Onboard-Konnektivität . . . . . . . . S

Onboard-Konnektivität

DER KRIEG DER PLUG-IN-FAMILIENAUTOS: KONNEKTIVITÄT ÜBER ALLES

Nie ohne mein Handy! Und nie ohne meine Apps, selbst beim Autofahren. Heutzutage kommt man um den Touchscreen im Auto kaum herum. Aber sind alle diese Angebote gleichwertig und ohne Risiko?

Die Angebote für Autos mit mehr Konnektivität schießen wie Pilze aus dem Boden. Dieser Onboard-Komfort ist sogar zu einem Verkaufsargument für die Automobilhersteller geworden. Um sich da besser zurechtzufinden, organisierte der Automobil-Club Luxemburg mit Unterstützung des ADAC ein Treffen, an dem sieben Plug-in-Hybrid-Familienautos teilnahmen.

Mercedes CLA 250e Shooting Brake, BMW 330e, Volkswagen Arteon, Kia Sorento, Jaguar E-Pace, Skoda Octavia und Peugeot 508 wurden nach ihrer Hightech-Ausstattung an Bord anhand von vier Kriterien bewertet: Infotainment, Navigation, Konnektivität und Benutzerfreundlichkeit.

Zunächst lässt sich ganz allgemein feststellen, daß keines der getesteten Fahrzeuge über einen CD/DVD-Player verfügt, nicht einmal als Option. Das ist ein negativer Punkt für alle konkurrierenden Hersteller.

INFOTAINMENT

BMW, Skoda und Volkswagen bieten kabelloses Apple CarPlay zum Anschluss eines Smartphones an. Im BMW steht uns Android Auto zur Verfügung. Allerdings ist das nicht mit allen Android-Smartphones kompatibel...

Die Marken BMW, Jaguar, Mercedes, Skoda und Volkswagen unterstützen verschiedene Streaming-Dienste wie Amazon Music, Apple Music, Deezer, Spotify oder Tidal. Das ist praktisch, wenn Sie ein Konto bei einer dieser Plattformen haben.

Während der Fahrt mit dem Kia oder Mercedes kann der Fahrer (oder der Beifahrer, was sicherer ist) seinen Terminkalender direkt auf dem Bildschirm abrufen. Nur der CLA Shooting Brake bietet einen E-Mail-Zugang und einen Browser zum Surfen im Internet. BMW stellt nur für den 330e den Zugriff auf den AFPNewsfeed zur Verfügung.

Mit Ausnahme von Kia und Peugeot sind alle getesteten Modelle mit einem bordeigenen Wi-Fi-Zugang ausgestattet, über den Sie Ihre Geräte, wie z. B. Ihr Tablet oder Ihren Laptop, anschließen können.

© ADAC

Unbegrenztes Audio-Streaming bei BMW.

KONNEKTIVITÄT

© ADAC unterschiedlichen Auflösungen bis hin zur hohen Auflösungsqualität.

Während jeder Hersteller seine Konsolen mit Touchscreens ausstattet, bieten BMW und Mercedes auch die Möglichkeit, die Steuergeräte in der Mittelkonsole zu verwenden. Mit Ausnahme von Peugeot umfasst die Ausstattung aller Marken ein Head-up-Display. Das ist jedoch nur als Option erhältlich, eine Ausnahme bildet Kia. Hier ist es standardmäßig eingebaut.

Die Unterschiede werden jedoch deutlich, wenn Sie zur Sprachsteuerung wechseln. Bei BMW, Mercedes-Benz, Skoda und Volkswagen zum Beispiel reicht der Satz „Mir ist kalt!“, um die Temperaturkonsole im Innenraum zu starten und die Sitzheizung zu aktivieren.

Beachten Sie jedoch, dass Mercedes, Skoda und Volkswagen nur USB-C-Anschlüsse für den Anschluss anbieten. Sie benötigen also möglicherweise Adapter.

Der Volkswagen Arteon ist das einzige Fahrzeug, das mit zwei SD-Kartensteckplätzen im Handschuhfach verkauft wird. Astrein! Der

Peugeot 508 ist dagegen nur mit einem AUXAnschluss ausgestattet.

NAVIGATION

Zusätzlich zur klassischen Navigation von Punkt A nach Punkt B wird nun jede Route anhand von Echtzeit-Verkehrsinformationen berechnet. Abgesehen von einer Navigationsmarkierung bei Volkswagen und Skoda, die die elektrische Reichweite anzeigt, gibt es kein System, das Ihnen sagt, ob Sie Ihr Ziel zu 100 % elektrisch erreichen können.

