25 VIP
dozen, enz. Er zijn plannen om deze activiteiten nog verder uit te breiden.
uren op 24 paraat staan om vrachtwagens te onderhouden, herstellen of depanneren. De werkplaats is uitgerust met moderne apparatuur en een eigen opslagplaats voor banden. DUURZAME LOGISTIEK Transport Joosen besteedt erg veel aandacht aan duurzame logistiek. K. Joosen: “Wij trachten de goederenstromen zo veel mogelijk te optimaliseren door te mikken op volle heen- en terugritten, dus steeds met een container.” Systematisch wordt bij collega-transporteurs nagegaan of zij eventueel iets te laden of te lossen hebben, zodat ecologisch verantwoorde combinaties ontstaan. Als de tijd het toelaat, maakt Transport Joosen ook graag gebruik van intermodaal vervoer via de binnenvaart en het spoor. Transport Joosen verzorgt nu ook conventionele transporten, waarbij gebruik wordt gemaakt van zowel het eigen wagenpark, als dat van collega-vervoerders. Met deze mix kan het bedrijf een zeer brede range van bestemmingen aanbieden. In het magazijn kan Transport Joosen zowel containers strippen, behandelen, kortstondig opslaan en herladen, als containers stuffen volgens de erkende normen en voor allerlei goederen en verpakkingen. Voor langdurige opslag huurt Joosen een gedeelte van een magazijn van een collega, variërend naargelang de behoeften. In de magazijnen wordt veel toegevoegde waarde gecreëerd: palletiseren en infilmen van goederen, orderpicking, herverpakking, etikettering, documenten bijvoegen in
TM_DIENSTEN 2014 NL.indd 25
EUROTRANSCON Zes jaar geleden lanceerde Kurt Joosen Eurotranscon, een portaalsite voor transporteurs die de vraag naar lege containers en het aanbod van te laden ritten elkaar afstemt (www.eurotranscon.com). Het gebruik van deze website leidt tot een jaarlijkse besparing van 2.185.000 gereden kilometers, 1,8 ton CO2-uitstoot en 219.006 m³ vervoerde lucht (sic!). In 2011 opende Transport Joosen een eigen uitwisselingsdepot voor containers, de Eurotrans Container Hub (ECH), aan de Ordamstraat in haven van Antwerpen. Lege containers worden uitgewisseld door ze hier af te zetten en op te laden. Daarnaast worden ook volle containers uitgewisseld. Het depot fungeert tevens als een tijdelijke opslagplaats voor containers die niet dringend aan een schip of klant uitgeleverd moeten worden. Met dit concept worden de opslagkosten op de kaai tot een minimum herleid, terwijl de klant toch op afroep kan bestellen.
transport&van
bijeenkomst gehouden waar 38 geïnteresseerde grote en kleine transporteurs aanwezig waren. DKV en Leghorn presenteerden er hun aanbod met volumekortingen op basis van het aantal deelnemers. Yves Haudhuyze, management & sales verantwoordelijke bij Transport Joosen: “Tijdens deze bijeenkomst hebben we veel steun ervaren voor ons initiatief. Veel transportbedrijven gaven te kennen ook geïnteresseerd te zijn in eventuele volumekortingen op o.a. banden, brandstoffen en telefonie. Tijdens de volgende bestuursvergadering zullen we ons volgende initiatief bespreken. Intussen werden we trouwens al gecontacteerd door 16 leveranciers die hun goederen en/of diensten graag willen voorstellen.”
AT AANKOOPCENTRALE In januari van dit jaar was Transport Joosen één van de medeoprichters van het Antwerps Transportforum (AT), een samenwerkingsplatform voor vervoerders uit de Antwerpse regio. De andere initiatiefnemers zijn BETrans, Transport Robbyns en DBT Logistics. Iedereen is welkom bij AT maar het forum richt zich in de eerste plaats tot bedrijven uit Antwerpen en de ruime omgeving. Kurt Joosen: “Met dit coördinatie- en samenwerkingsplatform willen we o.a. gezamenlijke aankopen doen om interessante prijsaanbiedingen te krijgen.” Zo deed bv. DKV al een aanbod m.b.t. de aankoop van registratietoestellen voor de ecotaks. De invoering van die heffing werd echter voorlopig uitgesteld. AT onderhandelt met DKV ook over de Maut en met Leghorn over de aankoop van ‘bolt seals’ (systemen voor de verzegeling van containers). Overigens blijft iedereen vrij om al dan niet in te gaan op een bepaald aanbod. “Naast gezamenlijke aankopen organiseren, wil AT ook een forum zijn waar er van gedachten wordt gewisseld over de problemen van het wegtransport en waar we samen naar oplossingen gaan zoeken”, vervolgt K. Joosen. Kort na de oprichting verstuurde AT uitnodigingen naar de transportbedrijven in de ruime regio Antwerpen en op 31 maart werd bij Iveco-dealer Cammaert Trucks Antwerpen een eerste
VLOOT 75 trekkers (o.a. 30 in 6x2-versie en 15 met kipinstallatiepomp) 200 polyvalente opleggers voor het vervoer van alle soorten containers 20 kipopleggers (15 voor 20 ftcontainers en 5 voor 40 ft-containers) 20 combi-chassis 2 huifopleggers en een variërend aantal huurtrailers voor stukgoedvervoer 1 ecocombi (LZV) 10 Genset-chassis voor vervoer 20 ft- of 40 ft-containers 5 Terberg-trekkers en 5 Buiscaropleggers voor intern haventransport 2 heftrucks (12 en 33 ton) en 1 stacker (45 ton)
13/06/14 11:05