Sorlandsavisen 2016 uke 03

NR 1

–

JANUAR 2016

–

16. ÅRGANG

GRATIS I AGDER-FYLKENE

Bryllupsmesse 24. januar

Selger godt med ­traktorer

Side 3

Side 12

- Renault har et stort potensial

– Renault har hatt en formidabel utvikling over lang tid og er Europas nest største bilprodusent. Renault har alle forutsetninger for å bli et svært populært bilmerke også i vår region, og har modellene som publikum i dag i stor grad etterspør, sier Gunnar Kasin, hovedaksjonær og styreleder i Kvinesdal Auto, fast.

Vil markere flere farlige skjær side 14

Side 30

Nye Kunder? MØT DEM på NORGES STØRSTE

gimlehallen 26. - 28. februar

2

Sørlandsavisen

Januar 2016

Bryllupsmesse 24 januar

Brudemes Brudemes e e Søndag2016 24. januar 2016 Søndag 24. januar Clarion Clarion Ernst Hotel Ernst Hotel KristiansandKristiansand Dørene åpner kl 14.00 Dørene åpner kl 14.00 Brudeshow kl 15.00 Brudeshow kl 15.00 Slutt kl 16.15 Slutt kl 16.15

avmed dagen og få med dere Sett av dagenSett og få dere gode tips til den gode tips til den store dagen. store dagen.

Vi harstands spennende stands og viser Vi har spennende og viser nye brudeog herreantrekk. nye brude- og herreantrekk.

Fri entré og utlodning Fri entré og utlodning med flotte gevinster. med flotte gevinster.

Velkommen! Velkommen!

FORKONTAKT: MER INFO, KONTAKT: FOR MER INFO,

Kristiansands

Kristiansands mote- og kjolebutikk

mote- og kjolebutikk

Tlf. 477 70 444 Tlf. 477 70 444 elegant bryllupsmesse as / sørlandets bryllupsmesse elegant as / sørlandets Kristiansands Kristiansands

mote- og kjolebutikk

mote- og kjolebutikk

frisør

frisør

3

Sørlandsavisen

Januar 2016

Bryllupsmesse 24 januar – Vi vil vise litt av bredden, fra den enkle smale kjolen, til prinsessekjolene. Årets brudemote representerer mye nytt. Jeg tror dette blir spennende, smiler Solgunn Myrene i Elegant, som den 24. januar inviterer til bryllupsmesse på Ernst Hotell.

Tekst: Ivar Eidsaa

Brudemessen som hun arrangerte sist i oktober ble en suksessrik affære. Brudeshowet var helt fullsatt ut til dørene. På catwalken ble det vist stilfulle brud og fest tøy for han og henne. Til brudepar, forlovere og den bevisste kvinne som gjest. I etterkant er det flere som har spurt om når neste brudemesse skal arrangeres. Pågangen var så stor at Solgunn gikk i gang med å planlegge en ny.

– Det er jo kjempemoro, jeg har fått klar signal fra Clarion Ernst Hotel så jeg inviterer så gjerne til to store brudemesser i året, sier hun. Clarion Ernst Hotell er perfekt for bryllup, et stilig og lekkert hotell med flotte brudesuiter.

Mange utstillere – Vi har unike utstillere som jeg er så glad for å ha med, de gir besøkende gode tips til deres stor dag. Det er blant annet Blomsterbaren, Mestergull Hodne, Sønnik herreklær, Tilbords Lillemarkens, Kjøkkenskapet Lillemarkens, Ingvild Kolnes fotograf, Berg Hansen reisebyrå og Klinikk Nova med hår og sminke, sier hun.

Myrene vil selv vise frem bredden av brudekjoler. Hun lover kjoler fra de enkle, til de elegante, til de smekre og ikke minst de storslåtte kjolene.

Noe av det som preger årets brudemote, er de mange mulighetene man har å velge i.

– Det har vært blonde en

Blondedetaljene er fortsatt det store, om det kun er i topp eller dekorert over hele kjolen.

Prinsessekjolene er selvfølgelig tilstede og gjerne med lekre blingdetaljer.

stund nå, men blonden som kommer nå synes jeg er mykere, veldig lekkert. Smale kjoler er virkelig 2016, gjerne med stropper, dyp rygg eller lang arm. Mer bling på kjolene er absolutt på vei inn igjen også, gjerne sammen med blonde og også alene med lekre tyllkjoler.

design med godt utvalg, legger Solgunn til.

Flere designere Prinsessekjolene er selvfølgelig tilstede, kombinasjoner med blonder, tyll eller bling, begrepet som brukes om perlene og diamantene som en kjole er dekorert med.

- Det som er litt fint anno 2016,

er at en vordende brud tør å velge den kjolen som man kjenner seg bekvem med. En kvinne anno 2016 tør å velge sin stil. Derfor må vi ha en god brede i utvalget slik at bruden kan finne «sin» kjole.

Solgunn Myrene har således valgt å ha brudekjoler fra flere designere for på den måten å ha størst mulig bredde og et mest mulig variert utvalg. Morii Lee by Madelene Gardner, Modeca og Ronald Joyce, er bare noen av de kjente kjolemerker som hun tilbyr. Det er så gode designere og unikt

Tilbehør – Vi er også glade for at vi kan tilby kjoler i store størrelser.

Ingen kvinner er like, og det at kjolen er laget for å passe også til disse kvinnene, gjør at kjolen sitter godt og at snittet blir elegant, sier hun.

På brudemessen er det også mulig å få se litt av alt det tilbehøret som en brud gjerne vil ha med, så som hansker, korte og lange slør, ørepynt, diademer og annen hårpynt, samt clips til å pynte brudeskoen.

– Skoene vi fører er det populære merket Rainbow som kan farges etter bryllupet slik at man kan ha en flott festsko i årene som følger etter bryllupet. Brudgom, forlover, gjest vil også ha anledning til å finne sitt framtidige antrekk for det vil vi også vise her denne dag.

