In Drive magazín Slovak Lines 9/2017 by Viktor Cicko

9 | 2017

NAJSLÁVNEJŠÍCH VÄZENÍ SVETA Slovenské surferky na roadtripe Rieka, ktorá končí v púšti

Výhody statusu GARANT QUALITY • Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia • Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky • Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci • Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia • Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb • Prestíž a konkurenčná výhoda O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant Quality predstavuje garanciu kvality. Informuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje. Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.

S našimi vždy fér

1€

BratiSlava viedeň od

2017

2 016

„Za športom som precestoval tisíce kilometrov. Keď pristanem na letisku Schwechat a vidím červený autobus, viem, že prišli naši a cítim sa už ako doma. Jazdia každú hodinu, každý deň, na autobus a ich služby sa viem vždy spoľahnúť. Preto vždy cestujem s NAŠIMI.“

Dominik Hrbatý WiFi

noviny

USB

LISBETH JE SPÄŤ

Lisbeth si odpykáva krátky trest v ženskej väznici Flodberga a za každú cenu sa snaží vyhýbať konfliktom s ostatnými väzenkyňami. Netrvá však dlho a Benito, neformálna vodkyňa medzi ženami, ju brutálne napadne. Vo väznici Lisbeth zakrátko navštívi jej starnúci poručník Holger

Palmgren. Tvrdí, že sa mu podarilo získať dokumenty, ktoré vrhajú nové svetlo na obdobie, keď ju ako dieťa zneužívali. Lisbeth požiada svojho známeho, priateľa a novinára Mikaela Blomkvista, aby jej pomohol s pátraním po dávno zabudnutej pravde.

Editoriál V

ždy som obdivovala ľudí, ktorí sa dokážu len tak zo dňa na deň zbaliť a odísť do neznáma. Alebo risknúť cestu do neprebádaných oblastí bez zbytočných očakávaní, vybavení len prirodzenou zvedavosťou, otvorenosťou zážitkom a odhodlanosťou. Poznám aj takých, ktorí si do ruksaku zbalia len to najnutnejšie, postavia sa ku krajnici a stopujú. Nevedia kam, s kým, ako dlho, akým spôsobom, či s akým objemom peňazí. Nepotrebujú sa dostať do konkrétneho miesta. Cieľom je cesta. Vo mne tú túžbu po dobrodružstve často prehluší strach a pocit neistoty. Napriek tomu je cestovanie po Slovensku aj zahraničí jednou z mojich obľúbených aktivít. Našťastie sa dnes medzi destináciami dá presúvať aj inak a za dostupné ceny. Aj keď túto skutočnosť považujeme za samozrejmosť, mali by sme si možnosť cestovania vážiť a náležite ju využiť. Odporúčam si ho zaradiť do zoznamu povinných aktivít. Výhodou predsa nie je len to, že uvidíte známe stavby, exotické pláže alebo svetové kuriozity. Hodnota cestovania je oveľa vyššia. Človek vďaka nemu získava rozhľad. Spoznáva nové miesta, kultúry, názory, ľudí a rôznorodosť nášho sveta. Učí sa svet akceptovať, rešpektovať, chápať, mať rád. Súčasná turbulentná doba si to vyžaduje. Cestovanie je prostriedkom vzájomného pochopenia alebo aspoň snahy oň. V aktuálnom čísle vám preto opäť prinášame niekoľko tipov na zaujímavé miesta, ktoré vám môžu spestriť život, urobia ho zábavnejším a možno aj o niečo hodnotnejším. Prečítajte si, čím je jedinečná africká rieka Okavango, aký šport vyhľadávajú turisti na Islande alebo čo všetko môžete zažiť v neďalekom Burgenlande. Želám vám veľa cestovateľských zážitkov, zvedavosti a radosti zo spoznávania blízkych aj ďalekých miest. Veronika Cicková

SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním, prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese: vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873.

IN DRIVE MAGAZÍN Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. september 2017, Slovak Lines 9/2017, ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor & Victor, sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť Slovak Lines, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie: cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava: Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: Shutterstock.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková

Lines | 2017

Obsah

SLOVENSKÉ SURFERKY NA ROADTRIPE 8

Slovenské surferky na roadtripe

8 tipov na skvelé fotky z dovolenky

BMW Concept Z4

Advent na romantickom Rýne

V našom časopise nájdete takéto tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie na čítanie takýchto kódov vo

Čaro adventu na brehoch Dunaja

Božský golf až na severe Írska

Bratislavské hudobné slávnosti

Kånken je umenie

svojom smartfóne či tablete ich nasnímajte a nájdete rozšírený obsah k danému článku.

BMW CONCEPT Z4 6

10 NAJSLÁVNEJŠÍCH VÄZENÍ SVETA 37

Burgenland - cyklistická destinácia

5 rituálov po každej jazde

Manuál pre dovolenku v Chorvátsku

Najdlhšia šmykľavka na svete

Mirec Sukaný - rozhovor

Rieka, ktorá končí v púšti

30 ktorá končí 52 Rieka, v púšti Lines | 2017

SLOVENSKÉ SURFERKY NA ROADTRIPE Z MEXIKA DO KANADY Foto:

Peter Hegedus a archív Dominiky Horníkovej

Po letnej sezóne sme sa rozhodli ísť na dobrodružstvo. Ukončili sme “prácu” ako prvé slovenské surfové inštruktorky, ja v Kalifornii, Soňa v Kanade a stretli sme sa na polceste v San Diegu. Soňa tam zaparkovala svoju raketu - minivan Matildu a prešli sme cez mexickú hranicu do temnej Tijuany. Absolvovali sme prvý let, čím sa zahájil náš 6-týždňový roadtrip. Misia bola jasná: preskúmať mexické pobrežia, odšoférovať cca 2500 km z Kalifornie až do Kanady, surfovať každý deň, žiť lowcost a prakticky v aute a hlavne si to celé užiť.

Uprostred noci sme prileteli do Mexico City. Vzali sme si taxi na autobusovú stanicu a čakali do 7mej rána na náš prvý spoj do La Punta. Na autobuske to nevyzeralo najprívetivejšie, možno vďaka prísne zazerajúcim miestnym, pôsobiacim dojmom radikálneho gangu, ktorý akoby nemal čo robiť o 3tej ráno, napríklad spať. Na stanici bola celkom kosa, Mexico City je predsa len vo výške 2250 m n.m., ale pár hodín do odchodu sme to vydržali.

Cesta trvala asi 15 hodín a viedla cez horské cesty, niektoré bez betónu, osvetlenia alebo polorozpadajúce sa skalnaté priechody. Náš šofér išiel rýchlo a zbesilo, 75 km/h do zákruty ako nič. Vyzeral, že v tom mal prax, čo bolo len dobré, keďže sediac uprostred vodiča a spolujazdca nebol v dosahu žiaden bezpečnostný pás. Sledovanie mexickej divokej fauny z prvého radu, ktorá občas pobehovala z cesty a do cesty tiež pridalo na dobrodružstve. Prišli sme do La Punta v noci a dúfali, že niektorý z hostelov bude stále otvorený. Samozrejme nebol. Po príchode na pláž sme zaregistrovali oplotenú plochu, kde boli palmy, matrace na dlážke a visiace z niečoho ako stropu. Bol to hostel doslova na pláži, ktorého majiteľ si nás všimol a hneď uvítal. Pri predstave, že sa zobudíme na pláži s pohľadom priamo na vlny sme nedbali a vošli dnu. Zaplatili sme 110 pesos (5€/osoba/noc), strávili tam 3 dni, jedli fish tacos, pili kokosovú vodu z veľkého kokosu, surfovali každý deň, Soňa objala medúzu a presunuli sme sa na vedľajšiu pláž zvanú Zicatella v Puerto Escondido, známu tiež ako big wave spot. Vlny boli malé až žiadne, tak sme sa rozhodli ísť na párty. Po záverečnej sme s austrálskym kamošom ešte nemali dosť, odprevadili sme Soňu na hotel, zobrali reprák a pár aperitívov na pláž. Vypeckovali sme to na maximum, tancovali a mali kopec srandy, až kým sme neuvideli tmavú siluetu kráčať naším smerom. Spočiatku sme si mysleli, že je to len opitý turista a chce si zaplávať. Usúdili sme, že nie je, keď sa k nám náhle blížil s neznámym predmetom skrývajúcim pod jeho tričkom obzerajúc sa, či ho nikto nesleduje. Po španielsky nám nariadil, aby sme mu odovzdali reprák, telefóny a vlastne všetko cenné čo máme. S kamošom nás hneď prebralo, pozreli sme na seba, že čo teraz, obrátila

Lines | 2017

som sa na nášho nie veľmi “amiga” s veľkým úsmevom a povedala mu, že I don’t understand nada, ale že I love cocos, taco and tequila, spýtala sa ho, kde je dnes párty a že nech tam ide s nami, nech tu nie je tak sám a dokonca ho aj objala. Potenciálny zlodej vyzeral, že takúto reakciu nečakal, zmätene nás informoval, že párty je až zajtra, tak sme sa s ním priateľsky rozlúčili a zmizli rýchlosťou svetla. Asi som mu prerušila fantázie, ostal tam stáť ako prikovaný, preliezli sme cez múr do zatvoreného hotela, odkiaľ sme ho videli ukrytého v kríku nahnevane telefonovať. Usúdili sme, že dať si after párty v Mexiku na pláži asi najlepší nápad nie je. Na druhý deň sme stretli miestneho hrdinu, tzv. “mexického ace venturu” - Margarita, ktorému na hlave sídlil, jedol a kadil jeho papagáj Ruby. Vzal nás na výlet plťkou po širokej rieke obklopenou mangrovmi, pod ktorými bývali krokodíly, sprevádzal nás Margaritov spev a hra na flaute a po západe slnka sme uprostred rieky vyskočili z plťky, aby sme si zaplávali so žiariacim planktónom. Rozhodli sme sa ísť južne na surf spot zvaný Chacahua. Dostať sa tam bolo ďalšie dobrodružstvo. Vzali sme si taxi k ďalšiemu taxi, aby sme si vzali collectivo (iný druh taxi, ktorý odvezie tak veľa ľudí, koľko sa do tohto skoro-rozpadajúceho sa-nákladného auta vojde), ktoré nás odviezlo 10

k plťke, tá k ďalšiemu collectivu a konečne sa dostali do cieľa. Miestni ľudia tam žili vo veľmi skromných podmienkach. Vyjednali sme super cenu za “najlepší” apartmán na vrchnom poschodí s terasou a hamakom vysiacim zo strechy. Izba pozostávala z betónovej podlahy a stien, bambusovej strechy, 3 postelí a kúpeľne v rohu, ktorá nemala dvere ale roztomilú ružovú záclonu, ktorá ani nedočiahla na podlahu, takže ak niekto sedel na toalete, opona bola v podstate zbytočná. Okná boli vyrobené z bambusových tyčí, cez ktoré všetky mexické komáre ľahko v noci prenikli a dobre sa o nás postarali. Noc sa zdala byť extrémne dlhá a akokoľvek usilovne som sa snažila zaspať, nedalo sa kôli tomuto svrbivému spotenému peklu. Rozhodla som sa schladiť sprchou, no veci sa neuľahčili po odhrnutí ružovej záclony, kde som zrazu čelila zoči-voči obrovskému švábovi. Po víkende strávenom na tomto mieste sme sa rozhodli vrátiť naspäť do Puerto Escondido, ktoré nás obdarovalo epickými vlnami pred našim návratom do Kalifornie. Po polnočnom hodinovom čakaní na mexickej hranici, obklopené čudákmi nás vyzdvihol kamoš, vyspali sme sa a vyštartovali na sever. Zastavili sme sa v Oceanside, surfovali pri západe slnka a prenocovali v aute v neďalekom San Clemente. Na druhý deň sme šli do Long Beach, kde sa konal veľký festival. Hlavným dôvodom

nebola párty a masívny line-up, chceli sme sa opäť spojiť s kamošom Skrillexom, s ktorým sme shredili v parku a jazdili prašany pred dvoma rokmi v rakúskych Alpách. Stretli sme sa, vyobjímali, predstavil nás jeho známym ako baby, s ktorými mal the best time of his life, po jeho show sme všetci šli na jeho dom, kde sa konala afterpárty, na druhý deň spolu skejtovali po uliciach v Los Angeles, pozval nás na obed a rozlúčili sme sa. To bolo super. Počas zápchy vo Venice Beach sa Matilde pokazil chladič, čo nebolo v pohode, keďže náš čakalo ďalších 2000 km. Nízky rozpočet nás donútil vrátiť sa do Long Beach, kde sa o auto postaral Omar a.k.a. “the car doctor”. Omar bol klasik. S vyhrnutými rukávmi na svojej peknej košeli si pofajčieval nad otvorenou kapotou a Matilde opravil čo bolo aj nebolo treba. Pokračovali sme do Santa Barbary, zakotvili na pár dní, surfovali na jednom z top surf spotov v Kalifornii - Rincon a mali bbq na pláži s miestnymi pri romantickom západe slnka. Matilda mala dve sedadlá vpredu, matrac vzadu, takže náš domov bol tam, kde sme zaparkovali, či už pri kríku, pod palmou, pri vlakovej stanici alebo pri niekoho záhrade. Nasledovala Santa Cruz, San Francisco, kde teplota oceánu výrazne poklesla a nôžky počas surfu začali mrznúť a prespali sme v Eureke. Keďže sme sa rozhodli za kemping neplatiť, tak

sme si to pred jedným jednoducho zaparkovali. Možno to bola karma, možno nie, na ďalší deň sme počas 5 minút obzerania surfových podmienok dostali mastnú pokutu za parkovanie v národnom parku. Po neúspešnom pokuse a snahe vysvetliť miestnemu šerifovi, prečo sme za lístok neplatili, keď na vstupe nikto nebol, chcel nám dať ďalší za prekročenie rýchlosti 32 km/h namiesto 24 km/h. Šerif bol nekompromisný a nakoniec nás požiadal, aby sme odišli. Po ceste do Oregonu a Washingtonu sme objali najväčšie stromy na svete v Redwoods National Park a dorazili do našej cieľovej destinácie mesta Vancouver. Napriek tomu, že nám ostal 1 deň do môjho odletu, myšlienka blúdenia po rušnom veľkomeste nás nenadchla, tak som sa rozhodla let zmeškať a ísť ešte na pár dní surfovať so Soňou na Vancouver Island. Síce teplota oceánu bola taká, že ti zamrzol aj mozog, nefalšovaná príroda, divoké zvery, krása a energia medzi vlnami a horami za nimi, zdieľanie vĺn s najlepšou kamoškou bola ako čerešňa na torte tohto epického výletu, na ktorý len tak rýchlo nezabudnem.