Bei jedem Modell erwies sich die Suche nach POIs (Points of Interest) für Parkplätze und Ladestationen als sehr zuverlässig. Volkswagen bietet sogar Details wie Parkplatzpreise, Zahlungsmöglichkeiten und freie Parkplätze an. Einfach top!

Alle diese Fahrzeuge benötigen eine Internetverbindung, um beispielsweise Echtzeit-Verkehrsinformationen für die Routenplanung bereitzustellen. Die meisten Hersteller bieten diese Dienste in den ersten 3 Jahren kostenlos an. Nur bei Kia kommen Sie 7 Jahre lang in den Genuss dieser Online-Funktionen.

BENUTZERFREUNDLICHKEIT

Volkswagen bietet die umfassendste Navigation.

Konnektivitätssysteme können mehrere Profile für den schnellen Zugriff auf individuelle Einstellungen unterstützen. Die Funktionen sind vielfältig und reichen vom Lieblingsradiosender über gespeicherte GPS-Ziele bis hin zur Sitzverstellung. Diese Profile können vor dem Verkauf des Fahrzeugs manuell gelöscht werden. noch einige Zeit dauern, bis sich Neulinge an die Bedienelemente von Mercedes und Skoda gewöhnt haben, während die Bedienelemente von BMW und Volkswagen sehr viel intuitiver sind. Bei Kia muss man sich in die Untermenüs wagen, um das Beste aus ihnen herauszuholen. Bei Peugeot ist das System benutzerfreundlich, obwohl es nicht individuell angepasst werden kann: Dafür sind die Funktionalitäten aber auch stärker begrenzt.

CLA 250e Shooting Brake knapp vor BMW 330e.

© ADAC FAZIT

Mercedes ist mit seinem CLA 250 e Shooting Brake der große Gewinner dieses Vergleichtests. Mit seinen großen, hochauflösenden Bildschirmen, dem optionalen Head-up-Display, den zahlreichen Funktionen (Webbrowser, E-Mail, Kalender) und den Smartphone-Anwendungen liegt er mit einer ganzen Länge vor der Konkurrenz.

Den zweiten Platz belegt der BMW 330e mit seinem sehr präzisen Navigationssystem. Einmal mehr geben die Premiumhersteller hier den Ton an.

Der Volkswagen Arteon, der Kia Sorento, der Jaguar E-Pace, der Skoda Octavia und am unteren Ende der Peugeot 508 fahren der Konkurrenz mit großem Abstand hinterher.

Patrick THÉRY

WWW.ACL.LU

ACL-Bewertung

GUT (1,6-2,5) BEFRIEDIGEND (2,5-3,5) Grundpreis Urteil Gesamtnote Infotainment Navigation Konnektivität Bedienkomfort (User Experience) Ranking

Marque Modèle € Gewichtung 20% 10% 20% 50%

Mercedes-Benz CLA 250 e Shooting Brake Night Paket 45.482 + 1,7 2,6 1,4 1,8 1,4 1 BMW 330e M Sport 58.850 + 2,1 2,8 1,3 2,5 1,8 2 Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1,4 l eHybrid 52.050 2,8 3,4 2,5 2,8 2,7 3

KIA Sorento 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid AWD AT Platinum 61.940 3,0 2,8 2,3 3,9 2,9 4

Jaguar E-Pace P300e R-Dynamic S AWD 58.340 3,1 3,2 2,7 3,8 2,8 5 Skoda Octavia 1,4 TSI iV Combi Style 39.290 3,3 3,1 2,9 4,0 3,1 6 Peugeot 508 SW Hybrid GT-Pack 53.900 3,5 4,3 3,3 3,9 3,1 7

Wirklich weniger gefährlich?

Die Möglichkeit, vom Fahrersitz aus dieselben Anwendungen zu nutzen wie beim Tippen auf dem Smartphone oder Tablet, ist natürlich sehr verlockend. Auf den ersten Blick scheint es sogar sicherer zu sein, von einer Anwendung zur anderen direkt über die Bedienelemente am Lenkrad zu wechseln und dabei die Augen auf der Straße zu behalten.

Dennoch ist die Gefahr, daß der Fahrer beim Fahren abgelenkt wird, extrem groß. Ehrlich gesagt ist es schwer vorstellbar, dass die allgemeine Verbreitung von Bildschirmen auf Fahrzeugkonsolen weniger gefährlich ist als die Benutzung eines Telefons während der Fahrt.

Bei diesem Vergleichtest wurden alle Bedienungen bei stehendem Fahrzeug durchgeführt. Wir können alle Autofahrer nur ermutigen, die Nutzung von Bildschirmen auf das stehende Fahrzeug zu beschränken.

Die Hausratversicherung in Luxemburg: der vollständige Ratgeber

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