– Brudemessen vil bli en god opplevelse for alle som kommer, en fin søndagsopplevelse rett og slett. Vi har flere flotte gevinster som deles ut.

En kan melde seg på Facebook-siden vår,Sørlandets bryllupsmesse.

4

Sørlandsavisen

Januar 2016

Sørlandsavisen

Januar 2016

Løft opp plastlåsen og trekk løs viskeren. (Foto: Kaia Means

Bytter ikke viskerne selv Vindusviskere er noe mange av oss bytter for sjelden, viser ny undersøkelse. Og vi betaler godt for å la andre gjøre den enkle jobben.

Tekst: Kjell M. Kaasa

– Det er stor priskonkurranse på vindusviskere, og du får dem fra et par tikroninger og oppover. Likevel venter mange med å bytte dem til bilen skal på service og ender med å betale verkstedet 800-900 kroner for en jobb de fleste kan klare selv på tre minutter, sier varehussjef og bilekspert Erik Nyhus i Biltema.

52 prosent bytter viskerne selv, mens 24 prosent setter bort jobben til bilverkstedet, viser en spørreundersøkelse YouGov har gjort for Biltema. 17 prosent får hjelp av familie eller venner. Det er en tung overvekt av kvinnelige bileiere som tyr til venner eller familie, 30 prosent, mot seks prosent av mennene.

Fersk Biltema anbefaler å bytte viskerblad cirka en gang i året. Bare fire av ti bileiere bytter såpass ofte, viser undersøkelsen.

– Å bytte hvert år er en grei regel, men slitasjen avhenger mye av salting, snøforhold og andre vinterforhold, ikke minst hvor mange ganger viskerne har vært fastfrosset i løpet av vinteren, sier Nyhus.

Viskerbladgummien er ferskvare.

Når viskerbladene har stivnet, er de i praksis utrangerte.

– Første tegnet er at de hakker litt. Så blir det striper på ruten der de har sveipet over. Sikten blir betydelig dårligere, og du blir sliten av kjøringen, spesielt i dårlig vær, sier Nyhus. Hurtigruta Carglass har ingen standardanbefaling for byttehyppighet, men avdelingsleder Patrik Kindal på Helsfyr-avdelingen i Oslo bytter to ganger i året selv.

– Vi pleier å anbefale nye viskere til de som har skiftet frontrute.

Gamle viskere har mye støvpartikler festet på gummien som sliter på ruta. En slitt frontrute gir dårligere sikt. Det merker du særlig godt i lav kveldssol, sier Kindal.

Er frontruta slitt nok, passerer ikke bilen EU-kontrollen heller.

– I pøsende høstregn kan det være vanskelig å oppdage om deler av viskerbladene er helt nedslitte. Metall mot glass er aldri bra, sier Kindal.

Slik bytter du Det finnes stort sett bare to typer festeanordninger du trenger å holde styr på. Bilen din har en av dem. Den enkleste varianten har en metallpinne ytterst på viskerarmen, der viskerne har et hull. Gammel og ny tres av og på mens viskerarmen er ute. Den andre er en klipsvariant.

Begynn med å løfte opp plastlåsen i bakkant. Deretter trekker du viskeren løs. Kikk nøye på hvordan låsen er montert, før du setter på ny lås.

Sett den nye viskeren inn i kroken og lås klipsen.

5

6

Sørlandsavisen

Januar 2016

Januar 2016

Sørlandsavisen

7

8

Sørlandsavisen

Januar 2016

Januar 2016

Sørlandsavisen

9

10

Sørlandsavisen

Januar 2016

20 år i messebransjen:

Kristiansand er byen hvor det hele startet

– Det er viktig å være synlig i dagens digitale verden, sier S ­ tewart Stjernholm.

Det arrangeres over 20 boligmesser i Norge hvert år. I tillegg kommer messer i Sverige, Danmark og Nord Tyskland.

– I 2016 feirer Boligmessen 20 års jubileum – et jubileum i medvind forteller daglig leder Stewart Stjernholm. - Konseptet Boligmesse står fjellstøtt – folk slutter aldri å pusse opp eller vedlikeholde. Vi har forandret oss i løpet av årene, men endringene er gjort for å bevare publikums interesse, sier han.

Tekst: Ivar Eidsaa

– Vår første messe var nettopp i Kristiansand, og vi har besøkt byen hvert år siden starten i 1996. Nervene var på høykant den første gangen, men på dag to jublet utstillerne og vi har ikke sett oss tilbake siden.

Boligmessen er blitt et sikkert vårtegn for mange sørlendinger. Fra den spede begynnelse til det vi presenterer i dag er gjort kvantesprang, men prinsippet er det samme – vi

skal gi boligbransjen et ansikt, forteller Stjernholm.

Hva møter publikum i 2016?

En fullsatt Gimlehall med mer enn 100 utstillere fra alle bransjer, venter publikum til årets messe.

– Vi gjennomfører to messer samtidig, Boligmessen i Gimlehallen, og en egen Hage & Utemiljømesse i tillegg. Denne messen blir gjennomført i et telt i tilknytning til Gimlehallen, sier salgssjef Nina von Gegerfelt Nielsen.

– Vi har fylt samtlige tre haller, pluss parkeringsplassen, så messen i 2016 blir den største noensinne! Vi gleder oss, smiler von Gegerfelt Nielsen.

– Vi kommer med foredrag fra Otto Robsahm (Sinnasnekkern) og gartnere som tar opp temaer som inspirasjon, kreativitet og fremtidens grønne løsninger. Vi har blant annet fått Morten Bragdø til å holde foredrag, og Anneli Rose Bengtsson holder solsikke-

såkurs for barna, legger hun til. I tillegg blir det konkurranser hvor publikum kan vinne premier.

