“Wij willen meebouwen aan een betere toekomst voor de hele mobiliteitssector”
Johan Portier, Country Managing Director Ayvens
Befimmo gaat voor duurzaam BX Nord
Actiris roept op tot samenwerking
People make places and places make people. ISS helpt zijn klanten werkplekken te creëren waar het aangenaam vertoeven is. Een plek waar het werken optimaal ondersteund wordt : gastvrij onthaal, orde en netheid, gezonde maaltijden, heerlijke koffie – een piekfijn onderhouden gebouw. Een plek waar technologie ons het leven makkelijker maakt en de gebouwen ons de data geven om onze diensten flexibel af te stemmen op wat werkelijk nodig is. Een omgeving die ook ruimte biedt voor informele contacten, creativiteit en ontspanning. Zo’n plek versterkt engagement, fierheid en interne samenwerking tussen mensen –de ultieme workplace experience. be.issworld.com
Bestuurlijke hervormingen nodig en investeringen in economisch centrum
Kris Cloots, Voorzitter Voka Metropolitan
WWie is verantwoordelijk voor wat? Het recente OESO-rapport over het Brussels gewest kan snel worden samengevat. De huidige Brusselse institutionele lasagne remt de economische groei van Brussel.
Op verzoek van de Bru sselse regering heeft de Org anisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) het afgelopen jaar de institutionele structuur, de openbare financiën en de ruimtelijke ordening van onze hoofdstad bestudeerd. Het lijvige rapport, dat 280 pagina’s telt, bevat een reeks interessante vaststellingen en voorstellen.
Ongetwijfeld zal iedereen wel iets in het rapport vinden dat haar of zijn standpunt bevestigt, maar één vaststelling blijft terugkomen in alle beleidsdomeinen: iedereen is bevoegd, maar niemand is uiteindelijk verantwoordelijk. Voorbeelden genoeg, denk maar aan het actuele debat rond de factuur voor het onderhoud van het rioleringsnetwerk van Vivaqua.
In dit nummer
De onderzoekers verwijzen heel specifiek naar het risico op ‘pass the buck’-gedrag van onze instellingen. Bij een gebrek aan transparantie is de burger of ondernemer uiteindelijk het slachtoffer omdat zij niet weten waar zij terecht kunnen voor een oplossing bij problemen.
De onderzoekers stellen ook meteen de remedie voor in twee logische hoofdlijnen; ten eerste verduidelijk de bevoegdheidsverdeling en ten tweede vereenvoudig die bevoegdheidsverdeling. Kort samengevat: geef een antwoord op de vraag wie verantwoordelijk is voor wat.
Het wordt interessanter wanneer de OESO-onderzoekers wijzen op de noodzaak van meer metropolitane samenwerking. Zo stelt de OESO dat een gebrek aan systematische coördinatie op metropolitaan niveau extra druk kan leggen op de regionale financiën. Dit kan kapitaalinvesteringen beperken die cruciaal zijn om
Kennispartners aan het woord
6 Mensura
8 Belfius
12 SD Worx
16 Synergrid
18 Capital at Work
Memorandum verkiezingen
4 Nu! Ondernemen voor de Brusselse metropool
Ledennieuws
7 Nieuws en actualiteit
“De huidige Brusselse institutionele lasagne remt de economische groei van onze hoofdstad.”
de digitale en groene transities te versnellen en te consolideren en laat zo een deel van het economisch potentieel van de regio onbenut.
Ondernemend Brussel en Voka Metropolitan nemen deze handschoen alvast op om, voorbij institutionele grenzen, samenwerkingen op te zetten. Dit omvat samenwerkingen met het Brussels gewest, de Vlaamse rand en het federale niveau om de Brusselse economische motor te laten draaien voor iedereen. Laten we zo het potentieel van onze hoofdstad nu ten volle benutten.
Brunch met Manneken Bizz
9 Voka Netwerken
Op de cover
10 LeasePlan en ALD Automotive gaan samen verder als Ayvens Belgium
Vastgoedclub BX Nord
13 Befimmo trekt de kar van een gemengde, groene en duurzame wijk
Actiris
14 Nieuwe doelstellingen van de arbeidsdienst
Internationaal Ondernemen
15 Developing solutions
Cultural Night
17 130 jaar Art Nouveau, bezoek Huis Van Eetvelde
Agenda
19 Niet te missen events en infosessies
Brusselse Metropool wordt Europese topper in 2030 Troefkaarten voor duurzaam groeien
De Brusselse metropool beschikt over belangrijke troefkaarten om duurzaam te groeien, vooral door zijn internationale en hoofdstedelijke rol. Maar de economische motor sputtert. Bedrijven verlaten het Brusselse gewest, de welvaartsgroei blijft achter. Voka Metropolitan reikt met zijn verkiezingsmemorandum de bouwstenen aan om het tij te keren en de Brusselse metropool op weg te zetten naar een gedeelde en gezonde groei, met de ambitie om in 2030 een Europese topper te zijn.
Met de inbreng van leden en bestuur stelde Voka Metropolitan een memorandum samen. Dat vertrekt van twee vaststellingen: enerzijds beschikt de Brusselse metropool over een kapitaal aan kennis en internationale aantrekkingskracht, anderzijds gaat in het Brusselse gewest de welvaart relatief achteruit. Het memorandum analyseert aandachtspunten voor de Brusselse metropool, en formuleert tientallen voorstellen. Hieronder een top tien van prioriteiten.
2. Meer investeren, minder belasten
Het BHG moet blijven middelen vrijmaken om te investeren in duurzame infrastructuren, zoals een metronet of een versterkt elektriciteitsnet.
1. Begroting en bestuur op orde
Het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest (BHG) stapelt de schulden op. Dat is onhoudbaar. Het gewest moet zijn financiën op orde brengen, deels door besparingen, deels door hervormingen.
Bestuurlijke hervormingen zijn nodig om het beleid meer slagkracht te geven en middelen efficiënter in te zetten. Dit vraagt om een doorgedreven samenwerking tussen Vlaanderen en het BHG om het beleid in de brede Brusselse metropool beter op elkaar af te stemmen om zo versnippering van beleid over gemeenten te vermijden.
De middelen van Beliris dienen gereserveerd te worden voor dergelijke strategische investeringen, zowel als eventuele middelen uit een kilometerheffing. Met publiek-private samenwerking kunnen uitgaven meer gespreid worden in de tijd.
Het Brusselse gewest sluit met de gemeenten een fiscaal pact voor de beperking van de lokale en regionale belastingen op bedrijven.
3. Zorg dragen voor de luchthaven en stations
Om de internationale aantrekkingskracht te vrijwaren en versterken, dient de aantrekkelijkheid van de internationale poorten voor de Brussels metropool te worden verzekerd.
Brussels Airport heeft nood aan een stabiel en coherent wettelijk kader, onder meer inzake vliegroutes, geluidsnormen en exploitatiemogelijkheden.
De luchthaven dient beter bereikbaar te zijn, via de weg en openbaar vervoer. Om het gebruik van het openbaar vervoer te bevorderen is het cruciaal dat de stationsbuurten Noord en Zuid verder worden opgewaardeerd zodat men veiligheid en netheid van deze internationale poorten kan garanderen.
4. Werklozen kordaat activeren Actiris dient alle Brusselse werkzoekenden passend te begeleiden.
Een eerste stap is de consequente uitvoering van de nieuwe verordening inzake de organisatie van een competentiebalans voor alle werk zoekenden, waarbij competenties worden gescreend en de werkzoekende zo een begeleiding op maat krijgt.
Tevens dient werken meer lonend te zijn, o.a. door een stelsel als de jobbonus. Ook een aanpassing van sociale tegemoetkomingen is nodig om te vermijden dat ze het werken ontmoedigen.
