Projekt: Auto (Herbst 2015)

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EDITORIAL OPEL VIVARO

Vielseitiges Multitalent

N

von Klaus Erler

Der Vivaro ist seit jeher eine feste Größe auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt icht erst seit dem VW-Dieselskandal ist Bewegung

Inhalt 5

Helden des Alltags: Die aktuellen Nutzfahrzeuge des Modelljahrgangs 2016

ins Nutzfahrzeug-Segment gekommen. Alternative Antriebe werden für Gewerbetreibende zunehfahrzeugportfolio.

Diesen Erfolg soll die mend attraktiv. Bei reinen Elektro-Mobilen sind Batte- die als Kastenwagen zweite Generation, rie-Reichweiten von 300 oder sogar und 400 Combi Kilometern schonist, noch steigern. erhältlich jetzt technisch machbar und in wenigen Jahren erschwingZum Modelljahreswechsel 2016 sind lich. Eine attraktive Fördersituation für ab den 2016Vivaro wird dem neueElektTurbodiesel erhältroantriebs-Thema zudem helfen, weiter aufzunehmen. lich. Fahrt Als Einstiegsmotorisierung fungiert 8 Test: Jaguar XE Auch beim Erdgas-Antrieb, der dank sauberen der seiner 70 kW/95 PS-starke 1,6 CDTI mit 260 Britischer Business-Sportler Verbrennung und seines Verbrauchsvorteils immer Drehmoment mehr Newtonmeter und einem auf sanften Pfoten zur Diesel-Alternative wird, tut sich kombinierten einiges: VorbeiVerbrauch sind die von 6,3 Liter.

Effizient, wendig und geräumig: Der Opel Zeiten, als die signifikanten Vorteile Der von neue, Erdgas-Mobilen 1,6 BiTurbomit CDTI mit entweder Vivaro bietet alles, was die Arbeit des UnMit dem im Juli eingeführten deutlichen Leistungseinbußen erkauft werden mussten.

Die 125 PS oder 145 PS stemmt 320 bzw. 340 ternehmers zuverlässig unterstützt Kastenwagen Hyundai H350 will Fiat- und VW-Erdgasmotoren der neuesten Generation arbeiNewtonmeter an die Kurbelwelle und ist die koreanische Automobilmarke ten mit Turbo-Aufladung und sind dementsprechend agil. daher auch für anspruchsvollere Aufgain Österreich seine Potenziale Inzwischen muss mehr Angst haben, mit eit seinem Start im Jahrauch 2001niemand ben prädestiniert. im Bereich der leichten Nutzeinem knapp Erdgas-Fahrzeug ohne TreibstoffMit liegen zu bleiben. wurden 600.000 Einheiten an Bord: das schlüssellose Schließfahrzeuge bis 3,5 Tonnen weiter Vor allem in Österreich, aber auch im benachbarten Ausdes Opel-Bestsellers produziert. und Startsystem „Keyless Open“, eine ausbauen. land ist die Tankstellen-Infrastruktur längst flächendeckend, Test: VW Caddy 1.4 TGI Mit rund 50.000 Fahrzeugen pro Jahr Halterung für Tablets oder das verbesser-9 zudem besitzen moderne Erdgas-Nutzfahrzeuge einen

Deutscher macht der Vivaro rund zehn Prozent te IntelliLink-Infotainment-System Navi Das neueLademeister Modell H350 wird ausreichend großen Benzintank für 50. denDer FallOpel der Vivaro Fälle. 2016 ist ab 29.457,41 mitauf neuem seines Segments aus und ist damit der einerErdgas-Turbo-Motor flexiblen Plattform Um der Aktualität des Themas „Alternative Antriebe wichtigste Erfolgsgarant im Opel-NutzEuro netto erhältlich.

• hergestellt, welche die Varianten bei Nutzfahrzeugen“ auch mit dem Auftritt des Magazins Kastenwagen und Fahrgestell in entsprechen zu können, haben wir ein ganz zwei Radständen und zwei Dieselneues Layout gewählt: Auf je motoren mit 130 kW/150 PS und vier Klapp-Seiten finden Sie 125 kW/170 PS ermöglicht. Für 2016 wird das Jahr der Nutzfahrzeug-Neuheiten, 2016 ist zudem eine Busversion Euro-6-Motoren, wie sie Interviews und jede Menge mit 14 Sitzplätzen geplant. Die auch im neuen Citroën Jumper Wissenswertes zum Praktikabilität verbaut sind.

