IMPLEMENTACIÓN DE UNA RUTA DE TRANSPORTE PÚBLICO RURAL PARA ESTUDIANTES QUE VIVAN EN LA FUNDACIÓN OASIS DE AMOR Y PAZ EN OCAÑA NORTE DE SANTANDER
Investigación desarrollada por: SILVIA DAYANA URQUIJO LOBO-221986 CAMILA ANDREA JAIMES CHIMBACO-222004 YARITZA SANTIAGO RUEDAS-221990
Trabajo realizado con el fin de obtener una nota en la asignatura Metodología de la Investigación
Docente JANETH ESTHER BARBOSA RODRIGUEZ
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER SECCINAL OCAÑA FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y ECONÓMICAS CONTADURÍA PÚBLICA Ocaña, Colombia
19 de noviembre de 2020
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Índice Lista de tablas.............................................................................................................................iv Introducción................................................................................................................................v Capítulo 1. Implementación de una ruta de transporte público rural para estudiantes que vivan en la Fundación Oasis de Amor y Paz en Ocaña Norte de Santander....................................................1 1.1
Planteamiento del Problema...........................................................................................1
1.2
Formulación del Problema.............................................................................................1
1.3
Objetivos........................................................................................................................1
1.3.1
Objetivo General....................................................................................................1
1.3.2 Objetivos Específicos.................................................................................................1 1.4
Justificación...................................................................................................................2
1.4.1Instancias.....................................................................................................................2 Capítulo 2. Marco referencial......................................................................................................3 2.1 Marco histórico..................................................................................................................3 2.1.1. A nivel nacional.........................................................................................................3 2.2 Marco Teórico...................................................................................................................4 2.3 Marco conceptual..............................................................................................................4 2.3.1. Universidad:..............................................................................................................4 2.3.2 Transporte:..................................................................................................................6 2.3.3 Estudiante:..................................................................................................................6 2.3.4 Fundación:..................................................................................................................7 2.3.5 Sistema:......................................................................................................................7
3 2.3.6 Implementación:.........................................................................................................7 2.4 Marco contextual...............................................................................................................7 2.4.1 Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña:.....................................................7 2.4.2 Implementación de Transporte Público en Ocaña:......................................................8 2.4.3 Investigación en la Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña:......................8 2.4.4 Fundación Oasis de Amor y Paz:................................................................................8 2.5 Marco Legal......................................................................................................................9 2.5.1 Decreto Nº 170 DE 2001............................................................................................9 2.5.2 Decreto Nº 1079 de 2015..........................................................................................10 2.5.3 Resolución 4350 de 1998..........................................................................................10 2.5.4 Decreto 575 de 2020.................................................................................................10 Capítulo 3. Diseño metodológico..............................................................................................11 3.1 Tipo de investigación.......................................................................................................11 3.2 Población y muestra.........................................................................................................11 3.3 Técnicas e instrumentos de recolección de Información..................................................11 Capítulo 4. Administración del proyecto...................................................................................14 4.1 Recursos humanos...........................................................................................................14 4.2 Recursos institucionales...................................................................................................14 4.3 Financieros......................................................................................................................14 CAPITULO 5. Cronograma de actividades...............................................................................16 Conclusiones.............................................................................................................................17 Referencias................................................................................................................................18
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Lista de tablas
Tabla 1. Costos de la realizaciรณn del proyecto................................................................15
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Introducción
El propósito de la presente investigación es analizar las condiciones en las cuales los estudiantes de la Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña se desplazan hacia las instalaciones educativas del alma mater, alumnos que son provenientes de zonas rurales y que se encuentran alojados en una fundación que lleva por nombre oasis de amor y paz, la cual se encuentra establecida a kilómetros de la Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña(en términos de tiempo son aproximadamente 18 minutos), aunque pese a la “cercanía” que existe entre la fundación y la universidad, existen malas condiciones y problemáticas para la seguridad en el desplazamiento que hacen los alumnos (de la universidad hacia la fundación y de la fundación hacia la universidad). Esta investigación es realizada con el fin de indagar como posible y en especial como una viable solución para mitigar esta inseguridad, ya que consiste en una implementación de transporte público subsidiado para estos alumnos de la fundación y que con la colaboración de la universidad francisco de paula Santander Ocaña, la alcaldía del municipio de Ocaña y el sistema de transporte público vinculado se pueda llevar a cabo, y así los estudiantes pueden acceder a este servicio por un costo menor al establecido normalmente.
