Les solutions appliquées
The solutions applied
Le tracé de la ceinture composée de 17 caissons en front de mer n’a pas laissé beaucoup de latitude à ses concepteurs. Il épouse le courant sous-marin qui circule à cet endroit. D’où sa forme, sinueuse et profilée. En revanche, pour amortir la force des vagues, absorber la puissance de l’eau, casser l’onde de réflexion et conforter la stabilité de l’ouvrage, des solutions ont pu être travaillées pour s’adapter aux conditions spécifiques définies par « vagues scélérates ». Le remblai d’assise n’est pas conçu comme un mur aux parois rigoureusement verticales qui aurait constitué un obstacle pour les vagues. Il s’agit d’un talus. Sa base se trouve à moins 50 mètres. Ce talus se prolonge en remontant, jusqu‘a moins 20 mètres suivant une pente régulière. Son sommet est un plateau sur lequel les caissons sont posés puis ballastés définitivement. L’opération de ballastage fait doubler leur poids pour atteindre environ 20 000 tonnes par caisson. Mais le dispositif principal pour contrer l’effet des vagues se situe à l’avant des caissons. Sur 7 mètres de hauteur (dont 3 sous le niveau de la mer), des fentes, aujourd’hui couvertes de ces volets noirs (voir la photo ci-dessous), rendent la structure semi-ouverte. En cas de houle classique ou de tempête, les vagues vont s’engouffrer par ces ouvertures et dissiper leur énergie dans deux chambres successives. Ce dispositif connu sous le nom de « chambre Jarlan » est éprouvé.
The layout of the belt composed of 17 caissons on the waterfront did not leave much freedom for its designers. It follows the underwater current that flows through this area. Hence its sinuous and streamlined shape. On the other hand, to dampen the force of the waves, absorb the power of the water, break the reflection of the wave and reinforce the stability of the structure, solutions had to be worked on to adapt to the specific conditions that characterise ‘100-year waves’. The backfill was not designed as a mere vertical wall acting as an obstacle to waves. It is a bank with a base 50 metres deep and which extends upwards to -20 metres on a gradual slope. Its top is a plateau on which the caissons are placed and then permanently ballasted. The ballasting operation doubles their weight to about 20,000 tonnes per caisson. But the main device to counter the effect of the waves is located on the front side of the caissons. 7 metre high compartmentalised openings (3 metres of which are below sea level), are now covered with black shutters (see photo below), making the structure semi open. In the event of a conventional swell or a storm, the waves will rush through these openings and dissipate their energy in two successive chambers. This device known as the ‘Jarlan chamber’ is a proven technique. It has been optimised for its operation in Monaco. Tests were conducted in a ‘wave flume’ to precisely calculate the size
Des caissons ballastés. Ballasted caissons.
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