ZGP REVIEW 2019

GR A N D PR I X 2019

REVIEW

STYLISH CARS MEET TRENDY PEOPLE ZOUTE SALE BY BONHAMS Eye-catcher: Ferrari 275 GTB Alloy Long-Nose

R ALLYE DE DURBUY New in 2020!

ROBERTO MARTINEZ “I was so honoured to be a part of the Zoute GT Tour”

MAGA ZINE

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LEOPOLD LIPPENS

LEOPOLD LIPPENS

“Stijlvolle verjaardagseditie” « Une édition anniversaire toute en élégance »

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Op 23 april 1979 werd ik officieel benoemd als de nieuwe burgemeester van Knokke-Heist. Al 40 jaar lang bestuur ik als fiere burgervader onze badplaats met een duidelijke toekomstvisie. Kwaliteit komt altijd op de eerste plaats. Wie hier komt, houdt van stijl en geniet in stijl. En laten het nu net die troeven zijn die de organisatoren van de Zoute Grand Prix perfect uitspelen.

Le 23 avril 1979, j’ai été officiellement nommé en tant que nouveau bourgmestre de Knokke-Heist. Depuis 40 ans, je dirige fièrement notre station balnéaire, avec une vision d’avenir claire. La qualité vient toujours au premier plan. Ceux qui viennent ici aiment le style et prennent du bon temps… avec style. Et ce sont là précisément les atouts sur lesquels les organisateurs du Zoute Grand Prix misent à la perfection.

Ik ben enorm verheugd dat het meest exclusieve autofeest van de Belgische kust opnieuw, voor de tiende keer inmiddels, onze gemeente heeft gekozen als decor voor het prestigieuze oldtimerevenement.

Geen absurde keuze, want het evenement past perfect bij het DNA van Knokke-Heist. Het is een trendy publiekstrekker met een enorme toeristische impact die bijdraagt aan onze internationale uitstraling.

De organisatie stijgt jaar na jaar in hun professionele aanpak, dit in nauwe samenwerking met onze gemeentelijke diensten. Van 10 tot 13 oktober worden alle autoliefhebbers en levensgenieters royaal in de watten gelegd in Knokke-Heist. Het bijzondere aan de Zoute Grand Prix is dat het niet enkel een automobielgebeuren is, maar ook een echt lifestyle-event. Bewonder de meest indrukwekkende en exclusieve parels van autotechniek op de eerste rij. De kracht en schoonheid die deze superbolides uitstralen, trekken elk jaar weer jong en oud naar onze badstad. Dé perfecte combinatie met onze fantastische shoppingstraten, kunstgaleries en gastronomisch aanbod. Alle ingrediënten zijn aanwezig om jezelf volledig te verliezen in het mooie Knokke-Heist. Ik kijk er alvast naar uit om, samen met honderdduizenden bezoekers uit binnen- en buitenland, te genieten van deze verjaardagseditie van de Zoute Grand Prix.

Je me réjouis infiniment que la fête automobile la plus exclusive du littoral belge ait à nouveau choisi, pour la dixième fois déjà, notre commune comme décor pour son prestigieux rendez-vous d’ancêtres. Ce choix n’a rien d’absurde, car l’événement s’accorde parfaitement avec l’ADN de Knokke-Heist. Il attire une foule branchée et a un impact touristique énorme qui contribue à notre rayonnement international. L’approche de l’organisation se professionnalise d’ailleurs d’année en année, ceci en étroite collaboration avec nos services communaux. Du 10 au 13 octobre, tous les amoureux de voitures et tous les bons vivants seront royalement chouchoutés à Knokke-Heist. Le Zoute Grand Prix a ceci de particulier qu’il ne s’agit pas seulement d’un événement automobile, mais aussi d’un véritable événement lifestyle. On peut y admirer les perles les plus impressionnantes et exclusives de la technique automobile depuis le premier rang.

La puissance et la beauté qui émanent de ces super bolides attirent chaque année à nouveau les jeunes et les moins jeunes vers notre station balnéaire. C’est une combinaison parfaite avec nos fantastiques rues commerçantes, nos galeries d’art et notre offre gastronomique. Tous les ingrédients sont réunis pour se laisser emporter par la beauté de Knokke-Heist. Tout comme des centaines de milliers de visiteurs venus de Belgique et de l’étranger, je suis impatient de profiter de cette édition anniversaire du Zoute Grand Prix.

Burgemeester Graaf Leopold Lippens

Bourgmestre Comte Leopold Lippens

LEOPOLD LIPPENS

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INHOUD - SOMMAIRE

INHOUD SOMMAIRE 2019

ZOUTE EVENTS bvba Natiënlaan 125 B - 8300 Knokke-Heist Belgium

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ZOUTE SALE BY BONHAMS Eye-catcher: Ferrari 275 GTB Alloy Long-Nose

www.zoute-events.be www.zoutegrandprix.be info@zoute-events.be Contact Zoute Events: +32 50 600 899 Filip Bourgoo - bestuurder/administrateur David Bourgoo - bestuurder/administrateur Sophie Braems - event manager Orelie Gunst - event manager Bernard Van der Elst - event & marketing

Verantwoordelijk uitgever - Editeur responsable

Zoute Events bvba Concept en realisatie - Conception et réalisation

Choisi - www.choisi.be Editorial Manager - Responsable éditorial

Choisi - Dimitry Verslype Art Director - Directeur Artistique

Choisi - Dimitry Verslype Fotografie - Photographie

Choisi - Eventattitude Drukkerij - Imprimerie

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ROBERTO MARTINEZ “I was so honoured to be a part of the Zoute GT Tour”

INHOUD - SOMMAIRE

04

Leopold Lippens

08

Anthony Wittesaele

10

Jan Morbee

14

ZGP: 10 Years 10 Posters

19

Flashback Zoute Grand Prix 2019

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Iso Vergeten automerk Marque automobile oubliée

46

Compagnie Het Zoute Renoveert de Royal Zoute Golf Club Rénovation du Royal Zoute Golf Club

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THE PININFARINA BATTISTA "The first electric supercar to fall head over heels in love with"

78

Classic Images

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Zoute Top Marques

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VAB Experts in mobiliteit Experts en mobilité

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Zoute Grand Prix Village

132

Zoute Concours d’Elégance

by Degroof Petercam

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Obumex Vader en zoon: Geert & Thomas Ostyn Père et fils : Geert & Thomas Ostyn

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EY Tomorrow’s Legacy Ondersteund de bedrijfsleiders van morgen Soutien aux gestionnaires de demain

194

Zoute Rally: 10 years 10 winners

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Peter Goossens Achter de schermen van het gala diner Dans les coulisses du dîner de gala

222

River Woods Gedeelde passie als bron van inspiratie!

202

RALLYE DE DURBUY New in 2020: the ideal environment for a classic car rally!

La passion partagée comme source d'inspiration !

228

Zoute Pitlane by STOW

ANTHONY WITTESAELE

ANTHONY WITTESAELE

Picture: ©Pollenmag/Sébastien Van de Walle

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“Ik was er destijds bij – als notaris, nog niet als schepen – toen Filip en David Bourgoo en Philippe van de Ryse in 2008, twee jaar voor de eerste editie van de Zoute Grand Prix, hun idee voorstelden aan Burgemeester Lippens. Dit was tijdens een diner in de Royal Zoute Golf Club en ik vond het toen al een zeer origineel concept met veel potentieel. Ik wist al langer dat de organisatoren ‘straffe gasten’ waren, maar ik had niet gedacht dat de Zoute Grand Prix vandaag, twaalf jaar later, uitgegroeid zou zijn tot zo’n topevent! Na een zeer succesvolle eerste editie bleek al meteen dat het Zoute te klein was en werd het gebeuren uitgebreid naar Heist, waardoor de volledige gemeente betrokken werd. Zeer belangrijk! Een ander hoogtepunt voor mij was toen ik de kans kreeg om samen met Filip Bourgoo mee te rijden in een schitterende Bentley oldtimer uit 1952. Ik ben zelf totaal geen autokenner, maar dat was een onvergetelijke ervaring! In mijn rijtje van ‘mijlpalen’ hoort zeker ook de eerste veiling van Bonhams thuis, in 2013. Die kon van in het begin rekenen op een grote belangstelling van nationale en internationale kopers en verzamelaars. Het mooiste bewijs van de internationale uitstraling en draagkracht van de Zoute Grand Prix! Vandaag ben ik als schepen zeer nauw betrokken bij de Zoute Grand Prix. Ik heb nog geen enkele editie gemist en kijk er elk jaar ontzettend naar uit. Nooit zal ik vergeten dat ik, op die ene avond in de golfclub, een bevoorrechte getuige was van de ‘conceptie’ van dit unieke gebeuren!”

« J’étais là – en tant que notaire, pas encore comme échevin – lorsque Filip et David Bourgoo et Philippe van de Rysein ont présenté en 2008, deux ans avant la première édition du Zoute Grand Prix, leur idée au bourgmestre Lippens. C’était lors d’un dîner au Royal Zoute Golf Club. J’ai tout de suite trouvé le concept très original, recelant un grand potentiel.

Je savais depuis longtemps que les organisateurs étaient des ‘types fortiches’, mais je n’imaginais pas que le Zoute Grand Prix serait aujourd’hui, douze ans plus tard, l’événement majeur qu’il est devenu! Après l’énorme succès de la première édition, il était d’emblée clair que le Zoute était trop petit et l’événement a été étendu à Heist, impliquant ainsi l’ensemble de la commune. C’est très important!

Un autre moment fort pour moi a été lorsque j’ai eu l’occasion de rouler avec Filip Bourgoo dans un magnifique oldtimer Bentley de 1952. Je ne suis vraiment pas un connaisseur de voitures, mais ça, c’était une expérience inoubliable! Parmi mes souvenirs marquants du Zoute Grand Prix, il y a aussi la première vente aux enchères de Bonhams, en 2013. Dès le début, elle a suscité un énorme intérêt de la part d’acheteurs et de collectionneurs belges et étrangers. C’est la meilleure preuve du rayonnement et de la portée internationale du Zoute Grand Prix! En tant qu’échevin, je suis aujourd’hui impliqué de près dans le Zoute Grand Prix. Je n’ai encore manqué aucune édition et me réjouis énormément chaque année.

Je n’oublierai jamais cette soirée au club de golf où j’ai été le témoin privilégié de la “conception” de cet événement unique! »

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JAN MORBEE

JAN MORBEE

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“Het Gemeentebestuur Knokke-Heist speelt een grote rol achter de schermen van de Zoute Grand Prix.

Als Schepen van Evenementen zorg ik samen met mijn team mee voor het vlotte verloop van dit gebeuren. Onze zogenaamde ‘E-Cel’ bestaat uit het gemeentebestuur, de politie, de brandweer, de milieudienst en de technische dienst. Hiermee staan we in voor de volledige praktische omkadering van de Zoute Rally. Het komt erop neer dat we zorgen dat alles vlot verloopt op het grondgebied van Knokke-Heist.

Hier komt uiteraard heel wat bij kijken. Zo maken we vergunningen op voor alle activiteiten en zorgen we dat de routes in onze gemeente veilig en obstakelvrij zijn. De inhoudelijke invulling is volledig in handen van Zoute Events. Deze mensen zijn een waar plezier om mee samen te werken, echt een schoolvoorbeeld van hoe het moet zijn, alles is tot in de puntjes voorbereid en alle regels en procedures worden goed nageleefd. Op tien jaar tijd is de Zoute Grand Prix enorm gegroeid. Het Gemeentebestuur draagt mee de verantwoordelijkheid om erover te waken dat het allemaal haalbaar blijft op vlak van mobiliteit, aantal toeschouwers, zo weinig mogelijk hinder voor de omwonenden enzovoort. Elk jaar stijg het niveau en komt er meer volk op af. Dit topevenement is een echt paradepaardje geworden voor onze gemeente, en daar kan ik als enthousiaste schepen alleen maar blij om zijn!”

« La commune de Knokke-Heist joue un rôle majeur dans les coulisses du Zoute Grand Prix. En tant qu’échevin des événements, je collabore avec mon équipe pour assurer le bon déroulement de cet événement. Notre "E-Cel" se compose du conseil municipal, de la police, des pompiers, du service de l'environnement et du service technique, nous permettant de fournir le cadre pratique complet du Zoute Rallye.

Cela signifie que nous veillons à ce que tout se passe bien sur le territoire de Knokke-Heist. Bien sûr, cela implique beaucoup de travail. Par exemple, nous établissons des permis pour toutes les activités et nous veillons à ce que les routes dans notre commune soient sûres et sans obstacles. Le contenu est entièrement sous la responsabilité de Zoute Events.

C'est un vrai plaisir de collaborer avec ces gens, un cas d'école ! Tout a été préparé jusque dans les moindres détails et toutes les règles et procédures sont bien respectées. En dix ans, le Zoute Grand Prix s'est énormément développé. Le conseil municipal a la responsabilité de s'assurer que tout cela est réalisable en termes de mobilité, de nombre de spectateurs, de nuisance minimale pour les résidents locaux, etc. Chaque année, le niveau augmente et de plus en plus de gens sont présents. Cet événement de haut niveau est devenu un véritable cheval de bataille pour notre municipalité, et en tant qu'échevin enthousiaste, cela me réjouit beaucoup ! »

THE 8

Milieu-informatie (KB 19/03/04): www.bmw.be

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ZGP: 10 YEARS 10 POSTERS

10 YEARS 10 POSTERS

2010

2011

2012

2013

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ZGP: 10 YEARS 10 POSTERS

2014

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SHOPPING

RR Interieur

Natuursteen Van Den Weghe

PIAF SOFA 16

Met de PIAF Sectional sofa brengt Baxter een nieuwe beleving in de living. Zwoele zachte lijnen met een lage rugleuning vormen een organische setting. Dankzij de modulaire opbouw van de elementen kan er perfect gecombineerd worden om verschillende configuraties te creëren die passen in elke woning. Er is ook een poef verkrijgbaar, te combineren met de banken. Typerend aan de collectie zijn de zachte leders in tal van magnifieke kleuren.

Prijs op aanvraag in RR Corner.

Lunair Wanneer het design van Filip Janssens en de uiterst kwalitatieve natuursteen van Van Den Weghe elkaar ontmoeten, ontstaat de ‘Lunair’. Geïnspireerd door de patronen en imperfecties van sommige planken ontdekt in een Belgisch dorpje, bedacht de designer deze luxueuze lamp. De ingebouwde LEDstrip kan dienen als lamp voor boven een schilderij of als ‘de zon die de maan verlicht’.

Avec le PIAF Sectional sofa, Baxter fait entrer une nouvelle expérience dans votre living.

Des lignes douces sensuelles associées à un dossier bas forment un cadre organique. La structure modulaire des éléments permet de les combiner parfaitement pour créer différentes configurations qui s’intègrent dans chaque logement. Un pouf est également disponible, à combiner avec les banquettes.

Les cuirs doux dans d’innombrables couleurs magnifiques constituent l’élément caractéristique de la collection.

Prix sur demande à RR Corner.

La fusion du design de Filip Janssens et de la pierre naturelle de haute qualité de Van Den Weghe donne naissance au 'Lunair'. Inspiré par les motifs et les imperfections de certaines planches découvertes dans un village belge, le designer a créé cette lampe de luxe.

La bande de LED intégrée peut servir de lampe suspendue au-dessus d'un tableau ou comme « le soleil illuminant la lune ».

info? www.rrinterieur.be

info? www.vandenweghe.be

SHOPPING

trybou

De interieurarchitecten van trybou hebben recent de uitnodigende showroom in Oostkamp in een volledig nieuw kleedje gestoken. De ‘flagshipstore’, op een boogscheut van Brugge, is volledig naar de filosofie van trybou ingericht en een bron van inspiratie en innovatie.

Op het gelijkvloers ontdek je tal van maatwerkkeukens, met een extensieve materiaalbibliotheek. De verdieping werd omgebouwd tot een aangename, tijdloze loft van 300m² onder het concept van 'slow living': een tegenreactie op ons haastige leven. Zowel de showroom in Staden als in Oostkamp is open van maandag tot zondag.

Les architectes d’intérieur de trybou ont récemment donné un look totalement nouveau au showroom attrayant d’Oostkamp.

Le ‘flagshipstore’, à un jet de flèche de Bruges, a été totalement aménagé selon la philosophie de trybou et est une source d’inspiration et d’innovation. Au rez-dechaussée, vous découvrirez d’innombrables cuisines sur mesure, avec une bibliothèque étendue de matériaux. L’étage a été transformé en un loft agréable et intemporel de 300m² selon le concept du 'slow living': une contre-réaction à notre vie effrénée. Les showrooms de Staden et d'Oostkamp sont ouverts du lundi au dimanche. info? www.trybou.com

Epic Space

Naast het bouwen van exclusieve man caves, ontwerpt en produceert Epic Space ook meubelen en toebehoren, waaronder deze ‘Tube Track’. De vitrinekast opnieuw uitgevonden, op maat gemaakt om je objecten stofvrij tentoon te stellen. Prachtig als wandmodel, maar zeker ook vrijstaand mogelijk als ‘roomdivider’. Het ontwerp laat eindeloze mogelijkheden en afwerkingen toe. De Tube Track wordt aangeboden als bouwpakket, maar kan ook professioneel geïnstalleerd worden bij u thuis.

Outre la construction de ‘tanières’ exclusives, Epic Space conçoit et produit également des meubles et accessoires, dont ce ‘Tube Track’. La vitrine d’exposition réinventée, fabriquée sur mesure pour exposer vos objets à l’abri des poussières. Magnifique en modèle mural, mais certainement également possible de manière isolée pour diviser une pièce. Le concept permet des possibilités et des finitions infinies. Le Tube Track est proposé en kit à monter, mais peut également être installé par des professionnels chez vous à la maison. info? www.epicspace.be

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KNOKKE - GENT

“If I cannot smoke cigars in heaven ... I shall not go” Mark Twain

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FLASHBACK 2019

Thursday - Sunday 2019

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FLASHBACK 2019

Thursday - Sunday 2019

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FLASHBACK 2019

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FLASHBACK 2019

Thursday October 10 th 2019

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FLASHBACK 2019

Thursday October 10 th 2019

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FLASHBACK 2019

Thursday October 10 th 2019

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FLASHBACK 2019

Thursday October 10 th 2019

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BBQ ZOUTE RALLY® BY STOW

@ Riverwoods Beach Club

FLASHBACK 2019

Thursday October 10 th 2019

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Friday October 11 th 2019

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FLASHBACK 2019

Friday October 11 th 2019

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FLASHBACK 2019

Friday October 11 th 2019

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VERGETEN AUTOMERKEN

ISO

“De luxe en de schoonheid zitten vanbinnen.

Iso’s zijn niet extravagant.”

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Doet het merk Iso niet meteen een belletje rinkelen? Dat zal na deze Zoute Grand Prix ongetwijfeld veranderen, want op de Zoute Concours d’Elégance

by Degroof Petercam staat een erg knap exemplaar van de Iso Grifo, een elegante Italiaanse coupé. We spraken met de trotse eigenaar Patrice Jacquelin en Laurent Koczincki, de mecanicien die de wagen helemaal restaureerde.

La marque Iso n’évoque pas immédiatement quelque chose pour vous ? Cela va sans aucun doute changer après ce Zoute Grand Prix, car le Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam présente un très bel exemplaire de l’Iso Grifo, un élégant coupé italien.

Nous avons parlé avec son fier propriétaire Patrice Jacquelin et avec Laurent Koczincki, le mécanicien qui a entièrement restauré la voiture.

Wie Iso wel kent, weet dat het merk enkele schitterende modellen heeft gebouwd (vooral de Rivolta en de Grifo) die qua afwerking en onderstel gemakkelijk de vergelijking met het grote Ferrari of Lamborghini konden doorstaan. Renzo Rivolta, de oprichter van Iso, was eerst met heel andere zaken bezig dan met luxueuze sportwagens. Hij produceerde koelkasten en scooters. In 1953 presenteerde hij de Iso Isetta.

Het dwergautootje met deur aan de voorzijde werd in Italië geen groot succes, maar verwierf in Duitsland wel faam omdat BMW hem onder licentie produceerde. Dit was nog maar een eerste stap richting de autowereld.

Ceux qui connaissent Iso savent que la marque a fabriqué plusieurs splendides modèles (surtout la Rivolta et la Grifo) qui ont facilement pu supporter la comparaison avec les grandes marques Ferrari ou Lamborghini sur le plan de la finition et du châssis.

Renzo Rivolta, le fondateur d’Iso, s’est d’abord occupé de tout à fait autre chose que de voitures de sport luxueuses. Il produisait des frigos et des scooters. C’est en 1953 qu’il a présenté l’Iso Isetta. Cette voiture minuscule avec la porte à l’avant a remporté un grand succès en Italie, mais elle a aussi acquis une renommée en Allemagne parce que BMW l’a produite sous licence. Ce n’était encore qu’une première étape vers le monde automobile.

VERGETEN AUTOMERKEN

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Rivolta en Grifo

Rivolta et Grifo

In het begin van de jaren zestig wilde Renzo Rivolta zich richten op de markt van de luxueuze sportwagens. Voor de technische ontwikkeling deed hij een beroep op de bekende ingenieur Giotto Bizzarrini (de bedenker van de eerste V12-motor van Lamborghini), die na een onenigheid met Enzo Ferrari samen met enkele andere ingenieurs vertrokken was bij Ferrari.

In 1962 verscheen de Rivolta, een vierzitscoupé ontworpen door Bertone en aangedreven door de V8 uit de Chevrolet Corvette. Maar nog spectaculairder was de Grifo, die een jaar later volgde. Deze tweezitter stond op een ingekort onderstel van de Rivolta. De elegante lijn werd opnieuw door Bertone getekend.

Au début des années soixante, Renzo Rivolta a voulu se tourner vers le marché des voitures de sport luxueuses. Pour le développement technique, il a fait appel au célèbre ingénieur Giotto Bizzarrini (l’inventeur du premier moteur V12 de Lamborghini), qui avait quitté Ferrari en compagnie de plusieurs autres ingénieurs après un désaccord avec Enzo Ferrari. C’est en 1962 qu’a vu le jour la Rivolta, un coupé quatre places conçu par Bertone et propulsé par le V8 de la Chevrolet Corvette. Mais la Grifo, qui a suivi un an plus tard, était encore plus spectaculaire. Cette biplace était basée sur un châssis raccourci de la Rivolta. Sa ligne élégante était à nouveau signée par Bertone.

VERGETEN AUTOMERKEN

« Le luxe et la beauté se trouvent à l’intérieur.

Les Iso ne sont pas extravagantes. »

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Elegante klasse

Une classe élégante

Patrice Jacquelin, een privé-investeerder uit Rijsel, is de trotse bezitter van zo’n Iso Grifo en toont zijn auto tijdens de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam. Zijn Grifo is een blauw exemplaar – de derde eigenaar van de auto had hem in het rood gespoten, maar Patrice liet de originele blauwe kleur herstellen. Hij heeft overigens een hele autocollectie, van Jaguar tot Maserati. “Ik koop geen auto’s om te speculeren of te investeren, maar voor de schoonheid. Het is niet zozeer het merk, maar de schoonheid van de auto die me aantrekt. Je hebt verzamelaars die sterk gericht zijn op een merk en alle modellen willen. Ik ben nooit fan van een merk, maar wel van een model. Ik behoud een sterke objectiviteit”, vertelt Patrice Jacquelin.

Patrice Jacquelin, un investisseur privé de Lille, est le fier propriétaire d’une telle Iso Grifo et présente sa voiture lors du Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam. Sa Grifo est un exemplaire bleu – le troisième propriétaire de la voiture l’avait peinte en rouge, mais Patrice a fait restaurer la couleur bleue d’origine. Il a d’ailleurs toute une collection de voitures, allant de Jaguar à Maserati. “Je n’achète pas des voitures pour spéculer ni pour investir, mais pour la beauté. Ce n’est pas tant la marque mais la beauté de la voiture qui m’attire. Certains collectionneurs sont très intéressés par une marque et veulent tous les modèles. Je ne suis jamais fan d’une marque, mais bien d’un modèle. Je conserve une grande objectivité”, nous indique Patrice Jacquelin.

Iso waardeert hij omwille van de elegante klasse.

“Ik vind het zeer mooie auto’s omdat ze vanuit elke hoek esthetisch geslaagd zijn. In tegenstelling tot de meeste Italiaanse auto’s uit die tijd, zijn Iso’s ook comfortabel. De luxe en de schoonheid zitten vanbinnen verborgen. Iso’s zijn niet extravagant. Bepaalde andere auto’s uit die tijd waren extravagant, hebben extreme kleuren en zijn luidruchtig. Wanneer je in een Iso rijdt, heb je niet de behoefte om je te tonen. Het is een aristocratisch en elegant merk.”

Il apprécie Iso en raison de sa classe élégante. “Je trouve que ce sont de très belles voitures parce qu’elles sont réussies sur le plan esthétique quel que soit l’angle.

Contrairement à la plupart des voitures italiennes de cette époque, les Iso sont également confortables. Le luxe et la beauté sont dissimulés à l’intérieur. Les Iso ne sont pas extravagantes. Certaines autres voitures de cette époque étaient extravagantes, ont des couleurs extrêmes et sont bruyantes. Quand vous roulez en Iso, vous n’avez pas besoin de vous montrer. C’est une marque aristocratique et élégante.”

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VERGETEN AUTOMERKEN

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Schitterend chassis

Un superbe châssis

De Iso Grifo van Patrice Jacquelin is een Can-Am-versie uit 1971. Die onderscheidt zich van de andere Grifo’s door zijn grotere krachtbron (een 7.4 V8-motor) en vooral door de verhoging op de motorkap (een soort ‘penthouse’) die nodig was om de motor in de auto te kunnen monteren.

L’Iso Grifo de Patrice Jacquelin est une version CanAm de 1971. Elle se distingue des autres Grifo par sa plus grande source d’énergie (un moteur V8 7.4) et surtout par la surélévation sur le capot (une sorte de ‘penthouse’) qui était nécessaire pour pouvoir monter le moteur dans la voiture.

De auto van Patrice Jacquelin werd volledig onder handen genomen door Laurent Koczincki, zaakvoerder van GT Label. “Als restaurateur zie je dat dit een zeer goed ontwikkeld chassis is. Er waren toen nog niet veel auto’s met een multilinkophanging, schroefveren, Watt-stangensysteem, remschijven vooraan en achteraan en noem maar op. De Grifo kan de vergelijking met Ferrari of Lamborghini zeker doorstaan. Ik durf zelfs te zeggen dat de interieurs van Iso veel beter afgewerkt waren.”

La voiture de Patrice Jacquelin a été totalement prise en mains par Laurent Koczincki, gérant de GT Label.

“En tant que restaurateur, on voit que c’est un châssis qui a été très bien conçu. Il n’y avait à l’époque pas encore beaucoup de voitures munies d’une suspension multibras, de ressorts hélicoïdaux, d’un parallélogramme de Watt, de freins à disque à l’avant et à l’arrière et j’en passe. La Grifo peut certainement supporter la comparaison avec Ferrari ou Lamborghini.

J’ose même dire que les intérieurs d’Iso avaient une bien meilleure finition.”

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Gemakkelijk was de restauratie echter niet. “Het is een van de moeilijkste auto’s om te restaureren. Zo zijn er helemaal geen onderdelen beschikbaar. Qua motor of versnellingsbak moet je je geen zorgen maken, dat lukt. Maar alle andere onderdelen zijn specifiek voor dit model gemaakt. Het is eigenlijk geen seriewagen. Op elk onderdeel staat het nummer van de auto.” “Nochtans was dit niet wat Renzo Rivolta wilde. Hij dacht een grote serie te kunnen bouwen en gaf gekke bedragen uit aan mallen om het koetswerk te maken bijvoorbeeld. Maar de mallen kwamen veel te laat. Van de Can-Am zijn uiteindelijk maar 21 exemplaren gebouwd, waarvan er nog maar vier of vijf overblijven wereldwijd”, zegt Laurent Koczincki.

La restauration n’a toutefois pas été facile. “Il s’agit d’une des voitures les plus difficiles à restaurer. Il n’y a notamment pas du tout de pièces disponibles.

Au niveau du moteur ou de la boîte de vitesse, il ne faut pas se faire de soucis, on y arrive. Mais toutes les autres pièces ont été fabriquées spécifiquement pour ce modèle. En fait, ce n’est pas une voiture de série.

Chaque pièce arbore le numéro de la voiture.” “Ce n’était pourtant pas ce que Renzo Rivolta voulait. Il pensait pouvoir en fabriquer une grande série et a dépensé des sommes folles en gabarits pour fabriquer la carrosserie par exemple. Mais les gabarits sont arrivés beaucoup trop tard. La Can-Am n’a finalement été fabriquée qu’en 21 exemplaires, dont il n’en reste plus que quatre ou cinq dans le monde entier ”, indique Laurent Koczincki.

Geen vergeten merk Uiteindelijk ging Iso in 1974 failliet. En volgens Patrice en Laurent hoeven we niet meteen te rekenen op een terugkeer. “Iso was een project van één man”, vindt Laurent. “Het was een verhaal van ego’s. Toen de Ferrari Daytona uitkwam, gaf Iso zijn ingenieurs de opdracht om een auto te ontwerpen die nog sneller was. Ze slaagden erin 4 km/u sneller te gaan.”

Patrice Jacquelin: “Maakt Iso deel uit van het automobielpatrimonium? Ik zou eerder zeggen van niet, maar wel van de geschiedenis van de automobiel. Iso heeft enkele schitterende modellen gemaakt, maar er is geen nood aan een nieuw Iso. Er bestaat wel nog een levendige gemeenschap rond het merk en de auto’s worden vandaag zeer goed bewaard. Ik zou niet zeggen dat Iso een vergeten merk is. Het is een merk dat niet meer bestaat, maar het zal nooit vergeten worden.