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Capítulo 1. Implementación de una ruta de transporte público rural para estudiantes que vivan en la Fundación Oasis de Amor y Paz en Ocaña Norte de Santander
1.1 Planteamiento del Problema.
Los estudiantes de la Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña, que viven en la zona de la fundación universitaria, han mostrado problemas de movilización para desplazarse hacia las instalaciones de la universidad. El motivo es que no se ha planteado un transporte público, por lo cual los estudiantes tienen que movilizarse a pie, en altas horas de la mañana y altas horas de la noche, poniendo en peligro su bienestar.
1.2 Formulación del Problema
¿Cómo implementar una ruta de transporte público rural para estudiantes que vivan en la Fundación Oasis de Amor y Paz en Ocaña Norte de Santander?
1.3 Objetivos 1.3.1
Objetivo General. Diseñar estrategia que permita tener una ruta de transporte público para los estudiantes que
vivan en la fundación Oasis de amor y paz
1.3.2 Objetivos Específicos.
Garantizar el bienestar de los estudiantes durante la movilización hacia la universidad. Buscar financiación con la universidad y las empresas de transporte en Ocaña.
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Propiciar un modo en que haya un equilibrio entre los estudiantes para cancelar un
pasaje y que las empresas de transporte obtengan ganancias. Formular proyectos pilotos para obtener pruebas y así saber cómo debe ser
desarrollado. Consultar con la universidad como esta puede contribuir al desarrollo. Motivar al estado a que contribuyan con los permisos adecuados para la investigación.
1.4 Justificación. 1.4.1Instancias. 1.4.1.1 Justificación personal. El motivo por el cual deseamos desarrollar esta investigación es porque nos inquieta ver a nuestros compañeros arriesgar su bienestar en el momento en que se movilizan hacia la fundación universitaria, por esto queremos desarrollar esta investigación para así poder garantizar una economía para el municipio y el bienestar en pro de la universidad y los estudiantes.
1.4.1.2 Justificación institucional. Implementar la solución del transporte a los estudiantes que carecen de este servicio de transporte, generando así un ambiente de tranquilidad y seguridad en el desplazamiento hacia la universidad. De esta forma se notará el compromiso universitario de contribuir con los estudiantes de bajos recursos, respaldando estas necesidades más notables. 1.4.1.3 Justificación a nivel de carrera. Evitar que los estudiantes desistan de continuar con la carrera, por no contar con las condiciones óptimas y necesarias para asistir a las clases. Para esto es necesario mostrar el respaldo y apoyo de la carrera con cada estudiante de la fundación, que generalmente provienen de la zona rural del Catatumbo y no cuentan con las condiciones para disponer de un transporte.
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Capítulo 2. Marco referencial
2.1 Marco histórico
2.1.1. A nivel nacional La investigación Metodología para el estudio de demanda de transporte público de pasajeros en zonas rurales es una investigación realizada en la Universidad de Antioquia, en el programa de Ingeniería civil, por John Jairo Posada Henao y Carlos Alberto González Calderón, en junio del año 2010, donde nos dicen que el transporte público en zonas rurales es importante para que sus habitantes se integren y participen del desarrollo general, y por los intercambios comerciales, sociales y culturales.
La planeación del transporte pretende dar óptimo uso a la infraestructura vial y medios de transporte, de tal forma que se atiendan las necesidades de movilidad de la población; en esta planeación es importante prever los cambios que puedan darse por modificaciones en los sistemas de transporte. Las características socioeconómicas de una región son valiosa información para plantear escenarios en el sistema de transporte. Estos aspectos están relacionados por lo que cambios en características de uno genera, automáticamente, cambios en el otro.