5. Meer Brusselaars aan de slag in Vlaanderen VDAB en Actris intensifiëren hun samenwerking met de ambitie om jaarlijks 3.000 Brusselse werkzoekenden toe te leiden naar jobs in Vlaanderen. Daartoe nemen ze maatregelen naar versterkte controle op beschikbaarheid en het volgen van relevante opleidingen, zoals opleidingen Nederlands. Tevens worden mogelijke problemen inzake mobiliteit en bereikbaarheid van de werkplaats nader in kaart gebracht, en oplossingen naar voren gebracht.
6. Herontwikkeling terreinen voor bedrijven Het Vlaamse en Brusselse gewest maken samen werk van de herontwikkeling van de kanaalzone tussen de
stad-Brussel en Vilvoorde voor watergebonden bedrijvigheid, logistiek, en circulaire economie zoals recyclage van materialen. De geplande herontwikkeling van het vroegere treinrangeerstation ‘Schaarbeek-Vorming’ zal als multimodale logistieke hub gerealiseerd worden.
Het Vlaamse en Brusselse gewest maken werk van de herbestemming van de gewezen NAVO-terreinen om ruimte te creëren voor bedrijven.
Daarnaast dienen het Brusselse gewest en de stad-Brussel de nodige bestemmingsplannen en vergunningen te voorzien voor een herontwikkeling van het Heizelplateau, o.a. voor congressen en zakelijk toerisme.
7. Vereenvoudig vergunningen
Ontwikkelaars van bouwprojecten in het Brusselse gewest dienen meer rechtszekerheid te krijgen en duidelijke, minder lange doorlooptijden voor het verkrijgen van een vergunning. Cruciaal is dat de bouwheer in een vroeg stadium van de procedure van de vergunningverlenende overheid maximale zekerheid krijgt over bouwvolume en bestemming. Tevens dient het gewest ten volle bevoegd te zijn voor belangrijke projecten die het lokale belang van een gemeente overstijgen.
8. Doorzetten met mobiliteitswerven
De files verminderen en de mobiliteit verduurzamen, vormen twee van de grootste uitdagingen voor de Brusselse metropool. Vele werven zijn gepland en moeten de volgende regeerperiode worden gerealiseerd:
• herinrichting van de Ring, met een meer veilige en vlotte verkeersdoorstroming
• luchthaventram en sneltram (langs A12)
• metro-lijn 3
• meer treinen op het S-netwerk
• spoorinfrastructuur voor goederentransport
9. Meer investeren in innovatie
De investeringen in O&O in het Brusselse gewest bedragen slechts 2,5% van het BBP (overheid en privé samen). Die moeten omhoog om minstens het Europese streefdoel van 3% BBP te halen, een doelstelling die in Vlaanderen en Wallonië wel wordt gehaald. Daartoe dient de innovatiesteun van Innoviris te verhogen, en meer gefocust te zijn op bedrijven. Ook is nauwere samenwerking nodig tussen gewesten en universitair onderzoek.
10. Digitaal versnellen Brussel loopt vergeleken met andere Europese steden achter inzake digitale connectiviteit, zeker voor het mobiele netwerk 5G. Om zijn positie als internationaal kenniscentrum verder te kunnen uitbouwen, dient Brussel vooraan te staan inzake digitale connectiviteit. De stralingsnormen voor 5G in het Brusselse gewest dienen geharmoniseerd te worden met die in de andere gewesten en opgetrokken naar de internationale WHO-standaard.
Gewestelijke en lokale belastingen op zendmasten en glasvezel dienen maximaal te worden beperkt, om investeerders niet te ontmoedigen.
In Brusselse metropool
Lees het volledige memorandum van Voka Metropolitan, evenals de Vokamemoranda voor de Vlaamse en federale verkiezingen: Scan de QR-code!
Memorandum voor een welvarende en duurzame Brusselse metropool
Mensura
Integreer geestelijke gezondheid in de opleiding eerste hulp
Mentaal welzijn op de werkvloer vergt ‘out-of-the-box’ denken
Integreer geestelijke gezondheid in de opleiding eerste hulp. Niet als optionele module, maar als vast onderdeel. Dat leggen twee Kamerleden van Ecolo-Groen op tafel in een nieuw wetsvoorstel. Dr. Gretel Schrijvers, CEO van Mensura groep juicht het initiatief toe, maar adviseert organisaties een stuk ambitieuzer te zijn.
Lange tijd werd op de werkvloer in een wijde boog om mentale kwesties heen gefietst. Geestelijke gezondheid was privé, daar hoorde de werkgever niet in tussen te komen. Dat is gelukkig stilaan verleden tijd. Dat meer dan een derde van alle langdurige zieken in ons land kampt met een psychosociale aandoening of problematiek, spreekt boekdelen. Mentale problemen zijn alomtegenwoordig. Hun impact op mens, werk en maatschappij is enorm.
Luisterend oor
De toegenomen aandacht voor de problematiek komt geen dag te vroeg. Zo zijn er steeds meer getuigenissen van topsporters, artiesten en ondernemers die worstel(d)en met angststoornissen, burn-out, depressie of verslaving. Dat is moedig en belangrijk,
want ook politiek komt het thema nadrukkelijker op de kaart. In die context is het voorstel dat Ecolo-Groen op tafel legt bijzonder zinvol. We verzorgen meteen een medewerker die zich snijdt, een enkel verstuikt of een brandwonde oploopt. Maar wat doen we voor een collega bij wie het stormt in het hoofd?
Op dat vlak loopt de Angelsaksische wereld voorop. Daar is ‘Mental Health First Aid’ al vele jaren ingeburgerd. Daarbij worden personen getraind om signalen te herkennen van de meest courante psychosociale problemen. Ze krijgen ook technieken aangereikt om op een juiste, veilige manier het gesprek aan te knopen. Niet met de bedoeling om voor psycholoog te spelen, wel om een luisterend oor te bieden. En indien nodig, door te verwijzen naar professionele hulpverlening.
Netwerk van sensoren
Goede punten dus voor het wetsvoorstel, want het draagt bij om ‘eerste hulp bij mentale problemen’ op een laagdrempelige manier in organisaties te introduceren. Alleen mag het daarbij niet blijven. Het volstaat niet om enkelingen die een eerstehulp-opleiding volgen bij te spijkeren rond geestelijke gezondheid om als organisatie
een breed vangnet te hebben. Een structurele aanpak, met uitgeschreven procedures en opleidingen voor alle leidinggevenden en voor werknemers is de enige manier om een cultuur te installeren waar zaken bespreekbaar zijn en tijdig aangepakt kunnen worden. Want een snelle responstijd kan veel leed helpen voorkomen.
De recente verplichting voor organisaties vanaf 50 medewerkers om een vertrouwenspersoon aan te stellen, is daarom eveneens een positief signaal in die richting. Organisaties hebben nood aan een fijn vertakt netwerk van sensoren die snel alarmsignalen capteren. Een netwerk van eerstehulp-personen, vertrouwenspersonen, psychosociale preventieadviseurs en getrainde leidinggevenden zijn een buffer voor worstelende collega’s. Maar dat vergt out-of-the-box denken: de oplossing zit niet louter in de verbanddoos meegeleverd.
Een actualiteit met ons delen?
