A motorkerékpár felkészítése az új szezonra

A hó elolvadt, a hőmérséklet emelkedik és a nappalok végre egyre hosszabbak. Eljött az év azon időszaka, amikor a motorosok örülhetnek, mert itt az új motoros szezon. Mielőtt azonban felpattanna motorjára, quadjára vagy fűnyírójára, először el kell végeznie egy kis karbantartást.

Az akkumulátor ellenőrzése

Bízunk benne, hogy betartotta a télre javasolt óvintézkedéseket, hogy az akkumulátor friss maradjon a szezon kezdetéig.

Mindazonáltal a motor beindítása vagy az akkumulátor feltöltése előtt érdemes elvégezni egy egyszerű, 4 lépéses ellenőrzést.

Fontos biztonsági tanács: mindig viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget a savszint ellenőrzése- valamint az akkumulátor feltöltése során.

1. Ellenőrizze az érintkezőket, csatlakozásokat, csatlakozókat és kábeleket a sérülések, korrózió vagy törés szempontjából!

2. Ellenőrizze az akkumulátorházat, hogy nincs-e rajta törés, szivárgás vagy elszíneződés!

3. Ellenőrizze a savszintet (csak Powersports Freshpack akkumulátorok esetében), és ha szükséges, töltse fel desztillált vízzel!

4. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és szükség esetén töltse fel az akkumu-

Az optimális teljesítmény érdekében az akkumulátort teljesen fel kell tölteni. Az ajánlott töltőáram a névleges kapacitás 10%-a amperben (pl. egy 4 Ah-s akkumulátorhoz 0,4 A töltőáram szükséges).

VARTA Powersports – a megfelelő választás minden alkalmazáshoz Nem számít, milyen járművel tervez motorozni ezen a nyáron, nálunk megvan a megfelelő akkumulátor hozzá. A VARTA® Powersports akkumulátorok segítségével a legtöbbet hozhatja ki választott járművéből, legyen szó motorkerékpárról, ATV-ről, UTV-ről, jet-skiről, robogóról vagy a legújabb fűnyíróról.

Minden VARTA® Powersports akkumulátor speciális rácskialakítással és robusztus házszerkezettel rendelkezik a hosszabb élettartam és a maximális rezgésállóság érdekében, ellenáll az ismételt töltésnek, kisütésnek és kiváló teljesítményt nyújt változatos hőmérsékleti viszonyok között.

Powersports AGM – a maximális teljesítményért extrém körülmények között is

Minden VARTA Powersports akkumulátor csúcsteljesítményt nyújt, de ha csúcskategóriás motorkerékpárjának nagyobb energiaigénye van (pl. fűtött kormány, biztonsági rendszerek stb.), az AGM technológia az optimális megoldás. A VARTA® Powersports AGM-et úgy tervezték, hogy hosszabb élettartamot, csökkentett korróziót, alacsony üzemeltetési költségeket és kiváló hidegindítási teljesítményt nyújtson. Hosszabb élettartamúak az igényes alkalmazásokban, karbantartásmentesek és kiömlésbiztosak. A Powersports AGM Active modellel pedig pillanatok alatt elindulhat. Gyárilag üzembehelyezett, ami azt jelenti, hogy precíziós töltésű, előretöltött és tartósan lezárt, így készen áll az indulásra.

Mi így csináljuk: NGK Spark Plug gyújtógyertyák motorkerékpárokba

Kezdjük mindjárt az NGK SPARK PLUG első elnöke, Magoemon Ezoe, szavaival. Ő alakította ki cégünk minőségi kompromisszumot nem ismerő hozzáállását, amelyet minden dolgozónk mind a mai napig betart. „Tételezzük fel, hogy az általunk készített minden ezer termék közül csak egyetlen termék hibás” - mondta. „Az egyetlen hibás terméket megvásárló vevő számára a hibaszázalékunk 100%-os lesz”. Ez a szemlélet közel 100 évre tekint vissza, de még ma is a vállalati filozófiánk alapját képezi, amely révén a legmegfelelőbb technológia alkalmazásával, a felhalmozott tapasztalataink segítségével, a legjobb termékeket hozhatjuk létre.

