Competitividad i

la gerente comercial de Latam Cargo, Desiree Aramburú.

Otro actor de la cadena logística que ha hecho importantes inversiones es Portrans – Agunsa Ecuador, que durante el 2022 y 2023 inauguró nuevas líneas de servicios, entre ellas la de Logística Automotriz, aprovisionando nuevas y modernas flotas de transporte con 12 cabezales y 12 chasises extra dimensionados.

Su gerente de logística y distribución, Marcelo Enríquez, dice que este año se actualizarán los equipos de climatización del centro logístico de vía Daule para el almacenamiento Farma y Consumo.

“Hemos invertido entre equipa - miento (cabezales, niñeras, camas bajas) y desarrollo de sistemas tecnológicos (plataformas) exclusivamente para estas operaciones más de dos millones de dólares”, asegura.

Entre el 2022 y 2023 la compañía inició el proyecto con la adjudicación de una licitación para la operación nacional de transporte de la flota de General Motors Ecuador y su marca Chevrolet y en la actualidad brinda también sus servicios a los concesionarios Ambacar y Motransa.

Portrans –Agunsa tiene tres centros logísticos en el país con una capacidad de almacenaje de 50.000 posiciones pallets, 8.000 m2 de bodegas climatizadas, más de 1’000.000 de m2 de terreno, una flota de 400 vehículos entre propios y de terce- ros para todo tipo de carga, y bodegas en Guayaquil en régimen aduanero privado. También cuenta con plataformas tecnológicas de última generación (WMS, TMS y LMS) para el control del inventario de sus clientes, ERP´s que hoy se exportan a sus filiales de Colombia y Perú. “Contamos con una consola propia de monitoreo 24/7 a toda la carga que transportamos en Ecuador y Colombia desde nuestra sede de Guayaquil”, agrega Enríquez.

EN EL 2022 el sector de transporte y almacenamiento alcanzó un nivel de facturación de 10.454 millones de dólares.

Retos y oportunidades

Al momento no existe un índice que detalle qué tan eficiente ha sido el crecimiento logístico del Ecuador o qué tan competitivo es el país en este rubro, por lo que la Asolog junto al Ministerio de Producción y los actores del Clúster Logístico arrancarán este año la Encuesta Nacional del sector, la cual busca visibilizar su situación actual, no solo de ventas, sino también de servicio y costos en el país.

A más de información, Fernando Rojas cree que es prioritario trabajar en la profesionalización, seguridad y transformación digital del segmento.

“Este es un sector con aproximadamente 159.000 empresas, de las cuales el 98 por ciento son microempresas y esto principalmente afectado por empresas de transporte unipersonales (un dueño un camión). El sector necesita agruparse y trabajar de manera profesional en temas comerciales, operativos y financieros”, menciona.