Stuur je berichten naar rachida.boumbarek@voka.be
De 160 jaar jonge Belgische beursgenoteerde chemiegroep Solvay werd eind 2023 opgedeeld in twee beursgenoteerde vennootschappen. De essentiële chemische activiteiten (zoals productie van soda, peroxides, solventen, silica) werden ondergebracht onder de entiteit die de naam Solvay behoudt (naar de oprichter). De nieuwe activiteiten, die voor een duurzame toekomst de volgende generatie EV-batterijen, groene waterstof, thermoplastische composieten en circulaire oplossingen mogelijk maken, gaan door het leven als Syensqo. Deze vennootschap wordt geleid door Ilham Kadri, tot dusver CEO van de hele groep. De Fransman Philippe Kehren kreeg de leiding van de entiteit Solvay. Begin dit jaar werd de nieuwe hoofdzetel van Syensqo in Haren, nabij de NAVO, plechtig ingehuldigd. De beslissing voor een verhuis van de hoofdzetel van de Solvay-groep van Neder-overHeembeek naar Haren werd vorig jaar reeds genomen, voor de splitsing.
Het fintechbedrijf Scudi lanceert een mobiele app waarmee werkgevers aan hun werknemers vervroegd toegang kunnen geven tot een deel van het verdiende maandloon. “Systemen van toegang tot reeds verdiend loon bestaan al in meer dan 130 landen”, zegt Rie Sordo-De Cock, oprichtster van Scudi.
“Wij kunnen onze app integreren in bestaande apps, maar onze app kan ook apart gebruikt worden. Wij hebben een regelmatige update nodig over het aantal uren dat werknemers gewerkt hebben. We kunnen alleen maar uitbetalen wat de werk nemers al verdiend hebben. Die betaling gebeurt volledig automatisch. Dat kan in nood zeer van pas komen. Ze wijst er ook op dat uit onderzoek blijkt dat één op vijf werknemers financiële moeilijkheden kent, vaak gewoon gebrek heeft aan liquiditeit, wat weegt op de productiviteit.
Ontdek de nieuwe service met gezonde maaltijden en creatieve cateringopties van Armonea. Van diverse lunches tot take-away maaltijden voor medewerkers. Perfect voor bedrijven die hun team willen verwennen met gezonde keuzes, zowel op het werk als thuis. Met het project Armonea Meals wil Armonea zijn sociale maatschappelijke rol uitbreiden buiten de bestaande faciliteiten.
Meer info verkrijg je via de verantwoordelijken Saskia Deleu of Dieter Opdecam: saskia.deleu@armonea.be of dieter.opdecam@armonea.be
Het Brusselse mediabedrijf Bruzz lanceerde een nieuwe baseline “Brussels is capital”, met een nieuwe huisstijl. “De inhoudelijke koers wijzigt niet, maar de nieuwe baseline bekrachtigt de journalistieke identiteit, redactionele focus en maatschappelijke betrokkenheid”, luidt het. “Want Brussel is niet alleen onze
hoofdstad en het terrein waar BRUZZ opereert, Brussel is voor iedereen van kapitaal belang. Van Abattoir en BOZAR tot Zinnema, van het gemeentehuis tot het epicentrum van de Vlaamse, Belgische en Europese macht.” Voka Metropolitan feliciteert Bruzz met deze nieuwe baseline.
Ondernemers Brusselse
F“Four in a row!”, zegt een trotse Peter Grevendonk. Het is intussen het 4e jaar op rij dat Belfius de Best Trade Finance Provider award binnenrijft. “Een mooie bevestiging dat onze strategie de juiste is en daadwerkelijk werkt.”
Als Head of Trade Finance stuurt Peter zijn teams vanuit Brussel en Antwerpen aan om de handelsactiviteiten van de Belfiusklanten wereld-wijd te realiseren. “Wat ons zo uniek maakt ten op zichte van andere marktspelers: alles staat in het teken van onze Belgische klanten, beslissingen worden lokaal genomen en uitgevoerd én al onze experten zitten onder één dak bij Trade Finance, inclusief het relatiebeheer met banken in het buitenland. Die korte lijnen versterken alleen maar onze expertise en efficiëntie.”
En zo vallen de lokale dienstverlening en uitmuntende expertise van Belfius steeds weer in de prijzen. “Door vele Belgische bedrijven te adviseren over hun internationale handel, hen te ontzorgen en hen op een efficiënte manier van liquiditeit te voorzien, raken we het hart van elke onderneming. Dat is onze zogenaamde ‘Loved and Lead Bank’-ambitie. En die
Love brengen we over samen met onze Transaction Banking-collega’s van Belfius Commercial Finance, Cash Management en Servicing. De award bevestigt de rol van Belfius als venster op de wereld: ‘meaningful and inspiring’ zijn voor de Belgische samenleving. Want we streven altijd naar een positieve impact voor al onze klanten. Dat is niet alleen onze strategie, maar ook de essentie van wat onze collega’s uitstralen.”
Gecontroleerde groei in een gigantische markt
Als klein landje met een indrukwekkende economie speelt België een cruciale rol in de wereld van import en export. “We streven naar gecontroleerde groei, ook al is er nog veel potentieel. Dit betekent voortdurend investeren in collega’s en expertise, want de menselijke factor blijft cruciaal. Bij Belfius hebben we alle benodigde kennis in huis met toppers in documentair beheer, structureren van import- en exporttransacties, beheer van werkkapitaal en kennis van opkomende markten. Maar uiteraard wil dit niet zeggen dat we zomaar de volumeknop opendraaien. We weten maar al te goed dat vertrouwen en operationele excellentie in internationale handel van vitaal belang zijn.”
“In deze snel veranderende wereld zullen we altijd luisteren naar onze klanten, hen inspireren en behoeden voor te grote risico’s. Dat doen we door samen betere structuren uit te werken, of zelfs bepaalde zaken af te raden. Hier komt onze kennis over financiering, landenrisico, sancties en compliance handig van pas. We organiseren ons om steeds meer klanten aan de juiste oplossingen te helpen, ongeacht de omvang van hun volumes. En ook daarin zijn we ambitieus. Dat alles maakt het grote verschil.”
Viermaal op rij de prestigieuze award ‘Best Trade Finance Provider’ in de wacht slepen opent onmiskenbaar de deur naar nieuwe samenwerkingen. “Dat internationale spelers met een wereldwijd panel van meer dan 100 banken ons vlot in hun top 10 plaatsen maakt ons bijzonder fier. We zien dat exportklanten Belfius nu vaak als eerste benaderen of erg vroeg in het proces inschakelen. Sinds onze eerste bekroning in 2021 konden we ons volume meer dan verdubbelen. De award is een krachtig visitekaartje voor onze klanten in België, onze vele partners in het buitenland, en om nieuwe collega’s aan te trekken. Maar onze focus ligt op duurzame groei. Innovatie kan onze grote ambities een verdere duw in de rug geven. Met een realistische aanpak waken we erover dat we altijd een kwaliteitsvolle service afleveren”, besluit Peter Grevendonk.
Ook een beroep doen op deze bekroonde expertise en dienstverlening?
Belfius Bank is uw bevoorrechte partner voor uw internationale transacties. Neem gerust contact op met een Corporate Banker in uw regio.
Ondernemers met een hart voor Brussel Speeddaten en business introducties
OOp 12 januari trapten Voka Metropolitan en Manneken Bizz het nieuwe jaar af met een nieuwjaarsbrunch in het prachtige Château Saint-Anne in Oudergem. Netwerken en business introducties aan de hand van speeddaten, stonden centraal voor onze ondernemers met een hart voor Brussel. Deze eerste Brusselse business brunch was absoluut een schot in de roos.
Ayvens Belgium
Interview met Johan Portier, Country Managing Director
“Wij willen meebouwen aan een betere toekomst voor de hele mobiliteitssector”
LeasePlan en ALD Automotive gaan samen verder als Ayvens Belgium
Uit het samengaan van LeasePlan en ALD Automotive werd het fusiebedrijf Ayvens geboren, de grootste leasemaatschappij van België. Johan Portier staat voor de taak de twee branchegenoten in de loop van 2024 tot één geheel te smeden. Hij ziet pittige uitdagingen, maar vooral nieuwe opportuniteiten.