– Vi kårer Kristiansand sin Handy Girl, inviterer publikum til å være med i en landsomfattende konkurranse – Jakten på Otto - hvor en kan vinne oppussing av Otto og hans team til en verdi av en million kroner. I tillegg blir det barnepark og kafe. Her blir det noe for hele familien, forteller Stjernholm.

Som kjerringa mot strømmen I en tid hvor netthandel og andre løsninger gjør tilgangen til varer og tjenester stadig enklere, står Boligmessen som kjerringa mot strømmen – og Stjernholm forteller at det fungerer.

– Vi mennesker vil ta på, se på, føle og snakke om de behov og ønsker vi har. I denne sammenheng er bolig det viktigste for oss. På Boligmessen får en

Boligmessen har vi alle år hatt solide besøkstall.

inspirasjon og treffer fagfolk innen mange områder. Boligmessen er en møteplass for boliginteresserte hvor relasjoner skapes ansikt til ansikt under ett tak. Utstillerne gis

en mulighet til å presentere seg fra sin beste side og publikum får inspirasjon, tips og ikke minst messetilbud, sier Stewart Stjernholm.

Januar 2016

Sørlandsavisen

11

12

Sørlandsavisen

Januar 2016

Selger godt med traktorer – Det ble et godt traktorår for oss i 2015. Mye snø ved starten av 2016 gjør at den gode trenden fortsetter, sier Asbjørn Hauan i Traktor AS i Lyngdal.

Tekst: Ivar Eidsaa

Der de fleste av oss kan stønne når snøen laver ned, var det en godt fornøyd Hauan som kunne følge utviklingen på værfronten den første uken i det nye året. Godt snøfall gjennom hele uken og ikke minst en god del første helgen, gjorde at Hauan visste han ville få en travel arbeidsuke i dagene som fulgte.

– Det stemte. Mye snø gjør at mange som har vurdert å kjøpe traktor med utstyr for å rydde unna snøen, velger å gjennomføre kjøpet, sier han.

«Alle» skal ha traktor For plutselig skulle «alle» ha traktor. Driverne av campingplassen ville ha en traktor for å rydde fellesarealene på plassen. Borettslaget ønsket å ha en traktor for å rydde snø på gangveier og foran garasjene.

En del av dem som har brøytekontrakt med Statens vegvesen og/eller kommunen stod plutselig på døren og skulle enten oppgradere utstyret de allerede hadde eller sågar kjøpe nytt.

Hauan forteller at det akkurat nå går mange småtraktorer, fra de minste småtraktorene med motorer på 62 hestekrefter, til de litt større på 110 hestekrefter.

– Vi har også noen kraftpakker av noen traktorer med motorer på over 400 hestekrefter.

Det er gjerne de som har svært store områder å snørydde eller som skal trekke tung last som velger å kjøpe slike, sier han.

Tilleggsutstyr Nå er det snørydding som er aktuelt for mange. Ofte leveres maskinene med fire kjettinger.

De fleste vil ha frontlaster med snøskuffe, og gjerne brøyteskjær eller snøfreser bak.

– Mange som har kjøpt traktor hos oss tidligere, ønsker å oppgradere med nytt utstyr.

Brøyteskjær og skuffer blir jo slitt og må på et eller annet tidspunkt byttes i nytt, så det går mange nye brøyteskjær for tiden, sier han.

Traktor AS er medlem i inn-

– Salget av traktorer går meget bra, sier Asbjørn Hauan.

kjøpskjeden HCP, hvor over 20 forhandlere landet over er gått sammen om etablere en egen kjede som gjør at forhandlerne kan tilby et bredere spekter av traktorer og traktorredskaper.

– Det gjør at vi kan fremstå som totalleverandør av slike redskaper, forklarer Hauan.

Konkurransedyktige priser Alle forhandler traktormerkene Zetor og Deutz-Fahr.

Ettersom salget av traktorer har vært rimelig godt over tid.

– Hver for oss har vi ikke hatt muligheten til å sitte med et bredt og variert utvalg på lager til enhver tid. Men ved å gå sammen og etablere kjeden, kan vi tilby hele spekteret av redskaper, og med korte leveringsfrister som resultat.

Ettersom vi importerer selv, slipper vi et av leddene fra produsent til forhandler. Det gir seg utslag i lavere priser ut til kunden, sier Hauan.

Hengere til bil og traktor Den enkelte forhandler bestiller produktene direkte fra leverandør og holder eget delelager. Kjeden har inngått avtaler som gjør at sortimentet forhandlerne kan tilby, er bredt. Det gjelder både bilhengere fra Tysse, og ikke minst hengere for traktorer.

– Vi importerer traktorhengere direkte fra en polsk produsent, Pronar, og kan tilby et spekter fra små hengere med en aksling til større toakslete hengere og med lastevekt på inntil 21 tonn, sier Asbjørn Hauan.

Traktor AS i Lyngdal selger også mye tilleggsutstyr, blant annet hengere fra Pronar.

13

Sørlandsavisen

Januar 2016

STØRRE BATTERI MED 250 KM REKKEVIDDE*.

CHECK!

Vi er ikke nybegynnere når det gjelder elbiler. Det har gitt oss muligheten til å forbedre ting underveis. En av forbedringene er et nytt batteri på 30 kWt som gir deg klasseledende kjørelengde på opptil 250 km*.

NISSAN LEAF KAMPANJEPRIS FRA 198 200 KR

KAMPANJEPAKKE VERDI 14 000 KR:

30kWt batteri fra 255 000 KR

• Komplette vinterhjul • Hurtiglading for 2 000 kr fra Fortum Charge & Drive

Se nissan.no eller søk på Nissan LEAF.

1,99 % KAMPANJERENTE**

GJØR VERDEN ELEKTRISK.

100% ELEKTRISKE NISSAN LEAF. CHECK!

