Italian F.4 Championship Rd.4 2023 | Monza

FIA GOLDEN RULES

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO:

BELT UP

all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT

my car is made of metal, pedestrians and children are not CHECK MY TYRES

both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER

when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION

calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIRED

getting there late is better than not at all

WEAR A HELMET

motorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

We are almost halfway through the Italian F4 Championship certified by FIA, with three rounds disputed and four still to be completed, but the fight for the title has certainly only just begun. The current leader, Arvid Lindblad, who has achieved three victories in the first six races of the season, saw his advantage over Ugo Ugochukwu diminish, the latter able to triumph in the last race of the Spa-Francorchamps weekend. The Anglo-American pair will also have to contend with other drivers: for example, with Zachary David, still chasing his first victory, or with James Wharton, who achieved a brilliant double in Belgium. Or, again, with Brando Badoer, Kacper Sztuka, Nicola Lacorte or Tuukka Taponen, all in the top positions in the rankings. It is no coincidence that, after ten races, there were six different drivers who achieved successes: a fact that is a clear indicator of the great balance of forces in the field. This is precisely why, from now on, the protagonists of the Italian F4 Championship certified by FIA will have to manage every detail and be careful not to make the slightest mistake. Especially on a fast, demanding and historic circuit like that of the Autodromo Nazionale Monza which, close to the thousandth, has produced numerous Formula 1 champions, and that, also this year, will be the perfect scenario to celebrate the champions of tomorrow.

Siamo quasi a metà del cammino dell’Italian F4 Championship certified by FIA, con tre round disputati e quattro ancora da affrontare, ma sicuramente la lotta per il titolo è appena cominciata. L’attuale capoclassifica Arvid Lindblad, autore di tre vittorie nelle prime sei gare della stagione, ha visto assottigliarsi il suo vantaggio nei confronti di Ugo Ugochukwu, quest’ultimo in grado di trionfare nell’ultima gara del weekend di Spa-Francorchamps. La coppia anglo-americana dovrà vedersela anche con altri piloti: ad esempio, con Zachary David, ancora a caccia della prima affermazione, oppure con James Wharton, autore di una brillante doppietta in Belgio. O, ancora, con Brando Badoer, Kacper Sztuka, Nicola Lacorte e Tuukka Taponen, tutti nelle posizioni di vertice in graduatoria. Non è un caso se, dopo dieci gare, siano stati ben sei i diversi vincitori che abbiamo celebrato: un dato che è chiaro indicatore del grande equilibrio delle forze in campo. Proprio per questo, d’ora in avanti, i protagonisti dell’Italian F4 Championship certified by FIA dovranno curare ogni minimo dettaglio e stare attenti a non commettere il minimo errore. Soprattutto su un circuito veloce, impegnativo e storico come quello dell’Autodromo Nazionale Monza che, sul filo del millesimo, ha battezzato numerosi campioni di Formula 1. E che, anche quest’anno, sarà lo scenario perfetto per celebrare i campioni di domani.

CONTENTS

2023 Italian F4

Championship certified by FIA Round 4

REPORT Rd.3 / Race 1 pages 2 - 3

REPORT Rd.3 / Race 2 pages 4 - 5

REPORT Rd.3 / Race 3 pages 6 - 7

GALLERY pages 8 - 9

STANDINGS, TRACK & NEXT EVENTS pages 10 - 11

FOCUS pages 12 - 13

NEWS & ENTRY LIST pages 14 - 15

TIMETABLE page 16

Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore.

Photo: ACISPORT

WHARTON'S FIRST VICTORY

RD.3 / RACE 1

Pole

Best

Everyone

11. Kluss - 12. Spina - 13. Elkin - 14. Egozi - 15. Liu - 16. Lacorte 17. Ischer - 18. Larini - 19. Nandahvud - 20. Domingues - 21. Quintarelli

22. Hwarang - 23. Lund - 24. Hausmann - 25. Bustamante - 26. Narac

27. Akhmedkhodjaev - 28. Beeton - 29. Pradel - NC. Luchetti NC. Blokhina

1 13 James Wharton Prema Racing

2 20 Zachary David US Racing

3 15 Brando Badoer Van Amersfoort Racin

with TATUUS F4-T421 chassis, ABARTH engine, PIRELLI tires.