Pas une marque oubliée Iso a finalement fait faillite en 1974. Et selon Patrice et Laurent, il ne faut pas compter sur un retour de sitôt.

“Iso était un projet d’un seul homme”, trouve Laurent.

“C’était une histoire d’egos. Lorsque la Ferrari Daytona est sortie, Iso a confié la mission à ses ingénieurs de concevoir une voiture qui était encore plus rapide. Ils sont parvenus à aller 4 km/h plus vite.”

Patrice Jacquelin: “Iso fait-il partie du patrimoine automobile ? Je dirais plutôt que non, mais elle fait bien partie de l’histoire de l’automobile. Iso a fabriqué plusieurs superbes modèles, mais il n’est pas nécessaire de créer une nouvelle Iso. Il existe cependant encore une communauté bien vivante autour de la marque et les voitures sont très bien conservées aujourd’hui. Je ne dirais pas qu’Iso est une marque oubliée. C’est une marque qui n’existe plus, mais elle ne sera jamais oubliée.”

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ROYAL ZOUTE GOLF CLUB

“De renovatiewerken kaderen volledig in onze ambitie om met de Royal Zoute Golf Club tot de top-3 te behoren in België en de top-10 in Europa.”

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Projectontwikkelaar Compagnie Het Zoute werd in 1908 opgericht door de familie Lippens en is vandaag actief op drie gebieden. De hoofdactiviteit is projectontwikkeling van luxueuze appartementen.

Dit gebeurt in samenwerking met zorgvuldig geselecteerde aannemers voor de bouw en met deskundige makelaars voor de verkoop. Een tweede belangrijk luik is recreatie: de Compagnie Het Zoute is eigenaar en uitbater van de Royal Zoute Golf Club en ze verhuren de Royal Zoute Tennis Club en de minigolf. Ten slotte staat de Compagnie in voor het beheer en onderhoud van een rijk patrimonium. Bernard Jolly is voorzitter van de Compagnie en vertelt over de renovatie van de Royal Zoute Golf Club, die dit najaar van start gaat.

Le promoteur du projet, la Compagnie Het Zoute, a été fondée en 1908 par la famille Lippens et est aujourd’hui active dans trois domaines. Son activité principale est le développement de projets d’appartements luxueux. Ceci se fait en collaboration avec des entrepreneurs soigneusement sélectionnés pour la construction et des courtiers spécialisés pour la vente. Un deuxième volet important est l’aspect récréatif : la Compagnie Het Zoute est le propriétaire et l’exploitant du Royal Zoute Golf Club et elle met le Royal Zoute Tennis Club et le minigolf en location. Finalement, la Compagnie se charge de la gestion et de l’entretien d’un riche patrimoine. Bernard Jolly est le président de la Compagnie et nous parle de la rénovation du Royal Zoute Golf Club, qui débute cet automne.

COMPAGNIE HET ZOUTE

« Les travaux de rénovation du club house entrent entièrement dans le cadre de notre ambition d’intégrer le top 3 en Belgique et le top 10 en Europe avec le Royal Zoute Golf Club. »

Tijdens de Zoute Rally is de Royal Zoute Golf Club zoals elk jaar het decor van de Concours d’Elégance en er vindt ook een gastronomisch diner plaats van topchef Peter Goossens. In het najaar start dan de renovatie van het club house. Kunt u daar iets meer over vertellen?

À l’occasion du Zoute Rally, le Royal Zoute Golf Club est comme chaque année le décor du Concours d’Elégance et un dîner gastronomique a également lieu sous la houlette du top chef Peter Goossens.

En automne, la rénovation club house va débuter.

Pouvez-vous nous en dire plus à ce sujet ?

“Het gebouw, villa Maeger Scorre genaamd, werd in 1928 opgetrokken. Sinds 1946 wordt het als club house gebruikt voor de golfers en het is sinds 2007 een beschermd monument. De villa bestaat uit een woning en bijgebouwen rond een binnenkoer. De laatste renovatie dateert al van dertig jaar geleden.

De kamers voldeden niet meer aan de huidige standaarden voor comfort. Daarom werkt de Compagnie Het Zoute samen met architectenbureau Dries Bonamie om het gebouw een frissere en modernere uitstraling te geven, zonder dat daarbij de charmes en authenticiteit verloren gaan. Denk maar aan de sierlijke trappen, het fraaie houtwerk en de prachtige muurschilderingen die onze gasten zo waarderen.

“Le bâtiment, appelé villa Maeger Scorre, a été érigé en 1928. Il est utilisé comme club house pour les golfeurs depuis 1946 et est devenu un monument protégé depuis 2007. La villa est composée d’un logement, d’annexes et d’une porterie autour d’une cour intérieure. La dernière rénovation remonte déjà à trente ans. Les chambres ne satisfaisaient plus les standards actuels de confort. C’est la raison pour laquelle la Compagnie Het Zoute collabore avec le cabinet d’architectes Dries Bonamie afin de donner au bâtiment un rayonnement plus frais et plus moderne, sans lui faire perdre son charme et son authenticité. Il suffit de penser aux élégants escaliers, aux belles boiseries et aux magnifiques peintures murales que nos clients apprécient tant.

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COMPAGNIE HET ZOUTE

Welke aanpassingen zullen er concreet gedaan worden?

Quelles adaptations seront réalisées concrètement ?

“De gevels, de daken en het schrijnwerk worden grondig aangepakt. Ook het lood- en koperwerk, de goten en de regenafvoeren worden hersteld of vervangen. Het aantal kamers wordt uitgebreid en ze zullen voorzien zijn van alle modern comfort. Er komt een lift en het gebouw wordt toegankelijker voor mensen die minder mobiel zijn, wat uiteraard ook heel belangrijk is. Ook de golfshop, douches en vestiaires worden volledig vernieuwd. Last but not least zal er een nieuwe ‘state-of-the-art’ keuken geplaatst worden, waar onze chef en zijn team aan de slag kunnen om de lekkerste gerechten te creëren voor onze gasten.”

“Les façades, les toits et la menuiserie seront pris en mains minutieusement. Les éléments en plomb et en cuivre, les gouttières et les évacuations d’eau de pluie seront également réparés ou remplacés.

Le nombre de chambres sera élargi et elles seront munies de tout le confort moderne. Un ascenseur sera installé et le bâtiment sera rendu plus accessible pour les personnes à mobilité réduite, ce qui est évidemment également très important. La boutique de golf, les douches et les vestiaires seront également entièrement rénovés. Dernier point mais pas le moindre, l’installation d’une nouvelle cuisine ‘dernier cri’, où notre chef et son équipe pourront se mettre au travail pour créer de succulents plats pour nos clients.”

“De Zoute Rally is een fantastisch evenement, dat op tien jaar tijd is uitgegroeid tot een klassieker in zijn categorie met dank aan onze burgemeester.

Veel andere steden kijken naar Knokke-Heist op en dromen van een dergelijk topevenement bij hen.”

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« Le Zoute Rally est un événement fantastique, qui est devenu en dix ans un classique dans sa catégorie grâce à notre bourgmestre. Beaucoup d’autres villes admirent Knokke-Heist et rêvent d’un tel événement de haut vol chez eux. »

Wanneer starten de werken?

Quand les travaux débuteront ils ?

“De renovatiewerkzaamheden gaan van start in de winter en zullen normaalgezien twaalf tot achttien maanden in beslag nemen. We hopen uiteraard dat het sneller kan afgerond worden. In de tussentijd wordt er een luxueus paviljoen geïnstalleerd waar onze leden kunnen uitrusten en elkaar ontmoeten voor, tijdens en na het golfen. Ze zullen er ook lekker kunnen eten, zoals ze anders in het club house doen. We zullen er alles aan doen om hen zo weinig mogelijk hinder te laten ondervinden van de werkzaamheden. En we beloven dat het eindresultaat verbluffend zal zijn!”

“Les travaux de rénovation débuteront en hiver et prendront normalement douze à dix-huit mois. Nous espérons évidemment qu’ils pourront être clôturés plus rapidement. Entre-temps, un pavillon de luxe sera installé et nos membres pourront s’y reposer et s’y rencontrer avant, pendant et après le golf.

Ils pourront également y prendre de délicieux repas, comme ils le font habituellement dans le club house. Nous ferons tout notre possible pour qu’ils subissent le moins de nuisance possible en raison des travaux. Et nous promettons que le résultat final sera éblouissant!”

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FLASHBACK 2019

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@ Hove van Herpelgem, Kluisbergen

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LUNCH ZOUTE RALLY® BY STOW

@ Hove van Herpelgem, Kluisbergen

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ZOUTE RACING CLUB® DECORATED BY OBUMEX

@ Beach - Le Zoute

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Friday October 11 th 2019

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GINSONLINE & FEVER TREE COCKTAIL ZOUTE RALLY® BY STOW

@ Zoute Drivers Club by Lebeau-Courally Beach - Le Zoute

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GINSONLINE & FEVER TREE COCKTAIL ZOUTE RALLY® BY STOW

@ Zoute Drivers Club by Lebeau-Courally Beach - Le Zoute

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ZOUTE TOP MARQUES® @ Kustlaan - Albertplein - Dyke - Beach

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ZOUTE TOP MARQUES @ Kustlaan - Albertplein - Dyke - Beach

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ZOUTE TOP MARQUES® @ Kustlaan - Albertplein - Dyke - Beach

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ZOUTE TOP MARQUES @ Kustlaan - Albertplein - Dyke - Beach

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ZOUTE SALE®

BY BONHAMS @ Albertplein Marquee - Beach - Le Zoute

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RESULTS OF THE AUCTION 1965 FERRARI 275 GTB/2 ALLOY LONG-NOSE € 2,875,000 inc. premium 2004 FERRARI ENZO € 1,506,500 inc. premium 1957 MERCEDES-BENZ 300 SL ROADSTER € 1,035,000 inc. premium 1989 FERRARI F40 BERLINETTA € 920,000 inc. premium 2016 FERRARI F12TDF € 687,190 inc. premium

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ZOUTE SALE BY BONHAMS

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“De Ferrari 275 GTB Alloy Long-Nose was zonder twijfel de grote blikvanger van de veiling”

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De meest prestigieuze autoveiling in ons land is ongetwijfeld de Zoute Sale by Bonhams tijdens de Zoute Grand Prix. Ook dit jaar gingen weer enkele absolute pareltjes onder de hamer. Samen met Gregory Tuytens van veilinghuis Bonhams bekijken we enkele blikvangers. Sinds de succesvolle eerste editie in 2013 is de Zoute Sale by Bonhams uitgegroeid tot een jaarlijkse traditie en automotivehoogtepunt voor België. Bonhams verzamelde ook dit jaar een uniek en hoogstaand aanbod van classic cars. Zowel nationale als internationale kopers en verzamelaars toonden grote belangstelling. “We hebben heel wat bijzondere wagens binnengehaald dit jaar”, vertelt Gregory Tuytens. “De Ferrari 275 GTB Alloy Long-Nose was zonder twijfel de grote blikvanger van de veiling.”

Deze Ferrari uit 1965 heeft er een succesvolle racecarrière opzitten met gentleman driver Grégory Noblet en bevindt zich in uitmuntende staat, klaar voor eender welk evenement. De 275 kwam in 1964 als opvolger van de succesvolle Ferrari 250. Opnieuw mocht Pininfarina het design tekenen, met als resultaat een coupé met opvallende neus, lange motorkap, hoge gordellijn en korte achterpartij.

Deze 275 GTB is één van de amper zestig auto’s met een aluminium koetswerk, bedoeld voor de racerij, waarvan de constructie werd toevertrouwd aan Carrozzeria Scaglietti.

La plus prestigieuse vente aux enchères d'automobiles de collection dans notre pays est sans aucun doute le Zoute Sale by Bonhams à l’occasion du Zoute Grand Prix. Cette année aussi, plusieurs véritables petits joyaux ont à nouveau été mis en vente. Nous examinons quelques clous de la vente en compagnie de Gregory Tuytens de la maison Bonhams. Depuis la première édition couronnée de succès en 2013, le Zoute Sale by Bonhams s’est transformé en une tradition annuelle et en un moment fort du monde automobile en Belgique. Cette année encore, Bonhams a rassemblé une offre unique et haut de gamme d'automobiles de collection. Des acheteurs et collectionneurs belges et internationaux se sont montrés très intéressés. “Nous avons réuni de nombreuses voitures exceptionnelles cette année”, indique Gregory Tuytens. “La Ferrari 275 GTB nez long, carrosserie aluminium était sans doute la grande attraction de la vente.”

Cette Ferrari de 1965 peut se targuer d’une carrière couronnée de succès en courses historiques avec le gentleman driver Grégory Noblet et elle se trouve dans un excellent état, prête pour n’importe quel événement. La 275 est sortie en 1964 et a succédé à la Ferrari 250 auréolée de succès. C’est à nouveau Pininfarina qui s’est chargé de son design, ce qui a donné pour résultat un coupé doté d’un nez remarquable, d’un long capot, d’une haute ligne de ceinture et d’une partie arrière courte. Cette 275 GTB produite à une soixantaine d'exemplaires habillée d'une carrosserie en aluminium, destinées à la course, dont la construction a été confiée à Carrozzeria Scaglietti.

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Ferrari 275 GTB Alloy Long-Nose

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« La Ferrari 275 GTB nez long, carrosserie en aluminium était sans doute la grande attraction de la vente aux enchères. »

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De 275 GTB Alloy Long-Nose was zeker niet de enige bijzondere Ferrari op de veiling. “Je kunt het Ferrari-aanbod mooi opsplitsen in klassiekers uit de jaren zestig, zoals de eerder vermelde 275 GTB, de 250 Cabriolet Pininfarina Serie II (1960) en de 250 Coupé Pininfarina Serie II (1960). Daarnaast hebben we ook twee zeer recente modellen: de mythische Ferrari Enzo (2004) en de in Vlaanderen geleverde Ferrari F12tdf (2016).” Die laatste is een reïncarnatie van de succesvolle 250 Tour de France. “Daartussen zit ook nog de Ferrari F40 (1989), de iconische poster car.”

La 275 GTB n’était certainement pas la seule Ferrari remarquable à la vente. “On peut scinder l’offre de Ferrari en voitures classiques des années soixante, comme la 275 GTB mentionnée ci-dessus, la 250 Cabriolet Pininfarina Série II (1960) et la 250 Coupé Pininfarina Série II (1960). À côté de cela, nous avons également deux modèles très récents : la mythique Ferrari Enzo (2004) et la Ferrari F12tdf livrée en Flandres (2016).” Cette dernière est une réincarnation de la 250 Tour de France, auréolée de succès.

“Quelque part entre les deux, on trouve également la Ferrari F40 (1989), la voiture iconique des posters.”

Out of the box

Out of the box

“Voor de veiling in Het Zoute zoeken we altijd iets spannends, iets wat we nog niet hebben aangeboden, liefst met een knap design”, aldus Gregory Tuytens. “Dit jaar hadden we bijvoorbeeld een OSCA 1600 GT 'double bubble' met koetswerk van Zagato (1963), een Fiat Ghia 1500 GT Coupé (1964), de unieke Fiat 1100 TV Coupé Vignale (1955) en een De Tomaso Pantera GTS (1979) die heel uitzonderlijk geleverd werd met ‘small body’ en een Lancia Aurelia B53 Cabriolet (1952) met een op maat gemaakt koetswerk. Om maar enkele voorbeelden te geven. Het zijn uitzonderlijke stukken, waarvan sommige zelfs uniek”, zegt Gregory Tuytens.

“Pour la vente aux enchères du Zoute, nous cherchons toujours quelque chose de passionnant, quelque chose que nous n’avons pas encore proposé, de préférence avec un beau design”, indique Gregory Tuytens.

“Cette année, nous avions par exemple une OSCA 1600 GT 'double bubble' avec une carrosserie Zagato (1963), une Fiat Ghia 1500 GT Coupé (1964), la Fiat 1100 TV Coupé Vignale incomparable (1955) et une De Tomaso Pantera GTS (1979) qui a très exceptionnellement été livrée avec avec une carrosserie étroite et une Lancia Aurelia B53 Cabriolet (1952) avec une carrosserie fabriquée sur mesure. Pour ne donner que quelques exemples. Ce sont des exemplaires exceptionnels, dont certains sont même uniques”, nous signale Gregory Tuytens.

“België heeft de hoogste concentratie Mercedes-Benz 300 SL’s (1957-1962) ter wereld, zo wordt gezegd. Toch is het nog maar de eerste keer in de geschiedenis van de Zoute Sale dat we er één aanbieden.” Deze vroege 300 SL Roadster (1957) is de 152ste die ooit werd gebouwd en is full-matching numbers (originele motor, versnellingsbak en differentieel). Hij verkeert in topstaat. De auto werd vóór mei 1957 afgewerkt en kan dus deelnemen aan de prestigieuze Mille Miglia.

“La Belgique compte la plus forte concentration de Mercedes-Benz 300 SL (1957-1962) au monde, dit-on.

Ce n’est pourtant que la première fois dans l’histoire du Zoute Sale que nous en proposons une.” Cette 300 SL Roadster des premières heures (1957) est la 152ème à avoir été construite et est full-matching numbers (moteur, boîte de vitesses et différentiel d’origine). Elle se trouve en parfait état. Cette voiture a été terminée avant mai 1957 et peut donc participer aux prestigieux Mille Miglia.

“Zoals altijd proberen wij een connectie te maken tussen het publiek en de aangeboden auto’s”

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72 Invicta 4,5-litre S-Type Low Chassis (1931)

« Comme toujours, nous essayons d’établir une connexion entre le public et les voitures proposées. »

Jaren dertig

Années trente

“Dit jaar hadden we als primeur op de Zoute Sale by Bonhams ook bijzondere auto’s van vóór de Tweede Wereldoorlog en het werd meteen een debuut met twee serieuze kleppers: de Invicta 4,5-litre S-Type Low Chassis (1931) en de O.M. Type 665 Superba Supercharged Roadster (1930). We hebben nog niet veel prewars aangeboden in Knokke, maar voelen een stijgende interesse in uitzonderlijke historische competitieauto’s.” Begin jaren dertig beconcurreerde het Italiaanse merk O.M. met succes illustere merken zoals Bugatti en Alfa Romeo in langeafstandsraces. Deze O.M. Superba heeft een rijk verleden in de Mille Miglia, onder andere in 1930 met zijn eerste eigenaar, Piero Dusio, de oprichter van het bekende automerk Cisitalia.

“Cette année, nous avons également pu accueillir en primeur au Zoute Sale by Bonhams des voitures remarquables d’avant la Deuxième Guerre Mondiale et les débuts ont été fracassants avec deux voitures exceptionnelles: l’Invicta 4,5-litre S-Type Low Chassis (1931) et l’O.M. Type 665 Superba Roadster à compresseur (1930). Nous n’avons pas encore proposé beaucoup de voitures d’avant-guerre à Knokke, mais nous sentons un intérêt croissant pour des voitures de compétition historiques exceptionnelles.” Au début des années trente, la marque italienne O.M. concurrençait avec succès des marques illustres telles que Bugatti et Alfa Romeo sur les courses longue distance. Cette O.M. Superba a un riche passé aux Mille Miglia, notamment en 1930 avec son premier propriétaire, Piero Dusio, le fondateur de la célèbre marque automobile Cisitalia.

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Belgische link

Lien belge

“Zoals altijd proberen wij een connectie te maken tussen het publiek en de aangeboden auto’s”, zegt Gregory Tuytens. “We zijn er al vaak in geslaagd uitzonderlijke resultaten te halen met auto’s die een bijzondere Belgische historiek hadden. Ook dit jaar zijn we ‘de Belgische link’ allerminst vergeten. De in België geleverde Ferrari’s 250 (Cabriolet en Coupé) via gentleman racer en Ferrari-importeur Jacques Swaters, die trouwens ook een persoonlijke vriend was van Enzo Ferrari, zijn hier duidelijk de eyecatchers. Anderzijds hadden we een volledig originele en in Vlaanderen geleverde Mercedes-Benz 280 SL Pagode, die bij zijn eerste eigenaar bleef tot 2005.

Deze Pagode is 'untouched' en volledig gedocumenteerd, tot de huwelijksfoto van de eigenaar met z’n auto toe.”

“Comme toujours, nous essayons d’établir une connexion entre le public et les voitures proposées”, indique Gregory Tuytens. “Nous sommes déjà souvent parvenus à obtenir des résultats exceptionnels avec des voitures qui avaient une histoire belge particulière. Cette année non plus, nous n’avons pas du tout oublié ‘le lien belge’. Les Ferrari 250 livrées en Belgique (Cabriolet et Coupé) via le gentleman racer et importateur de Ferrari Jacques Swaters, qui était d’ailleurs également un ami personnel d’Enzo Ferrari, sont ici clairement les attractions. D’autre part, nous avions une Mercedes-Benz 280 SL Pagode entièrement d’origine et livrée en Flandres, qui est restée chez son premier propriétaire jusqu’en 2005.

Cette Pagode est vièrge et entièrement documentée, jusqu’à la photo de mariage du propriétaire avec sa voiture.”

Indrukwekkend is de Cadillac Serie 62 Eldorado Convertible (1955), die nieuw werd geleverd aan koning Leopold III van België. De auto bleef in de koninklijke familie tot 1962, waarna hij bij de Belgische familie Blaton belandde en daar het grootste deel van zijn leven bleef. Ook het vermelden waard is tot slot de Citroën 2 pk Sahara 4x4 (1964), één van de vermoedelijk vijf exemplaren die ooit in Brussel geassembleerd werden. “De Belgische link ten top dus”, besluit Gregory Tuytens.

La Cadillac Série 62 Eldorado Convertible (1955), qui a été livrée neuve au Roi Léopold III de Belgique, est impressionnante. Cette voiture est restée aux mains de la famille royale jusqu’en 1962, elle a alors été acquise par la famille Blaton. La Citroën 2 CV Sahara 4x4 (1964), probablement l’un des cinq seuls exemplaires à avoir été assemblés à Bruxelles, est également digne de mention. “Le lien belge par excellence donc”, conclut Gregory Tuytens.

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STACE

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Stace is een vaste en graag geziene gast tijdens de ‘Zoute Concours d’ Elégance’ en binnenkort ook tijdens ‘Interclassics’ in Brussel. Hun classic cars zijn dan ook het resultaat van twee jaar gedetailleerde restauratie, steeds met originele onderdelen. Het familiebedrijf uit Kapellen is gespecialiseerd in het volledig op punt zetten en onderhouden van de legendarische Porsche 356.

“We zijn gespecialiseerd in het transport van topwagens. We zijn dus wel wat gewoon.

Maar onderweg zijn met een volle lading bestaande uit slechts één enkel merk gebeurt niet elke dag,” aldus zaakvoerder Kurt Walckiers. The Rennsport Collective organiseerde in augustus van dit jaar een zeer exclusief Porsche evenement op het domein van Donington Hall. MW-Automotive leverde onder meer een ’67 911R en een '73 2.8 RSR af, tot grote tevredenheid van hun eigenaars.

Stace est un client attitré et apprécié lors du ‘Zoute Concours d’ Elégance’ et bientôt également lors du ‘Interclassics’ à Bruxelles.

Ses voitures de collection sont le résultat de deux années de restauration détaillée, toujours avec des pièces d’origine. L’entreprise familiale de Kapellen est spécialisée dans la mise au point complète et l’entretien de la légendaire Porsche 356.

“Nous sommes spécialisés dans le transport de voitures haut de gamme. Nous avons donc une certaine expérience. Mais transporter un chargement complet constitué uniquement d’une seule marque n’arrive pas tous les jours,” indique Kurt Walckiers, gérant de MW-Automotive. The Rennsport Collective a organisé en août de cette année un événement Porsche très exclusif sur le domaine de Donington Hall. MW-Automotive a notamment livré une 911R de ’67 et une RSR 2.8 de '73, à la grande satisfaction de leurs propriétaires.

info? www.stace.be

info? www.mw-automotive.be

Autoworld Museum Brussels

NEWS So British!

Van 13 december tot 26 januari neemt Autoworld u mee naar het Londen van de jaren ’60 met de expo ‘So British!’, waar u de Britse cultuur kunt ervaren tussen authentieke wagens en bromfietsen in een Londense setting. Grote merken als Jaguar, Land Rover, McLaren, Rolls-Royce, Bentley en Aston Martin zijn opnieuw van de partij, maar ook vergeten merken zoals Triumph en MG. Autoworld neemt dit jaar deel aan de Zoute Concours d’Elégance in de klasse ‘Cars of the Belgian Royal Family’ met een Rolls-Royce Silver Wraight uit 1948, een wagen die ooit toebehoorde aan Prins-Regent Karel, daarnaast staan ze ook aan de start van de regularity met een E-Type uit ’67 ‘Union Jack’ (zie foto).

Rock N Roll Classics

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Du 13 décembre au 26 janvier, Autoworld vous emmènera vers le Londres des années ’60 avec l’expo ‘So British!’, où vous pourrez vivre la culture britannique parmi des voitures et des cyclomoteurs authentiques dans un environnement londonien. De grande marques telles que Jaguar, Land Rover, McLaren, Rolls-Royce, Bentley et Aston Martin seront à nouveau de la partie, mais également des marques oubliées telles que Triumph et MG. Autoworld participe cette année au Zoute Concours d’Elégance dans la classe ‘Cars of the Belgian Royal Family’ avec une Rolls-Royce Silver Wraight de 1948, une voiture ayant autrefois appartenu au Prince-Régent Charles, ils sont également au début de la regularity avec un E-Type de '67 : 'l'Union Jack' (voir photo).

Straks komt de winter er terug aan en dan kun je bij Rock N Roll Classics terecht om uw geliefkoosde klassieker elektronisch beveiligd op stal te zetten. Voor wie dat wenst kan dit zelfs het hele jaar door.

info? www.autoworld.be

info? www.rnrclassics.be

L’hiver revient bientôt et vous pouvez vous adresser à Rock N Roll Classics pour mettre votre ancêtre préféré à l’abri en le protégeant électroniquement. Pour ceux qui le souhaitent, c’est même possible toute l’année.

CLASSIC IMAGES

CLASSIC IMAGES

“Een duik in de fotoarchieven van het roemrijke verleden, van de meest tot de verbeelding sprekende automerken op deze planeet.”

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Voor iedereen die houdt van classic cars is de Zoute Grand Prix een niet te missen afspraak. Elk jaar opnieuw schitteren in Knokke-Heist bijzondere auto’s waar een rijke geschiedenis met interessante anekdotes aan vasthangt. Zonder de medewerking van de trouwe autopartners van de Zoute Grand Prix zou deze automobielhoogmis niet mogelijk zijn. Aan hen danken we het culturele automobielerfgoed dat ze doorheen de geschiedenis hebben opgebouwd en dat vandaag voortleeft in allerlei legendes. Ook tijdens de Zoute Grand Prix.

Le Zoute Grand Prix est un rendez-vous à ne pas manquer pour tout amateur de voitures classiques.

Chaque année, des véhicules exceptionnels brillent dans Knokke-Heist, des voitures au riche passé et objets d’anecdotes intéressantes. Sans la collaboration des fidèles partenaires auto du Zoute Grand Prix, cette grand-messe de l’automobile ne pourrait pas avoir lieu. Nous leur devons le patrimoine culturel automobile qu’ils se sont constitué au fil du temps et qui continue à vivre à travers des légendes en tout genre. Y compris pendant le Zoute Grand Prix.

In deze rubriek blikken we graag even terug op markante momenten uit de geschiedenis van de auto.

Momenten die draaien rond emotie, innovatie en sportiviteit. We doken in de archieven van de constructeurs op zoek naar beelden uit de vorige eeuw met een verhaal. Beelden die opvallen door een uitzonderlijke prestatie, een slimme technologische vondst of een bijzondere celebrity.

Dans cette rubrique, nous revenons sur des moments marquants de l’histoire de l’automobile. Des moments d’émotion, d’innovation et de sportivité.

Nous nous sommes plongés dans les archives des constructeurs à la recherche d’images du siècle dernier, témoins d’une histoire particulière. Images qui se distinguent en vertu d’une performance extraordinaire, d’une invention technologique intelligente ou d’une célébrité particulière.

Tijdens die speurtocht werd duidelijk dat de auto veel meer is dan louter een vervoermiddel om je te verplaatsen van punt A naar punt B. De auto wekt emotie op. Waardering voor de fijne esthetiek van sierlijke koetswerken en de charme van een interieur dat afgewerkt is met warme materialen. Bewondering voor de technologie die in de loop der jaren alsmaar inventiever geworden is. Respect voor de dappere autocoureurs die tot het uiterste zijn gegaan om sportieve successen neer te zetten. Het resultaat is een fotoreportage die bij heel wat lezers ongetwijfeld nostalgische gevoelens zal opwekken.

Met dank aan de fotoarchieven van de respectieve merken.

Cette quête n’a fait que confirmer que la voiture est bien plus qu’un simple moyen de transport permettant de se déplacer d’un point A vers un point B. L’automobile suscite l’émotion. Appréciation de l’esthétique fine d’une carrosserie élégante et du charme d’un intérieur dont la finition est réalisée dans des matériaux chaleureux. Admiration de la technologie devenue sans cesse plus inventive au fil des ans. Respect pour les coureurs automobiles intrépides qui se sont dépassés pour engranger des succès sportifs.

Le résultat est un reportage photo qui ne manquera pas de susciter une certaine nostalgie chez de nombreux lecteurs.

Nous remercions les marques respectives pour la mise à disposition de leurs archives photo.