A motorkerékpár-alkatrészek sem kialakításukban, sem használhatóságukban nem ismernek kompromisszumot. A motorban a legfontosabb elemek egyike a gyújtógyertya, ennek köszönhetően gyullad meg és ég a motorhengerben az üzemanyag-levegő keverék, mozgásba lendítve a motorkerékpárt. A gyújtógyertyák megfelelő működését fenyegető legnagyobb veszély a koromlerakódás, azaz a szigetelő felszínén lerakódó szennyeződés. Ez a szennyeződés azt eredményezi, hogy a gyújtási feszültség végigfolyik a szigetelő mentén és valahol földelést talál a gyújtógyertya testén, ahelyett, hogy szikrát hozna létre az elektródák között. A koromlerakódás kialakulásának megelőzéséhez biztosítani kell a megfelelő üzemanyag-levegő keveréket, rendszeresen ellenőrizni kell a teljes gyújtásrendszert, el kell kerülni a folyamatosan lassú és rövidtávú haladást, és a motorhoz megfelelő hőtartományú gyújtógyertyát kell használni. A gyújtógyertya a hengerfejre a hő legnagyobb részét - majdnem 60%-ot - a meneten és a tömítőgyűrűn keresztül adja le. Az optimális, 450-900 °C fokos üzemi hőmérséklet elérése után öntisztító folyamat indul be. A hőtartomány határozza meg, hogy a gyújtógyertya mennyi hőt tud leadni. A „meleg” gyújtógyertyák viszonylag lassan adják le az égéstérből származó hőt. Ezek hoszszabb szigetelőcsúccsal rendelkeznek.

A „hideg” gyújtógyertyák szigetelőcsúcsa viszonylag rövid, és elég gyorsan leadják az égéstérből származó hőt. Az NGK számos technológiával segíti ezen folyamatokat, biztosítva, hogy a gyújtógyertya minden körülmények közepette megfelelően működjön: ezek a szikra létrejöttének módját, a geometriát, előrehozott gyújtási pontot és a termelési eljárás során felhasznált nemesfémeket érintik. Az alapvető technológiák a következők: egypólusú gyújtógyertya V-horonnyal, nikkel technológiára épülő többpólusú gyújtógyertya kúszószikrával, és nemesfémekre építő gyújtógyertya.

Az adott motor kialakításától függően a megfelelő gyújtógyertyát kell használni.

A nikkel gyújtógyertyák magas elvárásoknak felelnek meg és ellenálnak az égéstérben bekövetkező káros hatásoknak, olvadáspontjuk 1455 °C. Ez az anyag legtöbbször régebbi motorkerékpárokon és kisebb terhelésnek kitett

CR7EIX motorokon található meg. Másrészt, a sport motorkerékpárok motorjaiban és a fejlettebb egységeken általában platina és irídium gyújtógyertyák találhatók, valamint néha hibrid változatok. Összehasonlításképpen, a platina olvadáspontja 1768 °C, az irídiumé pedig 2446 °C. Az irídium és a platina egyaránt ellenállóak a vegyi és a kopási erózióval szemben, emiatt hosszabb a csereintervallumuk és jobb gyújtást biztosítanak. Ne feledjük, hogy az irídium gyertyák esetében a szigetelő kialakítása és az elektródák formája teljesen eltérő, az alábbi grafikán látható, hogy a kerámia szigetelőn ejtett speciális mikrovágással elkerülhető a szénlerakódás hatása.

Az NGK a nemesfém elektródák hegesztésére egy fejlett és nagyon precíz módszert alkalmaz, amely közvetlenül kihat a minőségre és a pontosságra.

Az irídium gyertyák olyan régebbi, alapesetben szabványos nikkel gyertyákkal szerelt motorkerékpárokon is felhasználhatók, amelyek esetén a katalógus feltünteti ennek lehetőségét.

Az beszerelés során a legfontosabb, hogy megfelelő nyomatékkal húzzuk meg a gyújtógyertyát, megfelelő nyomatékkulcsot használjunk, illetve, amennyiben nem rendelkezünk nyomatékkulccsal, az NGK gyújtógyertya dobozán található ábrán jelzett szögben húzzuk meg. További technikai tájékoztatás az NGK „TekniWiki” nevű műszaki felületén érhető el. Itt videókat, műszaki javaslatokat, e-tanulási anyagokat és számos érdekes műszaki információt talál. Az NGK termékkeresője segítségével megtalálhatja a motorkerékpárjához leginkább illő gyújtógyertyát. A QR-kódok segítségével gyorsan elérheti a felsorolt weboldalakat.

A cikk szerzője: Dawid Pauszek, Igazgató, műszaki támogatás, kelet-európai alkatrészpiac