Maritime Fair

Maritime fair -merimessut järjestettiin Turussa 3.–4.11.2022 ja tapahtuman teemoina olivat rekrytointi ja älykäs merenkulku. Messujen järjestämisestä vastasi alumniyhdistys Ånikap yhteistyössä Aboa Maren kanssa.

teksti Tiia Tiesmäki ja Pär-Henrik Sjöström kuvat Tiia Tiesmäki

Auriga Business Centeriin Turkuun oli kokoontunut yli 50 näytteilleasettajaa mukaan lukien suurin osa suomalaisista varustamoista. Päivien aikana messuihin tutustui mukava määrä niin merenkulun opiskelijoista kuin varttuneempaakin alan ammattilaista.

MEPA oli mukana messuilla esittelemässä toimintaansa. Erityistä huomiota tuotiin syksyllä lanseeratulle MEPA-pelit palvelulle sekä ForMare-hyvinvointiohjelmalle, joista käytiin paljon keskusteluja niin messuvieraiden että muiden messuilla mukana olleiden organisaatioiden kanssa.

Rekrytointi

Messujen toisena pääteemana oli rekrytointi. Tämä näkyi myös messujen ohjelmassa, jossa torstain ohjelma alustusten osalta oli varattu tälle teemalle.

Stella Wallenius toi esiin omassa alustuksessaan vinkkejä työnhakuun rekrytoijan näkökulmasta. Wallenius työskentelee Prima Shipping Group:ssa ja on urallaan nähnyt erilaisia hakemuksia. Hän korosti, että työhakemuksissa tulee tuoda esiin sitä, mihin yhtiöön hakija on hakemassa, miksi ja kuka on hakemuksen takana. Wallenius korosti, että vaikka CV on tärkeä, tärkeämpää on, että hakemuksesta selviää syy hakea juuri tähän yhtiöön töihin.

Wallenius suosittelee työnhakijoita lähettämään myös avoimia hakemuksia. Vaikka työpaikkaa ei juuri nyt olisikaan avoinna, voi avoimen hakemuksen lähettänyt henkilö saada työpaikan, kun sellainen tulee tarjolle. Hän huomauttaa myös, että yritysten sivuilla avoimen hakemuksensa jättäminen on yleensä tietoturvallisempaa kuin sähköpostitse työhakemuksen ja ansioluettelon lähettäminen.

Työvoiman ja työnantajien kohtaamisen näkökulmaa keskusteluun toi Ville Käldström, joka toimii TE-palveluiden Merivälityksessä. Turussa toimiva Merivälitys palvelee kaikkia Suomessa asuvia merialan työntekijöitä. Mikäli työnhakija on ilmoittautunut TE-palveluiden työnhakijaksi ja on kirjannut omaan työnhakijaprofiiliinsa tarkasti omat tietonsa, esimerkiksi pätevyyskirjat, on hän Merivälityksen palvelujen piirissä.

Merivälityksen kautta työttömän työnhakijan on mahdollista kouluttautua ja hankkia tai uusia pätevyyskirjojaan. Koulutuksia järjestetään Meriturvan ja Aboa Maren kanssa ja niihin osallistuvat saavat korotettua päivärahaa koulutuksen ajalta.

Käldström kannustaa työnhakijoita olemaan itse aktiivisia oman työnhakunsa suhteen esimerkiksi LinkedIn ja Facebook -kanavien kautta. Alalla on puute työntekijöistä, joten väyliä työnantajien ja työntekijöiden kohtaamiseen voi olla useita. Smart Shipping

Toisen päivän konferenssiohjelman teemana oli Smart Shipping. Wasalinen Peter Ståhlberg puhui muun muassa Aurora Botnian uudisrakennuksen suunnitteluprosessista sekä tämän päivän toiminnasta ja tulevaisuuden visioista. ”Polttoainevaihtoehtoja on niin paljon. Onneksi meillä on Wärtsilä 31DF -koneet ja voimme helposti käyttää kolmea erillistä polttoainejärjestelmää. Metanoli ja etanoli ovat mielenkiintoisia vaihtoehtoja tulevaiMerivälityksen Ville Käldström kertoi erilaisista työhakuväylistä.

suudessa”, Peter Ståhlberg sanoi.

Tämän jälkeen käytiin paneelikeskustelu siitä, tukevatko nykyiset säännökset kestävää, tehokasta ja älykästä logistiikkaketjua. Mukana Sinikka Hartonen (Onesea), Magnus Gustafsson (Åbo Akademi), Heikki Hellsten (SSAB Europe) ja Anita Mäkinen (Traficom) moderaattorina Hans-Christoph Burmeister (Frauhofer CML & FIP S2@Novia).