CLASSIC IMAGES

ASTON MARTIN Goldfinger DB5 Sean Connery met de Aston Martin DB5 als James Bond in Goldfinger (1964). De DB5, bekendgemaakt dankzij de James Bond saga, zal opnieuw geproduceerd worden in de Aston Martin Works fabriek in Newport Pagnell in 25 exemplaren onder de naam Goldfinger DB5 Continuation Edition.

Sean Connery avec l’Aston Martin DB5 dans le rôle de James Bond dans Goldfinger (1964). La DB5, rendu célèbre par la saga James Bond, va de nouveau être produite à l’usine Aston Martin Works à Newport Pagnell à 25 exemplaires sous le nom de Goldfinger DB5 Continuation Edition.

CLASSIC IMAGES

« Plongée dans les archives photos du passé glorieux des marques automobiles les plus mythiques de la planète. »

PORSCHE Ferdinand Porsche met zijn kleinzonen Ferdinand Alexander Porsche en Ferdinand Piëch (rechts), rond 1949. Door het overlijden van Ferdinand Piëch op 25 augustus 2019 verloor de autowereld een icoon.

Hij was onder meer de geestelijke vader van de succesvolle 917-racewagen uit 1969.

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Ferdinand Porsche avec ses petits-fils Ferdinand Alexander Porsche et Ferdinand Piëch (à droite), vers 1949. Avec le décès de Ferdinand Piëch le 25 août 2019, le monde automobile a perdu une icône.

Il était notamment le père spirituel de la voiture de course à succès 917 de 1969.

MERCEDES-BENZ 300 SLR Mercedes is al 125 jaar actief in de motorsport. Eén van de helden uit deze geschiedenis is ongetwijfeld Stirling Moss. Op 1 mei 1955 won de toen 25-jarige Britse racepiloot de legendarische Mille Miglia in een Mercedes-Benz 300 SLR in een recordtijd.

Mercedes est active dans le sport moto depuis 125 ans. Un des héros de cette histoire est immanquablement Stirling Moss. Le 1er mai 1955, le pilote de course britannique, alors âgé de 25 ans, remporta la légendaire Mille Miglia dans une Mercedes-Benz 300 SLR en un temps record.

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CLASSIC IMAGES

ALPINE M65 Tijdens de 24 Uren van Le Mans in 1965 introduceerde Alpine deze M65 met opvallende aerodynamische staartvinnen. Mauro Bianchi en Henri Grandsire vormden het pilotenduo.

Lors des 24 Heures du Mans de 1965, Alpine a introduit cette M65 aux ailerons de démarrage aérodynamiques remarquables. Mauro Bianchi et Henri Grandsire formaient le duo de pilotes.

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JAGUAR C-Type De Jaguar C-Type van Anthony Rolt en Duncan Hamilton op weg naar de zege in Le Mans 1953.

La Jaguar C-Type d’Anthony Rolt et Duncan Hamilton en route vers la victoire au Mans en 1953.

CLASSIC IMAGES

McLAREN M7A Bruce McLaren achter het stuur van een McLaren M7A uit 1968, de auto waarmee hij zijn eerste race won (de Grote Prijs van België).

Bruce McLaren au volant d’une McLaren M7A en 1968, la voiture avec laquelle il remporta sa première course (le Grand Prix de Belgique).

Picture: © Mike Haywood Gallery

LAMBORGHINI Espada De Lamborghini Espada, een GT ontworpen door Giorgetto Giugiaro, bood plaats aan vier personen en was tien jaar in productie (1968-1978).

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La Lamborghini Espada, une GT 4 places conçue par Giorgetto Giugiaro, a été produite pendant 10 ans (1968-1978).

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LAND ROVER Series I 86

De nieuwe Defender is klaar! Hier zie je een verre voorouder, een Land Rover Series I uit 1957.

Le nouveau Defender est prêt! Voici un lointain ancêtre: une Land Rover Series I de 1957.

BENTLEY Walter Owen Bentley: zijn merk mag dit jaar honderd kaarsjes uitblazen.

Walter Owen Bentley: sa marque souffle cette année ces 100 bougies.

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ROLLS-ROYCE De Tourist Trophy op het eiland Man in 1906, met Charles Royce achter het stuur van de winnende Rolls-Royce.

La Tourist Trophy sur l’île de Man en 1906 avec Charles Royce au volant de la Rolls-Royce gagnante.

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DE ALFA ROMEO 6C 1500 Super Sport De Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport won de Mille Miglia van 1928 met Giuseppe Campari en Giulio Ramponi. Als eerbetoon reed enkele maanden geleden ook een exemplaar mee in de Mille Miglia-regelmatigheidsrally.

L’Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport a remporté la MilleMiglia en 1928 avec Giuseppe Campari et Giulio Ramponi. Il y a quelques mois, en hommage à cette performance, un exemplaire de cette voiture a participé au Mille Miglia rallye de régularité.

CLASSIC IMAGES

AUDI Quattro De start van het quattro-tijdperk: de eerste Audi quattro werd voorgesteld op het salon van Genève in 1980.

Le début de l’ère quattro: la première Audi quattro a été présentée au salon de Genève en 1980.

FERRARI F40 In 1987 bestond Ferrari veertig jaar en verscheen deze spectaculaire F40.

Het zou het laatste model zijn dat onder supervisie van Enzo Ferrari ontwikkeld werd.

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En 1987, Ferrari fêtait ses 40 ans et sortait cette spectaculaire F40. Ce sera le dernier modèle conçu sous la houlette d’Enzo Ferrari.

BMW 8 Reeks Coupé De elegante BMW 8 Reeks Coupé uit 1989. Vandaag herleeft de 8 Reeks als Coupé, Cabrio en Gran Coupé.

L’élégante BMW Série 8 Coupé de 1989.

Aujourd’hui, la Série 8 revit en version Coupé, Cabriolet et Gran Coupé.

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ZOUTE TOP MARQUES

Openlucht premium autosalon van het jaar!

ALFA ROMEO

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ZOUTE TOP MARQUES 2019

Salon de l’auto premium à ciel ouvert de l’année!

Alfa Romeo plaatst tijdens Zoute Top Marques de Quadrifoglio-versies van de Giulia en Stelvio in de kijker. Zowel in de sportieve berline als in de SUV vormt een 2.9 V6 twinturbo-benzinemotor (510 pk) het sportieve hart. Erg leuk is dat Alfa Romeo tijdens de Zoute Grand Prix in zijn paviljoen ook de RL Super Sport uit 1923 toont. Dit is de winnaar van de Targa Florio-race in 1923. Op dit model verscheen voor het eerst het beroemde klavertjevier, hét symbool van de wedstrijdwagens van Alfa Romeo.

Lors des Zoute Top Marques, Alfa Romeo place les versions Quadrifoglio de la Giulia et de la Stelvio sous le feu des projecteurs. Un moteur 2.9 V6 essence biturbo (510 CV) constitue le cœur sportif aussi bien de la berline sportive que du SUV. Un élément très agréable est le fait qu’Alfa Romeo présente dans son pavillon lors du Zoute Grand Prix également la RL Super Sport de 1923.

C’est la gagnante de la course Targa Florio en 1923. C’est sur ce modèle qu’est apparu pour la première fois le célèbre trèfle à quatre feuilles, le symbole des voitures de course d’Alfa Romeo.

ZOUTE TOP MARQUES

FERR ARI

ROLLS-ROYCE

Ferrari toont tijdens de Zoute Grand Prix zijn volledige gamma, inclusief de Portofino. Die tover je in nauwelijks veertien seconden om van een stijlvolle coupé in een zo mogelijk nog mooiere cabriolet. De retractable hard top kun je ook al rijdend bedienen, tot een snelheid van 40 km/u. In het interieur genieten twee personen (voor korte ritten zijn er achterin nog twee plaatsen) van de prestaties én de sound van de Ferrari-motor: een 3.9 V8-biturbobenzine die 600 pk loslaat op de achterwielen.

Ook Rolls-Royce heeft de stap naar het SUV-segment gezet. Het resultaat is deze Cullinan, een imposante auto van 5,34 meter lang. Hij heeft enkele typische Rolls-Royce-kenmerken, zoals het statige radiatorrooster en de achterdeuren die openen in de omgekeerde richting. Ze geven toegang tot een luxueus afgewerkt interieur met vier of vijf zitplaatsen. De kofferklep opent in twee delen. Zowel het platform als de motor zijn bekend uit de Phantom. Ook hier vind je dus de V12-benzinemotor van 6,75 liter.

A l’occasion du Zoute Grand Prix, Ferrari présente l’ensemble de sa gamme, y compris la Portofino.

En 14 secondes à peine, elle se transforme d’un élégant coupé en un cabriolet encore plus beau.

Le retractable hard top peut être commandé tout en conduisant à une vitesse de maximum 40 km/h. Deux personnes peuvent prendre place à l’intérieur (pour de petits trajets, il y a deux places supplémentaires à l’arrière), d’où elles profitent des performances et du bruit du moteur Ferrari: un moteur essence biturbo V8 3.9 qui lâche 600 cv sur les roues arrière.

Rolls-Royce s’est lui aussi lancé dans le segment SUV. Le résultat est ce Cullinan, une imposante voiture de 5,34 mètres de long. Elle possède quelques caractéristiques propres à Rolls-Royce, comme la majestueuse grille de radiateur et les portières arrière qui s’ouvrent en sens inverse.

Celles-ci donnent accès à un intérieur à la finition luxueuse avec quatre ou cinq places. Le coffre s’ouvre en deux parties. Tant la plateforme que le moteur sont connus de la Phantom. On retrouve donc ici le moteur essence V12 de 6,75 litres.

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ZOUTE TOP MARQUES

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ALPINE

MERCEDES-BENZ

De nieuwe Alpine A110S is de snelste en meest krachtige versie van de A110. De 1.8-turbobenzinemotor levert hier 292 pk of 40 pk meer dan in de A110 Pure en A110 Légende. Het chassis werd geoptimaliseerd om een zo precies mogelijk rijgedrag te verzekeren en dit in alle omstandigheden. Enkele nieuwe stijlelementen onderstrepen het sportieve karakter van de A110S: een speciaal matgrijs kleur (optie), een vlagmotief in koolstofvezel en oranje op de achterstijlen, zwarte Alpine-opschriften, oranje remklauwen en specifieke GT Race-velgen met een donkere afwerking.

Voor topprestaties in een compact formaat moet je bij de Mercedes-AMG A 45 S zijn. De A 45 (zonder S) levert al 387 pk en de S-variant doet er nog een schep bovenop (in totaal 421 pk). De tweeliter is de krachtigste viercilinder turbomotor ter wereld die in serie wordt geproduceerd. Ook de Mercedes-AMG GTR Pro (585 pk) is aanwezig tijdens Zoute Top Marques. Mercedes-Benz besteedt tot slot aandacht aan de Formule E en heeft onze landgenoot en Formule E-rijder Stoffel Vandoorne uitgenodigd.

La nouvelle A110S est la version la plus intense de l’A110. Le moteur essence turbo 1.8l - 4 cylindres affiche une puissance de 292 ch, soit 40 ch de plus que l’A110 Pure et l’A110 Légende.

Les réglages du châssis ont été travaillés pour délivrer précision de conduite optimale et efficacité en toutes circonstances. De nouveaux éléments de style viennent souligner le caractère résolument sportif de l’A110S : une teinte spécifique (option) gris mat, un drapeau en fibre de carbone et orange sur les montants arrière, le lettrage Alpine en chrome noir, les étriers de frein orange et les jantes GT Race spécifiques avec finition noir mat.

En quête de performances de haut niveau avec un format compact? La Mercedes-AMG A 45 S offre la réponse. L’A 45 (sans S) fournit 387 cv, tandis que la variante S va jusqu’à 421 cv au total. Le deux litres est le moteur turbo quatre cylindres le plus puissant au monde produit en série. La Mercedes-AMG GTR Pro (585 cv) est également de la partie au Zoute Top Marques.

Enfin, Mercedes-Benz accorde de l’attention à la Formule E et a invité notre compatriote et pilote de Formule E Stoffel Vandoorne.

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BMW

LEXUS

Interessant nieuws bij BMW is de nieuwe 8 Reeks Gran Coupé, een vierdeurs sportwagen met een elegante uitstraling. In vergelijking met de 8 Reeks Coupé groeide de wielbasis met twintig centimeter, waardoor de achterpassagiers in de Gran Coupé genieten van extra ruimte. Een leuke optie is het transparante dak dat doorloopt van de voorruit naar de achterruit. Naast de 8 Reeks Gran Coupé toont BMW ook de nieuwe X6 en de Concept 4, de voorbode van een nieuwe coupé die volgend jaar op de markt komt.

Met de UX, NX en RX heeft Lexus een ruim gamma SUV’s uitgebouwd, met bovendien altijd een hybride aandrijflijn. De RX – de bestverkochte hybride luxe-SUV van de wereld – onderging recent een opfrisbeurt. Visueel herken je hem onder meer aan de nieuwe bumpers en lichten. De automatische led-grootlichten kunnen het licht heel precies verdelen dankzij een nieuw systeem met lemmetspiegels. Aan de aandrijving heeft Lexus niet geraakt, de RX 450h laadt dus nog altijd zijn batterij op tijdens het rijden.

Intéressante du côté de BMW est la nouvelle Série 8 Gran Coupé, une voiture de sport 4 portières à l’allure élégante. Comparé à la Série 8 Coupé, l’empattement a gagné 20 cm, si bien que les passagers arrière jouissent de davantage de place.

Une option originale est le toit transparent qui va du pare-brise avant au pare-brise arrière. Outre la Série 8 Gran Coupé, BMW présente aussi la nouvelle X6 et la Concept 4, qui annonce déjà le nouveau coupé qui sortira l’année prochaine.

Avec l’UX, la NX et la RX, Lexus a développé toute une gamme de SUV, toujours à propulsion hybride. La RX – le SUV hybride de luxe le mieux vendu au monde – a récemment subi un lifting.

Visuellement, on le reconnaît notamment aux nouveaux pare-chocs et aux lampes. Les phares LED automatiques distribuent la lumière avec précision grâce à un nouveau système de miroirs. Lexus n’a par contre pas touché à la propulsion: le RX 450h recharge toujours sa batterie en roulant.

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L AND ROVER

ASTON MARTIN

De Range Rover Evoque werd volledig vernieuwd en sluit met zijn minimalistische stijl goed aan bij de grotere Velar. De kleinste Range Rover pakt uit met enkele interessante snufjes.

Je kunt bijvoorbeeld onder en voor de neus van de auto kijken dankzij camera’s in het radiatorrooster en de buitenspiegels. Over spiegels gesproken: in de achteruitkijkspiegel zie je desgewenst een beeld van een camera achteraan het dak. Ook het ontdekken waard is de Range Rover Sport PHEV, een nieuwe plug-in hybride.

Goed nieuws voor wie houdt van open rijden met als achtergrondgeluid een heerlijke V12-motor: de Aston Martin DBS Superleggera bestaat nu ook als Volante. Net als in de coupé zorgt de 5.2-biturbomotor voor het vermogen van maar liefst 725 pk. Daarmee is de DBS Superleggera Volante ook meteen de snelste productiecabrio die het merk ooit gebouwd heeft. Het elegante stoffen dak bestaat uit acht lagen en kan vanop afstand bediend worden. Het dak opent in 14 seconden en sluit in 16 seconden.

Le Range Rover Evoque a été entièrement relifté. Avec son style minimaliste, il rejoint le plus grand Velar. Le plus petit Range Rover possède de nombreux extras intéressants. Des caméras fixées dans la grille de radiateur et les rétroviseurs extérieurs permettent ainsi de regarder devant et sous le nez de la voiture. Le rétroviseur central permet aussi de visualiser les images provenant d’une caméra à l’arrière du toit. Une autre voiture à découvrir est le Range Rover Sport PHEV, une nouvelle hybride plug-in.

Bonne nouvelle pour ceux qui aiment conduire à ciel ouvert avec en bruit de fond un magnifique moteur V12: l’Aston Martin DBS Superleggera existe à présent aussi dans la version Volante.

Tout comme pour le coupé, le moteur biturbo 5.2 offre une puissance de pas moins de 725 cv. Ceci fait d’emblée de DBS Superleggera Volante le cabriolet de production le plus rapide jamais construit par la marque. L’élégant toit en tissu est composé de huit couches et peut être commandé à distance. Il s’ouvre en 14 secondes et se ferme en 16 secondes.

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BENTLEY

JAGUAR

Bentley viert zijn honderdste verjaardag en dat wordt tijdens deze Zoute Grand Prix uiteraard niet vergeten. Een mooie collectie historische Bentley-modellen is aanwezig, van de oudste nog bestaande Bentley (de EXP 2) tot de R-Type Continental, de voorouder van de huidige Continental-reeks. De nieuwste generatie van de Continental GT is er nu ook als Convertible.

Eén druk op een knop en het stoffen dak opent.

Volgens zijn ontwerpers is de cabrio even stil als de coupé van de vorige generatie.

Bij Jaguar ontdek je onder meer welke exclusieve modellen de SVO-divisie (Special Vehicle Operations) allemaal aanbiedt. Een mooi voorbeeld is de F-PACE SVR, de allersnelste variant van de F-PACE met een topsnelheid van 283 km/u en een spurt naar 100 km/u in 4,3 seconden. Onder de motorkap van deze SUV ligt een 5.0 V8 Supercharged-benzinemotor met 550 pk. Dankzij het SVR-pakket oogt het design nog sportiever. Ook spectaculair en bovendien volledig elektrisch is de eTrophy-racewagen op basis van de I-PACE.

Bentley fête cette année son centième anniversaire. Cet événement ne passe bien sûr pas inaperçu au Zoute Grand Prix. Une belle collection de modèles historiques Bentley est exposée, de la plus ancienne Bentley encore existante (l’EXP 2) à la R-Type Continental, l’ancêtre de l’actuelle série Continental. La dernière génération de la Continental GT existe à présent aussi en version Convertible. Une seule pression sur un bouton suffit à ouvrir le toit en tissu. Selon ses concepteurs, le cabriolet est aussi silencieux que le coupé de la génération précédente.

Chez Jaguar, vous découvrez notamment tous les modèles exclusifs de la division SVO (Special Vehicle Operations). La F-PACE SVR en est un bel exemple. C’est la variante la plus rapide de la gamme F-PACE: elle atteint une vitesse de 283 km/h et monte à 100 km/h en 4,3 secondes. Sous le capot de ce SUV se loge un moteur essence V8 Supercharged de 550 cv. Grâce au pack SVR, le design est encore plus sportif. Un autre véhicule spectaculaire et par ailleurs entièrement électrique est la voiture de course eTrophy basée sur l’I-PACE.

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PORSCHE

AUDI

Nog geen elektrische Taycan bij Porsche, maar wel een leuke première: de 911 Carrera 4S Belgian Legend Edition. Deze bijzondere 911, waarvan Porsche slechts 75 exemplaren bouwt, viert de 75ste verjaardag van Jacky Ickx in 2020. De voormalige autoracer gaf een persoonlijke toets aan het project. De koetswerkkleur (X Blue) en de speciaal ontworpen velgen met witte streep verwijzen naar de helm van Jacky Ickx. Een badge met de Belgische vlag en zijn handtekening maakt deze 911 helemaal uniek.

Hou je van breaks met een unieke présence en topprestaties? Dan moet je zeker de nieuwe Audi RS 6 Avant gezien hebben, het jongste hoofdstuk in de 25-jarige Audi RS-geschiedenis. De RS 6 Avant puurt maar liefst 600 pk en 800 Nm koppel uit zijn 4.0 V8 TFSI-twinturbomotor. Het uiterlijk oogt zeer gespierd. Behalve de voordeuren, het dak en de achterklep van de A6 Avant, bestaat het koetswerk volledig uit RS-specifieke onderdelen. Voorts presenteert Audi ook de RS Q3, de RS 4 Avant en de R8 LMS GT2.

Pas encore de Taycan électrique chez Porsche mais bien une première intéressante: la 911 Carrera 4S Belgian Legend Edition. Cette 911 particulière, dont Porsche n’a construit que 75 exemplaires, célèbre les 75 ans de Jacky Ickx en 2020. L’ancien coureur automobile a donné une touche personnelle au projet : la couleur de la carrosserie (X Blue) et les jantes spécialement conçues avec des lignes blanches rappellent le casque de Jacky Ickx. Enfin, un badge avec le drapeau belge et sa signature font de cette 911 un modèle tout à fait unique.

Vous aimez les breaks à la présence unique et aux performances exceptionnelles? Ne manquez pas alors la nouvelle Audi RS 6 Avant, la dernière-venue dans la série Audi RS, dont le succès ne tarit pas depuis 25 ans. La RS 6 Avant tire une puissance de pas moins de 600 cv et un couple de 800 Nm de son moteur twinturbo TFSI V8 4.0. Son allure est musclée. A l’exception des portières avant, du toit et du hayon, la carrosserie de l’A6 Avant est entièrement constituée de pièces RS spécifiques. Audi présente aussi la RS Q3, la RS 4 Avant et la R8 LMS GT2.

DEDEYNE .

CONSTRUCT

TOTAALAANNEMING I RENOVATIES I INTERIEUR RESIDENTIEEL

I

UTILITEIT

Auberge du Pêcheur, Hotel Serwir, Hotel Gosset, Charl’s en Dîner Privé maken deel uit van Stars of Flanders (aanvankelijk Flanders Hotel Holding). Deze overkoepelende structuur geeft ruimte aan een creatieve uitwisseling van ervaring en know-how tussen de bedrijven.

TASTE & TRADITION

Puur genieten aan de Leie Auberge du Pêcheur is niet voor niets een begrip in Sint-Martens-Latem en verre omstreken. Op één van de mooiste locaties langs de Leieboorden gaat heerlijk logeren er hand in hand met culinaire toptraditie en een stijlvolle omkadering voor al uw meetings, seminaries en feesten.

AUBERGE DU PÊCHEUR - Pontstraat 41 - 9831 Sint-Martens-Latem - t +32 9 282 31 44 - info@auberge-du-pecheur.be - www.auberge-du-pecheur.be

Genieten in een charmant kader op een topligging Dankzij zijn centrale ligging in SintNiklaas, in het hart van de driehoek Antwerpen-Brussel-Gent, is Hotel Serwir met 80 mooie kamers, een fijne brasserie en ruime vergader- en feestzalen dé ontmoetingsplaats bij uitstek.

FEEL AT HOME

HOTEL SERWIR - Koningin Astridlaan 57 - 9100 Sint-Niklaas - t +32 3 778 05 11 - info@serwir.be - www.serwir.be

SECRET ESCAPE

Zalig genieten aan zee Vaste gasten kennen Charl’s als een unieke oase van rust aan de soms drukke Belgische kust. Een prachtige tuin, mooie kamers, een sfeervolle bar en gezellige brasserie vormen het ideale decor om van een stijlvolle ‘secret escape’ aan zee te genieten.

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ZOUTE TOP MARQUES

L AMBORGHINI

McL AREN

Lamborghini brengt onder meer de Urus mee naar Zoute Top Marques. Met een maximumsnelheid van 305 km/u is de Urus de snelste SUV van de markt, met dank aan de 4.0 V8-twinturbobenzine met 650 pk. Lamborghini omschrijft de Urus trouwens als ‘eerste Super Sport Utility Vehicle’. Qua design, prestaties en rijdynamiek is het een rasechte Lamborghini.

Bovendien zorgen de vierwielaandrijving, de vijf zitplaatsen en de kofferruimte voor de nodige flexibiliteit om de Urus dagelijks te gebruiken.

Bij de nieuwe McLaren GT staan luxe en comfort centraal. Hij behoort niet tot de Sports, Super of Ultimate Series, maar vormt een apart model binnen het gamma. Hoewel hij technisch verwant is aan de 720S, krijgt de GT een eigen koetswerk en interieur. Achterin ligt de bekende 4.0 biturbo-V8 uit de 720S in een nieuwe configuratie met 620 pk. Zowel in de neus als onder de achterklep van de GT kan men bagage kwijt. McLaren ontwikkelde ook op maat gemaakte koffers om bijvoorbeeld golfclubs mee te nemen.

Lamborghini débarque au Zoute Top Marques avec entre autres l’Urus. Sa vitesse maximale de 305 km/h en fait le SUV le plus rapide du marché, grâce à un moteur essence twinturbo V8 4.0 de 650 cv. Lamborghini décrit d’ailleurs l’Urus comme étant le ‘premier Super Sport Utility Vehicle’. En termes de design, de performances et de dynamique de conduite, l’Urus est une Lamborghini pur sang. La traction quatre fois quatre, les cinq places et le coffre confèrent par ailleurs à l’Urus la flexibilité nécessaire à un usage quotidien.

Dans la nouvelle McLaren GT, tout est luxe et confort. Elle ne fait pas partie des séries Sports, Super ou Ultimate mais constitue un modèle à part au sein de la gamme. Bien qu’elle soit techniquement apparentée à la 720S, la GT possède sa carrosserie et son intérieur propres. A l’arrière se trouve le célèbre moteur biturbo V8 4.0 de la 720S dans une nouvelle configuration avec 620 cv. Il y a de la place pour les bagages tant sous le nez que sous le hayon de la GT. McLaren a aussi élaboré des coffres sur mesure pour transporter par exemple des clubs de golf.

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VAB

VAB

“Als expert in mobiliteit beschouwen we het als onze plicht om mee te denken over hoe we ons in de toekomst zo efficiënt en duurzaam mogelijk kunnen verplaatsen.”

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Als u meegereden hebt in de Zoute Rally, bent u ze onderweg misschien wel ergens tegengekomen: de wegenwachters van VAB Pechverhelping. “Gedurende vier dagen waren vier van onze meest ervaren mensen permanent stand-by voor pechverhelping en bijstand. Het was voor ons de eerste keer dat we aanwezig waren op de Zoute Grand Prix als partner.

Ik ben erg onder de indruk van de professionaliteit en ervaring van de organisatie. Geen wonder dat de Zoute Grand Prix op tien jaar tijd is uitgegroeid tot zo’n topevent en jaarlijks steeds meer bezoekers trekt naar Knokke-Heist,” vertelt Koen Snoeys, B2B Manager bij VAB. Het moet boeiend zijn voor een wegenwachter om deze ‘hoogmis’ van prachtige wagens van dichtbij mee te maken. Maar misschien ook een tikkeltje stresserend omdat het om zeer waardevolle voertuigen gaat?

“Een oldtimer wegslepen is inderdaad een stuk delicater dan een ‘gewone’ wagen. Voor de Zoute Grand Prix hebben we dan ook onze meest ervaren mensen ingezet, en ze waren allemaal uitgerust met het allerbeste materiaal. Een voordeel van oldtimers is wel dat ze doorgaans minder elektronica en technische snufjes bevatten. What you see is what you get!

Moderne wagens zitten een pak complexer in elkaar.

Dus op autotechnisch vlak valt dat eigenlijk heel goed mee en onze wegenwachters keken er enorm naar uit om aanwezig te zijn op de Zoute Rally.”

Si vous avez participé au Zoute Rally, vous les avez peut-être rencontrés quelque part en cours de route : les patrouilleurs de VAB Pechverhelping. “Durant quatre jours, quatre de nos collaborateurs les plus expérimentés étaient en permanence en stand-by pour apporter aide et assistance en cas de besoin.

C’était la première fois que nous étions présents au Zoute Grand Prix en tant que partenaires. Je suis fortement impressionné par le professionnalisme et l’expérience de l’organisation. Ce n’est pas étonnant si le Zoute Grand Prix est devenu en dix ans un événement aussi marquant et s’il attire chaque année davantage de visiteurs vers Knokke-Heist,” raconte Koen Snoeys, B2B Manager chez VAB. Pour un patrouilleur, cela doit être passionnant de pouvoir assister de près à cette ‘grand-messe’ de superbes voitures. Mais peut-être est-ce aussi un peu plus stressant, étant donné la valeur des véhicules. « Il est en effet beaucoup plus délicat de remorquer un ancêtre qu’une voiture ‘normale’. Pour le Zoute Grand Prix, nous avons donc fait appel à nos collaborateurs le plus expérimentés, et ils disposaient tous du meilleur matériel. L’un des avantages des ancêtres, c’est qu’ils possèdent généralement moins d’électronique et de gadgets techniques. Wat you see is watt You get! Les voitures modernes sont nettement plus complexes. Sur le plan de la technique automobile pure, cela tombait donc plutôt bien et nos patrouilleurs étaient impatients d’être présents au Zoute Rally. »

VAB

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Auto’s worden vandaag de dag alsmaar betrouwbaarder. Betekent dit ook dat er een daling is van het aantal pechgevallen?

Aujourd’hui, les voitures sont de plus en plus fiables. Est-ce que cela signifie aussi qu’on assiste à une baisse du nombre de pannes ?

“Toch niet. Het klopt inderdaad wel dat het aantal puur technische interventies hierdoor sterk verminderd is. Maar onze pechbijstand blijft op volle toeren draaien. Een lege batterij, een kapotte band of een ongeval zijn de meest voorkomende gevallen van ‘pech op het foute moment’ en dan kunnen onze leden op elk moment op ons rekenen. Om een idee te geven: wij hebben 300 eigen wegenwachters die dag en nacht paraat staan. Jaarlijks verwerkt VAB meer dan 250.000 pechdossiers. In de meeste gevallen kunnen de bestuurders meteen terug op weg.

Als dit niet lukt, wordt hun voertuig versleept voor reparatie en worden ze naar huis gebracht of naar de dichtstbijzijnde plaats vanwaar ze zich opnieuw kunnen verder verplaatsen. Ze kunnen ook via VAB een vervangwagen krijgen. Dit leidt tot 97% tevreden klanten.”

