tecnología
Antes de emplearse como propelente, el gas LP debe ser fraccionado en sus componentes y purificado de toda impureza
El PHC se almacena en tanques sujetos a presión. A PHC é armazenado em recipientes de pressão.
La formación de hielo es fuga de gas. Formação de gelo é de vazamento de gás.
PRESIÓN DE VAPOR La presión requerida para mantener en estado líquido a un gas, a una temperatura de referencia, se conoce como presión de vapor. En la industria mexicana del aerosol y en muchos países 2, la presión de vapor manométrica para el propelente se especifica a 21 °C y se mide en psi (libras por pulgada cuadrada). La presión se determina siguiendo el método ASTM-D-1267 3 y se conoce como presión de vapor ASTM a 21°C. En la tabla de propiedades físicas aparecen las presiones de vapor (a 21 y 54.4 °C) para los propelentes más usuales en la industria del aerosol. Los gases licuados mantienen su presión de vapor constante. Esta propiedad garantiza su buen desempeño como propelente para aerosol, pues mantienen su presión de vapor mientras exista una gota de líquido en el envase 4. El n-butano (conocido como A-17) tiene una presión de vapor de 16.9 psi, a 21°C y es insuficiente para el buen desempeño de los aerosoles. El isobutano (A-31) tiene una presión de 31.1 psi, aceptable para algunos aerosoles. La presión del propano es de 109.3 psi, que resulta excesiva y peligros para los envases y aerosoles más usuales. Al usar PHC con altas presiones, asegúrese de usar el envase adecuado 5 . La experiencia adquirida en la industria del aerosol, indica que los propelentes más satisfactorios tienen una presión de vapor entre 31 y 70 psi. Estos se forman mediante la mezcla apropiada de los hidrocarburos puros. Por ejemplo, si mezclamos 50% de n-butano (19.6 psig.) con 50% de propano (109.3 psig.), obtenemos una mezcla con una presión de 63 psig. @ 21°C. Si deseamos un A-46, se aumenta la proporción de n-butano a 70% y se disminuye el contenido de propano a 30%. En México, cuando se antepone la “A” a la presión de vapor del PHC, es suficiente para especificar que cumple con los requisitos de calidad establecidos para el grado aerosol. Ejemplo: propelente hidrocarburo A-31, A-46, etc.
Tubería de tanques de PHC enterrados. Tubulação de PHC enterrado tanques.
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Antes de ser utilizado como propelente, o gás LP deve ser dividido em seus componentes e purificado de toda impureza.
La presión de vapor manométrica del PHC es 21°C. A pressão de vapor manométrica para o propelente é especificada a 21°C.
PRESSÃO DE VAPOR A pressão necessária para manter em estado líquido um gás, a uma temperatura de referência, é conhecido como pressão de vapor. Na indústria mexicana de aerosol e em muitos países 2, a pressão de vapor manométrica para o propelente é especificada a 21 ° C e é medida em psi (libras por polegada quadrada). A pressão é determinada segundo o método ASTM - D - 1267 3 e é conhecida como pressão de vapor ASTM a 21° C. Na tabela de propriedades físicas aparecem as pressões de vapor (a 21 e 33.8 ° C) para os propelentes mais comuns na indústria do aerosol. Os gases liquefeitos mantém sua pressão de vapor constante. Esta propriedade garante seu bom desempenho como um propelente para aerossóis, pois mantém a sua pressão de vapor enquanto houver uma gota de líquido no recipiente 4. O n-butano (conhecido como A-17) tem uma pressão de vapor de 16,9 psi a 21° C e é insuficiente para o bom desempenho dos aerossóis. O isobutano (A31) tem uma pressão de 31,1 psi, aceitável para alguns aerossóis. A pressão do propano é de 109,3 psi, que é excessivo e perigoso para os recipientes e aerossóis mais comuns. Usando PHC com altas pressões, certifique-se de usar o recipiente adequado 5. A experiência adquirida na indústria de aerossóis, indica que os propelentes mais satisfatórios tem uma pressão de vapor entre 31 e 70 psi. Estes são formadas pela mistura dos hidrocarbonetos puros apropriados. Por exemplo, se misturarmos 50% de n-butano (19,6 psig.) com 50% de propano (109,3 psig.), obteremos uma mistura com uma pressão de 63 pçig. @ 21° C. Se queremos um A-46, a proporção de n-butano é aumentada para 70% e o conteúdo do propano é diminuído para 30%. No México, quando o “A” é anteposto à pressão de vapor do PHC, é suficiente para especificar que cumpre os requisitos de qualidade estabelecidos para o grau de aerosol. Exemplo: propelente de hidrocarboneto A-31, A-46, etc.
Presión de vapor entre 31 y 70 psi es óptimo. Pressão de vapor entre 31 e 70 psi é o ideal.
Tanques de almacenamiento de PHC. Tanques de armazenamento PHC.