11 Förderungen fürdes fernöstlichen Thema Förderungen. it einem Laderaumvolumen Transportexperten beweist der alternative Antriebe: Einfach die Doppelvon 1.300 Litern und aktuellsneue H350 durch seinen

Umsteigen zahlt sich aus! großen seiten in der Mitte ter Technik steht bereits seit Anfang Laderaum (12,9 Kubikmeter), der aufklappen und dann September der Fiskal-Lkw Ibiza Cargo 12 Interview mit Wolfgang Rötzer, fünf standardisierte Euro-Paletten das Magazin wie ge GF bei Renault Dosenberger zu Diensten. Mit am Start: zwei neue, einer Außenlänge von knapp wohnt von links nach sparsame Motoren (1,0-Liter-Benziner 6,2 Metern unterbringen kann.

13 Sauberes Gewerbe: rechts lesen. Nutzfahrmit 75 PS bzw. 1,4-Liter-TDI mit 75 PS) Der neue Hyundai-Transporter

Aktuelle Erdgas- und Elektrozeuge im Breitbildforinklusive neuem Fahrwerk. Der NoVA Der neue Ibiza Cargo erfreut Unternehmer und H350 ist bereits ab 29.990 Euro Nutzfahrzeuge mat: Das präsentiert das befreite Ibiza Cargo ist ab 11.158 Euro Wirtschaftstreibende mit attraktiven Preisen • netto erhältlich.

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• neue „Projekt:Auto“.

15 Interview mit Fiat-Lüftner-GF wünschen Ihnen viel Freude

Harald Nössig und seinem beim Lesen!

Verkaufsleiter Andreas Jenewein

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DAS NEUE LADEN 2016

Schon seit Längerem vollzieht sich eine Annäherung der Nutzfahrzeuge an die PKW, wenn es um die Themen Sicherheit und Komfort geht. Im aktuellen 2016er-Jahrgang sind die Lademeister des Gewerbes nicht nur bequem, sondern auch leistungsfähig wie nie zuvor.

FORD TRANSIT CUSTOM

Neuer Maßstab im Ein-Tonner-Segment

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ereits zur Markteinführung stand der Transit Custom in verschiedenen Ausführungen und mit zwei Radständen zur Wahl. Dabei tritt die kürzere Version mit einer Gesamtlänge von 4,97 Metern auf, bei dem Modell mit langem Radstand erreicht sie 5,34 Meter. Die umfangreiche Modellpalette umfasst neben Kastenwagen- und Bus-Varianten auch Versionen mit Doppelkabine. Neben einem Pkw-ähnlichen Innenraum und seiner Zuverlässigkeit zeichnet sich der Transit Custom durch sehr niedrige Unterhaltskosten und die sparsamsten Motoren in seinem Segment aus. Darüber hinaus offeriert der Speditionsexperte ein maximales

Ladevolumen von 6,8 Kubikmetern (kurzer Radstand: 5,95 Kubikmeter) und setzt sich damit in seinem Segment klar an die Spitze.

Lange Serviceintervalle

Die Basis für die Wirtschaftlichkeit stellt der 2,2 Liter große Duratorq-TDCi-Motor dar, der in drei Leistungsstufen mit entweder 100, 125 oder 155 PS zur Verfügung steht. Neben der 12-Jahres-Garantie gegen Durchrostung wartet der zum Nettopreis von 14.990 Euro stylisch designte Transit Custom zusätzlich noch mit den längsten Service-Intervallen (zwei Jahre oder 50.000 Kilometer) in seiner Klasse auf.

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Diesel-Power für den Jumper

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Optimaler Business-Partner: Citroën Jumper

er Citroën Jumper Kombi kann zur Zeit mit zwei, demnächst drei Blue-HDI-Dieselmotorisierungen bestellt werden, die alle die Euro-6-Norm erfüllen.

Das gilt aktuell für die Blue HDi 110 (81 kW/110 PS) und Blue HDI 130 (96/130 PS), und ab November auch für den Blue HDI 160 (120 kW/160 PS). Die Verbrauchswerte sollen bis zu 18 Prozent besser als bei Vorgänger-Modellen sein. Ab 17.770 Euro netto.

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Ford setzt mit den Transit Custom erneut Maßstäbe im Segment der Transporter.

Yukon-River-Heroe

© WERK (7)

Mit dem agilen und praktischen Ford Transit Custom will Ford seinen Marktanteil im Segment der Transporter weiter ausbauen.

Mit der Studie Alaskan Concept gab Renault bei der IAA einen ersten Ausblick auf Konzept und Design des neuen Serienmodells, das Mitte 2017 in Österreich erhältlich sein wird. Mit der Nutzlast von einer Tonne wird ein weltweit boomendes Marktsegment bedient.

Die viertürige, athletisch wirkende Studie und die mächtigen 21-Zoll-Räder beweisen, dass auch ein Nutzfahrzeug durchtrainiert und sportlich aussehen kann. Als Motor für den Pickup dient ein powerstarker 2,3-Liter-Twin-Turbo-Diesel. Das spätere Serienmodell wird für die professionelle Nutzung konzipiert und soll auch als Freizeitfahrzeug im wilden • Gelände für Furore sorgen.

