goberna ento bil mi ida a p d ui

PATRIMONIO USO DE SUELOS 3 ESCALA ÁREA VERDE YLOCAL

CENTRO CULTURAL COLEGIO BIBLIOTECA

MERCADO

RECREACIÓN

DEPORTES

POSTA MÉDICA

Fomentar equipamientos mediante incentivos.

urbanos

Para complementar a los servicios particulares y mejorar la accesibilidad de todos los vecinos a los equipamientos del distrito. Así mismo, desarrollar centros culturales y encuentro social, para diversificar los servicios prestados por el equipamiento urbano.

PATRIMONIO 4 ACTIVACIÓN ÁREA VERDE Y USO DE SUELOS Usar los retiros de los edificios con valor patrimonial en la zona monumental. Para incorporar mobiliario urbano e informativo y fomentar el desarrollo de actividades culturales, educativas y recreativas de acceso libre como ferias, festivales y charlas informativas para darlas a conocer y convertirlas en puntos de interés local y metropolitano, que se complementaría con una ruta de bus turístico.

ACTIVAR LA ZONA

USOS MIXTOS

ía

so de suelo y E co a, U d no en i m v

Espacios pú blic io y on os m rt i

OBJETIVO 11 ESTRATEGIA 3 ESTRATEGIA 1

Meta 11.1 - Asegurar acceso a la vivienda. ESTRATEGIA 6 ESTRATEGIA 2 ESTRATEGIA 4

Meta 11.4 - Proteger el patrimonio cultural y natural.

ESTRATEG ESTRATEGIA

Meta transp

ESTRATEG ESTRATEGIA ESTRATEGIA ESTRATEGIA

Meta imp

NUEVO EJE VERDE PARA SAN ISIDRO MICROMOVILIDAD

GIA 6 A5 A6 A7

11.6 - Minimizar el pacto ambiental.

ERR Y LAV

Aprovechar el espacio de la vía para disminuir el tráfico y articular sistemas alternativos de transporte Transformando los carriles destinados al estacionamiento en áreas verdes, ciclovías o carriles de bus para integrar diferentes sistemas de transporte y generar nuevas áreas verdes como en la Av. Conquistadores o Av. Libertadores.

NUEVA LÍNEA BRT

REDUCIR EL TRÁFICO

a 11.2 - Sistema de sporte sostenibles.

M ad ilid ov

GIA 5 A7

500 m

QUESA

EJE VERDE

Proponer nuevas rutas de transporte público en las vías con tránsito peatonal.

UIPA AV. AREQ

ad ilid ov

Espacios púb lic os a

s to er bi

y ad ilid v o

AV. MIRO

AV. LOS CONQUISTADORES

Articular las ciclovías principales de las avenidas Arequipa, Salaverry y Costa Verde. Mediante el desarrollo de ciclovías secundarias seguras y agradables en las avenidas los conquistadores y miro quesada para reducir el tráfico vehicular, reducir el tiempo de recorrido en bicicletas y promover el uso de transportes sostenibles.

AV. SA

Integrando el pasado y presente de El Olivar

Para promover un mayor uso del transporte público, disminuir la informalidad de los colectivos y reducir el tráfico ocasionado por vehículos contaminantes. Además se propone desarrollar paraderos confortables y cubiertos para proteger a los pasajeros de las condiciones climáticas y hacer más agradable su espera.

CONCLUSIÓN ESTRATEGIA 1 ESTRATEGIA 2 ESTRATEGIA 3 ESTRATEGIA 4 ESTRATEGIA 5 ESTRATEGIA 6

Meta 11.3 - Urbanización inclusiva y sostenible. ESTRATEGIA 6 ESTRATEGIA 3 ESTRATEGIA 4 ESTRATEGIA 5

Meta 11.7 - Construir espacios públicos verdes e inclusivos.

