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FIA GOLDEN RULES

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO: BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIRED getting there late is better than not at all

WEAR A HELMET motorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety www.fia.com/campaigns


EDITORIAL Six weekends spent with our hearts racing. Five racetracks at the top in Italy. Many young talents who established themselves with the public and grabbed the attention of motorsport's talent-scout. Overtaking, chasing, smiles, hugs and curses... The third season of the Italian F.4 Championship powered by Abarth gave us all this and much more, confirming the validity of a format that is emerging as the main passageway from the world karting to single-seaters. However, it is not yet time to draw conclusions, because a�ter all this chasing there is still one last e�fort to make. There is a goal to reach, on the legendary Monza circuit, in order for each to make their mark in an adventure to remember for a long time. Because in the end, only one will be the winner. But it was only with the contribution of everyone, without exception, that we were able to experience another great, intense and exciting racing season.

CONTENTS

Sei weekend vissuti con il cuore in gola. Cinque autodromi al top in Italia. Tantissimi giovani talenti che si sono imposti all’attenzione del pubblico e dei talent-scout del motorsport. Sorpassi, rincorse, sorrisi, abbracci e imprecazioni... La terza stagione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth ha regalato tutto questo e molto altro ancora, confermando la bontà di un format che si sta imponendo come il principale passaggio dal mondo del kart alle monoposto. Oggi, però, non è ancora il momento di tirare le somme, perché dopo tutta questa rincorsa c’è ancora un ultimo sforzo da fare. C’è un traguardo da raggiungere, sul mitico circuito di Monza, per far mettere a ciascuno il proprio punto esclamativo su un’avventura da ricordare a lungo. Perché, alla fine, uno solo sarà il vincitore. Ma è grazie al contributo di tutti, nessuno escluso, che abbia potuto vivere un’altra ottima, intensa ed esaltante stagione di gare.

Luca De Donno

WSK Promotion President

RACE 1 - IMOLA - ROUND 6

// 2

PROVISIONAL CALENDAR

// 12

RACE 2 - IMOLA - ROUND 6

// 4

THE FASTEST DRIVERS

// 13

RACE 3 - IMOLA - ROUND 6

// 6

WELCOME TO MONZA

// 13

THE BEST OF...

// 8

NUMBERS

// 14

STANDINGS

// 10

TIMETABLE

// 16

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 1


RACE 1 - ROUND 6

COMEBACK TO IMOLA: VAN UITERT

Mick Schumacher (Prema Power Team) and Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), the two drivers who are leading the championship, monopolize the front row of the grid for Race 1 and Race 2. But not only do they take a pole position each: Siebert is second in the first qualifying session when Schumacher take pole and Schumacher himself is second to Siebert in the second session. But in the Race 1 there's not the promises grand battle: at the start Schumacher jumps the start before the red lights go out. This moment earns him a drive through penalty which take him from the lead back to 25th. So the winner is Job Van Uitert (Jenzer Motorsport) who starts out of grid 3, overtake his team mate Siebert on lap 3 and inherit the lead a�ter Schumacher's penalty. Also Juri Vips (Prema Power Team) overtakes Siebert and finish second, with his run halt just before the race end by the Safety Car intervening on the circuit, when he is only 4 tenths of a second behind race leader. Third on the track is Siebert, but a�ter the race he is penalized 25 seconds; so, the third step of the podium is taken by Cunati (Vincenzo Sospiri Racing), who defend superbly from another Italian Colombo (Bhaitech), who finishs 5th. Fabienne Wohlwend wins the Women's Trophy and finished 19th outright.

Il tedesco Mick Schumacher (Prema Power Team) e l'argentino Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), ovvero i primi due piloti della classifica generale, confermano il proprio feeling con il tracciato di Imola, monopolizzando la prima fila in Gara 1 e Gara 2. Non solo: Siebert è secondo nella prima sessione di qualificazione, Schumacher è dietro a Siebert nella successiva. Peccato, però, che in Gara 1 il preannunciato duello non si verifichi: al via, infatti, Schumacher scatta in anticipo rispetto allo spegnimento delle luci rosse e viene sanzionato con un drive through che dalla prima posizione lo porterà alla 25^. A vincere è Van Uitert che, partito terzo, approfitta della penalità di Schumacher e supera anche il compagno di squadra Siebert. Lo stesso fa l'estone Juri Vips (Prema Power Team), che vede interrompere la sua rimonta, dalla 4^ posizione in griglia, per l'entrata della safety car a pochi minuti dal termine, quando si trova a soli 4 decimi dal battistrada Van Uitert. Terzo sul traguardo è Siebert che, però, dopo la gara verrà penalizzato di 25 secondi, lasciando il terzo gradino del podio a Simone Cunati (Vincenzo Sospiri Racing), bravo a difendersi dai numerosi attacchi di un altro italiano, Lorenzo Colombo (Bhaitech). Vips, Cunati e Colombo sono i primi tre tra i Rookie, mentre Fabienne Wohlwend vince nel Woman Trophy, in 19^ posizione assoluta.