Para justificar la necesidad de una ruta de transporte es necesario determinar la demanda actual y futura del sistema, y su cubrimiento; es decir, analizar la oferta actual y la necesaria para brindar un servicio eficiente, cómodo, seguro y económico; además otros parámetros útiles como los socioeconómicos de los usuarios, para hacer un diagnóstico adecuado. [CITATION pos10 \l 9226 ]
El documento las Fundaciones en Colombia: características, tendencias y desafíos de Rodrigo Villar Gómez del año 2018, Bogotá, Colombia tiene como propósito analizar las dimensiones actuales y las principales características, tendencias y desafíos de las fundaciones en Colombia. La importancia
4 de tal análisis reside en que las fundaciones constituyen las principales fuentes de recursos privados, humanos y financieros para desarrollar iniciativas sociales propias y para apoyar con recursos financieros y humanos los proyectos de diversas organizaciones sociales. Como veremos a lo largo de este reporte, el aporte de las fundaciones tanto en recursos económicos como en tiempo y talento, así como sus contribuciones a través de alianzas con diversos actores del desarrollo, han sido de gran relevancia para el país.[ CITATION Vil18 \l 9226 ]
2.2 Marco Teórico
¿Cuáles son los medios de transporte rural? El transporte rural está compuesto de actividades desarrolladas por el gobierno central y los gobiernos locales, la comunidad y los hogares. El transporte puede realizarse por las carreteras y las vías de acuáticas. Casi siempre las carreteras rurales están en mal estado, en algunos casos sólo se pueden usar en determinadas estaciones y suelen recibir poco mantenimiento[ CITATION Anó \l 9226 ].
Entre los medios que más se transporta por la parte rural, es la bicicleta, busetas, motos pequeñas, ir en animales como caballo y asnos; e incluso ir caminando hasta el lugar que se desea llegar. El transporte Publico hoy en día debe facilitar la movilidad de la persona, ya sea que lo necesite para ir a trabajar, para ir a estudiar, o tenga que usar un medio de transporte porque sufre tal vez de una discapacidad.
Los estudios buscan solucionar primero que todo los conflictos de tráfico, agilizar los desplazamientos, definir la infraestructura que conecte los puntos entre los cuales se desarrollan los recorridos. Los estudios de tránsito son adecuados para la ciudad del siglo XXI, la tecnología que utilizan ayuda a que los diseños viales sean los más adecuados, los modelamientos prevén el estado del tráfico para un sector y permiten intentar al menos mitigar los impactos que esto genera. Podemos
5 decir que la ingeniería de transito aporta bastante al desarrollo de la ciudad[ CITATION Mor12 \l 9226 ].
La sostenibilidad en la movilidad. La movilidad al tener como centro de su mirada los desplazamientos efectuados a pie, que son los de la mayoría de la población, hace que el tema de la sostenibilidad tenga una mayor relevancia. Debido a que caminar es el modo de transporte más sostenible por excelencia ya que consumo de energía es propio del ser humano; en la figura 9 se muestra un mentefacto que esquematiza lo mencionado anteriormente.[ CITATION Mor12 \l 9226 ]. Puede que al movilizarnos el medio más sostenible sea caminar hasta el lugar que necesitamos ir, y que buscamos ser sostenibles ya sea porque nuestros ingresos o el dinero que tengamos no nos alcance para pagar una buseta, un taxi o cualquier otro tipo de transporte público y solo sea la opción de ir a pie.
Sistemas de transporte público de calidad y sostenibles, como eje estructurador de la movilidad, que faciliten el acceso a la población discapacitada, más seguros y con tarifas al alcance de todos, es la gran apuesta del pacto por el transporte y la logística del Plan Nacional de Desarrollo 20182022[ CITATION Dep19 \l 9226 ].
Estudios del DNP muestran que el 30% de la población colombiana camina como medio de transporte, mientras un poco más del 8% utiliza la bicicleta como una necesidad de movilización lo que contribuye a la solución de la problemática de movilidad en las ciudades. En el Plan de Desarrollo que aprobó el Congreso de la República se visibiliza y optimiza la implementación de mecanismos de financiamiento para fortalecer los sistemas de transporte público colectivo, mediante las herramientas que se brindan a las alcaldías para contar con fuentes de financiación complementarias a la tarifa que pagan los ciudadanos. Así mismo, se establece el apoyo de la Nación a las entidades territoriales con el propósito de contribuir a la sostenibilidad ambiental y financiera de los sistemas, y posibilitar cada 4 años la actualización de estándares de los energéticos (combustibles) y tecnologías vehiculares de cero o bajas emisiones[ CITATION Dep19 \l 9226 ].