Se identificaron los problemas más relevantes y en base a esto se plantearon siete estrategias concentradas en dos objetivos: Activar la zona y reducir el tráfico. La zona de estudio cuenta con patrimonios descuidados y por ello buscamos preservarlos y volverlos dinámicos al punto de fomentar relaciones interpersonales y que se respete su valor patrimonial. Por otro lado, al ser un centro financiero es un lugar muy transitado que genera tráfico, por ello se busca definirlo a través de nuevas rutas de transporte público, ciclovías, y mayores densidades para albergar mayor número de habitantes.

ORDENAMIENTO

San Isidro -Lima

01 ORDENAMIENTO

San Isidro -Lima

VISITANTES PCD

14 %

Fuente: Elaboración propia en base al compendio estadístico de la Municipalidad de San Isidro 2017 y el Censo Nacional INEI 2017

Se realizó un análisis de los principales usuarios del lugar de intervención, para usar sus necesidades como un punto de partida en el proyecto y mejorar su relación con el espacio urbano. En el gráfico, se puede observar que la mayoría de la población está formada por residentes adultos, que junto a otros grupos como los comerciantes y visitantes, plantean que la movilidad en el sector debe ser mejorada. Además visitantes, niños y personas con discapacidad (PCD), necesitan espacios culturales accesibles y una mayor seguridad vial, por lo que el conjunto de estrategias a desarrollar debe enfocarse en satisfacer estas necesidades.

NIÑOS

VISITANTES

PCD

Descripción

EDAD

05 - 14 años

Si bien los niños tienen un amplio espacio de recreación en El Olivar, corren peligro en las calles cerca de sus colegios por el tráfico frecuente. Compradores

Familias

El Olivar atrae a familias de toda la ciudad por ser un gran espacio de recreación. Compradores de distritos cercanos visitan las tiendas y servicios. EDAD

65 - 85 años

Una minoría con pocos espacios accesibles y expuesta a accidentes de tránsito. En su mayoría adultos mayores con discapacidd visual.

Necesidades

COMERCIANTES

Trabajan en restaurantes, tiendas de ropa y muebles, pequeños comercios de escala vecinal concentrados en avenidas.

Necesidades

18 %

25 - 40 años

Necesidades

NIÑOS

EDAD

Necesidades

20 %

Descripción

COMERCIANTES

Descripción

RESIDENTES

Descripción

42 %

30 - 45 años

La mayoría de la población del sector. Oficinistas, por lo que estan poco tiempo en sus vivendas. Familias con dos a tres hijos.

Descripción

RESIDENTES

EDAD

Necesidades

ANÁLISIS DE USUARIO Tráfico más fluido Ciclovías Transporte público Equipamiento cultural Espacios de descanso Más tránsito peatonal Estacionamientos Recreación Seguridad en zonas abandonadas Espacios de refrigerio Seguridad vial Sombras Equipamiento cultural Mobiliario de descanso Espacios de recreación Espacios de recreación Transporte público Ciclovías Equipamiento cultural de interés Espacios de descanso Accesibilidad Seguridad vial Equipamiento cultural Espacios cívicos y sociales Mobiliario de descanso

ESQUEMA DE DETERMINACIÓN DE OBJETIVO

Tráfico denso Cruces peligrosos Transporte informal Ineficiencia del transporte público Ciclovías desconectadas Sin reconocimiento Descuido y abandono Retiros no aprovechados Poco accesible Mayormente privado Sin mobiliario urbano Poca oferta residencial Poca densidad

ESTRATEGIAS Movilidad

PROBLEMAS

ESTRATEGIA FINAL

Articular ciclovías Renovar edificios patrimoniales Diseñar un eje verde Aumentar la densidad Nuevas rutas de transporte público Equipamiento a escala local Aprovechar los retiros de edificios patrimoniales

Desarrollar un eje verde en la Av. Los Conquistadores para reducir el tráfico y revalorar los edificios con valor patrimonial del lugar.

Integrando el pasado y presente de El Olivar

Roaud y Paz le al

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a clo on

Av. Los Conquistadores es una de las avenidas más conocidas de San Isidro debido a sus boutiques de moda, por lo que es muy transitada por vehículos privados. Solo algunas partes cuentan con árboles, ya que la mayoría de retiros están destinados al estacionamiento, y recientemente las tiendas se ha visto afectada por la pandemia.

