Актуално автомобили Хенри Форд, който често е титулуван като човека, създал американската средна класа, затваря фабриките си през събота и неделя, като запазва нивото на заплащане на работниците същото. Той разбира се, не го направил от хуманизъм, а от чисти бизнес подбуди, тъй като вярва, че работниците (като най-големите потребители на стоки и услуги) имат нужда от достатъчно свободно време, за да потребяват. През 50-те години на миналия век премиерът на Великобритания Уинстън Чърчил прогнозира, че с края на студената война ще дойде време, в което напредването на технологиите ще ни упълномощи „да дадем на работника това, което той никога не е имал – четири дни работа и три дни развлечения.“ А през 1974 г. правителството на Великобритания за кратко въвежда тридневна работна седмица заради слабото подаване на електроенергия заради миньорски стачки. Вече през 90-те години Европейският
съюз въвежда директивата за работното време, която има за цел да защитава правата на работниците и която определя максимумът работни часове да бъде 48. Франция въвежда 35-часова работна седмица през 2000 г. В началото на кредитната криза през 2008 г. много британски фирми се опитват да въведат четиридневните работни седмици като антикризисна мярка. Притиснат от падащите продажби, през 2009 г. японският автомобилен производител Toyota също се замисля дали да не въведе четиридневна, пък дори и тридневна, работна седмица за работниците в европейските си заводи. А през 2010 г. New Economic Foundation предлага още по-смелата идея стандартът за работната седмица да е 21 часа с аргумента, че това ще намали потреблението на енергия и ще увеличи продуктивността. § Източник: svejo.bg/
100 171