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2.3 Marco conceptual.
En este marco podemos ver los conceptos que ayudaran a complementar de mejor manera la investigación, esto se debe a que podremos comprender los términos utilizados en la investigación.
2.3.1. Universidad: La universidad es una institución de enseñanza superior formada por diferentes facultades, otorgando diferentes grados de educación profesional, la palabra universidad se deriva del latín universitas, la cual se utilizaba para referirse a cualquier comunidad o alguna designación colectiva.
En el surgimiento del renacimiento la palabra universitas coge fuerzas. Las funciones de la universidad se relacionan con la enseñanza, la investigación, la extensión o servicio y la promoción de una sociedad democrática. Pero hasta 1611 aparece el primer significado para la universidad:
"Vale comunidad y ayuntamiento de gentes y cosas, y porque en las escuelas generales concurren estudiantes de todas partes, se llamaron universidades, como la universidad de Salamanca, Alcalá, etc. También llaman universidades ciertos pueblos que entre sí tienen unión y amistad"[ CITATION DeC \l 9226 ]
2.3.1.1 Autonomía de la Universidad: la autonomía es una de las características más discutidas de la universidad, esto se debe a que la autonomía es debatida entre la ciencia y el saber. Para la ciencia la universidad tiene la facultad de proponerse y fijarse sus propias normas, métodos, y propósitos sin salirse de los límites impuestos por la sociedad y el estado mismo. Por el lado del saber es aquel que le da el poder propio de este mismo.
"Gracias a la unión que hay entre nuestra Iglesia y nuestro Estado, los teólogos católicos casi han
conseguido mantener la instrucción pública a su mismo nivel. Aún las ramas de la ciencia
7 que parecen menos relacionadas con la religión, no pueden escapar de la férula de los teólogos, y el mismo espíritu que hizo a Galileo retractarse de rodillas de sus descubrimientos astronómicos todavía obliga a nuestros profesores a enseñar el sistema de Copérnico como una hipótesis. "[ CITATION Bla751 \l 9226 ].
2.3.1.2 Alma Mater: alma mater es aquella capaz de engendrar y trasformar al hombre por obra de la ciencia y del saber. También debe ser como la madre común, debe alimentarlo con toda ciencia y conocimiento que sea necesario, así mismo debe de estar sano que sienta que es su casa, lleno de toda la confianza para equivocarse en ella y no afuera, que pueda confiar en sus maestros y directivos, cuando lo necesite. La fuerza hace que el joven sea capaz de defenderse en la inhóspita sociedad y que genere el cambio necesario para el desarrollo de la misma. Eso es un alma mater.
2.3.1.3 Fundación Universidad en Colombia: Santander crea una concepción de la universidad, que es concretada por el decreto 18 de marzo de 1826. La cual dispone establecimientos universitarios en Bogotá, Caracas y Quito. Por otra parte, se decretó la creación de seccionales para obtener más estudiantado y capacidad de profesor, aunque no se les llamaba universidades si se les llamaba ¨ santanderinos¨.
2.3.2 Transporte: Es un medio utilizado para trasladar personas, animales o artículos de un lugar a otro. Para poder llevar a cabo el desplazamiento se emplean diversos modos de trasporte (automóvil, camión, motocicleta, avión, entre otros.) que circulan por las diferentes vías.
2.3.2.1 Implementación del transporte a nivel mundial: el transporte es un pilar fundamental para la economía y la vida social en el mundo, por ser generador de oportunidades que ayuda a la interacción entre personas, el empleo, la educación, la salud, el suministro de bienes y
8 servicios y generación de los conocimientos ayudando a reducir la pobreza implementando objetivos de desarrollo sostenible con posibilidades de acceso a diversos lugares ya sean urbanos o rurales.
2.3.2.2 Transporte en Colombia: Permite el desplazamiento por todo el territorio colombiano a través de los diversos medios. Las principales ciudades son las que cuentan con un mejor servicio de transporte lo que permite una conexión entre ciudades a nivel nacional y en el mundo.
2.3.3 Estudiante: La palabra estudiante es el término que permite denominar al individuo que tiene como ocupación principal la actividad de estudiar y que se encuentra realizando estudios de nivel medio o superior en una institución académica y cuya principal función es aprender siempre cosas nuevas sobre distintas materias o ramas de la ciencia y arte, o cualquier otra área que se pueda poner en estudio.