¿Por qué?

EJE VERDE

Al ser una avenida muy tránsitada es importante mejorar la circulación y aprovechar mejor el espacio de la vía, por lo que se propone reemplazar los carriles de estacionamiento por bermas arboladas, una ciclovía de dos carriles y un carril exclusivo para una nueva línea BRT. Así, se generará un mayor tránsito peatonal, que junto a las nuevas áreas verdes, ayudará a las boutiques.

¿Cómo?

NUEVO EJE VERDE PARA SAN ISIDRO

3 Puerto d lle e P Ca

os al

La Av. Conquistadores también alberga edificios con valor patrimonial de inicios del s. XX. Antiguas viviendas de estilo neocolonial y tudor en la actualidad están descuidadas y sin posibilidad de intervención por los rígidos parámetros de la Municipalidad de San Isidro.

500 m

Fuente: Elaboración propia en base al catastro distrital de la Municipalidad de San Isidro

PROPUESTA

RENOVACIÓN DEL PATRIMONIO

Desarrollar un eje verde en la Av. Los Conquistadores, con dos carriles unidireccionales y uno exclusivo para el transporte público, además de una ciclovía de dos carriles. La plusvalía generada por un mayor tránsito peatonal y la arborización, ayudaría a darle un nuevo uso a los patrimonios descuidados como comercios o equipamiento cultural. Por último, este eje verde crearía un borde blando que serviría de amortiguamiento de la zona monumental y las nuevas zonas de alta densidad.

OBJETIVOS Reducir el tráfico vehicular

LEYENDA

Eje verde Residentes Comerciantes Niños Visitantes Discapacitados

Zona monumental Ciclovías existentes Edificios a intervenir

Al analizar el sector se observó que la mayoría del equipamiento urbano es de carácter privado y de escala metropolitana, por lo que una opción para la renovación del patrimonio es darle un uso de equipamiento educativo o cultural a escala local. Por otro lado, adaptar los edificios a comercio, sería otra opción que aprovecharía el tránsito peatonal producido por el eje verde.

Revalorar edificios de valor patrimonial Aumentar la oferta de transporte público Aumentar el tránsito peatonal para el comercio Conectar las ciclovías del distrito Incrementar el área verde Atraer visitantes y turistas Crear equipamiento público de escala local Aumentar el mobiliario urbano en la avenida

CONCLUSIÓN El conjunto de estrategias a desarrollar tendrá un efecto dentro y fuera del sector, ya que promueve una mejor movilidad, espacios de integración social y una recuperación del patrimonio cultural. Un corredor verde en la Av. Los Conquistadores, además de reducir el tráfico, servirá como un borde blando de amortiguamiento entre la zona monumental y las nuevas zonas de alta densidad. También, ayudará en la reactivación del patrimonio presente en la avenida, ya que incrementará el flujo peatonal, aspecto importante en la formación de nuevos puntos de interés. De esta manera podremos integrar el pasado y presente de El Olivar.

02 ORDENAMIENTO

San Isidro -Lima

UBICACIÓN EJE VERDE Ubicado en la Av. Conquistadores con la finalidad de regular el espacio destinado a los vehículos y darle un mejor uso con áreas verdes, ciclovías y un carril para la nueva línea de bus. Además este eje generaría una plusvalía para las boutiques de la zona.

La nueva línea de buses BRT propuesta atravesará la Av. Los Conquistadores y se conectaría con la Av. Javier Prado, lo que permitiría una mejor movilidad dentro y fuera del distrito.

res

s . Lo Av

RED DE LÍNEA BRT

ta uis

n Co

Vía implementada

REDUCCIÓN DEL TRÁFICO

RED DE CICLOVÍA Vía local Vía Metropolitana Vía implementada

PERFIL DE LA CALLE Ausencia de ciclovías

Estacionamiento en todo el borde de la calle

Vereda angosta por los estacionamientos

Avenida Los Conquistadores, Perfil Este

Absorción del calor

CICLOVÍAS

Se plantea agregar una red de ciclovías de dos carriles en la zona, para vincular la ciclovía de la Av. Arequipa con las de Av. Salaverry y la Costa Verde. Estaría rodeada de árboles de copa ancha para una optima absorción del calor y confort. 60 - 70 pasajeros