RESULT LIST RACE 1 P

1

16

Van Uitert

NAME

Jenzer Motorsport

TEAM

2

44

Vips

Prema Power Team

3

3

Cunati

Vincenzo Sospiri Racing

4

37

Colombo

Bhaitech

5

17

Ciantini

Jenzer Motorsport

6

38

Maini

BVM Racing

7

33

Sato

Vincenzo Sospiri Racing

8

22

Yfei Ye

Kfzteile24 Mucke Motorsport

9

41

Guzman

DR Formula

10

8

Auricchio

ADM Motorsport

2 // round 7 - monza

TIME

32’41,902 0,388 1,603 1,902 2,721 3,228 3,436 3,664 4,419 5,191

11 Hoogenboom, 12 Schumacher, 13 Maldonado, 14 Fernandez, 15 Bertonelli, 16 Festante, 17 Altoè, 18 Bianchi, 19 Wohlwend, 20 Malvestiti, 21 Conwright, 22 Shlom, 23 Al Muhanadi, 24 Rodriguez, 25 Siebert, 26 De Francesco, 27 Raucci, NC Artem, NC Correa.

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES


ERT WINS RACE 1

JURI VIPS (PREMA POWER TEAM )

KUSH MAINI (BVM RACING)

YE YIFEI (KFZTEILE24 MUCKE MOTORSPORT )

SIMONE CUNATI (VINCENZO SOSPIRI RACING)

MARINO SATO (VINCENZO SOSPIRI RACING )

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 3


RACE 2 - ROUND 6

AGAIN VAN UITERT: HE WINS ALSO

The two pretenders to the Italian F.4 Championship powered by Abarth were on the front row of the grid also in Race 2. This time the Argentine Siebert (Jenzer Motorsport) was on pole with the German driver Mick Schumacher (Prema Power Team) second. But the surprises continued in Race 2: Diego Bertonelli (Bhaitech), from grid 5, jumped the start and found himself in a battle with Mick Schumacher which saw the latter finish in the gravel and into retirement. Bertonelli was in control of the race until lap 6 when he entered the pits to serve his drive through penalty (for the jumped start). At this point Siebert took control of the race, but on the tenth lap he was passed by his team mate, Van Uitert, who went on to win, meanwhile on lap 12 Lorenzo Colombo, first for the Rookie Trophy, also overtakes Siebert. 4th was Juan Correa (Prema Power Team), followed by Simone Cunati (Vincenzo Sospiri Racing), these two drivers were second and third in the Rookie Trophy. Fabienne Wohlwend le�t the track in the opening laps but was still classified first in the Women's Trophy.

I due pretendenti al titolo di campione dell'Italian F.4 Championship powered by Abarth 2016 scattano appaiati in prima fila anche in Gara 2. Stavolta l'argentino Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) è in pole e il tedesco Mick Schumacher (Prema Power Team) secondo. Ma i colpi di scena non si fanno attendere anche in Gara 2: Diego Bertonelli (Bhaitech), quinto in griglia, parte prima dello spegnimento delle luci rosse e alla prima staccata urta Mick Schumacher, il quale si insabbia ed è costretto al ritiro. Bertonelli conduce Gara 2 per i primi 6 giri, fino a quando viene richiamato ai box per scontare il drive through (comminato per jump start). A quel punto Siebert passa al comando, ma al giro 10 viene superato dal compagno di squadra Van Uitert, che andrà a vincere, seguito dall'italiano Lorenzo Colombo (Bhaitech), primo tra i rookie, anch'egli autore di un sorpasso su Siebert al giro 12. Quarto è Juan Correa (Prema Power Team), seguito da Simone Cunati (Vincenzo Sospiri Racing); questi ultimi due sono rispettivamente secondo e terzo tra i rookie. Fabienne Wohlwend esce di pista al 1° giro, ma è comunque classificata e prima nel Woman Trophy.

