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LES E-LCV AUX PAYS-BAS
« LES UTILITAIRES ÉLECTRIQUES, DES OUTILS POUR RÉDUIRE DRASTIQUEMENT LE CO2 » Aà une subvention à l’achat de véhicules ‘à batterie’ sont les pierres angulaires de la politique environnementale. Mais qu’en est-il de l’offre et
ux Pays-Bas, l’avenir des camionnettes électriques semble tout tracé. Imposer une logistique zéro émission dans les centres-villes et la coupler
de l’infrastructure de recharge ?
Michaël Vandamme
Les marchés belge et néerlandais sont très différents en ce qui concerne les utilitaires électriques. Les chiffres officiels de la FEBIAC montrent que 699 nouveaux VU électriques ont été immatriculés dans notre pays l’année dernière contre 446 en 2020, soit une augmentation d’environ 56 %. La part de marché des e-LCV est ainsi passée de 0,6 % à tout juste 1 %. Si on regarde
les statistiques de l’association néerlandaise RAI, sur les deux mêmes années, le nombre d’utilitaires électriques est passé de 1680 à 3177 exemplaires, soit une croissance de 89,1 % et une part de marché de 4,64 %. Pour les véhicules électriques. Cela reste modeste, mais c’est tout de même cinq fois plus que chez nous. Et les Bataves ne comptent pas en rester là : d’ici 2025, ces
chiffres devraient augmenter considérablement. « Il existe diverses mesures qui devraient donner forme à cette électrification ambitieuse », déclare Huub Dubbelman, président de la section des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers de l’association RAI. « Il reste, pour que cela fonctionne, à assembler les pièces du puzzle. »
« Une infrastructure de recharge suffisante sera le défi pour réaliser nos objectifs. » (Huub Dubbelman)
Plus de 60 villes et communes néerlandaises ont maintenant signé l’engagement pour une logistique urbaine zéro émission.
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