Position: Wharton James [ 2’21.053 ]

lap: Lindblad Arvid [ 2’23.194 ]

8 Tuukka Taponen Prema Racing

James Wharton (Prema Racing) proved to be a cool customer in the first race of the Italian F4 Championship certified by FIA. The Australian driver, who gained pole position in the qualifying, started perfectly and maintained his position, while immediately behind him the battle for second place between Luca Badoer (Van Amersfoort Racing), Zachary David (US Racing), Kacper Sztuka (US Racing) and Arvid Lindblad (Prema Racing) ignited. However, after a few laps, the race was temporarily suspended due to an accident, fortunately without any particular consequences. The race resumed behind the safety car and, at the restart, Wharton tried once again to get away, this time with David, Badoer, Ugo Ugochukwu (Prema Racing) in the positions immediately behind him. With a minute to go, a second red flag effectively ended the battle on the track and gave Wharton his first victory in the Italian championship. David and Badoer, second and third respectively, completed the podium.

James Wharton (Prema Racing) dimostra di avere sangue freddo nella prima gara dell’Italian F4 Championship certified by FIA. Il pilota australiano, autore della pole position in qualifica, scatta perfettamente al via e mantiene la propria posizione, mentre dietro si accende subito la battaglia per il secondo posto tra Luca Badoer (Van Amersfoort Racing), Zachary David (US Racing), Kacper Sztuka (US Racing) e Arvid Lindblad (Prema Racing). Tuttavia, dopo pochi giri, la corsa viene momentaneamente sospesa per un incidente nelle retrovie, per fortuna senza particolari conseguenze. La prova riprende dietro alla safety car e, alla ripartenza, Wharton ritenta la fuga, stavolta con David, Badoer, Ugo Ugochukwu (Prema Racing) nelle posizioni immediatamente successive. A un minuto dallo scadere del tempo, una seconda bandiera rossa pone fine, di fatto, alle ostilità in pista e consegna a Wharton la prima vittoria nel campionato italiano. David e Badoer, rispettivamente secondo e terzo, completano il podio.

9 Alfio Spina BVM Racing

66 Ruiqi Liu US Racing

17 Ivan Domingues Van Amersfoort Racing

WHARTON DOES IT AGAIN

1

2

3 23

RD.3 / RACE 2

Pole Position: Wharton James [ 2’21.292 ]

Best lap: Wharton James [ 2’23.938 ]

Everyone with TATUUS F4-T421 chassis, ABARTH engine, PIRELLI tires.

13 James Wharton Prema Racing

37 Kacper Sztuka US Racing

Arvid Lindblad Prema Racing

31 Akshay Bohra US Racing

11. Domingues - 12. Egozi - 13. Lacorte - 14. Kluss - 15. Quintarelli

16. Ischer - 17. Hwarang - 18. Taponen - 19. Bustamante - 20. Larini

21. Spina - 22. Lund - 23. Liu - 24. Akhmedkhodjaev - 25. Nandhavud NC. Badoer - NC. Ferreira - NC. Hausmann - NC. Luchetti

Excluded. Beeton

James Wharton (Prema Racing) achieved his second consecutive win in the second race of the Italian F4 Championship certified by FIA. The Australian, once again in pole position, defended himself very well from an attack at the start by Kacper Sztuka (US Racing) and took command of the race. The action on the track lasted only a few laps because, due to an accident, the safety car intervened to regroup the drivers. At the restart, Wharton easily stayed in the lead, chased by Sztuka and Arvid Lindblad (Prema Racing). However, the safety car had to reenter the track due to a car that had stopped in the gravel. The second restart saw Sztuka manage to overtake Wharton at the end of the Kemmel straight, but moments before a further incident at the rear forced the stewards to raise the red flag. The final positions were therefore decided on the basis of the previous lap: Wharton first, with Sztuka and Lindblad on the remaining steps of the podium. Fourth place for Akshay Bohra (US Racing), fifth for Raphael Narac (R-ace GP).