Calor antropogénico

Absorción del calor Calor antropogénico Enfriamiento del dosel

NUEVA LÍNEA BRT

Planteada para fomentar el uso del transporte público masivo,y así contrarrestar al sistema de los colectivos. Este tendra su propio carril para lograr un menor tiempo de recorrido y sería accesible para todos los usuarios.

PARADEROS

Se propone implementar paraderos cubiertos para los usuarios, para protegerlos de las condiciones climáticas. Contaría con superficies podotáctiles por lo que sería de fácil acceso para las personas con discapacidad. Así mismo aprovechará el espacio de los retiros propuestos para no obstaculizar el flujo peatonal.

NUEVO EJE VERDE PARA SAN ISIDRO Integrando el pasado y presente de El Olivar

ANTES Actualmente la Av. Conquistadores presenta una alta densidad de tránsito vehicular y descuida los flujos peatonales. Por esto se propone una nueva distribución de la vía, con la eliminación de carriles de estacionamiento y la implementación de un eje verde que genere un borde blando entre la zona monumental y la nuevas zonas de alta densidad.

DESPUÉS

Fuente: Elaboración propia en base a Street View de Google Maps

Violinista Gorrión Europeo

ÁREA VERDE

Paloma

Olivo (Olea europea)

Cedro(Cedrela odorata)

Palo Verde (Parkinsonia aculeata)

Tritón

Se incita a utilizar árboles de las especies locales del distrito como el olivo y el cedro ya que sus copas brindarían sombra y evitarían la formación de islas de calor en la zona.

CONCLUSIÓN El distrito de San Isidro cuenta con vías locales que pueden ser aprovechadas y convertidas en vías colectoras. La implementación de un eje verde, ciclovías, y una línea de autobuses permitirá una mayor interacción en la Av. Los Conquistadores reduciendo el tráfico y aumentando el valor de la zona, al generar nuevas áreas verdes que crearían una buena visual y confort térmico. Beneficios que serán aprovechados en la segunda parte de la estrategia.

03 ORDENAMIENTO

San Isidro -Lima

UBICACIÓN DE PATRIMONIO A ASISTIR Como se observa en el mapa de zonificación, la Avenida Conquistadores se ve rodeada de comercio vecinal, distrital y posee una zona de reglamentación especial que debe ser respetada al ser considerada patrimonio.

Se ubicó en la avenida Los Conquistadores diferentes patrimonios que están deteriorados por un abandono o incorrecto uso, estos se caracterizan por ser una serie de edificios del siglo XX de estilo neocolonial que cuentan con un gran valor arquitectónico y restaurados pueden llegar a tener una alta calidad urbana.

qu ist

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o .L

ACTIVAR LA ZONA

Comercio vecinal Comercio zonal Zona de reglamentación especial

Patrimonio a desarrollar

PERFIL DE LA CALLE

Uso comercial Predominan boutiques

Patrimonio a desarrollar

Avenida Los Conquistadores

USOS MIXTOS

Se planteó convertir los primeros niveles de estos patrimonios con uso comercial generando un punto activo, donde se respete el patrimonio arquitectónico, pero a la vez, se le dé un uso adecuado para no tenerlo abandonado.

ACTIVACIÓN DE RETIROS

Se propone convertir los retiros en desuso de los patrimonios encontrados e incorporarle mobiliario urbano para fomentar el uso comercial que sirvan como terrazas para que los usuarios puedan usarla y activarla por ser un punto de interés.

INTEGRAR MOBILIARIO URBANO

Fomentar mobiliario urbano que activen el patrimonio y se complementen con el contexto. Es decir, darle un uso determinado al espacio, ofreciendo lugares de permanencia con bancas, incluyendo buena iluminación.

