PROJEKT AUTO (November 2016)

HERBST 2016

P R O J E K T:

AUTO DAS MAGAZIN FÜR DIE MOBILE WIRTSCHAFT

VISION VAN STUDIE

SO WILL MERCEDES DAS AUTOMOBILE LIEFERN REVOLUTIONIEREN.

IAA NUTZFAHRZEUGE 2016 IN HANNOVER

DIE NEUEN KLEIN-LKW SIND FESCH UND KOMFORTORIENTIERT WIE NOCH NIE.

BUSINESS-LIMOUSINE

FORD S-MAX: DER VAN FÜR DEN SCHNITTIGEN UNTERNEHMER

Zukunfts-Lieferanten

Die IAA 2016 präsentierte im Nutzfahrzeugbereich insgesamt 332 Weltpremieren und über 100 Europapremieren. Drei große Themen waren dabei erkennbar: Digitalisierung, Urbane Logistik und Elektromobilität.

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ie diesjährige IAA Nutzfahrzeuge fand als weltweit wichtigste Leitmesse für Transport, Logistik und Mobilität vom 22. September bis zum 29. September in Hannover statt. Als besonders spannend erwiesen sich neben den Premieren fescher und funktionaler Nutzfahrzeuge vor allem die vorgestellten Innovationen und Zukunftsaussichten zu den großen Herausforderungen der gesamten Nutzfahrzeugbranche.

Thema Elektromobilität: Beinahe jeder Her-

steller von Stadtbussen und Vans hat bereits Modelle mit Elektro- und Hybridantrieb im Programm, viele weitere werden in nächster Zeit noch dazukommen. Die Schlussfolgerung daraus ist spannend: In den Städten wird in Zukunft

immer mehr emissionsfreie Mobilität geschehen, Busse und Transporter bewegen sich flüsterleise durch die Straßen. Dies gilt zunehmend auch für schwere Lkw im Verteilerverkehr. Eine neue Lebensqualität für urbane Räume wird damit von der Utopie zur möglichen Realität.

Thema Urbane Logistik: Besonders schnell

schreitet die Digitalisierung und technische Aufrüstung der Lieferfahrzeuge in den Städten voran. Rundum-Kameras und Sensoren an den Fahrzeugen werden schon bald dafür sorgen, dass „tote Winkel“ und die damit verbundenen Gefahren im urbanen Lieferantenalltag der Vergangenheit angehören. In Städten noch nicht umsetzbar, im ländlichen Bereich oder an Bergstationen DER VOLVO XC90.durchaus vorstellbar: Ein Lieferfahr-

UNSERE IDEE VON LUXUS. Der Volvo XC90 konzentriert alles auf das Wichtigste: Sie und Ihre Bedürfnisse. Sein puristisches Innenraumdesign ist geprägt von hochwertigen Materialien und feinster Handwerkskunst. Seine serienmäßige Sicher heitsausstattung setzt mit Welt neuheiten wie dem Run-off-Road Protection System oder dem Kreuzungs bremsassistenten neue Maßstäbe. Und mit seinem Plug-in-Hybridantrieb sorgt er nicht nur für beeindru ckende Leistung, sondern auch für besonders niedrige Emissionswerte – 407 PS bei gerade einmal 2,1 l Durchschnittsverbrauch und 49 g CO 2 auf 100 km.

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Vans. Born to run.": " Der Slogan am MercedesMessestand lässt sich auf die ganze IAA übertragen.

zeug wird durch Lieferdrohnen unterstützt, die selbständig zum entlegenen Ziel fliegen.

Thema Digitalisierung: In diesem Bereich passiert derzeit der größte Fortschritt. Dazu ein Beispiel: Lkw werden in Zukunft auf Autobahnen und Fernstraßen elektronisch vernetzt und digital angekoppelt. Dieses sogenannte „Platooning“ – das enge, automatisierte Hintereinanderfahren der einzelnen Fahrzeuge – senkt nicht nur den Spritverbrauch und die CO2-Emissionen deutlich. Es erhöht sich auch die Verkehrssicherheit, da die Fahrer-Schrecksekunde im Gefahrenfall entfällt und die vernetzte Elektronik sofort reagiert. •

IMPRESSUM

Star der diesjährigen IAA: Der brandneue VW Crafter wurde vor großem Publikum präsentiert.