OPEL VIVARO

Vielseitiges Multitalent

Der Vivaro ist seit jeher eine feste Größe auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt.

Effizient, wendig und geräumig: Der Opel Vivaro bietet alles, was die Arbeit des Unternehmers zuverlässig unterstützt.

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eit seinem Start im Jahr 2001 wurden knapp 600.000 Einheiten des Opel-Bestsellers produziert.

Mit rund 50.000 Fahrzeugen pro Jahr macht der Vivaro rund zehn Prozent seines Segments aus und ist damit der wichtigste Erfolgsgarant im Opel-Nutz-

fahrzeugportfolio. Diesen Erfolg soll die zweite Generation, die als Kastenwagen und Combi erhältlich ist, noch steigern.

Zum Modelljahreswechsel 2016 sind für den Vivaro neue Turbodiesel erhältlich. Als Einstiegsmotorisierung fungiert der 70 kW/95 PS starke 1,6 CDTI mit 260 Newtonmetern Drehmoment und einem kombinierten Verbrauch von 6,3 Litern.

Der neue, 1,6 BiTurbo CDTI mit entweder 125 PS oder 145 PS stemmt 320 bzw. 340 Newtonmeter an die Kurbelwelle und ist daher auch für anspruchsvollere Aufgaben prädestiniert.

Mit an Bord: das schlüssellose Schließund Startsystem „Keyless Open“, eine Halterung für Tablets oder das verbesserte IntelliLink-Infotainment-System Navi 50. Der Opel Vivaro 2016 ist ab 29.457,41 Euro netto erhältlich.

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Temperamentvoller Ladezwerg

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it einem Laderaumvolumen von 1.300 Litern und aktuellster Technik steht bereits seit Anfang September der Fiskal-Lkw Ibiza Cargo zu Diensten. Mit am Start: zwei neue, sparsame Motoren (1,0-Liter-Benziner mit 75 PS bzw. 1,4-Liter-TDI mit 75 PS) inklusive neuem Fahrwerk. Der NoVAbefreite Ibiza Cargo ist ab 11.158 Euro (exkl. Mwst.) erhältlich.

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Der neue Ibiza Cargo erfreut Unternehmer und Wirtschaftstreibende mit attraktiven Preisen und steuerlichen Vorteilen.

Der hat was auf dem Kasten Mit dem im Juli eingeführten Kastenwagen Hyundai H350 will die koreanische Automobilmarke in Österreich seine Potenziale im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen weiter ausbauen.

Das neue Modell H350 wird auf einer flexiblen Plattform hergestellt, welche die Varianten Kastenwagen und Fahrgestell in zwei Radständen und zwei Dieselmotoren mit 130 kW/150 PS und 125 kW/170 PS ermöglicht. Für 2016 ist zudem eine Busversion mit 14 Sitzplätzen geplant. Die Praktikabilität des fernöstlichen Transportexperten beweist der neue H350 durch seinen großen Laderaum (12,9 Kubikmeter), der fünf standardisierte Euro-Paletten bei einer Außenlänge von knapp 6,2 Metern unterbringen kann.

Der neue Hyundai-Transporter H350 ist bereits ab 29.990 Euro • netto erhältlich.

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Lade-Urmeter aus Hannover

D Der VW-Bus wird auch als T6 mit Sicherheit Liebling der Gewerbetreibenden bleiben.

er neue VW T6 kommt als technisch und im Design überarbeitete Version des VW T5 2015 in allen Varianten vom Kastenwagen bis hin zum Multivan. Die neuen EU-6-Diesel-Motoren holen ihre Kraft aus dem bekannten 2-Liter-Block und punkten mit leichter

6

Leistungssteigerung. Die 140-PS-Version erstarkt auf 150 PS und ist nun erstmals auch als Allrad in Verbindung mit Automatik lieferbar. Neue Infotainment-Technologie und viele PKW-Optionen sind genauso bestellbar wie modernste Sicherheits-Systeme.

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© WERK (2)

SPITZE: 231 km/h

Der neue Einstiegs-Jaguar XE sorgt für Furore in der gehobenen Mittelklasse.

VERBRAUCH: 4,2 l/100 km, MASSE: L/B/H: 4.686 / 1.416 / 1.850 mm

HIER FÄHRT DER CHEF: JAGUAR XE

Business-Sportler auf sanften Pfoten

GEWICHT: 1.550 kg EINSTIEGSPREIS: ab 37.000 Euro

Die britische Sportlimousine Jaguar XE sorgt für Turbulenzen in der feinen Mittelklasse.

Projekt:Auto war mit dem samtpfotig fauchenden Einsteiger-Jaguar 20d mit 180 PS unterwegs.

