Slovak Lines 9 2018 by Viktor Cicko

9 | 2018

VÍKEND NA SCHNEEBERGU

7 DÔVODOV PRE NÁVŠTEVU EGYPTA SLOVENSKÉ TOPÁNKY, KTORÉ VYDRŽIA CELÝ ŽIVOT

IN DRIVE MAGAZÍN SLOVAK LINES

Výhody statusu GARANT QUALITY • Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia • Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky • Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci • Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia • Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb • Prestíž a konkurenčná výhoda O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne Na webe nás nájdete tu:

zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant Quality predstavuje garanciu kvality. Informuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje. Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.

www.slovaklines.sk www.slovaklinesmagazin.sk facebook.com/slovaklinesmagazin.sk

Všetkých priateľov nájdete tu:

Všetky vydania nájdete tu:

Editoriál

S našimi vždy fér

1€

BratiSlava viedeň od

om milovníčkou prírody, a najmä tej slovenskej. Naša malá zem má podľa teórie cestovného ruchu takmer všetky predpoklady dokonalej destinácie. K umiestneniu na prvých priečkach jej chýba len more. Vydanie magazínu, ktoré sa chystáte prelistovať, je tentoraz najmä o pešej turistike a o pobyte v prírode. Aj ja si rada obujem turistické topánky, vyhodím na chrbát ruksak a spoločne s rodinou vyrážam spoznávať slovenskú prírodu. Považujem sa však za turistu-začiatočníka. Mám totiž vo svojom živote rada kompromisy, k čomu patrí aj fakt, že sa pri cestovaní nerada vzdávam určitej úrovne pohodlia. Súčasťou toho sú aj detaily ako slušné sociálne zariadenia, posteľ, suché oblečenie či vedomie, že niekde blízko je civilizácia. Iní level sú však trampovia. Donedávna som netušila, že na Slovensku existuje taká aktívna trampská komunita. Túto skupinku ľudí veľmi obdivujem, pretože si je vedomá hodnoty zážitkov a dobrodružstvo uprednostňuje pred komfortom. Ľudstvo spohodlnelo. Už nie sme takí spontánni, bojíme sa vyjsť zo svojej ulity, zo zóny bezpečia, ktorú tak dobre poznáme. Riskujeme totiž vznik trápnej situácie, odhalenie nášho skutočného ja pred inými alebo dokonca pred samými sebou. Podstupujeme riziko, že okolie spozná naše chyby, zlozvyky, neistoty a nedokonalosti. Keď navštívite trampský tábor, nič podobné tam neuvidíte. Zavalí vás veselá vrava, družnosť, úsmevy, hudba aj hry, ktorými si tamojšie skupinky spríjemňujú voľný čas. Hrubý matrac správnej tvrdosti, teplý kúpeľ vo vani, prvotriedna kuchyňa s pestrou ponukou, aquapark v blízkosti ubytovania, bezbariérový prístup do vody? Ani jedna z týchto vecí nepatrí k ich faktorom šťastia a uspokojenia. Je to možno len môj pocit, ale myslím, že byť trampom znamená, nachádzať skutočnejšie, iné životné priority, priblížiť sa prírode a tým aj ľuďom, ktorí sú predsa jej súčasťou. Nie sú to žiadni "podivíni", ale ľudia, od ktorých by sme sa mali niečo naučiť. Závidím im zápal pre hľadanie dobrodružstiev. Rozprávanie o ňom aj o storočnici česko-slovenského trampingu nájdete v aktuálnom vydaní v článku od Andreja Baráta. Možno z neho načerpáte trochu trampského nadšenia pre život v nákazlivo príťažlivej zóne "nebezpečenstva". Prajem príjemné čítanie!

2017

Veronika Cicková

2 016

„Za športom som precestoval tisíce kilometrov. Keď pristanem na letisku Schwechat a vidím červený autobus, viem, že prišli naši a cítim sa už ako doma. Jazdia každú hodinu, každý deň, na autobus a ich služby sa viem vždy spoľahnúť. Preto vždy cestujem s NAŠIMI.“

SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním, prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese: vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873.

Dominik Hrbatý IN DRIVE MAGAZÍN

WiFi

noviny

USB

Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. september 2018, Slovak Lines 9/2018, ročník vydania periodickej tlače: 5. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor & Victor, sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť Slovak Lines, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie: cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava: Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: depositphotos.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková Lines | 2018

7 DÔVODOV PRE NÁVŠTEVU EGYPTA TRAMPING ČESKO-SLOVENSKÝ FENOMÉN SLÁVI 100 ROKOV.

Tramping – Česko-slovenský fenomén Kúpa turistickej obuvi

Vodopád pod morskou hladinou

Slovenské topánky, ktoré vydržia celý život

7 dôvodov pre návštevu Egypta

Cestujeme za golfom do Poľska Nestville park

Prora – nacistická pýcha, ktorá skončila fiaskom

Balzamovanie

22 36

Smeti vo francúzskom zábavnom parku

Nová mobilná aplikácia Slovak Lines

Najpopulárnejšie nízkonákladové aerolinky

Dlhé rady na check-in

Letisko upozorňuje dovolenkárov

Kolmanskop, mesto duchov v púšti

Tropické Fidži – 300 ostrovov exotickej zábavy

Najdesivejšia túra na svete

Dobrodružný víkend na Schneebergu

TROPICKÉ FIDŽI

y v a b á z j e k c ti o x e v o v ro 300 ost

V našom časopise nájdete takéto tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie na čítanie takýchto kódov vo vašom smartfóne či tablete ich nasnímajte a nájdete rozšírený obsah k danému článku.

PRORA 6

20 Lines | 2018

TRAMPING ČESKO-SLOVENSKÝ FENOMÉN SLÁVI 100 ROKOV Text Andrej

Zdroj www.zurnal.pravda.sk Barát, Pravda Foto Andrej Barát

Bum! Šíp prerazí drevený terč a v očiach sa zračí číre nefalšované šťastie. Ani nie tak u detí, ako u dospelých, ktorí mládež učia strieľať z luku ozdobeného indiánskymi pierkami. Akoby sa vrátili desiatky rokov späť, keď ich do divokých zákutí lesov a riek vyháňali knihy Karla Maya a Jacka Londona. Keď rukami lovili pstruhy, večer ich opekali pri ohni a spievali, až im hviezdna obloha vrástla do snov a premenila sa na obrazy Indiánov, kovbojov, slobody a dobrodružstva. Českí a slovenskí trampi snívajú dodnes, aj po 100 rokoch. No zmenili sa. 8

Lines | 2018

Cez modranskú trampskú osadu Čierny medveď poskakuje malý potok, lúče slnka križujú dym z ohniska, schádzajú sa ľudia. Podaktorí sem išli vyše 20 kilometrov pešo s celými rodinami z druhej strany Malých Karpát, z Kuchyne. Niektorých priviedol chodník. Iní sa znenazdajky vynoria z lesa. Odkiaľ sa vynoril tramping? Svoje východisko má vo woodcrafterskom (zálesáckom) hnutí, ktoré v USA založil spisovateľ, výtvarník a milovník prírody Ernest Thompson Seton a ktoré ovplyvnilo aj rozvoj skautingu. „Trampi sa však odštiepili od skautského hnutia, pretože im nevyhovovali prísne pravidlá, nosenie rovnošiat, ranné vstávanie, budíčky, nástupy. Nepozdával sa im vojenský štýl, ktorý do skautingu vniesol jeho zakladateľ, bývalý príslušník britskej armády Robert Baden-Powell,“ naznačuje Artúr „Arťo“ Soldán, spisovateľ a predseda trampského občianskeho združenia Priatelia lesa. Trampi sa podľa neho dodnes dôrazne dištancujú od akýchkoľvek iných militantných združení a hnutí. Prví trampi sa nazývali divokí skauti. Prvý doložiteľný trampský „vander“ (výprava) z územia Česka a Slovenska siaha až do roku 1916, keď pražskí trampi vyrazili do Svätojánskych prúdov na Vltave. Nuž a v roku 1918 tam zapúšťajú korene – zakladajú prvú trampskú osadu Ztracená naděje – Ztracenka. Ďalšie osady pribúdajú rýchlo, pri riekach, najmä pri Sázave, a potom v horách. V Československej

republike sa trampské hnutie rozvinulo do fenoménu, ktorý nemá vo svete obdobu. Tramping sa síce objavuje aj v Austrálii, USA, na Novom Zélande, no v Československu predstavoval zvláštnu zmes romantiky, úteku z mestského prostredia, prežitia v prírode a idealizovaných predstáv o divokom západe. Na rozdiel od mnohých vtedajších spolkov bol tento zrazu bez prepracovaných regúl, bez dômyselnej hierarchie. Aj preto tramping provokoval a často ho chceli zakázať. Spod širáka do chaty Chystá sa guláš. Zdalo by sa, že keď sa v jednej kuchyni zíde toľko šéfkuchárov, proviant bude v nedohľadne, no funguje tu zvláštna súhra. Všetci si tykajú. „Je jedno, či si profesor, alebo máš iba základnú školu. Roky chodím s niektorými ľuďmi na „čunder“ a poznám iba ich prezývky, neviem ich občianske meno ani povolanie,“ hovorí Soldán, ktorý je prednostom Obecného úradu v Častej. Šerifkou osady je Anna Cossová. Šerifstvo predstavuje jediný náznak hierarchie medzi trampmi. „No aj tak je to skôr symbolické. Veľmi ma neposlúchajú,“ usmieva sa. Funkciu zdedila po nebohom manželovi, ktorý stál pri založení osady v roku 1967 a pri postavení zrubu. „Bola to klasická „čundrácka“ búda z guľatiny. Keď sa v nej zakúrilo, bolo v nej neskutočne horúco. A keď vychladla, triasli sme sa ako osiky. Zabývala sa v nej aj krásna užov-

ka, ktorá si tu spravila hniezdo,“ spomína. Na prelome 60. a 70. rokov 20. storočia bolo v lesoch nad modranskou Zochovou chatou takmer 20 trampských osád. Zruby boli skôr vzácnosťou. „Väčšinou sem chodili sedemnásťroční chalani, ktorým stačila podsada, ovčia vlna a natiahli si celtu. Takto sa to kedysi robilo... Dnes sme skôr takí chatári,“ poznamenáva šerifka kriticky. Ešte sa chodí na veľké „vandre“ a výšľapy, no väčšina trampov sa v posledných rokoch skutočne presúva do chát a do pohodlia, ktoré k nim patrí. Chaty skupujú trampi v okolí Prievidze. Chaty sú už dávno na Ztracenke. „Kedysi sme však s manželom dokázali vyraziť do hôr s jednou ,úeskou‘ (batoh podľa vzoru armády USA) a jednou ,teľacinou‘ (batoh, ktorý používali Nemci ešte počas prvej svetovej vojny, zvrchu bol obtiahnutý teľacou kožou, aby nepremokal). Vybrali sme sa do Slovenského raja a týždeň sme tam vydržali. Ja s jednými gatkami, jednou košeľou a spacákom. Koľkokrát sme zmokli, sušili sa. Spali sme pod širákom. Ale vtedy som mala 20,“ smeje sa 66-ročná šerifka. Práve romantika sa však stala tŕňom v oku už v počiatkoch trampovania. Nezosobášení nesmú stanovať spolu V roku 1931 vstúpila do platnosti vyhláška krajinského prezidenta Huga Kubáta, ktorou sa v Československej republike zakazovalo „spoloč-

né táborenie osôb rôzneho pohlavia v prírode a v stanoch, chatách a zruboch, s výnimkou rodinného táborenia“. Vyhláška prišla v čase, keď trampské hnutie zmohutnelo a oslovovalo čoraz viac ľudí. Už to neboli iba mladíci z chudobných štvrtí, pridávajú sa aj solventní ľudia. A trampovali spoločne, pomiešaní, ako to vidíme v osade Čierny medveď. Niekde tu sa podľa Soldána skrýva skutočná príčina, prečo bola vyhláška prijatá. „Počas prvej Československej republiky prechádzalo veľa ľudí od skautingu k trampom. A skauti sa pokúšali lobovať, aby sa členovia vrátili späť.“ Na základe Kubátovej vyhlášky sa rozbehli kontroly v lesoch, zruboch, kontrolovalo sa už na železničných staniciach. Páry museli predkladať sobášne listy. Proti opatreniam v máji 1931 protestovalo 15-tisícové zhromaždenie na pražských Vinohradoch. Vyhlášku nakoniec napadli právne zdatní trampi na súde, odvolali sa na ústavu a osobné slobody občana a uspeli. Dva roky po vyhlásení bola zrušená. No Kubátova vyhláška žila ďalej. V novinách, magazínoch, ktoré publikovali takzvané kubátovské vtipy a karikatúry. Na internetovej stránke trampsky-magazin.cz ich zozbieral Michael Antony: Hergot, já mám smůlu! Když si du vypučit od fotra oddací list, tak se dovím, že sem nemanželLines | 2018

skej! Objavili sa dokonca „kubátovské pesničky“. Ktovie, možno ešte aj dnes znejú pri slovenských ohňoch. Slovensko je totiž taký trampský pesničkový skanzen. Soňa Iskry sa trúsia na všetky strany a Ladislav „Strapec“ Šebák hrá na bendže. „Baví ma hrať na všetkom, na čom neviem. Na bendže, mandolíne. Len na klavíri nehrám. Ten sa nedá doniesť do lesa,“ rehoce sa fúzatý tramp. V repertoári slovenských trampov podľa neho dodnes nechýbajú pesničky od kapely Greenhorns, bratov Nedvědovcov, Waldemara Matušku či dokonca Ryvolovky (pesničky Wabiho a Mikiho Ryvolu). „Toto sa už v Česku veľmi nehráva. U nich sa hrajú piesne, ktoré sú aktuálne v trampskom hnutí. No na Slovensku sa hrajú niektoré pesničky ešte z čias prvej republiky,“ upozorňuje Soldán. Najstaršie z nich si pamätá Ľubomír Hašto, spievať ho učila jeho mama. Detská spisovateľka Mária Haštová, ktorej v roku 1970 vyšla knižka Zo starej horárne. Je to zbierka príbehov z jej detstva, ktoré s ďalšími šiestimi súrodencami strávila na Fugelke, na veľkej lúke pri obci Dubová, na ktorej kedysi stála iba horáreň. „Na lúku chodievali trampi – českí chalani z Bratislavy a vždy poprosili môjho deda horára, či by sa mohli utáboriť v kúte. Večer vyhrávali a horárove decká šmyk ho k ohňu! Medzi nimi aj moja mama. To

bolo v 30. rokoch 20. storočia,“ rozpráva Hašto. „Počúvala ich a také pesničky ma naučila, ktoré si už ani českí trampi dnes nepamätajú. Ani ja si ich už nemám s kým zaspievať. Napríklad Soňa – krásna pieseň, ktorú priniesli československí legionári z Ruska.“ Nekonečné jsou sibiřské pláně, kam oko vzhlédne, věčný leží sníh… Soňo, Soňo, jediná ty moje, vlas tvůj černý, tělo jako sníh, záhadné ty černé oči tvoje vidím v nocích bezesných. V starých pesničkách si Hašto pričuchol k trampingu. Aby sa vzápätí ako malý chlapec vybral na prvé trampské dobrodružstvo. Divočina Mal 11 rokov, brat 13. Rozhodli sa, že pôjdu z Bratislavy na Červený Kameň stopom. Nikto ich nezobral, a tak si to celé odkráčali. Trojkilový melón, ktorý vláčili v batohu, im skysol. Nemali stan. Iba celtu. Z haluzí si postavili provizórnu kolibu a strávili v nej celý týždeň. „Do Gidry sme si šli nachytať pstruhov. Rukami sme ich vyťahovali spod kameňov, pod ktorými sa skrývali,“ opisuje Hašto. Sedemdesiatnik Peter „Kedro“ Kotrbčík nám zas rozpráva o tom, ako si staval búdu z lieskových palíc. Ako chodieval do dunajských ramien. „To bolo ešte pred Gabčíkovom. Bolo to tam nádherné. Divočina, lužné lesy.“ K Dunaju sa na prvý „vander“ v živote vybral aj Strapec. „Kamarát dostal od rodičov čln. Jednomiestny. Boli sme piati. Všelijako sme sa skúšali posadiť. Obkročmo, bokom, stále niekto padal do vody. Keď nás v najlepšom chytili policajti.

