Kétütemű motor kenése – A legjobb megoldások a Castrol-tól

Az egyszerűbb felépítésű és - elméletileg - nagyobb fajlagos teljesítményt leadó kétütemű motorokat idővel majdnem teljesen lecserélte az autóipar a négyütemű motorokra. Ennek ellenére több előnyük is van, és emiatt néhány motorkerékpáron és robogón továbbra is használatban maradtak.

A megfelelő keverési arány

Egy teljes munkaciklus véghezviteléhez a négyütemű motorokban a főtengelynek két fordulat szükséges. A kétütemű motorokban, ezzel ellenkezőleg, egy is elég. Ez elméletben azt jelenti, hogy a kétütemű motor nagyobb teljesítmény és nyomaték leadására képes. A gyakorlatban azonban nem jelentkezik enynyire jelentős különbség. A négyütemű motorok, habár összetettebb kialakításúak, a kibocsátás szempontjából jóval tisztábbak, emiatt az évtizedek során ezek váltak uralkodóvá. Mostanra a belsőégésű motorokra épülő más rendszereket majdhogynem teljesen kiszorították. És mégis, a kétütemű motorok jól behatárolható területeken, egyes enduro/cross motorkerékpárokon és robogókon még ma is használatban vannak.

Eltérő követelmények

A négyütemű motorokon a kenőrendszer el van szigetelve az égéstértől – a motorolaj a motor körül kering a betöltése pillanatától kezdve a következő olajcseréig. A kétütemű motorokon ettől teljesen eltérő megoldást látható – a motorolaj az üzemanyag-keverék részeként kerül hozzáadásra és azzal együtt ég el. Ebből fakadóan a kenőanyagnak teljesen eltérő követelményeknek kell megfelelnie. A kétütemű motorokba szánt motorolajnál a tartósság nem szükséges követelmény. Emellett adalékanyagokat és antioxidánsokat sem kell tartalmaznia a habosodás megelőzésére. Másrészt viszont jól kell keverednie az üzemanyaggal, és emellett biztosítania kell a csapágyak és a hengerek megfelelő kenését is. Össze kell gyűjtenie a szennyező anyagokat, végül pedig a lehető legtisztább égésűnek kell lennie, salak- és koromlerakódás nélkül.

Az idősebb vezetők és a klasszikus motorkerékpárok tulajdonosai bizonyára ismerik a megfelelő üzemanyag-keverék elkészítési módját. A motorolaj és a benzin pontos keverési arányait a gyártók megadják, ez általában 1:50, ami azt jelenti, hogy 100 ml olajat kell 5 liter üzemanyaghoz hozzáadni. Csak a keverék elkészülte után lehet azt az üzemanyagtartályba tölteni. Így ment ez a régi időkben, az újabb gépeken viszont mindez könnyebbé vált, mivel a legtöbbjük külön olajtartállyal és adagolóval rendelkezik, ami a keveréket automatikusan előállítja. Mindazonáltal tanácsos ennek működését és kalibrálását időnként ellenőrizni, hogy a tényleges arányok megfelelőek-e. A kétütemű motorok használóinak a megfelelő vezetési stílusról sem szabad elfeledkezniük: a hosszú motorfékezés és a nagyon alacsony fordulatszám kerülendő. Emellett létfontosságú gondoskodni a karburátor pontos szabályozásáról is.

A minőség számít

Amiatt, hogy a kétütemű motorokban a motorolajok másféle munkát végeznek, a megfelelőségük is más paraméterek alapján dönthető el. A négyütemű mo- torokba szánt kenőanyagoktól eltérően a kétütemű motorokhoz készült motorolajoknál nem adják meg a viszkozitást, mivel annak esetükben nincs jelentősége. Ami igazán számít, az a kenőanyag minősége, amit nemzetközi ipari standardok határoznak meg: API (American Petroleum InstituteAmerikai Kőolajipari Intézet) és JASO (Japanese Automotive Standards Organization - Japán Autóipari Szabványügyi Szervezet). A kétütemű motorokba szánt motorolajok:

• API TA és/vagy JASO FA – régebbi konstrukciójú kétütemű motorokba szánt motorolaj;

• API TB és/vagy JASO FB – modern konstrukciójú kétütemű motorokba szánt motorolaj, kis vagy közepes terheléshez;

• API TC és/vagy JASO FC – modern konstrukciójú kétütemű motorokba szánt motorolaj, nagy terheléshez;

• JASO FD – modern konstrukciójú kétütemű motorokba szánt motorolaj, nagy terheléshez, nagyobb mennyiségű detergens hozzáadásával.

Sok esetben a kétütemű motorokba szánt motorolajok tárolóedényei ISO megjelölést is tartalmaznak. Ez egy másik, a JASO-hoz hasonlatos minőségi követelmény, de annál bővebb, mert a motor tisztaságára vonatkozó követelményeket is tartalmaz. Mint más motorolajok esetében, a kétütemű motorokhoz szánt fajták is lehetnek ásványi vagy szintetikus alapúak. Az ásványi olajfajták inkább a régebbi, nem nagy terhelésre szánt gépekben teljesítenek jó szolgálatot. Minden egyéb alkalmazásra a szintetikus termékek megfelelőbbek.

A legjobb megoldások

A Castrol kiváló minőségű termékeket kínál kétütemű motorokhoz. A Castrol Power1 Racing 2T egy szintetikus motorolaj. Gyorségésű, nagy védelmet nyújtó formuláját a gázadási reakció javítására fejlesztették ki, a még nagyobb gyorsulás érdekében. Ez az olaj megfelel az API TC, ISO-L-EGD és a JASO FD specifikációknak. A gondos mérnöki munka eredményeként a termék hatékonyan keveredik a benzinnel és az égés során a lehető legkevesebb füstöt és mérgező részecskét bocsátja ki.