RESULT LIST RACE 2 P

1

16

NAME

2

37

Colombo

Bhaitech

3

18

Siebert

Jenzer Motorsport

4

68

Correa

Prema Power Team

5

3

Cunati

Vincenzo Sospiri Racing

6

42

Petrov

DR Formula

7

41

Guzman

DR Formula

8

33

Sato

Vincenzo Sospiri Racing

9

82

Hoogenboom

Cram Motorsport

10

99

Shlom

RB Racing

Van Uitert

TEAM Jenzer Motorsport

4 // round 7 - monza

TIME

32’02,711 0,122 0,401 0,655 1,199 1,443 2,074 2,535 2,756 3,308

11 De Francesco, 12 Altoè, 13 Fernandez, 14 Malvestiti, 15 Bertonelli, 16 Maldonado, 17 Conwright, 18 Festante, 19 Vips, 20 Al Muhanadi, 21 Auricchio, 22 Yfei, 23 Ciantini, 24 Raucci, 25 Rodriguez, 26 Maini, 27 Bianchi, 28 Wohlwend, NC Schumacher.

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES


LSO RACE 2

LORENZO COLOMBO (BHAITECH)

MARCOS SIEBERT (JENZER MOTORSPORT)

RAUL GUZMAN (DR FORMULA)

JUAN CORREA (PREMA POWER TEAM)

YAN SHLOM (RB RACING)

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 5


RACE 3 - ROUND 6

SATO: FIRST VICTORY IN THE ITALIA

With the grid being decided by a reverse top ten finishing order from Race 2, it were the Russian Yan Shlom (RB Racing) and the Dutchman Leonard Hoogenboom (Cram Motorsport) who would start on the front row. Third was the Japanese Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing) who, when the red lights went out, made the fastest getaway and led the race down into the first curve. He would go on to win, taking his first victory in the 2016 Italian F.4 Championship, under pressure from the Russian Artem Petrov (DR Formula) who would finish second (first in the Rookie Trophy). On the third step of the podium (second for the Rookie Trophy) was Hoogenboom, a�ter the Race Direction penalised Shlom 5 seconds for violating the track limits. Fourth overall and third among rookie was Cunati (Vincenzo Sospiri Racing) who got the better of a race long battle with Correa. Another di�ficult race for both the main championship contenders: Schumacher (Prema Power Team) who started out of last position courtesy of his retirement in Race 2 and although he charged through to finish 13th, he finished outside the points. Zero points also for his main rival Siebert who was penalized 5 seconds for exceeding the track limits ultimately finishing 21st. Fabienne Wohlwend finishing 24th to claim the Women's Trophy.

Gara 3 - il cui schieramento di partenza è determinato dall'ordine di arrivo di Gara 2 con inversione delle posizioni dei primi dieci classificati - vede il russo Yan Shlom (RB Racing) e l'olandese Leonard Hoogenboom (Cram Motorsport) in prima fila. Terzo scatta Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing), che è il più rapido di tutti allo spegnersi delle luci rosse e, alla prima curva, è già leader della gara. Il giapponese andrà così a vincere la sua prima gara nell'Italian F.4 Championship powered by Abarth 2016, resistendo negli ultimi 2 giri alla pressione del russo Artem Petrov (DR Formula), alla fine 2° e primo dei rookie. Sul terzo gradino del podio sale Hoogenboom (secondo tra i rookie), dopo che la Direzione Gara penalizza Shlom di 5 secondi per aver superato con tutta la vettura il cordolo (track limit). Quarto assoluto, e terzo tra i rookie, è Simone Cunati (Vincenzo Sospiri Racing), che ha la meglio nella bella lotta con l'americano Juan Correa (Prema Power Team). Gara ancora una volta di�ficile per i due pretendenti al titolo: Schumacher (Prema Power Team), partito dall'ultima posizione (a causa del ritiro in Gara 2), taglia il traguardo 13° e fuori dai punti. Zero punti anche per il suo rivale Siebert, penalizzato con 5” sul tempo di gara per aver infranto il track limit e, alla fine, 21°. Fabienne Wohlwend chiude 24^ e prima del Woman Trophy.