TEST: WALTER MAIR

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it der fünften Jaguar-Modellreihe ist dem britischen Fahrzeugproduzenten ein echter Eyecatcher gelungen: Chefdesigner Ian Callum hat den XE mit atemberaubend schönen Linien, dem breiten Jaguar-Maul und dem fast aggressiven Blick zum Vollwert-Jaguar gemacht.

Bemerkenswert ist, dass die unterhalb des XF angesiedelte Sportlimousine zu 75 Prozent aus recyceltem Aluminium besteht, was für eine verwindungssteife Karosserie sorgt. In Kombination mit seiner luftwiderstandsarmen Leichtbau-Karosserie sorgt der XE auch für neue Bestwerte in punkto Verbrauch und Aerodynamik.

sition vermittelt einen direkten Kontakt mit der Straße, auch hinten sitzt man sehr gemütlich – nur größere Passagiere müssen wegen der abfallenden Dachlinie den Kopf einziehen.

Insgesamt stehen fünf Interieur-Varianten zur Wahl. Das Topmodell ist der Jaguar XE 3.0 V6 S, der mit einem aus dem Motorsport entlehnten Cockpit zum Preis von 64.300 Euro ausgeliefert wird.

Für alle Automatik-Varianten ist die All Surface Progress Control (ASPC) verfügbar. Dieses System baut zum Beispiel auf einer schneebedeckten Fahrbahn bis zu Tempo 30 vollelektronisch Traktion auf – und zwar ohne, dass der Fahrer dazu irgendein Pedal betätigen müsste.

Innovative Assistenz-Systeme.

Neue Sicherheitsfeatures.

Der dynamische äußere Look setzt sich im Inneren des XE fort. Das Cockpit ist sportlich-elegant, die ausgewählten Materialien und Oberflächen erzeugen ein luxuriöses Flair. Die tiefliegende Sitzpo-

Mit je zwei hochmodernen Vierzylinder-Diesel- und Benzinmotoren und einem 3,0-Liter V6 (Topspeed 250 km/h) deckt Jaguar in punkto Antrieb ein breites Leistungsspektrum für den XE ab.

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Die zwischen 163 und 340 PS starken Triebwerke leiten ihre Kräfte via Achtstufen-Automatik oder – exklusiv für die Diesel – Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder. Außerdem sind die meisten Motorversionen ab 2016 auch mit Allradantrieb erhältlich.

Deutliche Kraftreserven.

Unsere Portfolio-Variante 20d mit 180 PS präsentierte sich bei einer ersten Ausfahrt leichtfüßig und äußerst agil. Mit direkter Lenkung, knackigem Sechsgang-Getriebe, perfekter Fahrwerksabstimmung und deutlichen Kraftreserven bereitete der XE sowohl in schnellen Kurven, als auch auf gemütlichen Landstraßen großen Fahrgenuss.

Der Einstieg in die neue Welt des XE startet bei 37.000 Euro. Dafür bietet Jaguar eine Drei-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung an. Für diesen Zeitraum sind auch sämtliche Service-Arbeiten inkludiert.

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VW CADDY 1.4 TGI

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Ein Caddy gibt Gas

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Mit der neuen Generation des VW Caddy gibt es den Lademeister erstmals mit einem Erdgas-Turbo-Antrieb. Für die Kurzversion dürfte derzeit kein Antrieb mehr Sinn machen.

LEISTUNG: 81 kW / 110 PS

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DREHMOMENT: 200 Nm 0 – 100 km/h: 13,7 sec

er neue Caddy mag mehr wie ein Facelift wirken, unter dem Blech hat sich allerdings viel getan: Neue Infotainment- und Sicherheitssysteme sind erstmals bestellbar, alle Motoren erfüllen die Euro-6-Abgasnorm. Im Fahrzeug selbst werden sich neue und alte Caddy-Fans gleich zurechtfinden, an dem fast perfekten Verhältnis zwischen Außenmaßen und Lade- und Nutzraum hat sich nichts geändert. Ganz neu ist der 1,4 TGI Erdgas-Motor im Caddy. Er löst die alte 2-Liter-Ecofuel-Version ab, die leistungsmäßig bereits etwas in die Jahre gekommen ist.

Freude am Fahren

Der 1,4 TGI ist 110 PS stark und überträgt seine Kraft per 6-Gang-Getriebe an die Vorderräder. Das treibstoffsparend-lang übersetzte Getriebe kostet

SPITZE: 174 km/h TESTVERBRAUCH: 5,4 kg CNG/100 km, EINSTIEGSPREIS: ab 16.972 Euro Netto © FRANZ OSS

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dem Erdgas-Caddy zwar etwas Temperament, dafür werden realistische 5,4 kg CNG-Verbrauch auf 100 Kilometern bei Gewerbetreibenden für freudige Gesichter sorgen. Oberhalb der 2.000 Touren legt sich der TGI dann turbomäßig ins Zeug

TESTWAGEN: 19.971 Euro netto

und belohnt seinen Fahrer nicht nur mit Spaß beim Tanken, sondern auch Freude am Fahren. Der Motor ist bivalent ausgelegt und fährt mit CNG (26–37 kg Tank) und wenn das Erdgas zur Neige gegangen ist, mit Benzin (13 Liter Tank).