Viac informácií nájdete aj tu:

Lines | 2017

Náš Tip

Rozostrená panoráma, záber s polovicou tváre alebo fádna snímka, na ktorej nič poriadne nevynikne? Fotograf a Nikon ambasádor Tomáš Hulík prichádza s niekoľkými užitočnými tipmi, výsledkom ktorých budú dovolenkové fotky, ktorými sa budete chcieť pochváliť.

TIPOV NA SKVELÉ FOTKY Z DOVOLENKY 1

Nebojte sa fotiť do protisvetla Fotografický strašiak protisvetlo vznikol ešte v minulosti, keď mali fotoaparáty ešte jednoduché meranie expozície a snažili sa spriemerovať jas scény. Pri moderných prístrojoch to už neplatí, majú veľký dynamický rozsah a dokážu si poradiť aj so zložitou svetelnou scénou. Môžete použiť aj funkciu HDR, dosvietenie objektu vstavaným alebo externým bleskom či odrazkou. Samozrejme, treba hľadať spôsob, ako fotografiu „neprepáliť“. Najkrajšie zábery dosiahnete, keď využijete odraz svetla alebo je zdroj svetla niečím prekrytý, postavou, predmetom alebo mrakmi, dostanete sa tak k pekným siluetám.

So svetlom sa treba hrať Pokiaľ fotíte so slnkom alebo zdrojom svetla za chrbtom, krajina dostane plasticitu a oveľa zaujímavejší nádych ako ploché svetlo. Lepšie je využiť bočné svetlo – tiene nie sú vôbec na zahodenie. Pri západe slnka sú magické a ešte lepší je východ slnka. Musíme si k nemu privstať, ale predĺžime si deň a našou odmenou je skoro ľudoprázdna scéna a dokonalá fotografia.

Nechcite všetko naraz Dovolenkári sa často snažia zachytiť celú krajinu alebo historickú pamiatku spolu s ľuďmi na jednu fotografiu, nakoniec na nej však nevynikne nič. Aj tu platí, že menej je viac, stačí sa zamerať na jeden výrazný objekt alebo detail a výsledok je o poznanie pôsobivejší.

Vyhnite sa otrepaným motívom Ak chcete mať originálne fotografie z dovolenky, vyvarujte sa tradičných klišé, ako podopieranie budov či chytanie zapadajúceho slnka do dlaní. Takýchto fotografií koluje po webe nepreberné množstvo. Fotografia je určite hlavne o dobrom nápade a vlastnom štýle.

Nedržte sa len pravidla zlatého rezu Samozrejme, kompozíciou podľa „zlatého rezu“, teda rozdelením obrázku na tretiny, nič nepokazíte. Na druhej strane sa netreba báť tvorivých výnimiek. Môžete vymyslieť svoje vlastné pravidlá.

Myslite na perspektívu Perspektíva dokáže veľké efekty. Z podhľadu pôsobia stromy, hory, budovy i ľudia majestátnejšie a dominujú fotografii. Fotenie z nadhľadu zas môže vytvoriť zaujímavú panorámu. Dobré je aspoň chvíľku rozmýšľať nad správnym uhlom pohľadu a kompozíciou, a nie hneď „cvaknúť“, čo vám padne do oka. Pri fotení krajiny sa často stáva, že ak by ste si pokľakli, presunuli sa o meter dopredu, dozadu či do boku, získa vaša fotka správny šmrnc. Na zahodenie nie je ani panoramatická fotografia fotená za krásneho bočného večerného svetla.

Nefoťte len mobilom Aj keď už dnes mobily dokážu všeličo, v porovnaní so snímkami z fotoaparátu vyzerajú tie „mobilné“ menej ostré a nevyvážené. Skutočne krásne fotky získate, len keď sa trochu pohráte s fotoaparátom. Navyše,

spoľahliví výrobcovia už dnes ponúkajú fotoaparáty, ktoré môžete jednoducho prepojiť so sociálnymi sieťami a zdieľať všetky zábery.

Skúmajte nočný život Fotka nočnej oblohy, búrky či mrakov býva oveľa efektnejšia ako za plného svetla. Ak sa chcete pochváliť niečím jedinečným, skúste odfotiť nočnú oblohu dlhou expozíciou. Ak máte statív a samospúšť, alebo aspoň miesto, kde sa dá fotoaparát zafixovať, nebojte sa použiť aj niekoľkosekundové časy. Dokážete tak krásne rozmazať vodu aj mraky, či ľahšie zachytiť búrku a blesky. Ak budete fotiť cez deň, budete potrebovať ND filter, no ak budete fotiť večer a v noci, môžete sa zamerať aj na mliečnu dráhu, ktorá sa práve počas letných nocí ukazuje v tej najkrajšej podobe.

Viac informácií nájdete aj tu:

Lines | 2017

Náš Tip

BMW CONCEPT Z4.

SLOBODA NA ŠTYROCH KOLESÁCH

Spoločnosť BMW Group predstaví na podujatí Concours d’Elegance v Pebble Beach nový vzrušujúci pohľad na roadster značky BMW. Dynamický, progresívny a neodolateľný zdroj vzrušenia. BMW Concept Z4 prináša pružné kompaktné proporcie, dynamickú siluetu a emocionálne príťažlivé tvary. Štúdia, ktorá priťahuje pozornosť, ponúka pohľad na to, ako bude vyzerať sériové vozidlo, ktoré sa predstaví v priebehu budúceho roka.

„BMW Concept Z4 je dokonalý automobil pre zanieteného vodiča,” povedal Adrian van Hooydonk, senior vice president BMW Group Design. „Vozidlo sa sústredilo iba na to najpodstatnejšie a vodičovi sprostredkuje neobyčajne priamy a nefalšovaný zážitok z jazdy. Toto je absolútna sloboda na štyroch kolesách.” ZOSOBNENIE NESPÚTANEJ RADOSTI Z JAZDY Športová a progresívna štúdia BMW Concept Z4 predstavuje pohľad spoločnosti BMW Group na moderný roadster. „BMW Concept Z4 vyjadruje nový dizajnový jazyk značky BMW. Zo všetkých perspektív a vo všetkých detailoch. Od dynamicky vyzerajúcej prednej časti, cez príťažlivé blatníky až po čisté línie zadnej časti: pár línií a jemná súhra povrchov vytvárajú pocit sily a emócií,” dodáva van Hooydonk. ZNOVUZRODENIE TRADÍCIE ROADSTERA BMW BMW Concept Z4 dostal klasické dizajnové prvky vozidiel typu roadster, akými sú dlhý rázvor, nízka natiahnutá silueta a kompaktná zadná časť, zabalené do čerstvého a známeho balenia obohateného o súčasný dizajnový jazyk značky BMW. Kratšia kapota a minimálne previsy zaručujú, že vodič sedí bližšie pri strede vozidla než v predchádzajúcich roadsteroch od BMW. Nové proporcie tak získali výrazný, športový a agilný nádych. Obrysy vozidla vytvárajú výrazný šípovitý tvar, ktorý dodáva štúdii BMW Concept Z4 dynamický vzhľad ešte pred naštartovaním. Široké blatníky natiahnuté smerom dozadu od Lines | 2017

Náš Tip

kabíny elegantne skrývajú funkciu stabilizátorov a umocňujú športový vzhľad nízko nad zemou umiestnenej zadnej časti vozidla. PRETVORENIE DIZAJNU A PLÔCH Z jasne tvarovaného žraločieho nosa na prednej časti vychádzajú dramatické linky, ktoré pokračujú po celej dĺžke bokov vozidla. Nový dizajnový jazyk BMW sa tu prejavuje na pár presných líniách, ktoré ohraničujú čisté plochy. Plochy karosérie kontrastujú výrazným tvarovaním. Plochy a tvary vytvárajú mimoriadne moderný a emocionálne pútavý pocit. Široké otvory na prúdenie vzduchu za prednými kolesami vytvárajú pocit, že priestor za nimi vytvorilo samotné prúdenie vzduchu. Ľahké plochy s jemným vzorom sa zväčšujú smerom dozadu a stáčajú sa, aby vytvorili svalnaté blatníky a atletické boky. Tieto prvky jasne upriamujú pozornosť na to, že vozidlo má pohon zadných kolies. Dramatická hra línií a povrchov podčiarkuje klinový tvar blatníkov a dodáva im ešte väčšiu dávku dynamiky. Prahy dverí so špeciálne tvarovanými záhybmi vytvárajú najmä pri pohľade zboku pocit, že vozidlo je nízko nad cestou. Výrazná matná oranžová farba exteriéru Energetic Orange podporuje kontrast svetla a tieňa na povrchoch karosérie a umocňuje 16

plastické spracovanie exteriéru. Čerešničkou na torte harmonických tvarov blatníkov sú 20-placové disky kolies z ľahkých zliatin v športovom dvojfarebnom vyhotovení s dvojitými lúčmi. NÍZKA A PROGRESÍVNA – PREDNÁ ČASŤ Dizajn prednej časti vozidla BMW Concept Z4 nepopierateľne vychádza zo športového charakteru. Spojenie nízko položenej prednej časti, širokej masky chladiča v tvare obličiek a vyššie umiestnených hlavných svetlometov navodzuje inšpiráciu modelom BMW Z8 a dodáva štúdii BMW Concept Z4 istý pompézny rozmer. Namiesto zvyčajných lamiel tvorí vnútornú časť obličiek komplikovane spracované tkanivo. Jeho vertikálna orientácia pripomína športový funkčný tvar obličiek raných roadsterov značky BMW ako bol napríklad model BMW 328 Mille Miglia. Odkláňajúc sa od noriem značky BMW, štúdia Concept Z4 predstavuje vertikálnu interpretáciu klasických predných svetlometov so štyrmi šošovkami. Na každej strane sa tak nachádzajú dva navzájom sa prekrývajúce tubusy. Smerovky sa diagonálne zvažujú smerom k obličkám a podčiarkujú dynamický nádych prednej časti. Kapota v tvare lastúry so štylizovanými otvormi nad kolesami vytvára pocit, akoby bez akýchkoľvek prerušení prekrývala celú prednú časť.

Predný nárazník dopĺňa atletický dizajn svojimi svalnatými tvarmi. Trojica širokých otvorov na vstup vzduchu je prísľubom výkonného motora a udržiava očakávanie dynamického jazdného zážitku. Široká vložka z uhlíkových vlákien v stredovom otvore na vstup vzduchu pochádza priamo z motoristického športu a završuje koncert detailov, ktoré podporujú dynamický vzhľad prednej časti. Všetky dizajnové prvky spolu vytvárajú sviežu a ľahko zapamätateľnú tvár štúdie Concept Z4. Tá skladá veľmi modernú a športovú poctu presláveným roadsterom značky BMW z minulosti. ATLETICKÁ A PRÍŤAŽLIVÁ – ZADNÁ ČASŤ Dizajn štúdie BMW Concept Z4 taktiež odkazuje na detaily a vlastnosti bohatej tradície roadsterov značky BMW a dodáva im nový nadčasový dizajn. Široký a nízky tvar zadnej časti spája línie bokov vozidla a pretvára ich do modernej očarujúcej formy tvarov a štylistických prvkov. Výrazne rozšírené blatníky dodávajú vozidlu široké boky. Podčiarkujú ich úzke zadné svetlomety v tvare písmena L a umocňujú tak športového ducha vozidla. Nad zadnými svetlami sa rozprestiera veko batožinového priestoru s nápadným spojlerom, ktoré s výraznými blatníkmi vysiela odkaz o sile a obratnosti. Pocit dynami-

ky spodnej časti zadného nárazníka vytvárajú veľké otvory na výstup vzduchu. Difúzor z uhlíkových vlákien dodáva zadnej časti športový a exkluzívny nádych a dotvára bod, ktorý je najbližšie k vozovke. SÚHRA EXTERIÉRU A INTERIÉRU Prepojenie medzi interiérom a exteriérom štúdie BMW Concept Z4 sa prejavuje tvarmi aj farebnými kombináciami. Dizajnový jazyk interiéru prebral výrazné tvary exteriéru a do dynamického orchestra pridáva ďalší hlas. Veľká časť interiéru prebrala farbu karosérie, čím sa vonkajšok vizuálne prepojil s vnútrom vozidla. Vďaka tomu sa ešte viac vynímajú chrómové lišty. MAXIMÁLNY DÔRAZ NA JAZDNÝ ZÁŽITOK Interiér zároveň slúži na podporu úplného zamerania sa na radosť z jazdy. Sedadlo vodiča ako aj obloženie dverí, prístrojová doska a stredový panel, ktorý obklopuje vodiča, dostali čiernu farbu. Prvky tak dávajú jasne najavo, že sa vyčleňujú z takmer všadeprítomných oranžových odtieňov exteriéru a zvyšku interiéru. Vytvárajú jasne definovanú oblasť okolo vodiča. Niečo ako kapsulu, ktorá dodáva veľmi športový pocit. Vzniká tak prostredie jasne zamerané na jazdu s presne definovaným zorným poľom. Volant

Lines | 2017

Náš Tip

VÝNIMOČNÝ POVRCH Smerom od strany vodiča sa rozvíja mimoriadne ľahká športová palubná doska. Premyslené zostavenie plôch a hrán prerušuje značné rozmery a podnecuje pocit dôsledne vyrysovaných svalov. Čisté obopínajúce tvary plynulo prechádzajú z dverí na palubnú dosku a okolo oboch sedadiel vytvárajú športový a ochranný pocit.

a okolité čierne povrchy pomáhajú upriamiť pozornosť vodiča smerom dopredu a zvyšujú tak jeho sústredenosť na jazdu.

Viac informácií na:

Prístrojová doska a stredový informačný displej tvoria súbor vysoko kvalitných obrazoviek, ktoré sú maximálne ergonomicky a bez rušivých vplyvov zapracované do zorného poľa vodiča. Oba displeje sa nachádzajú v takmer rovnakej výške a neďaleko od seba. Vzniká tak pocit jednotného súdržného prvku. Spolupracujú na tom, aby vodič dostal správne informácie v správnom čase. Vodič si dotykovým ovládačom môže vybrať, ktorý prvok z ponuky na displeji si chce dať zobraziť na informačnom displeji – navigáciu, hudobnú knižnicu či ďalšie informácie z infotainmentu. Head-up displej nad prístrojovou doskou prináša kľúčové informácie priamo do zorného poľa vodiča.

ZAMERANIE NA TO NAJDÔLEŽITEJŠIE Všetky ovládacie prvky sa zoskupili do funkčných ostrovov, aby podporili sústredenie sa vodiča na to najpodstatnejšie. Vďaka tomu ho nič nerozptyľuje od jazdného zážitku. Ešte aj obklady a prvky výbavy sú úplne minimalistické. Namiesto vyberaných materiálov, starostlivo leštených chrómových detailov či brúsených prvkov, vytvára exkluzívnu atmosféru interiéru laserom vyrezávaný šesťuholníkový motív na sedadlách. Športové zameranie interiéru završujú karbónové prahy dverí spolu s asymetrickým logom vylisovaným na sedadlách a na palubnej doske.

