GALLOO

Galloo verfijnt lijn voor recyclage fijne metalen

Investering van 14 miljoen euro in hoogtechnologische scheidingsmachine

‘100% recyclage voor 100% duurzaamheid’ is bij recyclagebedrijf Galloo in Menen niet zomaar een slogan. De groep investeerde 14 miljoen euro in een zelf ontwikkelde scheidingsinstallatie, waarbij fijne metalen met een diameter tot 0,3 millimeter gescheiden kunnen worden van de rest van het afval.

Galloo beschikt al 5 jaar over een zogenaamde ‘fines’-lijn, waarbij de bestanddelen uit de reststroom van non-ferrometalen nog eens van elkaar worden gescheiden. De bestaande lijn filtert metalen met een diameter tot 4 millimeter. Daardoor blijft er nog een behoorlijke restfractie over, die bij gebrek aan verwerkingsmachines of andere nuttige toepassingen meestal werd gestort. Dat terwijl die reststroom naast waardeloze fracties als zand en stof ook nog heel wat minuscule stukjes metaal bevat. Maar de installaties om dergelijke afvalstromen nog op te waarderen, ontbraken tot nu in Europa.

Daarom ontwikkelde Galloo de afgelopen jaren een nieuwe ‘fines’-lijn, eigenlijk een flink verbeterde versie van de bestaande lijn. De eerste plannen werden ruim 2 jaar geleden op papier gezet, de lijn werd het afgelopen anderhalf jaar gebouwd en in september in gebruik genomen. “We hebben de nieuwe lijn volledig uitgewerkt met kennis uit eigen huis”, zegt een trotse gedelegeerd bestuurder Pierre Vandeputte. “Vroeger had de VS een voorsprong op het vlak van deze technologie, maar die tijd is voorbij. Ons team van ingenieurs heeft eigenlijk vooral geleerd van onze bestaande lijn, en die op alle vlakken verfijnd. Dit is state-of-the-art, zowel qua techniek als qua veiligheid.” En ook aan het werkcom

Onmisbare schakel in Europese recyclagesector

Galloo is specialist in het verwerken van oude metalen, afgedankte auto’s, elektrische en elektronische apparaten, kunststoffen en schepen. De groep heeft naast het hoofdkantoor in Menen nog 14 andere vestigingen in België, 26 in Frankrijk en twee in Nederland. Die vestigingen zijn samen goed voor ruim 700 werknemers en een omzet van 475 miljoen euro per jaar. Galloo verwerkt jaarlijks meer dan 1 miljoen ton ferrometalen en ruim 60.000 ton non-ferrometalen. Al het gerecycleerde metaal wordt hergebruikt in de industrie. Jaarlijks recycleert Galloo ook 50.000 auto’s, 25.000 ton elektrische apparaten en 50.000 ton kunststof materialen. Galloo heeft het hele recyclageproces zo verfijnd, dat de zuiverheid van het eindproduct de grootste troef is geworden. De nieuwe ‘fines’-lijn past volledig in die visie. fort is gedacht: de machine is zo stil dat je nog perfect een gewoon gesprek kan voeren als je ernaast staat.

Geen water en geen chemische stoffen

De nieuwe ‘fines’-lijn is een schoolvoorbeeld van hoogtechnologische recyclage. Nadat ze elders werden geshredderd, worden alle non-ferrometalen overgebracht naar de afdeling Ropswalle. Daar wordt het afval nog eens onderworpen aan verschillende, steeds fijnere scheidingstechnieken: eerst gaat het materiaal in een speciale breker, daarna wordt het gezeefd op luchttafels en vervolgens komt het materiaal nog eens terecht in een cascade van magnetische en wervelstroomscheiders. Resultaat is gerecupereerd metaal met een diameter tot 0,3 millimeter. Hierdoor vermindert de stortfractie tot 3.000 ton.

“Aan het hele proces komen geen water en geen chemische stoffen te pas”, verduidelijkt plant manager Thomas Teerlynck. “Het hele proces gebeurt mechanisch en elektrisch. Het is een zogenaamde droge techniek, dus enorm milieuvriendelijk.” Het eindproduct is ook veel zuiverder dan het product uit de vorige lijn, waardoor Galloo het materiaal opnieuw kan verkopen. Het gaat bijvoorbeeld om kopergranulaat of aluminium, dat in kleine korreltjes uit de machine komt. De zuiverheid van het product is ruim 99%, waardoor het makkelijk hergebruikt kan worden.

Ook binnenshuis heeft Galloo oog voor recylcage. De machine, 4 verdiepingen hoog, werd gebouwd met zoveel mogelijk materialen die binnen het bedrijf werden gerecycleerd. De techniek werd ontwikkeld door Galloo, de uiteindelijke montage van de lijn gebeurde door Lybover uit Waregem.

De investering van 14 miljoen, ruim 40% van het investeringsbudget van de groep, zorgt ook voor extra werkgelegenheid. Om de nieuwe lijn te bemannen, werden 10 nieuwe mensen aangenomen. Mogelijk wordt dit aantal nog groter, als de lijn ook in het weekend zou gaan draaien. (DV - Foto’s DD)

WWW.GALLOO.BE

“Het hele proces gebeurt mechanisch en elektrisch. Het is een zogenaamde droge techniek, die dus enorm milieuvriendelijk is.” — Thomas Teerlynck