HHet Nederlandse LeasePlan en het Franse leasebedrijf ALD Automotive maakten vorig jaar bekend samen verder te zullen gaan onder de naam Ayvens. Ayvens wil zich meer gaan toeleggen op het duurzaam leasen van auto’s aan bedrijven en particulieren en is op dat gebied al de grootste in de branche. Johan Portier werd aangesteld als Country Managing Director om het nieuwe (combi-)bedrijf te gaan leiden en de integratie van de twee vennootschappen te begeleiden.
Johan Portier, we spreken elkaar vandaag in Brussel, in de huidige hoofdzetel van ALD Automotive. Wordt dit ook de hoofdzetel van Ayvens?
“Ja, dat klopt. We hergroeperen ons hier in Brussel. Door samen op één plaats te werken kunnen we één team creëren en aan één bedrijfscultuur bouwen.”
Na de fusie tussen LeasePlan en ALD gaan jullie samen een mooi traject tegemoet. Wat zijn de ambities voor de komende jaren?
“Het is onze ambitie voor de komende 2 jaar om beide bedrijven op een zo goed mogelijke manier te laten fusioneren. We hebben 3 grote
prioriteiten. Allereerst willen we het talent dat in onze twee bedrijven aanwezig is aan boord houden, en daarnaast willen we nieuw talent aantrekken. Verder willen we onze klanten en bestaande business onze volle aandacht blijven geven. En last but not least : de fusie moet in goede banen worden geleid.
En wat zijn de plannen met Ayvens voor de jaren daarna?
“Dan willen we het volle potentieel gaan uitspelen van de combinatie ALD-LeasePlan. We hebben nu een schaalgrootte die ons toelaat om te innoveren en dingen uit te proberen. Het mag dan ook al eens mislopen, dat is eigen aan innovatie. Van de 10 dingen die je probeert zullen er misschien 2 volledig slagen, 4 ten dele slagen en 4 geen succes worden. Hoe groter je bent, hoe minder impact die missers hebben. We kunnen dus volop experimenteren, en daar kijk ik enorm naar uit.”
Is de bedrijfscultuur van ALD en LeasePlan heel verschillend?
We zijn weliswaar officieel nog twee aparte bedrijven, maar we werken wel al samen vanuit onze respectievelijke omgevingen. Bij onze gezamenlijke meetings zie ik dat de integratie
op een heel natuurlijke manier verloopt. Natuurlijk zijn er verschillen, maar die zitten eerder in kleinere zaken. (lacht)
Jullie worden door de fusie de grootste leasemaatschappij van België. Gaat dat in jullie dienstverlening het verschil maken tegenover jullie concurrenten?
“De grootste in de sector zijn, vind ik op zich niet zo interessant. Maar die schaalgrootte kan ons wel helpen om producten en diensten aan te bieden die je niet direct terugvindt bij andere leasemaatschappijen. Onze sector drijft voor een groot stuk op innovatie. Door de combinatie van de twee bedrijven hebben we nu een grotere slagkracht op dat gebied.
Welke nieuwe
mobiliteitsconcepten willen jullie zoal gaan uitrollen?
We proberen een aantal concepten uit. Een daarvan is bijvoorbeeld een flexibele abonnementsformule, met een opzegtermijn van een maand. Maar je moet er wel rekening mee houden dat de marktdynamiek en -cultuur in België eerder behoudend is. Wij hebben hier bijvoorbeeld nog een heel traditionele mix van bedrijfswagens.
Hoe ziet u, als voorzitter van Renta, de verdere evolutie van het mobiliteitsbudget? Het gebruik ligt in Vlaanderen nog redelijk laag: slechts 1 op de 170 bedrijven heeft het ingevoerd. In Brussel is dat iets beter: 1 op de 40. Maar we kunnen nog altijd niet echt spreken van een succes.
Klopt, de adoptiegraad is nog veel te beperkt. Voor een deel ligt dat – opnieuw – aan onze cultuur. Voor de gemiddelde Belg blijft een eigen huis en een auto heel belangrijk, liefst een mooie auto van een traditioneel Duits topmerk. Maatschappelijke verschuivingen zoals thuiswerk leiden wel tot iets minder gebruik van de wagen. Maar het blijft afwachten wat de toekomst gaat brengen. De overheid neemt wel initiatieven om het mobiliteitsbudget te verruimen. Maar wij blijven een traditionele markt, die relatief traag nieuwe concepten omarmt. Kleinere auto’s slaan hier bijvoorbeeld niet aan.
Wat moet er op beleidsterrein gebeuren als het gaat om mobiliteit? Als sector vragen wij vooral om eenheid in beleid en visie. We constateren dat die er vandaag niet is, terwijl dat broodnodig is, want op vlak
van mobiliteit was 2023 een rampjaar. Nog nooit stonden we zoveel in de file. Maar we zitten in België met te veel actoren. Als ik van mijn huis in Boechout naar mijn werk bij Evere rijd, doorkruis ik vijf bevoegdheidsniveaus, federaal, gewestelijk, provinciaal, stedelijk en gemeentelijk. Dan is er ook nog Europa, met de Green Deal. Wat we dus nodig hebben, is een nationaal mobiliteitsbeleid dat niet gelinkt is aan een bepaald stukje grondgebied. We kunnen geen wegen meer bijbouwen, dus we zullen moeten inzetten op een slimme spreiding en een ander soort mobiliteit.
En hoe moet we dat aanpakken?
Spreiding bereik je onder andere door alternatieve mobiliteitsoplossingen als trein en bus te promoten, al heeft dat qua capaciteit ook zijn limieten. Dan kom je dus uit bij de kilometerheffing, een oplossing waar eigenlijk iedereen in de politiek voor is, en wij als sector ook. Maar dan moet die heffing wel dynamisch zijn, en er moeten sociale correcties ingebouwd worden. Wagengebruik moet geen privilege worden voor de hogere inkomensgroepen. Anderzijds moeten we er ook geen belasting verhoging van maken. Zo kunnen we
spreiding op een slimme, werkbare manier organiseren.
Zal dat de modal shift gaan versnellen, en zullen we uiteindelijk van de files af geraken?
“Ik vrees dat we het fileprobleem nooit helemaal gaan kunnen oplossen, dat punt zijn we voorbij. Er bestaat sowieso geen wondermiddel, daarvoor is de problematiek te complex. Je ziet bijvoorbeeld dat minder files voor een ander aanzuigeffect zorgen: mensen die met het openbaar vervoer reizen, gaan dan terug de baan op. Men blijft het comfort opzoeken van individuele mobiliteit. Maar wat we wel kunnen doen, is het fileleed verkleinen. Door de capaciteit van ons wegennetwerk slimmer te benutten. En door slim te investeren in openbaar vervoer.”
Wat vindt u van het beleid rond autoverkeer en het parkeerbeleid in Brussel?
“Tja, wat is de visie van de Brusselse regering op de plaats van de auto in de stad? Het heeft het er alle schijn van dat de auto tout court uit de stad geweerd zal worden, ook de emissieloze wagen. Dat heeft positieve, maar ook heel wat nadelige effecten. Ik denk dat je naar een vorm van cohabitatie toe moet. Er zijn genoeg voorbeelden van steden met
Wij willen meebouwen aan een betere toekomst voor de hele mobiliteitssector
een slimme combinatie van een verkeersvrije zone en een zone met verkeer.
Dan is er nog de uitdaging van het plaatsen van voldoende laadpunten in Brussel.
