UITGESPROKEN

GRAFIEK VAN DE MAAND

Duurdere producten bij een op de drie ondernemers in verwerkende nijverheid in komende drie maanden

Gaat de verkoopprijs van uw product in de komende drie maanden dalen, stijgen of blijft die stabiel? Die vraag stelt de Nationale Bank van België maandelijks aan ondernemers binnen de Antwerps-Wase verwerkende nijverheid. De round-up van hun antwoorden geeft weer hoe de productieprijzen van de Antwerps-Wase industrie de komende maanden zullen evolueren. Doorgaans is er, zoals in 2019, een lichte stijging. In eerste instantie was de COVID-19-crisis deflatoir, waarop een stevig antwoord kwam van de centrale banken. De stijgende zeevrachttarieven in combinatie met de zes dagen durende blokkering van het Suezkanaal hebben de prijzen verder opgedreven. De hoogconjunctuur werd evenwel doorkruist door de crisis in Oekraïne. De bestaande verstoring van de aanvoerlijnen verergerde en er kwam een verdere verhoging van de prijzen. Afgelopen voorjaar gaven nog zes op de tien ondernemers aan de productieprijzen te zullen verhogen in het komende kwartaal. Intussen is dit afgenomen naar een op de drie ondernemers. Dit blijft substantieel boven de situatie van voor de COVID-19-crisis.

Grijze muizen

‘Er wordt te vaak neergekeken op de zogenaamd grijze muizen. Je hoort soms artiesten pochen dat ze nooit voor een baas zouden willen werken. Dat is een legitieme gedachte, maar tegelijk enorm neerbuigend tegenover degenen die de boel mee draaiende houden.’ Jan Hautekiet, radiomaker en muzikant, De Morgen

Op spoed

‘De patiënt ligt op spoed en als je niet ingrijpt, zal de bloeding verergeren. In de staalindustrie is nu al sprake van 30 % lockdown, en dat zal toenemen. Ook de chemie heeft het zwaar te verduren. Dat betekent dat je de patiënt medicatie moet geven. Maar die medicatie komt er niet snel genoeg.’ Geert Van Poelvoorde, CEO van Europese tak ArcelorMittal, De Tijd

35.000

Tegen 2025 moeten er in Vlaanderen 35.000 laadequivalenten staan, zodat we elke 25 kilometer (ultra)snellaadinfrastructuur hebben langs de snelwegen en grote verkeersassen. Met die ambitie heeft de Vlaamse regering een concessie voor de uitrol van publieke laadpalen in onder andere de provincies Antwerpen en Oost-Vlaanderen gegund aan Electrabel en TotalEnergies. Een publieke laadpaal op het openbare domein kan er op drie manieren komen. Iemand met een volledig elektrische wagen, die zelf geen laadpunt kan installeren en niet beschikt over een publiek laadpunt in de buurt, kan een laadpunt aanvragen via een e-loket (Paal volgt Wagen). Daarnaast zullen er laadpunten automatisch worden bijgeplaatst wanneer bestaande laadpalen zeer frequent worden gebruikt (Paal volgt Paal). Op vraag van gemeenten kunnen aanvullend proactief publieke laadpalen geplaatst worden op strategische locaties, bijvoorbeeld laadeilanden op parkeerpleinen bij appartementsgebouwen.

FOTO VAN DE MAAND

Hightechgebouw landt op DEME Campus

Op zijn campus in Zwijndrecht trekt DEME de volgende maanden een opvallend nieuw complex op. Het schotelvormige gebouw wordt het centrale punt voor de ontvangst van klanten en delegaties en de organisatie van interne evenementen. Het krijgt een hightechinvulling, die bezoekers aan de hand van audiovisuele toepassingen, virtual en augmented reality en tijdelijke exposities moet onderdompelen in DEME’s wereld van offshore, energie en maritieme infrastructuur. Met de bouw van dit paviljoen gaat op de DEME Campus een volgende fase van werken in, die de groep meteen ook moet klaarmaken voor het nieuwe werken. (Foto DEME)

Voorzorgen

1,5 m

‘De winter komt eraan: laten we zorgen dat corona een zo klein mogelijke plaats inneemt. En dan kan je puren uit de bekende voorzorgsmaatregelen: mondmaskers, afstand houden, goede ventilatie, testen, afspraken maken over de kantine en niet met tien collega’s rond de koffiemachine staan.’ Erika Vlieghe, infectiologe UZA, Knack

Groenland kopen

‘Door het smelten van de Noordpool ontstaat er een nieuwe zeeroute die 4.500 kilometer korter is voor schepen die nu via het Suezkanaal van Shanghai naar Antwerpen varen. Iedereen met een kustlijn aan de noordzijde van het Euraziatische continent zal ervan profiteren. Iedereen lachte toen Donald Trump zei dat hij Groenland wilde kopen, maar dat zou economisch gezien een briljante investering zijn.’ Haroon Sheikh, filosoof en China-kenner, Humo

64.529

Sinds begin dit jaar zijn al 191.000 passagiers op reis vertrokken vanop Luchthaven Antwerpen. Alleen nog maar in de zomermaanden juli en augustus waren dat er welgeteld 64.529. Dat is 97,3 % van het aantal reizigers dat in de zomer van 2019, dus nog voor de uitbraak van de pandemie, vanuit Deurne naar zijn (vakantie)bestemming vloog. De top drie van zomerbestemmingen vanuit Antwerpen waren Alicante, Malaga en Ibiza. Intussen overstijgen ook de zakenvluchten en privévluchten de cijfers van 2019. Dit jaar werd bij het aantal zakenvluchten al een stijging van meer dan 16 % genoteerd ten opzichte van dezelfde periode in 2019. En deze zomer zijn opnieuw records gebroken. Het aantal zakenvluchten via Luchthaven Antwerpen lag in juli en augustus maar liefst 29 % hoger dan tijdens de zomer van 2019.