RESULT LIST RACE 3 P

1

33

Sato

NAME

Vincenzo Sospiri Racing

TEAM

2

42

Petrov

DR Formula

3

82

Hoogenboom

Cram Motorsport

4

3

Cunati

Vincenzo Sospiri Racing

5

68

Correa

Prema Power Team

6

37

Colombo

Bhaitech

7

99

Shlom

RB Racing

8

24

De Francesco

Kfzteile24 Mucke Motorsport

9

44

Vips

Prema Power Team

10

9

Bertonelli

Bhaitech

6 // round 7 - monza

TIME

20’53,262 0,193 2,756 3,251 4,837 5,012 5,982 7,335 7,637 8,390

11 Altoè, 12 Rodriguez, 13 Maini, 14 Conwright, 15 Ciantini, 16 Auricchio, 17 Yfei, 18 Maldonado, 19 Bianchi, 20 Siebert, 21 Festante, 22 Schumacher, 23 Malvestiti, 24 Wohlwend, 25 Van Uitert, 26 Fernandez, 27 Guzman, NC Al Muhanadi, NC Raucci.

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES


LIAN F.4 CHAMPIONSHIP

LEONARD HOOGENBOOM (CRAM MOTORSPORT)

JUAN CORREA (PREMA POWER TEAM)

ARTEM PETROV (DR FORMULA)

FABIENNE WOHLWEND (DR FORMULA)

DIEGO BERTONELLI (BHAITECH)

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 7


THE BEST OF... IMOLA. ACT 2

All photo by: Š cunaphoto.it

Having raced there in the third round in late May, the Italian championship F.4 powered by Abarth returned to Imola for the penultimate round of 2016. Entertainment and adrenaline were once more in no short supply. Let's relive them thanks to some of the best photos.

8 // round 7 - monza

Dopo averci corso il terzo round a fine maggio, l’Italian F.4 championship powered by Abarth torna a Imola per il penultimo appuntamento del 2016. Ancora una volta spettacolo e adrenalina non sono mancate. Riviviamole, qui, attraverso alcune delle foto piÚ belle.


Italian F.4 Championship powered by Abarth // 9


STANDINGS F.4 CHAMPIONSHIP The Imola weekend gave little satisfaction for the first three main drivers. In particular, Schumacher did not even earn one point. It is true that Siebert picked up only 15 points and Guzman 10, leaving it to Monza to decide the winner of the 2016 Italian Championship F.4 powered by Abarth. It is worth mentioning the great leap forward of Van Uitert, rising to fourth place.

Il weekend di Imola è avaro di soddisfazioni per i primi tre piloti della generale. Schumacher, in particolare, non guadagna nemmeno un punto. Vero è che Siebert ne raccoglie solo 15 e Guzman 10, lasciando a Monza il compito di decidere il vincitore dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth 2016. Da segnalare il gran bel balzo di Van Uitert che sale al quarto posto.

200

205 p. Marcos Siebert 180 p. Mick Schumacher 169 p. Raul Guzman 134.5 p. Job Van Uitert 112 p. Juri Vips

150

100

50

0 R1 Mis.

R2 R3 Mis. Mis.

FR Mis.

R1 Adr.

R2 R3 Adr. Adr.

FR Adr

R1 R2 R3 Imo. Imo. Imo.

R1 R2 R3 R1 Mug. Mug. Mug. Val.

R2 Val.

R3 R1 R2 R3 Val. Imol. Imol. Imol.

105.5 p. Correa, 95 p. Cunati, 86 p. Raucci, 85 p. Baiz, 69 p. Vieira, 67 p. Yifei, 65 p. Bertonelli, 57.5 p. Colombo, 56.5 p. Shlom, 47 p. Maini, 41 p. Sato, 35 p. De Francesco 33.5 p. Ciantini, 31 p. Verschoor, 24 p. Fernandez, 22 p. Rodriguez, 16 p. Hasse-Clot, 16 p. Hoogenboom, 13 p. Altoè, 10 p. Malvestiti, 4 p. Kikko Galbiati, 4 p. Bonduel, 4 p. Iribarne, 3 p. Scherer, 1 p. Auricchio, 1 p. Festante, 1 p. Kratz, 1 p. Bianchi.

F.4 WOMAN TROPHY The Women Trophy is the only title where there has been no doubt about the result for a long while, and first place is firmly in the hands of Fabienne Wohlwend. The Liechtenstein driver did not have one of her best weekends in Imola, especially in Race 2 where she failed to get to the finish line. She instead did well in Race 1, closing in 19th place.

Il Women Trophy è l’unico titolo già da tempo non più in dubbio e saldamente nelle mani di Fabienne Wohlwend. La pilota del Liechtenstein a Imola non vive uno dei suoi weekend più brillanti, specie in Gara 2 dove non riesce ad arrivare al traguardo. Ottima, invece, Gara 1, chiusa al 19° posto assoluto.