2.3.4 Fundación: Las fundaciones son organizaciones constituidas sin ánimo de lucro que, por voluntad de sus creadores, tienen afectado de modo duradero su patrimonio a la realización de fines de interés general (Art. 2, Ley de Fundaciones).
2.3.5 Sistema: Es un conjunto de elementos relacionados entre sí que funcionan como un todo, que buscan organización.
2.3.6 Implementación:
9 La implementación tiene el efecto de dotar de recursos una situación, investigación o cosa para mejorar con el cumplimiento de las funciones.
2.4 Marco contextual.
En este marco podemos ver los conceptos que ayudaran a complementar de mejor manera la investigación, esto se debe a que podremos comprender los términos utilizados en la investigación, desde una perspectiva contextual, enfocada en la ciudad de Ocaña.
2.4.1 Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña: En noviembre de 1973 se suscribió un contrato para la realización de un estudio de factibilidad denominado "Un centro de educación superior para Ocaña" que fue terminado y sugirió la creación pronta de un programa de educación a nivel de tecnología en énfasis en ciencias sociales, matemáticas y física. En diciembre de ese mismo año, el rector de la Universidad Francisco de Paula Santander, José Luis Acero Jordán, le envió copia de dicho estudio al Icfes, Instituto que conceptuó que el proyecto para abrir el centro de estudios en Ocaña, era recomendable.
Según Acuerdo No. 003 del 18 de Julio de 1974, por parte del Consejo Superior de la Universidad Francisco de Paula Santander, se crea la Universidad Francisco de Paula Santander Seccional Ocaña, como máxima expresión cultural y patrimonio de la región; como una entidad de carácter oficial seccional, con AUTONOMÍA administrativa y patrimonio independiente, adscrito al Ministerio de Educación Nacional.[ CITATION Uni \l 9226 ]
2.4.2 Implementación de Transporte Público en Ocaña: El transporte público en Ocaña es manejado a través de dos empresas: Sociedad Trasportadora y Comercializadora Alfa S.A y Hacaritama Ltda., de modalidad libre e individual conformado por
10 vehículos tipo automóvil, microbús y buseta. Este transporte recorre la ciudad de norte a sur, donde los mayores demandantes son los estudiantes de escuelas, colegios y universidades.
2.4.3 Investigación en la Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña: El proceso de investigación busca promover una cultura de generación, transferencia y aplicación de conocimiento, que contribuya con el desarrollo económico, social y cultural de la región y del país. Así mismo, trabaja en el fortalecimiento de grupos, semilleros y centros de investigación.
2.4.4 Fundación Oasis de Amor y Paz: El municipio de Abrego la Fundación OASIS DE AMOR Y PAZ tiene una “oasis de amor y paz” este cuenta con varios espacios de acogida donde han encontrado un hogar.
Decenas de niños y adolescentes que gracias a esta obra se forman diariamente asumiendo los objetivos de la fundación.
Decenas de jóvenes provenientes del Catatumbo se forman gracias a la colaboración de la FOAP ONG con el Sena, quienes reciben un título técnico en operación de maquinaria pesada, mantenimiento de motores diésel, formación en especies menores entre otros. En el Oasis de paz y amor se han desarrollado cultivos de café, guanábana, aguacate, banano, yuca, caña de azúcar, cítricos, y se han construido galpones para pollos, lagos artificiales para 15.000 peces, pocilgas y otros proyectos productivos. También en biodigestor alimentado con los excrementos de los animales que produce gas suficiente para el consumo interno.
Desde el año 2013 en Ocaña a 25 km del “Oasis de paz y amor” a un km de la Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña, se encuentra el centro estudiantil universitario semillas, donde están alojados los jóvenes de la Fundación OASIS DE PAZ Y AMOR ONG provenientes de la región,
11 quienes estudian carreras universitarias. Aquí también se desarrollan los mismos proyectos productivos.[CITATION fun18 \l 9226 ].