Skibåsen 1 - Sørlandsparken Tlf 24 03 47 30 www.sbil.no Følg oss på facebook

Åpningstider: Man - fre 07.30 - 16.00 Torsdag 07.30 - 20.00 Lørdag 10.00 - 14.00

*Basert på New European Driving Cycle (NEDC) typegodkjenning. Gjennomsnittlig faktisk kjørelengde for 30kWt batteri er 125-200 km under normale forhold. Kjørestil, underlag, temperatur, air conditioning og en rekke andre faktorer påvirker rekkevidden. **Priseksempel: 1,99 % nom./4,58 % eff. Egenkapital 35 % Lånebeløp kr 153 025 0/3 år. Etableringsgebyr kr 2 767 Totalkostnad kr 239 415.

PEUGEOT PARTNER KÅRET TIL YRKESBILMESTER PARTNER MESTER fra kr 179.900,- eks mva • Lastelengde inntil 3,25 meter • Touchscreen med DAB+ • EURO 6-motorer • 3 seter • To skyvedører • Ryggesensor KAMPANJETILBUD Parkeringsvarmer med tidsur til kun kr

4.900,- eks mva

PARTNER MESTER HAR FØLGENDE UTSTYR: Manuelt klimaanlegg • 3 seter • DAB+ med Touchscreen og Bluetooth • ESP • Lakkerte fangere, lister og speil Innfellbare speil • LED-lys • Skinnratt • Ryggesensor • Cruise control • LED-lys og matte i varerom, m.m.

GARANTI 5 ÅR/200.000 KM. Forbruk blandet kjøring fra 0,41 l/mil.CO2-utslipp fra 108 g/km.

Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto, utstyr kan avvike. Importør Bertel O. Steen AS.

14

Sørlandsavisen

Januar 2016

Vil markere flere farlige skjær 100 farlige skjær langs norskekysten skal merkes for å avverge farlige situasjoner, syv av dem ligger i Kristiansand.

Tekst: Grete Husebø

Over 1500 tips har kommet inn fra småbåteiere til kampanjen «Merk skjæret».

Hensikten er å komme frem til 100 farlige skjær som burde merkes. Nå er det avklart at 15 skjær i Vest-Agder som tidligere kun kjentfolk har kunnet manøvrere seg rundt, vil bli merket i år.

Ut til 45.000 i måneden

Rekordmange skader Ifølge Finans Norge, som er interesseorganisasjonen til landets forsikringsselskaper, ble det satt ny rekord i antallet skadesaker og – utbetalinger til småbåteiere i 2014. Hele 8700 skadesaker ble registrert, og 406 millioner kroner ble betalt i skadeserstatning. Det var en økning på 38 prosent fra året før.

I kjølvannet av dette tok Kystverket i samarbeid med Gjensidigestiftelsen initiativ til kampanjen «Merk skjæret».

Vektla trafikk – Vi har gjort en grundig analyse av samtlige 1500 tips når vi nå sitter igjen med en liste på 100 skjær, sier koordinator Thor Messel i Kystverket.

Antallet tips om det respektive skjæret,

SYV SKJÆR: Av de mange tipsene som kom inn i Kristiansandsområdet skal syv skjær merkes.

Foto: Skjermdump

trafikkgrunnlaget i området og rapporterte hendelser er blant kriteriene som er vurdert. Alle nymerkede skjær vil også bli plottet inn i elektroniske kartsystemer samt i nye utgaver av fysiske kart.

Syv lokale farer I Kristiansands skjærgård, er det Gammeløysundet Flekkerøy, både nord og sør, samt sør av klovholmen Flekkerøy, Lyngøysundet ved Prestøya, Stokksundet Syd, Stokksundet Nord og Skippergada Syd som er plukket ut til merking.

Sør for Imsesundet ved Lindesnes vil også bli markert. I tillegg vil Juvigskjer Øst av Lande Kvistholman og sundet mellom Lyngøya og Ramsøya i Mandal bli markert. Østenden av sundet Okse i tillegg til Slottholmen blir markert i Søgne. Kåholmen i Farsund og Lille Torsøy i Flekkefjord blir også markert.

Januar 2016

Sørlandsavisen

15

16

Sørlandsavisen

Januar 2016

Januar 2016

Sørlandsavisen

17

18

Sørlandsavisen

Januar 2016

Norske nettshoppere føler seg ikke trygge I en ny undersøkelse utført av YouGov kommer det frem at kun en av tre norske forbrukere føler seg trygge når de handler på nett.

Tekst: Nina Dorthea Terjesen

Samtidig som fjorårets siste måned trolig ga nye salgsrekorder for netthandel, kviet mange nordmenn seg for å foreta kjøp, transaksjoner og bestillinger på nett.

Bekymret Undersøkelsen, utført mot

1011 norske forbrukere, viste at seks av ti er bekymret for ID-tyveri eller ondsinnede programvare når de handler på nett. Fem av ti er bekymret for phishing, en hackermetode som fisker informasjon som passord eller kortopplysninger.

– Mange føler at deres personlige og finansielle data ikke er trygge, og dette må virksomheter ta på alvor, mener sikkerhetsekspert Tore Terjesen som leder NTT Com Securitys Security Labs i Norden.

Sikkerhetsdugnad Terjesen mener at virksomhetene må finne de beste

kombinasjonene av brukervennlighet og sikkerhet rundt sine respektive plattformer og tjenester, og kommunisere hva de gjør for å ivareta nettsikkerheten for sine kunder.

– Nettkriminelle er blitt så avanserte i sin tilnærming at man behøver en sikkerhetsdugnad for å få ned antall hendelser, sier Terjesen.

Mest utsatt Av de forespurte opplyste hver fjerde forbruker at de benytter seg av netthandel til å handle mat hver uke, mens hver tredje kjøper bøker, elektronikk eller gaver hver måned.