« Pas vraiment. Il est vrai que cela a réduit considérablement le nombre d’interventions purement techniques. Mais notre assistance en cas de panne continue à tourner à plein régime. Une batterie à plat, un pneu crevé ou un accident sont les exemples les plus fréquents de ‘panne au mauvais moment’ et dans ce cas, nos membres peuvent en permanence compter sur nous. Pour vous donner une idée : nous avons 300 patrouilleurs, qui sont jour et nuit sur le qui-vive.

Chaque année, le VAB traite plus de 250.000 dossiers de panne. Dans la plupart des cas, les conducteurs peuvent reprendre directement la route. Quand ce n’est pas le cas, leur véhicule est dépanné pour être réparé et ils sont emmenés chez eux ou vers l’endroit le plus proche depuis lequel ils peuvent poursuivre leur route. Ils peuvent aussi recevoir une voiture de remplacement via le VAB. Tout cela fait que la satisfaction de nos clients atteint 97%. »

VAB

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« En tant qu’experts en mobilité, nous considérons qu’il est de notre devoir de participer à la réflexion sur la manière la plus efficace et durable possible de nous déplacer à l’avenir. »

De automobielsector evolueert razendsnel. Hoe zorgt VAB ervoor dat de wegenwachters over de juiste expertise beschikken om correcte herstellingen uit te voeren?

Le secteur automobile évolue à la vitesse de l’éclair. Comment le VAB veille-t-il à ce que ses patrouilleurs disposent de l’expertise nécessaire pour effectuer correctement les réparations ?

“Onze mensen worden zeer grondig opgeleid in ons eigen trainingscentrum. Zo blijft hun kennis up-todate over alle technologieën, merken en wagens, en kunnen ze ter plaatse snel een accurate ‘diagnose’ stellen. Een belangrijke vereiste voor onze wegenwachters is ook dat ze voldoende empathisch zijn.

Vaak komen zij de mensen tegen in zeer vervelende situaties en het is uitermate belangrijk dat ze daarmee goed kunnen omgaan. Daarom wordt veel aandacht geschonken aan hun sociale capaciteiten en stressbestendigheid. Onze wegenwachters zijn allemaal mensen die houden van dit soort sociaal contact, dat je bijvoorbeeld niet hebt als je werkt als autotechnicus in een garage en meer ‘geïsoleerd’ werkt. Mensen zo snel mogelijk uit een penibele situatie ‘redden’ en opnieuw een glimlach op hun gezicht brengen: daar doen onze mensen het voor.”

« Nos collaborateurs sont formés minutieusement dans notre propre centre d’entraînement. Leurs connaissances restent dès lors ‘up-to-date’, quelles que soient les technologies, les marques et les voitures. Cela leur permet d’établir rapidement un diagnostic fiable sur place. Pour nos patrouilleurs, avoir suffisamment d’empathie est une autre exigence importante. Ils rencontrent souvent des gens qui se retrouvent dans une situation pénible et il est donc extrêmement important qu’ils parviennent à gérer cet aspect. C’est pourquoi nous attachons une grande importance à leurs capacités sociales et à leur résistance au stress. Nos patrouilleurs sont tous des gens qui aiment ce genre de contacts sociaux, ce qui n’est pas le cas lorsqu’on travaille par exemple comme technicien dans un garage et qu’on est plus isolé. ‘Sauver’ le plus rapidement possible les gens qui sont dans une situation pénible et ramener un sourire sur leur visage : c’est ce qui les motive. »

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VAB

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Welke uitdagingen ziet u voor VAB in de toekomst?

“In tijden als vandaag, met veel aandacht voor ecologie en duurzaamheid, gaan we steeds meer nadenken over de toekomst van de mobiliteit. Om het woon-werkverkeer te ontzorgen, biedt VAB fietsbijstand aan in het B2C-segment en voor bedrijfs- en leasingfietsen. Uit klimaatoverwegingen en om files tegen te gaan groeit de interesse in de deeleconomie. Met VAB zetten we mee onze schouders onder Cambio, het professionele systeem van autodelen waarbij je een wagen ter beschikking krijgt op het moment dat je er echt één nodig hebt. We richten ons ook sterk op de multimodale mobiliteit. Daarom zijn we nauw betrokken bij Olympus. Dit is een handige app die bedrijven kunnen aanbieden aan hun medewerkers, en waarmee zij verschillende vervoersmodi slim kunnen combineren: auto, trein, deelfiets of -wagen, tram, bus, metro, kortparkeren.

Dit bespaart tijd én kosten! Ten slotte is VAB ook hoofdaandeelhouder van Traject, een adviesbureau in verkeer en mobiliteit dat overheden en bedrijven begeleidt bij het realiseren van veranderingen in mobiliteit en het verbeteren van bereikbaarheid. Het is onze plicht om mee te evolueren met de veranderende wereld. Een boeiende uitdaging!”

Quels sont, selon vous, les défis qui attendent le VAB à l’avenir ? « Par les temps qui courent, où on accorde beaucoup d’attention à l’écologie et la durabilité, nous devons de plus en plus réfléchir à l’avenir de la mobilité. Pour désengorger le trafic domicile-lieu de travail, le VAB propose une assistance cycliste dans le segment B2C et pour des vélos de société et de leasing. Au départ de considérations climatologiques et de la lutte contre les embouteillages, l’intérêt pour l’économie de partage s’accroît. Avec le VAB, nous apportons notre contribution à Cambio, le système professionnel de partage, grâce auquel une voiture est mise à disposition au moment où c’est vraiment nécessaire.

Nous nous orientons donc aussi fortement vers la mobilité multimodale. C’est la raison pour laquelle nous sommes étroitement impliqués dans Olympus. Il s’agit d’une app pratique que les entreprises peuvent proposer à leurs collaborateurs, et grâce à laquelle ceux-ci peuvent combiner intelligemment différents modes de transport : voiture, train, vélo ou voiture partagé, tram, bus, métro, stationnement de courte durée. Cela fait gagner du temps et de l’argent ! Enfin, le VAB est également l’actionnaire principal de Trajet, un bureau conseil spécialisé en circulation et mobilité, qui encadre des pouvoirs publics et des entreprises dans la mise en œuvre de changements en matière de mobilité et dans l’amélioration de leur accessibilité. Il est de notre devoir d’évoluer avec un monde en changement. C’est un défi passionnant ! »

LICHTKUNSTFESTIVAL 7 DEC 2019 > 5 JAN 2020

7-8, 14-15, 21-23, 25-30 DECEMBER EN 1-5 JANUARI

KNOKKE-HEIST

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SHOPPING

La Casa del Tabaco

Loewe

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Een ZGP asbak of een Colibri aansteker inclusief knipper? Vraag naar de leuke Zoute Grand Prix gadgets bij uw La Casa Del Tabaco winkel in de buurt.

State-of-the-art OLED technologie in combinatie met een vintage design geïnspireerd op de 60’s. Eiken hout werd gebruikt als contrast met het ultra dunne 4.9 mm beeldscherm. Loewe bild 5 OLED biedt talrijke combinatiemogelijkheden.

Un cendrier ZGP ou un briquet Colibri avec coupe-cigare ? Demandez les chouettes gadgets du Zoute Grand Prix auprès du magasin La Casa Del Tabaco près de chez vous.

La technologie state-of-the-art d’OLED combinée à un design vintage inspiré des années 60. Le bois de chêne est utilisé pour contraster avec l’écran ultra plat de 4.9 mm. Loewe bild 5 OLED offre d’innombrables possibilités de combinaisons.

info? www.lacasadeltabaco.com

info? www.loewe.tv

WHERE MAGIC HAPPENS...

Terrasoverkappingen met verrassende momenten Met Renson® creëer je een exclusieve plek waar je stijlvol en uiterst comfortabel kunt genieten. Van de rust, van de natuur, van elkaar. De mogelijkheden zijn onbeperkt, alles kan. Geniet in stijl van het buitenleven. Afspraak in je tuin.

Des toitures de terrasse pour des moments inoubliables Avec Renson® vous pouvez créer un lieu exclusif et le savourer avec élégance et tout en confort. Profitez du calme, de la nature, de l’un et l’autre. Les possibilités sont illimitées, tout est possible. Profitez de la vie extérieure avec style. Rendez-vous dans votre jardin.

Terrace coverings with surprising moments With Renson®, you create an exclusive place for extremely comfortable and stylish enjoyment. Enjoy the quiet, nature and the company of each other. The possibilities are endless – the only limit is your imagination. Enjoy outdoor living in style. Appointment in your garden.

www.renson-outdoor.com

Lebeau-Courally

SHOPPING

Ruinart

Le Baron 114

Voor het tienjarig bestaan van de Zoute Grand Prix ontwikkelde het Belgische luxemerk Lebeau-Courally een exclusief uurwerk, genaamd ‘Le Baron’. De chronograaf in roestvrij staal heeft twee kleinere wijzerplaten voor de aanduiding van minuten en seconden. Het horloge heeft een sportieve en stijlvolle look die perfect past bij de Zoute Rally. De oplage is beperkt tot 25 exemplaren en elk exemplaar is genummerd. Een echt collector’s item!

A l'occasion du dixième anniversaire du Zoute Grand Prix, la marque de luxe belge LebeauCourally a conçu une montre exclusive, appelée " Le Baron ". Le chronographe en acier inoxydable possède deux cadrans plus petits pour les minutes et les secondes.

La montre a un look sportif et élégant qui s'accorde parfaitement avec le Zoute Rallye. L'édition est limitée à 25 exemplaires et chaque exemplaire est numéroté. Une véritable pièce de collection !

info? www.lebeau-courally.com

Dom Ruinart is dé ultieme uitdrukking van de typische Ruinart smaak. Elke Dom Ruinart bestaat uitsluitend uit grands crus, ontstaan uit de oogst van de allerbeste jaren. In het hart van de kelders van Maison Ruinart ontwikkelt deze exclusieve champagne gedurende 10 jaar zijn specifieke en unieke aroma’s.

Dom Ruinart est l’expression par excellence du goût typique de Ruinart. Chaque Dom Ruinart est exclusivement composé de grands crus, issus des vendanges des meilleures années. Au cœur des caves de la Maison Ruinart, ce champagne exclusif développe ses arômes spécifiques et uniques pendant 10 ans. info? fsegers@moethennessy.com

Enjoy

Zoute

Grand Prix® Enjoy

Pelican Rouge Coffee

Great Coffee since 1863

ZOUTE GRAND PRIX VILLAGE

ZOUTE GRAND PRIX VILLAGE ®

“Het ideale decor voor premiummerken” “Le décor idéal pour les marques prestigieuses”

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Eén van de blikvangers tijdens de Zoute Grand Prix van dit jaar was ongetwijfeld de Zoute Grand Prix Village op het Albertplein. Dit dorp van pop-upshops vormde het ideale decor voor premiummerken om zich te presenteren aan het publiek.

L'un des grands attraits du Zoute Grand Prix de cette année était sans aucun doute le Zoute Grand Prix Village sur la place Albertplein. Ce village de boutiques pop-up était le cadre idéal pour que les marques prestigieuses puissent se présenter au public.

Bburago pakte in de Zoute Grand Prix Village uit met een spectaculaire wedstrijd. Alle kopers van een Huracán Zoute Grand Prix-schaalmodel maakten kans op een jaar lang gratis rijden met een (echte) Lamborghini Huracán, inclusief brandstof en professionele begeleiding van racepiloot Jeffrey Van Hooydonk. De bekende fabrikant van miniatuurauto’s had drie ruimtes opgesteld op het Albertplein, waarvan twee voor de shop en één om de Lamborghini Huracán tentoon te stellen.

Bburago a organisé une compétition spectaculaire dans le Zoute Grand Prix Village. Tous les acheteurs d'une maquette de Zoute Grand Prix Huracán ont eu la chance de gagner un an de conduite gratuite avec une (vraie) Lamborghini Huracán, y compris du carburant et les conseils professionnels du pilote Jeffrey Van Hooydonk. Le célèbre constructeur de voitures miniatures avait implanté trois salles sur la place Albertplein, dont deux pour le magasin et une pour exposer la Lamborghini Huracán.

Ook bandenfabrikant Continental had een leuke actie in petto. Je kon je al inschrijven voor de Black Chili Driving Experience 2020, een unieke rijbeleving in Zuid-Frankrijk met exclusieve sportwagens. Hoe je ervoor zorgt dat ook het koetswerk van jouw auto schittert, kon je ontdekken bij Swissvax. Hier kreeg je meer uitleg over het effect van luxewaxen.

Le fabricant de pneus Continental avait également prévu une belle action. Vous pouviez déjà vous inscrire au Black Chili Driving Experience 2020, une expérience de conduite unique dans le sud de la France avec des voitures de sport exclusives. Chez Swissvax, vous découvriez comment faire briller la carrosserie de votre voiture. Ici, vous pouvez en savoir plus sur l'effet des cires de luxe.

Op zoek naar fashion voor het hele gezin? River Woods toonde zijn knappe collectie in een popupshop. Voor luxueuze horloges moest je dan weer bij Lebeau-Courally zijn, terwijl Ginsonline uitpakte met een gezellige bar. Voor ieder wat wils dus in de Zoute Grand Prix Village op het Albertplein.

Vous êtes à la recherche de mode pour toute la famille ? River Woods a présenté sa belle collection dans une boutique pop-up. Pour les montres de luxe, il fallait être chez Lebeau-Courally, alors que Ginsonline offrait un bar cosy. Il y en a donc pour tous les goûts dans le Zoute Grand Prix Village sur la place Albertplein.

ZOUTE GRAND PRIX VILLAGE

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FLASHBACK 2019

Friday October 11 th 2019

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DINNER PARTY ZOUTE RALLY® BY STOW

@ Zoute Racing Club Beach - Le Zoute

FLASHBACK 2019

Friday October 11 th 2019

DINNER PARTY ZOUTE RALLY BY STOW ®

@ Zoute Racing Club Beach - Le Zoute

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ZOUTE CONCOURS D’ÉLÉGANCE

BY DEGROOF PETERCAM

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PROVISIONAL CLASSES 2019

SPECIAL AWARDS 2019

I.

PRE-WAR

MOST ELEGANT OR SPECIAL INTERIOR

III.

POST-WAR OPEN

MOST SPECIAL & UNIQUE BODYWORK

IV.

POST-WAR CLOSED

MOST ICONIC CAR

V.

POST-WAR PRESERVATION

MOST SENSITIVE RESTAURATION

VI.

FERRARI 166

SPECIAL TRAVEL AWARD

VII. 100 YEARS BENTLEY

ENGINEERING AWARD

VIII. TOURING SUPERLEGGERA HERITAGE

PROTOTYPE AWARD

IX.

TOURING SUPERLEGGERA REVIVAL

BEST RESTORED CAR

X.

BEACH CARS

SPECIAL AWARD BY THE JURY “COUP DE COEUR”

XI.

24H SPA-FRANCORCHAMPS

BEST PRESERVED CAR (EY TROPHY)

XII. CARS OF THE BELGIAN ROYAL FAMILY

CARS OF THE BELGIAN ROYAL FAMILY (DEGROOF PETERCAM TROPHY)

XIII. 110 YEARS BUGATTI

BEST IN SHOW PRE-WAR (LEBEAU-COURALLY TROPHY)

XIV. HYPER CARS

BEST IN SHOW POST-WAR (LEBEAU-COURALLY TROPHY)

XV. SPECIAL DISPLAY

- MEMBERS OF THE JURY 2019 -

Mr. Philip Kantor (GB)

Mr. Madan Mohan (IN)

Director ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE ®

Chairman & Managing Trustee of the 21 Gun Salute Heritage &

by DEGROOF PETERCAM

Cultural Trust

Ambassador ZOUTE AUTOMOBILE CLUB ® Head of Department Motor Cars Bonhams Europe

Mr. Matthias Doutrelau (CH)

Director European Board Bonhams

Organizer Swiss Chateau Coppet Concours

Mr. Lorenzo Ramaciotti (IT )

Mr. James Wood (GB)

Former head of Design Fiat Group

Motorsport consultant & driver

President of the Jury Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Mr. Dominik Fischlin (CH)

Mr. Louis de Fabribeckers (BE) Head of Design Carrozzeria Touring Superleggera

Selection Committee Advisor Concorso Villa d'Este Senior Consultant FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens)

Dott. Adolfo Orsi (IT )

Mr. Christoph Grohe (CH) Classic Car Dealer Judge at several Concours including Pebble Beach Advisor to Collectors

Automotive Historian & President of Historica Selecta

Mr. François Melcion (FR) Mr. Stéphane De Smedt (BE)

Director Salon Rétromobile France

Past President B.F.O.V. (Belgian Federation of Old Vehicles)

Mr. Grégor y Noblet (FR) Mr. Leo Van Hoorick (BE)

Collector

Curator Autoworld Museum Brussels Automotive Journalist

Mr. Tony Adriaensens (BE)

Auction Analyst Sports Car Market

Historian, author and publisher

Mr. Richard Charlesworth (UK )

Mr. Mark Moskowitz (US)

Bentley Heritage Consultant

Vice Chairman, Motorsports Hall of Fame of America Board of Directors Carolina Motorsports Park

Mr. Michael Bock (DE)

Owner, Curator, The Museum of Automobile History (pvt.)

Director of Mercedes-Benz Sport Lifestyle Marketing

Mr. Thierr y Willemarck (BE) Mrs. Quirina Louwman (NL)

Deputy President Mobility and Tourism Touring

Collector Historic Racer

Mr. James Nicholls (AU) Writer, lecturer, broadcaster, consultant.

Mr. Jan Dyck (BE) President Royal Touring Club Belgium

Mr. Thierr y Boutsen (BE)

President B.F.O.V. (Belgian Federation of Old Vehicles)

Ex-F1 driver

Vice President International historical commission F.I.A.

Broker for business jets and classic cars

(Fédération Internationale de l’Automobile)

Jury Member at the Monaco Concours d’Elégance 2019

Mr. Patrick Guerrier de Dumast (FR)

Mr. Gianfranco G .M. Gentile (IT )

President of the Historical Commission of

Marketing & Communication Manager FCA Heritage

the Automobile Club de France Member of the International Historic Commission F.I.A. (Fédération Internationale de l’Automobile)

Mr. Rodolphe Rapetti (FR) Conservateur général du patrimoine - Ministère de la culture (France)

I. PRE-WAR CLASS

PARTICIPANTS 2019

102 I. 1923

Minerva 30 hp type WW

103 I. 1929

Packard 645 Deluxe Eight Dietrich Cowl

104 I. 1930

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato

105 I. 1936

Mercedes 540 K Cabriolet A

106 I. 1937

BMW 328

107 I. 1937

Delahaye 135 M Drophead Coupé

108 I. 1937

Alvis 4.3 Litre Vanden Plas

109 I. 1938

BMW 328 Roadster

110 I. 1938

Mercedes 320 cabrio D

III. POST-WAR OPEN CLASS

ZOUTE CONCOURS D’ÉLÉGANCE

BY DEGROOF PETERCAM

301 III. 1953

Alfa Romeo 1900L Cabriolet Stabilimenti Farina 4-5

303 III. 1957

Mercedes-Benz 300 SLS(W198)

304 III. 1965

Ferrari 275 GTS

305 III. 1966

Citroën DS 21 Cabriolet Chapron

306 III. 1967

Volvo P 1800 Volvoville

307 III. 1988

Ferrari Mondial 3.2

IV. POST-WAR CLOSED CLASS 401 IV. 1955

Mercedes 300 SL Gullwing

402 IV. 1952

Jaguar XK-120 Supersonic by Ghia

403 IV. 1953

Cisitalia 505 DF by Ghia

404 IV. 1955

Fiat 1100-103 Turismo Veloce

405 IV. 1955

Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Zagato

406 IV. 1959

Ferrari 250 GT Tour de France

407 IV. 1961

Ferrari 250 GTE

408 IV. 1963

Ferrari 250 GT Lusso

409 IV. 1965

Ferrari 275 GTB/2 Longnose

410 IV. 1965

Ghia 1500 GT

411 IV. 1966

Jaguar E-Type Serie 1 4.2 Coupé

412 IV. 1967

BMW Glas 3000 V8 Frua

413 IV. 1971

Iso Grifo Serie 2 Canam

414 IV. 1973

BMW 3.0 CSL

V. POST-WAR PRESERVATION CLASS

TICKET INFO? 40 euro/ticket - more info? www.zoutegrandprix.be 40 euros/billet - plus d’infos? www.zoutegrandprix.be

501 V. 1957

BMW 507

502 V. 1959

Facel Vega HK 500

503 V. 1967

Austin-Healey 3000 MK III

504 V. 1970

Citroën SM

505 V. 1972

Porsche 911

506 V. 1973

Alfa Romeo Montreal

507 V. 1989

Aston Martin Lagonda Saloon

VI. FERRARI 166

XII. CARS OF THE BELGIAN ROYAL FAMILY

601 VI. 1949

Ferrari Inter Touring Serie 1

1201 XII. 1928

Bugatti T 43 Grand Sport Tourer

602 VI. 1949

Ferrari 166 Barchetta - Le Mans Winner

1202 XII. 1948

Rolls-Royce Silver Wraight

603 VI. 1950

Ferrari 166 Inter

1203 XII. 1954

Ferrari 250 Europa GT Vignale

1204 XII. 1955

Aston Martin DB2/4 Mk1

1205 XII. 1955

Cadillac Series 62 Eldorado Convertible

VII. 100 YEARS BENTLEY

1206 XII. 1960

Ferrari 250 GT

701 VII. 1921

Bentley 3.0 Litre Exp N°2

1207 XII. 1966

Alfa Romeo Duetto Spider 'Osso di Seppia' 1600 cc

702 VII. 1923

Bentley 3 Litre Tourist Trophy

1208 XII. 1967

Ferrari 330 GTC Speciale

703 VII. 1929

Bentley 4.5 Litre Blower

1209 XII. 1990

Mercedes 500 SE Cabriolet

704 VII. 1930

Bentley 4.5 Litre Blower

705 VII. 1930

Bentley 8 Litre

706 VII. 1935

Bentley Continental Tourer 3.5 DHC

707 VII. 1953

Bentley R-Type Continental

1301 XIII. 1922

Bugatti Type 23 - Widerkehr - Torpédo Sport

708 VII. 1956

Bentley S1 Mulliner Drop Head Coupé

1302 XIII. 1926

Bugatti Type 35 A

709 VII. 1957

Bentley S1 Continental Park Ward DHC

1303 XIII. 1926

Bugatti Type 35 A

710 VII. 2003

Bentley EXP Speed 8

1304 XIII. 1926

Bugatti Type 37

1305 XIII. 1930

Bugatti Type 52 - Children's car

1306 XIII. 1938

Bugatti Type 57 C Coupé - le Patron

1307 XIII. 1938

Bugatti Type 57 - Stelvio

1308 XIII. 1912

Peugeot Bebé

VIII. TOURING SUPPERLEGGERA HERITAGE 801 VIII. 1951

Ferrari 340 America Touring Berlinetta

802 VIII. 1953

Pegaso Z 102 Touring Superleggera

803 VIII. 1957

Alfa Romeo 1900 CSS 3-window Coupé

XIII. 110 YEARS BUGATTI

XIV. HYPER CARS

804 VIII. 1958

Maserati 3500 GT Touring Spyder

805 VIII. 1960

Alfa Romeo 2000 'Praho' Touring

1401 XIV. 2019

Automobili Pininfarina Battista

806 VIII. 1961

O.S.C.A. 1600 GT Coupé Touring

1402 XIV. 2019

Bugatti Centodieci

807 VIII. 1962

Aston Martin DB4 Convertible

1403 XIV. 2019

Bugatti Chiron Sport

1404 XIV. 2019

De Tomaso P72

1405 XIV. 2019

Dallara Stradale

IX. TOURING SUPPERLEGGERA REVIVAL 901 IX. 2010

Alfa Romeo Disco Volante Spyder

902 IX. 2015

Touring Berlinetta Lusso

903 IX. 2016

Alfa Romeo Disco Volante Coupé

1501 XV. 1994

Bugatti EB 110

905 IX. 2018

Touring Supperleggera Sciàdipersia

1502 XV. 2006

Bugatti Veyron

906 IX. 2019

Touring Supperleggera Sciàdipersia Cabriolet

1503 XV. 2017

Bugatti Chiron

1504 XV. 1948

Skoda Superb 3000 OHV

1505 XV. 1954

Lancia Aurelia B20GT Outlaw 3

X. BEACH CARS

XV. SPECIAL DISPLAY

1506 XV. 1969

Renault R4

1001 X. 1958

Fiat 500 Jolly

1507 XV. 1953

Jaguar XK120

1002 X. 1958

Fiat 600 Jolly

1508 XV. 2019

Bentley Prototype Fred Krugger

1003 X. 1973

Moretti 500 Mini Max

1509 XV. 1976

Mercedes 450 SEL 6.9 ex. Claude François

1510 XV. 2019

Porsche 911 Carrera 4S

1611 XV. 1999

Mercedes CLK GTR

XI. 24H SPA-FRANCORCHAMPS 1101 XI. 1948

Aston Martin 2L Works Team Car - Spa Special

1102 XI. 1971

Ford Capri RS 2600 Group 2

1103 XI. 1976

BMW 3.0L CSL 'La Selle Club'

1104 XI. 1982

Ford Mustang 5.0 GT

1105 XI. 1982

BMW 635 CSI - 'Jambon des Ardennes'

1106 XI. 1995

Peugeot 806

1107 XI. 1999

Peugeot 306 GTI

1108 XI. 2005

Maserati MC12 GT1

FLASHBACK 2019

Saturday October 12 th 2019

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FLASHBACK 2019

Saturday October 12 th 2019

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FLASHBACK 2019

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ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE®

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FLASHBACK 2019

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ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE BY DEGROOF PETERCAM

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE

BY DEGROOF PETERCAM

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Het is vandaag - zondag 13 oktober - de tweede en laatste dag van de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam. Een hoogdag voor iedereen die houdt van collectiewagens, want er staan alweer enkele pareltjes op het golfterrein van de Royal Zoute Golf Club. Samen met Philip Kantor, Head of Department Motor Cars Bonhams Europe én directeur van dit concours, bekijken we de highlights van deze editie.

Al voor de negende keer in zijn tienjarig bestaan organiseert de Zoute Grand Prix een concours met kwalitatieve en unieke collectiewagens. Jaar na jaar neemt het aanzien van de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam toe. Dat zie je niet alleen aan het deelnemersveld, maar ook aan de internationale jury met grote namen uit de autowereld.

Het deelnemersveld is onderverdeeld in twaalf verschillende klassen. “Bijzonder is dat we dit jaar twee Belgisch getinte categorieën gecreëerd hebben voor dit evenement”, vertelt concoursdirecteur Philip Kantor. “De eerste klasse is die van de auto’s die nog toebehoorden aan de Belgische koninklijke familie.

De tweede Belgische klasse is die van de 24 Uren van Spa-Francorchamps, één van de absolute hoogtepunten op de Belgische autosportkalender. Daarnaast hebben we ook nog een nieuwigheid: er zijn dit keer twee 'Best of Show'-laureaten, één in de Pre-War en één in de Post-War klasse.”

Aujourd'hui - dimanche 13 octobre - est la deuxième et dernière journée du Zoute Concours d'Elégance

by Degroof Petercam. Un grand moment pour tous les amateurs de voitures de collection, car il y a déjà quelques joyaux présents sur le parcours de golf du Royal Zoute Golf Club. Avec Philip Kantor, Head of Department Motor Cars Bonhams Europe et directeur de ce concours, nous vous présentons les principaux moments de cette édition.

Pour la neuvième fois en dix ans d'existence, le Zoute Grand Prix organise une compétition avec des automobiles de collection de qualité et uniques.

Année après année, la réputation du Zoute Concours d'Elégance by Degroof Petercam ne cesse de croître.

Cela se reflète non seulement dans le nombre de participants, mais aussi dans le jury international composé de grands noms du monde de l'automobile.

Le nombre de participants est divisé en douze classes différentes. "Ce qui est exceptionnel, c'est que cette année, nous avons créé deux catégories belges sur mesure pour cet événement", explique Philip Kantor, directeur de l'événement. "La première classe est celle des voitures qui appartenaient à la famille royale belge. La deuxième est celle des 24 Heures de Spa-Francorchamps, grande épreuve du sport automobile belge. Une nouveauté pour cette edition, deux Best of Show, un avant et un après guerre!"

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE BY DEGROOF PETERCAM

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1928 Bugatti Type 43 Grand Sport Tourer, former car of king Leopold III of Belgium

“Ik wilde bewust alleen privéwagens van de koninklijke familie en geen staatswagens of limousines” Philip Kantor

ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE BY DEGROOF PETERCAM

« Je ne voulais que des voitures privées de la famille royale et pas de voitures d'état ou de limousines » Philip Kantor

Koninklijke auto’s “In de eerste Belgische klasse hebben we twee mooie Ferrari’s van prinses Lilian de Rethy: een 250 GT Vignale en een 330 GTC Speciale met koetswerk van Pininfarina. Daarnaast tonen we onder meer de Aston Martin DB2/4 van koning Boudewijn, de Alfa Romeo Duetto van koningin Paola en de Mercedes 500 SL van prins Alexander. Het zijn allemaal erg mooie auto’s. Ik wilde bewust alleen privéwagens van de koninklijke familie en geen staatswagens of limousines eigendom van de staat. Op een concours is het beter om enkel sportieve en privé auto’s te tonen in plaats van allemaal grote limousines.”

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In de klasse van de 24 Uren van Spa-Francorchamps treden allemaal auto’s aan die de uithoudingsrace gereden of gewonnen hebben. “We hebben bijvoorbeeld de BMW 3.0 CSL ‘Batmobile’ die in 1976 de 24 Uren won, de Ford Capri Group 2, de winnaar in 1972 of de mythische Maserati MC 12,” zo geeft Philip Kantor enkele voorbeelden van deelnemende auto’s.