Arriva il secondo successo consecutivo di James Wharton (Prema Racing) nella seconda gara dell’Italian F4 Championship certified by FIA. L’australiano, ancora una volta in pole position, si difende egregiamente da un attacco al via di Kacper Sztuka (US Racing) e prende il comando delle operazioni. L’azione in pista dura soltanto pochi giri perché, complice un incidente, interviene la safety car a ricompattare il gruppo. Al restart, Wharton mantiene senza problemi la leadership, inseguito da Sztuka e Arvid Lindblad (Prema Racing). La safety car deve però rifare il suo ingresso in pista a causa di un’auto ferma nella ghiaia. La seconda ripartenza vede Sztuka riuscire a sopravanzare Wharton in fondo al rettilineo del Kemmel, ma pochi istanti prima un ulteriore incidente nelle retrovie costringe i commissari sportivi a esporre la bandiera rossa. La classifica finale vede quindi stilata sulla base del giro precedente: Wharton primo, con Sztuka e Lindblad sui restanti gradini del podio. Quarto posto per Akshay Bohra (US Racing), quinto invece per Raphael Narac (R-ace GP).

14 Rashid Al Dhaheri Prema Racing

29 Ariel Elkin Jenzer Motorsport

48 James Egozi PHM Racing

TEST OF STRENGTH FOR UGOCHUKWU

RD.3 / RACE 3

Pole Position: Sztuka Kacper [ 2’21.405 ]

Best lap: David Zachary [ 2’23.480 ]

1 3 Ugo Ugochukwu Prema Racing

2 20 Zachary David US Racing

3 13 James Wharton Prema Racing

7 Matheus Ferreira Van Amersfoort Racing

Everyone with TATUUS F4-T421 chassis, ABARTH engine, PIRELLI tires.

11. Spina - 12. Nandhavud - 13. Liu - 14. Ischer - 15. Narac

16. Lund - 17. Larini - 18. Hwarang - 19. Bustamante - 20. Pradel

21. Luchetti - 22. Akhmedkhodjaev - 23. Hausmann - 24. Sztuka

25. Quintarelli - NC. Elkin - NC. Al Dhaheri - NC. Lindblad

A brilliant achievement by Ugo Ugochukwu (Prema Racing) in the last race of the weekend at SpaFrancorchamps. When the lights went out, Kacper Sztuka (US Racing) led the pack after the first corner, but a subsequent contact with Arvid Lindblad (Prema Racing) forced the Pole to start from the bottom and the Briton to retire. Zachary David (US Racing) then took the lead, with Ugochukwu able to move up from sixth on the grid to second. As happened in the other two races, the safety car took to the track due to an accident at the first corner and this allowed the drivers to regroup. At the restart, David stayed in the lead, but an unstoppable Ugochukwu overtook him after just one lap. The American crossed the finish line first, ahead of David in second place and James Wharton (Prema Racing) in third. Brando Badoer (Van Amersfoort Racing) came close to the podium, coming fourth.