DER VOLVO

XC90.

UNSERE IDEE VON LUXUS. Der Volvo XC90 konzentriert alles auf das Wichtigste: Sie und Ihre Bedürfnisse. Sein puristisches Innenraumdesign ist geprägt von hochwertigen Materialien und feinster Handwerkskunst. Seine serienmäßige Sicher heitsausstattung setzt mit Welt neuheiten wie dem Run-off-Road Protection System oder dem Kreuzungs bremsassistenten neue Maßstäbe. Und mit seinem Plug-in-Hybridantrieb sorgt er nicht nur für beeindru ckende Leistung, sondern auch für besonders niedrige Emissionswerte – 407 PS bei gerade einmal 2,1 l Durchschnittsverbrauch und 49 g CO 2 auf 100 km.

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Medieninhaber, Herausgeber und Verleger: TARGET GROUP Publishing GmbH • Redaktion: Mag. Klaus Erler Grafik: Thomas Bucher • Verkauf: Walter Mair Anschrift für alle: Brunecker Straße 3, 6020 Innsbruck, Tel. 0512 / 58 60 20, office@target-group.at, www.target-group.at Coverfoto: Werk, Klaus Erler

IAA SHOW

Die Stars der IAA 2016 Diese leichten Nutzfahrzeuge standen in Hannover im Rampenlicht.

© KLAUS ERLER

© WERK (2)

TEXT: KLAUS ERLER

Hyundai H 350

I VW e-Crafter

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er neue VW eCrafter ist optisch mit dem auf der IAA enthüllten Crafter weitgehend ident und wird ab 2017 erhältlich sein. Er besitzt einen 136 PS starken E-Motor mit 290 Nm Drehmoment, die Reichweite soll laut VW bei rund 210 Kilometern liegen. Die Batterien werden unter dem Laderaumboden angeordnet, die 11,3 Kubikmeter Ladevolumen und die Laderaumhöhe von 1,96 Metern bleiben so voll erhalten. •

n Hannover feiern der H350 MultiCab für den kombinierten Personen- und Güterverkehr sowie der H350 Fuel Cell Concept als Studie mit Brennstoffzellenantrieb Premiere. Der MultiCab richtet sich an Unternehmer die gleichermaßen Personen und Material transportieren müssen. Er bietet bis zu sieben Personen Platz, hinter der Passagierkabine gibt es in dem in zwei Radständen verfügbaren H350 MultiCab viel Raum für Material. Lange Ladegüter wie Leiter und Verschalungsbretter können mit wenigen Handgriffen unter

die Sitzbank in der 2. Reihe geschoben werden.

Der Hyundai H350 Fuel Cell Concept zeigt die mögliche Zukunft des Berufsverkehrs: Er wird per Brennstoffzelle mit Energie versorgt, der Strom wird direkt an Bord erzeugt. Brennstoffzelle, Wasserstofftanks, Elektromotor und die Lithium-PolymerBatterie sind platzsparend im Motorraum und unterm Wagenboden verbaut: Es geht kein Passagier- und Laderaum verloren. Eine Tankfüllung reicht für 422 Kilometer. Die Brennstoffzelle und der Elektromotor leisten je 136 PS. •

Opel Vivaro Sport

© KLAUS ERLER

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er neue Opel Vivaro Sport bietet Design- und Ausstattungsdetails, die man in der Nutzfahrzeug-Klasse normalerweise nicht erwarten würde: ausgewählte Lackierungen, 17-Zoll-Alu-Räder, Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, Privacy-Verglasung an Seiten- und Heckscheiben, auf Wunsch auch Lederarmaturen und Velours-Matten.