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Weiter denken. Besser bleiben. TIGAS.

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FÖRDERUNGEN

UmsteigenMit zahlt sich aus!

Gas sauber am Weg INTERVIEW

Die Gastanks eines Fiat Doblò sind unterflur verbaut: So bleibt der Laderaum vollständig erhalten.

Gewerbetreibende, die ihren Fuhrpark auf Fahrzeuge mit alternativen und umweltfreundlichen Antrieb umstellen, können aus einer Vielzahl attraktiver Förderungen wählen.

Bei Elektrofahrzeugen ergeben sich zusätzlich steuerliche Vorteile.

© SHUTTERSTOCK

© FRANZ OSS

Fiat Lüftner ist der erfolgreichste Erdgas-Fahrzeughändler „ Elektrofahrzeuge kompensieren ihren Österreichs. Geschäftsführer Harald und Verkaufsleiter höherenNössig Anschaffungspreis innerhalb Andreas Jenewein sind vom Erdgas-Antrieb von zwei bis vierüberzeugt.

Jahren je nach gefahrenen Kilometern.“ INTERVIEW: KLAUS ERLER

Fiat-Lüftner-Geschäftsführer Harald Nössig (r.) und sein Verkaufsleiter Andreas Jenewein.

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Roland Schwaiger, Berater Elektromobilität

elche Vorteile gibt es derzeit 500 Euro klimaaktiv-Förderung nur für „ Keine Feinstaubund um ein Viertel für Unternehmer, die Unternehmer.

Wenn mansowie berücksichtigt, deutgeringere CO2 -Emissionen auf Erdgas-Fahrzeuge dass ein Fiat Doblò, egal ob als Kombi lich geringere Treibstoffkosten bei in umsteigen wollen? oder Cargo, vorsteuerabzugsberechtigt ist etwa gleichen wieim Harald Nössig: Momentan ist die Förderund überAnschaffungskosten unsere „Erdgas-Initiative“ vergleichbares Dieselfahrzeug situation sehr gut: Unternehmer kön-für ein Verkaufspreis zusätzlich gestützt wird, nen sich genauso wie Privatpersonenveranlassen kommtimmer man zumehr einemUnternehmer für jeden Unterin Tirol ein Erdgas-Fahrzeug mit 1.310 nehmer höchst attraktiven Preis. Auch und Flottenbetreiber, ihren Fuhrpark Euro fördern lassen. Dazu kommen noch gegenüber einem vergleichbaren Diesel

auf Erdgasfahrzeuge umzustellen.“

TIGAS-Geschäftsführer Dr. Philipp Hiltpolt

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Smarter Ladezwerg

ie TIGAS bietet bei laufenden Kosten bei. Die NoVA tirol und das Anbringen einer Anschaffung entfällt beim Kauf eines Elektroautos des Aufklebers „Ich fahre eines Erdgasfahrvollständig. Elektrofahrzeuge werden mit Erdgas“ am Fahrzeug zeugs oder einer Umstellung derzeit mit bis zu 4.000 Euro geförfür mindestens zwei Jahre. eines Fahrzeugs auf Erdgasdert. Zusätzlich zu dieser Summe gibt Gewerbebetriebe profitieren betrieb einen „Umweltbonus“ es noch eine 30-Prozent-Förderung zusätzlich von der Fördein Höhe von 500 Euro (inkl. durch das Land Tirol. In Summe lässt rungsinitiative „klimaaktiv USt) und zusätzlich eine sich so eine maximale Fördersumme mobil“ des Bundesministe„Keinstaubprämie“ in Höhe von 810 von 5.200 Euro beim Kauf eines Elekriums für Landund Forstwirtschaft, Renault Kangoo Z.E. Euro (inkl. USt) bei einer Zulassung troautos lukrieren. Diese Förderung Umwelt und Wasserwirtschaft die Fiat Doblò 2015 des Fahrzeugs bis 31. 12. 2015 an. Vogilt jedoch nur für Neuwagenkäufe klimafreundliche Mobilität forciert. Die raussetzungen für die Inanspruchnah– der Gebrauchtwagenmarkt istup! noch Förderung beträgt 500 Euro (inkl. USt).