Brillante colpo di Ugo Ugochukwu (Prema Racing) nell’ultima gara del weekend di Spa-Francorchamps. Allo spegnimento dei semafori, è Kacper Sztuka (US Racing) a guidare il gruppo dopo la prima curva, ma un successivo contatto con Arvid Lindblad (Prema Racing) costringe il polacco a ripartire dal fondo e il britannico al ritiro. In testa passa quindi Zachary David (US Racing), con Ugochukwu in grado di salire dalla sesta posizione sulla griglia di partenza alla seconda. Come accaduto nelle altre due corse, la safety car scende in pista per un incidente alla prima curva e questo permette ai piloti di ricompattarsi. Alla ripartenza, David conserva la testa della gara, ma uno scatenato Ugochukwu lo sorpassa dopo appena un giro. Lo statunitense taglia per primo il traguardo finale, precedendo David, secondo, e James Wharton (Prema Racing), terzo. Sfiora il podio Brando Badoer (Van Amersfoort Racing), quarto.

63 Guido Luchetti Airflow Racing

27 Ethan Ischer Jenzer Motorsport

47 Nicola Lacorte Prema Racing

INTENSE EMOTIONS

Second consecutive year for the Italian F4 Championship certified by FIA on the SpaFrancorchamps circuit, once again able to produce hard-fought challenges and a spectacular show on the track. For you, some photos to relive the best moments of the Belgian stage.

Secondo anno consecutivo per l’Italian F4 Championship certified by FIA sul circuito di SpaFrancorchamps, ancora una volta capace di offrire sfide combattute e un impareggiabile spettacolo in pista. A voi, qualche foto per rivivere i più bei momenti della tappa belga.

CHAMPIONSHIP ROOKIES

The gap between Lindblad, still leading the championship, and Ugochukwu, second in the rankings, was reduced to 25.5 points. David moved up to third place, while Wharton is fourth.

Si riduce a 25,5 punti il distacco tra Lindblad, ancora in testa al campionato, e Ugochukwu, secondo in classifica. David sale al terzo posto, Wharton, invece, è quarto.

1 146,5 p. Lindblad Arvid ®

2 121 p. Ugochukwu Ugo

3 96 p. David Zachary ®

4 95,5 p. Wharton James

5 71 p. Badoer Brando

Lindblad also stayed in first place in the rookie rankings, with David in the role of first pursuer. Lacorte was relegated to third place.

Lindblad mantiene saldo il primo posto anche nella classifica riservata ai rookie, con David nel ruolo di primo inseguitore. Lacorte retrocede in terza posizione.

1 166,5 p. Lindblad Arvid ®

2 138,5 p. David Zachary ®

3 111 p. Lacorte Nicola ®

4 103,5 p. Taponen Tuukka ®

5 87 p. Bohra Akshay ®

The Autodromo Nazionale Monza, renamed the “Temple of Speed” for its history and a layout that allows drivers to reach very high top speeds, is the third oldest permanent facility in the world. Completed in 1922, it is the historic venue of the Italian Grand Prix (87 editions hosted out of 92) and one of the tracks with the most appearances in the Formula 1 calendar.

WOMEN’S TROPHY TEAMS

Two victories for the “new entry” Bustamante, present in Belgium as a substitute for the injured Nobels. However, Blokhina retains the leadership despite two forfeits in Belgium.

Due vittorie per la “new entry” Bustamante, presente in Belgio come sostituta dell’infortunata Nobels. Tuttavia, nonostante due forfait in Belgio, Blokhina conserva la leadership.

1 126 p. Blokhina Viktoria

2 86 p. Nobels Aurelia Corine

3 83 p. Hausmann Tina ®

4 55,5 p. Bustamante Bianca

L’Autodromo Nazionale Monza, ribattezzato il “Tempio della Velocità” per la sua storia e per il suo layout che permette di raggiungere velocità di punta elevatissime, è il terzo impianto permanente più antico al mondo. Terminata la sua realizzazione nel 1922, è la sede storica del Gran Premio d’Italia (87 edizioni ospitate su 92) e uno dei tracciati con più presenze nel calendario della Formula 1.

Prema Racing’s hat-trick also in the third round, now with 373 points in the rankings. US Racing (190 points) and Van Amersfoort Racing (125 points) remain second and third, respectively.