400

369.5 p. Fabienne Wohlwend

350

4

3

3

300

2

250

2

200

1

150

1

100 50 0 R1 Mis.

R2 R3 Mis. Mis.

FR Mis.

R1 Adr.

10 // round 7 - monza

R2 R3 Adr. Adr.

FR Adr

R1 R2 R3 Imo. Imo. Imo.

R1 R2 R3 R1 Mug. Mug. Mug. Val.

R2 Val.

R3 R1 R2 R3 Val. Imol. Imol. Imol.


r

nd

F.4 ROOKIE TROPHY For the first time since the beginning of the year, the Rookie leader did not change from one round to the next. In fact, after Imola Vips confirmed his first place, although his margin over Cunati was cut down to just 5.5 points. With one round remaining, the run to the title of the rookies in the F.4 class remained open to 5 drivers, with just 46.5 points between them (in fact, only 32 points between the top 4).

Per la prima volta dall’inizio dell’anno il leader del Rookie Trophy non cambia da un round con l’altro. Dopo Imola, infatti, Vips si conferma in testa, anche se il suo margine su Cunati si assottiglia a soli 11,5 punti. A un solo round dalla fine, la rincorsa al titolo dei debuttanti in F.4 rimane aperta ancora a 5 piloti, raccolti in soli 46,5 punti (addirittura solo 32 punti tra i primi 4).

250 216.5 p. Juri Vips 205 p. Simone Cunati 188.5 p. Juan Correa 184.5 p. Lorenzo Colombo 170 p. Kush Maini

200

150

100 50

0

R1 Mis.

R2 Mis.

R3 Mis.

FR Mis.

R1 Adr.

R2 Adr.

R3 Adr.

FR Adr

R1 R2 R3 R1 R2 Imo. Imo. Imo. Mug. Mug.

R3 R1 Mug. Val.

R2 Val.

R3 R1 R2 R3 Val. Imol. Imol. Imol.

122 p. Fernandez, 121 p. Altoè, 120 p. Hoogenboom, 87.5 p. Rodriguez, 83 p. Malvestiti, 65 p. Festante, 54.5 p. Conwright, 45 p. Scherer, 36 p. Bianchi, 35 p. Maldonado, 33 p. Wohlwend, 10 p. Auricchio, 4 p. Di Comberti, 2 p. Brandt, 1 p. Feller, 1 p. Lavigna.

F.4 TEAM TROPHY In the ranking reserved for teams, the neck and neck between Jenzer Motorsport and Prema Powerteam continues. It was the latter that came o�f best in Imola, gaining 38 points more than the opposing team and shortening the gap in the standings to just 16.5 points. Behind the two “big guns” of the 2016 season, a great leap forward for Vincenzo Sospiri Racing, entering the “top five”.

Nella graduatoria riservata alle squadre, continua il testa a testa tra Prema Power Team e Jenzer Motorsport. A Imola è quest’ultimo ad andare meglio, conquistando 38 punti più del team avversario e accorciando il distacco in classifica a soli 16,5 punti. Dietro alle due “corazzate” della stagione 2016, ottimo balzo in avanti del Vincenzo Sospiri Racing, che entra in “top five”.

400

375.5 p. Prema Power Team 359 p. Jenzer Motorsport

350

188 p. Kfzteile24 Mucke Motorsport 169 p.DR Formula

300

136 p. Vincenzo Sospiri Racing

250 200 150 100 50 0

R1 Mis.

R2 R3 Mis. Mis.

FR Mis.

R1 Adr.

R2 R3 Adr. Adr.

FR Adr

R1 R2 R3 Imo. Imo. Imo.

R1 R2 R3 R1 Mug. Mug. Mug. Val.

R2 Val.

R3 R1 R2 R3 Val. Imol. Imol. Imol.

129 p. Bhaitech, 95.5 p. RB Racing, 86 p. Diegi Motorsport, 83 p. Antonelli Motorsport, 69.5 p. BVM Racing, 22 p. DRZ Benelli, 16 p. Kiteviola, 16 p. Cram Motorsport, 4 p. GSK Grand Prix, 4 p. Torino Squadra Corse, 1 p. ADM Motorsport.

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 11


PROVISIONAL 2017 CALENDAR A�ter the recent announcement of the renewal of the collaboration between WSK Promotion and ACI Sport for the promotion of the Italian F.4 Championship in the coming three years, the first news is on its way for the 2017 season also from a purely sporting point of view. In particular, there is already a provisional calendar of the seven championship events planned for next season. Pending the o�ficial approval, here are the dates and possible circuits.

