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FIA GOLDEN RULES

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO: BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIRED getting there late is better than not at all

WEAR A HELMET motorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety www.fia.com/campaigns


EDITORIAL

Luca De Donno WSK Promotion PRESIDENT

Eccoci di nuovo qui, a Misano, come l’anno scorso, per dare il via alla quarta edizione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth. Eccoci qui con lo stesso entusiasmo di allora, la stessa voglia di cominciare a correre e la stessa certezza di avere davanti a noi tanti mesi di grande spettacolo e adrenalina. Eccoci qui, un pò più vecchi, ma con un pilota in Formula 1 in più... Già, perché il 2017 vedrà debuttare nella massima serie del motorsport mondiale quel Lance Stroll che vinse la prima edizione del nostro campionato. Un traguardo meritato, per il canadese; ma anche un bel riconoscimento per tutti coloro che da 4 anni lavorano affinché l’Italian F.4 Championship powered by Abarth sia il miglior percorso di crescita possibile per quei ragazzi che, finita l’esperienza in kart, sognano un futuro da campioni del volante. In bocca al lupo, Lance. E “benvenuti” a tutti i piloti che proveranno a scrivere il loro nome nello stesso, prezioso, albo d’oro.

Italian F.4 Championship powered by Abarth

Here we are again at Misano, just like last year, to kick off the fourth edition of the Italian F.4 Championship powered by Abarth. Here we are with the same enthusiasm, the same desire to get on with it, and the same certainty of being able to look forward to many months of great entertainment and adrenaline. Here we are, a little older, but with one more Formula 1 driver... Yes, because 2017 will see the debut in the top flight of world motorsport of Lance Stroll, who won the first edition of our championship. A deserved achievement for the Canadian; but also true recognition for all those who have been working for 4 years to make the Italian F.4 Championship powered by Abarth the best possible growth path for those who, after gaining experience in karting, dream of a future as champions. Good luck, Lance. And “welcome” to all the drivers who will be trying to get become winners.

CONTENTS CALENDAR & TRACKS pg. 2-3

GALLERY pg. 8-9

ENTRY LIST pg.13

NEWS pg. 4-5

CHANGES FOR 2017 pg. 10-11

RULES & PRIZES pg. 14-15

DRIVERS & STORY pg. 6-7

TEAMS pg. 12

TIMETABLE pg. 16

1


A TOUR OF 7 ROUNDS As in the past, there are 7 race weekends, all of which take place at the most important circuits in Italy. Starting at Misano, through to the grand finale at Monza, this year is the turn of Mugello to host the Italian F.4 Championship powered by Abarth twice. Come in passato, sono 7 i weekend di gara, tutti nei più importanti autodromi italiani. Dal via di Misano al gran finale di Monza, quest’anno sarà il Mugello a ospitare per due volte l’Italian F.4 Championship powered by Abarth.

Italian F.4 Championship powered by Abarth

ROUND 1 MISANO / APRIL 2 MISANO WORLD CIRCUIT

2

BEST LAP 2016 Round 1

9-10/4/2016

Round 2

7-8/5/2016

M. Schumacher Prema Power Team

1:35.034

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 4226 meters | Width (larghezza): 12 meters Misano World Circuit Santa Monica SpA Via Daijiro Kato 10 - 47843 Misano Adriatico (RN), Italy www.misanocircuit.com

ROUND 2 ADRIA / MAY 7 ADRIA INTERNATIONAL RACEWAY

BEST LAP 2016 Raul Guzman DR Formula

1:14.673

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 2702 meters | Width (larghezza): 12 meters Adria International Raceway Loc. Smergoncino, 7 Fraz. Cavanella Po - 45011 Adria (RO), Italy Tel: +39 0426 941 411 www.adriaraceway.com


ROUND 3 VALLELUNGA / JUNE 25 AUTODROMO PIERO TARUFFI

BEST LAP 2016 Round 5

9-11/9/2016

Juri Vips Prema Power Team

1:34.278

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 4084 meters | Width (larghezza): 11-14 meters Autodromo Vallelunga Piero Taruffi Via Mola Maggiorana, 4 - 00063 Campagnano di Roma (ROMA), Italy Tel: +39 06 9015501 www.vallelunga.it

ROUND 4 -6 MUGELLO / JULY 16 - OCTOBER 8 AUTODROMO INTERNAZIONALE DEL MUGELLO

BEST LAP 2016 Round 4

15-17/7/2016

Juan Correa Prema Power Team

1:47.234

ROUND 5 IMOLA / SEPTEMBER 10 AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI

BEST LAP 2016 Round 3 27-29/5/2016 Round 6 23-25/9/2016

M. Schumacher Prema Power Team Marcos Siebert Jenzer Motorsport

1:44.662 1:44.613

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 4909 meters | Width (larghezza): 10-15 meters Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari via F.lli Rosselli 2 - 40026 Imola (BO), Italy Tel: + 39 0542 655111 www.autodromoimola.it