NUEVO EJE VERDE PARA SAN ISIDRO Integrando el pasado y presente de El Olivar

ANTES La situación actual de algunos patrimonios ubicado en la Av. Los Conquistadores están en deterioro y desuso, por ello, se buscó la activación de estos espacios con la incorporación de mobiliario urbano y generar una actividad cultural dentro del lugar para que se vuelva un punto de interés.

DESPUÉS Uso del retiro incorporando zonas de descanos.

Equipamiento urbano para iluminar calles

Incorporación de áreas verdes

Fuente: Elaboración propia en base a imágenes de Google Street View

CONCLUSIÓN GALERÍA DE ARTE

Se incentivó el patrimonio con la incorporación de una galeria de arte al interior que sirva como punto de interes y permita activar la zona.

En conclusión, se eligió la zona de estudio ubicada en la avenida Los Conquistadores, pues está posee zonas de reglamentación especial por ser patrimonio, pero en la actualidad no se respeta y/o está deteriorada o en desuso. Se enfocó en desarrollar la estrategia para activar el patrimonio, en donde buscamos a partir de ciertos criterios, como activar retiros, integrar mobiliario urbano y generar diversos usos mixtos para generar una calle más dinámica y con diversos puntos de intereses para la adaptación de diferentes usuarios.

REGULACIÓN Y GESTIÓN San Isidro -Lima

01 REGULACIÓN Y GESTIÓN

San Isidro -Lima

ALTURAS MÁXIMAS

Se permitirá una altura máxima de 4 pisos para respetar los parámetros establecidos, pero a partir del nivel 2 debe haber un retranque de 3 metros, hasta llegar a la máxima altura permitida de 15 metros.

RESTRICCIONES

9:00 a 18:30

Se optó por separar el carril de la línea de bus, de los dos carriles para autos privados, esto para que el tráfico disminuya y que haya un mejor flujo de vehículos. En este carril es solo de buses, pero se permiten los vehículos de emergencia, tales como ambulancias, carros de bomberos, etc. También es importante resaltar que se separó una ciclovía, este de uso exclusivo de las bicicletas, no están permitidas las bicicletas eléctricas, ni motorizados eléctricos, puesto que este tipo de vehículos a mucha velocidad pueden originar accidentes de mucho impacto con las bicicletas o peatones.

Siguiendo el reglamento normativo del distrito los usos compatibles para comercio serán: Minimarket, farmacias, bodegas, panaderías, restaurantes, tiendas de ropa y se modificó la lista, agregando hospedajes. No se permite el comercio de tipo reparación automática, así como tampoco gasolineras ni ambulantes, aunque cabe resaltar que los ambulantes pueden tramitar su permiso con la municipalidad, gracias al programa “San Isidro emprendedor”. Dentro de la parte cultural, están permitidas las bibliotecas, librerías, museos y galerías.

Considerando los retiros de la municipalidad habrá retiros de 5 metros, esto para evitar estacionamientos en la pista y se puedan usar como parking, o para que se pueda usar como quioscos, incentivando el programa, San Isidro emprendedor. Estos retiros también pueden usarse para poner mobiliario de un restaurante o para poner esculturas, en el caso de los museos, pero todo desmontable. Avenida los conquistadores es considerada una vía loca, por su retiro de 3 metros, pero ahora con 5 metros, se consideraría una vía colectora.

RETIROS

Toda la zona de los patrimonios y servicios culturales estarán abiertas los siete días de la semana, hasta las 18:30, con la intención de que los empleados puedan limpiar, ordenar y darle un tratado al patrimonio por la noche. También se quiere aplicar entrada libre a los museos y centros culturales los días lunes, con la intención de incentivar a las personas a visitar el patrimonio.

TIPO DE COMERCIO

HORARIOS

REGULACIÓN

Uso para estacionar o para quioscos

RESTRICCIONES

Ciclovia Solo vehiculos privados Solo vehiculos publicos

Está prohibido usar un carril como estacionamiento, esto le quita espacio a la pista y origina tráfico, y tampoco permite un espacio público más ancho y cómodo. Cabe resaltar que el comercio puede ceder parte de su terreno a estacionamiento.