Chceli nám zobrať čln, ak nezaplatíme pokutu 100 korún. Tak sme sa poskladali každý po 20 korún. Sušili sme sa na kameňoch, nohy sme mali čierne od nafty, ktorá prerážala od Slovnaftu,“ spomína.

Kto z koho. Nakoniec jedna strana povolí, no deti výsledok namietajú, pretože dospelí preskakovali z jednej strany na druhú, len aby udržali lano napäté a stav nerozhodný.

Smerovali na dnes už neexistujúci Ostrov kormoránov, ktorý sa nachádzal asi päť kilometrov pod Bratislavou. Na prelome 60. a 70. rokov minulého storočia tu táborila trampská osada Čierny jastrab. Ostrov kormoránov zanikol po výstavbe Vodného diela Gabčíkovo. Trampské miesta v okolí museli ustúpiť aj nedávno kvôli výstavbe bratislavského obchvatu.

Aj napätie voči trampom v minulosti striedavo silnelo a povoľovalo. Po Mníchovskej dohode v roku 1938 a rozbití Československej republiky prechádza tramping do ilegality. Trampské hnutie nebolo na rozdiel od skautingu administratívne zrušené (skauting sa zakázal už v roku 1938). Ani nemalo byť ako, keďže trampi nemali žiadnu oficiálnu organizáciu, ktorá by ich riadila alebo zastrešovala. „No trampi boli za svoje názory prenasledovaní. Mnohí z nich pôsobili v interbrigádach v Španielsku, v britskom letectve, v partizánskom hnutí a v odbojových skupinách v Čechách aj na Slovensku. Mnohí skončili v koncentračných táboroch,“ hovorí Soldán.

Tlak nepoľavuje. Výstavba sa tlačí do lesov a posledných prírodných zákutí. Budú sa aj ľudia tlačiť čoraz hlbšie do menej dostupných lesov, prírodných rezervácií, do najcennejších zvyškov prírody? „Ľudia budú stále hľadať miesta, aby sa dostali z područia tohto preľudnenia,“ hovorí Hašto. „No väčšina mladých dnes už nevyhľadáva to ,primitívne‘, čo sme kedysi hľadali my. Keď sme sa vybrali niekam, kde nie je záchod, kúpeľňa, sprcha a išli si odskúšať, či dokážeme prežiť.“ S jednou dýkou, sekerkou a celtou. Iné je to však aj v tom, že tramping pred polstoročím lákal ľudí k ohňom aj preto, že predstavoval určitú formu protestu. Vzdor Chlapom sa až zdurili žily na tvári, prskajú, funia, zatínajú zuby. Spoločne s deťmi ťahajú za lano.

Najsilnejší pokus o potlačenie trampingu však prichádza až po roku 1948, a to aj napriek tomu, že komunisti dovtedy patrili k najväčším zástancom trampovania. Osady sa likvidovali, búdy vypaľovali, podaktoré sa vyhadzovali do vzduchu dynamitom. Trampov posielali do Jáchymova. „Infiltrovali sa medzi nás agenti ŠtB. Policajti chodili po búdach, pozbierali občianske preukazy a zisťovali, či človek niekde pracuje a zapisovali si všetko možné. Pamätám si, že som mal na sebe pásikové rifle. Zapísali si – pyžamové nohavice,“ spomína Lines | 2018

tramp Strapec. Dnes sa nad tým pousmeje, no „potlachy“ (stretnutia trampov) sa násilne rozháňali psami, niekde dokonca aj vodnými delami. Paradoxne práve v 60. a 70. rokoch 20. storočia zaznamenal tramping najväčší rozmach. Kedro hovorí o tom, ako na Zochovu chatu prúdili pred víkendom autobusy plné trampov. „Okolie vodných nádrží bolo zaplnené trampami. Tramping predstavoval vzdor voči režimu,“ dopĺňa Soldán. Nie náhodou sa mnohé potlachy po roku 1968 organizovali k 21. augustu. Dobrovoľníci Trampské zruby, lesné búdy, chaty, ktoré pretrvali, však budia pohoršenie aj v 21. storočí. Často ide o čierne stavby na cudzích pozemkoch. Trampi z osady Čierny medveď si postavili už tretí zrub v poradí. Prvý im podpálili v 70. rokoch 20. storočia lesníci, aby ich vyhnali. Druhý im zapálil v 90. rokoch akýsi žiarlivec z pomsty, že mu niekto prebral frajerku. Postavili si tretí zrub, no aj ten sa mal v roku 2003 búrať. No nakoniec sa s mestským podnikom Lesy Modra zaujímavo dohodli. Len vďaka tejto dohode sa môžu aj dnes stretávať pri ohni. Tento rok oslavujú 15. výročie vzniku občianskeho združenia Priatelia lesa. Združuje šesť trampských osád – Čierny medveď, Manitoba, Brezička, Biela hviezda, Pavučina a Geronimo. Problém so zrubmi vyriešili tak, že si ich od lesov prenajímajú. A pre-

nájom si odpracujú na brigádach pre Lesy Modra v počte 400 hodín ročne. Upratujú haluzinu po ťažbe, čistia potok. Upratujú turistické chodníky. Pomáhajú pri výsadbe stromčekov. Modranským trampom sa podarilo vytvoriť funkčný model, ktorý prekročil hranice. Inšpirujú sa ním aj českí trampi. Aj oni si chcú udržať svoje posledné miesta a zruby, ktoré v lesoch a chránených oblastiach po desaťročiach zostali. Hoci, úspech trampov v Modre nebol bez poškvrny. Trampi predsa nie sú organizovaní, tak prečo by sa to malo zrazu meniť a mali by vstúpiť do nejakého občianskeho združenia? „Aj preto niektorí od nás odišli,“ priznáva predseda združenia Soldán. No silný útlm, ktorý tramping zažíva v súčasnosti, spočíva v inom.ň Už len spomienka? Waikiki, najstaršia trampská osada na Slovensku, vznikla v Bratislave v roku 1928. No už nemá pokračovateľov. Najstaršou dodnes existujúcou trampskou osadou je tak Ascalona, tiež pri Bratislave, ktorú založili v roku 1945. „Šerif má 81 rokov, ďalší členovia sú šesťdesiatnici, najmladší člen má 44. Ja 47,“ vyratúva vek Patrik „Sioux“ Hrdlovič. „Poslední trampi sa narodili v rokoch 1976 až 1980 a potom sa objavuje jedna veľká medzera. Začínajú trampovať mladí, ktorí sa narodili po roku 1990,

ale v omnoho menšom počte ako kedysi,“ dodáva Soldán. U detí obklopených množstvom technických, digitálnych a iných lákadiel podľa neho poľavil záujem o skutočnú prírodu. A rodičia ich v tom oveľa menej povzbudzujú, pretože v uponáhľanej dobe ani nemajú chuť. „Sú radi, keď prídu domov, niečo si stihnú navariť a pustia si televízor,“ hovorí. Ak bude pokračovať tento trend, tramping bude vraj o 20 až 30 rokov iba spomienkou. Deti pobehujú pomedzi stromy. Priväzujú lanom „zajatcov“ o kmene, kričia, utekajú cez potok. A potom ako v tranze pozorujú veľký oheň, ktorý sa práve rozhorel.

Trampingu sa až tak zanietene nevenujú ani deti šerifky osady Čierny medveď Anny Cossovej. A takisto ich brávali s manželom so sebou. V lete. „V zime, keď sme sa s nimi v noci brodili hlbokým snehom a potom sme im v zrube zohrievali termofor,“ opisuje šerifka a krúti hlavou nad otázkou, čo sa dnes zmenilo. Ktovie, možno má dnes pohodlie väčšiu cenu ako dobrodružstvo.

„Vše tone v snách a život kolem ztich, jen dole v tmách, kol ohně slyšet smích…“ tak znie trampská hymna – pesnička Vlajka vzhůru letí, ktorú zložili bratia Jenda a František Korda (ako hymny sa však hrávali aj pesničky Indián, V záři červánků, Kamarádi, Srdce trampů). Na Slovensku sa niekde ako hymna hrá pesnička Perej. „Kamarát, ja vravel som, tá perej bude zradná. Daj si pozor na skalu a drž sa pevne pádla. Za tou skalou čertovou, až ju obídeš, za tou skalou čertovou, tam si vydýchneš...“ Táto pesnička sa však masovo neujala. A ani život v trampskej rodine nie je zárukou, že sa tramping ujme v srdci. Ľubomír Hašto má dve deti. No nevenujú sa trampingu, hoci aj ony trávili svoje detstvo s rodičmi vonku v prírode. „Syn žije v Rakúsku. Dcéra v Kanade. Zostali sme tu so ženou sami so psom.“ Lines | 2018

Náš Tip

KÚPA TURISTICKEJ OBUVI

Už praveký „alpinista“ Ötzi mal vedomosť – bez poriadnej topánky do hôr nelez. Jeho predhistorické sandále ho, žiaľ, pred tragickým koncom nezachránili, avšak Vám zopár tipov na výber obutia na šport a oddych v prírode možno pomôže a ochráni Vás pred nepríjemnými otlakmi, pľuzgiermi či, nebodaj, omrzlinami.

Hlavnou úlohou topánky v horskom teréne je ochrana chodidla pred mechanickým poškodením, chladom a vlhkom, podpora stability na nerovnom podklade a fixácia chodidla a členka – prevencia pred podvrtnutím.

Podrážka turistickej obuvi Podrážka zabezpečuje priľnavosť a tlmenie, jej profil sa postará o záber a brzdenie pri zostupe. Vyrába sa zo zmesi gumy rôznej tvrdosti. Niektorí výrobcovia používajú aj viac tvrdostí gumy na jednej podrážke a vytvárajú princíp „kamzičieho kopýtka“ – tvrdšia vrstva na okraji a mäkšia v centrálnej časti, čo zabezpečí priľnutie k tvrdému povrchu. Čím je podrážka tvrdšia, tým má väčšiu životnosť, ale menšiu priľnavosť. Tvrdé podrážky sa používajú najmä na topánky určené do ľadovcového terénu a pre zimné obdobie.

Zvršok turistickej obuvi Zvršok je najnápadnejšia časť, ktorá najviac upúta nielen nositeľa, ale aj jeho okolie. Pôvodný materiál zvršku horskej obuvi je masívna hovädzia useň. Pre cenu, hmotnosť a ohybnosť sa dnes predovšetkým v ľahších topánkach často nahrádza lacnejšou a mäkšou druhou vrstvou kože – štiepenkou alebo textíliami. Najodolnejšia obuv na najnáročnejšie použitie je vyrobená až z tri milimetre hrubej hydrofóbnej kože a minimálne zošívaná. Ochranu pred mechanickým poškodením poskytuje gumená obsádzka po obvode zvršku. Existujú však aj modely na najnáročnejšie použitie, pri ktorých sa do konštrukcie zvršku vkladajú časti z oderuvzdornej textílie pre úsporu hmotnosti. Nepremokavosť v týchto prípadoch zabezpečuje membránový materiál vložený do konštrukcie prierezu zvršku. Často sa vkladá aj pri celokožených zvrškoch pre ďalšie zvýšenie hydroizolačných schopností.

Medzipodrážka turistickej obuvi Medzipodrážka má tlmiacu a stabilizačnú funkciu. Tuhosť medzipodrážky určí mieru priečneho ohybu

Zvršky modelov určených do menej náročného terénu sa pre lepšie prispôsobenie na chodidlo zošívajú z viacerých dielov. Fixáciu chodidla zabezpe-

Konštrukcia turistickej obuvi Základné konštrukčné časti turistickej obuvi sú: podrážka, medzipodrážka, zvršok a stielka (vložka).

topánky. Čím je tuhšia, tým je stabilnejšia, ale súčasne menej pohodlná.

čuje šnurovanie – čím je dlhšie, tým má väčšiu účinnosť. Na zlepšenie pohodlia a stability v členkovej časti zvršku sa do konštrukcie vkladajú penové diely niekedy za tepla tvarovateľné a s pamäťovým efektom. Zimné modely majú v konštrukcii zakomponovanú aj termoizoláciu. Väčšinou majú presahy podrážky a spevnenie na upnutie rýchloupínacích mačiek. Základné kategórie turistickej obuvi Dynamika vývoja horskej obuvi nezaostáva za ostatným outdoorovým vybavením, a preto sa u každého výrobcu možno stretnúť s ponukou veľmi rôznorodých typov topánok. Základné členenie kategórií obuvi podľa náročnosti terénu, na ktorý je určená (podľa nemeckých výrobcov): A ľahký upravený terén bez veľkého prevýšenia B lesy a horský terén hôľneho typu so striedaním mäkších a tvrdších povrchov C použitie v náročnom skalnatom teréne s možnosťou prekonávania snehových polí, sutín a najľahších horolezeckých partií (možnosť použiť aj v zime) D ľadovcové hory, zimné použitie, horolezecký terén

Z tejto kategorizácie sa vymykajú v posledných rokoch vyvíjané špecializované modely: - na behanie v náročnom teréne a rýchly postup s ľahkým výstrojom - lezečky umožňujúce rýchly nástup - ľahká obuv určená na zdolávanie ciest – ferát - horská sandála Vyberáme turistickú obuv Pri výbere horskej obuvi treba zvážiť, v akom teréne sa bude používateľ najčastejšie pohybovať a aké má plány a ambície. Okrem náročnosti terénu je dôležité prihliadať aj na to, že čím má človek vyššiu telesnú hmotnosť, čím ťažší náklad nosí, čím menej je trénovaný a zvyknutý chodiť v teréne – tým väčšiu stabilitu chodidla potrebuje. Skúšanie turistickej obuvi Pri výbere topánok je dobré navštíviť predajňu so širokým sortimentom značiek, modelov a skúseným personálom. Zákazník má v takomto prípade možnosť vyskúšať modely rôznych výrobcov na vlastnom chodidle a vybrať si ten, ktorý mu najviac vyhovuje. Líšia sa vnútornými rozmermi a určujú vhodnosť pre jednotlivé typy chodidiel. Uvedomiť si treba aj to, že pri chôdzi sa zväčšuje objem choLines | 2018

Cestovanie

Nevídaná hračka prírody

VODOPÁD POD MORSKOU HLADINOU Príroda si pre nás často pripravila veľmi zaujímavé prekvapenia. K tým najfascinujúcejším patrí neveľký kúsok mora pri ostrove Maurícius. Je to jediné miesto na svete, kde môžete vidieť vodopád pod morskou hladinou. Aj keď to s ním také jednoznačné nebude...

didla intenzívnym prekrvovaním. Naša rada – za pätu sa musí vo vysokej horskej topánke vmestiť jeden až dva prsty. Pri skúšaní je nevyhnutné mať možnosť vyskúšať si zostup a výstup na šikmej rampe. Dobré predajne vás nechajú skúšať aj dlhší čas doma a garantujú vrátenie peňazí či výmenu, ak vám obuv napriek vyskúšaniu predsa len nesadne.