ROUND 7 MONZA / OCTOBER 22 AUTODROMO NAZIONALE DI MONZA

Italian F.4 Championship powered by Abarth

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 5245 meters | Width (larghezza): 10-15 meters Autodromo Internazionale del Mugello Via Senni, 15 - 50038 Scarperia Firenze (FI), Italy Tel: +39 055 8499111 www.mugellocircuit.it

BEST LAP 2016 S. Fernandez Round 7 28-30/10/2016 Kfzteile24 Mucke Motorsport

1:52.649

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 5793 meters | Width (larghezza): 10 -18 meters Autodromo Nazionale di Monza Via Vedano 5, Parco di Monza - 20900 Monza (MB), Italy Tel: +39 039 24821 www.monzanet.it

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Italian F.4 Championship powered by Abarth

TEAMS: NEW ENTRIES A THE HIGHEST NUMBER O The Italian F.4 Championship powered by Abarth has so far seen 21 race weekends over 3 seasons. Two teams have been ever present: Antonelli Motorsport and Jenzer Motorsport. The Prema Power Team, which has always won the team’s championship, and DR Formula, have only missed one race. The teams with at least one race in each season include Diegi Motorsport, which leads a large group with 13 or 14 races. A total of 29 teams have taken part in at least one race over the first three seasons of the championship.

L’Italian F.4 Championship powered by Abarth ha finora disputato 21 weekend di gara in 3 stagioni. Due i team sempre presenti: Antonelli Motorsport e Jenzer Motorsport. Una sola assenza, invece, per Prema Power Team, sempre vincitore della classifica a squadre, e DR Formula Tra i team con almeno una gara in ciascuna stagione c’è anche Diegi Motorsport, che guida il nutrito gruppo a quota 13-14 presenze. In totale, sono 29 i team che hanno corso almeno una gara nell’arco dei primi tre anni di campionato.

THE 2017 NEW TEAMS BDL MOTORSPORT Team founded in 2010, although Alessandro Bonetto and Silvio Lazzara, who set it up, are very experienced. It’s a workshop specialised in the construction and maintenance of racing vehicles; the F.4 is a new adventure for them.

Team nato nel 2010, ma fondato da uomini di grande esperienza come Alessandro Bonetto e Silvio Lazzara. Officina specializzata in costruzione e manutenzione di veicoli da competizione, si lancia, ora, nell’avventura F.4.

COLONI MOTORSPORT Founded in 1982 by Enzo Coloni, it raced for five seasons in F1 as well. It achieved many good results in the Italian F.3, International F3000 and GP2. Its drivers have included the likes of Capelli, Larini, Pantano and Liuzzi.

Realtà fondata nel 1982 da Enzo Coloni, ha corso per 5 stagioni anche in F1. Tanti i risultati importanti nella F.3 Italiana, F. 3000 Internazionale e GP2. Tra le sue fila hanno corso piloti come Capelli, Larini, Pantano e Liuzzi.

HENRY MORROGH RACING D.S Founded in Magione, in 1968, by the Irishman Henry Morrogh, it launched drivers like De Angelis, Cheever, De Cesaris, Pirro and Jacques Velleneuve. In 2011, Giovvanni Ciccarelli, a former student of Morrogh, moved the headquarters to Battipaglia, at the Circuito del Sele.

Fondata a Magione, nel 1968, dall’irlandese Henry Morrogh, ha lanciato piloti come De Angelis, Cheever, De Cesaris, Pirro e Jacques Velleneuve. Nel 2011, Giovanni Ciccarelli, ex allievo di Morrogh, trasferisce la sede presso il Circuito del Sele, a Battipaglia.

VAN AMERSFOORT RACING BV A Dutch team founded in 1975 by Frits van Amersfoort. With them raced, in 1992, Jos Verstappen, and, twenty years later, also his son Max, before upgrading to F1. 4

Team olandese fondato nel 1975 da Frits Van Amersfoort. Con loro ha corso, nel 1992, Jos Verstappen e, vent’anni dopo, suo figlio Max, prima di spiccare il volo verso la F1.


S AND THOSE WITH R OF PARTICIPATIONS Antonelli Motorsport

21

Jenzer Motorsport

21

DR Formula

(Ex Malta Formula Racing)

20

Prema power Team

20 14

Cram Motorsport

14

Israel F4

14

RB Racing

14

Vincenzo Sospiri Racing

14 13

Mucke Motorsport 11

Teramo Racing Team 10

Torino Squadra Corse

The teams with the highest number of participations over the first three years of the championship

EVERYTHING REVOLVES AROUND THE DRIVER From services out on the track to logistics, from prizes to the visibility: a world of facilities that places the teams and the drivers at the centre of everything Dai servizi in pista alla logistica, dai premi alla visibilità: un mondo di servizi che mette al centro di tutto team e piloti

OUT ON THE TRACK

The fulcrum around which everything revolves is the sporting event: the races in which teams and drivers compete against each other.

TV

All the Italian F.4 Championship races have television coverage.

BROCHURE

A free magazine containing news, reports, photos, standings, programmes and official regulations is distributed at all F.4 races.

SOCIAL

The various social channels provide direct contact with drivers and fans. In addition to communicating news and information promptly and without intermediaries.

PRIZES

100,000 Euros total prize money for the Championship. Of that, 40,000 Euros go to the winner.