PERKA Dámska softshellová bunda • Nepremokavý, paropriepustný, vetruodolný, hrejivý materiál • Membrána SOFT-SHELL WINDBARRIER • DWR záter

ADVENT

NA ROMANTICKOM RÝNE Advent – nádherný čas očakávania blížiacich sa Vianoc. Nemožno si ho predstaviť bez rozžiarených vianočných trhov a špeciálnych adventných plavieb. Vábivú vôňu punču, vareného vína a domácich špecialít máte predo dvermi – ako vo vianočnej dedinke v bratislavskom Starom meste. Ale neželali ste si už zažiť počas týchto jedinečných týždňov niečo nové, niečo naozaj mimoriadne? Máme pre vás tip: Zaraďte nižší rýchlostný stupeň! Ponorte sa do predvianočného lesku miest na brehoch romantického Rýna. Ako hosť plávajúceho luxusného hotela 4*+ MS Amadeus Classic. Adventná plavba z Kolína do Mainzu trvá štyri dni. Lietadlom sa dostanete do Düsseldorfu. Po krátkom transfere autobusom v Kolíne nastúpite na loď MS Amadeus Classic. Budete mať pritom dostatok času, aby ste si mohli prezrieť staré mesto a navštíviť impozantný Kolínsky dóm.

PREDVIANOČNÁ NÁLADA Starobylé mestá Andernach, Koblenz a Mainz, ktoré založili Rimania, sa každoročne premenia na žiarivé predvianočné raje. Mesto Andernach, ktoré má už viac než 2000 rokov, patrí medzi najstaršie nemecké mestá a má preto množstvo pamätihodností. Symbolom mesta je „Okrúhla veža“ z 15. storočia. Mesto Koblenz, ktoré je približne rovnako staré, v ničom nezaostáva za Andernachom, čo sa týka pamätihodností. 20

Hlavnou atrakciou je prvá lanovka v Nemecku s tromi lanami, ktorá spája staré mesto Koblenzu ponad Rýn s pevnosťou Ehrenbreitstein.

SVETOVÉ DEDIČSTVO UNESCO Jedinečným zážitkom je plavba romantickým údolím hornej časti stredného Rýna. Približne 30 stredovekých hradov, hradných zrúcanín a zámkov vytvára spolu s prírodnými krásami Porýnia romantickú kultúrnu krajinu, ktorá bola zapísaná do zoznamu svetového dedičstva UNESCO. Množstvo historických stavieb a pamiatok svedčí o bohatej histórii mesta Mainz, ktoré pred viac ako 2000 rokmi založili Rimania. Tržné námestie (Marktplatz) s bohato zdobenými renesančnými fasádami a dómom je dokonalou kulisou svetoznámeho vianočného trhu. V meste Mainz sa naša plavba aj končí. Spiatočná cesta do Viedne sa uskutoční komfortným luxusným autobusom. Advent na romantickom Rýne z Kolína do Mainzu na lodi MS Amadeus Classic s letom z Viedne do Düsseldorfu a spiatočnou cestou autobusom z Mainzu do Viedne. Termín: 1. dec. - 4. dec. 2017 Súhrnná cena: od 449,- €

ČARO ADVENTU NA BREHOCH

DUNAJA Návšteva vianočných trhov je niečo veľmi sviatočné a výnimočné. Môžeme vám tento rok ponúknuť niečo mimoriadne? Čo by ste povedali na adventnú plavbu po Dunaji k pútnickým miestam a kláštorom a na vianočné trhy v Rakúsku a Bavorsku?

Vábivú vôňu punču, vareného vína a slovenských špecialít máte predo dvermi – ako vo vianočnej dedinke v bratislavskom Starom meste. Ale nechceli ste už aspoň na chvíľu uniknúť predvianočnému zhonu a užiť si zopár krásnych dní? Ideálne sa na to hodia plavby loďou počas adventu, napríklad plavby k trom kláštorom z Viedne do Regensburgu na palube lode 4*+ MS Princezná Sissi.

WACHAU – SVETOVÉ KULTÚRNE DEDIČSTVO UNESCO V meste Krems, ktoré je bránou do regiónu Wachau, loď zakotví na výlet do benediktínskeho kláštora Stift Göttweig. Tento barokový klenot je duchovným centrom Dolného Rakúska. Potom nasleduje plavba regiónom Wachau, ktorý patrí medzi najkrajšie riečne údolia Európy a je zapísaný do svetového kultúrneho dedičstva UNESCO. Lines | 2017

Enns patrí medzi najstaršie mestá Rakúska a je východiskom na výlet k barokovému kláštoru sv. Floriána. Predvianočnou atrakciou Linzu, hlavného mesta spolkovej krajiny Horné Rakúsko, je tradičný vianočný trh. Ďalší výlet sa uskutoční do Engelhartszellu do trapistického kláštora Engelszell. Kláštorný kostol s vežou vysokou 76 m patrí medzi štýlovo najčistejšie sakrálne rokokové stavby v Rakúsku.

Luxusné riečne plavby

„JEŽIŠKOVA POŠTA“ V bavorskom meste Passau, meste troch riek, vás nadchnú nielen mnohé pamätihodnosti, ale aj vianočný trh v starom meste. V Regensburgu sa plavba končí. V dobre zachovanom stredovekom starom meste otvoril svoje brány tradičný vianočný trh. Na spiatočnej ceste komfortným luxusným autobusom vás čaká jeden z vrcholov programu – návšteva romantického mesta Steyr s nádherným vianočným trhom. Zo svetoznámej „Ježiškovej pošty“ sa každý rok odošlú desaťtisíce vianočných pozdravov do celého sveta.

HOVORÍME PO SLOVENSKY

Viac informácií nájdete aj tu:

V neposlednom rade treba poukázať na perfektný servis personálu na palube lode MS Princezná Sissi, ktorý hovorí po slovensky, a na nádhernú okolitú krajinu, ktorá vám počas tejto plavby ponúka prekrásne scenérie. Plavba k trom kláštorom počas adventu z Viedne do Regensburgu na lodi MS Princezná Sissi s návratom autobusom do Viedne. Termín: 28. nov. - 1. dec. 2017 Súhrnná cena: od 349,- €

od €

1099,-

7 dňová plavba, plná penzia vrátane letenky z Viedne

viac informácií na

plavby.malyprinc.sk

Cestovanie

Lavička na strategickom bode v Castlerock Golf Club

Hrad Dunluce Castle

BOŽSKÝ GOLF AŽ NA SEVERE ÍRSKA Text a fotografie:

Miroslava Dulova

Írsko, ostrov v Atlantickom oceáne vďaka Golfskému prúdu ponúka hru na úžasných golfových linksových ihriskách skoro každý deň počas celého roka. Je ľahko dostupný priamymi letmi z mnohých destinácií. Golfisti určite tiež ocenia milé prijatie miestnymi obyvateľmi nielen na ihriskách. Tentokrát sme sa rozhodli vycestovať až na úplný sever Írska a zahrať si na tradičných linksových ihriskách v tesnej blízkosti divokého a otvoreného oceánu. Lines | 2017

Hlavný poznávací znak - červené dvere

Lanový most Carrick-a-Rede

V roku 1891 klub North West Golf Club v Lisfannone v Buncrane na polostrove Inishowen bol jedným zo zakladajúcich členov významnej organizácie Golfing Union of Ireland (G.U.I). Nachádza sa pod horou “Mouldy Mountains” na brehoch Lough Swilly. V roku 2016 oslavoval významné výročie – 125 rokov svojej existencie. Niekoľko jamiek práve upravovali, preto bolo o niečo ťažšie nájsť tú správnu cestu k ďalšej. Par 70, dĺžka 5 760 m z bielych odpalísk. Poplatok za hru 50€ a počas víkendu 60€. www.northwestgolfclub.com V klube Ballyliffin Golf Club, ktorý sa nachádza najďalej na severe Írska, si možno vybrať z dvoch 18 jamkových ihrísk – Old Links a Glashedy Links. Old Links navrhla matka príroda a nedávno ho upravil Nick Faldo. Určite patrí k najlepším na svete. Glashedy Links navrhli Pat Ruddy a Tom Craddock a ponúka úžasné výhľady aj vďaka tomu, že je umiestnené vyššie ako druhé ihrisko The Old Links. Zážitok z prírody a dokonalý zážitok z golfu na linksovom ihrisku spôsobí, že mnohí golfisti si želajú vrátiť sa a opäť si zahrať. Old Links, par 71, dĺžka 6 312 m, Glashedy Links, par 72, dĺžka 6 570 m, poplatok za hru na oboch ihriskách 150€, ak zahráte obe ihriská v jeden deň poplatok 220€. www.ballyliffingolfclub.com 24

Najzelenšia tráva akú si viete predstaviť

Dúfame, že turnaj The Great North Links Challenge (10 -14. októbra 2017) na troch špičkových ihriskách Ballyliffin, Portstewart a Royal Portrush sa bude hrať aj v budúcnosti. Klub Portstewart Golf Club, založený v roku 1894, ponúka výber z dvoch ihrísk – Strand a Riverside. Mimoriadne valné zhromaždenie v marci 1907 schválilo vybudovanie nového linksového ihriska na výbežku Strand Head, ktoré navrhol A. G. Gow z Portrushu. Odvtedy prešlo viacerými úpravami, ktoré realizoval Willie Park v dvadsiatych rokoch minulého storočia. V roku 1986 klub kúpil územie známe ako Thistly Hollow a člen klubu, školský učiteľ Des Giffin, navrhol súčasné 18 jamkové ihrisko ako aj 9 jamkové ihrisko Riverside, otvorené v roku 1990. Zakúpenie ďalších pozemkov v roku 1999 umožnilo jeho rozšírenie na 18 jamiek, otvorili ho v roku 2003. Jamkoviská a ferveje ihriska Strand boli vo vynikajúcom stave počas našej návštevy. Jednoducho povedané, linksový golf aký má byť, určite si tu musíte zahrať. Ihrisko Strand par 72, dĺžka 6 169 m, poplatok za hru 150£, ihrisko Riverside, par 68, dĺžka 5209 m. www.portstewartgc.co.uk

Radšej hrať len po ferveji, Portstewart Golf Club

Malin Head

Giant's Causeway

ČO NAVŠTÍVIŤ NA SEVERE ÍRSKA

Nezabudnúť na teplé oblečenie ani uprostred leta, Bushfoot Golf Club

Klub Bushfoot Golf Club, otvorený v roku 1890, oslávil svoje 125. výročie v roku 2015. Síce nepatrí k tým najnavštevovanejším, ale zahrať dvakrát deväť jamiek stojí za to. Par 70, dĺžka 5 460 m. Poplatok za hru: pondelok – piatok 18£, počas víkendu 25£ za 18 jamiek. www.bushfootgolfclub.co.uk Klub Castlerock Golf Club, klasické linksové ihrisko uprostred obrovských vysokých dún na pobreží Causeway ponúka od otvorenia v roku 1901 hru na dvoch ihriskách – Mussenden, par 73, dĺžka 6 193 m a ihrisko Bann Course (9 jamiek), par 34, dĺžka 2 226 m. Úžasný zážitok a určite opäť ihrisko, ktoré musíte zahrať, ak ste v Írsku! Poplatok za hru počas týždňa 80£, počas víkendu 95£. www.castlerockgc.co.uk Počas návratu do Dublinu sme sa ešte zastavili na ďalšom úžasnom linksovom ihrisku - County Louth Golf Club, ktoré otvorili v roku 1892. Golf Digest's ho hodnotí medzi 100 najlepšími ihriskami na svete ako skrytý skvost a v rokoch 2004 a 2009 sa tu hral turnaj Irish Open. Par 72, dĺžka 6 398 m, poplatok za hru 160€. www.countylouthgolfclub.com

Giant’s Causeway Miesto svetového dedičstva UNESCO – geologický zázrak, ktorý tvorí viac ako 40 000 vzájomne sa dotýkajúcich bazaltových stĺpov- výsledok intenzívnej vulkanickej a geologickej aktivity. Výbežok Malin Head Najsevernejší bod ostrova Írsko, dejisko výroby ďalšej epizódy Star Wars. Hrad Dunluce Castle V 13. storočí Richard Óg de Burgh, 2. gróf z Ulsteru, postavil prvý hrad v Dunluce. Lanový most Carrick-a-Rede Jedinečný zážitok na vrchole útesu, most vo výške 30 m nad hladinou mora tradične stavali rybári na lov lososov. Pálenica Bushmills V malej dedinke Bushmills na brehu rieky môžete navštíviť najstaršiu fungujúcu pálenicu v Írsku a ochutnať túto jedinečnú chuť. Na záver Je vždy dobré vrátiť sa do Írska a zahrať si opäť úžasný golf. Na svete existuje len asi 150 linksových ihrísk a až 53 z nich nájdeme v Írsku. Počas tohto pobytu sme si vybrali ďalších šesť z nich. Široký výber ubytovania na všetkých cenových úrovniach a golfových balíčkov uspokojí určite všetky kategórie golfistov. Na záver – dokonalý až božský linksový golf na ihriskách, na ktoré si želáte vrátiť sa, vynikajúce jedlá pripravované z čerstvých surovín a skutočne veľký výber zaujímavostí, ktoré stoja za návštevu po úspešnom golfe.

Lines | 2017

Bratislavské hudobné slávnosti 28. 9. – 15. 10. 2017 53.