Autor: Peter Lichý www.sportrysy.sk Článok publikovaný v časopise Krásy Slovenska

Vložky do topánok Súčasťou obuvi je aj stielka (vložka do topánok) – podložka chodidla. Jej úlohou je eliminovať trenie medzipodrážky a chodidla, vytvárať podporu chodidlu a tlmiť nárazy. Má aj antibakteriálnu funkciu. Výrobcovia najčastejšie vkladajú aj do drahých modelov veľmi jednoduché stielky, pretože predpokladajú, že používateľ, ktorý intenzívne a často chodí, používa vyskúšaný typ predformovanej alebo individuálne tvarovanej stielky. Táto chodidlu zabezpečí podporu a pri oslabenej klenbe eliminuje výchylky v členku, kolenných a bedrových kĺboch, chrbtici a ramenách. Ošetrovanie turistickej obuvi Nesmieme zabúdať ani na impregnačné a čistiace pomôcky, ktoré obuv po použití opäť privedú do top kondície. Najmä kožené turistické topánky

KOMBINÁCIA LUXUSU A MALEBNOSTI

je dôležité zbaviť hrubej nečistoty a prachu, aby nedošlo k zaneseniu pórov. Možno použiť vlhkú kefu a čistiaci prostriedok na obuv. Po vysušení, ktoré nie je vhodné na intenzívnom slnečnom žiarení ani pri prudkom teple, treba obuv impregnovať a vyživovať. Vyživovacie prostriedky sú veľmi dôležité pre kožené zvršky, ktorým predĺžia životnosť a zabránia ich stvrdnutiu a popraskaniu. Dúfame, že niekoľko našich rád vám pomôže pri výbere obuvi. Ak by ste aj napriek tomu urobili chybu, pamätajte, že väčšinu topánok možno mierne zväčšovať najmä do šírky a že pomocou redukčných vložiek zasa možno zmenšiť ich veľkosť. Aj preto je dobré vyberať v obchodoch, v ktorých vám takýto servis vedia poskytnúť.

Maurícius je ostrovný štát v Indickom oceáne, ktorý sa nachádza neďaleko Madagaskaru, asi 2000 kilometrov od juhovýchodného pobrežia Afriky. Ostrov objavili ako prví Arabi (975), Európanom jeho krásu sprostredkovali Portugalci (1510). Od tej doby Maurítius striedavo kolonizovali aj Francúzi, Holanďania a Briti. V roku 1968 ostrov konečne získal nezávislosť v roku 1968 a od roku 1992 je Maurícius republikou. Dnes ho turisti vyhľadávajú najmä pre ojedinelú kombináciu luxusných turistických rezortov a malebných mestečiek, akú nenájdu nikde inde.

NAJORIGINÁLNEJŠÍ VODOPÁD NA SVETE Najfascinujúcejším miestom je však okolie Le Morne na juhozápade ostrova, kde sa dá vidieť jedinečný „podvodný vodopád“. Jeho ilúziu vytvárajú nánosy bahna a piesku, ktoré sa presúvajú z plytšieho dna popri podvodnom útese hlbšie.

Tento efekt sa dá pozorovať aj z brehu, pohľad z helikoptéry či lietadla je však zážitkom na celý život.

ÚKRYT STROSKOTANCOV Vo výške 556 metrov nad „vodopádom“ sa týči monolit Le Morne Brabant, ktorý dal pomenovanie celému polostrovu. Jeho vrchol má rozlohu dvanástich hektárov a je spolu s okolím zapísaný na zozname svetového dedičstva UNESCO.

Viac informácií nájdete tu:

Robustná hora Le Morne slúžila v 18. storočí ako úkryt pre otrokov, utečencov a stroskotancov. Obklopujú ju ťažko dostupné zalesnené útesy, ktoré veľmi dobre chránili malé osady utečencov na vrchole. Hora má preto doteraz veľký význam pre krajiny, odkiaľ sem nešťastníci prichádzali – africká pevnina, Madagaskar, India a juhovýchodná Ázia.

Lines | 2018

Náš Tip

Text: Radka Turoňova Rozhovor bol pôvodne uverejnený na: www.dobrenoviny.sk

SLOVÁK DOKÁŽE VYROBIŤ TOPÁNKY, KTORÉ VYDRŽIA CELÝ ŽIVOT. V OBCHODOCH ICH ALE NEZOŽENIETE Obchody sú síce plné najrôznejších topánok od výmyslu sveta a za prijateľné ceny, no ich kvalita je väčšinou diskutabilná. Zato Vladimír Makara zasvätil svoj život výrobe naozaj poctivej obuvi, ktorá sa len tak ľahko nezničí. Nájsť kvalitné topánky, ktoré aspoň trochu dobre vyzerajú, môže byť poriadna fuška. Aj tie, ktoré sa tvária kvalitne, začnú pri prvom daždi premokať alebo sa zničia skôr, ako ich stihnete v ďalšej sezóne nosiť. Cieľom Slováka Vladimíra Makaru je preto vyrábať len také topánky, ktoré sú odolné a majú dlhú životnosť. Niekedy môžu vydržať až do smrti. Ako dlho sa už výrobe obuvi venujete a kedy ste prišli na to, že vás táto práca môže živiť? Výrobe obuvi sa samostatne venujem od roku 2000, tejto ručne šitej od roku 2004. Predtým som však pracoval vo výrobnom družstve Podtatran v Poprade na odbyte, kde som sa s touto výrobou čiastočne zoznámil. Po odchode z tejto firmy v roku 2000 som to skúsil samostatne a aj keď to nebolo ľahké, musel som prežiť. Začiatky boli naozaj ťažké,

musel som nájsť „starého“ majstra, ktorý by ma to naučil robiť, zohnať náradie, materiál, nejaký stroj... Dodnes si sám vyrábam vosk na voskovanie nití. Šidlá, ihly, ľanové nite - všetko treba pred prácou pripraviť. Spomeniete si ešte na začiatky výroby? Bolo náročné s výrobou topánok preraziť? Preraziť s výrobou ručne šitých topánok je naozaj v dnešnej dobe neľahké. Produktivita pri ručnom šití je v porovnaní so strojovo vyrábanými topánkami naozaj neporovnateľná. Ale stále sa nájdu zákazníci, ktorí túto tvrdú prácu a kvalitné materiály ocenia. Je mi jasné, že masovej výrobe za lacné ceny sa ťažko konkuruje, ale snažím sa udržať kvalitu. Používané materiály patria k tým najdrahším v tomto fachu.

Môžu vaše topánky naozaj vydržať aj celý život? Ak ich niekto nosí často a do náročného terénu, aká je v tom prípade ich životnosť? Samozrejme, aj tieto topánky majú svoju životnosť. Celý život vydržia rekreačnému turistovi, ktorý sa o nich aj stará. Treba ich občas nakrémovať, presušiť. Určite toľko nevydržia robotníkovi, ktorý ich má denne na nohách v mokrom zarastenom lese. Každodenné behanie po kameňolome im tiež na životnosti nepridá. Ale vieme vymeniť podrážku niekoľkokrát za životnosť vŕšku a to je u týchto topánok tiež benefit. Hlavne, keď ich už máte rozchodené a niečo už s vami prežili.

Kto si najčastejšie kupuje vaše topánky? Naše topánky si kupujú bežní turisti, horskí nosiči, poľovníci, vlekári, orezávači stromov, ale obúvame aj himalájskych šerpov z tímu cestovky Dorotky Nvotovej.

Koľko času vám zaberie výroba jedného páru topánok? Čo je tajomstvom výroby, napríklad z hľadiska materiálu alebo techniky? Jeden pár topánok sa dá vyrobiť za 3 dni. V dielni mám kolegyňu z bývalej firmy, tá ušije vŕšok. Nekonečné je však to ručné obšívanie podrážky, brúsenie, naťahovanie (cvikanie) na kopyto... Dôležitá je tiež príprava kopyta, aby sa čo najviac podobalo nohe, ktorá bude topánky nosiť. Treba tiež poznať vlastnosti kože, ťažnosť, hustotu v jednotlivých častiach. Diely z kože si zásadne vysekávam sám. Aj zodpovednosť za správne pripravené kopyto musím niesť osobne, ale takmer vždy to vyjde.

Aké máte ďalšie plány? Myslíte si, že by raz výrobu mohli prevziať aj vaše deti? Ďalšie plány? Snáď nejaký nový model vŕšku, a vydržať na trhu čo najdlhšie. A nájsť nejakého mladého, zdravého optimistu, ktorý to remeslo raz preberie. Či to bude syn, alebo niekto iný, neviem.

Koľko párov týchto topánok vlastníte vy sám? Sebe som zatiaľ ušil 3 páry topánok, ale jedny „rozšliapané“ mi zhabal starší syn, ktorý má teraz veľkosť ako ja. Takže mi ostali jedny nízke a jedny štandardné na turistiku. Ale to stačí. Keď si na niečo zvyknete, ťažko idete do nových. Najlepšie sú po tretej túre. Sedia na nohe ako uliate. Viac informácií nájdete na www.makaraobuv.sk

Čo vás na tejto práci baví najviac, čo je také, na základe čoho si poviete, že to stojí za to? Na práci ma baví hlavne výsledok. Dobre ušitá topánka na nohe spokojného zákazníka, pochvalný mail alebo pohľadnica povzbudia najviac.

Lines | 2018

7 DÔVODOV PRE NÁVŠTEVU

3. Nádherné a hodnotné staroveké pamiatky Známe Údolie kráľov, pyramídy, chrámy a hrobky sú fascinujúcim zážitkom pre každého cestovateľa. Nechajte sa povoziť na ťavách v týchto strediskách a vydajte sa po stopách Chamurrapiho a iných faraónov. Hrobky a pyramídy sa však nachádzajú ďalej od známych prímorských letovísk, treba rátať

EGYPTA Hoci o tom niektorí Slováci ešte stále trochu pochybujú, Egypt je nepochybne lákavou letnou destináciou s mimoriadne kvalitnými službami a hotelmi. Tento severoafrický štát si opäť získava srdcia čoraz väčšieho počtu obdivovateľov, pretože ponúka nielen nádherné more, ale aj množstvo unikátnych pamiatok.

Egypt je známy nielen tropickými horúčavami, islamským náboženstvom a pyramídami. Je v ňom ukrytý ešte oveľa väčší poklad, ako sa na prvý pohľad môže zdať. Táto krajina oplýva skutočne bohatou ponukou a atrakciami, ktoré si podmania nejedného turistu. Staroveký Egypt tu zanechal svoje stopy v podobe chrámov, pyramíd, hrobiek a islam tu zas vtisol svoju pečať kúzelnými mešitami a bazármi. Jedinečné turistické destinácie sa sústreďujú nielen na pobreží Stredomoria, ale aj pri Červenom mori. K tým najpopulárnejším patrí Marsa Alam, Hurghada, Ain Soukhna, Taba či Sharm El Sheikh. Tu sú dôvody, prečo by ste ich raz mali navštíviť:

4. Luxusné a prepychové hotelové rezorty s nádherne upraveným okolím a záhradami Hotely ponúkajú špičkovú kvalitu jedál a rôznych svetoznámych kuchýň. Väčšinou sa nachádzajú priamo pri mori a zvyčajne majú 4-, 5- a dokonca 6-hviezdovú úroveň.

5. Výnimočná Káhira

1. Horúce počasie a skvelá klíma pre milovníkov skutočného tepla

Historické centrum hlavného egyptského mesta je zaradené na zoznam UNESCO. Káhira je symbolom islamu, takisto ako sú symbolom tohto mesta mešity a bazáry.

Egypt ponúka zaručené teplo od konca marca do konca novembra. Nádherne teplé a prehriate more je zárukou spokojnej dovolenky. Teploty sa cez leto šplhajú nad 43 stupňov, preto je vhodné navštíviť túto krajinu mimo sezóny napríklad v júni alebo v októbri, kedy je počasie znesiteľnejšie. Aj v novembri je ešte možné zájsť do Egypta. Trópy sú vhodné pre všetkých uzimených cestovateľov. Skutočne sa tam nemusíte obávať dažďa alebo prehánok. Búrky sú tiež veľmi ojedinelé.

Viac informácií nájdete na www.dromedar.sk

2. Dovolenka aj na neskorú jeseň

6. Bezpečná destinácia pre každého dovolenkára

Do Egypta môžete cestovať aj v neskorej jeseni - v októbri ba dokonca aj v novembri. Máte garanciu úžasnej teplej dovolenky a dokonca za nižšiu cenu.

Situácia v Egypte je pre dovolenkára vhodná a nie je sa čoho obávať. Krajina je momentálne celkovo bezpečná a cestovné kancelárie ponúkajú množstvo zájazdov. V prípade nepokojov alebo po teroristických útokoch agentúry plánované dovolenky zrušia.

7. Výborné ceny Čo sa týka pomeru ceny a kvality, tak Egypt vedie prím. Egypťania ponúkajú nadštandardné služby a luxusné hotely za výborné a dostupné ceny mimo sezóny, no aj počas nej. Nie je ničím výnimočným, ak v októbri nájdete last minute za 250 € na týždeň s all inclusive službami, čo je prakticky nepredstaviteľná suma v podobných destináciách. Lines | 2018

Na ihrisku Sierra

Nový Elblag

Text Miroslava

Dulová Foto www.mdgolfphoto.com

CESTUJEME ZA GOLFOM DO POĽSKA DO MESTA GDANSK V Poľsku sa v súčasnosti golf hrá na 19 18-jamkových a 15 9-jamkových ihriskách a počet registrovaných golfistov v takej veľkej krajine v porovnaní so Slovenskou republikou dosahuje len približne päť tisíc. Ihriská v navštívenom regióne vyhľadávajú najmä golfisti zo severských krajín, aby si tak predĺžili golfovú sezónu. 24

Po krátkom priamom lete pristaneme na severe Poľska na modernom letisku v Gdansku. Netušili sme však, že veľká časť tohto regiónu je vlastne jednou veľkou stavbou z dôvodu výstavby diaľnic, ktorá má byť ukončená v budúcom roku. Preto treba počítať s podstatne väčšou rezervou pri presunoch. Neskoro v noci prichádzame do rezortu Sand Valley a skoro ráno odchádzame na ďalšie golfové ihrisko Sierra (otvorené v roku 2002). Cesta na ihrisko trvá dlhšie ako dve hodiny. Z klubového domu v španielskom štýle máme celé ihrisko ako na dlani. Prekvapí najmä veľmi veľký počet vysadených stromov, kríkov a kvetov. Zaujali nás aj dva suché stromy natreté modrou a červenou farbou, ktoré umelec nazval Rómeo a Júlia. Ihrisko otvorené v roku 2009, má z najvzdialenejších odpalísk dĺžku – 6 420 m, par 72 a ani na jednej jamke to nie je jednoduché – vodné prekážky, výškové rozdiely a na niektorých miestach hra za horizont. Poplatok za hru vo všedný deň 280 zl., počas víkendu 350 zl. Golfový balíček s ubytovaním na tri noci v apartmánoch alebo vilách Sierra v dvojposteľovej izbe a 3 dni neobmedzeného golfu vrátane použitia cvičnej lúky, s raňajkami a večerou na privítanie v prvý deň v klubovom dome s transferom na letisko v Gdansku (45 km) alebo k lodnému terminálu v Gdyni stojí 399 € za osobu (na sedem nocí 649 €).