WEBSITE Fulcro attorno al quale tutto ruota è l’evento agonistico: le gare in cui si sfidano team e piloti.

All relevant information and news, as well as the times and live footage, can be found on the www.f4championship. com and www.acisport.it/F4 websites.

Tutte le gare dell’Italian F.4 Championship hanno una copertura televisiva.

APP

A tutte le gare F.4 viene distribuito gratuitamente il magazine che contiene news, report, foto, classifiche, programmi e regolamenti ufficiali. I vari canali social garantiscono un contatto diretto con piloti e tifosi. Oltre a comunicare tempestivamente e senza intermediari notizie e informazioni utili.

100.000 euro il montepremi totale del Campionato. Di questi, 40.000 vanno al vincitore.

Introduced in 2016, it allows enthusiasts to watch every F.4 event, including live timing and live streaming, on tablets and smartphones.

MEDIA

All the major Italian sports newspapers publish specific articles and news relating to F.4, while national and international internet sites make news and results available throughout the world.

PRESS OFFICE

The “centre” that coordinates all communication activities, a fundamental and indispensable element of any team aiming for excellence.

Tutte le informazioni utili, le news, oltre a tempi e immagini in diretta, si trovano sui siti www. f4championship.com e www.acisport.it/F4.

Nata nel 2016, permette di seguire ogni evento F.4, compresi live timing e live streaming, su tablet e smartphone.

Italian F.4 Championship powered by Abarth

Diegi Motorsport

Tutti i più importanti giornali sportivi italiani dedicano articoli e notizie alla F.4, mentre i siti internet, nazionali e internazionali, diffondono news e risultati. Il “centro” che coordina tutte le attività di comunicazione, presenza fondamentale e irrinunciabile in una squadra che punti all’eccellenza. 5


Italian F.4 Championship powered by Abarth

LANCE STROLL, FROM F TO F1 IN TWO SEASONS From winning the Italian F.4 Championship powered by Abarth to Formula 1 in just two seasons: this is the recent racing history of Canadian driver Lance Stroll, who in 2014 was crowned the champion of the then fledgling Italian Formula 4 Championship and who, on 2017, make his Formula 1 debut at the wheel of a Williams. A climb to the summit of world motor racing that has few precedents in the sport’s history and one that can trace its roots to the Italian F.4 Championship. Stroll, in 2014, crossed the line to take the win no less than 10 times, also scoring 5 pole positions. The following year he won Toyota Racing Series and, in 2016, he took the European FIA F3 Series title with 11 race wins, driving again with the Prema team. A sure sign that the Italian F.4 Championship is an excellent school in a driver’s formative racing career.

YOUNG TALENTS DEVELOP LEONARDO PULCINI 4th in F.4 in 2014, he won the 2016 Euroformula Open driving for Campos Racing. In 2017, he is competing in GP3 for Arden International. 4° nell’F.4 2014, ha vinto l’Euroformula Open 2016 con la Campos Racing. Nel 2017 corre in GP3 con Arden International. MICK SCHUMACHER The 2016 F.4 vice champion, this year sees him continue to race for the Prema Power Team, but in the FIA Formula 3 European Championship. Vice campione F.4 2016, quest’anno corre nel FIA Formula 3 European Championship sempre con i colori del Prema Power Team.

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GUAN YU ZHOU An FDA driver, finishing 2nd in F.4 in 2015. He is competing in FIA F.3 Series: in 2016 he drove for Motopark (6th among the rookies, 13th overall), but is now back racing for Prema Power Team.

Pilota FDA, 2° nell’F.4 2015. Corre nella FIA F.3 Series: nel 2016 con Motopark (6° tra i rookie, 13° assoluto), ora è tornato in Prema.

GIACOMO ALTOÉ In 2016, aged 16, he graduated from F.4 to the TCR International Series, competing side by side with “legends” such as Gianni Morbidelli. A 16 anni, è passato dall’F.4, nel 2016, alla TCR International Series, correndo accanto a “mostri sacri” come Gianni Morbidelli.


M F.4 S 2014 | LANCE STROLL PREMA POWER TEAM 10 WINS; 14 PODIUM; 10 POLE POSITION The first edition of the italian F.4 Championship powered by Abarth was dominated by the Canadian driver, who this year will debut in F1. Almost 100 points ahead of Drudi and Russo. Prima edizione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth dominata dal pilota canadese che quest’anno debutterà in F1. Quasi 100 i punti di vantaggio su Drudi e Russo.

Dall’Italian F.4 Championship powered by Abarth alla Formula 1 in due sole stagioni: è questa la storia agonistica del pilota canadese Lance Stroll, che nel 2014 si laurea campione dell’allora neonata serie italiana di Formula 4 e, nel 2017, debutta in Formula 1 al volante della Williams. Una scalata al vertice dell’automobilismo mondiale che ha pochi precedenti nella storia del motorsport e che affonda le proprie radici proprio nell’Italian F.4 Championship. Stroll, nel 2014, taglia per primo il traguardo per ben 10 volte, siglando 5 pole positions consecutive. L’anno successivo Stroll vince la Toyota Racing Series e nel 2016 conquista il titolo nell’European FIA F3 Series. Un segno inequivocabile di come la scuola dell’Italian F.4 Championship sia molto valida e formativa.