VW CityVan me der Förderung sind die erstmalige im Entstehen. Für 2016 gibt es einige Fahrzeuge, die zur Förderung eingeZulassung des Fahrzeugs nach dem 1. positive steuerliche Neuigkeiten für reicht werden, dürfen nicht älter als 1. 2011, die polizeiliche Anmeldung Elektroautokäufer oder Fahrer. Alle drei Jahre sein. nde 2011 hat Renault beer up! CityVan empfiehlt sich als 3,54 unterwegs ist, verfügt der Z.E. des Fahrzeugs im Jahr 2015 in NordE-Fahrzeuge sind ab Jänner vorsteureits den City-Lieferwagen Meter langer Speditionsgehilfe und als serienmäßig über das akustische Förderungen und erabzugsberechtigt, der Wegfall des Kangoo Z.E. (Zero Emission) als idealer Begleiter in der Stadt. Dafür ist er mit Warnsystem „Z.E. Voice“, das bis steuerliche Vorteile Sachbezugs gilt auch für ersten rein elektrisch betriebenen Tempo 30 automatisch aktiviert einem Ladevolumen von rund einem KubikElektro-PKW und -NFZ Unternehmens-MitarbeiTransporter in Großserie eingemeter für verschiedenste Transportaufgaben wird. Der 4,21 Meter lange KanDa es eine spezielle steuerliter, die ein Elektroauto führt. Der kompakte Lieferwaprädestiniert goo Z.E. offeriert ein Frachtabteil che Einstufung für Elektroals Firmenauto nutzen. In gen ist auf die Bedürfnisse der Mit einem durchgehenden Laderaumboden ist von bis zu 3,5 Kubikmetern und autos gibt, ist die motorbeWörgl und Kufstein dürfen gewerblichen Nutzer zugeschnitder kleine VW-Transporter selbstverständlich als erlaubt eine Zuladung von bis zu zogene Versicherungssumme Elektroautos gratis in der ten und eignet sich speziell für vorsteuerabzugsberechtiger Fiskal-Lkw einge595 Kilogramm. Bei sparsamer sehr günstig und trägt weKurzparkzone stehen, in den Einsatz im Stadtgebiet. Da stuft. Mit serienmäßiger BlueMotion-Technology Fahrweise sind rund 200 Kilomesentlich zu den niedrigen Innsbruck leider nicht.

• der Renault-Stromer bei langsaund Erdgasmotor EcoFuel mit 50 kW/68 PS ist ter möglich. Ab 24.360 Euro mer Fahrt nahezu geräuschlos der kleine Lademeister bereits ab 13.075 Euro inkl. Mwst.

• netto verfügbar.

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Agiler City-Transporter

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Die Elektrotechnik des Renault Kangoo Z.E. sichtbar gemacht

INTERVIEW

Strom nimmt Fahrt auf

Wolfgang Rötzer erklärt, warum ab 2016 Elektrofahrzeuge für Unternehmer zur ernstzunehmenden Option im firmeneigenen Fuhrpark werden könnten.

© EMANUEL KASER

INTERVIEW: KLAUS ERLER

Wolfgang Rötzer, Geschäftsführer vom Autohaus Renault Dosenberger

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Europa hat entschieden.

as ändert sich 2016 für Unternehmer, die ein E-Fahrzeug erwerben wollen?

Wolfgang Rötzer: Ab 2016 sind E-Autos für Unternehmer vorsteuerabzugsberechtigt. Zudem gibt es Steuervorteile beim Sachbezug: Für die Möglichkeit, das Firmenauto privat nutzen zu dürfen, werden derzeit 1,5 Prozent der

Anschaffungskosten des Wagens als Sachbezug versteuert. Ab nächstem Jänner entfällt diese Besteuerung.

Insgesamt wird so einer der größten Nachteile von E-Autos, der relativ hohe Einstandspreis, entschärft. Das gilt vor allem auch wenn der Unternehmer zusätzlich die Fuhrpark-Förderung für E-PKW in Anspruch nehmen kann.

Innsbruck.

Der neue Passat.

Die Highlights des Jahres: Der Golf Innsbruck und der Tiguan CarAustria. of the Year 2015.

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werblichen Alltag ein signifikantes Einsparungspotenzial bei den Betriebskosten.

Welche Vorteile haben Elektrofahrzeuge gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor?

Neben der Geräusch- und Emissionsfreiheit bei Bezug von Ökostrom spricht vor allem das hohe, sehr früh anliegende Drehmoment und der einfache Aufbau eines E-Motors für Elektrofahrzeuge. Teile wie Zahnriemen, Auspuff, Kupplung oder Zündkerzen fehlen völlig, ein Elektromotor ist zudem auf viele Jahre haltbar.

Durch die Wiedergewinnung der Bremsenergie werden auch die Bremsen wesentlich weniger beansprucht. In Verbindung mit dem geringen Stromverbrauch auf 100 Kilometer ergibt sich hier auch im ge-

Aber doch auch den Nachteil einer rasch alternden Batterietechnik mitbringen?

