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La flotte propre de l’entreprise comptant plus de 170 camions permet à Stadsbader de gérer les nombreux chantiers sur lesquels le groupe est actif au quotidien.
STADSBADER NV
« CONTINUER À SE DÉVELOPPER ET À ÉVOLUER AVEC SON TEMPS » PFleet Owner of the Year a été remporté our la deuxième fois, l’award du Truck
par le groupe Stadsbader. L’entreprise de Harelbeke, spécialisée dans le secteur de la construction et le génie civil, dispose d’une flotte propre de 170 camions qui doivent desservir les nombreux chantiers sur lesquels l’entreprise est active au quotidien. Geert de Temmerman
Fondée en 1946, Stadsbader NV est une valeur sûre dans le domaine des travaux publics. Elle s’est également forgé une excellente réputation dans le domaine des projets industriels, entre autres grâce à diverses acquisitions. L’implication quotidienne de ses plus de 1 200 collaborateurs permet au groupe de gérer de manière indépendante un projet global, allant jusqu’au ‘clé sur porte’. Le groupe est structuré autour de trois grandes entités : infrastructures, construction et techniques. Les différents sites techniques et de production, répartis de manière stratégique sur l’ensemble de la Belgique et le nord de la France, sont gérés et coordonnés depuis le siège de Harelbeke.
DÉCENTRALISÉ AVEC UNE GESTION CENTRALE « Recevoir à nouveau après tant d’années un prix très convoité comme le Truck Fleet Owner of the Year signifie beaucoup pour nous en tant qu’entreprise familiale. Ce n’est pas seulement une belle reconnaissance de la part du secteur, c’est aussi un bel hommage à l’implication quotidienne de nos collaborateurs. Cela montre aussi que nous continuons à nous développer et à évoluer avec notre temps. La gestion complète et la coordination de l’ensemble du matériel roulant se font depuis Harelbeke, quel que soit le site auquel le véhicule est lié. Ce choix stratégique doit nous aider à suivre au mieux les coûts de chaque chantier. La rentabilité d’un projet est centrale et le transport routier est l’un des facteurs qui permettent de l’atteindre. Chaque équipe du département logistique est responsable d’un type de matériel roulant. Via l’ordinateur de bord et diverses applications, toutes les données essentielles sont collectées et cartographiées. Nous analysons les durées de chargement et de déchargement sur le chantier ou la consommation du véhicule et ses émissions de CO2. Car mesurer, c’est
savoir », explique Walter Schoonvaere, directeur de la logistique au sein du groupe Stadsbader. Une flotte de véhicules modernes et bien entretenus qui répondent aux normes d’émissions actuelles, des cours de conduite défensive et d’éco-conduite avec la formation Code 95… Ce ne sont que quelques exemples des solutions grâce auxquelles Stadsbader souhaite réduire son bilan d’émissions. « Plusieurs de nos sites de production sont aussi situés le long des voies d’eau, ce qui permet de convoyer beaucoup de matières premières via ce mode de transport. Le nombre de kilomètres parcourus au quotidien par nos camions sur les routes est également relativement limité, surtout par rapport à un transporteur routier classique. Lorsque la taille et l’implantation d’un chantier nous le permettent, nous choisissons même de transporter les matériaux via la voie navigable et de construire un embarcadère temporaire. C’est entre autres le cas au niveau du projet Oosterweel. Les motorisations alternatives, comme le gaz ou l’hydrogène, nous semblent être de bonnes solutions, mais nous sommes malheureusement dans un segment où la technologie
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