LANDO NORRIS The 2014 CIK-FIA KF World Champion, he competed in F.4 in 2015 (finishing 11th). He is now part of the McLaren-Honda Young Driver Programme and competes in Formula 3. CIK-FIA KF World Champion 2014, ha corso l’F.4 nel 2015 (11°). È nel McLaren-Honda Young Driver Programme, corre in Formula 3.

DAVID BECKMANN 4th among the 2016 F.4, he compets in FIA F.3 Series (in 2016 with Mucke Motorsport, in 2017 with Van Amersfoort Racing).

4° nell’F.4 2015, corre nella FIA F.3 Series (nel 2016 con Mucke Motorsport, nel 2017 con Van Amersfoort Racing).

OTHER RANKINGS Italian F.4 Trophy powered by Abarth: Brandon Maisano Prema Power Team Trofeo Nazionale Team: Prema Power Team

2015 | RALF ARON PREMA POWER TEAM 9 WINS; 13 PODIUM; 7 POLE POSITION The winner of the second edition of the F.4 Championship powered by Abarth was Estonian. Like his predecessor, Stroll, Aron also raced for Prema Power Team and finished nearly 100 points ahead of Guan Yu Zhou and Robert Schwartzman. Arriva dall’Estonia il vincitore della seconda edizione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth. Come il suo predecessor Stroll, anche Aron corre per il Prema Power Team e chiude la classifica con quasi 100 punti di vantaggio su Guan Yu Zhou e Robert Shwartzman. OTHER RANKINGS Italian F.4 Woman Trophy: Julia Pankiewicz - RB Racing Trofeo Nazionale Team: Prema Power Team

2016 | MARCOS SIEBERT JENZER MOTORSPORT

Italian F.4 Championship powered by Abarth

e

ROLL OF HONOUR

4 WINS; 9 PODIUM; 4 POLE POSITION The last edition of the Italian F.4 Championship powered by Abarth was hard fought and decided only in the last race in Monza. In this race, the Argentine driver Siebert got the better of the German driver Mick Schumacher, with a gap of less than 30 points in the end, as well as Raul Guzman. Ultima edizione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth molto combattuta e decisa solo all’ultima gara di Monza. Qui il pilota argentino Siebert ha la meglio sul tedesco Mick Schumacher, staccato, alla fine, per meno di 30 punti, e su Raul Guzman. OTHER RANKINGS Italian F.4 Woman Trophy: Fabienne Wohlwend - DR Racing Trofeo Nazionale Team: Prema Power Team Italian F.4 Rookie Trophy: Juri Vips – Prema Power Team

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Italian F.4 Championship powered by Abarth 8

THE BEST OF... Photography by Giovanni Cuna

Cars, drivers, the paddock, the public... There are many stars of the F.4 of the Italian Championship powered by Abarth capable to providing “snapshots� to remember. Here is a selection of the best from 2016


Italian F.4 Championship powered by Abarth

Auto, piloti, paddock, pubblico… Sono tanti i protagonisti dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth che possono regalare “istantanee” da non dimenticare. Ecco una selezione di quello che ci ha riservato il 2016

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CHANGES FOR 2017 Having reached its fourth edition, the Italian F.4 Championship powered by Abarth’s consolidated regulatory stability is one of its strengths. The fact remains, however, that actions are taken year after year to provide drivers and teams with the best possible environment for racing. Here, then, are the main novelties of the Sporting Regulations for the 2017 season, published by ACI Sport Italia.

Italian F.4 Championship powered by Abarth

RACE 3 GARA 3 Undoubtedly the most important innovation is the Race 3 format, with the duration increased to 28’ + 1 lap (instead of 18’ + 1 lap), in other words the same as Race 1 and Race 2. The starting grid for Race 3 will be determined by the second-best time reached by each driver in either of the two qualifying rounds.

Senza dubbio la novità più rilevante è il format di Gara 3, la cui durata è stata portata a 28’ + 1 giro (anziché 18’ + 1 giro), ovvero la stessa di Gara 1 e Gara 2. La griglia di partenza di Gara 3 verrà stabilita in base al secondo miglior tempo più veloce conseguito da ogni pilota in uno qualunque dei due turni di prove ufficiali.

+10’

FOUR RACES QUATTRO GARE This is nothing new, but significant confirmation: in the event that the number of vehicles entered exceeds the capacity of the circuit, the drivers will be divided into three groups (depending on the timing of the two qualification rounds) and compete in three races, so that each group runs against the other two. After these tests, the best 36 times (or 32 depending on the circuit) will then run a fourth race of 25’+ 1 lap.

Questa non è una novità, ma una significativa conferma: nel caso in cui il numero delle vetture iscritte superi la capienza del circuito, i piloti verranno suddivisi in tre gruppi (in base ai tempi delle due serie di qualifiche) che si affronteranno in tre gare, in modo che ogni gruppo corra contro gli altri due. Al termine di queste prove, i migliori 36 tempi (o 32 a seconda del circuito) disputeranno, poi, una quarta gara di 25’ + 1 giro.