Ako druhé hráme veľmi dlhé ihrisko Sand Valley, dĺžka 6 529 m, par 72, ktoré ponúka množstvo prekvapení. Častú hru za horizont, rozsiahle pieskové prekážky, aj výškové rozdiely a nesmierne náročné patovanie na jamkoviskách. Pod trojparovým jamkoviskom vysoko nad terénom v pieskovej prekážke na jeho úpätí vychováva líška až päť svojich mláďat a na ďalšej jamke nás na jamkovisku privítala užovka. Nečudujeme sa, veď golf je šport, ktorý sa hrá v prírode! Poplatok za hru vo všedný deň 250 - 300 zl. Golfový balíček s ubytovaním na dve noci a dva dni golfu stojí 289 € za osobu, na tri noci 389 €, na štyri 459 €, na päť 509 € a na sedem nocí 619 € za osobu. Balíček obsahuje ubytovanie na ihrisku vo vilách v dvojposteľových izbách, prístup na internet zdarma, neobmedzený golf, raňajky v klubovom dome, transfer z letiska v Gdansku alebo z lodného terminálu v Gdyni, loptičky na cvičnej lúke, požičanie ručného vozíka, pohárik na privítanie v klubovom dome a balíček na privítanie, ktorý obsahuje loptičku, vypichovátko, výtlačok sprievodcu po ihrisku a likér Czerwonowka, 100ml. Podľa CEO Antti Pohjonena, rezort dosahuje prekvapivý až 50% ročný nárast, najmä vďaka hosťom zo Škandinávie, ktorí sem cestujú za perfektnou golfovou dovolenkou. Posledné tretie ihrisko, Postolowo, otvorené v roku 1990, nás zaskočí svojou náročnosťou. Opätovne Lines | 2018

Líštičky pri pieskovej prekážke

Námorné múzeum

Vodný mlyn

Klubový dom golfového rezortu Sierra

Samá voda na ihrisku Postolowo

veľmi dlhé ihrisko, najdlhšie zo všetkých troch, ktoré sme hrali, a druhé najdlhšie v Európe, z majstrovských odpalísk dĺžka 7 101 m, par 72 s rozsiahlymi vodnými prekážkami, ktoré vyžadujú veľmi presnú hru. Ihrisko je vzdialené od letiska v Gdansku len 28 kilometrov. Postolowo získalo v roku 2017 poľské ocenenie Grand Prix ako najlepšie ihrisko v Poľsku. Poplatok za hru počas týždňa 250,- zl. a počas víkendu 280,- zl. Golfový balíček s jedným prenocovaním v Sentoze Golf neďaleko od ihriska a 2 dni neobmedzeného golfu, s požičaním ručného vozíka, koktailom na privítanie a s transferom skupiny štyroch a viac golfistov na letisko stojí 149 € za osobu, 2 noci s neobmedzeným golfom 225 € na osobu. top100golfcourses.com v kontinentálnej Európe hodnotí ihrisko Sand Valley ako najlepšie v Poľsku,

Obdivujeme pamiatky v centre mesta Gdansk

Postolowo je na štvrtom mieste a Sierra na siedmom. Región okolo Gdansku sa označuje aj ako Tri-City = Gdansk, Sopot a Gdyna, ktorý navštívi každoročne niekoľko miliónov turistov. Prešli sme sa po pláži v prímorskom Sopote, dokonca sme dostali aj certifikát, že sme vystúpili až do veže majáka. Gdansk už v máji v mestskom centre objavovalo veľmi veľa turistov. Vystúpiť sa dá až na tri kostolné veže, napr. vežu baziliky Sv. Márie. Bazilika patrí k najväčším kostolom na svete postavených z tehál a aj to množstvo schodov vo veži – až 400! stojí za ten nezabudnuteľný výhľad. Pozreli sme si aj historický žeriav (z 15. st.), vzácnu pamiatku priamo v prístave. Na Dlugej ulici prekvapilo veľké množstvo stánkov s predajom šperkov s jantárom, veď počas staroveku bolo toto poľské mesto

V uličkách

dôležitým bodom Jantárovej cesty. Nevynecháme ani Mariacku ulicu, asi najpopulárnejšiu medzi turistami, ktorá vedie k historickej katedrále a k stredovekej bráne. Sú tu aj ďalšie zaujímavé budovy v rôznych stavebných štýloch. Typické krovky sme však objavili až po dlhom hľadaní, keď sme si už mysleli, že to vzdáme a nekúpime ich. V mestskom centre nie je problém sa dobre najesť, veľmi veľa reštaurácií a kaviarničiek pozýva na dobré jedlo. Na letisko z mestského centra to nie je ďaleko, treba však počítať s väčšou časovou rezervou, veľmi veľa ľudí denne dochádza za prácou zo širokého okolia. Oplatí sa navštíviť aj Elblag, jedno z najstarších poľských miest, ktoré bolo po druhej svetovej vojne skoro úplne zničené a až 30 rokov trvalo jeho vybudovanie. Samotné mestské centrum je vlastne replikou toho pôvodného. Nezabudnuteľný pohľad

opäť ponúka kostolná veža vo výške 97 metrov so vstupom zdarma. Obdivujeme aj jedinečnú stavbu – viac ako 70 kilometrový kanál, v ktorom premávajú lode a aby prekonali viac ako stometrový výškový rozdiel, ťahajú ich po naklonenej rovine po tráve s heslom plávaj s nami ... po tráve. V ponuke sú plavby od jednohodinovej až po 4,5 hodinovú. Hrad Malbork z trinásteho storočia je najväčším gotickým hradom na svete – rozprestiera sa na približne 21 hektároch. Považuje sa aj za najväčšiu budovu postavenú z tehál. Možno si pozrieť až 23 rôznych zbierok, k najzaujímavejším patria zbierky s jantárom. Naši turisti skôr poznajú mestá a oblasti bližšie k našim hraniciam. Aj sever Poľska, región Tri-City na brehu mora má čo ponúknuť aj náročným turistom. Lines | 2018

Náš Tip

NESTVILLE PARK V jednom z najkrajších kútov severného Slovenska, v údolí Tatranského národného parku, Pieninského národného parku a Levočskej vrchoviny, vyrástla v roku 2012 expozícia liehovarníctva a tradičných ľudových remesiel – Nestville Park.

Expozícia Nestville Park pozostáva z troch častí: 1. Historickej, kde návštevníci uvidia ukážky ľudových remesiel súvisiacich s liehovarníctvom ako kováčstvo či debnárstvo. 2. Modernej, ktorá predstavuje jednu z najmodernejších rafinérií na výrobu liehu v Európe. 3. Tradičnej, ktorou je Rezbárska sála s obrovským vyrezávaným obrazom a sklady zrenia whisky. Práve v tejto časti expozície sa degustuje prvá slovenská Nestville whisky. V rámci riadenej degustácie ponúkame návštevníkom aj programy ako Rozšírená degustácia a Whisky Tour v kombinácií s programami, ktoré pohladia chuťové poháriky ako Tradičné minichute či Obed/večera v Nestville Parku. Nestville whisky je prvá slovenská whisky, zrodená v unikátnej oblasti, ktorá poskytuje suroviny výnimočnej kvality a čistoty. Voda, ktorá sa používa v celom výrobnom procese, preteká dlhou cestou z Belianskych Tatier až do Ľubovnianskej kotliny a dodáva whisky pevnosť, ostrosť, nezameniteľnú chuť a originalitu. Viac informácií nájdete tu:

Nachádza sa len 5 km západne od Starej Ľubovne, v bývalom najmenšom meste Uhorska, v dedinke Hniezdne. Táto expozícia ponúka návštevníkom jedinečnú príležitosť spoznať na jednom mieste históriu a vznik severného Spiša ako aj reálny život a výnimočnú zručnosť ľudí žijúcich na tomto území. Jedným z rozhodujúcich dôvodov vzniku myšlienky vybudovať túto turistickú atrakciu bol dôležitý objav najstaršieho zachovaného liehovaru na Slovensku postaveného už v polovici 18. storočia.

Základom výnimočnej chuti trojročnej blendovanej whisky je starostlivo pripravená zmes obilnej a sladovej whisky. Prvou zložkou je obilná whisky, ktorá v sebe ukrýva 12 % sladu, 48 % kukurice a 40 % tritikale. Druhou zložkou je sladová whisky, ktorá je vyrobená zo 100 % jačmenného sladu. Pre dosiahnutie dokonalej harmónie chutí sa zmieša 90 % obilnej whisky s 10 % sladovej whisky a vznikne Nestville whisky blended. Whisky destilát sa vyrába v sedem kolónovom destilačnom zariadení, ktoré zaručuje vysoký stupeň kvality a čistoty

destilátu. Výsledný destilát obsahuje okolo 90 % alkoholu a pred plnením do sudov sa riedi pramenitou vodou na 65 %. Najväčšia premena whisky prebieha počas zrenia v sudoch, kde whisky naberá väčšinu aromatických a chuťových vlastností. Na zrenie whisky sa využívajú sudy z amerického bieleho duba a časť sudov aj z európskeho bieleho duba, ktorý je pre svoje charakteristické vlastnosti najideálnejším drevom na zrenie whisky. Whisky sa pred plnením do fliaš ešte riedi na požadovanú liehovitosť, zvyčajne na 40 %. Výsledkom je jedinečná Nestville Whisky. Nestville Park nie je len expozícia, ktorá je nositeľom a oživovateľom tradícií, ale zároveň sa stáva strediskom s komplexnými službami v oblasti cateringu a podpory turizmu na severnom Spiši. Je súčasťou a pokračovateľom dedičstva našich predkov a predstavuje návštevníkom nevšedný a zaujímavý zážitok, ktorý je svojim poňatím jedinečný v rámci celého Slovenska V areáli Nestville Parku sa nachádza aj čokoládové kráľovstvo Nestville Chocolate, ktoré spája výrobňu čokolády s príjemnou čokoládovňou. Ako jediná čokoládovňa v regióne ponúka vynikajúcu chuť kvalitnej čokolády a predstavuje návštevníkom históriu, samotné spracovanie a výrobu rôznych čokoládových špecialít.

+ súťaž na fb o čokoládový likér s príchuťou whisky – TWO STORKS WHISKY LIQUEUR

Súťaž nájdete tu:

Samotná výrobňa čokolády je prepojená s čokoládovňou, v ktorej si môžu návštevníci posedieť pri šálke horúcej čokolády, kvalitnej káve, chuti belgických praliniek či sladkých zákuskoch domácej výroby a popritom cez sklo pozorovať výrobný proces čokolády. Pre dospelých sú k dispozícií aj originálne čokoládové likéry. Zavítajte do sveta čokolády Nestville Chocolate a vychutnajte si krásne chvíle v netradičnom prostredí! Lines | 2018

PRORA

NACISTICKÁ PÝCHA, KTORÁ SKONČILA FIASKOM Rujana patrila v minulosti medzi obľúbené dovolenkové miesta Nemcov. Napriek veternému počasiu si pri mori užívali oddych a relaxačné účinky tohto pokojného ostrova. Práve kvôli tejto atmosfére a nádhernej prírode padla do oka aj Hitlerovi. Ten prišiel s nápadom vytvoriť tam najväčší dovolenkový komplex na svete.

Jeho plány zastavila vojna Hitler chcel urobiť z Prory pýchu jeho režimu. Svojim verným chcel ponúknuť každé leto miesto na oddych, kde by zároveň ďalej šíril ideu svojej propagandy. Pre svoje plány si vybral dlhú piesočnú pláž medzi mestami Binz a Sassnitz. Exkluzívny hotel nechal postaviť priamo pri pláži, aby mali hostia každý deň výhľad na more a mohli sa tam kedykoľvek okúpať. Celý komplex rozdelil do ôsmich identických blokov. Budovy majú päť poschodí a prízemie a dokopy sa popri pobreží tiahnu v dĺžke 4,5 kilometra. Proru začali stavať v roku 1936, potom ich plány prerušilo rozpútanie 2. svetovej vojny. Práve kvôli tomu skončil Hitlerov veľký plán fiaskom. Peniaze potreboval investovať do vojska, preto zostali budovy rozostavané a ani jedna z jeho častí sa v tejto ére dokončenia nedočkala. Domov utečencov aj vojenská škola Celý komplex mal poskytovať ubytovanie pre hostí v 10 000 izbách. Jednotlivé bloky pozostávali

z malých identických letných bytov. Ešte počas posledných mesiacov vojny tam bývali utečenci z východného Pruska. Po jej konci sa na tieto priestory najprv pozerali s odporom. Rujančanom, ale aj ostatným Nemcom pripomínali bývalý režim, na ktorý chceli čo najskôr zabudnúť. Nakoniec tam vytvorili obrovské sídlo ľudovej armády NDR. Tá si rozdelila jednotlivé bloky pre vojakov rôznych úrovní a zaradení, ktorí mali medzi sebou takto vytvoriť lepšie vzťahy. Opustené a strašidelné miesto Najväčší problém s Prorou nastal potom, keď odtiaľ odišla armáda. Priestory boli dlhé roky opustené a naháňali strach. Opäť prišlo ignorovanie zo strany obyvateľov, ktorí nechceli nadväzovať na Hitlerove plány. Miesto navštevovali len zvedavci a vyhľadávači kuriozít, ktorí sa prechádzali prázdnymi blokmi. Mesto duchov bolo negatívnou reklamou krásnej Rujany a vytváralo škaredé kulisy aj peknej pláži v jeho blízkosti. Hostel, luxusný hotel a exkluzívne byty Až výmena generácií a kúsok nadhľadu nad bývalými dejinami Nemecka pomohli tento komplex opäť oživiť. Prvým krokom bolo vytvorenie moderného hostela, ktorý ponúka ubytovanie pre 424 hostí. Časť krajiny vtedy protestovala, pretože sa im nepáčilo, že sa nakoniec nacistom akoby ustúpilo a Proru využili na pôvodné účely. Prevažne mladým cestovateľom to však neprekážalo a boli šťastní, že môžu bývať na tak kurióznom mieste. Neskôr pri hosteli otvorili aj štýlový diskotékový klub, ktorý sa

ľahko zmenil na najvychytenejšie miesto v tomto kraji. O pár kilometrov ďalej začali bývalý nacistický komplex meniť na luxusné bývanie. Nachádza sa tam exkluzívny hotel a apartmány, ktoré patria k najdrahšiemu ubytovaniu na ostrove. Múzeum venované nacizmu a NDR Časť priestorov medzi hostelom a hotelom sa nakoniec rozhodli zmeniť na múzeum a výskumné centrum. Permanentné výstavy sa venujú Rujane v období nacizmu a ukazujú, ako prežívala 2. svetovú vojnu a ako na ňu vplýval práve vznik Prory. Jedna z prehliadok je špecializovaná na dejiny vojska, ktoré tam sídlilo v čase existencie NDR. Východným Nemeckom a jeho dejinami sa zaoberá tretia časť prehliadky. Okrem toho tam pravidelne organizujú dočasné výstavy, ktoré sa hlbšie venujú niektorej z tém týkajúcich sa tejto éry. Táto časť ďalej pozostáva z dokumentačného a výskumného centra. Po areáli sa pohybujete na malom vláčiku a ešte stále si môžete pozrieť aj časť opustených budov. Múzeum je otvorené len počas pracovných dní a vstupné na každú výstavu sú 4 eurá. Čo ešte môžete vidieť na Rujane? Mólo v Selline – najznámejším miestom na ostrove je mólo v prímorskom mestečku Selline. Jeho súčasťou je reštaurácia, ktorá ponúka krásny výhľad na more a pobrežie. Kvôli ťažkým poveternostným podmienkam ho museli niekoľkokrát rekonštruovať, ale stále patrí medzi najobľúbenejšie turistické atrakcie v Nemecku.