Voitures royales

"En première apparution belge depuis l'époque, nous avons deux magnifiques Ferrari de la princesse Lilian de Rethy : une 250 GT carrossée par Vignale et une 330 GTC 'Speciale' avec carrosserie de Pininfarina.

Nous présenterons également l'Aston Martin DB2/4 du roi Baudouin, l'Alfa Romeo Duetto de la reine Paola et la Mercedes 500 SL du prince Alexandre.

Ce sont toutes de très belles voitures. Je ne voulais délibérément que des voitures privées de la famille royale et pas de voitures d'état ou de limousines appartenant à l'état. Lors d'un concours, c'est plus approprié de montrer des voitures sportives et privées à la place de grandes limousines."

Dans la catégorie des 24 Heures de SpaFrancorchamps, on trouve des voitures qui ont couru ou gagné la course d'endurance. "Par exemple, nous avons la BMW 3.0 CSL 'Batmobile' qui a gagné les 24 Heures en 1976 ou la Ford Capri Group 2, le vainqueur en 1972, jusqu'à la mythique Maserati MC 12 ", nous explique Philip Kantor.

1949 Ferrari 166 Barchetta, first Ferrari chassis to win the 24 hours of Le Mans.

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ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE BY DEGROOF PETERCAM

Bentley en Bugatti In totaal zijn er twaalf klassen, waaronder de gebruikelijke voor- en naoorlogse categorieën. “Daarnaast schenken we aandacht aan de 100ste verjaardag van Bentley en 110 jaar Bugatti. We stellen enkele bijzondere fabrieksauto’s van deze merken tentoon”, aldus Philip Kantor. Bugatti brengt bijvoorbeeld de Chiron, Veyron en EB 110 mee om zijn verjaardag te vieren. Van Bentley ontdek je onder andere de Team Blower en de unieke EXP 2.

Jury Naar goede gewoonte bestaat de jury van de Zoute Concours d’Elégance by Degroof Petercam uit enkele grote namen uit binnen- en buitenland. Voormalig Formule 1- en Le Mans-piloot Thierry Boutsen – nog altijd de laatste Belgische winnaar van een Formule 1-race – is een opvallende nieuwkomer in de jury. De Belgische ontwerper Louis de Fabribeckers (hoofddesigner bij Carrozzeria Touring Superleggera) en de Fransman Jean Todt (voorzitter van de internationale automobielfederatie FIA) zijn opnieuw van de partij. Deze topjury wacht de moeilijke taak om de zeldzame en speciale classic cars op hun merites te beoordelen.

Bentley Blower Hero

« L'ancien pilote de Formule 1 et le pilote du Mans, Thierry Boutsen - toujours le dernier vainqueur belge d'une course de Formule 1 - est un nouveau venu remarquable dans le jury. » Philip Kantor

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“Voormalig Formule 1- en Le Manspiloot Thierry Boutsen – nog altijd de laatste Belgische winnaar van een Formule 1-race – is een opvallende nieuwkomer in de jury.”

Philip Kantor

1952 Jaguar XK-120 'Supersonic' by Ghia

Bentley et Bugatti

Au total, il y a douze classes, y compris les catégories habituelles d'avant-guerre et d'après-guerre. "De plus, nous soulignons le 100e anniversaire de Bentley et les 110 ans de Bugatti. Nous présentons des voitures d'usine spéciales de ces marques ", explique Philip Kantor. Par exemple, Bugatti apportera la Chiron, la Veyron et l'EB 110 pour célébrer son anniversaire. Parmi les Bentley, vous découvrirez le Team Blower et l'EXP 2 unique.

Jury

Comme d'habitude, le jury du Zoute Concours d'Elégance by Degroof Petercam compte parmi ses membres de grands noms nationaux et internationaux. L'ancien pilote de Formule 1 et le pilote du Mans, Thierry Boutsen - toujours le dernier vainqueur belge d'une course de Formule 1 - est un nouveau venu remarquable dans le jury. Le belge Louis de Fabribeckers (designer en chef chez Carrozzeria Touring Superleggera) et le Français Jean Todt (président de la Fédération Internationale de l'Automobile FIA) sont de retour. Ce jury renommé a pour mission difficile de juger les voitures classiques rares et spéciales sur leurs mérites.

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ROBERTO MARTINEZ

ROBERTO MARTINEZ

“Ik herinner me nog goed de start en de aankomst van de Zoute GT Tour vorig jaar.

Ik stond ervan te kijken hoeveel toeschouwers er aanwezig waren, en vooral hoe enthousiast en blij ze daar allemaal stonden. Zo fijn om daar deel van te kunnen uitmaken!”

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In 2018 zagen de aanwezigen op de Zoute Grand Prix hoe de BMW 8 Reeks Coupé in exclusieve avant-première aan de start stond van de Zoute GT Tour. De piloot was niemand minder dan Roberto Martínez, de bondscoach van onze Rode Duivels. Hij wisselde voor één keer zijn plek als ‘stuurman’ van de nationale voetbalploeg in voor het stuur van deze gloenieuwe high-end sportcoupé. Dit jaar kan hij er helaas niet bij zijn aangezien de voorrondes voor het EK van 2020 dan volop aan de gang zijn. We konden Martínez gelukkig wel strikken voor een aangenaam gesprek over zijn ervaring van vorig jaar!

Dag Roberto, het was vorig jaar de eerste keer dat u aanwezig was op de Zoute Grand Prix. Hoe kijk je hier op terug?

“Ik vond het ronduit schitterend. De Zoute Grand Prix is een topevent dat mensen samenbrengt die allemaal een passie hebben voor rally en mooie wagens. Ik heb enorm genoten van de unieke sfeer die er hangt. Een grote pluim op de hoed van de organisatoren want ze doen dit echt voortreffelijk. Alles is tot in de puntjes geregeld en verloopt zoals het moet. Het verbaast me niet dat de Zoute Grand Prix zo’n goede reputatie heeft, zowel in België als op internationaal vlak.”

En 2018, les personnes présentes au Zoute Grand Prix ont vu la BMW Série 8 Coupé en avant-première exclusive au départ du Zoute GT Tour. Le pilote n’était autre que Roberto Martínez, le coach national des Diables Rouges. Il avait échangé pour une fois sa place de ‘pilote’ de l’équipe nationale de football contre le volant de ce coupé de sport haut de gamme flambant neuf. Cette année, il ne pourra malheureusement pas être de la partie étant donné que les éliminatoires pour le Championnat d’Europe de 2020 battront alors leur plein. Nous avons cependant eu le bonheur d’obtenir un entretien agréable avec Martínez à propos de son expérience de l’an dernier !

Bonjour Roberto, c’était la première fois l’année dernière que vous étiez présent au Zoute Grand Prix. Quel est votre regard rétrospectif à cet égard ?

“J’ai trouvé cela carrément magnifique. Le Zoute Grand Prix est un événement de haut vol qui réunit des personnes qui sont toutes passionnées de rallye et de belles voitures. J’ai énormément apprécié l’atmosphère unique qui y règne. Toutes mes félicitations aux organisateurs car ils font cela de manière vraiment remarquable. Tout est réglé jusque dans les moindres détails et se déroule comme il se doit.

Cela ne m’étonne pas que le Zoute Grand Prix ait une telle réputation positive, à la fois en Belgique et sur le plan international.”

ROBERTO MARTINEZ

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Picture: ©Photonews

ROBERTO MARTINEZ

« Je me souviens encore bien du départ et de l’arrivée du Zoute GT Tour l’an dernier. J’étais surpris du nombre de spectateurs présents, et surtout de l’enthousiasme et de la joie qu’ils avaient tous d’être là.

C’est tellement agréable d’avoir pu y participer ! »

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Komt u geregeld in Knokke-Heist?

Venez-vous régulièrement à Knokke-Heist ?

“Ik hou van de zee en ik kom af en toe naar de Belgische kust, vaak Knokke-Heist of Oostende. Ik zou meer willen komen, maar helaas ontbreekt het me aan tijd doordat ik veel in het buitenland zit. De Zoute Grand Prix vorig jaar vond ik dan ook de ideale manier om de streek rond Knokke-Heist, met de wijde polders en het gezellige Zeeland, wat beter te verkennen.”

“J’aime la mer et je viens de temps en temps sur la côte belge, souvent à Knokke-Heist ou à Ostende. Je voudrais venir davantage mais je manque malheureusement de temps étant donné que je suis souvent à l’étranger. J’ai donc trouvé que le Zoute Grand Prix de l’an dernier était la manière idéale d’explorer un peu mieux la région autour de Knokke-Heist, ainsi que les vastes polders et la région sympathique de Zélande.”

U bent geboren en getogen in het Spaanse Balaguer, op het Catalaanse platteland. U woonde ook een tijdlang in Engeland en Schotland, en sinds 2016 in België. Bevalt het u hier?

“Ik woon momenteel in Waterloo, net onder Brussel.

Het is een rustige omgeving met veel groen, en toch vrij centraal gelegen zodat ik me makkelijk kan verplaatsen. Ik woon hier graag, samen met mijn vrouw Beth (een Schotse die hij leerde kennen toen hij nog actief was als voetballer bij het Schotse Motherwell, nvdr) en mijn twee dochtertjes Luella (5) en Safianna (2 maanden oud). Ik heb me hier zonder problemen kunnen aanpassen. Ik mis Spanje en Schotland soms wel, maar we gaan er uiteraard nog vaak naartoe op bezoek bij onze families. Want ik leef misschien wel voor mijn trainerscarrière, maar ik ben ook een echte familieman. Voetbal zal altijd op de eerste plaats staan voor mij en ik ben heel vaak afwezig thuis. Mijn vrouw begrijpt dat en ik ben haar enorm dankbaar dat ze me de kans geeft om te doen wat ik doe, en dat ze me volgt samen met onze meisjes. Hopelijk leest ze dit artikel!” (lacht)

Vous êtes né et vous avez grandi dans la commune espagnole de Balaguer, dans la campagne catalane. Vous avez également habité un moment en Angleterre et en Écosse, et depuis 2016 en Belgique. Vous plaisez-vous ici ?

“J’habite actuellement à Waterloo, juste en dessous de Bruxelles. C’est un environnement paisible et très verdoyant, et cependant de situation assez centrale ce qui facilite les déplacements. J’aime vivre ici, en compagnie de ma femme Beth (une Écossaise qu’il a rencontrée lorsqu’il était encore en activité en tant que footballeur au club écossais de Motherwell, ndlr) et de mes deux petites filles Luella (5 ans) et Safianna (âgée de 2 mois). J’ai pu m’adapter sans problème ici. L’Espagne et l’Écosse me manquent parfois, mais nous y allons évidemment encore souvent en visite dans nos familles. Car je vis peut-être pour ma carrière d’entraîneur, mais je suis également un véritable père de famille. Le football occupera toujours la première place pour moi et je suis très souvent absent de la maison. Ma femme comprend cela et je lui suis énormément reconnaissant de me donner la possibilité de faire ce que je fais, et de me suivre en compagnie de nos filles. J’espère qu’elle lira cet article!” (il rit)

ROBERTO MARTINEZ

Roberto Martinez at the arrival of the Zoute GT Tour by EY 2018

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“De BMW 8 Reeks Coupé is voor mij het summum van BMW’s geavanceerde technologie.”

Ben je zelf een autoliefhebber?

Êtes-vous, vous-même, un amateur de voitures ?

“Ik hou van mooie wagens, net als de meeste mannen wellicht. Ik ben geen expert of verzamelaar, zoals veel aanwezigen op de Zoute Grand Prix. Ik heb een zwak voor sportieve auto’s, zoals die van BMW. Ik ben dan ook een trotse ambassadeur van het merk.

Vorig jaar nam ik deel aan de Zoute GT Tour in de geheel nieuwe BMW 8 Reeks Coupé. Ik zat zelf achter het stuur en mijn co-piloot was Eddy Haesendonck, voorzitter en CEO van BMW Group Belux. Deze auto is voor mij het summum van BMW’s geavanceerde technologie. Voor dagelijks gebruik vind ik het belangrijk dat mijn wagen ruim genoeg is, met veel aandacht voor comfort en veiligheid. Ik koop nooit een auto enkel en alleen voor de looks, hij moet ook functioneel zijn. Dit is een must als je een gezin hebt, zeker als het bestaat uit drie vrouwen… (lacht) Gelukkig vind ik bij BMW altijd wat ik nodig heb!”

“J’aime les belles voitures, comme la plupart des hommes probablement. Je ne suis pas un expert ni un collectionneur, comme le sont beaucoup de personnes présentes au Zoute Grand Prix. J’ai un faible pour les voitures sportives, comme celles de BMW. Je suis donc fier d’être un ambassadeur de la marque.

L’an dernier, j’ai participé au Zoute GT Tour dans la toute nouvelle BMW Série 8 Coupé. J’étais moimême au volant et mon copilote était Eddy Haesendonck, président et CEO de BMW Group Belux.

Cette voiture est pour moi le summum de la technologie de pointe de BMW. Pour un usage quotidien, je trouve important que ma voiture soit suffisamment spacieuse, tout en accordant beaucoup d’attention au confort et à la sécurité. Je n’achète jamais une voiture uniquement pour son aspect, elle doit également être fonctionnelle. C’est un must quand on a une famille, certainement quand elle est composée de trois femmes … (il rit). Heureusement, je trouve toujours ce dont j’ai besoin chez BMW !”

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ROBERTO MARTINEZ

« La BMW Série 8 Coupé est pour moi le summum de la technologie de pointe de BMW. »

Op de laatste dag van de Zoute Grand Prix, op 13 oktober 2019, spelen de Rode Duivels hun achtste kwalificatiematch tegen Kazachstan. Op het moment dat wij elkaar spreken is het eind augustus en zijn we nog niet zeker van onze deelname aan het EK 2020. Ik moet u wellicht niet vragen waar u van droomt momenteel?

“Uiteraard hoop ik dat we gekwalificeerd raken.

Deelnemen aan het EK 2020 zou wederom een geweldige ervaring zijn voor de Rode Duivels en hun volledige entourage. Mijn mooiste herinneringen heb ik aan het WK in Rusland in 2018. Wat we daar bereikt hebben als team, was de kers op de taart na jaren van hard werk en discipline. Mijn contract als bondscoach loopt officieel tot na het EK. Ik weet nog niet wat er daarna komt. Maar ik ben een optimist en ga ervan uit dat het allerbeste nog moet komen, dus zelfs nog beter dan alles wat er al geweest is!”

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Picture: ©Photonews

Le dernier jour du Zoute Grand Prix, le 13 octobre 2019, les Diables Rouges jouent leur huitième match de qualification contre le Kazakhstan. Nous sommes à la fin août au moment de cette conversation et nous ne sommes pas encore certains de participer au Championnat d’Europe 2020. Je ne dois probablement pas vous demander ce dont vous rêvez actuellement ?

“Il va de soi que j’espère que nous serons qualifiés.

Participer au Championnat d’Europe 2020 serait à nouveau une expérience formidable pour les Diables Rouges et tout leur entourage. Mes plus beaux souvenirs datent de la Coupe du Monde en Russie en 2018.

Ce que nous avons atteint là-bas en tant qu’équipe a été la cerise sur le gâteau après des années de travail acharné et de discipline. Mon contrat en tant que coach national court officiellement jusqu’à après le Championnat d’Europe. Je ne sais pas encore ce qui viendra après. Mais je suis un optimiste et je pars du principe que le meilleur doit encore venir, donc même encore meilleur que tout ce qui est déjà arrivé !”

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THE PININFARINA BATTISTA

THE PININFARINA BATTISTA

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“De eerste elektrische auto om helemaal verliefd op te worden.”

Pininfarina staat wereldwijd bekend als designhuis van schitterende autokoetswerken. Zo dragen heel wat iconische Ferrari’s de handtekening van het Italiaanse ontwerpbureau. Nu breekt Pininfarina ook door als autobouwer met een volledig elektrisch gamma waarvan het eerste model, de Battista, een volbloed hypercar is die hoge ogen zal gooien.

Over enkele jaren wil Automobili Pininfarina in het topsegment verschillende modellen aanbieden, die allemaal 100 procent elektrisch rijden. De plannen zijn vandaag al heel concreet. Het eerste model heet Battista – een eerbetoon aan de oprichter van Carrozzeria Pininfarina – en zit in het laatste stadium van de ontwikkeling.

Pininfarina est mondialement célèbre en tant que maison de design de splendides carrosseries automobiles. De nombreuses Ferrari iconiques portent ainsi la signature du bureau de conception italien.

Aujourd'hui, Pininfarina se profile également comme un constructeur automobile avec une gamme électrique complète dont le premier modèle, la Battista, est une hypercar pur-sang qui sera un grand succès.

D’ici quelques années, Automobili Pininfarina veut proposer, dans le segment haut de gamme, différents modèles qui roulent tous à 100 pour cent à l’électrique. Les projets sont déjà très concrets aujourd’hui. Le premier modèle s’appelle Battista – un hommage au fondateur de Carrozzeria Pininfarina – et se trouve au dernier stade de son développement.

THE PININFARINA BATTISTA

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THE PININFARINA BATTISTA

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« La première voiture électrique dont on devient totalement amoureux. »

Duitse ingenieurs

Des ingénieurs allemands

De Battista wordt met de hand gebouwd in Italië.

De hoofdzetel van Automobili Pininfarina ligt echter in München, waar de hypercar onder leiding van de Duitse topingenieurs Christian Jung (ex-Porsche en -BMW) en René Wollmann (ex-Mercedes-AMG) ontwikkeld werd. Om de Battista af te stellen doet Pininfarina beroep op een zeer bekende testrijder: voormalig Formule 1-wereldkampioen Nick Heidfeld werkt mee aan dit project.

La Battista est construite à la main en Italie. Le siège social d’Automobili Pininfarina se trouve toutefois à Munich, où la supercar a été développée sous la direction des ingénieurs allemands de haut niveau Christian Jung (ex-Porsche et BMW) et René Wollmann (ex-Mercedes-AMG). Pour régler la Battista, Pininfarina fait appel à un pilote d’essai très célèbre, l’ancien champion du monde de Formule 1 Nick Heidfeld collabore en effet à ce projet.

Michael Perschke, de CEO van Automobili Pininfarina die eerder al zijn sporen verdiende bij Audi, klinkt ambitieus wanneer hij het idee achter de Battista uitlegt: “We bouwen de Battista als een echt zuivere sportwagen die je zonder gewetensproblemen kunt besturen. Het wordt de eerste elektrische auto om helemaal verliefd op te worden. Hij zal sneller accelereren dan een Formule 1-wagen en geen emissies uitstoten. Het wordt een maatstaf voor ‘groene’ automobielprestaties.”

Michael Perschke, le CEO d’Automobili Pininfarina, qui s’est précédemment déjà fait un nom chez Audi, est ambitieux quand il explique l’idée derrière la Battista : “Nous construisons la Battista comme une voiture de sport vraiment pure qui se conduit sans problèmes de conscience. Ce sera la première voiture électrique dont on devient totalement amoureux.

Elle accélèrera plus vite qu’une Formule 1 et ne dégagera pas d’émissions. Elle deviendra une référence pour les performances automobiles ‘vertes’.”

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Extreem snel

Extrêmement rapide

Sneller dan een Formule 1-wagen? De prestaties van de Battista mogen inderdaad gezien worden. In minder dan twee seconden spurt deze hypercar vanuit stilstand naar 100 km/u, zo beloven de bedenkers van de Battista. Daarvoor beschikt de Battista over een krachtig batterijpakket van 120 kWh en vier elektromotoren (een motor per wiel). Samen zorgen die voor een systeemvermogen van maar liefst 1.900 pk en een koppel van 2.300 Nm. Bovendien haalt de Battista een actieradius van 450 kilometer, een mooi resultaat voor een elektrische sportwagen.

Plus rapide qu’une Formule 1 ? Les performances de la Battista sont effectivement plus qu’honorables.

Les créateurs de la Battista nous promettent que cette supercar passera de zéro à 100 km/h en moins de deux secondes. Pour ce faire, la Battista dispose d’une puissante batterie de 120 kWh et de quatre moteurs électriques (un moteur par roue). Ensemble, ils procurent au système une puissance de non moins de 1.900 CV et un couple de 2.300 Nm. La Battista atteint en outre une autonomie de 450 kilomètres, un beau résultat pour une voiture de sport électrique.

Zeer exclusief

Très exclusive

Dat de Battista een exclusieve sportwagen wordt, had je wellicht al begrepen. De sportieve tweezitter wordt door Automobili Pininfarina met de hand gebouwd in een beperkte oplage. Er zijn namelijk maar 150 exemplaren gepland. Vijftig stuks van de Battista zijn bestemd voor Europa, vijftig gaan naar Noord-Amerika en nog eens vijftig zijn voorbehouden aan kopers uit het Midden-Oosten of Azië. Eind 2020 levert Pininfarina de eerste exemplaren en qua prijs moet je rekenen op twee miljoen euro.

Vous aviez probablement déjà compris que la Battista sera une voiture de sport exclusive. Cette voiture biplace sportive est construite à la main en édition limitée par Automobili Pininfarina. En effet, seuls 150 exemplaires sont prévus. Cinquante sont destinés à l’Europe, cinquante iront en Amérique du Nord et cinquante autres sont réservés aux acheteurs du Moyen Orient ou d’Asie. Pininfarina livrera les premiers exemplaires à la fin 2020 et au niveau du prix, il faut compter sur deux millions d’euros.

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“De Pininfarina Battista zal sneller accelereren dan een Formule 1-wagen en geen emissies uitstoten.”

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THE PININFARINA BATTISTA

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« La Pininfarina Battista accélérera plus vite qu’une Formule 1 et ne dégagera pas d’émissions. »

Ginion Group

Ginion Group

Belgische geïnteresseerden kunnen zich richten tot Ginion Group, onder meer bekend als officiële importeur van de luxemerken McLaren en Rolls-Royce.

“Geïnteresseerden kunnen met ons persoonlijk contact opnemen”, zegt Sofie Verheyden, PR-verantwoordelijke van Ginion Group. “Potentiële kopers kunnen bij ons nu al een exemplaar van de Battista reserveren of interesse tonen voor de toekomstige modellen van het merk. Dromen van de toekomst kan alvast op de website van Automobili Pininfarina.”

Les Belges intéressés peuvent s’adresser à Ginion Group, notamment connu comme importateur officiel des marques de luxe McLaren et RollsRoyce. “Les personnes intéressées peuvent prendre contact personnellement avec nous”, indique Sofie Verheyden, responsable PR de Ginion Group. « Les acheteurs potentiels peuvent déjà réserver un exemplaire de la Battista chez nous ou manifester leur intérêt pour les futurs modèles de la marque.

Sur le site d'Automobili Pininfarina, vous pouvez déjà rêver de l'avenir. »

www.automobili-pininfarina.com

www.automobili-pininfarina.com

GROEP

VANHEE PROJECTONTWIKKELING

Totaalpakket voor Retailers en Grondeigenaars.

Groep Vanhee is een trefzeker en snelgroeiend familiebedrijf dat actief is in projectontwikkeling winkelvastgoed en wordt geleid door zaakvoerder Franky Vanhee.

Het vastgoedbedrijf is gespecialiseerd in de bouw, aan- en verkoop en verhuur van commerciële onroerende goederen.

Naast zijn professionele activiteiten is Franky Vanhee een goedgemutste hobbypiloot die graag vertoeft in de oldtimer scene. O.a. de Mille Miglia, Sotogrande en Zoute GP reed hij al meermaals met groot jolijt mee.

GROEP VANHEE uit Oostkamp biedt een totaalpakket aan voor haar klanten.Zij verzorgt de zoektocht naar gronden met een commerciële ligging, het complete vergunningstraject, de werfopvolging en realisatie van een gebouw alsook de invulling met top class huurders.

Bouwplannen worden ontwikkeld in functie van de retailer maar ook steeds met functionele flexibiliteit en toekomstvisie.

De gebouwen worden casco opgeleverd samen met een mooi afgewerkt parkeerterrein. Huurders vinden op deze manier een aangepast pand op de gezochte ligging. Al meer dan 32 jaar bouwt zaakvoerder Franky Vanhee zorgvuldige contacten op met een groot aantal zakenrelaties, grond-bezitters en investeerders.

In de samenwerking staan respect en vertrouwen hoog in het vaandel. Onder meer grote warenhuisketens zoals Colruyt, Aldi, Hubo, Action en Lidl doen een beroep op de ervaring en deskundigheid van de Groep Vanhee wanneer ze op zoek zijn naar een nieuwe locatie.

Daarnaast ontwikkelt de Groep Vanhee ook voor ketens zoals Zeb, Torfs en vele anderen. Groep Vanhee kijkt trouwens constant uit naar gronden op een commerciële ligging die tegemoetkomen aan de wensen van AAA retail customers.

Met een klein, sterk en flexibel team is Groep Vanhee actief over gans België.

Kortrijksestraat 439, 8020 Oostkamp - T 050 68 64 22 info@groepvanhee.be - www.groepvanhee.be

SHOPPING

Butch Tailors

Hunting Demasure

"Sprezzatura"

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‘Sprezzatura’ zoals de Italianen het noemen, staat voor ‘effortless style’. Een manier van kleden die de geaccepteerde manier ondermijnt, terwijl ze zich toch aan de typische kledingstukken vasthoudt. Waar het geaccepteerd is om het uiteinde van je riem vast te steken in een riemlus, is het sprezzatura om ze te laten bungelen.

Deze vorm van ‘nonchalance’ vraagt om zelfzekerheid en werkt perfect in een creatieve vormgeving. Laat je persoonlijke stijl doorschijnen in de details, ‘less is more’! Alle Butch Tailors producten streven perfectie na in elk detail, om zo klanten de beste tailoring te bieden.

‘Sprezzatura’ comme les Italiens l’appellent, signifie ‘effortless style’. Une manière de se vêtir qui ébranle les habitudes classiques, tout en s’en tenant aux vêtements typiques.

Alors qu’il est habituel de passer l’extrémité de votre ceinture dans une boucle de ceinture, la sprezzatura la laisse pendre.

Cette forme de ‘nonchalance’ demande de l’assurance et fonctionne parfaitement dans un design créatif. Laissez transparaître votre style personnel dans les détails, ‘less is more’! Tous les produits Butch Tailors visent la perfection dans chaque détail, afin d’offrir ainsi aux clients la meilleure confection de vêtements. info? info@butchtailors.com

Hunting Demasure biedt een totaalconcept aan voor het actieve buitenleven gespecialiseerd in de jacht. Je wordt er op een erg warme en persoonlijke manier begeleid, zowel op vlak van de volledige jachtuitrusting als bij de indrukwekkende lifestylecollectie.

Hunting Demasure propose un concept global pour la vie extérieure active spécialisée dans la chasse. Vous y êtes accompagné d’une manière très chaleureuse et personnelle, à la fois sur le plan de l’équipement de chasse complet et de l’impressionnante collection lifestyle.

info? www.huntingdemasure.be

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River Woods

Vertigo

Jacob Cohën sneakers

You can’t go wrong with these Jacob Cohën sneakers. Exclusief beschikbaar bij Vertigo Menswear. Vertigo is de toegangspoort naar een wereld waarin mannen scherp en stijlvol gekleed zijn. Waar het aangenaam vertoeven is en waar de belangrijke zaken in het leven centraal staan. Vertigo is vakmanschap.

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Découvrez la superbe gamme River Woods Zoute Grand Prix!

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Ontdek het knappe River Woods Zoute Grand Prix gamma!

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OBUMEX

OBUMEX

“Elke keuken wordt volledig opgesteld in ons atelier.

We willen het eindresultaat zien en elke creatie moet perfect geplaatst worden.

We volgen al onze werven zelf op zodat we zeker zijn dat de Obumex kwaliteit altijd en overal gelijk is, zonder uitzondering.”

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Bijna zestig jaar staat Obumex synoniem voor wonen in schoonheid en harmonie. Het West-Vlaamse bedrijf startte met de productie van schoolmeubilair. Al snel kwamen daar verfijnde keukens bij en vandaag is Obumex gespecialiseerd in keuken- en totale interieurinrichtingen op maat. Het op-en-top Belgische bedrijf, dat intussen meer dan honderd gedreven en getalenteerde medewerkers telt, gooit hoge ogen op de internationale luxemarkt. Wij spraken met Geert en Thomas Ostyn, respectievelijk de zoon en de kleinzoon van Eli Ostyn, die het familiebedrijf oprichtte in 1960.

Cela fait bientôt soixante ans qu'Obumex est synonyme de beauté et d'harmonie. La société ouest-flamande a commencé avec la production de mobilier scolaire. Très vite s'y sont ajoutées des cuisines raffinées. Aujourd'hui, Obumex est spécialisé dans les cuisines et l'aménagement total d'intérieur sur mesure. Cette entreprise belge de qualité, qui compte entre-temps plus de cent collaborateurs motivés et talentueux, fait impression sur le marché international du luxe. Nous avons rencontré Geert et Thomas Ostyn, fils et petit-fils respectivement d'Eli Ostyn, qui a créé l'entreprise familiale en 1960.

Thomas, jij bent de derde generatie die aan het werk is om de Obumex traditie van uitmuntendheid verder te zetten. Was het voor jou een logische keuze om in de zaak van je vader te komen werken?

Thomas, vous êtes la troisième génération qui veille à la poursuite de la tradition d'excellence d'Obumex. C'était un choix logique de venir travailler dans l'entreprise de votre père?