“De uitdaging zit vooral onder de grond. We hebben in Brussel het oudste kabelnetwerk van het land. De auto van de toekomst wordt elektrisch, of toch grotendeels. Daarom is het zo belangrijk dat het Brusselse gewest haar kaarten op tafel legt, en duidelijkheid verschaft over wat ze wil: wel of geen auto’s in de stad. Willen we de hoofdstad van Europa bereikbaar houden voor de wagen, dan moet er ook beleid worden gemaakt rond laadpunten. Zo niet, kan je al die oude kabels gewoon in de grond laten zitten.”
Laatste vraag: jullie hebben de ambitie om wereldleider te worden op gebied van duurzame mobiliteit. Hoe ver staan jullie daarin?
“In 2026 willen we dat op wereld niveau 50 procent van alle registraties elektrisch is. Dat is een doelstelling op vrij
korte termijn, om te illustreren dat het ons echt ernst is. Nu gaat het bij 80 procent van onze Belgische bestellingen om full electric wagens. Voor de rijdende vloot is dat cijfer vandaag 1 op de 5. Het gaat dus bijzonder hard. We schatten op basis van onze eigen data dat we de grootste elektrische vloot ter wereld hebben. Kortom, we zijn een voorloper, en willen dat ook blijven.”
Wat is ...
ALD Automotive | LeasePlan
ALD Automotive | LeasePlan is een toonaangevende internationale speler op het gebied van duurzame mobiliteit en biedt full-service leasing, flexibele abonnementsdiensten, wagenparkbeheerdiensten en multimobiliteitsoplossingen voor grote ondernemingen, kmo’s, professionals en particulieren. Met 15.700 collega’s over de hele wereld beheert ALD Automotive | LeasePlan 3,4 miljoen voertuigen (eind oktober 2023). In de loop van 2024 zullen ALD Automotivee en LeasePlan fuseren tot het nieuwe bedrijf Ayvens.
Wie is ...
Johan Portier?
Functie: Country Managing Director bij
Ayvens
Traject: studie rechten, Universiteit van Antwerpen
Traject: trad in 2014 in dienst bij LeasePlan België als Commerciële Directeur en stond sinds 2016 aan het hoofd van het bedrijf. Daarvoor werkte hij bij SD Worx. Als voorzitter van Renta vzw draagt hij actief bij tot de vormgeving en ontwikkeling van de Belgische bedrijfs- en particuliere mobiliteitssector.
SD Worx
Haal het beste uit je medewerker
Openheid in je bedrijf heeft heel wat voordelen: je vergroot het zelfvertrouwen van je medewerkers, je vermindert onzekerheid en je benut ieders skills optimaal. Maar waar begin je als je de transparantie in je bedrijf wilt verbeteren?
Ons advies: pak eerst je talentmanagement aan. Met deze vijf tips ga je meteen aan de slag.
1. Communiceer duidelijk over de gang van zaken
Werkwijzen en procedures binnen het bedrijf zijn vaak onvoldoende bekend bij alle medewerkers. Dat zorgt voor onzekerheid. De oplossing? Een gecentraliseerd platform waar iedereen makkelijk toegang toe heeft. Je publiceert er gedetailleerde informatie over de methodes voor prestatie-evaluatie, de criteria voor promotie, de lopende interne vacatures ...
Publiceer geregeld updates over eventuele wijzigingen, zo is iedereen mee. Komen er tijdelijke projecten of nieuwe functies aan? Geef duidelijke uitleg over hoe intern talent kan deelnemen. Door je medewerkers op de hoogte te brengen van de mogelijkheden, stimuleer je openheid en vertrouwen. Het ideaal? Een intern loopbaanplatform met een gestructureerd overzicht van alle opties.
2. Geef regelmatig eerlijke feedback
Geef je medewerkers regelmatig – dus niet enkel via een jaarlijkse evaluatie –constructieve feedback via een gestructureerd systeem. Voer gesprekken over de huidige prestaties, maar ook over welke richting medewerkers uit willen. Liefst koppel je dit aan de mogelijkheden in je organisatie. Via de feedbacksessies krijg je een beter zicht op wat je medewerkers nog in hun mars hebben en wat zij verwachten.
3. Communiceer over criteria voor promotie en beloningen
Wat zijn de kwalificaties, prestaties en competenties die nodig zijn om promotie te maken of in aanmerking te komen voor andere beloningen binnen je organisatie?
Als je daar duidelijk over bent, weten medewerkers waar ze op moeten letten om professioneel vooruit te gaan
Zorg ervoor dat de hele organisatie de criteria op dezelfde manier toepast. Dankzij die gestructureerde aanpak kunnen managers eerlijke beslissingen nemen, zonder vooringenomenheid of favoritisme. Het helpt om de medewerkers een zicht te geven op elkaars skills en sterke punten. Het stimuleert hen om zichzelf te verbeteren en vermoedens over oneerlijkheid krijgen geen kans.
4. Neem datagestuurde beslissingen
Registreer gegevens over interne mobiliteit. Zo houd je overzicht over het beschikbare talent, de talentvraag en -verschuivingen binnen je organisatie. Dat helpt je bepalen wie je waar kunt inzetten om de efficiëntie en/of medewerkertevredenheid te verhogen.
Met data die de feedbackmechanismen opleveren, monitor je de effectiviteit van talentmanagementstrategieën en stuur je
bij waar nodig. Beslissingen over aanwervingen, promotie en interne mobiliteit zijn transparanter wanneer ze steunen op objectieve gegevens. De bonus? Je medewerkers krijgen inzicht in het proces en zien zelf dat het eerlijk verloopt.
5. Creëer transparantie over loopbaanontwikkeling
Als je een functiebeschrijving opstelt of herziet, geef dan ook de doorgroeimogelijkheden mee. Maak duidelijk welke competenties nodig zijn om in een bepaalde richting te evolueren. Zo zet je ontwikkeling meteen op de radar.
Maar daar stopt het niet. Met elke medewerker communiceer je het best regelmatig over de interne mogelijkheden Informeer hen over wat ze nodig hebben. Je kunt hen verder ondersteunen met opleidingsmogelijkheden en hulpmiddelen om skills en competenties te meten en te ontwikkelen. Zo haal je het beste uit iedereen.
De vastgoedgroep Befimmo trekt de kar van de makeover van het noorden van Brussel naar een gemengde, groene en duurzame wijk. Zo maakte CEO Jean-Philip Vroninks duidelijk bij een bezoek van de Vastgoedclub van Voka Metropolitan in de wijk. Na het gebouwencomplex Quatuor wordt het ZIN-project het nieuwe vlaggenschip van Befimmo in BX Nord (vroeger de Noordwijk).
DDe groep Befimmo is actief als investeerder, operator en ontwikkelaar. Befimmo speelt de jongste jaren ten volle in op de nieuwe trends in (kantoor) vastgoed. Er is de vraag naar meer duurzaam bouwen, de trend om kantoorwijken meer gemengd te maken met diverse functies, en de vraag naar nieuwe kantoorinrichtingen die het voor personeel aantrekkelijk maakt naar kantoor te komen.
Zo heeft Befimmo zijn activiteiten verruimd naar coworking (Silversquare), en naar projecten waar ruimte voor werken, meetings en events wordt gedeeld (Parks). Ook trekt Befimmo met zijn nieuwe projecten volop de kaart van duurzaam bouwen, en lag het mee aan de basis van een hernieuwde visie op BX Nord, waar Befimmo een aantal gebouwen heeft.
De Vastgoedclub bracht een bezoek aan Quatuor, één van de recente projecten van Befimmo op de kop van BX
Nord. Het gebouwencomplex telt 50 verdiepingen verdeeld over 4 torens, voor een totale oppervlakte van een 62.000 m², met ruimte voor coworking, restaurant en handel. “Het project loopt voorop inzake duurzaamheid met een hoge Breams-score”, beklemtoont Vroninks. “En het gaf BX Nord een nieuwe look.”