Historický vlak Roland – po ostrove sa môžete pohybovať klasickým vlakom alebo historickou železničkou Roland. Tá premáva aj do miest Selline a Binz, ktoré sú obľúbenými dovolenkovými destináciami. Parná lokomotíva ťahá historické vozne z rôznych ér. Vlak premáva celoročne v dvojhodinových intervaloch. Lístok na najkratšiu trasu stojí 2,20 eura, celodenný neobmedzený vás vyjde na 23 eur. Pláž v Binzi – pokiaľ sa prídete na Rujanu kúpať, v tom prípade by ste mali zájsť do Binzu. Tam sa priamo pri jeho malom centre nachádza promenáda s pieskovou plážou. Časť z nej je určená pre nudistov. Nájdete tam aj typické nemecké plážové koše, ktoré vás chránia pred jemným vetrom na pobreží. Lovecký zámok, Granitz – zámoček postavili v 19. storočí a od začiatku slúžil na reprezentatívne účely. Panstvo v ňom vystavovalo svoje cenné úlovky a usporadúvalo večierky. Postavený bol na najvyššom bode tejto časti ostrova, takže vďaka vysokej vežičke ponúka jeden z najkrajších výhľadov na okolie.

Viac informácií nájdete tu:

Bicyklom po ostrove – ostrov Rujana nie je rozlohou veľký a má dobrú sieť cyklistických trás. Medzi jednotlivými mestečkami sa môžete presúvať bicyklom po klasických cestách, ale aj po cyklistických chodníkoch. Takto si užijete okolitú prírodu a spoznáte väčšinu tohto krásneho kraja. Lines | 2018

BALZAMOVANIE

Text Zuzana

Voštenáková Zdroj slovenské pohrebníctvo

Mumifikovanie zosnulých patrí medzi najzáhadnejšie spôsoby posmrtného kultového aktu dávnych kultúr. Počiatky mumifikovania v starovekom Egypte sú staré ako samotná civilizácia. Ide vlastne o konzervovanie mŕtveho tela osoby vysušovaním alebo balzamovaním. Viac svetlo do tajomstva mumifikovania prinášajú až nové vedecké metódy, ktoré by inak zostali pre súčasníka zamlčané. Svoje poznatky nám odkrýva slovenský egyptológ Mgr. Dušan Magdolen, PhD.zo Slovenskej akadémie vied.

Balzamovanie tiel sa spája najmä so starovekým Egyptom. Z akého dôvodu Egypťania vôbec balzamovali mŕtvych a aký to malo pre nich zmysel? Podľa staroegyptských predstáv bolo zachovanie tela po smrti človeka jedným zo základných predpokladov k tomu, aby tento človek mohol žiť večne na onom svete. Išlo tu teda o vieru v posmrtnú existenciu a jej zabezpečenie, okrem iného, aj prostredníctvom vykonania špecifických procedúr na ľudskom tele.

Zabalzamované telá poznáme pod moderným označením „múmie". Ochranným bohom tohto umenia bol Anup „ten, ktorý je na mieste balzamovania“, ktorého znázorňovali s hlavou šakala. Čo ukázali dlhoročné výskumy múmií prekvapili niečím? V súčasnosti sa múmie skúmajú modernými vedeckými metódami a prístrojmi, vrátane počítačovej tomografie a podobne. To nám umožňuje detailnejšie poznať životy konkrétnych ľudí a lepšie porozumieť a pochopiť minulosť. Takýmto spôsobom rozširujeme a prehlbujeme svoje poznatky o tom, ako ľudia žili, ako sa stravovali, s kým boli pokrvne spríbuznení, s akými chorobami zápasili, aké zranenia utrpeli počas života, čo mohlo byť napokon príčinou smrti a podobne. Ide o významný kvalitatívny posun vo výskume starovekého Egypta, ktorý nám umožňuje verifikovať a korigovať naše poznatky získané len na základe archeologických nálezov a písomných záznamov. Náš obraz o starovekom Egypte je tak úplnejší, plastickejší a bližšie k historickej realite. Aké spôsoby a metódy mumifikácie Egypťania používali a ako ho vykonávali? Informácie o aplikovaných postupoch pri mumifikovaní pochádzajúce z dobových písomných prameňov a vyobrazení sú strohé a neúplné. K najpodrobnejším zdrojom patrí záznam z 5. storočia pred Kristom, ktorý nám zanechal vo svojom diele grécky učenec Herodotos (jeho „Dejiny“ vyšli aj v slovenskom preklade). Herodotos opisuje tri spôsoby mumifikovania, ktoré vychádzali z ekonomických možností rodiny pozostalého. Najdrahší

spôsob spočíval v odstránení mozgu z lebečnej dutiny pomocou dlhého kovového háčika. Ďalej nasledovalo narezanie brušnej dutiny, cez ktorú balzamovači vybrali vnútorné orgány. Brušnú dutinu vypláchli palmovým olejom a vyčistili aromatickými látkami a kadidlom. Potom do nej nasypali myrhu, škoricu, voňavé korenie a otvor zašili. Telo následne vystavili pôsobeniu natrónu (lúhu sodného) po dobu sedemdesiatich dní. Po tejto dobe telo opäť umyli a zabalili do plátenných obvínadiel s použitím živice. Takto pripravili múmiu a odovzdali ju príbuzným. Lacnejší spôsob, ktorý Herodotos opisuje, pozostával z toho, že balzamovači vstrekovali cédrový olej cez análny otvor do tela mŕtveho, ktorý z tela zase vypustili v posledný deň balzamovania. Rozpustené vnútorné orgány potom vytiekli z tela von. Natrón rozpustil i svalovinu, takže z tela sa zachovali len kosti a koža. Najlacnejší spôsob podľa Herodota pozostával z vypláchnutia brušnej dutiny reďkovkovým olejom a vysušovania natrónom. Prečo v tele zosnulého starí Egypťania ponechávali srdce? Z výskumu hrobiek, múmií a ďalších prameňov vieme, že starovekí Egypťania srdce považovali za centrum ľudskej inteligencie, rozumu a citov. Medzi plátenné obvínadlá ukladali šperky a amulety, ktoré mali podľa ich viery ochrannú funkciu. Na hruď medzi obvínadlá zvykli zavinúť amulet v tvare chrobáka skarabea s textom, v ktorom zosnulý vzýval svoje srdce, aby pri poslednom súde pred súdnou porotou v podsvetí nesvedčilo proti nemu. Vybraté vnútorné orgány, črevá, žalúdok, pľúca a pečeň ukladali do štyroch nádob a ponechávali v hrobke. Telesné dutiny vypĺňali aj pilinami, pieskom, látkami. Telá obalené v obvínadlách zdobili maľbou, pokrývali kartonážou s náboženskými motívmi, posmrtnými maskami a podobne. Mumifikovanie si mohli v starovekom Egypte dovoliť len bohaté vrstvy obyvateľstva. Prevažná väčšina ľudí sa pochovávala do jednoduchých jám v zemi. Telo takto uložené v špecifických klimatickým podmienkach sa na rozdiel od umelej mumifikácie mohlo zachovať v podobe múmie v dôsledku prirodzeného pôsobenia okolitého prostredia, v takom prípade hovoríme o prirodzenej mumifikácii.

Preniesol sa zvyk balzamovania aj do iných kultúr či krajín? Múmie sú známe nielen z prostredia Egypta, ale aj z iných častí sveta ako sú Južná a Stredná Amerika, či Ázia. To však neznamená, že ich výskyt v niektorých z týchto končín sveta nevyhnutne znamená import zo starovekého Egypta. Pokiaľ ide o prirodzené múmie, ich vznik spôsobujú špecifické klimatické podmienky a prírodné prostredie. V prípade umelých múmií, ktoré sú výsledkom ľudskej činnosti, by určite boli zaujímavé výsledky nejakého komparatívneho výskumu, ktorý by skúmal podobnosti a odlišnosti pri mumifikovaní v jednotlivých kultúrach. Kde na Slovensku sa môžu záujemcovia viac dozvedieť o egyptskej kultúre či balzamovaní mŕtvych? Na Slovensku sa výskum civilizácie starovekého Egypta od 90. rokov minulého storočia realizuje na pôde Ústavu orientalistiky Slovenskej akadémie vied v Bratislave. K rozvoju egyptológie na Slovensku už viac ako 15 rokov prispieva aj Nadácia Aigyptos. V slovenských múzeách a súkromných zbierkach sa nachádzajú aj predmety zo starovekého Egypta, napríklad v Archeologickom múzeu SNM v Bratislave, či Mestskom múzeu v Bratislave. Na Slovensku máme aj staroegyptské múmie ľudí i zvierat. Ľudské múmie sa nachádzajú v múzeách v Bratislave, Betliari, či Rimavskej Sobote. Múmie krokodílov sú v Mestskom múzeu v Bratislave. Organizovanie výstav a ďalších podujatí pre širokú verejnosť si vyžaduje okrem iného hlavne finančné prostriedky, ktorých nedostatok sa v slovenskej vede pociťuje dlhodobo, nakoľko doterajšie vlády výskum a vzdelávanie, či kultúru ako takú, dlhodobo nepodporujú ani systematicky, ani dostatočne. Cyklus egyptologických prednášok sa naposledy realizoval v Bratislave v spolupráci s Filozofickou fakultou UK a Mestským múzeom.

Viac informácií nájdete tu:

Pri mumifikácii záležalo aj na tom, či ide o zámožného Egypťana, alebo o človeka bez majetku. Mal aj ten šancu nechať sa zabalzamovať, alebo to bola len výsada bohatých? Mumifikovanie bolo výsadou majetnej vrstvy obyvateľstva. Najprepracovanejšie, najozdobnejšie a najväčšie hrobky, v ktorých boli uložené múmie, mali prirodzene faraóni, vládcovia starovekého Egypta. Múmie niektorých z nich možno v súčasnosti vidieť vo zvláštnom oddelení Egyptského múzea v Káhire (múmia faraóna Tutanchamona sa nachádza v jeho hrobke KV 62 v Údolí kráľov v Luxore). Lines | 2018

Cestovanie NEZABUDNUTEĽNÝ DOBRODRUŽNÝ VÍKEND NA KOPCI

g r e b e e n Sch

Zažite počas októbrového víkendu východ slnka na hore Schneeberg (2076 m). Jedinečný výlet s certifikovanými horskými sprievodcami na najvyššiu horu Dolného Rakúska. Najznámejší horský sprievodca Peter Groß vám so svojim tímom pripraví dobrodružné zážitky a všestrannú starostlivosť. 34

Schneeberg s tými najlepšími Výlet je určený pre športových turistov a milovníkov horolezectva alebo všetkých, ktorí sa nimi chcú stať. Hostia, ktorí hľadajú niečo nové, chcú pocítiť silu dobrodružstva a pritom mať istotu bezpečia v každej situácii pod vedením skúseného tímu. Túra štartuje odchodom z hotela do oblasti Losenheim skoro ráno o 5.00 hod. Počas svitania začína výstup cez Novembergrat až k chate Damböckhaus, trasa pokračuje ďalej cez Klosterwappen až k chate Fischerhütte. Končí zostupom cez Schneidergraben a prepravou späť do hotela. Výstup na vrchol má 1 220 výškových metrov/zostup 1 320 výškových metrov, pričom prejdete vzdialenosť 14 km a celá túra trvá približne 8 hodín. Prvotriedny servis a bezpečnosť Počas výletu je zabezpečený skvelý zákaznícky servis. Môžete sa tešiť na dych berúce scenérie, lesy, lúky, ale aj pokojné ticho rána či pôsobivo krásny výhľad z horského hrebeňa. Na úvod sa zoznámite

s certifikovaným horským sprievodcom Petrom Großom, ktorý pozná Schneeberg ako málokto. Pokyny na túru dostanete pri nápoji podávanom pri krbe v hoteli Schneeberghof. Na druhý deň ráno vás turistický minibus odvezie na začiatočný bod túry za východom slnka do oblasti Losenheim, kde začína výstup na horu Schneeberg. Túra začína mierne a končí vzostupom po skalách. Pre hladných športovcov je k dispozícii i chutný olovrant a večera. V nedeľu ráno sa ponoríte do sveta lezenia - vyskúšate si lezeckú stenu vrátane zapožičania vybavenia a odborného poradenstva s podporou lezeckých sprievodcov.

Komunikácia prebieha v anglickom alebo nemeckom jazyku. Na výber sú dva októbrové termíny: 5. - 7. 10. 2018 a 12. - 14. 10. 2018 a cena začína od 212,60 € v závislosti od typu ubytovania. Všetky informácie nájdete na webe: www. dolne-rakusko.info/o-schneeberg-s-tymi-najlepsimi

Samozrejmosťou sú olovrant, neskorý check out (do 19:00 hod.) a vstup do wellness zóny, k bazénu a saunového sveta počas všetkých troch dní. Európsky poľnohospodársky fond pre rozvoj vidieka: Tu Európa investuje do vidieckych oblastí.

Lines | 2018

SMETI VO FRANCÚZSKOM ZÁBAVNOM PARKU BUDÚ ZBIERAŤ

ah vrany

Smeti po návštevníkoch v zábavnom parku Puy du Fou na západe Francúzska začínajú od pondelka v rámci netradičného experimentu zbierať noví pracovníci - havrany. Ako informuje agentúra Associated Press s odvolaním sa na šéfa parku Nicolasa de Villiersa, šesť havranov je naučených na to, aby zbierali špaky a iné drobné smeti po ľudských návštevníkoch a hádzali ich do pripravených nádob, ktoré im za odmenu za dobre odvedenú prácu ponúknu potravu.

OBJAVUJTE SVET S NAŠÍM CESTOVNÝM POISTENÍM Svet za hranicami sa najlepšie spoznáva bez obmedzení. Vyberte si preto cestovné poistenie s neobmedzeným krytím liečebných nákladov, skvelými non-stop asistenčnými službami a množstvom pripoistení.

Havrany takto vycvičil Christophe Gaborit, vodca miestneho tímu sokoliarov. "Havrany bývajú nespravodlivo ohovárané, hodnotené ako nepríjemné. Tieto vtáky sa však budú venovať ekologickej činnosti a napravia tak svoj imidž," povedal na ich adresu. Hoci spojenie "vtáčí mozog" sa tradične používa hanlivo ako urážka nižšej inteligencie, práve havrany sú obzvlášť bystré. Výskumy dokonca preukázali, že ak sú tieto vtáky chované v zajatí, dokážu si osvojiť používanie najrôznejších nástrojov, aby sa dostali k potrave, priblížil Reuters. Samotný Gaborit uviedol, že havrany sa ho pri výcviku pokúsili okla-

mať tak, že namiesto odpadkov zbierali i drevené hobliny. Čistota parku pritom podľa šéfa parku de Villiersa nie je hlavným účelom projektu. "Cieľom nie je len poupratovať, pretože naši návštevníci sú vo všeobecnosti veľmi zodpovední a nenechávajú neporiadok. V prvom rade chceme ukázať, že aj príroda samotná nás môže naučiť starať sa o svoje prostredie," hovorí šéf parku. Na havrany nedá dopustiť a hovorí o nich, že sú nesmierne inteligentné, "obľubujú komunikáciu s ľuďmi a vytvárajú si s nimi vzťahy prostredníctvom hry".