Päivä päättyi paneelikeskusteluun tulevaisuuden suunnittelusta ja uusien rakennusten polttoainejärjestelmien valinnasta. Moderaattorina toimi Mikael Hildén (AHM Maritime Consultancy) ja paneeliin kuuluivat Oskar Levander (Kongsberg), Riinu Walls (Meriaura), Jacob Granqvist (Gasum), Kenneth Widell (Wärtsilä) ja Mikki Koskinen (ESL Shipping). ”Kyse on paljon tulevaisuuden varmistuksesta. Sillä, mihin laivanomistajat investoivat nyt, täytyy olla arvoa myös myöhemmin elinkaaren aikana”, Jacob Granberg sanoi.

Stella Wallenius betonade vikten av en bra arbetsansökan. Maritime Fair

Sjöfartsmässan Maritime Fair gick av stapeln i Åbo den 3–4 november 2022 och evenemangets teman var rekrytering och smart sjöfart. Mässan arrangerades av alumnföreningen Ånikap i samarbete med Aboa Mare.

Över 50 utställare hade samlats i Auriga Business Center i Åbo, däribland de flesta finländska rederier. Under dagarna besöktes mässan av ett stort antal sjöfartsstuderande liksom mer erfaret yrkesfolk.

SSB presenterade sin verksamhet på mässan. Tjänsten SSB-spelen som lanserades i höstas och hälsoprogrammet ForMare fick särskild uppmärksamhet och diskuterades flitigt med såväl mässbesökare som andra organisationer som var med på mässan.

Rekrytering

Mässans andra huvudtema var rekrytering. Detta syntes också i mässprogrammet där torsdagens inledningsanföranden ägnades åt detta tema.

Stella Wallenius gav i sitt anförande tips på arbetssökning ur rekryterarens perspektiv. Wallenius arbetar på Prima Shipping Group och har sett olika typer av ansökningar under sin karriär. Hon betonade att det av arbetsansökan måste framgå vilket bolag man söker till och varför, och vem som står bakom ansökan. Wallenius poängterade att även om cv:t är viktigt, är det ännu viktigare att man i ansökan anger orsaken till att man söker jobb hos just det här bolaget.

Wallenius rekommenderar arbetssökande att också skicka in öppna ansökningar. Även om det inte finns någon ledig tjänst just nu, kan en person som skickat in en öppen ansökan bli erbjuden en tjänst när en sådan dyker upp. Hon påpekar också att det i allmänhet är mer datasäkert att lämna in en öppen ansökan via företagens webbplatser än att skicka en ansökan och meritförteckning via e-post.

Ville Käldström från Havsförmedlingen vid arbets- och näringstjänsterna gav ytterligare ett perspektiv på diskussionen genom att ta upp mötet mellan arbetskraften och arbetsgivarna. Havsförmedlingen finns i Åbo, men betjänar alla som arbetar inom sjöfarten oavsett var i Finland de bor. Om en person har anmält sig som arbetssökande hos arbets- och näringstjänsterna och angett sina uppgifter omsorgsfullt i sin profil, till exempel om sina behörighetsbrev, omfattas personen av Havsförmedlingens tjänster.

Via Havsförmedlingen har en arbetslös arbetssökande möjlighet att utbilda sig och skaffa eller förnya sina behörighetsbrev. Utbildningar ordnas i samarbete med Meriturva och Aboa Mare och de studerande får höjd dagpenning under utbildningstiden.

Käldström uppmuntrar de arbetssökande att själv söka jobb aktivt, till exempel via LinkedIn och Facebook. Det är brist på arbetskraft inom branschen, så det kan finnas flera vägar till möten mellan arbetsgivare och arbetstagare. Smart sjöfart

Andra dagens konferensprogram hade temat Smart Shipping. Bland annat berättade Peter Ståhlberg, Wasaline, om designprocessen för nybygget Aurora Botnia samt erfarenheterna av operationen idag och visioner om framtiden. ”Det finns så många olika bränslealternativ. Till all lycka har vi Wärtsilä 31DF-maskiner och kan enkelt använda tre separata bränslesystem. Metanol och etanol är intressanta alternativ i framtiden”, sa Peter Ståhlberg.

Därefter följde en paneldiskussion om huruvida nuvarande regelverk stöder en hållbar, effektiv och smart logistikkedja. Deltagare var Sinikka Hartonen (Onesea), Magnus Gustafsson (Åbo Akademi), Heikki Hellsten (SSAB Europe) och Anita Mäkinen (Traficom) med Hans-Christoph Burmeister (Frauhofer CML & FIP S2@Novia) som moderator.

Dagen avslutades med en paneldiskussion om framtida design och val av bränslesystem för nybyggen. Mikael Hildén (AHM Maritime Consultancy) var moderator och i panelen satt Oskar Levander (Kongsberg), Riinu Walls (Meriaura), Jacob Granqvist (Gasum), Kenneth Widell (Wärtsilä) och Mikki Koskinen (ESL Shipping). ”Det handlar mycket om future proofing. Det som redarna investerar i nu måste ha ett värde även senare under livscykeln”, sa Jacob Granberg. ò