Sikkerhetseksperten påpeker at oppstartsselskaper ofte er særlig utsatt.

– Selskap og tjenester i vekst må legge seg i forkant av sikkerhetsbehovene. De med uærlige hensikter registrerer pengestrømmene på nett, og retter angrepene sine dit trafikken og sårbarheten er størst, sier Terjesen.

SIKKERHETSDUGNAD: Sikkerhetsekspert Tore Terjesen i NTT Com Security mener det trengs en sikkerhetsdugnad for at norske nettshoppere skal føle seg trygge på nett. Foto: Pressefoto.

Sørlandsavisen

Januar 2016

Setter fokus på yrkesfag En undersøkelse nylig utført viser at tre av ti nordmenn mener at yrkesfag har fått høyere staFoto: Colourbox.com tus etter den økt satsning det – Vi vet at det er på nyåret mange siste året.

Tekst: Nina Dorthea Terjesen

Administrerende direktør i Rørentreprenørene Norge, Tor Backe, er fornøyd med hva undersøkelsen viser.

– Undersøkelsesresultatene er godt nytt for norsk næringsliv, sier Backe.

Holdningsendringer I følge beregninger utført av Statistisk Sentralbyrå vil det være behov for mange personer med yrkesfaglig utdannelse i fremtiden, nærmere bestemt rundt 134.000 flere personer. 2016 er av kunnskapsminister Torbjørn Røe Isaksen døpt til fagutdanningens år, og sammen med undersøkelsesresultatene er Backe spent på hva dette vil bety for den oppkommende søknadsfristen på videregående utdanning.

ungdommer beslutter studieretning, selv om søknadsfristen først går ut i mars. Det blir spennende å se om holdningsendringene også gir positive utslag på søkermassen, sier Backe.

Aktive foreldre Det er helst foreldregenerasjonen, de over 40 år, som mener at yrkesfag har fått høyere status i følge undersøkelsen. På den andre siden mener 47 prosent at venner, familie og bekjente vurderer yrkesfag til å ha lavere status enn studiespesialiserende retninger.

– Vi vet at foreldres påvirkning veier tungt i ungdoms utdanningsvalg. Aktive foreldre er positivt og de har ofte gode forutsetninger for å bidra ettersom de kjenner barnas begrensninger og muligheter, sier Backe og legger til at de samtidig ser at foreldre kan ha en forkjærlighet for studiespesialiserende selv om deres barn ønsker noe annet.

19

20

Sørlandsavisen

Januar 2016

Januar 2016

Sørlandsavisen

21

22

Sørlandsavisen

Januar 2016

Januar 2016

Sørlandsavisen

23

24

Sørlandsavisen

Januar 2016

25

Sørlandsavisen

Januar 2016

Bilferie med

Som leser av Sørlandsavisen får du dette helt spesielle lesertilbudet. Du kan få mer informasjon og bestille alle reisene på www.happydays.nu ved å inntaste reisekoden «TMNORGE». OBS! Hjemmesidens tekst er på dansk, men prisene er norske!

På vinhus ved Mosel 6 dager på 3-stjernet hotell/vinhus i Reil, Tyskland • 1 besøg på likørbrænderi Pris pr. person i dobbeltrom • 1 bådtur på Mosel • 20 % rabat på billetter til NOK KD Köln-Düsseldorfers Pris uten reisekode NOK 3.249,rutebåde på Mosel og Rhinen (juni-september)

Oppholdet inkluderer: • 5 overnatninger • 5 x morgenbuffet • 5 x 4-retters middag • 1 x vinsmagning

2.949,-

WeinBergHotel Nalbach HHH

Vinbyen Reil har i over 1000 år ligget som en liten perle midt på verdens kanskje mest maleriske vannvei. Her hvor Mosel virkelig begynner å slynge seg forbi borgruiner, middelalderidyller og bratte vinterrasser, dannes rammen rundt en ferieopplevelse som omfatter alle høydepunktene på en klassisk Mosel-ferie: båtturen og vinsmakingen. Dere bor på WeinBergHotel Nalbach hvor familien Schütz i tillegg til sin egen

vingård også driver et hyggelig hotell noen få hundre meter fra Mosels bredder. Her får dere en innføring i områdets vintradisjoner, som vinhuset selv har mottatt heder for. I tillegg kan dere selvfølgelig glede dere til å besøke et lokalt snapsbrenneri der dere får mulighet til å se naturens råstoffer bli forvandlet til gylne dråper.

Ankomst: Søndager i perioden 27.3.-23.10.2016.

WeinBergHotel Nalbach

SE MULIGHETENE FOR FLERE OPPHOLD PÅ WWW.HAPPYDAYS.NU Med forbehold om utsolgte datoer og trykkfeil. Barnerabatter er ved to betalende voksne.

Avbestillingsforsikring kan kjøpes. Ekspedisjonsgebyr NOK 99,-.

Teknisk arrangør:

Åpent: Hverdager kl. 8-17

Husk reisekoden: «TMNORGE» ved bestilling Ring

800 61 005 www.happydays.nu

26

Sørlandsavisen

Januar 2016

Sterkere enn noen gang Suzuki Vitara er tilbake!

Nye Suzuki Vitara Boosterjet S er kort og godt en kraftpakke av en bil, og har alt det som skal til for at Vitara nok en gang blir en folkebil.

Tekst: Ivar Eidsaa

Suzuki lanserte sin nye Vitara i fjor, og håpet hos importør og forhandlere var at bilen skulle slå godt an. Mange tenkte nok tilbake på året 2006 da Grand Vitara ble lansert, en bil som slo enormt godt an.

Over 4.000 Grand Vitara ble solgt for 10 år siden, og gjorde at Suzuki det året ble det fjerde mest solgte bilmerket i Norge.