Cestovné poistenie si uzatvorte: • v našich predajných miestach • telefonicky na 0800 122 222 • alebo na www.allianzsp.sk

„Verím, že aplikácia zjednoduší našim zákazníkom život a vylepší celý cestovateľský zážitok. Plánujeme ju ladiť a pridávať ďalšie funkcie ako ukladanie ciest do kalendára alebo informáciu o tom, že ich autobus už prichádza na zastávku. V najbližšom čase pribudne napríklad pridávanie kúpeného cestovného lístka do Apple Wallet. Cestujúci sa určite majú na čo tešiť,” uzatvára marketingový technológ Slovak Lines Martin Hanula.

LÍSTOK DO VIEDNE NA TRI KLIKNUTIA: SLOVAK LINES PREDSTAVIL NOVÚ MOBILNÚ APLIKÁCIU Rýchly a komfortný nákup lístkov na vybrané autobusové linky prináša nová mobilná aplikácia dopravcu Slovak Lines. Prostredníctvom tejto novinky je možné si oveľa jednoduchšie zakúpiť cestovné lístky na letisko Schwechat, do centra Viedne či pre sezónne autobusové spoje do Rakúska. Mobilnú aplikáciu Slovak Lines si môžu stiahnuť používatelia Android tu:

Stačí si zvoliť cieľovú zastávku, dátum a čas. Aby používatelia nemuseli vypĺňať údaje o platobnej karte pri každom nákupe, môžu sa v aplikácii zaregistrovať a platobnú kartu si v nej uložiť. V takom prípade je samotný nákup otázkou troch kliknutí. Lístok nie je potrebné tlačiť – postačí ho ukázať vodičovi na displeji telefónu. Prvý lístok po zaregistrovaní navyše užívatelia získavajú za zvýhodnenú cenu 1 Euro. „Už dlho intenzívne sledujeme digitálne návyky našich cestujúcich. Lístok na autobus si chcú zakúpiť najmä bez čakania, komfortne a ekologicky. Novú mobilnú aplikáciu vnímame ako investíciu smerom

k spokojnosti našich zákazníkov dnes i v budúcnosti. Prináša totiž silný potenciál pre zaujímavé inovácie,“ povedal generálny riaditeľ Slovak Lines Peter Sádovský. Mobilnú aplikáciu Slovak Lines si môžu stiahnuť používatelia najviac využívaných mobilných operačných systémov Android (Google Play Store) a iOS (App Store - Apple). 20-krát denne smer Viedeň Nová aplikácia Slovak Lines umožňuje pohodlný výber autobusového spoja a rýchly nákup lístka.

V pilotnej fáze je cez aplikáciu možné zakúpiť si lístok na jeden z 20 spojov denne premávajúcich z autobusovej stanice Nivy do centra Viedne alebo na letisko Schwechat. Rovnako sú momentálne dostupné lístky na letnú linku Slovak Lines do nákupného centra Parndorf alebo za oddychom k Neziderskému jazeru (Neusiedler See). Tento sezónny autobusový spoj premáva trikrát denne každý piatok, sobotu a nedeľu až do nedele 16. septembra. Okrem nákupu lístkov cez aplikáciu si dovolenkári odlietajúci z letiska Schwechat môžu užívať aj ďalšie obľúbené služby overeného dopravcu: bezplatnú prepravu batožiny, garanciu vyslania náhradného vozidla k odletu, možnosť využiť lístok na nasledujúci spoj pri meškaní lietadla a mnohé ďalšie. Samotná viedenská linka Slovak Lines je pritom spoľahlivejšia ako mnohé lietadlá, načas prichádza až v 99,6 % prípadoch. Aplikácie uľahčujú cestovanie Podľa 70 % cestujúcich lístky v digitálnej podobe umožňujú jednoduchšie cestovanie. Ukázal to minuloročný globálny výskum firmy Travelport zameranej na inovácie v doprave. Moderné trendy sa pritom zďaleka netýkajú iba mladšej generácie – pre plánovanie cestovania a výletov využíva smartfón aj takmer 25 % používateľov starších ako 55 rokov. Ako vyplýva z ďalšieho prieskumu nemeckej konzultačnej firmy Detecon Consulting, zhruba 78 % zákazníkov má záujem využívať produkty založené na samoobslužných riešeniach, kam patria aj mobilné aplikácie. Pozitívne vnímanie takejto formy služieb je v prípade odvetvia dopravy ešte vyššie – kladne ho vníma až 87 % respondentov.

Mobilnú aplikáciu Slovak Lines si môžu stiahnuť používatelia iOS tu:

Používanie smartfónov na Slovensku sa podľa prieskumu pre spoločnosť Google zvýšilo zo 46 % v roku 2013 na 70 % v roku 2017. Podiel používateľov, ktorí nakupujú online, sa za sledované obdobie zhruba zdvojnásobil. Lines | 2018

Náš Tip

ZMAPOVALI SME NAJPOPULÁRNEJŠIE NÍZKONÁKLADOVÉ AEROLINKY

Aký je medzi nimi rozdiel? Lietanie je tak lacné ako nikdy predtým. Počas akcií si môžete kúpiť spiatočnú letenku do niektorých destinácií do 10 eur. Aj štandardné ceny smelo konkurujú iným formám dopravy, pričom vám ponúkajú väčší komfort a šetrenie času. Kvôli výhodným ponukám najčastejšie volíme nízkonákladové letecké spoločnosti, ktoré sa líšia prostredníctvom ponúkaných služieb a zľavovej politiky. Ryanair Odkiaľ z blízkych letísk lietajú? Bratislava, Budapešť, Praha, Ostrava, Pardubice, Brno, Krakov, Katovice, Viedeň (ako Laudamotion) Aký je rozdiel medzi kategóriami leteniek? Ryanair ponúka tri kategórie leteniek: Standard – dostanete len základnú letenku s dvoma kusmi príručnej batožiny (10-kilogramový kufor a malá taška alebo kabelka). Môžete si priplatiť ľubovoľné služby ako napríklad veľkú 20 kilovú batožinu za 15 až 25 eur, miestenku od 3 do 15 eur, priority boarding za 6 eur. V niektorých letiskách si môžete doplatiť aj za prednostnú letiskovú kontrolu. Tieto letenky nemôžete presúvať a väčšiu príručnú batožinu musíte odovzdať do podpalubia. Online check in môžete robiť tri dni pred odletom. Plus – v cene máte zahrnutú príručnú a podpalubnú batožinu, lacnejšiu miestenku a priority

boarding. Batožina vám teda automaticky zostane na palube lietadla. Online check in môžete robiť 60 dní pred odletom. Kategória plus sa vám vyplatí v prípade, ak cestujete s veľkou batožinou a chcete si rezervovať konkrétne miesto v lietadle. Pri súčte týchto výdavkov vždy ušetríte aspoň pár eur oproti tomu, keby ste si vybrali lacnejšiu kategóriu standard. Cenový rozdiel býva do 30 eur a oplatí sa vám najmä na linkách, pri ktorých účtujú drahšiu batožinu. Flexi plus – v cene máte priority boarding, jednu príručnú a jednu podpalubnú batožinu a check in 60 dní pred odletom. Tentoraz si môžete vybrať hociktoré miesto v lietadle. Letenky sú flexibilné, kedykoľvek môžete zmeniť čas odletu. V prípade záujmu dostanete bezplatný check in na letisku a pri niektorých letiskách sú k dispozícii prednostné letiskové kontroly. Oproti standard letenkám býva cena vyššia o 50 a viac eur. Oplatí sa vám, pokiaľ potrebujete poistku v podobe zmeny dní odletov.

Kedy mávajú akcie? Akcie so spoločnosťou Ryanair sú vždy malým dobrodružstvom, pretože pri nich platia rôzne pravidlá. Pokiaľ máte flexibilné plány, počkajte si vždy na aktuálnu zľavu, ktorá sa mení približne raz týždenne. Počas veľkých sviatkov alebo pri konci sezóny dávajú najväčšie akcie od 1 eura za letenku pri kratších vzdialenostiach. Keď potrebujete kupovať lístok na konkrétny dátum, ceny leteniek sú najlacnejšie na konci mesiaca presne pol roka pred plánovaným odletom. Teda ak chcete letieť 6. decembra, sledujte ceny na konci júna. Ďalšie akcie dostanete mesiac a pol až štyri týždne pred odchodom, pretože vtedy dopredávajú voľné miesta v lietadle. V prípade veľkého záujmu o konkrétny let však riskujete, že cena nebude nižšia. Na tieto zľavy sa oplatí čakať v prípade, ak neletíte počas víkendov. Inak je vhodnejšie nakupovať hneď po zverejnení nového letového plánu alebo si počkajte na 20-percentnú akciu na všetky lety hneď potom, ako sa rozhodnete pre nejaký konkrétny predĺžený víkend. Tieto zľavy poskytujú väčšinou pri nakupovaní v mesačnom až trojmesačnom predstihu.

Wizzair

Odkiaľ z blízkych letísk lietajú? Bratislava, Košice, Poprad, Budapešť, Viedeň, Katovice, Viedeň, Praha

Aký je rozdiel medzi kategóriami leteniek? Vo Wizz Air môžete nakupovať tieto tri kategórie leteniek: Basic – v cene máte len jednu 10 kilovú príručnú batožinu vo veľkosti malého kufra a online check in dva dni pred odletom. Dokúpiť si môžete podpalubnú batožinu za maximálne 35 eur a priority boarding za 8 eur. Wizz Go – v cene máte okrem príručnej batožiny ďalšiu malú tašku na palube, 20-kilovú podpalubnú batožinu, priority boarding a miestenku okrem predných radov. Online check in môžete robiť 30 dní pred odletom. Cena býva drahšia o 30 a viac eur. Oplatí sa vám len v prípade, ak cestujete s veľkou batožinou. Wizz Plus – hlavnou výhodou je väčšia batožina. Okrem malého príručného kufra a malej tašky môžete do podpalubia odovzdať 32-kilogramový kufor. V cene máte akékoľvek sedadlo, priority boarding a flexibilnú zmenu leteniek. Online check in je 30 dní pred odletom a pokiaľ by ste mali záujem, môžete si ho urobiť zadarmo na letisku. Kedy mávajú akcie? Ak cestujete s touto spoločnosťou častejšie, kúpte si ročné členstvo vo Wizz air clube. To vám Lines | 2018

DLHÉ RADY Náš Tip NA CHECK-IN?

LETISKO PONÚKA AJ POHODLNEJŠIE SPÔSOBY VYBAVENIA

garantuje minimálnu zľavu 10 eur na online zakúpenú letenku a 5 eur na online zakúpenú batožinu. Standard verzia pre 1+1 cestujúcich stojí 29,99, čiže sa vám oplatí už pri jednej spiatočnej ceste dvoch ľudí. Skupinová verzia pre 1+5 ľudí stojí 59,99 eur a taktiež sa oplatí už pri jednom spiatočnom lete celej skupiny. Klubové zľavy vám poskytujú celoročne, ale platia len na lety nad 20 eur. Okrem toho sú tu špeciálne týždenné ponuky, ktoré väčšinou ponúkajú zľavu v určitých percentách. Ceny sú najlacnejšie vždy na začiatku predaja a jednu sezónu pred odletom. Na zimu nakupujte počas jesene a podobne.

Eurowings

Odkiaľ z blízkych letísk lietajú? Košice, Viedeň, Budapešť, Krakov, Katovice, Brno, Praha Aký je rozdiel medzi kategóriami leteniek? Opäť sa stretávame s troma kategóriami leteniek: Basic – v cene máte 8-kilogramovú batožinu a malú tašku. Môžete si dokúpiť 23-kilovú batožinu od 15 eur vyššie, miestenku od 8 do 20 eur a občerstvenie za 6 eur. Online check in je prístupný tri dni pred odletom. Smart – okrem dvoch príručných batožín máte v cene aj jednu veľkú podpalubnú batožinu. Miestenku v lacnejšej kategórii si môžete rezervovať už pri kúpe letenky a v cene máte aj malé občerstvenie. Na palube si môžete vybrať jeden teplý alebo studený nápoj, ku ktorému dostanete sladký rohlík alebo malý chlieb so syrovou nátierkou a čistú vodu. Smart letenku sa vám oplatí kúpiť už pri potrebe veľkej podpalubnej batožiny. Bizclass – prístupná je len pri niektorých letoch. K dispozícii máte väčšie komfortné sedadlá v prednej časti lietadla. V cene je priority boarding, dve batožiny na palubu, dve 32-kilové ba42

tožiny do podpalubia a na výber máte akékoľvek jedlo z menu. Zmena letenky je bezplatná.

Každý už zažil, ako sa po otvorení odbavovacej priehradky všetci nahrnú jej smerom a následne sa pred pracovníkom vytvoril dlhý rad. Čakanie v ňom nie je práve veľká zábava, no letisko ponúka aj ďalšie spôsoby vybavenia.

Kedy mávajú akcie? Letenky Eurowings sa oplatí kupovať čo najskôr od plánovaného dátumu odletu. Ich akcie nie sú až také výrazné a ceny len niekedy klesnú o 10 eur. Aktuálna suma za letenku sa odvíja od počtu predaných miest v lietadle. I preto je vhodnejšie nakupovať čím skôr. Eurowings však ponúka body do niektorých míľových programov.

Easyjet

Odkiaľ z blízkych letísk lietajú? Viedeň, Budapešť, Praha, Krakov Aký je rozdiel medzi kategóriami leteniek? Easyjet ponúka len dve kategórie leteniek: Standard – v cene máte len jeden malý príručný kufor. Online check in môžete robiť tridsať dní pred odletom. Miestenka vás stojí od 5 eur vyššie a 15-kilová batožina stojí od 15 do 30 eur. Flexi – pri tejto možnosti si ku príručnému kufru môžete zobrať na palubu ešte jednu malú tašku. V cene máte rezervované akékoľvek sedadlo a jednu 23-kilogramovú batožinu. Môžete si zmeniť nielen dátum vášho odletu, ale dokonca aj cieľovú destináciu vo výške vami zakúpenej letenky. Vo Flexi máte zahrnuté aj priority boarding, prednostné letiskové kontroly, jednoduchšie odovzdávanie batožiny a dostanete 7-eurový poukaz na jedlo na palube. Rozdiel medzi kategóriami môže byť v závislosti od letu aj 100 eur. Kedy mávajú akcie? Akcie ponúkajú pravidelne niekoľkokrát do mesiaca. Vtedy získate najlacnejšiu cenu, inak sa oplatí nakupovať čo najskôr alebo počkať na dopredaj letov. Lines | 2018

Náš Tip

Každé letisko má iné technologické a personálne možnosti a vždy sa hodí dobre sa pozrieť na internetové stránky letiska, aké formy check-inu ponúka. Na druhej strane, veľa letísk často poskytuje navzájom podobné služby, napríklad bratislavské Letisko M. R. Štefánika (pozri QR kód) a viedenské letisko vo Schwechate (pozri QR kód) Letisko M. R. Štefánika

Viedenské letisko vo Schwechate

Letiská a leteckí dopravcovia majú rozdielne podmienky pre prepravu – či už ide o možnosti vybavenia alebo o výšku poplatkov, napríklad za nadrozmernú batožinu či prepravu zvierat. Vždy sa pred odletom informujte o tom, aké podmienky si nastavila vami zvolená aerolinka. Najlepšia aerolinka roka 2017, Emirates, má napríklad informácie uvedené (pozri QR kód), Travel Service cestujúcich informuje /pozri QR kód /

Emirates

Check-in kiosky Namiesto radu sa na letisku si môžete urobiť check-in sami. Na to slúžia samoobslužné kiosky, ktoré nájdete na niektorých letiskách, napríklad vo Viedni alebo aj na pražskom letisku (pozri QR kód). Stačí zadať číslo letenky či rezervačný kód. Následne vám zariadenie vytlačí palubnú vstupenku a vy pokračujete buď priamo na bezpečnostnú alebo pasovú kontrolu. Ak máte batožinu na vybavenie, zastavíte sa ešte pri priehradke, kde ju odovzdáte. Pražské letisko

Travel Service

Viac informácií aj na www.dromedar.sk

Štandardné vybavenie Tu si musíte odstáť vyššie spomínaný rad. Obvykle sa vybavovacie priehradky otvárajú 2 hodiny pred odletom a uzatvárajú sa 40 minút pred

ním. Odporúčame si však otváracie hodiny zistiť u konkrétneho dopravcu. Na vybavenie potrebujete iba letenku, doklady totožnosti, prípadne víza, ak cestujete do krajiny, kde sú vyžadované. Odovzdáte batožinu určenú na vybavenie a dostanete palubnú vstupenku a batožinový lístok. Následne pokračujete, už len s príručnou batožinou, na bezpečnostnú alebo pasovú kontrolu.