BRATISLAVA MUSIC FESTIVAL MUSIKFESTSPIELE BRATISLAVA FÊTES DE MUSIQUE DE BRATISLAVA FESTIVAL DE MÚSICA DE BRATISLAVA HLAvNý USPoRIADATEľ

BHS člen Európskej asociácie festivalov PARTNERI A MEDIÁLNI PARTNERI BHS

Group M

www.filharmonia.sk • www.navstevnik.sk

Valery Gergiev

Evgeny Kissin

Juraj Valčuha

BRATISLAVSKÉ HUDOBNÉ SLÁVNOSTI OPÄŤ V ZNAMENÍ VEĽKÝCH MIEN „Rezidenčným orchestrom“ Bratislavských hudobných slávností je už tradične Slovenská filharmónia, ktorá 53. ročník BHS otvorí a bude účinkovať aj na záverečnom koncerte tohtoročného festivalu. Nový šéfdirigent nášho prvého symfonického telesa, charizmatický Angličan James Judd otvorí festival so sólistom – nemeckým violončelistom Albanom Gerhardtom: je to muzikálny, elegantný umelec „čarodejník, ktorý vie rozozvučať nástroj v majstrovskej virtuozite“ (Tagesspiegel). Na záverečný koncert sa podarilo organizátorom opäť získať hviezdneho a čoraz väčšmi publikom na svetových koncertných pódiách žiadaného slovenského dirigenta Juraja Valčuhu. K spolupráci prizval talianskeho klaviristu Roberta Cominatiho. Zahrá dielo plné farieb – Debussyho Fantáziu. Kritici hodnotia Cominatiho interpretáciu impresionistov ako „vzrušujúcu impresiu, očarujúcu zmes vášne a vynikajúcej techniky, ponúka okamihy krásy a hĺbky citu.“ Roberto Cominati je nielen výnimočným umelcom, ale mimochodom aj skvelým pilotom Boeingu 737. Slovenská filharmónia sa v priebehu festivalu predstaví ešte na dvoch koncertoch s výraznými osobnosťami. Jednou z najväčších festivalových hviezd bude tento rok ruský kla-

virista Evgeny Kissin. O tomto umelcovi recenzenti píšu, že nebol zázračným dieťaťom, bol od nepamäti malým géniom. Je dokonalým virtuózom. Evgeny Kissin je jeden z najväčších súčasných majstrov čierno-bielych kláves. O získanie tohto umelca sa organizátori BHS snažili celé desaťročie. So Slovenskou filharmóniou bude účinkovať pod taktovkou Američana Lawrencea Fostera. Aj ďalší hosť našej filharmónie je Američan – tenorista, pre ktorého sú vysoké „céčka“ doslova hračkou. Lawrence Brownlee patrí k najvyhľadávanejším svetovým belcantovým interpretom a prichádza v čase, keď od nadácie International Opera Awards získal prestížne ocenenie Operný spevák roka 2017 – teda „operného Oscara“. (Pre zaujímavosť Opernou speváčkou roka sa stala Anna Netrebko). Za dirigentským pultom bude šarmantná dáma, Talianka Speranza Scappucci. BHS SÚ KAŽDOROČNE PREHLIADKOU ZAHRANIČNÝCH ORCHESTROV Na BHS príde opäť jeden z najprestížnejších svetových orchestrov, Wiener Philharmoniker, orchester nedostižných hudobných kvalít založený pred 175 rokmi. Publikum na čele tohto orchestra v Bratislave opäť rád pozdraví jeden z najprominentnejších majstrov – Zubin Mehta.

Lawrence Brownlee

Zubin Mehta

Ďalším orchestrom z pomyselných najvyšších priečok umeleckej kvality je Petrohradský Orchester Mariinskeho divadla, ktorý ponúkne francúzsko-ruský program pod taktovkou výnimočného Valery Gergieva: Debussyho, Messiaena, Stravinského a Šostakoviča.

Šarišský. Na programe je aj dielo jubilanta – deväťdesiatnika Ladislava Burlasa, dlhoročného predsedu Festivalového výboru BHS. Jeho Hudbu pre husle a orchester zahrá popredný slovenský husľový virtuóz Milan Paľa, ktorý sa programovo venuje interpretácii a propagácii slovenskej hudby.

V podaní Tonkünstler-Orchestra z Rakúska si vypočujeme legendárny opus Oliviera Messiaena Symfóniu Turangalîlu, dielo, ktoré na premiére spôsobilo mimoriadny rozruch, dielo mystické, k skomponovaniu ktorého primäla Messiaena fascinácia mýtom o Tristanovi a Izolde. Na tomto koncerte v rámci veľkého symfonického orchestra budeme počuť aj neobvyklý nástroj s názvom Martenotove vlny.

Miesto na BHS patrí aj Štátnemu komornému orchestru Žilina, ktorý spolu so Speváckym zborom Lúčnice uvedie slovenských skladateľov Johanna Nepomuka Hummela a Alexandra Albrechta. Súbor Solamente naturali sa predstaví tvorbou z obdobia baroka.

Zo zahraničných orchestrov spomeňme ďalej Junge Deutsche Philharmonie, teda orchester mladých, ktorých entuziazmus podporí vynikajúca osobnosť, fínsky dirigent Jukka-Pekka Saraste, a kórejský orchester Tongyeong Festival Orchestra s dirigentom Heinzom Holligerom. Sólistom mladých hudobníkov z pobalstkých krajín známych pod názvom Kremerata Baltica bude Francúz Lucas Debargue. BHS – TO JE AJ KONFRONTÁCIA INTERPRETAČNÝCH KVALÍT ZAHRANIČNÝCH A SLOVENSKÝCH UMELCOV Slovenskú filharmóniu sme už spomenuli, ďalej je to Symfonický orchester Slovenského rozhlasu pod taktovkou Maria Košika. Tešili sme sa, že na tomto koncerte privítame Mariána Vargu, ktorý nás, žiaľ, v týchto dňoch opustil. Na programe je jeho dielo Musica concertante: umožní iný, trochu netradičný pohľad na ikonickú osobnosť slovenskej hudby. Marián Varga však aj v tomto diele nezaprel svoj naturel a tak na pódiu so symfonickým orchestrom vystúpi aj Fedor Frešo, Andrej Šeban, Martin Valihora a Vladislav

KOMORNÉ KONCERTY S NIE TRADIČNOU DRAMATURGIOU Vyberme aspoň niektoré: zaujímavú kompozíciu Petra Ebena a Jana Amosa Komenského Labyrint sveta a raj srdca v podaní syna skladateľa – známeho moderátora a recitátora Mareka Ebena a organistu Mareka Vrábela i Večer sonát Johanna Sebastiana Bacha v interpretácii violončelistu Michala Sťahela a vynikajúceho iránskeho čembalistu Mahana Esfahaniho. Zaujímavý bude Večer slovenskej klavírnej tvorby, na ktorom zahrá diela slovenských skladateľov šesť mladých slovenských interpretov. Na ďalšom z komorných koncertov si vypočujeme Západoslovenské piesne v podaní Evy Šuškovej, Matúša Šimka a Petra Pažického. Slovenskou hudbou 19. a 20. storočia sa predstaví Octet Singers pod vedením Jozefa Chabroňa a v neposlednom rade účinkuje na 53. BHS prestížny súbor Slovenskej filharmónie – Slovenský komorný orchester s vynikajúcim českým huslistom Václavom Hudečkom.

Vstupenky v predaji v pokladnici Slovenskej filharmónie, Námestie Eugena Suchoňa č.1, on-line na www.filharmonia.sk a v sieti Ticketportal.

Tom Locke pracuje ako elitný žoldnier pre úspešnú vojenskú firmu. Po návrate z misie v Líbyi mu pridelia prísne tajnú nelegálnu operáciu na Ukrajine. Má len sedem dní, aby zachránil rodinu známeho ukrajinského oligarchu a realizoval veľkolepú útočnú akciu. Locke však netuší, že jeho ctižiadostivý a záhadný šéf Brad Winters sa zaplietol do vysokej geopolitickej hry s vplyvnými kapitálovými investormi po celom svete. Jediným chybným krokom riskujú všetko. Locke tak musí vynaložiť všetky sily, aby predišiel zrade, ktorá by mohla vyústiť do katastrofy... a nakloniť misky mocenských váh na stranu Putinovho Ruska.

Náš Tip

KÅNKEN JE UMENIE Rovnaký tvar. Rovnaký jednoduchý dizajn. Rovnaké logo. Od roku 1978. Kånken však neznamená už len batoh. Teraz je to umelecké dielo. Aspoň to tvrdí Svensk Form, Združenie pre umenie a remeslá Švédska. Vláda Švédska požiadala toto neziskové členské združenie, aby podporovalo švédsky dizajn vo svojej krajine a v zahraničí, a to teraz pridalo jednoduchý malý batoh spoločnosti Fjällräven, Kånken, do svojho zoznamu chránených kúskov úžitkového umenia. Združenie Svensk Form pripomína, že Kånken predstavuje viac ako len funkčný predmet. Jeho dizajn má svoju vlastnú identitu. Batoh Kånken vznikol v roku 1978 ako priama reakcia na rastúci trend nosenia tašiek na pleci. Deti nosili ťažké knihy a školské pomôcky v taškách s popruhom cez jedno plece, ktoré, ako sa zdalo, mali na svedomí zvýšený výskyt bolestí chrbtice. A tak zakladateľ spoločnosti Fjällräven, Åke Nordin, využil svoje skúsenosti s navrhovaním pohodlných a funkčných trekingových batohov a vytvoril batohy 30

vhodné na návštevy prírody a objavovanie nových miest. Hlavné požiadavky boli, aby uniesli obaly formátu A4, viazané knihy a boli dostatočne atraktívne na to, aby odradili školákov od, v tom čase moderných, tašiek cez plece. Pri počte 30 000 predaných kusov počas prvých dvoch rokov sa zdalo, že batoh Kånken dosiahol svoj cieľ. Vďaka nadčasovému dizajnu batohov vyrobených z odolnej tkaniny

Celkovo má batoh Kånken dizajn s charakteristickým osobným nádychom a osobitú identitu. Výbor pre stanoviská Svensk Form

odpudzujúcej vodu zvanej vinylon F, nikdy nevyjdú z módy. Dnes však už tašky Kånken nenosia hrdo na svojich pleciach len školáci. Ľudia všetkých vekových kategórii a zo všetkých častí sveta si obľúbili najfarebnejší batoh Fjällräven. „Tak ako mnoho výrobkov, ktoré sa v priebehu rokov stali ikonami, Kånken spĺňa pravidlo nadčasovosti a jednoduchého dizajnu. Takže nie je žiadnym prekvapením, keď aj dnes uvidíte deti nosiť staré batohy Kånken, ktoré zdedili po svojich rodičoch.” hovorí manažér pre výskum a vývoj v spoločnosti Fjällräven, Henrik Andersson. Do roku 2015 sa predalo viac ako tri milióny batohov Kånken na celom svete a toto číslo stále rastie. Do sortimentu sa postupne dopĺňa viac farieb a veľkostí. Rovnaký základný dizajn však zostáva nezmenený. A bola to práve kontinuita batohu Kånken kombinovaná s jeho všadeprítomnosťou, ktorá zaujala porotu združenia Svensk Form. „Základný tvar batohu Kånken je jednoduchý, pričom každý detail dizajnu nie je obzvlášť jedinečný. Avšak nezameniteľný ob-

dĺžnikový tvar, úzke tkaninové popruhy, ktoré prechádzajú cez chrbát v kombinácii s miestom a návrhom loga z neho robia jedinečný výrobok,” hovorí výbor pre stanoviská Svensk Form. „Celkovo má batoh Kånken dizajn s charakteristickým osobným nádychom a osobitú identitu. Za týchto okolností si myslíme, že Kånken vyjadruje takú úroveň originality, že vyzerá ako vlastná intelektuálna tvorba. Preto sa domnievame, že by mal využívať ochranu autorských práv ako dielo úžitkového umenia. Kånken je jedným z najpredávanejších batohov na svete. Stal sa symbolom švédskeho štýlu a nadčasového dizajnu doma i v zahraničí. „To je určite dôvod na oslavu! A tak dali kreatívni dizajnéri značky Fjällräven hlavy dokopy, aby vytvorili špeciálnu edíciu popruhov v jednej z najobľúbenejších farieb pre Kånken aj Kånken Mini. Fanúšikovia batohu Kånken si budú môcť vybrať medzi pásikovými, kockovanými, grafickými vzormi a farebnými blokmi v rámci kampane outdoorových výrobkov značky Fjällräven Colours jeseň/ zima 2017.

Viac informácií nájdete aj tu:

Súťaž #kankenart

Okrem nových batohov, ktoré budú uvedené na trh v jeseni, spoločnosť Fjällräven v súčasnosti organizuje súťaž na sociálnych sieťach. Kånken má rozsiahle pokrytie na sociálnych sieťach s viac ako 90 000 odberateľmi (followermi) na Facebooku a Instagrame. Táto užívateľská základňa je veľmi aktívna a zanietená, zverejňuje vysoký počet obrázkov a fotiek. Spoločnosť Fjällräven nadväzuje na kreativitu a zanietenie svojich fanúšikov a spúšťa svoju súťaž #kankenart. Užívatelia môžu zdieľať svoje diela Kånkeninspired pomocou hashtagu Kankenart. Šesť najlepších výtvorov vyhrá batoh Kånken z novej kolekcie fw17. Zároveň budú diela výhercov vystavené v obchodoch značky Fjällräven v Amsterdame, v Osle a v Hongkongu. „Naši odberatelia považujú Kånken za umelecké dielo už veľmi dlho,” hovorí Sarah Benton, manažérka pre sociálne médiá spoločnosti Fjällräven. „Ale po tom, ako sme boli oficiálne uznaní za umenie zo strany združenia Svensk Form, mysleli sme si, že by bolo zábavné dať niečo späť aj našim odberateľom. Súťaž je naším spôsobom prezentácie úžasnej - a lojálnej - komunity, ktorá sa vytvorila okolo batohu Kånken.”

Lines | 2017

Kedysi sem nešťastníkov privádzali nasilu, dnes lákajú turistov:

NAJSLÁVNEJŠÍCH VÄZENÍ SVETA V minulosti bol pobyt vo väzniciach nočnou morou, dnes sa za ich múry dobrovoľne vydávajú zvedaví turisti. Na vlastnej koži chcú spoznať, v akých podmienkach žili otroci či zločinci neraz až do svojej smrti. Straty slobody sa tu už dnes našťastie báť netreba, tieto väzenia už slúžia len ako múzeá. ALCATRAZ

mi nákladné a v roku 1963 z finančných dôvodov Alcatraz uzavreli. Dnes však slúži ako jedna z najpopulárnejších atrakcií San Francisca, kde sa nachádza opustené väzenie, staré vojenské opevnenia aj najstarší fungujúci maják na západnom pobreží USA.

Povestný Alcatraz fungoval len necelých tridsať rokov, aj tak je však vďaka mnohým vyobrazeniam zrejme najslávnejšou väznicou sveta. Pôvodne bol v rokoch 1850 až 1933 vojenskou pevnosťou, neskôr ho zmenili na federálne väzenie, kam posielali tých najťažších zločincov. Svoj trest si tu odpykával aj známy mafián Al Capone.

ROBBEN ISLAND

Alcatraz sa nachádza na rovnomennom ostrove neďaleko San Francisca, z ktorého bolo prakticky nemožné uniknúť. Trestancov od slobody na pevnine oddeľovali nielen vysoké múry a množstvo strážcov, ale aj dvojkilometrový úsek ľadového mora. O útek sa podľa oficiálnych údajov pokúsilo 36 mužov - 23 z nich chytili, 6 bolo zastrelených a 2 sa utopili. Ostatných 5 nikdy nevideli a predpokladá sa, že zahynuli v mori.