Optional können Kunden in Kürze das neue Navi80 IntelliLink-System wählen, das ebenfalls auf der IAA Premiere hatte. Dank kostenloser Internetanbindung (bis 2021) werden im Minutentakt Echtzeit-Verkehrsinfos geladen, die auf 100 Meter genau Verkehrsbehinderungen anzeigen und Umleitungsempfehlungen geben. •

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© WERK

Fiat Talento

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er neue Fiat Talento wird in den Karosserievarianten Kastenwagen, Bus sowie Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine angeboten und tritt die Nachfolge des Scudo an. Damit ist er als fescher Verwandter des Opel Vivaro und des Renault Trafic sowohl für den Einsatz in der Stadt als auch auf der Langstrecke geeignet. Als Antrieb dient unter anderem der 1.6 EcoJet Twin-Turbodiesel. Er leistet 125 oder 145 PS und wird mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Für bessere Umwelt- und Verbrauchswerte sorgt die Abgasbehandlung durch AdBlue®. •

Renault Alaskan

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it dem Alaskan präsentierte Renault sein neues Pick-up-Modell auf der IAA. Der Alaskan wird von einem 2,3-Liter-dCi-Dieselmotor in Leistungsstufen von 160 und 190 PS angetrieben und will mit hoher Zuladung, ausgeprägter Geländetauglichkeit (zuschaltbarer Allradantrieb, zusätzlich Geländeuntersetzung, elektronischer Differenzialsperre, mechanische Differenzialsperre) und der besonderen Formgebung punkten. Der Verkauf des Pick-ups startet zunächst in Südamerika. •

© KLAUS ERLER

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Studie Mercedes Vision Van

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it dem Vision Van stellte MercedesBenz Vans auf der IAA eine Transporter-Studie für den urbanen Raum ins Rampenlicht.

Als Gesamtsystem integriert das Fahrzeug eine Vielzahl innovativer Technologien für die Zustellung auf der letzten Meile. Der Vision Van verfügt über einen vollautomatisierten Laderaum, integrierte Drohnen (Nutzlast zwei Kilogramm, Radius zehn Kilometer) zur autonomen Luftzustellung und eine moderne Joystick-Steuerung. Dank eines 102 PS starken Elektroantriebs mit bis zu 270 km Reichweite erfolgt die Zustellung mit dem Vision Van auch bei innerstädtischen Fahrverboten für Verbrennerfahrzeuge. •

Toyota Proace

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ie neue Generation des Toyota Proace ist eine Gemeinschaftsentwicklung mit Peugeot/ Citroën und wird in Frankreich gebaut. Die Kastenwagen-Version gibt es in drei Außenlängen mit bis zu vier Metern Laderaumlänge und 6,6 Kubikmetern Laderaumvolumen, wenn ein umklappbarer Beifahrersitz geordert wurde. Die Van-Version Proace Verso ist ebenfalls in drei Außenlängen erhältlich und fährt mit bis zu neun Sitzen in unterschiedlichsten Kombinationsmöglichkeiten zum Kunden. •

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Ford

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ord präsentierte auf der diesjährigen IAA die aktuelle Generation von Transit und Transit Custom mit neuen 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotoren.

Sie punkten mit einem 20 Prozent kraftvolleren Antritt aus niedrigen Drehzahlen und verbrauchen gleichzeitig um bis zu 13 Prozent weniger. Auch das neue 6-Gang-SelectShift-Automatikgetriebe für Transit Custom und die frontgetriebenen TransitVersionen feierte auf der IAA Premiere. Zudem hat Ford im Ford Transit den intelligenten Allradantrieb umfassend überarbeitet und speziell auf die neuen Ford EcoBlue-Dieselmotoren abgestimmt. •

Die IAA in Zahlen Der Anteil der ausländischen Aussteller betrug 61 Prozent.

Der Fachbesucheranteil stieg auf 86 Prozent.

Die Zahl der ausstellenden Länder stieg auf 52.

Acht von zehn Fachbesuchern waren Entscheider, bei ausländischen Fachbesuchern waren es sogar neun von zehn.

Zu den Top-5-Ausstellern aus dem Ausland zählten China (229), Italien (145), die Niederlande (121), die Türkei (92) und Frankreich (85).