Vybavenie on-line Check-in môžete urobiť pomocou registrácie cez webové stránky či mobilnú aplikáciu leteckého dopravcu. To všetko v priebehu chvíľky z pohodlia vášho domova či kancelárie, a to v rozmedzí 48 hodín až 3 hodiny pred odletom. Niektoré letecké spoločnosti dokonca odporúčajú on-line check-in, keďže vybavenie až na letisku spoplatňujú. Vždy si vopred zistite, aké podmienky má dopravca, s ktorým cestujete.

Vybavenie nadrozmernej batožiny Niekedy neletíte len s obyčajným kufrom, ale máte buď príliš veľkú alebo neštandardnú batožinu. Preprava nadrozmernej batožiny býva často spoplatnená. Medzi neštandardnú batožinu patria napríklad kočíky, bicykle, slnečníky, vozíky, lyže, surfy atď. Vždy je nutné sa o preprave podobnej batožiny dohodnúť s pracovníkom na vybavovacej priehradke, ktorý vám poradí ďalší postup. Všeobecne je táto batožina posielaná z priehradky pre nadrozmernú batožinu. Ešte pred cestou rozhodne odporúčame prepravu nadrozmernej batožiny prebrať s leteckou spoločnosťou alebo cestovnou kanceláriou, ideálne už pri rezervácii letu, keďže taká batožina môže podliehať zvláštnym podmienkam prepravy a to vás môže stáť peniaze navyše. Odbavenie invalidných vozíkov Pokiaľ cestujete s invalidným vozíkom, vopred to nahláste leteckej spoločnosti a zistite si, ako má nastavené pravidlá. Aerolinky prepravujú mechanické vozíky v batožinovom priestore, niektoré však umožňujú mať zložený vozík na palube. V lietadle je možnosť využiť palubný vozík, ktorý sa vojde do uličky lietadla, avšak nie všetky lietadlá sú ním vybavené. Vopred si u leteckého dopravcu zistite, aké možnosti ponúka. Pri elektrických vozíkoch si vopred zistite, či ich dopravca vôbec prepraví – ak vozík nie je na suchú batériu, môže aerolinka z bezpečnostných dôvodov vozík odmietnuť.

tujú v batožinovom priestore. Váš maznáčik by mal cestovať v dostatočne veľkej prepravke s pevným dnom, na ktorom bude absorpčná vložka a otvory na dýchanie. Prepravka by mala byť pevná, aby sa z nej zviera nemohlo dostať, a počas cesty by malo mať k dispozícii vodu aj krmivo. Zvláštne podmienky prepravy sa vzťahujú na prepravu mláďat a odlišne vyzerá aj cesta asistenčných či policajných a záchranárskych psov – tí cestujú na palube a väčšinou bez poplatku. U leteckého dopravcu zistite, aká je výška poplatku za prepravu zvieraťa a ako vyzerá vybavenie so zvieraťom na letisku, z ktorého odlietate. Zrušenie a meškanie letu Nech už ste sa vybavovali akýmkoľvek spôsobom, vždy sa môže stať, že sa z letiska nepohnete ani vy, ani vaša batožina, pretože lietadlo má meškanie, alebo je let úplne zrušený. Zistite si, ako postupovať a akú finančnú náhradu môžete získať.

Preprava zvierat Ak cestujete s vaším štvornohým miláčikom, vopred zistite, či do cieľovej destinácie zviera smie cestovať a aké zdravotné vyšetrenia a očkovania bude potrebovať. Pred cestou si vopred zarezervujte miesto pre zviera. Niektorí dopravcovia dokonca umožňujú prepravu mačiek a malých psov v príručnej batožine, väčšie zvieratá obvykle cesLines | 2018

Náš Tip

1. NEPLATNÝ CESTOVNÝ PAS Neraz sa stane, že cestujúci zistí až pri vybavení na check-in pulte, že jeho pas už stratil platnosť. V tom prípade cestujúcemu nie je umožnený odlet. Prichádza tak o zaplatenú dovolenku aj letenku.

2. NEDOSTATOČNÁ DĹŽKA PLATNOSTI CESTOVNÉHO PASU Pre vstup do niektorých dovolenkových krajín nestačí mať len platný pas, ale dĺžka platnosti musí byť ešte i niekoľko mesiacov po prílete z krajiny. Ak cestujúci nemá dostatočne dlhú platnosť pasu, rovnako mu nie je umožnený odlet.

: v o r á k n e l o v o d e j u Letisko upozorň

NA TIETO CHYBY SI DAJTE POZOR PRED ODLETOM NA DOVOLENKU! Letisko M. R. Štefánika očakáva tento rok najvyťaženejšiu dovolenkovú sezónu v celej svojej histórii. Naplánovaných je vyše 2 500 odletov a príletov charterových liniek s dovolenkármi. Každoročne sa však dovolenka pre viacerých z nich skončí ešte pred samotným odletom a to z dôvodu, že cestujúcemu nie je umožnený odlet pre jeden z nasledujúcich dôvodov. Letisko M. R. Štefánika preto dovolenkárov upozorňuje, aby sa týchto chýb vyvarovali.

(pas, občiansky preukaz) v kopírovacom stroji, keď si boli dať pred odletom robiť fotokópie týchto dokladov. Na letisko tak prišli bez nich, alebo len so samotnou fotokópiou. Upozorňujeme dovolenkárov, aby si dali na to veľký pozor, keďže bez platného originálu cestovného dokladu neodletia. Fotokópia dokladu nie je pri odlete akceptovaná.

5. RÔZNE PRIEZVISKÁ ŽENY PRED SVADBOU A PO SVADBE

Turecko – platnosť pasu aspoň 150 dní po návrate (5 mesiacov), netreba víza

Letné mesiace sú obdobím svadieb a svadobných ciest. Ženy si však musia dať pozor na to, že ich priezvisko musí byť rovnaké na letenke ako na cestovnom doklade – občianskom preukaze či pase. Rovnako priezvisko cestujúcej nahlásené v cestovnej kancelárii musí byť zhodné s priezviskom na cestovnom doklade. Ak sa priezviská jednej osoby rôznia, stráca nárok na odlet. Ak teda žena odchádza na dovolenku ihneď po svadbe a nemá ešte vybavený občiansky preukaz či pas na nové priezvisko, treba v cestovnej kancelárii či pri kúpe letenky nahlásiť svoje dievčenské priezvisko.

Omán – platnosť pasu aspoň 6 mesiacov po návrate, víza sa získavajú po prílete do krajiny

6. POMÝLENIE SI LINKY A ČASU LETU

Podmienky pre vstup do dovolenkových krajín: Egypt – platnosť pasu aspoň 6 mesiacov po návrate, víza sa získavajú po prílete do krajiny

Spojené arabské emiráty – platnosť pasu aspoň 6 mesiacov po návrate, netreba víza Tunisko – platnosť pasu počas pobytu, netreba víza

3. NEPLATNÝ ALEBO NEDOSTATOČNE DLHO PLATNÝ PAS DIEŤAŤA Nestačí skontrolovať platnosť pasu a dĺžku platnosti pasu len dospelým osobám. Zatiaľ čo dospelý môže cestovať v rámci EÚ aj na občiansky preukaz, každé dieťa pri ceste do zahraničia musí byť držiteľom platného cestovného pasu. Deťom mladším ako 6 rokov sa cestovný pas vydáva s platnosťou na 2 roky. Aj pre ne pri ceste do vybraných krajín platí, že pas musí byť platný ešte aspoň 6 mesiacov po návrate.

Počas dňa sa na Letisku M. R. Štefánika uskutoční neraz niekoľko odletov do tureckej Antalye, egyptskej Hurghady či bulharského Burgasu. Cestujúci tak musí sledovať nielen destináciu, do ktorej letí, ale aj číslo linky, číslo nástupnej brány a presný čas odletu. Aj tento rok sme zaznamenali prípady, keď cestujúci svoj let zmeškali z dôvodu, že stáli v nesprávnom rade na nástup do lietadla.

7. NESKORÝ PRÍCHOD KU NÁSTUPNEJ BRÁNE Nástup na odlet, tzv. boarding, sa začína približne 45 až 50 minút pred odletom lietadla. Na nástup do lietadla sú cestujúci vyzvaní letiskovým rozhlasom. Nástupná brána sa však uzatvára spravidla 30 či 20 minút pred odletom a nie až v čase samotného odletu lietadla. Ak sa cestujúci dostaví na nástup neskoro, stráca nárok na odlet a nemá nárok na vrátenie ceny letenky.

4. ZABUDNUTÝ PAS V KOPÍRKE

8. NESKORÝ PRÍCHOD NA LETISKO

Vlani sa zamestnanci letiska často stretávali s tým, že si dovolenkári zabúdali svoje cestovné doklady

Odporúčame cestujúcim, aby sa na odlet dostavili 2 hodiny pred odletom. Vybavenie na check-in pulte, Lines | 2018

prechod bezpečnostnou kontrolou a pri odletoch do krajín Neschengenu aj hraničnou/pasovou kontrolou si vyžaduje určitý čas. Ak príde cestujúci na letisko neskôr, nemusí mať dostatok času na absolvovanie všetkých nevyhnutných úkonov.

9. POSILNENIE SA ALKOHOLOM PRED ODLETOM Radosť z odletu na dovolenku s kamarátmi neraz cestujúci oslavujú už na letisku alkoholom. Ak zamestnanci letiska spozorujú pasažiera pod vplyvom alkoholu či inej návykovej látky, takémuto cestujúcemu nie je umožnený odlet. Nemá nárok ani na vrátenie ceny letenky.

10. ZAKÁZANÉ PREDMETY V PRÍRUČNEJ BATOŽINE A TEKUTINY NAD LIMIT

Viac informácií na:

Medzi predmety, ktoré cestujúci nemôže mať v príručnej batožine, patria rôzne napodobeniny zbraní, granátov, nábojov, a to či už v tvare prívesku na krk, alebo príveskov na opasok. Patria sem i detské hračkárske zbrane – vodné pištole, ale aj tenisové rakety. Práve tieto predmety sú tými, ktorých sa musia cestujúci na bezpečnostnej kontrole najčastejšie vzdať a ktoré si už následne nemožno vyzdvihnúť. Na dovolenku sa do príručnej batožiny neoplatí pribaliť si ani fľaša alkoholu či vína. I naďalej totiž platí, že tekutiny, pasty, gély, spreje možno mať v príručnej batožine umiestnené len v objeme do

100 ml alebo 100 gramov, uzatvorené v plastovom ZIPP vrecku s max. kapacitou 1 liter. Sem sa radia aj potraviny, akými sú bryndza, treska, nátierky, paštéty, maslo a iné. Ak si želá cestujúci takéto predmety a potraviny prepraviť, musí ich umiestniť do podanej, nie príručnej batožiny.

11. NETRPEZLIVOSŤ PRI VYBAVENÍ ČI MEŠKANÍ LETU Vybavenie cestujúcich na odlet – check-in – je pred odletom nevyhnutný proces, ktorý si vyžaduje časový priestor a zároveň i trpezlivosť cestujúcich. Zbytočne si tak kaziť dovolenku nervozitou. V letectve sú zároveň bežné, hoci nie je veľmi časté, i dlhšie meškania letov z dôvodu neskorého príchodu lietadla z predchádzajúcej destinácie či z technického dôvodu. Počiatočná nepríjemnosť pre pasažierov však pre nich prináša neraz pozitívne dôsledky, a to finančné kompenzácie od leteckej spoločnosti, na ktoré má cestujúci podľa Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady č. 261/2004. Letisko M. R. Štefánika v Bratislave vybaví ročne približne 27 000 letov a k meškaniam prichádza len v ojedinelom množstve prípadov. Medializácia a sťažnosti cestujúcich odlet neurýchlia, letecká spoločnosť však robí všetko pre to, aby bol i omeškaný let bezpečný a doviedol dovolenkárov za vytúženým oddychom.

PERKA 2 Dámska softshellová bunda PERKA 2 je vyrobená z nepremokavého, paropriepustného, vetruodolného, hrejivého a štruktúrovaného materiálu s membránou SOFT-SHELL WINDBARRIER, impregnačnou vrstvou DWR a záterom, to všetko v modernom štýle PUFFY so špeciálnou výplňou HI-THERM. Má nápaditú kontrastnú podšívku, polopriliehavý, anatomicky tvarovaný st strih rih h a ruk rukávy rukávy, áv , k kapucňu, apu p cňu pu cň , h hrejivú rej re ejjivú i iv k kr krytku ytk y tku b brady, rad dy, y reg rregulovateľnú gulo ulo ovat ateľn eľľnú spodnú ča časť asť pomoco pomocou om mo oco cou gumičky gumičky, čky ky, 2 vr k vrecká reck ec cká sso oz zipsami, ips psami ami, rrefl eflexn efl exnú e nú potlač exn potlač otllač č a ťaháčik ťaháčiky yn na a jjednoduchú edn ed dnodu d o chú manip od manipuláciu. anip nipulá ulá láciu ci .