Ostrov s rozlohou piatich kilometrov štvorcových leží necelých 10 kilometrov od pobrežia Juhoafrickej republiky neďaleko Kapského mesta. Od jeho objavenia v polovici 17. storočia sem posielali malomocných, duševne chorých a väzňov - od roku 1959 najmä tých politických. V rokoch 1962 - 1990 tu bol väznený aj bývalý juhoafrický prezident Nelson Mandela, ktorý spolu s ďalšími aktivistami za ľudské práva pracoval v miestnom lome na vápenec.

Nápravné zariadenie bolo teda z tohto hľadiska bezpečné, jeho prevádzkovanie však bolo veľ-

Poslední väzni ostrov opustili v roku 1996 a odvtedy je Robben Island múzeom. Navštíviť ho môžete Robben Island

Alcatraz

Chateau d'If Port Arthur

CHATEAU D´IF denne a okrem prehliadky priestorov ponúkajú agentúry aj stretnutia s bývalými väzňami.

PORT ARTHUR Port Arthur je bývalá trestanecká kolónia v austrálskej Tasmánii, kam od roku 1833 posielali tých najťažších zločincov Británie a Írska. Uniknúť bolo prakticky nemožné. Kolónia sa nachádza polostrove v oblopení búrlivého mora a s pevninou ju spája len prísne kontrolovaný úzky pás zeme, známy ako „Eaglehawk Neck“, teda „Orlí krk“. Dnes sa tu nachádzajú viaceré ruiny, ktoré návštevníkom umožňujú spoznať bývalú väzenskú časť, nemocnicu, ústav pre choromyseľných aj kostol, ktorí si tam odsúdení postavili. V roku 1996 sa stal Port Arthur dejiskom jedného z najkrvavejších masakrov v dejinách Austrálie. Jediný strelec tu vtedy zastrelil 35 ľudí, ktorí si prišli pozrieť toto desivé miesto.

Pevnosť If sa nachádza na rovnomennom ostrovčeku v Stredozemnom mori na juhu Francúzska, kde ju dal v 1. polovici 16. storočia postaviť panovník František I. Väzenie preslávila kniha Alexandra Dumasa „Gróf Monte Christo“, podľa ktorej hrdinov (Edmond Dantes a Abbe Faria) sú dnes dokonca pomenované dve cely. V románe však Dantes z väzenia utiekol, v skutočnosi sa však nevie o nikom, komu by sa to podarilo. A to sem posielali náboženských a politických väzňov od roku 1634 až do konca 19. storočia. Tí bohatší z nich tu mali ešte relatívne prijateľné podmienky, tí chudobní však ledva prežívali. Verejnosti ostrov sprístupnili v roku 1890. Návštevníci sa naň dopravia z neďalekého mesta Marseiles.

TOWER Londýnsky Tower asi netreba milovníkom histórie veľmi predstavovať. Pripomeňme, že pred viac ako Lines | 2017

Eastern State Penitentiary

Tuol Sleng

900 rokmi dal William Dobyvateľ postaviť dnešnú Bielu vežu, okolo ktorej vybudovali v 12. storočí vodnú priekopu. Neskôr sa stal Tower kráľovským sídlom a slúžil aj ako popravisko, zbrojnica a klenotnica. Postupne však mal už len jediných obyvateľov – väzňov.

Viac informácií aj na:

Medzi nimi boli aj tie najznámejšie postavy monarchie, politiky či kultúry ako napríklad Thomas More, dve z manželiek Henricha VIII. (Katarína Howardová, Anna Boleynová), dvaja škótski králi, ale aj panovník francúzsky a anglický. Posledným väzňom bol nacistický pohlavár Rudolf Hess. Dnes sem návštevníci prichádzajú spoznať stredoveké priestory a stále sú tu vystavené aj korunovačné klenoty.

TUOL SLENG Počas občianskej vojny vyvolanej Červenými Kmérmi (1975 – 1979) zahynula zhruba štvrtina vtedajšej populácie Kambodže. Asi 17 až 20 tisíc 34

obetí strávilo posledné chvíle života za múrmi Tuol Slengu v hlavnom meste Phnom Pénh. Neľudské podmienky prežilo len 12 z nich. Stavba pôvodne slúžila ako gymnázium, potom si z neho Červení Kméri spravili väznicu a mučiareň s označením S-21, kde nútili domnelých aj skutočných odporcov režimu k priznaniu a prezradeniu členov rodiny a ďalších spolupracovníkov. Jedno z najkrvavejších väzení v histórii odhalili jednotky vietnamskej armády v roku 1979 a o rok neskôr v ňom otvorili múzeum genocídy. Návštevníci v ňom uvidia nielen väzenské cely, ale aj výstavu fotografií, ktorá dokumentuje zverstvá a ich obete.

ELMINA Hrad Elmina je najstaršou európskou stavbou na juh od Sahary. V rovnomennom meste v Ghane ho vybudovali v roku 1492 Portugalci. V 17. storočí v pevnosti zriadili zberný tábor pre ľudí, ktorých zajali a posielali ako otrokov do Nového sveta.

Elmina

Maison des Esclaves, teda Dom otrokov, kde sídli od roku 1962 múzeum. Dnes na ostrov tri kilometre od Dakaru prichádza každý rok hľadať svoje korene a spoznať históriu až 200 tisíc ľudí. Medzi inými toto smutné miesto navštívili aj pápež Ján Pavol II., Nelson Mandela, George Bush, Bill Clinton či Barack Obama. Väznica fungovala asi 300 rokov, počas ktorých jej bránou prešlo aj 30 000 ľudí za rok. Často bolo naraz v jednej cele až 200 otrokov tak stiesnených, že si ani nemohli ľahnúť. V roku 1990 prešiel hrad rekonštrukciou a dnes je ako smutná pripomienka neľudského zaobchádzania s miestnymi ľuďmi aj na zozname UNESCO.

DIABLOV OSTROV

EASTERN STATE PENITENTIARY

Diablov ostrov vo Francúzskej Guyane patrí k najslávnejším väzeniam v histórii. Založili ho v roku 1852 za vlády cisára Napoleona III. a počas 94 rokov jeho existencie sem putovalo asi 8 tisíc trestancov – od nepriateľov režimu až po tých najťažších zločincov. Väzni, ktorí sa pokúsili o útek, museli bojovať nielen s ľudskými strážami, ale aj so žralokmi v mori, krvilačnými piraňami v riekach a hustou džungľou Francúzskej Guyany.

Zariadenie Eastern State Penintiary vo Philadelphii bolo kedysi najväčšou a najslávnejšou väznicou na svete. Fungovalo v rokoch 1829 až 1971 inovatívnym systémom, kde boli väzni držaní v oddelených bunkách, aby mohli čas tráviť úvahami a snahou o svoje polepšenie. Princíp blokov, spojených kruhovou halou, neskôr prebralo ďalších asi 300 zariadení po celom svete.

Niekoľko takých pokusov a neľudské podmienky na ostrove opisuje slávny román Henriho Charrièreho „Motýľ“, ktorý sa dostal aj na filmové plátna. Väzenie uzavreli v roku 1952 a odvtedy sa stal ostrov obľúbenou turistickou atrakciou. Návštevníci tu môžu vidieť väzenské cely a súdnu miestnosť, ale aj kaplnku či nemocnicu

A to aj napriek tomu, že sa v roku 1945 podarilo slávnemu Williemu Suttonovi a jeho kumpánom z väznice utiecť, keď si vykopali podzemný tunel. Okrem bankového lupiča bol ďalším slávnym obyvateľom Východnej štátnej väznice aj Al Capone, ktorého celu môžete dnes navštíviť. Okrem nej turisti nevynechajú ani o poznanie menej pohodlné kobky bežných väzňov, cely smrti, kaplnku, knižnicu, nemocnicu, kuchyňu či vonkajšie priestory.

GOREE ISLAND Kým Francúzsko zrušilo v roku 1848 obchod s otrokmi, senegalským ostrovom Goree prešlo obrovské množstvo otrokov. Podľa niektorých zdrojov ich bolo až 15 miliónov. Pred nalodením a odoslaním do Nového sveta ich otrokári držali na viacerých miestach. K tým najdesivejším patril Lines | 2017

Náš Tip

OBĽÚBENÁ LETNÁ LINKA SLOVAK LINES LÁKA NA ODDYCH A NÁKUPY V RAKÚSKU

Letná linka overeného slovenského dopravcu Slovak Lines premáva počas letných dní pravidelne do rakúskych miest Parndorf a Neusiedl am See až do septembra. Za nákupmi svetových značiek, ale aj ku krásnym plážam sa dostanete z Bratislavy za menej ako hodinu, a to počas celých letných prázdnin. Overený slovenský dopravca Slovak Lines počas letných prázdnin premáva Letnou linkou trikrát denne do oddychového rakúskeho mesta Neusiedl am See, Seebad so zástavkou v nákupnom stredisku Parndorf. Letné spoje sú pre všetkých záujemcov k dispozícii každý štvrtok, piatok a sobotu, a to od 29. júna do 2. septembra. „Rastúci záujem cestujúcich potvrdzuje, že spájanie Bratislavy s atraktívnymi lokalitami u našich západných susedov je krok správnym smerom. Preto nás teší, že popri najhustejšej sieti spojov na linke Bratislava – Viedeň prinášame opäť aj atraktívne autobusové spojenie premávajúce z Autobusovej stanice Mlynské nivy k Neziderskému jazeru,“ uvádza generálny riaditeľ Slovak Lines Peter Sádovský. Nastúpiť na linku môžu cestujúci na Autobusovej stanici Mlynské Nivy ale-

bo na Einsteinovej ulici v Bratislave. Odchody liniek sú trikrát denne ráno, na poludní alebo podvečer z nástupišťa číslo 13. Príchody naspäť do Bratislavy sú o 11., 15. a 19. hodine.

metre je ideálnym miestom na kúpanie. Pre aktívne využitie jazera je možnosť zapožičania vodných bicyklov, člnov, plachetníc alebo stále viac obľúbených paddleboardov.

Cestovné lístky je možné zakúpiť rýchlo a komfortne cez webovú stránku www.slovaklines.sk, priamo v pokladni na bratislavskej stanici a v sieti predajných miest Slovak Lines v Bratislave. K dispozícii je aj nákup cestovných lístkov u vodiča autobusu priamo pri nástupe na Letnú linku. Obojsmerný cestovný lístok pre dospelú osobu k Neziderskému jazeru stojí 10 eur.

Návštevníci, ktorí pred kúpaním v mierne slanom jazere preferujú bazén, môžu navštíviť kúpalisko Hallenbad s množstvom vodných atrakcií pre deti aj dospelých. Od prírodného kúpaliska Neusiedl am See, Seebad je vzdialené len pár minút pešej chôdze.

NÁKUPY A ODDYCH PLNÝ ZÁBAVY V Designer Outlet Parndorf je k dispozícií viac ako 160 predajní a niekoľko kaviarní či reštaurácií. Po absolvovaní nákupnej horúčky ponúka aktívny oddych okolie Neziderského jazera. Atmosféra dovolenky na udržiavanej pláži, množstvo vodných atrakcií, ale aj oddych sú určené pre všetkých návštevníkov bez rozdielu veku. Jazero s mierne slanou vodou a maximálnou hĺbkou len 2

DO CHORVÁTSKA S KOMFORTOM A BEZ STAROSTÍ Aj tento rok sa dostanete do Chorvátska na dovolenku linkou Slovak Lines. Navštíviť môžete až šestnásť destinácií: Umag, Novigrad, Poreč, Funtana, Rovinj, Pula, Rabac, Crikvenica, Sv Filip I Jakov, Trogir, Baška Voda, Makarska, Drvenik, Gradac, Orebič, Budva. Autobusy z Bratislavy odchádzajú vždy v piatok a naspäť v sobotu. K Jadranskému moru sa môžete odviesť do polovice septembra. „Už onedlho zároveň začneme s intenzívnou prípravou našich tradičných zimných autobusových spojení – na vianočné trhy na zámku Schloss Hof, za predvianočnými nákupmi do Parndorfu a za lyžovačkou na Stuhlecku,“ uzavrel P. Sádovský.

BURGENLAND CYKLISTICKÁ DESTINÁCIA PAR EXCELLENCE Vybraných sedem špičkových cyklistických trás vám umožní spoznať a zažiť región Burgenland. Tieto trasy ponúkajú tiež výnimočné zážitky: pozorovanie prírody na cyklistickej trase „Lacken“ v Národnom parku Neusiedler See – Seewinkel, vinárske a kultúrne zážitky na cyklistickej trase „Čerešňové kvety a Festival“, zážitok z jazdy dole kopcom v regióne Rosalia a na trase „Raj“ s dĺžkou 260 km v regióne Južný Burgenland na elektrických bicykloch. Môžete prejsť aj trasu venovanú najmladšej histórii európskych pohraničných oblastí „Iron Curtain“. Slnečná krajina Stredný Burgenland vás pozýva svojimi trasami Slnečnou krajnou (130 km), cyklistickou trasou Červených vín (36

km), trasou Zöberntal-Rabnitz (36 km), trasami Waldquelle (18 km), Liszt (27,5 km) a cyklistickou trasou cez prírodnú rezerváciu, ako aj ďalšími menšími okružnými cyklistickými trasami. Mimoriadne prístupná pre rodiny je aj cyklistická trasa „Familienthermen“ s dĺžkou 21 km alebo jazda na drezinách. Všetky cyklistické trasy sú mimoriadne dobre značené a z väčšej časti upravené asfaltom. Vyberte si svoju individuálnu cyklistickú trasu! Množstvo prevádzok prístupných pre cyklistov a gastronomických podnikov pretvoria vašu cyklistickú dovolenku v Burgenlande na nezabudnuteľný zážitok. Vyskočte na bicykel a zamierte do Burgenlandu!