Thomas: “Mijn vader heeft me nooit gevraagd om in het familiebedrijf te komen werken, en dat vond ik een goede houding van hem. Ik studeerde eerst economische handelswetenschappen en behaalde een MaNaMa Luxury Brand Management in Parijs. Daarna werkte ik een tijd in het bedrijf van mijn moeder, gespecialiseerd in luxe-designobjecten (‘When Objects Work’, nvdr). Ik maakte tien jaar geleden zelf de keuze om erbij te komen. Ik heb alle afdelingen van de organisatie doorlopen, van plaatsing en productie tot het commerciële en creatieve gedeelte van het bedrijf. Een must om een diepgaand zicht te krijgen op onze business en om de juiste technische bagage te verwerven! Momenteel zijn we bezig met de overdracht van het algemeen management zodat ik het operationele aspect van de zaak geleidelijk aan van mijn vader kan overnemen.”

Thomas: "Mon père ne m'a jamais demandé de venir travailler dans l'entreprise familiale. C'était une bonne attitude de sa part. J'ai commencé par faire des études de sciences économiques et j'ai obtenu un MaNaMa Luxury Brand Management à Paris. Ensuite, j'ai travaillé quelque temps dans l'entreprise de ma mère, qui est spécialisée dans les objets design de luxe (‘When Objects Work’, NDLR). Il y a dix ans, j'ai moi-même choisi de rejoindre Obumex. Je suis passé par tous les services de l'organisation, de la production au placement en passant par le commercial et le volet créatif. C'est indispensable pour bien comprendre notre business et acquérir le bagage technique nécessaire! Actuellement, nous préparons le transfert de la direction générale, afin que je puisse progressivement reprendre de mon père l'aspect opérationnel de l'entreprise."

OBUMEX

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Geert & Thomas Ostyn

OBUMEX

« Chaque cuisine est entièrement confectionnée dans notre atelier.

Nous voulons voir le résultat final et chaque création doit être parfaitement placée.

La qualité Obumex doit être une constante, toujours et partout, sans exception. »

Obumex heeft in de loop der jaren een grote knowhow opgebouwd in keukens en interieurinrichtingen op maat. Hoe houden jullie dit hoge niveau op vlak van maatwerk in stand?

Geert: “We stoppen veel tijd en energie in de opleiding van onze medewerkers. We hebben maar liefst twintig architecten in dienst die zich voortdurend bezighouden met vernieuwing in keukenconcepten en totaalinrichting. De helft van hen is gespecialiseerd in kitchen design, wat een heel apart vak is.

Een ambacht, zeg maar. Standaardisatie is bij ons niet aan de orde. Op die manier onderscheiden we ons van andere merken in de keukenbranche.”

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Obumex is uitgegroeid tot een internationale nichespeler op de luxemarkt, mede door de keukenconcepten in samenwerking met internationaal gerenommeerde designers en architecten. Jullie signatuurkeukens worden wereldwijd opgepikt en op Instagram hebben jullie bijna 50.000 volgers.

Dat is niet niks, voor een West-Vlaams familiebedrijf.

Geert: “De voorbije vijf jaar hebben we geleerd om rekening te houden met deze internationalisering.

We koesteren onze thuismarkt en het blijft onze hoofdfocus. Maar we beseffen dat we hier niet kunnen blijven groeien. Het komt erop aan om een goede balans te vinden én te behouden tussen onze binnenlandse en internationale orderportefeuille.

In het buitenland omringen we ons met dealers die zich enerzijds perfect kunnen vinden in het Obumex DNA, en die anderzijds de lokale cultuur en gebruiken door en door kennen. Zo zijn de Amerikanen fan van ons high-end design en kwaliteit, en dat moet gepersonaliseerd worden volgens hun kwaliteitsnormen. We waken er wel steeds over dat we de authenticiteit en eigenheid van onze producten behouden, over de hele wereld. Er zitten heel wat nieuwigheden in de pipeline in het kader van ons 60-jarig bestaan in 2020. Maar we houden graag de spanning er nog wat in!”

Obumex s'est construit un solide savoir-faire au fil des ans dans le domaine des cuisines et de l'aménagement d'intérieur sur mesure. Comment faitesvous pour maintenir cette qualité élevée de travail sur mesure?

Geert: "Nous consacrons beaucoup de temps et d'énergie à la formation de nos collaborateurs.

Nous employons pas moins de vingt architectes, qui cherchent sans cesse à innover dans les concepts de cuisines et l'aménagement total. La moitié d'entre eux est spécialisée dans le kitchen design, ce qui est un métier à part. On pourrait dire de l'artisanat. Car il n'y a pas de standardisation chez nous. C'est de cette façon que nous nous distinguons des autres marques actives dans le secteur des cuisines."

Obumex est devenu un acteur de niche international sur le marché du luxe, grâce notamment aux concepts de cuisine réalisés avec des designers et des architectes renommés. Vos cuisines signées sont reprises partout dans le monde et sur Instagram vous comptez près de 50.000 abonnés.

Ce n'est pas rien pour une entreprise familiale ouest-flamande.

Geert: "Nous avons appris les cinq dernières années à tenir compte de cette internationalisation. Nous chérissons notre marché local, qui reste notre première cible. Mais nous sommes conscients que notre croissance est ailleurs. Il s'agit de trouver et de conserver un bon équilibre entre notre portefeuille d'ordres national et notre portefeuille international.

A l'étranger, nous nous entourons de distributeurs qui, d'une part, se reconnaissent parfaitement dans l'ADN d'Obumex et, d'autre part, connaissent à fond la culture et les habitudes locales. Les Américains sont ainsi de grands amateurs de notre design et notre qualité high-end, ce qui doit alors personnalisé selon leurs propres normes de qualité. Nous veillons toutefois à conserver partout dans le monde l'authenticité et le caractère propre de nos produits. Il y a par ailleurs de nombreuses nouveautés dans le pipeline dans le cadre de notre 60e anniversaire en 2020. Mais nous n'en dirons pas plus pour l'instant!"

OBUMEX

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Obumex has showrooms in Staden, Knokke, Antwerp, Brussels, Ghent and Paris.

De bezoekers van de Zoute Rally konden de topchefs aan het werk zien in een prachtige keuken van jullie.

Les visiteurs du Zoute Rally ont pu voir des chefs renommés à l'œuvre dans une de vos magnifiques cuisines.

Thomas: “In 2011 creëerde Obumex samen met sterrenchef Sergio Herman het ‘Chef at Home’ keukenconcept. Deze keuken vormt de perfecte balans tussen de typische Obumex esthetiek en de functionaliteit van een professionele keuken. Het neusje van de zalm voor de gepassioneerde hobbykok!

Begin volgend jaar hebben we trouwens nog meer mooie plannen in Knokke. Vanaf het voorjaar van '20 zullen we in onze Knokse showroom samenwerken met Christian Liaigre. Deze beroemde Franse meubelontwerper draagt exclusiviteit, elegantie en uitgepuurde soberheid hoog in het vaandel. Dit zijn exact dezelfde kernwaarden als het Obumex DNA, want wij gaan prat op duurzame productkwaliteit, tijdloos design en optimale functionaliteit. We zijn zeer trots op deze samenwerking. Iedereen is welkom in onze showroom op de Kustlaan om te ontdekken wat wonen in schoonheid en harmonie écht betekent.”

Thomas: "En 2011, Obumex a créé avec le chef étoilé Sergio Herman le concept de cuisine ‘Chef at Home’.

Cette cuisine forme le parfait équilibre entre l'esthétique typique d'Obumex et la fonctionnalité d'une cuisine professionnelle. C'est le nec plus ultra pour le cuisinier amateur passionné! Au début de l'année prochaine, nous prévoyons d'autres grands projets à Knokke. Dès le printemps de 2020, nous collaborerons avec Christian Liaigre dans notre showroom à Knokke. Ce célèbre concepteur de meubles français est connu pour son exclusivité, son élégance et sa sobriété épurée. Ce sont exactement les mêmes valeurs que celles de l'ADN d'Obumex, car nous nous targuons d'une qualité de production durable, d'un design intemporel et d'une fonctionnalité optimale.

Nous sommes très fiers de cette collaboration. Tout le monde est le bienvenu dans notre showroom situé Avenue du Littoral (Kustlaan) pour venir découvrir ce que signifie vivre dans la beauté et l'harmonie."

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Trimestriel I September ’19 I Quarterly

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EY TOMORROW’S LEGACY

EY TOMORROW ’S LEGACY

“Jonge ondernemers krijgen te maken met veranderende bedrijfsmodellen: een uitdaging die opportuniteiten creëert voor vernieuwing. Voor de bedrijfsleiders van morgen is het belangrijk dat ze wendbaar zijn en zich kunnen aanpassen aan de snel evoluerende wereld.”

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Jonge mensen zijn de toekomst: daar zijn ze bij EY rotsvast van overtuigd. Dit geloof leidde in 2016 tot de oprichting van ‘Tomorrow’s Legacy’. “Met dit concept brengen we jonge, veelbelovende ondernemers en start-ups samen tijdens inspirerende en informele netwerkavonden waarbij een toekomstige uitdaging centraal staat. Het doel is om de ‘next gens’ te helpen om sterk in hun schoenen te staan in een snel evoluerende bedrijfswereld, en zo mee te bouwen aan de economie van de toekomst,” vertelt Ludovic Deprez. Hij is Director Financial Advisory Services bij EY en een van de drijvende krachten achter Tomorrow’s Legacy.

EY is voor het vijfde jaar op rij sponsor van de Zoute Grand Prix. Kunt u kort uitleggen waaruit de core business van EY bestaat?

“De focus van EY ligt op dienstverlening op vlak van audit, fiscaliteit, transactiebegeleiding en consultancy. Onze 250.000 getalenteerde medewerkers, werkzaam over de hele wereld, gaan elke dag tot het uiterste om onze cliënten het best mogelijke advies te bieden. EY wil op die manier de partner zijn in de groei van ondernemingen, start-ups en scale-ups.

Daarom vinden we het zo belangrijk om de ondernemers van morgen, die wij ‘next gens’ noemen, te ondersteunen en te begeleiden.”

Les jeunes sont l’avenir: chez EY, on en est totalement convaincu. En 2016, cette certitude a entraîné la création de ‘Tomorrow’s Legacy’. “Avec ce concept, nous réunissons de jeunes entrepreneurs prometteurs et des start-up au cours de soirées de réseautage stimulantes et informelles, à l’occasion desquelles un enjeu lié à l’avenir est choisi comme thème central. Le but, c’est d’aider les ‘next gens’ à avoir les pieds sur terre dans un monde de l’entreprise qui évolue rapidement et de contribuer ainsi à la construction de l’économie de demain”, explique Ludovic Deprez. Il est Director Financial Advisory Services chez EY et l’une des chevilles ouvrières de Tomorrow’s Legacy.

Pour la cinquième année consécutive, EY est sponsor du Zoute Grand Prix. Pouvez-vous nous expliquer brièvement en quoi consiste le ‘core business’ d’EY ?

“EY se focalise sur la prestation de services en audit, fiscalité, accompagnement de transaction et consultance. Nos 250.000 collaborateurs talentueux, actifs dans le monde entier, donnent au quotidien le meilleur d’eux-mêmes pour proposer à nos clients le conseil le plus judicieux possible. De cette façon, EY entend être le partenaire de la croissance des entreprises, des start-ups et des scale-ups. C’est la raison pour laquelle nous jugeons qu’il est tellement important de soutenir et d’encadrer les entrepreneurs de demain, que nous appelons les ‘next gens’.”

EY & TOMORROW’S LEGACY

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EY TOMORROW’S LEGACY

Comment est né précisément ‘Tomorrow’s Legacy’ ?

“Le concept a vu le jour en 2016 dans le sillage de ‘Tomorrow’s Economy’, par lequel EY réunit chaque trimestre un groupe de ‘captains of industry’ et de chefs d’entreprise au cours d’une rencontre petit-déjeuner high-level. Avec ‘Tomorrow’s Legacy’, nous organisons quatre à cinq fois par an une soirée de réseautage stimulante pour les jeunes entrepreneurs belges, au cours de laquelle plusieurs orateurs captivants prennent la parole. Nos événements précédents ont par exemple eu lieu à Pairi Daiza, chez Duvel-Moortgat, Studio 100, Showpad et Vandersanden Group. Nous nous sommes également déjà rendus au Parlement européen pour une soirée éclairante au sujet du Brexit, qui a effectivement un impact important sur notre économie et nos entreprises. Le but est de stimuler nos membres et de leur permettre d’établir des connexions entre eux. Cela crée une communauté de ‘coreligionnaires’. Nous nous adressons aux jeunes entrepreneurs et aux enfants d’entreprises familiales. La plupart d’entre eux ont entre 18 et 35 ans et sont préparés pour assumer leur rôle en tant que prochaine génération.”

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Hoe is ‘Tomorrow’s Legacy’ precies ontstaan?

“Het concept zag het levenslicht in 2016 en is ontstaan in het kielzog van ‘Tomorrow’s Economy’, waarbij EY elk kwartaal een groep van ‘captains of industry’ en bedrijfsleiders samenbrengt tijdens een high-level ontbijtsessie. Bij ‘Tomorrow’s Legacy’ organiseren we vier tot vijf keer per jaar een inspirerende netwerkavond voor jonge Belgische ondernemers, waar een aantal boeiende sprekers het woord krijgen. Onze vorige events vonden bijvoorbeeld plaats bij Pairi Daiza, Duvel-Moortgat, Studio 100, Showpad en de Vandersanden Group. We gingen ook al naar het Europees Parlement voor een verhelderende avond rond de Brexit, wat uiteraard een grote impact heeft op onze economie en bedrijfswereld.

Het doel is om onze leden te inspireren en hen connecties te laten leggen met elkaar. Zo ontstaat er een community van ‘gelijkgezinden’. We richten ons op jonge ondernemers en kinderen van familiale ondernemingen. De meesten zijn tussen 18 en 35 jaar oud en worden als volgende generatie klaargestoomd.”

« Les jeunes entrepreneurs sont confrontés à des modèles d’entreprise en mutation: c’est un défi qui crée des opportunités d’innovation. Pour les chefs d’entreprise de demain, il est important d’être flexible et de pouvoir s’adapter à un monde qui évolue très vite. »

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EY TOMORROW’S LEGACY

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“Onze leden komen allemaal heel graag naar de netwerkavonden. Ze leren veel bij en sommigen beschouwen het als een soort ‘familiefeest’ omdat ze elkaar ondertussen goed kennen. Soms ontstaan er zelfs samenwerkingen en investeringsrelaties tussen bedrijven.”

Wat zijn uw ambities met dit mooie initiatief?

“We zijn vandaag met zo’n 250 leden en we willen dit graag uitbreiden naar alle jonge, veelbelovende ondernemers. Uiteraard is het de bedoeling dat ze in groten getale naar onze events blijven komen, zoals vandaag het geval is. Heel belangrijk is ook dat we het informeel willen houden. De focus ligt op inspiratie opdoen en connecties leggen met elkaar, steeds in het kader van een businessgerelateerd thema dat te maken heeft met het bedrijf waar we te gast zijn. Het gaat tijdens deze events niet over EY en ‘reclame’ maken voor wat wij doen. Er zijn trouwens weinig ‘eigen’ mensen aanwezig, behalve ikzelf en enkele nauw betrokken collega’s. Soms gaan we na afloop nog iets drinken met een aantal leden, maar het is niet zo dat dit de spuigaten uitloopt. Meestal worden de avonden op een ‘redelijk uur’ afgesloten, stel je er zeker geen studentikoze taferelen bij voor.” (lacht)

Quelles sont vos ambitions avec cette belle initiative ?

“Nous comptons aujourd’hui environ 250 membres et nous souhaitons toucher tous les jeunes entrepreneurs prometteurs. Bien entendu, le but est qu’ils continuent à venir en nombre à nos événements, comme c’est le cas aujourd’hui. Ce qui est très important aussi, c’est que nous voulons que tout reste informel. L’accent est mis sur la stimulation et la création de connexions entre eux, toujours dans le cadre d’un thème lié au business et qui concerne l’entreprise qui nous reçoit. Lors de ces événements, il ne s’agit pas de faire de la publicité pour EY et pour ce que nous faisons. Il y a d’ailleurs peu de gens de chez nous qui sont présents, hormis moi-même et quelques collègues directement impliqués. Parfois, nous allons encore prendre un verre par après avec quelques membres, mais cela ne dégénère jamais !

La plupart du temps, les soirées se terminent à une heure raisonnable. Ce ne sont pas des guindailles estudiantines.” (rires)

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EY – TOMORROW’S LEGACY

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« Nos membres viennent tous avec beaucoup de plaisir à nos soirées de réseautage.

Ils y apprennent beaucoup de choses et certains les considèrent comme une sorte de ‘fête de famille’, parce qu’ils se connaissent désormais très bien. Parfois, cela débouche même sur des collaborations et des relations d’investissements entre les entreprises. »

Wat staat er te gebeuren op de Zoute Grand Prix?

À quoi faut-il s’attendre lors du Zoute Grand Prix ?

“Op zaterdag 12 oktober hebben we onze leden uitgenodigd voor een leuke dag op de Zoute Rally. We starten op de Royal Zoute Golf Club, waar ze onder begeleiding van een aantal gidsen de ‘Concours d’Elegance’ oldtimer-expo kunnen ontdekken. Daarna gaan we in groep naar het Albertplein voor de aankomst van de Zoute Rally. De voorbije jaren organiseerden we telkens een aantal lezingen. Dat zullen we nu niet doen, de focus ligt op het ‘fun’ aspect en gezellig samenzijn met gelijkgestemden. Onze leden zijn zeer enthousiast om te komen. Velen zijn in auto’s geïnteresseerd, dus voor hen is dit een topdag. En sowieso is het voor iedereen een unieke gelegenheid om bij te praten met andere Tomorrow’s Legacy leden en te komen genieten van de bruisende atmosfeer die telkens gepaard gaat met dit event!”

“Le samedi 12 octobre, nous avons invité nos membres à passer une agréable journée au Zoute Rally. Nous débutons au Royal Zoute Golf Club, où plusieurs guides nous ferons découvrir l’exposition d’ancêtres ‘Concours d’Elegance’. Ensuite, nous nous rendrons en groupe vers la place Albert pour l’arrivée du Zoute Rally. Les années précédentes, nous organisions chaque fois plusieurs conférences. Nous ne le ferons pas cette fois, l’accent étant mis sur le côté agréable et sur le fait d’être ensemble entre nous.

Nos membres sont très enthousiastes à l’idée de venir.

Nombreux sont ceux qui s’intéressent aux voitures et pour eux, ce sera une formidable journée. Pour tout le monde, ce sera d’ailleurs une occasion unique de discuter avec d’autres membres de Tomorrow’s Legacy et de profiter de l’ambiance flamboyante qui va toujours de pair avec cet événement !”

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FINE ART CONSULT

“Vanuit onze gedeelde passie voor kunst hebben we er onze missie van gemaakt om collectioneurs te begeleiden en voor hen op zoek te gaan naar de juiste kunstwerken.”

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Tijdens de afgelopen editie van de Zoute Grand Prix konden de bezoekers tal van prachtige kunstwerken bewonderen – en ze indien gewenst kopen – in de Royal Zoute Golf Club. Meer dan veertig stukken, elk afkomstig uit privécollecties van verzamelaars, werden zorgvuldig geselecteerd door de gedreven kunstadviseurs van Fine Art Consult. Laura De Beir en Ellen De Schepper begeleiden beginnende en gevestigde kunstverzamelaars bij het aankopen en verkopen van kunst. “Toen we samen kunstgeschiedenis studeerden dachten we er al aan om ooit samen onze eigen business in de kunst te beginnen.

Het is fantastisch dat we dit vandaag samen kunnen doen,” vertellen beide dames gepassioneerd.

Dag dames, kunnen jullie kort iets vertellen over jezelf?

Laura: “Ellen en ik leerden elkaar twintig jaar geleden kennen en hebben samen kunstgeschiedenis gestudeerd aan de Katholieke Universiteit Leuven.

Nadien scheidden onze wegen een tijdje, ook al verloren we elkaar niet uit het oog. Ik volgde een bijkomende managementopleiding aan ICHEC in Brussel en behaalde nog een postgraduaat in connoisseurship aan de Vrije Universiteit Brussel. Vervolgens ging ik aan de slag bij het Weense veilinghuis Dorotheum in Brussel.”

Lors de la dernière édition du Zoute Grand Prix, les visiteurs ont pu admirer - et même acheter - de belles œuvres d'art au Royal Zoute Golf Club. Plus d'une quarantaine de pièces, provenant de collections privées, ont été soigneusement sélectionnées par les conseillers en art de Fine Art Consult. Laura De Beir et Ellen De Schepper accompagnent les collectionneurs néophytes ou accoutumés dans l'achat et la vente d'œuvres d'art. " Lors de nos études d'histoire de l'art, nous songions déjà à créer notre propre business de l'art ensemble. C'est formidable que nous puissions le faire aujourd'hui ", déclarent les deux femmes avec passion.

Bonjour mesdames, pouvez-vous vous présenter en quelques mots ?

Laura : "Ellen et moi nous sommes rencontrées il y a vingt ans et nous avons étudié l'histoire de l'art de pair à l'Université catholique de Louvain. Par la suite, nos chemins se sont séparés pendant un certain temps, même si nous ne nous étions pas perdues de vue. J'ai suivi une formation complémentaire en management à l'ICHEC à Bruxelles et j'ai obtenu un diplôme de postgraduate en Connoisseurship à la Vrije Universiteit Brussel. Puis j'ai rejoint l’équipe de la maison de ventes viennoise Dorotheum à Bruxelles."

FINE ART CONSULT

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Ellen De Schepper & Laura De Beir

FINE ART CONSULT

« Grâce à l’appui de notre passion partagée nous proposons de guider les collectionneurs dans leur recherche d’œuvres d’art pointues. »

Rodney Graham

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Ellen: “Na mijn studies kunstgeschiedenis trok ik naar het buitenland. Ik behaalde mijn Master in Art Business aan het Sotheby’s Institute of Art in Londen. Net als Laura begon ik daarna te werken in de veilingsector. Na een stage bij Christie’s belandde ik bij Bonhams in Brussel. Ik heb Bonhams toen ook begeleid bij hun eerste deelname aan de Zoute Grand Prix. Ik herinner me nog dat ik onder de indruk was van de professionele aanpak en de bijzondere sfeer tijdens het event.”

Ellen : "Après mes études en histoire de l'art, je suis partie à l'étranger. J'ai obtenu mon Master en Art Business au Sotheby's Institute of Art à Londres. Comme Laura, j'ai ensuite commencé à travailler dans le secteur de ventes aux enchères. Après un stage chez Christie's, j'ai atterri chez Bonhams à Bruxelles. J'ai également assisté Bonhams lors de leur première participation au Zoute Grand Prix. Je me souviens encore d'avoir été impressionnée par l'approche professionnelle et l'atmosphère particulière de l'événement."

Hoe zijn jullie dan uiteindelijk begonnen met Fine Art Consult?

Ensuite, comment avez-vous lancé Fine Art Consult ?

Laura: “We hebben allebei wel zin voor ondernemen en voelden de vraag naar kwalitatief, onafhankelijk kunstadvies. In 2015 was het dan eindelijk zover en richtten we Fine Art Consult op. Samen begeleiden we zowel startende als ervaren verzamelaars bij het aankopen en verkopen van kunstwerken.”

Ellen: “We hebben allebei in de veilingwereld gewerkt. Dat was zeer boeiend, maar tegelijk was het soms frustrerend omdat we daar eigenlijk weinig tijd hadden om klanten écht te begeleiden van A tot Z. Met onze eigen business kunnen we hen die service wél bieden. We zijn bovendien vrij om samen te werken met zowel veilinghuizen, goede galerijen en andere verzamelaars. Het geeft veel voldoening om voor een klant op zoek te gaan naar het kunstwerk dat hij of zij voor ogen heeft én het ook te vinden, of om een geschikte koper te vinden voor een specifiek werk uit een privécollectie.”

Laura : "Nous avons toutes les deux le sens des affaires et nous avons ressenti le besoin d'un conseil artistique indépendant et de qualité. En 2015, nous y sommes arrivées et avons lancé Fine Art Consult. Ensemble, nous guidons les collectionneurs dans l'achat et la vente d'œuvres d'art."

Ellen : "Nous avons toutes les deux travaillé dans le monde des enchères. C'était très intéressant, mais à la fois frustrant car le temps manquait pour bien guider nos clients de A à Z. Par le biais de notre propre entreprise, nous pouvons leur offrir ce service. De plus, nous avons aussi la liberté de collaborer avec des maisons de ventes aux enchères, des galeries réputées et des collectionneurs. C’est très satisfaisant de dénicher l’oeuvre d’art que le client recherche, ou de découvrir l’acheteur approprié pour une œuvre d'art qui cherche preneur."

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“We merken dat er vandaag veel vraag is naar onze dienstverlening als 'art advisors'. De kunstmarkt is zeer breed geworden en veel liefhebbers zien door de bomen het bos niet meer. Wij zijn er om hen te helpen en samen met hen op zoek te gaan naar de goede werken.”

Sol LeWitt

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Wie zijn jullie klanten?

Qui sont vos clients?

Laura: “We werken voor een breed publiek van zowel gevestigde als beginnende verzamelaars. Onze klanten bevinden zich voornamelijk in België, maar voor hen kopen en verkopen we wel wereldwijd.

We werken voornamelijk in de ‘secondary market’, dus hoofdzakelijk met artiesten die al een bepaalde reputatie hebben. De motivatie om bij ons aan te kloppen kan heel verschillend zijn, maar komt telkens op hetzelfde neer: het verkrijgen van onafhankelijk, persoonlijk advies in een vrij moeilijk te doorgronden markt. We hebben klanten die hun eerste stappen in de kunstwereld zetten en ons vragen wat ze moeten kopen, of verzamelaars die graag hun collectie professioneel beheerd willen zien. Er zijn families die een volledige verzameling in alle discretie willen verkopen, en ook binnenhuisarchitecten roepen onze hulp in bij het inrichten van interieurs.”

Laura : "Nous travaillons pour un large public de collectionneurs. Nos clients sont principalement situés en Belgique, mais nous avons l’expérience d'acheter ou de vendre pour eux dans le monde entier. Nous travaillons principalement sur le marché secondaire, donc principalement avec des artistes de réputation certaine. La motivation de faire appel à nos services peut être très variée mais aboutit toujours de même : obtenir des conseils indépendants et personnalisés dans un marché difficile à saisir. Nous avons des clients qui débutent dans le monde de l'art et nous demandent ce qu'il faut acheter, ou des collectionneurs qui voudraient que leur collection soit gérée de façon professionnelle. Il y a des familles qui souhaitent vendre une collection complète en toute discrétion, ou encore architectes et décorateurs qui nous convoquent pour leurs concepts d’intérieurs."

Jullie doen dit met twee. Is er een bepaalde rolverdeling?

Ellen: “Niet echt. Laura is meer begaan met Moderne kunst en ik misschien iets meer met Hedendaagse kunst. Maar dan nog ondersteunen we elkaar in bijna alle opdrachten. We vullen elkaar perfect aan en ik vind dat we een hele goede tandem vormen.

Onze ervaring bij de veilinghuizen en onze academische opleiding zorgen ervoor dat we weten hoe we ons moeten verdiepen in de kunsthistorische kwaliteit van stukken en dat komt van pas om onze klanten een zo goed mogelijke service te bieden.”

Comment départagez-vous votre travail? Avezvous des rôles précis?

Ellen : "Pas vraiment. Laura se concentre davantage sur l'art moderne et je m'intéresse plus à l'art contemporain. Mais même dans ce cas, nous nous soutenons mutuellement dans presque toutes les missions. Nous nous complétons parfaitement et je pense que nous formons un très bon tandem. Notre expérience dans les maisons de ventes aux enchères et notre formation académique nous permettent de maîtriser la qualité historique des pièces, ce qui nous permet d'offrir une expertise complète à nos clients.

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« Nous sommes en droit de constater aujourd’hui une forte demande pour nos services en tant que ‘art advisors'. Le marché de l'art est devenu très vaste et beaucoup d'amateurs peuvent y perdre le Nord.

Nous sommes là pour les aider et pour dénicher des oeuvres pointues. »

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Zijn er bepaalde kunststijlen of -stromingen die vandaag erg in trek zijn?

Laura: “Kunst heeft altijd de impact ondergaan van smaken die variëren doorheen de tijd en ook doorheen verschillende generaties. Interesses schuiven op, nu is dat niet anders, en momenteel zien we een heropleving van Belgische kunstenaars uit de vorige eeuw. Het is dan ook uitermate belangrijk voor ons om up-to-date te blijven, en daarom bezoeken we heel vaak internationale kunstbeurzen. Zoals in andere sectoren kunnen tendensen heel snel veranderen.”

Ellen: “Meer Hedendaags doen de werken van Afro-Amerikaanse en vrouwelijke kunstenaars het momenteel erg goed. Uiteraard zijn er ook de blijvers, werken die kunsthistorisch gezien belangrijk zijn. En het hangt voor een groot deel ook af van de smaak van de verzamelaar. Wij zeggen altijd dat de beste collecties diegene zijn die ‘bewegen’. Soms heeft iemand een bepaald werk tien jaar in zijn bezit en besluit hij dan om het te verkopen omdat zijn verzameling geëvolueerd is. Dan komt het terecht bij een andere kunstminnaar die net dat werk zoekt.

Zo ontstaat een boeiende dynamiek, en het is fijn dat we daar met Fine Art Consult een bijdrage aan kunnen leveren.”

Existe-t-il certains styles ou mouvements artistiques qui sont particulièrement populaires aujourd'hui ?

Laura : "L'art a toujours été influencé par des goûts qui varient au fil du temps et des générations. Les intérêts changent, c’est toujours le cas aujourd'hui, et nous constatons actuellement une relance des artistes belges du siècle dernier. Rester à jour est donc capital, pour cela nous fréquentons des foires d'art internationales de manière assidue. Comme dans d'autres secteurs, les tendances peuvent évoluer très rapidement."