Diesem Nachteil lässt sich gut mit einem Leasing mit garantiertem Restwert begegnen. Zudem geht Renault bei den Batterien einen eigenen Weg: Unsere Kunden kaufen das Fahrzeug, die Batterien mieten sie. Sollte deren Leistung einmal unter 75 Prozent des Soll-Wertes fallen, werden sie kostenfrei ausgetauscht. Auch der Weg der Mitbewerber, das Kunden-Risiko bei Kauf-Batterien mit Garantien von rund acht Jahren zu minimieren, ist durchaus sinnvoll. Diese Option soll bald auch bei Renault angeboten werden.

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Sauberes Gewerbe

Das durch den höheren Wertverlust von E-Fahrzeugen wieder relativiert wird?

Inzwischen nicht mehr. Wir konnten alle bisher zurückgekommenen E-Fahrzeuge sehr gut am Gebrauchtwagenmarkt verwerten. Ein Vorteil dabei ist, dass E-Fahrzeuge fast durchwegs eine geringe Kilometerleistung aufweisen.

Jetzt fährt die Pizza elektrisch vor

Die Zeit der Rußwolken ausstoßenden Lieferwägen ist mit Strom- und Erdgas-Fahrzeugen endgültig vorbei. Sauberer wurden Waren und Dienstleistungen nie zum Kunden gebracht.

Transport auf italienisch

Nissan e-NV200

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Fiat Doblò Cargo: Für Kunden, die Wert auf geringe Betriebskosten und hohen Komfort legen

ie vierte Generation des kompakten Fiat-Transporters Doblò Cargo überzeugt mit modernster Technologie und geringen Kosten. Zur Wahl stehen vier Karosserievarianten, zwei Aufbauhöhen und zwei Radstände für ein Ladevolumen von bis zu fünf Kubikmetern oder einer Tonne. Das Angebot sparsamer und umweltfreundlicher Motoren reicht von 75 bis 135 PS. Der Turbomotor 1,4 T-Jet Natural Power leistet 88 kW/120 PS und verarbeitet wahlweise Bezin oder Erdgas. In Österreich startet der ItaloTransporter bei 12.680 Euro netto.

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en.

Ein weiteres Argument, das gegen E-Autos sprechen könnte, ist deren geringe Reichweite.

Auch hier ist einiges in Bewegung: Im September konnten wir das 2016er Modell des bald vorsteuerabzugsberechtigten Renault Zoe präsentieren. Dieser Kleinwagen besitzt bereits eine neue Batterien-Generation, die am Papier eine Reichweite von bis zu 240 Kilometern verspricht. Auch wenn daraus im Alltag eher 170 Kilometer werden – für viele gewerblichen Einsatzbereiche ist diese tägliche Reichweite mehr als ausreichend. Dass die neuen Batterien zudem unempfindlicher gegenüber Schnellladungen sind, ist ein weiterer Vorteil.

Was erwarten Sie als Händler von diesen Änderungen?

Als wir vor rund vier Jahren mit dem Verkauf von Elektroautos begonnen haben, verkauften wir 13 Fahrzeuge pro Jahr. Für 2015 rechne ich bereits mit rund 40 verkauften Renault Zoe. 2016 gehe ich von einer noch wesentlich deutlicheren Umsatzsteigerung bei Elektro-Fahrzeugen aus, da viele Gewerbekunden die steuerlichen Vorteile nutzen werden.

Der nicht nur von Pizzaboten geschätzte Elektrotransporter Nissan e-NV200 wird von einem 109 PS starken Elektromotor angetrieben und legt mit vollen E-Tanks eine Reichweite von 167 Kilometern zurück.

Der „grüne“ Transporter fährt als Kastenwagen mit Schiebetür, Platz für zwei Europaletten, einer niedrigen Ladekante und einer Zuladung von maximal 700 Kilogramm vor. Darüber hinaus ist der Nissan-Stromer als Kombi mit fünf Sitzen und fünf Türen in der Van-Version Evalia erhätllich.

Der Einstieg in das e-NV200-Strom• netz startet bei 31.800 Euro.

INTERVIEW

Mit Gas sauber am Weg

Die Gastanks eines Fiat Doblò sind unterflur verbaut: So bleibt der Laderaum vollständig erhalten.

Fiat Lüftner ist der erfolgreichste Erdgas-Fahrzeughändler Österreichs. Geschäftsführer Harald Nössig und Verkaufsleiter Andreas Jenewein sind vom Erdgas-Antrieb überzeugt.

© FRANZ OSS

INTERVIEW: KLAUS ERLER

Fiat-Lüftner-Geschäftsführer Harald Nössig (r.) und sein Verkaufsleiter Andreas Jenewein.

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elche Vorteile gibt es derzeit für Unternehmer, die auf Erdgas-Fahrzeuge umsteigen wollen?

