Voorwoord: Rijden door de mist

Rijden door de mist

Wie durft nog aan een bouwproject, windmolen of dijkverhoging te beginnen zonder de omgeving intensief te betrekken? Omgevingscommunicatie was al even een volwassen discipline in Nederland. Nu krijgt het ook in Vlaanderen en Brussel stilaan meer gewicht. Een goede zaak, dat mag duidelijk zijn. Dan is het wel verbazend dat er vakbladen zijn voor pakweg hondenvoeding, digital commerce en de eventsector, maar nog niet voor omgevingscommunicatie. Daar brengen we verandering in met cOM.

Wij mikken op twee edities per jaar. Dat klinkt misschien niet zo veel, maar het is best een uitdaging. Alles wat je leest op de volgende pagina’s, komt uit de pen van onze Belgische en Nederlandse communicatieadviseurs. En ons wil zeggen, Connect. Dagelijks zijn wij bezig met omgevingscommunicatie. Dat doen we bij hoogspanningsprojecten, nieuwe weginfrastructuur en de aanleg van nieuwe dijken. cOM schrijven we naast onze projecturen. Maar we nemen het er niet zomaar even bij. En het is uitdrukkelijk niét onze bedrijfsbrochure. Waarom doen we het dan wel? Als we zo ons vakgebied kunnen laten groeien, dan worden we daar met z’n allen beter van. En zorgen we dat omgevingsmanagement niet dat dingetje is dat je nog snel even doet voor je een weg heraanlegt.

Dat zijn exact de woorden van Annik Dirkx, verder in deze cOM . Enkele maanden geleden startte zij in Vlaanderen het Lerend Netwerk Omgevingsmanagement.

Noelle Aarts laat dan weer vanuit een Nijmeegs universiteitskantoor haar licht schijnen over ons vak. Volgens haar draag je als communicatieprofessional bij aan een betere wereld. Bam! Weg elke bescheidenheid, pak de handschoen maar op. Limburger én winnaar van de Goldman Environmental Prize Ignace Schops bouwde met zijn team jaren aan draagvlak voor wat nu het internationaal geroemde Nationaal Park Hoge Kempen is. Zijn succesformule? We hadden tijd en namen onze tijd. En dan Alexander D’Hooghe, een wereldburger die zijn urbanistische visie inzet in Oekraïne, Egypte en de VS. De man ook die de Antwerpse Oosterweelverbinding terug vlot trok en in Amsterdam de oeververbinding over het IJ uit de impasse haalde. Hij werkte de voorbije jaren naarstig aan de AI-gestuurde stakeholdertool Solv. In elk ruimtelijk project rijd je door de mist en kan je dus een bocht missen, zegt hij. Enkel wie zijn stakeholders kent, ziet helder de eindbestemming.

En dat is eigenlijk ook onze bedoeling met cOM. Wat meer zicht als het mistig wordt in jouw projecten. Veel leesplezier.

Bart Derison