Ellen : " Les œuvres des artistes afro-américaines et féminines se portent très bien en ce moment. Il y a bien évidemment les intemporels, des œuvres qui importent dans le domaine de l'histoire de l'art. Et beaucoup dépend aussi largement du goût du collectionneur. Nous confirmons que les meilleures collections sont celles qui "bougent". Il arrive que quelqu'un ait une certaine œuvre en sa possession pendant dix ans, puis décide de la vendre parce que sa collection a évolué. Ensuite, l'œuvre est acquise par un autre amateur d'art qui est à la recherche de cette œuvre en particulier. Cela crée une dynamique passionnante, et c'est motivant que Fine Art Consult y contribue.”

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2 2nd REGULARITY

3rd REGULARITY

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VERSTRAETE - VERSTRAETE

Trophy by STOW & Ruinart

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WINNERS ZOUTE RALLY 2019

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2 1st BALADE

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SERTANG - FLAMENT

MICHIELS - DE KOCK

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1 3rd BALADE

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ZOUTE RALLY: 10 YEARS 10 WINNERS

ZOUTE RALLY 10 YEARS 10 WINNERS

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2010

Quatennens - Van Hooydonck

2011

Castelein - Castelein

2012

Quatennens - Van Hooydonck

2013

Vynckier - Gitsels

2014

Maes - Deplancke

2015

Loosveldt - Dedeyne

2016

Martens - Pyck

2017

Lodomez - Garot

2018

Vynckier - Matthijs

2019

Elk jaar staat zeker meer dan de helft van de deelnemers aan de start van de Zoute Rally met het idee om mee te spelen voor de overwinning. Maar net omdat zoveel ervaren piloten en co-piloten meedingen naar de zege is het ook zo moeilijk om ook effectief te winnen. Vlak voor de start van de tiende editie gingen we dan ook eens te rade bij een aantal winnaars.

Wat is het geheim om de Zoute Rally te winnen?

Chaque année, ce sont certainement plus de la moitié des participants au Zoute Rally qui prennent le départ avec l’idée de concourir pour la victoire. Mais étant donné que de nombreux pilotes et copilotes chevronnés ont la même ambition, il est très difficile de remporter l’épreuve. Peu avant le départ de la dixième édition, nous sommes allez demander conseil auprès de plusieurs anciens vainqueurs. Quel est le secret pour remporter le Zoute Rally ?

ZOUTE RALLY: 10 YEARS 10 WINNERS

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Quatennens - Van Hooydonck winners Zoute Rally 2010

Philippe Quatennens – winnaar in 2010 en 2012 telkens met Jeffrey Van Hooydonck

Philippe Quatennens – vainqueur en 2010 et 2012, chaque fois avec Jeffrey Van Hooydonck

“Die twee overwinningen blijven zeer leuke herinneringen. Dat is echt een momentum dat je grijpt. Je staat aan de start en probeert het zo goed mogelijk te doen. Je weet dat je goed aan het rijden bent, maar je weet niet wat je collega’s doen. Daarom blijft het ook altijd ergens een verrassing. Je hebt er altijd een aantal die deelnemen puur voor de fun, maar zeker de helft wil er ook effectief presteren en dat zorgt ervoor dat het niveau erg hoog ligt. Met Jeffrey zit ik natuurlijk met een echte topper in de wagen, maar de factor geluk speelt zeker een rol. Een tractor net na de eerste bocht en het kan al gedaan zijn, zo dicht ligt het bij elkaar. Een van de mooiste momenten is wanneer de collega’s één voor één langs komen om je te feliciteren, maar mijn grootste fan is mijn vrouw (Katia Alens, nvdr). Zij wil dat ik elk jaar win en denkt trouwens dat dat makkelijk is. (lacht)

“Ces deux victoires restent de très agréables souvenirs. Ce sont vraiment des moments qu’il faut savoir saisir. Vous êtes au départ et vous essayez de faire de votre mieux. Vous savez que vous êtes bien dans le rythme, mais vous ignorez ce que font vos collègues.

C’est pourquoi cela reste quelque part toujours une surprise. Il y en a toujours certains qui participent purement pour le fun, mais au moins la moitié des participants veulent vraiment être performants et de ce fait, le niveau est très élevé. Avec Jeffrey, j’ai évidemment un véritable champion dans ma voiture, mais le facteur chance joue certainement aussi un rôle. Un tracteur juste après le premier virage et vous pouvez l’oublier, tellement la course est serrée. L’un des plus beaux moments, c’est lorsque les collègues passent un à un pour vous féliciter. Mais ma plus grande admiratrice, c’est mon épouse (ndlr : Katia Alens). Elle veut que je gagne chaque année et d’ailleurs, elle croit que c’est facile (rires).

ZOUTE RALLY: 10 YEARS 10 WINNERS

“Elke Zoute Grand Prix is een beetje binnenstappen in een magisch autowonderland en de maandag is het dan terug back to reality en kijk je al met een waawgevoel terug.”

Ik heb nog meer genoten van mijn tweede overwinning dan van mijn eerste. Daar zat een jaar tussen en dan besef je hoe moeilijk het wel niet is om te winnen. Je kan je eigenlijk geen enkele fout permitteren. Winnen is dan ook een enorme voldoening. Ook de organisatie op zich is voor mij elke keer een genot op zich. De decors, de tenten,… Het ganse weekend is een beetje binnenstappen in een magisch autowonderland en de maandag is het dan terug back to reality en kijk je al met een waawgevoel terug.

Tegelijk is het ook al meteen terug vooruitblikken naar een volgende editie. Het Autosalon is misschien groter in aantal bezoekers, maar Zoute Grand Prix is mooier en slaagt er ook in om de auto in een positief daglicht te stellen.”

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J’ai encore plus profité de ma deuxième victoire que de ma première. Il y a eu une année d’intervalle entre les deux et cela m’a permis de réaliser à quel point il était difficile de gagner. En fait, vous ne pouvez pas vous permettre la moindre erreur. Gagner, c’est donc une énorme satisfaction. Pour moi, l’organisation est chaque fois aussi un plaisir en soi. Les décors, les tentes,… Durant tout le week-end, c’est un peu comme si on pénétrait dans le monde magique de l’automobile. Le lundi, c’est à nouveau ‘back to reality’ et la sensation d’avoir participé à quelque chose de génial. Dans le même temps, on attend déjà avec impatience la prochaine édition. La Salon de l’auto attire peut-être plus de monde, mais le Zoute Grand Prix est plus beau et parvient aussi à présenter la voiture sous un jour positif.”

« À chaque Zoute Grand Prix, c’est un peu comme si on pénétrait dans le monde magique de l’automobile. Le lundi, c’est à nouveau ‘back to reality’, avec la sensation d’avoir participé à quelque chose de génial. »

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ZOUTE RALLY: 10 YEARS 10 WINNERS

Vynckier - Matthijs winners Zoute Rally 2018

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“Mijn geheim? Durven rijden. Als je te bevreesd bent om foutjes te maken, ga je er ook maken.”

Didier Vynckier – winnaar met Peter Gitsels in 2013 en met Michael Matthijs in 2018

Didier Vynckier – vainqueur avec Peter Gitsels en 2013 et avec Michael Matthijs en 2018

“Elk jaar opnieuw kijk ik vol enthousiasme uit naar de Zoute Rally. De organisatie is werkelijk tot in de puntjes verzorgd. Dat begint al op donderdag met de barbecue op het strand, ik geniet er altijd geweldig van de toffe, gemoedelijke sfeer die er heerst onder de piloten. Maar ook het gala vind ik eruit springen. Helemaal anders, veel meer gesofisticeerd, maar even leuk. Om de Zoute Rally te winnen zijn er drie zaken nodig: geluk, een goede auto en een goed team. Mijn geheim? Durven rijden. Als je te bevreesd bent om foutjes te maken, ga je er ook maken. Ik bereid mij niet specifiek voor. Bij mijn overwinning vorig jaar met Michael Matthijs heb ik omwille van een defect aan mijn voorziene wagen de woensdag voor de rally nog last-minute de Porsche Speedster 356 uit 1957 op punt laten zetten. Er stond zelfs nog geen tripmaster op!”

“J’attends chaque année à nouveau le Zoute Rally avec enthousiasme. L’organisation règle toujours tout jusque dans les moindres détails. Cela commence dès le jeudi avec le barbecue sur la plage.

J’apprécie toujours pleinement la chouette ambiance conviviale qui règne parmi les pilotes. Mais je trouve que le gala sort du lot. Il est totalement différent, beaucoup plus sophistiqué, mais tout aussi amusant. Pour remporter le Zoute Rally, il faut trois choses : de la chance, une bonne voiture et une bonne équipe. Mon secret ? Oser rouler. Si vous craignez trop de commettre des erreurs, vous les commettez. Je ne me prépare pas spécifiquement. Lors de ma victoire de l’an dernier avec Michael Matthijs, j’ai encore fait mettre au point en dernière minute une Porsche Speedster 356 de 1957 en raison d’une panne à la voiture qui était prévue pour le rallye. Il n’y avait même pas encore de tripmaster dessus !”

« Mon secret ? Oser rouler. Si vous craignez trop de commettre des erreurs, vous les commettez »

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ZOUTE RALLY: 10 YEARS 10 WINNERS

“Ik herinner mij nog de enorme kick die dat gaf, wanneer ze je naam afroepen en je op dat indrukwekkende podium mag komen tijdens het galadiner.”

Ruben Maes – winnaar met Filip Deplancke in 2014

Ruben Maes – vainqueur avec Filip Deplancke en 2014

“Ik doe al mee vanaf de allereerste editie. Ik ben dan ook zeer gelukkig dat ik er opnieuw bij ben. Ik heb het event zien groeien van een regularityrally naar een totaalbelevenis die zijn stempel gezet heeft op de Europese automobielkalender. Over mijn overwinning in 2014 weet ik niet meer zo heel veel. Ik herinner mij dat ik samen met Filip een vrijwel feilloze rally afwerkte in een Porsche 356 B ‘hard top’ uit 1961, hoewel we op vrijdagavond een kapotte motor hebben mogen vervangen. De factor geluk speelt natuurlijk altijd: een tractor, een fiets, een tegenligger, kortom alles wat je ophoudt zorgt ervoor dat je gemiddelde snelheid afwijkt. De samenwerking met je copiloot is ook essentieel. Je moet goed op elkaar ingespeeld zijn, want verkeerd rijden is dodelijk. Ik herinner mij wel nog de enorme kick die dat gaf, wanneer ze je naam afroepen en je op dat indrukwekkende podium mag komen tijdens het galadiner.

Alle ogen zijn op jou gericht en iedereen applaudisseert: een uniek moment om nooit te vergeten. Toen ik de aftermovie aan het bekijken was, kon ik er echt geweldig van genieten.”

“Je participe déjà depuis la première édition. Je suis donc très heureux d’être à nouveau présent. J’ai vu grandir l’événement, qui a débuté comme ‘regularityrally’ pour devenir un événement global qui marque de son empreinte le calendrier automobile européen.

Je ne me souviens plus très bien de ma victoire en 2014. Je me souviens d’avoir effectué un rallye pratiquement impeccable avec Filip dans une Porsche 356 B ‘hard top’ de 1961, bien que nous ayons dû remplacer un moteur en panne le vendredi. Le facteur chance intervient bien sûr toujours : un tracteur, un vélo, un véhicule venant en sens inverse, bref, tout ce qui vous retarde fait baisser votre vitesse moyenne.

La collaboration avec votre copilote est également essentielle. Vous devez constituer une bonne équipe, car une erreur de pilotage est mortelle. Je me souviens encore de l’énorme coup de fouet que cela m’a donné, lorsque mon nom a été proclamé et que je suis monté sur cet impressionnant podium lors du dîner de gala. Tous les regards étaient braqués sur moi et tout le monde applaudissait : un moment unique et inoubliable. Lorsque j’ai regardé l’aftermovie, j’en ai formidablement profité.”

« Je me souviens encore de l’énorme coup de fouet que cela m’a donné, lorsque mon nom a été proclamé et que je suis monté sur cet impressionnant podium lors du dîner de gala. » Maes - Deplancke winners Zoute Rally 2014

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RALLYE DE DURBUY

RALLYE DE DURBUY

“Durbuy is de ideale setting voor een classic car rally”

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Met de Zoute Rally by Stow hebben de organisatoren van de Zoute Grand Prix al een stevige reputatie opgebouwd. Die ervaring willen ze nu ook aanwenden voor de nieuwe Rallye de Durbuy. Noteer alvast de eerste afspraak: van 30 april tot en met 3 mei 2020. Durbuy krijgt er volgend jaar een uitzonderlijk evenement bij.

Wie Durbuy zegt, denkt – naast Ardeense salami en gezellige kerstmarktjes – uiteraard meteen ook aan Marc Coucke en zijn hotel, camping, avonturenpark en restaurants. Maar ook de Rallye de Durbuy vindt deels zijn oorsprong bij de bekende ondernemer.

Filip Bourgoo, een van de drijvende krachten achter de Zoute Grand Prix, vertelt: “Enkele jaren geleden organiseerden een paar vrienden een herdenkingsrally voor onze vriend Yves De Spiegelaere, die veel te vroeg van ons is heengegaan. Het was een tweedaagse toprally waar wij enorm hebben van genoten. Marc Coucke had net twee hotels gekocht in Durbuy, waaronder het beroemde ‘Le Sanglier des Ardennes’. De omgeving rond Durbuy en de volledige provincie Luxemburg hebben zo’n indruk gemaakt dat we besloten om er een vriendschappelijke rally te houden voor de leden van de Zoute Automobile Club.”

Avec le Zoute Rally by Stow, les organisateurs du Zoute Grand Prix ont déjà acquis une solide réputation. Leur expérience, ils veulent désormais la mettre à profit lors du nouveau Rallye de Durbuy. Notez d’ores et déjà le premier rendez-vous : du 30 avril au 3 mai 2020 inclus. Durbuy sera l’an prochain le théâtre d’un nouvel événement exceptionnel supplémentaire.

Lorsqu’on pense à Durbuy, on pense forcément aux saucissons d’Ardenne et aux agréables petits marchés de Noël, mais également à Marc Coucke et à son hôtel, au camping, au parc aventure et aux restaurants.

Le Rallye de Durbuy a lui aussi été en partie porté sur les fonts baptismaux grâce au célèbre entrepreneur.

Filip Bourgoo, l’une des chevilles ouvrières du Zoute Grand Prix, explique : “Il y a quelques années, plusieurs amis ont organisé un rallye en mémoire de notre compagnon Yves De Spiegelaere. C’était un super rallye de deux jours, qui nous a apporté énormément de plaisir. Marc Coucke venait d’acheter deux hôtels à Durbuy, parmi lesquels le célèbre ‘Sanglier des Ardennes’. Les environs de Durbuy et l’ensemble de la province de Luxembourg nous ont tellement impressionnés que nous avons décidé d’y tenir un rallye amical pour les membres du Zoute Automobile Club.”

« Durbuy est l’endroit idéal pour un rallye de classic cars »

Volwaardig plan

Un plan à part entière

“Twee jaar later waren wij de eerste gasten in het totaal vernieuwde hotel ‘Le Sanglier des Ardennes’. Alle deelnemers konden hun ogen niet geloven. Wat een transformatie in het kleinste stadje van België in de provincie Luxemburg! Marc vertelde mij over zijn plannen om het hotel uit te breiden van een twintigtal naar een honderdtal kamers. De 3D-foto’s en tekeningen hadden zo’n indruk op ons gemaakt dat wij tijdens het afscheidsontbijt, samen met Marc, besloten om plannen te smeden voor de Rallye de Durbuy”, vertelt Filip Bourgoo.

“Deux ans plus tard, nous étions les premiers hôtes d’un ‘Sanglier des Ardennes’ totalement rénové. Les participants n’en croyaient pas leurs yeux. Quelle transformation, dans la plus petite ville de Belgique, en pleine province de Luxembourg ! Marc m’a parlé de ses plans d’extension de l’hôtel, visant à le faire passer d’une vingtaine à une centaine de chambres.

Les photos en 3D et les croquis nous ont tellement époustouflés que lors du petit-déjeuner d’adieu, nous avons décidé, ensemble avec Marc, de concevoir les plans pour le Rallye de Durbuy”, raconte Filip Bourgoo.

“Gebaseerd op de geest en de kwaliteit van de Zoute Rally by Stow werd het idee door het team van Zoute Events uitgewerkt tot een volwaardig businessplan. Marc introduceerde ons bij zijn medeaandeelhouders van ‘La Petite Merveille’: Bart Maerten en Wout Bru. Het enthousiasme was bij iedereen zo groot dat besloten werd om dit project te presenteren aan de burgemeester van Durbuy.”

“En se basant sur l’esprit et la qualité du Zoute Rally

by Stow, l’équipe de Zoute Events a transformé l’idée en business plan à part entière. Marc nous a présentés à ses collègues actionnaires de ‘La Petite Merveille’: Bart Maerten et Wout Bru. L’enthousiasme de chacun était tel que nous avons décidé de présenter le projet au bourgmestre de Durbuy.”

RALLYE DE DURBUY

“Voor een toeristische streek als de onze is het altijd interessant dat het aanbod vernieuwt en diversifieert.”

Philippe Bontemps - Burgemeester Durbuy

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Laaiend enthousiast

Un enthousiasme débordant

Philippe Bontemps, de burgemeester van Durbuy, was meteen enthousiast over de plannen. “Mijn enthousiasme voor dit nieuwe project ligt vooral in het feit dat het hier niet om een snelheidsrally gaat, maar veeleer om een toeristische balade, met respect voor de wegcode en dit zonder het afsluiten van de openbare weg. Voor een toeristische streek als de onze is het altijd interessant dat het aanbod vernieuwt en diversifieert”, zegt de burgemeester.

“Durbuy is een populaire locatie voor liefhebbers van oldtimers. De Rallye de Durbuy is een mooie gelegenheid om naar Durbuy te komen en misschien later nog eens terug te keren met vrienden of familie.

Het is zoals de Zoute Rally, maar dan op een kleinere schaal.”

Philippe Bontemps, le bourgmestre de Durbuy, a immédiatement été enthousiaste en découvrant le projet. “L’enthousiasme pour cette nouvelle offre innovante est dû également au fait qu’il ne s’agit d’un rallye de vitesse mais plutôt d’une balade touristique, avec respect du code de la route, et qu’il n’y a pas d’épreuve sur route fermée. Pour une région touristique comme la nôtre, il est toujours intéressant que l’offre soit innovante et se diversifie”, affirme le bourgmestre. “Durbuy est un endroit populaire parmi les amateurs de vieilles voitures. Le Rallye de Durbuy est une belle occasion de venir à Durbuy, pour y revenir éventuellement par la suite entre amis ou en famille. C’est comme le Zoute Rally, mais à une plus petite échelle”.

Elk jaar

Un événement annuel

De Rallye de Durbuy vindt voor het eerst plaats van 30 april tot en met 3 mei 2020. Het evenement zal jaarlijks terugkeren. Het wordt een rally met twee categorieën: enerzijds een zeer sportieve en competitieve regelmatigheidsrally en anderzijds een prachtige balade doorheen de mooiste locaties van de provincie Luxemburg. De start en aankomst zijn in Durbuy en de overnachtingen in het nieuwe ‘Le Sanglier des Ardennes’, ‘Golf Hôtel Five Nations Durbuy’ in Méan of – voor de avonturiers die houden van glamping – in prachtige safaritenten.

La première édition du Rallye de Durbuy se déroulera du 30 avril au 3 mai 2020 inclus. Il s’agira d’un événement annuel. Le rallye accueillera deux catégories : d’une part un rallye de régularité très sportif et compétitif, et d’autre part une superbe balade à travers les plus jolis recoins de la province de Luxembourg. Le départ et l’arrivée auront lieu à Durbuy et les nuitées au nouveau ‘Sanglier des Ardennes’, au ‘Golf Hôtel Five Nations Durbuy’ à Méan ou – pour les aventuriers qui aiment le glamping – dans de splendides tentes de safari.

« Pour une région touristique comme la nôtre, il est toujours intéressant que l’offre soit innovante et se diversifie » Philippe Bontemps - Bourgmestre Durbuy

“De rally valt samen met de opening van ons nieuwe hotel. De bouw zal enkele weken voor de start van de Rallye de Durbuy klaar zijn.”

Bart Maerten - CEO La Petite Merveille 206

Nieuw hotel

Un nouvel hôtel

Bart Maerten, CEO van La Petite Merveille: “Wij ondersteunen de rally op vlak van catering en overnachtingen. We willen heel ons project en het hotel ‘Le Sanglier des Ardennes’ presenteren aan de deelnemers. De rally valt ook samen met de opening van ons nieuw hotel. De bouw zal enkele weken voor de start van de Rallye de Durbuy klaar zijn. Op donderdagavond 30 april willen we ons hotel officieel openen met genodigden.”

Bart Maerten, CEO de La Petite Merveille: “Nous soutenons le rallye au niveau du catering et des nuitées.

Nous souhaitons faire découvrir l’ensemble de notre projet et l’hôtel ‘Le Sanglier des Ardennes’ aux participants. La tenue du rallye coïncide également avec l’ouverture de notre nouvel hôtel. Les travaux seront achevés quelques semaines avant le départ du Rallye de Durbuy. Le jeudi 30 avril au soir, nous voulons inaugurer officiellement notre hôtel avec nos invités.”

Wout Bru

Wout Bru

“Het kleine middeleeuwse stadje Durbuy is de ideale setting om met de mooiste wagens uit onze geschiedenis het diepste puntje van België te verkennen”, zegt Filip Bourgoo. “Wout Bru zal zijn toverkunsten bovenhalen en ons drie dagen lang verwennen met drie totaal verschillende thema-avonden. We willen dezelfde kwaliteit brengen die onze deelnemers aan de Zoute Rally by Stow van ons gewoon zijn.”

“La petite bourgade médiévale de Durbuy est l’endroit idéal pour explorer à bord des plus belles voitures de l’histoire les lieux les plus reculés de la Belgique”, affirme Filip Bourgoo. “Wout Bru déploiera tous ses talents de magicien pour nous gâter trois jours durant avec des soirées thématiques totalement différentes. Nous voulons proposer la même qualité que celle à laquelle les participants à notre Zoute Rally by Stow sont habitués.”

« La tenue du rallye coïncide avec l’ouverture de notre nouvel hôtel. Les travaux seront achevés quelques semaines avant le départ du Rallye de Durbuy » Bart Maerten - CEO La Petite Merveille

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ELINE OSTYN

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« Je ne m’en cache pas : nous aimerions vraiment bien décrocher une étoile au Michelin » Wout Bru Chef Le Sanglier des Ardennes

Topchef Wout Bru – zelf ook een groot liefhebber van oldtimers – ziet het alvast helemaal zitten en werkt momenteel aan verschillende concepten om de gasten in de watten te leggen. “In het nieuwe grillrestaurant zullen de gasten binnenkomen in een soort slagerij waar ze hun eigen vlees kunnen kiezen, dat ze naar wens kunnen combineren met salsa’s, vinaigrettes, salades of aardappelbereidingen. In ‘La Bru’sserie’, onze brasserie die sinds anderhalf jaar open is, serveren we gastronomische tapas”, zegt Wout Bru.

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Hij heeft trouwens grote ambities met de restaurants van ‘Le Sanglier des Ardennes’. “Ik steek het niet onder stoelen of banken: wij zouden heel graag een Michelin-ster halen. Dat zou heel leuk zijn voor ons project in Durbuy én voor Durbuy zelf. ‘Le Sanglier des Ardennes’ is altijd al een instituut geweest, we hebben er alle belang bij om het weer gastronomisch op de kaart te zetten en zijn daar goed mee bezig.”

“Ik steek het niet onder stoelen of banken: wij zouden heel graag een Michelin-ster halen.”

Wout Bru Chef Le Sanglier des Ardennes

Le chef étoilé Wout Bru – qui est lui-même un grand amateur de vieilles carrosseries – est en tout cas résolument partant. Il prépare actuellement différents concepts pour gâter les participants. “Les invités qui se rendront au nouveau restaurant à grillades pénétreront dans une sorte de boucherie où ils pourront choisir leur propre viande, qu’ils pourront combiner selon leurs envie avec des sauces, des vinaigrettes, des salades ou des préparations de pommes de terre.

Dans la ‘Bru’sserie’, notre brasserie ouverte depuis un an et demi, nous servons des tapas gastronomiques”, explique Wout Bru. Il nourrit d’ailleurs de grandes ambitions pour les restaurants du ‘Sanglier des Ardennes’. “Je ne m’en cache pas : nous aimerions vraiment bien décrocher une étoile au Michelin. Ce serait très chouette pour notre projet à Durbuy, et pour Durbuy elle-même. ‘Le Sanglier des Ardennes’ a toujours été une institution, nous avons donc tout intérêt à replacer l’établissement sur la carte de la gastronomie. Nous nous y attelons avec succès.”

“Het kleine middeleeuwse stadje Durbuy is de ideale setting om met de mooiste wagens uit onze geschiedenis het diepste puntje van België te verkennen” Filip Bourgoo - Zoute Events

Nog meer plannen

D’autres projets

De Rallye de Durbuy wordt de komende jaren een belangrijke uitdaging. Maar er zit nog veel meer in de pijplijn. “We zitten natuurlijk niet stil en achter de schermen wordt er hard gewerkt om nog enkele eendagsrally’s, een damesrally en een generationrally te organiseren die allemaal deel zullen uitmaken van het kampioenschap onder de vlag van de Zoute Grand Prix”, zegt Filip Bourgoo namens de organisatoren.

Le Rallye de Durbuy sera un défi important au cours des prochaines années. Mais les projets ne s’arrêtent certainement pas là. “Nous ne restons évidemment pas inactifs et en coulisse, nous travaillons durement pour organiser également quelques rallyes d’un jour, un rallye pour dames et un ‘generationrally’, qui feront tous partie du championnat, sous la bannière du Zoute Grand Prix”, explique Filip Bourgoo au nom des organisateurs.

“Onze deelnemers mogen de komende jaren nog tal van verrassingen van ons verwachten. Voor de dames, de jeugd, oldtimers en nieuwe GT’s zijn we nog tal van ideeën aan het uitwerken. De beste manier voor succes is stap voor stap te werken. De komende vijf jaar willen we jaarlijks een nieuwe rally lanceren, net als zeer competitieve wedstrijden voor de mooiste en nieuwste GT’s. Ook voor groene wagens staat een project in de steigers, maar daarover later meer.” Wordt dus ongetwijfeld vervolgd.

“Au cours des prochaines années, nos participants pourront s’attendre à une foule de surprises de notre part. Nous sommes en train de développer de nombreuses idées pour les dames, les jeunes, les amateurs de vieilles voitures et les nouvelles GT. La meilleure façon d’avoir du succès, c’est de le bâtir pas à pas.

Durant les prochaines années, nous voulons lancer chaque année un nouveau rallye, tout comme des épreuves très compétitives pour les GT les plus belles et les plus récentes. Un projet est également en cours avec des voitures écologiques, mais il est prématuré d’en parler.” Affaire à suivre !

« La petite bourgade médiévale de Durbuy est l’endroit idéal pour explorer à bord des plus belles voitures de l’histoire les lieux les plus reculés de la Belgique » Filip Bourgoo - Zoute Events

RALLYE DURBUY

Bart Maerten, Marc Coucke & Wout Bru. Picture: ©Henk van Cauwenbergh

“We combineren de sterke punten van de Zoute Rally met de troeven van Durbuy.” « Nous combinons les points forts du Zoute Rally et les atouts de Durbuy » Marc Coucke 210

Beste van twee werelden

Le meilleur des deux mondes

“De Rallye de Durbuy vormt een prima aanvulling op de Zoute Rally. Elk jaar doe ik mee aan de Zoute Rally, volgens mij de best georganiseerde oldtimerrally in Europa. Dit is het absolute summum qua organisatie en beleving. In Durbuy proberen we de Zoute Rally zeker niet na te apen. We combineren de sterke punten van de Zoute Rally zoals de organisatie en de vriendschappelijke sfeer, met de unieke troeven van Durbuy”, vertelt Marc Coucke.

“Le Rallye de Durbuy complète parfaitement le Zoute Rally. Je participe chaque année au Zoute Rally, qui est à mes yeux le rallye d’ancêtres le mieux organisé d’Europe. C’est le summum absolu sur le plan de l’organisation et de l’expérience vécue. À Durbuy, nous n’essayons certainement pas de singer le Zoute Rally. Nous combinons les points forts du Zoute Rally, comme l’organisation et l’ambiance conviviale, avec les atouts uniques de Durbuy”, observe Marc Coucke.

“In Durbuy zijn er elke week allerlei activiteiten: cultureel, culinair of sportief. Op een bepaald moment hebben we ter nagedachtenis van een vriend die veel te vroeg overleden is, een herdenkingsrally gehouden met zijn beste vrienden: de rally van Durbu-Yves.

Een zeer mooi moment. We beseften toen dat de omgeving van Durbuy heel geschikt is voor oldtimerrally’s. Je hebt afwisselende parcoursen, mooie kastelen en veel groen.”

“Durbuy accueille chaque semaine toutes sortes d’activités : culturelles, culinaires ou sportives. Nous avions organisé un jour un rallye en mémoire d’un ami décédé beaucoup trop tôt en compagnie de ses meilleurs amis : le rallye de Durbu-Yves. C’était un très beau moment. Nous avions réalisé à ce moment que les environs de Durbuy convenaient très bien pour l’organisation d’un rallye d’ancêtres. Les parcours sont variés, il y a de beaux châteaux et beaucoup de verdure.”