Met het project ZIN – de omvorming van 2 WTC-torens – gaat Befimmo voluit voor de vernieuwde aanpak. Het gebouw zal naast kantoren van de Vlaamse administratie, ook appartementen, een hotel, winkels en tal van ontmoetingsruimtes bevatten. “Het is het eerste gebouw in de Benelux dat zo ver is gegaan in de recyclage van materialen, voor 95 procent”, beklemtoont Vroninks. “Daar zit hem de belangrijkste winst inzake duurzaamheid in, veel meer dan in duurzaam energiegebruik. Al zetten we daar natuurlijk ook op in met zonnepanelen, geothermie en wamtepompen”, aldus nog de CEO.
BOUWEN VERNIEUWDE AANPAK
Begeleiding
Actiris, de Brusselse
arbeidsbemiddelingsdienst, heeft bij de start van het jaar een aantal nieuwe
doelstellingen aangekondigd om meer Brusselaars aan het werk te krijgen. Daarbij lanceerde het ook een oproep aan de werkgevers voor meer samenwerking.
Laten we beginnen met de cijfers: de werkloosheid in het Brussels gewest steeg in 2023 met 0,5 procent tot 14,7 procent, wat neerkomt op 88.979 werkzoekenden. Dat blijft erg hoog, maar vergeleken met enkele jaren geleden werd de situatie iets rooskleuriger. In tien jaar tijd werd immers een daling van de werkloosheid van bijna 20 procent opgetekend.
Er werden ook stappen gezet in het verhogen van de Brusselse werkgelegenheidsgraad: die bedraagt nu 66,5 procent. Nog steeds een eind verwijderd van het door de federale regering gestelde doel van 80 procent voor ons land, maar ondanks een groeiende bevolking, slaagt het gewest er beter in om meer mensen naar de arbeidsmarkt te begeleiden.
Brussel blijft een belangrijke jobmotor goed voor 834.766 banen in 2022, waarvan de helft wordt ingenomen door pendelaars en de andere helft door Brusselaars zelf. De Brusselse economie is voornamelijk gericht op diensten en de gezochte profielen vereisen vaak hoge kwalificaties. Dit terwijl een groot deel van de Brusselse jongeren hier niet over beschikt. Het resultaat: een werkloosheidspercentage onder de 25 jaar van 22,5 procent.
“Brussel is potentieel een arbeidsreserve voor Vlaanderen, dat tekorten heeft in sectoren waar de vereiste kwalificaties
niet altijd erg hoog zijn”, constateert ook Cristina Amboldi, de algemeen directeur van Actiris, in een interview met L’Echo. Daarom wil Actiris haar samenwerking met Vlaanderen verder uitbouwen. Elk jaar streeft Brussel ernaar om 2.000 extra werkzoekenden te plaatsen bij bedrijven in de Rand. Bij de laatste telling waren dat er 56.000.
Om de werkgelegenheid van jongeren en andere werkzoekenden te verbeteren, heeft Actiris begin september een zogenaamde competentiebalans op het gebied van taal- en digitale vaardigheden gelanceerd. 1.000 werkzoekenden hebben hier al gebruik van gemaakt. In 2025 is het doel om 10.000 competentiebeoordelingen bij Brusselse werkzoekenden uit te voeren. Ook de Jeugdgarantie, waarbij elke jongere binnen vier maanden na zijn inschrijving bij Actiris een opleiding of baan aangeboden krijgen, wordt verder uitgewerkt. Amboldi kondigt ook een screening aan van profielen die het meest risico lopen om langdurig werkloos te worden, met een oriëntatie naar sectoren waar er veel arbeidsvraag is.
In totaal wil Amboldi dat het aantal mensen dat door Actiris wordt begeleid (61.000) dit jaar met 10% stijgt. Actiris lanceert hiervoor ook een oproep aan werkgevers in Brussel en Vlaanderen. In maart wordt het startschot gegeven van een campagne. “Uit
onderzoeken blijkt dat 8 van de 10 bedrijven die met ons samenwerken, tevreden zijn. Onze uitdaging is onze bekendheid. En we moeten werkgevers beter informeren en begeleiden. Onze diensten zijn gratis en onze adviseurs hebben de capaciteit om de beste profielen te selecteren. Ik zeg tegen hen: probeer ons uit!”
Wat vraagt Voka Metropolitan?
Het Brussels en Vlaams gewest slo ten in 2022, mede onder impuls van Voka Metropolitan en Voka Kamer van Koophandel Vlaams-Brabant, een samenwerkingsakkoord om de interregionale arbeidsmobiliteit te bevorderen. Dat akkoord werd door Actiris en VDAB vertaald in een set van acties met als ambitie om de 2.000 Brusselse werkzoekenden die ze momenteel toeleiden naar jobs in Vlaanderen jaarlijks met 10 procent te verhogen.
Actiris en VDAB moeten hun samenwerking verder uitbouwen en ambitieuzere doelstellingen nastreven: het moet haalbaar zijn om jaarlijks 3.000 Brusselse werkzoekenden toe te leiden naar jobs in Vlaanderen. Hiervoor zijn onder meer het verhogen van het opleidingsaanbod en een strakkere opvolging van de beschikbaarheid van werkzoekenden nodig. Ook worden mogelijke problemen rond mobiliteit en bereikbaarheid van de werkplaats beter in kaart gebracht om hier gepaste oplossingen voor te vinden.
Veel werk aan de winkel Situatieschets en actiepunten
In het kader van het Europees Voorzitterschap van België organiseerde Voka, in aanwezigheid van Enrico Letta, samen met haar Europese koepel Eurochambres een evenement over de Europese interne markt.
De interne markt is de ruggengraat van de welvaart en het industriële concurrentievermogen van de EU. Sinds 30 jaar is de interne markt een van de grootste verwezenlijkingen van de EU: door grensoverschrijdende handel te vergemakkelijken, naar meer concurrentie te streven en overal in het blok dezelfde veiligheids- en kwaliteitsniveaus te garanderen, heeft de interne markt het scheppen van banen en
2. Single Market Obstacles
2.1 Ranking of single market obstacles
Different contractual/legal practices
Different
Inaccessibility
Different
groei gestimuleerd. Dat speelt voor een open en exportgerichte economie als de onze een cruciale rol.
2024 Eurochambres Single Market Survey
Het Vlaamse en Brusselse bedrijfsleven vreest echter dat de integratie van de eengemaakte markt de afgelopen jaren is gestagneerd: de intra-EU-goederenhandel is sinds 2006 met slechts 3,5 procent van de EU-economie toegenomen. Na 30 jaar heeft de interne markt een nieuw (politiek) momentum nodig, hieronder geven we een aantal concrete aanzetten. De Europese Unie moet het verdiepen van de Europese interne markt helemaal bovenaan de politieke agenda plaatsen in de beleidsperiode 2024 – 2029.
Om die reden werden tijdens het evenement de resultaten van een enquête voorgesteld die Eurochambres/Voka hebben uitgevoerd met betrekking tot de belangrijkste obstakels én oplossingen voor de Europese interne markt. Die zien er als volgt uit:
De belangrijkste belemmeringen:
1. Verschillende contractuele/ wettelijke praktijken
2. Verschillende nationale dienstverleningsregels
3. Ontoegankelijkheid van informatie over regels en vereisten
4. Kosten van regelgeving
5. Verschillende nationale product regels
De belangrijkste oplossingen:
1. Duidelijke informatie verstrekken over alle procedures via een meertalige website
2. Administratieve en rapportageverplichtingen verminderen
3. Meer rekening houden met de gevolgen van nieuwe regelgeving voor kmo’s
4. Administratieve vereenvoudiging voor de handel in goederen en diensten in de hele EU door een maximaal aantal procedures beschikbaar te stellen via een online webportaal
5. Streven naar verdere harmonisatie van nationale regelgeving en normen, zoals productontwerp en vergunningsvereisten
Concrete vragen?