Tripletta di Prema Racing anche nel terzo round, ora a quota 373 punti in classifica. US Racing (190 punti) e Van Amersfoort Racing (125 punti) rimangono rispettivamente secondo e terzo.

1 373 p. Prema Racing

2 190 p. US Racing

3 125 p. Van Amersfoort Racing

4 43 p. BVM Racing

5 36 p. PHM Racing

STILL ON THE TRACK

Many young talents have taken part in the nine editions of the Italian F4 Championship certified by FIA held to date. A third event, therefore, in the column, inaugurated on the occasion of the first issue 2023 of this magazine, dedicated to the drivers who started from the tricolour series and are now professionals in various international championships.

Sono tanti i giovani talenti che hanno preso parte alle nove edizioni dell’Italian F4 Championship certified by FIA disputate sino a oggi. Terzo appuntamento, quindi, con la rubrica - inaugurata in occasione del primo numero 2023 di questo magazine - dedicata ai piloti partiti dalla serie tricolore e ora professionisti in diversi campionati di livello internazionale.

JOB VAN UITERT

Two seasons at high performance levels for the Dutchman in the Italian championship, fourth with two wins in 2016 and second in 2017 with four successes. Since 2018 he has been active in the endurance scene.

GIACOMO ALTOÈ

The Italian made his debut in single-seaters in 2016 and spent the following year in the touring car championships. Since 2018 he has been racing in GT and was an official Lamborghini driver from 2020 to 2022.

L’italiano debutta in monoposto nel 2016 e passa l’anno successivo nei campionati turismo. Dal 2018 corre in GT e ricopre il ruolo di pilota ufficiale Lamborghini dal 2020 al 2022.

Photos: @giacomoaltoe

Due stagioni ad alti livelli per l’olandese nel campionato italiano, quarto con due vittorie nel 2016 e secondo nel 2017 con quattro successi. Dal 2018 è attivo nel panorama endurance.

Photos: @JobvUitert

LORENZO COLOMBO

The Italian spent two years in our championship, making his debut in 2016 and finishing third in 2017 with two victories. In 2021 he reached F3, while in 2022 he moved to endurance racing.

L’italiano trascorre due anni nel nostro campionato, esordendo nel 2016 e chiudendo terzo nel 2017 con due vittorie. Nel 2021 raggiunge la F3, mentre nel 2022 passa alle gare endurance.

Photos: @lorenzo_colombo_official

THE F4 SCHOOL, PART 3

MARINO SATO

The Japanese driver chose the Italian series in 2015 to take his first steps in a car and in 2016 he achieved a victory. After three seasons in Formula 2, this year he is racing in LMP2 prototypes.

RICARDO FELLER

2016 marked the debut in single-seater of the Swiss driver, who competed in the Italian championship for a weekend. In 2017 he raced with GT cars and in 2022 he joined the official Audi line-up.

Il 2016 segna il debutto in monoposto dello svizzero che, disputa un weekend nel campionato italiano. Nel 2017 corre con le auto GT e nel 2022 entra nella line-up ufficiale di Audi.

Photos: @ricardofeller1

ALEX PERONI

Two podiums in his debut year in F4 (2015) for the Australian, able to race in Formula 3 in 2019-2020 and in Indy Lights in 2021. This year he is involved in the GT series.

Due podi nel suo anno d’esordio in F4 (2015) per l’australiano, in grado di correre in Formula 3 nel biennio 2019-2020 e in Indy Lights nel 2021. Quest’anno è impegnato nelle serie GT.

Photos: @alexperoni7

Il giapponese sceglie la serie italiana nel 2015 per muovere i suoi primi passi in auto e nel 2016 ottiene una vittoria. Dopo tre stagioni in Formula 2, quest’anno corre con i prototipi LMP2.

Photos: @marino_sato

FABIO SCHERER

In his first year as a single-seater, the Swiss driver competed in three rounds of the Italian championship in 2016. In 2020 he raced in DTM with Audi, while from 2021 he has been involved in endurance competitions.