Náš Tip

BANSKÁ BYSTRICA EUROPA SC, Na Troskách 25, 97411 BÁNSKÁ BYSTRICA BRATISLAVA POLUS CITY CENTER, Vajnorská 100, 831 04 Bratislava II - Ružinov BRATISLAVA EUROVEA GALLERIA, Pribinova 8, 811 09 Bratislava

BRATISLAVA AVION SC, Ivanská cesta 16, 821 04 Bratislava BRATISLAVA BORY MALL, Lamač 6780, Bratislava KOŠICE OC ATRIUM OPTIMA, Moldavská cesta 32, 040 01 Košice

LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ Kamenné pole 4555, 031 01 Liptovský Mikuláš MARTIN OC TULIP, Pltniky 2, 036 01 Martin NITRA GALERIA MLYNY, Štefánikova trieda 61, 949 01 Nitra POPRAD OC MAX, Dlhé Hony 1, 058 01 Poprad

SPIŠSKÁ NOVÁ VES Obchodné centrum MADARAS, Mlynská 39, 052 01 Spišská Nová Ves PREŠOV OC MAX, Vihorlatská 2/A, 08001 Prešov PRIEVIDZA OC KORZO, Nábrežná ul. 1913/5A, 97101 Prievidza TRENČÍN OC LAUGARICIO, Belá 7271, 911 04 Trenčín

TRNAVA – franchize predajňa OC MAX, Ul. Ferka Urbánka 11, 917 01 Trnava ŽILINA OC MAX, Prielohy 979/1, 010 07 Žilina Zoznam predajní ALPINE PRO

Cestovanie

VYRÁSTLO NA DIAMANTOCH, TERAZ HO POŽIERA PIESOK:

Kolmanskop, mesto duchov v púšti

Kolmanskop. Zlaté časy sem zavial piesok púšte Namib. Takisto zlatý. Miesto, ktoré život opustil v polovici 50. rokov 20. storočia a od tej doby ho požiera púšť. Uprostred nekonečných pieskov kedysi honosné, dnes spustnuté domy vyzerajú ako fatamorgána. Aké to tu asi bolo na začiatku 20. storočia, keď bolo mesto na vrchole a namíbijskou krajinou sa niesla nemčina…

istória Kolmanskopu, ktorá sa vošla do necelých päťdesiatich rokov, začala v roku 1908 úplne nevinne. Železničný robotník Zacharias Lewala narazil pri čistení koľajníc v piesku na lesklý kamienok, priniesol ho svojmu nadriadenému a ten okamžite vedel, ktorá bije… diamanty! A potom nasledovalo to isté, čo poznáme z obdobia zlatej horúčky v Spojených štátoch, nájazd hľadačov z blízkeho i vzdialenejšieho okolia, príjazdy celých rodín, usilovné hľadanie. Na rozdiel od zúfalých pokusov zbohatnúť, ako ich poznáme zo Severnej Ameriky, tu príroda skutočne ukázala svoju štedrosť. Diamantov tu bolo veľa. Dokonca toľko, že krátko potom nechalo Nemecko, vtedajšia koloniálna mocnosť, ktorá Namíbiu ovládala, celú oblasť uzavrieť.

Namiesto zlata diamanty, veľa diamantov… Na území tak zostalo len niekoľko stoviek Nemcov a pár stoviek najatých robotníkov. Tí všetci tu však v ďalších rokoch zažili cestu na vrchol, lemovanú luxusom, výstavnými domami, dokonalým zázemím, ale i nehostinnosťou a bezútešnosťou okolitej pustej púšte. Podľa odhadov sa tu od roku 1908 do roku 1914 vyťažilo asi tisíc kilogramov diamantov s celkovým množstvom piatich miliónov karátov.

Viac informácií na:

Ďalšie mestá duchov v oblasti Kolmanskop nie je jediným mestom duchov, ktoré v okolí prístavu Lüderitz vzniklo. Je ich tu viac – dvadsaťpäť kilometrov južne od mesta leží Elizabeth Bay a južným smerom od Lüderitzu leží i Pomona, ďalšie mesto, ktoré rýchle vzniklo pri nálezisku diamantov Lines | 2018

Cestovanie

a jeho koniec bol podobne rýchly ako v prípade Kolmanskopu. Návštevu týchto miest si však musíte dohodnúť s dostatočným časovým predstihom. Absolútny vrchol Kolmanskop dosiahol na začiatku 20. rokov, žilo tu zhruba tisíc obyvateľov, vrátane detí. K dispozícii bol bazén, divadlo, nemocnica, dokonca i kasíno a herňa, kam sa chodilo na kolky, tanečná sála...Mestečko bolo s prístavným mestom Lüderitz prepojené električkou (mimochodom vôbec prvou na južnej pologuli) a stalo sa tiež miestom, kde bol po prvýkrát na južnej pologuli do praxe uvedený röntgen. Začiatok konca V mestečku fungoval mäsiar, pekáreň, fungoval tu i rozvoz mlieka a do domácností sa každé ráno rozvážal ľad. Krásne záhrady chránili pred pieskom vysoké zábrany a ulice každé ráno čistili od piesku a prachu miestni obyvatelia. Potom však začalo diamantov ubúdať a na juhu objavili ďalšie, väčšie diamantové ložisko Oranjemund. Obyvateľov ubúdalo, súčasne ubúdalo peňazí… a v roku 1954 odišli aj tí poslední.

Od tej doby bolo mestečko opustené a jeho jedinými obyvateľmi sa stali piesok a vietor. Živočíchov i rastlín bolo v dôsledku nedostatku vlahy len minimum. A nedostatok vlahy mesto svojím spôsobom zakonzervoval. Do opustených domov síce vietor navial piesok, ktorého je niekde až vyše pása, hniloba tu však vďaka tomu nemala šancu. Druhá šanca prišla v 80. rokoch Naopak, mestečko dostalo druhú… v 80. rokoch 20. storočia si ho pod ochranné krídla vzala ťažbová spoločnosť DeBeers, ktorá budovy zakonzervovala a vybudovala tu múzeum – zamerané nielen na históriu tohto miesta, ale všeobecne na históriu ťažby diamantov v Afrike. A mestečko je dodnes cieľom turistov, ktorí ho chcú vidieť na vlastné oči, prezrieť si interiéry domov, ktoré sú plné piesku, ostro kontrastujúceho s farebnými stenami.

Ale pozor – mestečko nie je voľne prístupné. Musíte si kúpiť povolenie pre vstup. Ideálne je urobiť to v neďalekom meste Lüderitz, kde funguje agentúra, ktorá vám povolenie predá. Mestečko je prístupné každý deň, najskôr vás po ňom prevedie sprievodca (vybrať si môžete prehliadku v angličtine alebo nemčine) a potom máte nejaký čas na to, aby ste si ho prezreli sami. Viac informácií na:

Ak však patríte k vášnivým fotografom, odporúča sa kúpiť si vstup, ktorý je síce výrazne drahší, ale oprávňuje vás zostať v areáli „mŕtveho diamantového mestečka“ od úsvitu do súmraku a vychutnať si tak naplno všetky hry svetla, piesku a farieb, ktoré tu príroda v priebehu dňa rozohráva.

Lines | 2018

Cestovanie

TROPICKÉ v o v o tr s o 0 0 3 FIDŽIexotickej zábavy

Fidži sa nachádza v Tichom oceáne a pozostáva z vyše tristo ostrovov. Len sto z nich je permanentne obývaných, aj ostatné však môžete navštevovať kvôli krásnej prírode alebo ak hľadáte trochu súkromia. Istá časť z nich bola ešte v 19. storočí osídlená len divochmi.

Romantické plavby na lodiach Všetky ostrovy prinášajú sú charakteristické niečím iným. Niektoré pokrývajú dlhé pláže, iné vás vtiahnu do prostredia divokej džungle a zažijete na nich poriadnu exotiku, na ďalších sa nachádzajú typické rezorty s dobrými službami a zábavou. Dovolenkári preto nezostávajú na Fidži iba na jednom mieste. Snažia sa navštíviť najmä okolité ostrovy, aby videli aspoň malú časť tejto krásnej lokality. Skúsení cestovatelia uprednostňujú možnosti výletných romantických plavieb. Vybrať si môžete od trojdňovej až po týždňovú verziu. Počas tohto pobytu navští-

vite postupne niekoľko ostrovov, prejdete sa po dedinkách alebo si oddýchnete na pláži a potom pokračujete ďalej vo vašom skúmaní.

Mamanuca pre surferov Fidži je známe aj vďaka skvelým podmienkam pre vodné športy. Vďaka pestrému podmorskému svetu tam cestuje mnoho fanúšikov potápania. Pozor si musíte dávať okolo hlavného mesta Suva, kde sa môžu vyskytovať žraloky. Ostrov Mamanuca sa vyznačuje skvelým podmienkami pre surfistov. Vysoké vlny im pripravujú vynikajúci zážitok, ktorý

môžu skombinovať s ďalšou zaujímavou skúsenosťou. Z metropoly tejto krajiny organizujú vyhliadkové lety, ktoré smerujú práve k tomuto ostrovu.

Adrenalín v Pacific Harbour Ďalšou dôležitou atrakciou Fidži je ostrov Monuriki. Práve tam sa nakrúcal film Stroskotanec s Tomom Hanksom v hlavnej úlohe. Dnes tam organizujú jednodenné fakultatívne zájazdy, počas ktorých sa môžete túlať v tejto nádhernej prírode. Podobne slávny je tiež Pacific Harbour, ktorý sa nachádza neďaleko hlavného mesta. Domáci ho volajú adrenalínovým rajom na Fidži. V sedemdesiatych rokoch tam okolo kanálu vystavali niekoľko víl a malých

rezortov, kde sa sústreďovali prví dovolenkári. V súčasnosti v jeho okolí ponúkajú viacero adrenalínových zábaviek. Môžete si tam vyskúšať raftovanie, potápanie za žralokmi, spúšťanie sa na lane ponad džungľu alebo jazdu na džípoch v divokej prírode.

Botanická záhrada, splavovanie a rozsiahly národný park Vďaka nádhernej prírode v okolí sa môžete tešiť na pestré zastúpenie exotických rastlín. Nech sa pohnete kdekoľvek, budete sa tam cítiť ako vo veľkej voňavej botanickej záhrade. Pokiaľ máte radšej pokojnejšie splavy na lodiach, navštívte ostrov Viti Levu, kde sa nachádza rieka Navua. Vďaka nádLines | 2018

Cestovanie

hernej prírode v okolí ju nazývajú malou sestrou Amazonky. Najzachovalejšie dažďové pralesy nájdete na ostrove Taveuni. Národný park Bouma vás prevedie najkrajšou oblasťou na Fidži a zároveň vám ukáže niekoľko nádherných vodopádov.

Chodenie po rozpálených uhlíkoch Dovolenku na Fidži môžete spojiť aj s miestnym adrenalínovým rituálom. Ten predstavuje chodenie po rozpálených uhlíkoch. Pre turistov ho organizujú počas šou vo vybraných rezortoch. Obvykle ich predvádzajú domáci obyvatelia, ale pokiaľ sa nájdu nejakí záujemcovia, môžu si to vyskúšať tiež. V ich prípade však nie sú uhlíky až natoľko horúce a trať je kratšia. Na zdolanie originálnych podmienok by ste potrebovali dlhší výcvik a najmä zvyk, ktorý by vám prispôsobil citlivú pokožku na nohách.

Kuchyňa s vôňou ázijských byliniek Na domácu gastronómiu malo vplyv veľa kultúr. Tunajšiu kuchyňu poznačili rôzni prisťahovalci, ale aj národnosti, ktoré vždy určité obdobie držali nadvládu nad týmito ostrovmi. Vo Fidži sa špecializujú

najmä na kuchyňu plnú čerstvých surovín, rozmanitého ovocia a zeleniny. Časom sa prispôsobili turistom a pripravujú pre nich medzinárodné pokrmy, preto keď chcete ochutnať ich pravé jedlá, zájdite si do malých podnikov a najmä ochutnávajte exotiku z pouličných stánkov. Tunajšia gastronómia je bohatá na vône, pretože do jedál radi pridávajú rôzne koreniny a bylinky. Obľúbeným jedlom je duruka. Pripravuje sa v čase sezóny špeciálneho druhu špargle. Ďalšou chuťovkou je ryba marinovaná v kokosovom mlieku a limetkovej šťave, na slávnostných hostinách zas pripravujú bravčovinu alebo ryby varené v kokosovom mlieku s lístkami kulkasu.

Tipy a triky: Doprava: Do Fidži sa dostanete minimálne s jedným prestupom cez niektorú z ázijských krajín alebo ho môžete spojiť s dovolenkou v Austrálii, ktorú s Fidži spájajú pravidelné linky. Keďže tam však nelieta veľa spoločností, akcie nie sú tak časté a pripravte sa na vyššie náklady. Cesta trvá v závislosti od počtu prestupov od 10 hodín vyššie.

Víza: Po vstupe do krajiny si musíte vybaviť víza, na ktoré potrebujete cestovný pas platný minimálne šesť mesiacov od dátumu vášho plánovaného odchodu. Mena: Na ostrovoch sa platí fidžijským dolárom. Za sto tunajších dolárov zaplatíte približne 41 eur. Podnebie: Keďže sa ostrovy rozprestierajú na veľkej ploche, počasie tam môže byť rôznorodé. Vo všeobecnosti platí pravidlo, že sa tam strieda obdobie dažďov a obdobie sucha. Preto sa neodporúča cestovať v čase medzi novembrom a aprílom. I keď počasie vtedy nemusí byť zlé, existuje vyššie riziko monzúnových dažďov. Počas celého roka počítajte s vyššou vlhkosťou. Bezpečnosť: Na ostrove je nízka kriminalita, musíte si však dávať pozor na drobné krádeže. Neodporúča sa navštevovať odľahlé oblasti, kde sa ešte stále môžete stretnúť s domorodými kmeňmi. Na vybrané ostrovy by ste preto mali ísť iba v sprievode domácich sprievodcov. Lines | 2018

Do centra Viedne aj na Schwechat

Cestovanie

20x VIEdenne

1€

NAJDESIVEJŠIA TÚRA NA SVETE Ak si myslíte, že pri turistike ste si už prešli snáď každým terénom, vyvedieme vás z omylu. Čína ponúka to najdramatickejšie dobrodružstvo, a to s minimálnou úrovňou bezpečnosti a dostupné v sandáloch a aj malým deťom.

Viac informácií nájdete aj tu:

ínu si málokto spája s adrenalínom, vyčerpaním a smrteľným ohrozením. Práve hora Mount Huashan je miesto, ktoré prináša všetky tieto pocity – no pridáva aj dojem nezabudnuteľného zážitku. Netypické skalné útvary, pod ktorými sa rozprestiera taoistický kláštor, sú totiž pretkané špirálou krkolomných cestičiek, a tie vedú k uctievaným pútnickým miestam na ťažko dostupných vrcholoch vo výške až 2 160 metrov.

Odkedy miesto nabralo okrem pútnického aj turistický význam, horské cestičky boli posilnené, no napriek tomu si stále udržiavajú neslávnu reputáciu a štatistiky o smrteľných pádoch. Neoficiálne vyjadrenia siahajú až k číslovke 100 obetí ročne. Napriek tomu nie sú vykonávané žiadne prísnejšie bezpečnostné opatrenia a na trasu sa dostanú aj deti, starší ľudia či nedostatočne vybavení turisti, často obutí v sandáloch.

Mount Huashan bol miestom veľkého náboženského významu už od druhého storočia pred Kristom. Práve v tom období tu vyrástol taoistický kláštor a odvtedy horu obývajú mnísi a pútnici. Avšak nielen oni, ale i čoraz väčšie množstvo turistov môže vďaka sieti nebezpečne pôsobiacich rebríkov a ciest vyliezť až k piatim vrcholom. Každý z nich predstavuje inú modlu, no vedú k nim rovnako nebezpečné trasy.

Ak sa na túto mimoriadne nebezpečnú túru vyberiete, nepodceňte terén ani klimatické podmienky. Vo výškach môžu v oblačnosti mostíky často kĺzať a na reťazových zábradliach je dobré chrániť si aj ruky. Výhľad však jednoznačne stojí za to, a to z ktoréhokoľvek vrcholu skupiny piatich skál. Podľa taoistov si rovnaký užívali bohovia podsvetia, ktorí mali v minulosti toto nádherné prostredie obývať.

Cestujte na tri kliky Stiahnite si aplikáciu zadarmo

www.slovaklines.sk

eQb 900d-1a

SMART pReciSion powered by solar.

Jednoduché spojenie pomocou smartphone aplikácie. eQb-900 powered by tough solar. Zoznam predajcov nájdete na www.casio-watch.sk

edifice-watches.eu