ROOKIE TROPHY In 2017, this special category will be open to all the drivers who, prior to their request for enrollment in the Italian F.4 Championship powered by Abarth, had not competed in more than three events (3 racing weekends) in a single-seater, in any national and/or international Formula series or championship (until last year the limit was 3 races and not three events).

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Nel 2017 possono concorrere in questa speciale classifica tutti quei piloti che, precedentemente la loro richiesta di iscrizione all’Italian F.4 Championship powered by Abarth, non abbiano gareggiato in più di tre manifestazioni (3 racing week end) con monoposto, in una qualunque Serie o Campionato Nazionale e/o Internazionale di Formula (fino all’anno scorso il limite era di 3 gare e non di tre manifestazioni).


Arrivato alla quarta edizione, l’Italian F.4 Championship powered by Abarth ha tra i suoi punti di forza una consolidata stabilità regolamentare. Ciò non toglie, tuttavia, che di anno in anno vengano fatti alcuni interventi mirati nell’ottica di fornire a piloti e team il miglior contesto possibile di gara. Ecco, dunque, le principali novità del Regolamento Sportivo per la stagione 2017 pubblicato da ACI Sport Italia.

WOMAN TROPHY Confermato anche per il 2017 il premio riservato alle donne. La novità è che titolo e relativo premio in denaro saranno assegnati solo a condizione che vi siano state almeno due conduttrici verificate e che ciascuna abbia partecipato a cinque eventi.

ENGINES MOTORI Important changes also regard the engines. For each event, every driver will only be paired with one engine, declared in writing to the Technical Delegates during the pre-competition checks. Drivers must take part in all the event’s required tests with this engine (free practices, qualifiers, races, etc.). The engine can be replaced during the event, but this involves a relegation of ten places on the grid for the next race. During the last event, if a competitor requires the replacement of the engine, relegation on the grid will be applied immediately. The only exceptions to the application of these sanctions are: replacement due to an accident caused by another driver. Replacement due to manufacturing defects accepted by Autotecnica Motori. The complete 2017 Sporting Regulations of the Italian F.4 Championship powered by Abarth are available on site acisport.it.

Importanti novità anche per quel che riguarda i motori. Ogni pilota, per ciascun evento, sarà abbinato a un solo propulsore, dichiarato per iscritto ai Commissari Tecnici in occasione delle verifiche pregara. Con questo motore il Conduttore dovrà prendere parte a tutte le sessioni in pista previste nel corso della manifestazione (prove libere, prove ufficiali, gare...). Il motore potrà essere sostituito nel corso della manifestazione, ma ciò comporta la retrocessione di dieci posizioni sulla griglia di partenza della gara successiva. In occasione dell’ultima manifestazione, qualora un Concorrente richieda la sostituzione del motore, la retrocessione sulla griglia troverà immediata applicazione. Uniche eccezioni all’applicazione della sanzione sono: una sostituzione dovuta a incidente causato da un altro pilota. Una sostituzione dovuta a difetti di fabbricazione, riconosciuti da Autotecnica Motori. Il regolamento sportivo 2017, completo, dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth può essere consultato sul sito acisport.it.

Italian F.4 Championship powered by Abarth

Also confirmed for 2017 is the award reserved for women. The novelty is that the title and prize money will only be awarded on condition that there were at least two verified women drivers and that each of them participated in five events.

WEIGHT PESO There was a slight increase in the minimum weight limit of a kart, which currently must now not be less than 565 kg, compared to the previous limit of 557 kg.

565

Leggermente aumentato il limite di peso minimo della vettura, che oggi non deve essere inferiore ai 565 kg, rispetto al precedente limite di 557 kg.

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TEAMS Names, logos and contacts ot the teams ready to compete, at Misano, for the first victory in the 2017 Italian F.4 Championship powered by Abarth.

Italian F.4 Championship powered by Abarth

Nomi, loghi e contatti delle squadre pronte a contendersi, a Misano, i primi traguardi dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth 2017.

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ADM MOTORSPORT

BDL MOTORSPORT SRL

www.admmotorsport.com motorsport@tiscalinet.it

info@bdlmotorsport.it

COLONI MOTORSPORT

www.colonimotorsport.com info@colonimotorsport.com

BHAITECH ENGINEERING

Advanced Vehicle Science Centre

BWT MUECKE MOTORSPORT

www.bhaitech.com racing@bhaitech.com

www.muecke.motorsport.de office@muecke-motorsport.de

CRAM MOTORSPORT

DR FORMULA

DRZ BENELLI

www.crammotorsport.com info@crammotorsport.com

danilorossi.drkart@gmail.com

www.drzbenelli.com info@drzbenelli.com

A journey into Motorsport

DRIVER PROPOSAL HENRY MORROGH RACING D.S.