I fjor lanserte Suzuki en helt flunkende ny og spennende modellvariant av Vitara. Også det ble en modell som slo veldig bra an. Men det er vel først nå som Suzuki har «rullet den ut» med å lansere Vitara Boosterjet S med en kraftpakke av en turbomotor at det kan ta helt av.

En svært sikker bil Den nye Vitara som kom i fjor er en utltramoderne SUV, med en rekke spennende løsninger som både LED hovedlys og adaptive cruise control som gjør at bilens systemer tar over og selv bremser dersom man som sjåfør er uoppmerksom og ferd med å kjøre inn i bilen foran. I tillegg kommer den med radar brake control, også det som standard, og sist, men ikke minst, så fikk nye Vitara hele fem av fem stjerner i Euro NCAP`s sikkerhetstest, og Vitara fikk den høyeste totalscoren av alle bilene i sin klasse.

Ved inngangen til 2016 har Suzuki lansert en Vitaramodell som har fått navnet Vitara Boosterjet S, en modell med en kraftpakke av en turbomotor under panseret.

En nyutviklet motor Under panseret står nemlig en helt nyutviklet bensindrevet turbomotor med 140 HK, og nye design- og utstyrsdetaljer som er med på å understreke at dette ikke bare er en SUV, men en SUV som kan konkurrere med hvem som helst for de mange som vil ha en SUV som ser skikkelig tøff ut.

Boosterjet er navnet på en ny Suzuki motorserie. Den har direkte innsprøytning, turbo-

– Vi har merket at publikum har fått med seg at Suzuki Vitara Boosterjet S er kommet, og da er det hyggelig å kunne vite at vi kan levere den nye bilen innen maks et par uker, sier Nils Richard Mæland.

lader og mange nye løsninger, som gjør den kompakt, lett og effektiv. I Vitara har motoren fire sylindre og et volum på 1,4 liter. Sammen med turboteknikken yter den 140 HK og har et flott dreiemoment på 220 Nm i området fra 1.500 til 4.000 omdreininger per minutt. Det betyr godt med krefter og overskudd til både den komfortable kjøreturen, så vel som når man er skikkelig aktiv med gasspedalen og vil ha hurtig respons der og da.

Sparker unna Topphastigheten er på 200 km/t, og akselerasjonen 0 til 100 km/t går unna på flotte 9,5 sekunder. Selv om motoren har godt med krefter, er den ingen bensinsluker. Det bør være mulig å kunne oppnå et blandet forbruk på mellom 0,5 og 0,6 liter per mil. Det lave forbruket oppnås også som følge av et relativt lite motorvolum, sammen med en rekke initiativer som sparer vekt i motoren, styrer forbrenningen bedre eller nedsetter friksjonen på de bevegelige delene.

Nevnes må også at turboladeren går direkte på hver av sylindrene. Det gir svært lav responstid hvis man trør på og skal forbi trailerne i krabbefeltet.

Med et drivstofforbruk på 0,5-0,6 konkurrerer Vitara

1,4 Boosterjet S med en tradisjonell dieselmotor.

– Det tror vi får betydning for salget, da vi merker en klar dreining mot at publikum vil ha en bensindrevet og ikke en dieseldrevet bil. Når man så i tillegg får en bensindrevet motor med et så lavt forbruk av den kan sammenlignes med en dieselmotor, så gjør det ingenting, smiler Nils Richard Mæland hos Kvavik Auto.

Kvikk og støysvak Seks gir er standard, og på veien merker man straks forskjellen. Vitara 1,4 Boosterjet S legger opp til en avslappet kjørestil, fordi motoren ikke trenger å bli presset.

Bilen oppleves som kvikk og støysvak, og turbomotoren gjør at antall omdreininger på maskinen ligger vesentlig lavere enn den gamle motoren hvis man freser avgårde på europeiske motorveier i 110 km/t. Vitara 1,4 Boosterjet S har i tillegg det utstyret som gjør at bilen virkelig skiller seg ut.

Mye utstyr Vitara med den nye 1,4-liters Boosterjet motor blir den nye toppmodellen i Vitaras modellprogram. Utstyrsnivået heter «S», og inkluderer Exclusive-utstyret som LED nærlys, radarbasert nødbremsesystem, aktiv fart-

Også instrumentene har den røde markeringen, og det er en rød søm på rattet.

Suzuki Vitara Boosterjet S er rett og slett en stilig bil og kommer med rød markering rundt LED-nærlyktene

spilot, nøkkelfri betjening, Infotainment-system med 7” skjerm og navigasjon, samt klimaanlegg. I tillegg kommer S-utstyret som omfatter en ny 5-sliset kjølegrill, satinfargede sidespeil, sortlakerede 17-tommers felger og en rød markering rundt om LED-nærlyktene. Og inne i kupeen kan man sette seg til rette i skinnseter med røde sømmer, nytt sportsratt i skinn og gearstang.

Instrumentbordet har et nytt panel med røde ringer rundt ventilasjonsdysene og instrumentene og sportspedaler i aluminium.

Prisgunstig Nye Vitara 1,4 Boosterjet S kan prismessig sett konkurrere med hvem som helst.

Modellen koster 360.900 kroner levert Lyngdal. Da er alt av utstyr inkludert i prisen.

Januar 2016

Sørlandsavisen

27

28

Sørlandsavisen

Januar 2016

TURISTFORENINGEN

En vinterdag på Odderøya Odderøya har mye å by på både natur og kultur.

Og selv om snøen dekker landskapet er det absolutt mulig å ta seg frem til fots, og det er ikke usannsynlig at noen har gått før deg og tråkket opp spor.

minne om de som omkom her på øya 9. april 1940, Vi går videre på veien nedover til Vestre batteri. Det første du her vil legge merke til er et stort anker. Dette er fra en tysk båt, Seattle, som ble skutt i brann under den tyske invasjonen og som sank inne i Korsvikfjorden. Der ligger den fortsatt på bunnen av sjøen. Skuddet som sørget for skipets endeligt var fra en av kanonene her. Hvis du er i tvil om vekten på ankeret så kan vi opplyse at det veier over tre tonn.