Nel suo primo anno di monoposto, lo svizzero disputa tre round del campionato italiano nel 2016. Nel 2020 corre in DTM con Audi, mentre dal 2021 è attivo nelle competizioni endurance.

Photos: @fabio.scherer.98

TEST IN MONZA

On Monday 6 and Tuesday 7 June, at the Autodromo Nazionale Monza collective tests were held with, among others, the protagonists of the Italian F4 Championship certified by FIA, in preparation for the fourth round of the season. On the first day, Ugo Ugochukwu (Prema Racing) stood out in the overall rankings thanks to the best time in 1’52”511. Second place went to the Frenchman Evan Giltaire (R-ace GP), ahead of Ugochukwu’s teammates James Wharton (Prema Racing) and Rashid Al Dhaheri (Prema Racing), third and fourth respectively. On the second day, however, Alfio Spina (BVM Racing) took the lead with the fastest lap in 1’52”593, followed by Wharton, Ugochukwu and Tuukka Taponen (Prema Racing). Finally, Andrea Frassinetti (BVM Racing) came fifth.

Lunedì 6 e martedì 7 giugno, all’Autodromo Nazionale Monza, si sono svolti i test collettivi con impegnati, tra gli altri, anche i protagonisti dell’Italian F4 Championship certified by FIA, in preparazione proprio del quarto appuntamento stagionale. Nella prima giornata, a svettare in classifica generale è stato Ugo Ugochukwu (Prema Racing) grazie al miglior tempo in 1’52”511. Secondo posto per il francese Evan Giltaire (R-ace GP), capace di precedere i compagni di squadra di Ugochukwu, James Wharton (Prema Racing) e Rashid Al Dhaheri (Prema Racing), rispettivamente terzo e quarto. Nella seconda giornata, invece, Alfio Spina (BVM Racing) è salito al comando con il giro più veloce siglato in 1’52”593, seguito da Wharton, Ugochukwu e Tuukka Taponen (Prema Racing). Quinta posizione, infine, per Andrea Frassinetti (BVM Racing).

FIRST TIME FOR THE PHILIPPINES

Over the years the Italian F4 Championship certified by FIA has become a springboard for many young kart drivers from all over the world, thanks also to the excellent promotional work carried out by ACI Sport and WSK Promotion. 2023 marked the first ever participation for the Philippines, thanks to the presence of Zachary David and, more recently, Bianca Bustamante. The former, a US Racing driver, spent five years driving karts in Europe, made his debut this season in single-seaters and also has a Maltese license. Instead, the Prema Racing driver competed in his first single-seater race in 2022 and from this year is racing for the F1 Academy, an all-female championship affiliated to Formula 1 that races with Tatuus F4-T-421 single-seaters, the same ones used in the Italian series.

Nel corso degli anni, l’Italian F4 Championship certified by FIA è diventato un trampolino di lancio per tantissimi giovani kartisti provenienti da tutto il mondo, grazie anche all’eccellente lavoro di promozione svolto da ACI Sport e WSK Promotion. Il 2023 segna la prima partecipazione assoluta per le Filippine, grazie alla presenza di Zachary David e, più di recente, di Bianca Bustamante. Il primo, pilota US Racing, ha trascorso cinque anni di karting in Europa, ha esordito in questa stagione in monoposto ed è titolare anche di licenza maltese. La portacolori Prema Racing, invece, ha disputato la sua prima gara in monoposto nel 2022 e da quest’anno corre nella F1 Academy, campionato tutto al femminile affiliato alla Formula 1 che si corre con monoposto Tatuus F4-T-421, le stesse in uso nella serie italiana.

Bianca Bustamante

Alfio Spina

Ugo Ugochukwu Evan Giltaire James Wharton

ENTRY LIST

ROUND 4

JUNE 23-25, 2023

PROVISIONAL

MONZA AUTODROMO NAZIONALE MONZA (MB)