“Je bent sneller in Durbuy dan je denkt en toch beland je in een heel andere omgeving. Het is heuvelachtig, wat betekent dat het zowel voor de piloten als de copiloten uitdagend is. Filip en David Bourgoo en hun team organiseren de wedstrijd, wij helpen met alles errond en zorgen voor de gastronomie en de juiste ambiance in het vernieuwde hotel Le Sanglier des Ardennes. We zullen er zeker klaar voor zijn”, besluit Marc Coucke.

“On est plus vite arrivé à Durbuy qu’on ne le croit, et pourtant, le dépaysement est total. La région est vallonnée, ce qui constitue un défi, tant pour les pilotes que pour les copilotes. Filip et David Bourgoo, ainsi que leur équipe, organisent l’épreuve, et nous aidons pour tout ce qui l’entoure, tout en apportant la gastronomie et l’ambiance de circonstance dans notre hôtel rénové, ‘Le Sanglier des Ardennes’.

Nous serons certainement fin prêts pour l’occasion”, conclut Marc Coucke.

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PETER GOOSSENS

PETER GOOSSENS

“Gastronomisch koken voor een grote groep betekent een uitdaging en brengt beperkingen met zich mee. Maar ik ga enkel voor topkwaliteit en wil alle genodigden hoe dan ook een onvergetelijke culinaire ervaring bezorgen.”

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Peter Goossens moeten we wellicht niet meer aan u voorstellen. In 1992 startte hij het ‘Hof van Cleve’ in Kruishoutem. In 1998 was hij een van de jongste chef-koks ooit die twee Michelinsterren in de wacht sleepte. Vandaag heeft zijn restaurant drie Michelinsterren en prijkt het op de 43ste plaats van de vijftig beste restaurants ter wereld. We vinden het een ongelofelijke eer dat we deze topchef, die zijn gasten elke dag laat genieten van zijn culinair vakmanschap, konden strikken voor het galadiner op de slotavond van de tiende editie van de Zoute Grand Prix. “Als mijn agenda het toelaat, kom ik heel graag eens naar Knokke-Heist. Ik ben ook al jaren een grote fan van de Zoute Rally. Ik heb al verschillende keren meegereden als piloot. Dit jaar sta ik er eens achter de kookpotten. Het wordt een uitdaging, maar wel één waar ik samen met mijn team erg naar uitkijk,” vertelde Goossens ons toen we hem spraken een aantal weken voor de Zoute Rally.

Il n’est probablement plus nécessaire de vous présenter Peter Goossens. Il a lancé en 1992 le ‘Hof van Cleve’ à Kruishoutem. En 1998, il a été l’un des plus jeunes chefs-cuisiniers à ce jour à obtenir deux étoiles au Michelin. Aujourd’hui, son restaurant arbore trois étoiles au Michelin et trône à la 43ème place parmi les cinquante meilleurs restaurants au monde. Nous trouvons que c’est un honneur incroyable d’avoir pu recruter pour le dîner de gala de la soirée de clôture de la dixième édition du Zoute Grand Prix ce top chef, dont les clients peuvent savourer tous les jours le savoir-faire culinaire. “Quand mon agenda le permet, je suis très heureux de venir à Knokke-Heist. Je suis également un grand fan du Zoute Rally depuis des années. J’y ai déjà participé plusieurs fois en tant que pilote. Cette année, je me trouverai pour une fois devant mes casseroles. Ce sera un défi, que mon équipe et moi-même attendons avec beaucoup d’impatience,” nous a indiqué Goossens lorsque nous lui avons parlé quelques semaines avant le Zoute Rally.

PETER GOOSSENS

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Picture: ©Heikki Verdurme

PETER GOOSSENS

Picture: ©Heikki Verdurme

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« La réalisation d’un repas gastronomique pour un grand groupe représente un défi et entraîne des contraintes. Mais seule une qualité supérieure me suffit et je veux de toute façon offrir une expérience culinaire inoubliable à tous les convives. »

Op de Zoute Grand Prix staat u in voor een galadiner voor maar liefst achthonderd genodigden.

Bezorgt u dat zenuwen of stress, zelfs met uw jarenlange ervaring?

Lors du Zoute Grand Prix, vous vous chargerez d’un dîner de gala pour non moins de huit cents convives. Cela vous rend-il nerveux ou stressé, malgré vos années d’expérience ?

“Ja, toch wel hoor. Ik heb inderdaad al meer dan dertig jaar ervaring als chef-kok op mijn teller staan en al veel erkenningen en onderscheidingen gekregen.

Maar gastronomisch koken voor vijftig mensen, zoals ik elke dag doe in het ‘Hof van Cleve’, kun je echt niet vergelijken met een galadiner voor achthonderd mensen. Je mag niet onderschatten wat voor een uitdaging het is om de gerechten allemaal even piekfijn op het bord te dresseren en warm te serveren, en dat op hetzelfde moment voor alle gasten. Dus ja, het levert me wel wat kopzorgen op. Maar we weten allemaal dat een gezonde dosis stress leidt tot de mooiste resultaten, dus ik heb er vertrouwen in.” (lacht)

“Oui, quand même. Je compte effectivement déjà plus de trente années d’expérience en tant que chef-cuisinier et j’ai déjà reçu de nombreuses reconnaissances et distinctions. Mais préparer un repas gastronomique pour cinquante personnes, comme je le fais tous les jours au ‘Hof van Cleve’, n’est pas vraiment comparable à un dîner de gala pour huit cents personnes. Il ne faut pas sous-estimer le défi que cela représente de dresser parfaitement tous les plats sur les assiettes et de les servir chauds, et au même moment pour tous les clients. Donc oui, cela me procure pas mal de tracas. Mais nous savons tous qu’une bonne dose de stress conduit aux plus beaux résultats, je suis donc très confiant.” (rit)

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PETER GOOSSENS

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Een spannende uitdaging, dus. Hoe gaat u het aanpakken?

Un défi passionnant, donc. Comment allez-vous l’aborder ?

“We zijn er al een paar maanden intensief mee bezig achter de schermen. Ik zeg bewust ‘we’, want ik doe dit uiteraard niet alleen. Ik heb me omringd met een team van zeer ervaren mensen op wie ik kan rekenen om van het galadiner op de Zoute Rally een groot succes te maken. Ik heb een tijdelijke assistent in dienst genomen om alles in goede banen te leiden.

En ik werk samen met Dîner Privé, een traiteur van topniveau waarmee ik in het verleden al meermaals heb samengewerkt. Er moeten bijvoorbeeld borden en tafellinnen zijn in grote hoeveelheden. Dat zijn zaken waar mijn team en ik nauwelijks ervaring mee hebben in het ‘Hof van Cleve’. De mensen van Dîner Privé hebben veel ervaring met feesten voor dergelijk grote groepen. Ze zorgen bovendien voor bekwaam keukenpersoneel en mensen om op te dienen in de zaal. In totaal zullen er zo’n 150 à 200 medewerkers zijn die avond. Mijn vaste mensen blijven in het restaurant, want dat blijft uiteraard ook open voor het publiek. Ik ben wel heel blij dat mijn echtgenote Lieve erbij zal zijn tijdens het diner zelf. Ze is mijn vaste rechterhand en weten dat zij in de buurt is, geeft me extra vertrouwen.”

“Nous nous en occupons déjà de façon intensive en coulisses depuis plusieurs mois. Je dis volontairement ‘nous’ car je ne fais évidemment pas cela tout seul. Je me suis entouré d’une équipe de personnes très expérimentées sur qui je peux compter pour faire en sorte que le dîner de gala du Zoute Rally soit un grand succès. J’ai engagé un assistant temporaire pour mener tout à bien. Et je collabore avec Dîner Privé, un traiteur de haut vol avec qui j’ai déjà collaboré plusieurs fois par le passé. Il doit notamment y avoir des assiettes et du linge de table en grandes quantités. Mon équipe et moi-même avons peu d’expérience de ces choses au ‘Hof van Cleve’. Les membres du personnel de Dîner Privé ont une grande expérience des fêtes pour des grands groupes de cette ampleur. Ils se chargent en outre de fournir du personnel de cuisine compétent et des personnes pour servir en salle. Au total, quelques 150 à 200 collaborateurs seront présents lors de cette soirée. Mon personnel permanent reste au restaurant car celui-ci reste également ouvert au public. Je suis cependant très heureux que mon épouse Lieve soit présente lors du dîner en tant que tel. Elle est mon bras droit attitré et la savoir à proximité m’apporte davantage de confiance.”

Picture: ©Heikki Verdurme

Notre savoir-faire se dĂŠguste avec sagesse.

Ons vakmanschap drink je met verstand.

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Mogen we weten wat er op het menu staat?

Pouvons-nous savoir ce qui sera au menu ?

“Op het menu staan een aantal hapjes bij het aperitief, een voorgerecht met coquilles en één met king crab, een hoofdgerecht met kip in de hoofdrol en ten slotte een dessert op basis van chocolade.

Het zijn allemaal gerechten op basis van verse en verfijnde ingrediënten, maar toch niet te speciaal zodat het menu toegankelijk is voor alle gasten. In het restaurant houden we met veel plezier rekening met de persoonlijke wensen en eventuele allergieën van onze gasten. Maar voor zo’n grote groep lukt dat jammer genoeg niet. Dat betekent misschien een ‘beperking’ voor het menu, maar het neemt niet weg dat de gerechten van topkwaliteit zullen zijn. Voor minder dan het beste ga ik niet; op dat vlak is er echt geen verschil tussen vijftig of achthonderd mensen.

Alle genodigden zullen met hoge verwachtingen komen eten, en die willen we sowieso waarmaken.”

“Le menu comportera quelques mises en bouche à l’apéritif, un hors d’œuvre avec des coquilles et un crabe royal, un plat principal avec du poulet et finalement un dessert à base de chocolat. Ce sont tous des plats basés sur des ingrédients frais et raffinés, mais tout de même pas trop spéciaux afin que le menu reste accessible pour tous les convives. Au restaurant, nous nous faisons un plaisir de tenir compte des souhaits personnels et des allergies éventuelles de nos clients. Mais pour un groupe d’une telle taille, ce n’est malheureusement pas possible. Cela signifie peut-être une ‘contrainte’ pour le menu mais cela n’empêchera pas de proposer des plats de qualité supérieure. Je ne veux que le meilleur; et sur ce plan, il n’existe vraiment pas de différence entre cinquante et huit cent personnes. Tous les convives viendront manger avec des attentes élevées, et nous voulons de toute façon les satisfaire.”

Ook de keuken in de tent is uiteraard geen ‘vertrouwd terrein’ voor u. Hoe bereidt u zich hierop voor?

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“Ik stond erop om nauw betrokken te worden bij het uittekenen en inrichten van de keuken. Zo kon ik ervoor zorgen dat alle toestellen die ik nodig heb voor mijn bereidingen aanwezig zijn en dat de keuken zo efficiënt mogelijk ingedeeld is om alles vlot te laten verlopen. Er zullen bijvoorbeeld vier uitgeefposten zijn, vanwaar telkens 200 mensen bediend worden door het zaalpersoneel. Op die manier zullen alle aanwezigen op ongeveer hetzelfde moment hun eten krijgen, zodat ze gelijktijdig kunnen genieten.”

Pictures: ©Heikki Verdurme

Le fait de cuisiner dans un chapiteau n’est évidemment pas non plus un ‘terrain connu’ pour vous.

Comment vous y préparez-vous ?

“J’ai tenu à être impliqué étroitement dans la conception et l’aménagement de la cuisine. J’ai ainsi pu faire en sorte que tous les appareils dont j’ai besoin pour mes préparations soient présents et que la cuisine soit répartie le plus efficacement possible pour que tout se déroule sans encombre. Il y aura notamment quatre postes d’envoi, à partir desquels chaque fois 200 personnes seront servies par le personnel de salle.

De cette manière, toutes les personnes présentes recevront leur repas environ au même moment afin de pouvoir le savourer simultanément.”

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RIVER WOODS

RIVER WOODS

"Gedeelde passie is de basis van een unieke samenwerking tussen de Zoute Grand Prix en River Woods"

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Ter gelegenheid van het tienjarig bestaan van de Zoute Grand Prix zetten we graag onze sponsors extra in de kijker. River Woods is er al bij van in het begin. Olivier Louvrier, eigenaar van het lifestylemerk en gepassioneerd rallyrijder, legt uit waarom er zo’n goeie match is tussen de Zoute Rally en River Woods: “Bij het uitbouwen van het evenement ging de organisatie van de Zoute Rally op zoek naar een kledingpartner die hun passie voor rally kon vertalen naar een kwalitatieve collectie voor de deelnemers en de organisatoren. Doordat ik zelf al jaren een fervent rallyrijder ben, had ik meteen voeling met wat ze voor ogen hadden. Zo slaagden we erin om samen een unieke kledinglijn te creëren die de waarden van onze beide merken weergeeft. ” Elk jaar brengt River Woods een exclusieve kledingcollectie uit voor de Zoute Rally. Wat is het verhaal erachter, en waar halen jullie telkens inspiratie?

“Onze designers laten zich inspireren door de hoogtepunten en de schoonheid van de autosport door de jaren heen. We gaan creatief aan de slag met deze ideeën en combineren ze met stijlvolle materialen van hoge kwaliteit. Zo komen we elk jaar tot een unieke collectie. De officiële ‘Zoute Grand Prix by River Woods’ collectie wordt uitsluitend verkocht in de River Woods stores in Knokke en op de webshop van River Woods.”

À l’occasion des dix années d’existence du Zoute Grand Prix, nous souhaitons mettre nos sponsors particulièrement à l’honneur. River Woods nous accompagne depuis le début. Olivier Louvrier, propriétaire de la marque lifestyle et conducteur de rallye passionné, nous explique pourquoi le courant passe si bien entre le Zoute Rally et River Woods: “Lors de la création de l’événement, l’organisation du Zoute Rally recherchait un partenaire dans le monde de l’habillement qui serait capable de traduire sa passion du rallye dans une collection de qualité pour les participants et les organisateurs. Étant donné que je suis moi-même depuis des années un fervent conducteur de rallye, j’ai tout de suite perçu ce que l’organisation attendait. C’est ainsi que nous sommes parvenus à créer ensemble une ligne de vêtements unique qui exprime les valeurs de nos deux marques.”

Chaque année, River Woods sort une collection de vêtements exclusive pour le Zoute Rally. Comment vous y prenez-vous et où trouvez-vous à chaque fois l’inspiration ?

“Nos designers se laissent inspirer par les moments forts et la beauté du sport automobile au fil des ans.

Nous travaillons de façon créative sur la base de ces idées et nous les combinons avec des matériaux élégants de grande qualité. Nous parvenons ainsi à sortir chaque année une collection unique. La collection officielle ‘Zoute Grand Prix by River Woods’ est vendue uniquement dans les River Woods stores de Knokke et sur le webshop de River Woods.”

RIVER WOODS

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Een sportief event vereist kledij die geschikt is voor verschillende omstandigheden. Hoe gaan jullie hiermee om?

Un événement sportif exige des vêtements adaptés à différentes circonstances. Comment gérez-vous cela ?

“Bij het ontwerpen van de kledinglijn voor de Zoute Rally houden we rekening met uiteenlopende weersomstandigheden en vooral met het comfort van de deelnemers en de organisatoren. Het is belangrijk dat ze zich goed voelen in een mooie outfit die ze graag dragen, zodat ze des te meer van het event kunnen genieten. De collectie biedt dan ook een total-look voor zowel voor, tijdens als na het evenement die ondermeer bestaat uit exclusieve jassen, hemden, pullovers, sweaters en accessoires voor dames, heren en kinderen.”

“Lors de la création de la ligne de vêtements pour le Zoute Rally, nous tenons compte des différentes conditions météorologiques, mais surtout du confort des participants et des organisateurs. Il est important qu’ils se sentent bien dans une belle tenue qu’ils aiment porter, afin qu’ils puissent encore profiter davantage de l’événement. La collection propose donc un look total, qui convient aussi bien avant, pendant et après l’événement. Il se compose notamment de manteaux, de chemises, de pull-overs, de sweats et d’accessoires pour dames, messieurs et enfants exclusifs.”

Merkt u dat de collectie ook gedragen wordt buiten de Zoute Rally?

“Net doordat we elk jaar opnieuw de collectie herzien, verbeteren en uitbreiden met het oog op de laatste trends en de nieuwste designs, zijn de kleren niet enkel populair bij de fans van het event maar ook bij onze klanten die op zoek zijn naar sportieve kledij van topkwaliteit die prettig is om te dragen.

Ondanks het feit dat we de collectie speciaal maken voor de Zoute Rally, houden we er altijd rekening mee dat het draagbare stukken zijn die in het ver-

Remarquez-vous que la collection est également portée en dehors du Zoute Rally ? “Étant donné que nous revisitons, améliorons et étendons à nouveau la collection chaque année pour être en phase avec les dernières tendances et les designs les plus récents, les vêtements sont non seulement populaires auprès des fans de l’événement, mais aussi auprès de nos clients qui recherchent des vêtements de sport de la meilleure des qualités et agréables à porter. Même si nous créons la collec-

RIVER WOODS

« Une passion partagée est à la base de la collaboration unique entre le Zoute Grand Prix et River Woods »

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lengde liggen van onze reguliere collecties. Logo’s worden subtiel verwerkt in stijlvolle patronen en kleuren worden zorgvuldig afgestemd doorheen de volledige collectie. Op die manier is dit een lijn die zowel een must-have is voor echte autosportliefhebbers, maar evenzeer kan gedragen worden door stijlbewuste sportievelingen.”

Als fervent rallyrijder neemt u zelf al jaren deel aan de Zoute Rally, samen met uw echtgenote Dominique. Waarom vindt u het zo’n uniek event, wat maakt het zo speciaal voor u? “’We embrace family, friendship and the joy of life’.

Dit zijn waarden die River Woods hoog in het vaandel draagt en die ik altijd sterk voel wanneer ik deelneem aan een rally-event. Zeker op de Zoute Rally hangt een unieke sfeer, bruisend en gemoedelijk. De combinatie met de exclusieve ‘Zoute Grand Prix by River Woods’ collectie, die we elk jaar met veel trots creëren, maakt het plaatje compleet. Niks is toch mooier dan je passies te kunnen combineren? Ik voel hier altijd de drive om zo goed mogelijk te presteren, en dat brengt een gezonde spanning met zich mee.

Maar ik geniet evenzeer van de jaarlijkse barbecue in de River Woods Beach Club op donderdagavond. Op de eerste avond van het event komen alle drivers traditiegetrouw samen op een fantastische locatie op het strand van Knokke-Heist om hun passie te delen in een vriendschappelijke en gezellige sfeer.”

tion spécialement pour le Zoute Rally, nous tenons toujours compte du fait que ce sont des vêtements que l’on peut toujours porter et qui se situent dans le prolongement de nos collections régulières. Les logos sont subtilement intégrés dans des motifs élégants et les couleurs sont harmonisées avec soin dans l’ensemble de la collection. De cette manière, nous créons une ligne qui est à la fois un ‘must-have’ pour les vrais amateurs de sport automobile et qui peut tout aussi bien être portée par l’amateur de sport soucieux d’élégance.”

En tant que fervent conducteur de rallye, vous participez vous-même déjà depuis des années au Zoute Rally en compagnie de votre épouse Dominique. Pourquoi trouvez-vous que c’est un événement si unique et qu’est-ce qui le rend si spécial à vos yeux ? “’We embrace family, friendship and the joy of life’.

Voilà les valeurs que River Woods met en avant et que je ressens toujours très fort lorsque je participe à un rallye. Et particulièrement au Zoute Rally, dont l’atmosphère flamboyante et joviale est unique. La combinaison avec la collection unique ‘Zoute Grand Prix by River Woods’, que nous créons chaque année avec beaucoup de fierté, complète le tableau. Qu’y a-t-il de plus beau que de pouvoir combiner ses passions ? Ici, je ressens toujours l’envie de prester le mieux possible, et cela m’apporte une saine tension.

Mais je profite tout autant du barbecue annuel au River Woods Beach Club le jeudi soir. Le premier soir de l’événement, tous les conducteurs ont l’habitude de se réunir dans un endroit fantastique sur la plage de Knokke-Heist pour partager leur passion dans une ambiance amicale et agréable.”

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Marie-Claire Zoute

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River Woods

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“De Zoute Pitlane® by stow is een vast baken geworden in de Zoute Grand Prix.

Het is een onlosmakelijk deel geworden van dit event.”

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De voorbije twee edities van de Zoute Grand Prix richtte stow, fabrikant van statische opslag- en stellingsystemen, de pitlane op de dijk in met een indrukwekkende verlichte staalconstructie. “We kregen hier telkens veel positieve reacties op dus dit jaar doen we het opnieuw. De ZOUTE PITLANE ® by stow wordt een echt ‘statement piece’,” vertellen CEO Jos De Vuyst en CSO Philip Mylle. Wij spraken hen een aantal weken voor de start van de Zoute Grand Prix 2019.

Toen we elkaar ontmoetten in 2018, waren jullie bezig met de uitbreiding van de productiesite in Dottignies en de opstart van nieuwe fabrieken.

Hoe gaat het vandaag met stow?

Jos: “De productiesite in Dottignies staat volledig op punt. We namen er recent ook onze gloednieuwe kantoren in gebruik. Het is een modern gebouw met veel licht en glas. We merken dat een aangename, inspirerende werkomgeving een noodzaak is om getalenteerde medewerkers aan te trekken. Het voorbije jaar zijn we nog meer uitgegroeid tot een toonaangevende aanbieder van statische opslag- en stellingsystemen. We hebben inmiddels fabrieken in Turkije, Tsjechië, Duitsland, Frankrijk en Portugal.”

Philip: “Ons hoofdkantoor bevindt zich in België, maar slechts zes procent van onze totale omzet komt uit België. stow is actief over de hele wereld en we hebben zo’n 1.800 mensen in dienst. Om mee te evolueren met onze sector, hebben we goed geschoolde ingenieurs en arbeiders nodig. De juiste mensen vinden blijft een uitdaging, maar het is cruciaal om aan de top te blijven in hetgeen we doen.”

Lors des deux dernières éditions du Zoute Grand Prix, stow, fabricant de premier plan de systèmes statiques de stockage et de rayonnages, a installé la pitlane sur la digue avec une impressionnante construction en acier éclairée. “Nous avons chaque fois reçu beaucoup de réactions positives à son sujet. Nous le faisons donc à nouveau cette année. La ZOUTE PITLANE ® by stow sera un véritable ‘chef d’œuvre’,” nous indiquent le CEO Jos De Vuyst et le CSO Philip Mylle. Nous avons discuté avec eux quelques semaines avant le départ du Zoute Grand Prix.

Lors de notre rencontre en mai 2018, vous étiez en pleine extension du site de production de Dottignies et vous étiez en train de lancer de nouvelles usines. Où en sont les choses aujourd’hui chez stow ?

Jos: “Notre site de production de Dottignies est totalement au point. Nous y avons également récemment mis en service nos bureaux flambant neufs. C’est un bâtiment moderne avec beaucoup de lumière et de vitres. Nous remarquons qu’un cadre de travail agréable, inspirant est devenu une nécessité absolue pour attirer des collaborateurs talentueux. L’année dernière, nous nous sommes encore développés davantage en un acteur de premier plan dans l’offre de systèmes statiques de stockage et de rayonnages.

Nous avons entretemps des usines en Turquie, en Tchéquie, en Allemagne, en France et au Portugal.”

Philip: “Notre siège social se trouve en Belgique mais seuls six pour cent de notre chiffre d’affaires global provient de Belgique. stow est actif dans le monde entier et nous employons quelques 1.800 personnes.

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CSO Philip Mylle & CEO Jos De Vuyst

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Een van jullie ‘top’ eyecatchers is de verlichte staalconstructie die sinds 2017 prijkt op de Zeedijk tijdens de Zoute Grand Prix. Pakken jullie het anders aan in 2019?

Pour évoluer en même temps que notre secteur, nous avons besoin d’ingénieurs et d’ouvriers bien formés.

Trouver les bonnes personnes reste un défi mais c’est crucial pour rester au top dans ce que nous faisons.”

Philip: “Voor de editie van 2017 wilden we ons bedrijf op een originele manier in de kijker zetten als sponsor. Zo ontstond het idee om een staalconstructie te bouwen met onze stow producten, die dienst kon doen als triomfboog op de Zeedijk. Deze vernieuwende constructie, gelegen in hét kloppende hart van het rallygebeuren, is intussen een soort icoon geworden, een herkenbaar baken tijdens de Zoute Rally. Het is het eerste wat veel bezoekers zien als ze op de Zeedijk komen.Er komen altijd veel lovende reacties op. In 2018 hernamen we onze succesformule uit 2017, met een lijnenspel in blauw en oranje, want ‘you never change a winning team’. Al van bij de start is het een impressionant ‘statement piece’.

L’une de vos œuvres ‘haut de gamme’ est la construction lumineuse en acier qui trône depuis 2017 sur la digue de mer pendant le Zoute Grand Prix. Abordez-vous les choses différemment en 2019 ?

Jos: “Het zit in de stow-cultuur om altijd beter te doen. Maar we beseffen tegelijk dat we het niet hoger, langer en grootser kunnen blijven maken. De plaats op de Zeedijk is beperkt en we moeten ook rekening houden met factoren als wind, storm en dergelijke. Het mag zeker opvallen, maar het moet in de eerste plaats stevig en veilig zijn.”

Philip: “Pour l’édition de 2017, nous voulions placer notre entreprise en évidence de manière originale en tant que sponsor. C’est ainsi qu’est née l’idée d’ériger une construction en acier avec nos produits stow qui pouvait faire office ‘d’arc de triomphe’ sur la digue de mer. Cette construction novatrice située en plein cœur du rallye est désormais devenue une sorte d’icone, une balise reconnaissable lors du Zoute Rally. C’est la première chose que beaucoup de visiteurs voient lorsqu’ils viennent sur la digue de mer. Elle reçoit toujours énormément de réactions élogieuses.

En 2018, nous avons repris notre formule à succès de 2017, avec un jeu de lignes en bleu et orange, car ‘il ne faut jamais changer une équipe qui gagne’. C’est dès le début un impressionnant ‘chef d’œuvre’.”

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Naar goede gewoonte rijden jullie zelf weer mee in de Zoute Rally. Wat verwachten jullie van deze editie?

Philip: “Wij zijn inderdaad niet enkel collega’s maar ook goeie vrienden. We hebben al veel rally’s samen gereden, ik als piloot en Jos als copiloot. Ons motto luidt ‘we try harder’. We proberen het elk jaar beter te doen dan het jaar voordien. We behoren niet tot de toppers, meestal eindigen we ergens tussen de twintigste en de dertigste plaats.”

Jos: “Altijd gebeurt er wel iets onderweg waardoor we wat vertraging oplopen. Meestal de schuld van de copiloot, hoor (lacht) Maar we hebben altijd veel plezier en dat is wat telt. We nodigen elk jaar klanten uit en sommigen rijden zelf ook mee. Naast een schitterend rallygebeuren is de Zoute Grand Prix een uitstekende gelegenheid om te netwerken in een bruisende en unieke sfeer.”

In welke prachtige wagen zijn jullie dit jaar te spotten?

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Philip: “Jos en ik delen onze liefde voor mooie auto’s en we hebben allebei een passie voor Porsche. Vorig jaar reden we in een Porsche 356, dit jaar wordt het een Porsche 911 uit het jaar 1965. Dit is een nieuwe aanwinst in de bescheiden collectie die Jos en ik al samen hebben aangelegd. Het wordt de ‘maiden trip’ van deze parel, iets waar we allebei erg naar uitkijken!”

Jos: “Cela fait partie de la culture de stow de faire toujours mieux. Mais nous nous rendons en même temps compte que nous ne pouvons pas continuer à réaliser des choses toujours plus hautes, plus longues et plus grandioses. L’espace sur la digue de mer est limité et nous devons également tenir compte de facteurs tels que le vent, les tempêtes, etc. Il est certain que cela doit frapper, mais il faut en premier lieu que ce soit solide et sans danger.”

Selon votre bonne habitude, vous participez vousmême à nouveau au Zoute Rally. Qu’attendez-vous de cette édition ?

Philip: “Nous sommes effectivement non seulement des collègues mais également de bons amis. Nous avons déjà effectué de nombreux rallyes ensemble, moi en tant que pilote et Jos en tant que copilote.

Notre devise est ‘we try harder’. Nous essayons chaque année de faire mieux que l’année précédente.

Nous ne faisons pas partie des vedettes, nous terminons en général quelque part entre la vingtième et la trentième place.”

Jos: “Il se passe toujours bien quelque chose en cours de route qui nous fait prendre un peu de retard. En général de la faute du copilote, vous savez (rit). Mais nous prenons toujours beaucoup de plaisir et c’est ce qui compte. Nous invitons tous les ans des clients et certains participent également au rallye. En plus d’être un magnifique rallye, le Zoute Grand Prix est une excellente occasion de pratiquer le réseautage dans une atmosphère bouillonnante et unique.”

Dans quelle superbe voiture pourrons-nous vous repérer cette année ?

Philip: “Jos et moi-même partageons notre amour pour les belles voitures et nous avons tous les deux une passion pour Porsche. L’an dernier, nous avons roulé en Porsche 356, cette année ce sera une Porsche 911 de l’année 1965. C’est une nouvelle acquisition dans la modeste collection que Jos et moi-même avons déjà constituée ensemble. Ce sera le ‘trajet inaugural’ de ce joyau!”

CSO Philip Mylle & CEO Jos De Vuyst at the arrival of the Zoute Rally by STOW

« De ZOUTE PITLANE ® by stow est devenue une balise bien établie au Zoute Grand Prix. Elle fait désormais indissociablement partie de cet événement.”

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