Viac informácií nájdete aj tu:

Náš Tip

RITUÁLOV ktoré by si mal robiť po každej jazde

Staraj sa o svoje telo a bike. Budeš tak môcť jazdiť viac a ešte kvalitnejšie. Predstav si ideálny scenár – že by si vládal jazdiť toľko, koľko len chceš. Na to ale v prvom rade potrebuješ denno-denne trénovať a aby si mohol trénovať, musíš byť ty aj tvoj bicykel fit. Poďme teda pekne od základov. Aby sme ti čo najlepšie poradili, porozprávali sme sa s trénerom Svetového pohára v downhille - Chrisom Kilmurraym z Point 1 Athletic Development. Tu je teda niekoľko výborných tipov, ktoré by si mal robiť po každej jazde, ak chceš na biku stráviť čo najviac času. A pridali sme aj zopár poznámok, aby si to všetko mal jednoduchšie. 1. NEZABÚDAJ NA TRI 'R-KÁ' Rehydrate (rehydratuj) Zakaždým by si mal po dobrej jazde vypiť veľa tekutín – a to obzvlášť, keď teplomer praská vo švíkoch. Voda je tvoj priateľ, tak ako aj iné možnosti: Po hodine jazdenia si daj každých 30 minút aspoň 250 ml vody. Ak by ale bolo extrémne vlhko, pokojne aj 350 – 500 ml. Voda, mlieko, kokosová voda či izotonické nápoje sú skvelá voľba; snaž sa ale udržiavať to čo najprírodnejšie sa dá. Chris Kilmurray Replenish (doplň palivo) Keď jazdíš na doraz, asi nie si prekvapený, že tvoje svaly sa unavia a potrebujú dostať patričné látky. Chris tvrdí, že po tom, čo skončíš, by si mal svojmu telu dopriať ‘kvalitný zdroj uhľohydrátov’: „To najjednoduchšie je najlepšie.Daj si hlavné jedlo s dobrou porciou (o veľkosti dvoch zatvorených pästí) sacharidov ako ryža, sladké zemia38

ky, zemiaky, cestoviny, atď. Alebo keby si chcel byť pedant, tak sú to dva gramy sacharidov na kilogram tvojej váhy. Ak sa hýbeš, skús napríklad sendvič so šunkou a syrom, ktorý spláchneš mliekom, alebo predpripravený šalát s ryžou a tuniakom. Samozrejme v prípade núdze existuje kopa kvalitných po-tréningových šejkov, ktoré tiež dokážu svaly nakopnúť.“ Repair (opravuj) Tiež sa niekedy po hodinke na biku cítiš, akoby si mal za sebou plnohodnotný tréning v posilke? Po všetkom tom zúrivom šliapaní do pedálov a vláčení bicykla aj máš, takže by si mal dbať na to, aby si svojim svalom doprial, čo potrebujú na obnovu. Chris vysvetľuje, že pri tom je najdôležitejší proteín: „Po tréningu svaly potrebujú adekvátny a kompletný proteín, aby sa obnovili a mohli tvoriť nové proteíny. Snaž sa preto dať si niečo chutné a plné proteínov čo najskôr po jazdení a ďalšiu dávku medzi hodinou až tromi po tréningu. Opäť – šejk je dobre odskúšaná vec, ale fun-

guje aj mlieko v prášku alebo živočíšne zdroje, ako napríklad hovädzie mäso alebo kuracie, alebo quinoa, fazuľky, šošovica a podobne pre vegetariánov."

trochu si rozobrať svoju jazdu, ale aj k dobrému spánku. Chris odporúča, aby si sa sústredil na svaly zadku, stehenné svaly (quadricepsy), hruď, vrchné ruky a spodné nohy.

Aj drobné rituály dokážu prinášať úžitok, ale iba vtedy, keď budeš konzistentne dodržiavať základy. Chris Kilmurray

Začni posediačky, niekde kde máš pokoj a pohodlie, aby si sa mohol natiahnuť ktorýmkoľvek smerom budeš chcieť. Nikdy to ale netlač cez bolesť a za hranicu tvojej ohybnosti. Jedna z najväčších výhod strečingu je pokoj a relax, ktorý ti prinesie. Ten príde automaticky, akonáhle tvoje svaly vyšlú podnet, že sú natiahnuté.

2. DAJ SI JAZDU NA UVOĽNENIE Postupné spomaľovanie namiesto okamžitého zastavenia ti pomôže vrátiť svalom normálnu silu, zníži ich bolenie a šancu, že sa poškodia. Dokonca tak môžeš rýchlejšie nabrať zručnosti, ako hovorí štúdia. A čo chceme viac, ako jazdiť lepšie vďaka minimálnemu úsiliu? „Takéto vychladnutie môžeš prispôsobiť druhu tréningu, ktorý máš za sebou. Keď si dáš rýchly a náročný trail s kamošmi, stačí ti 10-minútový výklus pri veľmi nízkej intenzite .“

3. STREČING Dobrá strečingová session ti pomôže spomaliť,

„Ak si sa doteraz nenaťahoval, skús začať s 10-minútovým cvičením asi trištvrte hodinku pred spaním. Nie len, že sa ti po jazde uvoľnia svaly, ale aj celkovo lepšie vypneš.“

Viac informácií nájdete aj tu:

4. SPÁNOK! Úplný základ správnej rehabilitácie je podľa Chrisa spánok. Nič nie je na rebríčku pozitívnych efektov pre športovcove telo vyššie. Ideálne je vraj dopriať si 8 – 9 hodín dobrého odpočinku v chladnejšej, tmavej izbe s dobrým vzduchom Lines | 2017

Náš Tip

– a aspoň so 45 minútovou pauzou od elektroniky pred spánkom. Pre niekoho je to ťažké, ale keď si zvykneš na pravidelný dobrý spánok, uvidíš o koľko ľahšie sa ti bude šliapať a ako dokážeš zo svojho času stráveného na biku vyťažiť oveľa viac. Chris Kilmurray A ešte jedna posledná rada od Chrisa... „Kompresné nohavice alebo ponožky, ľadové kúpele, striedanie teploty vody v sprche, kryokomory, krémy a ďalšie veci tiež pomáhajú, ale iba vtedy, ak budeš konzistentne dodržiavať základy. Pridávaj ich teda až po tom, čo budeš mať zmáknutú svoju rutinu. Spánok, trojité R výživy, vychladnutie a odpočinok sú na prvom mieste. Zakaždým!“

5. BIKE CHECK Stačí chvíľková kontrola biku po každej jazde a garantujeme, že ti vydrží dlhšie a povozíš sa na ňom lepšie a bezpečnejšie. 40

Aj keď je sucho a prach, pohyblivé súčiastky dostávajú zabrať. Preto si udržuj bicykel čistý a dobre namazaný – hlavne reťaz. Keď jazdíš ako o dušu, brzdy si odtrpia svoje. Nezabúdaj preto skontrolovať, koľko života im ešte ostáva. Nemusíš pritom ani dávať koleso dole – stačí sa pozrieť na profil tvojich diskov do brzdného strmeňa a ľahko si všimneš, či sa brzdný povrch výplne približuje ku kovovému okraju. Prebehni prstami po výplni oboch kolies (nie keď sa kolesá hýbu!) a zisti, či nie je niečo uvoľnené alebo zlomené. Lepšie je zistiť problém včas, ako prísť neskôr o celé koleso. A nakoniec, pravidelne kontroluj rám a vidlicu, aby si včas odhalil praskliny a iné chyby. Hlavný hardware nie je lacný a v lete určite dostáva zabrať viac, keďže na suchu ideš ešte väčšie bomby.

PRAKTICKÝ MANUÁL PRE DOVOLENKU la ís č é it ž le ô d y tk še V V CHORVÁTSKU: dnom mieste

Náš Tip

a informácie na je

Ministerstvo vnútra SR posiela aj tento rok slovenských policajtov do najnavštevovanejších častí Chorvátska, aby tam pomáhali naši turistom. Ako sa na nich nakontaktovať, čo robiť v prípade autonehody či straty pasu, aké sú dopravné predpisy a pokuty za ich nedodržanie a ešte mnoho ďalších dôležitých informácií nájdete v praktickom manuáli, ktorý by mal mať pri sebe každý návštevník Chorvátska. SLOVENSKÍ POLICAJTI V CHORVÁTSKU Slovenskí policajti budú pôsobiť v najnavštevovanejších oblastiach Chorvátska aj tento rok. O bezpečnosť dovolenkárov sa od 1. júla do 31. augusta postará osem policajtov (štyri dvojčlenné hliadky) takto: SPLITSKO-DALMATÍNSKA ŽUPA Rekreačné oblasti: Trogir, Split, Podgora, Tučepi, Brela, Makarska Sídlo: Splitsko-dalmatínske policajné riaditeľstvo, policajná stanica Trogir, ul. Put Muline 1 Telefón: V prípade núdze budú k dispozícii na telefónnom čísle +385 99 7201 001. PRÍMORSKO-GORANSKÁ ŽUPA Rekreačné oblasti: Crikvenica, Novi Vinodolski, Opatija, Cres, Krk, Mali Lošinj, Rab, Baška, Malinska, Mošćenička Draga Sídlo: Primorsko-goranské policajné riaditeľstvo, policajná stanica Crikvenica, ul. Kralja Tomislava 85 a Telefón: V prípade núdze budú k dispozícii na telefónnom čísle +385 99 7201 002.

Po dohode môžu byť slovenskí policajti vyslaní na výkon služby aj do iných oblastí podľa vývoja aktuálnej situácie v dovolenkových destináciách

KEDY ICH OSLOVIŤ Policajti dokážu vysvetliť znenia chorvátskych zákonov, pretlmočiť pokyny chorvátskych policajtov i výsluchy, poradiť, na čo by mali dávať pozor, pomôcť nájsť ich auto, ak im ho odtiahnu, poradiť, kde si zabezpečiť náhradný cestovný doklad nevyhnutný pre cestu domov a byť nápomocní v mnohých iných situáciách. Často pri týchto aktivitách spolupracujú so Zastupiteľským úradom v Záhrebe. Službu budú policajti vykonávať v slovenských policajných uniformách vždy spoločne s chorvátskymi policajtmi. Slovenskí policajti budú po prvý krát v Chorvátsku vybavení služobnými vozidlami s označením polícia. Budú mobilnejší, a tak budú môcť pomáhať prakticky po celom pobreží Jadranského mora.

PODMIENKY VSTUPU DO KRAJINY Do Chorvátskej republiky môžu slovenskí občania cestovať s platným slovenským cestovným pasom alebo občianskym preukazom na dobu 90 dní bez víz. Deti musia mať svoj vlastný cestovný doklad. Lines | 2017

Náš Tip

Slovenskí turisti, ktorí cestujú na dovolenku 'do Chorvátska s domácimi zvieratami môžu cestovať so psami, mačkami a fretkami, len ak si zabezpečili cestovný pas zvieraťa, v ktorom sú zaznamenané potrebné vakcinácie. V prípade prevozu iných zvierat (napríklad vtáky, korytnačky) treba mať potvrdenie od veterinárneho lekára o zdravotnom stave zvieraťa s údajmi o mieste pôvodu zvieraťa a jeho identifikačné znaky. Sieť veterinárnych ambulancii je rozšírená v každom väčšom meste.

ČO ROBIŤ V PRÍPADE STRATY ALEBO ODCUDZENIA CESTOVNÉHO DOKLADU Ak bol občan Slovenskej republiky okradnutý, prípadne cestovný doklad stratil, musí túto okolnosť nahlásiť príslušnej polícii. Tá mu vydá potvrdenie, ktoré je potrebné predložiť na zastupiteľskom úrade spolu so žiadosťou o vydanie náhradného cestovného dokladu. Priamo na konzulárnom oddelení Zastupiteľského úradu Slovenskej republiky, Prilaz Gjure Deželića 10, 10000 Zagreb pri vybavovaní náhradného cestovného dokladu je potrebné predložiť potvrdenie od miestnej polície o strate alebo odcudzení dokladu, žiadosť o vydanie náhradného dokladu (vyplňuje sa priamo na zastupiteľskom úrade) a uhradiť poplatok za vyda42

nie náhradného dokladu (poplatok je vo výške 10,- €, platí sa v kunách podľa aktuálneho kurzu Národnej banky Chorvátska). Upozorňujeme, že ak nahlásite na polícii stratu alebo krádež občianskeho preukazu alebo cestovného pasu a potom ho nájdu, s takýmto dokladom už nemôžu cestovať! Údaje o takomto doklade boli vložené do informačného systému a preto pri každej kontrole (hraničnej alebo bežnej) sa hľadí na takýto doklad ako na neplatný. Takýto doklad je potrebné odovzdať na polícii a nepoužiť ho na preukazovanie totožnosti.

AKO SA VYHNÚŤ PREPLNENÝM CESTÁM Cestu je dobré plánovať s použitím dopravného plánovača, v ktorom sú uvedené dni a cestné ťahy či smery najväčšej očakávanej hustoty cestnej premávky. Najzaťaženejšie dni v doprave sú piatok, sobota a tie dni, keď sa menia turnusy, teda na začiatku mesiaca, v strede a na konci mesiaca. Predpokladané miesta výskytu dlhých kolón áut sú hraničné prechody, cestariny – mýtnice a zjazdy z diaľnic do konkrétnych destinácií. V dostatočnom časovom predstihu pred predpokladanými miestami výskytu dlhých kolón

áut je potrebné doplniť pohonné hmoty, zabezpečiť si dostatok stravy a tekutín na pitie (toto platí najmä v prípadoch, ak sú cestujúcimi aj deti). Ešte pred cestou je potrebné skontrolovať technický stav vozidla, najmä chladiacu sústavu a klimatizáciu vozidla, ak je ňou vozidlo vybavené. Pri cestovaní do Chorvátska môže turistom výrazne pomôcť mobilná aplikácia „HAK“ alebo informácie na stránke www.hak.hr, ktoré prevádzkuje Hrvatski autoklub. V mobilnej aplikácii môžete nájsť informácie o stave na cestách a hraničných prechodoch (aj cez kamery), ceny palív a ceny poplatkov za cesty a rôzne ďalšie užitočné informácie.

DÔLEŽITÉ TELEFÓNNE ČÍSLA Jednotné číslo pre všetky núdzové situácie: 112 Prvá pomoc: 194 Hasiči: 193 Polícia: 192 Pomoc motoristom na cestách: 1987 (ak telefonujete zo zahraničia alebo z mobilného telefónu, vytáčajte +385 1 1987) Štátna centrála pre pátranie a záchranu na mori: 195 Predpoveď počasia a situácia na cestách: 060 520 520 Ak je potrebné odstrániť poruchu alebo odtiah-

nuť vozidlo do servisu, je možné volať Pomoc na ceste na tel.: 1987 (pri telefonovaní zo zahraničia alebo mobilného telefónu vytáčajte +385 1 1987). Číslo 112 je najdôležitejšie a mali by ste si ho pamätať. Je možné volať naňho kedykoľvek, cez deň, v noci, bez ohľadu na to, kde sa volajúci v Chorvátsku nachádza. Volanie je bezplatné. Hovor je možné uskutočniť cez všetkých mobilných operátorov. K dispozícii sú na tomto čísle operátori hovoriaci po anglicky, nemecky, taliansky, maďarsky a slovensky. Treba naňho volať v prípade dopravnej nehody aj vtedy, keď potrebujete rýchlu zdravotnícku pomoc, pomoc hasičov, polície, záchrannú horskú službu, prípadne inú pomoc. Stručne treba povedať, kto volá, čo sa stalo, kde, kedy, či sú tam zranení a aké sú zranenia.

VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE PRE VODIČOV Motoristi musia mať pri sebe platný vodičský preukaz, technický preukaz od motorového vozidla aj doklad o poistení - zelenú kartu. V prípade, že vodič nie je majiteľom vozidla, polícia môže požadovať overené prehlásenie majiteľa vozidla (v chorvátskom alebo anglickom jazyku), že vozidlo bolo zapožičané. Pri ceste osobným autom musia mať spolucestujúce deti do 5 roLines | 2017

Náš Tip

kov povinne autosedačku. Podľa platnej legislatívy je možné maloleté dieťa prevážať pripútané v detskej autosedačke len na zadných sedadlách. Na prednom sedadle je možné prevážať v detskej autosedačke len dieťa vo veku do dvoch rokov pri splnení zákonom stanovených podmienok. Ministerstvo vnútra Chorvátskej republiky vyzýva všetkých vodičov, aby nejazdili v kolónach (dve - tri autá za sebou), ale uprednostňovali individuálnu jazdu. Jednou z najčastejších príčin dopravných nehôd a tragických následkov dopravných nehôd je práve nedostatočná vzdialenosť medzi vozidlami, čo sa stáva najmä na diaľniciach. Ďalšou z najčastejších príčin dopravných nehôd je nevenovanie sa vedeniu motorových vozidiel, čo môže byť spôsobené únavou vodičov, ktorí jazdia neprimerane dlho bez prestávok na oddych. Počas cesty je preto vhodné odpočívať na vyhradených miestach alebo čerpacích staniciach v pravidelných intervaloch. Pred cestou je vhodné naštudovať trasu cesty a možnosti oddychu. Povinnosťou vodiča je jazdiť s rozsvietenými svetlami v zimných mesiacoch aj počas dňa. Kvôli vlastnej bezpečnosti majte svetlá rozsvietené aj v lete. Je zakázané používať mobilný te44

lefón počas jazdy motorovým vozidlom (môže sa používať iba s hands-free).

NAJVYŠŠIA POVOLENÁ RÝCHLOSŤ - v obci 50 km/h - mimo obce 90 km/h - na cestách určených výlučne pre motorové vozidlá 110 km/h - na diaľniciach 130 km/h - pre motorové vozidlá, ťahajúce obytný príves 80 km/h - pre autobusy a autobusy s ľahkým prívesom 80 km/h - Tzv. mladý vodič (do 24 rokov) nesmie riadiť vozidlo na ceste rýchlosťou väčšou ako 80 km/h, na rýchlostnej ceste a ceste pre motorové vozidlá rýchlosťou väčšou ako 100 km/h, na diaľnici rýchlosťou väčšou ako 120 km/h a jazdiť mopedom rýchlosťou väčšou ako 40 km/h.

ČO ROBIŤ V PRÍPADE NEHODY Podobne ako na Slovensku, aj v Chorvátsku platí nasledovný postup. O dopravnej nehode najprv upovedomte políciu (tel.: 192). (Nie je potrebné v prípade dopravnej nehody s malou materiálnou škodou.) Vykonajte všetky opatrenia, aby nebola ohrozená bezpečnosť cestnej premávky

(oblečte si reflexnú vestu a postavte výstražný trojuholník), aby sa predišlo vzniku nového nebezpečenstva. Počkajte na príchod polície. V prípade škody na vozidle žiadajte od polície záznam o dopravnej nehode, bez ktorého nemôžete prekročiť štátnu hranicu a budete ho potrebovať aj pre poisťovňu na Slovensku. Záznam o dopravnej nehode (ZAPISNIK O OČEVIDU) nedostanete na mieste nehody, vydajú Vám ho na príslušnom policajnom oddelení, ktoré nehodu riešilo za správny poplatok 20,- HRK (asi za 2-3 dni).

DOPRAVNÉ PRIESTUPKY V Chorvátsku sa za všetky porušenia predpisov v cestnej premávke aplikuje objektívna zodpovednosť vodiča vozidla. V prípade spáchaného priestupku (napr. neprimeraná rýchlosť), kde z fotografie nie je jasné, kto v čase spáchanie priestupku bol vodičom vozidla, polícia na základe Zákona o bezpečnosti v cestnej premávke požiada vlastníka vozidla o poskytnutie "hodnoverných údajov o osobe, ktorej dal vozidlo k dispozícii jeho vlastník". Dopravná polícia je v Chorvátsku jediný orgán, ktorý zabezpečuje dokumentovanie a riešenie priestupkov v cestnej premávke. Žiadna súkromná ani štátna organizácia nerealizuje dokumentovanie dopravných priestupkov. Jedinou výnimkou je nedovolené parkovanie v mestách - pod samosprávou funguje mestská organizácia, ktorá zabezpečuje komplexný servis pri riešení nedovoleného parkovania vozidiel - kontrola zaplateného parkovného, dokumentovanie priestupku nedovoleného parkovania, vydanie rozhodnutia o priestupku s pokutovým blokom, odtiahnutie vozidla, vymáhanie sankcií.

POKUTY Zákon o bezpečnosti v cestnej premávke v Chorvátsku určuje finančné sankcie za priestupky - ide o fixné sumy v hodnote 300

HRK (cca 40 EUR), 500 HRK (cca 66 EUR), 700 HRK (cca 93 EUR), 1.000 HRK (cca 133 EUR), ktoré môže polícia uložiť na mieste spáchania priestupku. V skrátenom priestupkovom konaní môže polícia uložiť pokutu až do výšky 15.000 HRK (cca 2000 EUR). Pozor! Pokuta Vám môže prísť domov poštou!

VYBRANÉ SADZBY - jazda s obsahom alkoholu v krvi medzi 0,50 g/ kg a 1,00 g/kg - od 1.000,00 HRK do 2.000,00 HRK - jazda s obsahom alkoholu v krvi od 1,00 g/kg do 1,50 g/kg - od 2.000,00 HRK do 5.000,00 HRK - odmietnutie dychovej skúšky na alkohol alebo odber krvi na zistenie hladiny alkoholu v krvi - od 5.000,00 HRK do 15.000,00 HRK alebo trestom odňatia slobody až na 60 dní - prekročenie povolenej rýchlosti v obci od 10 do 20 km/hod. - 500 HRK, od 20 do 30 km/ hod. – 1.000 HRK - prekročenie povolenej rýchlosti mimo obce od 10 do 30 km/hod. - 500 HRK, od 30 do 50 km/hod. - 1.000 HRK - používanie mobilného telefónu počas jazdy 500 HRK. - nedanie prednosti v jazde - 2.000 HRK, prípadne zákaz vedenia motorového vozidla v Chorvátsku na 6 mesiacov - jazda bez prilby na bicykli, v prípade jazdy osoby mladšej ako 16 rokov - 300 HRK „Účastník cestnej premávky, ktorý arogantne porušuje predpisy o cestnej premávke tým, že jazdí pod vplyvom alkoholu vyššom ako 1,50 g/ kg v krvi, alebo omamných a psychotropných látok alebo liekov, alebo jazdí v zakázanom smere, alebo predbieha na neprehľadnom mieste kolónu vozidiel, alebo jazdí rýchlosťou vyššou ako 50 km/h nad povolenú rýchlosť v obývanej oblasti alebo v úseku s označením najvyššej rýchlosti a tým ohrozuje život alebo zdravie osôb, potrestá sa odňatím slobody až na 3 roky“.

Viac informácií na:

Lines | 2017

: e t e v s a n u k v a ľ k y m š iu š lh jd a n i il r o v t o e n ý V Lond nej poletia až Odvážlivci na

178 METROV!

Od olympiády v roku 2012 sa môže Londýn pýšiť vyhliadkovou vežou ArcelorMittal Orbit, ktorá sa rýchlo stala novým symbolom mesta. Pred pár dňami k nej pridali ďalší svetový unikát – najdlhšiu šmykľavku, kde jazda z výšky 76 metrov trvá až 40 sekúnd. To je už poriadna výzva pre milovníkov adrenalínu, čo poviete?

25. júna 2016 v Londýne slávnostne otvorili jednu z najväčších atrakcií tohto leta. Ak si ju chcete vyskúšať aj vy, najskôr musíte vyjsť do výšky 76 metrov nad zemou na vrchol ArcelorMittal Orbit tower. Tam vám poskytnú špeciálnu podložku, ochrannú prilbu a chrániče kolien. Potom stačí nazbierať všetku odvahu a pustiť sa strmhlav dole. Čaká vás 40-sekundová jazda vášho života – v niektorých miestach 178-metrovej dráhy naberiete rýchlosť až 24 kilometrov za hodinu! „Štyri roky po olympiáde sme sa rozhodli pridať k veži šmykľavku, ktorá by tiež mohla byť považovaná za umelecké dielo,“ povedal riaditeľ návštevného centra Peter Tudor. Projekt tohto unikátu zverili do rúk belgickému umelcovi Carstenovi Höllerovi a jeho výstavba v srdci Olympijského parku kráľovnej Alžbety trvala 9 týždňov.

TIPY & TRIKY Najbližšia zastávka pri olympijskom parku je Stratford Station, kam vedú linky Jubilee a Central.

„Od roku 1999 som postavil množstvo šmykľaviek, či už samostatne stojacich alebo pripevnených k nejakej stavbe, ale ešte nikdy nie ako doplnok nejakého umeleckého diela. V tomto prípade teda ide o prvé takéto prepojenie dvoch umeleckých diel,“ vysvetľuje autor. Šmykľavka pozostáva z 30 častí a 12 prstencov a je navrhnutá tak, aby návštevníkov dezorientovala – osvetlené časti sa tu striedajú s úplnou tmou a adrenalínoví nadšenci tak nevedia odhadnúť, kde sa nachádzajú a kedy príde zákruta či zjazd. Tunel je však priehľadný, ak sa teda stihnú v správnych miestach poobzerať, čaká ich okrem zážitku z jazdy aj pôsobivý výhľad na Londýn.

Ak chcete vyskúšať jazdu na najvyššej šmykľavke na svete, musíte si zakúpiť kombinovaný lístok na vyhliadkovú vežu ArcelorMittal Orbit a šmykľavku a zarezervovať si čas. Vstupenka pre dospelého stojí 15 libier, za dieťa do 16 rokov zaplatíte 10 libier. K dispozícii je aj rodinná vstupenka (2 dospelí + 2 deti) v cene 46 libier. Na mieste sa dajú zakúpiť aj jazdy naviac. Šmykľavka je prístupná pre deti od 8 rokov s výškou minimálne 1,30 m a pre ľudí s maximálnou hmotnosťou 130 kg.

Lines | 2017

Cestovanie

„ĽUDIA MUSIA BYŤ PRIPRAVENÍ NA TO, ŽE IDÚ DO DŽUNGLE. BUDÚ MAKAŤ, BUDÚ MOKRÍ A NEMÔŽU SA PO TROCH DŇOCH OTOČIŤ."

Mirec Sukaný

Miroslav „Mirec“ Sukaný je známy slovenský inštruktor raftingu, cestovateľ, zaujímavá športová persóna. Pri sledovaní úžasných videí na internete by si to s ním nepochybne každý rád vymenil, ale to iba ľudia netušia, koľko driny, úsilia a profesionality sa za tými krásnymi zábermi skrýva. Mirec dáva možnosť okúsiť slovenské vody a tiež exotické krajiny na rafte aj bežným ľuďom, ktorých vedie po viac či menej náročných expedíciách a niekoľkodňových výletoch od Slovinska po Nový Zéland. Mireca sme sa pýtali na jeho prácu, začiatky, klientov a expedície, o ktorých ste sa mohli v roku 2014 dočítať aj v našom magazíne.

Je tvoja práca aj po rokoch dreamjob? Ja to stále vnímam ako dreamjob, pretože rafting na prírodných riekach je zaujímavý mnohými vecami. Stačí, aby sa výška hladiny rieky zmenila o päť-desať centimetrov, a voda je celkom iná. Neopakuje sa to, aj ľudia sa menia, voda je odlišná, nastávajú nové situácie, takže dreamjob to stále je. Rafting a kajaking robíš už od detstva, ako sa k tomu dostane mladý človek? Ja som mal šťastie, že som vyrastal v Čunove, kde nám otvorili priehradu. My sme predtým ani netušili, čo je to divoká voda, postavili nám to pod oknami a než to napustili, jazdievali sme tam ako deti na bicykloch ako na U-rampe. Postupne a zo zvedavosti sme sa potom k tomu priblížili, až sme to napokon začali robiť aj pretekársky. Keď si robil rafting tak skoro, musel si byť fyzicky zdatnejšie dieťa. Ani nie, tento šport dokáže robiť prakticky každý, takže nejaká špeciálna príprava tam nebola ani u mňa. Mohol by som začať s raftingom aj ako tridsaťročný, prípadne neskôr? Sú to veľké investície, keď zatiaľ nič nemám nakúpené? Určite môžeš začať, ale otázka je, či to chceš robiť rekreačne alebo profesionálne. Dajme tomu rekreačne, z času na čas. V prvom rade človek potrebuje na rafting tri veci: prilba, vesta a pádlo. Všetko ostatné je výhodou, ale nie je to nevyhnutné, s touto trojicou sa dá ísť asi na každú vodu. Ostatné veci, ako neoprény, rukavice, to spočiatku nie je nevyhnutné. A potom, samozrejme, je podstatné vybrať si, kam chce ísť človek člnkovať, raftovať – či už to bude Čunovo, Váh, Hron, prípadne zahraničie. Dajú sa kajaky a rafty na Slovensku prenajať? Určite, sú tu požičovne a jednu z nich máme aj my, v nich sa dá požičať čokoľvek. Niektoré veci sú do-

konca vskutku lacné, nikto teda nemusí kupovať nové veci. Nie sú to teda investície na úrovni tisícov eur… Určite nie, všetko je dnes dostupné aj pre celkom normálneho človeka. Aké sú najpopulárnejšie miesta pre splavy u nás a v okolí? V zahraničí sú to Slovinsko a Bosna a Hercegovina, tie sú najčastejšie, jazdíme však celý svet. U nás sú umelé kanály v Čunove a v Liptovskom Mikuláši, potom rieka Belá v Tatrách, ktorá je splaviteľná iba tri týždne v roku, ďalej Váh, Hron, Dunaj sú charakterizované ako splavy a jazdia sa počas celého roka. A keď chceme jazdiť divokú vodu, ideme tam, kde je práve v tom čase, teda zo zahraničia spomínané Bosna a Slovinsko, Rakúsko, Čierna Hora, a cez zimu sa chodí na expedície do Nepálu, na Nový Zéland, do Afriky, Kostariky, Ugandy a ďalších destinácií, kde je voda na rafting. To znie veľmi dobre, preferuješ niektorú z nich? Nový Zéland, určite. Prečo? Je najťažší, najpestrejší? Je tam všetko, od najľahšej po najťažšiu vodu, príroda, ľudia, skutočne všetko. Čo sa týka Európy, tu preferujem určite Bosnu a Hercegovinu. Máme takú trojicu Chorvátsko, Bosna a Čierna Hora a hovorím, že keď sa niekomu páčilo v Slovinsku, tak Bosna je ešte trikrát krajšia. Na expedíciách vraj nie sú hotely, elektrina, videl som táboráky, je to tak vždy? Nie, závisí od toho, kam sa ide, a od druhu expedície. Dôvody expedície môžu byť rôzne, napríklad najzaujímavejšia a podľa mňa najlepšia je Nepál. Ideme týždeň v džungli, zoberieme celú batožinu do raftu, kde sa priviaže, a tu nie je žiadny televízor, kúpeľňa, internet ani civilizácia. Je to iba príroda a divoká voda... paráda. Lines | 2017