Dopo il recente annuncio del rinnovo della collaborazione tra WSK Promotion e ACI Sport per la promozione dell’Italian F.4 Championship anche nei prossimi tre anni, iniziano ad arrivare le prime notizie in ottica 2017 anche dal fronte più prettamente sportivo. In particolare, c’è già il calendario provvisorio dei sette appuntamenti di campionato previsti per la prossima stagione. In attesa dell’approvazione ufficiale, ecco date e circuiti ipotizzati.

F4 2017

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH

PROVISIONAL CALENDAR

1°RD - April 2 - Misano 2°RD - May 7 - Adria 3°RD - June 18 - Monza 4°RD - July 16 - Mugello

5°RD - September 10 - Imola 6°RD - October 1 - Vallelunga 7°RD - October 22 - Monza

5 QUESTIONS TO… A few brief questions to get to know more about the Protagonists of the Italian F.4 Championship powerd by Abarth. In this issue, it is the turn of the Swiss Giacomo Bianchi

GIACOMO BIANCHI

1.

Qualche breve domanda per conoscere più da vicino i protagonisti dell’Italian F.4 Championsip powered by Abarth. In questo numero è la volta dello svizzero Giacomo Bianchi.

WHY DID YOU CHOOSE TO COMPETE IN THE ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP? PERCHÉ HAI SCELTO DI CORRERE NELL’ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP?

Because it's close to home (Lugano), so it's easier to combine school and sport. The champs has a very high level with drivers from around the world.

2.

Jenzer Motorsport

3.

WHAT DO YOU LIKE MOST ABOUT THE F.4 SINGLE-SEATER? COSA TI PIACE DI PIÙ DELLA MONOPOSTO DI F.4?

The fact that it is a great step for those involved in karting: it's a small car, that is compact, fast and has a good downforce, which prepares you for higher classes.

HOW DO YOU KEEP FIT? COME TI TIENI IN FORMA?

Having the good fortune to attend a school for elite athletes, in Tenero, I have the opportunity to train every day in the gym, doing both cardio and weight training to prepare for bigger vehicles. Furthermore, I installed a simulator at home that allows me to train, especially on tracks that are unknown to me. Ho la fortuna di frequentare una scuola per sportivi d’élite, a Tenero, e ho la possibilità di allenarmi tutti i giorni in palestra, facendo tanto cardio e pesistica per prepararmi alle macchine più grandi. Inoltre, a casa ho un simulatore per allenarmi sulle piste da me sconosciute.

5.

Perché è vicino a casa (Lugano), quindi è più facile conciliare scuola e sport. Il campionato presenta un livello molto alto con piloti (anche professionisti) di tutto il mondo.

4.

Il fatto che sia un ottimo passaggio per chi arriva dal kart: è una monoposto piccola, compatta e veloce e ha già un buon carico aerodinamico che prepara per le categorie superiori.

WHAT IS YOUR CAREER GOAL? QUAL È IL TUO SOGNO COME PILOTA?

Become a driver in the higher classes. This year I could see that in the first few races I participated in I was far from the front runners, and the same was true with my time. However, during the season I managed to start racing on equal terms, or just a few tenths from the front runners. Now only experience will let me achieve the results I am so much striving for. Diventare professionista. Nelle prime gare di quest'anno ero distante dai primi, come tempi. Ma nel corso del campionato sono arrivato a girare pari o a pochi decimi di distanza. Solo l'esperienza mi potrà dare i risultati tanto ambiti.

WHAT’S THE BIGGEST CHALLENGE YOU ENCOUNTERED WHEN CHANGING FROM KARTS TO SINGLE-SEATERS? QUAL È LA DIFFICOLTÀ PIÙ GRANDE CHE HAI INCONTRATO NEL PASSAGGIO KART/MONOPOSTO?

Physical training and driving style, especially when braking: kart braking is very so�t, while with cars you must always “slam your foot down”.

12 // round 7 - monza

La preparazione fisica e lo stile di guida, specie in frenata: nel kart le frenate sono molto morbide, mentre in monoposto bisogna sempre “pestare forte”.


THE FASTEST DRIVERS AT IMOLA Van Uitert, with 2 wins and a fastest lap, was the star of the sixth round of the Italian F.4 Championship. In addition to Dutch driver, thanks to wins, pole positions and best laps, several other drivers registered their names on the list of the weekend's “fastest men”.