Die IAA 2016 konnte sich über nahezu 250.000 Besucher freuen.

Zur IAA 2016 akkreditierten sich mehr als 2.100 Journalisten aus 58 Ländern, ein Plus von rund zehn Prozent gegenüber 2014.

© WERK

© KLAUS ERLER

Quelle: Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)

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© FRANZ OSS (2), KLAUS ERLER

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Den Citroën Spacetourer gibt es mit verschiedensten Sitzvariationen.

CITROËN SPACETOURER BLUEHDI 150 S&S SHINE

Bulli auf französisch

Der brandneue Citroën Spacetourer / Jumpy Kombi will mit gelungener Optik, drei Außenlängen und zwei Radständen der deutschen Bus-Konkurrenz Beine machen.

TEST: KLAUS ERLER

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evor es hier eine Verwechslung gibt: Citroën Spacetourer und Citroën Jumpy Kombi sind ganz enge Verwandte mit ähnlichen Möglichkeiten. Der Jumpy Kombi markiert mit drei Außenlängen die Einsteigerlinie ab 95 PS. Der Spacetourer fährt in gehobener Ausstattung mit zwei Radständen und ebenfalls drei Außenlängen (4,6 m, 4,96 m, 5,3 m) ab 115 PS vor. Dazu gibt es noch den Jumpy (ohne Kombi) als reinen Kastenwagen.

Sitzvarianten ohne Ende

MOTOR: 4-Zylinder-Turbo-Dieselmotor mit AdBlue ANTRIEB: Vorderrad HUBRAUM: 1.997 ccm

Mit dem Spacetourer Campster!" " (Foto von der IAA) startet man ab 42.990 Euro ins Campingvergnügen.

Beide Modelle orientieren sich in der mittleren Größe M an der deutschen Benchmark VW T6 (kurzer Radstand), sind gefühlt und auch auf dem Papier was Innenraumhöhe betrifft etwas niedriger, in der Sitzhöhe aber ungefähr gleichauf. Auch was den Preis betrifft, nähert sich Citroën mit seinen neuen Bus-Modellen langsam der selbstbewussten deutschen Bus-Preispolitik an. Beide Modelle sind als 5-, 6-, 8- und 9-Sitzer bestellbar, vom Spacetourer gibt es zusätzlich

auch eine 7-Sitz-Version und die Camping-Version „Campster!“ auf Basis der mittleren Länge. Was die Serienausstattung betrifft, ist man in etwa auf dem Niveau der Konkurrenz, in der Aufpreisliste findet sich alles, was den modernen automobilen Alltag lieb (und teuer) macht.

Ruhig und schnell

Der von uns getestete Citroën Spacetourer Länge M BlueHDI 150 S&S Shine fährt sich vom Komfort ähnlich wie ein PKW, ist erstaunlich ruhig und mit 150 PS auch unglaublich agil.

Dieser Traummotor macht die ebenfalls angebotene 180-PS-Version zum entbehrlichen Minderheitenprogramm. Die Spacetourer-Kupplung ist in ihrer Direktheit zwar ebenso gewöhnungsbedürftig wie die etwas knochige Schaltung, die Optik ist es dafür nicht. Wer „fesch“ und „Bus“ gleichzeitig sucht, wird in den nächsten Jahren an diesem eleganten Franzosen kaum vorbeikommen. •

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GETRIEBE: 6-Gang LEISTUNG: 110 KW / 150 PS HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: 170 km/h VERBRAUCH KOMBINIERT (WERK): 5,3 Liter TESTVERBRAUCH: 7,9 Liter MASSE (L/B/H): 4.956/1.920/1.890 mm PREIS AB: 30.200 Euro brutto (Jumpy Kombi XS BlueHDi 95) PREIS TESTWAGEN: 46.800 Euro brutto, alle Modelle sind vorsteuerabzugsberechtigt

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ST

MOTOR: 4-Zylinder-BiTurbo-Diesel HUBRAUM: 2,0 Liter GETRIEBE: Automatik LEISTUNG: 154 KW / 210 PS DREHMOMENT: 450 Nm BESCHLEUNIGUNG 0 – 100 KM/H: 8,8 sec

