van
18 Aanbod 20 Connectiviteit 23 Spotlight
De Fiat e-Ducato is verkrijgbaar in alle carrosserievarianten.
De Ford E-Transit krijgt een actieradius van 350 km.
Voor de volgende eSprinter heeft Mercedes een nieuw platform ontwikkeld.
ALTERNATIEVE AANDRIJVING
AANBOD ELEKTRISCHE BESTELWAGENS GROEIT GESTAAG M
eer dan 90% van de in 2020 ingeschreven lichte bedrijfsvoertuigen zijn diesels. Dan volgen de bestelwagens op benzine met ruim 5%. Wagens op gas hebben een marktaandeel van minder dan 2% en helemaal achteraan bengelen de elektrisch aangedreven voertuigen met minder dan 1%. Aan het aanbod ligt het niet, want zowat alle constructeurs bieden modellen op stroom aan. Een overzicht van wat er is en wat er komt. Erik Roosens
Fiat Professional komt in 2021 met de elektrische e-Ducato op de markt. Die is verkrijgbaar in alle carrosserievarianten met hetzelfde laadvolume als de conventionele Ducato - van 10 tot 17 m³ - en met een laadvermogen tot 1.950 kg. Dat laadvermogen hangt uiteraard af van de batterijoptie die de klant kiest: met drie batterijmodules (44 kWh) kom je 220 km ver, met vijf modules (79 kWh) 360 km. De e-Ducato krijgt een motor van 90 kW. Ook Iveco heeft een Daily Electric als bestelwagen en chassis-cabine met in totaal vijf
18
wielbasissen. Hij kan tot 3 ton lading transporteren en heeft laadvolumes van 7 tot 17 m³. Afhankelijk van het aantal gemonteerde accu’s (2, 3 of 4) kan de Daily Electric in stadsverkeer 130 km afleggen. Ford komt in 2022 met een volledig elektrische E-Transit op de markt. Die krijgt een elektromotor van 198 kW en een batterijpakket van 67 kWh, goed voor een actieradius van 350 km. De E-Transit zal verkrijgbaar zijn in drie wielbasissen en twee dakhoogtes. Het maximale laadvolume bedraagt 15,1 m³ en het maximale laadvermogen 1.616 kilo voor de gesloten modellen en 1.967 kilo voor de chassis-cabine uitvoering. Ford is de enige constructeur die een plug-in hybride aanbiedt. De Transit Custom Plug-In Hybrid wordt aangedreven door een elektromotor (92,9 kW) die stroom krijgt van een lithium-ionbatterij van 13,6 kWh. Daarmee is de autonomie beperkt tot 56 km maar een generator gevoed door een kleine benzinemotor vergroot die actieradius tot meer dan 500 km. Maxus had hier al de grote EV80 rondrijden maar nu is er ook de middelgrote eDeliver 3 bij. De klant kan kiezen uit een accupakket van 35 of 53 kWh met een rijbereik van
respectievelijk 210 en 316 km. De korte uitvoering (4.555 mm) heeft een laadruimte van 2.180 mm en een volume van 4,8 m³. De lange versie (5.145 mm) heeft een laadlengte van 2.770 mm en een laadvolume van 6,3 m³. De grotere EV 80 heeft een laadvolume van 11,6 m³ en een maximaal laadvermogen van 950 kg. Mercedes-Benz heeft in het middensegment de eVito. Die wordt aangedreven door een elektromotor van 85 kW met een batterijpakket van 41 kWh en dat is goed voor een actieradius tot 149 km. Je kan hem krijgen in de lange (6 m³) en de extra lange versie (6,6 m³) met een laadvermogen van respectievelijk 1.016 en 991 kg. Bij de grote modellen heb je de Mercedes eSprinter die wordt aangedreven door dezelfde elektromotor van 85 kW. Die heeft een laadvolume van 11 m³ en een laadvermogen van 1.045 kg met de batterij van 35 kWh. Dat slinkt tot 891 kg als je kiest voor de batterij van 47 kWh, maar dan verhoogt de actieradius wel tot 160 in plaats van 120 km. Voor de volgende generatie eSprinter heeft MercedesBenz Vans een nieuw platform ontwikkeld. Dat maakt meer carrosserieconfiguraties