JENZER MOTORSPORT

PREMA POWERTEAM

VAN AMERSFOORT RACING BV

www.henrymorrogh.it info@henrymorrogh.it

www.jenzermotorsport.ch info@jenzermotorsport.ch

www.premapowerteam.com info@premapowerteam.com

www.vanamersfoortracing.nl info@vanamersfoortracing.nl


ENTRY LIST* An international roster of names sure to guarantee a thrilling show, with entries from all over the world. Una entry list all’insegna dell’internazionalità, con partecipazione da ogni parte dal mondo. No.

COMPETITOR

NATION

DRIVER

NATION

TEAM

Van Amersfoort Racing BV

AZE

Gachot Louis Robert

GBR

Van Amersfoort Racing BV

4

BWT Mucke Motorsport

DEU

Floersch Sophia

DEU

BWT Mucke Motorsport

5

BWT Mucke Motorsport

DEU

Zendeli Lirim

DEU

BWT Mucke Motorsport

6

Bhaitech Srl

ITA

Colombo Lorenzo

ITA

Bhaitech Srl

7

Bhaitech Srl

CHE

Fernandez W.Sebastian

VEN

Bhaitech Srl

8

BWT Mucke Motorsport

DEU

Soderstrom Oliver

SWE

BWT Mucke Motorsport

9

Prema Power Team

ITA

Armstrong Marcus

NZL

Prema Power Team

11

Bhaitech Srl

ITA

Lorandi Leonardo

ITA

Bhaitech Srl

15

Jenzer Motorsport

CHE

Maini Kush

IND

Jenzer Motorsport

16

Jenzer Motorsport

CHE

Van Uitert Job

NDL

Jenzer Motorsport

17

Jenzer Motorsport

CHE

Tba

18

Jenzer Motorsport

CHE

Carrara Giorgio

ARG

Jenzer Motorsport

19

Jenzer Motorsport

CHE

Bianchi Giacomo

CHE

Jenzer Motorsport

20

Jenzer Motorsport

CHE

Malvestiti Federico

ITA

Jenzer Motorsport

24

Henry Morrogh Racing D.S.

ITA

Dell'Accio Andrea

ITA

Henry Morrogh Racing D.S.

28

BDL Motorsport Srl

ITA

Ghiretti Alessandro

FRA

BDL Motorsport Srl

31

Coloni Motorsport

ITA

Tba

36

Cram Motorsport

ITA

Lavigna Mariano

ITA

Cram Motorsport

42

DR Formula

POR

Artem Petrov

RUS

DR Formula

44

Prema Power Team

ITA

Vips Juri

EST

Prema Power Team

45

DRZ Benelli ASD

ITA

Rodriguez Ian

GTM

DRZ Benelli ASD

46

ADM Motorsport

ITA

Auricchio Mauro

ITA

ADM Motorsport

55

DR Formula

POR

Festante Aldo

ITA

DR Formula

51

DR Formula

POR

Branquinho Felipe

BRA

DR Formula

64

BWT Mucke Motorsport

DEU

Caldwell Olli

GBR

BWT Mucke Motorsport

68

Prema Power Team

ITA

Correa Juan Manuel

USA

Prema Power Team

74

Prema Power Team

ITA

Fittipaldi Enzo

BRA

Prema Power Team

80

Van Amersfoort Racing BV

AZE

Moreira-Laliberté Kami

CAN

Van Amersfoort Racing BV

82

Diegi Motorsport

ITA

Venditti Davide

ITA

Diegi Motorsport

83

Van Amersfoort Racing BV

AZE

Drugovich Roncato Felipe

BRA

Van Amersfoort Racing BV

88

Cram Motorsport

ITA

Hoogenboom Leonard

NLD

Cram Motorsport

Jenzer Motorsport

Coloni Motorsport

Italian F.4 Championship powered by Abarth

3

* PROVISIONAL

13


RULES AND PRIZES ACI SPORT announces the 2017 Italian F.4 Championship powered by Abarth and will assign the following titles: Italian F.4 Championship powered by Abarth; Rookie Trophy; Team Trophy and Woman Trophy. L’ACI SPORT indice l’Italian F.4 Championship powered by Abarth 2017 e assegnerà i seguenti titoli: Italian F.4 Championship powered by Abarth; Trofeo Rookie; Trofeo Team and Trofeo Femminile

Italian F.4 Championship powered by Abarth

RACE FORMAT - FORMAT DI GARA

14

The Qualifying Practice will be able to play in one of the following ways: 1) two sessions of max 15 minutes each, interspersed with a maximum of 10 minutes neutralization. 2) Two rounds, separated, max 15 minutes each. At the end of each qualifying practice, the list of the drivers who have made the best times will be issued. The starting grid of the first race (28’ + 1 lap) will be based on the best time reached by each driver upon the first qualifying session. The starting grid of the second third race (28’ + 1 lap) will be based on the best time reached by each driver upon the second qualifying session. The starting grid of the Third Race (28 ‘+ 1 lap) will be based on the second best time reached by each driver in any of the two rounds of qualifying. Races: each event will be composed of three races to be effected according to the program of the event established by the Organiser. The first, the second and the third race will last 28’ minutes + 1 lap.