Contacteer Maarten Libeer
Adviseur Internationaal Ondernemen Voka vzw Maarten.libeer@voka.be
Hotel van Eetvelde Publireportage
De architecturale en culturele parel Hotel van Eetvelde, getekend door Victor Horta, is sinds dit jaar te huur als locatie voor bedrijfsevents. Synergrid, de federatie van de energienetwerkbedrijven en eigenaar van het pand, geeft op die manier de oorspronkelijke functie terug aan het gebouw.
HHet verhaal van Hotel van Eetvelde, vandaag gelegen op een steenworp van het politieke centrum van Europa, begint in 1895. Het art nouveau-gebouw werd er toen opgetrokken in opdracht van Edmond van Eetvelde, een vooraanstaand politiek figuur uit die periode. Als lid van de entourage van de toenmalige koning Leopold II bekleedde hij tussen 1885 en 1900 de functie van administrateur-generaal voor Buitenlandse Zaken ten dienste van de Vrijstaat Congo.
Vanuit die hoedanigheid liet hij een locatie bouwen waar officiële bijeenkomsten voor hooggeplaatste figuren uit het politieke leven konden plaatsvinden. In 1898 kreeg de constructie een extensie. Beide ontwerpen zijn van de hand van de emblematische architect Victor Horta. Begin jaren 50, toen projectontwikkelaars het gebouw wilde laten afbreken, werd het opgekocht door FIGAS, de voorganger van het huidige Synergrid. Zij gebruikten het jarenlang als kantoorruimte en hadden zelfs een gaslabo in de kelder. “Gelukkig is er daar nooit iets misgegaan, of deze parel had niet meer bestaan”, vertelt Tanguy Hermanns, Head of Daily Operations en patrimoniumbeheerder bij Synergrid.
In 2018 besloot Synergrid het monument, dat vooral bekend is omwille van de monumentale koepel boven het centrale gedeelte, te renoveren. “Wij overkoepelen als organisatie een aantal belangrijke energienetwerkbedrijven in België en willen ons daarom ook inzetten voor het Belgische patrimonium”, aldus Hermanns. Om die missie nog beter te kunnen volbrengen, gingen ze een samenwerking aan met het
Brussels gewest, eigenaar van het naastgelegen pand, en LAB·AN (LABoratoire Art-Nouveau), een museum en culturele organisatie die een hedendaags perspectief wil bieden op dit Belgische, Brusselse en internationale culturele erfgoed.
“In het hoekgebouw, waar het art nouveaubureau van van Eetvelde is gelegen, hebben we een museum uitgebouwd. “We willen vooral een centraal referentiepunt zijn voor toeristen en bezoekers met interesse in de art nouveau en de belle epoque. Dat dat verhaal aanslaat, bewijzen de 20.000 bezoekers sinds onze opening in mei 2023”, vertelt Hortense de Ghellinck, coördinatrice van LAB·AN x Hotel van Eetvelde. “We gaan ook geen enkele discussie uit de weg. Zo geven we aan het begin van het museum ook het bredere historische kader van het kolonialisme mee.”
Synergrid wil vanaf dit jaar nog meer mensen bij dit verhaal betrekken door de centrale ruimtes aan te bieden als evenementenlocatie. “Het gaat hierbij om exclusievere evenementen van maximaal 70 gasten. Ook de zogenaamde biljartzaal kan apart worden verhuurd. Die leent zich uitstekend voor pakweg een bestuursvergadering of een filmvertoning voor maximaal 40 genodigden. We mikken op groepen en bedrijven die op zoek zijn naar een unieke locatie en de historische waarde van deze plek kunnen appreciëren. Op deze manier geven we het gebouw, dat sinds 2000 UNESCO werelderfgoed is, opnieuw zijn oorspronkelijke functie”, besluit Malika Akif, Finance and Office Manager bij Synergrid.
Hotel van Eetvelde Palmerstonlaan 4, 1000 Brussels
LAB·AN, adres: Palmerstonlaan 2, 1000 Brussels Museum geopend op zaterdag, zondag en maandag van 10u tot 17u voor individuele bezoekers – te bereiken via info@lab-an.be www.lab-an.be
Op de andere dagen beschikbaar voor bedrijven met diverse mogelijkheden Prijzen op aanvraag - te bereiken via info@synergrid.be
Voka Metropolitan’s jaarlijkse Cultural Night Met een likje geschiedenis
Voka Metropolitan was met zijn jaarlijkse Cultural Night eind vorig jaar te gast in het Huis van Eetvelde, één van de meest iconische gebouwen in de stijl Art Nouveau te Brussel, getekend door architect Victor Horta.
Paul Dujardin, verantwoordelijke namens het Brussels gewest voor het Art Nouveau-jaar 2023, gaf de deelnemers meer inzicht in het belang van Art Nouveau . “Het Art Nouveau-jaar trok 1,3 miljoen bezoekers aan voor een bezoek aan de vele Brusselse gebouwen gebouwd in deze stijl.”
Art Nouveau is verbonden met een hoogtepunt in de Belgische economische en politieke geschiedenis. Dujardin: “We waren in die tijd, eind 19de en begin 20ste eeuw, de tweede industriële natie ter wereld. Voor gebouwen in Art Nouveau werden industrieel geproduceerde materialen gebruikt, zoals glas, keramiek, lood en ijzer. Er waren meer dan 1.000 familiebedrijven actief in glas en lood.”
Volgens Dujardin kan deze kunstzinnige, industriële architectuur inspirerend zijn voor het belang van de creatieve industrie vandaag in Brussel. De historische bloei van Art Nouveau geeft volgens hem ook aan hoe kunst een hefboom kan zijn voor de creatieve economie. Dujardin broedt op plannen om verder rond de promotie van Art Nouveau aan de slag te gaan.
Wat is er toch aan de hand met de productiviteitsgroei in de Westerse wereld? Je kan er immers niet omheen: de toename van de economische output per gepresteerd arbeidsuur, oftewel productiviteit, is doorheen de afgelopen decennia sterk afgenomen (cfr. grafiek). En dat is zowel zorgwekkend als verbazingwekkend.
Zorgwekkend omdat de toename van de productiviteit de motor is achter de toename van de reële inkomens. Een veel tragere toename van de productiviteit betekent dat er weinig ruimte is voor loongroei, en dat in een sociale context waar het debat over de toename van de koopkracht centraal is komen te staan. Willen we hier een antwoord op kunnen bieden, dan is het opkrikken van de productiviteitsgroei een dringende noodwendigheid. Even zorgwekkend is het feit dat, nu we wereldwijd geconfronteerd worden met een daling van de actieve bevolking, we zonder toename van de productiviteit niet meer in staat zullen zijn onze vele particuliere of collectieve noden te verlichten bij gebrek aan arbeidskrachten. Ook dat is vandaag meer dan merkbaar in het publieke debat, waar het tekort aan verpleegkundigen, leerkrachten, technici,… veelvuldig in het nieuws komt.