3m.

INTERVENCIÓN EN AVENIDA LOS CONQUISTADORES

SEPARACIÓN

LEYENDA

Respetando lo dicho por la municipalidad, se refuerza la idea de la separación mínima de 3 metros con el patrimonio, lateralmente, si es que el edificio patrimonial está separado, el predio lateral, tendrá que respetar y separase.

GESTIÓN

04 ACTORES URBANOS

05 06

RESIDENTES DEL DISTRITO

Serán parte del cambio mediante la gestión participativa, con esto podrán estar a favor o en contra de aprobar el proyecto y estar informados de los proyectos propuestos por la municipalidad.

PLAZOS INTERVENCIÓN A CORTO PLAZO Se propone que parte de los estacionamientos, se designen a las ciclovías, así como separar los carriles de transporte privado y público, para un mayor flujo vehicular, es decir tiene que ver con una remodelación de una sección de la vía, que en este caso sería avenida Los Conquistadores.

INTERVENCIÓN A MEDIANO PLAZO Se propone la reactivación del patrimonio, para darle mayor valor, y un uso. Se considera mediano plazo, ya que hay que restaurarlas y convencer a las personas de visitarlas.

Se encargan de la planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras, autopistas y como se relacionan los diferentes tipos de transporte. En avenida Los conquistadores, tendrán que trabajar de la mano con los arquitectos urbanistas.

Dado que el 11% de la población de San Isidro es discapacitada y el 56% de las personas son invidentes, se han aplicado a la propuesta pisos podo táctiles, especialmente para ellos. Dentro de esto incluyen veredas y rampas para cruzar la pista.

PERSONAS CON DISCAPACIDAD

JO DE PER FLU SO S Á

COMERCIO Y

INGENIEROS DE TRÁNSITO

RÁFICO ST O

U LA M NICIPA LI DE

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PERSONA SD I

Los visitantes también son parte fundamental del proyecto, puesto que serán parte de un mayor flujo. Los centros culturales recibirán más ingresos y esto contribuirá con el mantenimiento del patrimonio. Las empresas privadas en esta zona, aumentarán los puestos de trabajo, lo cual ayudará que haya más empleados locales y disminuir el tráfico, ya que podrán ir caminando hacia su lugar de trabajo.

AS N

ACITADAS AP C S

VISITANTES

EMPRESAS PRIVADAS

07 08

Por la serie de reformas viales planteadas el ministerio de transportes debe supervisar que todo se desarrolle conforme a los planeado previamente y siguiendo las normas viales, para ser aprobado por las autoridades encargadas.

MINISTERIO DE TRANSPORTES

JOR GEST ME IÓ

Serán uno de los mayores pilares, para mover el flujo de personas, por la nueva vía propuesta. Al haber más comercio la zona será más movida, lo que también ayudará a la seguridad, por lo que no estará vacía y los visitantes se sentirán más seguros.

COMERCIANTES LOCALES

ME N

Se encargarán de diseñar la propuesta de conexión urbana con el propósito de la mejora del distrito y la calidad de vida de sus pobladores, así como también un espacio de estar. Intervención en la avenida Los Conquistadores, zona estratégica por tener el patrimonio y estar cerca del Olivar de San Isidro.

ARQUITECTOS URBANISTAS

CONCLUSIÓN Se pudo observar en la parte de regulación que no se ha modificado tanto el reglamento normativo dado por la municipalidad, ya que, en muchos casos, nos encontramos de acuerdo. Por otro lado, nos fijamos en la parte de del uso del patrimonio, y establecimos nuevos horarios e incentivos, para lograr que se revaloren para los residentes y visitantes. En la parte de gestión, se llegó a la conclusión que, con el equipo de planeamiento, se puede llegar a una etapa de ejecución del proyecto, y que para esto no solo se necesitan profesionales, sino también se necesita la opinión ciudadana, ya que, de acuerdo a sus experiencias, pueden ayudar a que los expertos entiendan su situación para ver cómo pueden mejorar cada aspecto.

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