Prove di qualificazione: si potranno svolgere in uno dei seguenti modi: 1) due turni di max 15 minuti cadauno, intervallati da massimo 10 minuti di neutralizzazione. 2) Due turni, separati, di max 15 minuti cadauno. Al termine di ciascun turno verranno pubblicati i migliori tempi realizzati da ciascun pilota. La griglia di partenza della Prima Gara (28’ + 1 giro) verrà stilata in base al tempo più veloce conseguito da ogni pilota nel primo turno di prove ufficiali. La griglia di partenza della Seconda Gara (28’ + 1 giro) verrà stilata in base al tempo più veloce conseguito da ogni pilota nel secondo turno di prove. La griglia di partenza della Terza Gara (28’ + 1 giro) verrà stilata in base al secondo miglior tempo più veloce conseguito da ogni pilota in uno qualunque dei due turni di di prove. Gare: in ogni manifestazione si svolgeranno tre gare che saranno effettuate secondo il programma della Manifestazione redatto dagli Organizzatori. La prima, la seconda e la terza gara avranno la durata di 28’ + 1 giro.

FORMAT RACE OVER CIRCUIT CAPACITY FORMAT GARA OLTRE CAPIENZA CIRCUITO Qualifying Practice: the drivers will be divided, into two Series (S1S2) of 20’ each. The ranking will be based on the times recorded by each driver in its own Series and distribution in the various groups, for their qualifying races, will be according to the position gained in the Series of belonging. gained in the Series of belonging. The ranking of the qualifying practices will be determined as follows: 1st place will go to the 1st classified of the first Series (fastest time overall); 2nd place will go to the 1st classified of the second Series; 3rd place will go to the 2nd classified of the first Series; 4th place will go to the 2nd classified of the second battery; and so on. At the end of qualifying the leads they will be divided into three groups: A, B and C. Qualification matches: the conductors will be distributed into three groups based on the overall ranking obtained in the qualifying heats. This subdivision will be made as follows: Group A: 1st place - 4th place, etc. Group B: 2nd place - 5th place, etc. Group C: 3rd - 6th place, etc. Each group will run two qualifying races, 25’+ 1 lap each, according to the following method: Race 1, goups B against C; Race 2, A against B, Race 3, A against C. The starting grids of each qualifying race will be determined by the qualifying standings. At the end of each race the acquired points will be valid for the respective rankings of the Championship. At the end of the qualifiers will be drawn up a general classification fictitious by adding all the scores obtained by each driver (only this fictitious gain ranking points also the drivers who have no title - see art. 7 of sporting Regulation). The first 36 classified (32 only at Adria) will be allowed to compete in the final race of 25’+ 1 lap. The starting grid for the Final will be given selecting the drivers on the basis of the fictitious general ranking obtained by adding all the points scored in the qualifying races. At the end of each race the acquired points will be valid for the respective rankings of the Championship.

Prove di Qualificazione: i conduttori verranno divisi, tramite sorteggio, in 2 Serie (S1-S2) di 20’ cadauna. La classifica verrà stilata in base ai tempi fatti registrare da ogni pilota nella propria Serie e la distribuzione nei vari gruppi, per le relative gare di qualificazione, si farà in base alla posizione acquisita nella Serie di appartenenza. La classifica generale delle prove di qualificazione verrà così determinata: il 1° posto andrà al 1° classificato della 1^ Serie (tempo più veloce in generale); il 2° posto andrà al 1° classificato della 2^ Serie; il 3° posto al 2° classificato della 1^ Serie; il 4° posto al 2° classificato della lla 2^ Serie; e così via. Al termine delle prove i conduttori saranno suddivisi nei gruppi A, B, C. Gare di qualificazione: i conduttori verranno distribuiti in 3 gruppi in base alla classifica generale ottenuta nelle prove di qualificazione, seguendo questo schema: Gruppo A: 1° classificato - 4° classificato, etc.; Gruppo B: 2° classificato - 5° classificato, etc.; Gruppo C: 3° classificato - 6° classificato, etc. Ogni gruppo disputerà due gare di qualificazione, di 25’ + 1 giro cadauna: Gara 1, gruppo B contro C; gara 2, A contro B; Gara 3, A contro C. La griglia di partenza di ciascuna gara di qualificazione, verrà stabilita dalla classifica finale delle prove di qualificazione. I punteggi acquisiti saranno validi per le rispettive classifiche di Campionato. Al termine delle gare di qualificazione verrà stilata una classifica generale fittizia sommando tutti i punteggi acquisiti da ciascun conduttore (Solo in questa classifica fittizia acquisiranno punti anche i conduttori che non ne hanno titolo - vedi art. 7 del regolamento). I primi 36 classificati (32 solo nel caso di Adria) saranno ammessi a disputare la Gara Finale di 25’ + 1 giro. La griglia di partenza della Gara Finale si otterrà schierando i conduttori sulla base della classifica generale fittizia ottenuta sommando tutti i punteggi acquisiti nelle gare di qualificazione. Al termine di questa gara, i punteggi acquisiti saranno validi per le rispettive classifiche di Campionato.