Daarnaast is de dalende productiviteitsgroei verbazingwekkend, omdat de toename van de productiviteit vooral in verband wordt gebracht met technologische vooruitgang. Arbeidsbesparende
technologie laat toe meer te doen met minder, en is dus de drijvende kracht achter productiviteitsgroei. Net daarom is het bevreemdend dat die productiviteitsgroei lijkt te stokken: we ervaren met z’n allen hoe razendsnel de technologie evolueert, en toch lijkt dit geen impact uit te oefenen op de productiviteitsgroei. Wat is hier aan de hand? Sommige researchers beweren dat de impact van vooral de IT-revolutie op de productiviteit heel wat kleiner is dan gehoopt: ze wijzen onder andere op de toenemende kosten voor het beveiligen van onze systemen en gegevens, en op de toch hoge kosten om de platformen verder te ontwikkelen. Andere researchers stellen dat de technologie wel degelijk een grote impact kan hebben op onze productiviteit, maar dat we nog wachten op de technologische doorbraak die de verschillende stukjes van de complexe IT-puzzel aan elkaar linkt. De grote vraag hierbij is of de AI-technologie werkelijk deze « missing link » zal blijken te zijn. Bovendien stellen deze researchers dat het productiviteitsverhogend potentieel van de technologie er wel degelijk is, maar dat de mens dit momenteel nog niet voldoende benut door gebrek aan ervaring met en kennis van deze mogelijkheden. Ze wijzen daarbij op ons wedervaren bij de Coronapandemie, waar we snel en masaal overschakelden op thuiswerk. Het technologisch potentieel voor deze overstap was m.a.w. reeds aanwezig, maar er werd eenvoudigweg geen gebruik van gemaakt…
Een alternatieve verklaring is dat technologie wel degelijk een positieve impact heeft op onze productiviteit, maar dat deze wordt
tenietgedaan door andere factoren. Daarbij kijken velen naar de toenemende administratieve overlast, die ironisch genoeg ook door de veel betere informatietechnologie wordt gefaciliteerd. Maar deze toenemende administratieve verplichtingen slorpen wel een hoop mankracht op zonder bij te dragen tot het economisch product van de onderneming, en werken dus remmend op de productiviteit. Deze administratieve rompslomp wekt niet bepaald motiverend en draagt daarnaast ook bij tot een groeiende golf van vervreemding en burn-outs... Hoog tijd dus om er iets aan te doen, zowel voor ons economisch als maatschappelijk welzijn!
Maar misschien ligt de ultieme verklaring van de productiviteitsparadox wel in een heel andere hoek, nl. die van het gevoerde monetair beleid. Adepten van deze visie wijzen erop dat het geen toeval is dat de productiviteit net na de bancaire crisis zwaar is teruggevallen, en nooit van deze klap is hersteld. Net na de crisis begonnen de centrale banken ook met hun ultra-goedkoop geldbeleid, waardoor de noodzaak om efficient en productief te werken compleet wegviel.
Dit wettigt de hoop dat, nu de rente zich enigzins normaliseert en de technologie aan de vooravond van een nieuwe doorbraak lijkt te staan, de productiviteitsgroei terug kan toenemen. En dat is, gegeven de toenemende demografische verkrapping en de grote maatschappelijke onvrede, een dwingende noodzaak, die veel hoger op de politieke agenda zou moeten staan.
Versterk je onderneming
Een overzicht van komende events en infosessies
18 MAART
YOUNG VOKA METROPOLITAN:
BREAKFAST MET
Tijdens deze Young Voka Metropolitan CEO-breakfast maken wij kennis met Marc Raisière. Hij is vandaag de CEO van Belfius Bank, één van de grootse financiële instellingen in ons land. Tijdens deze ontbijtsessie licht hij ons in over zijn carrièrepad in de bankensector waar hij sinds 1996 actief is.
In een vertrouwelijk kader krijg je de gelegenheid met hem en andere peers actief en werkzaam in Brussel in gesprek te gaan.
25 MAART
VOORJAARSLUNCH VOKA METROPOLITAN:
EEN NIEUWE TOEKOMST VOOR BRUSSEL | VOKA
De verkiezingen in 2024 bieden perspectief op een kantelmoment voor de toekomst van de Brusselse metropool. Met de nodige visie en politieke daadkracht kan Brussel een welvarende en duurzame toekomst worden verzekerd, waarin alle Brusselaars kunnen delen. Voka Metropolitan geeft op de voorjaarslunch de weg aan naar duurzame welvaart voor de Brusselse metropool, uitgetekend in een verkiezingsmemorandum.
Een panel van drie prominente sprekers uit het Brusselse werkveld biedt concrete inspiratie voor beleidsmakers en ondernemers. De voorzitter en directeur van Voka Metropolitan, Kris Cloots en René Konings leiden het gesprek in goede banen.
Ondernemers Magazine Metropolitan lente 2024
Colofon
Op de cover: Johan Portier, Country Managing Director bij Ayvens
Foto: Studio Dann
Voka Metropolitan vzw
Koningsstraat 154-158, 1000 Brussel 02 229 81 23 www.voka.be/ metropolitan info@ vokametropolitan.be
21 MAART
CONNECT MET LEDEN VOKA METROPOLITAN
Tijdens de connect Voka Metropolitan ontmoet je ondernemers actief in Brussel die deel uitmaken van het Vokanetwerk. Je komt binnen in het prachtig vernieuwde Beursgebouw en neemt de lift naar de Skybar. Daar genieten we samen van enkele hapjes en drankjes met een exclusief zicht op Brussel. Benieuwd naar het Belgian Beer Museum? Om 17u30 (laatste slot voor toegang tot het museum) starten wij begeleid door een gids met een tour door het museum.
Scan dan nu de QR-code voor een actueel overzicht van al onze infosessies en events.
Alle prijzen zijn exclusief btw.
18 APRIL
VASTGOEDCLUB VOKA METROPOLITAN: BEZOEK JUSTITIEPALEIS
25 APRIL
LUNCHSESSIE MOBILITEITSBUDGET
IN DE PRAKTIJK ISM KPMG
SAVE THE DATE!
Het mobiliteitsbudget viert dit jaar zijn vijfjarig bestaan, een mijlpaal die het groeiende bewustzijn rond duurzame mobiliteit weerspiegelt. In de afgelopen vijf jaar is het wetgevend kader rond het mobiliteitsbudget ook geëvolueerd en vanuit het HR-beleid als een alternatieve benadering van traditionele bedrijfswagens ingezet voor verschillende vervoerswijzen, zoals openbaar vervoer, fietsleasing, carpooling, deelvoertuig en het afbetalen van een hypotheek of maandelijkse huur.
Welke lessen vallen er te trekken vanuit de praktijk en welke richtlijnen nemen werkgevers best ter harte wanneer ze een mobiliteitsbudget aanbieden?
Tijdens deze lunchsessie belicht Kathleen Veugelen, Experte Flexible Remuneration, Mobility and Reward, het huidig juridisch kader rond het mobiliteitsbudget en blikt ze terug op de lessons learned.
Een concrete business case brengt ons bij Belfius, die sinds 1 januari het mobiliteitsbudget heeft ingevoerd en graag zijn eerste ervaringen deelt. Jo Vanschoenwinkel, Reward Manager bij Belfius doet alles uit de doeken.
Redactie: René Konings, rene.konings@voka.be
Publiciteit
Rachida Bou M’Barek, rachida.boumbarek@ voka.be
Werkten mee aan dit nummer: René Konings, Rachida Bou M’Barek, Arno Verheij
Concept & realisatie: www.propaganda.be
Druk:
Graphius Brussels
Verantwoordelijke
uitgever: Kris Cloots, i.o.v. Voka vzw
Koningsstraat 154-158 1000 Brussel
Het overnemen van gehele en/of gedeeltelijke bijdragen is slechts toegelaten mits de uitdrukkelijke toestemming van de verantwoordelijke uitgever.
Structurele Partners
Brussel leert je doorzetten, geduld hebben, onderhandelen… Je plan trekken, quoi. In meerdere talen. Op zoek naar een kandidaat met al die competenties uit de grootstad? Bij Actiris begeleidt een sectorexpert je in al je rekruteringen. Voor de meer uitdagende vacatures gaan we aan de slag met onze partners en jouw organisatie om samen Brusselaars te vormen voor de job. On y va ?