Tekst: Harald Flå

Veien på østsiden av øya ut mot kafeen er vanligvis brøytet helt ut til kafeen. Der ute helt på sydspissen av øya er mye interessant historie. Bygningen som huser kafeen var i mange år en vaktmannsbolig og var i forfall. Men Odderøyas venner tok i midten av 1990-årene et initiativ til restaurering, og ved hjelp av håndverkerforeningen ble bygningen satt i stand. Huset er opprinnelig fra begynnelsen av 1800-tallet. Murbygningen, krutthuset, like ved ble oppført omkring 1850-årene og var en del av søndre batteri.

Dette batteriet ble etablert så tidlig som i 1812, under Napoleonskrigen. Kanonene som står på vollen er tro kopier av de kanonene som opprinnelig var her. I krutthuset har Odderøya fått i stand en utstilling som viser mye interessant om Odderøyas historie. Vanligvis er denne tilgjengelig om søndagene når kafeen er åpen og er vel verdt et besøk.

Mange foretrekker å gå den lette veien på tilbaketuren fra kafeen, men for å få flere kultur- og naturopplevelser anbefales en tur til toppen av øya.

Da kommer du ikke utenom

Vi fortsetter ned bakkene og like før du kommer helt ned anbefaler vi å ta en tur på en god kjerrevei inn til venstre.

Da kommer du inn til et fint område, og det var her peisestua i sin tid sto. Den var oppført av Turistforeningen i 1894 og året etter ble den innviet til stor glede for Kristiansands befolkning. Byen het for øvrig Christianssand i den tiden.

En av kanonene på Søndre batteri som er en tro kopi av de opprinnelige kanonene.

Kafeen som blir besøkt av flere tusen mennesker i løpet av året. Minnesmerke på toppen av Odderøya over falne 9. april 1940.

«Viljebakken», en forholdsvis bratt sti opp til toppen. Men der oppe har du en flott ut-

sikt i mange retninger. Her sto i mange år et utsiktstårn, men det er nå borte. Bygningen helt

på toppen er den gamle signalstasjonen. Minnesmerke som står lett synlig her oppe er til

Vi avslutter turen nede ved Bennetsbukta. Her kan du ikke unngå å se et langt steingjerde. Det ble opprinnelig bygd i begynnelsen av 1800-tallet.

Hensikten var å hindre sjøfolk som hadde kolera, eller det var mistanke om kolera, skulle komme i kontakt med byens befolkning. De syke ble nemlig innkvartert på lasarettet og det var viktig at de ikke kom seg inn til byen. Kolera var en svært fryktet sykdom.

En tur på Odderøya kan vi altså anbefale en fin vinterdag.

Harald Flå Ivrig turgåer

Januar 2016

Sørlandsavisen

29

30

Sørlandsavisen

Januar 2016

Bestselgere i flere segmenter Salgsstatistikken over nye biler i Europa viser at Renault har modeller som hevder seg helt i salgstoppen innen alle segmenter.

Tekst: Ivar Eidsaa

– Som ny Renaultforhandler har vi fått supplert vårt modellutvalg med både el-biler, hybridbiler og en fantastisk range med varebiler, sier Gunnar Kasin.

- Renault har et stort potensial – Renault har hatt en formidabel utvikling over lang tid og er Europas nest største bilprodusent.

Renault har alle forutsetninger for å bli et svært populært bilmerke også i vår region, og har modellene som publikum i dag i stor grad etterspør, sier Gunnar Kasin, hovedaksjonær og styreleder i Kvinesdal Auto, fast.

Tekst: Ivar Eidsaa

– Det var en stor dag for oss da vi og importøren kunne signere kontrakten som gjør av vi nå kan gå i gang med å selge Renault i tillegg til Mazda fra våre lokaler her i Kvinesdal, sier en godt fornøyd styreleder.

– Salget av Mazda har vært et eventyr for oss. Vi har parallelt også vært på jakt etter å supplere vårt utvalg med de modellene vi ser at publikum nå i stor grad etterspør, nemlig elbiler, hybridbiler og varebiler. Vi så på flere muligheter, men valget var egentlig ikke så vanskelig. Renault har et svært moderne modellprogram, og den franske bilprodusenten kan se tilbake på mange år med en eventyrlig salgsutvikling, sier Kasin.

Europas nest største bilprodusent – Det er ikke uten grunn at

Renault er Europas nest bilprodusent. Nå skal vi jobbe hardt og målrettet for å sikre at også publikum i vår region får øynene opp for hva Renault står for, legger Kasin til.

Han viser til at Renault har et varebilprogram som har slått meget godt an. Så god har utviklingen vært at Renault hvert eneste år siden 1998 har vært den mestselgende varebilprodusenten i Europa.

I tillegg kommer at Renault har utviklet kompakte, snertne, lettkjørte og populær personbiler i alle segmenter, og ikke minst at Renault har et utvalg av el-biler og hybridbiler som passer som hånd i hanske for de mange som nå etterspør biler som ikke går på fossilt drivstoff.

El-bileventyret startet i det små for tre-fire år siden. Ola og Kari kjente sin besøkelsestid.

Skyhøyt el-bilsalg Salget av el-biler ble mye bedre enn forventet. Dette var ikke bare en bil for noen få spesielt interesserte. Plutselig skulle «alle» ha el-bil. Salget økte betydelig mye mer enn det selv de største optimistene hadde våget å tro på. I fjor ble det solgt 26.500 nullutslippsbiler i Norge. Det representerer en økning på godt over 40 prosent sammenlignet med 2014.

El-bilene hadde i 2015 en markedsandel på 17,1 prosent, mot 12,5 året før.