RACE 1, RACE 2 & RAE 3 : 28’ + 1 LAP // GARA 1, GARA 2 E GARA 3 : 28’ + 1 GIRO

POINT ASSIGNMENT

2ND

18

3RD

4TH

15

12

5TH

10

6TH

08

7TH

06

8TH

04

9TH

02

10TH

01

QUALIFYING RACES (GROUP B vs C; A VS B; A VS C) - 25’ + 1 LAP

1ST

25

2ND

18

3RD

4TH

15

12

5TH

10

6TH

08

7TH

06

8TH

04

9TH

10TH

9TH

10TH

02

01

FINAL RACE - 25’ + 1 LAP

1ST

25

2ND

18

3RD

4TH

15

12

5TH

10

6TH

08

7TH

06

8TH

04

02

01

OVERALL CLASSIFICATION FINAL // CLASSIFICA ASSOLUTA FINALE

SECOND PLACED

THIRD PLACED

ROOKIE

WOMAN

€ 40.000,00

€ 25.000,00

€ 15.000,00

€ 10.000,00

€ 10.000,00

PRIZE AWARDS

WINNER

Italian F.4 Championship powered by Abarth

1ST

25

PRIZE AWARDS // MONTEPREMI

€ 100.000,00

THE TOTAL PRIZE AWARDS OF THE ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH AMOUNT TO ONE HUNDRED THOUSAND/00 EURO IL MONTEPREMI DELL’ ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH SARÀ DI CENTOMILA/00 EURO

15


TIMETABLE THU

ROUND 1 MISANO TIME ORA

ACTIVITY ATTIVITÀ

CATEGORY CATEGORIA

15.00 - 19.00

Administrative checks/Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche

8.00 - 19.50

Administrative checks/ Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche

FRI

Free Practice (Group 1, group 2) Prove Libere

Trofeo Abarth, F.2 Italian Trophy, Blancpain GT Series Sprint Cup, GT 4 European Series Northern Cup

11.35 - 12.15 16.55 - 17.35

Free Practice Prove Libere 1 Free Practice Prove Libere 2

Italian F.4 Championship Powered by Abarth

9.00 - 9.25

Qualifying Prove Ufficiali

Trofeo Abarth Selenia

9.35 - 10.15

Qualifying Prove Ufficiali

Italian F.4 Championship Powered by Abarth

10.30 - 11.00 12.00 - 12.30

Free Practice Prove Libere 1 Free Practice Prove Libere 2

Blancpain GT Sports Club

11.15 - 11.40

Qualifying Prove Ufficiali

F.2 Italian Trophy

SAT

Track Pista

Live Diretta Sportitalia

Lunch Break

12.35 - 13.20 13.35 - 14.05

Race 1 (25’ + 1 lap)

Trofeo Abarth Selenia

14.15 - 15.40

Qualifying Prove Ufficiali (1,2,3)

Blancpain GT Series Sprint Cup, Blancpain GT Sports Club

15.55 - 16.35

Qualifying Prove Ufficiali

GT 4 European Series Northern Cup

16.55 - 17.30

Race 1 (28’ + 1 lap)

Italian F.4 Championship Powered by Abarth

17.45 - 18.15

Race 1 (25’ + 1 lap)

F.2 Italian Trophy

18.35 - 19.00

Qualifying Race (25’) (rolling start)

Blancpain GT Sports Club

Track Pista Live Diretta Sportitalia

Dinner Break

19.05 - 19.55

SUN

Italian F.4 Championship powered by Abarth

11.00 - 20.50

20.40 - 21.40

Qualifying Race (60’) (rolling start)

Blancpain GT Sports Club

22.00 - 23.00

Race 1 (60’)

GT 4 European Series Northern Cup

09.30 - 9.50

Warm up

Blancpain GT Series Sprint Cup

10.10 - 10.45

Race 2 (28’ + 1 lap)

Italian F.4 Championship Powered by Abarth

11.00 - 11.40

Main Race (40’) (rolling start)

Blancpain GT Sports Club

12.30 - 13.30

Main Race (60’) (rolling start)

Blancpain GT Series Sprint Cup Lunch Break

13.30 - 13.45 14.05 - 14.35

Race 2 (25’ + 1 lap)

Trofeo Abarth Selenia

14.55 - 15.55

Race 2 (60’)

GT 4 European Series Northern Cup

16.15 - 16.45

Race 2 (25’ + 1 lap)

F.2 Italian Trophy

17.10 - 17.45

Race 3 (28’ +1 lap)

Italian F.4 Championship Powered by Abarth

Italian F.4 Championship powered by Abarth ROUND 1 Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore. Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore OFFICIAL PHOTOGRAPHERS: Giovanni Cuna - www.cunaphoto.it

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TV

Trofeo Abarth, F.2 Italian Trophy, Blancpain GT Series Sprint Cup, IF4C, GT 4 European Series Northern Cup, Blancpain GT Sports Club

Drivers Briefing

12.00 - 16.40

PLACE LUOGO

Live Diretta Sportitalia

Track Pista

Live Diretta Sportitalia


LIFE UNDER CONTROL. La misura italiana del tempo. Dinamicità, creatività, innovazione


Italian F.4 Championship Powered by Abarth | Misano 2017  
Italian F.4 Championship Powered by Abarth | Misano 2017  

Round 1 | 1 - 2 April 2017

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