Thema Materieel ‘Verduurzaming waterbouwvloot vraagt passende wet­ en regelgeving’

DeKerngroep Nautische Zaken (KNZ) monitort, signaleert en beïnvloedt nautisch (technische) onderwerpen die invloed kunnen hebben op de Nederlandse waterbouwvloot. “Duurzaamheid en de noodzaak om bij wet- en regelgeving rekening te houden met onze atypische vloot staan de komende tijd hoog op de agenda”, aldus liaison bestuurder Ron de Groot (Algemeen Directeur De Klerk Werkendam) en Michiel Spitzer (Adviseur Nautische Zaken bij de Vereniging van Waterbouwers en tevens secretaris van de Kerngroep Nautische Zaken).

Duurzaamheidsambities

Waterbouwers moeten scherp blijven en bovenal meedenken in oplossingen als het gaat om duurzaamheidsambities vanuit Europa en op mondiaal niveau. “We schuiven zo vroeg mogelijk aan bij (internationale) ontwikkelingen die invloed kunnen hebben op technisch nautische aspecten voor de waterbouwvloot”, vertelt Spitzer “Dat doen we om de inzetbaarheid van de vloot te blijven garanderen én om te voorkomen dat nieuwe wet- en regelgeving onbedoeld negatieve effecten heeft op de marktpositie van onze leden.”

ES­TRIN

Een doorlopend KNZ-dossier is het nauwlettend volgen van de ontwikkelingen rondom de ‘Europese standaard tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen (ES-TRIN)’, waarvan per 1 januari 2024 een nieuwe versie ingaat. De ES-TRIN - waarin het

‘drijvend werktuig’ als speciale categorie binnenschip is opgenomen - wordt regelmatig herzien en gebruikt om innovatie en vergroening van binnenvaartvloot (en dus ook de zoete waterbouwvloot) te faciliteren. Spitzer: “Gezien het atypische karakter van onze schepen en werktuigen, kunnen deze ontwikkelingen direct impact hebben op hoe wij als waterbouwers werken. Daarom houden we doorlopend de vinger aan de pols. Juist om in een vroeg stadium aandacht te kunnen vragen voor de atypische vloot en een bijdrage te leveren aan het vormgeven van passende wet- en regelgeving."

Fit for 55­pakket

Ook in de zoute regelgeving gebeurt van alles. Met oog op de klimaatdoelstellingen lanceerde de EU in 2021 het Fit for 55-pakket met een reeks Europese wetsvoorstellen. Een onderdeel van dat pakket is het Europese emissiehandelssysteem (EU-ETS) dat binnenkort ook

"We schuiven zo vroeg mogelijk aan bij ontwikkelingen die invloed kunnen hebben voor de waterbouwvloot" voor de scheepvaart gaat gelden. “Een systeem waarbij we direct weer aanlopen tegen, jawel: de atypische aard van onze vloot”, zegt De Groot. “De hele methodiek, waarbij emissierechten samenhangen met lading en afstand, is gebaseerd op goederen- en passagiersvervoer.”

Lees verder op www.waterbouwers.nl

Zonder opdrachten geen waterbouw. Het bestaansrecht van onze leden ligt bij de continuïteit van de markt. “Als relatief kleine sector met een zeer grote impact, moeten we van ons laten horen om onze belangen te laten meenemen in almaar veranderende wet- en regelgeving”, aldus Jan Huijbers, directeur Van den Herik-Sliedrecht en voorzitter van de Kerngroep Markt.

De Kerngroep Markt (KM) houdt zich – naast zaken als aanbestedingscriteria, inkoopbeleid en duurzaamheid –nadrukkelijk bezig met de relatie met de opdrachtgever. Gezien die vrijwel altijd (semi)publiek is, heeft hun beleidskoers directe impact op waterbouwprojecten. Een zichtbare lobby richting de politiek blijft daarom essentieel. “Er komen onzekere tijden aan en dat maakt het des te belangrijker om gezamenlijk op te blijven trekken om de continuïteit van werk te waarborgen”, kondigt KM-secretaris Yves Marsé aan.

Van nieuwbouw naar instandhouding

De overwegend publieke aard van waterbouwprojecten maakt waterbouwers afhankelijk van de overheidsbegroting. Mede door de strenge stikstofwetgeving vindt daarin nu een transitie plaats van nieuwbouw naar zo veel mogelijk instandhouding. Huijbers: “Dat is echt een nieuwe ‘way of thinking’, waarbij de budgetten verschuiven van aanleg van nieuwe werken naar met name onderhouds- en renovatieopdrachten.”

Instandhouding is een uitdagend en continu proces dat een andere manier van werken vergt. “Als de overheid straks niet genoeg mensen heeft om die projecten te leiden, komt de realisatie in gevaar én is er voor ons als waterbouwers minder markt. Om deze transitie waar te maken is aan overheidszijde dus echt een stukje investeringsvermogen nodig.”

Kaderrichtlijn Water

Per 2027 moet Nederland voldoen aan de Europe Kaderrichtlijn Water (KRW). De daarin voorgeschreven waterkwaliteitsnormen gaan waterbouwers ongetwijfeld raken. “Hoewel we nog niet precies weten hoe de richtlijn gaat uitwerken, is achteroverleunen en afwachten er niet bij”, waarschuwt Marsé. “Om te voorkomen dat dit een soort stikstofdossier wordt, bereiden we ons zo goed mogelijk voor en zijn we in gesprek met de overheid om te kijken hoe we gezamenlijk kunnen optrekken. Ook zij hebben er belang bij dat ons werk niet stil komt te liggen.”

Huijbers hamert erop dat we de sectorbelangen – als KM en vereniging als geheel – alleen kunnen vertegenwoordigen als we gevoed blijven met praktijkinformatie. “We zijn afhankelijk van de input van onze leden om de juiste keuzes te maken en zo goed mogelijk in te spelen op beleid.”

Marsé sluit af met een dringende oproep.

”Help ons door pro-actief praktijkervaringen met ons te blijven delen, zodat we zo efficiënt mogelijk de belangen kunnen behartigen richting beleid en politiek.”

Lees verder op www.waterbouwers.nl