Harald Nössig: Momentan ist die Fördersituation sehr gut: Unternehmer können sich genauso wie Privatpersonen in Tirol ein Erdgas-Fahrzeug mit 1.310 Euro fördern lassen. Dazu kommen noch

500 Euro klimaaktiv-Förderung nur für Unternehmer. Wenn man berücksichtigt, dass ein Fiat Doblò, egal ob als Kombi oder Cargo, vorsteuerabzugsberechtigt ist und über unsere „Erdgas-Initiative“ im Verkaufspreis zusätzlich gestützt wird, kommt man zu einem für jeden Unternehmer höchst attraktiven Preis. Auch gegenüber einem vergleichbaren Diesel

Smarter Ladezwerg

D K Renault Kangoo Z.E.

Agiler City-Transporter

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nde 2011 hat Renault bereits den City-Lieferwagen Kangoo Z.E. (Zero Emission) als ersten rein elektrisch betriebenen Transporter in Großserie eingeführt. Der kompakte Lieferwagen ist auf die Bedürfnisse der gewerblichen Nutzer zugeschnitten und eignet sich speziell für den Einsatz im Stadtgebiet. Da der Renault-Stromer bei langsamer Fahrt nahezu geräuschlos

VW up! CityVan

unterwegs ist, verfügt der Z.E. serienmäßig über das akustische Warnsystem „Z.E. Voice“, das bis Tempo 30 automatisch aktiviert wird. Der 4,21 Meter lange Kangoo Z.E. offeriert ein Frachtabteil von bis zu 3,5 Kubikmetern und erlaubt eine Zuladung von bis zu 595 Kilogramm. Bei sparsamer Fahrweise sind rund 200 Kilometer möglich. Ab 24.360 Euro inkl. Mwst.

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er up! CityVan empfiehlt sich als 3,54 Meter langer Speditionsgehilfe und als idealer Begleiter in der Stadt. Dafür ist er mit einem Ladevolumen von rund einem Kubikmeter für verschiedenste Transportaufgaben prädestiniert Mit einem durchgehenden Laderaumboden ist der kleine VW-Transporter selbstverständlich als vorsteuerabzugsberechtiger Fiskal-Lkw eingestuft. Mit serienmäßiger BlueMotion-Technology und Erdgasmotor EcoFuel mit 50 kW/68 PS ist der kleine Lademeister bereits ab 13.075 Euro netto verfügbar.

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von Vormittag auf Nachmittag mehr, als sich der Erdgaspreis in den letzten zwei Jahren verändert hat.

ist man dann im Einstandspreis günstiger und spart bei den Treibstoffkosten ab dem ersten Kilometer.

Momentan ist Erdgas sehr günstig. Wie preisstabil ist dieser Treibstoff?

Nössig: Dazu nur ein kleines Beispiel: Eine durchschnittliche Tankstelle verändert den Preis von Diesel oder Benzin

Bei nicht marktbeherrschender Technologie gibt es oft Vorbehalte von Seiten der Kunden. Sind diese Vorbehalte beim Erdgas-Antrieb berechtigt?

Andreas Jenewein: Erdgas-Fahrzeuge sind längst ausgereift und haben was Haltbarkeit, Wartungsaufwand, Leistung oder den Wiederverkauf betrifft, mit Benzin- oder Dieselfahrzeugen gleichgezogen. Auch die Angst, dass bei einem Erdgas-Fahrzeug ein höheres Unfallrisiko droht, ist absolut unbegründet.

Im Falle eines Unfalles sind die mehrfach abgesicherten Stahl-Gasflaschen gleich ungefährlich wie ein Benzin- oder Dieseltank, der noch dazu aus Plastik besteht. Was die Umwelt betrifft, haben Erdgas-Fahrzeuge signifikante Vorteile bei CO2,- Stickstoff- und Feinstoffemissi-

on und schaffen die Euro-6-Norm auch ohne aufwändige Technik.

Sie verkaufen seit 1999 Erdgasfahrzeuge.

Wie entwickelten sich in diesem Zeitraum die Verkaufszahlen?

Jenewein: Wir starteten vor 16 Jahren mit einem Fiat Multipla, da gab es in ganz Tirol eine Erdgas-Tankstelle.

Mittlerweile gibt es 27 Tankstellen, weitere sind in Planung. Für 2015 gehen wir von rund 250 verkauften Erdgasfahrzeugen, sowohl PKW als auch Nutzfahrzeuge, aus. Folgende Zahlen der Statistik Austria zeigen das Potenzial von Erdgas-Fahrzeugen und unser Engagement als Händler: Von Jänner bis September 2015 wurden in Österreich 543 Erdgas-PKW zugelassen. Davon fahren 243 Erdgas-Fahrzeuge in Tirol, 144 davon kommen von Fiat Lüftner.

Als Einzelbetrieb konnten wir damit 26,5 Prozent aller in diesem Zeitraum in Österreich zugelassen Erdgasfahrzeuge verkaufen: Dieses Ergebnis freut uns, wirklich stolz sind wir aber auf die Zufriedenheit der Kunden!

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