Det sier sitt om hvor fort utviklingen har gått, at det ble solgt 380 el-biler i 2009, det doblet seg til 2010 og endte altså i fjor ut med et totalsalg på 26.500 biler.

Ikke bare kjøper Ola og Kari personbiler som går på strøm, mange vil også ha en varebil som går på strøm. I 2015 ble det registrert 712 el-varebiler, mot 555 i 2014. Også dette er en trend som bare vil øke, ifølge Transportøkonomisk Institutt.

Mange velger hybrid I 2015 ble det også registrert 18.711 hybridbiler, en økning på 60 prosent i forhold til 2014, også dette er en trend som ifølge bransjeanalytikere vil fortsette.

– Så vet vi at Renault har biler innen alle disse segmentene. Da er det ikke så rart at vi er svært glade for å ha fått dette til, sier Kasin.

– En viktig forklaring bak den store salgsøkningen er introduksjonen av el-biler i kompaklassen. Dette er det største bilsegmentet målt i antall solgte biler. Når så myndighetene stimulerer til kjøp av el-bil med at kjøperen slipper moms, ikke betaler bompenger, kan parkere gratis og kjøre i kollektivfelt, for å ha nevnt noen av fordelene, betyr det at hver eneste el-bilkjøper blir solid sponset av myndighetene, sier Kasin.

Captur er for eksempel den mest solgte Crossover SUVen i B-segmentet Europa. I Frankrike er det den tredje mest solgte bilen totalt.

Modellen har alt som skal til for å bli en hit i Norge. Nå starter markedsføringen for å sikre at også vestegdene får øynene opp for hva Renault kan tilby. Nevnes må også Renault Megane, en stilig og sporty personbil som leveres både som sedan og stasjonsvogn, småbilen Clio, den litt større personbilen Scenic og Grand Scenic, og varebilene Kangoo, Master og Trafic.

– En god ting kan ikke gjentas for ofte, smiler

Gunnar Kasin, og det er nettopp det vi akter å gjøre, å fortelle igjen og igjen hva Renault står for.

– Vi har jo en del gode salgsargumenter å komme med, ler han. Fra 2010 til 2013 ble Sebastian Vettel verdensmester i Formel 1 fire år på rad i sin Red Bull, og det med motorer fra Renault. Så dermed burde det være opplest og vedtatt at Renaults ingeniører kan utvikle virkelig gode biler.

Noe av årsaken til at Renault ikke har fått den oppmerksomheten Renault fortjener, kan nok skyldes at markedsføringen ikke har vært omfattende nok. Med den ledelse på importørleddet som Renault nå har, ligger alt til rette for at markedsføringen kan bidra til at langt flere blir klar over hva Renault kan tilby, og hva Renault er.

Lang rekkevidde og høy komfort Lang rekkevidde og høy komfort er noen av stikkordene for å beskrive el-bilene fra Renault. Renault leverer både personbiler og varebiler som går på strøm.

Renault Zoe: En av de mest populære el-bilene på markedet er Renault Zoe. • Sitteplasser: 5 • Egenvekt: 1.428 kg • Motoreffekt: 88 hk • Dreiemoment: 220 Nm • Maksfart: 150 km/t • Akselerasjon 0-100 km/t: 13,5 sekunder • Batterier: Litiumion, bruttokapasitet 22 kWh, tilgjengelig 18,8 kWh • Oppgitt rekkevidde i test: 240 km • Leverandørens anslag norsk rekkevidde: 100-210 km • Batterigaranti: 5 år/100.000 km med minimum restkapasitet 70 prosent.

• Hurtiglading: Vekselstrøm (AC) opp til 43 kW med laderen i bilen • Ladetid 0-100%: 10A tar cirka 10 timer / 3,6 kW tar 6-9 timer / 11 kW tar 2 timer / Hurtiglading 0-80% på under en halvtime om sommeren.

Renault Twizy: Et hyperurbant kjøretøy tilpasset storbyen. Dette artige kjøretøyet er en godt synlig signatur for Renaults elektriske satsing. Leveres som firehjuls moped, maksfart 45 km/t og mopedlappen fra 18 år, eller som firehjuls motorsykkel, maksfart 80 km/t, krever vanlig bilsertifikat.

Renault Kangoo: Toseters elektrisk varebil som leveres i to lengder. Den lengste, Maxi, kan også leveres som en femseters flerbruksbil med stor bagasjeplass. Mulig å få med hengerfeste.

• • • • • • • • • • • •

Sitteplasser: 2 eller 5 (Maxi) Egenvekt: 1.426, 1.505 eller 1.626 kilo Motoreffekt: 60 HK Dreiemoment: 226 Nm Maksfart: 130 km/t Akselerasjon 0-100 km/t: 20,3 eller 22,4 sekunder (Maxi) Nyttelast: 595-625 kg, tre eller fire kubikk (Maxi) Batterier: Litium ion, bruttokapasitet 24 kWh, tilgjengelig 22 kWh Oppgitt rekkevidde: 170 km Leverandørens anslag norsk rekkevidde: 80-170 km Batterigaranti: 5 år/100.000 km med minimum restkapasitet 70 prosent Ladetid 0-100 prosent: 10A tar 10 timer/16A 6 - 8 timer

Januar 2016

31

Sørlandsavisen

PRØV GR ATIS

Sten Jensen, Bø Du er ikke forpliktet til å kjøpe noe, men blir abonnent på nye blader. Porto og ekspedisjon kr 49,- tilkommer. Hvis du ikke vil abonnere, gi oss beskjed innen 14 dager etter at du har fått prøvepakken.

Som abonnent mottar du 2 stk 4 pk. Pace 6 Plus refill-blader hver 4. måned – fritt levert. Pris pr pakke er kun kr 149,-. Bestiller må være over 18 år.

Zentio AS Kundeservice: 2222 8000