© EMANUEL KASER (2)

VERBRAUCH KOMBINIERT (WERK): 5,5 Liter TESTVERBRAUCH: 8,2 Liter

S-MAX 2,0 TDCI TITANIUM POWERSHIFT

GEPÄCKRAUM: 1.035 Liter (Dachhöhe, 5-Sitzer)

Business-Jet

MASSE (L/B/H): 4.796/1.916/1.658 mm

Der Ford S-Max ist auch in seiner aktuellen zweiten Generation bei ähnlichen Qualitäten einmal mehr der feschere und elegantere Bruder des Van-Urmeters Ford Galaxy.

TEST: KLAUS ERLER

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eht es um die Einordnung des Ford S-Max in eine der vielen Pkw-Kategorien, steht man vor einem Problem: Er ist offensichtlich kein SUV, dafür fehlt ihm das Hemdsärmelige. Ein klassischer Van ist er aber auch nicht, dazu kommt er zu elegant daher. Und ein Kombi ist er schon gar nicht, dazu würden Sitzhöhe und InnenraumVariabilität nicht passen. Was also ist der Ford S-Max in seiner aktuellen zweiten Modellgeneration?

Sports Acitivity Vehicle

Er ist ein SAV, ein „Sports Activity Vehicle“, das sich durch folgende Merkmale auszeichnet: Es besitzt eine höhere Sitzposition, zumindest optional Allradantrieb, einen variablen Innenraum und von einer Limousine möglichst das Fahrverhalten, die niedere Innenraumhöhe und den Komfort. Vorsteuerabzugsberechtigt ist der Ford S-Max nicht, ein Schicksal, das er mit dem neuen Renault Espace teilt und das angesichts von Größe, Varia-

bilität und Kofferraumvolumen einer gewissen Logik entbehrt.

Massiv gebaut

Für wen ist der S-Max geeignet? Für Familien, die von der erhöhten Sitzposition und den optionalen sieben Sitzen profitieren und trotzdem in einem feschen Auto fahren wollen.

Für Unternehmer, die für die deutlich schnittigeren Formen des Firmenwagens auf dessen Vorsteuerabzugsfähigkeit pfeifen. Und für Vertreter, die sich in dynamischen Branchen bewegen und das auch nach außen hin kundtun wollen.

Sie alle bekommen mit dem neuen S-Max ein Auto, dessen Reifegrad zu spüren ist: Das Fahrzeug ist derart massiv gebaut, dass man nie in Versuchung kommt, das Prädikat „leichtfüßig“ zu gebrauchen. Richtungswechsel, Bremsen, Federn, Beschleunigen: Alles funktioniert mit höchster Präzision, das bewegte Gewicht ist dennoch atmosphärisch omnipräsent. Massiver gebaut hat sich ein derart sportlich

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PREIS AB: 34.550 Euro brutto PREIS TESTWAGEN: 55.130 Euro brutto

gezeichnetes Auto zuletzt selten angefühlt. Deshalb stellt die von uns getestete Diesel-Topmotorisierung mit 210 PS auch nicht den vermuteten Overkill dar, sondern die goldene Mitte.

Technologischer Vorreiter

Auch technologisch hat der neue S-Max vieles zu bieten: Er lässt sich mit einem „Intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer“ ausstatten, der das voreingestellte Tempomat-Tempo automatisch mit den Informationen des Verkehrsschild-Erkennungssystems abgleicht und bei Bedarf anpasst. Eine Weltneuheit sind die LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht. Optional ist der neue S-Max auch mit Allradantrieb erhältlich. Komfortorientiert präsentiert sich die neue Geräusch-Dämmung, die den Akustikkomfort im Innenraum deutlich steigert. So werden nicht nur Abroll- und Fahrwerksgeräusche signifikant reduziert, es wird auch sichergestellt, dass S-Max-Piloten schließlich komplett vergessen, dass sie eigentlich doch in einem Van sitzen. •

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