2.5 Marco Legal
2.5.1 Decreto Nº 170 DE 2001. El presente Decreto tiene como objeto reglamentar la habilitación de las empresas de Transporte Público Colectivo Terrestre Automotor de Pasajeros del radio de acción Metropolitano, Distrital y/o Municipal y la prestación por parte de estas, de un servicio eficiente, seguro, oportuno y económico, bajo los criterios básicos de cumplimiento de los principios rectores del transporte, como el de la libre competencia y el de la iniciativa privada, a las cuales solamente se aplicarán las restricciones establecidas por la Ley y los Convenios Internacionales.
2.5.2 Decreto Nº 1079 de 2015. El Ministerio de Transporte tiene como objetivo primordial la formulación y adopción de las políticas, planes, programas, proyectos y regulación económica en materia de transporte, tránsito e infraestructura de los modos de transporte carretero, marítimo, fluvial, férreo y aéreo y la regulación técnica en materia de transporte y tránsito de los modos carretero, marítimo, fluvial y férreo.
2.5.3 Resolución 4350 de 1998. En concordancia con lo establecido en el Decreto-Ley 80 de 1987 y el Decreto 2660 de 1998, las autoridades municipales, distritales y/o metropolitanas competentes, elaborarán los estudios de costos del transporte público dentro de su jurisdicción, los cuales servirán de base para fijar las tarifas que se cobrarán a los usuarios para cada clase de vehículo y en los diferentes niveles de servicio.
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2.5.4 Decreto 575 de 2020. Por el cual se adoptan medidas para mitigar los efectos econรณmicos generados por la pandemia Coronavirus COVID-19 en el sector transporte e infraestructura, en el marco del Estado de Emergencia, Econรณmica, Social y Ecolรณgica.
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Capítulo 3. Diseño metodológico
3.1 Tipo de investigación.
En esta investigación se ha aplicado el método científico el cual para [CITATION Tam03 \l 9226 ] es un procedimiento para descubrir las condiciones en que se presentan sucesos específicos, caracterizado generalmente por ser tentativo, verificable, de razonamiento riguroso y observación empírica.
Así mismo se aplicará un enfoque descriptivo el cual comprende una descripción, análisis e interpretación de la naturaleza actual del problema, para poder conocer la situación actual de la fundación oasis de amor y paz. Igualmente, se realizará un análisis de los estudiantes universitarios que viven allí, y la estructuración del sistema de transporte, desde la universidad hasta la fundación. Todo por medio de cuestionarios que nos permitan saber la situación socioeconómica de los estudiantes y también de los habitantes de la fundación, que serán beneficiados con este medio de transporte.
3.2 Población y muestra
La población a realizar se ejecutará con la participación de los estudiantes de la Universidad Francisco de Paula Santander que vivan en la Fundación Oasis de Amor y Paz en el municipio de Ocaña, Norte de Santander, en el cual residen 50 estudiantes aproximadamente.
3.3 Técnicas e instrumentos de recolección de Información
14 Para la presente investigación aplicaremos como técnicas, la entrevista, la encuesta y la observación para obtener información adecuada y pertinente. A continuación, se presentará el modelo de encuesta que tuvimos en cuenta para la elaboración del proyecto. UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAÑA
Encuesta dirigida a los estudiantes que residen en la Fundación Oasis de Amor y Paz
Objetivo: Identificar la verdadera necesidad que tienen los estudiantes de la Fundación Oasis de Amor y Paz para una ruta de Transporte Público hacia la Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña.
1. ¿Facilitaría su proceso de estudio esta propuesta de investigación? A. Si B. No C. No es tan necesario 2. Que dificultad ha impedido o retrasado el desplazamiento hacia la universidad A. Los factores climáticos B. Cansancio C. Falta de tiempo D. Todas las anteriores 3. ¿Cree usted que al implementar una ruta de transporte mejoraría su seguridad? A. Si B. No 4. ¿Cree usted que este proyecto mejoraría el desarrollo de la universidad? A. Si B. No 5. ¿Estaría dispuesto a cancelar el valor establecido por el servicio de transporte público si se
6.
