En mer effektiv arbeidsdag
Togpersonalet skal få en morsommere arbeidsdag med mer tid ute i tog med kunder. Samtidig skal NSB styre bemanningen på en bedre måte. Det skal bidra til å vinne konkurransene.
Målene med Kompass 5: Effektiv bemanningsplanlegging og styring er tydelige. – Vi skal få til en bedre og enklere planlegging av bemanningen og vi skal sikre en bedre styring og kontroll. Samtidig skal vi gi togpersonalet en morsommere arbeidsdag med mer tid over rullende hjul, sier prosjektleder Margareth Nordby-Kringli. Og prosjektet er helt nødvendig, mener direktør Øivind Leet i NSB Øst, som også eier prosjektet: – Jeg vil si det så sterkt at dette må vi være best på for å kunne vinne fremtidige anbud og ha et persontog som er i markedet, sier Leet. Prosjektet er delt i to: En del skal se på hvordan man best kan legge opp driften på en strekning fra et strategisk perspektiv, som for eksempel ved et anbud, og en del skal se på det årlige planog driftsarbeidet der man justerer i henhold til rutebestilling og kontinuerlig jobber med å forbedre driften. Tenker helhet I dag er det slik at ruteplan og materiellturnering planlegges først, og så kommer personellplanleggingen i etterkant.
10
vh5-2.indd 10
– Det vi nå skal gjøre er å se ruteplan, materiell og personell under ett og finne den beste løsningen totalt sett, sier NordbyKringli. – Vi må få til en forenkling og sikre at vi gjør ting likt på alle strekninger.Vi må ha en lik bruk av automatiserte planleggingsverktøy og vi må sikre en lik involvering av tillitsvalgte i disse prosessene uansett hvilken strekning det dreier seg om, legger hun til. Prosjektet er helt i oppstartsfasen, og vil jobbe tett blant annet med den nye anbudsavdelingen som skal lage tilbudet som skal vinne trafikkpakke 1 sør og trafikkpakke 2 nord. Blant de tingene som prosjektet skal se på er bruk av IT-verktøy, forenkling av planleggingsprosessen, stasjoneringssteder, bruk av rammer, timer i dagsverk og regler og avtaler som er utenfor overenskomsten. – Vi må også ha oversikt over bemanningsutviklingen i de kommende årene, dette for å sikre at vi alltid har personale til å bemanne togene våre selv om vi er i en endringsprosess, sier Nordby-Kringli.
VINGEHJULET / 5 - 2016
22.06.2016 14:22:27