Klienti sa neboja? Aj my sa bojíme, veď sa ide do divočiny. Je to ale expedícia, na ktorú chodia ľudia, ktorí ma už poznajú. Na takejto expedícii sa môžu zúčastniť iba ľudia, ktorí už s nami absolvovali splavy. Keď idem s niekým na dva týždne do Nepálu, nemôžem riskovať neznámeho, že by nám to tam celé kazil. Tí ľudia musia byť pripravení na to, že nejdú do hotela, ale do džungle, budú makať, budú mokrí a nemôžu sa po troch dňoch otočiť. Na webe som čítal, že rafting je pre každého, ale na toto je už potrebná aj výborná kondícia. A asi to nie je ani pre cukrovkárov a ďalších ľudí, ktorí sú závislí od nejakého lieku napríklad. Áno, každý človek sám musí poznať svoje telo a vedieť ohodnotiť, aké sú jeho možnosti, na čo má. Presne, ak má človek zdravotné problémy a potrebuje civilizáciu, radšej nech nejde do Nepálu, ale napríklad do Kostariky alebo na Nový Zéland, kde tá civilizácia proste je na vysokej úrovni. Stalo sa za tie roky, že by klient precenil schopnosti a musel si ho zachraňovať? Zachraňovať… čln sa môže prevrátiť stále, s tým ale ľudia musia počítať. Ale okrem toho ani nie, našťastie, tí ľudia si uvedomujú, do čoho idú. Je to aj psychicky náročnejšie, ale ako som vravel, rafting je vhodný pre každého, závisí, kam sa vyberie. Sú ľahšie vody, ťažšie vody. Akú najťažšiu vodu si splavoval ty? To je zaujímavá otázka, ani celkom neviem. Asi WW5. Ale mám rekord – 18-metrový vodopád na kajaku; neviem, či sa to ráta už ako WW6. Tie pády z vodopádov ma zaujímajú, je podľa teba niečoho podobného schopný aj niekto, kto s kajakom iba začína? Určite nie, z toho by mohol byť veľký problém. Skús skočiť pupkáča z osemmetrovej výšky. 50

A z 18 metrov to bude ešte horšie... Ešte horšie. Tých 18 metrov je asi piate-šieste poschodie paneláka. Nemôže to skákať hocikto, musíš to mať najazdené a hlavne skoky sú natrénované postupne zväčšovaním výšok. Pri kajaku je dôležité prejsť si všetkým postupne, spočiatku je problematické sa na ňom vôbec udržať vo vodorovnej polohe, nie ešte splavovať divokú vodu a skákať vodopády. Na kajakových školách sa dnes ale môže zúčastniť hocikto, od detí po starších ľudí bez problémov. Mali sme aj 60-ročného pána, a ten to perfektne zvládol. V škole sa všetko berie postupne, ale keď je klient šikovný, môže odjazdiť čokoľvek. V Čunove je možné prispôsobovať náročnosť vody? Áno, je to tam regulované klapkou, prietok vody sa dá regulovať, ale väčšinu času tam tečie rovnaká voda. Vnímaš to tak, že je o rafting väčší záujem? Určite áno, hlavne na teambuilding je to výborná vec. Aj štvorkolky sú super, ale ich človek riadi sám. Teambuilding je však o spolupráci medzi ľuďmi, a ak v rafte nespolupracujete, môže sa čln prevrátiť a vy začínate odznova. Ľudia teda musia spolupracovať, musia počúvať povely a spoločne riešiť situácie. Toto ten tím musí spojiť, a preto dopyt po raftingu je. Platí postupnosť najprv raft, potom kajak? Nemusí, každý preferuje niečo iné. Sú to dve rôzne veci, ako korčule a bicykel. V kajaku sedíš sám za seba, a keď spravíš chybu, vieš, že je to tvoja. V rafte je šesť ľudí plus inštruktor a všetko je spoločné, musia ísť spolu. Sú schopnejší muži alebo ženy? Ženy viac počúvajú inštruktora, a preto hovorím, že im to ide často lepšie ako mužom. Fyzická zdat-

nosť je dôležitá, ale stáva sa, že ženské tímy vyhrávajú nad mužskými, pretože fungujú viac tímovo. Je aj to možné, že sa viac boja. Rodeo freestyle kajaking sa trénuje v bazéne, videá na nete sú veľmi zaujímavé. Máte takéto bazény aj vy? Áno, využívame ich cez zimu. Cez zimu máme školu kajakingu v bazéne každý pondelok, kde sa učia začiatočníci obraty, otočky, premety na rovnej vode. Platí, že keď sa tieto techniky človek naučí na rovnej vode, na tej divokej to bude mať už o niečo jednoduchšie. Prúd vody pomôže kajakárovi. Videl som videá, kde chlapci robili na kajaku aj salto vpred. Vieš niečo podobné? Áno, viem to a dokonca sa to dá robiť aj na flat water, teda na jazere. Je to aj o sile, ale hlavne o technike. Treba si osvojiť techniku, náklony. Vyžaduje si rafting a kajaking aj robenie iných športov, napríklad kardia? Ťažko povedať, ja určite áno, ale skôr ide o udržiavanie samého seba než o ten šport. Každý z nás inštruktorov vykonáva nejaké fyzické aktivity, aby sa udržiaval, ale to asi platí pre každý šport. Máte teraz naplánované nové expedície? Končí sa zima, začína sa nová sezóna a my začíname Albánskom, potom nasleduje Belá v Tatrách, Liptovský Mikuláš, Bosna a Hercegovina, Rakúsko. S tým, že sezóna je do konca septembra. Potom sa aj zo zákona zatvárajú rieky a pre nás sa začínajú zahraničné cesty. Plánujeme ísť opäť do Nepálu, možno navštívime Ugandu. Plány sú a dúfam, že nám to vyjde. Samozrejme, destinácie sa rokmi menia, aby sme nechodili stále na rovnaké miesto, a tiež veľmi záleží na aktuálnom stave vody. Napríklad v Soča v Slovinsku sa mení veľmi, na jeseň je najväčšia voda, v lete je menšia a pomalšia. Všetko má svoje plusy a pred pár rokmi sa stalo, že sme mali v auguste jarnú vodu, čo bolo super. Klientom sa to páčilo.

Stali sa ti s klientmi aj nejaké kuriozity? Bol zážitok, keď sme raz na mieste zistili, že máme v člne nepočujúcich. Vyriešili sme to tak, že vpredu sedeli počujúci a nepočujúci vzadu opakovali. Nakoniec išli lepšie ako počujúci, išli super. Teoreticky, vedel by si prijať skupinu nevidiacich? Určite by sa to dalo, ale neviem, čo by z toho mali. Tak nevidiaci hrajú aj futbal, pingpong, hokej, športujú, vnímajú všetko okrem obrazu... Takto: pokiaľ by počúvali pokyny, to by sa dalo. Horšie by bolo, keby sa loď prevrátila, bol by to problém. My by sme sa ich snažili vyloviť, ale keď mu hodím lano a on ho nevidí... neviem. Ale ak by to bola mierna voda s nízkou obťažnosťou, tak by to možno šlo. Pýtam sa, čo by z toho mali, navyše riziko je veľké. Ja by som do toho asi ani nešiel. Poskytuješ klientom pred jazdami inštruktáž o bezpečnosti? Vždy, keď ideme na divokú vodu, prebehne kompletné zaškolenie o bezpečnosti. Ľudí pripravíme, aby vedeli, ako sa majú správať, keď sa prevrátia. Vody sa však menia, a teda aj povely, na Soči sú iné povely bezpečnosti ako na iných riekach a podobne. Teda učíme, školíme a skúšame; aj ľudí, ktorých už poznáme a ktorí s nami boli už viackrát. Prevrátenia člna sú časté a vždy sú iné, krízové situácie sa menia. Navyše sa každý človek môže zachovať v rovnakej situácii inak. Portfólio tvojej firmy raftovanie.sk je pomerne široké, vieš ho však stručne zhrnúť? Doteraz sme o tom hovorili (smiech). Zahŕňame všetko, čo sa týka raftovania a kajakingu po celom svete, realizujeme teambuildingy na divokej vode a tiež na suchu, ktoré nesúvisia s raftingom. Lukostreľba, vodný futbal a ďalšie, podľa požiadavky vieme prísť kamkoľvek, aj do firmy.

Novinky, zaujímavosti, akcie, zájazdy najdete na: www.raftovanie.sk

Lines | 2017

: i t š ú p v í č n o k á r Rieka, kto DELTA OKAVANGA VYTVÁRA KOLOSÁLNU ZELENÚ OÁZU SO SLONMI A HROCHMI

Slnko v lete rozpaľuje vzduch na 40°C, všade je neúprosná púšť Kalahari. Hneď vedľa nej drsným podmienkam vzdoruje fascinujúca oáza zelene, močarísk a jazierok – delta rieky Okavango. Na ploche veľkej ako Košický a Banskobystrický kraj dohromady udržiava pri živote jedno z najpozoruhodnejších miest Afriky, plné majestátnych hrochov, slonov a elegantných zebier. Delta rieky Okavango je naozajstný prírodný unikát. Nevlieva sa do žiadneho mora alebo jazera, končí uprostred krajiny v susedstve pieskov púšte Kalahari. Jazero Makgadikgad, ktoré rieka zásobovala vodou, totiž pred desaťtisíc rokmi vyschlo. Okavango však tvrdohlavo tečie ďalej a udržiava rozmanitý život uprostred Botswany. Okrem hrochov, slonov a zebier sa po okolitých bušoch preháňajú levy, hyeny alebo antilopy, pod hladinou na korisť číhajú trpezlivé krokodíly. Hovorí sa, že delta rieky Okavango je jednou z posledných veľkých divočín na našej planéte. Je takmer nedotknutá ľudskou činnosťou, nájdeme tu tisíce a tisíce ostrovčekov, tisíce slepých 52

ramien rieky a stratiť sa v hustom tŕstí a papyruse nie je príliš ťažké. Preto sem ľudia vyrážajú so skúsenými sprievodcami.

LUXUSNÉ SPANIE MEDZI ŠELMAMI Priamo do srdca tejto divočiny cestujú ľudia. Divočinu Okavanga spájajú často s pobytom v niektorom z veľkých miest južných oblastí kontinentu. Obľúbené je Kapské mesto. Počas jedného týždňa tak pri brehoch Juhoafrickej republiky pozorujú tulene, vyvezú sa lanovkou na jedinečný masív Stolovej hory a potom sa vydajú do Botswany.

KEĎ RIEKA KONČÍ V PÚŠTI… Okavango je jednoznačne najslávnejšia zo všetkých vnútrozemských delt na svete. V Afrike majú i ďalšie obrovské delty tohto typu. Tie najväčšie sa nazývajú delta Sudd a mokraď Macina. Plytká a plochá vnútrozemská delta Sudd, ktorá má rozlohu až 100 000 kilometrov (je teda ešte omnoho väčšia než Okavango), leží v Južnom Sudáne, na Bielom Níle. Ten sa tu rozvodnený po dažďoch rozlieva až na plochu so šírkou 200 kilometrov a dĺžkou 500 kilometrov. Ide teda o najväčšiu sladkovodnú mokraď na Níle. Deltu Macina v Mali napájajú vody rieky Niger, ktorá je od júna do septembra rozvodnená po dažďoch. I táto vnútrozemská delta, ktorá leží v centrálnom Mali v pásme Sahelu je väčšia než delta Okavango. Panujú však obavy, že sa v ďalších rokoch začne zmenšovať. Priamo v delte potom bývajú v oázach pohodlia a luxusu uprostred neúprosnej divočiny.

Napríklad Camp Okavango ****+ ponúka originálne a luxusné ubytovanie v štýle afrických safari stanov. Nachádza sa na zalesnenom ostrove Nxaragha priamo v divočine delty rieky Okavango, teda v srdci bludiska jazier, lagún, kanálov a meandrov, vytvárajúcich jedinečný vodný ekosystém. Mnohých pri ceste do Okavanga prekvapí čistota vody – vo väčšine riečnych ramien je voda priezračná a je krásne vidieť na dno (ktoré však obvykle nie je veľmi hlboko, delta Okavanga je plochá a veľkých hĺbok sa tu rozhodne nedočkáte). Sprievodcovia veľmi často musia vysvetľovať, ako je to možné. Príčinou je bahno zachytávané koreňovými systémami tunajších rastlín. Tie pojmú približne 60% všetkej vody, ktorá každý rok do Okavanga pritečie. Ďalších zhruba tridsaťšesť percent sa stratí v dôsledku vyparovania, dve percentá vody z rieky Okavango pritečú do jazera Ngami.

Viac informácií nájdete aj tu:

Lines | 2017

NA ZAČIATKU ROKA JE DELTA NAJVÄČŠIA Na začiatku roka rieka Okavango mohutnie a masy vody sa ženú z vrchovín Angoly a Namíbie do Botswany. Tá cesta trvá zhruba mesiac a na jej konci se vnútrozemská delta Okavango zväčší z rozlohy 9000 štvorcových kilometrov na zhruba 15000 štvorcových kilometrov. Botswana však nie je len delta Okavanga a Kalahari. Na celom jej území žije okolo 2 tisíc gepardov kapských, čo je pätina celkovej svetovej populácie tohto druhu nádherných mrštných mačkovitých šeliem. Je to skrátka raj. 54

S NAŠIMI

ZA NAŠIMI

1€

BRATISLAVA > VIEDEŇ

Čím príjemnejšia cesta, tým viac si vychutnávam radosť z návratov. Naši jazdia každú hodinu, a tak stíham, aj keď mi mešká let. V autobuse sa občerstvím a vďaka Wi-Fi „checknem“ čo nové u priateľov. Filmy a hudba počas jazdy mi spríjemnia čas. Som v pohode, cestujem predsa s našimi.

WiFi

Noviny

USB

ZOZNAM PREDAJCOV NÁJDETE NA WWW.GANT-TIME.SK