7. 8. 9.
implementa la ruta? A. Si B. No ¿Qué beneficios traería para su vida poder movilizarse en un transporte público? A. Puntualidad B. Menos esfuerzo físico C. Mayor compromiso D. Todas las anteriores ¿piensa usted que una ruta de transporte público es buena? A. Si B. No ¿Tendría los recursos económicos disponibles para cancelar el valor del pasaje? A. Si B. No ¿Respaldaría usted el proyecto de investigación ante la universidad? A. Si
15 B. No 10. ¿Le beneficiaria un subsidio de transporte por parte de la universidad o del gobierno municipal? A. Si B. No
3.4 Análisis de la información
La encuesta no podrá ser realizada debido a la pandemia mundial del covid-19, lo cual por motivos de salud y seguridad impide que salgamos de casa.
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Capítulo 4. Administración del proyecto
4.1 Recursos humanos
En el presente proyecto se requirió de un recurso humano con el personal quien estuvo implicado directamente para el proceso de investigación como son: los responsables del proyecto quienes realizaron los estudios e investigaciones, director y asesor del proyecto. A continuación, se relacionan:
SILVIA DAYANA URQUIJO LOBO Estudiante de contaduría publica CAMILA ANDREA JAIMES CHIMBACO Estudiante de contaduría publica YARITZA SANTIAGO RUEDAS Estudiante de contaduría publica JANETH STHER BARBOSA RODRÍGUEZ Director del proyecto
4.2 Recursos institucionales
Para el presente proyecto de investigación se requirió contar con el apoyo de algunas instituciones, entre otras que aportan información válida para la realización y ejecución del mismo. A continuación, se mencionan:
Universidad francisco de Paula Santander Ocaña Fundación Oasis de Amor y Paz.
4.3 Financieros
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Tabla 1. Costos de la realizaciรณn del proyecto.
Recursos Financieros Ingreso s
Aporte por meses Septiembr Octubr Noviembr Diciembr e e e e Silvia Dayana Urquijo Lobo Camila Andrea Jaimes Chimbaco Yaritza Santiago Ruedas
70,000
70,000
70,000
70,000
60,000
60,000
60,000
60,000
50,000
50,000
50,000
50,000
Total Ingresos Egresos
Egresos por mes Septiembr Octubr Noviembr Diciembr e e e e Servicio de internet Investigadora Silvia Dayana Urquijo. Servicio de internet Investigador Camila Andrea Jaimes Chimbaco. Servicio de internet Investigador Yaritza Santiago Ruedas.
Total 280,00 0 240,00 0 200,00 0 720,00 0 Total
70,000
70,000
70,000
70,000
280,00 0
60,000
60,000
60,000
60,000
240,00 0
50,000
50,000
50,000
0,000
200,00 0
Total Egresos Nota: Presupuesto de la realizaciรณn del proyecto. Fuente. Autores del proyecto
720,00 0
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Capitulo 5. Cronograma de actividades ACTIVIDAD/DESCRIPCIÓN Objetivo1. Identificación de errores del proyecto y corregirlos. Act 1. Revisión de los errores del proyecto. Act 2. Corrección de errores del proyecto Objetivo2. Realización de los marcos referenciales (histórico, contextual, conceptual, y legal). Act 1. Buscar información e investigar para la realización de los Objetivo 3. Realización del diseño metodológico y Administración del proyecto. Act 1. Realización del diseño metodológico. Act.2. Realización Administración del proyecto.
DURACIÓN (SEMANAS) Septiem Octubre Noviem Diciem 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
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Conclusiones
Se diseñó la estrategia para la implementación de una ruta de transporte público para los estudiantes de la fundación Oasis de Amor y Paz, pero no se pudo llevar a cabo por motivos de la pandemia del covid 19. Se espera en algún momento poder llevar a cabo este proyecto, porque sería de gran ayuda para los estudiantes de la universidad Francisco de Paula Santander seccional Ocaña.
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21 Transporte, M. d. (2001). Decreto Nº 170 de 2001 “Por el cual se reglamenta el Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor. Bogota, D.C., Colombia. Transporte, M. d. (2015). Decreto 1079 de 2015 “Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte.” . Bogota D.C. . Transporte, M. d. (2020). Decreto Nº 575 de 2020 . Bogotá. Universidad Francisco de Paula Santander Ocaña. (s.f.). Reseña Historica . Obtenido de UFPSO: https://ufpso.edu.co/Historia Villar Gomez , R. (2018). LAS FUNDACIONES EN COLOMBIA. caracteristicas, tendencias, y desafios. Bogotá, Colombia : Gente Nueva Editorial Ltda. .