Job Van Uitert, con due vittorie e un giro veloce, è stato il protagnista del sesto round dell’Italian F.4 Championship. Ma, oltre all’olandese del Jenzer Motorsport, tra vittorie, pole e best lap, diversi altri piloti hanno scritto il loro nome tra quello degli “uomini più veloci” del weekend.

JOB VAN UITERT

MARINO SATO

JURI VIPS

Jenzer Motorsport

Vincenzo Sospiri Racing

Prema Power Team

2 VICTORY: Race 1, Race 2 1 BEST LAP: Race 3

1 VICTORY: Race 3

2 BEST LAP: Race 1, Race 2

MICK SCHUMACHER

MARCOS SIEBERT

Prema Power Team

Jenzer Motorsport

1 POLE POSITION: Race 1

1 POLE POSITION: Race 2

WELCOME TO MONZA It will be the straights and bends of the “tricolour temple of engines” to decide the winner of the 2016 Italian Championship F.4 powered by Abarth. For a prestigious championship of an international stature, there could not be a better circuit than Monza.

Spetta ai rettilinei e le curve del “tempio tricolore dei motori” decretare il vincitore dell'Italian F.4 Championship powered by Abarth 2016. Per un campionato prestigioso e di levatura internazionale, non poteva esserci circuito migliore di Monza A circuit that is synonymous with motorsport history. The greatest drivers of all time have raced through the bends and long straights that are a feature of this track, located just a few kilometres from Milan.

ROUND 7 MONZA // 30 OCTOBER AUTODROMO NAZIONALE DI MONZA

Un circuito che è sinonimo di storia del motorsport. Tutti i più grandi campioni di sempre sono passati da queste curve e dai lunghi rettilinei che caratterizzano la pista a pochi chilometri da Milano.

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 5793 m Width (larghezza): 10 -12 m Autodromo Nazionale di Monza Via Vedano 5, Parco di Monza - 20900 Monza (MB), Italy Tel: +39 039 24821 | www.monzanet.it

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 13


A BIG SEASON IN TERMS O The third edition of the F.4 Championship powered by Abarth is about to come to an end: in just over six months there have been seven racing weekends on 6 di�ferent Italian racetracks. Emotion, adrenaline, overtaking, victories and disappointments have alternated in the mind of the drivers and enthusiasts, giving us an unforgettable spectacle. Let's go through some of the significant and unexpected “figures” again (for the first 6 rounds).

40 COUNTRIES IN WHICH THE ITALIAN CHAMPIONSHIP F.4 POWERED BY ABARTH RACES WERE BROADCAST ON TV, THANKS TO THE INTERNATIONAL MOTORS TV NETWORK I PAESI IN CUI LE GARE DELL’ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH VENGONO TRASMESSE IN TV, GRAZIE ALLA RETE INTERNAZIONALE DEL NETWORK MOTORS TV

176,08 KM/h

THE HIGHEST AVERAGE LAP SPEED RECORDED DURING THE SEASON (JUAN CORREA IN QUALIFYING PRACTICE 2 IN MUGELLO) LA PIÙ ALTA VELOCITÀ MEDIA SUL GIRO REGISTRATA DURANTE LA STAGIONE (JUAN CORREA NELLE QUALIFYING PRACTICE 2 AL MUGELLO)

14 // round 7 - monza

La terza edizione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth sta per concludersi: in poco più di sei mesi, si sono svolti 7 weekend di gara in 6 diversi autodromi italiani. Emozioni, adrenalina, sorpassi, vittorie e delusioni si sono alternate nell’animo di piloti e appassionati regalando uno spettacolo difficile da dimenticare. Ripercorriamolo attraverso alcuni “numeri” (relativi ai primi 6 round) significativi e inaspettati.

196

VERIFYED DRIVERS PILOTI VERIFICATI

20

RACES LE GARE DISPUTATE

MAXIMUM POINTS COLLECTED BY A DRIVER IN THE SPACE OF A SINGLE WEEKEND (MAURICIO BAIZ DURING ROUND 2 IN ADRIA) IL PUNTEGGIO MASSIMO RACCOLTO DA UN PILOTA NELL’ARCO DI UN SOLO WEEKEND (MAURICIO BAIZ DURANTE IL ROUND 2 AD ADRIA)

65

1

THE OFFICIAL APPLICATION F.4 WITH WHICH FOLLOW YOU CAN WATCH ALL THE RACES, READ THE NEWS AND TO ALWAYS HAVE AT HAND ALL THE NEWS ABOUT THE WORLD ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH L’APPLICAZIONE UFFICIALE F.4 CON LA QUALE SEGUIRE TUTTE LE GARE, LEGGERE TUTTE LE NEWS E AVERE A PORTATA DI MANO, SEMPRE, TUTTO QUELLO CHE RUOTA INTORNO AL MONDO ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH


S OF FIGURES

8

1.196,269

KILOMETRES FOR THE FINALS RACED DURING THE SEASON. LIKE GOING FROM THE COLOSSEUM IN ROME TO BRATISLAVA CASTLE IN SLOVAKIA

I CHILOMETRI DI FINALE CORSI DURANTE TUTTA LA STAGIONE. COME ANDARE DAL COLOSSEO DI ROMA AL CASTELLO DI BRATISLAVA, IN SLOVACCHIA

DRIVERS WHO WON AT LEAST ONE RACE DURING THE SEASON I PILOTI CHE HANNO VINTO ALMENO UNA GARA NEL CORSO DELLA STAGIONE

4

DIFFERENT DRIVERS WHO TOOK TO THE TRACK FOR AT LEAST ONE RACE DURING THE 2016 ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH

47

I DIVERSI PILOTI CHE SONO SCESI IN PISTA PER ALMENO UNA GARA DURANTE L’ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH 2016

VICTORIES FOR MICK SCHUMACHER AND MARCOS SIEBERT, THE DRIVERS WHO MANAGED TO CROSS THE FINISH LINE FIRST SEVERAL TIMES DURING THE SEASON LE VITTORIE DI MICK SCHUMACHER E MARCOS SIEBERT, I PILOTI CAPACI DI TAGLIARE IL TRAGUARDO PER PRIMI PIÙ VOLTE IN STAGIONE

COUNTRIES THAT SAW AT LEAST ONE OF THEIR REPRESENTATIVES PARTICIPATING IN A CHAMPIONSHIP RACE I PAESI CHE HANNO VISTO ALMENO UN LORO RAPPRESENTANTE PARTECIPARE A UNA GARA DI CAMPIONATO

23

Italian F.4 Championship powered by Abarth // 15


TIMETABLE ROUND 7

SAT

FRI

MONZA // 28 - 30 OCTOBER

TIME ORA

ACTIVITY ATTIVITÀ

CATEGORY CATEGORIA

PLACE LUOGO

9.00 - 13.00

Free Practice Prove Libere

Italian F.4 Championship powered by Abarth

Track Pista

9.00 - 9.40 12.00 - 12.40

Free Practice Prove Libere

Italian F.4 Championship powered by Abarth

Track Pista

9.50 - 14.00

Free Practice Prove Libere

C.I. Turismo, Seat Leon Cup, Seat Ibizia Cup

Track Pista

12.40

Driver's Briefing

Seat Ibiza Cup

13.20

Driver's Briefing

Italian F.4 Championship powered by Abarth

14.00

Driver's Briefing

C.I. Turismo

14.40

Driver's Briefing

Seat Leon Cup

Sala Briefing Primo piano

Attività Promozionale

14.05 - 14.35 14.40 - 17.40

Qualifying 1 & 2 Prove U�ficiali

C.I. Turismo, Seat Leon Cup, Seat Ibizia Cup

Track Pista

15.30 - 16.10

Qualifying 1 & 2 Prove U�ficiali

Italian F.4 Championship powered by Abarth

Track Pista

Attività Promozionale

17.50-18.20

SUN

TV

8.50

Race 1 (28’ + 1 lap)

Italian F.4 Championship powered by Abarth

9.40

Race 1 (48’ + 1 lap)

Seat Ibiza Cup

10.50

Race 1 (25’ + 1 lap)

C.I. Turismo

11.40

Race 1 (28’ + 1 lap)

Seat Leon Cup

12.30

Race 2 (28’ + 1 lap)

Italian F.4 Championship powered by Abarth

13.20

Race 2 (48’ + 1 lap)

Seat Ibiza Cup

14.30

Race 2 (25’ + 1 lap)

C.I. Turismo

15.40

Race 2 (28’ + 1 lap)

Seat Leon Cup

16.30

Race 3 (18’ + 1 lap)

Italian F.4 Championship powered by Abarth

17.00-17.30

Attività Promozionale

Italian F.4 Championship Powered by Abarth ROUND 7 Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore. Materiale pubblicitario informativo. Da un'idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore OFFICIAL PHOTOGRAPHERS: Giovanni Cuna - www.cunaphoto.it

16 // round 7 - monza

Live Diretta Sportitalia

Track Pista

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Round 7 | 29 - 30 October 2016

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